Air Blade 125 2018 Smartkey

Hướng dẫn bảo trì
ACA125CBF
1. Thông tin chung
2. Nhiên liệu và Động cơ
3. Khung và Gầm
4. Hệ thống điện
5. ACA125CBF Addendum
Đây là tài liệu Hướng dẫn bảo trì chi tiết.

Tham khảo “Hướng dẫn bảo trì cơ bản” để ACA125CBF-G (2016)
biết thêm các hướng dẫn bảo dưỡng cơ bản.
ACA125CBF-J (2018)
5. PHỤ LỤC ACA125CBF-J
Đôi lời về vấn đề an toàn ··················· 5-2 LỊCH BẢO DƯỠNG ·························· 5-18
Hướng dẫn sử dụng tài liệu ··············· 5-3 ỐP THÂN ······································· 5-19
NHẬN BIẾT ĐỜI XE ··························· 5-5 HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ (PGM-FI)· 5-20
THÔNG SỐ KỸ THUẬT ······················· 5-6 BỘ PHẬN ĐIỆN································ 5-21
DANH MỤC DỤNG CỤ CHUYÊN DỤNG ·· 5-8 HỆ THỐNG khóa THÔNG MINH Honda··5-22
ĐI BÓ DÂY & CÁP ····························· 5-9 Thiết bị điều khiển FOB ···················· 5-48
ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT ·······················5-13 HỆ THỐNG XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ XE ········ 5-51
5-1
PHỤ LỤC ACA125CBF-J
Đôi lời về vấn đề an toàn

Thông tin bảo dưỡng

Những thông tin bảo dưỡng và sửa chữa trong tài liệu này dành cho kỹ thuật viên có tay nghề và trình độ kỹ thuật.
Việc cố ý thực hiện công việc bảo dưỡng hay sửa chữa khi không có kiến thức, dụng cụ và thiết bị yêu cầu có thể gây tổn thương
cho bạn hoặc cho người khác. Điều này cũng có thể làm hỏng xe hoặc gây mất an toàn khi sử dụng.
Tài liệu này mô tả các quy trình và phương pháp sửa chữa, bảo dưỡng và bảo trì phù hợp. Trong đó, một số hạng mục yêu cầu
phải sử dụng các dụng cụ và thiết bị chuyên dụng. Bất kỳ ai có ý định sử dụng phụ tùng thay thế, quy trình bảo dưỡng hoặc dụng
cụ không được Honda khuyên dùng, phải xác định những rủi ro đối với sự an toàn của cá nhân họ và sự vận hành an toàn của xe.
Nếu cần thay thế phụ tùng, chi tiết nào đó, nên sử dụng phụ tùng chính hiệu của Honda với đúng mã số phụ tùng hoặc loại phụ
tùng tương đương. Chúng tôi đặc biệt khuyến cáo không sử dụng phụ tùng thay thế kém chất lượng.
Vì sự an toàn của khách hàng
Việc bảo trì và bảo dưỡng đúng phương pháp là rất cần thiết cho sự an toàn của khách hàng và sự ổn định của xe. Bất cứ lỗi hay
sơ suất nào trong quá trình bảo dưỡng xe đều có thể làm hỏng máy, hỏng xe hay gây thương tích cho người khác.
Thực hiện bảo dưỡng hay sửa chữa không đúng

có thể gây mất an toàn, dẫn đến thương tích
nghiêm trọng hoặc gây tử vong cho khách hàng
của bạn.
Do vậy, hãy thực hiện theo các quy trình và lưu ý
trong tài liệu này và các tài liệu bảo dưỡng khác
một cách cẩn thận.
Vì sự an toàn của bạn

Vì tài liệu này là dành cho kỹ thuật viên bảo dưỡng chuyên nghiệp nên chúng tôi không đề cập đến những cảnh báo về các nguyên
tắc an toàn cơ bản tại xưởng (ví dụ: đeo găng tay khi làm việc với các chi tiết nóng). Nếu bạn chưa được đào tạo về an toàn tại
xưởng bảo dưỡng hoặc nếu thấy không tự tin với kiến thức về an toàn của mình khi thực hiện công việc, chúng tôi khuyên bạn
không nên thực hiện các quy trình được nêu trong tài liệu này.
Sau đây là một số lưu ý quan trọng về an toàn sửa chữa chung. Tuy nhiên, chúng tôi không thể cảnh báo bạn về mọi mối nguy
hiểm có thể phát sinh khi thực hiện quy trình bảo dưỡng và sửa chữa. Chính bạn là người quyết định có nên thực hiện một công
việc cụ thể hay không.
Không làm theo đúng các hướng dẫn và lưu ý có

thể khiến bạn gặp thương tích nghiêm trọng hoặc
tử vong.
Do vậy, hãy thực hiện theo theo các quy trình và
lưu ý trong tài liệu này một cách cẩn thận.
Lưu ý an toàn quan trọng

Phải nắm rõ các nguyên tắc sửa chữa an toàn tại xưởng, phải có đầy đủ trang phục bảo hộ và sử dụng các thiết bị an toàn. Khi
thực hiện bất cứ công việc bảo dưỡng nào, cần đặc biệt chú ý những vấn đề sau:
• Hãy đọc tất cả các hướng dẫn trước khi bắt đầu sửa chữa và chắc chắn rằng bạn có đầy đủ dụng cụ, phụ tùng sửa chữa hoặc
thay thế và có các kỹ năng cần thiết để thực hiện các công việc một cách an toàn và hoàn chỉnh.
• Bảo vệ mắt của bạn bằng kính an toàn, kính bảo hộ hoặc mặt nạ khi sử dụng búa, khoan, mài, hoặc khi làm việc ở khu vực có khí/
chất lỏng nén, và làm việc với lò xo hoặc các thiết bị tích năng lượng khác. Nếu có bất kỳ nguy cơ nào, hãy đeo kính bảo vệ mắt.
• Sử dụng các trang bị bảo hộ khác khi cần, như giày hoặc găng tay bảo hộ. Xử lý các chi tiết nóng hoặc sắc có thể gây ra bỏng
hoặc vết cắt nghiêm trọng. Trước khi tiếp xúc với các chi tiết có thể gây thương tích cho bạn, hãy dừng lại và trang bị găng tay
bảo hộ trước.
• Bảo vệ bản thân và những người khác mỗi khi bạn nâng xe. Bất cứ khi nào bạn nâng xe bằng sàn nâng hay kích nâng, hãy đảm
bảo rằng xe luôn được đỡ một cách chắc chắn. Hãy sử dụng giá kích.
Đảm bảo rằng động cơ đã tắt trước khi bạn bắt đầu bất kỳ quy trình bảo dưỡng nào, trừ khi có hướng dẫn khác. Điều này sẽ giúp
hạn chế một số mối nguy tiềm ẩn sau:
• Nhiễm độc khí cacbon monoxit (CO) từ khí xả của động cơ. Hãy đảm bảo khu vực bạn vận hành động cơ phải thông thoáng.
• Bỏng do các chi tiết nóng hoặc do dung dịch làm mát. Hãy để động cơ và hệ thống xả nguội trước khi bảo dưỡng.
• Thương tích do các chi tiết chuyển động. Nếu phải nổ máy theo hướng dẫn, đảm bảo rằng tay, ngón tay và quần áo cách xa
động cơ.
Hơi xăng và khí hyđro từ bình điện là các chất có thể gây nổ. Để giảm thiểu nguy cơ xảy ra cháy hoặc nổ, hãy cẩn thận khi làm việc
quanh xăng hoặc bình điện.
• Để vệ sinh các chi tiết, chỉ sử dụng dung môi không bắt cháy và không được dùng xăng.
• Tuyệt đối không xả hoặc đựng xăng trong bình chứa hở.
• Đảm bảo rằng thuốc lá, tia lửa và các nguồn nhiệt cách xa bình điện và mọi chi tiết liên quan đến xăng.
5-2
Hướng dẫn sử dụng tài liệu

Tài liệu này là Sách hướng dẫn bảo trì “Chi tiết”. Những thông tin bảo dưỡng và sửa chữa được mô tả trong tài liệu
dành cho đời xe này là thông tin chi tiết. Hãy tham khảo Sách hướng dẫn bảo trì “Cơ bản” để biết thông tin và hướng
dẫn bảo trì chung/cơ bản.
Hãy tuân thủ theo những khuyến cáo ở phần Lịch Bảo Dưỡng để đảm bảo xe luôn hoạt động ở điều kiện tốt nhất.
Thực hiện lần bảo dưỡng đầu tiên là rất quan trọng. Điều này giúp bù đắp những hao mòn ban đầu xảy ra trong quá
trình chạy rà.
Hãy tìm phần bạn muốn trong mục lục ở trang bìa, sau đó chuyển đến mục lục ở trang đầu tiên của phần đó.
Sự an toàn của bạn và những người xung quanh là rất quan trọng. Để giúp bạn có thể đưa ra những quyết định
sáng suốt, chúng tôi đã cung cấp những thông điệp về an toàn và thông tin khác trong tài liệu này. Tuy nhiên, rất
khó có thể cảnh báo cho bạn về tất cả những nguy cơ có thể gặp phải khi thực hiện bảo dưỡng chiếc xe này.
Vì vậy, bạn phải tự đưa ra những quyết định đúng đắn nhất.
Bạn sẽ tìm thấy các thông tin an toàn quan trọng dưới nhiều hình thức khác nhau, bao gồm:
• Nhãn an toàn – dán trên xe
• Thông điệp về an toàn – đứng sau biểu tượng cảnh báo an toàn và một trong ba từ: NGUY HIỂM, CẢNH
BÁO, hoặc CHÚ Ý. Những từ này có ý nghĩa như sau:
Bạn SẼ bị TỬ VONG hoặc GẶP THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không làm theo hướng dẫn.
Bạn CÓ THỂ bị TỬ VONG hoặc GẶP THƯƠNG TÍCH NGHIÊM TRỌNG nếu không làm theo hướng dẫn.
Bạn CÓ THỂ bị THƯƠNG nếu không làm theo hướng dẫn.
• Hướng dẫn – phương pháp bảo dưỡng xe đúng cách và an toàn.
Khi đọc cuốn sách này, bạn sẽ tìm thấy những thông tin có biểu tượng đứng trước. Mục đích của thông điệp
này là giúp ngăn ngừa làm hỏng xe và các tài sản khác, hoặc làm ảnh hưởng đến môi trường.
TẤT CẢ NHỮNG THÔNG TIN, HÌNH ẢNH MINH HỌA, HƯỚNG DẪN VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT ĐƯỢC ĐƯA
RA TRONG CUỐN SÁCH NÀY DỰA TRÊN NHỮNG THÔNG TIN MỚI NHẤT VỀ SẢN PHẨM CÓ ĐƯỢC TẠI
THỜI ĐIỂM DUYỆT IN TÀI LIỆU. Công ty Honda Motor CÓ QUYỀN THAY ĐỔI BẤT CỨ LÚC NÀO MÀ KHÔNG
CẦN THÔNG BÁO VÀ KHÔNG CHỊU BẤT CỨ NGHĨA VỤ NÀO. KHÔNG ĐƯỢC PHÉP SAO CHÉP BẤT KỲ
PHẦN NÀO CỦA TÀI LIỆU NẾU KHÔNG CÓ SỰ CHO PHÉP BẰNG VĂN BẢN CỦA TÁC GIẢ. TÀI LIỆU NÀY
ĐƯỢC THIẾT KẾ CHO NHỮNG NGƯỜI CÓ KIẾN THỨC CƠ BẢN VỀ BẢO TRÌ XE MÁY, XE TAY GA HOẶC XE
ATV của Honda.
© Công ty Honda Motor.

