Quy Trình Làm Một Lô Hàng Xuất Khẩu Bằng Đường Biển

24/10/2017 Quy trình làm một lô hàng xuất khẩu bằng đường biển
Search the site ...
Quy trình làm một lô hàng xuất khẩu bằng đường biển
March 18, 2016 By Song Ánh Trần (Mr.) — 40 Comments
 Share
0  Share
132  Tweet  Pin8  Share
0  Share
0
Chào các bạn, trong thời gian qua mình nhận được rất nhiều yêu cầu viết bài về quy trình xuất
nhập khẩu một lô hàng bằng container đường biển. Ánh cố gắng viết một cách chi tiết để những
bạn chưa vào nghề hoặc thậm chí chưa từng làm một lô hàng xuất nhập khẩu nào cũng mường
tượng ra được quy trình đó làm như thế nào. Sau khi đọc bài viết của Ánh các bạn hoàn toàn tự tin
nếu được giao nhiệm vụ chứng từ cho một lô hàng xuất. Và Ánh quyết định chia chủ đề này thành
2 bài viết. Trong bài viết này Ánh sẽ nói về quy trình làm lô hàng xuất khẩu container (FCL) và xuất
khẩu hàng lẻ (LCL) bằng đường biển (Sea). Bài viết sau mình sẽ nói về hàng nhập và cũng bổ
sung thêm vận chuyển bằng đường hàng không (Air) . Mình viết bài trên website bằng tất cả sự
đam mê và muốn chia sẻ kiến thức đến những anh em đang và muốn theo nghề Logistics, ngoại
thương. Nếu bài viết này bổ ích hãy cho Songanhlogs một cái like nhé.
Các bước làm một lô hàng xuất khẩu :
https://songanhlogs.com/quy-trinh-lam-mot-lo-hang-xuat-khau-bang-duong-bien.html 1/29
Đăng Nhập Google AdWords™ - Đặt Quảng Cáo trên Google

Bạn đã Đăng Ký chưa? Bắt Đầu Chiến Dịch và Tối Đa Lợi Tức Đầu Tư Ngay Bây Giờ!
google.com.vn/GoogleAdWords
Nội dung bài viết [hide]
1 Đàm phán và ký kết hợp đồng

2 Xin giấy phép xuất khẩu
3 Đặt booking và lấy container rỗng
4 Chuẩn bị hàng xuất và kiểm tra hàng xuất
5 Đóng gói hàng, ký hiệu chuyên chở (shipping mark)
6 Mua bảo hiểm lô hàng
7VẬN
LàmCHUYỂN SEA-AIR
thủ tục hải quan THỦ TỤC HẢI QUAN HÃNG TÀU CONTAINER KIẾN THỨC
8 Giao hàng cho tàu

9ĐĂNG
ThanhKÝ/ĐĂNG
toán tiềnNHẬP
hàng GIỚI THIỆU
10 Kết Luận
Đàm phán và ký kết hợp đồng

Đây là khâu rất quan trọng và theo mình nó quan trọng nhất trong tất cả các bước làm xuất nhập
khẩu. Vì nó quyết định đến lợi nhuận của công ty, thậm chí trong trường hợp khủng hoảng kinh tế
như những năm 2008, người đi nhận hợp đồng và đàm phán hợp đồng quyết định đến “mạng
sống” của một công ty. Vì trong giai đoạn này, hầu như công ty nào cũng làm ăn thua lỗ và giá
hàng giảm về mức kỷ lục. Nếu bạn đàm phán lần đầu tiên với khách hàng thì công việc đàm phán
hợp đồng là bước tạo uy tín và cơ sở đế khách hàng có làm việc với mình trong những lô hàng tiếp
theo hay không.
Mình sẽ lấy một hợp đồng ngoại thương mẫu để nói về nội dung hợp đồng ngoại thương. Tuy
nhiên mỗi công ty có một cách làm khác nhau. ( Mẫu hợp đồng ngoại thương bạn có thể donwload
cuối bài viết này). Nội dung hợp đồng ngoại thương gồm:
– Các bên tham gia hợp đồng ( Bên A: người bán, bên B: người mua), người đại diện, địa chỉ và
thông tin liên lạc.
– Điều khoản 1: Định nghĩa các từ ngữ dùng trong hợp đồng.
– Điều khoản 2: Phạm vi hợp đồng. Trong mục này ghi rõ trách nhiệm của bên bán và trách nhiệm
của bên mua.
– Điều khoản 3: Giá trị hợp đồng. Ghi rõ lô hàng xuất theo điều kiện nào theo như các điều kiện
incoterms, FOB hay CIF.
– Điều khoản 4: Điều kiện giao hàng, cảng load hàng, cảng chuyển tải, cảng dỡ hàng,….
– Điều khoản 5: Phương thức thanh toán.
– Điều khoản 6: Thuê tàu container hay tàu hàng lẻ.
– Điều khoản 7: Mua bảo hiểm
– Điều khoản 8: Kiểm tra hàng
– Điều khoản 9: Thời gian bảo hành, điều kiện bảo hành hàng hóa.
– Điều khoản 10: Bảo lãnh thực hiện hợp đồng. Ngân hàng bảo lãnh hợp đồng và điều kiện bồi
thường hợp đồng nếu làm không đúng.
– Điều khoản 11: Chấm dứt hợp đồng. Chấm dứt hợp đồng không có nghĩa là một trong 2 bên vi
phạm hợp đồng. Hợp đồng chấm dứt có thể đã hoàn thành công việc.
– Điều khoản 12: Trách nhiệm pháp lý các bên, phạt giao hàng chậm…
– Điều khoản 13: Trường hợp bất khả kháng mà 2 bên không thể thực hiện hợp đồng.
– Điều khoản 14: Sửa đổi hợp đồng. Bất kỳ hợp đồng nào sửa chữa hay bổ sung đều do người đại
diện có pháp lý ký kết.
– Điều khoản 15: Trọng tài kinh tế. Trong phần này 2 bên thỏa thuận chọn trọng tài xử lý tranh
chấp, địa điểm phân xử….
– Điều khoản 16: luật điều chỉnh hợp đồng. Luật này do nhà nước CHXHCN Việt Nam ban hành.
– Điều khoản 17: Thỏa thuận các điều kiện chuyển nhượng hợp đồng hay không chuyển nhượng
hợp đồng.
– Điều khoản 18: Quy định ngôn ngữ dùng trong hợp đồng, thường là tiếng Anh hoặc song ngữ.
Và hệ thống thang đo ( ví dụ m hay inche, Kgs hay Pound,..).
– Điều khoản 19: Toàn bộ hợp đồng, phần này giống như điều khoản chung của 2 bên.
Xin giấy phép xuất khẩu

