‫تكنولوجيا االنفرتر في التبريد‬

‫والتكيف‬
 ‫ما هو الفرق بين التيار المتناوب )‪ ) AC‬والتيار المستمر )‪ )DC‬؟‬

‫• قبل أن نخوض في تكنولوجيا االنفرتر من المهم أن نتعرف أوال على الفرق بين التيَّارين المستمر والمتردد‪ ،‬يسري‬
‫التيار في إتجاهين إثنين سواء بطريقة مستمرة أو بطريقة متناوبة‪ .‬الكهرباء وباالخص التيار ليس إال عبارة عن‬
‫حركة اإللكترونات داخل مادة ناقلة كاألسالك النحاسية على سبيل المثال‪ ،‬يكمن الفرق بين التيار المتناوب والتيار‬
‫المستمر في إتجاه حركة اإللكترونات‪.‬‬
‫• التيار المستمر )‪ : )DC‬تسري اإللكترونات في التيار المستمر بطريقة مستمرة وفي إتجاه واحد فقط‪.‬‬
‫• التيار المتناوب )‪ )AC‬تسري اإللكترونات في التيار المتناوب بطريقة متناوبة أي أنها تغير إتجاه حركتها‬
‫بإستمرار‪ ،‬تارة إلى اعلى وتسمى قمه اي اعلى قيمه جهد وتارة إلى االسفل وتسمى قاع اي اقل قيمة جهد‬
 ‫حرب التيارات‪:‬‬
‫• يعتبر توماس إيديسون أحد أعمدة المجال الكهربائي‪ ،‬وهذا بفضل إختراعاته‬
‫واكتشافاته العديدة ‪ ،‬كما يُعتبر من بين العلماء الذين كانوا مصرين على‬
‫تفضيل التيار المستمر على التيار المتناوب‪.‬‬

‫• في الجانب المقابل يجلس لدينا نيكوال تيسال‪ ،‬الذي يُعتبر أيقونة هو اآلخر‬
‫في مجال الهندسة الكهربائية وخصم توماس إيديسون اللدود وهذا بسبب‬
‫إصراره على أن التيار المتناوب أفضل بكثير من التيار المستمر‪.‬‬
‫توماس إيديسون (على اليمين) ونيكوال تيسال (على اليسار)‬
 ‫• حاول توماس إيديسون بكل ما أوتي من قوة إثبات صحة موقفه‪ ،‬وكانت حجته الرئيسية التي أراد بها أن يُقنع‬
‫العالم بإستعمال التيار المستمر هي إثبات خطورة التيار المتناوب على حياة اإلنسان‪ ،‬ومن أجل هذا قام بصعق فيل‬
‫حتى الموت بواسطة التيار الكهربائي (تيار متناوب طبعا)‪ ،‬بل وقام أيضا بإختراع الكرسي الكهربائي الذي يعتمد‬
‫في عمله على التيار المتناوب‪.‬‬
‫•‬

‫• رغم محاوالت إيديسون الحثيثة إال أن نيكوال تيسال هو من إنتصر في النهاية وبقيت إلى اليوم الطريقة األفضل من‬
‫أجل نقل الكهرباء عبر مسافات طويلة هي التيار المتردد‪ ،‬نظرا لخصائصه العديدة والتي من بينها عدم وجود‬
‫ضياع محسوس للطاقة عند نقلها خصوصا عبر المسافات الطويلة على عكس التيار المستمر الذي يعتبر الفقدان‬
‫الكبير للطاقة عند نقله من بين عيوبه الرئيسية‪.‬‬
 ‫مقدمة عن نظام األنفرتر لوحدات التبريد‬

