Tai Lieu C1

Công ty Honda Việt nam
Phòng Dịch vụ - Bộ phận Huấn luyện
Khóa huấn luyện

CƠ BẢN VỀ XE GẮN MÁY
HVN-Service Dept. C1 Course
NỘI DUNG CỦA CHƯƠNG TRÌNH

CÁC PHƯƠNG PHÁP CHỐNG NỚI LỎNG

BULOONG/ĐAI ỐC /LỰC XIẾT

-Buloong và đai ốc được dùng để ghép nhiều chi tiết với

nhau bằng sức căng dọc trục.
-Buloong phải chịu được lực xiết theo yêu cầu
Khio xiết một buloong hay đai ốc thì căn cứ và kích thước
ren chứ không căn cứ vào cỡ dụng cụ
Các buloong có ký hiệu đặc biệt thì

lực xiết tiêu chuẩn sẽ khác với
các bu lông thông thường
TÌNH TRẠNG REN ẢNH HƯỞNG TỚI SỨC CĂNG DỌC TRỤC
Ren khô và ren được bôi trơn thì cùng với một lực xiết
xức căng của buloong sẽ khác nhau
-Mômen được sử dụng để đo lực
xiết bởi vì sức căng dọc trục tỷ lệ
với mô men xiết
-Một mômen 1kgf-m có nghĩa là
mômen lực đạt được khi tác dụng
một lực 1kg vào vị trí cánh tay đòn
dài 1m
-Để đạt được cụng một mômen với
cánh tay đòn ngắn thì cần lực lớn
hơn.
Đây là các dụng cụ để đo lực

xiết
và bây giờ chúng ta sẽ cùng
thực hành xiết các buloong,
đai ốc
PHÂN BIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ VÀ ĐỘNG CƠ 2 KỲ

ĐƯỜNG KÍNH VÀ HÀNH TRÌNH CỦA PISTON
Điểm chết là điểm mà tại đó piston

thay đổi chiều chuyển động và vận tốc
của piston =0
CÁCH TÍNH TỶ SỐ NÉN CỦA ĐỘNG CƠ
CÔNG THỨC TÍNH THỂ TÍCH XI LANH
Trong đó :
D :là đường kính xi lanh
H : là hành trình của Piston
CHỨC NĂNG CỦA DẦU NHỚT
1.Giảm ma sát 2.Làm kín 3. Làm mát
4. Làm sạch 5.Chống gỉ sét

ĐỘ NHỚT CỦA DẦU
Độ nhớt của dầu được phân

theo tiêu chuẩn của SAE
CẤP ĐỘ CỦA DẦU
SG SAE 40
Cấp độ của dầu được phân

loại theo chỉ số API
SC SD SE SF SG SH SJ
Cấp chất lượng cao hơn
HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ 4 KỲ
HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ 2 KỲ
Yêu cầu của dầu bôi trơn cho động cơ hai

kỳ ( dâu2T)
•Hòa trộng với xăng
•Cháy
•Duy trì được màng dầu ở nhiệt độ cao hơn so với 4 kỳ
•Sinh ra ít muội than.
YÊU CẦU CỦA NHIÊN LIỆU
Điều kiện để nhiên liệu có thể cháy được là nó phải hòa trộn với ô xy trong không
khí. Sự cháy hoàn hảo nào cũng đòi hỏi ba tính chất sau của nhiên liệu
Tính dễ bay hơi: Tính dễ bay hơi giúp xăng có thể bốc cháy ở trạng thái khí,
giúp động cơ khởi động được dễ dàng, tuy nhiên nếu đặc tính này quá cao thì
làm cho nhiên liệu bốc cháy trong đường ống
Điểm cháy: Quá trình đánh lửa diễn ra nhanh đòi hỏi điểm cháy phải thấp.
Tính chống kích nổ: Nhiên liệu không được tự cháy khi bị nén ở điều kiện
áp suất cao và sinh nhiệt để ngăn ngừa sự không điều khiển được quá trình
cháy, tính chống kích nổ được đặc trưng bằng chỉ số Ốc tan của nhiên liệu
NHIỆM VỤ CỦA BỘ CHẾ HÒA KHÍ
Bộ chế hòa khí có nhiệm vụ phun nhiên liệu và hòa trộn nó với không khí theo
một tỷ lệ nhất định, hỗn hợp này được hút vào động cơ và được nén , đốt cháy
và giãn nở sinh công để đẩy piston đi xuống
NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG CỦA CHẾ HÒA KHÍ