VĂN PHÒNG XUẤT BẢN TÀI LIỆU DỊCH VỤ
Ngày phát hành: Tháng 11, 2017
5-3
CÁC BIỂU TƯỢNG
Các biểu tượng dùng trong tài liệu này mô tả quy trình bảo dưỡng cụ thể. Nếu có thông tin bổ sung liên quan tới các
biểu tượng này thì chúng sẽ được giải thích chi tiết bằng chữ mà không dùng đến các biểu tượng.
BIỂU TƯỢNG HƯỚNG DẪN
Quy trình tháo hoặc tháo rã. Quy trình lắp hoặc lắp ráp.
Tháo đầu nối. Nối đầu nối.
Thứ tự tháo/rã với điểm cần chú ý. Thứ tự lắp/ráp với điểm cần chú ý.
Siết theo lực siết quy định. Thay mới trước khi lắp ráp.
Kiểm tra phụ tùng. Đo chi tiết khi kiểm tra.
TẮT khóa điện. BẬT khóa điện.
Khởi động động cơ. Đo điện trở hoặc kiểm tra thông mạch.
Đo điện áp. Đo cường độ dòng điện.
Tham khảo Hướng dẫn bảo trì “Cơ bản” để biết

Dùng dụng cụ chuyên dụng của Honda.
thêm chi tiết.
BIỂU TƯỢNG BÔI TRƠN VÀ BỊT KÍN
Bôi dung dịch chịu nhiệt (hỗn hợp dầu động cơ

Sử dụng dầu động cơ khuyên dùng.
và mỡ chịu nhiệt theo tỷ lệ 1:1)
Bôi mỡ khuyên dùng. Sử dụng mỡ đa dụng trừ khi

Bôi dung dịch bịt kín.
có quy định khác.
Bôi keo khóa. Chỉ sử dụng keo khóa chịu áp lực

Sử dụng dầu phanh DOT 3 hoặc DOT 4.
trung bình trừ khi có quy định khác.
Sử dụng dầu giảm xóc quy định.
5-4
NHẬN BIẾT ĐỜI XE

• Tên đời xe: ACA125CBF - J
• Nơi sản xuất: Việt Nam
MÃ XE MÃ VÙNG TÍNH NĂNG XÁC ĐỊNH THIẾT BỊ

VỊ TRÍ XE ĐIỀU KHIỂN FOB
ACA125CBF V - -
ACA125CBF II V, III V, IV V O O
SỐ KHUNG SỐ MÁY
5-5
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHUNG
MỤC THÔNG SỐ KỸ THUẬT
KÍCH THƯỚC Chiều dài 1.881 mm
Chiều rộng 687 mm
Chiều cao 1.111 mm
Khoảng cách hai trục bánh xe 1.288 mm
Chiều cao yên 777 mm
Chiều cao gác chân 259 mm
Khoảng sáng gầm xe 131 mm
Khối lượng không có khóa THÔNG MINH 110 kg
bản thân có khóa THÔNG MINH 111 kg
Trọng tải tối đa 160 kg
KHUNG XE Kiểu khung xe Loại sườn đầm
Giảm xóc trước Giảm xóc ống lồng
Hành trình bánh xe trước 81 mm
Giảm xóc sau Unit swing
Hành trình bánh xe sau 75 mm
Kích thước lốp trước 80/90 - 14M/C 40P
Kích thước lốp sau 90/90 - 14M/C 46P
Nhãn hiệu lốp trước NF66 (IRC), C-6167H (CST), V338F (VEE)
Nhãn hiệu lốp sau NR83 (IRC), C-6167L (CST), V338R A (VEE)
Phanh trước Đĩa đơn thủy lực
Phanh sau Cơ cấu dẫn động trống phanh có điểm xoay
trước sau
Góc nghiêng phuộc trước 26°30’
Chiều dài vết quét 84 mm
Dung tích bình xăng 4,4 lít
ĐỘNG CƠ Vị trí xy lanh Xy lanh đơn nghiêng 80° so với
phương thẳng đứng
Đường kính và hành trình xy lanh 52,400 x 57,907 mm
Dung tích xy lanh 124,88 cm3
Tỷ số nén 11 : 1
Cơ cấu truyền động xu páp Dẫn động xích đơn OHC có cò mổ
Xu páp nạp mở khi mở 1 mm 5° trước điểm chết trên
đóng khi mở 1 mm 35° sau điểm chết dưới
Xu páp xả mở khi mở 1 mm 30° trước điểm chết dưới
đóng khi mở 1 mm 0° sau điểm chết trên
Hệ thống bôi trơn Bơm ướt và áp suất cưỡng bức
Loại bơm dầu Trochoid
Hệ thống làm mát Làm mát bằng chất lỏng
Lưới lọc gió Bộ lọc giấy nhớt
Trọng lượng khô động cơ 29,5kg
Hệ thống kiểm soát khí xả Hệ thống kiểm soát khí xả vách máy
Bộ chuyển đổi chất xúc tác ba chiều
HỆ THỐNG Loại Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)
NHIÊN LIỆU Đường kính họng ga 24 mm
HỆ THỐNG Hệ thống ly hợp Ly hợp ly tâm tự động, khô
TRUYỀN ĐỘNG Giảm tốc cuối 10,552 (53/17 x 44/13)
HỆ THỐNG ĐIỆN Hệ thống đánh lửa Bán dẫn toàn phần
Hệ thống khởi động Khởi động điện
Hệ thống sạc Máy phát điện ba pha
Tiết chế/chỉnh lưu Loại bán dẫn
Hệ thống đèn Bình điện
5-6
THÔNG SỐ NHIÊN LIỆU & ĐỘNG CƠ
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU

Mã số nhận biết bộ họng ga GQYNB
Tốc độ cầm chừng 1.700 ± 100 vòng/phút
Hành trình tự do tay ga 2 – 6 mm
Độ mở vít gió cầm chừng nới lỏng 2 vòng từ vị trí siết chặt
Áp suất nhiên liệu khi chạy cầm chừng 294 kPa
Dòng bơm nhiên liệu (ở 12 V) Tối thiểu 82 cm3/10 giây
THÔNG SỐ HỆ THỐNG ĐIỆN

BÌNH ĐIỆN/HỆ THỐNG SẠC

Bình điện Loại GTZ6V WTZ6VIS
Dung lượng 12 V – 5 Ah
Dòng điện rò Tối đa 0,12 mA Tối đa 0,7 mA
Điện áp Sạc đầy 12 – 13,8 V
Cần sạc Dưới 12,3 V
Dòng điện sạc Bình thường 0,5 A/5 – 10 h
Nhanh 2,5 A/1 h
Máy Công suất 0,238 kW/5.000 vòng/phút
phát điện Điện trở cuộn sạc (20°C) 0,03 – 0,20 Ω
5-7
DANH MỤC DỤNG CỤ CHUYÊN DỤNG

TIÊU ĐỀ Mã số DỤNG CỤ TÊN DỤNG CỤ
Hệ thống điện 07XMZ-MBW0101 Bộ tiếp hợp kiểm tra
5-8
ĐI BÓ DÂY & CÁP
DÂY CÔNG TẮC ĐÈN DÂY CÔNG TẮC ĐẦU NỐI CÔNG TẮC
PHANH TRƯỚC ĐÈN PHANH SAU CHẾ ĐỘ PHA
ĐẦU NỐI
CÔNG TẮC CÒI
ỐNG PHANH TRƯỚC

ĐẦU NỐI CÔNG TẮC
ĐÈN BÁO RẼ
DÂY NỐI
DÂY PHANH SAU
BỘ ĐIỀU KHIỂN
THÔNG MINH
ĐẦU NỐI ỐNG PHANH TRƯỚC

CÔNG TẮC ĐÈN
ĐẦU NỐI CÔNG TẮC A

NGẮT ĐỘNG CƠ
B
TẠM THỜI
ỐP TRÊN ỐNG CHÍNH
DÂY (-) BÌNH ĐIỆN
ĐẦU NỐI CÔNG

TẮC ĐỀ
C
DÂY KHÓA NẮP BÌNH XĂNG
DÂY KHÓA BÓ DÂY ĐƯỢC GẮN

YÊN CHÍNH KHỚP
A : DÂY GA A
B : DÂY GA B
C : BÓ DÂY PHỤ ĐỒNG HỒ ĐO TỐC ĐỘ : Hệ thống khóa THÔNG MINH
5-9
DÂY ĐÈN LED

CÔNG TẮC KHÓA ĐIỆN
C
B DÂY KHÓA YÊN

DÂY GA A
DÂY GA B DÂY NẮP BÌNH XĂNG
BÓ DÂY PHỤ ĐỒNG

HỒ ĐO TỐC ĐỘ
DÂY ĐÈN LED A NỐI ĐẤT

CÔNG TẮC KHÓA ĐIỆN KHUNG XE
B
DÂY BỘ ĐIỀU KHIỂN
ĐÈN LED
DÂY CÒI
B
DÂY NẮP BÌNH XĂNG
ỐNG THÔNG HƠI

BÌNH XĂNG A
ỐP ĐẦU NỐI
BÓ DÂY PHỤ
ĐỒNG HỒ
ĐO TỐC ĐỘ
A
A : DÂY MÁY PHÁT
B : BÓ DÂY CHÍNH
C : DÂY CÔNG TẮC KHÓA ĐIỆN : Hệ thống khóa THÔNG MINH
5-10
BỘ ĐIỀU KHIỂN THÔNG MINH
DÂY (+) BÌNH ĐIỆN Đến ĐẦU NỐI ĐỒNG HỒ ĐO TỐC ĐỘ
ĐẦU NỐI C
ĐÈN BÁO RẼ E D
B
D
ĐẦU NỐI
ĐÈN PHA
Tối đ
a 5m
m
DÂY DLC
A E
DÂY CÒI BÁO
C D C B
B
GIẢM XÓC TRƯỚC
ĐAI KẸP
ĐAI KẸP
KẸP
A : DÂY GA A
B : DÂY GA B
C : DÂY PHANH SAU
D : ỐNG PHANH TRƯỚC
E : BÓ DÂY PHỤ ĐỒNG HỒ ĐO TỐC ĐỘ : Hệ thống khóa THÔNG MINH
5-11
m
A 5m
IĐ
E TỐ
mm
Đ A5
TỐI
ỐNG DẪN
XĂNG
DÂY BƠM NHIÊN LIỆU
ỐNG XẢ
XĂNG
DÂY BỘ ĐIỀU KHIỂN

