1.

Tóm tắt những qui định của IMO về lắp đặt và sử dụng ECDIS trên tàu
Thông qua khóa họp lần thứ 86 từ ngày 26/05 đến ngày 05/06/2008, Ủy ban An
toàn hàng hải (MSC) của IMO đã phê chuẩn yêu cầu bắt buộc về trang bị hệ thống
ECDIS cho tàu biển kể từ năm 2012.

SOLAS sửa đổi chương V qui định 19.2.1.4 “Các hải đồ và ấn phẩm hàng hải để lập
kế hoạch và biểu thị hành trình tàu theo hành trình dự định, đánh dấu và kiểm
soát các vị trí trong suốt hành trình; có thể chấp nhận hệ thống hiển thị và thông
tin hải đồ điện tử (ECDIS) nếu thỏa mãn các yêu cầu về hải đồ của tiểu mục này”.

Theo quy định SOLAS V/18, các thiết bị ECDIS trên tàu phải được phê duyệt. Là
quá trình chứng nhận mà thiết bị ECDIS phải trải qua trước khi có thể được coi là
tuân thủ các tiêu chuẩn hoạt động của IMO. Quá trình này được thực hiện bởi các
tổ chức phê duyệt được Chính quyền treo cờ công nhận hoặc hiệp hội phân loại
hàng hải phù hợp với các tiêu chuẩn thử nghiệm có liên quan do Ủy ban Kỹ thuật
Điện Quốc tế (IEC) (IEC 61174).

Theo định nghĩa của quy định SOLAS V/2.2: Hải đồ hoặc ẩn phẩm hàng hải là bản
đồ hoặc sách sử dụng cho mục đích đặc biệt, hoặc cơ sở dữ liệu kết hợp được lấy
từ bản đồ hoặc sách, do Chính phủ hoặc cơ quan được Chính phú uỷ quyền ẩn
hành, được cơ quan Thuỷ văn hoặc cơ quan chính phủ phù hợp uỷ quyền và được
thiết lập thoả mãn các yêu cầu về hàng hải.

Các tàu được yêu cầu lắp ECDIS và các tàu chọn sử dụng ECDIS để đáp ứng các
yêu cầu vận chuyển hải đồ của SOLAS phải mang theo ENC hoặc trong thường
hợp ENC không có sẳn hoặc không có tỷ lệ phù hợp để lập kế hoạch và hiển thị
nên mang theo kế hoạch hành trình của tàu, RNC hoặc bất kì hải đồ giấy cần thiết
nào.

Theo quy định SOLAS V/27, Hải đồ và ẩn phẩm hàng hải các tàu phải trang bị
đầy đủ và cập nhật các hải đồ và ẩn phẩm hàng hàng, ví dụ các tuyến hàng hải,
các danh mục đèn biển, các thông báo cho người đi biển, các bảng thuỷ triểu và
tất cả các ẩn phẩm hàng hải khác cần thiết cho chuyến đi dự định.
Đối với các tàu sử dụng ECDIS để đáp ứng yêu cầu vận chuyển hải đồ của
SOLAS, tất cả các ENC và RNC phải là phiên bản mới nhất hiện có và được cập
nhật bằng cả cập nhật hải đồ điện tử (ví dụ: cập nhật ENC) và các thông báo mới
nhất hiện có cho người đi biển. Ngoài ra, phần mềm ECDIS phải được cập nhật
sao cho phần mềm có khả năng hiển thị hải đồ điện tử mới nhất một cách chính
xác theo phiên bản mới nhất về nội dung hải đồ và tiêu chuẩn hiển thị của IHO.

Tuy nhiên, cũng có qui định cho phép chỉ sử dụng hải đồ giấy và các ấn phẩm hàng
hải liên quan trong một số trường hợp như đối với những tàu không chạy tuyến
quốc tế, tàu được miễn trang bị do sắp không được sử dụng hoặc những tàu có
trọng tài dưới trọng tải được yêu cầu trang bị theo qui định.

