Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA

phanh
Kh¸i qu¸t chung ý tëng vÒ chøc n¨ng cña ABS (HÖ thèng phanh
chèng bã cøng)
§Ó tránh cho các lèp kh«ng bÞ bó cøng vµ lµm mÊt kh¶ n¨ng
quay v« l¨ng trong khi phanh khÈn cÊp, nên lÆp l¹i ®éng tác
®¹p vµ nh¶ bµn ®¹p phanh nhiÒu lÇn.
Tuy nhiên, kh«ng có thêi gian ®Ó thùc hiÖn viÖc nµy
trong khi phanh khÈn cÊp.
HÖ thèng ABS dùng mét máy tÝnh ®Ó xác ®Þnh t×nh
tr¹ng quay cŭa 4 bánh xe trong khi phanh vµ có thÓ tù
®éng ®¹p vµ nh¶ phanh.
Sù khác nhau vÒ tû lÖ gi÷a tèc ®é cŭa xe vµ tèc ®é cŭa
các bánh xe ®îc gäi lµ “hÖ sè trît”.
Khi sù chênh lÖch gi÷a tèc ®é cŭa xe vµ tèc ®é cŭa các
bánh xe trë nên quá lín, sù quay trît sÏ x¶y ra gi÷a các
lèp vµ mÆt ®êng.
§iÒu nµy cũng t¹o nên ma sát vµ cuèi cùng có thÓ tác
®éng nh mét lùc phanh vµ lµm chËm tèc ®é cŭa xe.
Mèi quan hÖ gi÷a lùc phanh vµ hÖ sè trît có thÓ hiÓu râ
h¬n qua ®å thÞ ë bên trái.
Lùc phanh kh«ng tû lÖ víi hÖ sè trît, vµ ®¹t ®îc cùc ®¹i
khi hÖ sè trît n»m trong kho¶ng 10-30%
Vît quá 30%, lùc phanh sÏ gi¶m dÇn. Do ®ó, ®Ó duy tr×
møc tèi ®a cŭa lùc phanh, cÇn ph¶i duy tr× hÖ sè trît trong
giíi h¹n 10-30% ë mäi thêi ®iÓm.
Ngoµi ra, cũng cÇn ph¶i gi÷ lùc quay vßng ë møc cao ®Ó
duy tr× sù æn ®Þnh vÒ híng. §Ó thùc hiÖn ®iÒu nµy, ngêi ta
thiÕt kÕ hÖ thèng ABS ®Ó t¨ng hiÖu suÊt phanh tèi ®a b»ng
cách sö dông hÖ sè trît lµ 10-30% bÊt kÓ các ®iÒu kiÖn
cŭa mÆt ®êng, ®ång thêi gi÷ lùc quay vßng cµng cao
cµng tèt ®Ó duy tr× sù æn ®Þnh vÒ híng.
GîI ý:
1.Trên các mÆt ®êng tr¬n có hÖ sè ma sát () thÊp, v×
qu·ng ®êng phanh t¨ng lên so víi các mÆt ®êng có trÞ
sè  cao, nên ngay c¶ khi có ABS tác ®éng, vÉn ph¶i
gi¶m tèc ®é khi ch¹y trên các mÆt ®êng ®ó.
2. Trên các ®êng th« nhám, hoÆc trên sái hoÆc ®êng có
tuyÕt míi, tác ®éng cŭa ABS có thÓ dÉn ®Õn qu·ng ®-
êng h·m dµi h¬n các xe kh«ng l¾p ABS.
Ngoµi ra, tiÕng ®éng vµ ®é rung phát sinh khi tác ®éng
ABS báo cho ngêi lái biÕt r»ng ABS ®ang ho¹t ®éng.
(1/1)