‫• فى النظم التقليدية لوحدات التبريد يقوم ضبط درجة الحرارة على نظام التشغيل المتقطع للكباس بكامل قدرته فما‬
‫أن تصل درجة حرارة الحيز المراد تبريدة إلى الدرجة المختارة بمنظم الحرارة (الثرموستات) يتحول وضع مفتاحه‬
‫من توصيل إلى قطع فيقف الضاغط عن العمل حتى إذا ارتفعت درجة الحرارة عاد الثرمستات إلى حالة التوصيل‬
‫مرة أخرى ‪ ،‬وهنا المدى الحرارى واسع مما يؤدى إلى المزيد من استهالك طاقة كهربية ‪ ،‬كما أن الضاغط فى‬
‫حالة االقالع يسحب تيارا عاليا مما يستدعى تصميم خاص للمحرك من حيث تحمل ملفاته للتيار العالى أثناء اإلقالع‬
‫وكذلك ميكانيكا الطلمبة للتتحمل االقالع المتكرر‬
 ‫ما هو االنفرتر؟‬
‫• اآلن وبعد أن تعرفنا على الفرق بين التيارين المستمر والمتردد ‪ .‬دعونا نتعرف على االنفرتر‬

‫• االنفرتر عبارة عن دائرة الكترونية قادرة على تحويل التيار المستمر )‪ ) DC‬إلى تيار متردد )‪ ) AC‬له قيمة‬
‫جهد وتردد معلومان‪ ،‬لنَقُل أننا نرغب على سبيل المثال في تشغيل أحد األجهزة المنزلية كالثالجة والتي كما نعلم‬
‫انها لن تشتغل إال بواسطة تيار متناوب تردده ‪ 50‬هيرتز (أو ‪ 60‬هيرتز في بعض األحيان) وتتطلب جهدا معلوما‬
‫قدره ‪ 220‬فولت لكننا ال نملك مصدرا كهربائيا بهذه المواصفات وال توجد لدينا سوى بطارية سيارة ‪ 12‬فولت‪،‬‬
‫ماذا يمكننا أن نفعل في هذه الحالة؟ يمكننا استخدام انفرتر من أجل تحويل ‪ 12‬فولت الخاصة بالبطارية (البطارية‬
‫عبارة عن مصدر للتيار المستمر) إلى تيار متناوب بجهد ‪ 220‬فولت وتردد ‪ 50‬هيرتز‪.‬‬
 ‫كيف نتحكم فى سرعة محرك الكباس‬

‫• السرعة التزامنية ‪ ) Ns‬سرعة دوران المجال المغناطيسى) = ‪ × 120‬تردد المصدر الكهربى ÷ عدد األقطاب‬
‫• وسرعة دوران الروتر )‪ ) Nr‬تقل قليال عن السرعة التزامنية بما يعرف باالنزالق )‪ (S‬وهو الفرق بين‬
‫السرعتين منسوبا إلى السرعة التزامنية‬
‫• وعليه فلكى نغير السرعة طبقا لدرجة الحرارة فإنه ينبغى تغيير تردد المصدر الكهربى )‪ )F‬فأصبح لزاما علينا‬
‫تحويل المصدر الكهربى الثابت تردديا ‪ (HZ) 50‬إلى مصدر قابل لتغيير التردد فى مدى مثال من ‪ 100: 5‬هرتز‬
‫طبقا لدرجة الحرارة‬
 ‫تغيير السرعة للمحركات الحثية مع ثبات عزم المحرك‬

‫• مما سبق لتتغيير السرعة للمحركات الحثية يتم تغيير التردد طبقا للقانون ‪ ، Ns=120F/P‬ولكن تغيير التردد‬
‫سيؤدى إلى تغيير عزم المحرك ومن ثم القدرة الميكانيكية له ألن الفيض المغناطيسى الدوار يتناسب عكسى مع‬
‫التردد ‪ ،‬وللحفاظ على العزم ثابت ينبغى تغيير جهد التشغيل بنفس نسبة تغيير التردد ومن ثم الحفاظ على النسبة‬
‫‪V/F‬ثابتة فال يتغير عزم المحرك‬
 ‫وتقوم منظومة التشغيل باالنفرتر على ‪-:‬‬