Nếu công ty của bạn chưa có giấy phép xuất khẩu thì phải xin giấy phép xuất khẩu và xin một lần
sử dụng cho nhiều lần.
Đặt booking và lấy container rỗng

Nếu bạn đang bán CIF thì bạn phải liên hệ hãng tàu hoặc FWD tìm giá tốt cho việc chuyên chở lô
hàng của bạn. Trên thị trường có một số hãng tàu (ít) hoặc FWD (hầu như) trích tiền huê hồng cho
người đặt booking. Nếu bạn đang bán FOB thì bạn không phải liên hệ tàu đặt booking mà
consignee là người đặt booking.
Quy trình lấy container rỗng tại cảng: Xuất CIF sau khi có booking thì bạn phải ra cảng đổi lấy
booking confirmation tại thương vụ cảng ( Ánh thấy dân giao nhận cái gì cũng gọi là đổi lệnh cả,
ngay cả D/O cũng gọi đổi lệnh luôn). Việc lấy booking confirmation (đổi lệnh) nhắm xác nhận với
hãng tàu bạn đã đồng ý lấy container và seal. Bước này chú ý rằng bạn phải nói với nhà xe
(trucking) lấy container sạch tốt không phải sửa chữa. Nếu lấy container hư mà vẫn ký vào phiếu e
thì sau này bạn phải tốn phí sửa chữa đó nhé. Xuất FOB thì bạn sẽ nhận được transport
confirmation và đem đi đổi lấy booking, các bước sau làm tương tự như CIF.
Chuẩn bị hàng xuất và kiểm tra hàng xuất

Sau khi nhận được sự đồng ý của khách hàng (nước ngoài) về hóa đơn chiếu lệ. Công ty ra kế
hoạch sản xuất hàng hóa đảm bảo số lượng và chất lượng như trong hợp đồng.
Sơ đồ kỹ thuật kiểm tra hàng xuất
Khi đã có booking. Nhân viên xuất nhập khẩu lên kế hoạch lấy container đóng hàng và kiểm tra
hàng lần 2 trước khi niêm seal ( chì)
Đóng hàng lên container xuất khẩu
Các bạn chú ý trong bước này kiểm tra kỹ container có lủng, hư ván sàn không nhé. Vì nó ảnh
hưởng đến an toàn hàng hóa. Ngoài ra, nếu sau này consignee nhận hàng xong trả cont hư hãng
tàu sẽ không nhận lại cont hoặc bắt bồi thường chi phí sửa container.
Đóng gói hàng, ký hiệu chuyên chở (shipping mark)

+ Đóng hàng tại kho:
Đây là bước mà người làm XNK phải kết hợp với đội ngũ kỹ thuật, công nhân tại nhà máy để đóng
hàng. Đặc biệt chú trọng tới pallet chọn đúng chủng loại, đúng kích thước, đóng bao nhiêu lớp
carton theo quy định của người nhập hàng. Ghi ký hiệu, in ấn trên từng package như thế nào,…
Thường thì hàng FCL không yêu cầu để shipping mark. Nhưng đa số hàng LCL phải ghi shipping
mark. Trong bài viết trước về so sánh FCL và LCL Ánh cũng đã nhắc đến vấn đề này.
Trong bước này bạn chú ý phải ghi đầy đủ thông tin trên lô hàng theo khách hàng yêu cầu vì nó có
liên quan đến hợp đồng ngoại thương. Các thông tin thường có là: Tên hàng, nước sản xuất, trọng
lượng tịnh, trọng lượng bì, các ký hiệu hướng dẫn vận chuyển ( hàng dễ vỡ,…).
+ Đóng hàng tại cảng:

Quá trình này cũng không khác nhiều so với việc đóng hàng tại kho. Tuy nhiên đóng hàng tại cảng
phức tạp hơn nhiều, giấy tờ thủ tục cũng nhiều hơn. Bạn phải có nhân viên của mình kiểm tra và
giám định việc đóng hàng. Nếu bạn vào Cát Lái sẽ thấy công nhân đóng hàng tại cảng thường là
hàng nông nghiệp như lúa, sắn,… Và thực tế là bạn không thể đem công nhân của mình vào cảng
đóng hàng được mà phải thuê công nhân của cảng .
Mua bảo hiểm lô hàng

Bạn có thể liên hệ một số công ty bảo hiểm để mua bảo hiểm cho lô hàng của mình, thường thì
mức mua bảo hiểm tùy thuộc vào giá trị hàng hóa của bạn. Với hàng hóa thông thường mức mua
là 2% tổng giá trị hàng hóa. Xuất hàng FOB hay CNF thì không cần mua bảo hiểm nhé.
Làm thủ tục hải quan

Nếu bạn đóng hàng tại kho thì sau khi giao hàng xong mới làm thủ tục hải quan, đóng hàng tại
cảng thì đăng ký làm thủ tục hải quan trước khi container được hạ.
– Mở tờ khai hải quan: khi làm bước này bạn phải chuẩn bị đầy đủ những giấy tờ như: giấy giới
thiệu nhân viên giao nhận, giấy tiếp nhận hồ sơ do hải quan cấp gồm 2 bản ( sau này hải quan giữ
1 bản và bạn giữ 1 bản), tờ khai hải quan 2 bản theo mẫu, hợp đồng ngoại thương ( bản sao),
invoice hóa đơn thương mại và phiếu đóng hàng packing list. Hiện tại đa phần là làm hải quan điện
tử.
Tờ khai hải quan điện tử
– Đăng ký tờ khai: Đăng ký viên căn cứ vào thông tin trên bước mở tờ khai để nhập thông tin và
trình lãnh đạo hải quan ký để lô hàng được thông quan. Nếu lô hàng không có vấn đề gì sẽ được
vào luồng xanh. Lô hàng của bạn thuộc diện kiểm tra có thể vào lưồng vàng hoặc đỏ.
– Đóng phí: Gồm phí làm thủ tục hải quan

– Lấy tờ khai: Hải quan sẽ ghi số container và số seal và mặt sau của tời khai ( phần dành cho hải
quan).
– Thanh lý tờ khai: Người làm thủ tục hải quan phải trình tờ khai đã được hoàn tất để nhân viên
thương vụ cảng kiểm tra container và seal đã được hạ chưa, và hạ có đúng không. Xong bước này
container sẽ được nhập vào hệ thống của cảng.
– Vào sổ tàu: Nếu container đã được hạ thì sẽ được vào sổ tàu. Và nhân viên giao nhận phải ký
vào biên bản bàn giao và xác nhận tình trạng container. Cần chú ý container phải được hạ trước
giờ cắt máng closing time nhé.
– Thực xuất tờ khai hải quan: Sau khi đã giao hàng cho khách hàng thì nhân viên giao nhận phải
làm thực xuất cho lô hàng ( quy định này bắt đầu áp dụng từ 2006) các giấy tờ gồm: Tờ khai hải
quan ( 1 bản chính, 1 bản sao), commercial invoice ( 1 bản chính), vận đơn đường biển (bill tàu).
Chúng ta thấy bước này hải quan quản lý số lượng và giá trị hàng hóa nhằm phục vụ cho việc
đóng thuế.
Giao hàng cho tàu

Sau khi kết thúc việc thông quan cho lô hàng (hàng đã được thanh lý). Công việc tiếp theo của bạn
là phải cung cấp chi tiết bill để hãng tàu làm vận đơn. Tất nhiên bước này được làm trước giờ cắt
máng closing time và trước bước thực xuất. Vận chuyển container lên tàu là việc của hãng tàu ( vì
họ đã thu bạn phí THC). Bước này kết thúc bằng việc bạn phải nhận được vận đơn đường biển có
thể là bill gốc ( 3 bản ) hoặc surrendered bill.
Thanh toán tiền hàng

Người làm XNK phải hoàn thành bộ chứng từ thanh toán gồm: Hóa đơn thương mai ( commercrial
invoice), phiếu đóng gói packing list, vận đơn đường biển, giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa C/O
và giấy chứng nhận khử trùng, nếu bạn dùng thanh toán bằng L/C thì bạn phải nộp bộ chứng từ
đến ngân hàng bảo lãnh thông báo.
Download Hợp Đồng Ngoại Thương Mẫu
Link Download đã bị khóa!