-1-
Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
CÊu t¹o Kh¸i qu¸t chung
HÖ thèng ABS có các bé phËn sau ®©y
1. ECU ®iÒu khiÓn trît
Bé phËn nµy xác ®Þnh møc trît gi÷a bánh
xe vµ mÆt ®êng dùa vµo các tÝn hiÖu tõ các
c¶m biÕn, vµ ®iÒu khiÓn bé chÊp hµnh
cŭa phanh.
GÇn ®©y, mét sè kiÓu xe có ECU ®iÒu
khiÓn trît l¾p trong bé chÊp hµnh cŭa
phanh.
2. Bé chÊp hµnh cŭa phanh
Bé chÊp hµnh cŭa phanh ®iÒu khiÓn áp suÊt
thuû lùc cŭa các xilanh ë bánh xe b»ng tÝn
hiÖu ra cŭa ECU ®iÒu khiÓn trît.
3. C¶m biÕn tèc ®é
C¶m biÕn tèc ®é phát hiÖn tèc ®é cŭa
tõng bánh xe vµ truyÒn tÝn hiÖu ®Õn ECU
®iÒu khiÓn trît.
4. §ång hå táp l«
(1) §Ìn báo cŭa ABS
Khi ECU phát hiÖn thÊy sù trôc trÆc ë
ABS hoÆc hÖ thèng hç trî phanh, ®Ìn
nµy bËt sáng ®Ó báo cho ngêi lái.
2) §Ìn báo hÖ thèng phanh
Khi ®Ìn nµy sáng lên ®ång thêi víi ®Ìn
báo cŭa ABS, nó báo cho ngêi lái biÕt r»ng
có trôc trÆc ë hÖ thèng ABS vµ EBD.

GîI ý:
Khi ECU ®iÒu khiÓn trît bÞ háng
B×nh thêng, ®Ìn báo nµy kh«ng sáng lên do
tÝn hiÖu cŭa ECU truyÒn ®Õn ®ång hå táp l«
hoÆc r¬le ®iÒu khiÓn ABS.
NÕu ECU bÞ hŏng vµ kh«ng có tÝn hiÖu, ®Ìn
báo cŭa ABS, ®Ìn báo hÖ thèng phanh, ®Ìn
báo ng¾t TRC (ë các xe có trang bÞ TRC), vµ
®Ìn báo VSC (ë các xe có trang bÞ VSC) lu«n
bËt sáng.

(1/1)

-2-
Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
5. C«ng t¾c ®Ìn phanh
C«ng t¾c nµy phát hiÖn bµn ®¹p phanh
®· ®îc ®¹p xuèng vµ truyÒn tÝn hiÖu ®Õn
ECU ®iÒu khiÓn trît
ABS sö dông tÝn hiÖu cŭa c«ng t¾c
®Ìn phanh. Tuy nhiên dù tÝn hiÖu c«ng t¾c
®Ìn phanh v× c«ng t¾c ®Ìn phanh bÞ hŏng,
viÖc
®iÒu khiÓn ABS vÉn ®îc thùc hiÖn khi các
lèp bÞ bó cøng. Trong trêng hîp nµy, viÖc
®iÒu khiÓn b¾t ®Çu khi hÖ sè trît ®· trë
nên cao h¬n (các bánh xe có xu híng khoá
cøng) so víi khi c«ng t¾c ®Ìn phanh ho¹t
®éng b×nh thêng.
6. C¶m biÕn gi¶m tèc (chØ có ë mét sè kiÓu
xe) C¶m biÕn gi¶m tèc c¶m nhËn møc
gi¶m tèc cŭa xe vµ truyÒn tÝn hiÖu ®Õn
ECU ®iÒu khiÓn trît.
Bé ECU ®ánh giá chÝnh xác các ®iÒu kiÖn
cŭa mÆt ®êng b»ng các tÝn hiÖu nµy vµ
sÏ thùc hiÖn các biÖn pháp ®iÒu khiÓn
thÝch hîp.
(1/1)