Để thực thi các yêu cầu trang bị bắt buộc hệ thống ECDIS theo lộ trình, các chủ tàu
cần phải nắm rõ các qui định về tiêu chuẩn đối với hải đồ điện tử để có thể trang
bị hệ thống ECDIS phù hợp và đúng tiêu chuẩn yêu cầu. Ngoài qui định về thiết bị,
các sĩ quan hàng hải cần phải được đào tạo, trang bị các kiến thức và kỹ năng đảm
bảo khai thác hiệu quả và an toàn hệ thống.
Dự thảo sửa đổi, bổ sung đối với qui định V/19 của công ước SOLAS yêu cầu các
tàu biển chạy tuyến quốc tế phải trang bị ECDIS theo lịch trình sau:

Một số tàu có thể được miễn bắt buộc trang bị ECDIS nếu không còn sử dụng
trong vòng 2 năm kể từ ngày bắt buộc áp dụng đối với loại tàu đó.
 2. Trình bày cấu trúc tổng quát của một hệ thống ECDIS theo tiêu chuẩn của
IMO (tham thảo tài liệu FURUNO ECDIS và các tài liệu khác)

Cấu trúc của hệ thống thông tin và hiển thị hải đồ điện tử ECDIS:
- Nền tảng của ECDIS là máy tính, được cài hệ điều hành (Operational System –
thường là Microsoft Windows phiên bản từ 2000 về sau), và phần mềm ứng dụng
ECDIS do các nhà sản xuất thương mại viết và phân phối kèm theo thiết bị và hệ
thống ECDIS.
- Máy tính chủ thực hiện một khối lượng tính toán rất lớn bao gồm việc hiển thị
hải đồ; hiệu chỉnh hải đồ; thực hiện các tác nghiệp hải đồ; tiếp nhận, xử lý và quản
lý thông tin từ các bộ phận cảm biến; thực hiện việc ra quyết định hỗ trợ tránh
va… Một nhiệm vụ quan trọng nữa của nó là xử lý hình ảnh. Đây là loại máy tính
chuyên dụng đảm bảo hoạt động tin cậy trong điều kiện môi trường hàng hải khắc
nghiệt do rung lắc của con tàu, nhiệt độ nóng, ẩm, hoạt động liên tục trong suốt
chuyến đi.

- Thành phần thứ hai được đưa vào ECDIS là các cảm biến hàng hải:

• Bộ cảm biến định vị: Nối trực tiếp với các máy thu định vị như GPS, DGPS,
DECCA. Cũng có thể nối với một thiết bị định vị đơn, hoặc nối với vài hệ thống
định vị để so sánh đối chiếu và cho ra vị trí tốt nhất.

• Hệ thống tránh va: Hệ thống được nối với Radar/ARPA, hình ảnh Radar cùng với
thông tin trên hải đồ điện tử được hiển thị trùng khớp tạo ra hình ảnh các mục
tiêu và động thái của các tàu xung quanh như hướng đi, các thông số về nguy cơ
đâm va, làm cho hệ thống có chức năng tránh va.

• Thiết bị đo hướng đi, đo tốc độ: Hệ thống được nối với la bàn con quay, máy đo
tốc độ để cung cấp các thông tin về hướng đi và tốc độ.

- Thành phần thứ ba chính là dữ liệu hải đồ – ENC, RNC và thông tin cập nhật. Các
dữ liệu này được ECDIS biến đổi thành hệ thống SENC hoặc SRNC, khi cài và cập
nhật hải đồ, gọi là cơ sở dữ liệu – DATABASE của ECDIS. Thao tác người dùng tác
động phần mềm xử lý và đồ họa lấy cơ sở dữ liệu chỉ báo, hiển thị hải đồ và trình
bày các thông tin ra màn hình.

Thành phần thứ tư là thiết bị đầu cuối bao gồm thiết bị hiển thị hải đồ, máy in,
máy tự ghi đường đi, đồng thời cũng hiển thị số liệu về các yếu tố liên quan đến
hành trình, nội dung giao diện người – máy, các thông tin về báo động…