Machine Translated by Google

$ 2,50

Điện tử
Kiểm soát không khí

Hệ thống treo (ECAS)

cho xe tải

Sổ tay Bảo trì Số 36 Phát hành

7-99

Hệ thống ECAS cho Xe 6 x 2 và 6 x 4 có Hệ

thống treo khí nén phía sau
Machine Translated by Google

Ghi chú dịch vụ

Ghi chú dịch vụ

Sổ tay hướng dẫn bảo dưỡng này mô tả quy trình sửa chữa và dịch vụ chính xác đối với Hệ thống treo khí nén điều khiển điện tử (ECAS) của
Meritor WABCO dành cho Xe tải. Sách hướng dẫn này mô tả hệ thống ECAS cho các loại xe 6 x 2 và 6 x 4 có hệ thống treo khí nén phía sau. Thông tin
có trong sách hướng dẫn này đã được cập nhật tại thời điểm in và có thể thay đổi mà không cần thông báo hoặc chịu trách nhiệm.

Bạn phải tuân theo các quy trình của công ty khi bạn bảo dưỡng hoặc sửa chữa thiết bị hoặc linh kiện.
Bạn phải hiểu tất cả các thủ tục và hướng dẫn trước khi bạn bắt đầu làm việc trên một đơn vị. Một số quy trình yêu cầu sử dụng các
công cụ đặc biệt để có dịch vụ an toàn và chính xác. Không sử dụng các công cụ đặc biệt khi được yêu cầu có thể gây thương tích cá nhân nghiêm
trọng cho nhân viên bảo dưỡng, cũng như hư hỏng thiết bị và linh kiện.

Meritor WABCO sử dụng các ký hiệu sau để cảnh báo người dùng về các vấn đề an toàn có thể xảy ra và cung cấp thông tin ngăn ngừa thiệt hại cho
thiết bị và linh kiện.

CẢNH BÁO LƯU Ý : LƯU Ý chỉ ra một thao tác, thủ tục hoặc hướng dẫn quan

Một CẢNH BÁO cho biết trọng đối với dịch vụ thích hợp.
một
quy trình phải tuân
LƯU Ý cũng có thể cung cấp thông tin giúp thực hiện dịch vụ
bạn theo chính xác để tránh nghiêm trọng
nhanh hơn và dễ dàng hơn.
thương tích cá nhân.

THẬN TRỌNG
Một THẬN TRỌNG cho biết quy trình phải tuân Biểu tượng này chỉ ra rằng ốc vít phải

bạn theo chính xác để tránh làm hỏng Cá

cácnhân
thành phần.túc
nghiêm được thắt chặt vào một mômen quay riêng.
thiết bị hoặc chấn
thương có thểcũng
xảy ra.

Truy cập trang web của chúng tôi

Truy cập phần Thư viện Kỹ thuật của

www.meritorauto.com để biết thêm thông tin về sản phẩm và dịch
vụ về dòng sản phẩm thành phần Hệ thống Xe hạng nặng của Meritor.

Drivetrain Plus ™ Kỹ thuật

Thư viện điện tử (ĐT ) trên CD
Đĩa CD bao gồm thông tin sản phẩm và dịch vụ trên
Hệ thống truyền động PlusTM của Meritor

đội hình thành phần. $ 20. Đặt hàng TP-9853.

Đặt hàng như thế nào

Gọi cho Trung tâm Dịch vụ Khách hàng của Meritor theo số
800-535-5560.
Machine Translated by Google

Mục lục

Phần 1 Giới thiệu

Nội dung. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1

Tổng quan về hệ thống ECAS Các thành

phần của ECAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .2

Bộ điều khiển điện tử (ECU)

Bộ van điện từ cảm biến

độ cao. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

Đèn cảm biến tốc độ xe Công tắc Bộ

điều khiển từ xa

Phần 2: Chức năng của

Hệ thống Hoạt động. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Chuyển tải điều khiển độ cao tự động (6 x

2 xe tải)

Thao tác điều khiển từ xa Phần 3: Khắc phục

sự cố và kiểm tra lỗi ABS. . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

Đèn báo “ECAS FAIL” Bằng khen Bộ điều hợp Kiểm

tra WABCO dành cho ECAS Cài đặt Hướng dẫn Kiểm tra Bộ điều hợp

Kiểm tra.

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .số 8

Hướng dẫn kiểm tra bộ điều hợp. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9

Bộ điều khiển chẩn đoán WABCO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11

Kết nối các chức năng của bộ điều khiển chẩn đoán

Phần 4: Linh kiện Thay thế Linh kiện Gỡ bỏ và

Cài đặt. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Thay thế ECU Thay thế cảm

biến độ cao thay thế van điện từ. .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

Hiệu chỉnh cảm biến độ cao bằng bộ điều khiển chẩn đoán. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15

Phần 5: Bố trí cấu hình hệ thống 6 X 2 Hệ thống có

ABS phiên bản C. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Hệ thống 6 X 2 với ABS phiên bản D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Hệ thống 6 X 4 với ABS phiên bản C hoặc D. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19