PHÂN LOẠI CHẾ HÒA KHÍ
MÀNG
BuỒNG
CHÂN
KHÔNG
LÒ XO
ỐNG CHÍNH
ÁP LỰC
KHÔNG KHÍ
KHÔNG KHÍ
BƯỚM GA
Chúng ta hãy cùng thực hành

cách đo mực phao xăng
Hệ thống làm giàu hỗn hợp trong quá trình khởi đông
Le gió
Giảm lượng
gió vào làm
hỗn hợp giàu
nên
Mạch khởi động
làm tăng xăng
gió không thay
đổi
Làm hỗn hợp
giàu nên
KiỂM TRA CÁC SỰ ĐÓNG MỞ CỦA VAN NHIỆT
Đo điện
trở của
van nhiệt
khởi động
Hệ thống chậm ( mức mở ga thấp )
Chỉ có Jíclơ phụ làm việc

cung cấp xăng cho hệ thống
việc điều chỉnh vít Gio sẽ ảnh
hưởng nhiều nhất
Mức ga mở trung bình
Lượng xăng được kiểm soát bởi

kim ga phần côn và đót kim ga
Việc thay đổi vị trí của phe cài sẽ
ảnh hưởng nhiều nhất
Mức ga mở hoàn toàn
Chỉ còn mạch xăng chính hoạt động và

kiểm soát bởi jíc lơ chính
ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG
LÀM ẤM ĐỘNG CƠ KHOẢNG 5 PHÚT
NỐI ĐỒNG HỒ ĐẾM VÒNG TUA MÁY VỚI ĐỘNG CƠ
ĐiỀU CHỈNH TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG Ở 1400 V/P BẰNG VÍT XĂNG
XOAY VÍT GIÓ CHO ĐẾN KHI TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ CAO NHẤT
CHỈNH VÍT XĂNG VỀ TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ LÀ 1400V/P

ĐỐI VỚI XE FUTURE
ĐiỀU CHỈNH VÍT GIÓ THEO CHIỀU KIM ĐÔNG HỒ TỚI KHI TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ VỀ 1350 V/P
XOAY VÍT GIÓ NGƯỢC CHIỀU KIM ĐỒNG HỒ 1-3/4 VÒNG
ĐIỀU CHỈNH LẠI VÍT XĂNG CHO TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG LÀ 1400V/P
HỆ THỐNG PHANH
NGUYÊN LÝ CỦA HỆ THỐNG PHANH DẦU

F2F1
S1
NÕu S2 = 5 S1
Th× khi ta t¸c
S2 ®éng mét lùc
F1 lªn S1, sÏ
sinh ra trªn S2
F2 = 5 F1
HOẠT ĐỘNGCỦA XI LANH PHANH CHÍNH
c Êu t ¹ o x i l a n h p h a n h c h Ýn h
HOẠT ĐỘNG CỦA PHANH BÁNH XE
èc x¶ air
èc x¶ air
ngµm phanh
pitton
pitton
phít
ngµm phanh
gèi phanh
gèi phanh
chèt dÉn h-íng
®Üa chèt dÉn h-íng

®Üa phanh phanh
gi¸ ®ì
gi¸
®ì
Chúng ta sẽ cùng thực hành

cách thay dầu phanh
CÁC DỤNG CỤ ĐO
THÂN THƯỚC
DU XÍCH
Có ba loại thước cặp với các cấp chính xác khác nhau:
1: 0,1 2: 0,05 3: 0,02
Cấp chính xác tăng dần

CÁC VÍ DỤ ĐO THƯỚC CẶP
Chúng ta sẽ thực hành đo bằng thứoc cặp

Vấu quay
Ống trượt
Bánh cóc
Các khoàng đo của pan me :

0- 25 đo chi tiết có kích thước =0 và < 25
25-50 đo chi tiết có kích thước =25 và < 50
50-75 đo chi tiết có kích thước =50 và < 75
…………
CÁC VÍ DỤ VỀ ĐỌC PAN ME NGÒAI
Chúng ta cùng thực hành cách sử dụng Pan me

Ống Bánh
trượt cóc
Vấu
quay
CÁC VÍ DỤ ĐO TRONG
Chúng ta cùng thực hành cách sử dụng Pan me

