Phuong An Ky Thuat Khao Sat Ngay 03-8-16

Đề cương nhieäm vuï, phöông aùn kyõ thuaät khảo saùt – Böôùc laäp baùo caùo khaû thi-
döï aùn Xaây döïng caàu vöôït

Taïi nuùt giao Ngã sáu, Coâng tröôøng Daân chuû.
CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
CTY CP. TƯ VẤN KHẢO SÁT XÂY DỰNG &
MÔI TRƯỜNG TOÀN CẦU Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
TP. Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2016
PHƯƠNG ÁN KỸ THUẬT KHẢO SAÙT XAÂY DỰNG

(Lập Dự án đầu tư)
Công trình: Xây dựng cầu vượt bằng thép tại ngã sáu Công trường Dân Chủ
Địa diểm: Nút giao Ngã sáu Công trường Dân Chủ, Quận 10 – TP. Hồ Chí Minh.
PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG.

I. GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TRÌNH
I.1 Tên Dự án:
Xây dựng cầu vượt bằng thép tại Ngã sáu Công trường Dân Chủ .
I.2 Địa điểm:
Quận 10, Tp.Hồ Chí Minh.
I.3 Chủ đầu tư: Khu quản lý giao thông đô thị số 1.
- Địa chỉ : Số 3 đường 3/2, phường 11, quận 10. TP.HCM
- Điện thoại : (08)39.291.470 Fax: (08)3 9.291.490
I.4 Đơn vị Khảo sát: Công ty cổ phần Tư vấn Khảo sát Xây dựng và Môi trường Toàn Cầu.
- Địa chỉ : 33 Nguyễn Duy Hiệu, phường Thảo Điền, Quận 2, Tp.Hồ Chí Minh.
- Điện thoại : 08. 37444648 Fax: 08. 35121772
II. CĂN CỨ PHÁP LÝ.
- Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/6/2014;
- Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/06/2015 của Chính phủ về quản lý dự án đầu tư
xây dựng công trình;
- Căn cứ Nghị định 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 của Chính phủ về quản lý chi phí
đầu tư xây dựng;
- Nghị định số 46/2015/NĐ-CP của Chính phủ : Về quản lý chất lượng và bảo trì công
trình xây dựng;
- Quyết định số 126/2007/QĐ-UBND ngày 20/10/2016 của UBND TP. HCM ban hành
quy định về quản lý thực hiện các dự án đầu tư sử dụng vốn ngân sách nhà nước của Tp.
HCM;
- Nghị quyết số 07/NQ-HĐND ngày 21/04/2016 của Hội đồng nhân dân Tp. HCM về
cho ý kiến và quyết định chủ trương đầu tư các dự án đầu tư công sử dụng vốn ngân sách
thành phố;
- Quyết định số 365/QĐ-KQL1-CLTĐ ngày 22/07/2016 của Khu QLGT ĐT Số 1 về
việc phê duyệt Nhiệm vụ khảo sát lập dự án đầu tư xây dựng công trình Công ty cổ phần Tư
Coâng ty Cổ phần Tư vấn Khảo sát Xây dựng và Môi trường Toàn Cầu Trang 1
Đề cương nhieäm vuï, phöông aùn kyõ thuaät khảo saùt – Böôùc laäp baùo caùo khaû thi- döï aùn Xaây döïng caàu vöôït
vấn Khảo sát Xây dựng và Môi trường Toàn Cầu;
- Hợp đồng nguyên tắc ngày /07/2016 giữa Khu QLGT ĐT Số 1 và Công ty cổ phần
Tư vấn Khảo sát Xây dựng và Môi trường Toàn Cầu về việc khảo sát lập dự án đầu tư xây
dựng công trình Công ty cổ phần Tư vấn Khảo sát Xây dựng và Môi trường Toàn Cầu;
Một số hồ sơ, văn bản khác liên quan.
PHẦN II: NỘI DUNG PHƯƠNG ÁN KỸ THUẬT KHẢO SÁT.
II.1 MỤC ĐÍCH KHẢO SÁT.