§iÒu khiÓn ECU ®iÒu khiÓn trît

1. Kh¸i qu¸t chung
Dùa vµo tÝn hiÖu cŭa các c¶m biÕn tèc
®é, ECU ®iÒu khiÓn trît c¶m nhËn tèc ®é
quay cŭa các bánh xe cũng nh tèc ®é cŭa
xe.
Trong khi phanh, mÆc dù tèc ®é quay cŭa
các bánh xe gi¶m xuèng, møc gi¶m tèc sÏ
thay ®æi tuú theo c¶ tèc ®é cŭa xe trong
khi phanh vµ các t×nh tr¹ng cŭa mÆt ®êng,
nh mÆt ®êng nhùa kh«, ít hoÆc có b¨ng,
v.v...
Nói khác ®i, ECU ®ánh giá møc trît gi÷a
các bánh xe vµ mÆt ®êng tõ sù thay ®æi tèc
®é quay cŭa bánh xe trong khi phanh vµ
®iÒu khiÓn các van ®iÖn tõ cŭa bé chÊp
hµnh cŭa phanh theo 3 chÕ ®é: gi¶m áp
suÊt, gi÷ áp suÊt vµ t¨ng áp suÊt ®Ó ®iÒu
khiÓn tèi u tèc ®é cŭa các bánh xe.
(1/4)

-3-
Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
2. §iÒu khiÓn
ECU liên tôc nhËn ®îc các tÝn hiÖu tèc ®é cŭa bánh
xe tõ 4 c¶m biÕn tèc ®é, vµ íc tÝnh tèc ®é cŭa xe
b»ng cách tÝnh toán tèc ®é vµ sù gi¶m tèc cŭa mçi bánh
xe. Khi ®¹p bµn ®¹p phanh, áp suÊt thuû lùc trong mçi
xilanh ë bánh xe b¾t ®Çu t¨ng lên, vµ tèc ®é cŭa
bánh xe b¾t
®Çu gi¶m xuèng. NÕu bÊt kú bánh xe nµo dêng nh s¾p
bÞ bó cøng, ECU sÏ gi¶m áp suÊt thuû lùc trong xilanh
cŭa bánh xe ®ó.
(1) §iÒu chØnh tèc ®é cña bánh xe
<1> Kho¶ng A
ECU ®iÒu khiÓn trît ®Æt các van ®iÖn tõ vµo chÕ ®é
gi¶m áp suÊt theo møc gi¶m tèc cŭa các bánh xe, nh
vËy sÏ gi¶m áp suÊt thuû lùc trong xilanh cŭa bánh xe.
Sau khi áp suÊt h¹ xuèng, ECU chuyÓn các van ®iÖn tõ
sang chÕ ®é “gi÷” ®Ó theo dâi sù thay ®æi tèc ®é cŭa
bánh xe.
NÕu ECU cho r»ng cÇn tiÕp tôc gi¶m áp suÊt thuû lùc, nó
sÏ l¹i gi¶m áp suÊt nµy.
<2> Kho¶ng B
Khi áp suÊt thuû lùc bên trong xilanh cŭa bánh xe
gi¶m (kho¶ng A), áp suÊt thuû lùc tác ®éng vµo bánh
xe nµy gi¶m xuèng.
§iÒu nµy lµm cho bánh xe s¾p bÞ khoá chÆt sÏ t¨ng tèc
®é. Tuy nhiên, nÕu áp suÊt thuû lùc gi¶m xuèng, lùc
phanh tác ®éng vµo bánh xe nµy sÏ trë nên quá thÊp.
§Ó tránh ®iÒu nµy, ECU ®Æt các van ®iÖn tõ lÇn lît vµo
chÕ ®é “t¨ng áp suÊt” vµ chÕ ®é “gi÷” ®Ó bánh xe s¾p
bÞ khoá sÏ håi phôc tèc ®é.
<3> Kho¶ng C
Khi áp suÊt thuû lùc trong xilanh cŭa bánh xe ®îc ECU
t¨ng lên dÇn dÇn (kho¶ng B), bánh xe l¹i có xu híng
bÞ khoá.
Do ®ó, ECU l¹i chuyÓn các van ®iÖn tõ vÒ chÕ ®é “gi¶m
áp suÊt” ®Ó gi¶m áp suÊt bên trong xilanh cŭa bánh
xe nµy.
<4> Kho¶ng D
V× áp suÊt thuû lùc trong xilanh cŭa bánh xe nµy l¹i gi¶m
(kho¶ng C), ECU l¹i b¾t ®Çu t¨ng áp suÊt nh trong
kho¶ng B
(2/4)