Machine Translated by Google
Phần 1 Nội dung giới thiệu
Sách hướng dẫn này chứa thông tin dịch vụ cho Hệ thống treo
khí nén điều khiển điện tử Meritor WABCO (ECAS) dành cho xe
tải 6 x 2 và 6 x 4 có hệ thống treo khí sau.
Tổng quan về hệ thống ECAS
Hệ thống treo khí nén điều khiển điện tử tương thích
với Hệ thống chống bó cứng phanh Meritor WABCO (ABS) và
Hệ thống kiểm soát lực kéo tự động (ATC), phiên bản C và
D.
C Hầu hết các xe tải được sản xuất trước
PHIÊN BẢN tháng 3 năm 1997 đều có ABS / ATC phiên bản C.
ABS
D Xe tải sản xuất ngày 1 tháng 3 năm 1997 và sau đó
PHIÊN BẢN có phiên bản D ABS / ATC.
ABS
Trong một số trường hợp, ECAS hoạt động khác nhau
tùy thuộc vào phiên bản ABS / ATC được lắp đặt trên xe tải.
Bất kỳ sự khác biệt nào được giải thích trong sách hướng dẫn
này.
Hệ thống treo khí nén điều khiển điện tử duy trì cân
bằng chính xác chiều cao khung gầm thông qua việc sử dụng
cảm biến, bộ điều khiển điện tử (ECU) và van điện từ. ECU sử
dụng thông tin cảm biến để xác định chiều cao gầm xe.
Nếu độ cao cần được điều chỉnh, ECU sẽ kiểm soát áp
suất bên trong các túi khí bằng cách kích hoạt
Hình 1.1
1
2
4
5
Phần 1
Giới thiệu
van điện từ. Bằng cách này, ECAS có thể nhanh chóng điều chỉnh
chiều cao khung gầm đến mức bình thường được xác định trước.
Hình 1.1. Chức năng tự động này có thể xảy ra khi xe đang
chuyển động hoặc đứng yên.
Một bộ điều khiển từ xa cho phép người điều khiển phương
tiện nâng và hạ hệ thống treo trong giới hạn dừng trên và
dừng được cài đặt trước. Ngoài các giới hạn dừng trên và
dừng dưới được cài đặt trước, người điều khiển cũng có thể
lập trình hai chiều cao xe khác nhau vào ECU ECU. Hai lựa
chọn này phải nằm giữa giới hạn dừng trên và dưới đã đặt
trước.
Có thể đạt được những độ cao này bằng cách nhấn một nút trên
điều khiển từ xa.
ECAS cung cấp tính năng chuyển tải tự động tùy chọn cho xe 6 x
2. Khi phát hiện tình huống lực kéo thấp, ECAS sẽ tự động tăng
lực kéo lên trục lái bằng cách giảm nhanh áp suất trong các
túi khí của trục lái. Xe phải được trang bị Meritor WABCO ABS
hoặc ABS / ATC để kích hoạt tính năng chuyển tải tự động ECAS
tùy chọn.
ECU cũng cung cấp cho ECAS khả năng tự chẩn đoán và lập trình
lại. Các lỗi hệ thống hoặc thành phần được phát hiện được
lưu trữ trong bộ nhớ của ECU và có thể được truy xuất bằng
bộ điều khiển chẩn đoán Meritor WABCO. Tính năng lập trình
lại cho phép thiết lập các mức bình thường, trên và dưới đã
đặt trước, cũng như các thông số khác. Việc lập trình lại
được thực hiện bằng cách sử dụng bộ điều khiển chẩn đoán
Meritor WABCO.
1 ECU (BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ)
2 ĐIỀU KHIỂN PANEL DASH
3 CẢM BIẾN CHIỀU CAO
4 VAN RẮN
5 TÚI HÀNG KHÔNG
6 BỘ ĐIỀU KHIỂN TỪ XA
1
Machine Translated by Google

Phần 1
Giới thiệu

Thành phần ECAS Cảm biến độ cao

Bộ điều khiển điện tử (ECU)
ECU, Hình 1.2, chứa một bộ vi xử lý, bộ nhớ, các bộ
điều chỉnh đầu vào và trình điều khiển đầu ra.
Một đầu nối 35 chân liên kết ECU với các thành phần
ECAS khác, liên kết dữ liệu giao tiếp của xe và, tùy
thuộc vào thế hệ ECAS, với ABS / ATC ECU, một cảm biến
tốc độ bổ sung và công tắc đèn dừng.
Một cảm biến chiều cao, được gắn trên khung xe, cung
cấp cho ECU tín hiệu chiều cao khung xe để xác định
khoảng cách giữa khung xe và trục xe. Vỏ cảm biến chứa
một cuộn dây trong đó phần ứng được di chuyển lên và
xuống. Phần ứng được nối với một đòn bẩy được gắn vào
vỏ trục truyền động bằng một thanh liên kết. Khi khoảng
cách giữa khung và trục thay đổi, đòn bẩy quay, làm cho
phần ứng di chuyển vào hoặc ra khỏi cuộn dây bên trong
cảm biến. Điều này điều chỉnh tín hiệu được tạo ra bởi
cảm biến. Hình 1.3.

Hình 1.2
Hình 1.3

CHIỀU CAO
CẢM BIẾN

CHÌA KHÓA

ECU có trách nhiệm:

Liên tục theo dõi các tín hiệu đến

So sánh tín hiệu với các giá trị danh nghĩa được lưu
trong bộ nhớ

Xác định phản ứng kiểm soát cần thiết nếu mức thực tế
khác với mức danh nghĩa

Kích hoạt bộ phận van điện từ để điều chỉnh mức

Quản lý và lưu trữ các mức chỉ mục (mức bình

thường, mức bộ nhớ, v.v.)

Giám sát chức năng của tất cả hệ thống

các thành phần và lưu trữ thông tin về bất kỳ lỗi
nào được phát hiện

Nhận dữ liệu từ thiết bị điều khiển từ xa

Trao đổi dữ liệu với bộ điều khiển chẩn đoán

2
Machine Translated by Google

Phần 1
Giới thiệu

Đơn vị van điện từ Đèn

Các khối van điện từ đặc biệt đã được phát Đèn báo “ECAS FAIL” gắn trên bảng điều khiển cho
triển cho hệ thống ECAS. Một số van điện từ được kết biết lỗi hệ thống.
hợp thành một khối nhỏ gọn. Điều này giúp tiết kiệm
Đèn chuyển tải hiển thị trạng thái truyền tải.
không gian và giảm thời gian lắp đặt. Các van điện từ
Trạng thái chuyển tải được giải thích trên Trang 5.
được kích hoạt bởi ECU. Các solenoid chuyển đổi điện
(Xe tải 6 x 2)
áp thành một quá trình điều áp hoặc thông hơi, làm
tăng hoặc giảm thể tích không khí bên trong các túi
khí. Nếu không được kích hoạt, các van sẽ được đóng
Công tắc
lại và duy trì thể tích túi khí. Bộ phận van điện từ
Công tắc gạch ngang ba vị trí hoặc hai công tắc gạch
thường được gắn trên một thanh ray khung. Một đầu nối
ngang riêng biệt cho phép người vận hành thiết lập hệ
bốn chân liên kết nó với ECU. Van điện từ bao gồm các
thống ECAS để thực hiện chuyển tải tự động, chuyển tải
cổng dẫn khí để cung cấp không khí hoặc thông khí từ
được kích hoạt bởi trình điều khiển hoặc chuyển tải không tải.
các túi khí qua các đường dẫn khí. Cấu hình của đường
hàng không và cổng sẽ thay đổi theo các ứng dụng của xe. Công tắc đèn dừng báo hiệu ECU khi phanh được áp
dụng.
Hình 1.4.
Bộ điều khiển từ xa

