BỘ THÔNG TIN VÀ TRUYỀN THÔNG

HỌC VIỆN CÔNG NGHỆ BƯU CHÍNH. VIỄN THỒNG

KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH 2



BÀI TIỂU LUẬN

ĐỀ TÀI: DỰ ÁN ĐẦU TƯ XE ĐẠP CÔNG NGHỆ SỐ - TNGo

TẠI PHÚ QUỐC

Giảng viên hướng dẫn : Ths. Lê Hoàng Mai

Lớp : D19CQQTDN01-N

TPHCM, tháng 12 năm 2022

 THÀNH VIÊN NHÓM
Phạm Mỹ Cảnh - N19DCQT004
Dương Thị Thuỳ Dung - N19DCQT008
Phan Thị Yến Oanh - N19DCQT054
Nguyễn Phạm Thanh Phương - N19DCQT058
Trần Triệu Vy - N19DCQT091
Nguyễn Hoàng Yến - N19DCQT092
 MỤC LỤC
I. GIỚI THIỆU.............................................................................................................. 1
II. SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ........................................................................1
III. TÓM TẮT DỰ ÁN ĐẦU TƯ..............................................................................1
1. Tên dự án....................................................................................................................1
2. Địa điểm:.................................................................................................................... 1
3. Mục tiêu:.....................................................................................................................2
4. Nguồn vốn, ngân sách:................................................................................................2
IV. NGHIÊN CỨU KHẢ THI.....................................................................................2
1. Các điều kiện vĩ mô ảnh hưởng đến sự hình thành và thực hiện của dự án......2
a) Môi trường tự nhiên:.............................................................................................2
b) Nhân khẩu học:.....................................................................................................3
c) Khoa học – công nghệ:.........................................................................................4
d) Văn hóa – xã hội:..................................................................................................4
e) Chính trị - pháp luật:.............................................................................................5
f) Kinh tế:.................................................................................................................5
2. Tóm tắt các vấn đề về thị trường tiêu thụ sản phẩm hoặc thực hiện dịch vụ
của dự án.......................................................................................................................6
3. Khái quát các khía cạnh kỹ thuật.........................................................................6
a) Mô tả sản phẩm của dự án:...................................................................................6
b) Lựa chọn kỹ thuật công nghệ cho dự án BỎ hình vô...........................................7
c) Cơ sở hạ tầng......................................................................................................10
d) Đánh giá tác động môi trường của dự án............................................................10
4. Tóm tắt cách thức tổ chức quản lý và nhân sự:.................................................10
a) Về tổ chức quản lý:.............................................................................................10
b) Về tổ chức nhân sự:............................................................................................11
5. Đánh giá khía cạnh tài chính...............................................................................12
6. Đánh giá khía cạnh kinh tế- xã hội của dự án:..................................................13
 I. GIỚI THIỆU
Trong nhịp sống hối hả của cuộc sống hiện đại như ngày nay, nền kinh tế đang
phát triển với tốc độ cao, thu nhập của người dân cũng ngày càng tăng lên, nhu cầu của
mỗi người cũng trở nên đa dạng và phong phú hơn, đặc biệt là trong vấn đề dịch vụ du
lịch không chỉ có chất lượng dịch vụ tốt còn phải mang lại cho người dùng sự tiện lợi
tuyệt đối cho du khách.
Du khách khi đi du lịch có rất nhiều nhu cầu phát sinh tại các địa điểm du lịch,
chính vì thế, để làm tăng sự đa dạng về trải nghiệm du lịch tại Phú Quốc, nhóm chúng tôi
quyết định lựa chọn xây dựng "Dự án đầu tư xe đạp công nghệ số - TNGo tại Phú Quốc"
nhằm phục vụ cho nhóm những du khách thích trải nghiệm và du ngoạn cảnh đẹp Phú
Quốc bằng xe đạp. Sự ra đời của dự án này luôn ưu tiên tạo sự thuận lợi cho khách hàng
có một chuyến du lịch đầy đáng nhớ với nhiều trải nghiệm thú vị.

II. SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ

Trong nền kinh tế thị rường ngày nay, việc mở các cửa hàng kinh doanh luôn là sự
lựa chọn của nhiều người, đặc biệt là các bạn trẻ yêu thích công việc kinh doanh. Tuy đây
là một loại hình kinh doanh với chi phí đầu tư lớn nhưng lại mang một ý nghĩa cộng đồng
vô cùng to lớn đã thôi thúc chúng tôi - những người trẻ khao khát khởi nghiệp dự án này
thành công một phần vừa đem lại thành tựu cho du lịch Phú Quốc, một phần tạo dựng
thói quen đi xe đạp tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường cho xã hội.