-4-
Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
(2) Chøc n¨ng kiÓm tra ban ®Çu
ECU ®iÒu khiÓn trît ®iÒu khiÓn các van ®iÖn tõ vµ các
m«t¬ b¬m theo tr×nh tù ®Ó kiÓm tra hÖ thèng ®iÖn
cŭa ABS. Chøc n¨ng nµy ho¹t ®éng mçi khi bËt khoá
®iÖn sang vÞ trÝ ON vµ xe ®ang ch¹y ë tèc ®é lín h¬n 6
km/h, víi ®Ìn phanh t¾t OFF.
Nó chØ ho¹t ®éng mét lÇn sau mçi khi khoá ®iÖn bËt ON.
(3/4)

-5-
Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
(3) Chøc n¨ng chȁn ®oán
 NÕu mét sù cè x¶y ra ë bÊt cø mét hÖ
thèng nµo trong các hÖ thèng tÝn hiÖu,
®Ìn báo cŭa ABS trong ®ång hå táp l« sÏ
sáng lên, nh ®îc chØ râ trong b¶ng bên
trái, vµ báo cho ngêi lái r»ng mét sù cè ®·
x¶y ra.
§ång thêi, các DTC (các m· chÈn ®oán
h hŏng) ®îc lu gi÷ trong bé nhí. Có thÓ
®äc các DTC b»ng cách nèi máy chÈn
®oán vµo DLC3 ®Ó trùc tiÕp nèi th«ng víi
ECU hoÆc g©y ra mét ®o¶n m¹ch gi÷a các
cùc TC vµ CG cŭa DLC3 vµ quan sát cách
nhÊp nháy cŭa ®Ìn báo ABS.
 HÖ thèng nµy có chøc n¨ng kiÓm tra tÝn
hiÖu cŭa c¶m biÕn. Có thÓ ®äc các tÝn
hiÖu cŭa c¶m biÕn b»ng cách nèi máy
chÈn ®oán víi DLC3 hoÆc g©y ra mét
®o¶n m¹ch gi÷a các cùc TS vµ CG cŭa DLC
3 vµ quan sát cách nhÊp nháy cŭa ®Ìn báo
ABS.
 §Ó biÕt các chi tiÕt vÒ các DTC ®îc lu gi÷
ë bé nhí cŭa ECU ®iÒu khiÓn trît vµ các
DTC ®îc ®a ra th«ng qua chøc n¨ng kiÓm
tra c¶m biÕn, h·y tham kh¶o sách híng
dȁn söa ch÷a.
 Có thÓ xoá các DTC b»ng cách nèi máy
chÈn ®oán víi DLC3 hoÆc g©y ra mét ®o¶n
m¹ch gi÷a các cùc TC vµ CG cŭa gi¾c nèi
kiÓm tra vµ ®¹p bµn ®¹p phanh 8 hoÆc
nhiÒu lÇn trong kho¶ng 5 gi©y.
(4) Chøc n¨ng an toµn
NÕu ECU ®iÒu khiÓn trît phát hiÖn mét sù
cè trong hÖ tÝn hiÖu hoÆc trong r¬le, dßng
®iÖn ch¹y ®Õn bé chÊp hµnh tõ ECU sÏ bÞ
ng¾t. Do ®ó, hÖ thèng phanh ho¹t ®éng
mÆc dù ABS kh«ng ho¹t ®éng, nhê vËy
®¶m b¶o
®îc các chøc n¨ng phanh b×nh thêng.
(4/4)