Hình 1.4 Thiết bị điều khiển từ xa cầm tay, hoặc bàn phím,
được đặt trong một giá đỡ gắn trên bảng điều khiển
thiết bị. Người vận hành sử dụng bàn phím này để thay
đổi chiều cao khung để tải và dỡ hàng. Bàn phím được
kết nối với ECU bằng cáp cuộn và ổ cắm trên xe. Hình
1.5.

Hình 1.5

Cảm biến tốc độ xe

C Với phiên bản C ABS / ATC một cảm biến tốc

PHIÊN BẢN
độ được gắn ở đuôi hộp số. Cảm biến này
ABS
cung cấp cho ECU thông tin về tốc độ của xe.

D Với ABS / ATC phiên bản D, tín hiệu

PHIÊN BẢN
ABS tốc độ được truyền qua liên kết dữ
liệu truyền thông (SAE J-1587).

3
Machine Translated by Google
Machine Translated by Google

Phần 2
Hoạt động

Phần 2 Chức năng Hệ thống Vận hành Hoạt động điều khiển từ xa

Điều khiển từ xa cầm tay, Hình 2.1, có một số chức

Kiểm soát độ cao tự động năng:

Đây là chức năng ECAS cơ bản. Bằng cách liên tục Nâng và hạ hệ thống treo xe
so sánh các số đọc do cảm biến độ cao cung cấp với
r Trả xe về mức bình thường
độ cao cài sẵn được lưu trữ trong ECU, ECAS luôn nhận
biết được chiều cao hiện tại của khung gầm xe. Ngay sau Dừng tất cả các chức năng ECAS
khi có bất kỳ sai lệch nào vượt quá một dải dung sai Lưu trữ và chọn hai mức chiều cao cài sẵn
nhất định, van điện từ sẽ được kích hoạt; và bằng cách
tăng hoặc giảm áp suất trong các túi khí, chiều cao thực
tế được điều chỉnh thành chiều cao cài đặt trước. Hình 2.1

Nếu phanh được áp dụng, ECU sẽ đóng băng tất cả

các hoạt động điều khiển ECAS cho đến khi phanh
TRỤC SAU
được nhả.
LỰA CHỌN
NHẸ

Chuyển tải (6 x 2 xe)

Để tăng khả năng bám đường trên đường trơn trượt khi TRỤC SAU
KỈ NIỆM LỰA CHỌN
phát hiện thấy trục quay của trục lái, quá trình chuyển
CẤP ĐỘ 1
tải tự động sẽ xảy ra. Điều này chuyển càng nhiều càng KỈ NIỆM
CẤP ĐỘ 2
tốt tải trọng từ thẻ hoặc trục đẩy sang trục truyền động.
THÔNG THƯỜNG

NUÔI MỨC ĐỘ
ECAS sẽ tiếp tục giữ tải được chuyển trong 20 giây. Sau
khoảng thời gian này, tải được chuyển trở lại điều kiện THẤP HƠN DỪNG LẠI
bình thường. Quá trình chuyển trở lại bình thường mất
khoảng 20 giây.

Chọn trước trục

Nếu quá trình chuyển tải đang hoạt động, tất cả các chức năng kiểm soát
chiều cao khung gầm sẽ bị vô hiệu hóa cho đến khi quá trình chuyển tải kết thúc.
Người vận hành có thể kích hoạt thủ công chức
năng chuyển tải bằng cách nhấn nút BẬT (bật tạm thời)
của công tắc chuyển tải. Kích hoạt thủ công này chỉ
hoạt động ở tốc độ dưới 30 dặm / giờ (48 km / h).
Chức năng truyền tải sẽ kết thúc trong các điều kiện sau:
Trước khi có thể sử dụng điều khiển từ xa, trục sau
phải được chọn để kích hoạt. Nhấn phím chọn trước
trục sau cho phép điều khiển mức cho trục này. Đèn báo
trên điều khiển từ xa cho biết trục đã được chọn.
Nhấn phím chọn trước trục sau lần thứ hai sẽ vô hiệu
hóa điều khiển từ xa và tắt đèn báo nhận.

Đạp phanh ở tốc độ lớn hơn 48 km / h. Nâng và Hạ

Bộ điều khiển từ xa cho phép người điều khiển thay

r Tốc độ xe vượt quá 70 dặm / giờ (112 km / h).
Nhấn nút dừng trên điều khiển từ xa hoặc ngắt kết nối
điều khiển từ xa.
Trên một số xe, đèn báo chuyển tải sẽ sáng khi tắt
chuyển tải tự động.
đổi chiều cao phía sau của xe trong giới hạn được
lập trình. Nhấn phím mũi tên lên hoặc xuống sẽ làm
thay đổi chiều cao khung gầm ngay lập tức. Nhả phím
kết thúc thay đổi chiều cao. Chỉ có thể bắt đầu thay
đổi độ cao điều khiển từ xa khi xe đang đứng yên hoặc
đang di chuyển với tốc độ dưới 7 dặm / giờ.

Chiều cao bình thường

Nhấn phím chiều cao bình thường sẽ ngay lập tức đưa
chiều cao khung xe về mức bình thường đã lập trình.

5
Machine Translated by Google

Phần 2
Hoạt động

Cài đặt và lựa chọn

M1 M2
Mức bộ nhớ

Bằng cách nhấn đồng thời phím DỪNG và phím bộ nhớ

M1 hoặc M2, chiều cao hiện tại có thể được lưu
trữ dưới dạng chiều cao bộ nhớ. Độ cao bộ nhớ chỉ có
thể được lưu trữ khi xe đứng yên.