III. TÓM TẮT DỰ ÁN ĐẦU TƯ

1. Tên dự án: Dự án xe đạp công nghệ số - TNGo tại Phú Quốc.
Chủ đầu tư: Do công ty CP Tập đoàn Trí Nam đầu tư.
2. Địa điểm: Phân bổ vị trí của các trạm xe từ trung tâm của Đảo đến phía Đông,
phía Nam và phía Tây
 Chợ đêm Phú Quốc - trung tâm thị trấn Dương Đông, cũng chính là trung tâm của
đảo ngọc, điểm vui chơi, ăn uống và mua sắm sầm uất bậc nhất tại Phú Quốc mỗi khi về
đêm. Bố trí trạm xe nhận- trả cũng rất thuận tiện cho khách du lịch di chuyển.
 Về phía Tây Bắc của đảo ngọc Phú Quốc: bố trí các trạm ở từng phân khu của
Vinpearl Phú Quốc.
 Về phía Tây Nam của Phú Quốc: bố trí các trạm sẽ ở khu du lịch Bãi Trường.
 Về phía Đông đảo: bố trí các trạm tại khu du lịch Bãi Sao, các địa điểm tham
quan.
=> Sắp xếp bố trí các khu vực thuê và trả xe cho thuận tiện với khách du lịch
(cách 3-5km sẽ có 1 trạm) cho dù ở bất cứ địa điểm nào phía Đông hay phía Tây thì vẫn
có thể đặt xe.

1
 3. Mục tiêu:
 Dịch vụ xe đạp công cộng TNGo (TN-Go) đem đến một hình thức giao thông đô
thị mới văn minh, tiện lợi, tốt cho sức khỏe và thân thiện với môi trường, giúp kết nối các
hệ thống giao thông công cộng khác như xe buýt, tàu điện... giúp việc di chuyển trong đô
thị trở nên linh hoạt và thuận tiện hơn.

4. Nguồn vốn, ngân sách:

 Dự kiến tập đoàn Trí Nam sẽ đầu tư khoảng 500-700 xe đạp và bố trí tại 40-50 vị
trí ở các phía ở Đảo ngọc Phú Quốc với tổng vốn đầu tư xã hội hóa ước tính hơn 15 tỷ và
mức giá vé cũng được dự kiến ước tính khoảng 5.000 đồng/ 30 phút.

IV. NGHIÊN CỨU KHẢ THI

1. Các điều kiện vĩ mô ảnh hưởng đến sự hình thành và thực hiện của dự án
a) Môi trường tự nhiên:
Trong những năm 1990 điều kiện của môi trường tự nhiên ngày cầng xấu đi đã trở
thành một trong những vấn đề quan trọng đặt ra trước các doanh nghiệp và công chúng. ở
nhiều thành phố trên thế giới tình trạng ô nhiễm không khí và nước đã đạt tới mức độ
nguy hiểm. Một mối lo rất lớn là các hóa chất công nghiệp đã tạo ra lỗ thủng trên tầng
Ozone gây nên hiệu ứng nhà kính, tức là làm cho trái đất nóng lên đến mức độ nguy
hiểm.
* Thiếu hụt nguyên liệu
Vật chất của trái đất có loại vô hạn, loại hữu hạn, có thể tái tạo được và loại hữu
hạn không tái tạo được. Nguồn tài nguyên vô hạn, như không khí, không đặt ra vấn đề
cấp bách, mặc dù có một số nhóm đã thấy có mối nguy hiểm lâu dài. Các nhóm bảo vệ
môi trường đã vận động cấm sử dụng một số chất đẩy nhất định trong các bình xịt, vì
2
chúng có khả năng phá huỷ tầng ozone của khí quyển. ở một số khu vực trên thế giới,
nước đã là một vấn đề lớn.do vậy đây là vấn đề đặt ra đối với các công ty khi tham gia
hoạt động sản xuất cần phải có chính sách bảo vệ môi trường, bảo vệ tài nguyên
* Mức độ ô nhiễm tăng
Một số hoạt động công nghiệp chắc chắn sẽ huỷ hoại chất lượng của môi trường tự
nhiên. Hãy xét việc loại bỏ các chất thải hóa học và hạt nhân, mức độ nhiễm thuỷ ngân
gây nguy hiểm của nước biển, các hóa chất gây ô nhiễm khác trong đất và thực phẩm và
việc vứt bừa bãi trong môi trường những chai lọ, các vật liệu bao bì bằng nhựa và chất
khác không bị phân huỷ sinh học. do vậy đây là vấn đề đặt ra đối với các công ty khi
tham gia hoạt động sản xuất cần phải có chính sách bảo vệ môi trường, giữ gìn môi
trường xanh sạch đẹp.
Mối lo lắng của công chúng đã tạo ra một cơ hội Marketing cho những công ty
nhạy bén. Nó đã tạo ra một thị trường lớn cho các giải pháp kiểm soát ô nhiễm, như tháp
lọc khí, các trung tâm tái sinh và hệ thống bãi thải. Những công ty khôn ngoan thay vì để
bị chậm chân, đã chủ động có những chuyển biến theo hướng bảo vệ môi trường để tỏ ra
là mình có quan tâm đến tương lai của môi trường thế giới.
* Cơ sở hạ tầng
Cơ sở hạ tầng tác động rất lớn đến hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp. Về cơ
bản thường tác động bất lợi đối với các hoạt động của doanh nghiệp, nhất là điều kiện
kinh tế và hạ tầng dịch vụ của Việt Nam còn nhiều hạn chế. Đây là vấn đề đặt ra với các
doanh nghiệp.
Tất cả các yếu tố gây ô nhiễm trên đang ở mức báo động toàn cầu đặc biệt là các
doanh nghiệp kinh doanh trong những năm qua. Nhưng riêng dự án TNGo, đây là một dự
án hoàn toàn thân thiện với môi trường và giảm thiểu tất cả các thiên tai nói trên khi dự
án hoạt động.
Hơn thế nữa, Phú Quốc được thiên nhiêu ưu đãi nhiều danh lam thắng cảnh, địa
điểm du lịch nổi tiếng. Điều này tạo nên sức hấp dẫn đối với du khách. Khơi dậy trong họ
mong muốn đi du lịch, đi trải nghiệm. Từ đó, lượng khách đến và lưu trú sẽ tăng thêm.
Dịch vụ xe đạp công cộng TNGo có các trạm phân bổ từ trung tâm đến phía Đông,
phía Nam và phía Tây Đảo. Với thời tiết mát mẻ, du khách có thể vừa đạp xe, vừa có thể
trò chuyện cùng nhau và ngắm nhìn cảnh đẹp của đảo Ngọc vừa tốt cho sức khỏe và thân
thiện với môi trường. Chính vì vậy, TNGo trở thành lựa chọn hàng đầu của khách du lịch
khi đến với Phú Quốc.
b) Nhân khẩu học:
Vấn đề đô thị hóa ở Việt Nam ngày càng tăng. Sự mở rộng của các khu vực trung
tâm đô thị, sự hình thành của các khu thị mới đang diễn ra hàng ngày. Dân số ở thành thị
hiện chiếm 38,05% dân số sống ở thành thị (37.198.539 người vào năm 2019 [Nguồn:

3
https://danso.org/viet-nam/]) tổng dân số cả nước. Sự phát triển của các khu vực đô thị
kéo theo nhu cầu tiêu dùng mạnh, tạo nên những thời cơ mới cho các doanh nghiệp trên
thị trường.
Xu hướng này đã dẫn đến sự thay đổi đáng kể trong cơ cấu nhu cầu tiêu dùng. Bên
cạnh đó, sự phát triển về trình độ văn hóa của người dân cũng đòi hỏi doanh nghiệp phải
có những trình độ làm Marketing mới. Chính vì thế, để phát triển doanh nghiệp TNGo đã
đưa ra hình dung chung về đặc tính sơ bộ cùa mô hình kinh doanh của mình như sau:
 Độ tuổi sử dụng: không giới hạn, chỉ cần biết chạy xe là được.
 Giới tính: cả nam và nữ
 Nghề nghiệp: bất kì ngành nghề nào đều được phép
 Mức thu nhập: vì giá thuê chỉ từ 12.000đ-15.000đ/30 phút nên những người có
thu nhập từ thấp đến cao đều có thể sử dụng.
c) Khoa học – công nghệ:
Công nghệ là nhân tố ảnh hưởng mạnh mẽ đến sự phát triển của doanh nghiệp.
Các yếu tố công nghệ thường bao gồm phương pháp sản xuất mới, kĩ thuật mới, vật liệu
mới, thiết bị sản xuất, các bí quyết, các phát minh và phần mềm ứng dụng. Khi công nghệ
phát triển, các doanh nghiệp có điều kiện ứng dụng các thành tựu của công nghệ để tạo ra
sản phẩm, dịch vụ có chất lượng cao hơn nhằm phát triển kinh doanh, nâng cao năng lực
cạnh tranh. Tuy vậy, nó cũng mang lại cho doanh nghiệp nguy cơ tụt hậu, giảm năng lực
cạnh tranh nếu doanh nghiệp không đổi mới công nghệ kịp thời.
Dịch vụ xe đạp công cộng TNGo ngay từ khi thành lập đã áp dụng rất tốt công
nghệ thông tin vào vận hành và quản lí. Tại mỗi bãi xe đều có một bảng hướng dẫn cách
thuê và sử dụng rất chi tiết.
Dưới thân xe là dướng dẫn sử dụng app tên là TNGo, có mã QR Code để tải App
về điện thoại rất tiện lợi.
Trước rổ xe có biển số xe do công ty quản lí gắn. bên trên có mã xe để khách hàng
biết đang thuê chiếc xe nào, hoặc khi đậu xe ở đâu đó, lúc đi ra dễ dàng nhận biết được
đâu là xe của mình.
Hệ thống cũng trang bị đầy đủ website, tổng đài viên, kĩ thuật viên để phục vụ
khách hàng.
d) Văn hóa – xã hội:
Việt Nam có rất nhiều nét văn hoá đa dạng riêng mà khiến cả thế giới quan tâm
chú ý đặc biệt là được đánh giá là gây sự tò mò và hấp dẫn trên các tạp chí du lịch thế
giới. Sự đa dạng về văn hoá ẩm thực, chùa chiền, những di tích tâm linh,... luôn gây nên
sự tò mò, hấp dẫn dành cho các du khách nước ngoài. Nếu nói riêng về Phú Quốc thì sự
tò mò, hấp dẫn không chỉ dành cho du khách nước ngoài mà còn dành cho các du khách