-6-
Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
Ho¹t ®éng Bé chÊp hµnh cña phanh
1. Khái quát chung
Bé chÊp hµnh cŭa phanh gåm có van ®iÖn
tõ gi÷ áp suÊt, van ®iÖn tõ gi¶m áp suÊt,
b¬m, m«t¬ vµ b×nh chøa. Khi bé chÊp
hµnh nhËn ®îc tÝn hiÖu tõ ECU ®iÒu khiÓn
trît, van ®iÖn tõ ®óng hoÆc ng¾t vµ áp suÊt
thuû lùc cŭa xilanh ë bánh xe t¨ng lên,
gi¶m xuèng hoÆc ®îc gi÷ ®Ó tèi u hoá
møc trît cho mői bánh xe. Ngoµi ra, m¹ch
thuû lùc cßn thay ®æi ®Ó ®áp øng yêu
cÇu cŭa mői lo¹i ®iÒu khiÓn.

(1/3)

2. Ho¹t ®éng
M¹ch thuû lùc trong ABS cŭa các xe FF
®îc chia thµnh hÖ thèng cŭa bánh tríc bên
ph¶i vµ bánh sau bên trái vµ hÖ thèng cŭa
bánh tríc bên trái vµ bánh sau bên ph¶i
nh thÓ hiÖn ë s¬ ®å.
Sau ®©y chØ tr×nh bµy ho¹t ®éng cŭa mét
hÖ thèng trong các hÖ thèng nµy, v× các
hÖ thèng khác cũng ho¹t ®éng nh vËy.

-7-
Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
(1) Trong khi phanh b×nh thêng (khi hÖ
thèng kh«ng ho¹t ®éng)
Trong khi phanh b×nh thêng, tÝn hiÖu ®iÒu
khiÓn tõ ECU ®iÒu khiÓn trît kh«ng ®îc
®a vµo. V× vËy các van ®iÖn tõ gi÷ vµ
gi¶m ng¾t, cöa (a) ë bên van ®iÖn tõ gi÷
áp suÊt më, cßn cöa (b) ë phÝa van ®iÖn
tõ gi¶m áp suÊt ®óng.
Khi ®¹p bµn ®¹p phanh, dÇu tõ xilanh
chÝnh ch¶y qua cöa (a) ë phÝa van ®iÖn tõ
gi÷ vµ
®îc truyÒn trùc tiÕp tíi xilanh ë bánh xe.
Lóc nµy ho¹t ®éng cŭa van mét chiÒu (2)
ng¨n c¶n dÇu phanh truyÒn ®Õn phÝa b¬m.
(2) Trong khi phanh khȁn cÊp (khi ABS
ho¹t ®éng)

<1> ChÕ ®é gi¶m áp suÊt

TÝn hiÖu ®iÒu khiÓn tõ ECU ®iÒu khiÓn trît
®óng m¹ch các van ®iÖn tõ gi÷ vµ gi¶m áp
suÊt b»ng cách ®óng cöa (a) ë phÝa van
®iÖn tõ gi÷ áp suÊt, vµ më cöa (b) ë phÝa
van ®iÖn tõ gi¶m áp suÊt. ViÖc nµy lµm
cho dÇu phanh ch¶y qua cöa (b) ®Õn b×nh
chøa ®Ó gi¶m áp suÊt thuû lùc trong
xilanh ë bánh xe. Lóc ®ó, cöa (e) ®óng l¹i
do dÇu ch¶y xuèng b×nh chøa. B¬m tiÕp
tôc ch¹y trong khi ABS ®ang ho¹t ®éng, v×
vËy dÇu phanh ch¶y vµo b×nh chøa ®îc
b¬m hót trë vÒ xilanh chÝnh.

-8-
Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
<2> ChÕ ®é gi÷
TÝn hiÖu ®iÒu khiÓn tõ ECU ®iÒu khiÓn trît
®óng m¹ch van ®iÖn tö gi÷ áp suÊt vµ
ng¾t van ®iÖn tõ gi¶m áp suÊt b»ng cách
®óng kÝn cöa (a) vµ cöa (b). §iÒu nµy ng¾t
áp suÊt thuû lùc ë c¶ hai phÝa xilanh
chÝnh vµ b×nh chøa ®Ó gi÷ áp suÊt thuû
lùc cŭa xilanh ë bánh xe kh«ng ®æi.