Chỉ cần nhấn các phím bộ nhớ M1 hoặc M2, chiều cao
khung máy được điều chỉnh nhanh chóng theo chiều cao
bộ nhớ được lưu trữ. Chỉ có thể bắt đầu thay đổi độ
cao M1 hoặc M2 khi xe đang đứng yên hoặc đang di chuyển
với tốc độ dưới 7 dặm / giờ (11 km / h).

DỪNG LẠI
Phím DỪNG
Nhấn phím STOP, Hình 2.2, sẽ dừng tất cả các chức năng
điều khiển độ cao. Chức năng này cho phép người vận
hành ngừng bất kỳ sự thay đổi độ cao tự động nào nếu
việc tiếp tục thay đổi có thể nguy hiểm. Nhấn phím STOP
cũng sẽ ngừng chức năng truyền tải ngay lập tức.

GHI CHÚ: Ngắt kết nối điều khiển từ xa thực hiện các
chức năng tương tự như nhấn phím DỪNG.

Hình 2.2

TRỤC SAU
LỰA CHỌN
NHẸ

TRỤC SAU
LỰA CHỌN

KỈ NIỆM
CẤP ĐỘ 1 KỈ NIỆM
CẤP ĐỘ 2

THÔNG THƯỜNG
MỨC ĐỘ

NUÔI

DỪNG LẠI

THẤP HƠN

6
Machine Translated by Google

Phần 3
Khắc phục sự cố và kiểm tra

Phần phục
Khắc 3 sự cố và kiểm tra

Bộ điều hợp kiểm tra Meritor

CẢNH BÁO
toànkính
Để ngăn ngừa
WABCO cho ECAS
bảo vệ mắtthương
khi bảotích nghiêm
dưỡng xe. trọng, hãy luôn đeo
an
Bộ điều hợp thử nghiệm cho phép khắc phục sự cố hệ thống ECAS
hoặc bằng cách cung cấp quyền truy cập đột phá vào các mạch chứa
trong đầu nối 35 chân gắn với ECU. Điều này cho phép dễ dàng đo
khi Tất
nhâncả nhân viên
nghiêm trọngphải
bắt rõ
đầuràng ECAS
khiến của
bạnkhắc
phương
phụctiện
bị thươngsự và
cố.
trước
Cá sụp.
suy
Volt-ohmmeter của điện áp và điện trở của hệ thống dây điện và
linh kiện ECAS. Hình 3.1.
khi có thể lên khung xe di chuyển kết quả

ABS lỗi Hình 3.1

Trước khi thực hiện bất kỳ chẩn đoán ECAS nào, hãy đảm bảo
không có lỗi ABS. Do sự tương tác giữa hệ thống ABS và

ECAS, một lỗi trong hệ thống ABS có thể hạn chế chức năng của
hệ thống ECAS.

Đèn báo “ECAS FAIL”

Đèn báo “ECAS FAIL” gắn trên bảng điều khiển cho biết lỗi hệ
thống. Khi bật khóa điện, đèn sẽ sáng trong hai giây rồi tắt.
Điều này cho thấy không có lỗi nào. Nếu đèn không sáng khi
khởi động, bóng đèn hoặc hệ thống dây điện bị lỗi.

Cài đặt bộ điều hợp thử nghiệm

Các lỗi sau sẽ khiến đèn báo “ECAS FAIL” vẫn sáng: 1. TẮT hệ thống đánh lửa của xe .

2. Ngắt kết nối 35 chân khỏi ECU ECAS.

r ECAS FAIL nối đất dây đèn

Không có nguồn ở chân 1 của ECU 3. Cắm bộ điều hợp thử nghiệm vào chân 35
đầu nối trên bộ khai thác ECU. Hình 3.2.
r Lỗi điện trong cảm biến độ cao

r Lỗi điện trong van điện từ

Hình 3.2
r lỗi liên kết dữ liệu J1587
KIỂM TRA

BỘ CHUYỂN ĐỔI
Lỗi ECU bên trong

Hiệu chuẩn điều khiển độ cao không chính xác

Không thể điều chỉnh chiều cao khung xe trong

năm phút sau khi đánh lửa hoặc trong vòng 30 giây trong quá
trình bảo dưỡng bình thường

Tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của sự cố, hệ thống ECAS
có thể bị TẮT một phần hoặc hoàn toàn.
DÂY ECU
KẾT NỐI

7
Machine Translated by Google

Phần 3
Khắc phục sự cố và kiểm tra

Hướng dẫn kiểm tra 6. Thực hiện kiểm tra xe. Sau khi hoàn thành các quy trình
trong Hướng dẫn bộ điều hợp thử nghiệm và bất kỳ sửa

LƯU Ý: Tham khảo hướng dẫn sử dụng của nhà sản chữa cần thiết nào:

xuất Volt-ohmmeter (VOM) để biết hướng dẫn vận hành Xác minh rằng ECAS sẽ đưa khung xe về vị trí chiều cao
VOM.
xe chạy bình thường. Khi khung xe ở vị trí này, đèn
báo của bảng điều khiển sẽ TẮT.
Thông tin sau áp dụng cho các thử nghiệm được trình
bày trong bảng Hướng dẫn Bộ điều hợp Thử nghiệm trên các
trang sau. Nếu đèn báo vẫn BẬT, hãy kiểm tra mối liên kết của cảm
biến độ cao để lắp đặt đúng cách (tham khảo tài liệu
1. Trước khi bạn thực hiện bất kỳ bước nào được liệt kê trong
dịch vụ của nhà sản xuất xe).
Hướng dẫn Bộ điều hợp Kiểm tra:

Kiểm tra cột "Trạng thái đánh lửa" của

Đảm bảo đèn báo ABS không BẬT.
bàn. Đánh lửa của xe có thể được yêu cầu ở vị trí
BẬT hoặc TẮT . Động cơ không cần phải chạy.