ĐÈN LED
C B A
A : DÂY GA A
B : DÂY GA B
C : DÂY PHANH SAU
D : ỐNG THÔNG HƠI BÌNH XĂNG A
E : ỐNG THÔNG HƠI BÌNH XĂNG B : Hệ thống khóa THÔNG MINH
5-12
ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT
HỆ THỐNG khóa THÔNG MINH Honda
Hệ thống khóa THÔNG MINH bao gồm Thiết bị điều khiển FOB, Khóa tay lái thông minh và Bộ điều khiển thông minh.
KHÓA TAY LÁI THÔNG MINH

ĐẦU NỐI
KIỂM TRA
ĐÈN LED Thiết bị

điều khiển FOB
NÚT XÁC ĐỊNH

VỊ TRÍ XE
NÚT ON/OFF Thiết ECM

bị điều khiển FOB
Thiết bị điều khiển FOB
Nếu mang Thiết bị điều khiển FOB trong phạm vi kết nối, mã ID sẽ được xác thực (xác thực thông minh) giữa Thiết bị
điều khiển FOB và Bộ điều khiển thông minh của xe thông qua sóng vô tuyến. Khi hoàn tất xác thực thông minh, khóa
tay lái thông minh sẽ mở và cho phép vận hành công tắc khóa điện.
BẬT công tắc khóa điện và xác thực mã ID (xác thực mã hóa khóa động cơ) giữa bộ điều khiển thông minh và ECM.
Khi hoàn tất xác thực mã hóa khóa động cơ, có thể khởi động động cơ.
• Bộ điều khiển thông minh không chỉ có mã ID xác thực với Thiết bị điều khiển FOB mà còn có mã xác thực với
ECM, và mã này cung cấp chức năng mã hóa khóa động cơ.
Các chi tiết chuyển động được đặt trong khóa tay lái thông minh; các chức năng kết nối và xác thực được đặt trong bộ
điều khiển thông minh. Ngoài ra, mã xác thực ID giữa Thiết bị điều khiển FOB - bộ điều khiển thông minh (xác thực
thông minh) và giữa bộ điều khiển thông minh - ECM (xác thực mã hóa khóa động cơ) được cấp riêng biệt nhau. Do
những đặc tính này nên trong trường hợp có trục trặc, có thể sửa chữa chính xác mà chỉ cần thay thế số lượng tối
thiểu các chi tiết.
5-13
Thông tin chi tiết về mã xác thực ID khi khởi động động cơ
1. Ấn công tắc đề để khởi động CPU trong bộ điều khiển thông minh. Trong bước này, ăng-ten phát trong bộ điều
khiển thông minh sẽ truyền mã xác thực ID thông minh đã đăng ký của Thiết bị điều khiển FOB theo thứ tự.
2. Khi Thiết bị điều khiển FOB trong phạm vi kết nối (khi nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB ở ON và có thể kết
nối), nếu mã xác thực ID của bộ điều khiển thông minh được xác nhận, Thiết bị điều khiển FOB sẽ phát mã ID
riêng của thiết bị tới bộ điều khiển thông minh.
– Khi nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB ở OFF, sẽ không thể kết nối ngay cả khi Thiết bị điều khiển FOB
đang nằm trong phạm vi kết nối.
CPU trong bộ điều khiển thông minh sẽ hoàn tất xác thực nếu thiết bị nhận tích hợp trong bộ điều khiển thông
minh xác nhận mã ID này.
Khi hoàn tất xác thực thông minh, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH, đèn khóa tay lái THÔNG MINH và đèn
hộc đựng đồ sẽ sáng để mở khóa công tắc khóa điện và có thể xoay công tắc khóa điện.
3. Ở trạng thái này, khi công tắc khóa điện được xoay sang vị trí ON, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH, đèn
khóa tay lái THÔNG MINH và đèn hộc đựng đồ sẽ tắt; bộ điều khiển thông minh sẽ phát mã ID mã hóa khóa động
cơ tới ECM.
Khi CPU trong ECM nhận được và xác nhận mã xác thực mã hóa khóa động cơ, việc xác thực này sẽ hoàn tất và
có thể khởi động động cơ.
1.
3. 2.
ECM
5-14
Thông tin chi tiết về mã xác thực ID khi lái xe
Sau khi hoàn thành xác thực thông minh, Thiết bị điều khiển FOB và bộ điều khiển thông minh kết nối với nhau
thường xuyên để xác nhận tình trạng kết nối liên tục giữa Thiết bị điều khiển FOB và bộ điều khiển thông minh.
Thiết bị điều khiển FOB BỘ ĐIỀU KHIỂN THÔNG MINH
Nếu tình trạng kết nối giữa Thiết bị điều khiển FOB và bộ điều khiển
thông minh trở nên không tốt khi đang lái xe, đèn báo hệ thống khóa [1]
THÔNG MINH [1] sẽ bắt đầu nhấp nháy.
Theo đó, bạn có thể kiểm tra nguyên nhân kết nối kém như: mất
Thiết bị điều khiển FOB do rơi trên đường đi, bình hết điện hoặc
đang ở nơi có sóng vô tuyến cường độ cao hoặc độ nhiễu lớn.
• Cho dù đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH đang nhấp nháy,
việc lái xe cũng sẽ không bị ảnh hưởng cho tới khi TẮT công tắc
khóa điện.
Nếu khôi phục được kết nối chung khi đang lái xe, đèn báo hệ thống
khóa THÔNG MINH sẽ tắt.
Thông tin chi tiết về mã xác thực ID khi không chạy

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sẽ sáng khi TẮT công tắc khóa điện, Thiết bị điều khiển FOB và bộ điều khiển
thông minh sẽ thực hiện kết nối với nhau trong khoảng thời gian nhất định. Sau khi hoàn tất kết nối chung, đèn báo hệ
thống khóa THÔNG MINH sẽ tắt để khóa công tắc khóa điện. Đèn xi nhan nhấp nháy một lần cho biết đã khóa công
tắc khóa điện.
Nếu xảy ra lỗi kết nối do ấn công tắc đề hoặc TẮT Thiết bị điều khiển FOB quá sớm sau khi TẮT công tắc khóa điện,
hoặc đưa Thiết bị điều khiển FOB ra ngoài phạm vi kết nối thì sẽ không còn kết nối chung.
• Nếu BẬT công tắc khóa điện, công tắc khóa điện sẽ không tự động TẮT kể cả khi Thiết bị điều khiển FOB nằm
ngoài phạm vi kết nối.
• Công tắc khóa điện và tay lái sẽ không tự động khóa kể cả khi Thiết bị điều khiển FOB nằm ngoài phạm vi kết nối.
Nếu Thiết bị điều khiển FOB và bộ điều khiển thông minh xảy ra lỗi kết nối và người điều khiển rời khỏi xe
Nếu TẮT công tắc khóa điện trong khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH đang nhấp nháy, đèn báo sẽ không tắt,
và đèn xi nhan bắt đầu nhấp nháy để báo lỗi kết nối. (Còi báo bật)
Trong trường hợp này, nếu công tắc khóa điện TẮT trong 20 giây trở lên, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sẽ
tắt, và công tắc khóa điện sẽ khóa lại. (Còi báo tắt)
• Nếu BẬT lại công tắc khóa điện, đèn xi nhan sẽ tắt. (Còi báo tắt)
5-15
XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ XE
Hệ thống xác định vị trí xe có các chức năng sau.
Khi gửi tín hiệu đến hệ thống xác định vị trí xe bằng cách ấn nút xác định vị trí xe trên bộ điều khiển từ xa, hệ thống sẽ
cho biết vị trí của xe bằng cách bật đèn báo rẽ và còi báo.
Có thể điều chỉnh âm lượng và dạng âm thanh của hệ thống.
– Chế độ im lặng tạm thời
– Âm lượng
– Dạng âm thanh

CÒI BÁO
5-16
HỆ THỐNG ĐÈN MIL (loại Hệ thống khóa THÔNG MINH Honda)
HIỂN THỊ ĐÈN MIL
Trong hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) hiện có, nếu hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) phát hiện đang có lỗi,
đèn MIL sẽ nhấp nháy mã lỗi khi động cơ ở tốc độ cầm chừng hoặc khi công tắc chân chống nghiêng BẬT. Tuy nhiên
trong hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) của xe này, khi hệ thống phát hiện lỗi, đèn MIL sẽ SÁNG nhưng không
nhấp nháy trừ khi SCS ngắn mạch (đọc DTC bằng đầu nối DCL).
Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI) Hệ thống phun xăng điện tử (PGM-FI)
hiện có của xe này
Khi chạy Khi xe SCS ngắn Khi chạy Khi xe SCS ngắn
cầm chạy mạch cầm chạy mạch
chừng chừng
Hư hỏng hiện tại Nhấp nháy SÁNG Nhấp nháy SÁNG SÁNG Nhấp nháy
Hư hỏng TẮT TẮT Nhấp nháy *SÁNG *SÁNG *Nhấp nháy
trước đó
* Đèn MIL sẽ tắt nếu hệ thống không phát hiện hư hỏng giống nhau lặp lại ở 3 chu kỳ lái (lặp lại ở 3 chu kỳ BẬT khóa
điện, lái xe và TẮT khóa điện).
5-17
LỊCH BẢO DƯỠNG

