Motorcykelhistoriska
Klubben
cuktdgsn
| armen fe
Motorpastorahe Rien CHR)
‘ner aging prs
aad Porey
dine
ition
ats Gln EAR
| ‘wasn Ot Saks 990
erty ii tan a end
Sigraten att andracch edger inst mae
Motrodistrisa Kado (CHE on
av ganmel-motaryhetentustster som te
‘Klubbor har Tokalavdeleingar ooh sktaner
son anced taffy p sn rt er site
$fealmrde Matorahisrisha Ruben
{Ponty ti Mohr stone
ihe vengech The Vintage tor Ove
Gab Eaton
MOTORCYKELNISTORISKA KLUGGEN
Problembarn i mogen alder
‘Viner os senetestider och dven den so es
mat att gina eykeln under vinkeshalaret Wr vd dt
ir Laget ha ft jen pul, Huvuddeen av ssongen
ligger ortfarande fram oes ter wines emt ooh
‘rad han vi konstatera att MCHKeskutan svar ph
‘ed god ono, lan inter oct med ska Skane
‘edlemsantal. De oosmoln som pntinner ost om r=
‘a sommarens rekordnederbind ir inte specifika 8
ctikutan dla avala inom gammelhtoboyn. nm
ligen 50760-problemet
Del hardin rm 50/60 Sega fare pi 50/60-tls me
som 060k tim Sr inblandaetrafkoyckor. Fo
‘tom den personlga tragedn inser dt att me-bob
tym st fr ua hoster fr MIRE-Srsakringen
_Siet med va avsevrt era bilkandekolgor,
‘et lan {dr har dterverat pa frslaingspremierna
‘Sb ir de ne fetta
Frat Ka i Konataera at Soles alychorutgiett
ar tet sttsisktunderlag fr att dra nigra loka
Slutster Fr det anda fone 0/40-ringor inte kuna
skys fr ongdomlig vermo eller naneblant at
tye bl olyekoe DS dest egenligen att vi gamlingar
re ligt och atv skye ven bedclgekeopar
fr dlgt ma dt val ge appa.
‘Atv! Ko dligt A inte af Konstigt 68 nga inte
it sean angdomsirn ler Bt rap re
dor Helper bara lbding(avrostning) men var
ome bra de ran sta Dt finns maga dts
fovare vr Hubb, vga ta av demt
SH bl skyddsutrastingen. TSlingtrare Given £
Cassie Race) kompromissa rig med skerten, me
Inardedet medoss anda? Handen pirat, hur manga
‘ker meen £CE-goksn hike! lagen ker,
be eyggshy. Sado huvud ch ryag oder il den
ier lst) resten, kas cyl galt a lp
‘hop
rtra skydsutrustning tala coh dt fam att
nga motores ta sil olyekan. Det gS
meletd ka oat aoppen Vare sig man esakat sale
len ler
nom MCHK pig et arbete ir at, Koppat il f=
s8kingspremien, Gta anvningen av bra aku
fing {vinta p resulta av deta abet, lin pt
ale tl muse, Kr med kg utrstning ech med
fomdme at ala am sgn at 1999 var et hicigt
mee
Enguech li sonmar instar
Bye Wetrarmnn
en Vesa De férsta 30 aren
Moto Laverda 1949-1979
ell mening, men
mening
Har fretagen sl? Kanske nt‘ tradito
com rian uisiracker begeppet ti dss tednang och anstlda
Til des ety else fr det sama dar det ar beget, tl de
tntusiasm,nstan tlbedian, som visas av dess Kunde, ja
aan vised foretag uppvisa nigot som med lite god ri
kallas sj Jag har haft formanen att under en period
nara Kontakt med, och nbc ett fret som live nastan
agers nm in liste feta sor ft bey dl
mina uppmaitoamtht in des gancka blygsarnina probektion
Imotiverat. orcagetheter Moto Laverda Sp. oh abel
a 20 km nore amt Vicenza iden iatlensktprovinsen
ay
Blomgvist
‘enver kom
De firsta dren
‘iden Ar
ett bra tag tithe i 1950. nan
taktar eller nget| Serbia han mig
var elit ott pit arbcte som rede upp en item enmansaisning
semontirhos LM Exccon si gg jog d= formation til lr olka inportoner unt
rekt pi erjdandet jorden, och tl utlinska journalist,
Ing jobbade alls hos alles Uppso-Dessitorn vest ag dcr fin