Kiểm tra xem số đọc áp suất của hệ thống không khí nằm
giữa áp suất đầu vào và cắt ra của máy nén.

2. Đặt VOM thành cài đặt thích hợp sẽ phù hợp với các số đọc
dự kiến được liệt kê trong cột “Đo lường hoặc phản ứng”
của bảng.

3. Đối với mỗi bước trong Hướng dẫn Bộ điều hợp Kiểm tra,
so sánh kết quả đọc hoặc phản ứng VOM với các giá trị
hoặc phản ứng có thể chấp nhận được liệt kê trong cột
“Đo lường hoặc phản ứng”. Viết ra kết quả so sánh của
bạn.

4. Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây điện hoặc linh kiện
khi chỉ số hoặc phản ứng của đồng hồ khác với chỉ số
được liệt kê trong cột “Phép đo hoặc phản ứng” của
Hướng dẫn Bộ điều hợp Thử nghiệm.

5. Ngắt kết nối bộ điều hợp thử nghiệm.

Nếu bộ đánh lửa BẬT từ lần thử nghiệm trước, hãy TẮT
nó trước khi ngắt kết nối bộ chuyển đổi thử nghiệm.

Kết nối lại đầu nối 35 chân với ECU.

số 8
Machine Translated by Google

Phần 3
Khắc phục sự cố và kiểm tra

Hướng dẫn bộ điều hợp thử nghiệm

Nguồn cung cấp ECAS

Đánh lửa Bộ chuyển đổi Đo lường hoặc Nguyên nhân có thể xảy ra của

Kiểm tra bước Trạng thái Ghim Sự phản ứng lại Sự cố

1 Điện áp vào ECU BẬT hoặc TẮT 1 và 27 9-15 vôn DC r Cầu chì thổi

r Nguồn điện đến ECU bị gián đoạn

2 Điện áp vào ECU TRÊN 9 và 27 9-15 vôn DC
Nguồn điện liên tục đến ECU

9 và 27 0 vôn DC
TẮT

Các tính năng được kết nối ECAS

Nếu xe không được trang bị bộ chuyển tải, hãy bỏ qua Bước 5 và 6. Cần có bộ chuyển đổi thử nghiệm thứ hai để kiểm tra
chân 12 của ABS ECU.

Đánh lửa Bộ chuyển đổi Đo lường hoặc Nguyên nhân có thể xảy ra của

Kiểm tra bước Trạng thái Ghim Sự phản ứng lại Sự cố

3 Đèn hiệu TẮT 9 và 23 Lớn hơn Bóng đèn / đèn LED bị lỗi
30 ohms
Đấu dây đến đèn báo

4 Dừng công tắc đèn BẬT hoặc TẮT 7 và 27 0 vôn DC r Công tắc bị hỏng hoặc
TẮT bị lỗi

Đấu dây cho công tắc đèn

Dừng công tắc đèn BẬT hoặc TẮT 7 và 27 9-15 vôn DC
TRÊN

5 Công tắc chuyển tải TẮT 17 và 27 Lớn hơn 30 kilo ohms r Công tắc bị hỏng hoặc
TẮT bị lỗi

Đấu dây cho công tắc đèn

Công tắc chuyển tải TẮT 17 và 27 0-2 ohms
TRÊN

6 Kết nối với ABS TẮT 16 trên 0-2 ohms Gián đoạn đấu dây giữa
ECU (chỉ phiên bản C) ECAS và 12 ECU ECU và
trên ABS ABS ECU
C
PHIÊN BẢN
ABS

9
Machine Translated by Google

Phần 3
Khắc phục sự cố và kiểm tra

Hướng dẫn Bộ điều hợp Kiểm tra (Tiếp)

Cảm biến tốc độ và độ cao ECAS

Đánh lửa Bộ chuyển đổi Đo lường hoặc Nguyên nhân có thể xảy ra của

Kiểm tra bước Trạng thái Ghim Sự phản ứng lại Sự cố

7 Cảm biến độ cao TẮT 25 và 27 100-140 ohms đứt dây giữa

điện trở ECU và cảm biến

r Đầu nối cảm biến

r cảm biến bị lỗi

số 8
Cảm biến tốc độ TẮT 20 và 22 800-2.000 ohms r Bị đứt dây giữa
kháng ECU và cảm biến

(Chỉ phiên bản C)

r Đầu nối cảm biến
C
PHIÊN BẢN r cảm biến bị lỗi
ABS

9 Cảm biến tốc độ TẮT 20 và 27 22 Lớn hơn 30.000 r Ngắn giữa cảm biến và mặt đất

kháng đất và 27 ohms

(Chỉ phiên bản C)
r Đầu nối cảm biến
C
PHIÊN BẢN r cảm biến bị lỗi
ABS

Van ECAS

Đánh lửa Bộ chuyển đổi Đo lường hoặc Nguyên nhân có thể xảy ra của

Kiểm tra bước Trạng thái Ghim Sự phản ứng lại Sự cố

10 Điện trở cuộn dây TẮT 13 và 27 15 15-25 ohms Ngắt dây giữa ECU và đầu
van ECAS và 27 30 và nối van
Nếu xe không được
27
trang bị bộ chuyển
tải, không cần thực r Nối đất dẫn đến van bị