[SongAnhlogs] Vui lòng nhấn G+ hoặc Twitter để mở khóa !
+1 us like
Like
Kết Luận
Bài viết này cơ bản Ánh đã trình bày tổng quát nhất về làm một lô hàng xuất khẩu. Tuy nhiên khi
làm thực tế còn những vô vàn khó khăn khác (mình không thể viết lên đây, nhưng bạn nên hiểu
Việt Nam là vậy , nhưng làm quen thì lại rất dễ, quen ở đây là quen mặt nhé bạn ) nhất là bước
thông quan một lô hàng nếu như bạn làm lần đầu. Nhiều công ty xuất hàng liên tục họ có bộ phận
hải quan, họ không cần thuê công ty trung gian làm hải quan. Tuy nhiên những lô hàng nhỏ, ít xuất
thường xuyên thì bạn nên nhờ đơn vị trung gian sẽ kinh tế và nhanh hơn. Việc xuất khẩu một lô
hàng lẻ cũng tương tự làm container. Bài viết sau mình sẽ viết về hàng nhập. Chúc bạn luôn thành
công trong sự nghiệp và hãy tự tin lên nhé.
Lưu
Hey, Ánh Giới Thiệu Bài Viết Liên Quan Bạn Nên Đọc:
1. Các nhân tố bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu đường biển
2. Vận chuyển hàng lẻ container đường biển đi Bangkok
3. Trục lợi bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu và cách khắc phục
4. Kinh nghiệm tìm kiếm khách hàng nước ngoài cho công ty xuất khẩu
5. Vận đơn đường biển và phân loại vận đơn Ocean Bill of Lading
6. Invoice trong xuất nhập khẩu là gì
Filed Under: Kiến Thức

Tagged With: bộ chứng từ
About Song Ánh Trần (Mr.)

Chào bạn, Mình là Song Ánh Trần hiện tại mình đang quản lý website.
Rất mong những bài viết của mình sẽ bổ ích cho bạn. Vui lòng Like hoặc
G+ nếu bài viết này đem đến giá trị. Mọi thắc mắc các bạn để lại comment hoặc gởi vào
chuyên mục hỏi đáp.
Hãy kết bạn với tôi qua Facebook, Twitter và Google +.
Xin cảm ơn bạn đã thăm website !
Comments
Bach says
March 19, 2016 at 3:18 am
Bài viết của bạn rất khó hiểu, đặc biệt với người mới vào nghề. Mình nghĩ bạn nên gói gọn
hơn, cái việc shipping mark hay đóng gói hàng…đó là việc của kho bạn đừng nên đưa vào
làm rối trí người mới. Bạn nên đặt tình huống hàng đã sẵn sàng
Reply
Song Ánh Trần says

March 19, 2016 at 4:46 am
Chào bạn Bach,

Cảm ơn những đóng góp chân thành của bạn. Mình sẽ rút kinh nghiệm để cho ra
những bài viết ngắn gọn và dễ hiểu .
Ngày tốt lành nhé bạn.
Reply
Huyền says
March 24, 2016 at 4:34 pm
Anh viết càng kĩ thì càng dễ hiểu đó anh. Anh mà viết ngắn gọn quá thì hỏi lại
anh thì lâu lắm mới nhận được câu trả lời Anh viết dài ai ưng đọc hết thì đọc
không thì thôi, chớ em sợ viết ngắn tuy nhanh gọn dễ nhớ nhưng lại cảm giác
thiếu thực tế đó
Reply
Huong says
June 5, 2017 at 1:58 am
Chao anh, Hien tai em dang o Han Quoc va dang lam cho 1 cong ty xe may ben
nay, Em muon nho anh chi dan phuong phap nhap khau xe gan may sang Han
Quoc. Theo anh thi ben em nen dung gia FOB hay CIF anh nhi.
Reply
lale says
March 23, 2016 at 7:54 am
cám ơn, bài viết rất hữu ích. Bạn có thể viết thêm một bài quy trình giao nhận một lô hàng
nhập khẩu từ đầu đến cuối đươc không? Cám ơn
Reply

March 23, 2016 at 9:00 am
Mình chắc chắn sẽ viết. Trong bài viết này mình đã nói mình sẽ viết vào bài sau rồi
đó.
Reply
TUYET says
March 23, 2016 at 8:58 am
Gửi anh,
Có phải anh có chút nhầm lẫn, “Xuất hàng FOB hay CNF thì không cần mua bảo hiểm
nhé”.
Nếu là xuất CNF thì người xuất – shipper phải mua CNF đúng ko ạ?
Reply
TUYET says
March 23, 2016 at 8:59 am
Em chỉnh lại nhé. nếu là xuất CNF thì người xuất – shipper phải mua bảo hiểm đúng
ko ạ?
Reply
Anh says
March 23, 2016 at 10:25 am
CNF không có bảo hiểm nhé bạn.
Reply

