2011 06 Camion Truck & Bus Magazin

Srkzi
Gyrgy
Borsod Voln
Kfalvi
Gyula
IRU/IbB
Stoneridge tachogrf / szelpo
j Ford Ranger Pick-up
Scania Euro 6 teszt Svjcban
Renault Trucks Solutions Optifuel
IVECO
ECOSTRALIS
Gazdasgos
Biztonsgos
Krnyezetbart
Mercedes-Benz Actros SLT 4165 S
a Bau-Trans j nehzsly bszkesge
8. Buszfesztivl Tkln
fokozott rdeklds, bvl killti kr,
ersd httripar
FIAT
DUCATO
5. generci
MAN TGX EfficientLine kvetkezetesen hatkony
s krnyezetkml nyerges vontat
2011/6 JNIUS RA: 395 Ft
HASZONGPJRM, RU-
S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP
E-MAIL: cambus@hu.inter.net
INTERNET: www.camiontruck.hu
INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS
& COACH OF THE YEAR
SZERVEZET HIVATALOS LAPJA
9 7 7 1 5 8 6 8 7 2 0 0 8
6 0 0 1 1
Borito I tordelt.indd B/I 5/31/11 2:29:59 PM
A kpen lthat aut illusztrci.
* ECOSTRALIS Vltozst hoz.
MRKAKERESKEDSEK: BESSO ZRT. 7634 Pcs, Pellrdi t 72.; Tel.: 06 72 257-500; Info: kereskedelem@besso.hu ETS KFT. 2051 Biatorbgy, Paul Hartmann u. 6.;
Tel.: 06 23 501-930; Info: ets@cen.hu LEVANTEX KFT. 1044 Budapest, Ipari Park u. 2.; Tel.: 06 1 435-3010; Info: levantex@iveco-levantex.hu SZALAY AUTHZ KFT.
6000 Kecskemt, Katonatelep, 441-es ft; Tel.: 06 76 505-600; Info: iveco@szalayautohaz.hu TRUCK SAVARIA KFT. 9700 Szombathely, Srvr u.56.; Tel.: 06 94 522-070;
Info: truck.kft@trucksavaria.hu FELHATALMAZOTT MRKAKERESKEDSEK: HILCZ & FIA KFT. 7122 Kakasd, Kossuth u. 8/0.; Tel.: 06 74 431-908; Info: info@hilcz.hu
KJGyJ ZRT. 7400 Kaposvr, Fredi t 180.; Tel.: 06 82 506-166, Info: iveco@jarmugyarto.hu LEVANTEX TATABNYA KFT. 2800 Tatabnya, Gyri t 43.; Tel.: 06 34 512-450;
Info: levantex@iveco-levantex.hu PANNON TRUCK 2000 KFT. 8900 Zalaegerszeg, Zrnyi Mikls u. 105.; Tel.: 06 92 511-180; Info: info@pannontruck2000.hu TRUCK SAVARIA
DEBRECEN KFT. 4030 Debrecen, Ozmn u. 3.; Tel.: 06 52 524-090; Info: lorincz@trucksavaria.com TRUCK ITALIA KFT. 3526 Miskolc, Zsigmondi u.; Tel.:06 46 413-105;
Info: truckitalia@t-online.hu UNICAR AUTCENTRUM KFT. 3300 Eger, Klyuk u. 6; Tel.: 06 36 512-010; EUROTRADE KFT. 2948 Kisigmnd, M1 Truck Centrum;
Tel.: 06 34 556-655; Info: eurotrade@eurotrade.hu FELHATALMAZOTT RTKESTSI PONTOK: ITALCAMION KFT. 1022 Budapest, Bem rkp. 2.; Tel.: 06 1 214 6700
6100 Kiskunflegyhza, Szegedi t 89; Tel.: 06 76 430-537
A tkletes kplet, amely egyesti a gazdasgossgot a krnyezettudatossggal.
Gazdasgos s krnyezettudatos: 420, 460 s 500 LE-s EEV motorok
KapcsoIat: Blue & Me telematikai rendszer
Biztonsg: ACC adaptv sebessgtart automatika, ESP, svelhagysra
gyelmeztet rendszer, visszaguruls-gtl, guminyoms ellenrz rendszer
TkIetessg: IVECO sofrkpzs, Non-Stop seglyszolglat
3 v teIjes kr garancia aIapron.
;3C9
(
;9EIJH7B?ICEL;IJ>;9>7D=;$
zemanyag-
-megtakarts rhet el
az ECO5TRALl5
segtsgvel
7,32%
A TV SD hitelestette
az IVECO zemanyag-fogyasztst
sszehasonlt mrst,
s igazolta, hogy az eredmnyek
teljes mrtkben hitelesek.
A vizsglati mdszerrl weboldalunkon
tall tovbbi informcit:
www.iveco.com Auto Service
Fiat Iveco 1_1 1104.indd B/II 5/31/11 2:32:22 PM
n mr regisztrlt?
2012. janur 3-tl vltoznak a kibocstsi elrsok, s ez tbb
jrmtpust is rint.
A brutt 3,5 tonnt meghalad tmeg jrmveknek (idertve az 5 tonnt
meghalad ssztmeg autbuszokat is) Euro IV-es elbrlsnak kell
megfelelnik, vagy naponta 200 djat kell utnuk megfizetni.
A nagyobb mret kisteherautknak s ms haszongpjrmveknek nett
1,205 tonna s brutt 3,5 tonna kztt, valamint a tbb mint 8-szemlyes,
5 tonnt meg nem halad ssztmeg minibuszoknak Euro 3-as kibocstsi
elbrlsnak kell megfelelnik, vagy naponta 100 djat kell utnuk megfizetni.
Amennyiben az n jrmve megfelel a fenti elbrlsok valamelyiknek,
a jrmvet regisztrltatnia kell a Transport for Londonnl, mieltt behajt
vele London terletre.
A regisztrcival kapcsolatos lehetsgekrt, valamint regisztrcis
rlaprt ltogassa meg a tfl.gov.uk/lezlondon weboldalt, vagy hvja a
+44 20 7310 8998 telefonszmot!
TFL 1_1 1105.indd 1 5/23/11 11:45:08 AM
TARTALOM
22
24
27
30
39
45
54
70
2
Srkzi
Gyrgy
Borsod Voln
Kfalvi
Gyula
IRU/IbB
Stoneridge tachogrf / szelpo
j Ford Ranger Pick-up
Scania Euro 6 teszt Svjcban
IVECO
ECO
STRA
LIS
Gazdasgos
Biztonsgos
Krnyezetbart
a Bau-Trans j nehzsly bszkesge
8. Buszfesztivl Tkln
fokozott rdeklds, bvl killti kr,
ersd httripar
FIAT
DUCATO
5. generci
MAN TGX EfficientLine kvetkezetesen hatkony
s krnyezetkml nyerges vontat
9 7 7 1 5 8 6 8 7 2 0 0 8
6 0 0 1 1
Cam
ion
Truck&
Bus
2011
jnius
Buszvilg
BUSZGYRTS 54
Otokar buszok Trkorszg legnagyobb
gyrtjtl Tpusvlasztk: Centro,
Navigo, Vectio, Kent
Szakmai frum
EXKLUZV 56
Az v Logisztikai Menedzsere
Srkzi Gyrgy, a Borsod Voln
vezrigazgatja
JVKP 58
Kzlekedsbiztonsg rakomnyrgzts
interj dr. Kfalvi Gyulval (IRU/IbB)
NiT HUNGARY HREK 60
Etikai kdex az autbuszos
vllalkozsok s az utazsi irodk
egyttmkdsre
Fuvarozk Adklubja (FAK) egsz
napos szakmai konferencit szervez
Regionlis kldtt-tallkozk
Orszgos Autment Szakmai Frum
MKFE HREK 62
Havonta negyven-tven j tag
Kamionstop IRU llsfoglals
KTI ROVAT 64
Tisztn s energiahatkonyan
a krnyezetrt
VESZLYESRU-SZLLTS 66
ADR 2011 jlius 1-jtl ktelez!
Kaleidoszkp
KAMIONSPORT 69
MANOxxo Racing Team
KITEKINTS 70
4x4 Lakaut-lom
PILTK VLEMNYE 72
Krforgalom, vasti tjr,
gyalogtkelhely
KALEIDOSZKP 74, 79
MODELLKIRAKAT 75
Egy gyjtemny trtnete
Camion Truck&Bus 2011/6 Tartalom
8
. B
U
S
Z
F
E
S
Z
T
IV
L
2
0
1
1
Jniusi horizont
AKTULIS 4
World Sleep Day Az Alvs Vilgnapja
LAPZRTA
ESEMNYEK S PROGRAMOK 613
A HNAP TMJA 14
8. Buszfesztivl Tkl 2011
Jrm s felptmny
NAGYTEHER-BEMUTAT 22
Volvo FE Hybrid Premier
Iveco ECOStralis a takarkos
nagykategris
a BauTrans nehzsly bszkesge
NAGYTEHERTESZT 30
Els krk a Scania Euro 6-os
vltozataival svjci tesztt
KISTEHER-BEMUTAT 34
Egy Ford, egy pick-up az j Ranger
IVOY rendezvny, Birgmingham
Fiat Ducato 5. generci
a sikersztori folytatdik
Jn az j Crafter!
Reflektor
FINANSZROZS 40
Iveco Capital UniCredit Leasing
egyttmkds
HTTRIPAR 41
SAF-Holland
JRMKERESKEDELEM 42
MAN EfficientLine
Mszaki httr
JRM S SZOLGLTATS 45
GPJRMTECHNIKA 48
j idszmts Tachogrf/szelpo Kft.
ABRONCSFEJLESZTS 50
Michelin X MultiWay 3D
KZLEKEDSBIZTONSG 52
szlelsi, cselekvsi ksedelem
Tartalom.indd 2 5/27/11 11:59:03 AM
7.000 Euro kezd bezets*
36 hnap futamid
150.000 km ves futsteljestmny
*Jelen r nett rat jell. A hirdets nem minsl hivatalos ajnlatttelnek, szemlyre szabott ajnlatrt keresse kollginkat!
** A kop-fogy alkatrszek cserjt nem tartalmazza.
www.man.hu
Breljen protot az MAN-tl!
Akr 10 Eurocent/km-tl*
RENT A PROFIT
MAN Kamion s Busz Kereskedelmi Kft.
2330 Dunaharaszti 9027 Gyr 7630 Pcs 9700 Szombathely 3580 Tiszajvros
Csonka Jnos u. 2. Berkenyefa sor 1. Pcsvradi t 4. Krmendi t 92. Ipari Park, Bay Z. u.
Tel: (24) 520-300 Tel: (96) 515-460 Tel: (72) 539-400 Tel: (30) 488-4943 Tel: (49) 544-400
Fax: (24) 520-317 Fax: (96) 515-461 Fax: (72) 539-401 Fax:(94) 509-498 Fax: (49) 544-401
Mob: (06) 30 9774-856 Mob: (06) 30 4884-941 Mob: (06) 30 2019-890 Mob: (06) 30 4884-943 Mob: (06) 30 4884-948
(06) 30 9845-703 (06) 30 4884-942 Mob: (06) 30 3118-190
MAN Finance: Tel: 06 70 337 7980, E-mail: m@kh.hu
3 ves javtsi s karbantartsi szerzds**
Casco biztosts
Jl felszerelt nemzetkzi nyergesvontatra vonatkozan
egyttmkdsben a K&H Lzingcsoporttal
MAN Rentaprofit 202x274+5 indd 1 MAN Rentaprofit 202x274+5 indd 1 MAN Rentaprofit 2022x274+5 indd 1 2011 04 21 19:03 2011 04 21 19:03 2011 04 21 19:03
MAN 1_1 1105.indd 3 5/20/11 7:32:13 AM
G. NMETH GYRGY igazgat
Budapesti Alvsdiagnosztika
s Alvsterpis
Laboratrium
Magyarorszgon immr har-
madik alkalommal kerlt sor a
World Sleep Day az Alvs Vi-
lgnapja kzponti rendezv-
nyre, amelyet Egyeslt lla-
mok-bli alvsorvosok s gy-
gytk kezdemnyeztek.
A fejlett orszgokban a lakos-
sg mintegy harminc szzal-
kt rinthetik klnbz alvs-
betegsgek. Magyarorszgon a
helyzet ennl is rosszabb lehet,
legalbbis az elmlt vekben
vgzett hazai orszgos alvsfel-
mrs adatai alapjn.
A legfontosabb feladat a gy-
gyts mellett a megelzs. Fel
kell hvni a lakossg figyelmt
a stressz, a tlzott munkaterhe-
ls, az egszsgtelen letmd
veszlyeire, amelynek kvet-
kezmnye nemcsak a vrhat
letkor rvidlse, hanem sz-
mos betegsg, s mint erre n-
hny hete szomor plda volt
Budapesten a Kzvghdnl,
vgzetes kzlekedsi balesetek
elidzje is lehet. Ott a pilla-
natnyi elalvs hrom emberle-
tet oltott ki. Az alvs minsge
kiemelked szerepet jtszik a
kzrzetnkben, a munkavg-
zsnkben. Szmos betegsg
oka a rossz alvsban keresend,
a megelzs, a gygyts nem-
csak szemlyes, hanem gaz-
dasgi rdek is. Figyelmeztet
tny: a slyos, gyakran hallos
kimenetel kzlekedsi balese-
tekben is sokszor szerepet jtsz-
hat az alvszavar.
Kvnatos lenne a hivatsos
gpjrmvezetk s a kiemel-
ten nagy koncentrcit igny-
l munkt vgzk krben a
folyamatos alvsminsg-sz-
rs bevezetse. Nhny hazai
vllalatnl, gy a Paksi Atom-
ermnl s a MOL egyes mun-
kakreiben mr pldamutat
mdon elkezdtk az alvssz-
rseket, amelyek eredmnyeit
felhasznljk a dolgozk egsz-
sges munkakrlmnyeinek a
kialaktsban. A kt ve indult,
s tbb vre tervezett orsz-
gos alvsfelmrs eredmnyei
megerstik, hogy egyre tbb
ember szenved valamilyen al-
vszavarban, esetleg alvsbe-
tegsgben, s sokan nem is tud-
nak errl. Hosszabb ideje fenn-
ll alvsi gondjairl a megkr-
dezett kzel ezer ember 44%-ka
szmolt be, de az alvsi probl-
mirl kzvetlenl nem panasz-
kod dolgozk fele sem tnet-
mentes.
Annak ellenre, hogy a meg-
krdezettek 92%-ka keres meg-
oldst alvsproblmira, alvs
szakorvoshoz 79%-uk soha
nem fordult. Holott az alvs-
diagnosztizlssal s alvste-
rpival foglalkoz tudomny
Magyarorszgon mr magas
sznvonal. A kevs szm, de
nemzetkzileg is elismert hazai
szakemberek nlunk alvskz-
pontok kr szervezdnek, te-
vkenysgk nemzetkzi sz-
szehasonltsban is pldamuta-
t. Tbbsgk akkreditlt alvs-
laboratrium, megfelel az Eur-
pai Alvstrsasgok magas szn-
vonal kvetelmnyeinek. Az
alvs s az letmd sszefg-
gseirl a World Sleep Day 2011
(WSD) idei zenete megersti:
a pihentet jszakai alvs min-
den letkorban elengedhetet-
len felttele az egszsgnek.
A nemzetkzi szervezet a gye-
rekek megfelel alvsra is fel-
hvja a figyelmet: e szerint az el-
hzs, a zaklatott idegllapot, a
hiperaktivits, a figyelemzavar
kvetkezmnye s elidzje is
lehet a gyermekek rosszabbod
alvsminsgnek.
A WSD Hungary 2011-ben alvs-
gygytk s alvsszakemberek
kzremkdsvel programo-
kat indt a minsgi alvs felt-
teleinek megismertetse clj-
bl. Ennek keretben kerl sor
az Alvsbart Hotel program
meghirdetsre, amely a hazai
szllshelyek alvsminsts-
vel a megfelel alvskrlm-
nyek kialaktsra hvja fel a fi-
gyelmet, az egszsg jegyben.
Az elmondottaknl bvebb in-
formcik tallhatak a www.
napidoktor.hu honlapon.
DR. VIDA ZSUZSA
szomnolgus
(alvsgygyt) orvos
Magyar Alvsdiagnosztikai
s Terpis Trsasg
Amikor alvszavarrl beszlnk,
ltalban mindenki elssorban
az lmatlansgra, azaz az elalvs
s/vagy talvs zavarra gondol,
hiszen a legvatosabb becslsek
szerint is a npessg minimum
egyharmada szenved lmatlan-
sgban, st bizonyos vizsgla-
tokban a npessg 65-66%-t
talltk rintettnek.
Alvszavart szmtalan tnyez
okozhat: stressz, tlhajszolt let-
md, munkahelyi vagy csaldi
gondok, ellenttek, vagy a nem
megfelel alvkrnyezet. Zaj,
ers fny, nem megfelel fek-
hely, hangos szomszdok, hor-
kol hltrs, gyereksrs, stb.
Az alvsunk minsgre a rend-
szertelen alvs is rossz hatssal
lehet, pldul a tbbmszakos
munkarend, hiszen szervezetnk
bels rjnak az alvsszablyo-
z mechanizmust ezzel megza-
varjuk, s ha nem akkor feksznk
az gyba, amikor a szervezetnk
aludna, alvsunk nem a megfe-
lel minsg lesz. Ezek az okok
ltalban nyilvnvalak mind a
beteg, mind az orvos szmra,
s ha tmeneti jellegek, ltal-
ban sikerl megbirkzni velk.
Ha azonban tartsan fennllnak,
fradtsghoz, a munkateljest-
mny, a figyelem, a koncentr-
ci cskkenshez vezetnek,
s specilis terpit ignyelnek.
Ilyenkor tancsos alvsszakrt
(szomnolgus szakember) segt-
sgt krni.
A Magyar Alvsdiagnosztikai s
Terpis Trsasg clja, a kln-
fle alvszavarok, alvsbetegs-
gek kivizsglsa, terpija, az al-
vsbetegsgek kvetkezmnye-
inek, szvdmnyeinek megel-
zse. Fontos feladata a kzvle-
mny figyelmnek felhvsa a
megfelel minsg, nyugodt
alvs szerepre az egszg meg-
rzsben.
A Trsasg bzik benne, hogy az
Alvs Vilgnapja j alkalom arra,
hogy eloszlassunk nhny tvhi-
tet. Pldul sokan hiszik, hogy az
alkoholtl jl lehet aludni, mert
elszr lmost, pedig ennek
pr rval ksbb breszt ha-
AZ ALVS VILGNAPJA
Camion Truck&Bus 2011/6 Jniusi horizont 4
Aktulis Konferencia
Alvszavarok s alvsgygyts
Az ember sokfle bioritmus szerint li az lett s ezekbl
az egyik legfontosabb az alvs-brenlt periodikusan
vltakoz teme. S ha ebben a ritmusban zavar tmad,
annak bizony jelentkeny fiziolgiai, letviteli s gazdasgi
kvetkezmnyei lehetnek. Mr ez indokolja, hogy mi, kzti
jrmvet vezetk, fuvarozk, kiemelten figyeljnk erre
a problmra s sose vljunk egy elalvsos baleset
okozjv.
Valljuk be, a civilizcis letmd nem igazn kedvez
az alvsi peridusnak s ez okbl meglepen nagyszm
az alvszavaros ember. Pedig van megolds!
Ezrt rendeztk meg 2011. mrcius 17-n az alvsgygyts
szakemberei az Alvs Vilgnapjhoz kapcsold
sajtkonferencijukat, amelyen tbb eladtl hallhattunk
tbb mint figyelemremlt informcikat.
04-05 aktualis.indd 4 5/26/11 9:54:30 AM
kr felvilgosts, a szablyal-
kots s a szablyok betartat-
sa. Szaportani kellene a kritikus
tvonalakon a rezgsvokat
gy hossz-, mint keresztirny-
ban. St a szakmai rdekkpvi-
seletek, a hatsgok s a munka-
adk egyttesen is sokat tehet-
nek az elalvsos balesetek csk-
kentsrt.
A munkaadk a gpkocsiveze-
t-bart fuvartervezssel, a kor-
szeren szervezett logisztikval,
j munkahelyi lgkrrel jrulhat-
nak hozz az lmosods elker-
lshez.
A PV Igazgatsg vizsglatai
tbb emberi funkcira is kiter-
jednek, de az alvskontroll ms
kompetenciaterlet. A nlunk
megjelent gpkocsivezetk k-
rbl tbbnyire ki tudjuk szr-
ni az alvszavarral lket, ket
alvsdiagnosztikai laboratriu-
mokba irnytjuk.
KOCZ LEVENTE igazgat
Somno Center
Az alvs az egszsges let
hrom pillrnek az egyik fontos
eleme, a kiegyenslyozott tp-
llkozs s a rendszeres mozgs
mellett. Az alvs egyrtelmen
meghatrozza a nappalaink mi-
nsgt, gy azok az emberek,
akiknek rossz minsg az alv-
suk, vagy nem alszanak megfe-
lel mennyisgben, esetleg al-
vsuk szttredezett, elvesztik
az egszsges let egyik legfon-
tosabb felttelt.
Ma mr a legtbb kros alvs-
zavar okt mszeres vizsglat-
tal meg lehet llaptani, s ered-
mnyes terpival kezelni. Az
orszg tbb pontjn mkd al-
vsdiagnosztikai s terpis kz-
pontok a legkorszerbb, digit-
lis mszerekkel felszereltek, s
krhzban, valamint otthon v-
gezhet alvsvizsglatokkal is
a pciensek rendelkezsre ll-
nak. Szerencsre nemcsak a di-
agnzis llthat fel, hanem ter-
pia is ltezik valamennyi beteg-
sg esetben, amelyek lehetnek
gygyszeres (altatszerek), gy-
gyszati segdeszkzs (jsza-
kai lgzssegtk, fnyterpis
eszkzk) s egyb jellegek is
(pszichoterpia, letmdvlts).
www.somnocenter.hu
Tth I. Gbor
tsa alakul ki. Egy msik tvhit,
hogy a horkols nem betegsg,
hanem amolyan frfias dolog.
Pedig a horkols a lgzsnk za-
varnak egyik jl hallhat figyel-
meztetse. A tartsan fennll,
hangos, st szaggatott horko-
ls a garat elzrdst jelzi, amit
mindenkppen kezelni kell. Az
ilyen horkols mgtt ugyanis
nagy valsznsggel megbj-
hat az alvsi apno, azaz az alvs
kzben a garat elzrdsa miatt
kialakul lgzssznet, aminek
elsdleges hatsaknt a szerve-
zetnk oxignelltsa jelent-
sen cskken. Ennek tbb ven
keresztl tart fennllsa szv-
s agyi rrendszeri betegsge-
ket okozhat, mint pldul a ke-
zelhetetlen magas vrnyoms, a
pitvar-fibrillci, szvinfarktus, s
az agyvrzs. Ez utbbi kett ki-
menetele katasztroflis is lehet.
De ezeken tl anyagcserezavart,
pldul cukorbetegsget, jelen-
ts mrtk elhzst is okozhat,
amelyek a megfelel terpia be-
lltsval megelzhetk!
Gyakran irigylik a j alvkat.
Bszkn mondjk betegeink
nekem nincs semmi probl-
mm, brhol, brmikor mlyen
el tudok aludni. Pedig nyilvn-
val, hogy az akaratunk ellen-
re trtn, akr csak pillanatokig
tart elalvs slyos balesetek le-
hetsgt rejti magban gon-
doljunk az elalvsos kzlekedsi
balesetekre. Napkzbeni lmos-
sgot szmtalan alvsbetegsg
okozhat, pldul alvsfgg lg-
zszavar, nyugtalan lb szindr-
ma, vagy narkolepszia.
Termszetesen az alvs alatti
kros folyamatok vizsglata csak
alvs alatt lehetsges, ezrt eze-
ket a betegeket alvslaboratri-
umban kell kivizsglni. Itt az j-
szakai alvs alatt regisztrljuk az
agyi elektromos tevkenysget,
lgzst, pulzust, a vr oxignte-
ltettsgt, izomtnust, vgtag-
mozgsokat. A vizsglat ered-
mnyeknt vlaszt kapunk arra,
hogy megfelel mennyisg s
minsg-e betegnk alvsa,
nem szenved-e alvsfgg lg-
zszavar okozta jszakai oxign-
hinyban, vagy alvsfgg moz-
gszavarban.
URBN-FRENDL ILDIK
igazgat
NKH Plyaalkalmassg
Vizsglati Igazgatsg
Nem alaptalan a gpkocsiveze-
tk flelme a menetkzbeni el-
alvstl, mert ilyen esetekben a
gpkocsi irnythatatlanul zdul
valahov, valaminek. Az ber
gpkocsivezet viszont mg bal-
eseti helyzetben is gyorsan, akt-
van tud cselekedni, teht min-
dent meg kell tenni az bersg
fenntartsra.
Statisztikai adatok bizonytjk,
hogy az lmos vezetk okozta
balesetek 55%-rt a 25 v alatti
frfi vezetk a felelsk. Valsz-
nleg k azok, akik hajlamosak
az alvs rovsra meghosszab-
btani az brenltet, pedig mr
18 ra brenlt megfelel 0,8 vr-
alkohol-ezrelkes ittassgnak. A
fiatalok npessgen belli rsz-
arnya 10%, de a kzti baleset-
ben meghalt gpjrmvezetk
szmn bell 27%. Nyilvnval,
hogy a fradtsgot, az lmoso-
dst munkahelyi kockzati t-
nyezknt kell kezelni a gpjr-
mvezetknl.
Tovbbi rizik csoportok:
Rendszertelen, vagy vltott
mszakban dolgozk.
Hossz tvon vezet gpko-
csivezetk.
Hajnali rukiszlltk.
Nem diagnosztizlt alvsza-
varral lk.
Rossz minsg alvs, vagy
tl kevs alvs utn vezetk.
Alkohol, vagy drog hatsa
alatt vezetk.
A menetkzbeni elalvsnak van-
nak eljelei, ezekre nagyon oda
kell figyelni. rulkodhat a gya-
kori pislogs, a lecsukdni k-
vnkoz szemhjak, az stozs,
a szemdrzsls, a fej elnehez-
lse, vagy a vezets nygnek r-
zse.
Kvetkezmny: elmulasztott
kzlekedsi jelzsek, svelha-
gys, veszlyes utolrs. Romlik
a koncentrcis kszsg, nvek-
szik a reakciid s mindez rvi-
desen mikroalvshoz vezethet.
Mr elinduls eltt nellenr-
zst ajnlott tartani. Mindent
megtettem, hogy ne lmosod-
jak el menet kzben? Ha szle-
lek magamon egy rizikfaktort,
akkor majd jobban figyelek ma-
gamra?
De vannak a gpkocsivezetn
kvli, ssztrsadalmi lehets-
gek is, pldul a minl szlesebb
Jniusi horizont Camion Truck&Bus 2011/6 5
AZ ALVS VILGNAPJA
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
2005 2006 2007 2008 2009
Elalvsos s rosszullt miatti balesetek Magyarorszgon 2009-ig
Forrs: NKH
04-05 aktualis.indd 5 5/26/11 9:54:37 AM
MERCEDES-BENZ
Vadonatj
Actros a lthatron
Immron hivatalos a hr Stutt-
gartbl, az utols simtsokat
vgzik az Actros szria tovbb-
fejlesztsi procedrja lezrs-
hoz, az utols tesztkilomtere-
ket futjk a feketbe bugyollt,
lruhs nyerges vontatk. Azaz
hamarosan a nagykznsg el
lp a hrek szerint nem is feltt-
lenl Actros nvre hallgat, a
tvolsgi fuvarozs egyik leg-
sikeresebb vilgpiaci rsztve-
vjnek j genercija. Mr ezt
vettette el a nem sokkal ko-
rbban felrppent hr, a nem-
zetkzi sajtnak hivatalosan be
is mutatott, az els szriban
gyrtott Euro 6-os teherautk-
ba sznt dzelmotor megjele-
nse is. A 310375 kW-os telje-
stmny-tartomnyban kszl
erforrsok 21002500 Nm nyo-
matkot adnak le, ultramodern
technikt kpviselnek a krnye-
zetkml SCR s EGR technol-
gik egyestsvel. j motorhoz
j jrm kell!? Felttelezheten
kt ok miatt is, az Euro 6-os k-
vetelmnyek teljesen trajzol-
jk a motortr-kialaktsokat,
a nagyobb htteljestmny-
igny mentn a flke homlok-
fellett mdostani kell. Taln
eljtt annak is az ideje, hogy
flke kls s bels elrendez-
st a kor szellemnek, kihvsa-
inak is megfelelen teljesen t-
alaktsk. Izgalmas a vrakozs,
valamit sejtet az az egyetlen kp
is ami eddig a rendelkezsnk-
re ll. Nem rdemes klnsebb
rtkelst adni a klsrl, most
mr vrjuk meg a jnius kze-
pre vrhat vilgbemutatt,
amelyen remnyeink szerint mi
is ott lesznk. Ez azt is jelenti,
hogy 2011 msodik felben mr
meg is lehet vsrolni majd eze-
ket a jrmveket. A korbbinl
megszokotthoz kpest maga-
sabb profitkpessget, tovbb-
fejlesztett dinamikt s jobb jr-
mvezeti komfortot grnek. A
rvid kzlemny hangslyozza,
hogy nagy hangslyt fektettek
az aerodinamika finomtsra,
kiemeltk a teljesen j vilgtsi
rendszert, mely 7 alapkabin ver-
zihoz kerlt illesztsre. Fontos
szempont volt a flke kls m-
retnek tgtsval a vezettr-
ben a mozgstr-maximalizls,
illetve a sofr pihenidben tl-
ttt idejhez val lehet legna-
gyobb knyelem biztostsa. A
cl vltozatlan, tovbbra is bizo-
nytani, st mg egy lapttal r-
tenni a jelmondatra:
Mercedes-Benz Trucks you
can trust azaz teheraut,
amelyben bzhatsz
SZEMLYSRLSES
BALESETEK
2011. I. negyedv
Az els negyedvben tbb mint
2900 szemlysrlses kz-
ti kzlekedsi baleset trtnt,
65%-a lakott terleten bell. A la-
kott terleten bell s kvl oko-
zott balesetek szma egyarnt,
a bzisidszakkal azonos szin-
ten maradt. Az elz v azonos
hnapjaihoz viszonytva a hal-
los balesetek szma februrban
volt a legalacsonyabb, mg mr-
cius hnapban mr tbb baleset
trtnt, mint 2010 mrciusban.
A februri kedvez baleseti sz-
mok mgtt egy lehetsges ok-
knt a rendrsgi sszehangolt
TISPOL-akci ll. A TISPOL eur-
pai unis kzlekedsrendszeti
szervezet. A szervezet taglla-
mainak rendrsgei egy idben,
azonos cl akcikat hajtanak
vgre, vente tbbszr. A feb-
ruri akci a kzti forgalomban
rszt vev teherjrmvek ellen-
rzst clozta. Ettl fggetlenl
a rendrsg hatrozottan lpett
fel a tbbi kzlekedsi szably-
srts esetben is. 2011. I. ne-
gyedvben tbb mint 3900-an
szenvedtek kzti balesetet.
130 szemly vesztette lett,
a slyosan megsrltek szma
meghaladta a 940, a knnyen
megsrltek megkzeltet-
te a 2850 ft. Gyermekbaleset-
ben 274 gyermek srlt, 91%-uk
knny srlst szenvedett. A
balesetek 57%-t szemlygp-
kocsik, 8%-t tehergpkocsik,
6%-t kerkprosok okoztk, a
tbbi jrm, utas s egyb ok
miatt bekvetkezett balesetek
rszesedse 21%. A gyalogosok
8%-os arnyban voltak okozi a
baleseteknek. A balesetek 91%-a
a jrmvezetk hibjbl tr-
tnt. A kategrin bell a legna-
gyobb arnyt (35%) a sebessg
nem megfelel megvlasztsa
kpviseli, mg az esetek szma
az elz vivel azonos szinten
maradt.
Az autplykon 2011 I. negyed-
vben 3%-kal tbb baleset tr-
tnt, mint egy vvel korbban.
Az M6-os autplyn trtnt
balesetek szmnak nveke-
dsben szerepet jtszott, hogy
140 km-rel hosszabb szakaszon
kzlekedhettek a gpjrmvek,
mint 2010 I. negyedvben. Az
autplya hosszhoz mrt faj-
lagos mutatk szerint az M1-es
autplyn trtnt a legtbb
baleset, a 100 km-re es 19 bal-
esettel.
A balesetek 11%-ban jtszott
szerepet az alkohol. 2011. I. ne-
gyedvben az ittasan okozott
balesetek szma az elz id-
szakhoz viszonytva 4%-kal csk-
kent, a legnagyobb mrtkben,
ktharmadval a motorkerkp-
rosok esetben.
NFM
Sebessgszablyozs
Schvb Zoltn, a Nemzeti Fej-
lesztsi Minisztrium kzleked-
si helyettes llamtitkra nyitotta
meg a Kzti Sebessgszablyo-
zsi Napok szakmai tallkozt
Sopronban. A ktnapos rendez-
vny eladi jrmvezeti, ze-
melteti, tervezi s szablyozi
nzpontbl elemeztk a sebes-
sghatrok krdst.
Az Eurpai Uni mostanig nem
egysgestette a sebessghat-
rokat. A tagllamokban lakott
terleten bell kzponti irny-
mutats hjn is szinte egys-
gesnek mondhat az 50 km/
rs ltalnos sebessgkorlto-
zs, mg lakott terleten kvl s
autplyn meglehetsen nagy
szrst mutatnak a betartand
rtkek. A sebessghatrok fo-
lyamatos mozgsban vannak a
nemzetkzi gyakorlatban, a vl-
tozsok oka forgalomszervezsi,
kzlekedsbiztonsgi megfon-
tolsok mellett akr krnyezet-
vdelmi, energiahatkonysgi
cl is lehet.
A helyettes llamtitkr emlkez-
tetett arra, hogy Magyarorsz-
gon 1993 mrciusa ta 50 km/
ra a megengedett legnagyobb
sebessg lakott terleten bell.
Az intzkeds jelentsen javtot-
ta a kzti kzlekedsbiztonsgi
mutatkat a teleplsi tszaka-
szokon. A sebessgszablyozs
tern legutbb a 2010 janurj-
ban hatlyba lpett KRESZ-m-
dostssal trtnt vltozs: azta
3500 kg legnagyobb megenge-
dett ssztmegig egysgesek a
sebessghatrok, vltoztak a ke-
rkprokra fknt a gyalogo-
sokkal kzsen hasznlt szaka-
szokon elrt limitek, s kike-
rlt a vasti tjrkban nhny
vvel korbban szmszerstett
sebessghatr.
A 2008. vi KRESZ-mdosts te-
remtett lehetsget emelt se-
bessg szakaszok kijellsre
lakott terleten kvl is. Az orsz-
gos kzthlzaton megplt
kedvez vonalvezets, nhny
esetben osztott plys tszaka-
szok zemeltetse sorn szer-
zett, tbb ves tapasztalatok a
jelenleg tervezs alatt ll emelt
sebessg futak kialaktsra is
dnt hatssal lehetnek hzta
al Schvb Zoltn.
LAPZRTA/ESEMNYEK S PROGRAMOK
06 lapz.indd 6 5/26/11 1:36:37 PM
DAF 1_1 1106.indd 7 5/24/11 12:12:42 PM
HORVTH RUDOLF
INTERTRANSPORT
Logisztikai kzpont Hatvan
A HRI Kft. f profilja az rufuva-
rozs, melyet 2003 vben logisz-
tikai alapszolgltatsokkal bv-
tett Gyngysn. Mivel ez a ka-
pacits nem tudta megfelelen
kielgteni a vevi ignyeket, gy
a trsasg 2007. vben megv-
srolta a Hatvan, Klcsey F. t 57.
szm alatt lv telephelyet.
2010-tl ennek a telephelynek
a tervezst, bvtst, infrast-
rukturlis fejlesztst vgeztk,
melyet vissza nem trtend t-
mogats lehetsgvel, ply-
zat keretben valstottak meg.
Ezzel a beruhzssal lehetv
vlt a cg szkhelynek thelye-
zse Gyngysrl Hatvanba, s
lehetv vlt a kzpont fejlesz-
tsvel s bvtsvel magas
sznvonal, komplex logisztikai
szolgltatsok nyjtsa. Ehhez
elengedhetetlen volt az ad-
minisztratv s szakmai httr
megteremtse, ezrt a beruh-
zs keretben megvalsulsra
kerlt az irodaplet korszer-
stse, valamint egy szervizm-
hely ltrehozsa, amely a feles-
leges idkiessek s tbblet r-
fordtsok elkerlse rdekben
tehergpjrm javtshoz, kar-
bantartshoz, vizsgztatshoz
biztost megfelel krnyezetet,
logisztikai kiegszt szolglta-
ts keretben.
A plyzat 2010. nyarn kerlt j-
vhagysra, de az ptkezst mr
2010. v tavaszn megkezdtk.
A hatvani pletegyttesben az
talakts megkezdsig rakt-
rozsi tevkenysget folytattak,
az irodapletet brbeadssal
hasznostottk.
A beruhzs keretben az iro-
daplet teljes feljtsa, a kz-
mvek cserje s korszerstse,
ersram villamossgi feljt-
sa s 10 Gbites informatikai h-
lzatpts trtnt meg, amely-
rl 25 ves garancit biztost
rendszertanstvnyt is szerez-
tek. A 600 m
2
-es irodahelysg-
ben a teljes adminisztrcis lt-
szm helyet kap, egy lgtrben
biztostva ezzel a jobb inform-
ciramlst s a hatkonyabb
munkaszervezst.
Az irodahelysg kzvetlen szom-
szdsgban irattr s szerver-
szoba is kialaktsra kerlt. Nagy
figyelmet fordtottak a bizton-
sgtechnikai fejlesztsekre, gy
pl. a szerverszoba INERGEN gz-
zalolt rendszerrel felszerelt.
Az iroda s szervizpletben IP
alap proximity-krtys belp-
tetrendszer, IP alap HD min-
sg, tvolrl menedzselhet
kamerarendszer, a bels-kls
terletek vdelmben pedig
ugyancsak IP alap HD mins-
g kamerarendszer, mozgs s
nyitsrzkelsi rendszer, vala-
mint szenzorkbeles kertsv-
delem kerlt aktivlsra.
A beruhzs nagyobb szelett
kpezte, a tbb mint 6000 m
2
-
nyi parkol trkburkolattal val
elltsa.
A szmtstecnikai eszkzbe-
szerzs keretben korszer sz-
mtgp konfigurcik kerltek
beszerzsre.
Ahogyan a sajtkzlemnyben is
megjelent a projekt elszmolha-
t sszege 222,5 m forint volt. A
plyzati kirsban azonban rg-
ztve volt, hogy milyen arnyban
szmolhat el kiegszt alapszol-
gltatshoz kapcsold beruh-
zs. Mivel ennek maximlis rt-
ke az ssz elszmolhat ktg. max.
20%-a lehetett, gy tbb jelents
plyzaton kvli beruhzs is
megvalsult 2010. v folyamn.
A szervizltestmny nagysga:
2000 m
2
. Ez az plet a raktro-
zsi tevkenysg vgzsre nem
volt megfelel alacsony belma-
gassga miatt, gy ebbl a rsz-
bl kerlt kialaktsra a kami-
onmos, gpjrmjavt szer-
viz, diagnosztikai mhely s egy
50 000 literes kapacitssal ren-
delkez zemanyagkt kerlt
megptsre, szem eltt tartva a
krnyezetvdelmi elrsokat.
A mhelyrsz mszaki felszerelt-
sge:
ATLAS COPCO lgkompresszor,
MAHA tgk. fkpad, Energotest
mszaki vizsgasor, 1020 ton-
ns aknaperememelk, segd-
helysgek (hegeszt, forgcso-
l, elektromos, gumis) AF-42 te-
hergpjrm-mos, 2 db fld-
gzzemi 150 bar nyoms gz-
borotva, AM tpus alvzmos,
ACO olajlevlaszt, korszer k-
ziszerszmok.
Meg kell emlteni, hogy a logisz-
tikai kzpont fejlesztshez szo-
rosan kapcsoldik a msik 2010.
vben vgzett beruhzs, mely-
nek keretben egy 6600 m
2
-es
j csarnokpletet ptettek,
szmos a mkdshez elenged-
hetetlen berendezs, gy tar-
gonck, indukcis felrak ko-
missizgpek, rdifrekvenci-
s vonalkdolvas eszkzk be-
szerzsvel, ugyancsak Eurpai
Unis tmogatssal.
Ezekkel a beruhzsokkal a HRI
Kft. fedett raktri kapacitsa a
hatvani szkhelyn meghalad-
ja a 12 000 m
2
-t, melyet a tervek
szerint egy tovbbi 6000 m
2
-es
csarnokplettel kvnnak fej-
leszteni a jvben.
Szab Zsolt, Hatvan polgrmestere, Horvth Rudolf, tulajdonos, Barta
Ervin, NAPI Iroda vezetje
08 lapz.indd 8 5/26/11 1:54:52 PM
TTC MO Kft t Tel.: +36 24/525-000 t info@ttcm0.hu www.krone-trailer.com
Jghideg marad a legforrbb
helyzetben is.
Meggyozoen hatkony huts: a Cool Liner Duoplex jrmucsald.
t
09 hird.indd 9 5/24/11 2:36:24 PM
WABERERS TKEBEVONS
Versenyhivatali jvhagys
A Gazdasgi Versenyhivatal
(GVH) engedlyezte, hogy kt
egymssal sszefgg tranzak-
ci keretben a MidEuropa Part-
ners (MEP) s Wberer Gyrgy
kzs irnytst szerezzen a
Waberers Holding Vagyonkeze-
l Zrt. felett, valamint jvhagy-
ta a W-New Holding Kft. egyed-
li irnytsszerezst a Transport
& Logistic Investment Sarl. (a cso-
portbl korbban kivlt trsas-
gokat sszefog cg) felett.
A GVH kzlemnyben ismerte-
ti: az els gyben a MEP befekte-
tsi trsasg projekttrsasga
rszvny adsvtel s tkeeme-
ls tjn a Waberers Holding
Zrt. alaptkjnek 57,54 szzal-
kt megtestest trzsrszvnyt
szerez meg. Wberer Gyrgy
kzvetett rszesedse pedig
40,88 szzalk lesz. Az gylet
eredmnyeknt a Waberers
Csoport Wberer Gyrgy s a
MEP kzs irnytsa al kerl.
A csoport mrciusi, az j tulaj-
donost bejelent kzlemnye
szerint a tkebefektets lehet-
v teszi jabb hitelek felvtelt,
amelyekbl a trsasg tovbbi
fuvaroz cgeket vsrol Ma-
gyarorszgon s a krnyez or-
szgokban. Ezzel a cg forgal-
mt megduplzhatja a kvet-
kez hat vben, ahogyan meg-
tette az elz hat vben is. A
Waberers flottja 2300 kamion-
bl ll. A cgcsoport mlt vi be-
vtele 331 milli eur volt.
PACCAR PARTS/HACO
Emelhtfal-alkatrszek
1995-ben a PACCAR Parts TRP
nven indtotta tjra teherau-
t- s ptkocsialkatrsz szolgl-
tatst. Ez a mindent egy he-
lyen stratgira pl szolglta-
ts lehetv teszi, hogy a fuvaro-
z a gpjrmflottjhoz tartoz
sszes alkatrszt egy helyrl sze-
rezze be. A tehergpjrm-szek-
torban ez a szolgltats knlja
a legszlesebb termksklt: az
sszes teheraut- s vontat-
mrkhoz knl alkatrszeket, a
mhelyben hasznlt termkek
is megtallhatk benne. A ter-
mkek kz most felvett HACO
emelhtfal-alkatrszekkel az
elrhet termkek szma immr
meghaladja a 65 ezret.
A TRP a legprofesszionlisabb
s legteljesebb ruvlaszt-
kot knl szolgltatsok egyi-
ke, mely az sszes teheraut-
s vontatmrkhoz knl al-
katrszeket, valamint szerel-
mhelyekben hasznlatos ter-
mkeket is tartalmaz. Mivel a
szolgltats teljes mrtkben a
PACCAR Parts rendszereibe in-
tegrldott, mind minsgben,
mind a kiszolgls sebess-
gben ugyanazt a kiemelked
sznvonalat biztostja, mint DAF
alkatrszek esetn. A PACCAR
Parts Europe piacvezet szol-
gltatsi sznvonalat nyjt, ez
azt jelenti, hogy a mrkakeres-
ked majdnem az sszes alkat-
rszt kzvetlenl rheti el.
A TRP termkprogram min-
sgt tovbb nveli, hogy a
vlasztk a HACO emelht-
fal-alkatrszek teljes skljval
bvlt. Azzal, hogy az erede-
ti Zepro s Dhollandia alkatr-
szek mellett az univerzlis eme-
lhtfal-alkatrszek is bekerl-
tek a TRP termksklba, a DAF
mrkakereskedk szmra le-
hetv vlik, hogy az emelht-
falakra teljes kr szolgltatst
nyjtsanak.
St, a TRP program mind a
65 000 eleme megtallhat a
www.daf.com/trp cmen elr-
het digitlis katalgusban. A
TRP termkek kizrlag a DAF
mrkakereskedi hlzaton ke-
resztl rhetek el.
KERESSK MAGYARORSZG LEGTAKARKOSABB TEHERAUT-VEZETJT!
VOLVO
A Volvo teherauti eddig is mltn vltak
az zemanyag-takarkossg s a krnye-
zetvdelem jelkpv. A Volvo mrnkei
len jrnak az j technolgik fejlesztse
tern, mint pldul az idn elindul hib-
rid teheraut-gyrts is. A pratlanul ta-
karkos motorok s I-Shift automatizlt
vlt mellett olyan exkluzv szolgltat-
sokkal karltve, mint a DynaFleet jrm-
informatika s a Volvo Jrmvezet To-
vbbkpzs, vente akr 1 000 000 fo-
rintnyi zemanyag-megtakarts is elr-
het jrmvenknt. Tudjuk, hogy min-
den csepp szmt. Ennek jegyben ind-
totta tjra a Volvo Hungria ttr kez-
demnyezst keresve az orszg legta-
karkosabb piltjt.
Idn elszr rendezi meg Magyarorsz-
gon a Volvo Trucks az EcoDriver elne-
vezs versenyt, sszhangban a Minden
Csepp Szmt kampnnyal, mely az zem-
anyag-takarkossgra s a krnyezetvde-
lem fontossgra hvja fel a figyelmet. Az
egyre drgul zemanyag-kltsgek mel-
lett a Volvo egyik f rtke, a krnyezet-
tudatossg is nagy szerepet jtszik abban,
hogy egy ilyen kezdemnyezs mg ll. A
tavaly Svdorszgban debtlt program-
sorozat nagy sikert aratott, gy idn Eurpa
szmos orszgban zajlanak hasonl kez-
demnyezsek.
A verseny 3 rszbl ll. Jnius vgig lehet
regisztrlni, s kitlteni azt a tesztsort, ami
alapjn eldl ki az a 200 legjobb teherau-
t-vezet, aki lesben is bizonythatja rter-
mettsgt. A 25 krdses vizsga komoly ki-
hvs el lltja mg a gyakorlott piltkat
is. A verseny msodik szakaszban, augusz-
tus folyamn ngy teljesen egyforma,
teljes terhels nemzetkzi szerelvnyt
kell azonos tvonalon, azonos idjr-
si s kzlekedsi krlmnyek kztt
a tovbbjutott jrmvezetknek a leg-
kevesebb zemanyaggal clba juttat-
ni, a lehet legrvidebb id alatt. Min-
den ngyesbl csak egy, a legtakarko-
sabb juthat tovbb, mg vgl a kzp-
dnt utn a legjobb 12 mrheti ssze
tudst szeptember vgn. A legjobbat
pedig egy ktszemlyes lomutazssal
jutalmazzuk meg, csakgy, mint bszke
munkltatjt.
Vrjuk a teheraut-vezetk s szlltm-
nyozk jelentkezst egyarnt. Tovbbi
informcik s nevezs a www.ecodri-
ver.hu vagy a www.takarekossofor.hu
weboldalakon tallhatak.
KBETTEK
AVA Hungary Kft.
Gyri raktrbzis:
2051 Biatorbgy, Verebly Lszl u. 2.
Mogyorsi Gbor: +36/70-949-5253
Tel.: +36-23/804-329 Fax: +36-23/804-330 E-mail: ava@ava-hungary.com
a mozgst gst
Biztonsgoss tesszk
a mozgst
10 lapz.indd 10 5/26/11 2:00:31 PM
* havi 10.000 km nemzetkzi nyerges forgalomban 10 % megtakarts mellett
WWW.ECODRIVER.HU
MINDEN CSEPP SZMT
MOST KERESSK MAGYARORSZG LEGTAKARKOSABB TEHERAUT-VEZEToJT!
A Volvo teherauti eddig is mltn vltak az zemanyag-takarkossg s
a krnyezetvdelem jelkpv. A Volvo mrnkei len jrnak az j tech-
nolgik fejlesztse tern, mint pldul a most tjra bocstott hibrid is.
A pratlanul takarkos motorok s az I-Shift automatizlt vlt mellett olyan
exkluzv szolgltatsokkal karltve, mint a DynaFleet jrminformatika s a
Volvo Jrmvezet Tovbbkpzs, vente akr 1.000.000* forintnyi zem-
anyag-megtakartst is elrhetnek. Tudjuk, hogy nagyon sok mlik a j jr-
mvezetn.
Fdj: egy ktfs lomutazs.
St, a legjobb jrmvezet mellett bszke
munkltatjt is megjutalmazzuk egy ugyan-
ilyen utazssal!
A versenyre nem csak Volvo piltkat vrunk.
Rszletek s nevezs a www.ecodriver.hu
weboldalon.
% megtakarts mellett
Volvo 1_1 1105.indd 11 5/23/11 11:46:38 AM
VDL BUS&COACH
Citea hibrid buszok
Darmstadtba
A Green Move projekt keretben
a VDL Bus&Coach hrom Citea
hibrid buszt szlltott a HEAG
mobilnak. A projektben a
holland buszgyrtn kvl a
darmstadti kzlekedsi vllalat
s a Vossloh Kiepe vesz rszt.
A Green Move fejlesztsi projekt
clja a hibrid technika alkalma-
zsa az zemanyag-felhaszn-
ls mrsklse, a szn-dioxid,
a finom por, a nitrogn-oxidok
cskkentse rdekben.
A Citea CLF-120/hybrid neves au-
tipari beszlltk rszegysgei-
vel pl. A Vossloh Kiepe a rend-
szerfelels, rendszerintegrtor-
knt a genertorrt s az ram-
trol Supercapsekrt, a teljes
elektronikrt s az energiame-
nedzsmentrt felels. A 4 henge-
res dzelt a Cummins
szlltja, a motor EEV
fokozat. A ZF hts
tengelyekbe ptet-
tk a kt villanymo-
tort. A rszegysgek
kombincijval tel-
jesen sszehangolt
rendszer addik, ami
semmi negatv ha-
tssal nincs a busz-
belsre.
A Citea CLF-120/hybrid autbusz
vezeti kln oktatst kapnak,
mivel a vezetsi s fkezsi md
az energiatrolst igencsak be-
folysoljk.
MERCEDES-BENZ
Citaro-vilgpremier
A Citaro 13 vvel ezeltt jelent
meg, azta pldtlan sikert rt
el, mr tbb mint 31 000 Citaro
autbusz rja Eurpa szmos v-
rosnak utcit.
A most bemutatott Citaro telje-
sen j fejleszts busz, a man-
dula alak fnyszrktl a hts
lmpkig. Az utasok knyelmes,
vilgos utasteret, a vezet maga-
sabb komfortfokozat, mg er-
gonomikusabb munkahelyet ka-
pott. A motorok Euro V vagy EEV
fokozatak. Mrfldk a bizton-
sgi koncepci: a vrosi buszok-
nl elszr a jrmvek ESP-vel,
frontlis tkzsvdelemmel el-
ltottak, a keretszerkezet mg
merevebb lett.
SCHMITZ CARGOBULL AG
DONGFENG LTD.
Egyttmkdsi nyilatkozat
A Dongfeng Motor Company
Ltd. Kna legnagyobb vegyes
vllalata (Dongfeng Motor Cor-
poration s Nissan Motor Com-
pany alaptottk 2003-ban) s
a Schmitz Cargobull AG vezeti
szndknyilatkozatot rtak al
flptkocsik koopercis gyr-
tsra s rtkestsre vegyes-
vllalat formjban. Kt veze-
t haszonjrmgyrt dolgozik
egytt a jvben, hogy az gy-
felek egy vsrlssal kt kivl
termkhez jussanak jelentette
ki a Dongfeng Motor Company
illetkes igazgatja.
A Schmitz Cargobull rszrl gy
nyilatkoztak a tervezett egytt-
mkdsrl, hogy a nmet gyr-
t nagy lehetsget lt a folya-
matosan nvekv knai piacban.
A Dongfeng Motor Company ta-
valy 313 000 jrmvet rtkes-
tett, ebbl 249 000 kzp- s ne-
hzkategrij.
SZEGEDI KAMIONOS
TALLKOZ
2011. jlius 1517.
Hsz ve megllthatatlanul s
tretlenl dbrg a fesztivl.
Ebben az vben szeretnk visz-
szahozni a rgi jl
bevlt programokat,
egytteseket, fru-
mokat, csaldi vetl-
kedket. A pnteki
kamionos felvonu-
lson menetkzben,
lben zenl a RIVER
egyttes egy flpt-
kocsin. Szombaton
a kamionos terep-
gyessgi versenyen
egyszerre kt kami-
on indulsval zajlanak a futa-
mok
Rszletes program a 74. oldalon
tallhat.
SETRA
60 ves nhord idea
2011-ben ketts jubileumot n-
nepel a Setra buszmrka: 60 vvel
ezeltt mutattk be az S8-at, 100
vvel ezeltt pedig az eld cg
Kssbohrer mutatta be a Sauer
alvzra pl els autbuszt.
A Setra mrkanv a selbsttra-
gend (nhord) sz betibl
szrmazik. Ez az nhord konst-
rukci az 50-es vek elejn szinte
fordulatot jelentett a buszgyr-
tsban Nmetorszgban s egsz
Eurpban. Otto Kssbohrer az
vek sorn sok szemlyaut-
konstrukcit alkotott, amelyek-
ben az nhord szerkezeti elvet
hasznlta mr fel.
1950 elejn szletett a dnts
az nhord szerkezet busz fej-
lesztsrl, 1951-ben elkszlt
az els jrm nhord karossz-
rival, farmotorral s direkt ht-
stengely-hajtssal. Az eltelt 60
v alatt az ulmi gyrt 5 buszso-
rozattal jelent meg.
Az vfordul alkalmval nagy-
szabs nnepsgsorozat volt
Ulmban, ahov Setra-tulajdono-
sokat hvtak meg, rgi buszok-
kal lehetett kis utazst tenni
s nem utolssorban tadtk a
100 000. Setra buszt!
12 lapz.indd 12 5/26/11 2:12:03 PM
JRMGYRT S KERESKEDELMI KFT.
2330 Dunaharaszti, Jedlik nyos t 43
Tel.: +36-24/503-000, fax: +36-24/503-001
E-mail: office.budapest@schwarzmueller.com
www.schwarzmueller.com
BVEBB INFORMCIRT HVJA TERLETI KPVISELINKET!
Magyari Gbor: 20/411-8498 (Budapest s Pest)
Viola Lszl: 30/931-3372 (Komrom-Esztergom, Fejr, Tolna, Baranya, kelet Somogy)
Balogh dm: 20/972-8993 (Vas, Gyr-Moson-Sopron, Veszprm, Zala, nyugat Somogy)
Radvnszki Gbor: 20/312-8339 (Jsz-Nagykun-Szolnok, Bcs-Kiskun, Csongrd, Bks)
Ravasz Roland: 20/326-0584 (Ngrd, Heves, BAZ, Szabolcs-Szatmr-Bereg, Hajd-Bihar)
Magyari Gbor: +36-20-411-8498 (Budapest s Pest megye)
Viola Lszl: +36-30-931-3372 (Komrom-Esztergom, Fejr, Tolna, Baranya, kelet Somogy)
Somogyi Andrea: +36-20-972-8993 (Vas, Gyr-Moson-Sopron, Veszprm, Zala, nyugat Somogy)
Radvnszki Gbor: +36-20-312-8339 (Jsz-Nagykun-Szolnok, Bcs-Kiskun, Csongrd, Bks)
Ravasz Roland: +36-20-326-0584 (Ngrd, Heves, BAZ, Szabolcs-Szatmr-Bereg, Hajd-Bihar)
TURKEY
ISTANBUL
19-21.04.2012
RUSSIA
NIZHNY
NOVGOROD
05-07.06.2012
SOUTH-AMERICA
SAO PAULO
05.2012
INDIA
MUMBAI
2013
ASIA
SHANGHAI
2013
EUROPE
KORTRIJK
21-26.10.2011
next exhibition
WWW.BUSWORLD.ORG
World Wide Exhibitions
13 hird.indd 13 5/20/11 7:37:47 AM
indenki, aki a buszos szakma utn r-
dekldik, izgatottan vrta az prilis
vgt, vajon a vlsg nehz vei utn, de
abbl mg nem kikszldva mely cgek,
milyen termkekkel, szolgltatsokkal mu-
tatkoznak be.
Ha vgignztk a killtkat nem is volt
olyan knny feladat , gy tnhetett, min-
den rendben van, hl istennek a magyar
gyrtk mind eljttek, szp szmmal vettek
rszt klfldiek is (magyarorszgi kpvisele-
tkkel vagy nllan), szmos jdonsggal
tallkozhattunk, st ntt a httripari szol-
gltatsokat nyjt rsztvev cgek szma.
Igazn j rzssel tlttt el a knlat, az
rmbe azonban nmi rm is vegylt, hi-
szen tudjuk, s nem is lehet figyelmen kvl
hagyni, hogy szinte vek ta nincsenek je-
lents buszbeszerzsek. Majd taln s itt
most kvetkezzenek az vszakok sszel,
taln tlen, taln tavasszal, taln sszel gy
megy ez mr sajnos vek ta, mikzben min-
denki ltja, tapasztalja, milyen llapot bu-
szok vesznek rszt a forgalomban nap mint
nap. Most megint azt mondjuk, taln sszel
lesznek busztenderek. Mindenesetre a gyr-
tk lthatan ugrsra kszen llnak.
A keser gondolatokat flretve, inkbb
idzzk fel, mi mindent hoztak el a cgek a
8. Buszfesztivlra Tklre!
gy gondolom, egy hazai buszfesztivl-
rl kszlt bemutatban illik a magyar busz-
gyrtkat elsnek megnzni. Taln kezdjk
a kicsikkel, azon bell is a JBus Jrmgyr-
t Kft.-vel. k a fesztivl alapti kz tartoz-
nak, nem is hinyoztak egy killtsrl sem.
(St, ha mr a killtsoknl tartunk, a JBus
volt tavaly a hannoveri IAA-n az egyetlen
magyar rsztvev.) Mercedes-Benz s Volks-
wagen kisbuszokat vonultattak fel. Az egyik
klnlegessg a VW Crafter iskolabusz volt,
amely az lsektl fggen lehet 30 vagy 25
szemlyes ezzel azonnal kt felhasznlsi
lehetsget is knlva. A 30 szemlyes busz
BUSZFESZTIVL TKL 2011
14
M
A hnap tmja
Fokozott rdeklds,
bvl killti kr, ersd httripar
A tkli repltrnek prilis utols cstrtki napjn nyolc ve biztos programja
van, mgpedig a buszfesztivl. A mr kzel egy vtizedes kezdemnyezs sikeres
tletnek bizonyult, a killts a szakma rangos esemnyv vlt.
a 20 darab Vogel Liliput gyereklssel sze-
relt vltozat (20+7+2+1 lsekkel), a 25 sze-
mlyes kivitel norml mret lsekkel ell-
tott. A buszbels a JBus-tl megszokott esz-
ttikus, ignyes kialakts.
A JBUS Jrmgyr Kft.-nl szemlyi vltoz-
sokrl is rtesltnk: a cg tulajdonosa Lo-
vsz Pl lett, a Kamion Fnyez Kft. vezet-
je. Homm Krolyra, akinek neve szinte egy-
beforrt a JBUS-szal, tovbbra is szmtanak,
sokves szakmai tapasztalatt tancsad-
knt kamatoztatja.
Mg a midibuszoknl maradva a CsM Ur-
banus busszal, a Csaba Metl termkvel
ismt tallkoztunk. A kt vvel ezeltt be-
mutatott buszon kisebb vltozsok trtn-
tek. A feltn formj, klnleges technikai
megoldsokkal kszlt buszbl mr 7 darab
tallt vevre, nem tl sok, de tovbbra is a j-
vben bizakodak a szeghalmiak.
Egy egyedlll midibusz is fel tudja hvni
magra a figyelmet, legalbbis ezt tette az
Italcamion bemutatta Dunabus. A jrm
Iveco alvzra plt, 170 lers EEV motor
dolgozik benne, de opcis lehetsg a CNG
zem gzmotor is. A sebessgvlt ZF, hat-
fokozat s mechanikus. A busz hossza 8550
mm, a szllthat szemlyek szma 26-31, st
mg csomagtrolra is jutott hely a busz-
ban, ez 4 m
3
-es. A felptmnyezst a Rkos
Jrm Kft. vgezte.
Egyedli busz volt a Molitus-Rba-Webas-
to jegyezte S91-es midibusz is. De ahelyett,
hogy egy helyben llt volna, mint a tbbi
rendes trsa, rnknt hajmereszt mutat-
vnyokba kezdett. A repltr betonjn ki-
alaktott szlalomplyn gyeskedett, vad
kanyarokat produklva. A nzk elismers-
nek kivvsa mellett ms clja is volt ennek
a bemutatnak, a TV mszere a lengsvi-
45. A Csaba-Metl CsM Urbanus
autbusza szokatlan megjelensvel sok nzt vonzott
1. JBUS Jrmgyr
killtsa
23. 30 vagy
25 szemlyes lehet
a JBus iskola-
iskols busza
1
2
3
5
4
TKL 2011
8. BUSZFESZTIVL
Camion Truck&Bus 2011/6 Jniusi horizont
14-21 buszfesztival.indd 14 5/26/11 10:20:09 AM
12. jdonsg a Dunabus, az Iveco alapokra a Rkos Jrm ltal ksztett
midibusz 34. A Molitus-Rba-Webasto S91-ese a szlalomplyn mutatta meg,
mire kpes. A msodik S91-es volnjnl Adamis Gbor, a Webasto Hungria
gyvezet igazgatja 56. A Kravtex Kft. a kt Citadell buszt hozott el, a Citadell 12
a 900. Kravtex csoportnl gyrtott autbusz (fotkon). A Citadell 18 mr
a tesztek tapasztalatai alapjn kszlt. A buszokban EEV fokozat FPT motor dolgozik
a krnyezetet kmlen 79. A Magyar Autbuszgyrt buszai egsz nap szolglatban
voltak, a fesztivl utasait szlltottk. A standon egy szrautbuszon mutatta be a cg
a klnleges alkalmazsok lehetsgt 10. Egy leend (?), az Ikarus csoportnl kszl busz tervei
1112. A NABI vidm vrosi busza mr hnapok ta a kaposvriak kedvence. A msik killtott busz elhagyja Magyarorszgot, lett az USA-ban tlti majd
volt jelen tbb Ikarus feliratot visel ARC
jrm a buszfesztivlon, csak k dolgoz-
tak, a szl s a csukls busz szlltotta a l-
togatkat a killts s a parkol kztt.
A NABI-t ismt a killtk kztt ksznt-
hettk, ami egyttal azt is jelentette, tavaly
tavaszhoz kpest van jdonsg a magyar
amerikai gyrt hza tjn. Lthattuk a
NABI Siriust, amelynek kaposvri s buda-
pesti bemutatjn is ott voltunk. A magyar
formatervezk meglmodta busz lnk sz-
neivel igazn szemet vonz jelensg. A ter-
vezskor az volt a nem titkolt cl, hogy ked-
vet bresszenek az utasoknak a buszos uta-
zshoz. A feltn kls ezrt tgas, vilgos,
bartsgos utasteret vesz krl. A min-
sgre trekvs mindenben nyomon kvet-
het. Mr nem kell sokig vrni, kszl a
selkedst, az oldalirny gyorsulst vizsgl-
ta. A vizsga jelesre sikerlt, 5 mter/sec
2
ki-
vl eredmny. A midibusz vgig stabilan
viselkedett, teljesen kormnyozhat, uralha-
t volt mindennem ers kormnymozdulat
nlkl. Ez a vizsga mint a TV szakember-
tl megtudtuk nem elrs norml buszok
rszre, csak a nehz krlmnyek kztt
zemel, pldul katonai vagy tartnyos jr-
mvekre. (Az S91-es megalkotsban kzre-
mkd szakember szerint a statikus buszki-
llts mellett ilyen ltvnyos bemutatkat is
lehetne tartani.)
A Kravtex Kft. kt autbusszal jelent meg,
a Citadell 12-vel s a Citadell 18-cal. A kill-
tott Citadell 12 a 900. Kravtexnl kszlt au-
tbusz, ami a hazai viszonyokat ismerve k-
lnsen tiszteletre mlt teljestmny a mo-
sonmagyarvri s gyri szakemberektl. Az
els Citadell 12 s a Citadell 18 bemutatsa
ta a buszok tbb vrosban is jrtak teszte-
ls cljbl, az szrevteleket, megjegyzse-
ket, tleteket a gyrtk megszvlelve kszl-
tek az jabb darabok nagyon vrva az igazi
megrendelseket a sorozatgyrtsra. (A Ci-
tadell 12-rl, 18-rl s a Kravtex terveirl la-
punk prilisi szmban kzltnk cikket.)
A Magyar Autbuszgyrt Kft. klnleges
jrmvet hozott, mintegy azt demonstrlva,
egy autbusz ms clt is szolglhat, mint az
utasok szlltst. A Mltai Szeretetszolg-
lat hasznlta jrm szrbuszknt szolgl,
mobil tdszr llomsknt teljesti kln-
leges kldetst.
A cg killthelyn tbb autbuszt nem is
lttunk, ami nem jelentette azt, hogy nem
u
1
2
3
5
6
7
9
11
12
10
8
4
csald jabb tagja. A NABI-standon fl-
ksz buszt is lthattunk, csukls autbusz
olyan llapotban, ahogy az Egyeslt lla-
mokba, konkrtan San Franciscba megr-
kezik, ahol aztn a ksz buszt ksztik. Ennek
oka a by American trvny, szvetsgi pnz-
bl csak olyan buszt vsrolhatnak, amely
60 szzalk amerikai hozzadott rtket tar-
talmaz! (Valami hasonl trvny taln Ma-
gyarorszgon sem rtana!) Mindenesetre a
NABI mondhatja magnak a leghosszabb
gyrtsort, hiszen a Mtysfldn elkezdett
gyrts Alabamban fejezdik be!
Az autbusz-fesztivl egyik meglepet-
se a Viseon C13-as autbusz volt. A Viseon 3
v eltti alaptsrl beszmoltunk, s azta
is a Camion Truck&Bus magazinban kitn-
tetett figyelemmel viseltetnk a cg s ter-
mkei irnt. Ez taln megbocsthat, Bar-
tha Ern szemlye s tevkenysge miatt,
no meg azrt is, mert a Nmetorszgban
alkot, nemzetkzileg elismert szakember
igyekszik bevonni magyar cgeket is a Vise-
on buszok ksztsbe. s a jvben ez mg
inkbb gy lesz. Egszen friss, ktnapos hr
volt az autbusz-fesztivlon, hogy a Viseon
cg kpviselett Magyarorszgon az Ikarus
cgcsoport ltja el. Mint megtudtuk, a meg-
llapodsban az is benne foglaltatik, ameny-
nyiben rdeklds mutatkozik a Viseon C13
irnt (konkrtabban, ha lesznek rtkest-
sek), akkor a bels felszerels Magyarorsz-
gon trtnhet, a padl-, az oldal- s a meny-
nyezetburkolat, lsek beptse itt lehet-
ne, st ez az egyttmkds eljuthat olyan
szintre is, hogy ezeket a beptett rszeket,
egysgeket idvel akr magyar termkre is
lehetne cserlni. Ami viszont a jelen, a busz
bemutat jrmknt orszg- s Voln-jrs-
ra indulhat, hogy az zemeltetk kzelebb-
rl is megismerhessk. Azrt esett a vlasz-
ts a Viseon C13-as autbuszra, mert ez a ka-
tegrij busz hinyzik a magyar gyrtknl.
Egy teljes j tpus tvolsgi autbusz kifej-
lesztse nagyon sokba kerlne, ezrt is sz-
letett ez a megllapods.
A Magyarorszgon kpviselettel ren del kez
klfldi mrkk mondhatni mindegyike fon-
tosnak tartotta a jelenltet Tkln a 8. Busz-
fesztivlon.
Az EvoBus Hungria Kft. kt buszt hozott.
A Mercedes-Benz Tourismo tbb jdonsg-
gal is vrta az rdekldket. Az autbusz ma-
napsg egyre inkbb divatba jv, famint-
zat padlt kapott (nem vletlen a npszer-
sg, hiszen nemcsak jl nz ki, hanem kny-
nyebben is tisztn tarthat, mint a sznyeg,
s mg kevsb is kopik). A Tourismba mr
a tavaly sszel Hannoverben bemutatott j
lsgenerci kpviseli kerltek. jdonsg
volt mg a PowerShift vlt, amely a busz ve-
zetjnek munkjt teszi knnyebb.
Az idn 60 ves fennllst nnepl Setra
az S 415 GT-HD kivitellel kpviseltette magt.
A 12 200 mm hossz
buszt MB OM 417 LA
420 lers EEV motor
mozgatj a, 49- en
utazhatnak benne
(+sofr, +utasksr),
legends knyelem-
ben s biztonsg-
ban, mely utbbirl
ABS, ASR, ESP, EBS,
BA gondoskodik. (A
mr az j lsgene-
rcival felszerelt buszt a magazin egy ko-
rbbi szmban rszletesen bemutattuk.)
Az ETS nemcsak az Iveco tehergpjrm-
vek rtkestsvel s szervizvel foglalkozik,
hanem az Irisbus kpviselett is elltja. Az
Irisbus gazdag vlasztkbl egy Crossway
LE intercity buszt mutatott be. A 12 vagy 12,8
mter hossz, alacsony belps busz 89, il-
letve 91 frhelyes (45, illetve 49 lhellyel).
Az EEV fokozat 300 vagy 320 lers motor-
ral elltott, klnsen termszetbart aut-
busz tulajdonsgait a Voln-trsasgok tesz-
telsek sorn megtapasztalhatjk.
A buszfesztivl vrl vre rangosabb ese-
mny, vgl is egy nagyszabs s egyed-
li szakmai buszkillts Magyarorszgon. Az
MAN Kamion s Busz Kereskedelmi Kft.-nl
gy gondoltk, egy ilyen komoly szakmai
sszejvetelhez mltan jelennek meg, s
a killtott autbuszok mellett fogadp-
letben vrtk megbeszlsre a meglv s
jvbeni gyfeleket. Azon az llsponton
voltak, aki eladni is akar, annak azt megjele-
nsvel is sugallni kell, ily mdon is az illet-
kesek tudomsra hozni, hogy megbzhat,
komoly partnerrel van dolga.
Az EvoBus Hungria Kft. killtsa. A Mercedes-Benz Tourismo tbb
jdonsggal is vrta az rdekldket. A Setra S 415 GT-HD s knyelmes,
biztonsgos, szrakoztat utazst nyjt belseje
u
A buszfesztivl nagy
meglepetse az exkluzv
megjelens Viseon
C13-as autbusz.
Az egyttmkds
megkezddtt
a nmetorszgi gyr
s az Ikarus cgcsoport
kztt!
gyr exportigazgatja. Elmondta, rl, hogy
szemlyesen tallkozhat a jvbeni vevk-
kel, s ezenfell mg megnzheti a konku-
rens termkeket is. Megjegyezte, olyan sz-
les az Otokar gyrtsi sklja, hogy ennek a
standnak a tbbszrst is gond nlkl be
tudtk volna npesteni, de szernyen csak
kt buszt hoztak, ami korntsem jelenti azt,
hogy nem szeretnnek az egsz sklbl
rtkesteni Magyarorszgon. Nhny vvel
ezeltt mg alig volt termkk, tbbnyire
midibuszokat ksztettek, rvid id alatt ala-
posan kiszlestettk a gyrtmnysklt, s
elhatroztk, Eurpban is megmrettetik
magukat. Tavaly rszt vettek sokak megle-
petsre a Bus of the Year versenyen, ahol
mint els vben trtn versenyzskor mg
csak a rszvtel volt fontos a szmukra, de
majd jvre!
A Scania is vforduls mrka, idn n-
Az MAN killtsn
lthattuk az EBSF
tesztbuszt, gy akinek
nincs lehetsge a BKV 86-os vonaln kzle-
ked busszal utazni, legalbb a tkli rep-
ltren megismerkedett a tbbfle jdons-
got is tartalmaz MAN csukls autbusszal.
Az MAN tvolsgi autbuszai kzl Lions
Regio volt Tkln, azzal a nem titkolt cl-
lal, hogy a volnok tvolsgi autbuszpark-
juk cserjnl nehogy elfelejtsk, hogy ilyen
busz is ltezik az MAN knlatban.
A Lions Coach turistabusz nem jdonsg,
de a buszos vllalkozk s kzssgi kzle-
kedsi vllalatok rdekldst nem rt fenn-
tartani.
Az MAN ha gy vesszk, a NABI standjn is
ott volt, hiszen a NABI Sirius vrosi autbu-
szban MAN motor, MAN futmvek dol-
goznak. gy tnik, szakmailag s gazdas-
gilag is j partnerei lehetnek egymsnak az
MAN s a NABI.
A mai magyar valsgra szintn felkszlt az
MAN csapat, ezrt hasznlt buszokat is felvo-
nultatott. Ezek egyike a 6 ves, 3 tengelyes
MAN Lions Top Coach RO8, a msik a 2004-
ben gyrtott Neoplan N 516/3 SHDHC Star-
liner, a harmadik a 2005-ben ksztett MAN
Lions Coach RO7-es.
A Temsa s az Isuzu utn jabb trk au-
tbuszgyrt jelentkezett a magyar pia-
con. A tkli bemutatkozst mr egy ngy-
tag elrs elksztette, hiszen janur
ta mr a Belvros s a Liszt Ferenc rep-
ltr kztt kzlekednek repltri jratok.
Mg a ngy Kent busz dolgozott, szlltva az
utasokat a repltrre vagy onnan, addig
kt mrkatrsa a tkli repltren mutat-
kozott be. Erre a premierre Magyarorszg-
ra rkezett Mehmet Ergene, az Otokar busz-
12. Az Irisbus Crossway LE intercity buszt is prba al vethetik a Voln-
trsasgok 3. Az MAN EBSF tesztbusz egy nap pihent kapott a 86-os
vonalrl 4. Az MAN Kamion s Busz Kereskedelmi Kft. hasznlt MAN
s Neoplan buszknlatbl 59. Az MAN Lions Regio s a Lions Coach
EEV buszok jl mutatnnak a magyar utakon is 1011. A trkorszgi
Otokar eurpai offenzvba kezdett, ennek bizonytka, hogy
a buszfesztivlra kt buszt is hozott, a Vectio 250T-t s a Navigo 185 SE-t.
A hastncos hlgy segtett nzkznsget toborozni
u
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
nepli annak centenriumt, hogy ott, a
messzi szakon megkezddtt az autbusz-
gyrts. Sokan voltak kvncsiak a Scania
Touring buszra lben is, hiszen az 12 090
mm hossz, 49 szemly szlltsra alkalmas
autbuszban jelents knai hnyad is van, ez
klns rdekldst vltott ki. (A buszt a ma-
gazin mjusi szmban mutattuk be rszle-
tesen.)
Munkbl, a Pannon Volntl rkezett a Sca-
nia OmniExpress. A 12 800 mm-es busz 48
utasnak biztost kellemes, knyelmes idtl-
tst a buszban.
A csehorszgi SOR Libchavy autbusz-
gyr meglepte a tkli nzsereget, teljes
arzenlt lltott csatasorba. Nevk nem is-
meretlen a magyar kznsg eltt, hiszen is-
mert, hogy a Kravtex buszai kezdetben, tbb
mint 10 ve az SOR Libchavy licencek alap-
jn kszltek. (De ha ma a Citadellekre n-
znk, lthatjuk, az az egyttmkds meg-
szakadt.)
A SOR bemutatta, mi mindent kpes gyr-
tani a 9,5 mteres busztl a 18 mteresig.
A motorok mint megszoktuk az Ivectl
valk, a vltk ZF gyrtmnyak, az els ten-
gelyek ltalban SOR gyrtmnyok, a hts
tengelyek tbbnyire a Dantl valk, de van,
amelyik buszkarosszria al Voith hts ten-
gely kerlt.
Lthattunk 12 m-
teres szlbuszt az
utascsert igencsak
megknnyt 4 aj-
tval, 13,5 mteres
intercity buszt k-
zpen rdekes, szo-
katlan megoldssal,
azon pedig mr nem
is igen lepdtnk
meg, hogy a 18 mteres csukls busz els
kocsitestt 3 darab ktszrny ajtval lttk
el. (Az EBSF-MAN buszon is hasonl az ajt-
eloszts.)
Tavaly Hannoverben nem is gondoltuk,
hogy az IAA-jdonsg VDL Futurval a t-
kli repltren tallkozhattunk ismt. St
nemcsak a busszal, hanem a VDL nemzet-
kzi rtkestsi igazgatjval is. Wil Willems
elmondta, vek ta figyelemmel ksri a t-
kli buszfesztivlt, rmmel llaptotta meg,
egyre tbb a rsztvev s az rdekld is. A
killtott VDL Futura ahol csak megfordult, si-
kert aratott. Igazn nem akarta, hogy az elfo-
gultsg vdja rhesse, de azrt megjegyez-
te, ez egy klnsen jl sikerlt autbusz,
kvl-bell szp megjelens. Klns gon-
dot fordtottak a kls s a bels sznvilg s-
szeegyeztetsre. tfle sznkombincival
knljk az autbuszt, ezek klnbz vil-
gokat jelentenek meg. Ha valakinek ez mg-
sem megfelel, termszetesen van lehet-
sg msfle sznekbe ltztetni a buszt.
Tavaly vltozs trtnt a csoporton bell
is, sok busznevet elhagytak, egysges lett
a VDL mrkanv (megjult a log is), a
turistabuszok a Futura nevet kapjk,
12. Mr Magyarorszgon is lthat, tanulmnyozhat a Scania Touring
34. A Scania Omni Express a Pannon Volntl kapott egy szabadnapot
56. A csehorszgi SOR Libchavy szinte a teljes buszpalettjt elhozta
a buszfesztivlra. A SOR NB 12 City a gyors utascsert tzte ki clul
u
A nhny hnappal ezeltt
Hannoverben trtnt
bemutatja utn mr a magyar
buszfesztivlon is lthattuk
a VDL Futurt. Ez Wil Willems
szerint magtl rtetd,
hiszen a fesztivl Magyarorszg
legrangosabb buszos szakmai
sszejvetele lett
1
2
4
3
5
6
Az egyik jonc a Variens Kft. Idn janu-
rban vsroltk meg az Interex 91 Kft.-t. Az
a cg hsges rsztvevje a buszfesztivlok-
nak, az biztatsukra jelentkeztek. Mint kide-
rlt, rdemes volt, sokat kaptak a killtstl.
A stand mindig zsfolt volt, szmos rdekl-
dt fogadtak. Igaz, tevkenysgk is sokf-
le, elg, ha csak a Filtron, a Stadoil, a Topla, a
Wabco, a Hornet, a Hella, a Ska mrkaneve-
ket emltjk, a Variens Kft. autbusz-zletga
valszn, ezutn mindig rszt vesz a busz-
fesztivlokon, hiszen itt tallkozik a szakma.
Az Unifilter Kft. tevkenysge is sokrt.
A szrs a mi feladatunk, Levegben ott-
hon vagyunk, Htsnk hatkonyan
ezzel mris hrom terletet emltettnk, de
foglalkoznak mg indtakkumultorokkal,
Total kenanyagokkal, Wabco lgfkszerel-
vnyekkel is.
A rviden csak Euro-Vat nev lengyelor-
szgi cg hazai rtkesti rszecskeszrt
mutattak be, amely autbuszokon, teherau-
tkon segt, hogy az Euro 1, Euro 2, Euro 3-as
fokozat jrm Euro 4-ess alakuljon, gy
egyszerbben behajthat kolgiai znkba,
kevesebb tdjat kell fizetni, s mg a jrm
rtke is n.
A Pirt-Vill Kft. mr a Prestolite Electric,
az indtmotorok, genertorok vilgmret
gyrtjnak termkeit forgalmazza, pld-
ul az AC172 genertorsorozatot, amely cse-
reszabatos a Bosch TI genertorokkal, az
a vrosi buszok a Citea, a helykzi jrmvek
pedig a Lexit. Arra a krdsre, tervezi-e,
hogy jvre ismt eljn a buszfesztivlra,
azt a vlaszt adta, termszetesen, mivel egy
ilyen killts van Magyarorszgon, azon itt
kell lenni!
Az j, klnleges megjelens VDL Futu-
ra mellett mondhatni a hagyomnyokhoz
hven hasznlt VDL buszokat szintn lthat-
tunk. A VDL Bus Center mr fogalomm vlt
a hasznlt buszok forgalmazsban. A VDL
BC (rgebben Kleyn Bova nven volt ismert)
az egyik legnagyobb, legfontosabb hasz-
nltbusz-forgalmaz. A VDL BC hrom rt-
kestsi ponttal rendelkezik (Nmetorszg-
ban, Hollandiban, Franciaorszgban), Ma-
gyarorszgrl legegyszerbben a veldhove-
ni telep rhet el. A telepen minden letko-
r, minden rkategriban tallhat busz. A
vsrlssal nem r vget a kapcsolat a VDL
BC s a vev kztt, mivel az after salesre is
nagy gondot helyeznek. A telephelyek ksz-
letei megtallhatk az interneten is az sz-
szes technikai paramterrel s rral. A busz-
fesztivlon hasznlt Ambassador s Bova
jrmveket lthattunk.
A Volvo Hungritl is kt autbusz rke-
zett a buszfesztivlra, egy Volvo 9700-as tu-
ristabusz s egy Volvo 7700 Hybrid, amely-
lyel az rtkest mintegy azt kvnta jelez-
ni, jelenleg ez a kt vonal, amelyet erste-
ni kvnnak. A Volvo tvolsgi turistabuszai
kzl a 9700-as kpvisel
magasabb sznvonalat a
szlesebb specifikcis lehetsgekkel. Sze-
repel a knlatban kiss szernyebb vlto-
zat is, ennek megfelelen szernyebb rral.
rdekes mdon Magyarorszgon a vrttal
ellenttben a drgbb 9700-as a kereset-
tebb. Ennek magyarzata biztos abban kere-
send, hogy turistabuszt nem egy-kt vre
vesz a vllalkoz, hossz tvra gondolkozva
pedig mindenkpp a jobban felszerelt busz
ri meg.
A Volvo 7700 Hybrid autbusz tavaly sz ta
mr sorozatgyrtsban kszl, azta tbb
mint 200 buszra rkezett megrendels a
vilg 20 orszgba. Magyarorszgon most
van elszr. A hibrid busszal a tapasztalatok
szerint 25-35 szzalkos megtakarts rhe-
t el, ami igencsak elgondolkodtat. rdek-
lds persze Magyarorszgon is van, s na-
gyon kellennek is a klnsen krnyezet-
bart jrmvek
HTTRIPAR
Akadnak cgek, amelyek nlkl elkpzelhe-
tetlen a buszfesztivl, a kezdetektl jelen
vannak. Aztn vannak, amelyek kzben
csatlakoztak, olyan eset is elfordul, hogy
egy-kt v kimarad, s szerencsre mindig
vannak, amelyek elszr prbljk a rszv-
telt.
A Volvo Hungria a Volvo hibrid zem vrosi
buszaira akarta felhvni a figyelmet
a 7700 Hybriddel. Egy msik ajnlat a Volvtl,
a 9700-as turistabusz
u
A VDL BC risi hasznltbusz-knlatbl kett, VDL Berkhof
Ambassador 200-as s a VDL Bova FHD 13-380
M105R3031SE indtmotorait, amely cse-
reszabatos a Bosch/Delco/Mitsubishi ttte-
les indtmotorokkal, KB indtmotor-soro-
zat, amely csereszabatos a Bosch s a Remy
tol-fogaskerekes indtmotorokkal.
A Cool4V Kft. jrmklma-specialista a 35
szemly befogadkpessg autbuszok-
hoz knl Delphi-Diavia klmkat, a Santafe,
Smirne s Santana neveket, tovbb elekt-
romos, vegyszeres klmarendszermos be-
rendezst autbuszokhoz s raktrhtket,
automatikus s flautomatikus szervizllo-
mst.
Futrcg s autbusz-fesztivl elsre
furcsa prosts, de a Frgefutr.hu szerint
sszeegyeztethet, hiszen srgs szllts-
ra brmikor szksg lehet, elfordul, a kl-
demny feladsa sok utnajrst ignyel,
nem mindenki jratos a szlltsi lehetsg-
ben, nincs ideje, energija ezzel foglalkozni.
A Frgefutr.hu a bortktl akr az 1 tonns
mretig szinte brmit szllt, a kldemny
lehet raklapos, tbb csomagbl ll.
A Biotek Rgztstechnika a svd
Nord Lock AB ltal kifejlesztett lazulsbiz-
tos csavarrendszert igyekszik megismer-
tetni a magyar jrm-zemeltetkkel. Ez
egy olyan rendszert jelent, amely a csavart
nbiztostv teszi. A termk maga egy
DIN 25201-es szabvny szerint kialaktott
alttpr.
A Webasto Hungria Kft. a Spheros City-
sphere tetre szerelhet klmaegysget ajn-
lotta, amely a knyelemrzetet a kzvetlen
levegramlssal ri el szemben az erlte-
tett hmrsklet-cskkenssel szemben.
Br a kvetkez nhny hnapban nemigen
lesz szksg r, a Thermo S ftkszlk kr-
nyezettudatos, alacsony lettartam-klts-
g innovatv ftstechnika a jv tisztas-
ga rdekben.
A Webasto Hungria Kft. a QRT kerekesszk-
rgzt rendszerekkel is foglalkozik. A QRT
Max az els olyan kerekesszk-rgzt rend-
szer, amely nbellt s nfeszt visszah-
z szerkezettel rendelkezik. A QRT Deluxe
kerekesszk-rgzt rendszer, automata n-
bellt s nfeszt szerkezettel rendelke-
zik. A QRT Standard pedig a piacon jelenleg
elrhet standard rgztknek felel meg.
A Pilkington hazai kpviselete s a Sika
ragasztstechnika kzs standon lltott ki.
A Pilkingtonnl az vegminsgre hvtk fel
a figyelmet, mivel annak meg kell felelnie az
eredeti felszerel magas kvetelmnyeinek,
hogy optimlis felkszltsget lehessen biz-
tostani gyorsan fellp j krok ellen. A nem
OEM (original equipment market) specifik-
ci szerint ksztett veg az eredetinl lnye-
gesen alacsonyabb letidej.
A formatervezk mr felismertk, milyen le-
hetsgek nylnak elttk, ha a hagyom-
nyos rgztstechnika korltaitl megsza-
badulnak. A gpjrmvek ramvonalasak,
simbbak, szebbek lesznek, a vevknek is
sokkal jobban tetszik. Ragasztsi alkalma-
zsi helyek: szlvd, oldalvegek, ajtve-
gek, tetelemek, homlokfalmodulok, padl-
elemek. A Sika Hungria a felsoroltakhoz s
mg sok ms terleten biztostja a ragaszt-
anyagokat, a ragasztstechnolgit.
A Konvekta-kpvisel, Voln Egyesls
partner Autdelta Projekt akcizott, bef-
vventiltorok, pollenszrk, szrtszrk,
gyjttartlyok, hcserlk, kondenztor-
1. A Protruck Kft. az EcoLife, a ZF teljesen j, jobb gazdasgossg, megnvelt olajcsere-peridus,
hosszabb lettartam, dinamikus, 6 fokozat sebessgvltjra hvta fel a ltogatk figyelmt
2. A Pirt-Vill Kft. bvtette knlatt 3. Rszlet a Variens Kft. standjrl 4. A Kamion Fnyez Kft.
szervizszolgltatsai kiprblsra invitlta a buszosokat 5. A Biotek bemutatkozsa 6. A Pilkington
az utngyrtott vegek veszlyeire figyelmeztet 7. A Liberatus Kft. sokrt tevkenysgbl
8. Az ADIX pavilonban mindig sok rdekld tartzkodott 9. A Busz-I Kft. elmaradhatatlan rsztvev
10. Akr egy mterruzletben a Rfs Textil standjn
u
1
3 4
2
5 6 7
8 9
10
ventiltorok, burkolatok s mg sok minden
mst is knlnak kedvez(bb) ron.
A Trans-Automat Kft. nemcsak a VDL au-
tbuszok importre, hanem a Continental
(VDO) tachogrfok is. A buszfesztivlra j
tachogrfvizsgl, -illeszt mszert hoztak,
amelyet a szervizpartnerek figyelmbe ajn-
lanak. Ez a kszlk az sszes tpus digitlis
tachogrfhoz csatlakoztathat, s minden t-
pus analg tachogrfot is kezel. A ksz-
lk sok jdonsggal rendelkezik, gyorsabb,
egyszerbben kezelhet lett, a vizsglatokat
rvidebb id alatt vgzi el sszegezve, min-
denfle szempontbl felhasznlbart. Oly
mrtkben, hogy mg olcsbb is eldjnl.
Az M6 Team tag Kamion Fnyez Kft. a
trsasg a szervizkzpont szolgltatsaira
hvta fel a figyelmet. A jrmfnyezs mel-
lett vllalnak jrmfeljtst, karosszria- s
lakatosmunkkat, teljes kr szervizszolgl-
tatst, mszaki s krnyezetvdelmi vizs-
gztatst. A cgcsoport fontos tevkenys-
ge tovbb a jrm-kereskedelem, j min-
sg hasznlt (vagy akr j) autbuszokat k-
nlnak.
A Liberatus Kft. vezetje fegysg-be-
szlltknt hatrozta meg a cg tevkeny-
sgt, hiszen klmaberendezseket, emel-
htfalakat, llftst, automata vltt for-
galmaznak, javtanak s ez mg nem min-
den. A sokfle termk kzl egyet kiragad-
va, az Allison vltkat, megemlthet, hogy
a vilg egyik vezet automatavlt-gyrtja
kt orszgban gyrt, az USA-ban s Magyar-
orszgon, Szentgotthrdon, ahol a vlsg
alatt nem volt vlsg. Olyannyira nem, hogy
jniusban vadonatj gyrtsor kezdi meg a
termelst: innen szlltanak Allison vltkat
Eurpa s Kzel-Kelet buszgyrai ba.
KILLTS
A fesztivl fhadiszllst kpez busz mg
killtsoknak is helyet adott. gy lthattuk
Rig Endre makettjeit, megnzhettk, mi-
kpp szlettek 51 vvel ezeltt a csukls
buszok Budapesten, s megcsodlhattuk
Simon Pter hangyabuszdizjnjt.
A hangyabusz elnevezst a barti krtl
kapta a busz. Az alkot clja az volt, hogy
a jrm teljes mrtkben ms legyen, mint a
kzleked szgletes buszok. Azonban nem-
csak dizjnjban, hanem szerkezetben is
ms, mint egy megszokott busz. A jrmtest
karbonszlas manyagbl kszl (knnyebb
s szilrdabb az alumniumnl). A msik fel-
hasznlt anyag egy csontszerkezet m-
anyag, amely vastagabb azokon a rszeken,
ahol nagyobb a terhels, vkonyabb ahol ke-
vsb gy gazdasgosabb megoldst knl-
va az ptnek. Konkrt megrendels mg
nem rkezett a busz-
ra, de mr trgyal-
sokat folytat az alko-
t knai s amerikai
szakemberekkel.
Papp Erzsbet
Hangyabusz
kicsinytett,
flitteres-gombosts
vltozat Simon
Ptertl
Az j SE5000 Exakt.
Az Egyperces szably-t alkalmaz tachogrf.
Ha az id pnz, minden perc szmt. SE5000 Exakt az
j rendeleteknek megfelelen mri a vezetsi idt.
A pontosabb mrssel, akr 45 perc* plusz vezetsi
i dt nyerhet naponta gpkocsi vezetnknt. Ez
akr 129 ra* plusz vezetsi idt jelenthet vente.
Gondolja t, ez a klnbsg mennyi pluszt adhat
nnek. Svd tervezs Svd minsg.
Hasznlja az sszehasonlt szoftvernket,
mennyit nyerhet az j tachogrfokkal!
www.SE5000exakt.com
* Egy rutert gpkocsi val 2011. februr 1418 kztt vegzett 5 napos teszt eredmnye.
A gpkocsi vezet kb. 45 perc pl usz vezetsi i dt nyert naponta egy Stoneri dge SE5000
6.3 verzi j tachogrf fal sszehesonl tva. Az eredmny j rmvenknt ms-ms l ehet.
AZ ELS
egyperces szablyt
alkalmaz digitlis tachogrf
1. Az Unifilter akkumultorknlata
2. Majdnem mint a valsg a Budis
Auts-Motoros Iskola szimultorn
3. A Trans-Automat tachogrfvizsgl
s -illesztkszlke
1
2
3
A hibrid projekt
A Volvo els hibrid tehergpkocsijt 1997-
ben lltotta szolglatba, egyetlen FL6-
os alapjaira ptve s csak prototpusknt.
2008 ta azonban tbb hibrid zem teher-
gpkocsi is forgalomba llt tarts teszt cl-
jbl, nhny fuvaroznl. A jrmvet mr
eddig is nagy rdeklds vezte, s minden
bizonnyal nagy lesz irntuk a kereslet.
Az FE hibrid vltozata kezdetben 13 eurpai
orszgban lesz kaphat, de az rtkestst
fokozatosan kvnjk kiterjeszteni. A gyr-
ts egyelre korltozott darabszmban tr-
tnik a technolgia miatt, msrszrl az ak-
kumultorok fejldse is folyamatos. Ezzel
prhuzamosan mind a szerelket, mind a
vevszolglati munkatrsakat is be kell ta-
ntani, a mhelyeket felszerelni a szksges
szerszmokkal, berendezsekkel, hiszen az
gyfelek minsgi szervizszolgltatst vr-
nak.
A hibrid tehergpkocsik sorozatgyrtsa
nagymrtkben inspirl s kiemelt fon-
tossg a jvbeli gyrtmnyfejlesztsek
tekintetben, mert a hibrid technolgia
mr a kzeljv kamionjaiban is valami-
lyen formban jelen lesz. Az egyik legfon-
tosabb tnyez azonban a minl takarko-
sabb, kltsghatkonyabb s krnyezetba-
rt ruszllts.
rdekes kontraszt, hogy jelen lls szerint
a vrosi hibridbuszok elterjedse mintha
jval elrbb tartana, nemcsak a tengeren-
tlon, de Eurpban is.
ruterts, hulladkgyjts
A hibrid hajtsrendszerek elnyei legjob-
ban a vrosi rutert s a hulladkgyjt
gpkocsiknl hasznlhatk ki a legjobban,
vrosi forgalomban, ahol a gyakori elindu-
lsok s megllsok a jellemzek. A forgal-
mi helyzetektl fggen 15-20 szzalkos
zemanyag-megtakarts rhet el, de pl-
dul egy elektromos meghajts hidrauli-
ka-szivattyval elltott, kommunlis hulla-
dkgyjt gpkocsi esetben a megtakar-
Camion Truck&Bus 2011/6 Jrm s felptmny 22
Nagyteherbemutat
VOLVO FE
HYBRID PREMIER
Nyron indul a kisszris sorozatgyrts
Elszr 2008 mjusi szmunkban tudstottunk a gteborgi kzpontbl az els,
6x2-es FE alvzra kszlt hulladkgyjt gpkocsi nneplyes tadsrl.
Az els darabot mg nhny kvette tarts teszt cljbl. Ez v jniusban
azonban megkezddik az els 100 darabos sorozat gyrtsa, amelyek leszlltsa
20112013 folyamn trtnik nhny nyugat-eurpai orszgi gyfeleik rszre.
22-23 volvoFE.indd 22 5/26/11 10:23:56 AM
ts elrheti a 30 szzalkot is, r-
adsul a mkdsi zajszint szin-
tn lnyegesen alacsonyabb.
Az FE hibrid
A Volvo FE-szris hibrid teher-
gpkocsija az gynevezett soros
hibrid hajtslnccal rendelkezik,
de termszetesen a dzel s a vil-
lamos erforrs egyttesen s
egymstl fggetlenl is hasz-
nlhat, st kln indtmotor sem szk-
sges. A rendszervezrls automatikusan
vlt a ktfle meghajts kztt. Az els se-
bessgi fokozatban, 20 km/rig a gpko-
csit kizrlag a 120 kilowatt (163 LE) telje-
stmny, 800 newtonmter forgatnyo-
matk motorgenertor hajtja, mr az elin-
duls pillanatban maximlis nyomatkkal,
de nulla emisszival, amikor a dzelmotor
egybknt a legtbb zemanyagot hasz-
nln. Majd a kvnt gyorsts
mrtknek megfelelen a kt
motor egyttesen, de akr el-
tr mrtkben segti a tovb-
bi gyorstst, egy adott sebes-
sget elrve csak a dzelmotor
mkdik.
Lasstskor, fkezskor vagy
lejtmenetben, a motorgene-
rtor retarderknt mkdik s
tlti az akkumultor-egysget,
ugyanakkor jelentsen csk-
kenti az zemi fkek kopst.
Amennyiben teljesen lemerl-
nnek az akkumultorok pl-
dul mellkhajts tarts hasz-
nlata miatt a dzelmotor au-
tomatikusan beindul s a mo-
torgenertor megkezdi az ak-
kumultorok feltltst.
Fbb mszaki paramterek
Az FE hibrid vltozatai csak fl-
ks alvzas vltozatokban ke-
rlnek gyrtsra, nappali s
egygyas hlflkvel. A 4x2-
eseknl ngyfle 3700; 3900;
4100; 4300 millimteres ten-
gelytvok kzl lehet vlaszta-
ni, a megengedett ssztme-
ge 1819 tonna, szerelvny-
ben 3044 tonna. A 6x2-esek-
nl hatfle 4500; 4750; 5000;
5250; 5500; 5800 millimteres
tengelytv ltezik, a meg-
engedett ssztmeg 2226
tonna, szerelvnyben 3244
tonna.
Dzeles erforrsknt az ismert
D7F tpus, 108 x 130 millim-
ter furat x lketmret, 7145
kbcentimteres, soros hat-
hengeres motor szolgl, amely SCR-rel tel-
jesti az Euro 5-s elrst.
rutert clokra a 221 kilowattos (300 LE),
mg hulladkgyjt clokra a 250 kilowat-
tos (340 LE) teljestmnnyel knljk, amit
2300-as percenknti fordulaton rnek el. A
maximlis forgatnyomatk 1160 s 1300
newtonmter, percenknti 12001800, illet-
ve 12001700 fordulat/perc tartomnyban.
A kipufogfk teljestmnye 130 kilowatt, a
VEB- 188 kilowatt, mindkt esetben per-
cenknti 2800-as fordulatszmon.
A motorgenertor teljestmnye 120 kilo-
watt (163 LE), maximlis s lland nyoma-
tka egyarnt 800 newtonmter.
Az ertvitelt AT2412D tpus,12 fokozat,
direkt vgtttel, I-shift vltm biztostja.
A gpkocsi alkalmazstl fggen 5 k-
lnbz egyszeres s ngyfle, ketts tt-
tel hajtott tengely kzl vlaszthatunk.
A felfggeszts ell lap-, htul lgrugs
vagy ell-htul lgrugs. Az els tengely
7,1; 7,5 s 8 tonna teherbrs, a hts ten-
gely szlban 13 tonna teherbrs msza-
kilag. A 6x2-eseknl 19 s 21 tonna lehet a
hts tengelyek terhelhetsge.
Az zemanyagtartlyok trfogata ngyfle
lehet 165315 liter kztt, az adalktartly
egysgesen 20 literes.
A ltium-ionos akkumultor-egysg 600 vol-
tot biztost, teljestmnye 120 kilowattra.
Kiss
Jrm s felptmny Camion Truck&Bus 2011/6 23
Soros, hibrid hajtslnc s rszei
a Volvo FE tehergpkocsiban
13. Mkdse klnbz
haladsi fzisoknl
Elinduls
Gyorsts,
vagy halads
emelkedn
Fkezs
1
2
3
D Dzelmotor,
I I-shift vltm, G Motorgenertor,
E Energiatalakt, B Akkumultorok,
PMU Hajtslnc-vezrlegysg
Nyomatkdiagram: 1. motorgenertor;
2. dzelmotor; 3. hibrid zemmd
Nyomatk
fordulatszm
22-23 volvoFE.indd 23 5/26/11 10:24:11 AM
gy gondoljuk, az ECOStralis egy jabb
lpst jelent a fenntarthat mobilits
tjn. A fenntarthat mobilits, a krnye-
zet tisztelete nem res szlam, hanem olyan
gondolatisg, amely a mindennapi csele-
kedeteinket befolysolja, a dntseknl fi-
gyelembe vesszk mondta Gyngyssy
Istvn, az Iveco magyarorszgi kpviselet-
nek vezetje az ECOStralis hazai bemutat-
jn. Utalt arra, hogy az Iveco letben nagy
jelentsggel br az alternatv zem jrm-
vek fejlesztse, bizonytk erre a kivtelesen
szles alternatv zem jrmpaletta.
A fejlesztsi trekvsek azonban nemcsak az
alternatv hajtsmdra fkuszlnak, az Ive-
cnl nem kerlt httrbe a hagyomnyos
jrmvek fejlesztse sem. Nagy erfeszt-
seket tesznek azrt, hogy dzelmotor hajtot-
ta jrmvek minden eddiginl hatkonyab-
ban dolgozhassanak.
Egyestett megolds a kltsgek
lefaragsra
Medveczki Andrs, az Iveco hazai kpvisele-
tnek marketingvezetje az ECOStralis elz-
mnyeire emlkeztetve felidzte, hogy az
Iveco 2006-ban a Transport Concept meg-
alkotsval a jrmszerelvny aerodina-
mikjra s az zemanyag-takarkossg-
ra helyezte a hangslyt, 2008-ban a Stralis
Engage nev modell jelent meg, amely az
akkor elrhet fedlzeti, knyelmi s biz-
tonsgi berendezsek mindegyikt tartal-
mazta. 2010 szn, a hannoveri killtson
az elktelezettsg jabb pldjaknt az
Iveco bemutatta az ECOStralis nyergesvon-
tat-csaldot. A f cl mi ms lenne, mint
az zemeltetsi kltsgek jelents mrsk-
lse, ezen bell is az zemanyagra fordtott
kiadsok cskkentse, amelyek az zemel-
tetsi sszkltsgeknek krlbell egyhar-
madt teszik ki.
Az ECOStralis nem egy, hanem egyestett
megoldst knl erre az egyre nagyobb ki-
adst s ezzel egyre nagyobb problmt je-
lent krdsre. Egyestett megoldst ajnl a
jrm rszrl, amelyben az aerodinamika
ppgy benne foglaltatik, mint az j, 460 l-
ers EEV motor, az ESP, az ACC, a svfigye-
l, az abroncsnyoms-ellenrz rendszer.
Az egyestett megolds vonatkozik a sofr-
re is. Olyan jdonsgok, elektrotechnikai be-
rendezsek kerltek a jrmvekbe, mint az
ECOSwitch, az iECO, az Eurotronic+ECOFleet,
s persze nem lehet megfeledkezni a sofr-
kpzsrl sem. A szolgltats sem marad-
hatott ki az egyestett megoldsok kzl. A
szolgltats rszrl a telematika, a Blue&Me
Fleet megolds, a 3 v garancia, valamint az
Elements nev karbantartsi szerzdsek ta-
llhatk a knlatban.
Az egyestett megoldsok kzl a jrm
alapfelszereltsghez tartozik az EEV er-
forrs, az Eurotronic vlt, a magas tet, a
tet- s oldalspoilerek, a Michelin X Energy
Savergreen abroncsok, a rendkvl hossz,
2,54-es hdtttel, az ESP, a Hill Holder (lej-
tn visszagurulst gtl). A kiegszt cso-
magban olyan biztonsgi felszerelsek ta-
llhatk, mint az ACC (adaptv sebessgtart
automatika), a TPMS abroncsnyoms-ellen-
rz rendszer, LDWS (svelhagysra figyel-
meztet rendszer).
IVECO ECOSTRALIS
Mszaki innovcik sora a gazdasgossgrt,

