Professional Documents
Culture Documents
Bezbednost Biciklista U Saobraćaju
Bezbednost Biciklista U Saobraćaju
МАТУРСКИ РАД
ПРЕДМЕТ:
ТЕМА:
Ментор: Ученик:
Мај, 2019
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
САДРЖАЈ
УВОД ............................................................................................................................................. 3
2. МЕТОДОЛОШКИ ОКВИР ...................................................................................................... 4
3. РАЗВОЈ БИЦИКЛИЗМА.......................................................................................................... 5
4. ОБЕЛЕЖЈА БЕЗБЕДНОСТИ БИЦИКЛИСТА ...................................................................... 6
5. БАЗЕ ПОДАТАКА О САОБРАЋАЈНИМ НЕЗГОДАМА БИЦИКЛИСТИМА .................. 8
6. ОБАВЕЗЕ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ.........................................................................9
7. ЗАКЉУЧАК ............................................................................................................................ 13
8. ЛИТЕРАТУРА......................................................................................................................... 14
2
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
УВОД
учесника у саобраћају што изискује појачану заштиту, а законом се третирају као возачи и
одговор када, где и како страдају бициклисти, а наредна анализа зашто страдају. У трећој
фази могућа је процена мера које могу користити да би се спречио проблем страдања
документовати процесе који доприносе успеху, као и могуће факторе неуспеха. Четврта
3
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
учесника у саобраћају.
2. МЕТОДОЛОШКИ ОКВИР
4
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
3. РАЗВОЈ БИЦИКЛИЗМА
свакодневно користе као превозно средство; рекреативни бициклисти који бицикл користе
подстицања бициклизма као свакодневног начина превоза, јер је све очигледнија његова
дужинама путовања до 5 км, где се показао као бржи и економичнији вид превоза. Више
5
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
око 27% укупног превоза на годишњем нивоу обави бициклом. Од тога 25% се оствари за
време одласка на посао а просечна удаљеност коју пређе бициклиста у току дана је 2.5 км
учешћем овог вида саобраћаја добија ефикасан начин превожења, еколошки чистија
знатно теже, па је тако 60% погинулих возача бицикла у незгодама које су изазвали други
саобраћају могу се препознати као: возач бицикла управља возилом које не може
самостално да стоји на тлу, те стабилност при кретању зависи од спретности самог возача;
бицикли имају механички управљач, што значи да сваки утицај на њега резултира
померањем управљачког предњег точка у леву или десну страну; свако напрезање при
6
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
често користи и за превоз мањих количина терета разних димензија што утиче на кретање,
десне ивице коловоза; кретање више бициклиста упоредо; изненадно скретање са пута и
руком, најаве; кретање по коловозу без видљивих обележја и светала; вожња у ноћним
условима без светала; вожња која је сувише брза за постојеће услове, вожња
и добре вештине реаговања; испуштање управљача из руку и сл. Кључни узроци настанка
под утицајем алкохола, вожња у супротном смеру од смера саобраћаја, вожња на тротоару
7
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
8
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
процена, отежано кретање или неправилно предузимање неке радње у саобраћају, лоша
постоји посебна стаза, односно трака, сме да се користи коловоз у ширини од највише
један метар од десне ивице коловоза, осим на делу пута испред раскрснице или другог
места на коме возило скреће улево, односно када врши претицање или обилажење.
9
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
кретању по бициклистичкој стази, при чему возач бицикла не сме да се креће брзином
условима смањене видљивости бицикл мора да има упаљено једно бело светло на предњој
страни и једно црвено светло на задњој страни . У супротном за кршење ове обавезе,
уколико се бициклиста креће путем ван насеља прописана казна је од 10.000 до 20.000
динара, а ако се кретао у насељу где постоји улична расвета казниће се новчаном казном у
Изузетно у пешачкој зони, зони успореног саобраћаја, зони "30", зони школе и
Изузетно у пешачкој зони и зони успореног саобраћаја, бициклом може да управља и дете
млађе од девет година ако је под надзором лица старијег од 16 година. Возач бицикла не
оба смера возила, возач бицикла мора да се креће десном страном у смеру кретања возила.
Ако се два или више возача бицикала крећу у групи, дужни су да се крећу један за другим.
2) склања ноге са педала, осим у случају ослањања када возило није у покрету,
10
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
4) води, вуче или потискује друга возила, односно животиње, осим да вуче прикључно
возило које је произведено као прикључно возило намењено за вучу од стране бицикла,
За кршење неке од ових обавеза прописана је новчана казна у износу од 3.000 динара.
Возач бицикла не сме да превози лице које је под утицајем алкохола, односно
Бицикл у саобраћају на путу може да има прикључно возило са два точка намењено за
превозе путници. Прикључно возило не сме бити шире од једног метра, а на задњој левој
страни мора имати троугласти катадиоптер. Возач бицикла старији од 18 година може на
бициклу превозити дете до осам година старости, ако је на бициклу уграђено посебно
средстава (алкометар, дрога тест и др.). Кацига и штитници за сада нису обавезни за
бициклисте.
11
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
12
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
8. ЗАКЉУЧАК
безбедности саобраћаја мора да схвати своју улогу и одговорност, али И улогу осталих
бициклиста у саобраћају.
13
БЕЗБЕДНОСТ БИЦИКЛИСТА У САОБРАЋАЈУ
9. ЛИТЕРАТУРА
[1] Антић, Б., и др. (2008). Анализа околности настанка саобраћајних незгода са учешћем
[4] Годишњи извештај Управе саобраћајне полиције ПУ за град Београд за 2011., 2012,.
[5] Хармон, Ј., Андерсон, С. (2003). Тхе десигн анд имплементатион оф геограпхиц
Београд, 2014
[7] Јовановић, Д., Башић, С., Митровић, Ј. (2008). Обележја страдања ризичних група у
14