Việc khảo sát xây dựng (khảo sát địa hình, thủy văn, khảo sát các công trình hạ tầng kỹ
thuật, khảo sát giao thông) nhằm mục đích thu thập số liệu về địa hình, địa vật, tình trạng
giao thông, hạ tầng kỹ thuật và điều kiện khí tượng Thủy văn khu vực Ngã sáu Công trường
Dân chủ phục vụ công tác lập dự án đầu tư xây dựng công trình Xây dựng cầu vượt bằng thép
tại Ngã sáu Công trường Dân chủ.
II.2 PHẠM VI KHẢO SÁT.
Nghiên cứu toàn bộ nút giao Công trường Dân chủ với các nhánh trong nút giao gồm:
- Đường 3 Tháng 2
- Đường Võ Thị Sáu
- Đường Cách Mạng Tháng Tám
- Đường Nguyễn Phúc Nguyên
- Đường Lý Chính Thắng
- Đường Nguyễn Thượng Hiền.
- Phạm vi khảo sát phục vụ công tác lập dự án đầu tư xây dựng công trình Xây dựng cầu
vượt bằng thép tại Ngã sáu Công trường Dân chủ, trên cơ sở phương án cầu vượt nút giao
theo hướng đường 3 tháng 2 - Võ Thị Sáu, phạm vị đo vẽ khảo sát nút giao như sau:
- Phạm vi đo: Từ tim nút giao đo sang mỗi phía 75 mét. Riêng nhánh đường 3 tháng 2
và đường Võ Thị Sáu được đo từ phạm vi đo nút dọc theo đường ra thêm 150 mét bề rộng
và từ tim đường sang mỗi bên 25 mét với đường 3 tháng 2 và 20 mét đối với đường Võ Thị
Sáu.
II.3 TIÊU CHUẨN ÁP DỤNG :
TT Tên Quy trình, Quy phạm, Tiêu chuẩn Ký hiệu

Công tác trắc địa trong xây dựng công trình –
1. TCVN 9398:2012
Yêu cầu chung
2. Quy phạm đo vẽ địa hình phần ngoài trời 96 96 TCN 43-90
3. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xây dựng lưới độ cao QCVN 11-2008/BTNMT
4. Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xây dựng lưới tọa độ QCVN 04-2009/BTNMT:
Quy phạm thành lập bản đồ địa hình phần nội
5. 96 TCN 42-90
nghiệp
Tiêu chuẩn kỹ thuật đo và xử lý số liệu GPS TCVN 9401:2012.
6.
trong trắc địa công trình
7. Khảo sát cho xây dựng - Nguyên tắc cơ bản TCVN 4419-1987
Quy trình khảo sát thiết kế nền đường ôtô đắp
8. 22 TCN 262-2000
trên đất yếu
9. Quy trình khảo sát đường ôtô 22 TCN 263-2000
Công tác khảo sát địa kỹ thuật về giai đoạn khảo
10. TCXD 112-1984
sát; về vị trí, mật độ và độ sâu thăm dò
11. Đường đô thị -Yêu cầu thiết kế TCXDVN 104:2007
Thoát nước-Mạng lưới và công trình bên ngoài-
12. TCVN 7957:2008
Tiêu chuẩn thiết kế
Phương pháp lấy mẫu, bao gói, vận chuyển, bảo
13. TCVN 2683:2012
quản
Kyù hieäu baûn ñoà ñòa hình tyû leä 1/500 ñeán
14. 1/5000 cuûa cuïc ño ñaïc vaø baûn ñoà nhaø
nöôùc nay laø Boä Tài Nguyeân & Moâi
Tröôøng.
II.4 THÀNH PHẦN, KHỐI LƯỢNG KHẢO SÁT

II.4.1 Khảo sát địa hình
Công tác khảo sát địa hình gồm có các thành phần và khối lượng khảo sát như sau:
1/. Xây dựng lưới tọa độ và cao độ hạng IV
- Lập lưới khống chế mặt bằng đường chuyền hạng 4, địa hình cấp V:
Khối lượng thực hiện dự kiến: 02 điểm được đo bằng công nghệ GPS.
- Khống chế cao độ thủy chuẩn hạng IV, địa hình cấp IV:
Khối lượng thực hiện dự kiến: 04 Km
- Đo vẽ chi tiết bản đồ trên cạn, bản đồ tỷ lệ 1/500, đường đồng mức 0,5m, địa hình cấp V:
Khối lượng thực hiện dự kiến: 3,6 ha.
- Đo vẽ mặt cắt dọc tuyến ở trên cạn, địa hình cấp IV:
Khối lượng thực hiện dự kiến: 400m
- Đo vẽ mặt cắt ngang tuyến ở trên cạn, địa hình cấp IV:
Khối lượng thực hiện dự kiến: 720m
2/. Thu thập số liệu khảo sát địa chất công trình và mỏ vật liệu
- Thu thập tài liệu khảo sát địa chất các công trình lân cận, Khảo sát mỏ vật liệu, Khảo sát bãi
đổ vật liệu
3/. Khảo sát thủy văn
- Mua tài liệu khí tượng thủy văn: dự kiến khoảng 250 trị số
4/. Khảo sát công trình hạ tầng kỹ thuật
- Thu thập số liệu và làm việc với các cơ quan liên quan về công trình hạ tầng kỹ thuật và thể
hiện công trình HTKT trên bản đồ địa hình.
5/. Khảo sát giao thông
- Dùng nhân lực, lắp đặt và vận hành camera, xử lý số liệu,… tổ chức đếm xe để xác định lưu
lượng từng loại xe.
II.5 PHƯƠNG PHÁP, THIẾT BỊ KHẢO SÁT