March 23, 2016 at 9:01 am
CNF không có bảo hiểm nhé bạn. CIF mới có bảo hiểm ( I=insurance)
Bạn có thể xem bài viết về incoterms https://songanhlogs.com/cac-dieu-khoan-
incoterms-2010-va-so-sanh-i-2010-voi-incoterms-2000.html
Cảm ơn bạn.
Reply
Huyền says
March 24, 2016 at 4:19 pm
Anh viết bài về nhập khẩu đường hàng không đi anh!!
Reply
Huyền says
March 24, 2016 at 4:22 pm
Anh viết về thủ tục nhận hàng nhập khẩu tại sân bay đi anh
Reply
Nguyễn văn Cần says

April 1, 2016 at 7:51 am
Bài viết rất hữu ích, một thời gian nữa mình cũng có lô hàng xuất đi Mỹ mà chưa có khinh
nghiệm về việc này.
Nếu anh/chị nào biết dich vụ tốt thì giới thiệu mình biết với nhé!
Cảm ơn nhiều!
Reply
Trang says
April 13, 2016 at 8:15 am
Em chào anh.
Rất cảm ơn những bài viết hữu ích của anh trong thời gian qua.
Em có thắc mắc sau muốn nhờ anh giải đáp hộ:
Công ty em hiện tại làm việc cùng lúc với hai forwarder.
+ Bên A làm booking tàu
+ Bên B làm thủ tục hải quan và trucking
Lô xuất vừa rồi, bên em khai hải quan xong trước khi đóng hàng. Khi đóng hàng thì được
báo, bãi cấp nhầm cont cho bên khác => dẫn đến bên B phải làm thủ tục sửa tờ khai cho
bên em.
Bên B thông báo bên em phải chi thêm một khoản tiền lớn cho việc ” đẩy truyền lại số cont
đúng trên tờ khai ở hệ thống khai báo hải quan mà không phải làm công văn hay hủy tờ
khai cũ và khai lại tờ khai mới.”
Thứ nhất em muốn hỏi là trường hợp này xảy ra, bên A hay bên B là bên có nghĩa vụ phải
làm việc lại với hãng tàu (bãi cấp cont) về chi phí này?
Thứ hai, liệu mình có khả năng đòi đền bù được từ hãng tàu hay bãi cấp cont hay không?
Thứ ba, theo kinh nghiệm của anh, anh có biết bình thường chi phí bù đắp cho lỗi này khi
làm việc với hải quan là bao nhiêu không ạ? (Do bên B đã tính phí bên em rất cao)
Em cảm ơn và hy vọng sớm nhận được lời khuyên của anh

Trân trọng
Reply

April 13, 2016 at 9:40 am
Chào em,
Theo anh thì :
– Bên A phải có nghĩa vụ làm việc với hãng tàu.
– Khả năng đòi đền bù từ hãng tàu là rất khó.
– Đúng ra là đóng hàng xon g rồi mới khai hải quan, bên em lại khai trước thì lỗi do
bên B. Chi phí lỗi này tùy cho hàng loại gì nữa em, và tùy vào mối quan hệ của bên B
với hải quan. Thường thì thanh lý nhầm hàng ( hạ nhầm bãi) anh đã từng làm chi phí
tầm 700-800k cho container 20 feet
Reply
Trang says
April 15, 2016 at 9:56 am
Gửi anh Ánh,
Em cảm ơn anh.
– Em cũng đã liên hệ và yêu cầu bên A làm việc với hãng tàu
– Bên A cũng trả lời như anh, hãng tàu họ nói là nhầm lẫn là bình thường, họ còn
khẳng định là chi phí làm việc với hải quan là không đáng kể, họ không chịu trách
nhiệm
– Chi phí bên B đòi em gấp 4 lần chi phí anh ví dụ T________T. Giả sử bên B
tính phí hợp lý một chút, thì em cũng chịu, coi như đen đủi…
Dù sao cũng cảm ơn anh. Có lẽ công ty em phải chịu chi phí này rồi. Tuy nhiên
em đang tranh luận lại với họ. Tại sao không thông báo hay bàn bạc với bên em
trước về chi phí này. (Theo như họ giải thích trước đó, có nhiều cách để xử lý,
nhưng họ sử dụng cách tốt hơn gì gì đó nên chi phí cao…)
Hy vọng là có thể đàm phán giảm chi phí xuống hoặc chia đều trách nhiệm cho
các bên (Đây là chủ trương của em)
Còn chủ trương của sếp em là không thanh toán cơ hic hic…
Cảm ơn anh đã tư vấn.