CÁC VÍ DỤ ĐỒNG HỒ SO
0
0
10
9010 90
Teslock
80
20
80 20
0.01-10m m
70
10
30
30 1 9
70 2 8
9
10
1
2 8
7 3
3 7
6 4
5
4 5 6 60
JAPAN
40 40
60 50
50
ĐỒNG HỒ ĐO ÁP SUẤT XI LANH
Cách lắp ráp và tháo đồng hồ trước và sau khi đo

Cách đo
Cách so sánh với tiêu chuẩn
MÁY LÀM SẠCH BU GI
KIỂM TRA ĐỊNH KỲ
THỜI ĐIỂM ĐẶT NHÔNG CAM
CAM GIẢM ÁP
PISTON VÀ XÉC MĂNG
1. PISTON
2. XÉC MĂNG
2. XÉC MĂNG
1. NGUYÊN LÝ-CẤU TẠO

LY HỢP
2. LY HỢP SƠ CẤP
3. LY HỢP THƯ CẤP

3. LY HỢP THƯ CẤP

HỘP SỐ
CÁC DỤNG CỤ CHUYÊN DUNG KHI THÁO RÁP ĐỘNG CƠ
ĐỒNG HỒ ĐO ĐIỆN
ĐỒNG HỒ MC -MATE
Sử dụng Ohm kế đo điện trở
Kiểm tra hở mạch

Ứng dụng Kiểm tra tiếp xúc kém
Kiểm tra ngắn mạch
Nguyên tắc sử dụng Ohm kế
- Điều chỉnh đồng hồ về “0” . Đối với đồng

hồ KTS ghi nhớ điện trở trong.
- Không cần phân cực
- Bắt đầu với hàng Ohm nhỏ.
Chỉnh “0”
- Cô lập cụm.
- Tắt công tắc sau khi sử dụng.
- Cấm sờ vào dây nóng. 2

Sử dụng Ampere kế đo cường độ dòng điện
Nguyên tắc sử dụng Amperes kế
- Mắc Amperes kế nối tiếp trong mạch
- Dòng điện không vượt quá phạm vi đo của đồng hồ
- Không mắc Amperes kế song song
Hiệu suất nạp

Ứng dụng
Đo điện năng tiêu
thụ của thiết bị
Sử dụng Volt kế đo hiệu điện thế
Nguyên tắc sử dụng Volt kế
Mắc Volt kế song song với thiết bị trong mạch
Trong mạch nếu tồn tại điện trở, giá trị đo sẽ khác đi
Không mắc Volt kế nối tiếp
Tình trạng bình điện
Bình điện có cấp

điện hay không
Ứng dụng Tiếp xúc kém
Hiệu suất máy phát
Hiệu suất cảm biến

KIẾN THỨC ĐIỆN CƠ BẢN
P: Số chốt Mầu
M
4P
Bl
NốiMáy
Biến
Điện
Công
Mô
Bìnhtrở
phát
Cuộn
Bóng
Cầu Không
tơđiện nối
trở
tắc
điện
dây
đèn
chì
MáyGiắc
phát
BôBu
bin nối
xung
gisườn
15 V
A K
Diode G
Diode Zener
Thyristor
Tụ điện
Kích thước và ký hiệu bugi

BU GI
C 6 H SA NGK
U 20 F SU ND
Kiểu thiết điện cực

Chiều dài
chân ren
Đường kính
chân ren
Sự tản nhiệt của bugi
Tản nhiệt
chậm
Tản nhiệt
nhanh hơn
LOẠI NÓNG LOẠI LẠNH
18 20 22
NÓNG LẠNH
5 6 7
HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA
- Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa
CDI
Bộ điều khiển
thời điểm
đánh lửa
CDI 1 CHIỀU
- Thời điểm đánh lửa Góc trước ĐCT
F
T Điểm ||
1800 v/p 5000 v/p Tốc độ động cơ
Dấu index Dấu index
Dấu F Dấu F
Rpm < 1800 v/p Rpm > 5000 v/p
MẠCH KHỞI ĐỘNG QUA CDI
HỆ THỐNG SẠC
1 - Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống sạc
Tiết chế - chỉnh lưu 1 pha nửa chu kỳ
Bộ điều áp
xoay chiều
HỆ THỐNG SẠC
1 - Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống sạc
Tiết chế - chỉnh lưu 1 pha nửa chu kỳ
Bộ điều áp
xoay chiều
2 – Đồ thị đặc tính sạc
Điện áp sạc cho bình điện
14-15 V
12,5 V
1
1800 v/p 5000 v/p