II.5.1 Khảo sát địa hình
- Hệ tọa độ VN-2000
- Hệ cao độ quốc gia - Hòn Dấu.
II.5.2 Phương pháp khảo sát
1/. Lập lưới khống chế mặt bằng hạng IV
- Xây dựng mới lưới khống chế mặt bằng và cao độ hạng IV
. Hệ tọa độ quốc gia VN-2000, kinh tuyến trục Thành phố Hồ Chí Minh 105045’ múi chiếu
3o. Hệ độ cao theo hệ Quốc gia (Hòn Dấu – Hải Phòng).
. Khối lượng lưới khống chế mặt bằng hạng IV: gồm 02 mốc được đo bằng công nghệ GPS
- Lưới khống chế mặt bằng hạng IV được thực hiện bằng công nghệ GPS với các chỉ tiêu độ
chính xác trong hệ quy chiếu Gause
- Lưới khống chế mặt bằng hạng IV gồm 02 điểm, có số hiệu CTDCIV-01 đến CTDCIV -02.
Số liệu đo được tính toán bình sai theo phương bình phương cực tiểu trên phần mềm
GPSurvey.
. Kích thước mốc:
Mặt mốc: 40cm x 40cm
Đáy mốc: 50cm x 50cm
Chiều cao: 50cm
Mốc bằng bêtông M200, tim mốc bằng sứ
. Các mốc phải được xây dựng ở những nơi ổn định, dể tìm, phải có sơ hoạ chi tiết.
- Trường hợp trong khu vực công trình là khu đô thị không tìm được vị trí chôn mốc thì có
thể xây dựng lưới khống chế mặt bằng hạng IV gắn trên hè phố theo quy định Thông tư 25
Bộ Tài nguyên và Môi trường.
2/. Lưới khống chế cao độ hạng IV
- Lưới khống chế cao độ hạng IV được đo bằng phương pháp thủy chuẩn hình học, khớp về
mốc cao độ nhà nước khác, phù hợp tiêu chuẩn hiện hành.
- Lưới thuỷ chuẩn hạng IV và thuỷ chuẩn kỹ thuật đo theo phương pháp thuỷ chuẩn hình học
bằng máy thuỷ chuẩn NAK2 của Thụy Sĩ hoặc các máy có độ chính xác tương và mia gỗ 2
mặt (đen, đỏ), với mỗi lần đo được đọc 3 giây.
- Xuất phát từ mốc thuỷ chuẩn của Nhà nước hạng I, II, III gần khu vực công trình xây dựng
lưới thuỷ chuẩn hạng IV dạng phù hợp hoặc khép kín qua tất cả các mốc tam giác hạng IV,
đường chuyền cấp II và các mốc gửi cao độ, các mốc này được xây dựng ổn định, có sơ họa
chi tiết.
- Lưới thuỷ chuẩn kỹ thuật được đo nối từ các mốc cao độ hạng IV và …, tuyến thuỷ chuẩn
kỹ thuật bố trí dạng phù hợp hoặc khép kín qua tất cả các cọc đo vẽ và cọc đo cắt dọc và cắt
ngang.
. Sai số khép cao độ phải thỏa mãn yêu cầu:
Với L là chiều dài tuyến đo tính theo Km
- Trên tuyến thuỷ chuẩn hạng IV khoảng 2km xây dựng một điểm gửi cao độ, có số hiệu
IV(BQ-PL)-1 đến IV(BQ-PL)-6, các mốc thuỷ chuẩn hạng IV phải được xây dựng ở những
nơi ổn định, dể tìm, phải có sơ hoạ chi tiết.
- Số liệu đo được tính toán bình sai theo phương bình phương cực tiểu trên phần mềm
DPSurvey. Hệ cao độ sử dụng cho toàn công trình là cao độ Hòn Dấu – Hải Phòng.
- Đo cao hạng IV dự kiến khoảng 4Km (gồm cả chiều dài đo nối vào mốc cao độ nhà nước
hạng III trở lên
2/. Lưới đường chuyền cấp II
- Dựa vào các điểm tọa độ và cao độ hạng IV đã thành lập ở trên để lập mốc đường chuyền
cấp II tại khu vực thực hiện dự án.
- Lưới đường chuyền cấp II phải được đo nối với các mốc tam giác hạng IV hoặc cấp cao hơn
đã thành lập gần khu vực công trình.
- Lưới đường chuyền cấp II được đo bằng công nghệ GNSPS, cạnh đường chuyền dài trung
bình khoảng 200m (ngắn nhất 80m và dài nhất 350m). Lưới đường chuyền cấp II được đo nối
theo sơ đồ hình tam giác,
. Sai số trung phương tương đối cạnh yếu nhất: 1/5000.
. Sai số trung phương đo góc: ± 10''
. Sai số khép cho phép đường chuyền: . Với n là số góc đo
II.5.3 Đo vẽ bình đồ
Bản đồ nút giao Công Trường Dân Chủ
1/. Phạm vị đo:

Từ tim nút giao đo sang mỗi phía 75m. Riêng nhánh đường 3 Tháng 2 và đường Võ Thị Sáu
được đo bổ sung từ phạm vi đo nút dọc theo đường ra thêm 150m với bề rộng từ tim đường
sang mỗi bên 25m.
Khối lượng dự kiến: 150x150+2x150x25+2x150x20 = 3.6ha
2/. Phương pháp đo:
Trên cơ sở các mốc khống chế tọa độ và cao độ, lập bình đồ tỷ lệ 1/500.
- Bình đồ được đo vẽ theo phương pháp toàn đạc với máy máy toàn đạc điện tử.
- Số liệu đo lưu vào máy toàn đạc điện tử, truyền vào máy tính, xử lý số liệu thô, biên tập
bằng phần mềm chuyên ngành Autocad, Topo 3.0…. File bình đồ lưu dưới dạng *.dwg.
- Trên bình đồ phải thể hiện đầy đủ địa hình, địa vật, các công trình nổi, đường dây cao hạ
thế, đường thông tin liên lạc, hệ thống cấp thoát nước, các công trình đô thị, đường phố, vỉa
hè, đường nội bộ và mặt cắt ngang của chúng. Vị trí hình dáng các ao, hồ, hệ thống kênh
mương, kênh ngòi, bãi tập kết nguyên vật liệu và hình dáng đất ngoài thực địa …
. Các địa vật đặc biệt như: di tích lịch sử, đền thờ, miếu mạo …
. Với đường dây điện cao thế ở đoạn giao cắt với tuyến cần xác định toạ độ chân cột, chiều
cao dây, cấu tạo cột, điện thế, vị trí trạm biến áp, góc giao giữa đường dây điện với tim
tuyến…
. Cập nhật các công trình hạ tầng kỹ thuật và nguồn đấu nối điện lên bình đồ tuyến phù hợp
về tọa độ, cao độ…
- Bình đồ có nhiệm vụ mô tả chi tiết, đầy đủ các địa hình, địa vật trên toàn khu đo, các loại
công trình khác như cột điện, đường dây thông tin, cống rãnh, ao hồ, kênh rạch, đường giao
thông, các vật kiến trúc nhà cửa, mồ mả, đình, chùa, nhà thờ miếu, nhà mồ, đài tưởng
niệm…, (tuyến kênh, tuyến đường, tuyến rạch, tuyến ống… khi bình đồ khu đo hoặc bình đồ
tuyến đi qua các công trình quan trọng như: cống, cầu giao thông, bậc nước, sông suối, kênh,
đường giao thông phải thể hiện và ghi chú chi tiết các công trình như:
-Đường giao thông: tên đường, loại đường (đất, đá, sỏi, bê tông, nhựa…), bề rộng, cao độ
mép đường, cao độ tim đường.
Ngoài ra trên bình đồ còn thể các yếu tố định hướng như tên chùa, nhà thờ, miếu, đình ….
- Khoảng cách giữa các điểm mia (bình đồ bình đồ 1:500 khoảng cách 10 đến 15m).
Chú ý: nhà có tường xây được gọi là nhà kiên cố, khi vẽ nhà ghi chú chữ G vào trong khối
nhà, nhà không có tường xây gọi là nhà tạm, khi vẽ nhà ghi chữ T vào trong khối nhà, riêng
các nhà cổ phải ghi chú cụ thể trên bình đồ và nhà có tầng thì ghi chú số tầng vào trong khối
nhà.
II.5.4 Đo vẽ trắc dọc, trắc ngang
1/. Phạm vi đo:
a/. Đo vẽ trắc dọc tuyến (bao gồm cả trắc dọc cầu).
- Tỷ lệ đo vẽ cao: 1/100; dài: 1/1000
- Đối với đường 3 Tháng 2 và đường Võ Thị Sáu đo trắc dọc cầu, đường dẫn và đường
gom 2 bên cầu.
- Trắc dọc cầu và đường dẫn đầu cầu (từ đường 3 tháng 2 sang đường Võ Thị Sáu): Dự
kiến khoảng 400m.
b/. Đo vẽ trắc ngang tuyến
- Tỷ lệ đo ngang và đứng: 1/200
- Phạm vi trắc ngang đo toàn bộ các cọc trên trắc dọc phần đường dẫn. Khoảng cách đo
20m/mặt cắt
- Khối lượng thực hiện dự kiến như sau: khoảng 720m. Cụ thể như sau:
. Khu vực đường 3 tháng 2:
Số lượng mặt cắt cần đo: 150/20 ≈ 8 mặt cắt
Khối lượng dự kiến: 8 x 50m = 400m
. Khu vực đường Võ Thị Sáu
Số lượng mặt cắt cần đo: 150/20 ≈ 8 mặt cắt
Khối lượng dự kiến: 8 x 40m = 320m
- Cắt dọc và cắt ngang dùng máy toàn đạc định hướng đo cắt dọc, cắt ngang phải đo vuông
góc với phương cắt dọc, cao độ điểm chi tiết đo bằng máy thủy chuẩn hoặc máy toàn đạc điện
tử. Điểm chi tiết cắt dọc từ 10->20m, cắt ngang từ 1  4m.
- Trên cắt dọc phải thể hiện đầy đủ các yếu tố của cắt dọc (điểm đầu K0, đỉnh Si, cọc đo cắt
ngang Ki, điểm cuối KF, góc chuyển hướng, tim tuyến đường) và có ghi chú chi tiết các công
trình và địa vật.
- Chiều dài tuyến cắt dọc phải đạt độ chính xác: ΔL/L ≤ 1/2000.
- Chiều dài mặt cắt ngang phải đạt độ chính xác: ΔL/L ≤ 1/200.
- Toàn bộ số liệu đo được tính toán bằng máy tính tay và xử lý trực tiếp tại hiện trường.
Tuyến đo cao chi tiết khép vào các mốc đạt sai số f h ≤ 50√L (L tính bằng Km). Số liệu cắt
dọc sau khi tính toán được vẽ bằng phần mềm Autocad chuyên dụng với các chương trình
AutoLisp đã được lập.
HỒ SƠ KHẢO SÁT ĐỊA HÌNH