Trân trọng./.
Reply
Quan Hoang Tran says

November 4, 2016 at 4:10 am
dear trang, chi phí sửa tờ khai HQ rơi vào khoảng 700-1tr tuỳ chi cục b à
Reply
Phan An says
May 8, 2016 at 12:12 pm
Gừi anh Ánh,

Em là người mới bắt đầu tìm hiểu và học hỏi về xuất nhập khẩu, đọc bài viết của anh về
quy trình xuất khẩu thấy rất đầy đủ và hữu ích. Cảm ơn anh rất nhiều ạ.
Em đã ra trường và chuẩn bị đi phỏng vấn ở 1 công ty xuất khẩu ngành dệt may, vị trí
Quản lý đơn hàng ạ. Anh là người có nhiều kiến thức và kinh nghiệm về lĩnh vực này, vậy
anh có thể cho em một vài lời khuyên khi đi phỏng vấn cụ thể là vị trí quản lý đơn hàng
được không ạ? Ví dụ như làm quản lý đơn hàng công ty xuất khẩu thì đặc thù công việc là
gì? Khi đi phỏng vấn cần tập trung chuẩn bị kiến thức về đầu xuất khẩu, tìm hiểu C/O,
thuế suất ưu đãi,v.v… về mặt hàng dệt may phải không ạ?

Em cảm ơn anh nhiều ạ
Reply

May 10, 2016 at 5:45 pm
Anh nghĩ em tìm hiểu đặc thù công ty trước, hiểu về công ty trước người phỏng vấn
sẽ rất thích. Sau đó em phải có kiến thức về chuyê ngành.
Reply
Lete says
July 5, 2016 at 9:47 am
Chào anh
Em đọc trong bài phần Đăng ký tờ khai có nói hàng có thể bị luồng đỏ. Nếu phần trên
(chuẩn bị hàng xuất) đã xếp hàng vào cont và kẹp chì seal rồi thì giờ phải mở seal ra ah?
hay để chắc ăn thì đợi thông quan xong mới kẹp chì?
Nếu xuất mà giao EXW thì người mua phải làm TTHQ XK, vậy ng bán có thể giao hàng
chưa kẹp chì cho ng mua ko ah? vì lỡ giao xong HQ đòi kiểm hóa thì người mua cũng
phải tháo chì ra đúng ko ạ?
Cảm ơn anh.
Reply

July 6, 2016 at 6:02 pm
Thường thì hàng xuất ít bị hải quan kiểm tra hơn, trừ 1 số mặt hàng nhạy cảm. Vì chính
sách kích thích xuất khẩu nên các quốc gia đa phần dễ cho hàng xuất, nhưng hàng nhập
thì hầu như phải dở hàng ra . Việc bạn hỏi thì chủ hàng thường làm hàng, đóng cont tại
xưởng và đóng seal luôn. Nếu mặt hàng nhạy cảm vào luồng đỏ thì bắt buộc phải phá
seal nhé bạn.
Reply
Huyền says
August 12, 2016 at 4:52 pm
Chào anh,
Cho em hỏi là hoàn thành thông tin trên tờ khai xuất khẩu là mình làm lúc ở công ty trước
phải không anh?
Reply
Ms.Ven says
September 3, 2016 at 1:49 am
Em chào anh Song Anh!

Anh có thể cho em xin 1 ban hợp đồng mẫu ngoại thương bằng tiếng Anh được không ạ?
em cảm ơn anh!
Trang web của anh rất hay và ý nghĩa, em chúc anh luôn thành công trong công việc nhé!
Reply

September 5, 2016 at 5:25 pm
ANh sẽ post sau nhé.
Reply

anh trả lời em trễ quá, để hôm nào anh soạn lại nhé.
Reply
PHẠM NGỌC says

Hi anh.
anh ơi cho em hỏi: em mới làm 1 lô hàng xuất hàng nguy hiểm mà trên MBIL khách hàng
làm sai tên sản phẩm phần MARKING ở nội dung MBIL nhưng khách hàng không muốn
sữa MBIL vì mất phí mà chỉ sữa HBIL thôi thì có được không anh?
Nhờ anh tư vấn dùm em qua email : anhngoc.pham…@gmail.com
để em trả lời khách hàn với ạ?
trân trọng
Reply
Hàng nguy hiểm sai tên sản phẩm anh nghĩ em nên nói khách hàng sửa. CŨng không
tốn quá nhiều đâu. Nên sửa trước khit àu chưa cập b ến.
Reply
Thiện says
February 12, 2017 at 3:31 pm
ad cho e xin file word của bài này được không ạ
Reply
Nguyễn Thị Như says

February 13, 2017 at 7:42 pm
e chào anh ạ, anh có thể viết thêm về quy trình giao nhận hàng nhập nguyên công và
hàng lẻ từ lúc bắt đầu và kết thúc được không ạ,
e cảm ơn anh ạ
trang web của anh đặc biệt rất bổ ích cho những sinh viên năm cuối chuyên ngành vận tải
biển như bọn e ạ
Reply
thanh thủy says
February 15, 2017 at 3:46 am
có thể cho e xin email được không ạ ?
Reply
Ngoc Tinh says