a kros krnyezeti hatsok
cskkentsrt. Az Iveco
ECOStralis vontatval 7,32
szzalkos fogyaszts-
cskkenst igazolt a TV Sd
Nagyteher-bemutat Gazdasgos
s krnyezetbart
IVECO
ECOSTRALIS
A TAKARKOS NAGYKATEGRIS
Motor s hajtslnc, aerodinamika s grdlsi ellenlls, biztonsgi rendszerek
egytt a kevesebb fogyasztsrt
Az eco szcskval Iveco jrmvel kapcsolatosan nem elszr tallkozunk.
Az ECODailynl azt is megtanultuk, az eco nemcsak a gazdasgos zemeltetsre
vonatkozik, hanem ami legalbb ilyen fontos, ha nem fontosabb
krnyezetvdelmi szempontokra is utal.
24-26 ivecoECO.indd 24 5/26/11 10:38:31 AM
j, 460 lers EEV motor
Az zemanyag-takarkossg, az alacsony
kibocsts s a nagyobb teljestmny r-
dekben j motor is kerlt a knlatba: Cur-
sor 10-es alapra plt 460 lers motor. Ezen
jdonsg mellett Cursor 10, 420 lers s
Cursor 13, 500 lers teljestmny motorok
adjk a vlaszts lehetsgt.
Nem lenne elegend csak egy j erfor-
rs, az egsz hajtslncot optimalizlni kel-
lett az eredmny rdekben. A hossz tv
fuvarozsra sznt ECOStralis 12 fokozat ZF
Eurotronic automatizlt vltt kap, a Cursor
10 motorhoz optimalizlva, a hts tengely
hdtttele 1:2,64, az j genercis Michelin
gumiabroncsok 315/70 mretek, 8 tonna
tengelyterhelsig. (Ez korbban csak 315/80-
as abroncs hasznlatval volt lehetsges.)
ECOSwitch ltal aktivlhat iECO
Abszolt jdonsg az ECOStralisban az ECO-
Switch, ami lnyegben egy kapcsol, amely-
lyel az iECO program aktivizlhat. Az ECO-
Switch kapcsolnak kt llsa van, a Power
Mode s az ECO Mode, azaz a norml s az
optimalizlt zemmd. Az ECO Mode lls-
ban a mszerfalon megjelenik az ECO kijel-
zs, s a korbbi belltstl fggetlenl a
sebessg a fogyaszts szempontjbl lnye-
gesen elnysebb 85 km/rra ll be.
Az iECO program lnyegben nyomatkot
kpes vltoztatni, mgpedig oly mdon,
hogy az sszgrdltmegtl fggen kor-
ltozza a nyomatkot, optimalizlja a sebes-
sgvltst s a teljestmnyt, gy biztostva a
legnagyobb hatkonysgot. Az iECO prog-
ram az sszgrdltmegnek megfelelen
gy kpes korltozni a nyomatkot, hogy az
elindulst kveten az els nhny fkezs
olyan paramtereibl, mint a fkkri nyo-
ms, a lassuls, rtkeli, megllaptja a sze-
relvny valdi ssztmegt. Ehhez kpest
szablyozza a nyomatkot.
Ez a funkci klnsen akkor hasznos, ha a
szerelvny gyakran kzlekedik nem teljesen
rakottan. Mg mieltt brki is felhborod-
na, miszerint a nyomatkot nem szp dolog
korltozni (mivel bizonyos forgalmi helyze-
tekben pp hogy nagy szksg van nyoma-
tkra), meg lehet nyugodni, a nyomatkkor-
ltozs elindulskor, az 15. fokozatban nem
aktv, a gyorstsi szakaszokban nem akad-
lyoz!
Az ECOSwitch kapcsol az AT flkben a biz-
tostkpanel mellett helyezkedik el, az AS fl-
kben pedig a diagnosztikai csatlakoz mel-
lett. Az ECOSwitch kulcst a flottazemeltet
birtokolja, bekapcsolhatja ezt az zemm-
dot, a kulcs nla marad, ezrt a jrm vezetje
ezen zemllapoton nem tud vltoztatni.
A szigor ECOFleet
jdonsg az ECOStralisban az ECOFleet funk-
ci. Az ECOFleet egy szoftver, a sebessgvl-
thoz kapcsoldik, a
funkci a robotizlt
vlt manulis zem-
mdjt korltozza. A
program az Eurotro-
nic vlt vezrle-
lektronikjban dol-
gozik, blokkolja az
automatizlt vlt
flautomata funkci-
jt. Persze elfor-
dulnak olyan esetek,
amikor enged vlta-
ni, de azt is csak nhny vlts erejig. Ilyen
zemhelyzet az induls, a hegymenet,
ekkor enged beleszlst a vltsba, egyb-
knt nem.
Ez a funkci a flottknl br klns jelent-
sggel, mivel azoknl gyakran addik, hogy
klnbz tpus teherautk vannak, a jr-
mvezetk gyakran lnek egyikrl a msik-
ra, elfordul, nem mindegyiket ismerik ala-
posan. Ezrt inkbb cl, hogy a sofr telje-
sen automata zemmdban hasznlja a jr-
mvt, mert gy tlagosan j fogyaszts r-
het el.
Beburkolt vontat
alatt X Energy Savergreen abroncsok
A j aerodinamikj vontatval is sokat lehet
sprolni, ez mr nem jdonsg, de nem rt
jra s jra figyelmeztetni r az zemelte-
tket. Az ECOStralis aerodinamikai csomag-
jban a tet- s az oldalspoiler standard, az
oldalburkolat azonban ajnlott opci. Ennek
oka, hogy sokan rendelnek olyan tankkonfi-
gurcit, hogy az zemanyagtartlyok be-
tltik a tereket.
Tesztelsek kimutattk, 90-rl 85 km/rra
cskkentett sebessg 2,4 szzalkos zem-
anyag-cskkenst tesz lehetv, azaz ebben
a sebessgtartomnyban 2 km/rnknt 1
szzalkkal cskken a fogyaszts!
Nagy tartalkok rejlenek a gumiabroncs j
megvlasztsban. Az ECOStralis-vsrl-
kat a gyrt megkmli a vlaszts gondj-
tl, mivel a vontatt alapfelszereltsgknt
8 tonns terhelhetsg, 315/70 Michelin
Energy Savergreen gumiabronccsal szerelik
fel. (Azzal a figyelmeztetssel persze, hogy
az abroncshoz kell igaztani a futmvet,
azaz a 8 tonns terhelshez meg kell rendel-
ni a 8 tonns els tengelyt is!)
Szomjas grdl-ellenlls
rdekes s fleg rdemes tanulmnyozni a
klnbz fuvaroknl (vrosi, helykzi, t-
volsgi-nemzetkzi) az eltr vesztesge-
ket, ellenllsokat az zemanyag-fogyasz-
ts szempontjbl. Mg pldul a vrosi for-
galomban dolgoz tehergpjrmveknl a
jrm tehetetlensgnek (elinduls-meg-
lls-elinduls) lekzdsre 72 szzalk
fogy, a grdlsi ellenlls lekzdsre
csak 18 szzalk. A nagy tvolsgokat meg-
tev szerelvnyek esetn a tehetetlensg le-
kzdse csupn 5 szzalk zemanyagba
kerl, viszont a grdlsi ellenlls 35 sz-
zalkba! A tvolsgi fuvarokat tekintve a gr-
dlsi ellenlls kzvetlenl kihat a fogyasz-
tsra, olyannyira, hogy az viszi el a tankba
tlttt zemanyag egyharmadt!
Nem kifizetd megfeledkezni a flptkocsi
abroncsairl sem, mivel a grdlsi ellenl-
ls 50-50 szzalkban oszlik meg vontat s
flptkocsi kztt. Teht nem elegend csak
a vontatt felszerelni j abroncsokkal!
Az emltett Michelin X Energy Savergreen az
grt teljestmnyt s lettartamot akkor tel-
jesti, ha olyan tvolsgi fuvarokhoz hasznl-
jk, ahol a szerelvny vi 150 000 kilomtert
tesz meg jellemzen autplykon, mivel az
abroncs kopsi tulajdonsgai olyanok, hogy
a hossz ideig egyenletes sebessggel hala-
d jrmvekre, j minsg utakra kszlt.
Kzvetett sprolk
Jllehet manapsg tbbnyire az zem-
anyag-megtakartsrl szl minden, de
alapveten az zemeltetsi kltsgek csk-
kentse a trekvs. A biztonsgi berende-
zsek, br kzvetve, de nem kis hatssal
vannak a kltsgekre. Ha el lehet kerlni
egy balesetet, rukrosodst, szemlyi s-
rlst, a jrm munkbl val kiesst ez
vgl is zemeltetsikltsg-megtakarts.
Az ECOStralis fejlett vezetstmogat rend-
szerei az ESP (kitrsgtl), az ACC (tvol-
sgkvet tempomat), LDWS (svelhagys-
ra figyelmeztet rendszer). A motorvezrls
s a fkrendszer lehetv teszi a Hill Hol-
der (visszaguruls-gtl) opci aktivlst.
Tengelyterhels-jelz (Axle Load Indicator)
szintn csatlakoztathat a rendszerhez, ez
az idelis slyelosztst is segti.
Az ACC tvosgtart automatikn bellt-
hat, hny mterre kvesse az ECOStralis az
eltte halad jrmvet. A kijelzn nyomon
kvethet a szerelvny eltt lv jrm se-
bessge s a kt jrm kztti tvolsg. Az
automatika kpes beavatkozni, ha tl
IVECO ECOSTRALIS
u
ECOStralis jdonsgok
24-26 ivecoECO.indd 25 5/26/11 10:38:42 AM
kzel kerlnek egymshoz a jrmvek.
Elszr elveszi a gzt, aktivlja a motorf-
ket, ha van intarder a vontatban, azt is be-
kapcsolja. Ha mindezek lasst tevkenysge
nem elg, a tvolsg cskkentse rdekben
az zemi fket hozza mkdsbe.
Biztonsgi s anyagi szempontbl is fon-
tos az elrt abroncsnyoms ellenrzse. Az
ECOStralisnl erre van lehetsg. Egy gomb-
nyoms, s megmrhet, hogy az abron-
csoknl (egyenknt mindegyiknl) rendben
van-e a nyoms. Ha problma van, kigyullad
egy teknsbks gomb, a krdjelre kattint-
va a kszlk kijelzi, melyik abronccsal van
problma.
(A bemutatn azt is megtudtuk, az Iveco
nemcsak a krnyezetet vdi, hanem a sofr
egszsgt is, azzal, hogy az abroncsnyo-
ms-ellenrz rendszer a hamutart hely-
re kerl.)
Telematikai rendszer hrom szolgltatsi
szinttel
Manapsg egy korszer jrm nem kpzel-
het el telematika nlkl. Az ECOStralisban a
Blue&Me Fleet telematikai rendszer tallha-
t, amelyet a telematikai rendszerek vilg-
mret fejlesztje, a Qualcomm bocstott
az Iveco rendelkezsre. A rendszer kpes
jrmkvetsre, a jrmvezet vezetsi s
pihenidejt menedzselni tudja, ezek a dol-
gok integrlhatk a vllalatirnytsi rend-
szerbe, nonstop seglyszolglatot biztost a
felhasznlnak.
Hrom klnbz csomagban rendelhet a
szolgltats, ezek a Standard, Advanced, Pro-
fessional. Az alapszolgltats a Standard cso-
mag, amely tartalmaz kihangostt, nonstop
seglyszolglatot, tachogrf-tvletltst.
Dja havi 10 eur. Az Advanced csomag a
Standard szolgltatsain fell lehetv teszi
a nyomkvetst, a sofr munkaidejnek me-
nedzselst, t-, zemanyag- s jrmveze-
t-kezelst, integrcit az irodai rendszerek-
kel, klnbz tblzatokon klnbz indi-
ktorokat jelent, gy a fogyasztst, a sebes-
sget, a menetidt, a hirtelen fkezseket
Ennek a havi dja 20 eur. A legtbbet nyjt
rendszer a Professional nev, ebben mr az
Advanced csomag eleve benne van, ezen tl
adott a lehetsg a kzvetlen kommunikci-
ra, zeneteket kezel, az On Tracks rendszer-
ben jelezhet, ha a jrm kzelt a megadott
clokhoz, teheraut-navigcit biztost, a fu-
varfeladat adatait s a navigcis funkcikat
integrlja, megjelenti a vezetre vonatkoz
adatokat, s van mg ptkocsi-, htptko-
csi-kezel rendszer is. A Professional csomag
dja havonta 30 eur.
A Nonstop seglyszolglat a Blue&Me Fleet
szolgltatsban alapban benne van. Prob-
lma esetn elegend egy gombnyoms a
kszlken, a seglyhvs azonnal tra kl,
ami ennl is fontosabb, mindezt pontos
fldrajzi koordintkkal teszi, st elkldi az
sszes vezrlelektronika ltal felismert hi-
bakdot is. A jel az Iveco torini kzpontj-
ba fut be, ahol a diszpcserek megkezdik a
jrm mentsnek megszervezst. Ez l-
nyegesen meggyorstja az egsz mentsi fo-
lyamatot. Elny a hazai jvend felhasznlk
rszre, hogy a kezelfellet magyar nyel-
ven is elrhet, gy mindenfle kommunik-
ci leegyszersdik.
Figyelem s j lb akr 12 szzalk
Azt minden zemeltet tudja, a sofrjeik l-
bban tbb szzalk zemanyag-sprolsi
lehetsg van. Szinte hihetetlen, de ez a sz-
zalk 212 kztt lehetsges ami igencsak
elgondolkodtat. Ezrt ma mr nlklzhe-
tetlen a gpjrmvezetk tovbbkpzse.
Az ECOStralis-bemutat sajttjkoztatjn
hallottuk: az oktatssal foglalkoz munka-
trs is rszt vett egy ECOStralis Driver Trainin-
gen, s mg az eredmnye, azaz az zem-
anyag-sprols a trning utn 10 szzalkos
lett, de akadt olyan is, a ki a megtakartsban
12-14 szzalkot rt el! Nem lebecslend
juttats, hogy az ECOStralishoz kiterjesz-
tett garancia jr, ez 3 ves s teljes kr vagy
450 000 kilomter megttelig rvnyes.
Sokrt tesztelsek
Termszetesen az zemeltetsi kltsg
(benne az zemanyagkltsg) megtakart-
sok rszletes tesztelsek utni adatok. Rk
Rbert, az Iveco-kpviselet termkfelelse
elmondta, az Ulmban mkd Iveco-gyrt-
egysg olyan eljrst fejlesztett ki, amelynek
segtsgvel ha mdostst hajtanak vgre a
jrmben, annak a fogyasztsra gyakorolt
hatsa vezetsi krlmnyek kztt mrhe-
t. A TV Sd megvizsglta ezt az eljrst, j-
vhagyta, tanstvnnyal igazolta, hogy az
eredmnyek a valsgnak megfelelnek.
A norml Stralis s az ECOStralis sszeha-
sonlt tesztje tbb azonos tvonalon, tbb-
szri vezetcservel trtnt, termszetesen
egy idben, azaz ugyanazon idjrsi krl-
mnyek kztt.
Az els teszt egy rvid tszakaszon zajlott, a
3 kilomteres utat ngyszer tettk meg oda-
vissza, sofr- s ptkocsicservel. A msodik
teszt mr autplys volt, a 46 kilomtert kt-
szer tettk meg oda-vissza, 85 km/rs tlag-
sebessggel. Volt sszehasonlt teszt ms
flkj ECOStralisszal, s volt 90 km/rs se-
bessggel haladva. Az elrt zemanyag-meg-
takarts 4,77-tl 9,77 szzalkos lett. A 85 km/
rs tesztnl 7,32 szzalkkal lett kevesebb az
zemanyag-felhasznls a 90 km/rs sebes-
sggel haladt szerelvnyhez kpest.
Vgl a szervizszerzdsrl sem szabad
megfeledkezni. Az Ivecnl az Elements
nevet kapott program modulris, rugalmas
szervizszerzdseket knl az Ivect ze-
meltet gyfeleknek. Ezek a szerzdsek
az Iveco jrmvek vals ignyeit kvetik, s
hossz idn t fenntartjk rtkket.
Legvgl egy szolgltats, amely ahhoz se-
gti a fuvarozvllalkozt, hogy sprols,
krnyezetet kml Iveco jrmve legyen.
Magyarorszgon is bevezetik az Iveco Capi-
tal nev finanszrozsi lehetsgeket. A fi-
nanszrozst az UniCredit finanszroz csa-
patval egyttmkdve mkdtetik a mr-
kakereskedk. Errl bvebb tjkoztat a 40.
oldalon olvashat. P. E.
IVECO ECOSTRALIS
1. Az ECOSwitch a flkben, csak az zemeltet
kapcsolhatja, utlag nem vltoztathat rajta
a jrmvezet
2. A komfortos bels tr a szmos, vezetst
segt berendezssel
u
1
2
24-26 ivecoECO.indd 26 5/26/11 10:38:50 AM
kszltek ms egyedi kivite-
l jrmvek is Mercedes-Benz
fdarabokkal. A nehzvonta-
tk az akkori NG (New Gene-
ration) szrira, majd 1988-tl
az SK (Schwere Klasse) szrin
alapultak.
Ekkor jellemzen ktfle, dupla-
turbs motorral gyrtottk
a tpuseldket. Az OM 423
tpus, 18 273 kbcentimteres,
V10-es, 500 lers teljestmnnyel s
2000 newtonmteres forgatnyoma-
tkkal. Az OM 424 LA tpus, 21 930
kbcentimteres, V12-es, 530 s 615
lers teljestmnnyel, valamint 2079
28 ve a piacon
A Mercedes-Benz 1983-ban vette t a svj-
ci Arbon vrosban lv NAW (Nutzfahr-
zeuggesellschaft Arbon & Wektzikon AG)
zemt, amelyet 1888-ban alaptottak s
itt kszltek a Sauer s FBW tehergpkocsik
s autbuszok, valamint a Sauer sajt mo-
torjai. A nehzvontatk gyrtsa mellett itt
s 2400 newtonmter nyomatkkal. De ne
feledjk, az tlagos kamionok teljestmnye
350390 ler kztt mozgott, az 1700-1800
newtonmteres nyomatk mr kiemelked
paramternek szmtott. A V12-es mo-
MERCEDES-BENZ ACTROS SLT 4165 S
12. Az arboni zem gyrtmnyai: Egy jubileumi darab, a teljes termelsbl ez az SK 3544 / 8x4
volt a 10 000. specilis jrm. A legels nehzvontat-modellek egyike a 3850 AS / 6x6, 1984-
bl. Az ajtn lv IAA felirat valsznleg killtsi darabra utal 34. 8x4-es tpuseldk,
Actros 4160 s Actros 4165 (mg ZF hidrokupplunggal) 5. Tvol Eurptl gyakoriak az ilyen
8x4-es vagy 8x8-as, flks alvzakbl tervezett vontatk 6. Napjaink V8-asa a flke alatt
u
Nagyteherbemutat
MERCEDES-BENZ
ACTROS SLT 4165 S / 8X4/4
A Bau-Trans Kft. nehzsly bszkesge
Idn mrciusban adtunk hrt a legjabb Mercedes-Benz Actros
nehzvontat nemzetkzi sajtbemutatjrl, amelynl az ertviteli
rendszer jelentette az aktulis jdonsgot. Hazai viszonylatban
ritkasg s rm volt a mi szmunkra is, hogy legfeljebb 6 ht telt el
a bemutattl szmtva az els modell megrkezsig, amelyet az els
adand alkalommal szemrevteleztnk.
1
2 3
4
6 5
27-29 mbactros.indd 27 5/26/11 10:51:42 AM
tort ms nehzvontatkat gyrt cgnek
szintn rtkestettk, mint beszlltk.
A Mercedes-Benz nehzvontat knlat-
ban egyarnt megtallhatk voltak a 6x4-
es s 6x6-os vonrudas trlereknl alkal-
mazott vontatk, amelyeket mra telje-
sen kiszortottak az Eurpban elterjedt,
1+3 tengelyelrendezs, nyerges, ballaszt-
plats, ketts cl 8x4-esek. rdekes el-
lenplda, hogy tvoli fldrszeken a 2+2
tengelyes, hosszabb tengelytv 8x4-es
s 8x8-as modellek terjedtek el a vonru-
das trlerekkel egytt. Ennek legfbb oka
a gyakori, nem szilrd burkolat thl-
zat. Az emltett vltozsok, mind a teher-
gpkocsi-, mind a trlergyrtk ltal vg-
rehajtott fejlesztsek eredmnye, hiszen
ma mr 80-120 tonns ssztmegig szin-
te csak 3-4 tengelyes nyerges vontatk s
mlyblcss, illetve alacsony rakfellet
trlerek hasznlatosak, szleskr alkal-
mazhatsguk miatt.
Ma mr a nehzvontatk is a wrthi zem-
ben kszlnek.
12. A Bau-Trans Kft. gpparkjnak j bszkesge.
A legnehezebb munkra kszen 41 tonnt nyom
3. Az 1000 literes tank
s a kiegszt berendezsek a flke mgtt
4. Vezetkcsatlakozsok s a klnleges
Rockinger RO 56E vonfej
5. A ballasztplat rgztse, alatta a nyeregszerkezet
67. Az els fuvarban mindjrt 210 tonnval
89. A Megaspace flke bell teljesen azonos
komfortot nyjt a norml Actrosokval
10. Felskonzol, rajta menetr CD-s rdi, CB, Toll-Collect
s nhny kapcsol a figyelmeztet fnyekhez
s munkahely-megvilgt lmpkhoz
11. A kzpkonzol, a bvs kapcsolval: 70 tonna alatt
vagy felett
u
1 2 3
4 5 6
7
8
9
10
11
27-29 mbactros.indd 28 5/26/11 10:51:57 AM
Ertvitel
1986-ban mutatta be a Mercedes-Benz el-
sknt a piacon, az automatizlt kapcsol-
s, EPS (Electronic PowerShift) vltmvt
tvolsgi fuvarozshoz, amely a ma is alkal-
mazott PowerShift s PowerShift II eldje
volt.
Mg nhny vvel ezeltt is a nehzvonta-
tk ertvitelben az egy- vagy kttrcss,
mechanikus tengelykapcsolk s 16 fokoza-
t, kzi kapcsols vltmvek s kztk a
ZF WSK (Wandlerschaltkupplung) hidrodi-
namikus tengelykapcsol hrmas sszell-
tsa jtszottk a fszerepet. A mechanikus
egysgre a hajtslnc megszaktsra van
szksg a fokozatkapcsolsok idejre. A hid-
raulikus egysg a finom elindulsok, gyor-
stsok, valamint lass mozgsok, manve-
rezsek s a hajtslncban hirtelen fellp
erhatsok kikszblse miatt szksges.
Az ertvitel alapvet felptse, mkd-
se nem vltozott, de a legfontosabb k-
lnbsgek, hogy a 2008-ban bemutatott
PowerShift II rendszer G 280-as, 16 foko-
zat vltmvel kombinltk. A legjelen-
tsebb mszaki vltozs azonban, hogy a
korbbi hidrosztatikus tengelykapcsol he-
lyett egy j rendszer, retarder funkcit is
magban foglal, hidraulikus tengelykap-
csol kerl beptsre, amelyet a Voith szl-
lt. A Voith VIAB elnevezs a Verschleissfrei-
en Integrierten Anfhar- und Bremselement
(zrsmentes integrlt elindulsi- s fke-
zegysg) rvidtsbl szletett. Az er-
tvitel ktfle kapcsolsi programmal ren-
delkezik: az elst 70 tonns ssztmegig, a
msodikat 70 tonns ssztmeg felett kell
alkalmazni. Elvlaszt kapcsolja a kzp-
konzolon kapott helyett.
A beszerzs
mdja s alkalmazsok
Br a Bau-Trans Kft. mr rendelkezett tel-
jesen hasonl paramterekkel rendelkez
8x4-es MAN TGX nyerges vontatkkal is,
azonban a jrmpark mgsem volt teljes,
mert hinyzott egy olyan vontat, amellyel
tbb modulbl sszelltott, vonrudas tr-
leregysget lehetett volna mozgatni, von-
tatni vagy tolni, vagy ppen prban moz-
gatni. Igaz, az j vontat nmagban is ele-
gend, legfeljebb 250 tonns vontatmny-
hoz. Egy ilyen klnleges jrmvet fleg
a megtrlsi id miatt hasznlnak 15-20
vig. Az j Mercedes-Benz Actros vontat
nemcsak mszaki paramterei miatt kuri-
zum, hanem a bemutatt kveten mind-
jrt az els pldnyok egyike kerlt Ma-
gyarorszgra, az jonnan kifejlesztett er-
tvitellel.
A Mercedes-Benz vontatknak egybknt
nagy hagyomnya van az anyavllalatnl, a
Felbermayr-nl, s innen ered a kk szn is.
Tovbb, a jrm specifiklsnl szakmai
segtsget nyjtottak.
Felpts fbb vonalakban
A vontathoz az Actros fdarabjait hasz-
nltk fel a tervezk, az Eurpban jellem-
z 1+3 tengelyelrendezs, 8x4-es vagy
8x6-os konstrukcihoz. A vontat eldjei-
hez hasonlan egyarnt hasznlhat nyer-
ges s vonrudas trlerekhez, s termszete-
sen tol zemmdhoz. Ebbl addan bal-
lasztplatval is rendelkezik. A rvid tengely-
tvok miatt az extra kapacits htrend-
szer s az 1000 literes zemanyagtartly s
a lgtartlyok mind a flke mg kerltek.
Kiss B.
12. A mechanikus
s hidraulikus
tengelykapcsolk
s az j Voith
VIAB G2101
metszete
3. A G 280-16
vltm metszete,
tengelykapcsolk
nkl
pel, hengerenknti befecskendez-szi-
vattyval (max. 2200 bar) s elektroni-
kus vezrlssel, klnll hengerfejek-
kel, hengersoronknt egy-egy fixgeo-
metris turbfeltltvel s kzs tlt-
leveg-visszahtvel, Euro 5 SCR-rel.
Furat x lket: 130 x 154 mm sszlket-
trfogat: 15 928 cm
3
legnagyobb tel-
jestmny: 480 kW (653 LE)/1800 ford./
perc legnagyobb forgatnyomatk:
3000 Nm/1080 ford./perc kompresz-
sziviszony: 17,25:1
Tengelykapcsol: Egytrcss, szraz s
Voith VIAB G2101 tpus hidraulikus
Sebessgvlt: PowerShift G 280-16 t-
pus, automatizlt s flautomata kap-
csolssal, kt kapcsolsi programmal
(70 t ssztmegig / 70 tonna ssztmeg
felett), 16 elremeneti- s 2 htramene-
ti fokozattal, gyorst vgtttellel. t-
ttelek: 1. 11,72; 2. 9,75; 3. 7,92; 4. 6,58; 5.
5,29; 6. 4,40; 7. 3,64; 8. 3,02; 9. 2,66; 10.
2,22; 11. 1,80; 12. 1,50; 13. 1,20; 14. 1,00;
15. 0,83; 16. 0,69; R1. 10,66; R2. 8,86
Hts hd: 4,833:1
Tengelyek s felfggeszts: Ell 7500
kg teherbrs, parabola laprugkkal,
stabiliztorral. A msodik tengely emel-
het s kormnyzott kivitel, lgrugs
felfggesztssel, 8000 kg teherbrssal.
Htul HD7 (thajtsos) s HL7 tpus, 13
tonna teherbrs, ketts, kerkagy-t-
tteles tengelyek, laprugs felfggesz-
tssel, stabiliztorral.
Fkrendszer: Srtett levegs, ell-
htul trcsafkek, EBS.
Tartsfkek: Hidraulikus tengelykap-
csol s retarder kombincija, valamint
automatikus mkdtets kipufogfk,
300 kW teljestmnnyel 2300-as fordula-
ton. (rvid ideig 345 kW/2500 ford.)
Gumiabroncsok: 1. s 2. tengelyen
385/65 R 22,5, 3. s 4. tengelyen 315/80
R 22,5
Elektromos rendszer: 24 V/2x220 A
akkumultorok
zemanyagtartly: 1000 l
Adalktartly: 85 l
Fbb mret (mm) s tmegadatok:
Hossz: 8150 szlessg: 2550 magas-
sg: 3900 tengelytv: 2550+1350+1350
nyomtv: 1-2. tengelyen 2116, 3-4. ten-
gelyen 1804 Mszakilag megengedett
ssztmeg: 41 t
OM 502 LA / 653 LE
teljestmny
nyomatk
MERCEDES-BENZ ACTROS SLT 4165 S MSZAKI, MRET- S TMEGADATOK
3000
2800
2600
2400
2200
2000
1800
460
440
420
400
380
360
340
320
1800 1400 1000
kW Nm
1/min
Motor: OM 502 LA tpus, 90-os V8-as
elrendezs, hengerenknt 4 szelep-
1
2
3
27-29 mbactros.indd 29 5/26/11 10:52:13 AM
Logisztikai httr
A helyszn ezttal nem a sdertaljei de-
mocenter, sem valamelyik szerviz, hanem
a svjci Oskar Setz AG szlltmnyozsi s
logisztikai vllalat kzpontjnak parkolja
volt, Dintikon vros szln. Az 1911-ben ala-
ptott vllalkozs tejbegyjtssel s tejter-
mkek szlltsval alapozta meg jvjt.
Ma ltvnyos magnmzeummal is rendel-
kezik, amelyre egy msik cikkben mg visz-
szatrnk.
Egy rvid piaci kitekint s mszaki el-
adst kveten innen indulhattunk tesztt-
ra vidki orszgutakon haladva, hangulatos
falvakon, kisvro-
sokon keresztl.
sszesen 6 szerel-
vnyt sorakoztattak
fel kzlk egy nyerges
mr elrendelsben elkelt s egy flks
alvzat, amely mr szintn egy svjci pt-
ipari cg szneiben pompzott, br mg fel-
ptmny nlkl.
Az aktulis tesztjrm-flottt kt G 440-es,
kt R 440-es s kt R 480-as modell kpvi-
selte, konstrukcis kivitel nem volt kztk.
Fejlesztsek a szmok tkrben
Sajnos a gazdasgi vlsg s uthatsai
tjt lltk s lljk vagy rendkvl lelass-
tottk a krnyezetvdelmi s mszaki jelle-
g jrmpark-fejlesztseket szerte Eurp-
ban. Els hallsra igen megdbbent adat,
hogy 2010-ben Eurpa tjain a nehzkate-
gris tehergpkocsik kzl mg mindig 12
milli darab, azaz 30 szzalk Euro 2-es vagy
rosszabb krnyezetvdelmi besorols. Ez
mind nagysgrendileg, mind krnyezetv-
delmi szempontbl igen kedveztlen.
Persze mr megrendelhetk az Euro 6-os
kamionok is, elzetes rkalkulci alapjn
10-12 ezer eurval kerlnek tbbe, amely
eldleges oka, hogy az Euro 6-os szint tel-
jestshez szksges fejlesztsek ktszer
annyi pnzt vittek el, mint amit az Euro 3-rl
Euro 4-re trtn fejlesztsek ignyeltek.
SCANIA EURO 6
A Setz cg
kzpontja
s a mzeum
Nagyteherteszt Svjci tesztt
Mr gyfeleknl az els pldnyok
Pontosan egy hnappal ezeltt tudstottunk a Scania Euro 6-os motorjainak
sajttjkoztatjrl, s ezt kveten nem kellett sokat vrni a gyakorlati prbra
s bemutatra. A gyakorlati tapasztalatok mellett nhny jabb mszaki
informcival is gazdagodtunk.
ELS KRK A SCANIA
EURO 6-OS VLTOZATAIVAL
30-33 scania.indd 30 5/26/11 10:57:02 AM
Br az Euro 6-os motor a legszigorbb, mg
letbe sem lpett emisszis szintet kpvise-
li, sajnlatos mdon 3 literrel tbb motor-
olajat szksges beletlteni, ami majd a sz-
les kr elterjedst kveten, vek mlva
igen tetemes tbblet fradtolaj-mennyis-
get fog majd eredmnyezni! Ahny nehz-
kategris tehergpkocsi s autbusz, any-
nyiszor plusz 3 liter fradt olaj. Vajon erre is
gondoltak fejlesztskor vagy csak arra, ami
elhagyja a kipufogt?
zemelteti szempontbl lnyeges krds,
hol lehetne egy jrm(szerelvny) nsly-
bl mg kb. 100-110 kilogrammot lefarag-
ni? Mint mr emltettk, az j rendszer, a
legnagyobb, 75 literes AdBlue tartllyal s
tartalmval egytt hozzvetlegesen 200
kilogrammos slytbbletet jelent. Mind az
adalkra, mind a tartlyra szksg van, de
a fennmarad slytbbletet a flke mre-
tn, a tovbbi rtbbletet jelent knny-
fm felnikkel, knnyebb ptkocsival, vala-
milyen formban meg kell(ene) oldani.
Az Euro 6-os motorok szerviz-intervalluma
ugyanaz, mint az Euro 5-sk, ezrt nem
kell kln odafigyels az j s a mr meg-
lv jrmvek szempontjbl. Egyedli k-
lnbsg, a dzelrszecske-szr idszakos
cserje, zemeltetsi krlmnyektl fg-
gen, amikor a mszerfalon a figyelmezte-
t jelzs megjelenik, de legksbb 2 ven-
te, illetve 240 000 kilomterenknt esed-
kes, tvolsgi fuvarozs esetn. A szrcse-
re idignye csupn 30 perc.
A Scania sdertaljei kzpontjban jelenleg,
csak a motorfejleszt rszlegben 600 mr-
nk dolgozik s 40 prbapadon folynak a
stabil vizsglatok.
Vltozsok
a motoron ami lthat s ami nem
A DC13-as motorblokk alapjaiban ugyan-
az, mint az eddigi is volt. Az egyik legl-
nyegesebb s jl lthat klnbsg, hogy
a ktlpcss kipufoggz-visszahts he-
lyet mr ismt csak egylpcss a rendszer,
a vizes hcserlvel.
Ami valsznleg cseppet sem feltn, az
a manyagbl kszlt, a korbbitl na-
SCANIA EURO 6
Szemlletes teszt
a laborban.
Balra az Euro 6-os
motor
kipufogjba
helyezett szr,
jobbra
az Euro 5-s
u
13. Az Euro 6-os motor az
els gyflaut egyikben
1. EGR visszavezets 2. Szvcs-
oldali folytszelep 3. EGR
visszavezetszelep 4. Kartergz-
visszavezets 5. Motorvezrl
elektronika 6. Kipufoggz ht
7. Vltoz geometrij feltlt
4. zemanyagtartly,
adalktartly
s a vltozatlan mret
kipufogdob, de
az SCR mellett mr
oxidcis kataliztorral s
szilrdrszecske-szrvel is
kiegszlt
1
2
3 4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
30-33 scania.indd 31 5/26/11 10:57:14 AM