4
tại các tỉnh thành khác nhau, đem đến cho Phú Quốc một lượng khách vô cùng lớn đến
Phú Quốc.
Phú Quốc đang thu hút dòng du khách đến từ khắp các nơi trên thế giới, đến từ bất
cứ đâu. Điều đó khiến nơi đây trở thành nơi giao thoa của nhiều nền văn hóa khác nhau.
Đây cũng là một yếu tố tạo lợi thế lớn cho dự án bởi xe đạp là một phương tiện
khá phổ biến, có mặt hầu hết ở các quốc gia trên thế giới vậy nên sẽ tạo nên sự thích thú
cho khác du lịch. Đạp xe dạo quanh đảo Ngọc vừa ngắm nhìn cảnh đẹp, hưởng thụ làn
gió biển tươi mát, lại vừa có thể bảo vệ môi trường.
e) Chính trị - pháp luật:
Hoạt động của dự án gắn liền với những hoạt động vui chơi, giải trí của du khách.
Chính vì vậy việc đảm bảo an ninh chính trị, an toàn xã hội có ý nghĩa hết sức quan
trọng.
Sự ổn định về an ninh chính trị của nước ta so với nhiều nước khác là cơ hội thuận
lợi để đảm bảo an toàn cho du khách, đồng thời cũng là yếu tố thu hút khách. Điều này
mở ra cho dịch vụ thuê xe công cộng cơ hội kinh doanh đáng kể.
Nhà nước Việt Nam thực hiện chính sách mở cửa nền kinh tế thì du lịch Việt Nam
cũng bước sang giai đoạn mới. phát triển nhanh, mạnh và sâu rộng hơn. Dịch vụ xe đạp
công cộng TNGo có cơ hội để đầu tư triển khai mạnh mẽ công tác xúc tiến, quảng bá
thông qua việc mở rộng, liên kết với các đối tác nước ngoài. Đáp ứng tối đa nhu cầu của
du khách trong và ngoài nước.
f) Kinh tế:
Trong bối cảnh kinh tế thế giới vẫn phục hồi chậm chạp sau tác động của khủng
hoảng kinh tế toàn cầu và trong nước gặp nhiều khó khăn, kinh tế VN dự báo tăng trưởng
GDP được tăng mạnh từ 2,6% trong năm 2021 lên 7,5% trong năm 2022, còn lạm phát
được dự báo tăng trung bình 3,8% năm nay, theo báo cáo cập nhật tình hình kinh tế Việt
Nam của Ngân hàng Thế giới công bố ngày 08/08/2022 (theo World Bank, Việt Nam).
Các yếu tố của môi trường kinh tế như: lạm phát, tỉ giá hối đoái, mức lãi suất,…
đều có ảnh hưởng tới hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp nói chung và các doanh
nghiệp hoạt động trong lĩnh vực du lịch nói riêng.
Thu nhập của người lao động cũng phụ thuộc nhiều vào tốc độ phát triển của nền
kinh tế. nếu tăng trưởng tốt, thu nhập cao sẽ có xu hướng đi du lịch nhiều hơn. Việc tiêu
dùng mang tính chất không còn quan trọng nữa mà người ta nghĩ đến việc thỏa mãn các
giá trị tinh thần nhiều hơn.
Thực tế cho thấy Phú Quốc đang làm rất rốt điều này. Họ tạo ra rất nhiều khu vui
chơi nghỉ dưỡng phục vụ nhu cầu của du khách khi lưu trú tại đây. Khi đó, xe đạp công
cộng là một trong những sự lựa chọn hàng đầu của khách du lịch vì sự linh hoạt và thuận
tiện mà nó mang lại.