February 21, 2017 at 3:40 am
Da chanh anh Song Anh Tran! Cong Ty Moi lam xuat khau go lan dau anh co the cho em
cai quy trinh xuat khau duoc ko vay. Anh co the cho em dia chi mail duoc khong ah
Reply
nguen thanh hoai says

April 27, 2017 at 2:16 am
Nếu mình chỉ làm thủ tục khai báo hải quan không thì minh cần phai làm gì và chú ý
những chỗ nào là quan trọng .mong bạn chỉ mình các bước khai hải quan
Reply
Song Ánh Trần (Mr.) says

April 27, 2017 at 9:16 am
Bạn xem bài viết hướng dẫn khai hải quan điện tử của mình nhé.
Reply
Trần Phi Hùng says

April 27, 2017 at 9:04 am
Chào Bạn Ánh.

Những bài viết của bạn rất hay, tôi muốn kết bạn với bạn trên Facebook thì kết bạn theo
nickname hoặc tìm bạn theo số điện thoại nào ạ?
Reply

April 27, 2017 at 9:15 am
Bạn cần hỏi vấn đề gì cứ reply hoặc gởi vào mục hỏi đáp nhé bạn. Hiện tại mình
không dùng facebook trong công việc. Cảm ơn bạn, Chúc bạn ngày tốt lành.
Reply
Quỳnh Nguyễn says

June 2, 2017 at 11:43 am
Cho em hỏi, quy trình xuất nhập khẩu đối với mặt hàng break bulk thì sao ạ? Do em đang
định dùng cái này làm đề tài thực tập mà do đây là hàng không chứa trong container nên
em thắc mắc rằng có khác gì so với FCL hay LCL không,
Reply

June 3, 2017 at 2:30 am
Dùng container flackrack nhé em
Reply
Trang Bò says
June 19, 2017 at 1:39 am
Dear anh, em cảm ơn a rất nhiều vì đã có những bài viết về ngành logistics thực sự tâm
huyết và dễ hình dung đối với người mới vào nghề như em. Em coi trang web của anh
như là bách khoa toàn thư luôn ạ.
Trong bài viết này (từ tháng 3/2016) a có hứa sẽ viết bài về quy trình làm hàng nhập
nhưng hình như vẫn chưa có phải ko ạ? Hoặc là a viết rồi mà e ko tìm thấy ở đâu ạ. A có
thể chia sẻ thông tin này với e được ko? E cảm ơn a nhiều!
Reply
Hà says
July 6, 2017 at 10:18 am
Chưa thấy anh bài viết lô hàng nhập anh nhỉ.
Reply
Vũ Đức ngọ says

July 19, 2017 at 9:55 am
Dear Song Ánh Trần

Một số vướng mắc xin được Anh giải đáp:
Nếu hàng hóa xuất khẩu (sau khai báo là luồng đỏ) thì có thể mời Hải Quan đến kiểm tra
trong quá trình vào hàng của kho cty mình được không. hay phải đưa hàng đến bãi mới đc
vào container có sự giám sát của Hải quan.
Reply
Leave a Reply
Your email address will not be published. Required fields are marked *
Comment
Name *
Email *
Post Comment
Yêu cầu bài viết

[HELP] REPORT KẺ COPY CẮP NỘI DUNG
CHÚNG TÔI TRÊN FACEBOOK
Song Ánh Logistics - SongAn…

8.429 lượt thích
Thích Trang Chia sẻ
Hãy là người đầu tiên trong số bạn bè của bạn thích nội
dung này
ĐĂNG KÝ NHẬN BÀI MỚI
E-Mail Address
Đăng ký
LIST BÀI HỌC CHO NỘI DUNG NÀY
Hợp Đồng Ngoại Thương

(International Trade Contracts) Nội
dung & soạn thảo
Phân luồng hải quan là gì và ý

nghĩa của luồng Xanh, Vàng, Đỏ
COMMENTS MỚI NHẤT
Song Ánh Trần (Mr.) on Những vị trí việc làm

trong ngành xuất nhập khẩu và Logistics
Thanh on Những vị trí việc làm trong ngành

xuất nhập khẩu và Logistics
Huyen Cao on Bill gốc là gì
hằng on Local charges là gì
boo nguyen on Master bill là gì
Máy Cắt CNC Giá 100 triệu

Khắc cắt trên: Mika, gỗ, inox, đồng, nhôm,
nhựa. BH 12T Bán và Giao Hàng Toàn Quốc
NHIỀU NGƯỜI ĐỌC NHẤT
Kích thước container 20 feet
Quy trình làm một lô hàng xuất

khẩu bằng đường biển
DEM và DET là gì Demurrage /

Detention
Container 20 feet chứa bao nhiêu

tấn và thể tích khối của hàng
Invoice trong xuất nhập khẩu là gì
Các điều kiện Incoterms 2010 và

so sánh I-2010 với Incoterms 2000
Mã HS Code là gì và hướng dẫn các

HS code
Logistics là gì ? Những môn học

ngành Logistics và cơ hội việc làm
Container 40 feet chứa bao nhiêu

tấn và thể tích khối
Khác nhau giữa FCL và LCL vận

chuyển hàng lẻ và full container
RECENT POSTS
Tổn Thất Bảo Hiểm Hàng Hải và Cách Phân