hiện việc đọc giữa gián đoạn

các chân 30 và 27.
cuộn van rút ngắn

10
Machine Translated by Google
Khắc phục sự cố và kiểm tra
Bộ điều khiển chẩn đoán WABCO
Bộ điều khiển chẩn đoán WABCO, Hình 3.3, là một công cụ
chẩn đoán điện tử có khả năng giao tiếp với ECU ECAS. Sử
dụng bộ điều khiển để:
Truy cập các lỗi hệ thống ECAS được lưu trữ trong ECU
Thực hiện kiểm tra chức năng trên các thành
phần ECAS
Thực hiện kiểm tra điện áp và điện trở kiểu vạn năng trên
hệ thống dây điện và các thành phần
Xem dữ liệu thiết bị điều khiển được lưu trữ trong ECU
Hiệu chỉnh ECU ECU
LƯU Ý: Sổ tay hướng dẫn này cung cấp tổng quan ngắn
gọn về các khả năng và hoạt động của bộ điều khiển chẩn
đoán. Để biết hướng dẫn chi tiết về cách sử dụng bộ
điều khiển, hãy tham khảo hướng dẫn vận hành đi kèm
với bộ điều khiển chẩn đoán.
Kết nối chẩn đoán
Bộ điều khiển
Bộ điều khiển chẩn đoán được kết nối với xe thông
qua phích cắm chẩn đoán SAE J1587 được kết nối với ECU.
Khi thẻ chương trình ECAS thích hợp được lắp vào
bộ điều khiển chẩn đoán, bộ điều khiển có thể truy
xuất tất cả dữ liệu liên quan từ ECU và thực hiện nhiều
chức năng chẩn đoán khác nhau.
Hình 3.3
1 3 BỘ CHUYỂN ĐỔI ĐO LƯỜNG 35 PIN
2 4 CÁP ĐA NĂNG, ĐEN
5
4
Phần 3
Chức năng của bộ điều khiển chẩn đoán
Bộ nhớ thất bại
Nếu có lỗi trong hệ thống ECAS, chúng sẽ được hiển thị
bằng văn bản rõ ràng trên màn hình bộ điều khiển.
Cũng được hiển thị là số lần lỗi đã xảy ra và liệu lỗi
hiện có đang xảy ra hay không. Lỗi được hiển thị hiện
không xuất hiện đại diện cho sự cố không liên tục.
Để xác định chính xác nguồn lỗi, bộ điều khiển chẩn
đoán sẽ chuyển sang chế độ đồng hồ vạn năng nếu cần. Màn
hình hiển thị bộ điều khiển cho biết các thử nghiệm cụ
thể cần được thực hiện trên hệ thống dây điện ECAS. Kết
nối bộ chuyển đổi với bộ khai thác ECU cho phép dễ dàng
truy cập vào hệ thống dây điện ECAS cho các thử nghiệm
này.
Sau khi sửa chữa thành công lỗi, một
thông báo xác nhận sẽ hiển thị trên màn hình bộ điều
khiển và lỗi sẽ tự động bị xóa khỏi bộ nhớ ECU.
Kiểm tra chức năng thành phần
Tính năng này cho phép các thành phần ECAS cụ thể được
kiểm soát và kiểm tra chức năng của chúng.
Các thành phần được kích hoạt bởi bộ điều khiển chẩn
đoán. Nếu một lỗi được phát hiện trong quá trình kiểm tra, nó
sẽ được thông báo trên màn hình hiển thị.
Sự định cỡ
Chức năng này cho phép hiệu chuẩn lại hệ thống ECAS
khi các thành phần (đặc biệt là ECU hoặc cảm biến) được
thay thế.
1 BỘ ĐIỀU KHIỂN CHẨN ĐOÁN
2 THẺ CHƯƠNG TRÌNH
5 CÁP ĐA NĂNG, ĐỎ
6 CÁP KẾT NỐI (SAE 1587)
11
Machine Translated by Google
Machine Translated by Google

phần 4

Thay thế thành phần

Phần 4 Linh kiện Thay thế Linh Thay thế van điện từ
kiện Gỡ bỏ và Cài đặt
LƯU Ý: Tham khảo tài liệu bảo dưỡng của nhà sản xuất xe
để biết vị trí và cách tháo van điện từ /
CẢNH BÁO thủ tục cài đặt.

Để ngăn ngừa thương tích

kínhnghiêm
bảo vệtrọng,
mắt anhãy
toàn
luôn
khiđeo
thực
hiện dịch vụ bảo dưỡng mắt xe của bạn.
CẢNH BÁO
hoặc Đỗ xe ngang bằng bánh xe để ngăn xe
mặt.
di chuyển.
Chặn

Tất cả nhân viên phải rời khỏi xe trước khi bạn bắt đầu
Hỗ trợ an toàn cho xe với chân đế. Không
khắc phục
người
sự cố
khiECAS.
khungGây
xe thương
di chuyển
tích
lênnghiêm
và xuống.
trọng cho
hoạt động
xuống.
dướiTrượt
gầm xecáchỉ
thương nhânđược
nghiêm
tích. hỗ trợ
trọng
bởivàkích.
dẫn đến
ngã
có thể
Jacks có thể
có thể

Thay thế ECU Loại bỏ

LƯU Ý: Tham khảo tài liệu về dịch vụ của nhà sản xuất 1. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng. Biến

xe để biết vị trí và cách loại bỏ ECU / đánh lửa ở vị trí TẮT và cài phanh tay. Nếu cần, hãy nâng
thủ tục cài đặt. xe lên khỏi mặt đất và đặt các giá đỡ an toàn dưới trục
xe.

CẢNH BÁO
Đỗ ngang xe Để đề phòng chấn
trọng, thương
cho hãy
xe dimặt.
chặn cá nhân
chuyển.
các bánh nghiêm
xe để không
CẢNH BÁO Phát hành
tất cả không khí từ phần.hệ
Không
thống
khí
treo
có trước
áp suấtcác
mà thành
bạn
trọng cho cá nhân. loại bỏ bất kỳ có thể gây ra thương
nghiêm
tích

Loại bỏ
2. Xả khí ra khỏi hệ thống không khí.
1. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng. Biến
3. Rút đầu nối dây ra khỏi van điện từ. Hình 4.1 trên
đánh lửa ở vị trí TẮT và cài phanh tay. Chặn bánh trước. Trang 14.

4. Đánh dấu các đường dẫn khí để tham khảo khi cài đặt
2. Tháo mọi nắp và thiết bị cabin hạn chế quyền truy cập van mới.
vào ECU.
5. Ngắt kết nối các đường dẫn khí khỏi bộ điện từ
3. Ngắt kết nối dây ra khỏi ECU. van nước.

4. Tháo các chốt gắn ECU vào cabin.

6. Tháo hai bu lông gắn van điện từ vào giá đỡ.

Cài đặt
7. Tháo van điện từ khỏi
1. Cài đặt ECU trong cabin. lắp khung.