Báo cáo khảo sát địa hình.
Các phụ lục tính toán
Các bản vẽ: bình đồ, trắc dọc, trắc ngang, …
Hồ sơ gốc: phiếu cung cấp cao độ, toạ độ và các biên bản bàn giao.
II.6. NỘI DUNG, KHỐI LƯỢNG, CÁC BIỆN PHÁP VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT
KHẢO SÁT THỦY VĂN
II.6.1. Khảo sát Khí tượng, Thủy văn
Mua và cập nhật các đặc trưng khí hậu chủ yếu bao gồm: Gió; Nhiệt độ; Mưa; Độ ẩm không
khí và độ PH của một số trận mưa đặc trưng từ 1965 đến 2015 của trạm Tân Sơn Nhất. Các số
liệu được chuẩn hóa theo QCX DVN 02:2009/BXD.
Mua tài liệu lượng mưa lớn nhất (Xmax) ngày của Trạm Tân Sơn Nhất từ 1965 đến 2015.
Tính tần suất lượng mưa thiết kế ứng với các tần suất (5%; 10%; 15%; 20%; 30%; 45%; và
60%.) trong nhiều năm của trạm Tân Sơn Nhất
Khối lượng dự kiến: 5 x 50 năm = 250 trị số
II.6. 2 Thu thập số liệu
Khảo sát Thủy văn các công trình trên tuyến hiện tại có liên quan đến dự án:
- Lập hồ sơ đăng ký các công trình thoát nước trên tuyến:
- Xây dựng cầu vượt bằng thép tại Ngã sáu Công trường Dân chủ thuộc lưu vực thoát nước
Nhiêu Lộc – Thi Nghè thuộc phía hữu ngạn của lưu vực, cách cống xả tại cầu số 9 trên kênh
khoảng gần 1500m theo đường chim bay, còn đi dọc theo đường Nguyễn Phúc Nguyên có
đường ống thoát nước 1,2m với chiều dài khoảng 2000m. Đây là hướng thoát nước mưa ngắn
nhất và tốt nhất để thoát nước cho khu vực Dự án.
- Các hạng mục đăng ký về các công trình thoát nước bao gồm: khẩu độ cống suốt chiều dài
công thoát nước dọc theo tuyến từ ngã sáu Công Trường Dân Chủ - Nguyễn Phúc Nguyên,
các hố ga, cao trình Công trường, cao trình đáy cống và miện cống xả và các công trình dân
dụng có liên quan đến thoát nước của tuyến và khu vực, …
- Thống kê toàn bộ hệ thống rãnh dọc tuyến: Dọc theo tuyến thoát nước từ ngã sáu Công
trường Dân Chủ - Nguyễn Phúc Nguyên – Trần Quang Diệu – Hố xả cầu số 9 trên kênh
Nhiêu Lộc – Thị Nghè (phía hữu ngạn) không có rãnh nổi. Toàn bộ nước mưa được thu thập
vào ga: Đăng ký khảo sát thực địa và lập hồ sơ về vị trí các hố ga, chiều dài cống chính, cống
phụ tương ứng với khẩu độ, cao trình, hướng chảy, vận tốc chảy trong trường hợp triều rút và
triều cường.
- Đăng ký với Ban Chống ngập của thành phố về Quy hoạch Thoát nước của lưu vực Nhiêu
Lộc –Thị Nghè và những vấn đề có liên quan tới thoát nước của khu vực ngã sáu Công
trường Dân Chủ.
II.6. 3 Hồ sơ khảo sát Thủy văn:
- Báo cáo kết quả khảo sát Thủy văn.
- Sổ nhật ký khảo sát thủy văn.
II.7. NỘI DUNG KHẢO SÁT ĐỊA CHẤT VÀ MỎ VẬT LIỆU:
II.7.1 Khảo sát địa chất:
Thu thập số liệu hồ sơ khảo sát địa chất các công trình cầu cạn lân cận để than khảo.
II.7.2 Khảo sát mỏ vật liệu:
Thu thập cac thông tin về mỏ vật liệu xây dựng đang khai thac trong khu vực bao gồm 01
mỏ cát đắp, 01 mỏ cát xây dựng, 01 mỏ đá.
II.7.3 Khảo sát bãi đổ vật liệu thải
Khảo sát, điều tra, làm việc với địa phương về các vị trí bãi đổ vật liệu thải trong quá trình
thi công, xác định cự ly vận chuyển, cấp đường vận chuyển (có thỏa thuận bằng văn bản)
Số lượng dự kiến: 01 bãi
Hồ sơ khảo sát địa chất:
Báo cáo kết quả khảo sát Địa chất, khảo sát mỏ vật liệu, khảo sát bãi đổ vật liệu thải.
II.8. NỘI DUNG KHẢO SÁT CÁC CÔNG TRÌNH HẠ TẦNG KỸ THUẬT
II.8.1 Làm việc với các đơn vị quản lý chuyên ngành
Tiến hành làm việc với các cơ quan quản lý công trình hạ tầng kỹ thuật trong phạm vi khu
vực nút giao để xác định các công trình hạ tầng trong vị trí công trình.
II.8.2 Khảo sát đo vẽ công trình HTKT và thể hiện lên bình đồ công trình.
Các thông tin về hiện trạng hệ thống công trình hiện có trong phạm vi tuyến lập dự án được
thể hiện trên bình đồ bao gồm cả việc định lượng (kích cỡ, kích thước, chất lượng v.v...) như
sau:
- Điện đèn (loại cột, loại đèn).
- Đường điện (loại cột, vị trí cột, số dây, điện thế, cao độ dây). Xác định rõ độ cao từ điểm
võng nhất so với mặt đường.
- Đường dây thông tin nổi (loại cột, vị trí cột, số dây).
- Đường dây thông tin chìm (số lượng, chủng loại dây).
- Cấp nước (loại ống gang, nhựa, van, hướng cống nước).
- Thoát nước (cống chính/ phụ, hố ga, hố thu về kích thước, hướng, chiều dài dốc).
- Hệ thống hè đường và cây xanh.
- Hiện trạng về các công trình ngầm, công trình công cộng: cáp quang, cáp ngầm, đường
ống nước, đường ống xăng dầu v.v...
- Đối với các công trình cấp, thoát nước, tuynen, hào kỹ thuật, đường điện, các loại đường
cáp hiện có phải khảo sát kỹ: xác định vị trí (bằng toạ độ), cao độ đáy hố ga, hố thăm,
cao độ và độ dốc các đường ống, các kích thước và tình trạng hiện tại, mục đích sử dụng
và đơn vị quản lý.
II.9. NỘI DUNG KHẢO SÁT GIAO THÔNG
a/. Thời gian khảo sát giao thông
Thời gian khảo sát giao thông được tiến hành trong 3 ngày. Trong đó, có 02 ngày làm việc
bình thường và 01 ngày nghỉ, mỗi ngày quay đủ 24 tiếng.
b/. Địa điểm khảo sát giao thông
Địa điểm khảo sát là tại Nút giao Công trường Dân Chủ việc bố trí các hướng khảo sát
giao thông được trình bày như trong sơ đồ sau:
Bản đồ nút giao Công Trường Dân Chủ
c/. Nội dung công tác khảo sát giao thông