• Thực hiện kiểm tra xe trước khi lái theo tài liệu Hướng dẫn sử dụng tại mỗi lần bảo dưỡng định kỳ.
• K: Kiểm tra và Vệ sinh, Điều chỉnh, Bôi trơn hoặc Thay thế nếu cần. V: Vệ sinh. T: Thay thế. Đ: Điều chỉnh. B: Bôi trơn.
• Các hạng mục sau yêu cầu phải có kiến thức về cơ khí. Một số hạng mục (đặc biệt những mục ký hiệu * và **) yêu cầu phải hiểu
biết nhiều về kỹ thuật và phải có dụng cụ chuyên dụng. Hãy liên hệ với cửa hàng Honda ủy nhiệm.
• Tham khảo Sách hướng dẫn bảo trì “cơ bản” để biết các hướng dẫn bảo dưỡng ngoại trừ các hướng dẫn được mô tả
trong tài liệu này.
TẦN SUẤT (LƯU Ý 1) KIỂM TRA THAY THAM

HẠNG MỤC LƯU Ý X1.000 km 1 6 12 18 24 30 HÀNG THẾ KHẢO
X1.000 dặm 0,6 4 8 12 16 20 NĂM ĐỊNH KỲ TRANG
* ĐƯỜNG ỐNG XĂNG K K K K K K
* HOẠT ĐỘNG CỦA TAY GA K K K K K K
* LỌC GIÓ LƯU Ý 2 T 2-7
ỐNG THÔNG HƠI VÁCH MÁY LƯU Ý 3 V V V V V
BUGI K T K T K
* KHE HỞ XU PÁP K K K K K 2-21
DẦU ĐỘNG CƠ T T T T T T T 2-15
MÀN LỌC DẦU ĐỘNG CƠ V V
* TỐC ĐỘ CẦM CHỪNG ĐỘNG CƠ K K K K K K K
DUNG DỊCH LÀM MÁT KÉT TẢN NHIỆT LƯU Ý 4 K K K 3 năm
* HỆ THỐNG LÀM MÁT K K K
* ĐAI TRUYỀN ĐỘNG K T
* DẦU TRUYỀN ĐỘNG CUỐI LƯU Ý 4 2 năm 2-32
* BÌNH ĐIỆN K K K K K K
DẦU PHANH LƯU Ý 4 K K K K K K 2 năm
MÒN GUỐC PHANH/MÁ PHANH K K K K K K
HỆ THỐNG PHANH K K K K K K K 3-24
* HOẠT ĐỘNG CỦA KHÓA PHANH K K K K K
ĐỘ RỌI ĐÈN PHA K K K K K K 4-27
** MÒN GUỐC LY HỢP K K
CHÂN CHỐNG NGHIÊNG K K K K K K
* GIẢM XÓC K K K K K K
* ĐAI ỐC, BU LÔNG, ỐC VÍT K K K K
** BÁNH XE/LỐP XE K K K K K K
** VÒNG BI CỔ LÁI K K K
* Nên được bảo dưỡng tại cửa hàng Honda ủy nhiệm, trừ khi chủ xe có các dụng cụ và dữ liệu bảo dưỡng thích hợp và có kỹ năng
về cơ khí.
** Để đảm bảo an toàn, chúng tôi khuyến cáo bảo dưỡng các mục này tại cửa hàng Honda ủy nhiệm.
Honda khuyến cáo cửa hàng Honda ủy nhiệm nên chạy thử xe của bạn sau mỗi lần bảo dưỡng định kỳ.
LƯU Ý:
1. Nếu số km trên đồng hồ lớn hơn bảng trên, hãy lặp lại quy trình bảo dưỡng sau quãng đường tương tự.
2. Bảo dưỡng thường xuyên hơn khi lái xe ở những khu vực ẩm ướt hoặc bụi bẩn.
3. Bảo dưỡng thường xuyên hơn khi lái xe dưới mưa hoặc kéo hết ga.
4. Việc thay mới đòi hỏi phải có kỹ năng về cơ khí.
5-18
ỐP THÂN
ỐP TRÊN ỐNG CHÍNH (loại Hệ thống khóa THÔNG MINH Honda)
• Ốp trước 3-3
• Sàn để chân 3-9
• Bộ điều khiển THÔNG MINH 5-33
• Tháo dây khỏi ốp trên ống chính.
5-19
HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ (PGM-FI)

ECM (loại Hệ thống khóa THÔNG MINH Honda)
• Ốp trên ống chính 5-19
• Kiểm tra mạch dây mát và mạch nguồn ECM.
5-20
BỘ PHẬN ĐIỆN
BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐÈN LED (loại Hệ thống khóa THÔNG MINH Honda)
• Ốp trang trí trước bên trái 3-3

• Sàn để chân bên trái 3-9
5-21
HỆ THỐNG khóa THÔNG MINH Honda

• Để các Thiết bị điều khiển FOB cách xa nhau khi sử dụng, nếu không có thể gây ra tình trạng kẹt tín hiệu mã khóa
và sẽ cản trở hệ thống hoạt động phù hợp.
• Thiết bị điều khiển FOB có chi tiết điện tử tích hợp. Không làm rơi hoặc đập Thiết bị điều khiển FOB vào vật cứng,
và không để Thiết bị điều khiển FOB trong xe vì trong đó nhiệt độ sẽ tăng lên. Không để Thiết bị điều khiển FOB lâu
trong nước như khi cho vào giặt cùng quần áo.
• Hãy mang khóa khẩn cấp và thẻ ID bên mình nhưng không để chung với Thiết bị điều khiển FOB. Nếu làm mất
Thiết bị điều khiển FOB và khóa khẩn cấp cùng lúc, bạn sẽ không thể mở được yên xe.
• Không để khóa khẩn cấp trong hộc đựng đồ. Nếu không, sẽ không thể lấy khóa ra trong trường hợp khẩn cấp, và
trường hợp xấu nhất là sẽ không mở được yên xe.
• Thiết bị điều khiển FOB mới đã được đăng ký sẽ không sử dụng được cho xe khác.
• Để thay thế bộ điều khiển thông minh, hãy thay cả bộ điều khiển thông minh và Thiết bị điều khiển FOB đã xác thực
theo bộ.
• Bộ điều khiển thông minh có thể lưu trữ lên tới bốn mã Thiết bị điều khiển FOB. (Có thể đăng ký bốn Thiết bị điều
khiển FOB.)
• Để kiểm tra hệ thống đánh lửa. 4-17
VỊ TRÍ HỆ THỐNG khóa THÔNG MINH Honda

ĐẦU NỐI
KIỂM TRA
ĐÈN LED Thiết bị

điều khiển FOB
NÚT XÁC ĐỊNH

VỊ TRÍ XE
NÚT ON/OFF Thiết ECM

bị điều khiển FOB
5-22
SƠ ĐỒ HỆ THỐNG khóa THÔNG MINH Honda
G R
BÌNH ĐIỆN
IGN, C&L
R/Br
10 A BỘ ĐIỀU KHIỂN THÔNG MINH
ĂNG-TEN LF
DỰ PHÒNG
10 A
P/Bl
BỘ RF
P/Bl Thiết bị điều khiển FOB
A2 +B (DỰ PHÒNG)
Bu
G CÒI BÁO
CÒI BÁO B6
Bl
A1 DÂY ĐIỆN TỪ +
Bl
A9 DÂY ĐIỆN TỪ -
CUỘN DÂY
R/Br Bl
A3 KHÓA ĐIỆN O G
ĐÈN BÁO RẼ TRÁI B1
Từ ĐÈN BÁO RẼ
Rơ le BÊN TRÁI
chính
CÔNG TẮC KHÓA ĐIỆN Lb G
ĐÈN BÁO RẼ PHẢI B5
G
ĐÈN BÁO RẼ
BÊN PHẢI
ĐỒNG HỒ KẾT HỢP

Bl/G
ĐẦU NỐI KIỂM TRA A4 BỘ TIẾP HỢP
P/Bl
KIỂM TRA
ĐẦU NỐI
ĐÈN BÁO hệ thống KIỂM TRA
Bl khóa THÔNG MINH R/W
A7 ĐÈN BÁO THÔNG MINH Bu/R
ID MÃ HÓA KHÓA A10
Đến ECM
O/Bu
XÁC THỰCIMOAU 16
MÃ HÓA KHÓA A11
G/Bl Lg
A6 CÔNG TẮC ĐỀ
CÔNG TẮC ĐỀ
G/Bl Y/G
A12 MÁT KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ A8 Đến ECM

ĐẦU NỐI 12P BỘ ĐIỀU KHIỂN ĐẦU NỐI 8P BỘ ĐIỀU KHIỂN

THÔNG MINH A THÔNG MINH B
(Bên BỘ ĐIỀU KHIỂN (Bên BỘ ĐIỀU KHIỂN
THÔNG MINH / cực đực) THÔNG MINH / cực đực)
5-23
TÌM KIẾM HƯ HỎNG HỆ THỐNG khóa THÔNG MINH Honda
• Trước khi bắt đầu tìm kiếm hư hỏng, kiểm tra các phần sau:
– Điện áp bình điện
– Pin Thiết bị điều khiển FOB
– Tình trạng của mỗi cầu chì
– Lỏng hoặc tiếp xúc kém các cực/đầu nối liên quan
– Lỗi kết nối 5-35
Khi công tắc khóa điện BẬT, Thiết bị điều khiển FOB đã đăng ký chính xác và các chức năng của hệ thống khóa
THÔNG MINH hoạt động bình thường, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sáng trong khoảng 2 giây rồi tắt.
Công tắc khóa điện không BẬT được
Đầu nối 3P khóa tay lái thông minh Đầu nối 12P (Đen) bộ điều khiển thông minh
Bl (SOL +)
Bl (SOL +) Bl (SOL -)
Bl (SOL -)
Từ Bình điện
P/BI DỰ PHÒNG
KHÓA TAY LÁI DÂY ĐIỆN TỪ +
DÂY ĐIỆN TỪ + BI
THÔNG MINH BỘ ĐIỀU KHIỂN
DÂY ĐIỆN TỪ - BI DÂY ĐIỆN TỪ -
CÔNG TẮC ĐỀ THÔNG MINH
Lg CÔNG TẮC ĐỀ
G/Bl MÁT
1. Kiểm tra đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH
• Hỏng công tắc đề