Loại Tổn Thất
Rủi ro trong bảo hiểm hàng hải và phân loại rủi

ro
Nên ưu tiên xuất khẩu theo điều kiện FOB hay

CIF ?
Hợp Đồng Ngoại Thương (International Trade

Contracts) Nội dung & soạn thảo
Phân luồng hải quan là gì và ý nghĩa của luồng

Xanh, Vàng, Đỏ
Những Chú Ý Khi Phỏng Vấn Xin Việc Xuất

Nhập Khẩu
Hướng dẫn khai báo Hải quan điện tử qua

phần mềm Ecus
Logistics là gì ? Những môn học ngành

Logistics và cơ hội việc làm
Kinh nghiệm tìm kiếm khách hàng nước ngoài

cho công ty xuất khẩu
Trục lợi bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu và

cách khắc phục
SongAnhlogs.com giữ toàn bộ bản quyền bài viết trên Tất cả bài viết là thể hiện quan điểm cá nhân của tác giả.
website. Tất cả bài viết là sản phẩm của Nội dung trên website mang tính chất tham khảo. Chúng
SongAnhlogs.com, được bảo vệ bởi DMCA. Do đó chúng tôi không chịu bất kỳ trách nhiệm nào khi bạn sử dụng tài
tôi nghiêm cấm việc Copy bài viết qua các website khác. liệu của chúng tôi trong giao dịch thương mại.
Chúng tôi sẽ bảo vệ nội dung đến cùng. SongAnhlogs.com miễn trách về nội dung của mình.
FOLLOW US
  
© Copyright 2014-2017 SongAnhlogs.com · All Rights Reserved. Sitemap

Quy Trình Làm Một Lô Hàng Xuất Khẩu Bằng Đường Biển

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Quy Trình Làm Một Lô Hàng Xuất Khẩu Bằng Đường Biển

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

24/10/2017 Quy trình làm một lô hàng xuất khẩu bằng đường biển

Search the site ...

Các bước làm một lô hàng xuất khẩu :

Đăng Nhập Google AdWords™ - Đặt Quảng Cáo trên Google

Nội dung bài viết [hide]

1 Đàm phán và ký kết hợp đồng

8 Giao hàng cho tàu

Đàm phán và ký kết hợp đồng

Xin giấy phép xuất khẩu

Đặt booking và lấy container rỗng

Chuẩn bị hàng xuất và kiểm tra hàng xuất

Sơ đồ kỹ thuật kiểm tra hàng xuất

Đóng hàng lên container xuất khẩu

Đóng gói hàng, ký hiệu chuyên chở (shipping mark)

+ Đóng hàng tại cảng:

Mua bảo hiểm lô hàng

Làm thủ tục hải quan

Tờ khai hải quan điện tử

– Đóng phí: Gồm phí làm thủ tục hải quan

Giao hàng cho tàu

Thanh toán tiền hàng

Download Hợp Đồng Ngoại Thương Mẫu

Link Download đã bị khóa!

Filed Under: Kiến Thức

About Song Ánh Trần (Mr.)

Song Ánh Trần says

Chào bạn Bach,

Song Ánh Trần says

CNF không có bảo hiểm nhé bạn.

Song Ánh Trần says

Anh viết bài về nhập khẩu đường hàng không đi anh!!

Nguyễn văn Cần says

Em cảm ơn và hy vọng sớm nhận được lời khuyên của anh

Song Ánh Trần says

Gửi anh Ánh,

Cảm ơn anh đã tư vấn.

Quan Hoang Tran says

Gừi anh Ánh,

thuế suất ưu đãi,v.v… về mặt hàng dệt may phải không ạ?

Song Ánh Trần says

Song Ánh Trần says

Em chào anh Song Anh!

Song Ánh Trần says

ANh sẽ post sau nhé.

Song Ánh Trần says

PHẠM NGỌC says

Song Ánh Trần says

September 19, 2016 at 11:27 am

ad cho e xin file word của bài này được không ạ

Nguyễn Thị Như says

thanh thủy says

February 15, 2017 at 3:46 am

có thể cho e xin email được không ạ ?

Ngoc Tinh says

nguen thanh hoai says

Song Ánh Trần (Mr.) says

Trần Phi Hùng says

Chào Bạn Ánh.

Song Ánh Trần (Mr.) says

Quỳnh Nguyễn says

Song Ánh Trần (Mr.) says

June 3, 2017 at 2:30 am

Dùng container flackrack nhé em

Chưa thấy anh bài viết lô hàng nhập anh nhỉ.