5
 2. Tóm tắt các vấn đề về thị trường tiêu thụ sản phẩm hoặc thực hiện dịch vụ
của dự án
 Chủ đầu tư dự án cho biết sau một tháng thí điểm tại một số địa phương, phía công
ty ghi nhận hơn 60.000 khách hàng đăng ký; tổng số giờ xe chạy đạt hơn 63.000 giờ,
tương ứng với hơn 418 km. Người dân cho biết đã trải nghiệm dịch vụ mới này: “Tôi đã
thử thuê đạp xe một vòng dạo khu trung tâm cả một tiếng đồng hồ mà chỉ phải trả 10.000
đồng. Giá như vậy là ổn, phù hợp nhiều người từ sinh viên đến bất kỳ ai muốn vận động
tay chân một chút”.
Bên cạnh đó cũng có những vấn đề bất cập như:
 Mặc dù trạm xe đạp công cộng đặt ở nhiều nơi, tiện cho người thuê nhưng việc cài
đặt ứng dụng để thanh toán tiền rồi kích hoạt sử dụng xe chủ yếu phù hợp với khách hàng
trẻ, thạo công nghệ. Nhiều người lớn tuổi sẽ gặp khó khăn về mặt thao tác, nhiều người
loay hoay tìm người hướng dẫn thuê, cài đặt cách sử dụng mà không thấy.
 Nhiều khách hàng trải nghiệm góp ý cho rằng nên đưa ra thêm vài mẫu xe mới
hoặc bổ sung màu sắc cho sinh động, phù hợp người dùng trẻ, có thể thêm nhiều màu sắc
nổi bật hơn để thu hút khách du lịch tại đây, tạo sự độc đáo, khác biệt
 Loại xe đạp này cũng khó cho những gia đình có nhu cầu chở nhau, đi chung 4
người trên 2 xe chẳng hạn. Khách hàng góp ý nhà đầu tư nên thiết kế thêm yên sau hoặc
đặt hàng loại xe 2 chỗ ngồi, thậm chí 3 chỗ ngồi.
 Đại đa số mọi người dù hào hứng đón nhận mô hình xe đạp công cộng nhưng vẫn
e ngại vì độ an toàn khi phải đi chung đường, đặc biệt là những đoạn đường dài với xe
buýt, ôtô. Cũng bởi nếu chỉ di chuyển trong cự ly gần để ngắm cảnh thì không có vấn đề
gì nhưng với những người có nhu cầu sử dụng xe đạp để di chuyển xa hoặc đi làm hằng
ngày thì e rằng hơi khó khăn.
 Tâm lý và thói quen của người dân tại Phú Quốc cũng như khách du lịch tại đây
chưa quen với việc sử dụng xe đạp làm phương tiện đi lại cũng như tham quan vì thời tiết
hay thất thường, phương tiện giao thông thì hỗn hợp nên có nguy cơ mất an toàn làm cho
người dân có tâm lý e ngại sử dụng xe đạp.
 Cần phải có thêm nhiều đơn vị cung ứng dịch vụ để giải quyết nhanh các sự cố khi
xe hỏng hóc giữa đường, ngoài ra các bãi xe đạp phải phủ đều, không cần tập trung khu
trung tâm thành phố mà phải kết nối nhiều hơn đến các khu đô thị, các điểm du lịch…
3. Khái quát các khía cạnh kỹ thuật
a) Mô tả sản phẩm của dự án:
Xe đạp công nghệ là một phương tiện phổ biến tại nhiều nước trên thế giới, nhận
thấy được sự cần thiết của phương tiện này, TNGO đã triển khai dịch vụ này tại Việt
Nam và phủ sóng nhanh chóng tại các thành phố: Hồ Chí Minh, Vũng Tàu, Hải Dương,

6
Hà Nội và đến nay là Phú Quốc. Chỉ với giá thành siêu rẻ từ 5.000 VNĐ/lượt đi, chỉ cần
quét mã QR trên xe để mở khoá và có thể sử dụng. Dịch vụ xe đạp công nghệ TNGO
(TN-Go) đem đến một hình thức giao thông đô thị mới văn
b) Lựa chọn kỹ thuật công nghệ cho dự án
Sản phẩm của dự án là loại hình dịch vụ có chất lượng cao vì vậy các yêu cầu đặt
ra cũng phải đảm bảo, cụ thể:

Ngay tại bãi xe TNGO có một cái bảng hướng dẫn cách thuê và sử dụng xe rất chi
tiết. Ở trên là logo của TNGO, tiếp đến là bản đồ vị trí các bãi xe.

7
 Ở dưới là hướng dẫn sử dụng App có tên là TNGO. Có mã QR Code để quét và tải
App về điện thoại.