<3> ChÕ ®é t¨ng áp suÊt

TÝn hiÖu ®iÒu khiÓn tõ ECU ®iÒu khiÓn trît
ng¾t các van ®iÖn tõ gi÷ vµ gi¶m áp suÊt
b»ng cách më cöa (a) ë phÝa van ®iÖn tõ gi÷
áp suÊt vµ ®óng cöa (b) ë phÝa van ®iÖn
tõ gi¶m áp gièng nh trong khi phanh b×nh
thêng. §iÒu nµy lµm cho áp suÊt thuû lùc
tõ xilanh chÝnh tác ®éng vµo xilanh ë bánh
xe, lµm cho áp suÊt thuû lùc cŭa xilanh ë
bánh xe t¨ng lên.
GîI ý:
Van ®iÖn tõ chuyÓn ®æi hő trî phanh chØ sö
dông ë các xe có trang bÞ BA.

(2/3)

-9-
Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
3. Ph¬ng pháp kiÓm tra
Khi kiÓm tra ho¹t ®éng cŭa bé chÊp hµnh
cŭa phanh, khó thùc hiÖn viÖc kiÓm tra
khi xe ®ang ch¹y thùc tÕ, v× vËy sÏ sö
dông ph¬ng pháp sau ®©y ®Ó t¹o ra các tÝn
hiÖu m« phŏng ®Ó m« phŏng vµ kiÓm tra
t×nh tr¹ng ho¹t ®éng cŭa ABS.
(1) Khi sö dông SST
Nèi SST vµ bé chÊp hµnh b»ng d©y ®iÖn ë
phÝa SST vµ ë phÝa xe nh thÓ hiÖn ë h×nh
m×nh ho¹ bên trái. SST truyÒn tÝn hiÖu ®îc
m« phŏng ®Õn bé chÊp hµnh lµm cho c¬
cÊu nµy lµm viÖc, ®Ó thùc hiÖn viÖc kiÓm
tra bé chÊp hµnh cŭa phanh.
(2) Khi sö dông máy chȁn ®oán
Nèi máy chÈn ®oán víi DLC3.
Dùng cách thö kÝch ho¹t ®Ó cho bé chÊp
hµnh cŭa phanh vËn hµnh vµ sau ®ó kiÓm
tra c¬ cÊu nµy.
(3/3)

Các lo¹i bé chÊp hµnh M¹ch thuý lùc

Bé chÊp hµnh cŭa phanh có các lo¹i sau ®©y
1. Van ®iÖn tõ 2- vÞ trÝ (4) có van ®iÒu khiÓn lu
lîng (4)
Van ®iÒu khiÓn lu lîng ®îc ®iÒukhiÓn
b»ng c¬ häc (VËn hµnh kh«ng theo chØ thÞ
trùc tiÕp tõ ECU) ®Ó ®iÒu khiÓn áp suÊt thuû
lùc cŭa tõng phanh.

-
Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
2. Van ®iÖn tõ 2- vÞ trÝ (6) có van t¨ng áp
suÊt (2)
Van t¨ng áp suÊt ®iÒu khiÓn b»ng c¬ häc ®Ó
®iÒu khiÓn áp suÊt cŭa phanh bánh sau
cùng víi van ®iÖn tõ cŭa bánh sau.

3. Van ®iÖn tõ 3-vÞ trÝ (3) có van c¬ häc (1)

Van c¬ häc ho¹t ®éng ®Ó ®iÒu chØnh áp
suÊt thuû lùc cŭa phanh các bánh sau bên
ph¶i
vµ bên trái.
(Sö dông van c¬ häc khi có ®êng èng
chÐo.)