gyobb trfogat olajtekn. Mirt nem
lehet pldul alumniumbl?
Az lettartam nvelst s mechanikai vesz-
tesg minimlisra cskkentst szolgljk az
j plazmakezelt fellet hengerhvelyek.
A motorelektronikhoz kapcsoldan ter-
mszetesen a szoftveren is szksg volt ki-
sebb vltoztatsokra, hiszen a kipufog-
rendszer nem csupn az SCR-rel egszlt ki,
hanem rszecskeszrvel s oxidcis kata-
liztorral is. Ezekkel sszefggsben, a rend-
szerben kt helyen kell mrni a nyomst, a
rszecskeszr tmtettsgnek ellenrz-
se rdekben, eltte s utna. A nitrogn-
oxid szintjt, szintn kt helyen, az oxid-
cis kataliztor eltt s a szelektv kataliz-
tor utn. Tovbb, hrom helyen a kipufo-
ggz hmrsklett, az oxidcis kataliz-
tor eltt, a kataliztor s a szilrdrszecske-
szr kztt s a rszecskeszr utn.
A hidegindtst kveten, a kipufoggz-
utnkezel-rendszernek a lehet legha-
marabb el kell rnie a hatkony mkds-
hez szksges hmrskletet, hamarabb,
mint magnak a motornak, ami klnsen
tli krlmnyek kztt lnyeges. Ennek
rdekben a tltleveght kilp olda-
ln lv pillangszeleppel s a vltoz geo-
metrij turbfeltltvel egyttesen szab-
lyozza a rendszer, a motorba vezetett hideg
leveg mennyisgt s nveli meg az EGR
szelep rvn az ideiglenesen a visszaveze-
tett kipufoggz mennyisgt.
A htrendszerrel kapcsolatos vltozsok
mr 2009-ben megtrtntek, amikor meg-
jult az R-szria s mr az Euro 6-os norm-
j motorok htsignyhez igaztottk a
homlokfalat, az j megjelens htrccsal,
a nagyobb kapacits htvel egytt s ja-
vtottak a motor krli tramlsi lehets-
gen. Ezzel prhuzamosan vezettek be egy
hatkonyabb, de energiatakarkosabb h-
tventilltor-szablyozst is az j motor- s
retardervezrl elektronikhoz kapcsold-
an, ami szlesebb tartomnyban szablyoz-
za a ventiltor mkdtetst, folyamatosan
alkalmazkodva a motor, illetve htrend-
szer pillanatnyi hhztartshoz.
A mdostsokat lttuk a soros hatos mo-
torokon, ugyanezt nem nehz elkpzelni
az thengeresek esetben sem. Azonban
kvncsian vrjuk, milyen megoldssal fog
megvalsulni az Euro 6 az j V8-as esetben,
mivel az EGR mr bonyolultabban kivitelez-
het s vajon elegend lesz-e mg a kipu-
fogdob mrete s a rszecskeszrk kapa-
citsa?
Els kilomterek
A tesztjrmvek kzl kettt, egy R 480-ast
s egy R 440-est prbltunk ki, mindkt jr-
mvel ugyanazon tvonalat jrtuk be, 39,9
s 39,7 tonns ssztmeggel. Br nem kel-
tnk t az Alpokon Hannibl nyomban,
nagy szintklnbsgek nem voltak, inkbb
dimbes-dombos jelzvel lehet illetni Svjc
ezen szeglett. Autplya sem volt a kijellt
tvonalban, ami cseppet sem hinyzott, el-
lenben vltozatos krnyezetben, kivl mi-
nsg s biztonsgos szlessg vidki
orszgutakon rttuk a kilomtereket, nha
thaladva egy-egy falun vagy vroskn s
szlalomozva kt tptsnl. Egy dologra
nem volt szksg: a tempomatra, ellentt-
ben a hegymeneti indulsi segdlettel s
retarderrel.
Az elindulst kveten igyekeztnk minden-
re odafigyelni, vajon milyen klnbsgeket
tudunk felfedezni az eddigi Euro 5-s s EEV
motorokhoz kpest. A 480 lers, 2500 new-
tonmteres motor knnyedn hozta lend-
letbe a szerelvnyt, a motor s az Opticruise
vltm kivl sszehangolsa sima vlt-
sokat s egyenletes gyorstst tett lehetv.
A motor szinte rezonancia nlkl dolgozott
s hangjt is inkbb csak erteljesebb g-
zadskor vagy emelkedn lehetett hallani.
Nem volt nehz rhangoldni a takarkos
vezetsi stlusra s emelkedn val elindu-
lskor sem prgtt 1700 fl a motor, majd
kiss elnyjtott, de sima felkapcsols kvet-
kezett. A lejts tszakaszokon s lakott ter-
SCANIA EURO 6
R 480, norml alvzas, 6x2/4-es, az oldalburkolat mgtt 540 liter zemanyagnak jut hely.
motor: DC 13 110 vltm: GRS905R, 12 fokozat, direkt vgtttellel, retarderrel differencilm: 2,71:1
tengelytv: 4050 mm/-1350 mm gumiabroncsok: ell s a segdtengelyen 385/55 R 22,5, a hajtott tengelyen
315/70 R 22,5 tengelyterhelsek: 7500; 7500; 11 500 kg
u
13. R 440, norml alvzas, 6x2-es, kb. 620 liter zemanyag, 50 liter AdBlue.
motor: DC13 109 vltm: GRS905R, 12 fokozat, direkt vgtttellel, retarderrel differencilm: 2,71:1
tengelytv: 2900+1450 mm gumiabroncsok: ell 375/55 R 22,5, a hajtott s az ikerabroncsos segdtengelyen
295/55 R 22,5 tengelyterhelsek: ell 8000; htul 11 500+7500 kg
A vontatmny Krone Mega Liner flptkocsi, mszakilag 39 tonns ssztmeggel s 12 tonns
nyeregterhelssel, ell 2,8, htul 3 mteres belmagassggal s 435/50 R 19,5 collos abroncsozssal
1
2 3
30-33 scania.indd 32 5/26/11 10:57:29 AM
letek eltt most klnsen jl jtt a fkpe-
dlrl mkdtethet s sebessgmegtart
funkcival kombinlt retarder.
Visszarve a kiindulsi pontra tltnk a
msik hromtengelyes vontatba. Az els
szembetl klnbsg amit megtapasztal-
tunk, termszetesen a 40 lervel s 200
newtonmterrel kisebb paramterek vol-
tak. Ettl fggetlenl cseppet sem talltuk
gyengnek ezt a motor, inkbb jl optima-
lizlt hajtslnc jelzvel lehetett jellemez-
ni a vontatt. Az eltr motorparamterek-
hez azonban azonos vltmvek s ttte-
lek prosultak, ugyanakkor kisebb mret,
s ebbl addan kisebb kerlet abroncsok
miatt nmileg mskpp rvnyesl a von-
er is. Igaz, a valsgban ebbl nem sokat
rez a gpkocsivezet a kormny mgtt,
de megfelel berendezssel mr igenis
mrhet a klnbsg, fleg azonos motor-
paramterek esetn.
De maradjunk a tesztt apropjnl. Ven-
dgltink tvonalvlasztsa nagyon sze-
rencssnek bizonyult, mivel kivlan rezni
lehetett a motor s vltm tkletes ssze-
hangolst a takarkos vezets rdekben
s cseppet sem reztk, hogy kevs lenne a
teljestmny vagy a nyomatk.
Sok zemeltet kritikval illeti a gyrtkat,
hogy teljestmnyorientlt zemmdot (P
Power) is vlaszthat a gpkocsivezet. Nem
lehet elgszer hangoztatni, hogy ez egy biz-
tonsgi tartalk, s mennyivel nyugodtab-
ban lehet elzsbe kezdeni pldul egy vi-
dki orszgton, ha valamilyen forgalmi ok
miatt (pl. mezgazdasgi traktor) 20-40 km/
rs tartomnybl kell jra lendletet ven-
nnk vagy egy meredek, hossz emelke-
dn nem kpeznk forgalmi akadlyt. Az j
Euro 6-os motoroknl is 0,5 liter alatt marad
a tbbletfogyaszts 100 kilomterre vettve.
Kedveztlen idjrsban vagy rossz forgal-
mi viszonyok kzt sokkal tbbet lehet vesz-
teni, nem beszlve a rossz vezetsi stlusrl!
Az Opticruise vltmvek a jrm rendel-
tetstl fggen rendelkeznek off-road
kapcsolsi programmal is, ezen a rendezv-
nyen azonban nem volt egyetlen terepes/
konstrukcis tesztjrm sem (sajnos).
Visszatrve a kiindulsi ponthoz, leginkbb
a Scania szakemberei rdekldtek a tesztt
tapasztalatai fell. Nos, mindent sszevet-
ve semmi klnbsget nem reztnk a kor-
mny mgtt, hogy Euro 6-os motorral sze-
relt szerelvnyeket vezetnk. Az igazi teszt
az lett volna, az lehetne, ha egyszerre hrom
azonos specifikcij, de Euro 5-s, egy EEV
s egy Euro 6-os szerelvny indulna tnak,
legalbb 250-300 kilomtert megtve, egy-
mst kvetve, 80-100 mteres kvetsi t-
volsggal s hromszor mennnek vgig
ugyanazon az tvonalon, kzben cserlve
a gpkocsivezetket is, kikszblve az em-
beri tnyezket s mindhrom jrm azo-
nos forgalmi- s idjrsi krlmnyek k-
ztt futna. Ezen felttelek mellett lehetne
igazn rtkelhet eredmnyt adni, a gz-
olaj s AdBlue fogyasztst illeten.
Kiss Bertalan

SCANIA EURO 6
12. Tesztton 3. Postajrat, csomagokkal az utnfutn 4. Ez nem Svjc hanem finnorszgi teszt,
58 tonns szerelvnnyel, 18 mteres, 4 tengelyes flpttal, ahol az 1. s 4. tengely kormnyzott. Csak
a komphajk rmpit s a krforgalmat nem szereti
A gyrtk mindig krltekinten s kte-
lez titoktarts mellett bocstjk tarts,
htkznapi tesztekre az j jrmveket, ter-
mszetesen semmi jdonsgra nem utal
tpusjelzssel. gy trtnt ez az Euro 6-os
motor esetben is, amely egyik pldnya
mr tbb mint egy ve zemel egy hrom-
tengelyes, plats-darus tehergpkocsiban,
a svdorszgi Charlottenberg vrosban
lv Kjell ya Kranbilar cgnl. Ez a fejlesz-
ts s teszt cljbl azrt volt rdekes, mert
a gpkocsi futsteljestmnye ves szinten
kevsnek szmt, ellenben, szinte alapjra-
ton, nap mint nap zemrkban mrhet
a hasznlat a daruzsi, rakodsi munkk
miatt. Mint kztudott, ezen munkknl
fleg tli idjrsi krlmnyek kztt
alacsony zemi hfok tartozik, ugyanak-
kor a fenti krlmnyek elle-
nre is hatkonyan kell ellt-
nia feladatt a kipufoggz-
utnkezel-rendszernek. Ez
nemcsak krnyezetvdelmi,
hanem munkavdelmi szem-
pontbl sem mellkes, hiszen
nem mindegy, mekkora fst-
felhben kell a jrm mellett
llnia a darukezelnek.
A LEGELS FELHASZNLI TESZT
Az els tesztmotor
konstrukcis
gpkocsiban
vizsgzott titokban
2
4
3
1
30-33 scania.indd 33 5/26/11 10:57:40 AM
irmingham-ben 2011. prilis 12-n, az
NEC-ben mutattk be az eurpai sajt-
nak a vadonatj, a korbbinl nagyobb mo-
torteljestmnyeket felmutat, eurpai szem-
mel kifejezetten mretes, kivl terepkpes-
sgekkel rendelkez s a legjabb technol-
gikat tvz j Ford Ranger-t. A vilg 180
klnbz autpiacn mutatkozik be folya-
matosan a teljesen j Ford Ranger kompakt
pick-up, amely j, globlis mszaki alapokra
pl. Nagyobb teljestmnye, tovbbfejlesz-
tett terepes kpessgei s a korbbinl sok-
kal tbb funkcija rvn a Ranger teljesen t-
formlja majd a pickup lmnyt. Hangzik a
beharangoz, amely egyben meghv is volt
Anglia legnagyobb haszongpjrm killt-
sra. A msik globlis szerepl, a Transit Con-
nect is fontos szerepet jtszott a vsron, s
most egy olyan tesztre nylt lehetsgem,
amely mr teljesen letszag, tesztvezets
egy angol kisvros s a kzeli vidk tjain.

