Học phần: HỆ THỐNG ĐIỆN- ĐIỆN TỬ Ô TÔ

Đề tài: Nghiên cứu hệ thống đánh lửa trên xe Toyota vios

Nhóm 14
Nguyễn Trung Việt MSV:2019604162
Tạ Hữu Việt MSV: 2019604553
Vũ Duy Vinh MSV: 2019603288
Triệu Minh Vũ MSV: 2019601984
NỘI DUNG

CHƯƠNG 1 CHƯƠNG 2 CHƯƠNG 3

Tổng quan về hệ Cấu tạo, nguyên Những hư hỏng,

thống đánh lửa lý làm việc của hệ phương pháp
trên xe ô tô thống đánh lửa chuẩn đoán
trực tiếp trên xe ô
tô toyota vios
CHƯƠNG 1: • 1.Nhiệm vụ
• - Biến đổi điện áp thấp thành điện áp cao
TỔNG QUAN VỀ • -Tạo ra tia lửa điện cao áp ở 2 cực của bugi để
đốt cháy hoà khí
HỆ THỐNG • - Điều khiển thời điểm đánh lửa đúng với các
ĐÁNH LỬA chế độ làm việc của động cơ để quá trình cháy
trong động cơ diễn ra đúng lúc để công suất động
TRÊN XE Ô TÔ cơ được tối ưu.
• 2.Yêu cầu
• - Tia lửa mạnh, đúng thời điểm
• -Thời điển đánh lửa phải chính xác
• - Đủ độ bền và độ tin cậy cao
 Phân loại chung
• -Đánh lửa cơ học
• -Đánh lửa điện tử
• -Đánh lửa không cần bộ chia điện
Nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa
trên ô tô
Nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa trên oto
được chia ra làm 3 giai đoạn chính:
• Quá trình tăng dòng sơ cấp:
• Quá trình ngắt dòng sơ cấp:
• Quá trình phóng tia lửa điện ỏ điện cực bugi
CHƯƠNG 2: CẤU
TẠO, NGUYÊN LÝ CẤU TẠO
LÀM VIỆC CỦA • ECU:Bobine đánh lửa
HỆ THỐNG • IC đánh lửa
ĐÁNH LỬA TRỰC • Cuộn đánh lửa có IC đánh lửa
• Bugi đánh lửa
TIẾP TRÊN XE Ô • Các loại cảm biến( cảm biến vị trí trục
TÔ TOYOTA VIOS khuyủ, cảm biến vị trí trục cam, cảm biến
kích nổ, cảm biến ô xi, cảm biến nước làm
mát…)
BOBIN ĐÁNH
LỬA
1. IC đánh lửa;
2. Cuộn sơ cấp;
3. Cuộn thứ cấp;
4. Lõi;
5. Mũ bugi
BUGI ĐÁNH LỬA
1. Đầu nối; 2. Nếp gợn sóng; 3. Sứ cách điện; 4.
Thân trên; 5. Vỏ; 6. Chất làm kín bằng thủy tinh; 7.
Điện trở; 8. Gioăng; 9. Lõi đồng; 10. Ống cách
điện; 11. Điện cực trung tâm; 12. Điện cực tiếp đất
Nguyên lý hoạt động

 Dòng điện đi từ ắc quy qua khoá điện

khởi động
 ECU nhận tín hiệu G, Ne, KNK và
các cảm biến khác để xác định thời
điểm đánh lửa
 Khi đã xác định được thời điểm đánh
lửa ECU gửi tín hiệu IGT đến IC
đánh lửa, làm đóng IC
 Trong khi tín hiệu IGT được truyền
đến IC đánh lửa, dòng diện từ ắc quy
chạy qua cuộn sơ cấp và về mass
 Khi đạt tới thời điểm đánh lửa, tín
hiệu IGT dừng truyển đột ngắt IC
đánh lửa làm xuất hiệu sức điện động
lớn ở cuộn thứ cấp, quá trình đánh
lửa được diễn ra. Đồng thời tín hiệu
IGF được gửi lại ECU.
CHƯƠNG 3: NHỮNG HƯ HỎNG, PHƯƠNG PHÁP CHUẨN ĐOÁN CÁC
CỤM CỦA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA TRỰC TIẾP TRÊN XE ÔTÔ
TOYOTA VIOS

1.Hư hỏng thường gặp 2. Sửa chữa bảo dưỡng

• Đánh lửa không đúng thời
điểm • Tháo
• Hư hỏng bugi • Kiểm tra
• Động cơ chạy nhưng bị tắt • Lắp ráp
• Có tia lửa điện nhưng động • Thử
cơ không khởi động
• Động cơ quay bình thường
nhưng không khởi động.