• Kiểm tra xem đèn báo hệ thống khóa THÔNG
• Lỗi đường dây công tắc đề (dây Lg hoặc G/BI)
MINH có sáng khi ấn công tắc đề không. Không
• Lỗi dây mát/dây nguồn bộ điều khiển thông minh
• Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH có sáng ►
(dây P/Bl hoặc G/BI)
không?
• Lỗi bộ điều khiển thông minh.
Có ▼
1. Kiểm tra dây điện từ khóa núm (SOL + và SOL -)
• Kiểm tra hở hoặc ngắn mạch dây Bl. Có

• Lỗi dây BI
• Có hở hoặc ngắn mạch không? ►
Không ▼
2. Kiểm tra khóa tay lái thông minh
• Thay mới khóa tay lái thông minh 5-34, và kiểm

Có
tra lại. • Lỗi khóa tay lái thông minh gốc
►
• Có thể BẬT công tắc khóa điện không?
Không ▼
• Lỗi bộ điều khiển thông minh
5-24
Động cơ không khởi động (Có thể BẬT công tắc khóa điện)
Đầu nối 12P (Đen) bộ điều khiển thông minh Đầu nối 33P ECM (Đen)
BI O/Bu Y/G Bl/W
Y/G Bu/R O/Bu CÔNG TẮC

KHÓA ĐIỆN
10 A
Bu/R
R R/Br
BI
BỘ ĐIỀU KHÓA ĐIỆN B Bl/W BÌNH ĐIỆN

KHIỂN ID MÃ HÓA KHÓA Bu/R Bu/R ID MÃ HÓA KHÓA ECM
THÔNG O/Bu XÁC THỰC MÃ HÓA KHÓA
XÁC THỰC MÃ HÓA KHÓA O/Bu
MINH Y/G
KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ Y/G CÔNG TẮC ĐỀ
G N (-)
Đầu nối 5P ECM
1. Kiểm tra dây kết nối mã hóa khóa động cơ
• Kiểm tra hở mạch hoặc ngắn mạch dây Bu/R và

Có • Lỗi dây Bu/R
O/Bu.
► • Lỗi dây O/Bu
• Có hở hoặc ngắn mạch không?
Không ▼
2. Kiểm tra dây công tắc khóa điện
• Nối: Bl (+) – Mát (–) Không • Lỗi dây Bl hoặc R/Br hoặc R
• Có điện áp bình điện không? ► • Hỏng công tắc khóa điện
Có ▼
3. Kiểm tra dây khởi động động cơ
• Kiểm tra hở hoặc ngắn mạch dây Y/G. Có

• Lỗi dây Y/G
Không ▼
5-25
4. Kiểm tra ECM
• Kiểm tra hở mạch dây mát/dây nguồn ECM

Có
(Bl/W hoặc G). • Lỗi dây mát/dây nguồn ECM (Bl hoặc G)
►
• Có hở mạch không?
Không ▼
5. Kiểm tra bộ điều khiển thông minh
• Thay bộ điều khiển thông minh mới 5-33 và

Có
kiểm tra lại. • Lỗi bộ điều khiển thông minh gốc
►
• Động cơ có khởi động không?
Không ▼
6. Kiểm tra hệ thống khởi động điện
• Kiểm tra hệ thống khởi động điện. 4-19 Không

• Lỗi hệ thống khởi động điện
• Hệ thống khởi động điện có bình thường không? ►
Có ▼
• Lỗi ECM
Không thể khởi động chế độ đăng ký Thiết bị điều khiển FOB
Đầu nối 12P (Đen) bộ điều khiển thông minh Đầu nối 2P (Đỏ) kiểm tra
BI/G
BI/G
Từ Bình điện
BỘ ĐIỀU KHIỂN DỰ PHÒNG

THÔNG MINH ĐẦU NỐI KIỂM TRA BI/G BỘ TIẾP HỢP
KIỂM TRA
• Trước khi bắt đầu tìm kiếm hư hỏng, kiểm tra xem chức năng mã hóa khóa động cơ có hỏng không. 5-25
1. Kiểm tra dây đầu nối kiểm tra
• Kiểm tra hở mạch dây Bl/G. Có

• Lỗi dây BI/G
• Có hở mạch không? ►
Không ▼
5-26
Không thể khởi động chế độ đã đăng ký bộ điều khiển thông minh
Đầu nối 12P (Đen) bộ điều khiển thông minh Đầu nối 33P ECM
BI/G O/Bu Bl/W
Y/G Bu/R O/Bu Bu/R
Từ Công tắc
Từ Bình điện khóa điện
DỰ PHÒNG BÌNH ĐIỆN

ID MÃ HÓA KHÓA Bu/R Bu/R ID MÃ HÓA KHÓA
BỘ ĐIỀU KHIỂN XÁC THỰC MÃ HÓA KHÓA ECM
O/Bu O/Bu XÁC THỰC MÃ HÓA KHÓA
THÔNG MINH
KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ Y/G Y/G CÔNG TẮC ĐỀ
CHẾ ĐỘ KIỂM TRA BI/G
G N (-)
MÁT
G/Bl
BỘ TIẾP HỢP
KIỂM TRA
Đầu nối 5P ECM

Đầu nối 2P (Đỏ) kiểm tra
G
BI/G
• Kiểm tra các mục sau:

– Hỏng chức năng mã hóa khóa động cơ 5-25
– Hỏng chế độ đăng ký Thiết bị điều khiển FOB 5-26
5-27
Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH Honda không sáng (Khi đã bật núm công tắc)
• Ốp tay lái sau 3-4

Đầu nối 16P (Xám) đồng hồ Đầu nối 12P (Đen) bộ điều khiển thông minh
G/R R/W R/W
P/BI
Từ Bình điện Từ Bình điện
+B (DỰ
BÌNH ĐIỆN P/BI BỘ ĐIỀU KHIỂN
PHÒNG)
ĐỒNG HỒ THÔNG MINH R/W BÁO THÔNG MINH THÔNG MINH
MÁT G/R MÁT
1. Kiểm tra dây dự phòng đồng hồ
• Nối: P/Bl (+) – Mát (–) Không

• Lỗi dây P/BI
• Có điện áp bình điện không? ►
Có ▼
2. Kiểm tra dây mát đồng hồ
• Kiểm tra hở mạch trong dây G/R. Có

• Lỗi dây G/R
Không ▼
3. Kiểm tra dây đèn báo hệ thống khóa THÔNG

MINH
• Kiểm tra hở mạch trong dây R/W. Có

• Lỗi dây R/W
Không ▼
4. Kiểm tra đồng hồ
• Thay đồng hồ mới 4-27 và kiểm tra lại.

Có
• Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH có sáng • Đồng hồ gốc bị hỏng
►
không?
Không ▼
5-28
Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH Honda không tắt sau vài giây (Khi công tắc khóa điện BẬT)
Đầu nối 12P (Đen) bộ điều khiển thông minh
Bl/W
Đầu nối 16P (Xám) đồng hồ
R/W
R/W
10 A
R/Br R
CÔNG TẮC
Từ Bình điện KHÓA ĐIỆN
KHÓA ĐIỆN BI KHÓA ĐIỆN

BỘ ĐIỀU KHIỂN
ĐỒNG THÔNG MINH R/W BÁO THÔNG MINH THÔNG MINH
HỒ
MÁT MÁT
1. Kiểm tra dây đèn báo hệ thống khóa THÔNG

MINH
• Kiểm tra ngắn mạch trong dây R/W. Có

• Lỗi dây R/W
• Có ngắn mạch không? ►
Không ▼
2. Kiểm tra dây công tắc khóa điện
• Nối: Bl (+) – Mát (–) Không • Lỗi dây Bl hoặc R/Br hoặc R
• Có điện áp bình điện không? ► • Hỏng khóa điện
Có ▼
3. Kiểm tra đồng hồ
• Thay đồng hồ mới 4-27 và kiểm tra lại.

Có
• Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH có sáng • Đồng hồ gốc bị hỏng
►
không?
Không ▼
5-29
Đèn báo rẽ không sáng (Khi bấm nút xác định vị trí xe)
P/BI
FR L Từ Bình điện
O
RR L
G
G O
P/BI +B (DỰ PHÒNG)
FR R O ĐÈN BÁO RẼ TRÁI BỘ ĐIỀU KHIỂN

THÔNG MINH
Lb Lb ĐÈN BÁO RẼ PHẢI
G RR R
G Lb
Lb
• Nếu một bên đèn báo rẽ không sáng, kiểm tra dây O hoặc Lb.
1. Kiểm tra dây đèn báo rẽ
• Kiểm tra hở hoặc ngắn mạch dây báo rẽ. Có

• Lỗi mạch liên quan tới đèn báo rẽ
Không ▼
5-30
CHẾ ĐỘ KHẨN CẤP
• Khóa khẩn cấp được dùng để mở yên khi không có Thiết bị điều khiển FOB, và bộ điều khiển thông minh có chế độ
khẩn cấp để khởi động động cơ trong trường hợp khẩn cấp, như khi bình điện của xe cạn hoặc Thiết bị điều khiển
FOB bị mất hoặc hết pin.
• Trước khi khởi động động cơ ở chế độ khẩn cấp, kiểm tra điện áp bình điện của xe.
Cách mở yên bằng khóa khẩn cấp
• Nắp ốp trong
• Xoay xy lanh khẩn cấp bằng khóa khẩn cấp để mở yên.
• Xy lanh khẩn cấp sẽ không tự động trở về trạng thái trước
khi mở. Sau khi mở yên, dùng khóa khẩn cấp để xoay xy
lanh trở về trạng thái trước khi mở.
5-31
Quy trình khởi động động cơ ở chế độ khẩn cấp:
• Kiểm tra số ID trên thẻ ID của Thiết bị điều khiển FOB đã đăng ký cho xe.
• Để nhập “0”, không ấn công tắc đề và chờ tới khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhấp nháy một lần.
• Chế độ khẩn cấp sẽ thoát trong các trường hợp sau:
– Ấn công tắc đề trong hơn 2 giây khi không BẬT công tắc khóa điện.
– Để hơn 6 phút khi không BẬT công tắc khóa điện.
– Sau 5 giây trở lên sau khi ấn công tắc đề trong hơn 4 giây.
Cách nhập số ID 9 chữ số để khởi động động cơ:
• Ấn công tắc đề [1] trong hơn 4 giây.

– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH [2] sẽ bắt đầu nhấp
nháy.
[2]
[1] Trên Nhấp nháy

4 giây.
Trong
vòng
5 giây • Ấn công tắc đề.
– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sáng (Âm còi báo
một lần).
– Nếu đã quá 5 giây trở lên, hãy khởi động lại từ bước ấn
công tắc đề trong hơn 4 giây.
Sáng cố định
• Dùng công tắc đề để nhập số ID 9 chữ số.

– [A]:
Ấn 5 lần, sau đó chờ 5 giây.
503084503 Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhấp nháy 1 lần.
– [B]:
Không ấn, chờ 5 giây.
[A] [B] [C tới H] [I] Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhấp nháy 1 lần.
– [C tới H]:
Ví dụ [A]: Lặp lại quy trình trên.
– [I]:
Đợi Ấn 3 lần, sau đó chờ 5 giây.
x5 trong
5 giây Nhấp nháy 1 lần
• Sau khi đã nhập số ID 9 chữ cái, kiểm tra đèn báo hệ thống
khóa THÔNG MINH.
– Nhập thành công:
Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sáng (Âm còi báo
hai lần).
Công tắc khóa điện mở.
Bật khóa điện sang vị trí ON và khởi động động cơ.
– Nhập không thành công:
Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhấp nháy 3 lần
(Âm còi báo một lần).
Thử lại từ bước đầu tiên.
5-32
PHỤ TÙNG THAY THẾ KHI LỖI HỆ THỐNG khóa THÔNG MINH Honda
Phụ tùng thay thế
Thiết bị Bộ điều Khóa Nút mở
Sự cố Nắp mở
điều khiển tay lái yên và
ECM khẩn
khiển thông thông bình
cấp
FOB minh minh xăng
Mất toàn bộ Thiết bị điều khiển FOB.
(Có thể xác nhận số ID xác thực thông minh đã đăng ký)
Mất toàn bộ Thiết bị điều khiển FOB.
(Không thể xác nhận số ID xác thực thông minh và số ID
xác thực mã hóa khóa động cơ đã đăng ký)
Lỗi bộ điều khiển thông minh.
(Có thể xác nhận số ID xác thực mã hóa khóa động cơ
đã đăng ký)
Lỗi bộ điều khiển thông minh.
(Không thể xác nhận số ID xác thực mã hóa khóa
động cơ đã đăng ký)
Lỗi ECM.
Lỗi khóa tay lái thông minh.
Lỗi nút mở yên và bình xăng.
Lỗi nắp mở khẩn cấp hoặc mất toàn bộ khóa khẩn cấp.
5-33
CÔNG TẮC KHÓA ĐIỆN (KHÓA TAY LÁI THÔNG MINH)
9,0 N·m
• Tay lái 3-20

• Đặt chốt khớp vào lỗ.
• Đặt nắp mở khẩn cấp vào vị trí như trong hình vẽ.
5-34
QUY TRÌNH ĐĂNG KÝ ID XÁC THỰC THÔNG MINH
• Mỗi Thiết bị điều khiển FOB có mã ID riêng không thể thay đổi hoặc xóa.
• Thiết bị điều khiển FOB đã từng đăng ký trong một bộ điều khiển sẽ không thể đăng ký trong bộ điều khiển khác.
KIỂM TRA LỖI KẾT NỐI
Để đăng ký ID xác thực thông minh, hãy sử dụng kết nối bằng sóng vô tuyến. Trước khi đăng ký, hãy kiểm tra các
mục có thể gây ra lỗi kết nối sau.
• Tháp truyền hình, nhà máy sản xuất điện, trạm phát sóng, sân bay hoặc các cơ sở phát sóng vô tuyến mạnh hoặc
độ nhiễu lớn không ở gần đó.
• Thiết bị điều khiển FOB không để cùng các thiết bị kết nối không dây như các ứng dụng không dây và điện thoại di
động hoặc laptop.
• Không để Thiết bị điều khiển FOB tiếp xúc với vật kim loại hoặc bị chặn bởi vật kim loại.
• Điện áp bình điện xe không thấp
• Nguồn pin Thiết bị điều khiển FOB không thấp
• Thiết bị điều khiển FOB không có bất kỳ vấn đề gì
• Bộ điều khiển thông minh không có bất kỳ vấn đề gì
• Các mạch liên quan của bộ điều khiển thông minh không có bất kỳ vấn đề gì
MÃ CHẨN ĐOÁN XÁC THỰC THÔNG MINH
Nếu ID xác thực thông minh đã được đăng ký và không hoàn tất, các mã lỗi sau sẽ xuất hiện.
Dạng nhấp nháy của
đèn báo hệ thống Triệu chứng Khắc phục
khóa THÔNG MINH
BẬT Lỗi kết nối giữa Thiết bị điều khiển Kiểm tra xem có bất kỳ lỗi kết nối nào
FOB và bộ điều khiển thông minh không.
TẮT
BẬT Lỗi đăng ký Thiết bị điều khiển FOB Thực hiện lại quy trình đăng ký.
TẮT
BẬT Thiết bị điều khiển FOB đã được đăng Kiểm tra hoạt động với Thiết bị điều
ký. khiển FOB đã đăng ký trước đó.
TẮT
BẬT Thiết bị điều khiển FOB đã được đăng Dùng Thiết bị điều khiển FOB mới để
ký trên xe khác. thực hiện lại quy trình đăng ký.
TẮT
5-35
Quy trình đăng ký thêm Thiết bị điều khiển FOB dự phòng:
• Đăng ký lại toàn bộ Thiết bị điều khiển FOB dự phòng đã đăng ký.
• Dùng Thiết bị điều khiển FOB đã đăng ký cho xe và bộ tiếp hợp kiểm tra để chuyển hệ thống khóa THÔNG MINH
từ chế độ bình thường sang chế độ đăng ký Thiết bị điều khiển FOB để có thể đăng ký bổ sung.
• Có thể đăng ký 4 mã ID trong một bộ điều khiển thông minh, do đó có thể đăng ký tối đa 4 Thiết bị điều khiển FOB.
• Chuẩn bị một Thiết bị điều khiển FOB mới và đảm bảo rằng toàn bộ các nút của Thiết bị điều khiển FOB đã TẮT.
• Đảm bảo đã khóa yên và công tắc khóa điện ở vị trí OFF (không xoay công tắc khóa điện).
• Vận hành nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB trong phạm vi kết nối.
• Ốp trên phía trước 3-3
Cách đăng ký Thiết bị điều khiển FOB bổ sung:
[2]
• Nối bộ tiếp hợp kiểm tra (07XMZ-MBW0101) [1] với đầu
nối kiểm tra [2] và cực dương (+) bình điện [3].
Trong
vòng
2 phút
[3]
[1]
Đèn LED màu

xanh lá cây • Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB đã đăng
ký [4] để kích hoạt hệ thống.
– Đèn LED đỏ nhấp nháy 5 lần và sau đó đèn LED xanh lá
cây nhấp nháy một lần.
– Nếu đã quá 2 phút, tháo bộ tiếp hợp kiểm tra và thử lại từ
đầu.
[4]
[5]
• Ấn công tắc đề.

– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH [5] sáng.
Sáng đầu.
Trong
vòng
2 phút
5-36
Đèn LED đỏ • Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB đã đăng
ký để vô hiệu hóa hệ thống.
– Đèn LED xanh lá cây nhấp nháy 5 lần và sau đó đèn LED
đỏ nhấp nháy một lần.
đầu.
CHẾ ĐỘ
ĐĂNG KÝ:
Đèn LED màu

xanh lá cây • Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB mới [1]
để kích hoạt hệ thống.
đầu.
[1]
Trong
vòng
2 phút
• BẬT công tắc khóa điện.

– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH tắt.
đầu.
Nhấp nháy
• Kiểm tra dạng nhấp nháy của đèn báo hệ thống khóa
Đèn LED màu
THÔNG MINH và đèn LED Thiết bị điều khiển FOB.
xanh lá cây
– Đăng ký hoàn tất:
Sau khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sáng
Nhấp nháy khoảng 2 giây, nó sẽ nhấp nháy lặp lại 4 lần.
Đèn LED Thiết bị điều khiển FOB nhấp nháy màu xanh
lá cây 5 lần.
– Đăng ký không thành công:
Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH hiển thị mã chẩn
đoán xác thực thông minh.
5-37
• TẮT công tắc khóa điện.

– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sáng.
• Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB mới đã

đăng ký để vô hiệu hóa hệ thống.
Đèn LED đỏ đỏ nhấp nháy một lần.
– Để tiếp tục đăng ký bổ sung:
Ấn và giữ Thiết bị điều khiển FOB mới khác để BẬT trong
2 phút. Khởi động lại “chế độ đăng ký” bổ sung.
Nếu đã quá 2 phút, tháo bộ tiếp hợp kiểm tra và thử lại từ
đầu.
– Để hoàn thành đăng ký bổ sung:
Tháo bộ tiếp hợp kiểm tra hoặc chờ qua 2 phút.
Đảm bảo rằng công tắc khóa điện có thể xoay sang ON
bằng toàn bộ các Thiết bị điều khiển FOB đã đăng ký.
5-38
Quy trình đăng ký Thiết bị điều khiển FOB khi mất toàn bộ Thiết bị điều khiển FOB:
• Khi mất toàn bộ Thiết bị điều khiển FOB đã đăng ký cho xe và mã xác thực thông minh bị vô hiệu, hãy nhập số ID
thủ công để thực hiện xác thực thông minh, chuyển hệ thống khóa THÔNG MINH từ chế độ bình thường sang chế
độ đăng ký Thiết bị điều khiển FOB và đăng ký Thiết bị điều khiển FOB mới.
• Có thể đăng ký tối đa 3 Thiết bị điều khiển FOB khi mất toàn bộ thiết bị.
• Xác nhận số ID hiển thị trên thẻ ID của Thiết bị điều khiển FOB đã mất.
• Chuẩn bị một Thiết bị điều khiển FOB mới.
• Chắc chắn rằng nút ON/OFF của toàn bộ Thiết bị điều khiển FOB đã TẮT.
• Dùng khóa khẩn cấp để mở yên.
• Để nhập “0”, không ấn công tắc đề và chờ tới khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhấp nháy một lần.
Cách nhập số ID 9 chữ số và đăng ký Thiết bị điều khiển FOB:

[2]

[3]
[1]
[4]
– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH [4] sáng.
5-39
• Dùng công tắc đề để nhập số ID 9 chữ số.