Ford Ranger
A killts elestjn volt az a sajtbemutat,
amelyen az j Ranger kulisszatitkait megis-
merhettk, krdseinket feltehettk. A szo-
katlan aktivitsnak az volt az oka, hogy az
Eurpban is megjelen amerikai stlust
kpvisel j Pick-up valban megmozgat-
hatja a piacot. Ami mint tudjuk, nem igazn
nagy, klns tekintettel a recesszira, de a
vilg elg nagy ahhoz, hogy klnleges p-
lyt fusson be a tetszets jrm.
A Ranger hrom j motort kap kztk kt
Ford Duratorq TDCi dzelt, akr 470 Nm nyo-
matkkal , valamint j hatfokozat manu-
lis s automatikus vltkat a kompromisz-
szumok nlkli teljestmny rdekben. A
kivtelesen j vontatkpessg s akr 1500
kilogrammos terhelhetsg egyrtelmen
jelzi, hogy az j modell megrklte a Ford
Ranger hagyomnyos erssgeit, ugyan-
akkor a korbbi Ranger-ekhez kpest jval
tbb funkcit s intelligens technolgit
knl: pldul adaptv terhelsszablyozs,
utnfut szablyozs, hangvezrls, illetve a
szegmens els tolatkamera rendszere. Az j
genercis modell a kompakt pickup-ok k-
ztt a legtbb cscstechnolgis elemet tar-
talmazza, radsul a magas szint kidolgo-
zottsg, kivl min-
sg mellett az j biz-
tonsgi innovcikat
is knl Ranger k-
nyelmes, csndes fu-
tst is knl. A modell
nemcsak a hagyo-
mnyos Ranger pickup-ok tartalmas rk-
sgre pt, tgas, knyelmes s gazdagon
felszerelt utasteret, valamint kifinomult ve-
zetsi lmnyt knl a vsrlknak, amelyet
csak szemlyautktl vrnnak el. A szeg-
mens mszaki rtelemben legfejlettebb jr-
mveknt a Ranger a Ford s a Mazda ltal
hasznlt, globlis, kompakt pickup padlle-
mezre pl. Az j padllemez egyszerre kt
eddig hasznlt pickup padllemezt vlt fel,
s az erre ptett mersz megjelense sikeres
lehet vilgszerte.
Az j Ranger knny s feszes karosszri-
jnak motorterben rejlik a legnagyobb
er, ahol az j erforrsok a teljestmny s
a nyomatk kompromisszum nlkli kombi-
ncijt knljk a vsrlknak.
A Rangerben kt j dzelmotor mutatkozik
be:
az j 2,2 literes Ford Duratorq TDCi, soros
ngyhengeres motor cscsnyomatka 375
Nm, legnagyobb teljestmnye 110 kW (150
LE).
a nagyon agilis s hatkony, j 3,2 literes,
Ford Duratorq TDCi, soros thengeres motor
470 Nm cscsnyomatkkal s 147 kW (200
LE) teljestmnnyel.
Bizonyos piacokon a Ford egy j, 2,5 literes
benzines motort is knl majd.
A vadonatj Ranger ngykerkhajts vl-
tozatai olyan jl bevlt, elektronikusan ve-
zrelt osztmvet kapnak, amely lehetv
teszi, hogy a kzpkonzolon lv elektro-
mos kapcsolval a vezet menet kzben br-
mikor tkapcsoljon ktkerkhajtsrl 4x4-es
zemmdba. sszesen ngy klnbz ka-
rosszria, 4x2 s 4x4-es hajtslncok, ktf-
le hasmagassg s ngyfle felszereltsg ll
majd a klnbz piacok vsrlinak rendel-
kezsre.
A gyrts fokozatos felfuttatsa idn nyron
kezddik Rayongban, Thaifldn, ahonnan
a Ford az zsia-Csendes ceni rgit ltja
el autkkal. A Ford emellett Argentnban
s Dl-Afrikban is talakt zemeket, hogy
B
13. Transit Connect Electric teszt, tankols a XXI. szzadban
4. Egy klnleges Ford kamion Trkorszgbl, a Connect-ek szlltja
Kisteher-bemutat IVOY zsri rendezvny Birmingham-ben
EGY FORD, EGY PICK-UP
AZ J RANGER
Transit Connect Electric prbat
A Transit Connect s a Fiesta utn a Ranger is bell abba a sorba, amit az jabban
eltrbe helyezett Ford filozfia kijellt. ONE FORD, azaz egy FORD az egsz
vilgon. A Tvol-Keleten s Ausztrliban mr bemutatkozott az elmlt vben,
s az idn megkezett Eurpba is az j Ford Ranger Pick-up, amely globlis
modellknt indul el hdt tjra.
1
2
3
4
34-35 ford.indd 34 5/26/11 11:00:05 AM
a piaci bevezetskor tovbbi kulcsfontoss-
g rgikat szolglhasson ki. Az egyetlen
pick up-platformra pl j gyrtsi strat-
giban sokkal nagyobb lesz a Ford Range-
rekben vilgszerte alkalmazott, azonos al-
katrszek arnya. rdekessg, hogy a Ford
az Egyeslt llamokban s Kanadban
egyelre nem tervezi forgalmazni az j Ford
Ranger-t.
A Ford standon megllthatatlanul forgott
krbe-krbe a klnleges metl fny Ran-
ger, egyszeren gynyr volt, s remlhet-
en hamarosan az is kiderl, taln egy teszt
alkalmval, hogy mit rejt a vezetflke, a mo-
tortr a jrmvet hasznl szmra.
Ford Transit Connect Electric
Hdt az elektromos aut. Az elmlt alkalom-
mal mg csak egy zrt tesztplyn krzhet-
tnk az elektromos Connect-el. Errl rszle-
tesen be is szmoltam. Ezrt jdonsgnak
szmtott, hogy killtshoz kapcsoldan,
a sajttjkoztat helysznn rendelkezs-
re bocstottak nhny jrmvet, amelyek-
kel szabadon kszlhattunk a Meriden nev
telepls utcin, a krnyk orszgtjain. Ro-
bogs nesztelenl, csak a futm beszrd
halk zaja jelzi a mozgst. Meglepen j jr-
mdinamikai tulajdonsgok, szemlygp-
kocsikat meghazudtol gyorstsi kpessg,
egybknt pedig a Connect szoksos ergo-
nomikus vezettere, ezek az egyre ismtl-
d benyomsok. Nem is tudok semmi jat
rni, ezrt inkbb csak rmutatok a korltra,
amit szemlyesen is tltem, a jrmvek ha-
ttvolsgra. Mintegy 130 kilomter teljes
feltltssel, nincs ez mskppen a konku-
rencia jrmveinl sem. Teht az eset nem a
Ford hibja, htrnya, hanem ltalnos kr-
ds. Az trtnt, hogy a sok egymst vltoga-
t sofr utn a figyelmetlen jsgr bele-
esik a hibba, nem gyzdik meg arrl, hogy
a vlasztott kvetkez autban mennyi ma-
radt mg az aksiban, van-e elegend ener-
gia a kvetkez krre. Ht nem volt. Egyik
pillanatrl a msikra se kp, se hang. Nincs
rosszabb rzs, mint az orszgt mellett r-
vlkodni, s a mentsre vrni. Eltelik vagy ne-
gyedra, amikor a gyjtskulcs elFordts-
val a rendszer felledt. Hurr! Pont arra mg
elegend energia felttelezheten az ak-
kumultor regenerldsa mentn , hogy a
kiindulpontra visszarjek, gy a mentakci
elmaradt. De hogy hogy lesz ez majd a vals
felhasznls sorn az nagy krds!
A FORD haszongpjrmvek az j Ranger
bevezetsvel olyan vlasztkban llnak a
vevk rendelkezsre, hogy mg az extrm
vgyakat is kielgtik az eddig csak munka-
brsa miatt megszeretett jrmvek. Ha a
krnyezetvdelem a f szempont, arra is van
Ford. Az elektromos aut elterjedsre mg
vrni kell, de bizonyosan sok az olyan igny,
amikor a vllalkoz kt vagy esetleg tbb
funkcit is szn jrmvnek, azaz htkznap
munkaeszkz, htvgn pedig valamilyen
kikapcsoldsi cllal l jrmvbe. A Ranger
pldul kivl megolds!
Boncsr Sndor
AZ J FORD RANGER PICK-UP
34-35 ford.indd 35 5/26/11 11:00:24 AM
agy elvrsokkal rkeztnk Balocco-
ba, a Torino-kzeli tesztplyra, ahol
tbb tucat jrm sorakozott fel, hogy leny-
gzze a szaksajt kpviselit szerte Eurp-
bl. Nem kisebb a tt az idn sem, meglehet-
e az IVOY 2012, azaz az v kishaszonjrmve
2012-es dj.
Nemzetkzi sajttjkoztatval kezddtt
a program. Lorenzo Sistino, a FIAT csoport
FIAT Professional-t felgyel igazgatja k-
sznte meg az jsgrk megtisztel jelen-
ltt, s tartott egy
rvid helyzetjelen-
tst, piaci ttekintst,
pl. arrl, hogy mintha
mr ltszannak a fnyek az alagt vgn
De elbb rdemes egy rvid trtnelmi id-
utazst tenni. 1981-ben a PSA csoporttal
egytt vgtak bele az ismeretlenbe, s ala-
ptottak egy mr akkor is nagy kapacitsra
tervezett gyrat. Az els Ducato egy prakti-
kus, egyszer, megbzhat, gazdasgos kis-
haszonjrm volt, amely kezdetben inkbb
csak az olasz piacon hdtott. 1990-ben r-
kezett meg a 2. generci, melynek mr eu-
rpai szinten is jegyzett, 11,5%-os piaci r-
szesedse jelezte, szmolni kell a mrkval.
1994-ben kialakulni ltszott a filozfia, a Du-
cato mr nem egy kisteheraut, hanem egy
fokozatosan bvl jrmcsald. Ezt is rt-
kelte a zsri, amikor elnyerte az IVOY 1994-
es djat. A 2002-es megjuls mg alapvet-
en kvette a korbbi kls megjelenst, ami
inkbb volt praktikus, mint dizjnos. Aztn
elrkeznk 2006-ba, amikor a tervezk egy
tiszta laprl indulva lmodtak meg valami
mst, a korbbihoz nem hasonlt jrm-
csaldot. Ezen fejldssel prhuzamosan
vltozott a motorknlat is, ennek mrfld-
kvei a kvetkezk: 1998 SOFIM 2.8 TD
(122 LE s 285 Nm), 2000 2.8 JTD Common
Rail (127 LE s 300 Nm), 2002 2.3 MultiJet
(110 LE s 270 Nm) s a metn-benzin ketts
zem motor, 2004 2.8 JTD Common Rail,
vltoztathat geometrij turbo feltltvel
(146 LE s 310 Nm), 2006 2.2, 2.3, 3.0 Multi-
Jet. Ez utbbi azrt klnsen rdekes, mert
a jelenlegi vltoztatsok ppen ez utbbi 3
fle motornak az EURO 5-s vltozatainak a
FIAT DUCATO
N
Kisteher-bemutat 5. generci
A FIAT Professional szakemberei megint ellltak valami
jjal. Megrkezett a bels terben, formavilgban,
mszaki tartalmban jelentsen megjult, felfrisslt,
varilhatsgban megsokszorozdott Ducato, akr luxus
kivitelben is. Mr 30 ve ismerjk, 2,2 milli grdlt le
a szerelszalagokrl ezen id alatt, a szakjsgrk szavazatai
alapjn az v kishaszonjrmve dj nyertese is volt 1994-ben,
2006-ban teljesen talakult, az 5. generci egyedi klst kapott,
s mra kzkedvelt, modern, egyedi, ert sugrz jrm. Ezen a korszer, szerethet jrmmegjelensen most nem igen
akartak vltoztatni. Radsul a stlusjegyek jelenleg jl sszeillenek pl. a Scudo csald megjelensvel is. De van egy a piac
ltal is elvrt folyamatos megjulsi igny, amire gy tvenknt el is rukkolnak valamivel a Ducato esetben is. Teht
ppen 30 vvel ezeltt trtnt, amikor bemutatkozott az els Ducato, s indult hdt tjra, s most itt az 5. generci.
12. Lorenzo Sistino, a FIAT csoport FIAT Professional-t felgyel igazgatja
3. Antonio Mannina a FIAT Professional termkigazgatja
45. Krdsek s vlaszok 6. Ez az j a Ducatoban
FIAT DUCATO
A SIKERSZTORI FOLYTATDIK
Nemzetkzi bemutat Torino/Baloccoban
1
2 3
4 5 6
36-38 ducato.indd 36 5/26/11 11:06:53 AM
Mszerfal 3 variciban, klnbz lselrendezsekkel
bevezetse is egyben. De visszatrve mg a
piachoz, folyamatosan bvl a Ducato tr-
nyerse szerte Eurpban. Azaz vrl vre
sikerl javtani pozcijt, a piaci rszese-
dst, amit pl. a vltozatos jrmknlattal s
a folyamatos fejlesztsekkel tudnak elrni.
A jelenleg is mg visszafogott kapacitsai-
kat a piac ignyeinek megfelelen gyorsan
tudjk vltoztatni, azaz mint mindenki, vr-
jk a piac igazi fellendlst, amikor le lehet
majd aratni a fejlesztsbe invesztlt hatal-
mas pnzek gymlcseit. Egyre inkbb a
(kltsg)hatkonysg, a gazdasgossg, a
megbzhatsg a vsrlk legfbb szem-
pontjai. S pontosan ezek a tnyezk azok,
amiben a Ducato mindig is ers volt. Azaz
van mire ptkezni. Na meg a manapsg
olyan fontos krnyezetbart szempontok.
s az sem mindegy hogy rzi magt a sofr
a voln mg lve
Antonio Mannina a FIAT Professional termk-
igazgatja mutatta be a Ducato jdonsgait.
A motorvlasztk a kulcskrds, ami tovbb
bvlt, s mindamellett hogy mindegyik Euro
5 norms, tovbb sikerlt javtani a motorok
hatkonysgt, s immr 115 LE-tl 177 LE-ig
tudnak erforrst biztostani. Azaz a szolid
(rendkvl gazdasgos) 2 literes erforrs-
tl a cscsteljestmnyig terjed a knlat. Tu-
lajdonkppen az trtnt, hogy a 2.2, 2.3, 3.0
MultiJet motorok vza, mechanikai strukt-
rja maradt, s a 2,3 literes motorbl kt telje-
stmny-fokozat ll rendelkezsre, gy van
ngy opci, amikor mrlegelhet, hogy az
adott feladathoz melyik lenne a legjobb. J
hr hogy a motorok szerviz intervalluma 48
ezer kilomter. A 2 literes motor fogyaszt-
sa bizonyos kombincikban akr 6,4 liter
100 kilomterenknt! Az mr mszaki rde-
kessg, hogy az ezen motoroknl alkalma-
zott MultiJet II. 1800 bar-os befecskendez-
si nyomssal mkd technolgia pl. azt je-
lenti, hogy a befecskendezs tulajdonkp-
pen akr 8 klnbz befecskendezsbl
ll ssze egy cikluson bell. A kt kisebb tel-
jestmny motornl nem, a nagyobbaknl
jelen van a vltoztathat geometrij turb-
feltlt. A 3 kisebb motor csak FIAT opci, a 3
literes erforrs a PSA jrmvekben is meg-
jelenik. Emltst kell mg tenni a fldgzze-
m motorrl, mely lehetsges alternatva a
krnyezetbart mkdsnek.
A motorokhoz kapcsoldik a Start&Stop
rendszer alkalmazsa, amely segtsg-
FIAT DUCATO
u
36-38 ducato.indd 37 5/26/11 11:07:10 AM
vel akr tovbbi zemanyagsprols r-
het el. Ez opcis lehetsg, s mkdst
egy gombbal lehet aktivizlni a mszerfa-
lon. A Start&Stop rendszerrel szoros ssze-
fggsben mkdik a sebessgfokozat-kijel-
z azaz aki az elbbit megrendeli a msik
is azzal jr , amely azon tl, hogy mutatja,
hogy ppen melyik fokozat van bekapcsol-
va, adott esetben azt is jelzi a vezetnek,
hogy most mr ideje lenne magasabb foko-
zatba kapcsolni, illetve ellenkezleg, a cl itt
is a gazdasgos zem. A motorknlatra jel-
lemz csendes jrs, alacsony fenntartsi
kltsgek knlnak tovbbi vonz tulajdon-
sgokat.
t, illetve hat fokozat mechanikus vlt s
egy automatizlt 6 fokozat vlt kzl lehet
vlasztani, az utbbi a 3 literes motorhoz, az
t fokozatt a 2 literes motorhoz optimali-
zltk.
A flkebels mintha teljesen ms lenne,
pedig jellemzen csak anyagminsgekkel
s sznekkel operltak a tervezk. Minden
esetre a hrom szint megjelens plda-
mutat opcis lehetsg. Azaz a fapados-
tl a luxusig jl illeszthetk a mszerfal-ki-
ptsek a jrm funkcikhoz is, pl. kisbusz
esetben nem lenne elegns a legegysze-
rbb kipts. Klnsen ltvnyosak a piros
szvetbettes lsek, nhny knyesebb v-
srlt taln ppen ez gyz meg.
Nem lehet sz nlkl hagyni a biztonsgi
rendszereket. Az ABS szria felszereltsg, az
ESP nem. Ez utbbi krlmnyt szv is tet-
tk a sajttjkoztatn, amikor azt feszeget-
tk, hogy a versenytrsaknl ez mr szria
felszereltsg. A FIAT-nl gy gondoljk, hogy
ezt a dntst a vevre bzzk, a pnztrc-
hoz is igaztva. Egybknt azrt nagy val-
sznsggel rdemes ebbe befektetni, mert
a cscstechnolgit tudjk knlni. Azaz az
ESP tartalmazza a rakomny mennyisgtl
s elhelyezkedstl is fgg adaptv rend-
szert, a vszfkezsi asszisztenst, a kiprgs-
gtlt. Szria a ktfzis vezet eltti lg-
zsk, de oldallgzsg is rendelhet akr utas
oldalra is.
Traction+ a neve annak a rendszernek,
amely az ESP-hez kapcsoldik, s egy kieg-
szt szoftver azt biztostja, hogy ha a jrm
valamelyik hajtott kereke rossz tapadsi vi-
szonyok kz kerl, akkor egyrszt ott annak
fkezsvel optimalizlja az ertadst, illet-
ve a jl tapad meghajtott kerkre plussz
ert irnyt, ami a jrm biztonsgos tovbb-
haladst biztostja.
Tovbbi telematikai fejlesztsek, az ECO
Drive szoftver aplikci sznestik a knla-
tot.
Az j Ducato csald minden eddiginl vl-
tozatosabb knlatot biztost, kzel ktezer
kombinci lehetsges a motor-alvz-me-
chanikai rendszerek tekintetben.
Ezt is jelezve sorakoztak fel a tesztvezets-
re a jrmvek a legkisebbtl a legnagyob-
big. Azaz volt vlasztk a teherhordk m-
terhelssel elltva, hogy letszer legyen a
trtnet , szinte meglls nlkl vezethet-
tem, prblgathattam a klnbz hajts-
rendszereket. A tesztplya egy kzel 8 kilo-
mteres zrt, kanyarokkal srn tzdelt, kz-
thoz nagyon hasonlt thlzat. Szeretem
ezt a helyet, s mr ismersknt vetettem be
magam a vezetsbe. Kvlrl nem volt mit
szemgyre venni, az els kocsiban lve meg-
lepen bartsgos az j dizjn. Szimpatikus
szmomra az zemanyag-fogyaszts mini-
malizls oltrn felldozott kis dzelmoto-
ros vltozat. Nem reztem ertlennek, de
termszetesen hamar kijtt a klnbsg,
ahogyan az egyre ersebb motorokkal sze-
relt jrmvekre ltem. Ha rajtam mlna, n
azt hiszem nem ezt vlasztanm, hanem a j
kompromisszumnak ltsz 2,3 literes, 130 l-
ers, hat fokozat vlts kocsit. Szinte a sze-
memnek sem akartam hinni, 6. fokozatban
knyelmesen lehetett tartani a 60 km/rs
tempt, s mg az 50 is olyan rtk volt, ami
mentn el lehetett autzni, termszetesen a
gyorsts 50 s 60 kztt azrt meglehet-
sen visszafogott volt, azaz jobb volt egyet
visszavltani. De ha a forgalmi krlmnyek
engedik, nagyon jkat lehet sprolni ezzel a
jrmvel. A 3 literes motor szerintem is a kis-
buszban van a legjobb helyen, ahol a fabe-
ttes mszerfal mellett a vezet igazi luxus
krlmnyeket rezhet, s ha mg az automa-
tavlt is rendelkezsre ll, ht szinte lom-
aut.
Teht tessk csak vlogatni, itt az j Ducato,
szdletes vlasztkkal!
Boncsr Sndor
FIAT DUCATO
u
DUCATO JRMCSALD MSZAKI ADATOK
MOTORTPUSOK 115 MultiJet 130 MultiJet 150 MultiJet 180 MultiJet Power
4 hengeres, soros 4 hengeres, soros 4 hengeres, soros 4 hengeres, soros
Lkettrfogat (cm
3
) 1956 2287 2287 2999
Srtsi arny 16.5:1 16.2:1 16.2:1 17.5:1
Max. teljestmny: kW (LE)/ford./perc 85 (115)/3700 96 (130)/3600 109 (148)/3600 130 (177)/3500
Max. nyomatk: Nm/ford./perc 280/1500 320/1800 350/1500 400/1400
Emisszis szint Euro 5 Euro 5 Euro 5 Euro 5
Szelepvezrls 2 OHC (vezrmlnc) 2 OHC (bordsszj) 2 OHC (bordsszj) 2 OHC (vezrmlnc)
zemanyagrendszer s -feltlts
Elektronikus vezrls, kzs nyomcsves, kzvetlen
befecskendezs (MultiJet II), fix geometris
turbfeltltvel s tltleveg-visszahtvel.
Elektronikus vezrls, kzs nyomcsves, kzvetlen
befecskendezs (MultiJet II), vltoz geometrij
turbfeltltvel s tltleveg-visszahtvel.
HAJTSLNC
Meghajts Els kerk Els kerk Els kerk Els kerk
Tengelykapcsol
Egytrcss, szraz,
hidraulikus mkdtets
Egytrcss, szraz,
hidraulikus mkdtets
Egytrcss, szraz,
hidraulikus mkdtets
Egytrcss, szraz,
hidraulikus mkdtets
Sebessgvlt 5 + R 6 + R 6 + R 6 + R
ttteli arnyok 1 4.167 :1 3.727 : 1 3.727 : 1 4.167 : 1
2 2.350 :1 1.952 : 1 1.952 : 1 2.350 : 1
3 1.462 :1 1.290 : 1 1.290 : 1 1.462 : 1
4 0.955 :1 0.875 : 1 0.875 : 1 0.955 : 1
5 0.695 :1 0.673 : 1 0.673 : 1 0.695 : 1
6 0.585 : 1 0.585 : 1 0.552 : 1
Htramenet 4.083 :1 3.154 : 1 3.154 : 1 4.083 : 1
Differencilm
4.867:1 4.933 : 1 (74/15) 4.933 : 1 (74/15) 4.222 : 1 (76/18)
5.231 : 1 (68/13) Maxi 5.231 : 1 (68/13) Maxi 4.563 : 1 (73/16) Maxi
36-38 ducato.indd 38 5/26/11 11:07:23 AM
A megjuls jegyben
Az elmlt idszak cseppet sem egyhang a
Volkswagen hza tjn. Megjult a Caddy,
megjelent a Caddy 4MOTION vltozata,
majd a T5-s szria, piacra lpett az Amarok
pickup s nhny hnapon bell itt lesz a
megjult Crafter is. A tpusknlat nem vlto-
zik, ellenben a leglnyegesebb mszaki vl-
tozs, hogy a Volkswagen kishaszonjrm-
vekben ugyanolyan motorok kerlnek be-
ptsre (kivve a Caddy-k 1,6 literes vltoza-
tait), ami nemcsak a gyrtskltsget csk-
kenti, hanem az alkatrszelltst is jelent-
sen megknnyti, s ez utbbi az zemeltetk
szmra is egy kedvezbb tnyez. Term-
szetesen a motorok hangolsa, a teljest-
mny s forgatnyomatk-rtkek a kln-
bz alkalmazsokbl s ssztmegekbl
addan eltrek.
A korbbitl kisebb motorokbl s ms
konstrukcis mdostsokbl ered sly-
cskkens tpustl s felszereltsgtl fg-
gen akr 10 szzalkkal nagyobb teher-
brst is eredmnyezhet. Az alkalmazhats-
gok minl szlesebb krt az opcis mellk-
hajts lehetsge vltozatlanul segti.
Kls vltozsok
Az eddigi bevlt s kzismert karosszria-,
illetve flks alvzas vltozatok megmarad-
nak, a kritikus helyeken ketts korrzivde-
lemmel ltjk el a karosszrit, de a galvani-
zlsi technolgit is tovbbfejlesztettk.
A kls formai vltozsok inkbb a rszle-
tekben rejlenek. Pldul a manyag ht-
rcs egy egysgknt tlti ki a kt kombinlt
els lmpa kzti helyet, alatta szintn teljes
szlessgben egy szlesebb elvlaszt osz-
ts hzdik. A lkhrtban lv lgbeml
nylsnl az eddigi hrom vzszintes lamella
helyett csak kett van. Az oldals- s hts
rsz vltozatlan maradt.
Bels tr
A bels tr alapvet kialaktsa, a kezelszer-
vek elhelyezse nem vltozott. Azonban fi-
nomabb, minsgi anyagok kaptak helyet,
mind az lskrpitozs, mind az ajtkrpitok
tekintetben. A sebessgvltkar markola-
tt pedig a Volkswagen j arculata jegyben
dolgoztk t.
Megjult a mszerfal, mg jobb ttekinthe-
tsg s knnyebb leolvashatsg jellemzi,
s az j Crafter immr minden vltozata alap-
felszereltsgben tartalmazza a gazdas-
gos vezetst hatkonyan segt sebessgfo-
kozat-ajnlsi funkcit is. Tovbbi vltozs,
hogy a szrke alap kzponti LCD kijelz he-
lyett, a szemlygpkocsikbl ismers, bord
kijelz-egysg kerlt beptsre. A Crafterek
szriafelszereltsge pldsan szles kr s
tfog.
Erforrsok
Az j, de mr valjban ismert, ngyhenge-
res, 81 x 95,5 millimteres furat x lket, 1968
kbcentimteres erforrsok valjban a
rgi, 2459 kbcentimteres thengeresekbl
szlettek, egy hengert levgva. Az tterve-
zs mellett termszetesen a teljestmny s
nyomatk jrakalibrlsa mellett nemcsak
az Euro 5-s szintet teljestik, hanem opci-
ban az EEV-t is. A BlueMotion Technology
kivitelekben szere-
pel mr a Start-Stop
rendszer s a fkezs
sorn trtn energia-visszatplls is. A
motorok hromfle, 80; 100; 120 kilowattos
(109; 136; 163 LE) teljestmnnyel vlasztha-
tk. A teljestmnymaximumot a kisebb s
a kzps motor percenknti 3500-as, mg
a legnagyobb 4000-es fordulaton adja le.
A 80 kilowattos motor 280 newtonmteres
nyomatka a korbbi 2000-es fordulatszm
helyett immron 15002250 fordulat/perc
tartomnyban ll rendelkezsre. A kzp-
s, 340 newtonmteres nyomatka szintn
alacsony, mr 1600-as fordulattl hasznost-
hat. A legersebb, duplaturbs motor, 400
newtonmteres nyomatkt 1800-as fordu-
lattl adja. Ez utbbi a BlueMotion Techno-
logy-val mindssze 195 gramm/kilomter
szn-dioxid-kibocstst produkl. Az ert-
vitelt minden esetben 6 fokozat vltm-
vek biztostjk.
Egyelre ennyi informci ll rendelkezsre
a Crafterekkel kapcsolatban. A megjult mo-
dellek rtkestsnek kezdett a tervek sze-
rint nyr vgre, sz elejre tervezik Magyar-
orszgon. K. B.
1. Szinte
vltozatlan kllem,
j erforrssal
2. A bels trben is
a rszletvltozsok
a jellemzek
3. Az j erforrs
Kisteher-bemutat
1
2
3
JN AZ J
CRAFTER!
Ersebb gazdasgosabb, komfortosabb
Pontosan t vvel ezeltt jelent meg a Crafter s vltotta fel az LT tpusait. Most
jabb nagy vltozs kvetkezett, ezttal nem a jrmkoncepciban, hanem
a mszaki tartalomban, a krnyezetvdelem s az zemeltetsi kltsgek javra.
39 crafter.indd 39 5/26/11 11:10:14 AM
z Iveco magyarorszgi kpviseletvel
valamint az Iveco Capital magyaror-
szgi lenyvllalatval karltve olyan konst-
rukcikat alaktottunk ki, amelyek az Iveco
jrmvek vsrlst megknnytik. Hason-
l megoldsok mr szlettek Horvtor-
szgban, Szlovniban, s messzemenen
bevltottk a hozzjuk fztt remnyeket,
azaz jelentsen hozzjrultak az rtkes-
ts volumennek nvekedshez. A hazai
bevezets idszakban elssorban a Stralis
nyergesvontatkra valamint a Daily kisha-
szon-gpjrmvekre fkuszlunk. Az Iveco
Capital a hazai vsrlk ignyeinek felm-
rse utn mris klnlegesen vonz ajnla-
tokkal jelenik meg a piacon mondja Vly
Judit, az UniCredit Leasing rtkestsi igaz-
gatja.
2011-ben a nyergesvontatk piaca robba-
nsszer fejldsnek indult. A havi rtke-
stsi mennyisgek a tavalyi v hasonl id-
szakhoz kpest 100-150%-os nvekedst
mutatnak. Ugyanakkor az Iveco egy j ter-
mkkel, az ECOStralis-szal bvtette knla-
tt, amely minden korbbi modellnl ala-
csonyabb kltsgekkel zemeltethet gy,
hogy a krnyezetet is kevsb terheli.
A nyergesvontatkra az Iveco magas ssze-
g visszavsrlsi garancit nyjt, amely be-
pl a lzingkonstrukciba, ily mdon mg
alacsony kezd befizets mellett is alacsony
havidjak rhetk el veszi t a szt Gyn-
gyssy Istvn, az Iveco magyarorszgi kp-
viseletnek igazgatja.
A kishaszon-gpjrmvek piaca erteljes
nvekedst mutat, ezrt fontosnak tartjuk,
hogy ebben a szegmensben is versenyk-
pes ajnlatunk legyen. Az Iveco Daily arrl
ismert, hogy a legnehezebb krlmnyek
kztt is megbzhatan teljest minden fu-
varfeladatot, valamint kiemelkeden jl
rzi rtkt. Konstrukciinkkal az a clunk,
hogy ezt a kivl jrmvet minl szlesebb
kr szmra hozzfrhetv tegyk le-
gyen akr alacsony kezdbefizets, hossz
futamid vagy alacsony havidj az elvrs.
A nemzetkzi fuvarozk krben rendkvl
npszer furgonokhoz akcis kamatozs
lzinget knlunk folytatja az igazgat.
Akkor most mr elmondhat, hogy az
Ivecnak is van Magyarorszgon hzi
finanszrozja, melynek httrszolglta-
tst az UniCredit Leasing biztostja?
Igen. Ennek az egyttmkdsnek az az
elnye, hogy egyesti egy, a magyar piacot
jl ismer s Eurpban jelents pnzgyi
szolgltat, az UniCredit Leasing, valamint
az Iveco tehergpjrm-finanszrozs szak-
rtjnek, az Iveco Capital-nek tapasztalata-
it az gyfelek jobb kiszolglsa rdekben
vlaszolja Vly Judit Az UniCredit Lea-
sing partnerknt mr meglv rendszereit
felhasznlvn gyors gymenetet s elb-
rlst garantl.
Egy hzi finanszroznak azrt
mindenkpp zenete van
egszti ki Gyngyssy
Istvn. Nem csak az
fontos, melyik bank ll
a httrben, hanem
hogy minden mrk-
nak sajt rtkrend-
je van, melynek meg
kell jelennie az gy-
Camion Truck&Bus 2011/6 Reflektor 40
A
Finanszrozs
IVECO CAPITAL-
UNICREDIT LEASING
EGYTTMKDS
Kedvez finanszrozsi lehetsgek minden IVECO haszongpjrmre
Jnius elsejtl Magyarorszgon is megkezdi tevkenysgt az IVECO Capital.
A trsg tbb orszgban az IVECO s az UniCredit Leasing egyttmkdse mr
vek ta sikeres. Mostantl kezdve a magyar fuvarozknak is adott a lehetsg,
hogy az IVECO Capital ltal nyjtott haszongpjrm finanszrozsi szolgltatst
ignybe vve fiataltsk jrmparkjukat.
flnek nyjtott pnzgyi szolgltatsok
terletn is. gy gondoljuk, hogy az Iveco
egyik legfontosabb clkitzse, mely sze-
rint a jrmvek szles vlasztkt minl sz-
lesebb vevkr szmra elrhetv tegye,
ezzel teljesl.
gy tnik a Stralis s a Daily lettek a
kedvezmnyezettek. A piacvezet Euro-
cargo-rl eddig nem beszltnk
Termszetesen a kzpkategris jrm-
csaldunk vevit is szleskren finansz-
rozzuk. A nyergesvontatkat s a knny
haszongpjrmveket csupn az eladsi
mennyisgek miatt emeltk ki magyarz-
za Gyngyssy Istvn.
Ktelez-e az Iveco rtkestinek ki-
zrlag az nk szolgltatsait ajnlani
gyfeleik szmra?
Nincs ilyen ktelezettsg. Bzunk benne,
hogy ajnlataink paramterei minden rin-
tettet kereskedt s gyfelet meggyz-
nek arrl, hogy az Iveco Capital megkerl-
hetetlen szereplje lett a magyarorszgi
finanszrozsi piacnak ersti meg Gyn-
gyssy Istvn.
Mi az Iveco Capital konkrt ajnlata a
Stralisra?
Sokfle ajnlat ltezik. Egyarnt knlunk
nylt- s zrtvg lzinget. Vannak eur-
alap, eur-trleszts konstrukcik, de
tudunk szolglni eur-alap, forint-trlesz-
ts, illetve forint-alap, forint-trleszts
verzikkal is. A futamid 12-tl 60 hnapig
terjedhet. Elnys az gyflnek az is, hogy a
konstrukcihoz teljes kr casct knlunk,
olyan biztostst, amely kifejezetten erre a
termkre kszlt. Ez egy olyan, klnbz
zradkokkal bvtett casco, amely specifi-
kusan fuvarozk szmra szletett, s egye-
dlll mdon 2000 eurs mentsi klts-
get is fedez enged betekintst a tma
mlysgeibe Vly Judit.
Milyen gyors elbrlsra szmthatnak
a Stralist vagy Dailyt vsrolni szndko-
z gyfelek?
Azt figyelembe kell venni, hogy ezek a jr-
mvek nem szemlyautk, itt nem egy-kt
ra szksges a szerzdsktshez, de sze-
retnnk kellen gyorsan reaglni. A mrka-
kereskedkkel mr kiptett j kapcsolat
alapjn nem ktsges, hogy 1-2 napon bell
dntst tudunk hozni fejezi be a beszlge-
tst Vly Judit.
P. E.
40 unicredit.indd 40 5/26/11 11:13:59 AM
z sszes fldrszen jelen lv haszon-
gpjrm-beszllt klnsen szi go-
r irnyelveket alkalmaz alkatrszei gyr tsi
minsgnek s funkcionlis biztonsgnak
vonatkozsban: az els fej lesztsi lpstl
a tbblpcss prbkon keresztl a soro-
zatgyrtsra val engedlyig s a gyrtsig
egy teljes ellenrzsi rendszer gondoskodik
arrl, hogy az sszes meg ha trozott bizton-
sgi kvetelmny maradktalanul teljesl-
jn vagy akr tl is legyen teljestve. Az itt
nyert tapasztalatok folyamatosan vissza-
kerlnek a fejlesztsi s gyrtsi folyamat-
ba s stabil rszt kpezik a konszern sajt
minsgbiztostsi rendsze rnek. Ebbe be-
letartozik az SAF-HOLLAND sszes gyrt-
si telephelye s sszes mrkja. A trsasg
ezzel akarja biztostani, hogy a rginknt
esetlegesen eltr biztonsgi kvetelm-
nyeket is egyms kztt kiegyenslyozza
s a mindenkori legszigorbb szab vnynak
megfelelen optimalizlja. Ez a fo lyamat
tjkoztat Detlef Borghardt gyvezet igaz-
gat nlunk lnyegben az v 365 napj-
ban mkdik. A clunk az, hogy az gyfl
mindig s mindenfle korltozs nlkl biz-
tonsgban rezhesse magt.
Az SAF-HOLLAND nmetorszgi anya-
zemben is sokat fektetett jvbe mutat
ellenrzsi s tesztelsi technolgikba s
tbbek kztt sajt szervo-hidraulikus ten-
gelyszimultor s lgrug-aggregtorok
segtsgvel vgez kutatsokat. A prbapa-
don klnbz szlltsi helyzeteket lehet
lekpezni s egy termket egyedileg prog-
ramozhat terhelseknek lehet kitenni. Egy
tovbbi dnt elnyt emlt meg dr. Stefan
Wallmeier, a Vontatrendszerek gazat
mszaki elnkhelyettese: Mivel ezek a k-
srletek tetszleges mennyisgben megis-
mtelhetek, a vllalat akr egyes fejleszt-
si lpseket is klnsen szorosan a gyakor-
lathoz igazthat, s gy rtkes idt takart-
hat meg a sorozatgyrtsra val rettsgig
trtn tovbbfejleszts sorn.
Az SAF-HOLLAND a jvben is clzottan
tervez befektetni a minsgoptimalizls-
ba, megbzhatsgba s biztonsgba. gy
pldul a futmvek minstsnek ellen-
rz ciklusait szisztematikusan kiterjesztik
klnbz szlltsi feladatokra. Ettl fg-
getlenl a trsasg clzottan dolgozik mg
jobb hatkonysg innovatv ellenrz el-
jrsok megvalstsn is.
L. Gy.
Reflektor Camion Truck&Bus 2011/6 41
A
Hidraulikus vizsgllloms
Httripar Biztonsg minden ron
SAF-HOLLAND
A globlis haszongpjrm-ipar vezet beszlltja
A termkskla flptkocsik s utnfutk tengely- s futm rendszereitl
vontatjrmvekhez val kirlycsapokon, nyeregtmasztkon
s nyeregszerkezeteken, lgrugzsi rendszereken, vonfejeken s -horgokon t
buszok, teherautk s a katasztrfavdelemben vagy a hadiiparban alkalmazott
specilis jrmvek szmra kszlt szmtalan tovbbi alkatrszig terjed.
www.safholland.com
A flptkocsi kirlycsap a jrm biztonsgi rendszernek fontos eleme, amelynek a biztonsgos mkds legszigorbb ignyeit is ki kell
elgtenie. Miutn a gyrtmben kivizsgltuk azt a kls forrsbl beszerzett nyersdarabot, amelybl a flptkocsik 64/65 tpus kirlycsapjt
ksztjk, lehetsges biztonsgi kockzatokra utal jeleket talltunk.
Br eddig mg nem kvetkezett be kresemny, jelenleg nem zrhat ki teljes bizonyossggal, hogy ezeknl a flptkocsi kirlycsapoknl
esetleg nem fog bekvetkezni leszakads. Ezrt a SAF-HOLLAND GmbH megelzs cljbl djmentesen kicserli a szban forg flptkocsi
kirlycsapokat. Ez az akci az sszes olyan flptkocsi kirlycsapra vonatkozik, amelyeknek anyagkdja utn egy X lthat, tovbb amelyek
a 2007, 2008 vagy 2009 vben lettek kovcsolva lsd a jobbra lv brt.
Az anyagkd a flptkocsi kirlycsapjba van beletve.

A HOLLAND 64/65 tpus flptkocsi kirlycsap azonostsval kapcsolatos tovbbi tudnivalk a recall.safholland.com weblapon olvashatk,
vagy az gyflszolglat ingyenesen hvhat vezetkes vonaln (a 00800 66699666 szmon), illetve az gyflszolglat fizets rditelefon
vonaln (a +49 7333 808 217 szmon) krhetk.
Amennyiben nk hasznlnak vagy raktron tartanak ilyen tpus flptkocsi kirlycsapot, krjk, mihamarabb lpjenek velnk rintkezsbe
valamelyik fenti szmon. nkkel egyetrtsben grdlkenyen megszervezzk a szerviz zemnkben lebonyoltand csert.
A SAF-HOLLAND GmbH kill a megalkuvs nlkli biztonsg gye mellett: Ezrt, ehelytt is szeretnnk nknek nyomatkosan
ksznetet mondani azrt, hogy megrtst tanstanak ennek a tisztn vatossgbl vgrehajtand intzkedsnek az elvgzse
irnt.
64/65 TPUS HOLLAND FLPTKOCSI KIRLYCSAP NKNT VLLALT VISSZAHVSA
zemnkben lebonyoltand csert.
A JVBEN IS SOKAT FEKTET MINSGBIZTOSTSBA
41 saf.indd 41 5/26/11 11:17:16 AM
eltek mltak az vek, s nemrg Tiszj-
vrosban Grmbei Andrs aki mel-
lesleg tovbbra is csak belfldi fuvarozs-
sal foglalkozik egy MAN EfficientLine nyer-
ges vontatt vett t, egy olyan jrmvet,
amely els s egyedli Magyarorszgon!
Ez az MAN egy TGX 18.480 4x2 BLS-EL, Euro
5-s nyerges, de klnleges! Tavaly az IAA
kapcsn ismerkedtnk meg az ezzel a jelz-
vel illetett klnleges felszereltsg (illetve
sok esetben nem felszereltsg) vontatval.
A Camion Truck&Bus magazinban be is mu-
tattuk ezt az amgy a htkznapinak tn,
de mgis klnleges MAN-t. Azrt egy kis is-
mtls nem rt!
EfficientLine, Konsequent Effizient azaz
kvetkezetesen hatkony. Az MAN szmra
mindez maximlis gazdasgossgot s a kr-
nyezet jelenleg lehet legjobb kmlst je-
lenti. Az MAN az EfficientLine-nal jl megta-
llta a maga megoldst az zemanyag-ta-
karkossgra. A 4x2-es nyerges vontat sz-
les kr megtakartsi csomaggal gazdas-
gossgot s ezltal dnt versenyelnyt biz-
tost hasznljnak.
Kltsges mszaki rfordtsok nlkl a 4x2-
es nyerges krlbell 3 literig takart meg 100
kilomterenknt. Ez nemcsak lnyeges gaz-
dasgi, hanem krnyezetvdelmi szempont
is. (Szakemberek kiszmoltk, vi 150 000 ki-
lomter futsteljestmnynl 4 v hasznlat
alatt a megtakarts 18 000 liter dzel s 47
tonna lgkrbe nem kerl szn-dioxid!)
A hatkonysgnvel eszkzk, felszerelt-
sgek kzl taln elsknt az MAN TipMatic
vlt emlthet. Vlaszthat TipMatic Fleet
s TipMatic Profi automatikus s automati-
zlt vlt. A 12 fokozat vltrendszer opti-
mlis vltsi stratgival rendelkezik, csk-
kentve a fogyasztst.
A TPM abroncsnyoms-ellenrz rendszer
szintn segt a sprolsban, hiszen az elrt-
nl mr 2 barral kisebb nyoms 0,2 liter krli
fogyasztsnvekedst eredmnyez.
Az aerocsomag s az oldalburkols a lgel-
lenllst javtja, a takarkossghoz hozz-
jrul a j spoilerbellts, a napfnyvd, a
krt(k) s a pluszfnyszrk elhagysa.
Az MAN egyedi levegnyoms-vezrlse au-
tomatikusan lekapcsolja a lgkompresszort
ha nincs levegigny, ezzel takarkoskodik.
Nappali menetfny csak krlbell egyne-
gyedt fogyasztja a halogn, tomptott fny
fogyasztshoz kpest.
A menetsebessg-korltoz 85 km/rra
trtn lltsa (89 km/ra helyett), nma-
gban akr 10 szzalkkal is cskkentheti a
lgellenllst, ezltal mrskli a fogyasztst.
42
T
Grmbei Andrs: A belfldi fuvarozk mindig
htrnyosabb helyzetben voltak. J, hogy
eljtt az id, amikor ilyen jrm, mint az MAN
EfficientLine vsrlsa mr lehetsges
TGX EfficientLine: MAN megolds az zemanyag-takarkossgra
J msfl vtizeddel ezeltt, amikor Grmbei Andrs a Budapesti Vsrvrosba
ltogatott, ltott egy 19.463 MAN F2000-est. (A Camion Truck magazin 1995.
augusztusi cmlapjn pp az lthat.) Akkor csak nzte-nzte, hiszen ilyen jrmvet
kizrlag nemzetkzi fuvarozssal foglalkozk engedhettek meg maguknak.
A belfldi fuvarozk, mint is, rltek, ha 8-10 ves hasznlt teherauthoz jutottak.
Magyarorszgon az els EfficientLine nyerges
vontat, MAN TGX 18.480 4x2 BLS-EL, XLX
vezetflke (kzpmagas tetvel).
A motor: MAN D 2676 LF07, 480 LE, Euro 5,
SCR rendszer. Vlt: ZF 12 AS 2331 DD MAN
TipMatic, ZF intarder
A Grmbei fehr MAN-flottbl
karmazsinpiros sznvel is kitnik az j MAN
TGX. (Jl illik hozz a Krone Light Liner szrke-
piros ponyvs flptkocsi.)
12. EfficientLine csomagtartozk: Michelin 315/70 R 22,5 abroncs, knnyfm felni,
abroncsnyoms-ellenrz, illetve kijelzje a mszerfalon
Jrmkereskedelem
MAN
EFFICIENTLINE
AZ ELS MAGYARORSZGON
Camion Truck&Bus 2011/6 Reflektor
42-43 man.indd 42 5/26/11 2:25:09 PM
Az j, 120 amperes genertor 10 szzalk-
kal nagyobb ramerssg s 4 szzalk-
kal jobb energiahatkonysg eldjnl, s
mg az lettartama is hosszabb.
A tmegcskkent felszereltsgek kztt
megtallhat az alumnium lgtartly, a pt-
kerk elhagysa, ezek akr 500 kilogrammal
is nvelik a hasznos teherbrst.
Vgl egy igen fontos fogyasztscskkent
tnyez a sofrkpzs, az MAN ProfiDrive bi-
zonytvny.
Grmbei Andrs flottjban ez idig 8 MAN
dolgozott, a legfiatalabb egy 2003-as MAN
TGA 18.460-as, az utols TGA mr 480 lers
lett, az els TGX szintn 480 lers. Ez a tel-
jestmny bevlt. Amikor j MAN vsrls
szba kerlt, mg sz sem volt az Efficient-
Line vontatrl. A papriparban szlltssal
foglalkoz vllalkoz mindig ignyes volt jr-
mveire, r nem jellemz, mint sok ms fuva-
rozra, hogy a kevesebb vtelr rdekben
lecsupasztva rendeli meg fuvareszkzt. A
tbbi jrmvhez igaztva igny volt pldul
a 480 lers motor (szrbl nem szeret sok-
flt tartani a polcon). Vagy emlthetnnk az
alufelniket, amelyek nem azrt szksgesek,
hogy flancosabbnak nzzen ki a jrm,
hanem a sajt tmeg sprolsa miatt. Az ol-
vasottak alapjn kvncsi lett volna a lekap-
csolhat kompresszorra, de az csak az Effici-
entLine csomagban van. Ez is egy rvnek
szmtott az jdonsg mellett. Hasonlan
szksgesnek tartotta az abroncsnyoms-fi-
gyel rendszert. Tapasztalatbl tudja, meny-
nyi forintot lehet megtakartani az ellenr-
ztt nyomsrtkeken. Mg egy rv az Effi-
cientLine vontat mellett.
Egyre tbbszr hallani, a 89 helyett a 85 km/
rs sebessgkorltozssal mennyit lehet
sprolni. maga is kiprblta, meggyz-
dtt, valban sokat, liter mnuszokat jelent
a kisebb sebessg. (Br az is ktsgtelen, a
piltk ennek nem rlnek, mert amgy is
elgg be vannak szortva a vezetsi idkbe,
de ha 85 km/ra segt a cg gazdasgossg-
ban, akkor igenis szksges mrlegelni!)
Mivel amgy is sok extrt rendelt volna a
vontatra/ba, ezrt tmadt az az tlete les
Zoltnnak, az MAN Kamion s Busz Kereske-
delmi Kft. rtkestjnek, hogy a norml
nyerges helyett EfficientLine nyerges von-
tatt rendeljenek. Mivel Grmbei Andrs
mr sokat olvasott errl a gazdasgossgi
csomaggal felszerelt MAN-rl, ezrt igent
mondott.
Az igen egyik kvetkezmnye lett viszont
a TipMatic PROFI vlt. Mint a vllalkoz el-
mondta, sokig idegenkedett a nem kzi
kapcsols vltktl, tartott a meghibso-
dsoktl, de r kellett jnnie, az automa-
tizlt vlt nem frad el, mint egy ember,
jjel-nappal, j idben-rossz idben akkor
vlt, amikor az a legjobb, nincs r befolys-
sal rossz hangulat, kimerltsg
A korbban vsrolt vontatk flki XXL-
esek, ebben a csomagban ktelez az XLX
flke. Az is kompromisszumnak szmtott,
hogy az elz nyergesek nagy (910 s 450
literes) tankokat kaptak, ennl a nyerges-
nl ktelez a 660 literes s a 250 literes alu
zemanyagtartly, az AdBlue-tartly 75 lite-
res. Cserbe gy viszont elfr az oldalburko-
lat, amely szintn segt a dzelsprolsban.
A kvetkezetesen hatkony nyerges vonta-
tban szria az elektronikus menetstabili-
zl program ESP. (Az ABS s az ASR mag-
tl rtetd.) A svfigyel rendszer s egyb
hasonl felszerelsek viszont nem kerltek
az autba, mert a jl felszereltsgnek ugyan
hve Grmbei Andrs, de a tlbonyolts-
nak mr nem.
Kompromisszumot kellett ktni az abroncs-
mretben, az j jrmre 315/70 R 22,5-s
mret Michelin abroncsok kerltek a korb-
bi jrmvek 60-as abroncsaihoz kpest. Re-
mlhetleg a ktelez abroncsmret miatt
nem lesz problma a 4 mteres magassg-
korlttal.
A csomag rsze a sofrkpzs. Grmbei And-
rs azt vallja, hiba a legjobb jrm, hiba a j
fuvarok, a j partnerek, megbzk, ha nincs j
sofr, akkor nagy a baj. Eddig mg a hzi tan-
folyamon kvl a gpkocsivezeti nem vettek
rszt kln trningen, most nagyon kvncsi
az MAN ProfiDrive oktatsra, amelyrl eddig
csak nagyon j s igencsak meglep dolgo-
kat hallott. rl a lehetsgnek, hiszen min-
den jrm kln egynisg.
Amit mg a ktelez hatkonysgi csoma-
gon kvl, a sokvi tapasztalat alapjn ren-
delt Grmbei Andrs, az a fthet tartalk
vzlevlaszt zemanyagszr. Hasznos s
fleg kltsgcskkent (mrmint a bntet-
sek okozta kltsgek) szerepe van a tengely-
slyfigyel rendszernek, ez a rgebbi jrm-
vekben is j szolglatot tett, ma mr nem-
csak a hz tengelyekre, hanem a flptko-
csira is krhet.
Normarendszer nincs a cgnl, de ha valame-
lyik jrm tl sokat kezd fogyasztani, akkor
maga l a voln mg nhny fuvarra, kide-
rteni a baj okt. Egybknt tbb vontat-
ban van olajszintjelad, amely azrt megbz-
hatan kveti a tankban trtnteket.
Papp
Reflektor Camion Truck&Bus 2011/6 43
12. A ktelez mret tank lehetv teszi
az oldalburkolatot. Egy fontos plusz a fthet
tartalk vzlevlaszt zemanyagszr
Grmbei Andrs 1995-ben kezdte a fuvarozst igazi egyni vllalkozknt, vezetett,
adminisztrlt, jrmvet vsrolt, munkt szerzett, ha kellett javtott. 1997 karcsonyn
a Nyregyhzn lv paprgyrban olyan munka addott, a karcsony s az jv kztti
idben, amit senki nem vllalt az nnepek miatt. a munkt elvgezte, az nnepi id-
szak miatti pluszfuvardjra nem tartott ignyt, azt viszont krte, ha addik alkalom, ms-
kor is szljanak neki. Szltak.
gy kerlt a papriparba, azta is ott van, s a mr 9 darabos flotta tevkenysgnek 99
szzalkt a papripari fuvarok teszik ki. Szabolcs-Szatmr-Bereg, Hajd-Bihar, Borsod-
Abaj-Zempln megybl gyjti be egy 32 m3-es multiliftes kontneres jrm a paprhul-
ladkot, amelyet Nyregyhzra szlltanak. Ott blzzk, a blk Dunajvrosba ke-
rlnek a paprgyrba, onnan a paprtekercsek a ms-ms gyrakba, ahol a klnbz
termkek kszlnek. Mindig belfldn dolgozott, sokszor rezte htrnyt ennek, de az
pldja is bizonytja, meg lehet maradni ezen a plyn az orszg hatrain bell is, s
nagyon rl annak, hogy belfldi fuvarozknt ilyen jrmvel tudja munkjt vgezni!
Grmbei Andrs flottjban csak MAN-ek tallhatk. Mr ms mrkkat is kiprbl-
hatott, megtiszteltetsnek vette, de azt vallja, amg sokkal jobbat nem tall az MAN-nl,
addig nem vlt mrkt. A sokves j kapcsolat az rtkestvel, a szervizben dolgozkkal,
gy rzi, nagy kincs, amirl nem rdemes lemondani!
KARCSONYI TRTNET
2 1
42-43 man.indd 43 5/26/11 2:32:49 PM
www.renault-trucks.hu
RENAULT PREMIUM TRUCK RACING
LIMITED EDITION
VEZESSE A 2010-ES V
GYZTES KAMIONJT!
/. MRRe:~ul T:ucs cs~~l [:e:iu: T:uc R~ci:o
~:io:|~i :ve:le ~ ZO1Oes cs~~lL~|:os~ool
~ F/ Eu:o~ D~|:os~oo:
uo:eoes [es.e:elseo uo:eoes ~|~:~l
1119 /h*
RE/\C/M0 [l,
oZ [ecs Meove:i ul Zo
Te. Zl1/O, F~x. Zl1/O
oO S.eoeo/ovo, M0L ~:le:uel
Te. oZl1Oo, F~x. oZl1O
www:e:~xc~:io:u
DELT/ TRUC [l,
M0 ~uloul
Z1O S.ioels.e:l:ios, Leseov u1
Te. Z/lOZZO, F~x. Z/lOZZ
:[ovo:~. 1lZ8O18ZO
1O' Duo~esl, T~L~s u 8
Te/F~x. 1l81///
wwwoel~l:ucu
/LM/D TRUC [l,
ZO1 Di~lo:L~ov, Duo~i ul Z
Te. ZlZOO, F~x. ZlZO
8'OO Z~~eoe:s.eo, S.~lo ul|~ 1
Te. 'ZlOooO, F~x. 'ZlOooZ
'1 LeLe:v, ~:i [~: M1 ~ulo~v~,
0vo: ul~:, eLe:vi i~|lol
Te. 'olo/OOO, F~x. 'olo/OOZ
:[ovo:~. Ol8OOO
www~:~oil:ucu
A tesztvezetsrl s az ajnlat rszleteirl rdekldjn forgalmazinknl:
oO o, 1O% i:ouo, i:leo:~l C~sco
U titl d 2 1 2/17/11 3 24 18 PM
Renault 1_1 1103.indd 44 5/24/11 10:59:42 AM
zen jrmvek hatkony, krnyezetba-
rt mkdsre szletett a Renault
Trucksnl az Optifuel Technology s az Op-
tifuel Programme. Az Optifuel megoldsok-
kal, az ltaluk elrhet jelents s gyors fo-
gyasztscskkenssel minl tbb gyfelet
igyekszik megismertetni a Renault Trucks,
ezrt idn tavasszal mr a harmadik Opti-
fuel Tourt indtotta tjra. Az Optifuel Tour
2011 rintette Magyarorszgot is.
Az Optifuel Tour megvltoztathatja a fu-
varozk lett ezzel a kijelentssel kezd-
te a program bemutatst Tringer Zoltn,
a Renault Trucks Hungria Kft. gyvezet
igazgatja. Olyan tartalmat szeretnnk
bemutatni, amelynek megismerse utn
egyrtelmv vlna, a Renault a hatkony-
sg mrkja! A rendezvny clja, hogy be-
mutassuk azon fejlesztseket, amelyek ez
idig trtntek annak rdekben, hogy a
Renault mrka a kltsgeket tekintve hat-
kony legyen. Szeretnnk, ha errl lennnk
megismerhetek, megklnbztethetek!
A kltsghatkonysg egyrtelmen klt-
sgcskkenst jelent, ezen bell pedig az
zemanyagra fordtott kiadsok mrsk-
lst. Ez egyre nagyobb jelentsggel br,
mert mg a fuvarozeszkzk tlagos ze-
meltetsi kltsgei kzl 1995-ben mg
csak 20 szzalkot tettek ki az zemanyag-
kltsgek, addig 2009-ben mr 29, napja-
inkban pedig mr kzel 40 szzalkot, de
nem kizrt, hogy egy-kt v mlva ez mg
magasabb lesz. Az zemanyagra kifizetett
forintok, eurk jelentik a legnagyobb ttelt,
egy-egy cgnl, ezrt nyilvnvalan ezekre
a kltsgekre rdemes leginkbb koncent-
rlni. Ezt teszik a gyrtk is, errl szlnak az
elmlt vek fejlesztsei is.
A fogyasztst tbbfle tnyez is befoly-
solja, gy kls krlmnyek (olyanok, mint
az idjrsi viszonyok, a forgalom), az ze-
meltetsi krlmnyek (a szlltott rumeny-
nyisg tmege, az t tpusa, a felptmny,
az tlagsebessg). Hatssal van a jrm fo-
gyasztsra a jrm felszereltsge s a kar-
bantartsa (ezen bell a hdtttel, a gumi-
abroncsok, a felhasznlt olajok), s a legje-
lentsebb ttel maga a voln mgtt l,
az vezetsi stlusa, vezetsi szoksai, ta-
pasztalatai, milyen mrtkben sajttotta el
a klnbz eszkzk hasznlatt ahogy
a monds tartja, a jrmvezet lbban van
a legnagyobb szzalk!
Optifuel csomag:
Optimalizlt jrm s szolgltats
A Renault Trucks Premium megjelense ta
osztatlan sikert arat az zemeltetk krben
bizonytk erre a tbb ezer eladott jrm.
Az elismertsg mrtknek szinten tartsa,
az gyfelek zemanyag-megtakartst clz
trekvseinek tmogatsa rdekben a Re-
nault Trucks egy, mg kedvezbb teljest-
mnyt nyjt ajnlatcsomaggal jelent meg
a piacon a 75 szzalkban autton, au-
tplyn kz-
leked Premi-
um jrmvek
szmra. Ez az Optifuel csomag tbb rsz-
bl ll: tartalmazza az zemanyag-felhasz-
nls szempontjbl optimalizlt jrmvet
s a szolgltatsokat. A termk alapveten
a Renault Premium Route-ra (amely kateg-
rijban az egyik legjobb a piacon) pl, de
mkdik Renault Magnummal is. A termk-
oldalhoz tartozik mg az Optidriver+ vlt,
amelynek kiemelt szerepe van a fogyaszts-
cskkensben. Fontos elem egy jdonsg,
az Optiroll funkci. (A Premium Optifuel 2011
jdonsga az Optiroll csomag, amelynek k-
sznheten a Renault Trucks tovbb nveli
elnyt. Ez a csomag j funkcikat knl (Op-
tiroll s a Soft-Cruise Control), emellett meg-
tartja a power md kapcsolsnak lehet-
sgt. Amikor a menetkrlmnyek kedve-
zek az zemanyag-takarkossghoz, a se-
bessgtart automatikval sszekapcsolt
Optiroll automatikusan beindtja az Op-
Mszaki httr Camion Truck&Bus 2011/6 45
E
RENAULT TRUCKS SOLUTIONS OPTIFUEL
1. Tringer Zoltn: A Renault Trucks
Hungria Kft. gyvezet igazgatja:
Az Optifuel Tour rendezvny
clja, hogy bemutassuk azon
fejlesztseket, amelyek a Renault
mrka kltsghatkonysga
rdekben trtntek. Szeretnnk, ha
errl lennnk megklnbztethetk
2. Solutions Optifuel felirat is
tudatja, ez a Renault Premium mg
inkbb len jr az zemanyag-
takarkossgban, a megtakarts
5 s 15 szzalk kztti lehet
u
Jrm s szolgltats A takarkos zemanyag-fogyaszts rdekben
Optifuel Technology mszaki megoldsok
s Optifuel Programme teljes kr szolgltatsi csomag
A Renault Trucks egyrszt a jrmvek fogyasztst cskkent termkekbl
s szolgltatsokbl ll Solutions Optifuel megoldsegyttessel, illetve a Clean
Tech nev, alternatv zemanyagokkal zemel jrmvek knlatnak bvtsvel
bizonytja a krnyezetvdelem irnti elktelezettsgt. Jllehet ahhoz ktsg
nem fr, hogy a krnyezetterhels mrsklsben az alternatv zemanyagoknak
a jvben egyre nagyobb szerep jut, de az is tny, jelenleg a szlltsi, fuvarozsi
vllalatok parkjait kevs kivteltl eltekintve dzelzem jrmvek alkotjk.
Az Optifuel Tour 2011 egyik llomsa
Magyarorszgon volt
1
2
45-47 renOpti.indd 45 5/26/11 11:34:35 AM
tidriver+ sebessgvlt vezrelt szaba-
donfut kerk funkcijt, amely lnye-
gben a jrm tehetetlensgt kihasznlva
ri el a fogyaszts cskkentst.)
A megtakarts lehetsgei kztt ott tall-
hat a grdlsi ellenlls szempontjbl a
piacon jelenleg legjobbnak tartott term-
ket, a Michelin X Energy Savergreen abron-
csot, s a Voith retardert, amelynek nincs
kzvetlen hatsa a fogyasztsra, viszont
kzvetett annl nagyobb, mivel megfele-
l hasznlatval tovbbi mkdsikltsg-
cskkenst lehet elrni.
A szolgltatsi oldalon van vezetstechni-
kai trning, amely manapsg egyre inkbb
elterjedt. A kpzsben az a fontos, hogy az
adott mszaki tartalomhoz igaztsk, ms-
klnben nem lehet kiaknzni belle azt a
maximlis hatkonysgot, amire terveztk,
amirt ltrejtt. Mg a szolgltatsoknl
maradva lnyeges elem az Infomax utn-
kvetsi rendszer. Ezzel lehetsges lemr-
ni a vezetstechnikai trning hatkonys-
gt, kvetni lehet a sofr aktulis vezetsi
szoksait, pldul hogy nmi id elteltvel
trtnt-e visszalps a rgi vezetsi techni-
kkhoz.
Termk- s szolgltatscsomag egytt al-
kotjk a Solutions Optifuelt, egymssal kl-
csnhatsban vannak.
5-15 szzalkos fogyasztscskkens
Persze a nagy krds, hogy az Optifu-
el megoldsok, az Optifuel program mit
hoz a konyhra? A termkoldal nmag-
ban (jrm, vlt, abroncs, retarder) 5 sz-
zalkos fogyasztscskkenst! A szolglta-
tscsomagban nagy tartalkok rejlenek a
kett egytt akr 15 szzalkig is elmehet.
Egszen pontos szzalk azonban felels-
sggel nem jelenthet ki, mivel sok fgg a
jrmvezetk alapkpzettsgtl, mennyire
ismerik a jrmben lv eszkzk, berende-
zsek hasznlatt, egyltaln milyen veze-
tsi szoksaik alakultak ki, rgzdtek idvel,
st mg az sem kzmbs, milyen az adott
cgnl a sofrk rdekeltsgi rendszere.
Br zemanyag-megtakartsrl szl a tr-
tnet, arrl sem szabad megfeledkezni,
hogy a program hatssal van az zemelte-
tsi kltsgekre is. Ha vltoznak a vezetsi
szoksok, azok az alkatrsz-felhasznlst,
a javts kltsgeit sem hagyjk vltozatla-
nul. Ez sem elhanyagolhat szempont.
Premium Premium ellen
Az Optifuel program hatkonysgt az Eu-
rpban szles krben elismert, fggetlen,
bevizsglsokkal foglalkoz nmet mrs-
gyi szervezet is igazolta. A teszt sorn kt
jrmvet hasonltottak ssze. Az egyik
amgy fogyasztsbajnok Renault Premi-
um Route 450 DXi11 Euro 5-s vontatval
elltott szerelvny. A Premium Route 16 fo-
kozat kzi vltval, standard gumiabron-
csokkal volt felszerelt, 13x37-es hdtttellel.
A msik tesztjrm a Renault Premium Op-
tifuel, benne az j, 460 lers DXi11-es, Euro
5-s erforrs dolgozott, Power zemmd
nlkli Optidriver+ vltval. A Michelin X
Energy Savergreen gumiabroncsokkal ell-
tott vontatban a hdtttel 14x37-es volt.
A hrom napig tart teszt 80 szzalkban
autplyn zajlott, a jrmvek tbb mint
1020 kilomtert tettek meg. A tesztpilt-
kat sorsolssal vlasztotta a TV, olyan so-
frket, akik tbb vtizede vezetnek, jelen-
leg is fuvarozvllalkozknl, Premiummal
dolgoznak. Az tvonalakat ktszer tettk
meg, kzben vltottk a jrmvezetket,
cserltk a flptkocsikat. A kt szerelvny
jszaka azonos helyen parkolt, hogy a tart-
lyokban lv zemanyag azonos srsge
is biztostott legyen. A fogyasztsmrshez
TV mszereket hasznltak. Az els teszt
vgnek eredmnye: az optifueles Premi-
um 3,8 szzalkkal kevesebb zemanyagot
fogyasztott, mint a norml Premium.
A msodik tesztnek mr gy vgtak neki a
piltk, hogy eltte rszt vettek Optifuel
trningen. Az elmleti s a gyakorlati kp-
zst kveten a Premium Optifuel volnja
mgtt 6,4 szzalkos zemanyag-meg-
takartst rtek el az amgy vtizedek ta
vezet sofrk, akik egyb-
knt mindennap Renault
Premiummal fuvaroznak!
Tringer Zoltn ehhez a
teszthez azt a megjegyzst
tette, ez a megtakarts Pre-
mium kontra Premium k-
ztti, ms mrkkkal sszehasonltva a 3,8
szzalk eleve tbb lehet. A kt profi sofr
is tudott mg sprolni, ezrt a hazai llapo-
tokat figyelembe vve akr jobb is lehet az
eredmny, hiszen itthon mg sokan van-
nak, akik nem a legkorszerbb fuvareszk-
zkn szocializldtak!
A Renault Trucks Hungria Kft. gyveze-
t igazgatja elmondta, kln rm, hogy
a haszonjrm-kereskedelem jelen llapo-
tban lehet az Optifuel programrl beszl-
ni. A nagyhaszonjrm-piac tavaly szep-
temberben elmozdult a mlypontrl, azta
minden hnap ersebb az elz v hason-
l idszakhoz kpest. A mlyrepls utn
a Renault Trucks Hungria rszesedse is
emelkedik (prilisban mr 14 szzalkos
volt), ezzel a programmal az egyre szp-
l eredmnyekre szeretnnek rersteni.
Sokkal jobban veszi ki magt, ha a felfel
mutat szmoknl teszik ezt, akkor, amikor
egyre tbben vlasztanak ismt Renault
termket, gy Premiumot is!
Infomax adatelemzs
az optimalizlt fogyasztsrt
A program informatikai segdeszkznek,
az Infomaxnak rendkvl egyszer a hasz-
nlata, segtsgvel a gpjrmvezet ve-
zetsi szoksait lehet nyomon kvetni s
ez mg taln nagyobb jelentsg, mint a
fogyasztsmrs. Az Optifuel Infomax l-
nyegben egy szoftver, amely lehetv
teszi a jrm adatainak kiolvasst, elem-
Camion Truck&Bus 2011/6 Mszaki httr 46
1. Solutions Optifuel reduce
fuel costs ez a Magnumra is
vonatkozik
2. A gumiabroncsok sokat
tudnak sprolni, a Renault
Trucks ajnlata a Premium
Route jrmvekre: a Michelin
X Energy Savergreen
u
1 2
45-47 renOpti.indd 46 5/26/11 11:34:50 AM
zst annak rdekben, hogy optimalizl-
jk annak fogyasztst a jrm felhasznl-
snak fggvnyben. (Az Infomax nemcsak
a Premium Optifuel vontathoz csatlakoz-
tathat, hanem az sszes Renault Trucks ha-
szonjrmhz az Euro 2-es fokozattl!)
Sofrkpzs jrmre specializltan
A sofrkpzsnl pedig az a klnsen fon-
tos, hogy nem ltalnossgokrl szl jlle-
het ezek sem haszontalanok , hanem kifeje-
zetten a konkrt jrm (Premium vagy Mag-
num) mszaki jellemzinek megismersrl,
a technolgia nyjtotta elnyk minl na-
gyobb mrtk kihasznlsrl. A gazdas-
gos vezets alapszablyai kztt felhvjk a
figyelmet pldul idben felkszlsre egy
krforgalomra, egy kihajtra, az emelked
eltti visszavltsra, a lejtn legurulsra, ki-
hasznlva a jrm tehetetlensgt, a hirte-
len fkezsek hatsaira, az rtelmetlen mo-
torprgetsekre, vagy arra, hogy 1 ra alap-
jrat 2-3 liter gzolajat is felemszt.
(Egy megjegyzs arra vonatkozlag, mit je-
lent az sszer jrmhasznlat: Trkb-
lintrl a rendezvny sznhelyig, Tatabny-
ig a vezet mindssze egyszer hasznlta az
zemi fket, a tbbi lasstst megoldotta
fkpedltaposs nlkl!)
A program fontos rszt jelenti, hogy a ve-
zeti trning hatst folyamatosan kvet-
ni kell. Az Infomax nem engedi, hogy az
oktatson hallott, sikerrel alkalmazott tud-
nivalk idvel elhalvnyuljanak, hiszen n-
hny hnap mlva is rdekes, hogy a sofr
mennyi ideig kzlekedett a zld, az optim-
lis fordulatszm-tartomnyban, hny szza-
lkos volt az alapjraton val hasznlat
Az rtkes adatokhoz val hozzjutshoz
mindssze egy laptop s egy kbel szk-
sges. Az rtkels megtrtnhet minden
egyes t utn, de az idkzket vgl is az
zemeltet, a tulajdonos hatrozza meg.
Az is elnys, hogy a szoftver a teljes flot-
tra telepthet, nem ignyel tovbbi infor-
matikai fejlesztst a program hasznlata, az
sszes szmtgpre telepthet. Egy egy-
szer fizetend dj van (havidj nincs). Az ok-
tats gymond szabadon vlasztott, a cg
mrettl fgg, 2-3 napot vesz ignybe,
ezrt senkit nem kell hossz idre kivenni
a munkbl.
Az Optifuel programot mr 300 vllalat
hasznlja, a szmuk folyamatosan n. A
TV ltal igazolt fogyasztscskkens 6,4
szzalkos. A Renault Trucks 5-15 szzalk
krli zemanyag-cskkenst gr: persze
sok tnyeztl fgg, hogy a szzalk 5 vagy
15. Sok mlik az adott szitucin, a gpjr-
mpark llapotn, a sofrk tudsszintjn,
a kvetsek, az ellenrzsek gyakorisgn,
szigorsgn. Egy dolog azonban biztos, a
program hasznlatval az llapot jobb lesz,
mint volt!
Jrmvsrlskor br f krds a fuvaresz-
kz ra, komoly trgyals elzi meg a k-
lnbz paramterek meghatrozst, az
sem mellkes a vev szmra, hogy van-e
visszavsrlsi garancia. Az igazn felels-
sgteljes vezet szmra egyre fontosabb
azonban, mennyibe kerl a jrm zemel-
tetse (fogyaszts, karbantarts, javts).
Az Optifuel program lehetsgeivel l fu-
varozvllalkozk esetben az egyttm-
kds a jrmkereskedssel megmarad, hi-
szen kzsen fontos annak figyelemmel k-
srse, mikpp lehet a programot egy adott
kzssgben, adott cges kultrban a le-
het legjobban hasznlni a kltsgek visz-
szaszortsa rdekben.
Az Optifuel Solutions klnlegessg a jr-
mpiacon, mivel jrm s szolgltats
egyttes ajnlata, amelynek sorn a Re-
nault Trucks egyttmkdst ajnl a klt-
sgcskkentsben, garancit vllalva a
megtakartsra.
P. E.
Egy kzvetett munkatrs:
a Voith VR3250 retarder
Az Optifuel Solutions-rl mr magyar-
orszgi tapasztalatok is vannak. A Pre-
vost Hungria Kft. gyvezet igazgatja,
Szab Gyrgy rdekes szemszgbl sz-
molt be az Optifuel program hatsrl.
Mint mondta, a vlsg mrskldsvel
ismt gondot jelentenek a gpjrmve-
zetk. Akadnak sofrk, akik nem elged-
nek meg a hivatalos zemanyagpnzzel,
hanem megprblnak mg gyeskedni,
igyekszenek msokkal is elhitetni, a norma
betarthatatlan. Az Optifuel program bebi-
zonytotta ennek ellenkezjt, azaz hogy
ki lehet jnni az adott normbl.
Szab Gyrgy maga vezeti a kpzst. A
sofr a budarsi kzpontjrl a cg esz-
tergomi telephelyre vezet. Ott egy info-
maxos rtkels kvetkezik, amibl kide-
rl, hnyszor lpett a fkre az t sorn,
hogyan hasznlta a vltt, milyen sebes-
sgtartomnyban, milyen dinamikusan
vezetett. A kapott eredmnyeket kirtke-
lik, majd visszafel az gyvezet igazga-
t vezet, bemutatva az Optifuel lehets-
geit, megrkezve ssze lehet hasonltani
az eredmnyeket, amely mindig jelents
zemanyag-sprolst mutat. Az adatok
minden esetben nmagukrt beszlnek.
Egy klfldi t utn is megnzik az Info-
max-adatokat, amelyek sszehasonlt-
hatak a tankolt mennyisgekkel. Ez ren-
geteg ktelyt eloszlat, meg lehet elzni,
st teljesen kizrni a vdaskodst. Szab
Gyrgy szerint pozitv velejrja a prog-
ramnak, a gpjrmvezetk rtkelik,
hogy foglalkoznak velk, az problm-
ikkal is, rjnnek, nem krnek tlk lehe-
tetlent, nem a vesztesges zemeltets
kltsgeit akarjk az nyakukba varrni
st mg segtenek is nekik abban, hogy az
elvrsoknak eleget tegyenek.
Az gyvezet igazgat azt is elmondta,
tudjk, nem lehet elrni, hogy mostantl
mindenki csak 1350 fordulat/percen ve-
zesse a kamionjt, hiszen addnak olyan
forgalmi helyzetek, amikor ez lehetetlen,
elfordulnak testi-lelki problmk, de azt
el lehet vrni, hogy a pilta jobban oda-
figyelve gy vezessen, ahogy tantottk
neki. Szab Gyrgy kijelentette: az Optifuel
program elnyei mr hrom hnap alatt
is rezhetek,
az zemanyag-
megtakar ts
igen jelents,
st mellkha-
tsknt a fluk-
tuci is csk-
kent, egysge-
sebb, konstruk-
tvabb hangu-
lat alakult ki a
cgnl!
HAZAI TAPASZTALATOK A PREVOST HUNGRIA KFT.-NL
Szab Gyrgy, a Prevost Hungria Kft.
gyvezet igazgatja az Optifuel program
pozitv hatsairl s szintn (nem is vrt)
pozitv mellkhatsairl szlt
45-47 renOpti.indd 47 5/26/11 11:35:05 AM
Stoneridge jogeldje 1974-ben kezd-
te meg a mechanikus tachogrfok
gyrtst. A 8400-as sorozat 1991-ben l-
tott napvilgot, 1999-ben mutatta be a
2400-as, rdi mret tachogrfot. Nhny
v mlva egsz jrmvsrlsi hullm elz-
te meg a digitlis tachogrfok bevezetst
(mindenki mg utoljra analg tachogrfos
jrmvet akart venni).
A Stoneridge 2005-ben mutatta be az SE
5000-es digitlis tachogrfot. (2006-tl lett
ktelez a digitlis tachogrf minden jon-
nan forgalomba helyezett jrmbe.) Alig
telt el nhny v, s mr itt van az jabb
rendelet, s a hozz ill j tachogrf is ter-
mszetesen megjelent. A 2009-es mdo-
stsokat kveten 2011-ben j tachogrf
jogszablyok lpnek letbe.
A Stoneridge Electronics az els cg, amely
megkapta a tpusengedlyt az j elrsok-
nak megfelel tachogrfra! Az j Stoneridge
tachogrfot a cg eurpai kutatsi s fej-
lesztsi kzpontjban, Brommban, Svd-
orszgban fejlesztettk s Svdorszgban
gyrtjk. A fejleszts azt kapta feladatul,
hogy az j kszlk a trvnyi vltozso-
kon tl, felhasznl bart kezelst s rz-
kelhet hatkonysgot is biztostson a kz-
ti szlltsi ipargnak.
Az SE 5000 Exakt jval az j tachogrfos
rendelkezs letbe lpse (2011. oktber
1-je) eltt elsknt mr meg is jelent a pi-
acon.
Cmszavakban a f vltozsok: az egysze-
rbb kzi bevitel, az j menstruktra fel-
hasznlbartabb tette, kls megjele-
nsben is trtntek vltozsok, a teljest-
mny is lnyegesen javult (belertve a r-
videbb letltsi idt, a gyorsabb krtyabe-
helyezs s -kivtel idtartamt, az alacso-
nyabb ramfelvtelt).
A legfontosabb vltozsok
A hrom legfontosabb vltozs a vezet-
si id rgztsben (kedvezbb kerektsi
szablyokkal), a jelad vdelm-
ben (msodlagos sebessgjel
bevitelvel 2012. oktber 1-jtl
ktelez) s a kzi bevitelben (a
mvelet leegyszerstsben)
trtnt. A legfontosabb vlto-
zsok mellett egyb, azrt mg
igen fontos eltrsek is vannak
a korbbi verzihoz kpest, gy
pldul a kijelzsben, a piktog-
ramokban, a cgadatzrsban
(255 zrs lehetsges).
A klst tekintve: a 6. verzibl
ismert X s 8 gomb helyre a je-
lenlegi, a 7. verziban O s OK
gomb kerlt.
talakult a teljes menrendszer: praktikus
kijelzt kapott, j piktogramokat, az egsz
menstruktra logikus, egyszeren kezel-
het.
A kzi bevitel nem tartozott a jrmveze-
tk kedvenc foglalatossgai kz. J hr
szmukra, mostantl egyszersdik ez a
mvelet. Fontos vltozs: rgzts eltt
a kzi bevitel adatai kinyomtathatk. gy
meg lehet nzni, valban az gy trtnt-e,
ahogy a jrm vezetje akarta, amennyiben
nem, gy vissza tud lpni, s mdosthatja
a bert adatokat.
Stoneridge-jdonsg, hogy a bevitel mos-
tantl akr mr helyi idben is megtrtn-
het. (A tachogrfok nem a helyi id szerint,
hanem UTC-ben Universal Time Coordina-
ted rgztenek.) A grafikus kijelz is el-
nyre vltozott, a korbbi verzinl kis iko-
nok jeleztk a tevkenysget, most ezek a
teljes kpernyt elfoglaljk, sokkal jobban
lthatak, szinte kizrt a tveds veszlye.
Ez szintn egyedlll a piacon.
A menrendszer alapjaiban ms lett, ssze-
sen hrom f menpont maradt: a nyomta-
ts, a helyek s a klnfle belltsok. Az
eligazods egyszer. A gpjrmvezett
A
Pomozi Gyula a szelpo Auto Control
Systems Kft. gyvezet igazgatja: a sok
jdonsgot tartalmaz Stoneridge SE 5000
Exakt mr megjelent (hnapokkal az j
tachogrfjogszablyok letbe lpse eltt)
Gpjrmtechnika Tachogrf/szelpo Kft.
AKR 45 PERC* AJNDK VEZETSI ID A STONERIDGE-TL
Az j SE 5000 f jellemzi: gyors krtyabehelyezs s -kivtel, gyors letlts, egyszer
kezels, alacsony ramfelvtel
Valszn, mr csak idsebb piltk emlkeznek vissza arra, mikor is jelent meg
a tevkenysgkrl hen beszmol tachogrf a haszonjrmvekben.
*Egy rutert gpkocsival 2011. februr 1418 kztt
vgzett 5 napos teszt eredmnye. A gpkocsivezet k-
rlbell 45 perc plusz vezetsi idt nyert naponta egy
Stoneridge SE5000 6.3 verzij tachogrffal sszeha-
sonltva. Az eredmny jrmvenknt ms-ms lehet.
MINDEN TEKINTETBEN
48-49 szelpo_taho.indd 48 5/27/11 10:00:15 AM
segti, hogy minden egyes hosszabb folya-
mat kapott egy folyamatjelz cskot, min-
dig lthat, ppen hol tart a folyamat.
Tovbbi jdonsg, hogy a tli-nyri (nyri-
tli) idszmtsra a kszlk automatiku-
san tll. (Eltte azonban udvariasan meg-
krdezi, tlljon-e.) j nyelvek jelentek meg
az eddigieken tl, ezek a bolgr, a romn,
az orosz.
Vltozs trtnt a szablyozatlan zem-
mdban val vezets rgztsben is, azaz
abban az esetben, ha a jrm vezetje er-
dben, bnyban, fldton, gyrtelepen,
raktrban dolgozik. Ebben az esetben nincs
figyelmeztets a krtya nlkli vezets ese-
tn a 4,5 rs vezetsi idkre. Ezt a jrm-
vezet lltja be, viszont az feladata a te-
vkenysg befejezsekor az eredeti llapot
visszalltsa is, vagy a gpkocsivezeti kr-
tya eltvoltsakor vagy behelyezsekor au-
tomatikusan kikapcsolsra kerl.
Klnbz kiegszt nyomtatsok is lehet-
sgesek, gy pldul amennyiben kzi bevi-
telt akar a jrmvezet vagy kzi bevitel ki-
nyomtatst a rgzts eltt (ennek elnye,
hogy akr kzzel is kitlthet, s lesz egy
puska, amelyrl a kzi bevitel elvgezhe-
t), ki lehet nyomtatni a rszleges sebess-
get, motorfordulatokat, a D1/D2 llapotot.
Lehetsges napi nyomtats a krtyrl s a
jrmrl helyi idben.
Cges zemmdban, zemeltet krty-
val be lehet lltani, a kszlk milyen tev-
kenysget kapcsoljon a gyjts radsakor,
levtelkor. Eddig ezt csak mhelyben lehe-
tett elvgezni. Az is bellthat, hogy a k-
szlk az 561/2006 vagy a 3820/85 rendele-
tek szerint rtkeljen.
Vals vezetsi id
A Stoneridge tachogrf, hogy bizonytsa
felhasznlbart voltt, a 4,5 rs vezetsi
ciklusoknl figyelembe veszi a szneteket
is! Ha a sofr vezetett 1 rt, tartott 15 perc
sznetet, ismt vezetett 1 rt, tartott 30
perc sznetet, akkor a tachogrf lenullzza
a 4,5 rs ciklust s egy j ciklust kezd! De
akr a gpkocsivezet is nullzhatja, mint
egy napi kilomterszmllt.
A mhelyek szmra is j men kszlt, n-
hny paramter programoz nlkl is bel-
lthat a tachogrfon, elegend a mhely-
krtya. Knnyts tovbb, hogy az zemel-
tet maga llthat be nhny adatot.
Az SE 5000 7. verzija a polcrl levve egy
konfigurl egysg segtsgvel msod-
percek alatt bellthat brmilyen tpu-
s jrmhz. Az SE 5000 Exakt a piacon
egyedlll megoldsknt kt vltozat-
ban rendelhet, ADR-es s nem ADR-es ver-
ziban. Az ADR-es mindig 24 voltos, a nem
ADR-es kivitel 12 vagy 24 voltos rendszer-
ben egyarnt hasznlhat.
Knnyebbsg a cgek szmra, ha tbb ka-
tegrij, tbb tpus jrmvel rendelkez-
nek, elg egyetlen kszlket kszleten tar-
tani, brmilyen jrm tpusra fel lehet prog-
ramozni.
Cskken idk
A tachogrf fejlesztse sorn kivl ered-
mnyt rtek el a mrnkk az ramfelv-
tel-cskkentsben. Az SE 5000 7. verzi-
jnak a 12 voltos tachogrf ramfelvtele
kszenlti zemmdban 12 milliamper, a
24 voltos rendszernl 9 milliamper. Ez l-
nyeges cskkens az eld tachogrfhoz
kpest, s nem mellesleg szmotteven
alacsonyabb a tbbi gyrtmnyhoz viszo-
nytva is!
A krtya behelyezs-kivtel ideje is lecsk-
kent a korbbi, 6. verzihoz kpest, a behe-
lyezs 40-rl 20 msodpercre, a krtyakiv-
telnl mg ennl is tbb az idnyeresg, a
korbbi 40 msodperccel szemben a 7. ver-
zinl csak 10 msodperc.
Ha mr az idsprolsnl tartunk, a tachog-
rf letltsi ideje szintn jelentsen, mond-
hatni drasztikusan cskkent: 90 napos le-
tlts krlbell 4 percet vesz ignybe (az
elbbi verzinl 45 perc volt), a 365 napos
letlts pedig krlbell 18 percet a korb-
bi 90 perc helyett!
A vezetsi id rgztsben a jrmvezetk-
nek kedveztek a fejlesztk, mivel a kerekts
szablyai kedvezbbek lettek (nem felfel
kerekt, hasonl lett az analg tachogrf-
hoz), a gyakori megllssal jr fuvaroknl
tbbet vezethet a gpkocsivezet. Viszont
az gynevezett 3 perces szably rvnyben
marad, azaz egy perc lls kt vezetsi peri-
dus kztt vezetsnek minsl.
Plda az gynevezett egyperces sza-
bly alkalmazsra (lenti bra):
Tovbbi elny, hogy nincs benne elem,
ezrt nem is kell cserlni, a jrmben, a
polcon tartva sem merl le. A piacon lv
tachogrfok kzl a leggyorsabban letlt-
het, hihetetlenl egyszer a kzi bevitel,
lehetsget knl tvadat letltsre, ze-
melteti krtyval programozhat. Mg
egy dolog, amely klnsen megbzhatan
mkdik, ez a krtyamozgat, ugyanis nem
motoros (mint a bankkrtyknl), hanem
nagyon egyszer, rugs megolds a kr-
tyakiad mechanizmus.
Funkcik rvknt
A funkcikat tekintve mind-mind akr egy-
egy rvknt is kezelhet az SE 5000 Exakt
mellett. Itt kvetkezik egy hossz funkci
felsorols: pihens mostanig, idso-
ros kzi bevitel, a kzi bevitel mdostha-
t, a kzi bevitel nyomtathat mg a men-
ts eltt, a kzi bevitel helyi idben is le-
hetsges, nagy ikonok jelennek meg a te-
vkenysg vltsakor, nyomtatsok helyi
idben trtnnek, a menszvegek kir-
va jelennek meg, tbbfle sajt teszt l-
tezik, grafikus menk, kis sly, gyors kr-
tyabehelyezs s -kivtel, gyors letlts,
grafikus nyomtatsok, kiterjesztett latin
s cirill karakterkszlet, tvadat letlts, t-
pusra programozhat, nhny paramter
menbl llthat, nhny adat zemelte-
ti krtyval llthat, vezetsi id figyel-
meztets az 561/2006, vagy 3820/85 ren-
delet szerint, a napi vezetsi id kijelzse,
automatikus tli-nyri idszmts, flash
memria rgzts (nincs elem), tevkeny-
sgek sszestse, alacsony ramfogyasz-
ts rvnek nem kevs!
A Stoneridge SE 5000 Exakt 7.3 verzij di-
gitlis tachogrf prilis elejn megkapta a
jvhagyst. A trvnyi vltozs 2011. ok-
tber 1-jn lp letbe, a msodik jelforrs
2012. oktber 1-jtl ktelez s az jon-
nan forgalomba helyezett jrmvekre lesz
rvnyes.
Mr csak nhny hnap a 7.3 verzi ktele-
z bevezetsig, de a Stoneridge-nl mr
elkezdtk a 7.4 verzi fejlesztst.
Br a 1266/2009 rendelet szerint 2011. ok-
tber 1-jtl j jrmvet csak a rendelet-
nek megfelel tachogrffal lehet forgalom-
ba helyezni, az ennek megfelel SE5000
Exakt tachogrf mr rendelhet a gyrt
hazai kpviseletnl vagy partnereinl.
Az SE5000 Exakt tachogrf magyar nyel-
v kezelsi knyve s a kzibevitel-szimu-
ltor letlthet a www.szelpo.hu/Termkek
oldalrl.
Papp E.
Tnyleges
tevkenysg
Jelenlegi
szably szerint
j szably
szerint
2011. 10. 1-jtl
00:00:00 00:01:00 00:02:00 00:03:00 00:04:00 00:05:00
00:00:00 00:01:00 00:02:00 00:03:00 00:04:00 00:05:00
00:00:00 00:01:00 00:02:00 00:03:00 00:04:00 00:05:00
48-49 szelpo_taho.indd 49 5/27/11 10:00:29 AM
H
E
L
I
N
X