‫• ‪ -1‬تحويل جهد المنبع الكهربى المتردد إلى جهد مستمر بموحد تيار جهد عالى‬
‫• ‪ -2‬ترشيح خرج موحد التيار من التعرجات للحصول على ‪DC‬نقى‬
‫• ‪ -3‬مغير جهد مستمر – مستمر ‪ DC-DC Converter‬لضبط قيمة الخرج المستمر بما يتوافق ونسبة التغيير فى‬
‫التردد بتقنية تعديل عرض النبضة‬
‫• ‪ -4‬تقطيع التيار المستمر بمظومة عاكس (انفرتر) من ثالث أزواج من ترانسستور القوى ‪IGBT‬أو موسفيت‬
‫وبواباتها محكومة بنبضات تزامنية تحقق التردد المعبر عن درجة الحرارة‬
‫• ‪ -5‬كشف التغير فى تردد الخرج وتعديل قيمة الجهد المستمر للحفاظ على النسبة ‪V/F‬ثابتة‬
 ‫مكونات كارت انفرتر لتشغيل محرك ثالجة ‪-:‬‬

‫• ‪ -1‬وحدة مانع الشوشرة فى مدخل الكارت لمنع التداخل الكهرومغناطيسى (ترددات الراديو) من النفاذ إلى الدائرة‬
‫عبر كابل التغذية ‪ ،‬فا المستطيل األحمر جنوب يسار الكارت‬
‫• ‪ -2‬وحدة التوحيد لتيار المصدر الكهربى عبارة عن قنطرة توحيد ومكثفات التنعيم للتيار المستمر‬
‫• ‪ -3‬مغير التيار المستمر )‪ ) SMPS‬بنظام الفالى باك وواضح محول الفالى باك والموسفيت الذى يقوم بعمل التقطيع‬
‫• ‪ -4‬العاكس وعناصرة االلكترونية على مشع للحرارة من اللمونيوم على يسار الكارت‬
‫• ‪ -5‬ميكروكونتروللر فى أعلى اليمين آلدارة عمليات ووظائف الكارت وبه جاكات الحساسات‬
‫• ‪ -6‬مخارج الكارت لتغذية ملف الضاغط‬
‫• أحيانا تجد لوحتين أحدهما للتحكم واألخرى لإلنفرتر‬
 ‫مكونات كارتة االنفرتر‬

‫دائرة التوحيد‬
‫قنطرة التوحيد ) ‪-: ( Rectifier‬‬

‫تعريفها‪ :‬جهاز كهربائي يقوم بتحويل إشارة تيار متردد إلى إشارة تيار مستمر‪ .‬وهو شائع االستخدام في الكثير‬
‫من التطبيقات الكهربائية واألجهزة اإللكترونية مثل الشاحن الكهربائي‬

‫‪ Rectifier‬عادة يتكون من ‪ 4‬اجزاء ثنائية القطبية تسمى بالدايود ‪ . Diodes‬مرتبة جميعا وهذا النوع‬
‫مقوم القنطرة ‪Bridge Rectifier.‬‬ ‫يسمى عادة ب ّ‬

‫والدايود ‪ Diode‬يسمح فقط بمرور التيار في اتجاه واحد ‪ ،‬ويسمح لعدد ‪ 2‬دايود‪ -‬بمرور الجزء الموجب من‬
‫التيار فقط بينما ال‪ 2‬دايود االخريان يسمحان بمرور الجزء السالب فقط من التيار ‪ .‬وكنتيجة لذلك فإن مخرجات‬
‫كال المجموعتين هي انتاج تيار كهربي تقفذ قيمة فرق الجهد الخاص به من صفر فولت الى القيمة القصوى‬
‫الموجبة لفرق الجهد‬
 ‫• دائره ال ‪ filter‬وتتكون من كويل ومكثفات تنعيم‬