2. Vặn chặt các dây buộc theo thông số kỹ thuật của

nhà sản xuất xe.

3. Kết nối đầu nối dây với ECU.

4. Thay thế bất kỳ nắp và thiết bị ca-bin nào đã

được tháo ra để có quyền truy cập vào ECU.

5. Sử dụng bộ điều khiển chẩn đoán để hiệu chỉnh

ECU.

13
Machine Translated by Google

phần 4

Thay thế thành phần

3. Nhấn nút “Bình thường” trên điều khiển từ xa

Hình 4.1
kiểm soát để lấp đầy các túi khí. Điều này sẽ đặt
CHẾ ĐỘ XEM TRÊN HẾT
ECAS ở mức bình thường.
1
4. Xoay bộ đánh lửa sang vị trí TẮT .

5. Nghe rò rỉ ở đường dẫn khí của van điện từ

kết nối.

6. Sử dụng điều khiển từ xa để nâng và hạ chiều cao xe, kiểm tra

hoạt động của xe.

3

Thay thế cảm biến độ cao

2 Loại bỏ

CHẾ ĐỘ XEM PHỤ CẢNH BÁO

xe ngang bằng bánh xe để ngăn xe di chuyển.
mặt. Chặn Đỗ
3
Hỗ trợ an toàn cho xe với chân đế. Không
hoạt động
xuống.
dướiTrượt
gầm xecáchỉ
thương nhânđược
nghiêm
tích. hỗ trợ
trọng
bởivàkích.
dẫn đến
ngã
2
Jacks có thể
có thể

Cảm biến độ cao ECAS được gắn giữa khung và vỏ trục truyền động.
Hình 4.2.

1. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng. Biến

1 đánh lửa ở vị trí TẮT và cài phanh tay. Chặn bánh trước.

2. Ngắt kết nối dây ra khỏi cảm biến độ cao.

1 VAN RẮN
2 VÒNG TAY
3 DÂY 3. Tháo cần khỏi cảm biến độ cao.

4. Tháo các bu lông gắn cảm biến vào giá đỡ trên khung máy.

Cài đặt
5. Tháo cảm biến độ cao.
1. Gắn van điện từ mới vào

lắp khung. Cài đặt

2. Lắp hai bu lông lắp vào và siết chặt chúng theo thông số
1. Định vị cảm biến trên giá gắn trên khung máy.
kỹ thuật của nhà sản xuất xe.

2. Lắp các bu lông gắn cảm biến độ cao và vặn chặt theo thông số
3. Kết nối các đường dẫn khí với van điện từ như được đánh dấu
kỹ thuật của nhà sản xuất xe.
trong quá trình tháo.

4. Kết nối đầu nối dây với van điện từ.

3. Gắn cần gạt vào cảm biến độ cao. Vặn chặt bu lông lắp đến 3,5
N • m (31 lb-in).
5. Kiểm tra van điện từ.
4. Kết nối đầu nối dây với chiều cao
cảm biến.
Kiểm tra van điện từ
5. Sử dụng bộ điều khiển chẩn đoán để hiệu chỉnh ECU cho cảm
Sau khi lắp đặt van điện từ, hãy thực hiện quy trình kiểm biến độ cao.
tra sau:

1. Khởi động động cơ.

2. Chờ cho đến khi hệ thống được sạc đầy.

14
Machine Translated by Google

phần 4

Thay thế thành phần

Hình 4.2

6
5

3 4

1 AXLE 3 LÁ 5 VÁCH NGĂN

2 LIÊN KẾT ROD 4 CẢM BIẾN 6 CHASSIS

Sử dụng hiệu chuẩn cảm biến độ cao

Bộ điều khiển chẩn đoán

Quan trọng:
Tham khảo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất

xe để biết các khuyến nghị về độ cao TRƯỚC KHI hiệu

chỉnh lại cảm biến độ cao.

LƯU Ý: Sổ tay hướng dẫn này cung cấp tổng quan ngắn gọn về các 6. Sử dụng phím điều khiển để nâng hoặc hạ xe về mức I
khả năng và hoạt động của bộ điều khiển chẩn đoán. Để biết hướng bình thường.

dẫn chi tiết về cách sử dụng bộ điều khiển, hãy tham khảo hướng
7. Bắt đầu hiệu chuẩn.
dẫn vận hành đi kèm với bộ điều khiển chẩn đoán.

8. Sử dụng phím điều khiển để nâng xe lên mức dừng trên.

1. Kết nối bộ điều khiển chẩn đoán với phích cắm chẩn
đoán SAE 1587 của xe. 9. Bắt đầu hiệu chuẩn. Tham khảo xe

hướng dẫn sửa chữa của nhà sản xuất để biết thông tin về
2. Đưa thẻ chương trình thích hợp cho ứng dụng ECAS của xe
mức độ cao.
vào bộ điều khiển chẩn đoán.

10. Sử dụng phím điều khiển để hạ xe xuống mức dừng thấp hơn.

3. Chọn tùy chọn menu Chẩn đoán.

11. Bắt đầu hiệu chuẩn.
4. Từ menu Chẩn đoán, chọn
tùy chọn hiệu chuẩn. 12. Ngắt kết nối bộ điều khiển chẩn đoán khỏi xe.