M
U
fuvarozvllalatoknak klnsen
a regionlis fuvarozknak jelents
nehzsgekkel kell szembenznik. gy-
feleik azt vrjk tlk, hogy nagyobb ra-
komnyt gyorsabban s alacsonyabb ron
szlltsanak a folyamatosan nvekv m-
kdsi kltsgek ellenre. A helyzet mg
nehezebb, ha figyelembe vesszk, hogy
Nyugat-Eurpban a teljes tehergpkocsi-
forgalom 62 szzalkt a regionlis fuva-
rozs teszi ki. St, ezek a kihvsok ellent
is mondanak egymsnak. A fuvarozvlla-
latoknak egy olyan szektorban kell megta-
kartst elrnik, ahol a kltsgek gyorsan
nvekednek.
A Michelin X MultiWay 3D ltal eredm-
nyezett megtakartsokat sszessgben
figyelembe vve, az abroncs zemanyag-
takarkos, hossz lettartam s jrafu-
tzhat, mely tulajdonsgok cskkentik
krnyezeti hatst. Az alacsonyabb zem-
anyag-fogyaszts s a nagyobb futstelje-
stmny a fuvarozvllalatokat is hatko-
nyabb teszi. De ez nem minden. Az ab-
roncs brmilyen krlmnyek kztt kivl
vonert biztost, ami segti a fuvarozkat,
hogy hatkonyan s biztonsgosan vgez-
vonert s tapadst biztostanak csszs
felleten. Az els s a hts abroncsokon
egyarnt megtallhat M&S (Mud & Snow
azaz sr s h) jells tanstja, hogy az
abroncsok hasznlhatak tlen vagy sros
utakon.
A regionlis fuvarozk 80 s 500 kilomter
kztti utat tesznek meg, s gyakran gyors-
tanak s fkeznek. Ezrt a Michelin X Multi-
Way 3D mlyen bevgott egyirny lamel-
lkkal rendelkezik, melyek javtjk a fkezs
hatkonysgt s a keresztirny tapadst
csszs utakon. Rossz tapads ton, kt-
harmad arnyban elkopott abroncsok ese-
tn a vszfkezs fktvolsga nyolc mter-
rel, azaz 25 szzalkkal cskkent.
Vagyis a Michelin X MultiWay 3D megfe-
lel a regionlis s a tvolsgi fuvarozvl-
lalatok elvrsainak minden ttpuson. Te-
vkenysgk majdnem felt teszi ki a cso-
mag- s ruszllts, mikzben a httt ru
9 szzalk, a folykony ru 8 szzalk s a
hulladkszllts 7 szzalk.
A Michelin X MultiWay 3D abroncsok 70
szrijnl alkalmazott Infinicoil technol-
gia nyolc tonnra nveli az els tengelyen
lv abroncsok terhelhetsgt.
A regionlis s belfldi szlltsra kivlan
alkalmas Michelin X MultiWay 3D sorozat
nagyon j eredmnyeket hoz hossz tv
hasznlat esetn is, mg ha nem is lphet
a Michelin X ENERGY Savergreen abroncs
helybe, mely a szegmens legjobb teljest-
mny abroncsa.

Minden terleten megtakarts
A Michelin X MultiWay 3D minden terle-
ten megtakartst tesz lehetv. Az abroncs
nemcsak a kltsgeket s az idrfordtst,
hanem az zemanyag-fogyasztst csk-
kenti (ezltal mrskelve a szn-dioxid-ki-
bocstst).
Az abroncs lettartama hosszabb lett. Az
egyirny futmintval rendelkez els
tengelyre val abroncs esetn a teljes kilo-
mter-teljestmny akr 15 szzalkkal n-
vekszik, mg a meghajtott tengelyre val
abroncsnl a nvekeds akr a 30 szzal-
kot is elri.
A Michelin jdonsg abroncsa alacsonyabb
grdlsi ellenllsa zemanyag-megtaka-
rtst eredmnyez a tesztek szerint. Az ab-
roncs mrettl s pozcijtl fggen a
cskkens akr 25 szzalk is lehet, az E2+,
az XDN2 Grip s a MultiWay XD abroncs-
csaldokkal sszehasonltva.
Az abroncson tlmenen, a Michelin rtk-
teremt szolgltatsokkal is hozzjrul az
abroncs hasznos lettartama alatti zem-
anyag-hatkonysg nvelshez. A meg-
felel abroncsnyoms fenntartsval a fu-
varozvllalatok akr 0,24 liter zemanya-
got is megtakarthatnak 100 kilomteren. A
Michelin X MultiWayTM 3D abroncs k-
A
Abroncsfejleszts Regionlis fuvarozknak fejlesztve
MICHELIN X

MULTIWAY
3D
zk el a munkt. Kimagasl tapadsnak
ksznheten a Michelin X MultiWay 3D
cskkenti a szlltsi idt esetlegesen nve-
l, vratlan esemnyek kockzatt, vagyis
javtja a termelkenysget.
Optimlis tapads
minden krlmnyek kztt
A Michelin X MultiWay 3D alkalmazko-
dik minden ttpushoz f- s mellkutak,
valamint autplyk s minden idjr-
si krlmnyhez, fggetlenl attl, hogy
az t szraz, nyirkos, vizes vagy akr kiss
havas. Az j abroncssorozatot arra tervez-
tk, hogy megfeleljen a fuvarozk elv-
rsainak, akiknek egyre nehezebb rako-
mnyt kell szlltaniuk a krlmnyektl
fggetlenl, egyre biztonsgosabban s
egyre alacsonyabb ron megrendelik
elvrsainak megfelelen, rvidebb szl-
ltsi id alatt.
A Michelin X MultiWay 3D abroncsot a
Michelin Durable Technologies nven is-
mert innovatv mszaki megoldscsomag
teszi sokoldal abronccs. Az nmegjt
s Double Wave lamellkon kvl a meg-
hajtott tengelyre val abroncsok j Tower-
Pump lamellkkal, mg a kormnyzott ten-
gelyre val abroncsok j Delta lamellkkal
kszlnek, melyek a krlmnyektl fg-
getlenl biztostjk a tapadst.
Kt eset, hogy Michelin Durable Techno-
lgikat hogyan alkalmaztk a Michelin X
MultiWay 3D abroncs esetn.
Az eurpai regionlis fuvarozk tlagosan
60 szzalkban mellkutakon, 40 szzalk-
ban futakon s autplykon s alkalman-
knt nagyon rossz llapot utakon jrnak.
Ezrt az abroncsoknak kimagasl vonert
kell tudniuk biztostani, fggetlenl az t
burkolatnak minsgtl. Ezrt a Michelin
X MultiWay 3D XZE abroncsot mlyen be-
vgott lamellkkal terveztk, melyek kitn
A Michelin X MultiWay 3D
mindenekeltt sokoldal gumiabroncs.
Mindenfajta ton s idjrsi
krlmnyek kztt hasznlhat,
mikzben id- s zemanyag-
megtakartst, valamint
megbzhatsgot s biztonsgot nyjt.
Rviden: optimlis vezetsi feltteleket
szavatol a fuvarozknak brmilyen
ton.
Egy abroncs tbb kldetssel
50-51 michelin.indd 50 5/26/11 12:10:56 PM
L
T
I
W
A
Y

3
D
pessgeinek maximlis kihasznlsa s az
zemanyag-megtakarts rdekben a fu-
varozknak rendszeresen ellenriznik kell
az abroncsnyomst.
Ezenkvl az egyes tengelyek megfelel be-
lltsnak ellenrzse 100 kilomteren to-
vbbi 0,59 literrel cskkentheti a fogyasz-
tst.
A Michelin X MultiWay 3D hossz let-
tartama a robusztus futfelletnek s a
Michelin Energy Flex karkasznak kszn-
het. gy az abroncs szervizignye alacso-
nyabb ezltal cskken a karbantarts klt-
sge , s cskken az zemen kvl tlttt
id mennyisge, ami jelentsen befolysol-
ja a jrm teljes zemidejt, s ezltal a ter-
melkenysget.
Vgl a Michelin X MultiWay 3D lettarta-
mt tovbb nveli pratlan jrafutzhats-
gi arnya, ami a regionlis szllts esetn, a
315/80 R 22.5 mret abroncsoknl megha-
ladja a 91 szzalkot, a 315/70 R 22.5 mret
abroncsoknl pedig a 94 szzalkot.
A Michelin X MultiWay 3D tkletesen
illusztrlja a Michelin ngy let elvt. A
Michelin X MultiWayTM 3D XDE Remix
technolgijval az jrafutzott abroncsok
is ugyanolyan futfellettel rendelkeznek,
mint egy j abroncs. Megtallhatk a mly
Raindrop s Double Wave lamellk, a fu-
tblokkonknt ngy TowerPump lamella,
valamint a futfellet is azonos, tovbb az
oldalfalakat is teljesen feljtjk.

Biztonsg, hossz lettartam
Szlesebb oldalfalainak s magasabb vl-
lainak ksznheten a Michelin X Multi-
Way 3D jobban ellenll az tpadkk s a
krforgalmi keresztezdsek ltal okozott
vgsoknak s horzsolsoknak. Az abroncs
alkalmazza a Michelin Durable Technologi-
es (Michelin Tarts Technolgik) teljes v-
lasztkt, ami kimagasl biztonsgi teljest-
mnyt ad az abroncsnak.
Az els tengelyre val Michelin X Multi-
Way 3D abroncs masszv, ngyzetes pro-
filja kimagasl szilrdsgot ad az abroncs-
nak. A szlesebb vllak (a 80-as szria ese-
tn 7 mm) ellenllbb teszik az abroncsot
a horzsolsokkal szemben, valamint lehet-
v teszik az optimlis fkezer fenntart-
st, mikzben megszntetik a kormnyke-
rkvibrcit mg flig elkopott abroncsok
esetn is.
A Michelin Durable Technologies mszaki
jellemzit gy alaktottk ki, hogy minden
helyzetben nagyobb tapadst s hosszabb
lettartamot biztostson. Ezek kz tartoz-
nak a hromdimenzis, nzr Double
Wave lamellk, az nmegjt Raindrop
lamellk, s az j TowerPump lamellk.
A 3D Double Wave lamellk egy szabadal-
mazott Michelin-innovci. Hromdimenzi-
s kialaktsuk miatt a lamellk szilrdabb
teszik a futmintzat blokkjait, s gy csk-
kentik a futfellet kopst.
Mivel a Double Wave lamellk fggleges
s vzszintes irnyban is dolgoznak, a ha-
gyomnyos futmintzatoknl hosszabb
lettartamot biztostanak.
A 3D, nmegjt Raindrop (escsepp)
lamellk a kops ellenre s bizonyos r-
telemben pont amiatt fenntartjk a tapa-
dst.
Ez a szabadalmazott technolgia a futblok-
kok kzepn thalad escsepp alak, hen-
geres furatokbl ll. Amikor a fut kthar-
mad arnyban lekopik, a csatornk fokoza-
tosan felsznre kerlnek, hogy j lamellkat
hozzanak ltre a blokkok kzepn.
Ily mdon a fut teljesen nmegjt. K-
vetkezskppen a Michelin X MultiWay
3D megrzi a tapadst, ezltal biztons-
gosabb teszi a jrmvet.
A 3D TowerPump lamellk kimagasl tapa-
dst biztostanak csszs burkolaton, mi-
kzben megszntetik a futszakads koc-
kzatt. A Double Wave s Raindrop lamel-
lkkal egytt, ugyanazon a futblokkon al-
kalmazva nagyobb vonert biztostanak
csszs burkolaton. Ez azrt lehetsges,
mert a felfekvsi felleten megmarad vz
troldik, majd hengeres s fggleges, kis
szivattykhoz hasonlan mkd lamel-
lkon (innen kapta a TowerPump, torony-
szivatty nevet) keresztl eltvozik. Ezek,
az jravgst segt furatokkal nem ssze-
tvesztend lamellk, jobban ellenllnak a
vgsoknak s a horzsolsnak, mint a ha-
gyomnyos lamellk extrm hasznlati k-
rlmnyek kztt.
Ezen hromdimenzis lamellk egyttes
alkalmazsnak ksznheten a tapads
az abroncs egsz lettartama alatt megma-
rad (brmilyen krlmnyek kztt). Bels
teszt mutatta meg, hogy a Michelin X Mul-
tiWay 3D rossz tapads burkolaton, kt-
harmad arnyban elkopott abroncsok ese-
tn 19 szzalkkal nagyobb vonert biz-
tostott.
Szintn lnyegesen javult az ttarts a ka-
nyarokban s a tapads a kanyarokbl val
kigyorstskor. Ezenkvl a vszfkezs is
javult, klnsen nedves burkolaton. A Mi-
chelin X MultiWay 3D abroncsot csiszolt
betonon teszteltk, ami egy nagyon ala-
csony tapadst biztost fellet, s a jeges
ton val vezetst szimullja. A teszt meg-
mutatta, hogy a ktharmad arnyban elko-
pott 315/80 Michelin X MultiWay 3D XZE/
XDE abroncsokkal szerelt jrm fktvols-
ga nyolc mterrel rvidebb volt, mint a ha-
sonl mrtkben kopott Michelin XZE2+/
XDE2+ abroncsok esetn, azonos mdon el-
vgzett vszfkezsnl. (A tesztet a ladoux-i
plykon, nedves, csiszolt betonon vgez-
tk.) A nyolc mter a fktvolsg 25 szza-
lkos cskkenst jelenti, ami majdnem kt
aut hossznak felel meg.
A kzti fuvarozs krnyezeti hatsnak
cskkentse
A krnyezetvdelem s a jobb mobilits
sszeegyeztetse olyan kihvs, melynek
megoldsn a Michelin mr rgta dol-
gozik. A gyrakban mindent megtesznek
azrt, hogy cskkentsk a gyrtsi folya-
mat krnyezeti hatst. Ide tartozik a gyr-
ts sorn felhasznlt energiamennyisg s
a kpzdtt hulladk mennyisge, valamint
a folykony s gznem kibocsts mins-
ge. Minden Michelin X MultiWay 3D ab-
roncsot ISO 14001 minstssel rendelkez
gyrakban lltanak el.
Ahogy minden Michelin tehergpkocsi-ab-
roncsot, az j Michelin X MultiWay 3D ab-
roncsot is gy terveztk, hogy ngy lete
legyen.
Az utnvgs s az jrafutzs rvn n-
velhet az abroncs futsteljestmnye a
biztonsgossg romlsa nlkl. A Michelin
ltal kifejlesztett megoldsok segtsgvel
2,5-szeresre n az abroncs lettartama,
ugyanakkor 70-75 szzalkkal cskken a
nyersanyag-felhasznls.
A Michelin X MultiWay 3D XZE 80 2011 pri-
lisban kerlt a piacra, amit 2011 jliusban
kvet az XDE 80. A Michelin X MultiWay 3D
XZE 70 s az XDE 70 2011 mjusban kerl for-
galomba.
M. H.
3D Double Wave lamellk 3D, nmegjt Raindrop lamellk
50-51 michelin.indd 51 5/27/11 9:20:53 AM
t, szokott lenni mg valaki, aki vala-
hol ell generlja a kritikus helyzetet
akarva, akaratlanul , mg nem feltt-
lenl rszese egy sorozattkzsnek, leg-
albb is kezdetben nem, aztn t is elri jel-
lemzen a vgzet A kiindul pont mindig
ugyanaz, a ksedelmes helyzetfelismers, s
mindig gy kezddik, hogy valaki a kocsisor
elejn valamire ksn reagl, de az is lehet,
hogy valami rendkvli trtnik, s nem is
lehet mst tenni, mint fkezni tiszta erbl,
(rszeg fekszik az ttesten, valaki elfelejt el-
sbbsget adni, vaddiszn szalad t az ton,
stb.) Ha a mgttes jrm vezetje is rsen
van, mg nincs nagyobb baj, egy-kt centi-
re megllhat. Ez egybknt kvlrl htra
fel egyre tvolabbrl tekintve a trtnsek-
re gy ltszik, mintha ott ell ok nlkl f-
keznnek, s ez a mgtte haladknl lncre-
akcit indt el. Kezddik a jtk ki figyelt a
legjobban, illetve ki tartott megfelel kve-
tsi tvolsgot. Aki nem, az csattan, ssze-
tolja maga eltt a sort k, mrmint az sz-
szetoltak az ldozatok egyik csoportja , s
trtnik mg valami. Azzal, hogy tkzve f-
kezdik le, szinte egy pillanat alatt, azaz min-
dssze igen rvid utat megtve, fktvols-
got lop el a mgtte rkezktl. Ezt gy kell
elkpzelni, hogy pl. vrosi krlmnyek k-
ztt egy 1000 kils gpkocsi 50-el nekitk-
zik egy ll, szintn 1000 kils gpkocsinak,
akkor az alatt a 0,1 msodperc alatt, amg az
tkzs megvalsul, mindssze 1,5 mter
megttele alatt sebessge 50-rl 24 km/h-ra
cskken. (Az ll jrm 0-rl kb. 27 km/h-ra
gyorsul.) Norml forgalmi helyzetben a fel-
tkz jrm kzel 10 mtert tett volna meg
mondjuk 7 m/s
2
tlagos vszfkezsi lassu-
lssal, s a folyamat kb. 1 msodpercig tar-
tott volna. Azaz ez a feltkz gpkocsi 8,5
mterrel rvidtette meg az t kvet jrm-
vezet fktjt. Sokszor van gy, hogy min-
dssze ez a tvolsg hinyzik ahhoz, hogy a
jrmvezet elkerlje a balesetet, azaz ezrt
S
A ngyes tallkoz a vrosban
Kzlekedsiztonsg
Egy sorozattkzs jellegzetessgei
Ez az a problmakr, ami alapjn a vdlottak padjra kerlhet az a gpkocsivezet,
aki ksn veszi szre az eltte trtn esemnyeket, akr csak egy rtatlan
forgalmi szitucit. Mondjuk azt, hogy az eltte lv kocsisor lasst, esetleg
meg is ll, s durvn sszetolja az eltte lv 4-5, esetleg mg tbb jrmvet.
Vrosi forgalomban nem olyan vszes a dolog, vagy legalbb is kevss szoktak
megsrlni az emberek, de autplyn mr vgzetes is lehet a kvetkezmny.
Persze a dolog sohasem ilyen egyszer, ltalban nem a kocsisor utols tagja
a ludas, hanem valahol kzpen kell keresni a bnst
52-53 kozl_bizt.indd 52 5/26/11 12:30:33 PM
az tkzsrt, meg esetleg mg tovbbia-
krt is az elsdlegesen tkz vezet a fele-
ls. Hogy ott, valahol ell mi trtnt, az gya-
korlatilag rdektelen, hiszen egybknt nem
csak jogi hkusz-pkusz, meg gumiparag-
rafus, ahogy a sofrk emlegetik egyms
kztt, de tnyleg gy kell kzlekedni, hogy
brmi is trtnik elttnk na j nem telje-
sen de a kivtelek csak erstik a szablyt ,
ksznek kell lenni arra, hogy az elttnk kz-
leked jrm mgtt meg tudjunk llni. Azt
is tudom, hogy sokszor van gy, hogy egy-
szeren nem lehet norml kvetsi tvols-
got tartani, mert ha valaki megteszi, rgtn
kielzik s bevgnak elje.
De ettl mg rdemes megelzni a bajt, s a
voln mgtt semmi mssal nem foglalkoz-
ni, mint a vezetssel.
Nem gy tettek azok a vezetk, akik Buda-
pesten az M3-as bevezetn, a lehet legrosz-
szabb helyen, a belvros fel tvezet hdon
hoztk ssze a maguk kis sorozattkzst.
Bosszant, kellemetlen, dug, kr, a vezetk
csak a fejket fogtk, azt sem azrt mert be-
tttk volna
A kamionosnak mr viszont bizonyosan na-
gyon fjt. Hogy megszta, az szinte csoda, de
inkbb a korszer jrmgyrtsnak, a pasz-
szv biztonsg magas foknak tudhat be.
Nincs mese, rsen kell lenni, s az v mindig
legyen becsatolva!
Boncsr Sndor 30/986-5485
IbB HUNGARY MRNKI-SZAKRTI IRODA
KZTI BIZTONSGI KUTATCSOPORT
INTERNATIONAL ROAD TRANSPORT UNION/GENF
H U N G A R Y
TEL.: 00-361-403-89-00/106 FAX: 00-361-403-10-40 MOBIL: 06-30-9413-023
E-mail: ibbkofal@hu.inter.net LEVLCM: H-1161 BUDAPEST, RSEKJVRI U. 10/A
HASZONJRMVEK MOZGSNAK ELEMZSE
ACCIDENT 3D PROGRAMMAL
BALESET-REKONSTRUKCI SZMTGPES
SZIMULCIVAL
SZEMLYGPKOCSIGYALOGOS BALESETEK
REKONSTRUKCIJA
EUROPISCHER VEREIN fr UNFALLFORSCHUNG
und UNFALLANALYSE e.V. tag DR.-ING. KFALVI GYULA PROF. DR.-ING. HEINZ BURG
JRM FORGALMI RTK
MEGHATROZS
JRM FORGALMI RTK
MEGHATROZS
KZLEKEDSI-MSZAKI
FEJLESZTS
KZLEKEDSI-MSZAKI
FEJLESZTS
MINSGMENEDZSMENT
MINSGMENEDZSMENT
KRSZAKRTS
S KRRTKELS
KRSZAKRTS
S KRRTKELS
SZOFTVERFEJLESZTS
S TANCSADS
SZOFTVERFEJLESZTS
S TANCSADS
GPJRM-VEZETSTECHNIKAI
OKTATS
GPJRM-VEZETSTECHNIKAI
OKTATS
TACHOGRF S UDS-SZERVZ,
KIRTKELS, HITELESTS
TACHOGRF S UDS-SZERVZ,
KIRTKELS, HITELESTS
SZEMINRIUMOK
KONGRESSZUSOK
SZEMINRIUMOK
KONGRESSZUSOK
HASZONGPJRM RIZIK
MENEDZSMENT
HASZONGPJRM RIZIK
MENEDZSMENT
HAVARIA SZOLGLTATS
IRODK: BERLIN-ERFURT-KARLSRUHE-OFFENBURG
HAVARIA SZOLGLTATS
IRODK: BERLIN-ERFURT-KARLSRUHE-OFFENBURG
KZLEKEDSIBALESET-ELEMZS
S -KUTATS
KZLEKEDSIBALESET-ELEMZS
S -KUTATS
gy is lehet jrni kamionnal autplyn
52-53 kozl_bizt.indd 53 5/26/11 12:30:47 PM
sodszor ismt Budapesten tallkoz-
tam Otokar autbusszal. A Kent nev
vrosi autbusz a Belvros s a Liszt Ferenc
nemzetkzi repltr kztt kzlekedik ja-
nurtl menetrendszeren.
Harmadszor a tkli buszfesztivlon lehe-
tett ltni Otokar autbuszokat. Mint meg-
tudtam, ez a jelenlt igencsak clzatos volt.
Azt hiszem, ettl kezdve mr nem lesz iga-
zn sok rtelme egyenknt szmolni az Oto-
kar buszokat, hiszen rtkestsk Magyar-
orszgon meg is kezddtt.
Az Otokar autbuszgyrat 1963-ban alap-
tottk, mg tven v sem kellett hozz, s
Trkorszg legnagyobb buszgyrtja lett.
A cgcsoport tulajdonosa, a VEHBi csald
ugyan mr 1927 ta az autiparban tev-
kenykedik, de busz tmeggyrts csak 1963
ta van. Nem egy szl magban ll, hanem a
KOC (ris) Holding tagja. A KOC Holdingrl
pedig annyit lehet tudni, hogy Trkorszg
vezet ipari cgcsoportja, a nem kis terle-
t orszg legnagyobb munkltatja, 87 000
alkalmazott dolgozik a klnbz cgeknl.
A KOC cgcsoport rszvnyei az isztambu-
li tzsde tbb mint 13 szzalkt teszik ki, a
termkek a trkorszgi GDP 13 szzalkt.
Ennl a cgcsoportnl kszlnek Ford sze-
mlyautk, mintegy vi 200 000 darab. A Fiat
Tofas is ismersen hangzik, Fiat jrmvekbl
vente 400 000 hagyja el a gyrat, de emlt-
het a Trk Traktor az vi 35 000 traktorj-
val. Mg ezzel nincs vge a felsorolsnak, hi-
szen a cgcsoport rdekelt az energia-, olaj-,
gz- s gpiparban, a bnyszatban, zem-
anyagkt-hlzattal rendelkezik, Beko mr-
kanven Eurpa hztartsi gpeinek 25 sz-
zalka innen kerl ki, s melles-
leg mg 130 milli Grundig LCD
televzi is kszl itt. (A Grundig cg a KOC
Holding tulajdonban van.) A bankvilg sem
maradhatott ki, az Unicredit bankhlzatot
arrafel KOCBANK-nak hvjk szval nem
akrmilyen nagycsaldban csaldtag az
Otokar.
Mindent sszevetve a KOC Holding a ha-
diipari termelst is beleszmtva a legna-
gyobb trk jrmgyrt, 2009-ben mint-
egy 560 000 jrm grdlt ki a gyrakbl,
53 szzalkuk exportknt el is hagyta Trk-
orszgot. Mg kt figyelemre mlt adat, a
vilg vezet vllalatainak 500-as listjn a
172. helyet birtokoljk, a vilg jrmipari s
beszllti iparban pedig a 20. helyet sike-
rlt megszerezni.
Nincs szgyenkeznivalja a KOC csoportban
az Otokarnak, ugyanis nemcsak autbu-
szok kszlnek a gyrban, hanem a legk-
lnflbb katonai jrmvek, a Land Rover-
tl a nehz harckocsiig, ezen kvl tbbfle
sszkerkhajts jrm, st ponyvs, tart-
lyos s billencs flptkocsik is! A Sakaryban
lv gyrban csak a gyrtcsarnokok alap-
terlete 580 000 m
2
, az alkalmazottak szma
1200 krli.
Centro minibusz
Az Otokar autbuszok kzl a legkisebb,
mg csak nem is midi-, hanem csak minibusz
a Centro, amely mindssze
5890 mm hossz, az l- s l-
lhelyek arnya 11-10, abban
az esetben, ha egy kerekes
szkes helyet is kialaktottak.
(Egybknt 11+11 vagy a 14+8
varicik is lehetsgesek.) A
vrosi busz alacsony belp-
s, az egy darab ktszrny
ajt kifel nylik. A motor 146
lers, s amennyiben kicsi,
olcs s dolgos buszt Ma-
Camion Truck&Bus 2011/6 Buszvilg 54
M
Buszgyrts Eurpai offenzva
Tipusvlasztk: Centro, Navigo, Vectio, Kent
2007-ben a Busworld Istambul killtson az Otokar cg standjn az egyik
buszprospektusban ismers tr szolglt a buszbemutat htterl. Mikpp
kerlt a Doruk busz Budapestre, a Hsk terre nem derlt ki. Most mr kezdem
gyantani, nem volt vletlen az az Otokar buszfot a magyar fvrosban.
Mehmet Ergene exportigazgat
a 8. Buszfesztivlon
Centro, a mini vrosjr
Navigo 185 SE, gazdag
felszereltsg midibusz
BUSZOK
TRKORSZG
LEGNAGYOBB
GYRTJTL
54-55 otokar.indd 54 5/26/11 2:36:24 PM
Buszvilg Camion Truck&Bus 2011/6 55
Vectio 250T,
turistabuszknt
is helytll
gyarorszgrl valaki megrendeli, akkor Alli-
son automata sebessgvltval kapja!
Navigo midibusz
Tbb mint egy mterrel hosszabb mr ki-
rdemelve a midibusz jelzt az Otokar Na-
vigo a maga 7721 mm hosszsgval. Kicsi
busz, magas technikai sznvonallal. Az ell
lv motor Cummins ISBe 4,5, 185 lers,
Euro 5-s, a maximlis forgatnyomatk 700
Nm 1200 s 1800 fordulat/perc tartomny-
ban. A sebessgvlt Eaton, 6 elre- s 1
htrameneti fokozattal. Az eszttikus busz-
belsben 31 utas foglalhat helyet. Az zem-
anyagtartly 197 literes.
Az alapkivitelben benne van ABS, ARS, lg-
kondicionl, rdi, CD-lejtsz, digitlis
ra, sebessgkorltoz, digitlis tachogrf,
pneumatikus vezetls 3 pontos biztons-
gi vvel szerelve, az utasok biztonsgi ve 2
pontos. Van kalaptart nemcsak a fejfedk,
hanem a kisebb csomagok trolsra. A busz
biztonsgt szolglja a vezetlsnl az ab-
lakfts, a visszapillant tkrk is fthetk.
Ell-htul kdlmpa van, fklmpbl pedig
egy harmadik is. Az ablakvegezs dupla, az
utasok egyni olvaslmpt kaptak, knyel-
mket szolgljk mg a szlesthet lsek,
s a komfortrzethez a szles utasfolyos
csakgy hozzjrul, mint a tgas lbtr, st
mg a 40 literes htszekrny is.
Termszetesen opcis lehetsgek is marad-
tak, pldul az LCD monitor, DVD-lejtsz,
sznezett ablakvegek, elektromosan llt-
hat visszapillant tkrk, utasksr-ls,
konyha, utasksrt hv gomb
Kirndulsokhoz, rvidebb utazsokhoz
szintn kivl utastrs, az utbbi lehetsg-
hez a nagyvonalan kialaktott csomagtr is
hozzjrul.
A 2004-ben az IAA-n debtlt Navigo gyor-
san sikeres lett Eurpa tbb orszgban is,
Franciaorszgban pldul kategrijban
dobogs helyet rt el az rtkestse.
Vectio midibusz
Mretben a kvetkez, de mg mindig midi-
busz a Vectio, amelybl mr U, S, T s LE vl-
tozat is kszl. Alkalmas shuttle buszknt, v-
rosban turistk szlltsra, de mg rvidebb
tvolsgokra kirndulbuszknt is megfele-
l. A fejlesztk munkjt, a busz kpessge-
it, tudst 2009-ben, Kortrijkban kln djaz-
ta a vezet eurpai kiadk jsgribl ll
zsri. A krnyezetkmls, a knyelem, a biz-
tonsg, a technolgia, a dizjn brhonnan
is nzzk, a Vectio 250T jelesen vizsgzik. A
tkli buszfesztivlon a Vectio 250T turista-
buszt vehettk alaposabban szemgyre az
rdekldk.
A pontosan 10 mteres buszban MAN DO836
LOH 65 250 lers, Euro 5-s motor dolgozik.
Maximlis forgatnyomatk 1000 Nm 1100
s 1750 fordulat/perc kztt. A vlt mecha-
kivl infrastruktrval rendelkezik. Tesztla-
borjban sajt fejleszts eszkzeik vannak,
tbbek kztt olyan berendezsek, ame-
lyekkel a busz teljes letciklust szimullni
lehet nhny hnap alatt. A 250 fejleszt-
mrnk munkjnak eredmnyekpp olyan
buszok grdlnek ki a gyrbl, amelyek 40
s +60 Celsius-fok kztt kivlan mkd-
nek, klnbz minsg utakon is megbz-
hatan, tartsan.
Az Otokar Eurpban tbb orszgba ex-
portl autbuszokat. A npes orszgnvsor
mostantl Magyarorszggal is kiegszl.
Az eurpai piacot nagyon fontosnak tart-
juk, meg akarjuk hdtani. vek ta egyre si-
keresebbek az Otokar buszok Eurpa tbb
orszgban. Bzom benne, a magyar piacon
is sikeresek lesznk hiszen kivl termke-
ket knlunk! mondta Mehmet Ergene.
Az Otokar buszok magyarorszgi rtkestje,