‫• في دوائر التوحيد السابقة سواء دوائر توحيد نصف موجة أو دوائر توحيد الموجة الكاملة يمر في مقاومة الحمل‬
‫أنصاف موجات موجبة متجاورة ومتتالية ال تصلح أن تكون بمثابة تيار مستمر ‪ ،‬ولذلك البد من وسيلة لتحويل مثل‬
‫هذا التيار الى تيار مستمر خالص ‪ ،‬ولذلك يستخدم ما يسمى (بدوائر التنعيم)‬
‫• تحتوي دوائر التنعيم على مكثفات وملفات ‪ ،‬تقوم المكثفات باختزان الشحنات أثناء النصف الموجب من الموجة‬
‫وتفريغ هذه الشحنات أثناء غيابها وبذلك نضمن استمرار مرور شحنات في مقاومة الحمل ‪.‬‬
‫• أما الملفات فتمثل ممانعة أو معاوقة لمرور التيار المتردد وبذلك تحول هذه الملفات دون وصول التيار المتردد الى‬
‫مقاومة الحمل ‪.‬‬
‫وتسمي هذه المراحل ب كونفرتر ويكون الجهد هنا ‪ DC‬نقي جدا‬
 ‫مرحلة االنفرتر‬

‫تتكون من موسفت او عدد سته ترانزستور خاص بعمليه الغلق والفتح‬

‫للدائره ويخرج منهم الثالث اسالك الخاصين بالكباس ‪U & V & W‬‬

‫• فى محركات الوجة الواحد نحتاج وحدة تقوييم لفصل ملف التقوييم بعد إقالع المحرك‪ ،‬لذا يفضل فى نظام التشغيل‬
‫باالنفرتر التحويل إلى نظام الثالث أوجة‪ ،‬وبدائرة تحتوى على ثالث أزواج من المفاتيح ( السوتشات اإللكترونية )‪،‬‬
‫نحصل على كهرباء مترددة ثالث أوجة‬
 ‫مرحله ميكروكونتروللر‬

‫• آلدارة عمليات ووظائف الكارت وبيتم تخزين جميع األوامر عليها ولو متصل علي بورده االنفرتر حساسات بيكون‬
‫مزود بها جاكات الحساسات‬
‫مكونات دائره االنفرتر ‪:‬‬
 ‫مميزات ووظائف االنفرتر‬

‫بدء الحركة ‪ /‬ايقاف وتنظيم السرعة‬ ‫بد‪f‬‬ ‫•‬

‫• تحديد السرعة مقدمآ‬

‫• توفير الطاقة‬
‫• الفرملة الديناميكية‪ ،‬والفرملة حتى التوقف‬
‫• التقييد اإللى لزمن التشغيل‬
‫• تحديد أقصى‪ ،‬واقل سرعة للعمل تحت الظروف العادية‬
‫• تحديد زمن التسارع والتباطؤ‬
‫• التحكم االتوماتيكى في التباطؤ‬
‫• الدوران العكسى‬
‫• السرعات المحددة سابقآ‬
‫• التحكم في طريقة التوقف‬
 ‫كيفية إختبار محرك االنفرتر‬

‫• ال وسيلة لتجربة محرك االنفرتر الثالثى األوجة بدون جهاز انفرتر ‪ ،‬واالختبارات المتاحة تنحصر فى اآلتى ‪-:‬‬

‫• ‪ -1‬قياس الجهود الثالثة خرج االنفرتر على جاك التوصيل بالمحرك‬

‫• ‪ -2‬قياس المقاومة بين كل طرفين للمحرك فتكون جميعها (الثالث) متساوية واخترف أحدهما يشير إلى قطع فى أحد‬
‫الملفات الثالث‬
‫• ‪ -3‬قياس العزل للملفات (المقاومة بين كل طرف وجسم المحرك)‬