5. Từ menu Hiệu chỉnh, chọn tùy chọn Hiệu chỉnh độ cao cảm biến.

15
Machine Translated by Google
Machine Translated by Google

Phần 5
Bố cục cấu hình hệ thống

Phần 5

22 NHÃN AXLE
PHẢI
BÊN

KHIỂN
ĐIỀU AXLE

SOLENOID NƯỚC
VAN

31

26
NỐI
KẾT PHÍCH
CẮM
1
CHIỀU
CAO BIẾN
CẢM

15
13

6,3
6,2
6,4

30
6.1

27
25

TRÁI
BÊN

NHÃN AXLE
KHIỂN
ĐIỀU AXLE

DỮ LIỆU
DỪNG
LẠI

21
35

CÁI ĐỒNG HỒ

M2
M1

123
4

THỐNG
HỆ
2
X
6

PHIÊN
ABS
BẢN
C

XÔI
XA KHIỂN
ĐIỀU ĐƠN
VỊ

KIỂM SOÁT CRUISE

23
16
17
PHIÊN BẢN C

ABS / ATC (PIN 12) -

TRỢ GIÚP

12V
+

PIN

16 AMPS

5 AMPS CHÌA KHÓA ĐÁNH LỬA

CÔNG TẮC ĐÈN PHANH

TỐI ĐA 5 ĐỒNG HỒ
TRỢ GIÚP

TỐI ĐA 5 ĐỒNG HỒ
CHỈ ĐỊNH THẤT BẠI

TỐI ĐA 5 ĐỒNG HỒ
CẤP CẢNH BÁO

(ECU)
HOẶC
KHIỂN
(12
093
055
ECAS
446
ĐIỆN
ĐIỀU
V)
045
055
446
TỬ
BỘ00 CHẨN ĐOÁN A VÍ DỤ ĐƯỢC
HOẶC
PIN
ECU
PIN
VỚI
LƯU
NỐI
KẾT
6.4
Ý:27
PIN

BỘ ĐIỀU KHIỂN CHẨN ĐOÁN 446 300 320 0

SAE / TMC J 1587
CHẨN ĐOÁN B

2
418
33
34
22
1
20
9
7
TÍN HIỆU TỐC ĐỘ (ĐẦU VÀO 1)

TỐC ĐỘ TÍN HIỆU (ĐẦU VÀO 2)

17
Machine Translated by Google

Phần 5
Bố cục cấu hình hệ thống

22
PHẢI
BÊN

NHÃN AXLE
KHIỂN
ĐIỀU AXLE

31

26
1
NỐI
KẾT PHÍCH
CẮM

CHIỀU
CAO BIẾN
CẢM

6,3

15
13

6.2
6.4

SOLENOID NƯỚC
VAN

30
6.1

27
25

TRÁI
BÊN

NHÃN AXLE
KHIỂN
ĐIỀU AXLE

XÔI
XA KHIỂN
ĐIỀU ĐƠN
VỊ

DỪNG
LẠI

DỮ LIỆU
21
35

CÁI ĐỒNG HỒ

M2
M1
THỐNG
HỆ
2
X
6

PHIÊN
ABS
BẢN
D 123
4

KIỂM SOÁT CRUISE

GIÚP VIỆC DỪNG LẠI

23
16
17

TRỢ GIÚP

12V
+

PIN
1
16 AMPS

5 AMPS
CHÌA KHÓA ĐÁNH LỬA
(ECU)
KHIỂN
ECAS
ĐIỆN
TỬ
BỘ(12
ĐIỀU
093
055
446
0V)

CÔNG TẮC ĐÈN PHANH

TỐI ĐA 5 ĐỒNG HỒ
TRỢ GIÚP

TỐI ĐA 5 ĐỒNG HỒ
CHỈ ĐỊNH THẤT BẠI

TỐI ĐA 5 ĐỒNG HỒ
CẤP CẢNH BÁO ĐƯỢC
HOẶC
PIN
ECU
PIN
VỚI
LƯU
NỐI
KẾT
6.4
27
PIN
Ý:

18
33
34
2
49
7 KẾT NỐI VỚI

SAE / TMC J 1587

LIÊN KẾT DỮ LIỆU

18
Machine Translated by Google

Phần 5
Bố cục cấu hình hệ thống

PHẢI
BÊN

PHÍA
SAU
-
Ở AXLE PHÍA
SAU
-
Ở AXLE

15
13

6.2 6,3 6.4

CHIỀU
CAO BIẾN
CẢM

31

NỐI
KẾT PHÍCH
CẮM

SOLENOID NƯỚC
VAN

TRÁI
BÊN

PHÍA
SAU
-
Ở AXLE PHÍA
SAU
-
Ở AXLE

27
25

DỪNG
LẠI

21
35 DỮ LIỆU

CÁI ĐỒNG HỒ

M2
M1

123
4

THỐNG
HỆ
4
X
6

PHIÊN
HOẶC
ABS
BẢN
CD XÔI
XA KHIỂN
ĐIỀU ĐƠN
VỊ

23
-

KIỂM SOÁT CRUISE

12V
+

1 PIN

16 AMPS

CHÌA KHÓA ĐÁNH LỬA

5 AMPS

CÔNG TẮC ĐÈN PHANH

TỐI ĐA 5 ĐỒNG HỒ
CHỈ ĐỊNH THẤT BẠI

TỐI ĐA 5 ĐỒNG HỒ
CẤP CẢNH BÁO
ĐƯỢC
HOẶC
PIN
ECU
PIN
VỚI
LƯU
NỐI
KẾT
6.4
27
PIN
Ý:

(ECU)
HOẶC
KHIỂN
(12
093
055
ECAS
446
ĐIỆN
ĐIỀU
446
TỬ
BỘ00V)
045
055
CHẨN ĐOÁN A VÍ DỤ
SAE / TMC J 1587 BỘ ĐIỀU KHIỂN CHẨN ĐOÁN 446 300 320 0

CHẨN ĐOÁN B

2
433
34
22
20
9
7

TÍN HIỆU TỐC ĐỘ (ĐẦU VÀO 1)

TỐC ĐỘ TÍN HIỆU (ĐẦU VÀO 2)

19
Machine Translated by Google
Người khen WABCO
Hệ thống điều khiển phương tiện
2135 Đường West Maple
Troy, MI 48084 Hoa Kỳ
800-535-5560
www.meritorauto.com
Thông tin trong ấn phẩm này có hiệu lực vào thời điểm ấn phẩm được chấp thuận để in và có thể thay đổi mà
không cần thông báo hoặc chịu trách nhiệm. Người khen WABCO có quyền sửa đổi thông tin được trình bày hoặc
ngừng sản xuất các bộ phận được mô tả bất kỳ lúc nào.
© Bản quyền 1999 Sổ tay Bảo trì Số 36
Người khen WABCO Phát hành 7-99
Đã đăng ký Bản quyền In ở Mỹ 16579/24240