a vevszolglati teendk elltja az Otobus Kft.
1068 Budapest, Dzsa Gyrgy t 94.
Tel.: +36-70/3646-009, +36-70/3403-585.
E-mail: tibor@otobus.hu
Papp
nikus, 6+1 fokozat. Az els tengely fgget-
len felfggeszts, a hts tengely merev.
Az alvz nhord. A buszban 39-en utazhat-
nak, csomagjaikat 5,5 m
3
-es csomagtr vrja.
Az zemanyagtank 210 literes.
Az alapfelszerelseket tartalmaz lista elg
hossz. Megtallhat benne a klmaberen-
dezs, retarder, magassgban s dlsben
llthat kormnyoszlop, lgrugzs ve-
zetls, elektromosan mkdtethet, ft-
het visszapillant tkrk, tvmkdtet-
s ajtk, elektromos vezrls napellenz,
parkol radar, motortrben s a csomagtar-
tban tzjelz, digitlis tachogrf, DVD-le-
jtsz, LCD monitor, htszekrny, konyha,
CD/MP3 lejtsz. A kln rendelhet extrk
kzl nhny: a mszerfalba ptett multi-
mdis rendszer, navigci, szles sv in-
ternetkapcsolat, utastri kamera
Kent 290 LF vrosi busz
Az Otokar Kent 290 LF tavaly a Bus of the
Year aspirnsai kztt egyenrang rsztve-
v volt. Kent autbuszok mr Budapesten is
kzlekednek, ngyen forognak repltri
jratknt.
Kitntets Kortrijkban, rszvtel a Bus of
the Year versenyben bizonytk, hogy az
Otokar nemzetkzi viszonylatban is helytl-
l autbuszokat kszt. A 8. Buszfesztivlra
Mogyorossy Tibor, az Otokar magyarorszgi
kpviselje trsasgban rkezett Mehmet
Ergene exportigazgat elmondta, az Oto-
kar olyan gyrt, amely a kutats terletn
Az els magyar Otokar busz
(Kent 290 LF) tulajdonosa,
Nedeczky Tibor (jobbrl) s az Otokar
magyarorszgi kpviselje, Mogyorossy Tibor
54-55 otokar.indd 55 5/26/11 2:36:37 PM
Srkzi Gyrgy 1977-ben
szerzett mrnki diplomt
a Drezdai Mszaki Egye-
tem Gpjrm-, Mezgaz-
dasgi- s Szlltstechni-
kai karn, majd 1985-ben a
Budapesti Mszaki Egyetem
Kzlekedsmrnki Kar Kz-
lekedsgazdasgi Mrnki
szakn Kzlekedsgazdas-
gi-mrnki oklevelet szer-
zett. Szakmai lettjt sz-
mos klfldi tovbbkpzs
jellemezte, 2010-tl pedig a
Miskolci Egyetem s a mag-
deburgi Otto von Guericke
Universitt doktorandusza,
ahol nmet nyelven elksz-
tette doktori disszertcijt
a Dr.-Ing. cm elnyersre. A
doktori munka sorn elk-
sztette a szemlyszlltsi
hlzatok ltalnos mate-
matikai-logisztikai modell-
jt s szmtgpes szimul-
cis alkalmazst. A kzs-
sgi kzlekeds integrlt, in-
termodlis lehetsgt szem
eltt tartva a szimulcis
modell els alkalmazsaknt
a helykzi kzlekeds terle-
tn a fejlett csompontok
kztti temes menetrend
jratok s az agglomerci-
bl ezekhez csatlakoz j-
ratok kztti sszehango-
ls problmjt elemezte. A
szimulcis modell hozzj-
rulhat az integrlt kzssgi
kzlekeds kltsghatkony
megvalstshoz.
Matematikai
modell s szimulci
A Miskolci Egyetemmel Anyag-
mozgatsi s Logisztikai Tansz-
kvel s a Bay Zoltn Kzalapt-
vny Logisztikai s Gyrtstech-
nikai Intzetvel a Borsod Voln
Zrt. tbb ve egyttmkdik in-
novatv megoldsok kidolgo-
zsban. A logisztika mdsze-
reinek alkalmazsa a kzss-
gi kzlekedsben j dimenzik
(kltsghatkonysg, verseny-
kpessg) megkzeltst tette
lehetv.
A kzssgi kzle-
keds hlzati
matematikai
modellje
a hlzat alkotelemeit (mint pl.
thlzat, vasti plyahlzat,
jrmvek, telephelyek... stb.) s
az ezek kzti kapcsolatokat rja le
matematikai mdszerekkel, pl-
dul vektorok, mtrixok. Adott
clok elrse rdekben cl-
fggvnyeket definil, s meg-
hatrozza azok optimlis rtke-
it bizonyos peremfelttelek mel-
lett. A matematikai modell se-
gtsgvel szimulcis szoftver
alakthat ki, amely sztochasz-
tikus folyamatok lekpezsre
hasznlhat s nagy
szm mo-
dellksrlet eredmnyekppen
mutat be gyakorlati alkalma-
zsra javasolt megoldsi alter-
natvkat. (Pl. az utasramlatok
fggvnyben hatroz meg te-
mes menetrendet.)
A fejlesztsek vtizedei
1990-tl a Borsod Voln igazga-
tja, majd 1992-tl vezrigazga-
tja. Irnytsval 1992-93-ban
a Borsod Voln zleti egysge-
ibl alakultak meg a megye te-
rletn olyan gazdasgi trsa-
sgok, amelyek bekapcsold-
tak a nemzetkzi szlltmnyo-
zsi s fuvarozsi munkameg-
osztsba, s klfldi tkebefek-
tets rvn jelents szerepre
tettek szert elssorban a Bor-
sod-Abaj-Zempln megyei lo-
gisztikai folyamatokban. A cg
tisztaprofil szemlyszlltsi
Camion Truck&Bus 2011/6 Szakmai frum 56
Exkluzv
AZ V LOGISZTIKAI
MENEDZSERE
A BORSOD VOLN VEZRIGAZGATJA
Szellemi s technikai fejlds nehz gazdasgi
krnyezetben
Srkzi Gyrgy, a Borsod Voln vezrigazgatja nyerte el
a 2010-es v Logisztikai Menedzsere cmet.
A kitntetst a Magyar Logisztikai, Beszerzsi s Kszletezsi
Trsasg (MLBKT) adomnyozza 1994 ta.
NVJEGY
Srkzi Gyrgy
56-57 exkl_bv.indd 56 5/26/11 12:34:02 PM
laton a vasti kzlekedst. Rszt
vettek a miskolci villamosprojekt
villamosptlsban is.
Tbb ves fejleszts els szaka-
szt zrtk a mlt v vgn azzal,
hogy a papros alap brletiga-
zolvnyokat elektronikus br-
letkrtyra cserltk. A nemze-
ti autbuszgyrts lehetsgt
jrmbeszerzseiknl is szem
eltt tartva folytattk az ARC t-
pus ez vtl IKARUS nv alatt
fut j autbuszok ptst.
2010-re a teljes jrmllomny
krnyezetkml motorral ren-
delkezett.
Ismt sikerlt az ISO9001/
ISO14001/OHSAS18001 szabv-
nyok szerinti minsgirnyt-
si rendszereket mkdtetni s
auditltatni. A mlt vben is azt
tartottk szem eltt, hogy ered-
mnyeik, fejlesztseik az utaz-
kznsg s munkavllalk ig-
nyeinek egyre sznvonalasabb
kiszolglst clozzk.
Az szak-Magyarorszgi Opera-
tv Programra benyjtott ply-
zat eredmnyeknt megjul a
Borsod Voln Zrt. kazincbarcikai
autbusz-llomsa s a trsasg
utastjkoztatsi rendszere a
miskolci, kazincbarcikai, zdi, ti-
szajvrosi, mezkvesdi, encsi
s edelnyi autbusz-llomso-
kon. A 455,9 milli Ft-os projekt
395,1 milli Ft-os llami s eur-
pai unis tmogatssal valsul
meg 2012. kzepig.
Szabadids programok
Szereti a termszetet s a spor-
tot. Hetente focizik az regfik-
kal, amikor jut ideje teniszezik,
sel, ping-pongozik. Fiatalabb ko-
rban vvott s cselgncsozott,
de ma mr nem merszkedik fel
sem a pstra, sem a tatamira.
Gratullunk a rangos cm el-
nyershez, s tovbbi ered-
mnyes, egszsgben eltlttt
veket kvnunk!
K. M.
rszvnytrsasgg trtn t-
alaktsa utn a szemlyszllts
s a karbantarts logisztikjra
fkuszltak.
A vezrigazgat ttr szerepet
tlttt be a menetrend szerin-
ti szemlyszllts terletn al-
kalmazott fedlzeti intelligens
megoldsok fejlesztsben,
melynek keretben a Borsod Vo-
lnnl 2006-ban megkezddtt
az Elektra Hungria rendszer
kompatibilis intelligens krtyk
bevezetse a megye kzhaszn
szemlyszlltsban. Az intelli-
gens krtykon trolt inform-
cik alapjn lehetv vlik a me-
netrendszerinti jratszerkeszts
s veznyls logisztikai fell-
vizsglata, az utazsi informci-
k visszacsatolsa a tervezsi s
kontrolling rendszerekbe.
Kutatsi program folyik egy re-
gionlis logisztikai (multimo-
dlis) szemlyszlltsi kzpont
(jelenleg megyeszkhelyi au-
tbusz-plyaudvar) helynek
kijellsre vonatkoz tbb-
feltteles rendszer kialakt-
sra, logisztikai megkzelts-
ben, amely kutatsi tma ma az
egyik legaktulisabb az EU kz-
lekedsi infrastruktra-fejlesz-
tsre felhasznlhat plyzati
lehetsgek kztt
Tbbek kztt program folyik a
szemlyszlltsi logisztikai fo-
lyamatok telematikai tmoga-
tsra a GPS-es nyomkvets
megvalstsval (amely egy-
ben az utazkznsg vals
idej tjkoztatst is lehetv
teszi), illetve a szemlyszlltsi
jrmpark fenntartsi s alkat-
rsz-kszletezsi rendszernek
optimalizlsra is.
A modell a kzssgi kzleke-
ds integrcijban s a ko-
modalits megvalstsnak
elksztse sorn hasznlhat,
a dnts-elkszts szakasz-
ban, a felels megrendel sze-
rep tmogatsval.
A kzelmlt eredmnyei
A Borsod Voln Szemlyszllt-
si Zrt. tbb mint 60 ves mlt-
ra tekint vissza, melynek sorn
szmtalan vltozshoz alkal-
mazkodott sikeresen, biztost-
va a megye lakosai szmra a
gyakran egyetlen kzleked-
si lehetsget. A vezrigazgat
a 2010-es v eredmnyei kz
sorolja, hogy az elhzd vl-
sg ellenre stabil gazdlkodst
folytattak, st, tevkenysgket
elssorban a szerzdses jra-
tok terletn bvtettk.
A Nemzeti Fejlesztsi Miniszt-
rium ltal is elismerve oldottk
meg az rvzhelyzet idejn az
utasszlltst, jratsszevon-
sokkal s kerl utakon, a lehe-
tsgek maximlis kihasznl-
sval, s ptoltk tbb viszony-
Szakmai frum Camion Truck&Bus 2011/6 57
A Borsod Voln Szemlyszlltsi Zrt. s jogelde 60 ve biztost-
ja elssorban Borsod-Abaj-Zempln megyben az autbuszos
szemlyszlltsi ignyek kielgtst. Tevkenysgt 500 aut-
busszal, 1700 dolgozval, 7 mszaki-forgalmi telepen, 11 aut-
busz-llomson vgzi. vente tbb mint 50 milli utast szllt,
30 milli kilomteren.
Helykzi jratai 2300 km hossz vonalhlzaton 357 teleplst
kapcsolnak be az orszg kzlekedsi vrkeringsbe gy, hogy
77 teleplsrl mr nem visz tovbb t, gynevezett zsktele-
pls, s tmegkzlekedssel 274-re vasti sszektets hjn
csak a trsasg autbuszaival lehet eljutni.
A megye hrom teleplsn (zdon, Kazincbarcikn s Tisza-
jvrosban) vgzi a helyi menetrend szerinti szemlyszlltst
is. Tvolsgi jratai sszekttetst biztostanak tbb megyt
rinten a fvrossal, Kelet-Magyarorszg megyeszkhelyei-
vel, nagyobb vrosaival, kzkedvelt kirndul- s frdhelyei-
vel. Minden ignyt kielgt klnjratai Eurpa brmely orsz-
gba eljutnak.
Mszaki szolgltatsai keretben sajt jrmparkja napi kar-
bantartsi feladatain tl a rgi legnagyobb szervizhttervel
ll a gpjrm-tulajdonosok rendelkezsre.
A BORSOD VOLN
SZEMLYSZLLTSI ZRT.
56-57 exkl_bv.indd 57 5/26/11 12:34:14 PM
Mikor s hogyan kezddtt
el, milyen hagyomnyokra te-
kint vissza a biztonsgos rako-
mnyrgzts tmja?
Nemcsak nlunk, de klfl-
dn is jformn szjhagyo-
mny tjn, az idsebb tapasz-
talt gpkocsivezetk, rakodk
ltal tanultk meg a fiatalabbak
a rakomnyrgzts mikntjt,
mondhatni az 1960-as vek v-
gig. Ekkor jelentek meg a nagy
fuvaroz cgek, a Hungarocami-
on mellett, a Voln trsasgok is,
igen tekintlyes nagysg jr-
mparkkal s gpkocsivezeti
llomnnyal. A Hungarocamion
az len jrt ebben a tmban,
mivel a gpkocsivezetk szm-
ra kln oktatsi osztlyt hozott
ltre, belertve a szervezst s a
tematika kidolgozst is.
Hogyan alakult meg az IbB
Hungary s miknt kapcsol-
dott be ebbe a fontos tmba?
Az IbB Hungary Mrnki Szak-
rti Iroda 1993-ban alakult
meg s a f profil azta is vl-
tozatlanul az igazsggyi gp-
jrm-szakrti tevkenysg.
A kzti kzlekeds mint kz-
tudott igen sokrt, s ezen
bell a kzti ruszllts egyre
nvekv tendencijval, egyre
gyakoribbak lettek a nehzte-
hergpkocsik klnbz bal-
esettpusai is, jellemzen az
1970-es vek vgtl, kztk
a rosszul vagy egyltaln nem
rgztett rakomnyra visszave-
zetheten. Ezen balesetek s
kresetek kivizsglsban val
rszvtellel kezddtt szak-
mai plyafutsom a megelz
vekben a Hungarocamionnl
a hzon belli oktats, a bizton-
sgos rakomnyrgzts tma-
krben is.
Egy-egy elszabadult rakomny
nemcsak presztzs s anyagi
vesztesg a fuvaroznak (drga
javts, fuvarbl val kiess
stb.), hanem orszgos vagy eu-
rpai szinten igen tetemes np-
gazdasgi kr is keletkezik ves
szinten, s legrosszabb esetben
tragdik. Elg csak a forgalmi
dugban rkon t vesztegl
jrmvekre gondolni nem be-
szlve pldul egy ADR-es ra-
komny okozta krnyezetszeny-
nyezs elhrtsi, mentestsi
kltsgeirl!
Ezen tmkkal kapcsolatban
mr tbb knyvet is rtam az
1980-as vek elejtl kezdd-
en, egyrszt szakmai elktele-
zettsgbl valamint, az idesto-
va ngy vtized alatt felhalmo-
zott szakmai tuds megosztsa,
oktatsi programokba val be-
ptse cljbl. Hiszen mindig
lesznek jabb, fiatal gpkocsive-
zetk, akinek szintn minden j,
ha sokszor nem is rzik annak.
Az idsebbeknek, mint szakis-
meretbvts, tovbbkpzs,
hogy megismerjk a legjabb
rakomnyrgztsi mdszere-
ket, technikkat, hiszen csak az
elmlt 10 vben igen sokat s
gyorsan fejldtek a szakkillt-
sokon is bemutatott ptkocsik,
felptmnyek rakomnyrgz-
t megoldsai, eszkzei. Ezeket
a gyakorlatban is tudni kell(ene)
alkalmazni! Tovbb, ne csak a
biztonsgos vezetsre korlto-
zdjon a gpkocsivezetk fele-
lssgtudata, hanem a rakom-
nyok biztonsgos rgztsre is!
Ezzel egytt a cgvezetknek
biztostani kellene az oktats
lehetsgt s a rakomnyrg-
ztshez szksges eszkzket.
Hogyan sikerlt elkezdeni,
megalapozni egy j oktatsi
tematikt?
Az els nyugat-eurpai jrm-
vek bevezetsvel klfldi szak-
mai utakat, vevszolglati tan-
folyamokat is szervezett a HC
akkoriban, amely mindenkinek
nagy megtiszteltets volt. Ezen
utak sorn igyekeztnk minden
lehetsges szakanyagot besze-
rezni, kztk a rakomnyrgz-
ts tmakrben is s itthon, a
hzi oktats sorn felhasznlni.
A rgebbi KRESZ knyvekben
is volt nmi utals, hogy gyel-
jnk a j slyelosztsra s ala-
csony slypontra, a ldkat ki
kell tmasztani, a hengeres tr-
gyakat pedig kikelni s kikt-
ni. Ez nmagban azonban elg
kevs. Az oktatsi anyagoknak
szemlletesnek, kzrthetnek
kell lenni s sikerlt kialaktani
kivl oktatsi mdszereket is.
Radsul az elmlt 20 vben
teljesen ms vilgba kerltek
az egybknt tapasztalt, id-
sebb gpkocsivezetk is. Csak
nhny plda: oldalfal nlkli
fggnyponyvs ptkocsik, le-
mezblk helyett lemezteker-
csek, egymsra rakodhat git-
terboxok, tonnnyi tetcserp
s tgla zsugorflizva, reke-
szek helyett felkupacolt PET pa-
lackos svnyvizek s dtk, te-
jesldk helyett paprdobozos
tej raklapon, s a gyakran megt-
veszt, sszepntolt vagy gon-
dosnak tn zsugorflis fest-
kes vdrk vagy paprdobozos
ms vegyi ruk. A legrosszabb
azonban, amikor tragdia is be-
kvetkezik ttestre zuhant
kontner vagy darutartozk, le-
borult munkagp amelyekre
sajnos hazai pldk is voltak.
Most hol tart az oktats, mi-
lyen mrtk az rdeklds?
A kezdetektl fogva mindig si-
keresek voltak s nagy rdekl-
ds ksrte az eladsokat, eg-
szen a 2000-es vek kzepig.
Minimum 30-40 fs, de gyakran
mg nagyobb ltszmmal zaj-
lottak.
Nemrg azonban szomor
tnnyel szembesltnk. Nem
szemrehnys, de mindenkp-
pen elgondolkoztat, hogy a
meghirdetett rakomnyrgz-
tssel kapcsolatos elads r-
dektelensg(!) miatt elmaradt,
a 120 meghvsbl 4 visszajel-
zs rkezett! Nem szmonk-
rs a fuvarozkkal szemben, de
mindenkppen dbbenetes s
elgondolkoztat szmok. Vajon
mi llhat ennek htterben?
Mindannyian tudjuk s tiszt-
ban vagyunk a fuvarozk nehz
helyzetvel, azonban egy-kt
fvel minden cg rszt vehet-
ne, akik a felknlt s a rendelke-
zsre bocstott ismeretanyagot
ksbb, pldul hzi oktats ke-
Jvkp
KZLEKEDSBIZTONSG
RAKOMNY-
RGZTS
Hanyagsg, feleltlensg s hinyos ismeretek
A rosszul rgztett rakomnyok igen tekintlyes
rszt adjk a tehergpkocsikhoz kapcsold
baleseteknek. Szerencssebb esetben
nincsenek ldozatok, ellenben van ris anyagi
kr, az ru jellegtl fggen mg jelents
krnyezetszennyezs is trtnhet, valamint
kzlekedsi kosz.
Vajon hol a hiba? Az oktatsban
s szakismeret hinyban? A gpkocsivezet
hanyag munkavgzsben? A vllalatok feleltlen
takarkoskodsn?
Ezen krdsekre keresve a vlaszokat, okokat
s a megoldsok srgs kidolgozst kszlt
interj Dr. Kfalvi Gyula, okleveles kzlekedsmrnk, c. egyetemi docens, igazsggyi
gpjrm-szakrt, az IRU Kzti Biztonsgi Bizottsg elnkvel.
58-59 jovokep.indd 58 5/26/11 12:39:38 PM
tst kveteltk! Ennek kltsg-
szintjt egy autplya-parko-
lban vgzett daruzs s rako-
mnyrgzt eszkzk vsrl-
sval + brsgols kltsgeivel
a fuvarozk nagyon jl fel tud-
jk mrni. Tbbek kzt az ilyen
kellemetlensgektl kvnjuk
megkmlni a fuvarozkat, ha
k is partnerek. Termszetesen
vannak nagyon pozitv hozzl-
lsak is, csak ppen k alkotjk
a kisebb rszt.
Az oktats msik nagy prob-
lmja az a hazai gyakorlat is,
amely sorn a sajt maguk ltal
felkent szakrtk bizonyos fe-
lletes ismeretszinttel nem el-
lenrizhet sznvonalon v-
geznek oktatsokat s szervez-
nek tanfolyamokat. Ez az a tbb
vtizeddel eltti eset, amikor a
tanr csak 1-2 rval tart elbb
a dikjnl az elsajttand
anyagban. Ezt szintn ki kellene
kszblni.
Hogyan lehetne gymond
npszersteni ezt az oktatsi
trekvst vagy a kvetelmny-
rendszert kellene szigortani?
Nemcsak az oktatsra kelle-
ne nagyobb hangsly fektetni,
hanem az idszakos szmonk-
rsre is. A rakomnyrgzts t-
makre szerepel az OKJ-s gp-
kocsivezet-kpzsben is, jma-
gam is rszt vettem a tananyag
elksztsben. Azonban ha baj
trtnik, mindenki igyekszik ki-
bjni a felelssg all s a gp-
kocsivezetre terhelni a felels-
sget. Igaz, a gpkocsivezet fe-
lels fleg a gondos rakomny-
rgztsrt, azonban ahhoz,
hogy ennek a feladatnak ele-
get tudjon tenni fel kell ruhz-
ni t a legjobb szaktudssal s
minden eszkzzel, hogy bizton-
sgosan vgezze munkjt. Ez
azonban mr a munkaadk s
az oktatintzmnyek felada-
ta! A kltsgszinteket minden-
ki igyekszik a lehet legkisebb
szinten tartani, sajnos jellem-
zen a minsg rovsra. A fe-
lelssgtudat s az odafigyels
semmivel sem ptolhat!
Remljk minl elbb nemcsak
a kvetelmnyek fognak szigo-
rodni az oktatsi s a vizsgzta-
tsi rendszerben, hanem maguk
a fuvarozk fogjk krni a tanfo-
lyamok szervezst.
Kiss
retben, 20-25 fs csoportok-
ban tadn a gpkocsivezetk
szmra s valsznleg a gya-
korlati bemutat s gyakorls
sem okozna gondot sajt telep-
helyen! 2010-ben magyar kami-
onokkal trtnt 15 hinyos ra-
komnyrgztses eset klfl-
di brsgi-szakrti vizsgla-
tt vgeztk el. Egyre tbbszr
krtek tlnk a hazai hats-
gok (brsg-gyszsg-rend-
rsg) szakrti vlemnyt az
elmlt egy-kt vben, az elsza-
badult rakomnyokbl szrma-
z balesetek kapcsn. Sokmil-
lis rukrok s fuvarkiessek
llnak szemben egy-kt tanfo-
lyam kltsgve! A pnz a biz-
tostknak is pnz s egyre szi-
gorbban vizsglgatjk, vajon
jogos-e az rukrra benyjtott
igny, mirt s hogyan kerlt
a rakomny az ttestre?! Jogo-
san mondhatjk, hogy nem fi-
zetnek, fleg ha a kresemny
hanyag rakomnyrgztsre ve-
zethet vissza.
Mi lehet a megolds a jv-
re nzve, hogyan ltja az okta-
ts jvjt? Mi az, amin vltoz-
tatni kellene?
Optimistn, s legfbbkppen
a szemlleten kellene vltoztat-
ni. Remlem, minden cgveze-
t beltja, hogy valjban a vl-
lalata rdekeit szolgja, a teljes
kren jl kpzett gpkocsive-
zet. A szksges eszkzket
maradktalanul biztostani kel-
lene, de a gpkocsivezetk mel-
lett a fuvarszervezkre is bven
rfren az oktats, hogy melyik
jrm milyen fuvarfeladatra al-
kalmas, azon valban bizton-
sgosan lehet-e rgzteni az el-
szlltand rakomnyt!
Mindenkppen srgsen javta-
ni kell az oktats ltalnos szn-
vonaln klnsen az j gp-
kocsivezetk esetben s na-
gyobb hangsly helyezni a ki-
helyezett hzi oktatsokra,
belertve a clirnyos temati-
kk kialaktst. Kiemelt figyel-
met kell fordtani az olyan m-
szaki rszletekre, mint a rg-
zthevederek s rgztflek
teherbrsa (szn s szmjell-
sek), darabszma. A rakomny-
rgzts fortlyait jdonsga-
it be kell pteni az EU ltal is
megkvetelt, idszakos, isme-
retfrisst kpzsekbe. Nyugat-
Eurpa tbb orszgban csak
akkor lhet valaki tanulkocsi-
ra, ha mr rakomnyrgztsbl
a gyakorlatban is sikeresen le-
vizsgzott!
Ha nem is lesznk ennyire szi-
gorak, de be kell ltni, hogy a
rosszul, gondatlanul rgztett
rakomny ugyanolyan veszly-
forrs, mint az ittas vezets vagy
az agresszivits.
A fuvarozk mellett az ellenrz
hatsgot is fel kellene kszteni
a szakszer kzti ellenrzsek
elvgzsre, ehhez azonban mg
a hatsgokkal trtn kpzsi
egyttmkdsek kialaktsra
szintn szksg van.
A rakomnyok biztonsgos rg-
ztst jelenleg a katasztrfav-
delem szakemberei vgzik, akik
elg jl kpzettek ugyan, de
megtlsem szerint mg lehet-
ne s kellene javtani az kpz-
skn is. A legnagyobb gond a
fuvarozk visszajelzse alapjn,
a hinyossghoz kpest, irreli-
san magas bntetsek kiszab-
sa, ami jelenleg a peres gyek
jelents rszt jelenti. Ezek je-
lents rsze szintn hozznk fut
be, azonban n csak szakrt-
knt foglalhatok llst, tnysze-
ren, szakmailag. Tbbnyire,
jellemzen a hatsgok meg-
llaptsai szakmai nzpont-
bl tekintve lnek, ugyanak-
kor a kiszabhat bntetsek
valban arnytalanul magasak,
mivel volt ugyan hinyossg, de
baleset nem trtnt. Valamilyen
mdon arnyostani kellene a
bntets mrtkt a hinyos-
sgokhoz. Amennyiben baleset
trtnik, akkor tbbnyire szak-
rti vlemnyt kell kszteni
kizrlag szakmai alapon, de a
mrlegels, a dnts a brnl
marad. A szakrt nem veheti
t a br szerept!
A hazai s a klfldi, ldozato-
kat is kvetel balesetek szm-
nak nvekedse inspirlt minket
arra, hogy 2010 szn fontolra
vegyk egy rakodsbiztonsg-
ra s veszlyes anyagok szll-
tsra irnyul szakmai kurzus
megszervezst. Erre mg az az
ltalunk ismert 15 fuvaroz sem
jelentkezett, akiknek tnylege-
sen (tbb)millis kra keletke-
zet egy-egy ilyen baleset miatt.
Vajon mirt? A kpzs lnyege
nem az lett volna, hogy minl
tbb gpkocsivezet jelenjen
meg, hiszen ket elg nehz ki-
venni fuvarbl, a munka nem
llhat le. Mint mr emltettem,
elg lett volna, ha egy-kt olyan
kzpvezet szakember jelenik
meg vllalatonknt, akik tovbb
adjk a tudst a gpkocsiveze-
tknek, hzi oktats keretben,
mert a rszvteli dj tartalmazta
a rendelkezsre bocstott tan-
anyagot is. Tovbb, vizsgljk
fell meg vannak-e a biztons-
gos rakomnyrgztshez szk-
sges eszkzk minden gp-
kocsihoz s a hinyossgokat
minl elbb ptoljk.
A rakomnyok elhelyezst
belertve a slyelosztst s
tengelyterhelseket is ma
mr szmtgpes programok
segtik. Anno a hskorban a
70-80-as vekben nem voltak
szmtgpek, mgis kszl-
tek korrekt rakodsi tervek! A
rakodstervezshez tisztban
kell(ene) lenni pldul a rgzt-
flek s a homlokfal terhelhet-
sgvel s alapvet fizikai isme-
retekkel. St, a kiszerels jelle-
gtl s csomagolstl fgg-
en a rakomnyrgzts kiterjed
az ADR-es rukra is!
Ezekre rdemes odafigyelni,
mivel pldul talltak mr olyan
fok hinyossgokat a nmet
hatsgok, amely a teljes rako-
mny trakst s jbli rgz-
58-59 jovokep.indd 59 5/26/11 12:39:48 PM
Elvrsok
a szemlyszlltkkal szemben
Az Etikai Kdex az autbuszos
szemlyszllt vllalkozsokkal
szemben kialaktott alapvet el-
vrsok kztt egyebek mellett
megfogalmazza, hogy az au-
tbuszos vllalkozs az utaz-
si iroda megrendelst rsban
igazolja vissza, az Etikai Kdex
mellklett kpez fuvarszer-
zds-mintban szerepl ada-
tok megadsval. A vllalkozs
a munka megkezdse eltt leg-
albb 48 rval megadja az uta-
zsi irodnak a gpkocsivezet
nevt, mobiltelefonszmt s
az autbusz rendszmt, azrt,
hogy ezeket az adatokat az
iroda az idegenvezet szmra
a forgatknyvben szerepeltet-
ni tudja. A vllalkozs kteles a
megrendelt s ltala visszaiga-
zolt autbuszt az induls nap-
jn, a megadott idpontban s
helysznen kifogstalan msza-
ki s eszttikai llapotban, tisz-
tn rendelkezsre bocstani. A
gpkocsivezet tiszta ltzk-
ben, lehetsg szerint nyakken-
dben, cge formaruhjban
(ha van ilyen) vgzi a munkt.
Az utasok magas sznvonal ki-
szolglsa rdekben egytt-
mkdsre trekszik az idegen-
vezetvel, az utasokkal szem-
ben megfelel nyelvtuds hi-
nyban is igyekszik udvarias,
figyelmes magatartst tansta-
ni. Az autbusz esetleges meg-
hibsodsa esetn a vllalkozs
azonnal intzkedik a hiba elh-
rtsa, szksg szerint a busz le-
cserlse rdekben, akr bel-
fldn, akr klfldn trtnik
a meghibsods. Mivel az uta-
zsszervezs engedlyhez k-
ttt tevkenysg, az autbuszos
szemlyszllt vllalkozs nem
vgez jogosulatlan utazsszer-
vezst, nem llt ssze klfl-
di vagy belfldi utazsi csoma-
got, nem hirdeti ilyen cllal szol-
gltatsait. A munka elvgzse
utn az autbuszos vllalkozs
megkldi szmljt az utazsi
irodnak, a visszaigazols sorn
megadott fuvardj alapjn. A
megllapodott djtl csak rend-
kvli esetben az utazsi iro-
dval trtn egyeztets utn
lehet eltrni. A vllalkozs az
rak kialaktsnl elnyben r-
szesti a haznkban bejegyzett,
magyarorszgi szkhely uta-
zsi irodkat, klfldi megren-
delnek nem ad alacsonyabb
rakat s kedvezbb fizetsi fel-
tteleket.
Elvrsok
az utazsi irodkkal szemben
Az utazsi irodkkal szembe-
ni alapvet elvrsknt szere-
pel az Etikai Kdexben, hogy az
utazsi iroda kizrlag a kzle-
kedsi hatsg ltal kiadott au-
tbuszos szemlyszllt enge-
dllyel rendelkez vllalkozs
rszre ad megrendelst, mely-
nek rvnyessgt a megrende-
ls kritriumaknt ellenrzi. A
hazai piac vdelme rdekben
az utazsi iroda a megrende-
lsek sorn elnyben rszesti
a Magyarorszgon bejegyzett,
magyarorszgi szkhely au-
tbuszos szemlyszllt vl-
lalkozsokat, amennyiben azok
a megrendelt szolgltatst
ugyanolyan minsgben, leg-
albb azonos ron biztostjk
a megrendel szmra, mint a
klfldn bejegyzett vllalko-
zs. Az utazsi iroda a jrmre
vonatkoz megrendelst rs-
ban, a tervezett program rsz-
letes megadsval kldi meg az
autbuszos vllalkozs rszre.
Az utazsi iroda a programter-
vezsnl s a forgatknyv sz-
szelltsnl figyelembe veszi
az adott orszgban rvnyes
kzti kzlekedsi elrsokat,
valamint a gpkocsivezetk ve-
zetsi s pihenidejre vonat-
koz szablyozst. Az utazsi
iroda a szemlyszllt vllal-
kozssal kttt szerzdskts
sorn betartja a 30 napos fizets
ktelez teljestsre s a fizet-
si hatrid ktelez szerzds-
be foglalsra vonatkoz ren-
delkezst, s az elvgzett munka
utn a vllalkozs szmljt a
szerzdsben foglalt, megadott
hatridre s mdon megfizeti.
Az utazsi iroda lehetsgeihez
mrten fokozott figyelmet for-
dt az ltala megbzott idegen-
vezet kulturlt megjelensre.
Konfliktuskezels,
tisztessges fuvardj
Az autbuszos vllalkozsok s
az utazsi irodk kztt a meg-
kttt megbzsi szerzdsek
nem teljestsbl fakad konf-
liktusok kezelsre ha azokat
az rdekelt felek egyms kztt,
trgyalsos ton megoldani
nem tudjk a NiT Hungary s
a MUISZ bkltet testletknt
kzs eseti munkabizottsgot
hoz ltre, mely a megnyugta-
t megolds rdekben objek-
tv ajnlst ad ki. Az esetlege-
sen felmerl konfliktushelyze-
tek elkerlse s a szerzdses
kapcsolatok kultrjnak fej-
lesztse cljbl a kt szerve-
zet az Etikai Kdex mellklete-
knt Megrendels minta s Sze-
mlyszlltsi Szerzds minta
dokumentumot csatol, s ajnlja
annak hasznlatt a szerzds-
ktsek sorn.
Mivel a fuvardjat a mindenko-
ri piaci krlmnyek hatrozzk
meg, illetve a szemlyszllt
vllalkozsok nkltsgnek je-
lents rszt az zemanyagklt-
sg teszi ki, a NiT Hungary s a
MUISZ az autbuszos vllalko-
zsok ltal alkalmazott nklt-
sgi r folyamatos fellvizsg-
lata rdekben, a MOL aktulis
nagykereskedelmi listarnak
alapulvtelvel, a kiajnlott fu-
vardjak vonatkozsban ven-
te indexlst vgez. Dmping-
r elleni intzkedsknt a felek
ktelezettsget vllalnak arra,
hogy nkltsg alatti fuvardjat
nem alkalmaznak szerzdsk-
tseik sorn.
D. Zs.
NiT Hungary
1108 Budapest, jhegyi t 3/A5.
Tel.: 264-5040, 264-5045
E-mail: nit@nit.hu www.nit.hu
NiT Hungary hrek
ETIKAI KDEX
AZ AUTBUSZOS VLLALKOZSOK
S AZ UTAZSI IRODK EGYTTMKDSRE
A Magnvllalkozk Nemzeti Fuvaroz Ipartestlete
NiT Hungary s a Magyar Utazsszervezk s Utazskzvettk
Szvetsge (MUISZ) kztti, mintegy hromnegyed ve
kezddtt s azta egyre jobban elmlyl, kivl szakmai
egyttmkds jabb jeleknt a kt szervezet mjus 16-n,
Budapesten nneplyesen alrta az autbuszos szemly-
szllt vllalkozsok s az utazsi irodk egyttmkdsre
vonatkoz kzs Etikai Kdexet. A dokumentum s az abban
foglalt ajnlsok letbelptetstl az ipartestlet s a MUISZ
azt vrja, hogy szmotteven javul s konfliktusoktl mentes
lesz az autbuszos szemlyszlltk s az utazsi irodk
mindennapi munkakapcsolata.
FUVAROZK ADKLUBJA (FAK) EGSZ
NAPOS SZAKMAI KONFERENCIT SZERVEZ
Ideje: 2011. jnius 22-n Helye: NiT Hungary szkhz
1108 Budapest, jhegyi t 3/A5.
Az ru- s szemlyszllt vllalkozsok sajtos
kltsgelszmolsa s aktulis szakmai krdsek tmban
A konferencin szakemberek
adnak hiteles tmutatsokat a kvetkezkre:
Jvedkiad-visszatrts Fuvarozsra jellemz kltsgek
Kltsgnyilvntarts, szmviteli elszmolsok
Djkalkulci s pihenidk, a kzti Fuvarozsrl szl
trvny s a Munkatrvnyknyve elrsainak sszehasonltsa,
gyakorlati alkalmazsa
Bvebb informci: www.fuvarozokadoklubja.hu
vagy telefonon (36-1)264-5040/359 mellk, Kiss Zska fknyvel
60-61 nit.indd 60 5/26/11 12:42:20 PM
egy baleset elemzsnek bemu-
tatsval; A szakirny oktats
s kpzs jelentsge a kzti jr-
mments vonatkozsban; Van
kitl tanulni kvetend eurpai
pldk a kzti jrmments jogi
szablyozottsga s a tevkeny-
sget vgzk szakirny oktat-
sa tern.
A NiT Hungary Autment Tan-
csa az eladsokat kvet nylt
lsn a rsztvevkkel kzsen
rtkelte a rendezvnyt, meglla-
ptva, hogy a frum elrte cljt,
amennyiben sikerlt rirnytani
a tmban rintett hatsgok s
szakemberek figyelmt a hazai
kzti jrmmentst jelenleg jel-
lemz anomlikra s a probl-
makr megoldst clz javas-
latokra.
NiT Hungary immr hagyomnyosan
vente kt alkalommal tallkozra
hvja regionlis irodinak tagsgt. A 2011.
vi tavaszi, 11 llomsbl ll kldtt-tall-
kozsorozatot a mjus 26-ai kldttkzgy-
lsre val felkszls jegyben rendezte
meg az ipartestlet, a tagsg kpviseletre
2011. janur elsejtl 2014. december 31-ig
mandtumot szerzett kldtt s ptkldtt
tagtrsak, a szervezet elnksgi s munka-
bizottsgi tagjainak, valamint az adott rgi
orszggylsi kpviselinek rszvtelvel.
A szervezet minden helysznen tadta az
adott rgi kldttei s ptkldttei rsz-
re az ipartestlet alaptsnak 20. vfordul-
ja tiszteletre megjelentetett nnepi album
egy-egy pldnyt, amely h kpet rajzol a
magyarorszgi kzti fuvarozi magnszek-
tor hszves trtnelmrl, a NiT Hungary-
nek az rdekrvnyests terletn betlttt
hiteles szakmai munkjrl.
A tallkozkon a rsztvevk ttekintettk a
kzti fuvarozi algazat elmlt idszakban
elrt sikereit, tbbek kztt a kereskedelmi
gzolaj 2011. janur elsejei bevezetsnek
jelentsgt s a klfldi napidj admen-
tesen kifizethet rsznek 40 eurra trt-
n megemelst. Sz esett termszetesen
a szakmacsoport eltt ll kihvsokrl, me-
lyekre nem rt idejben elkezdeni a felksz-
lst. gy pldul tbb ms eurpai unis or-
szg mintjra a hazai gyorsforgalmi thl-
zaton 2013-tl bevezetni kvnt elektronikus
tdjszedsi rendszerrl, amit a NiT Hungary
tudomsul vesz ugyan, de igyekszik napiren-
den tartani ezzel kapcsolatban a kompenz-
ci (trsi illetk eltrlse, szerelvnyadz-
tats) krdskrt a magyar fuvarozk ver-
senykpessgnek megrzse rdekben.
Az autbuszos tagvllalkozsok rdekeit
szem eltt tartva, az rdekkpviselet folya-
matosan elemzi s rtkeli a kzszolgltat-
sok terletn elrevettett kormnyzati ter-
veket, illetve a fvrosi nkormnyzat elkp-
zelseit a szemlyszlltsi szolgltatsok t-
alaktsval kapcsolatban, melyek a magn-
vllalkozk eltt is megnyithatjk a kzss-
gi kzlekeds kapujt.
A rendezvnyek msodik rszben az ipar-
testlet kpviseli a kldttekkel s pt-
kldttekkel kzsen tekintettk t a szer-
vezet mkdsnek s gazdlkodsnak
trvnyi alapjait, a trvnyes felgyelet
rendszert, az ipartestlet ltrehozsnak
s tevkenysgnek cljt s elveit, a de-
mokratikusan vlasztott testletek felp-
tst, a munkabizottsgok feladatkrt,
az rdekkpviselet nemzeti s nemzetkzi
kapcsolatrendszert, illetve a kldttek fe-
lelssgi s feladatkrt, munkjuk szerve-
zeten belli jelentsgt.
dzs
A
NiT Hungary legfiata-
labb, m annl elktele-
zettebb munkabizottsga, a 2010
oktberben megalakult Aut-
ment Tancs clknt tzte ki a
hazai kzti jrmments terle-
tn tapasztalhat anarchikus l-
lapotok felszmolst s a tiszta,
tlthat jogi szablyozottsg
megteremtst. Ennek a trekvs-
nek egyik jelents llomsa volt a
Tegynk rendet a kzti jrm-
mentsben! cmmel, mjus 25-
n megrendezett orszgos aut-
ment szakmai frum, amely ha-
gyomnyteremt cllal, a szak-
mban elismert eladk bevon-
sval tett ksrletet a tmakr tel-
jes tvilgtsra, a szolgltatk,
az ellenrz hatsgok s a kz-
tkezelk szempontjbl.
A frum megrendezshez szak-
mai tmogatst nyjtott az ORFK
Orszgos Baleset-megelzsi Bi-
zottsga, melynek elnke, dr. Ha-
tala Jzsef rendr altbornagy,
orszgos rendrfkapitny, a
rendezvny feletti vdnki tiszt-
sget is elvllalta. Az albbi t-
makrkben hangzottak el szak-
mai eladsok: A szakmai rdek-
kpviseletnek a tiszta s tlthat
jogszablyi felttelek megterem-
tse rdekben tett javaslatai; A
kzti jrmmentsi tevkenysg
jogszablyi krnyezetnek kiala-
ktsa, az rdekkpviselet javas-
latainak elemzse a jogalkot
szempontjbl; A kzti balesete-
ket kvet jrmmentssel szem-
ben tmasztott trsadalmi s ha-
tsgi elvrsok, a kzti jrm-
ments kzlekedsbiztonsgra
gyakorolt hatsai; Balesetes jr-
mvek mentse gyorsforgalmi
s kzthlzaton pldart-
k megoldsok Zala megyben,
partnersgben a kztkezel-
vel s a szolgltatval; A kzt-
kezeli hozzjruls jelentsge
s felttelrendszere; Egyttm-
kds a szolgltatval a gyakor-
latban; Az egyttmkds irny-
elvei az Orszgos Katasztrfa-
vdelmi Figazgatsg megyei
igazgatsgai s a szolgltatk
kztt a kzti jrmments te-
rletn; A nehzgpjrmvek
mentsnek technikai felttelei
ORSZGOS AUTMENT SZAKMAI FRUM
A
REGIONLIS KLDTT-TALLKOZK
A NiT Hungary kpviseli az elmlt hnapban ismt nyakukba vettk az orszgot,
hogy a mjus vgi kldttkzgylsre val felkszls jegyben tallkozhassanak
az adott rgiban megvlasztott kldttekkel s ptkldttekkel. Az oldott
hangulat, ktetlen beszlgetsek sorn az ipartestlet igyekezett mg jobban
elmlyteni az rdekkpviselet s a tagvllalkozsok kztti szakmai kapcsolatot,
ersteni a rgis kldttek s ptkldttek szervezethez val ktdst,
kzelebb hozni szmukra az ipartestlet mkdsnek s tevkenysgnek
mindennapjait.
1. Kldtt-tallkoz rsztvevi Budapest 2. A tatabnyai tallkozn tadhattuk a jubileumi albumot
Tata vros polgrmesternek, Michl Jzsef KDMP orszggylsi kpviselnek 3. Szkesfehrvri
kldttek: Bitter Tibor, Bolla Ern s Horvth Ferenc 4. Bkscsaba: Farkas Mrta irodavezet, Farkas
Zoltn, a bks megyei kzgyls elnke, Krolyi Krisztin s Krolyi Jnos kldttek
1
2
4 3
60-61 nit.indd 61 5/26/11 12:42:27 PM
hogy mr korbban je-
leztk, a tavasz rendkvl
esemnydsan telt az egyeslet
tagjai s munkaszervezete sz-
mra is. Az orszgban 5 helysz-
nen Gyrtt, Budapesten, Sol-
ton, Debrecenben s Miskolcon
rendeztek kldttgylst, tagi
tallkozt. Az rdeklds a ko-
rbbi vekhez kpest tbb mint
ktszeresre ntt, valamennyi
helysznen telthz eltt zaj-
lottak le az eladsok s a kon-
zultcik. A kzti szemly- s
rufuvaroz iparg gazdasg-
gal sszefgg helyzetrl s az
rdekkpviseleti eredmnyek-
rl dr. Vereczkey Zoltn elnkt
hallhattk a rsztvevk. Ma-
gyarorszgon 100 ezer foglal-
koztatott, 70 ezer teheraut s
15 ezer autbusz jelenti a szak-
mt. Az llamhztarts bevte-
lnek, a GDP-nek is 6 szzalkt
adjk a kzti kzlekedsi szol-
gltatk mondta el az egyes-
let elnke, ezekkel a szmokkal is
igazolva a szakma jelentsgt.
Hangslyozta, mennyire fontos,
hogy maguk a szakma mveli
tisztban legyenek munkjuk,
vllalkozsuk jelentsgvel. Az
rdekkpviseleti sikerek a MOL
zemanyag-krtya, a kereske-
delmi zemanyag bevezetse,
a maximlisan adhat napidj 25
eurrl 40-re emelse, a szz-
ezer forintig megmaradt zem-
anyag megtakarts lehetsge,
majd az Artisjus Szerzi Jogvd
Irodval megjtott szerzds,
a TIR Carnet fa-mentess tte-
lnek eredmnyekppen fo-
lyamatosan nvekszik az MKFE
tagltszma: havonta negy-
ven-tven vllalkozs lp be az
egyesletbe. A nvekv taglt-
szm pedig tovbbi slyt ad az
rdekvdelmi-rdekkpviseleti
tevkenysgnek.
Az MKFE megjul honlapj-
rl, amely nemcsak szebb lesz
az elznl, hanem az interaktv
kapcsolatot is egyszerbb teszi
a tagsg s az egyeslet kztt,
Moksony Rka, a Rgens Infor-
matikai Zrt. zletg vezetje s
Pastyik Piusz, az egyeslet mun-
katrsa tartott tjkoztatt. (K-
vetkez szmunkban rszlete-
sen is bemutatjuk majd az tala-
ktott portlt, amely egybknt
mr ma is az egyik legltogatot-
tabb kzlekedsi web oldal.)
Lssunk tisztbban gzolaj gy-
ben cmmel Erdei Pter, az MKFE
Szolgltat Kft. gyvezetje a
kereskedelmi gzolajjal kap-
csolatos aktulis tennivalkrl:
a visszaignylshez szksges
adminisztrcis eljrsokrl tar-
tott rszletes ismertetst, hang-
slyozva, hogy az eredmnyhez
nlklzhetetlen a vllalkozsok
fuvarozst irnyt s pnzgyi
szakembereinek egyttmk-
dse. A rszletes tudnivalkat az
MKFE tagjai termszetesen meg-
talljk az egyesleti honlapon.
Kzvetlenl az Orszgos Kldtt-
kzgyls utn, jnius 23-n,
Balatonvilgoson rendezik meg
az MKFE Veszlyesru Konferen-
cijt, a Hungria Veszlyesru
Mrnki Iroda szervezsben. A
szigoran szakmai tmj el-
adsok mellett olyan, a nagyk-
znsg szmra is rdekes kr-
dsekrl hallhatnak a rsztve-
vk, hogyan vltozott meg a fu-
varozs 2001-es new york-i ter-
rortmads ta, vagy hogy mi
volt az oka a mlt vi vrs iszap
katasztrfnak. Ezekre a tmk-
ra is visszatrnk kvetkez lap-
szmunkban.
A szakmai kzvlemny tiszt-