Xe đạp công nghệ TNGO giống như xe đạp bình thường nhưng chỉ đi được một
người vì không có yên sau. Về tổng quan xe đạp cứng cáp có khung bằng sắt, màu sắc
thân thiện và bắt mắt. Ở giữa tay lái sẽ có một cái kẹp đùng để kẹp điện thoại. Những ai

8
mà chưa rành đường hoặc khách du lịch khi đến đây thuê xe đạp để tham quan thành phố
có thể kẹp điện thoại vào đó cho tiện xem bản đồ, để biết đường di chuyển.

Rổ xe được thiết kế rất dễ thương, cũng được làm bằng sắt như khung xe. Góc
trước rổ có một cái vòng để đặt ly nước, có thể đặt ly nước vào đó để thuận tiện cho việc
di chuyển. Bên trong cái rổ xe còn có một tấm pin năng lượng mặt trời. Tấm pin sẽ sử
dụng ánh nắng mặt trời để sạc cho ổ khóa trên xe. Ổ khóa này sử dụng điện, khi dùng
App mua vé và mở khóa, ổ khóa sẽ tự động mở ra. Với tấm pin này, công ty quản lý sẽ
không cần phải đến từng xe và sạc .

Phía trước rổ xe có một cái biển, đây là biển số xe do công ty quản lý gắn. Trên
biển có mã của chiếc xe để nhận biết đang thuê chiếc xe nào, mã số bao nhiêu. Hoặc khi
9
đậu xe ở đâu đó, lúc đi ra cũng dễ dàng nhận diện được đây là chiếc xe đang thuê.
c) Cơ sở hạ tầng
Dự án phát triển hệ thống hạ tầng hỗ trợ cho người đi xe đạp bao gồm hệ thống làn
đường cho xe đạp, điểm dừng, trông giữ, bảo quản. Những giải pháp này không yêu cầu
vốn đầu tư lớn, tuy nhiên chỉ thực hiện được khi có những đầu vào không gian và quỹ đất
đô thị phù hợp. Với Phú Quốc, đề nghị trong không gian phố đi bộ nên cho phép xe đạp
đi vào, xem xét những đoạn tuyến đường mật độ giao thông cao nhưng tốc độ không quá
30km/giờ thì cho xe đạp và các xe khác tham gia lưu thông bình thường, không cần phải
phân làn giao thông…
d) Đánh giá tác động môi trường của dự án
v Môi trường xã hội
Dự án xe đạp công cộng TNGO không chỉ giúp người dân và khách du lịch dễ
dàng có một phương tiện để di chuyển quanh thành phố, khám phá, tận hưởng không khí
trong lành mà còn có thể đi dạo, ăn uống với bạn bè, hoạt động này vừa thú vị và giá lại
rẻ. Ngoài ra xe đạp công cộng TNGO ra đời nhằm bổ sung thêm sự lựa chọn cho người
dân, đem lại nhiều lợi ích to lớn cho cộng đồng như môi trường, sức khỏe, an ninh năng
lượng, cải thiện chất lượng cuộc sống, kết nối với các phương thức vận tải công cộng
khác tạo bước đột phá về giải pháp giao thông. Về lâu dài, loại hình này tích hợp với
mạng lưới xe buýt và metro sẽ hình thành nên mạng lưới giao thông văn minh, tiện lợi
với chi phí hợp lý.
v Môi trường tự nhiên
Dự án không gây ảnh hướng xấu đến môi trường tự nhiên, không gây ô nhiễm
không khí của thành phố, chiếm dụng ít không gian giao thông, nếu mọi người sử dụng
xe đạp ít nhất 1 tuần 1 lần thì sẽ giảm lượng khí CO2 thải ra và giảm 20% sự nóng lên
của toàn cầu. Từ đó, góp phần tăng tỷ lệ người sử dụng giao thông công cộng, giảm xe cá
nhân, bảo vệ môi trường, bảo tồn hệ sinh thái trên hành tinh xanh vĩ đại, làm môi trường
sống trở nên xanh – sạch – đẹp hơn.
4. Tóm tắt cách thức tổ chức quản lý và nhân sự:
a) Về tổ chức quản lý:
Những công việc và kế hoạch thực hiện dự án trong giai đoạn nghiên cứu và
chuẩn bị đầu tư:
 Phân đoạn thị trường: Nhắm đến khu vực trung tâm của các địa điểm tham quan,
du lịch như vinpearl, đảo, bãi biển..., các khu vui chơi, ăn uống và mua sắm tại Phú Quốc
như chợ đêm,...v.v…
 Xác định khu vực phân phối: Bố trí các trạm đặt xe đạp thuận tiện cho khách hàng
thuê và trả ở bất cứ khu vực nào (cách 3 - 5km sẽ có 1 trạm).