-
Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
4. Van ®iÖn tõ 3-vÞ trÝ (4)
Van ®iÖn tõ 3-vÞ trÝ ®iÒu khiÓn áp suÊt thuû
lùc cŭa mői phanh dùa vµo tÝn hiÖu tõ ECU.

(1/1)

ABS có EBD §iÒu khiÓn

1. Khái quát
§iÒu khiÓn EBD dùng ABS ®Ó thùc hiÖn viÖc ph©n
phèi lùc phanh gi÷a các bánh tríc vµ sau theo ®iÒu
kiÖn ch¹y xe.
Ngoµi ra, trong khi phanh ®Ó quay vßng, nó cũng ®iÒu
khiÓn các lùc phanh cŭa bánh bên ph¶i vµ bên trái gi óp
duy tr× sù æn ®Þnh cŭa xe.
2. Ho¹t ®éng
(1) Ph©n phèi lùc phanh cña các bánh tríc/sau
NÕu tác ®éng các phanh trong khi xe ®ang ch¹y tiÕn
th¼ng, bé chuyÓn t¶i träng sÏ gi¶m t¶i träng tác ®éng lên
các bánh sau.
ECU ®iÒu khiÓn trît xác ®Þnh ®iÒu kiÖn nµy b»ng các tÝn
hiÖu tõ các c¶m biÕn tèc ®é, vµ ®iÒu khiÓn bé chÊp
hµnh ABS ®Ó ®iÒu chØnh tèi u sù ph©n phèi lùc phanh
®Õn các bánh sau.
Ch¼ng h¹n nh, møc t¶i träng tác ®éng lên các bánh
sau trong khi phanh sÏ thay ®æi tuú theo xe có mang
t¶i hay kh«ng. Møc t¶i träng tác ®éng lên các bánh sau
cũng thay ®æi theo møc gi¶m tèc. Nh vËy, sù ph©n
phèi lùc phanh ®Õn bánh sau ®îc ®iÒu chØnh tèi u ®Ó
sö dông có hiÖu qu¶ lùc phanh cŭa các bánh sau
theo nh÷ng
®iÒu kiÖn nµy.
(2) Ph©n phèi lùc phanh gi÷a các bánh bªn ph¶i/bªn
trái (trong khi phanh ®Ó quay vßng)
NÕu tác ®éng các phanh trong khi xe ®ang quay vßng,
t¶i träng tác ®éng vµo bánh bên trong sÏ t¨ng lên.
ECU
®iÒu khiÓn trît xác ®Þnh ®iÒu kiÖn nµy b»ng các tÝn hiÖu
tõ các c¶m biÕn tèc ®é vµ ®iÒu khiÓn bé chÊp hµnh
®Ó
®iÒu chØnh tèi u sù ph©n phèi cŭa lùc phanh ®Õn bánh
xe bên trong.
(1/1)
-
Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng
phanh
BA (Trî gióp khi phanh)
ABS,EBD vµ BA
§iÒu khiÓn
1. Khái quát
§«i khi nh÷ng ngêi cha quen lái xe hoÆc nh÷ng ngêi
dÔ hèt ho¶ng mÆc dù ®· quen lái xe kh«ng ®¹p bµn ®¹p
phanh ®ŭ m¹nh trong khi phanh khÈn cÊp ®Ó tËn dông
tÝnh n¨ng cŭa hÖ thèng phanh.
BA lµ mét hÖ thèng sö dông c¶m biÕn áp suÊt ë bên
trong bé chÊp hµnh ABS ®Ó phát hiÖn tèc ®é vµ lùc
khi
®ang nhÊn phanh ®Ó cho phÐp máy vi tÝnh dù kiÕn ý
muèn phanh khÈn cÊp cŭa ngêi lái ®Ó t¨ng lùc phanh
nh»m ®¹t ®îc tÝnh n¨ng tèi ®a cŭa hÖ thèng phanh.
BA cũng ®Æt thêi gian hő trî vµ møc hő trî ®Ó lµm cho
c¶m giác vÒ phanh cµng tù nhiên cµng tèt b»ng cách
®iÒu chØnh hő trî theo yêu cÇu nh thÓ hiÖn trên ®å thÞ ë
h×nh vÏ.
GîI ý:
Tríc ®©y, ngêi ta sö dông c¶m biÕn hµnh tr×nh cŭa
phanh ë các xe có trang bÞ BA ®Ó phát hiÖn møc nhÊn
bµn ®¹p phanh.
(1/2)
2. Ho¹t ®éng
Khi ECU ®iÒu khiÓn trît xác ®Þnh r»ng ng-
êi lái ®ang phanh khÈn cÊp, van ®iÖn tõ
chuyÓn m¹ch hő trî phanh ®îc ®óng
m¹ch, t¹o thµnh mét ®êng th«ng gi÷a
xilanh chÝnh vµ b×nh chøa, vµ chuyÓn dÇu
®Õn b¬m.
B¬m hót dÇu vµ ®Èy ®Õn xilanh ë bánh
xe. Van an toµn 4 më ra ®Ó b¶o ®¶m r»ng
áp suÊt cŭa xilanh ë bánh xe kh«ng vît áp
suÊt cŭa xilanh chÝnh quá mét møc ®·
®Æt tríc ®Ó duy tr× ®é chênh áp suÊt nµy.
(2/2)
-
 Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
Bµi tËp