ban van azzal, hogy az MKFE az
IRU (Kzti Fuvarozk Nemzet-
kzi Szvetsge) magyarorsz-
gi tagja, mgis viszonylag ritkn
adunk hrt a nemzetkzi tev-
kenysgrl.
Most azonban olyan tmval
foglalkoznak a genfi kzpont
szervezetben amelynek egyb-
knt 70 orszg a tagja amely a
gpkocsivezetket is kzvetle-
nl rinti. Ezrt krtk meg Cs-
nyi Gbort, az egyeslet nem-
zetkzi titkrt, a kvetkez cikk
megrsra.
Rojk Jlia
A
Pastyik Piusz, az egyeslet munkatrsa az MKFE megjul honlapjrl,
tartott tjkoztatt
MKFE hrek
HAVONTA NEGYVEN-
TVEN J TAG
Telthzas egyesleti rendezvnyek
Mire ez a cikk megjelenik, lezajlott a Magyar Kzti
Fuvarozk Egyesletnek Orszgos Kldttkzgylse,
amelyrl majd kvetkez szmunkban tudstunk.
Elzetesen annyit, hogy ekkor mjus 28-n kerlt
sor az egy milli kilomtert balesetmentesen vezetett
gpkocsivezetk IRU ltal adomnyozott dszoklevelnek
s aranyjelvnynek tadsra, valamint az MKFE
s a Nemzetkzi s Hivatsos Gpkocsivezetk Orszgos
Szakszervezete (NeHGOSZ) kztt megjtott Kollektv
Szerzds nneplyes alrsra is.
Kldttgyls Miskolcon (fent)
s Debrecenben
62-63 mkfe.indd 62 5/26/11 12:48:43 PM
z Eurpai Bizottsg 1998-ban irnyelv-
javaslatot tett kzz a transz-eurpai
kzlekedsi hlzat tjain nemzetkzi fuvar-
feladatot vgz nehz tehergpjrmvek
korltozsainak rszleges egysgestsre.
Kt vvel ksbb ellltak ennek egy jabb
vltozatval, de az Eurpai Parlament els ol-
vasatbeli trgyalsa utn, 2005-ben taglla-
mi rdeklds hinyban a tervezetet vgl
visszavontk. 2009 nyarn a Bizottsg felkrt
egy a holland NEA tancsad intzet ltal
vezetett konzorciumot egy tanulmny sz-
szelltsra: Nehz tehergpjrm korlto-
zsok az Eurpai Uniban cmmel. A tavaly
decemberben megjelent tanulmny megl-
laptsait a Bizottsg felhasznlhatn arra,
hogy j szablyozsi javaslatot ksztsen a
fennll krdsek kezelsre. Amint Olvas-
ink eltt jl ismert, a kamionstopok s kz-
lekedsi korltozsok miatti legfbb probl-
mk a kvetkezk.
Ezek a korltozsok:
megneheztik a gpkocsivezetknek a ve-
zetsi- s pihenid szablyok betartst;
otthonuktl tvol, tkzben knytelenek a
ktelez heti pihenidejket eltlteni, ami
kedveztlen szocilis hatst gyakorol rjuk.
nvelik a biztonsgos kamionparkolk.
legtbb orszgban tapasztalhat hi-
nybl fakad gondokat: a kzti kzleked-
si szolgltatk s gpkocsivezetik gyakran
szembeslnek lekzdhetetlen nehzsgek-
kel, mikzben zsfolt parkolkban igyekez-
nek parkolhelyet tallni mg a htvgi kor-
ltozs kezdete eltt. Csakugyan, a legutb-
bi idkig a tagllamok szinte teljesen figyel-
men kvl hagytk a tnyt, hogy az egyre
tbb s szigorbb forgalomkorltozs be-
vezetse nmkden generlja a biztons-
gos, vdett parkolhelyek irnti keresletet.
fokozzk a torldst, nvelik az zem-
anyag-felhasznlst, a szn-dioxid- s egyb
krosanyag-kibocstst, valamint a balese-
tek kockzatt a htkznapok cscsidsza-
kaiban, minthogy lervidtik az infrastruk-
tra kzti rufuvarozsi cl ignybevte-
lre rendelkezsre ll idt, jszakai tilalmak
esetben pedig ppen akkor teszik elrhe-
tetlenn az infrastruktrt, amikor azon a
legkisebb a forgalom.
negatv hatst gyakorolnak az EU nemzet-
kzi versenykpessgre, s a tbbi konti-
nenshez kpest nvelik az eurpai kzti ru-
fuvarozs kzvetlen s kzvetett kltsgeit.
htrltatjk a perifrin elhelyezked or-
szgokat s rgikat rint kzti rufuva-
rozsi mveleteket, ezzel lelassthatjk ezek-
nek a rgiknak a gazdasgi fejldst.
Ma a tehergpjrmvekre vonatkoz kz-
lekedsi tilalmak tagllamonknt rendkvl
eltrek, ami megnehezti az elreterve-
zst. Olyan eurpai szablyok, amelyek a
lehetsges mrtkig keretek kztt tartjk
jabb kamionstopok s korltozsok beve-
zetst, tovbb kzs irnyelveket fektet-
nek le alkalmazsukra, valsznleg gtat
szabnnak a tagllamok, rgik s nkor-
mnyzatok jelenlegi szertegaz s koordi-
nlatlan gyakorlatnak, s hatkonyabb fu-
varozshoz vezethetnnek.
A tagllamok bizonyos jrmkategrikat
mentestenek a korltoz intzkedsek all,
de maguk a kivtelek is orszgonknt kln-
bzek, radsul sokszor mg a kategri-
kat is eltr mdon rtelmezik. Ez sszevisz-
szasghoz vezet, s gyakran szksgtelen,
indokolatlan bntetsekhez vezet. Az eur-
pai kzti fuvarozsi ipargnak egyrtelm,
harmonizlt szablyozsra s kivtel alkal-
mazsra lenne szksge az EU valamennyi
tagorszgban s rgijban. A megfelel
mdon s idben kzz tett korltozsokra
jobban fel lehet kszlni, s azokat a terve-
zs sorn knnyebb figyelembe venni, mint
amelyeket az utols pillanatban hirdet-
nek meg. A tapasztalat szerint a megksett
s/vagy hinyos tjkoztats miatt gyak-
ran olyan korltozsok megsrtsrt brs-
goljk meg a fuvarozkat, amelyekrl nem
is szerez(het)tek tudomst, ez a gyakorlat
pedig elfogadhatatlan.
Az IRU EU-sszekt bizottsga 2011 tava-
szn az albbi llsfoglalst fogadta el a
tmban:
A Kzti Fuvarozk Nemzetkzi Egyeslet-
nek s tagegyesleteinek clja a mind hat-
konyabb fuvarozs, ezrt felhvjk az eur-
pai dntshoz intzmnyeket, hogy kszt-
senek j javaslatot, amely tjt llja az jabb
s jabb korltozsok s tilalmak beveze-
tsnek, illetve fogalmazzanak meg irny-
mutatsokat a korltozsok egysgesed
szablyaira vonatkozan, fokozatos meg-
kzeltsben, a TEN kzti folyoskkal kezd-
ve, majd ksbb az thlzat egszre kiter-
jesztve.
A remlt szablyozstl vrhat eredm-
nyek s elnyk a kvetkezk:
hozzjrulhat ahhoz, hogy a szocilis el-
rsokat a gpkocsivezetk be tudjk tar-
tani;
megknnytheti a gpkocsivezetk dol-
gt, amikor korltozsra kszlve ma sok-
szor remnytelenl prblnak parkolhe-
lyet tallni;
cskkenhet a torlds, az zemanyag-fo-
gyaszts, a krosanyag-kibocsts, illetve
a balesetek szma;
javulhat az EU versenykpessge;
javulhat a perifrin lv orszgok s rgi-
k elrhetsge.
Ennek az j unis szablyozsi javaslatnak
a kvetkez intzkedseket is tartalmaznia
kellene:
Vegyk r a tagllamokat, hogy indtsanak
beruhzsokat a biztonsgos kamionparko-
lk ltestse, illetve fejlesztse rdekben,
s rjk el, hogy az IRU/ITF TRANSPark vagy
hozz hasonl kamionparkol informci-
s rendszereket fel lehessen tlteni a kami-
onparkolk elhelyezkedsre, jellemzire,
szolgltatsi minsgre vonatkoz rde-
mi adatokkal. Harmonizljk a korltozsi
elrsokat s a kivtelek rtelmezst va-
lamennyi EU- tagllamban s rgiban, to-
vbb llaptsanak meg ltalnos kivtele-
ket bizonyos tpus fuvarmveletek esetre,
gy a kombinlt szlltsra, a htfuvarozsra
vagy az lllat-szlltsra vonatkozan. K-
telezzk a tagllamokat arra, hogy kell id-
ben s egyrtelm tjkoztatst adjanak a
tehergpjrm-kzlekedsi korltozsokrl
a szakma s az Eurpai Bizottsg szmra, s
ismerjk el a kzti kzlekedsi szolgltat-
kat kpvisel szervezetek vezet szerept a
korltozsokrl szl informcik fuvarozk
szmra trtn tovbbtsban.
Csnyi Gbor
Az MKFE nemzetkzi titkra
A
KAMIONSTOP
IRU llsfoglals az EU-ban alkalmazott tehergpjrm-kzlekedsi
korltozsokrl
Az ruk szabad ramlsa egyike az Eurpai Uni mkdsrl szl (gynevezett
lisszaboni) szerzds ngy alapelvnek. Jllehet, a kzti forgalomszervezs
jelenleg tagllami illetkessg, helyenknt s idnknt regionlis vagy
helyhatsg is bevezethet a tehergpjrmvek kzlekedst korltoz
intzkedseket a sajt terletn, feltve, hogy azzal semmilyen klnbsget nem
tesz a fuvaroz nemzetisge alapjn.
A kzlekedsi tilalmak EU-szint koordinlt szablyozsnak hinya felveti e kt
megkzelts sszeegyeztethetsgnek krdst, illetve konfliktust.
Csnyi Gbor
62-63 mkfe.indd 63 5/26/11 12:48:26 PM
A rendelet,
s ami mgtte van
2011. mrcius 30-n jelent meg
A krnyezetkml s energia-
hatkony kzti jrmvek be-
szerzsnek elmozdtsrl
szl 48/2011. (III.30.) Kormny-
rendelet, amely az Eurpai Par-
lament s a Tancs 2009/33/
EK irnyelvnek (Tiszta jrm
irnyelv) hazai jogrendbe il-
lesztst, illetve alkalmazst
hivatott elltni.
A szablyozs clja ketts: egy-
fell el kvnja segteni az EU
azon clkitzseinek megval-
stst, amelyek az energiaha-
tkonysg nvelst, valamint
a krnyezet vdelmt cloz-
zk a kzlekedsi gazatban a
jrmvek szn-dioxid s leve-
gszennyezs kibocstsnak
cskkentsvel, msfell sz-
tnzni kvnja a piaci szerep-
lket tisztbb s kedvezbb
energiafelhasznls jrmvek
beszerzsre.
A Tiszta jrm irnyelv kzvet-
len elzmnyei egszen az ez-
redfordulig nylnak vissza,
amikor a Bizottsg 2001. mju-
si Fenntarthat fejlds Eur-
pban egy jobb vilgrt: az Eu-
rpai Uni fenntarthat fejld-
si stratgija cm kzlemny-
ben az veghzhatst okoz
gzok kibocstst, valamint a
kzlekeds ltal okozott szeny-
nyezst a fenntarthat fejlds
legfbb akadlyai kztt jell-
te meg.
Folyamatos munka utn 2007-
ben A vrosi mobilits j kul-
trja fel cmmel jelent meg
a vrosi kzlekedsrl szl
gynevezett zld knyv,
amely szerint az rintettek
tmogatjk a tiszta s ener-
giahatkony jrmvek zld
kzbeszerzsen keresztl tr-
tn piaci bevezetst. A ja-
vaslat szerint lehetsges meg-
kzeltsknt felmerlhet az
externlis kltsgek interna-
lizlsa, azaz ha az odatl-
si szempontok kztt a jrm
ra mellett szerepelnek a be-
szerzs trgyt kpez jrm
teljes letciklusra a mkdte-
tshez kapcsoldan meglla-
ptott, az energiafelhasznls-
bl, a szn-dioxid-kibocsts-
bl s a szennyezanyag-ki-
bocstsbl ered kltsgek.
Mindezeken tlmenen meg-
llaptja, hogy a kzbeszerzs
keretben elnyben lehet r-
szesteni az j Euro-normkat.
A cl itt mr egyrtelmen az
volt, hogy a tiszta jrmvek
hasznlatnak mihamarab-
bi bevezetse hozzjruljon a
vrosi krnyezet levegmin-
sgnek javtshoz.
Kt vre r kszlt el az Eurpai
Parlament s a Tancs 2009/33/
EK irnyelve a tiszta s ener-
giahatkony jrmvek haszn-
latnak elmozdtsrl cm-
mel. Az irnyelv clja elrse
rdekben klnsen a nagy
mennyisgben gyrtott szab-
vnyos jrmvek (szemlygp-
kocsi, busz, tvolsgi busz, ka-
mion) piact kvnja befoly-
solni, mivel gy lehet jelents
krnyezeti hatst elrni. Ezt a
hatst gy kvnja elrni, hogy
a tiszta s energiahatkony jr-
mvek irnt olyan mrtk ke-
resletet biztost, amely arra
sztnzi a gyrtkat s az ipar-
gat, hogy beruhzzanak az
alacsony energiafogyaszts,
alacsony szn-dioxid- s szeny-
nyezanyag-kibocsts kz-
ti jrmvekbe s fejlesszk
tovbb azokat.
Elmlet s gyakorlat
A rendelet elrja, hogy a
jrmve(ke)t beszerezni kv-
n szervezeteknek a beszerzs
sorn figyelembe kell venni a
jrmvek teljes lettartamra
vonatkoz energetikai s kr-
nyezeti hatsokat, de minim-
lisan az energiafogyasztst, a
szn-dioxid kibocstst, vala-
mint a nitrogn-oxid, a nem
metn alap sznhidrogn s
a rszecskekibocstst.
A szablyozs hromfle lehe-
tsget nevez meg a krnyeze-
ti hatsok figyelembevtelre
a jrmbeszerzseknl.
Az els lehetsg, amikor a
beszerzsi dokumentci-
ban az energiahatkonysg-
ra, a krnyezetvdelmi telje-
stmnyre, valamint tovbbi
krnyezeti hatsokra vonat-
kozan mszaki elrsokat
kell meghatrozni. (A krnye-
zeti hatsokra vonatkoz m-
szaki kritriumok)
A msodik lehetsg kizr-
lag a kzbeszerzsi eljrsok-
ra vonatkozik. Ekkor a kr-
nyezeti hatsokat szerzds-
odatlsi kritriumknt kell
figyelembe venni. (A krnye-
zeti hatsok, mint a kzbeszer-
zs szerzds-odatlsi krit-
riumai)
A harmadik lehetsg, ami-
kor a vrhat hatsokat pnz-
ben fejezik ki. Ebben az eset-
ben a szablyozsban lert
szmtsi mdszert kell hasz-
nlni. (A krnyezeti hatsok
monetarizlsa)
Termszetesen a kzbeszerz-
seknl szksges szerzds-
odatlsi kritrium elve lehet
a harmadik mdszer szerinti
pnzben trtn kifejezs.
A szablyozs lehetsget ad
az ajnlatkrknek, hogy eze-
ken kvl egyb krnyezeti ha-
tsokat is figyelembe vegye-
nek az ajnlatok elbrlsnl.
Ezeket az egyb szempontokat
s hatsokat azonban a rende-
let nem nevesti.
A krnyezeti
hatsokra vonatkoz
mszaki kritriumok
E mdszer lnyege, hogy az
ajnlatkr vagy a piaci szerep-
l a beszerzsi dokumentci-
ban a krnyezeti hatsok figye-
lembe vtelre vonatkozan
mszaki kvetelmnyeket ha-
troz meg. A rendelet azonban
semmilyen konkrt tmutatt
nem tartalmaz erre a mdszer-
re vonatkozan, annak megva-
lstst teljes egszben a be-
szerzst vgzre bzza.
A szablyozs alkalmazsnak
egyszer s hatkony mdja
lehet olyan minimum kvetel-
mnyek meghatrozsa a be-
szerzsi dokumentciban,
amelyek vilgosan meghat-
rozzk, hogy melyek azok a kr-
nyezeti szempontok, amelyek-
nek a jrm(vek)nek meg kell
felelni. Termszetesen ebben
az esetben sem hagyhat fi-
gyelmen kvl a hrom alapve-
t szempont, azaz az energia-
fogyaszts, a CO
2
-kibocsts s
a NO
X
, NMHC s rszecskekibo-
csts.
Ilyen minimum kvetelmny
lehet pldul knny gpjr-
mvek (szemlygpkocsik s
kishaszonjrmvek) esetben
az adott jrm CO
2
-kibocst-
sa, valamint az Euro besorols-
KZLEKEDSTUDOMNYI INTZET ROVATA
KTI Tudomny a gyakorlatban
TISZTN S ENERGIA-
HATKONYAN A KRNYEZETRT
Uhlik Krisztin tanulmnya
Az energiafogyaszts, valamint a szn-dioxid s ms levegszennyez anyagok kibocstsa
a gpjrmvek esetben jelents mrtkben cskkenthet klnfle az utbbi vekben
kifejlesztett mszaki megoldsok rvn. Ezeknek az j technolgiknak az alkalmazsa
a jrmvek rnak nvekedst eredmnyezi, amely nem kvnt terhet r a gpjrmveket
beszerezni kvnkra. A jrmgyrtk kztti verseny megkveteli az rak alacsonyan
tartst, gy kijelenthetjk, hogy az j, nagyobb hatkonysg technolgik szles kr
piaci bevezetst gyakran a magas indulkltsgek okozta elgtelen fogyaszti kereslet
akadlyozza. Ezt a krdst kvnja orvosolni a nemrgen letbe lpett szablyozs a tiszta
s energiahatkony kzti jrmvek beszerzsnek elmozdtsrl.
64-68 kti_adr.indd 64 5/26/11 12:55:02 PM
alkalmasak az sszevetsre. To-
vbbi felttel, hogy a mrse-
ket akkreditlt vizsgl intz-
mny vgezze el.
A szemlygpjrmveknl s
knny haszongpjrmvek-
nl ilyen problma nincsen,
mert a tpusjvhagys sorn a
kibocstsi rtkek a megtett
ttal arnyosan, g/km mrtk-
egysgben kerlnek meghat-
rozsra s ezekre a jrmvekre
el kell vgezni CO
2
-kibocsts,
zemanyag s energiafogyasz-
ts mrst is.
Tnyleg hasznl?
Egy egy ilyen j szablyozs be-
vezetse kapcsn joggal merl
fel a krds: szksg van erre
egyltaln, lesz ennek eredm-
nye?
Az eurpai unis jog a jrm-
vek szennyezanyag-kibocs-
tst az gynevezett Euro-
szabvnyokkal, tpusvizsglati
kvetelmnyekkel szablyoz-
za. Ezek a hatrrtkek s ms
kvetelmnyek (pldul let-
tartam kvetelmnyek, fedl-
zeti diagnosztika kvetelm-
nyei, stb.) az vek sorn folya-
matosan s fokozatosan szigo-
rodnak, ami nmagban is je-
lents javulst eredmnyez. Ez
a javuls azonban sok esetben
nem elegend a megnveke-
dett forgalom hatsait ellens-
lyozni. Jogos teht az az elkp-
zels, miszerint az j, kevsb
krnyezetkrost technolgi-
k alkalmazst s elterjedst
jogi szablyozsok tjn kell
elsegteni.
A hazai rendelet kialaktsa-
kor elvgzett hatsvizsgla-
tok megmutattk, hogy a kls
(externlis) hatsok cskke-
nsnek pnzben kifejezett
nak megfelel hatrrtk k-
vetelmny a tbbi szennyez-
anyag tekintetben (pl.: Euro
5, illetve annak megfelel kr-
nyezetvdelmi osztlyba soro-
ls) az eurpai menetciklusnak
megfelelen. A figyelembe ve-
end kvetelmnyeket azon-
ban teljesen a beszerzst kir
hatrozza meg.
Ugyangy meg lehet kvetel-
ni a jrmre vonatkoz bizo-
nyos mszaki felttelek teljes-
tst, mint az zemeltetssel,
karbantartssal kapcsolatos
elvrsokat, amelyekre akkor
lehet szksg, ha a megrende-
ls trgya nem jrm, hanem
jrmvel vgzett szolgltats.
Elbbire j plda lehet a foko-
zatkijelz (GSI Gear Shift Indi-
cator) vagy a guminyoms el-
lenrz rendszer (TPMS Tyre
Pressure Monitoring System)
meglte, mg utbbi esetben
a fradt olaj vagy az zemel-
tets sorn keletkez hullad-
kok kezelsnek, gyjtsnek
mdja. Mindkt esetre alkal-
mazhat a jrmvek lgkondi-
cionl berendezseiben lev
veghzhatst okoz gzok
felmelegedsi potenciljra
(GWP Global Warming Poten-
tial szn-dioxid-egyenrtk-
ben kifejezve) vagy a gzoknak
a lgkondicionl rendszerbl
trtn maximlis szivrgs-
ra vonatkoz felttelek elr-
sa. Mindhrom fent emltett
pldra rvnyes s harmoni-
zlt mszaki elrsok vannak,
gy megltk ellenrzse nem
okoz gondot.
A krnyezeti hatsok, mint
a kzbeszerzs szerzds-
odatlsi kritriumai
A msodik fajta megolds
esetben a kzbeszerzst ki-
rnak kell elkszteni azt a k-
vetelmnyrendszert, amelynek
rszt kpezik a krnyezeti ha-
tsokra vonatkoz kvetelm-
nyek is. Az irnyelv teljes eg-
szben az ajnlatkrre bzza
azt, hogy milyen elvek alapjn
s milyen slyozssal veszi fi-
gyelembe a jrm krnyezetre
gyakorolt hatsait s energia-
felhasznlst.
Ez a mdszer lehetsget biz-
tost a beszerznek, hogy egy-
egy krnyezeti hatst kiemel-
jen a tbbi kzl. Pldul ha
egy vrosi szolgltat fonto-
sabbnak tarthatja a rszecske-
kibocstst a tbbi tnyeznl,
akkor lehetsge van nagyobb
slyozssal figyelembe venni
s ennek megfelelen dnteni
a berkez ajnlatok kztt. j-
szakai ruszlltst vgz cgek
kiemelten kezelhetik a zajkibo-
cstst s elnyben rszesthe-
tik ezltal a csendesebb jrm-
veket.
Ez azonban negatv hatsokkal
is jrhat. Az ajnlatkr meg-
hatrozhat olyan slyozsi t-
nyezket, amelyek a szerz-
ds-odatlsi felttelek kztt
megjelentik a krnyezeti hat-
sok fontossgt, azonban ez az
egyes ajnlatok kztti dntst
nem kpes rdemben befoly-
solni, mert az egyb szempon-
tok (pl. a teljestmny, megbz-
hatsg, vtelr) lnyegesen
nagyobb sllyal szerepelnek.
Ennek elkerlsre a hazai ren-
delet minimumot hatroz meg
a krnyezeti szempontok fi-
gyelembe vtelre. Ez a 10%-
os rtk azon megvizsglt, mr
kirsra kerlt kzbeszerzsek
alapjn kerlt meghatrozs-
ra, amelyek kiterjedtek a kr-
nyezeti tnyezkre is. Ekkora
mrtk beszmts semmi-
lyen gondot nem okoz a be-
szerzs kirjnak, ugyanakkor
elegend biztostkot ad a ren-
delet komolytalan alkalmaz-
sa ellen.
A krnyezeti hatsok
pnzben trtn kifejezse
Ennl a mdszernl a rendelet
mellkletben tallhat tbl-
zatokban szerepl rtkek se-
gtsgvel kell pnzben kife-
jezni az adott jrmre vonatko-
z krnyezeti hatst s ezt az
sszeget kell hozzadni a be-
szerzsi rhoz.
A szablyozs a tehergp-
jrmvekre s autbuszokra
vonatkozan nem tartalmaz
konkrt szmtsi mdsze-
reket. Ezeknl a jrmveknl
problmt jelent, hogy a t-
pusvizsglati rtkek a jrm
motorjra vonatkoznak s
mrtkegysgk g/kWh. Ezt
az rtket pldul a teljes
letciklus analzis ksztse-
kor az rtkelshez kzvet-
lenl felhasznlni nem lehet.
A szablyozsban elrt sz-
mts elvgzse kzvetlenl
csak a motorra lesz elvgez-
het, nem a teljes jrmre. gy
a szmts klnbz, de azo-
nos tpus motorokkal rendel-
kez jrmvek esetben azo-
nos eredmnyt hoz, jllehet a
vals rtkek nagymrtkben
fggnek a jrm felptstl,
az alkalmazott hajtslnctl
s ms mszaki s zemelte-
tsi jellemzktl. Meg kell je-
gyezni azt is, hogy a fogyasz-
tsi s krosanyag kibocstsi
rtkek fggnek a vizsglatok
kivitelezstl is. Egy gyrt
ltal elvgzett fogyasztsm-
rs nem hasonlthat ssze
egy msik gyrt ltal elvg-
zett mrssel, ha ezek a m-
rsek nem azonos elvek, m-
szerek s mrsi krlmnyek
szerint trtntek.
Ezekben az esetekben nem ki-
elgt teht az irnyelv azon
kittele, miszerint az olyan jr-
mvek esetben, amelyek nem
esnek a szabvnyostott kzs-
sgi teszteljrsok hatlya al,
a klnbz ajnlatok sszeha-
sonlthatsga rdekben sz-
les krben elismert teszteljrst
vagy az adott szerv szmra el-
vgzett tesztek eredmnyeit, il-
letve a gyrt ltal nyjtott t-
jkoztatst kell alkalmazni. (1.
kp)
E kritrium a hazai rendeletben
kiegsztsre kerlt azzal, hogy
a gyrtk ltal nyjtott tj-
koztats csak abban az eset-
ben fogadhat el, ha az valami-
lyen igazolt vizsglati eljrson
alapszik s az rtkelsre ker-
l ajnlatokban szerepl jr-
mvek esetben megllapt-
hat, hogy a megadott adatok
KZLEKEDSTUDOMNYI INTZET ROVATA
u
1. kp
64-68 kti_adr.indd 65 5/26/11 12:55:08 PM
rtke venknt akr tbb
milli(!) eur is lehet. A szab-
lyozs rendelkezseinek leg-
nagyobb hatst vrhatan a
finomrszecske (PM) terletn
lehet majd megfigyelni.
A szmtsok ugyanakkor r-
mutattak arra is, hogy az el-
avult, rgi jrmvek (Euro 1,
Euro 2, Euro 3) lecserlsnl
legalbb kettvel jobb emisszi-
s kategriba es jrmveket
rdemes vlasztani, mert ellen-
kez esetben az is elfordulhat,
hogy bizonyos szennyez kom-
ponensek esetben nem je-
lentkezik javuls st, akr ellen-
kez hatst is eredmnyezhet
a korszersts. Ez a hats az j
motorok nagyobb teljestm-
nybl, valamint abbl addik,
hogy az emisszis kvetelm-
nyekben megllaptott hatr-
rtkek a nehz gpjrmvek-
nl g/kWh mrtkegysgben
vannak kifejezve, szemben a
knny jrmvek esetben al-
kalmazott g/km-rel. A krnye-
zeti vizsglat sorn alkalmazott
modell alkalmazsa rmutatott
tovbb az jabb tpus aut-
buszok magasabb fogyaszt-
sbl ered CO
2
-nvekeds-
re, amely szlssges esetben
akr a tz szzalkot is megk-
zeltheti. Azonban a futstelje-
stmnyeket is figyelembe vve
(az j jrmvek nagyobb mr-
tk rendelkezsre llsa miatt
kevesebb jrm kpes elltni
ugyanazt a feladatot), ennek
mrtke vrhatan nem sz-
mottev.
Vgezetl fontos leszgezni,
hogy br a szablyozs meg-
hatrozza, hogy mely esetek-
ben ktelez a jrmbeszerz-
seknl figyelembe venni a kr-
nyezeti s energetikai hatso-
kat, nem tiltja meg, hogy azok
a vllalkozsok is alkalmazzk
ezeket az elveket, amelyekre a
jelenlegi rendelet nem vonat-
kozik. Az alacsony energia, il-
letve tzelanyag-fogyaszts
elnyei azonnal, pnzben je-
lentkeznek minden piaci sze-
replnl, egszsgnk s kr-
nyezetnk vdelme pedig
megfizethetetlen.
KZLEKEDSTUDOMNYI INTZET ROVATA / ADR 2011
u
Oktats, kpzs
Kismrtkben mdostottk a
szlltsban rszt vev szem-
lyek kpzsre vonatkoz szab-
lyozst az ADR 1.3 fejezetben.
Az j elrsok rtelmben, ha
egy adott munkakrben dolgo-
z megfelel kpzse mg vala-
milyen oknl fogva nem trtnt
meg, a jvben csak szakkpzett
szemly kzvetlen felgyelete
mellett vgezhet munkt. A kp-
zsre vonatkoz iratok megrz-
snek idtartamt pedig a jv-
ben nem a munkltat, hanem
az illetkes hatsg hatrozza
meg. Ugyanilyen elrsok lp-
nek letbe a kzbiztonsgi kp-
zssel kapcsolatban az 1.10 feje-
zetben (Nmetorszgban az ille-
tkes hatsg 5 vben hatroz-
ta meg az iratok megrzsnek
idtartamt).
Vltoznak a gpjrmvezetk
ADR-kpzsre vonatkoz k-
vetelmnyek is. Egyrszt az j
ADR lehetsget teremt korlto-
zott alaptanfolyami, illetve tart-
nyos szakost kpzsre, ami azt
jelenti, hogy akr egy-egy spe-
cilis anyagra, anyagcsoportra,
illetve osztlyra trtnjen meg
csak a gpjrmvezet kpz-
se. Pldul gy lehetsg lesz
az egsz 3. osztly helyett, akr
az UN 1202, UN 1203, UN 1223,
1268, 1863, 3475 szm anya-
gokra ADR-oktatsi bizonyt-
vnyt szerezni az zemanyag-
szektorban dolgoz gpjrm-
vezetknek. Ez fontos szem-
pont s nagy jelentsggel br,
mert ez a gpkocsivezetk mun-
kbl val kivtelnek idejt s
az oktats kltsgt is befoly-
solja, nem beszlve az oktats
racionalizlsrl, hogy olyan
ismeretekkel nem terhelik eze-
ket a gpkocsivezetket, ame-
lyek a munkjukhoz nem tartoz-
nak. Nem vletlen, hogy ebben
a tmban mr az j ADR let-
be lpse eltt megszletett az
M202 multilaterlis megllapo-
ds, mely 2013. december 31-ig
van rvnyben, s tbbek k-
ztt Nmetorszg s Franciaor-
szg is alrta. Bvl az oktatan-
d tananyag, az elrt tematika.
Az alagutakban val kzleke-
ds s magatarts vonatkozs-
ban kell tbb ismeretet kapnia a
gpjrmvezetknek a balese-
tek megelzse s a biztonsg
terletn. A kzbiztonsgi tu-
datossgra (awareness) vonat-
koz ismeretekkel szintn bvl
a tematika. Ezzel egytt a kp-
zs hatkonysgt nvelni kell,
mert klnsen ismeretfeljt
kpzsnl cskken a ktelezen
elrt minimlis kpzsi id. sz-
szevont ismeretfeljt kpzs
legalbb 2 napos, mg nem sz-
szevont ismeretfeljt kpzs
akr 1,5 napos is lehet.
j fnykpes manyag ADR-ok-
tatsi bizonytvny lesz 2011. 01.
01-jtl az elrsok szerint. Vi-
szont az eddig megszokott ADR-
bizonytvnyokat 2012. 12. 31-ig
ki lehet mg lltani. gy a bizo-
nytvny tves rvnyessgt is
figyelembe vve elg sokig ta-
llkozhatunk majd rgi s j bi-
zonytvnyokkal egyarnt.
Az j ADR-bizonytvny ISO
7810:2003 ID-1 elrsok szerint
manyagbl kszl, fnykpes
s fehr szn fekete betkkel
rva, s biztonsgi elemeket tar-
talmaz (hologram, UV festkes
nyomat stb.).
Felelssgek
A szllt (fuvaroz) felelss-
ge a veszlyes ruk tvtelvel
kapcsolatban tovbb nvekszik.
Most mr nemcsak az okm-
nyok megltrl kell meggy-
zdnie, hanem arrl is, hogy a
felad szllts eltt a szlltan-
d veszlyes rura vonatkozan
az ADR-ben elrt minden infor-
mcit tadott.
A kirak fogalmval mdosul a
cmzett feladatkre, viszont a ki-
rak ktelezettsgeit rszlete-
sen meghatroztk:
a) Gondoskodnia kell arrl, hogy a
megfelel rut rakjk ki, ssze-
hasonltva a fuvarokmnyban
lev informcit a kldemny-
darabon, kontneren, tart-
nyon, MEMU-n, MEG-kontne-
ren vagy jrmvn levvel;
b) Kiraks eltt s alatt ellenriznie
kell, hogy a csomagoleszkzk,
a tartny, a jrm vagy kont-
ner nem srlt-e olyan mrtk-
ben, ami akadlyozn a kiraksi
mveletet. Ilyen esetben gon-
doskodni kell arrl, hogy csak a
megfelel intzkedsek vgre-
hajtsa utn rakodjanak ki;
c) Be kell tartania a kiraksra vo-
natkoz minden elrst;
d) Tartny, jrm vagy kontner ki-
raksa utn azonnal
el kell tvoltania az esetleges
veszlyes maradkot, ami a ki-
raksi (lefejtsi) mvelet sorn
a tartny, jrm vagy kontner
klsejre tapadt,
gondoskodnia kell a szelepek
s bvnylsok fedelnek zr-
srl;
Veszlyesru-szllts A trelmi id vget rt
ADR 2011
Veszlyes ruk szlltsa a XXI. szzad msodik vtizednek elejn
A Camion Truck&Bus magazin prilisi szmban mr dr. Srosi Gyrgy veszlyesru-szakrt
ADR-vltozsokrl ksztett sszelltsbl kzltnk rszleteket. Akkor a mentessggel
kapcsolatos vltozsok, az osztlyozs, az egyes osztlyoknl lv fbb mdostsok,
az UN szmoknl lv vltozsok, a korltozott mennyisgek szerint csomagolt veszlyes
ruk szlltsa, j fogalmak szerepeltek.
Folytatjuk az ADR-elrsokban trtnt vltozsok ismertetst azzal a figyelmeztetssel,
hogy a 2011. janur elsejtl ugyan mr hatlyosak voltak az elrsok, de a szoksokhoz
hven kaptak fl v trelmi idt a fuvarozk, de az EU-direktva rtelmben jlius 1-jtl
ktelez az ADR 2011 bevezetse!
JLIUS 1-JTL
KTELEZ!
64-68 kti_adr.indd 66 5/26/11 12:55:16 PM
ADR
2011
pn, hogy ngyzet alak minta
kerl az ADR-be az engedmnyes
mennyisgknt csomagolt vesz-
lyes rut tartalmaz kldemny-
darabok megjellsre, a korb-
bi tglalap lak jelkp helyett.
Az UN 3359 al tartoz gzost-
szer hatsa alatt ll ruszllt
egysgekre j elrsok lpnek
letbe. Br a 9 osztlyba tarto-
z veszlyes runak minsl az
ilyen ruszllt egysg, mg-
sem kell 9 szm nagybrcval
megjellni, kivve, ha 9. szm
veszlyessgi brcval megje-
llt kldemnydarabokkal is
meg van rakva. Viszont az ilyen
ruszllt egysgeket kln-
leges figyelmeztet jellssel
kell megjellni. A gzostsze-
res ferttlentsre figyelmezte-
t jellsnek tglalap alaknak
kell lennie, s szlessge 300
mm-nl, magassga 250 mm-
nl nem lehet kisebb. A jellst
fehr httrre feketvel kell fel-
vinni, a betk magassga nem
lehet 25 mm-nl kisebb.
Csomagolsi
(s tartny) elrsok
Alapvet fontossg vltozs,
hogy szigortjk a csomagol-
sok kzvetlenl veszlyesru-
val rintkez rszeivel szemben
tmasztott kvetelmnyeket. A
permeci jelensge kzismert,
klnsen manyag csomago-
leszkzk vonatkozsban, s
szmtalan problmt okozott
mr a gyakorlatban. Az j ADR
egyrtelmen fogalmaz:
A csomagoleszkzk (IBC-k,
nagycsomagolsok LP-k) ve-
szlyes ruval kzvetlenl rint-
kez rszei nem tehetik lehetv
a veszlyes ru thatolst, ami a
szoksos szlltsi krlmnyek
kztt veszlyt okozhat.
Azaz a csomagoleszkzk gyr-
tsval szemben tmasztott lta-
lnos kvetelmnyekben is meg-
fogalmazdik az, hogy a csoma-
golsban lev anyag semmilyen
thatolsa sem okozhat veszlyt
normlis krlmnyek kztt,
azaz amikor a csomagols p s
srtetlen.
Emltst rdeml vltozsok a
P200, P203, P205, P904 csoma-
golsi utastsokban tallhatk.
Kisebb vltozs lesz mg a P402,
P601, P602, P621, P901 csomago-
lsi utastsokban is. A P200
e) Biztostania kell, hogy a jrm-
vek vagy kontnerek elrt tisz-
ttsa s ferttlentse megtr-
tnjen;
f) Gondoskodnia kell arrl, hogy
miutn a kontnert teljes mr-
tkben kiraktk, kitiszttottk s
ferttlentettk, ne legyenek rajta
tbb lthatak az 5.3 fejezet
szerinti veszlyessgi jellsek.
Termszetesen tbb szerepkr
feladatai egy s ugyanazon vl-
lalkozsra is hrulhatnak. Ugyan-
akkor valamely rsztvev tev-
kenysge s ebbl ered biz-
tonsgi ktelezettsge tbb vl-
lalkozs kztt is megosztdhat.
Ilyen rtelemben pldul van-
nak olyan esetek, amikor a kira-
k maga az tvev, valamikor
a szllt (fuvaroz) a kirak, s
van olyan eset is, amikor pedig
mindkett egyttesen minsl
kiraknak.
Okmnyok
Az okmnyokkal, illetve azok
adataival kapcsolatban az EDP,
illetve EDI alkalmazsnak az
egyrtelm lehetsge fogal-
mazdik meg a veszlyes ruk
szlltsnl az rsos dokumen-
tcik helyett. Azonban ezzel
kapcsolatban a felad fel meg-
fogalmazsra kerl egy j kve-
telmny is, mely szerint:
Ha a veszlyes ru szlltsi infor-
mci tadsa a szlltnak EDP
vagy EDI technikval trtnik, a
feladnak kpesnek kell lennie
az informci rsban trtn t-
adsra is, ahol az informcit az
ADR-ben meghatrozott sorrend-
ben kell feltntetni.
Ha a fuvaroznak a veszlyes
rura vonatkoz okmnyokat
elektronikus adatfeldolgozsi
(EDP) vagy elektronikus adatt-
viteli (EDI) technikk hasznla-
tval adjk t, s az rut azutn
olyan fuvaroz fogja megkapni,
akinek az okmnyokra rsban
van szksge, neki azaz annak
a fuvaroznak gondoskodnia
kell arrl, hogy az okmnyokon
feltntetsre kerljn az erede-
tileg elektronikusan rkezett /
Original received electronical-
ly felirat s az alr neve nagy-
betkkel rva.
A fuvarozsi informcik meg-
rzsvel kapcsolatban a kvet-
kez j elrst tartalmazza az
ADR:
A feladnak s a szlltnak az
ADR-ben elrt veszlyesru-
fuvarokmnyt s a kiegszt
informcikat s dokumentu-
mokat legalbb hrom hna-
pig meg kell riznik. Ha a do-
kumentumokat szmtgpen
elektronikusan vagy EDV-rend-
szerben troljk, a feladnak s
a szlltnak azokat ki kell tudni
nyomtatni.
Abban az esetben, ha egy vesz-
lyes ru a vzi krnyezetre is ve-
szlyes, s meg kell jellni a vzi
krnyezetre veszlyes jelzssel,
akkor az UN 3077 s UN 3082
anyagainak kivtelvel a beso-
rols rszeknt a fuvarokm-
nyon fel kell tntetni a Krnye-
zetre veszlyes kifejezst.
Pldul a helyes bejegyzs: UN
1017 CHLORINE 2.3 (5.1,8) (C/D)
environmentally hazardous.
Vltozik a hulladkok fuvarok-
mnyban trtn bejegyz-
si sorrendje is. Eddig mindig a
Hulladk kifejezssel kezd-
dtt a besorols. Az j ADR sze-
rint viszont az anyagokhoz ha-
sonlan az UN szmmal kell kez-
ddnie a bejegyzsnek.
Azaz, pldul: UN 1230 HULLA-
DK METANOL, 3 (6.1), II, (D/E)
A hulladkokhoz hasonlan vl-
tozik az res tiszttatlan tart-
nyoknl a bersi sorrend. Az
res tiszttatlan vagy utols ra-
komny maradka kifejezsek
valamelyikt nem a helyes szll-
tsi megnevezs el vagy mg,
hanem a teljes besorols el
vagy mg kell rni a jvben.
A tzijtktestek (UN 0333, UN
0334, UN 0335, UN 0336, UN
0337) szlltsnl nem kell a be-
sorols jvhagysi dokumentu-
mt a kldemnyhez mellkelni,
de a fuvarokmnyba a besoro-
lst jvhagy hatsgi doku-
mentum azonostjt be kell je-
gyezni.
Pldul:
A tzijtktesteket a GB illet-
kes hatsga sorolta be a GB/
HSE24113 szmon.
A gzostszer hatsa alatt ll
ruszllt egysgeknl az alb-
bi fuvarokmny bejegyzs alkal-
mazhat:
UN 3359 Gzostszer hatsa alatt
ll egysg, 9, vagy
UN 3359 Gzostszer hatsa alatt
ll egysg, 9 osztly
A 9-es nyilvn mindkt esetben
az osztlyra, s nem a veszlyes-
sgi brca szmra utal.
Ismt vltozik az rsbeli utas-
ts.
Marad tovbbra is 4 oldalas, de
j cme az, hogy ADR szerinti
rsbeli utasts. A cm vltozta-
tsra azrt is volt szksg, mert
2011-tl az RID-ben is hasonl
tartalm s formj rsbeli uta-
stst vezetnek a vasti fuvaroz-
sokhoz. Az ADR szerinti rsbe-
li utasts msodik s harmadik
oldaln tbb szvegvltoztats
van, illetve a korbbihoz kpest
bizonyos utastsokat trltek.
A negyedik oldalon tovbbi kt
jelzs jelenik meg. Az egyik a
krnyezetre veszlyes anyagok
jellse s lersa, a msik pedig
a magas hmrskleten szll-
tott anyagok jellse s a hozz
tartoz instrukcik.
A felszerelsek listja is kiss m-
dosul. A manyag gyjtedny
helyett a gyjtedny kifeje-
zst tartalmazza csak az j rs-
beli utasts. Lapt, csatorna fe-
dsre szolgl eszkz s gyj-
tedny veszlyes trgyak szll-
tshoz a jvben mr nem lesz
elrva. Az ADR 2011 elrsainak
megfelel rsbeli utasts ma-
gyar s angol nyelven mr most
letlthet a www.hvesz.hu web-
laprl.
Jellsek
Elszr is egy j Kemler szm-
mal bvl a veszlyt jelz sz-
mok kre: X668 nagyon mrge-
z, mar anyag, amely vzzel ve-
szlyesen reagl
A kezelsi brck alkalmazsnl
egy jabb kivtel lesz az, ameny-
nyiben egyenknt legfeljebb
500 ml-es, lgmentesen zrt
csomagolsokat tartalmaz egy
kombinlt csomagols, akkor az
ll helyzetet jelz nyilakat nem
szksges feltenni a kldemny-
darabra.
A korltozott mennyisgknt
csomagolt veszlyes rukat tar-
talmaz kldemnydarabok,
kontnerek s jrmvek jellse
szintn vltozik a mr ismerte-
tett s bemutatott mdon. A vzi
krnyezetre veszlyes anyagok
jellsnek grafikai kivitelezse
kismrtkben mdosul, s egy-
forma lesz a klnbz fuvaro-
zsi gak szablyozsban. Egy
technikai jelleg vltoztats csu-
ADR 2011
u
64-68 kti_adr.indd 67 5/26/11 12:55:22 PM
ADR
2011
utastsban pldul mdo-
sul az aclpalackokra vonatkoz
idszakos vizsglati id bizonyos
esetekben, nhny kivteltl el-
tekintve 15 vre. A P203 csoma-
golsi utasts a zrt mlyht
tartlyokra vonatkozik, a P205
pedig a fmhidridtrol rend-
szerek H2 (UN 3468) j csoma-
golsi utastsa. Itt 5 ves vizs-
glati ciklus van meghatrozva.
Be kell tartani az ISO 16111:2008
szabvnyt, s a csomagols r-
tartalma 150 literben van korl-
tozva. A P904 csomagolsi utas-
ts a gntechnolgival mdos-
tott 9 osztlyba tartoz mikroor-
ganizmusok (UN 3245) specilis
csomagolsi utastsa. Ez hason-
l lesz, mint amilyen mr a 6.2
osztlyban van.
Az IBC-knl vltozik az IBC04,
IBC06, IBC07, IBC08, IBC520 s
IBC620 utasts. Amennyiben
egy szilrd anyag a szllts
sorn folykonny vlhat, akkor
bizonyos IBC-k hasznlatt az
ADR megtiltja a jvben.
A tartnyoknl viszont, ameny-
nyiben egy anyaghoz az ADR azt
rja el, hogy als nyls s ezzel
als rtberendezs nem enge-
dlyezett, akkor ez a szably a
jvben csak a folyadkokra fog
vonatkozni. Azaz, ha az anyag a
szllts sorn szilrd, akkor szl-
lthat mgis als rtberende-
zssel elltott tartnyban is.
Vltozik a nagycsomagolsokra
vonatkoz ejtsi vizsglat felt-
telrendszere, s vzzel is vgre-
hajthat lesz az elrsok alap-
jn szmthat klnbz ejtsi
magassgokkal.
Az IBC-k ejtsvizsglatval kap-
csolatos d) elfogadsi felttel,
nagyon szigor, azonban ezeket
csak a 2011. 01.01-jtl gyrtott
IBC-knek kell teljestenik.
Elfogadsi felttel: Nem kvet-
kezhet be olyan srls, ami
miatt nem lenne biztonsgos az
IBC-t krmentsi vagy rtalmat-
lantsi clbl trtn szllts-
hoz hasznlni, sem a tartalom el-
vesztse. Ezenkvl az IBC-t br-
milyen alkalmas eszkzzel addig
emelve, amg a talajtl elvlik,
annak t percig ebben a hely-
zetben kell maradnia.
Fel kell hvni mg a figyelmet
IBC-knl a rezonanciavizsglat
bevezetsre a tpusjvhagys
sorn. A rezgsvizsglat kte-
lez a 2011. janur 1-jtl gyr-
tott fm 31A, 31B, 31N, manyag
31H1 s sszetett 31HZ1 IBC-kre.
Ugyancsak ktelez a janur 1-
jtl gyrtott, javtott vagy t-
alaktott IBC-kre a megengedett
legnagyobb halmazolsi terhe-
lsre vonatkoz jells feltnte-
tse.
A 2011. janur 1-jtl gyrtott
sszetett IBC-k bels tartlyn
fel kell tntetni a manyag bels
tartlyra vonatkozan: IBC tpu-
st, csomagolsi csoport bet-
jelt, gyrtsi idpontot, llam
jelt, gyrt nevt.
Az UN tpus jvhagysi jelet
a jvben a Mobil tartnyok,
MEG-kontnerek s az UN fm-
hidridtrol rendszerek tans-
tsa sorn is alkalmazni kell.
A tartnyok adattbljn az r-
tartalom feltntetsvel kapcso-
latban vltozik az S szimblum
alkalmazsa gy, hogy a jv-
ben ezt csak a 7500 liternl na-
gyobb rtartalm tartnyoknl,
illetve tartnykamrknl kell fel-
tntetni az adattbln, amennyi-
ben azok hullmtr lemezekkel
legfeljebb 7500 literes rekeszek-
re van osztva.
Jelentsen vltozik a megfelel-
sg rtkelsnek eljrsa, s az
idszakos, kztes s soron kvli
vizsglatok kzigazgatsi ellen-
rzse. Ez a vltozs rinti a vizs-
glszervezetek jvhagyst,
az illetkes hatsg vagy megb-
zottjnak, illetve a vizsglszer-
vezetnek a hivatali ktelessgt,
a feladatok truhzst s a tj-
kozathatsi ktelezettsget.
A tpus jvhagysi bizonytv-
nyokat s a megfelelsgi bizo-
nytvnyokat, belertve a m-
szaki dokumentcit, a gyrt-
nak vagy a tpusjvhagys k-
relmezjnek, ha az nem a gyr-
t, s a bizonytvnyt killt
vizsglszervezetnek az ugyan-
azon tpusgyrtsnak utols
idpontjtl szmtva 20 vig
meg kell riznie.
Ha a gyrt vagy tulajdonos fel
kvn hagyni a tevkenysggel,
a dokumentcit meg kell kl-
denie az illetkes hatsgnak.
Ha egy vizsglszervezet jv-
hagyst visszavontk, vagy az
rvnyessgt korltoztk, vagy
a vizsglszervezet felhagyott a
tevkenysggel, az illetkes ha-
tsgnak meg kell tennie a szk-
sges intzkedseket, hogy az
iratokat vagy egy msik vizsgl
szervezet kezelje, vagy tovbbra
is hozzfrhetk legyenek.
TA4 Az 1.8.7 szakasz szerinti
megfelelsg rtkelsi eljrst
az illetkes hatsgnak, meg-
hatalmazott kpviseljnek,
vagy az 1.8.6.2, 1.8.6.4, 1.8.6.5
s 1.8.6.8 bekezds szerint az
ENISO/IEC17020:2004 szabvny
alapjn akkreditlt A tpus vizs-
gl szervezetnek kell vgrehaj-
tania.
Az illetkes hatsgnak, ill. meg-
bzottjnak vagy a vizsglszer-
vezetnek tpus jvhagysi bizo-
nytvnyt kell killtania a krel-
mez szmra, ha a tpus meg-
felel az sszes vonatkoz elrs-
nak.
A tpusjvhagys legfeljebb
10 vig lehet rvnyes. Ha ezen
idtartamon bell az ADR vo-
natkoz mszaki kvetelmnyei
(belertve a hivatkozott szab-
vnyokat) oly mdon vltoztak
meg, hogy a jvhagyott tpus
a tovbbiakban nem felel meg
azoknak, a tpusjvhagyst
kiad illetkes hatsgnak azt
vissza kell vonnia, s tjkoztat-
nia kell a tpusjvhagys tulaj-
donost. A mr kiadott tpusbi-
zonytvnyokat vissza kell vonni,
illetve fell kell vizsglni az j
elrsok rtelmben mg 2013.
01. 01. eltt.
A gzpatronok is bekerlnek a
megfelelsg rtkelsi eljrs
szablyozsa al az ADR 1.8.8
j szakasza szerint, mely szab-
lyozza a gzpatronok tpusjv-
hagyst s a gyrts felgye-
lett is. Az j ADR elrsai mel-
lett megjelent az j TPED is, a
2010/35/EU direktva.
Egyb vltozsok
Az ADR lehetsget ad arra,
hogy az egyes orszgokban az
illetkes hatsg korltozza a
veszlyes ruk szlltst az 1.9
fejezettel sszhangban. Az ilyen
korltozsokat be kell jelenteni
az illetkes nemzetkzi szerve-
zetnek, de a jvben mr a ve-
szlyes ruk kzti szlltsban
rejl kockzatok elemzshez
ksztett ltalnos tmutatval
sszhangban kockzatrtkelsi
mdszer alkalmazsval igazol-
nia kell a korltozs indokolts-
gt. Ez rintheti az tvonalakat,
balesetveszlyes gcokat, ki-
emelt objektumok krnykt, hi-
dakat, alagutakat stb. Ezek a vizs-
glati mdszerek specilisak, de
hasonlak, mint amit a Seveso II
szablyozsnl alkalmaznak.
Az alagutak ADR szempontbl
trtn rtkelse mg ennl
is specilisabb. A kategorizlt
alagutakban val kzlekeds
mr 2010. janur 1-jtl ktele-
z. Azonban sajnos mg nem
teljes kr Eurpban az alag-
utak kategorizlsa. Ahol nincs
jelzs, fggetlenl a biztonsgi
szinttl, azt A kategris alag-
tnak kell tekinteni, s a gpjr-
mvezet a veszlyesru-szllt-
mnnyal korltozs nlkl tha-
ladhat. A magyarorszgi alag-
utakat is ilyennek kell tekinteni
jelenleg, mert jelzs nlkliek.
Ugyanakkor clszer lenne vizs-
glni a veszlyesru-forgalom
szempontjbl a tnyleges biz-
tonsgi szint szerinti kategoriz-
ls bevezetst.
Az ADR 7. rszben pontostsra
kerl azoknak az sszetett IBC-
knek a kre, melyeknek a nyitott
jrmvekkel trtn szlltst
az ADR megtiltja.
Az egyvraksi tilalom szab-
lyozsban pedig az alkli fm-
nitrtok s alkli fldfm-nitr-
tok rszletezsre kerlnek az UN
szmok tteles felsorolsval:
UN1451-crium-nitrt, UN2722-
ltium-nitrt, UN1486-klium-
nitrt, UN1477-rubdium-nitrt,
UN1498-ntrium-nitrt, UN1446-
brium-nitrt, UN2464-berili-
um-nitrt, UN1454-kalcium-nit-
rt, UN1474-magnzium-nitrt,
UN1507-stroncium-nitrt.
A 9. rszben vltozik nhny fon-
tos, veszlyesrut szllt jrm-
vek szerkezetvel kapcsolatos
elrs. A vltozsok a blokko-
lsgtl rendszereket (ABS) s a
visszatart fkeket, pontosab-
ban azok alkalmazst rintik.
Vltozik a gpjrm s ptkocsi
kztti villamos csatlakoznak
(15 plus csatlakoz s kbel) a
szabvnyra val hivatkozsa, s
az j ADR szerint mr meg kell
felelnie az ISO 12098:2004, illet-
ve az ISO 7638:2003 szabvny-
nak a korbbi 1997-es szabvny-
kvetelmnyek helyett.
Dr. Srosi Gyrgy
veszlyes ru szakrt
ADR 2011
u
64-68 kti_adr.indd 68 5/26/11 12:55:31 PM
pat a kamionon, azt csak a ver-
senyeken tudja tesztelni, illetve
belltani.
Az egyre jobb belltsokkal az
idmrn az els szektorokban
gyorsabb tudott lenni Bimbi, de
a plya vge fel fejben nem
volt elg sszetett, gy vgl a
18. helyen kvalifiklta magt a
versenyre.
Az els futam nem indult olyan
vehemensen, szinte vgig egy-
ms mgtt autzott a mezny,
akik elz nap sszetrtk aut-
jukat, vasrnap mr vatosab-
bak voltak, Persze mindezt ver-
senytempban, hisz a hibkat
azrt kihasznljk rgtn, gy
tett Bimbi is, t htulrl nyom-
tk, de sikerlt j krket futnia,
gy nemhogy megelzni nem
tudtk, hanem jtt elrbb
kt pozcit. Vgl a 16. helyen
intette le a kocks zszl.
Miutn sikerlt az utols ver-
senyre megfelelen belltani a
kamiont, egy j rajt utn defek-
tet kapott Bimbi. A 16. helyrl
legalbb 6-7 helyet lpett elre
a rajt utn, de rgtn defektet
kapott az OXXO versenykami-
onja egy tkzs sorn, rad-
sul be is forgattk. Onnantl sok
lehetsg nem volt, Bimbi a po-
zcija megtartsrt kzdtt.
Ez sikerlt is neki, radsul az l-
bolyban voltak karambolok, gy
vgl a 14. helyen vgzett.
Az Eurpa-bajnoksg kvetke-
z helyszne jnius elejn a spa-
nyolorszgi Albacete.
Srosi Brn
1. DONINGTONI FUTAM
Az prilis 2324-ei htvgn a
hres angliai plyn, Doning-
ton Parkban rendeztk a ka-
mion Eurpa-bajnoksg els
futamt.
Birnbauer Zoltn (a csapat-
nak csak Bimbi), az Oxxo Energy
Truck Race Team piltja az els
edzsek utn azt nyilatkozta,
hogy gyors, temps a plya, j
minsg az aszfalt, izgalmas
versenyhtvgre lehet szm-
tani.
A szombati kt szabadedzsen
nem sikerlt eltallni a csapat-
nak a megfelel belltsokat,
gy az idmrn mindssze a
17. helyen tudott vgezni Zoli.
Az els versenyre viszont mr
j belltsokkal tudott kimen-
ni, jl rajtolt, s risi harc rn
egszen a 11. helyig felkzdt-
te magt, vgl ott intette le a
kocks zszl. Az els helyen
Marcus streich vgzett, mso-
dik Antonio Albacete, harmadik
pedig Uwe Nittel lett.
A msodik rajtja Zolinak mr ke-
vsb volt sikeres, ketten meg-
elztk, majd egy rosszul kisz-
mtott elzsi manver miatt
mg ketten el kerltek, vgl a
15. helyen fejezte be a szomba-
ti msodik versenyt, amit a spa-
nyol Albacete nyert meg Adam
Lacko, s Uwe Nittel eltt. Va-
srnap az idmr szerencst-
lenl alakult, pedig azokkal a
belltsokkal, amivel kigurult a
kamion a plyra, mr a beme-
legt kr utni els mrt krn
minden szektorban gyorsabb
volt Bimbi, mint tegnap brmi-
kor, kinzett egy Q2. Csakhogy
ekzben valaki kicsszott, s
piros zszlt kezdtek lengetni,
mterekkel azeltt, hogy be-
fejezte volna a mrt krt az
Oxxo kamionja. A kills utn
mr nem tudott olyan gyorsan
felmelegedni a gumi, radsul
mindig bejtt valaki Bimbi el,
gy csak a legutols krn tu-
dott gyors lenni, ez
most a 14. helyhez
volt elg.
A rajtja ismt nem si-
kerlt tl jra, de az
els kanyarban visz-
szavette pozcijt,
majd nhny kanya-
ron keresztl harcolt
a helyi Richard Col-
lettel, aki befordult
el, sszeakadtak, Bimbi befor-
gatta az angolt, de az Oxxo pil-
tja tovbb tudott menni.
Fokozatosan zrkzott fel a me-
znyre, megfutotta sajt plya-
cscst, majd mire utolrte az
eltte halad kt versenyzt,
rszlt a csapat rdin, hogy ne
elzzn, mert kt piltt kizr-
tak elle, gy feleslegesen nem
kell kockzatot vllalnia. Vgl a
12. helyre hozta be a versenyka-
miont, gy az utols versenyen
ebbl a pozcibl rajtolhatott.
A versenyt egybknt Markus
streich nyerte Jochen Hahn s
David Vrsecky eltt.
A htvge utols futama risi
harcot hozott, Bimbi megfele-
len kzdtt, vgl a 2 Eb pon-
tot r kilencedik helyen hozta
be Tiby-t, az Oxxo versenykami-
onjt. A versenyt Jochen Hahn
nyerte, mellette Uwe Nittel, s
Markus streich llhatott a do-
bogra.
2. MISANOI FUTAM
Mjus 2122-n rendeztk Mi-
sanoban a Kamion Eurpa-
bajnoksg msodik futamt.
A szombat dleltt szinte
egy tesztel rt fel az OXXO sz-
mra, ugyanis fejlesztsen esett
t a versenykamion, s az j al-
katrszeket mg nem volt lehe-
tsge kiprblni a csapatnak.
j differencilmvet, komplett
j hts hidat kapott Tiby, az
OXXO kamionja, a futmvet
emiatt jra prblgatni, llta-