Tốc độ động cơ
ĐiỆN TRỞ VAN NHIỆT VÀ ỔN ÁP ĐÈN LÁI
BÌNH ĐIỆN
Quá trình phản ứng hóa học
KHÍ KHÍ
dung OXY HYDRO
PbO2 dịch axit Pb
H2SO4
Trong quá trình sạc,
nước điện phân thành
Bản dương(+) Bản âm (-) khí Hydro và oxy
(pe oxit chì) (chì)
Quá trình phóng điện Quá trình nạp điện
PbO2 PbO2
PbSO4 PbSO4
Pb Pb

Tai Lieu C1

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Tai Lieu C1

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Công ty Honda Việt nam

Phòng Dịch vụ - Bộ phận Huấn luyện

Khóa huấn luyện

NỘI DUNG CỦA CHƯƠNG TRÌNH

CÁC PHƯƠNG PHÁP CHỐNG NỚI LỎNG

BULOONG/ĐAI ỐC /LỰC XIẾT

-Buloong và đai ốc được dùng để ghép nhiều chi tiết với

Các buloong có ký hiệu đặc biệt thì

Đây là các dụng cụ để đo lực

PHÂN BIỆT ĐỘNG CƠ 4 KỲ VÀ ĐỘNG CƠ 2 KỲ

ĐƯỜNG KÍNH VÀ HÀNH TRÌNH CỦA PISTON

Điểm chết là điểm mà tại đó piston

CÔNG THỨC TÍNH THỂ TÍCH XI LANH

CHỨC NĂNG CỦA DẦU NHỚT

1.Giảm ma sát 2.Làm kín 3. Làm mát

4. Làm sạch 5.Chống gỉ sét

ĐỘ NHỚT CỦA DẦU

Độ nhớt của dầu được phân

CẤP ĐỘ CỦA DẦU

Cấp độ của dầu được phân

Yêu cầu của dầu bôi trơn cho động cơ hai

YÊU CẦU CỦA NHIÊN LIỆU

NHIỆM VỤ CỦA BỘ CHẾ HÒA KHÍ

NGUYÊN TẮC HOẠT ĐỘNG CỦA CHẾ HÒA KHÍ

PHÂN LOẠI CHẾ HÒA KHÍ

Chúng ta hãy cùng thực hành

KiỂM TRA CÁC SỰ ĐÓNG MỞ CỦA VAN NHIỆT

Hệ thống chậm ( mức mở ga thấp )

Chỉ có Jíclơ phụ làm việc

Mức ga mở trung bình

Lượng xăng được kiểm soát bởi

Mức ga mở hoàn toàn

Chỉ còn mạch xăng chính hoạt động và

ĐIỀU CHỈNH TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG

LÀM ẤM ĐỘNG CƠ KHOẢNG 5 PHÚT

NỐI ĐỒNG HỒ ĐẾM VÒNG TUA MÁY VỚI ĐỘNG CƠ

CHỈNH VÍT XĂNG VỀ TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ LÀ 1400V/P

XOAY VÍT GIÓ NGƯỢC CHIỀU KIM ĐỒNG HỒ 1-3/4 VÒNG

NGUYÊN LÝ CỦA HỆ THỐNG PHANH DẦU

HOẠT ĐỘNGCỦA XI LANH PHANH CHÍNH

®Üa chèt dÉn h-íng

Chúng ta sẽ cùng thực hành

Cấp chính xác tăng dần

Chúng ta sẽ thực hành đo bằng thứoc cặp

Các khoàng đo của pan me :

CÁC VÍ DỤ VỀ ĐỌC PAN ME NGÒAI

Chúng ta cùng thực hành cách sử dụng Pan me

Chúng ta cùng thực hành cách sử dụng Pan me

Cách lắp ráp và tháo đồng hồ trước và sau khi đo

1. NGUYÊN LÝ-CẤU TẠO

3. LY HỢP THƯ CẤP

3. LY HỢP THƯ CẤP

Kiểm tra hở mạch

Nguyên tắc sử dụng Ohm kế

- Điều chỉnh đồng hồ về “0” . Đối với đồng

- Không cần phân cực

- Bắt đầu với hàng Ohm nhỏ.

- Tắt công tắc sau khi sử dụng.

- Cấm sờ vào dây nóng. 2

Nguyên tắc sử dụng Amperes kế

- Mắc Amperes kế nối tiếp trong mạch

- Dòng điện không vượt quá phạm vi đo của đồng hồ

- Không mắc Amperes kế song song