Các hướng sẽ tổ chức công tác đếm xe thực hiện tại hiện trường theo từng loại xe và theo
hướng, nhằm thu thập được thông tin chính xác về luồng xe, thành phần xe, lưu lượng xe giờ
cao điểm, lưu lượng xe trong 03 ngày đêm. Bố trí nhân công đếm mỗi hướng 03 người bao
gồm: 01 người đếm xe con, 01 người đếm xe máy và 01 người đếm xe khách và xe tải.
d/. Dự toán nhân lực đếm xe
Số hướng Số người mỗi Số công đếm Tổng số công
Loại xe
đếm hướng mỗi loại xe đếm xe
Xe con 12 1 9 108
Xe khách, xe tải 12 1 9 108
Xe máy 12 1 9 108
e/. Lắp đặt và vận hành camera:

Tại vị trí khảo sát giao thông luôn thường trực 01 kỹ sư lắp đặt và vận hành các camera
trong thời gian 03 ngày. Như vậy tổng số công chỉ đạo kiểm tra là :
1 người x 3 ngày x 3 ca/ngày = 9 công
e/. Vào số liệu trên máy
Tổng số có 12 hướng đếm, mỗi ngày 1 hướng có 1 tập phiếu tổng kết đếm xe như vậy có:
12 hướng x 1 tập x 3 ngày = 36 tập tổng kết = 36 x 4 tờ = 144 tờ
Mỗi công vào máy là 16 trang/ngày.
Vậy số công vào số liệu là 144/16= 9 công.
Bảng tổng hợp công thu thập số liệu, khảo sát giao thông
TT Nội dung công tác khảo sát giao thông Đơn vị Khối lượng
I Điều tra, thu thập số liệu Công
1 Mua Niên giám thống kê Quyển 1
2 Thu thập các số liệu liên quan Công 20
II Khảo sát giao thông
1 Nhân lực khảo sát Công 324
2 Lắp đặt và vận hành camera Công 9
3 Vào số liệu trên máy Công 9
f/. Hướng dẫn đếm xe

- Cách phân loại xe:
. Xe con: Từ 7 ghế trở xuống.
. Xe buýt nhỏ: từ > 7 ghế đến 16 ghế.
. Xe buýt lớn: > 16 ghế.
. Xe buýt nội đô.
Lưu ý: Tính ghế, kể cả ghế cho lái xe, không tính người trong xe (VD: xe 6 ghế như chở 8
người vẫn tính là xe con. Xe lam xếp vào xe buýt nhỏ).
. Xe tải nhẹ: Chỉ có 4 bánh, 2 trục 6 bánh nhỏ, xe công nông, tractor… chở đến 2,5T.
. Xe tải trung: Loại 2 trục 6 bánh lớn, tải trọng trên 2T.
. Loại xe phía trước chở 3 – 4 người, phía sau có thùng trở hàng, xếp vào xe tải nhẹ.
. Mỗi trục của Rơ-mooc coi như 1 trục của xe ô tô. Chẳng hạn, 1 xe ô tô 2 trục kéo 1
rơ-mooc 2 trục sẽ xếp vào xe trên 3 trục, nếu rơ-mooc chỉ có 1 trục thì xếp vào xe 3
trục.
. Xe tải khác: gồm các loại chưa có torng danh sách (Những loại không phải là xe vận
tải) như xe lu, xe bánh xích, xe tăng, xe cẩu, máy ủi, máy xúc…
II.10. THIẾT BỊ KHẢO SÁT
Máy đo Nước sản Thông số
STT Model
và dụng cụ đo đạc xuất kỹ thuật chính
1 Leica TC403 Thụy Sĩ t= 3”, 2+2ppm
Máy toàn đạc điện tử Leica TC705, 305 Thụy Sĩ t= 5”, 2+2ppm
Topcon GTS223 Nhật t= 3”, 3+2ppm
Nikon DTM 223 Nhật t= 5”, 2+2ppm
2 Máy thủy chuẩn NAK2, NA2 Thụy Sĩ X=32, 0.7mm/1km
3 Mia gỗ Myzox Đài Loan Vạch khắc cm
4 Thước thép dài 50m STILON REEL Nhật Vạch khắc 0.001m
6 Máy tính xách tay Acer Đài Loan
7 Máy bộ đàm Kenwood, Motorola Malaysia
PHẦN III. KẾ HOẠCH CÔNG TÁC
1/. Các bước thực hiện:

- Chọn điểm định vị GPS, đúc mốc và đo.
- Chọn lưới khống chế mặt bằng hạng IV, tuyến đường chuyền cấp II, đúc mốc và tiến hành
đo khống chế mặt bằng và đo khống chế cao độ.
- Tiến hành đo vẽ bản đồ, đo vẽ mặt cắt dọc, đo vẽ mặt cắt ngang, xác định và cắm ranh giới
đất.
- Thực hiện điều tra, thu thập số liệu
- Hướng dẫn nhân lực khảo sát giao thông
- Thực hiện khảo sát giao thông.
- Tổng kết công tác khảo sát giao thông
- Xử lý số liệu, Vẽ nội nghiệp, hoàn chỉnh hồ sơ, biên tập & giao nộp.
Trước khi tiến hành khảo sát, tư vấn sẽ nộp danh sách các kỹ sư/ công nhân tham gia công tác
khảo sát.
2/. Công tác phục vụ khảo sát
Trong quá trình khảo sát phải có kế hoạch điều tiết đảm bảo giao thông.
3/. Tiến độ thực hiện
+ Các phần công việc tiến hành khảo sát được tiến hành đồng thời. Tổng thời gian thực hiện
công tác khảo sát: 17 ngày.
. Lập và kiểm tra đề cương: 02 ngày.
. Khảo sát đo đạc hiện trường: 5.ngày.
. Tính toán nội nghiệp và kiểm tra kỹ thuật: 05 ngày.
. Hoàn chỉnh hồ sơ và in ấn: 05 ngày.
+ Tiến độ khảo sát như bảng sau:
. Thời gian khảo sát ngoài thực địa và thời gian nội nghiệp: 30/7/2016 đến 14/08/2016
. Thời gian hoàn thành hồ sơ giao nộp: 14/08/2016 đến 18/08/2016
4/. An toàn lao động và bảo vệ môi trường
- Trước khi thực hiện công tác khảo sát tại hiện trường, tổ trưởng tổ khảo sát hoặc nhóm
trưởng phổ biến các quy định về an toàn lao động đối với người công nhân khảo sát và quy
định trách nhiệm về an toàn lao động cho mọi người, đồng thời thực hiện ký kết bằng văn
bản.
- Do tiến hành khảo sát trong nội thành của thành phố nên phải hết sức chú ý đến công tác an
toàn. Một số vấn đề cần đặc biệt lưu ý như sau:
. Tín hiệu: Phải có cờ hiệu.
. Vị trí đặt máy khảo sát cần chọn những nơi ít người qua lại và ít ảnh hưởng đến các
phương tiện tham gia gaio thông.
. Nhân viên đi mia cần phải quan sát kỹ phía trước, phía sau để tranh các phương tiện
giao thông. Trong trường hợp cần thiết thì phải bố trí người thực hiện công tác đảm bảo
giao thông
. Thực hiện: Trong quá trình khảo sát phải quan sát các phương tiện giao thông, để có
biện pháp xử lý tránh gây ra tai nạn.
. Trong khi khảo sát cần có các phương tiện bảo hộ lao động cần thiết như găng tay, giầy
và một số vật dụng khác để bảo vệ sức khỏe…
. Chú ý khi sử dụng và thao tác thiết bị, khi mang các vật nặng tránh làm rơi hoặc va đập
vào người.
. Phải bảo vệ tài sản và các công trình xây dựng của nhà nước cũng như của nhân dân
trong phạm vi khảo sát.
- Các loại rác thải trong công tác khảo sát phải được phân loại và đổ thải đúng nơi quy định
- Thực hiện nghiêm túc công tác bảo vệ tài nguyên môi trường, vệ sinh môi trường trong qua
trình tiến hành khảo sát.
5/. Tài liệu tham khảo:
Bản đồ tổng thể khu vực khảo sát
Bàn đồ xác định vị trí, phạm vi nghiên cứu, khảo sát đo đạc
Bản đồ thiết kế lưới khống chế độ cao và toạ độ.
Bản sơ hoạ và toạ độ, cao độ các mốc gốc.
NGƯỜI LẬP
CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN KHẢO SÁT
XÂY DỰNG VÀ MÔI TRƯỜNG TOÀN CẦU

Phuong An Ky Thuat Khao Sat Ngay 03-8-16

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Phuong An Ky Thuat Khao Sat Ngay 03-8-16

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Đề cương nhieäm vuï, phöông aùn kyõ thuaät khảo saùt – Böôùc laäp baùo caùo khaû thi-

döï aùn Xaây döïng caàu vöôït

TP. Hồ Chí Minh, ngày tháng 07 năm 2016

PHƯƠNG ÁN KỸ THUẬT KHẢO SAÙT XAÂY DỰNG

PHẦN I: GIỚI THIỆU CHUNG.

PHẦN II: NỘI DUNG PHƯƠNG ÁN KỸ THUẬT KHẢO SÁT.

II.1 MỤC ĐÍCH KHẢO SÁT.

TT Tên Quy trình, Quy phạm, Tiêu chuẩn Ký hiệu

II.4 THÀNH PHẦN, KHỐI LƯỢNG KHẢO SÁT

II.5 PHƯƠNG PHÁP, THIẾT BỊ KHẢO SÁT

1/. Phạm vị đo:

HỒ SƠ KHẢO SÁT ĐỊA HÌNH

c/. Nội dung công tác khảo sát giao thông

e/. Lắp đặt và vận hành camera:

f/. Hướng dẫn đếm xe

PHẦN III. KẾ HOẠCH CÔNG TÁC

1/. Các bước thực hiện:

You might also like