10
  Xác định chiến lược thực hiện: Do đối tượng khách hàng chủ yếu là khách du lịch
và hình thức kinh doanh sẽ thông qua thiết bị di dộng, dự án TNGo được xây dựng trên
chủ trương vì một hình thức giao thông đô thị mới văn minh, tiện lợi, thân thiện với môi
trường nên được định giá thấp, hầu hết giá chỉ từ 12.000 - 15.000 đồng/30 phút, việc thực
hiện chiến lược giá như vậy nhằm thu hút đông đảo lượng khách hàng quan tâm và duy
trì ở mức ổn định.
 Chiến lược Marketing: Tập trung vào khu vực du lịch tiềm năng, và theo tình hình
mật  độ phân bổ dân cư Phú Quốc hiện nay để tiến hành lập kế hoạch marketing. Chiến
lược này phải luôn đi đôi với mục đích ban đầu của dự án để đưa lợi ích của xe đạp công
cộng đến mọi người càng nhanh càng tốt.
 Kế hoạch thực hiện:
 Chọn mặt bằng cần thuê thích hợp với địa điểm du lịch, tham quan. Có đầy đủ thủ
tục pháp lý về mặt kinh doanh.
 Nhập sản phẩm, dịch vụ (xe đạp): Không lấy bất kỳ hàng trôi nổi mà mua hàng ở
những cơ sở có uy tín, có sự kiểm định rõ ràng về chất lượng, độ an toàn, tính bền bỉ và
sử dụng dễ dàng, thuận tiện, có ích cho sức khoẻ cần đặt lên hàng đầu.
 Thông báo tuyển nhân viên, ưu tiên cho những người có kinh  nghiệm lâu năm, có
những phẩm chất như yêu cầu. Sau khi đã tuyển dụng được nhân viên phù hợp, tiến hành
đào  tạo theo những quy định cụ thể nhằm đem lại cho khách hàng sự trải nghiệm tốt
nhất, luôn làm việc chuyên nghiệp và thân thiện.
 Dự toán chi phí vốn ban đầu và ước lượng lợi nhuận thu về, đặt ra doanh số bán
hàng chỉ tiêu trong tuần đầu tiên (Số lượng khách hàng, ý kiến phản hồi chuyến xe đạp
trong quảng đường ngắn/dài, liệt kê các địa điểm tiềm năng,...).
b) Về tổ chức nhân sự:
Sự lớn mạnh và thành công của TNGo trong suốt những năm vừa qua là thành quả
từ công sức và tâm huyết của tất cả những thành viên trong công ty, dưới sự chỉ dẫn và
lãnh đạo sáng suốt của những nhân sự chủ chốt - những con người tài ba, bản lĩnh và luôn
hết mình vì sự nghiệp chung của TNGo.
 Nguồn cung nhân lực: Tuyển lập trình viên, chuyên viên marketing, kỹ thuật, tổng
đài viên là những người trẻ tuổi có trình độ chuyên môn cao.
 Trình độ kỹ năng:
 Nguồn nhân lực làm việc siêng năng, trung thực và có tinh thần trách nhiệm cao.
 Chuyên viên IT có kinh nghiệm từ 2 năm trở lên, vận hành ổn định ứng dụng trên
thiết bị di động, khả năng khắc phục sự cố và bảo trì nhanh chóng, kịp thời.
 Đội ngũ tổng đài viên hỗ trợ nhiệt tình, linh hoạt, vui vẻ, có kỹ năng giao tiếp tốt
và luôn sẵn sàng phục vụ.

11
  Chuyên viên Marketing luôn quan tâm đến phát triển thương hiệu, kênh phân phối,
xây dựng nhãn hiệu sản phẩm mới, xác định khách hàng mục tiêu.
 Bộ phận hỗ trợ kỹ thuật/cơ khí có kiến thức chuyên sâu về các phương tiện đi lại,
luôn luôn cập nhập và theo dõi các xe đạp ở trạm để đảm bảo sự an toàn chắc chắn cho
khách hàng.
 Cơ cấu nhân sự:

Số lượng
STT Tên
(người)
1 Nhân viên hỗ trợ khách hàng 5

2 Nhân viên bảo trì, sửa chữa 5

5. Đánh giá khía cạnh tài chính

v Tham khảo lại vốn ban đầu, ước lượng trung bình 1 ngày có bao nhiêu lượt
khách du lịch Phú Quốc? 
Mỗi năm, Phú Quốc đón 2.500.000 lượt khách du lịch, như vậy trung bình mỗi ngày sẽ
có ̃7.000 lượt khách du lịch tham quan. Lượng khách du lịch sử dụng phương tiện xe đạp
công cộng ước tính thấp nhất là 20%. 
 Vốn đầu tư ban đầu: 6.000.000.000 đồng
 Tổng số trạm xe: 30 trạm
 Tổng số xe: 600 chiếc
 Số xe mỗi trạm: 20 chiếc
 Ước tính khách hàng mỗi trạm: 45 -50 người
Vậy trung bình 1 ngày có 1400 lượt khách du lịch Phú Quốc thuê xe đạp công cộng
v Đưa ra doanh thu dự tính theo lượt khách theo ngày? 
Ước tính 70% lượng khách hàng của tổng số trung bình 1 ngày sẽ thuê xe đạp trong vòng
30 phút và 30% còn lại thuê xe trong vòng 1 giờ hoặc hơn 1 giờ
v Ta có tổng số doanh thu trung bình 1 ngày như sau: 
(70% x 1400 x 5.000) + (30% x 1400 x 10.000) = 9.100.000 đồng/ngày
Vậy doanh thu dự tính theo lượt khách du lịch 1 ngày ít nhất là 9.100.000 đồng/ngày
v Doanh thu 1 tháng:
9.100.000 x 30 = 273.000.000 đồng/tháng
v Doanh thu 1 năm:
273.000.000 x 12 = 3.273.000.000 đồng/năm
v Với giá 10.000 đồng/giờ thời gian hoàn vốn lâu thì chi phí bỏ ra gồng gánh
như thế nào?

12
Bảng chi phí xây dựng và lắp đặt: lấy luôn bảng nha

=> Tổng cộng: 1.927.000.000 đồng

Các chi phí vận hành bao gồm:
 Đặt trụ sở: 20.000.000 đồng/tháng 
 Nhân viên hỗ trợ khách hàng: 5 người x 8.000.000 = 40.000.000 đồng/tháng
 Nhân viên bảo trì, sửa chữa: 5 người x 8.000.000 = 40.000.000 đồng/tháng
 Tiền thuê mặt bằng: 30 trạm x 3.000.000 = 90.000.000 đồng/tháng
=> Tổng chi phí vận hành tháng: 190.000.000 đồng/tháng
=> Tổng chi phí vận hành năm: 190.000.000 x 12 = 2.280.000.000 đồng/năm 
Thời gian hòa vốn: 6.000.000.000/3.273.000.000 = 1.9 năm = gần 1 năm 8 tháng
 Nhận thấy 1.9 năm hoàn vốn là thời gian không quá lâu nên dự kiến doanh thu
hằng tháng (273.000.000 đồng/tháng) sẽ có thể chi trả cho chi phí phát sinh ở mức
ổn định.
v Tổng hợp khía cạnh tài chính:

Chỉ tiêu Số lượng

Vốn đầu tư ban đầu 6000000000 VNĐ
Tổng doanh thu dự kiến cho năm đầu tiên 3273000000 VNĐ
Tổng chi phí dự kiến cho năm đầu tiên 4207000000 VNĐ
Thời gian hoàn vốn 1 năm 8 tháng

6. Đánh giá khía cạnh kinh tế- xã hội của dự án:

v Ý nghĩa về mặt kinh tế:
 Dự án tạo ra lợi nhuận từ nguồn vốn nhàn rỗi của chủ đầu tư.
 Lợi nhuận từ dự án góp phần đóng góp vào ngân sách chính phủ.
 Thu hút đầu tư, tạo lợi nhuận cho các bên liên quan.

13
 v Ý nghĩa về mặt xã hội:
Dự án TN Go ở Phú Quốc mang lại rất nhiều lợi ích về kinh tế cũng như xã hội:
 Góp phần tạo nên 1 hình thức giao thông đô thị mới: văn minh, tiện lợi, tốt cho
sức khỏe và thân thiện với môi trường, tăng cường hiệu quả sử dụng xe buýt và các
phương tiện công cộng trong tương lai (metro, BRT, vận tải hành khách công cộng bằng
đường thủy,...) giúp việc di chuyển trong đô thị trở nên linh hoạt và thuận tiện hơn.
 Bảo vệ môi trường: thay vì di chuyển bằng các phương tiện như xe máy, xe đò
theo hợp đồng thì khách du lịch, người dân có thể thuê xe đạp => tiết kiệm nhiên liệu,
giảm khói thải giúp môi trường xanh, sạch, đẹp hơn.

 Cải thiện và nâng cao sức khỏe của con người: đi xe đạp mỗi ngày giúp con người
thư giãn, tăng cường sức mạnh, giảm các bệnh về xương khớp, giảm nguy cơ ung thư và
giảm cân...
 Tiết kiệm được các chi phí như: thuê mặt bằng để đặt trạm, chi phí thuê nhân
công.
 Đẩy mạnh cơ sở hạ tầng tiện lợi, điều kiện sống thật tốt cho những người làm việc
trong khu kinh tế này (dịch vụ giáo dục, dịch vụ y tế, vui chơi – giải trí, nghỉ dưỡng đạt
đẳng cấp quốc tế).

14