a, men ake ofa til Rain och fick fra alent til engelska, og hand om ku
winner, sirsit reservdehefen Giorgio der som ville beso fabike, och este
pte nll. somiagtyckte var mest efter, Dat var
toh eerson jag tan vive informatione, ec
de produltionen, och Giorgio tyekte jag 1969, det ret jag bade hos Les, kom
skal res Massimo ate anil mig, ensportigare twin, 7305, en fe sme
neil Kom ers fv pata om lee am, fora
cide Mario. Men sbi det tankoch dyna igre sy. en an sore
problem, pa Konsultet (Stackholm vat fitgasare, ingen lultenae gre Komp
ls hander: Sverig EEC och vasare Rar, Md
omer aig at fas ‘era en lender 24timmarstling
on Si (ss 1 Holland och van, S-modelen
till svenska amssaden {om fans bara ence en aly sisong, under
Torr, tke var at arbetsgvaren_somamaren 1970 kom 750 SP me p=
iste inte inf de okaln myndighe- ttre stotdimpare, got ie en
ferna aft mina Kunskape var sb una coh Laven ena 330 mim bromsar fa
at man eit enlist kune ge jobbet ch Bak. 750 och 1968-70 drs 730 Gt ar fram och bak, Nippon Ces
fiken ta hade Grimecanav, 250 mm fram och Crear den Cevigase
bevAre SF bie utglngepunkten fr
‘eg dlign tice det under san pl pen under festa dren pl 5, Tejon ade fra
Konsulasjinstemsnnen som behanlls- von Cavenda af gott small inglopp stort frsprng och kunde va sikert | Dorms, Nigonting hare tyier som
Xan a tt abettilstnd | Raien ste mars, Modena 500 hi, Zetweg Gin arma chlor jg vil inns att det dt she, De talenskabeskngse
‘vara en dae mars, Oss 24timmats {Bol Pr pi Le var Percy Tech milgen Dave Degen digheerna plockaenimligen vt nga
Mer atop de. Jag brie Mans blew dct cmeletid fare en ada eer Ray Picks ‘yhla fran handlarnas ter och gh
ber 7a och fick mina papper au as, pgrundav enunderskattning. in 750 S fick inf 1972 ars ssong en delntnge, Det visade ig da de
ie art 26 de sedan, den festa oktober fabriksanmald Tum Trident stack ank ch stora Nippon Denso m= ifrn sig etylige mycket mer Hud
1973 kad min fr Barbro cc nti men ma i en la “Don fale man de som salty 5
gen lyta in ve Lge, eto
a obbs. Nigon arbetsesrivning fanns efter en tuo thnar insite a tren med spen’ som trningsnyek- Thr som hast, mynigheterna dg,
fr nigok at en. Men ht 40 mn frgasare. Denis fycher in typist! fr SE och Laverda mise ‘ch en ovanlg vevael, dr deta ytee
slingarna gir ner en mitre pir
Man Kan Saga ett det fungerar unger
som en ak ira som ge pre cylindrat
Anicdningen var svirgheten at impa
4éiga Triumph Trident, och alla tecylin-
‘ge Reaaa hae etd aon po
jackal ire motorer med tare d=
or Denys lineley Triumph, som fin
rodukion nu, hate ft alanaxel som
Nacklen ma Lverdas 180 graers vv
sli dl alt avasudet inte es be
Foglia var delat man bar kvar
oalans av andra orningen, dv sna
Det gar ju alla kolvar samtdigt och de
Iigftekventa vibratonerna Ke som
tm nvdommande kiting 1 ier, Ui
handlgt kort ture, men jbbigt
Det hr var den model som ser
Forstagngcn ps Mlanomssan Naver
ter 1971. Fema dr snare Hk jag Serta
holmesktionen har ker sett den vid
alla produktionsmaskiner dr 73 elle se
rare: Nie den visades pi msn ade de
‘cn handinarkad aluminum och 3-1
avgassystm, men debstara vlog inte
riser ste ligger pylon i min verk
Stad. Nar jag Aker ps den ha agen van
Ig stltan ch de vanlga dtl
Sec a ala fl fo exempla, ooh t=
mls torde det fnnasyferigare et
Inbisin heard
Patentbeskrivning No: 6863 ov en
‘Motorvlocped,gallande frin den
30/6 1898.