ni kellett. A szabadedzsen s
az idmrn emiatt nem tudott
gyors lenni Birnbauer Zoltn
(Bimbi), a csapat piltja, csak
a 18. helyen kvalifiklta magt
a versenyre.
Az els futam rajtja jl sikerlt,
Bimbi kimaradt a nagyobb t-
kzsekbl, amibl pedig volt
bven, s szp elzsekkel n-
hny kr alatt a 18. helyrl raj-
tolva 11-re tudott elrejnni.
Kt versenyz is prblta meg-
elzni a verseny utols 6-7 kr-
ben, de egszen addig, mg be
nem forgattk Bimbit, nem tud-
tak elmenni mellette. Aki vgl
meglkte a magyar versenyzt,
a 14-es rajtszm Jean Pierre
Blaise volt, s br Bimbi gyorsan
visszament a plyra, hrman
is elmentek mellette, gy vgl
a 14. helyen vgzett a magyar
versenyz.
A msodik versenyen csak a fel-
vezet krig jutott a magyar pi-
lta.
A rajtrcson mg gy ltszott,
minden rendben, majd a felve-
zet krben azt szlelte Bimbi,
hogy a kanyarok utn nem
ll vissza kzpre a kormny,
hanem teljesen keresztben van.
Kiderlt, az egyik laprugt tart
csavar trt el, s a laprug cssz-
kl elre-htra emiatt. Term-
szetesen sz sem lehetett to-
vbbi versenyzsrl, hisz ir-
nythatatlann vlt az aut.
Vasrnap a reggeli szabad-
edzsen mr jobb idket futott
Bimbi mint szomba-
ton brmikor. Kezdte
megtallni a j bel-
ltsokat a csapat,
gy jobbak a kridk,
csak az a kr, hogy
ehhez el kell telnie
egy versenynapnak.
Fontos lenne, hogy
a csapat tudjon ott-
hon tesztelni, hogy
mr ott kezelni tudjk az
jtsokat. Sajnos erre
Magyarorszgon nem
sok lehetsg van,
ami pedig akad,
az nagyon
sokba kerl.
Ezrt van az,
hogy amint
fejleszt va-
lamit a csa-
Kaleidoszkp Camion Truck&Bus 2011/6 69
MANOXXO RACING TEAM
Eurpa-bajnoki pontok az els versenyhtvgn!
Kamionsport
69 oxxo.indd 69 5/27/11 9:40:33 AM
ok ilyen jr-
m kszl a
nmetorszgi Det-
tenheimban, az Unicat
nev cgnl. Alapgpnek az
Ivectl az Unimogon keresz-
tl az igazi nagy vasakig min-
dent hasznlnak. Legjabb jr-
gny a Volvo-ra ptett lakau-
t, ezeket a kocsikat az egsz vi-
lgon ruljk, leginkbb expe-
dcis jrmnek lehetne nevez-
ni, mert szinte nem ismer lehe-
tetlent. Radsul minden elkp-
zelhet komforttal felszerelik
a frdszobtl a mosgpig
minden megtallhat benne. A
knyelem tovbb fokozhat: ha
a laktr emeletes, a tet par-
kolskor megemelhet, menet
kzben pedig vdi s takar-
ja az ablakokat. Nem szriban
gyrtjk ezeket a kocsikat, a ve-
vvel egyttmkdve terve-
zik minden darabjt, termsze-
tesen az utols pillanatig lehet
mdostani az ignyeket. Kicsi-
vel 100 ezer eur fltt kezdd-
nek a kisebb alaptpusok, a fels
kategria rnak csak a fantzia
szab hatrt de knnyen elrhe-
ti az egy millit. rdekessgknt
megemltik, hogy ezek a kocsik
pr ves hasznlat utn is tart-
jk az rukat s valahogy nem
ltszanak rajtuk az vek. Valsz-
nleg mert a legjobb vegsz-
las panelekbl kszlt felpt-
mnyt egy segdalvzra szere-
lik, ami enyhti a torzis terhe-
lst. Egy egyszer doboz nem
brn az ignybevtelt, ezeket a
jrmveket egyarnt hasznljk
a kemny tlben s a Szahar-
ban, sokan tbb vig ton van-
Camion Truck&Bus 2011/6 Kaleidoszkp 70
S
Sivatagban egy jacht knyelmvel
Egy vvel ezeltt Mexikba mentnk szabadsgra
kis lakautnkkal. Egy kiads vihar utn rtnk
a kempingbe, ami majdnem res volt. A recepcin
azt mondtk, ott parkolunk ahol akarunk, szinte
mindenki hazament a rossz id miatt. Irny a tengerpart,
vzparti telek az els sorban, 2 perc mlva az aut egy kicsit
elsllyedt a homokban. Kivontattak bennnket, de ha ilyesmi
valahol a sivatagban trtnik messze a civilizcitl, akkor
nagyobb a gond. Ilyenkor az ember szeretne egy nagy, ers
sszkerkhajts jrgnyt s menni tovbb.
Kitekints
Am
erika egy igazi csrsbl
Balogh Jnos (Giovanni)
tudstsa
A legjabb Unicat:
Volvra ptett lakaut
a megemelt tetvel
a bels tr megduplzdik
4x4 LAKAUT-LOM
70-71 amerika.indd 70 5/26/11 1:01:08 PM
nak s tbb kontinenst bejr-
nak. A tbb szz literes tartlyok
szigeteltek s ftttek, jl brjk
a hideget tlen. A cg mott-
ja: Ahol az akarat megvan, ott
meglesz az t is. sszkerkhaj-
ts, difizr, csrl, a szablyoz-
hat guminyoms mind-mind
szria tartozk ezeken a kocsi-
kon. A vevszolglat legends
hr, azt grik: ha valaki olyan
helyrl kr segtsget, ahov az
alkatrszt nem tudjk elklde-
ni, akkor egy szerel szemlye-
sen viszi oda. Minden aut, ami
eddig kszlt a gyrban meg-
tallhat egy adatbzisban az
sszes alkatrsszel egytt. Egy
belga hzaspr meslte, aki 16
ve van ton egy Unimoggal:
Amerikban voltak s korszer-
steni szerettk volna az autt
napelemekkel, a nmet cg
odakldtt mindent kt szere-
lvel egytt, akik a helysznen
elvgeztk a talaktst, ilyes-
mitl nagyon jl rzi magt a
vev. A vsrlk nagy rsznek
nincs tapasztalata arrl, hogy
mire kpes egy ekkora kocsi s
hogyan kell kzlekedni vele. A
cg szervez rszkre egy tbb
napos trning kirndulst a Sza-
harba ahol megtanulnak min-
dent kezelni, mit kell csinlni ha
elakadnak s lehetsgk van
belakni az autt mieltt neki-
vgnak a nagy kalandnak. Egy
biztos: nem a kispnz embe-
rek jtkszerei ezek az autk de
a pnzkrt egy yacht knyel-
mt lvezhetik a vevk a siva-
tag kzepn.
Tovbbi inf: www.unicat.net
A kpeket az Unicat bocstotta
rendelkezsnkre.
Balog Jnos s Magdi
13. A minden knyelemmel felszerelt laktr
4. Nmetorszg, Dettenheim, itt kszlnek a vilgjr autk 5. Ez is Unicat: gazdag olajsejkek jtkszere Dubaiban
3
1
2
5 4
70-71 amerika.indd 71 5/26/11 1:01:25 PM
MAVINISZ TAMS (51)
Hradstechnikai szakretts-
gim van, dolgoztam is ebben a
szakmban a BKV-nl. De mr
kt ves katonai szolglatom
alatt nemcsak rdis voltam,
hanem gpkocsivezet is, le-
szerels utn pedig a Posta Jr-
mtelepn kezdtem sofrknt
egy szovjet gyrtmny picku-
pon, egy IZS-en. J kis aut volt,
szerettem. Jval ksbb jrtam
nemzetkzibe is. Mr 1983-tl
dolgozom a mostani munkahe-
lyemen, elbb sofrknt aut-
mentztem, ahol szerencsre
szerelni is lehetett, ksbb ga-
rzsmesterkedtem sokig, mert
jttek a kivl minsg autk
s mr nem volt szksg mr au-
tmentre. Most egy Mercedes
tartnyossal jrok.
Krforgalom: A KRESZ szably
az j, azt nem kell bntani, a be-
tartsval van problma. Sokan
mg mindig nem tudjk, vagy
nem akarjk tudni, ha ktplys
krforgalomba behajtva nem
az els kijraton akarunk kimen-
ni, akkor be kell menni a bels
svba. Persze, mert onnan ne-
hezebb visszatrni a klsbe!
Mirt? Mert ott jnnek a szably-
szegk, akik a kls svban akar-
jk krbeautzni a krforgalmat.
Vilgos, ha mindenki betartan
a szablyt, nem lenne problma
kijnne a belsbl. Sokszor jrok
a Szentendrei ton az Omszki
parknl lv krforgalomban,
ltom mit tesznek egyesek. Hi-
vatsosok is! De azt mg nem
lttam, hogy a rendr egyetlen
ilyen szablyszegt is kikapott
volna a forgalombl.
Azt is ltom, hogy a rengeteg
hazai krforgalom ellenre mg
bizonytalanok az emberek. Nem
jn senki, de megllnak, pedig a
behajtsnl nincs stoptbla, csak
elsbbsgads ktelez. Akkor
is megllnak egyesek, ha egy-
szerre rnek oda, pedig a jobbra
lv indulhatna, de inkbb a fk-
betteket koptatja. A krforga-
lom helyignyes, mindenki ltja
a msikat, teht minden lehet-
sg adott, hogy szpen csinljuk.
Hiszek a krforgalom hasznoss-
gban, de szerintem tl sok van
bellk, s mr oda is ptenek,
ahov nem kellene. Nmelyik
mg szemlygpkocsiknak is
szk, neknk meg plne.
Vasti tjr: rlk, hogy
megsznt a 30-as, 40-es se-
bessgkorltozs, mert feles-
leges volt s senki nem tartot-
ta be. Elzetesen nem kellett
volna bennnket megkrdezni?
Ugyanis a vasti tjrkat gy
alaktjk ki, hogy szlesen be-
lthatak legyenek, ez a rltsi
hromszg. Olyan a KRESZ sza-
bly, hogy mg a biztostott vas-
ti tjrra val rhajts eltt is
meg kell gyzdni rla, jn-e a
vonat. Vilgos, mert a biztost-
berendezsek ha ritkn is, de el-
romolhatnak. Ha pedig pirosan
kacsintgat a fnysoromp, akkor
sem a gyalogos, sem az auts,
sem a kerkpros nem halad-
hat be. s mit ltok? Ereszkedik
le mr a flsoromp, piros a vil-
log fny, de szemlyautskm
mg nyomja neki a gzt, esetleg
meg is kerli a sorompt. Hiva-
tsos ilyet nem tesz. Mirt van ez
gy? Mert nlunk a kzlekeds-
ben tl marknsan jelenik meg
az eg s tl sokan hajlamosak
fittyet hnyni a szablyokra.
Gyalogtkelhely: Zebrn g-
zolni, az minden autt vezet
embernek szgyen, mert ige-
nis lehet ott figyelmesen kzle-
kedni. Gondolom sokan felkap-
tk a fejket a pr vvel ezeltti
nagymama-unoka gzolsokra a
gyalogtkel helyeken, st azta
tbb ilyen esetet is bemutatott a
sajt. Ilyenkor tutira az auts a
hibs, szinte nem lehet bnte-
ts nlkl megszni. Nos, azt ve-
szem szre, hogy azta lnyege-
sen javult a gyalogtkelhelyek
tisztelete. Sokkal udvariasab-
bak az autsok, persze kivte-
lek mindig vannak. n azt tanul-
tam annakidejn, ha a gyalogos
rtette a lbt a zebrra, az mr
az v. Sokat javult a gyalogosok
fegyelme is ilyen helyeken, keve-
sebb a problms ember, azrt
ezt is vegyk szre. Bennnket,
nagyautsokat mintha jobban
tisztelnnek, nem knyszertik ki
az tkelst, ha jvnk. A gyalog-
tkelhelyek megkzeltsnl
nagyon fontos figyelni a hra,
esre s a kdre. Nekem van egy
mdszerem, mr messzirl rvil-
lantok a gyalogosra, mehetsz
s tmegy, nekem pedig alig
kell lasstanom. Vannak vratlan
helyzetek is. Hrom hete Duna-
varsnyban megyek 40-et, s a
szembe jv ponyvs takars-
bl hirtelen elm botorkl egy
vak bcsika a vakvezet kuty-
jval. 10 mterre a zebrtl! Meg
tudtam llni, de mg rk mlva
is remegett a gyomrom.
ZSILKA LAJOS (54)
Az desapm az Autkzleke-
dsi Tanintzet oktatjaknt
dolgozott, indtott el ezen a
plyn. A budapesti Fy And-
rs kzlekedsgpsz szakk-
zpiskolt vgzetem, ahol na-
gyon alapos kikpzst kaptam.
Egy pr vet az Ikarusz gyrban
dolgoztam buszvezet beosz-
tsban, azt nagyon szerettem.
Ha jl emlkszem, 1983-ban let-
tem magnfuvaroz, az elsk
kztt Magyarorszgon. Egy kis
plats romn ARO-val kezdtem,
ksbb 40 000 forintrt vettem
egy ZIL 130-ast, amit 3 v mlva
80 000-rt adtam el. Bomba
zlet volt! De ha szabad, szl-
nk a Fv. Csat. munkrl, gy
ltom, nem szeretnek bennn-
ket az autsok, mert ha valahol
dolgoznunk kell s lezrjuk az
utat, mindig akadnak szidalma-
zk, jjel pedig a lakossg zaklat
minket. Elfordult, hogy krump-
lival dobltak meg bennnket.
Krfogalom: Az nem lehet vita
trgya, hogy a krforgalom el-
ssorban a biztonsgot szolgl-
ja, s ha betartjuk az rott s rat-
lan szablyokat, akkor jl is m-
kdik. De nem tartjuk be. lljunk
meg brmelyik krfogalom kze-
lben s lthatjuk, milyen sokan
bevgnak a mr bent lvk el,
mert nem tudjk kivrni azt a
nhny msodpercet, amg tisz-
ta lesz a kr. Ilyenkor aztn jn a
fkcsikorgs, az anyzs, szeren-
cstlen esetben a koccans. Kp-
zeljk el, benn vagyok a krben
egy olyan tartlyos autval, ami
flig van vzzel. Vszfk, s ldul
nagyot a folyadk, ha valaki
miatt bele kell tapossak a pedl-
ba. Nagyon bosszant az is, ha
benn kell mennem a bels sv-
ban, jobbra jelzek, a kls svon
haladk nehezen engednek ki.
Mert nlunk nem mindenki hal-
lotta azt a ttelt, miszerint a kz-
lekeds az trsasjtk, ahol az
udvariassg alapkvetelmny.
Az biztos, hogy fejben lenne mit
fejldnk.
Akikre mg nagyon haragszom,
a nem indexelk. Benn van a
krben, n meg llok behala-
dsra vrva, de a kedves au-
tstrsnak esze gban sincs je-
lezni, pedig ha tudnm hol akar
kimenni, behajtank. Sajnos n-
Piltk vlemnye
KRFORGALOM
VASTI TJR,
GYALOGTKELHELY
Helyek, ahol tkzhetnk
Azt tudjuk, hogy a legrosszabb, ami trtnhet velnk az ton
az, ha tkznk s ilyenkor a kisebb koccanstl a totlkrig,
a szemlyi srlsig terjedhet a kr. Most a Fvrosi
Csatornzsi Mvek Zrt. rutinos gpkocsivezeti mondjk el
a vlemnyket hrom olyan kritikus helyrl, amelyekben
a legkisebb figyelmetlensg is bajt okozhat.
72-73 pilotak.indd 72 5/26/11 1:03:40 PM
sorompn thajtst, mint ahogy
sokan msok, sajnos ilyen n-
lunk a kzlekedsi morl, amin
bven lenne mit javtani. Sokkal
tbb trelemre, elzkenysgre
lenne szksg, de sokan mg el-
lenflnek tekintik a kzlekedsi
partnert s a szablyokat.
Gyalogtkelhely: A mozg
aut s a gyalogos tkzse az
mindig nagyon drmai, s aki-
nek egy csppnyi esze van, az
ilyen helyen gy lelasst, hogy
meg tudjon llni. Mg ponto-
sabban fogalmazok! Minden jr-
mvezetnek kutyaktelessge
a zebra eltt betartani az rott
s ratlan szablyokat, mert em-
berletet olthat ki. Nha nem is
egyet. A kzlekedsben az azt
hittem, hogy kezdet mon-
datok nem rdeklik a brsgot.
Tehergpkocsival hosszabb a
fkt, havas, nedves ton mg
hosszabb. Meggyzdsem,
hogy az tkelkre vonatkoz
KRESZ szablyok jk, ha azokat
valaki betartja, nem lehet baj.
gy veszem szre, a gyalogosok
jobban tisztelik a nagy autkat a
gyalogtkelhelyeken, nem na-
gyon akarnak elnk lpni. Ne-
knk pedig nagyon kell tisztel-
nnk mg a srga jelzst is, s
nagy hiba megbzni a gyalogos-
ban. A budapestiben plne! De
lttam mr vidki embert, vlln
a szlkapval, aki ttolta a bi-
ciklit keresztben az autplyn.
Ilyen is van.
Haragszom az autban mobilo-
zkra s flek a zebrn mobilo-
zktl is, az ilyen ember biztosan
nem nz krl, csak megy. Nem
szeretem a kapucnis gyalogost
sem, mert nem lt oldalra, mr-
pedig a kzlekedsben a lts-
nak s a hallsnak nagyon fon-
tos a szerepe. Arra tantom a 4 s
7 ves fiaimat, hogy utcn nincs
buny, nincs ugrabugra, figyelni
kell. Mindenkinek figyelni kell!
Tth I. Gbor
lunk nyakra-fre ptik a krfor-
galmakat, pedig ezek nem ol-
danak meg mindent, van ahov
a jelzlmpa lenne a jobb meg-
olds. Sokszor tl kis tmrvel,
szkre tervezik ezeket, ami fleg
a nagyobb test jrmveknek
jelent komoly nehzsgeket.
Rossz az a krforgalom is, ahol
a magas kzpdomb felett nem
lehet tltni.
Vasti tjr: Nem frhet hozz
ktsg, a kzton ez a legvesz-
lyesebb hely s mindig mi hz-
zuk a rvidebbet. Olyankor mr
teljesen mindegy, ki volt a hibs.
Tapasztalatom szerint mintha a
biztostatlan vasti rjr lenne
a legbiztonsgosabb, mert ott
mindenki gyanakszik, lasst,
megll, figyel. Nem rossz a flso-
romps tjr fnysorompval
kombinlva, de csak akkor, ha
tiszteletben tartjk. A legvesz-
lyesebb a csak fnysoromps,
mert egyrszt a fehr jelzsre
krl sem nzve robognak t,
msrszt lehetsg van a piros
villogn thajtani. Nem is rtem,
egyesek mintha vdburokban
reznk magukat, minta ket
nem rthetn baj. s ha elbb
jn a vonat? Volt mr ilyenbl
tbbhalottas buszbaleset. Ezek
a fiatalok nem flnek semmitl,
mert mg nem ijedtek meg ko-
molyabban. desapm mond-
sa, hogy nem a gzt kell tudni
nyomni, hanem megllni ott,
ahol kell. Szerencsre mg nem
lttam vasti tjrs balesetet,
de nem is vgyom r.
Gyalogtkelhely: Ha jl bele-
gondolunk, itt nagyon bonyo-
lult mozgsokkal kell szmol-
nunk, ahny tkels, annyi eset.
Hogyan mozog a gyalogos, mi
van a fejben, milyen sebessg-
gel jn a gpkocsi, odafigyel-e a
vezet s meg fog-e llni, vagy
nem? Megprblom katego-
rizlni a gyalogosokat. Figyel-
metlen. Ennek a klubnak a leg-
veszlyesebb egyedei a gyalog-
tkels alatti mobilozk. Szr-
ny! Bizonytalan. Brmely kor-
osztlyban elfordulhatnak,
leggyakrabban az idsek kztt.
Indul, megll, visszalp, int, el-
indul, fut stb.! Gyerek. Brmi-
lyen vratlan mozgsra kpes,
a tloldalra trve akr vissza
is fordulhat. Kerkpros. Hirte-
len, nagy sebessggel tnik fel
keresztben, tbbnyire fktvol-
sgon bell. Hatrozott. Meg
lehet llaptani a testtartsbl,
hogy megll, vagy el fog indul-
ni. Egyesek mg kzmozdulattal
is jelzik a szndkukat. Az biztos,
hogy gyalogtkelhelyhez kze-
ledve semmilyen vatossg nem
lehet tlz.
KAIN KRISZTIN (33)
Engem az olthatatlan autsze-
relem lkdstt erre a plyra.
Ms cgeknl vekig billencsez-
tem, s sztrghatatlan Kama-
zon, elegns 4 tengelyes Mercin,
cscstechnolgis MAN-on dol-
goztam. Itt a Csatornzsi M-
veknl t ve dolgozom, azta
mr minden itt lv jrmtpust
s clgpet meglovagoltam.
Ezek utn felesleges megkrdez-
ni tlem, szeretek-e itt dolgozni.
Krforgalom: Azok kz tarto-
zom, akik szeretik a krforgal-
mat. Csak akkor nem szeretem,
ha egy tvonalon lpten-nyo-
mon ezzel tallkozom s ilyen
nlunk sajnos tbb helyen is el-
fordul. A gyakorisg feszlts-
geket kelt a sofrben, nveli a
rfutsos balesetek lehetsgt
s nveli az zemanyagfogyasz-
tst. A krforgalmat azrt tall-
tk ki, hogy rugalmas fonds-
sal jelentsen cskkenthetek
legyenek a balesetek a keresz-
tezdsekben. Nagyon jk a sta-
tisztikai adatok! Mg n sem lt-
tam ilyen helyen tkzses bal-
esetet, pedig a nem indexelk
sokat tesznek rte! Tbls, vagy
lmps keresztezdsnl sokkal
tbb a baleset. Olyat mr lttam,
hogy a fazon tl nagy sebessg-
gel rkezett s felfutott a kr k-
zepre a gyepre. Ez azrt is ve-
szlyes, mert a krforgalmak t-
testje kifel dl s a magas sly-
pont jrmvek knnyen kibo-
rulhatnak, illetve lecsszhat a
rakomnyuk. Lttam mr ilyet
srs s tgls rakomnnyal is,
ht csnya ltvny volt. Nagyon
fontosnak tartom a krforga-
lom megkzeltsnek sebess-
gt, mert aki az utols 5 mteren
akar 90-rl megllni, az szmt-
hat egy rfutsos balesetre.
Vasti tjr: Aki Magyaror-
szgon vezet, elg srn ta-
llkozhat szintbeni vasti tj-
rval. Valahol olvastam, hogy
tbb ezer van bellk. Nem sok
ez egy ilyen kis orszgban? Azt
persze nem tudom, hogyan le-
hetne a szmukat cskkente-
ni, vagy mg biztonsgosabb
tenni, de ez nem is az n felada-
tom. Azt szrevettem, hogy az
utbbi vekben auts szemmel
nzve sok vasti tjrt simbb-
ra, knnyebben jrhatv tet-
tek. Pldul az IsaszegGdll
kztti megrdemli a szuper mi-
nstst. Ugyanakkor ltok mg
nagyon rossz minsgeket is.
Nem rtem azt sem, a XXI. sz-
zadban mirt vannak mg biz-
tostatlan vasti tjrk? Nem
tudom ki, hogy van vele, szerin-
tem a mi fnysorompink len-
csi kicsik, ha belest a Nap, nem
is ltni. Ausztriban kt darab 20
centis lmpa van, csak a vilgta-
lan sofr nem veszi szre. Per-
sze n is lttam mr tilos fny-
A mai Budapest terletn 1780-ban kezddtt a csatornarendszer kiptse. Az
els komolyabb tervet Joseph Bazalgette, London fmrnke ksztette el 1869-
ben, amelynek megvalstsa ngy vtizedet vett ignybe. Szmos kivl magyar
szakember mellett Reitter Ferenc akadmikus is jelentsen kzremkdtt a ha-
talmas beruhzs sikerben. A msodik vilghborban 153 helyen srlt meg
slyosan a hlzat s a helyrellts risi erfesztseket ignyelt. A mai Fvro-
si Csatornzsi Mvek jogeldjt 1946-ban alaptottk. Innentl kezdve a Mvek
fejldse tretlen s minden idben meg tudta oldani a feladatait, pedig szmos
nehzsggel kellet szembenzni. Hlzatfejlesztssel, rvizekkel, dugulsokkal.
Ma az FCSM Zrt. az orszg legnagyobb krnyezetvdelmi szolgltatja. A csator-
narendszer fenntartsn kvl szles kr egyb feladatokat is teljest, amelyet
korszer jrm- s clgpllomnnyal lt el.
A FVROSI CSATORNZSI MVEK ZRT.
72-73 pilotak.indd 73 5/26/11 1:03:48 PM
Hsz ve megllthatatlanul s tretlenl dbrg a fesztivl. Nagyon kemny
idk jrnak a fuvarozkra, egekig nnek a kiadsok de a fuvardjak stagnl-
nak. Ezrt, hogy elfelejtsk a nehz dolgokat s tallkozzatok rgi s mostani
kollegkkal, bartokkal jjjetek el. Vrjuk a tmogat szponzorokat, killt-
kat s a szakszervezeteket. Mi mr janur ta kszlnk arra, hogy a rendez-
vny minl sznvonalasabb legyen. Ebben az vben szeretnnk visszahozni a
rgi jl bevlt programokat, egytteseket, frumokat, csaldi vetlkedket. A
pnteki kamionos felvonulson menetkzben, lben zenl a RIVER egyttes
egy flptkocsin. Szombaton a kamionos terepgyessgi versenyen egyszerre
kt kamion indulsval zajlanak a futamok. Remljk a szabadsgotokat mr
lekttttek erre az idpontra.
A Deutsche Post DHL
mr az els krben
12 darab elektromos
zem Renault Kan-
goo Express Z.E. kisha-
szonjrmvet lltott
forgalomba. A gp-
kocsikat els sorban a
belvrosi terleteken,
illetve a csillaptott forgalm ut-
ckban s stl utckban fog-
jk alkalmazni. Egy feltltssel
160 kilomtert tudnak megtenni
a 22 kilowattra kapacits lti-
um-ion akkumultornak kszn-
heten. Mind a norml, mind a
Maxi vltozat hasznos teherbr-
sa egyarnt 650 kilogramm.
A Rajna-Ruhr vidki Chemion Lo-
gistik vllalat kt Kangoo Express
Z.E. modellt lltott forgalomba,
tartsteszt cljbl, melyekkel
a kiscsomagos kldemnyeket
juttatjk el az gyfelekhez.
1931 tavaszn kezdte meg az
Opel a szervizek szerelinek
tervszer oktatst. Akkoriban
kthetes tanfolyamok voltak,
12-15 fs csoportok szmra.
Trtnelmi lps volt 1935-ben,
amikor tjukra indultak az els,
termszetesen Opel tehergp-
kocsikbl kialaktott mobil tan-
mhelyek, oktat jrmvek s
a helysznen tartottk a tovbb-
kpzseket. Ez a mdszer eg-
szen 1944-ig mkdtt, s csak
1947-ben indulhatott jra. 1952-
ben mr az 50 000-dik szerelt
kszntttk a tanfolyamon,
melyet a rsselsheim-i kzpont-
ban tartottak. Termszetesen
nem lehetett mindent megta-
ntani kihelyezett tanfolyamon,
vagy egy mhelykocsiban, ezrt
kialaktsra kerlt egy 19 tanter-
INFORMCIK S RDEKESSGEK
Elektromos Kangoo-k postai
szolglatban s logisztikai
futrknt
Gz o laj rak
An dor ra 1,13 eur
Auszt ria 1,32 eur
Bel gi um 1,42 eur
Bul g ria 2,36 leva
Cseh Kzt. 34,60 ko ro na
D nia 10,91 ko ro na
Egye slt Kirlysg 1,40 font
szt or szg 1,19 euro
Finn or szg 1,36 eur
Fran ci a or szg 1,33 eur
G rg or szg 1,49 eur
Hol lan dia 1,37 eur
Hor vt or szg 9,02 kuna
r or szg 1,43 eur
Len gyel or szg 5,03 zloty
Lett or szg 0,87 lat
Lit v nia 4,25 litas
Lu xem burg 1,15 eur
Ma gyar or szg 379,00 fo rint
N met or szg 1,37 eur
Nor v gia 13,28 ko ro na
Olasz or szg 1,41 eur
Orosz or szg 25,71 ru bel
Por tu g lia 1,38 eur
Ro m nia 5,17 lej
Spa nyol or szg 1,25 eur
Svjc 1,89 frank
Svd or szg 13,99 ko ro na
Szerbia 130,00 dnr
Szlo v kia 1,36 eur
Szlo v nia 1,22 eur
Ukrajna 9,80 hryvnia
OPEL SZERELOKTATS 80 VE
ELEKTROMOS KANGOO SIKER
MEGHV
2011. jlius 1517.
Szegedi Nemzetkzi Kamionos Country tallkoz
www.kamionostalalkozo.hu usatruck61@gmail.com
dvzlettel, goston Attila 0670/381-6751
PROGRAMOK: jlius 15. pntek 12.00 Kamionok gylekezje a dorozs-
mai ti Emlkmnl. 16.00 nneplyes megnyit, megemlkezs egy szl
virggal. 17.00 Kamionkonvoj elindulsa a vroson keresztl. 19.00
Megrkezs Szikssfrdre. 20.00 Drink Panters zenl kifulladsig (22.30-
ig). 21.00 MKFE tombolasorsols
Jlius 16. szombat 8.00 Zens breszt. 9.00 Gyerekmsorok, gye-
rekvetlkedk. 10:00.-Kamionos terepgyessgi verseny (egyszerre kt ka-
mion indul) 14.00 Vetlkedk: Sriv, szkander, ktlhz, kamionhz, ni
vizespol, rode bika 16.00 Kamion szpsgverseny a Camion Truck&Bus
Magazinnal. 17.00 nneplyes eredmnyhirdets, djtads. 18.00
Meglepets zenekar. 19.30 RIVER egyttes. 21.00 Daniel T. Coates
Country Pennsylvania, USA. 23.00 Retro Disco a medence mellett.
Jlius 17. vasrnap 13.00 21. Nemzetkzi Kamionos Gyorsulsi verseny.
Helyszn: Szeged belvros, Huszr Mtys rakpart. 17.00 nneplyes ered-
mnyhirdets, djtads. 17.30 Kamionos Himnusz elneklse.
mes oktatsi kzpont is, majd
1962-ben a msodik. Ezzel t-
menetileg megsznt a mobil ok-
tats, amely 1971-ben jraindult.
Az Opelnek jelenleg 5 oktatsi
centruma van Nmetorszgban
s vente 26 ezer f vesz rszt a
kpzseken, tovbbkpzseken.
Az els mobil oktat mhelykocsi
s bels tere 1935-bl
74 kal.indd 74 5/26/11 1:04:59 PM
vllalatok limitlt darabszm
klnleges makettjei.
A killts megtekinthet tele-
fonos egyeztets, bejelentkezs
utn Pcsett, az Ifjmunks u.
2. szm alatt, az 500.sz. Angster
Jzsef Szakkpz Iskola tanm-
helyben. Telefon: 72/315-422.
Tovbbi terveink kztt szere-
pel a gyjtemny, killts bv-
tse, makettezssel kapcsolatos
szakkr indtsa.
Roszprim Attila
gyszer nagy meglepet-
snkre a prospektusok
mell kaptunk egy klasszikus,
ngy lmps F12-es Volvo ma-
kettet, amit a vitrinben gyjte-
mnynk els darabjaknt je-
llnk is. Abban az idben nem
llt mg rendelkezsnkre a mai
kor egyik meghatroz tallm-
nya, az internet, ezrt hossz ku-
tatmunkval tudtunk csak meg
tbbet errl a makettrl. Sike-
rlt kidertennk a gyrt fon-
tosabb adatait, krtnk tlk
katalgust, melyben szmunk-
ra lenygz maketteket lthat-
tunk.
Olyan kapcsolatot sikerlt ki-
ptennk a gyrtval, majd
ksbb ms makettes cgek-
kel, hogy 198889-ben lehet-
sget kaptunk ltogatsra az
akkor mg nyugat-nmetorsz-
gi gyrtkhoz. A folyamatosan
bvl gyjtemnynket 1987
s 90 kztt ngyszer megren-
dezsre kerl, Hungarocami-
on ltal rendezett kamionverse-
nyen is killtottuk, majd a 90-es
vekben a Budapesti Kzleke-
dsi Mzeumban volt 6-7 vig
lland killtsunk.
Az ezredfordult kveten
csmnek nylt lehetsge,
hogy a sajt otthonban tudta
az addigi gyjtemnynket ki-
lltani.
csm tavalyi halla utn ke-
resnem kellett valami olyan el-
helyezsi lehetsget a gyjte-
mnynknek, ahol a nagyk-
znsg is ltogathatja. Horvth
Tams vastmodellez barto-
mon keresztl ismertem meg
Osvald Leventt, aki a pcsi 500.
sz. Angster Jzsef Szakkpz Is-
kola tanmhelyvezet-helyet-
tese. Mindketten segtsgem-
re voltak a modellek elhelyez-
sben.
A killts megnyitja 2011. pri-
lis 20-n volt az iskola ltal szer-
vezett Angster-nap keretben.
Jelenleg 2000 db makettet l-
ltottunk ki az 1:220-as mret-
arnytl az 1:24-es mretar-
nyig. A vitrinekben klnbz
tmakrk tallhatk (pl. ma-
gyar autbuszgyrts, tzolt-
autk, katonai jrmvek, stb),
valamint klnbz fuvaroz
E
Modellkirakat Az Angster Jzsef Szakkpz Iskola felajnlsa
A Roszprim makettek ezreinek killtsa Pcsen
A 80-as vek elejn, fiatal emberekknt csmet s engem is vonzottak a nlunk fejlettebb
orszgok technikai jdonsgai, elssorban a jrmgyrts terletrl. Valami mig
megmagyarzhatatlan indttats folytn mi nem szemlyaut prospektusokat gyjtttnk,
hanem mr akkor is jobban vonzott minket a tehergpkocsik vilga
75 modell.indd 75 5/26/11 1:30:13 PM
APRHIRDETS
LLS
Kamionos negyvenves
gyakorlattal fullos autn dol-
gozna.
Tel.: +36-30/710-8258
Kamionsofr C, E kate g ris
jogostvnnyal, 22 ves vezetsi
ebbl 5 v nemzetkzi fuvaro-
zsi gyakorlattal llst keres.
Tel.: +36-20/537-5686
s +36-20/628-8145
38 ves szolnoki frfi llst
keres C, D, E kate g ris jogo-
stvnnyal, sofrkrtyval, ne-
hzgpkezeli vizsgval, 8 ves
kl- s belfldi gyakorlattal
Szolnok krnyki telephelyen.
Tel.: +36-70/531-4201
36 ves n, C+E kate g ris
jogostvnnyal, TIR s PV II.
vizsgval, nemzetkzi rufuva-
rozi munkt s munkatrsat
keres (legalbb a tanulsi id-
szakra, ha megoldhat).
Tel.: +36-70/942-2203,
E-mail: nyilas-tigris@freemail.hu
37 ves frfi, B, C, E kate g-
ris jogostvnnyal, PV I., II.
KKSZ, tartnyos ADR vizsgval,
15 ves gyakorlattal bel fldi
sofr llst ke re s Szegeden.
Tel.: +36-20/496-6280
B, C, E kategris jogost-
vnnyal, PV II-vel, bel fldi s
nemzet kzi rufuvarozi vizs-
gval, digit lis krtyval, aut-
szerel szakm val, gyakorlattal,
sofr munkt ke re sek.
Tel.: +36-70/290-6709
vnnyal, PV III-al, bel fldi s
nem zetkzi vizsgval, digit-
lis kr ty val, knnygpkeze-
li jogostvnnyal 33 ves frfi
sofr, targoncs llst keres,
lehetleg Vc, Dunakeszi, eset-
leg jpest krnykrl. Adame
Istvn, tel.: +36-20/936-9557
Fiatalember, egyetemi dip-
lomval (mveldsszervez
szak), szmtgpes ismeret-
tel (Word, Excel, Outlook, Pho-
toshop), alap fok nmet nyelv-
vizsgval, vi deo msor kszt
szakvizsgval, operatri, tvs
gyakorlattal, hitelgyintzi
gyakorlattal s jogostvnnyal
llst keres.
Mobil: +36-20/340-0546
Kzgazdasgi szakkzpis-
ko lt vgzett n, kiegszt kz-
gaz da sgi szaktanfolyammal,
kny ve li gyakorlattal, felhasz-
nl szin t sz mtgpes isme-
rettel (Win dows, Ex cel), fuvaros
cgnl szerzett 3 ves gyakor-
lattal llst keres.
Tel.: +36-70/316-8205
Kamionsofr A, B, C, E kate-
gris jogostvnnyal, PV1, bel-
fldi s nemzetkzi vizsgval,
digitlis krtyval, 35 ves gya-
korlattal munkt keres, beugrs
is r de kel.
Tel.: +36-70/229-7575
C, E kategris jogostvny-
nyal, sofrkrtyval, 29 ves
gpkocsivezet munkt keres.
Belgium, Hollandia, Dnia, N-
met- s Svd or szg ban. Ezen
orszgok terletrl informci-
t krek, keresek. Magyarorsz-
gi munkavgzs is lehetsges.
Tel.: +36-70/656-3210
13 v belfldi, 7 v klfldi
gya korlattal CE, TIR, PV2 ka te-
gris , belfldn vagy klfl-
dn munkt keres, beugrs is
r de kel.
Tel.: +36-20/537-5686
Profi kamionos hlgykoll-
gt keresek ngykzbe, unis
fuvarokra klfldi cghez, aki
Aprhirdets
A vllalkozsi cl aprhirdetsek
alapegysge: 42x33 mm/3750
Ft+fa (Tbb szrse is lehet)
Meg ren de ls: levl, telefon, fax
(szer kesz t sg).
Fizets: a kldtt csekken min-
den h 20-ig, akkor a k vet kez
hnapban megjelenik.
Tovbb ra is t r ts nlkl,
maxi mum tz sor ter jede lem-
ben jelen tet jk meg:
lls, jrm, kz r de k szak mai,
iskolai, szer vezeti, ha t sgi hi r-
de tseket, rszvt nyil vn tst,
sze mlyes trgyak gyj tst, cse-
rjt.
Hirdetsi gyekben hvjk
a szerkesztsget.
Tel.: 390-4474, 370-5017
nmetl vagy angolul kivl-
an beszl s krosszenvedly-
mentes. Tar t lyos, sils gya-
korlattal, digit kr tyval s sze-
mlyautval.
Tel.: +36-70/652-9296
Veszlyesru-szlltsi biz-
tonsgi tancsad vllal cgek-
nek, vllalkozknak ADR szll-
tsi tancsadst.
Tel.: +36-70/940-0000
42 ves budapesti kamion-
sofr B, C, D, E karegris jo-
gostvnnyal, autszerel szak-
mval, rettsgivel, nagy veze-
tsi s nemzetkzi gyakorlattal
garzsmester, gpkocsi el-
ad, belfldi vagy rvidtv
nemzetkzi sofri llst keres.
rdekldni: +36-70/279-9956
32 ves gpkocsivezet ma-
ximum 3 hetes unis munkt
vl lal (digitlis krtya van).
Tel.: +36-30/695-6689,
+36-30/452-7254 (belfldn)
Olyan eurpai kamionos fu-
va rozcget keresek, amely
Dl-Afrikba s -ban fuvaroztat,
s sofrket keres. Krem, aki
tud valamilyen pozitv inform-
cival szolglni, jelentkezzen.
Tel.: +36-70/652-9296
36 ves kecskemti frfi A,
B, C, D, E karegris jogost-
vnnyal, belfldi, nemzetkzi
gyakorlattal nehzgp-kezeli
jogostvnnyal munkt keres
Kecskemt s Szol nok krny-
kn.
Tel.: 06-70/531-4201
25 ves mlt ra vissza te kin t
au t busz- s ha szon gp jr m-
szer viz ke res pre cz, agi lis mun -
ka e rt a k vet ke z po z ci k ba:
au t busz-sze re l, f nye z, au t-
e lekt ro ni kai m sze rsz.
Tel.: 1/220-1524,
+36-20/464-1453
Budapesti szkhely fuvaroz cg
keres nemzetkzi
gpjrmvezetket
C, E kategris jogostvnnyal.
Felttel: ADR-vizsga, digitlis tachogrf
krtya, 2 v nemzetkzi gpjrmvezeti,
ht fuvarozsi gyakorlat.
Telefon:
+36-30/222-9104
MUNKAVLLALS?
VLLALKOZS?
Folyamatosan indul
szaktanfolyamok
TARGONCA, EMELGP, FLDMUNKAGP-KEZELI
OKJ-s bizonytvnnyal s gpkezeli jogostvnnyal
Telefon: +36-20/424-4843
GPJRMVEZET KPEST IGAZOLVNY
Munkavllalshoz elrt kpests
tehergpkocsi-vezetknek s autbusz-vezetknek
Telefon: +36-20/248-4700
SZAKTANFOLYAMOK
rufuvaroz Autbuszos s Taxis Vllalkozi
Gpjrm gyintzi Veszlyesru-szllt (ADR)
Hulladkgyjt s -szllt
Tlmretes szlltmny szakksr
Telefon: +36-20/938-4663
Kapcsolj r!
www.fuvinfoiroda.hu
1106 Budapest, Jszbernyi t 2436.
Telefon/fax: 06-1/261-0078, 06-1/261-9836
76, 78 Apro.indd 76 5/26/11 1:31:33 PM
CAMION TRUCK&BUS HASZONJRM, RU- S SZEMLYSZLLTSI SZAKLAP KIADJA: CAMION
TRUCK&BUS A KIAD IGAZGATJA: KLZL MARINA IGAZ GAT: MOLNR ZOLTN SZERKESZTI:
A SZER KESZT BIZOTTSG FMUNKA TRS: PAPP ERZSBET MUNKA TR SAK: BALOGH JNOS,
BALOGH MAGDI, BONCSR SNDOR, FEKETE RPD, KISS BERTALAN, KFALUSI PL, DR. KFALVI
GYULA, KRIVNSZKY RPD, MERUK RZSA, OSCAR HOOG EN DOORN, ROSZPRIM LSZL, TEKES
ANDRS, TTH I. GBOR TERJESZTI: HRKER NEM ZETI HR LAP KERESKEDELMI RT. KIADI S LAP-
TER JESZTI KFT., VALAMINT ALTERNATV TER JESZTK ISSN 15868729 MEG NEM RENDELT
KZIRATOKAT S FOT KAT NEM R ZNK MEG S NEM KLDNK VISSZA. KZLT CIKKEINK S
FOTINK TV TELE CSAK A KIAD ENGEDLYVEL LEHETSGES. HIRDETSEK SZERVEZSE:
SZERKESZTSGBEN (390-4474), STYL MEDIA (405-4503) S ALTERNATV SZERVEZKNL TRTNIK.
SZER KESZTS GNK JOG SZABLYBA TKZ, ETIKAILAG KIFO G SOL HA T HIR DE T SEK KZ-
LSTL EL ZR KZIK, A MEGJE LEN TETETT HIRDE T SEK TARTAL M RT FELELS SGET NEM
VLLAL. A LAPOT SZEMLZI AZ OBSERVER
BUDAPEST MDIAFIGYEL KFT.
TEL.: 303-4738 FAX: 303-4744
OBSERVER BUDAPEST MDIA FIGYEL KFT.
OFFICIAL HUNGARIAN JOURNAL
OF THE INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH
OF THE YEAR AWARDS
AZ INTERNATIONAL TRUCK & VAN & BUS & COACH
OF THE YEAR
SZERVEZET MAGYARORSZGI HIVATALOS LAPJA
SZERKESZTSG:
1141 BUDA PEST,
MOGYORDI T 127/B
1437 Bp., Pf. 310 TEL./FAX: 390-4474
E-MAIL:
cambus@hu.inter.net
INTERNETCME:
www.camiontruck.hu
A MEGRENDELLAPOT KLDJE EL POSTN A CAMION TRUCK&BUS,
1141 BUDAPEST, MOGYORDI T 127/B CMRE, VAGY FAXON A
390-4474 TELEFONSZMRA. UGYANEZEN A TELEFONSZMON KRHET
CSEKKET, HA BEMONDJA NEVT S CMT. AZ ELFIZETSI DJ HAT HNAPRA 2370 FT, TIZENKT
HNAPRA 4740 FT.
A DJAK AZ FT IS TARTALMAZZK!
MEGRENDELEM A CAMION TRUCK&BUS CM HAVONTA MEGJELEN LAPOT
HAT HNAPRA TIZENKT HNAPRA PLDNYBAN
CSEKKET KREK SZMLT KREK
MEGRENDEL NEVE:
CM:
IRNYTSZM:
E-MAIL CM:
TELEFON: ALRS:
FAX: DTUM:
MEGRENDELST ELKLDHETI FNYMSOLAT, FAX, E-MAIL FORMBAN IS
Megrendellap
Hirdetsek (ZRJELBEN A HIRDE T SEK OLDALSZMA TALLHAT)
AVA KFT. (10) BUSWORLD EUROPE (13) CON VOY
TRUCK SHOP (80) DELTA-TRUCK KFT. (B/IV) DAF
HUNGARY KFT. (7) IbB HUN GARY (53) IVECO VEZR-
KP VISELET (B/II) KRONE GmbH (9) L.V. TECHNIK
KFT. (9) MAN KFT. (3) RE NAULT TRUCKS HUNGRIA
KFT. (44) SAF-HOLLAND GmbH (41) SCHWARZMLLER
KFT. (13) SZELPO AUTOCONTROLL SYSTEMS KFT. (21)
TRANSPORT FOR LONDON (1) UNIFILTER SZRS-
TECHNIKA KFT. (B/III) VDL CO ACH & BUS CENTER (12)
VOLVO HUNGRIA KFT. (11)
Camion Truck&Bus Az v haszongpjrmve 2010
plyzat kategriagyztesei az olvask szavazatai alapjn
I. kategria
Haszongpjrm 2 tonnig
VOLKSWAGEN CADDY 4 MOTION
II. kategria
Haszongpjrm 23,5 tonnig
RENAULT MASTER
IV. kategria
IVECO EUROCARGO MLL 75E18
III. kategria
Haszongpjrm 3,55 tonnig
RENAULT MAXITY
V. kategria
MAN TGM 15.250
VI. kategria
Haszongpjrm 15 tonna felett
Scania R 730
VII. kategria
Konstrukcis/terepes nehzjrm
VOLVO FMX 8x4
VIII. kategria
Terepjr, pick-up
MERCEDES-BENZ G-OSZTLY
X. kategria
Vrosi, elvrosi autbusz
IKARUS V187
IX. kategria
Minibusz, midibusz (6 mtertl)
MIDICITY S 91
XI. kategria
Tvolsgi, turista-autbusz (egyszintes)
SETRA S 417 HDH
Gratullunk
az eredmnyekhez,
s remnynket fejezzk ki,
hogy a korszer,
ember- s krnyezetbart
technika npszerstst
ez az esemny is elsegti!
A szerkesztsg
77 Impr.indd 77 5/26/11 2:46:28 PM
APRHIRDETS
Kamionosbolt M1-es autplya,
barok pihenhely, 43. km-szelvny,
az OMV tltlloms mellett
jdonsg!
j termk az zemanyag lopsgtlk tern:
tanksapka bilincs bevezet ron! Egyszeren
felhelyezhet s knnyen kezelhet!
Cgek figyelmbe ajnljuk: tankba
szerelhet zemanyag
lopsgtl mr Scania kamionokba is!
Mretpontos lshuzatok minsgi
anyagokbl, egyedi megrendelssel is!
Egyedi asztalok mszerfalra, tpusonknt.
Tovbbi ajnlataink:
biztonsgi klumpk, teleszkpos mos-
kefk, CB-rdi antennk, CB-mikrofonok,
CB-kiegsztk, nvtblk, vizeskannk,
rakomnyrgztk, tachogrflapok,
izzk s mg sok minden ms.
VSROLJON TKZBEN AZ M1-EN!
Nyitva tarts:
htftl pntekig: 8.3016.30
Mobil: +36-30/947-4217,
Tel.: 06-22/704-008, fax: 06-22/704-240
www.kamionosbolt-m1.hu
Angol magntantst, nyelv-
vizsgra s rettsgire val fel-
ksztst vllal nagy tapasztalat-
tal rendelkez dip loms tanr.
Tel.: +36-20/320-6995
p let g psz- s p tsz-
mr n kk bl l l vl lal ko zs
vl lal n nor ml p le tek, va la-
mint ipa ri, rak tr- s csar nok -
p le tek mr n ki ter ve z st p-
t si en ge dly terv szin ten.
r dek l ds: TERMOTERV Bt.
Tel.: +36-30/853-5916
VEGYES
jszer llapot, hasznlt
nyri gumik 155215 mm sz-
lessgig kedvez ron eladk
Szekszrdon.
Mo bil: +36-20/495-5300,
+36-30/560-8291
lomszp, vrpezsdt mo-
torzene! V6, V8, V12, V16-os
motorhangok CD-n. Csak ben-
zinrlteknek!
Tel.: 06-46/747-675, ERNI
Busz + teheraut (eurpai)
pros pektusok, magazinok, va-
lamint USA (Mack, Kenworth, Pe-
terbilt, Western Star) truck pros-
pektusok, katalgusok, magazi-
nok, CD-k, stb. benzinrltek-
nek!
Tel.: 06-46/747-675,
+36-70/307-8757
vagy pbox500@gmail.com
Eladk 1/241/25-s kamion
makettek s kiegszt alkatr-
szek, amg a kszlet tart!
Adame Istvn
Tel.: +36-20/936-9557
j kemping satelit digitlis
prog ramozott antenna elad.
A manyag kofferban: 40 cm t-
mrj tnyr, fej, kbel, fldi
tp egysg, felfogats, haszn-
lati utasts.
Tel.: +36-30/549-5336
Azok jelentkezst vrom,
aki a 70-80-90-es vekbl br-
milyen teherauts, kamionos
fotkkal rendelkeznek. Csak
msolsra! Gyjt!
Kovcs Tibor, 6100 Kiskunfl-
egyhza, Perczel Mr u. 54.
Tel.: +36-20/228-9094,
E-mail: kunsagkovti@t2net.hu
El a d a Camion Truck&Bus
sszes lap ja 1989. 01-tl posz te-
rek kel, mel lk le tek kel s az Au-
t mo tor 1974. 01.1981 k zt ti
ki a d sai.
Tel.: +36-20/976-2616
Kamionosok!
Mozgszerviz az orszg
egsz terletn.
WE BAS TO EBER SP CHER
ll ftsek (12, 24 V), j s hasznlt
kszlkek beszerelssel is eladk.
llftsek s kamionok teljes kr
elektromos jav tsa a ht minden napjn.
K ke si Er n, 2030 rd, Mun k csy Mi hly u. 91.
Tel.: 06-23/364-048, +36-20/973-1857
Dl-pesti, 40-es, jzan let,
meg bzhat, pontos, B, C, E ka-
tegris, KCR-Hiab autdaru-ke-
zeli vgzettsggel rendelke z,
belfldi rufuvaroz llst vl-
toz tatna kltzs miatt. JCB-OK
vizs gval is rendelkezem. Gp-
kocsi-vezeti, ill. rakodgp-ke-
zeli munkt keresek, sder-,
ho mokbnya, betonzem
elnyben.
Tel.: +36-30/276-5897
Budapesti gpkocsivezet
DJCB OK vizsgval, gyakorlat
nlkl, belfldi viszonylatban
llst vltoztatna. (CA, KCR)
Tel.: +36-30/276-5897
38 ves, megbzhat, tbb-
ves nemzetkzi tapasztalattal,
jelenleg uniz kamionos bel-
fldi s/vagy nemzetkzi mun-
kt keres, htvgi pihenvel.
Szkesfehrvr s krnyke.
Tel.: +36-20/914-8413
Nagy tapasztalatokkal ren-
del kez 50 ves n, kpestett
knyveli, kzpfok raktr-
gazdlkodsi, logisztikai gy-
intzi vgzettsggel, 20 ves
raktrveteti gyakorlattal llst
keres. (20 v = 2 munkahely.)
Tel.: +36-20/358-2019, E-mail:
gratczeranita@yahoo.com
ADR tancsad munkt
keres tlmretes szlltmny
kisrsre, sajt gpjrmvel.
Tel.: +36-70/940-0000
28 ves fiatalember, korlto-
zs nlkli belfldi s nemzetk-
zi rufuvaroz vllalkozi vg -
zet t sggel, bel- s klfldi mun-
ka kap csolatokkal, tapasztalat-
tal, gya kor lattal fuvaroz- cg
vezetst, szakmai irnytst
vllalja.
E-mail: allas.iranyito@citromail.
hu
vnynyal, PAV II, III-mal, belfldi
s TIR vizsgval, digitkrtyval
rendelkez fiatalember munkt
keres. Brmilyen megolds r-
dekel. Tel.: +36-30/284-0934
E-mail: sanyi84@freemail.hu
E-mail: totitrans@totitrans.com
JRM
Eladsra knlt motorok: Az
Ural M 62-es (1962) a vetern
killtsok lland rsztvevje
(Old Timer killts Syma csar-
nok). Muzelis minsts m-
szaki, forgalmi stb. r: 1 490 000
Huf.
Az MZ 250/ES Trophy (1971)
szintn killtsi darab, muzelis
minsts, stb. r: 490 000 Huf
rd.: Gabor.Mujzer@dkv-euro-
service.com
Mobil: +36-30/952-4883
2 da rab 3 ves GF nye reg
1255 mm kap cso l si ma gas s-
g von ta t ra el a d.
Tel.: +36-30/219-2696
SZOLGLTATS
Ka mi on- s au t men ts:
hely sz ni gyors ja v ts (024-ig)!
Bor so di Lsz l au t sze re l.
Mo bil: +36-30/948-4723
76, 78 Apro.indd 78 5/26/11 1:31:40 PM
E havi rejtvnynk megfejtsei a htfuvarozs tmakrvel kap cso la to sak. A ke resz t rejtvny meg fejti kztt a Camion Truck&Bus
1/4 ves el fi ze t st sorsoljuk ki. Be kl d si ha tr i d: jnius 20. Mjusi meg fej ts: 1. Hromnl tbb tengelyes autkhoz 2. Ptkocsi
fkrendszer 3. Knnyen bepthet. Nyer te snk: vri Lszl (Miskolc).
HIRDETK LISTJA
Mrkakereskedk
mrkakpviseletek
Delta-Truck Kft.
Hts bort. Jubileumi akcik
egsz vben Kgel flptkocsikra!
Fiat Magyarorszg, Iveco
Els bels bort. Ecostralis
Moves the Change
DAF Hungary Kft.
7. old. Npszersg
s sokoldalsg
Krone GmbH
9. old. Jghideg marad
a legforrbb helyzetben is
MAN Kft.
3. old. Rent a Profit
Breljen Profitot az MAN-tl!
Renault Trucks Hungria Kft.
44. old. Vezesse a 2010-es
v gyztes kamionjt!
Schwarzmller Kft.
13. old. Hvja
terleti kpviselinket!
Transport for London
1. old. The Low Emission Zone
n mr regisztrlt?
Volvo Hungria Kft.
11. old. Most keressk Magyarorszg
legtakarkosabb teheraut-vezetjt!
Szolgltats
AVA Kft.
10. old. Biztonsgoss
tesszk a mozgst
Busworld Europe
13. old. Next Exhibition Europe Kotrijk
2011. 10. 2126.
Convoy Truck Shop
80. old. Tehergpjrm-
kiegszt tartozkok
L.V. Technik Kft.
9. old. Hromrszes
srvdk olcsn!
SAF-Holland GmbH
41. old. Flptkocsi
kirlycsap visszahvsa
szelpo AutoControl Systems Kft.
21. old. Az els egyperces szablyt
alkalmaz digitlis tachogrf
VDL Coach & Bus Center
12. old. Hasznlt tmegkzlekedsi
s tvolsgi buszok kereskedelme
Unifilter Szrstechnika Kft.
Hts bels bort. Total
kenanyagok
111
Mennyire nincs j a nap alatt, mi sem bizonytja jobban, mint az, hogy
Ferdinand Porsche 111 vvel ezeltt alkotta meg s mutatta be az els
hibrid zem gpkocsit! A Sempre Vivus nvre keresztelt jrmben
egy DeDion-Bouton benzinmotor hajtott meg kzvetlenl kt gene-
rtort, ame-
lyek az els
kerkagy-mo-
torokat lttk
el elektromos
rammal, ve-
zetkeken ke-
resztl.
VES
A HIBRIDHAJTS
INFORMCIK S RDEKESSGEK
A vilg
els hibrid
meghajts
szemly-
gpkocsija
1900-bl
79 Rejtvny hirdlist.indd 79 5/26/11 2:43:54 PM
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
SOK SZZ FLE TERMKKEL VRJUK
SZEMLYES VAGY TELEFONOS RDEKLDSKET!
www.convoytruck.hu E-mail: info@
convoytruck.hu
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
C
O
N
V
O
Y
T
R
U
C
K
S
H
O
P
PCS SZENTLRINCI T 15. TEL.: 72/215-183 TEL./FAX: 72/325-520
BUDAPEST CSAI T 1 3. TEL.: 287-3297 TEL./FAX: 287-3294
SZEGED, SZEGEDI LOGISZTIKAI KZPONT TEL./FAX: 62/471-969
DEBRECEN BALMAZJVROSI T 10. TEL./FAX: 52/530-823
GYR BCSI T 14. TEL./FAX: 96/328-929
Kompresszoros htk (Danfoss kompresszorral):
2 v garancival!
30 l-es, multifunkcis elektronikus hfokszablyzval s digitlis hmrsklet-
kijelzvel, 12 V+24 V+220 V (18 C +10 C htsi tartomny) akkuvdelem,
40 l-es, multifunkcis elektronikus hfokszablyozval s digitlis hmrsklet-
kijelzvel 12+24 V+220 V (18 C + 10 C htsi tartomny) akkuvdelem
35,5 l-es, gy al bepthet, 12+24 V (7 C +10 C htsi tartomny) akkuvdelem
25 l-es, gy al bepthet, MB Actroshoz, 12+24 V (0 C +10 C htsi tartomny)
akkuvdelem
valamint 33 l-es abszorpcis ht
24 V+gz+220 V vagy 12 V+gz+220 V kivitelben
Aktulis kszleteinkrl krjk rdekldjn zleteinkben!
Kivl minsg
Hella gyrtmny
tvfnyszrk s kdlmpk
akcis ron!
Srvdvek (lapostets kivitelben is) s srvd-flvek sokfle mretben,
rendkvl kedvez ron!
Kivl minsg LED-es helyzetjelzk
a korbbinl is kedvezbb ron!
Akci!
Kivl minsg,
angol gyrtmny,
TRICO mrkj, kamion-
s tehergpkocsi-ablaktrlk
50, 55, 60, 65, 70, valamint
90, s 100 cm-es hosszban,
egyes mretekbl
ablakmos-fvks
vltozatban is,
most
10%-kal olcsbb ron!
Eurpai unis gyrtmny TV minstett (DIN76051)
manyag s fm kerkkek s kerkk-tartk
(1516, 17,5 s 22,5-os kerkre) alacsony ron!
Convoy 1_1 1106.indd 80 5/26/11 9:50:41 AM
Unifilter TOTAL 1_1 1106.indd B/III 5/31/11 2:34:01 PM
DELTA-TRUCK Kf t.
Hivatalos Kgel mrkakereskeds
2310 Szigetszentmikls,
Leshegy u. 13.
tbb van benne
Innovatv szlltsi megoldsok a Kgeltol?
20 ves a Delta-Truck - Jubileumi akcik egsz vben Kgel flptkocsikra
Szakrtelem, tapasztalat s kreativits, kvetkezetes piac- s gyflorientltsg az
alapja az innovatv szlltsi megoldsok kidolgozsnak. Az tlet megszletstol a
vzlatokon t a tkletestsig, a legkorszerubb tervezoszoftverek hasznlatval, extrm
krlmnyek kztti tesztelssel, gyfeleinkkel szorosan egyttmukdve dolgozzuk ki azokat a
megoldsokat, amelyek a mindennapi hasznlat nyjtotta terhelsnek hossz veken keresztl,
megbzhatan ellenllnak.
w
w
w
.
d
e
l
t
a
t
r
u
c
k
.
h
u
www.koegel.com
telefon: +36 24 50-22-50

marketing@delta-truck.hu
-
Delta Truck 1_1 1103.indd B/IV 5/31/11 2:33:20 PM

2011 06 Camion Truck & Bus Magazin

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2011 06 Camion Truck & Bus Magazin

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Srkzi

Mszaki innovcik sora a gazdasgossgrt,

30-33 scania.indd 31 5/26/11 10:57:14 AM

Az Otokar buszok magyarorszgi rtkestje,

A szakmai kzvlemny tiszt-

telefon: +36 24 50-22-50

You might also like

2011 06 Camion Truck &amp; Bus Magazin

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2011 06 Camion Truck &amp; Bus Magazin

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Srkzi

Mszaki innovcik sora a gazdasgossgrt,

30-33 scania.indd 31 5/26/11 10:57:14 AM

Az Otokar buszok magyarorszgi rtkestje,

A szakmai kzvlemny tiszt-

telefon: +36 24 50-22-50

You might also like

2011 06 Camion Truck & Bus Magazin

2011 06 Camion Truck & Bus Magazin