H·y sö dông các bµi tËp nµy ®Ó kiÓm tra møc hiÓu biÕt cŭa b¹n vÒ các tµi liÖu trong ch ¬ng nµy. Sau khi tr¶ lêi
mői bµi tËp, b¹n có thÓ dùng nót tham kh¶o ®Ó kiÓm tra các trang liên quan ®Õn c©u hŏi vÒ c©u hŏi hiÖn t¹i.
Khi các b¹n có c©u tr¶ lêi ®óng, h·y trë vÒ v¨n b¶n ®Ó duyÖt l¹i tµi liÖu vµ t×m c©u tr¶ lêi ®óng. Khi ®· tr¶ lêi ®óng
mäi c©u hŏi, b¹n có thÓ chuyÓn sang ch¬ng tiÕp theo.

-
 Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
C©u hái-1
Hãy đánh dấu Đúng hoặc Sai cho mỗi câu đây.

Các câu trả lời

No. Câu hỏi Đúng hoặc Sai
đúng
1. ABS (Hệ thống phanh chống bó cứng) điều khiển áp suất thuỷ lực bằng
xilanh chính và tránh cho lốp bị khoá. Đúng Sai
2.ABS hoạt động khi hệ số trượt của lốp và mặt đường vượt quá 30%.
Đúng Sai
3.Hệ thống ABS có EBD (phân phối lực phanh bằng điện tử) phân phối lực
phanh phù hợp vào các bánh xe theo tình trạng của xe. Đúng Sai
4.Hệ thống BA (hỗ trợ khi phanh) cải thiện lực phanh khi ECU điều khiển
trượt xác định rằng phanh khẩn cấp đang hoạt động. Đúng Sai

C©u hái-2
Đồ thị dưới đây thể hiện sự điều khiển của ECU điều khiển trượt. Hãy chọn số mà lốp bị khoá.

1. 0
2. Hai lần

Sáu lần
Tám lần

C©u hái-3
Từ các cảm biến sau đây, hãy chọn cảm biến được dùng trong ABS.

1. Cảm biến độ lệch xe

2. Cảm biến tốc độ dầu vào của tua-bin

Cảm biến xoay vô lăng

Cảm biến tốc độ

-
 Kü thuËt viên chÈn ®oán – HÖ thèng ABS,EBD vµ BA
phanh
C©u hái-4
Hãy chọn thời gian khi ABS thực hiện việc kiểm tra ban đầu.

Nhấn phanh với khoá điện ở vị trí OFF.

Trong 30 giây sau khi dừng động cơ.

Trong khi động cơ chạy không tải.

Khi xe đang chạy ở tốc độ lớn hơn 6 km/h với công tắc đèn phanh ở vị trí OFF (Ngắt).