Revit Ais Wolfner ch
ans Gisendore
Foreland phoning secre velo
‘pl, som divs av en Wacylindng, ed
ens petroleum eller nig anna fae
dum abetande motor land indlara
dos en sidan veloc kan nmnas, att
Aen stighet, me ikon de tills a
tiga velocpederna kan frames, ety
Iigt versa, och lt alla ph vga
‘Srckommane stigningar vlan singh
Popa ritingsr ssa Figur 1
ligt denna uppfinning anordnod vlo~
‘Spe, sed fn sidan och devi iver
Nabektion Figur 2 visa densamma dels
i plan och des setlon, Figure 3 oth
‘ir dstale av venttegleringen,venti-
thaset och tndinattaingen, inlusive
{lndlarpan,
"Motorn figurerna 1 ech 2) de fastsat
Set sai, besten ay 8 vinkelform: 1 Pett NES,
Funktionsprinip.
Fg. ch 2. Rng lthrandepatentbsevningen De torde rest en potty
‘Ese para hae jet nee abl ach healtotanken fra som bak
Iga och med varanira Feenaler-
‘mar scm ar sammanstta ts
ov a sl. Cylindrarna ie ists
shat delntar ett nistan horson
tal Lge mein stylet Aram
jl ot deo Bile).
Styranondningn or ramble
‘etsamma smn fr vali sker=
hetwelocipeder Bakbjslt et
jul uta ehrar (ett skivu, pd
vars ald anbragt ta tl
‘evar g och glen pi vardera s-
ddan om bakit Saxe per
som vanlg i kallage: Fein vera-
sna gosh gl gle snet sili vv
Saka toch) il kovarna, med
witka vevstakara Sr Fst mod
Seultappar. Over ech under vane
cinder inset rum d se igur-
ena och 3), som freinds
avkylning 8 genom réren a3 ech
a4 forenade mod en vattenbel-
Tare G, vilken samtdigt fhanar
som skyshuv over bake,
Rr utrymmet llc fr at
sminska veloped vik vert
Fealeringen.ventiuset eck nd
Ineltalngen pss Sit Sam
rmantrangda,Ventierna piverkos
pi jade st En halvcirkelor-
‘nig Kam e pa bakbjulet tryeker
lundervajehjulvary genom en ru
ler phen sing m, om ar frenad
mod en tvdarmad Riveting fil
Lene rar ring em app 0
gure boc 4) Som ent a=
a bees en med singer rena
hakstang ti motsat king fr
hand il stingen m.Hakstng=
et upphsr vid mite ft tyke
sori vidart king en bull joe
vender ptrycks mot haksting-
{vt Biderteyehet hart andar
[SU uttva eft vist motstind dd
Stychet 9 vrides. Om tex under
singensmtllskateyehning och
hakstangensttramatragning de
ten sp alylet ms ig ect ft
ansag st akas deen ast vid
fndmnda ansiag, varetter bela
stychet mst id rg l=
ten, varigenom deen u pi styck-
fin fee mot en der Sch =
‘mantryeker dena
Fes rp akatingen trot
sat iktning sd kommer een sur
Ingrepp med anslaget qh, efter
som styeket mutivar eft mottind
rot wring, som ar store an
level fin fier ars
rar det et ge, som det nag
Fold l akstingent Den
ritcchstyckt masts dareet av
Hadern 5 over til den andra sidan.
Ror sig hakstingen sedan ster
framt sh upprepos sama l=
sea deorna sql ooh St
‘ner sin rase griper hak
stangen t vise ta vines
Stanger eipprmar Week WT som
[vera utblisningsventlerna V3
(2h VE Isom cckst precsonsan-
‘ndningsventerna VS ech V6
Etersom vi kolvaraas els
{hte vevarna en tvillngeotor den
sa dem river orrnings
roduktern, under det at dea
es komprimerainssblning-
Kan blisningsventien i den
‘cucylinern och antndringsven- ‘ui Pao Ne 68863,
Fig. 3. votomekanismn
Det mast git ac meen
fanaa for ae Koster dn
Vi ago art gr ale
gear var sone
tien till den anda eyindern pverkas
std For aft hina en for aig a
ndning mastemimigen antindnings-
vetilen vara tang under Kempresions-
lage. oc Spas Shove id den
fire ddpunten varvid den anda cpio
dems ubliseingsent stinges. nti
ingrventlrna hard sien och Sr
ft erblla she tlshtning vi bagge
stenn ar veer me Brande t=
toad 7 och 21 férenade med vinkelhy-
stangeena W och W1
Vi ech V2 ard vid gasmotorer va
ga hlverkande blandhing coh ins
ringrventilema (sarkventlerna) Som
Feamgar av igurena 3 och 4 dstedhom-
mmesantindingen av tren Each,
‘ka uppttas met en timp ister
lamps D.Det efotergabramnmaterin-
let (bensine tres aman geno
{ris bramsletanken K genie roleding
(se gur 1. Brinsitanken Kinnehller
fden for motorns drivande eforderiga
‘tsa, besin, petroleum eller dit
toch str genom en raring finde
seed motorns vents. tsistinnda
‘Brlening de inst en implig vet 0
Som skots med en keja @1 och en pb
$yeslingen Gat egleingsncrdng, sh
att veocpedens hastighet ka ornras
‘Uanaft inderna beverboettagas fn
styrstingen ‘Hur méinga Hildebrond & Wolfmiller
finns det var?
