Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

BASIC PRINCIPLE FOR FLIGHT

SAFETY

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 1

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

1. Introduction

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 2

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

1. Introduction

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 3

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

1. Introduction
European regulation (EASA)

REGULATION

ORGANISATION TECHNICAL

Prod/ Concept Part-21 A/C  5.7 T CS-23

Operation JAR OPS A/C  5.7 T CS-25

Maintenance Part-145 Engines/APU CS-E/APU

License Part-66 Propellers CS-P

Training Part-147 Very light A/C CS-VLA

organisation

A/C: Aircraft
GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân CS: Certification specifications 4
 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

1. Introduction
CS25
EASA CS-25: certification
specifications for large
aeroplanes, including
airworthiness codes and
acceptable means of
compliance. It concerns
turbine powered large
aeroplanes.

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 5

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

1. Introduction

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 6

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

1. Introduction
Perfomance Classes
JAR-OPS 1.470 Applicability

Performance Class A Multi-engined turbojet

Multi-engined turboprop > 9 pax or MTOW > 5.7 t
Performance Class B Propeller aeroplanes  9 pax and MTOW  5.7 t
Performance Class C Piston-engined > 9 pax or MTOW > 5.7 t

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 7

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

1. Introduction
Perfomance Classes

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 8

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

2. Định nghĩa
Aircraft Performance (Tính năng tàu bay): is the capability of aircraft at
various phases of flight. It is discussed in this subjects to show the
physical limitations concern the configuration of the aircraft and the
characteristics of the runways from which it takes off and lands.

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 9

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

2. Định nghĩa

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 10

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

2. Định nghĩa

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 11

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

3. Các lực tác dụng lên tàu bay

Pilot Handbook - FAA

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 12

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

3. Các lực tác dụng lên tàu bay

Thrust is the force which moves an aircraft through the air. Thrust is
generated most often through the reaction of accelerating a mass of
gas.

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 13

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

3. Các lực tác dụng lên tàu bay

❑Total Fuel Flow (FF)

FF = fuel flow by engine x Number of engines

❑Specific Fuel Consumption (SFC)

The specific fuel consumption SFC is the total fuel flow flat rated to
thrust unit.
FF
SFC =
Ta
Ta is the available thrust, supplied by the engines.

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 14

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

4. Operating Speed Units

- VIAS: là vận tốc hiển thị bởi thiết bị đo (Indicated airspeed). Vận tốc
này xác định từ độ chênh áp suất ghi nhận từ thiết bị đo, sau đo quy
về điều kiện khí quyển tiêu chuẩn ở cao độ mặt biển (Standard sea-
level air), và bỏ qua các sai số do thiết bị đo, do vị trí đặt thiết bị,
cũng như do tính nén được của không khí.

 2 ( PT − P ) 
1
2
VIAS = 
 0 

- VCAS: là vận tốc hiển thị bởi thiết bị đo sau khi đã được hiểu chỉnh để
khử/giảm các sai số do thiết bị đo và sai số do vị trí đặt thiết bị đo
gây ra (Calibrated airspeed).

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 15

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

4. Operating Speed Units

❑True Air Speed
The True Air Speed (TAS) represents the aircraft speed in a moving
reference system linked to this air mass, or simply the aircraft speed
in the airflow. VCAS
VTAS =
σ
Effect of altitude:
at given CAS when PA  
TAS 
Effect of temperature:
at given CAS when Temp  
TAS 

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 16

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

4. Operating Speed Units

❑Ground Speed
The ground speed (GS) represents
the aircraft speed in a fixed ground
reference system. It is equal to the
TAS corrected for the wind
component.

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 17

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

4. Operating Speed Units

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 18

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

4. Operating Speed Units

❑Mach Number
The Mach Number is a comparison between the TAS and the speed
of sound:

V
M=
a

a =  RT

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 19

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

4. Operating Speed Units

❑Mach Number
̶ Effect of altitude in the troposphere: at given Mach number when
PA   TAS 
̶ Effect of altitude in the stratosphere : at given Mach number when
PA   TAS = constant
̶ Effect of temperature: at given Mach number when Temp  
TAS 

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 20

 Học viện Hàng Không Việt Nam – Khoa Không lưu

4. Environmental envelope

The extremes of the ambient

air temperature and operating
altitude for which operation is
allowed, as limited by flight,
structural, powerplant,
functional, or equipment
characteristics, must be
established.

GVHD: Nguyễn Ngọc Hoàng Quân 21