Det ining esr har ns
ppt hor manga som finns
‘eykelns hemland, Yyskond,
plac bevarale
Zrecemnci Neckar, renove
rad a Kat Reese, gra ka
1 England fans et ex pa:
I sverige
esa Mt
Stackholm.
‘re ide Tisha Muss eke
Ned iden et ngs harp
Hildebrand & Wolfmiller
1 ysklond ttverkades melon
‘ren 1093 och 1897 en eel med
fn liggonde tvéeylndig motor.
ed denno hldebrand
Wortaller fides begreppet
‘Faeler tre expla de
‘vera nhepetilsvenge 1094
Sch 1895, tw de bvorae. Nea be
Slee motored nik i
and svensk “motor
and la andra rote ach poe
tering sti ing motors
tener rast dn ed ls
‘er sky dane vin
danske kepmannen Fre
Kade Humibercykr ti Mali och 1895 presenteras
motorcykeln for giv ela maine ett Kumpigt och
omg tse it Sr maskinen «l=
Ter des vigt a 60 Medes saga
motor som aveckae upp tL t=
after, framaives veloepede wan
tern illlp och hasigheten kan upp-
You might also like
- 2023-4 WebDocument27 pages2023-4 WebMCHKNo ratings yet
- 1989 1Document44 pages1989 1MCHKNo ratings yet
- 1988 4Document46 pages1988 4MCHKNo ratings yet
- 2023-3 WebDocument27 pages2023-3 WebMCHKNo ratings yet
- 2024-1 - MCHK 1-24 WebDocument27 pages2024-1 - MCHK 1-24 WebMCHKNo ratings yet
- 1999 2Document52 pages1999 2MCHKNo ratings yet
- 1989 5Document40 pages1989 5MCHKNo ratings yet
- 1990 1Document44 pages1990 1MCHKNo ratings yet
- 1989 2Document40 pages1989 2MCHKNo ratings yet
- 1989 3Document56 pages1989 3MCHKNo ratings yet
- 2023-2 - WebDocument56 pages2023-2 - WebMCHKNo ratings yet
- 1990 3Document44 pages1990 3MCHKNo ratings yet
- 1989 4Document40 pages1989 4MCHKNo ratings yet
- 1992 2Document40 pages1992 2MCHKNo ratings yet
- 1990 5Document44 pages1990 5MCHKNo ratings yet
- 1991 3Document40 pages1991 3MCHKNo ratings yet
- 1991 1Document46 pages1991 1MCHKNo ratings yet
- 1992 4Document36 pages1992 4MCHKNo ratings yet
- 1991 5Document48 pages1991 5MCHKNo ratings yet
- 1993 3Document64 pages1993 3MCHKNo ratings yet
- 1992 5Document36 pages1992 5MCHKNo ratings yet
- 1991 2Document40 pages1991 2MCHKNo ratings yet
- 1997 2Document52 pages1997 2MCHKNo ratings yet
- 1995 2Document44 pages1995 2MCHKNo ratings yet
- 1996 3Document48 pages1996 3MCHKNo ratings yet
- 1995 1Document42 pages1995 1MCHKNo ratings yet
- 1996 2Document52 pages1996 2MCHKNo ratings yet
- 1997 3Document52 pages1997 3MCHKNo ratings yet
- 1998 2Document52 pages1998 2MCHKNo ratings yet
- 1997 4Document52 pages1997 4MCHKNo ratings yet