– [A]:
503084503 Ấn 5 lần, sau đó chờ 5 giây.
Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhấp nháy 1 lần.
– [B]:
[A] [B] [C tới H] [I] Không ấn, chờ 5 giây.
Ví dụ [A]: – [C tới H]:
Lặp lại quy trình trên.
Đợi 5 – [I]:
x5 giây Ấn 3 lần, sau đó chờ 5 giây.
Nhấp nháy 1 lần
• Kiểm tra đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH.

– Nhập thành công:
Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH tắt trong 5 giây,
sau đó sáng.
– Nhập không thành công:
Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH bắt đầu nhấp
nháy.
Tháo bộ tiếp hợp kiểm tra và thử lại từ đầu.
CHẾ ĐỘ
ĐĂNG KÝ:
• Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB mới [1]
để kích hoạt hệ thống.
Đèn LED màu
xanh lá cây
đầu.
[1]
Trong
vòng
2 phút • BẬT công tắc khóa điện.
đầu.
5-40
• Kiểm tra dạng nhấp nháy của đèn báo hệ thống khóa
Nhấp nháy THÔNG MINH và đèn LED Thiết bị điều khiển FOB.
Đèn LED màu – Đăng ký hoàn tất:
xanh lá cây Sau khi đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sáng
khoảng 2 giây, nó sẽ nhấp nháy lặp lại 4 lần.
Đèn LED Thiết bị điều khiển FOB nhấp nháy màu xanh
Nhấp nháy lá cây 5 lần.
đoán xác thực thông minh.

– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sáng.
• Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB mới đã

đăng ký để vô hiệu hóa hệ thống.
Đèn LED đỏ – Đèn LED xanh lá cây nhấp nháy 5 lần và sau đó đèn LED
– Để tiếp tục đăng ký bổ sung:
Ấn và giữ Thiết bị điều khiển FOB mới khác để bật trong
2 phút. Khởi động lại “chế độ đăng ký” bổ sung.
Nếu đã quá 2 phút, tháo bộ tiếp hợp kiểm tra và thử lại từ
đầu.
– Để hoàn thành đăng ký bổ sung:
Tháo bộ tiếp hợp kiểm tra hoặc chờ qua 2 phút.
Đảm bảo rằng công tắc khóa điện có thể xoay sang ON
bằng toàn bộ các Thiết bị điều khiển FOB đã đăng ký.
5-41
QUY TRÌNH ĐĂNG KÝ ID XÁC THỰC MÃ HÓA KHÓA ĐỘNG CƠ
• Để thay đổi số ID xác thực mã hóa khóa động cơ trong bộ điều khiển thông minh, dùng công tắc khóa điện để đăng
ký số ID thủ công.
• ECM đã đăng ký ID xác thực mã hóa khóa động cơ sẽ không thể xóa hoặc thay đổi ID đó.
MÃ CHẨN ĐOÁN XÁC THỰC MÃ HÓA KHÓA ĐỘNG CƠ

Nếu ID xác thực mã hóa khóa động cơ đã được đăng ký và không hoàn tất, các mã lỗi sau sẽ xuất hiện.
Dạng nhấp nháy của đèn báo
Triệu chứng Khắc phục
hệ thống khóa THÔNG MINH
Lỗi đăng ký xác thực mã Thực hiện lại quy trình đăng ký.
BẬT hóa khóa động cơ
TẮT
ID xác thực mã hóa khóa Kiểm tra ID xác thực mã hóa khóa động cơ
động cơ khác đã được trong ECM và thực hiện quy trình đăng ký
BẬT đăng ký sẵn trong ECM. bộ điều khiển thông minh.
• Nếu không thể xác nhận ID xác thực mã
TẮT hóa khóa động cơ trong ECM, hãy thay
ECM mới và thực hiện quy trình đăng ký
ECM.
ECM lỗi. Dùng ECM mới để thực hiện lại quy trình
BẬT đăng ký ECM.
TẮT
Lỗi kết nối giữa bộ điều Thực hiện lại quy trình đăng ký.
BẬT khiển thông minh và ECM
TẮT
Kết nối từ ECM tới bộ điều Thực hiện lại quy trình đăng ký. Nếu lại xuất
BẬT khiển thông minh có vấn đề. hiện lỗi tương tự, hãy thay ECM mới và thực
hiện quy trình đăng ký ECM.
TẮT
5-42
Quy trình đăng ký khi đã thay thế bộ điều khiển thông minh:
• Để thay thế bộ điều khiển thông minh, hãy thay thế bộ điều khiển thông minh và Thiết bị điều khiển FOB đã được
xác thực thành công theo bộ bởi Thiết bị điều khiển FOB đã từng sử dụng sẽ không thể đăng ký lại.
• Để thay thế bộ điều khiển thông minh, hãy nhập thủ công số ID xác thực mã hóa khóa động cơ để đăng ký.
• Số ID xác thực mã hóa khóa động cơ đã thiết lập sẵn tại nhà máy ( + ID 9 chữ số) giống với số ID xác thực thông
minh.
• Khi thay thế bộ điều khiển thông minh, sử dụng số ID thiết lập sẵn tại nhà máy đã được đăng ký trong ECM để làm
số ID xác thực mã hóa khóa động cơ.
• Cần phải lưu thẻ ID thiết lập sẵn từ nhà máy của Thiết bị điều khiển FOB hoặc lưu lại số ID sau khi đã thay bộ điều
khiển thông minh.
• Nếu không nhớ số ID xác thực mã hóa khóa động cơ, cần phải thay thế bộ điều khiển động cơ.
• Nếu đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH bắt đầu nhấp nháy trong khi thực hiện quy trình đăng ký, hãy thử lại từ
bước ấn công tắc đề trong hơn 4 giây nếu cần.
Cách đăng ký số ID xác thực mã hóa khóa động cơ trong bộ điều khiển thông minh mới:
Đèn LED màu

xanh lá cây
• Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB [1] để
kích hoạt hệ thống.
[1]
[2]
– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH [2] sáng. (Âm còi
báo hai lần)
Đèn LED đỏ
• Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB để vô
hiệu hóa hệ thống.
5-43
• Ấn công tắc đề trong hơn 4 giây.

– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH bắt đầu nhấp
nháy.
Trên 4 giây. Nhấp nháy Trong

vòng
5 giây

– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sáng (Âm còi báo
một lần).
– Nếu đã quá 5 giây trở lên, hãy khởi động lại từ bước ấn
Sáng cố định
Ấn Ấn
• Ấn nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB hai lần.
Trong
vòng
1 phút

– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhấp nháy 1 lần.
– Nếu đã quá 1 phút trở lên, hãy khởi động lại từ bước ấn
x3
• Lặp lại quy trình này (ấn nút ON/OFF của Thiết bị điều
(Lặp lại thao tác khiển FOB hai lần sau đó ấn công tắc đề) ba lần.
này 3 lần.)
[2]

Trong
vòng
1 phút
[3] [1]
5-44

– Nếu đã quá 1 phút trở lên, hãy khởi động lại từ bước ấn
Trong công tắc đề trong hơn 4 giây.
vòng
1 phút
• Dùng nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB và công tắc
đề để nhập số ID 9 chữ số.
– [A]:
Ấn nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB 5 lần.
(Âm còi báo một lần)
Sau đó ấn công tắc đề một lần.
503084503 Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhấp nháy 1 lần.
– [B]:
[A] [B] [C tới H] [I] Không ấn nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB, sau
đó ấn công tắc đề 1 lần.
Ví dụ [A]: Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhấp nháy 1 lần.
– [C tới H]:
x5 Lặp lại quy trình trên.
– [I]:
Nhấp nháy 1 lần Ấn nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB 3 lần.
Trong Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhấp nháy 1 lần.
vòng (Âm còi báo một lần)
1 phút Sau đó ấn công tắc đề một lần.
– Nếu đã quá 1 phút trở lên kể từ khi bắt đầu nhập từng số,
hãy khởi động lại từ bước ấn công tắc đề trong hơn 4
giây.

Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhấp nháy hai lần.
(Âm còi báo hai lần)
BẬT: 1,0 giây
TẮT: 1,0 giây
Tháo bộ tiếp hợp kiểm tra.
Nếu bộ tiếp hợp kiểm tra vẫn kết nối sau 1 phút kể từ khi
hoàn tất đăng ký, đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH
sẽ bắt đầu nhấp nháy. Đây là chức năng nhắc nhở để
không quên tháo bộ tiếp hợp ra.
đoán xác thực mã hóa khóa động cơ.
• Đảm bảo rằng động cơ có thể khởi động khi dùng bộ điều
khiển thông minh đã được thay thế.
5-45
Quy trình đăng ký khi thay ECM
• Để thay ECM mới, cần phải đăng ký số ID xác thực mã hóa khóa động cơ đã đăng ký trong bộ điều khiển thông
minh cho ECM. Số ID được đăng ký tự động.
• Số ID xác thực mã hóa khóa động cơ chỉ có thể được đăng ký một lần trong ECM. Không thể xóa hoặc thay đổi số
này.
• Để thay bằng ECM đã từng được sử dụng (số ID xác thực mã hóa khóa động cơ đã được đăng ký), hãy xác nhận
số ID xác thực mã hóa khóa động cơ đã đăng ký, thực hiện theo “Quy trình đăng ký khi đã thay thế bộ điều khiển
thông minh” và đăng ký số ID xác thực mã hóa khóa động cơ đã có trong ECM cho bộ điều khiển thông minh.
• Chắc chắn rằng nút ON/OFF của toàn bộ Thiết bị điều khiển FOB đã TẮT.
• Đảm bảo đã khóa yên và công tắc khóa điện ở vị trí OFF (không xoay công tắc khóa điện).
Đăng ký số ID xác thực mã hóa khóa động cơ trong ECM:
Đèn LED màu

xanh lá cây
• Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB [1] để
kích hoạt hệ thống.
[1]
[2]

báo hai lần)
5-46
• BẬT công tắc khóa điện.


Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH nhấp nháy lặp lại.
(âm còi báo lặp lại)
đoán xác thực mã hóa khóa động cơ.

Đảm bảo rằng động cơ có thể khởi động bằng ECM thay
thế.
Quy trình đăng ký khi ECM và bộ điều khiển thông minh được thay thế cùng lúc
Để thay ECM mới:
• Thay bộ điều khiển thông minh và Thiết bị điều khiển FOB theo bộ.
• Thay ECM mới.
• Để đăng ký cho ECM số ID xác thực mã hóa khóa động cơ đã có trong bộ điều khiển thông minh được thay thế,
thực hiện theo “Quy trình đăng ký khi thay ECM”.
• Đảm bảo rằng động cơ có thể khởi động khi dùng bộ điều khiển thông minh và ECM đã được thay thế.
Để thay bằng ECM đã từng được sử dụng (số ID xác thực mã hóa khóa động cơ đã được đăng ký):
• Thay bộ điều khiển thông minh và Thiết bị điều khiển FOB theo bộ.
• Để thay bằng ECM đã từng được sử dụng (số ID xác thực mã hóa khóa động cơ đã được đăng ký):
• Xác nhận số ID xác thực mã hóa khóa động cơ đã đăng ký, thực hiện theo “Quy trình đăng ký khi đã thay thế bộ
điều khiển thông minh” và đăng ký số ID xác thực mã hóa khóa động cơ đã có trong ECM cho bộ điều khiển thông
minh.
• Đảm bảo rằng động cơ có thể khởi động khi dùng bộ điều khiển thông minh và ECM đã được thay thế.
5-47

Thay đổi âm thanh còi báo khi mở/khóa công tắc khóa điện
Kích hoạt:
Đèn LED đỏ
• Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB để tắt
hệ thống.
• Ấn nhẹ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB.

Đèn LED đỏ – Đèn LED đỏ của Thiết bị điều khiển FOB sáng.
Trong
vòng
2 giây
• Ấn nút xác định vị trí Thiết bị điều khiển FOB khi đèn LED
đỏ đang sáng.
Đèn LED đỏ
(Nhấp nháy) • Đèn LED đỏ của Thiết bị điều khiển FOB bắt đầu nhấp
nháy khi âm thanh còi báo được kích hoạt đúng.
5-48
Vô hiệu:
Đèn LED đỏ
• Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB để vô
hiệu hóa hệ thống.
• Ấn nhẹ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB.

Đèn LED đỏ
(Nhấp nháy)
– Đèn LED đỏ của Thiết bị điều khiển FOB bắt đầu nhấp
nháy.
Trong
vòng
2 giây
• Ấn nút xác định vị trí Thiết bị điều khiển FOB khi đèn LED
đỏ đang nhấp nháy.
Đèn LED đỏ
(Luôn sáng)
• Đèn LED Thiết bị điều khiển FOB ngừng nhấp nháy và
sáng khi âm còi báo được vô hiệu đúng.
5-49
Chế độ im lặng tạm thời
• Nếu kích hoạt chế độ im lặng, sẽ không còn âm cảnh báo ở nhiều quy trình đăng ký.
Kích hoạt:
• Ấn và giữ nút xác định vị trí Thiết bị điều khiển FOB trong
hơn 2 giây.
Trên 2
giây
Đèn LED đỏ
• Đèn LED Thiết bị điều khiển FOB chuyển sang màu đỏ, chế
độ im lặng tạm thời được kích hoạt đúng.
Vô hiệu:
• Ấn và giữ nút xác định vị trí Thiết bị điều khiển FOB trong
hơn 2 giây.
Trên 2
giây
Đèn LED màu

xanh lá cây
• Đèn LED Thiết bị điều khiển FOB chuyển sang màu xanh
lá cây, chế độ im lặng tạm thời được vô hiệu đúng.
5-50
HỆ THỐNG XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ XE
Điều chỉnh mức âm lượng còi báo xác định vị trí xe
Đèn LED màu

xanh lá cây • Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB để kích
hoạt hệ thống.
[1]
báo hai lần)

Trong nháy.
vòng
5 giây
Trên 4 Nhấp nháy

giây

– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sáng (âm còi báo
một lần).
– Nếu đã quá 5 giây trở lên, bắt đầu lại từ bước đầu tiên.
Sáng
cố định
5-51
• Ấn nút xác định vị trí Thiết bị điều khiển FOB hai lần.
Ấn Ấn
Trong
vòng
1 phút
– Nếu đã quá 1 phút trở lên, bắt đầu lại từ bước đầu tiên.
• Lặp lại quy trình này (ấn nút xác định vị trí Thiết bị điều
khiển FOB hai lần, sau đó ấn công tắc đề) ba lần.
x3
(Lặp lại thao tác
này 3 lần.)
Chọn
• Ấn nút xác định vị trí Thiết bị điều khiển FOB để chọn 1
trong 3 mức độ âm lượng.
Trên 2 giây • Ấn công tắc đề hơn 2 giây để cài đặt âm lượng âm báo.
5-52
Thay đổi dạng âm còi báo xác định vị trí xe
• Ấn và giữ nút ON/OFF của Thiết bị điều khiển FOB để kích

hoạt hệ thống.
Đèn LED màu
xanh lá cây

[1] – Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH [1] sáng. (Âm còi
báo hai lần)

Trong
vòng
5 giây
nháy.
Trên 4 Nhấp nháy

giây

– Đèn báo hệ thống khóa THÔNG MINH sáng (âm còi báo
một lần).
– Nếu đã quá 5 giây trở lên, bắt đầu lại từ bước đầu tiên.
Sáng
cố định
5-53
Ấn • Ấn nút xác định vị trí Thiết bị điều khiển FOB ba lần.
Ấn
Ấn
Trong
vòng
1 phút

– Nếu đã quá 1 phút trở lên, bắt đầu lại từ bước đầu tiên.
• Lặp lại quy trình này (ấn nút xác định vị trí Thiết bị điều
Nhấp nháy 1 lần khiển FOB ba lần, sau đó ấn công tắc đề) ba lần.
x3
(Lặp lại thao tác
này 3 lần.)
• Ấn nút xác định vị trí để chọn 1 trong 3 dạng âm còi báo.
Chọn
Dạng âm còi báo: 1
Bíiip Bíiip

Bíp Bíp

Bíp Bíp Bíp
Trên 2 giây • Ấn công tắc đề hơn 2 giây để cài đặt dạng âm báo.
5-54
CÒI BÁO
5-55
GHI CHÚ
ECM
ACA125CBF-J (VN)
HỘP RƠ LE/CẦU CHÌ
ECT-SENSOR
ENG-CHECK
IAT-SENSOR
SSTAND-SW
O2-SENSOR
VS-SENSOR
A : (10A) DỰ PHÒNG
1 W-PHASE
CẦU CHÌ CẦU CHÌ
(NO USE)
2 U-PHASE
3 V-PHASE
S/RELAY
CÔNG TẮC
VCC(5V)
B : (25A) CHÍNH
F-PUMP
TW-IND
DỰ PHÒNG DỰ PHÒNG
K-LINE
P-GND
H/L-LO
H/L-LO
ST-SW
B-CUT
IS-IND
ID-SW
CHÂN CHỐNG
VOUT
C : (10A) ECU,C&L
SOLV
BATT
10A 25A
THR
PCB
SCS
IHW
C&L
1 P(+)
IGN
NGHIÊNG
IHU
2 N(-)
IHV
D : (10A) PHỤ 1
INJ
SG
LG
E : (10A) PHỤ 2
RƠ LE E D C BA
GND
10
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
RƠ LE
11
1
2
3
4
5
6
7
8
9
CHÍNH ĐỀ/SẠC 3P 2P
33P Bl Bl
SIG
CÔNG CỤM ĐÈN PHA LED
Gr/Bu
W/Bu
W/Bu
Gr/Bl
Bu/G
R/Bu
Bu/Y
Y/Bu
P/Bu
Y/Bu
Br/Bl
W/Bl
Lg/R
Bl/W
O/W
G/W
W/G
R/Br
Br/Y
O/Bl
G/Bl
Bl/G
W/R
R/W
Bl/O
R/W
G/O
G/O
Y/O
Y/G
P/G
CÔNG TẮC CÔNG
P/W
R/Y
R/Y
Br
G
Y
TẮC CÔNG TẮC
TẮC RƠ LE ĐÈN PHA ĐÈN BÌNH ĐIỆN
G/W
ĐÈN PHA
ĐÈN CÔNG NGẮT KẾT HỢP
G
PHANH TẮC ĐỘNG CƠ ĐÈN ĐÈN (HI) (LO) VỊ TRÍ 12V 5AH
DLC
BAT1
BAT2
TRƯỚC ĐỀ TẠM THỜI BÁO RẼ ĐÈN ĐÈN
BÁO RẼ BÁO RẼ
TRƯỚC TRƯỚC
IDS +
ECU
VO1
VO2
BÊN TRÁI BÊN PHẢI 4P 3P
G
4P R
12V 10W 12V 10W
Bl/W
Bl/W
R/Br
Bl/W
R/W
R/W
Bl/R
P/Bl
TL HL
R/W
R/Y
ST
Bl/W
R
Y
G
3P 3P 4P 2P
G/W
G/Bl
R/W
B/W
Bl/R
Bl
Bl/W
O/W
G/Bl
Bl
Br
R
G
G
R
Bu/W
G/Bl
Bl/G
G/Y
G/Y
Y/G
Gr
Br
Bl
Bl
Bl
Lb
O
G
G
G/Y
8P
Bl
Bu/W
W/G
G/O
G/R
Bu
Br
Lb
O
G
G/Y
Bl
3P
Lb
O
G
G/Y G/Y ĐÈN BÁO RẼ SAU
2P Lb
G/Bl G/Bl G BÊN PHẢI
G/R G/R 12V 10W
ĐỒNG HỒ KẾT HỢP
LCD
9P
ĐỒNG HỒ Bu/W Bu/W
ĐO TỐC ĐỘ 16P O O G/Y G/Y
GND 1 G/R Bu Bu
ĐÈN MIL NOT USE 2 Lb Lb 9P
NOT USE 3 Bl/G Bl/G Lb Lb
ĐÈN BÁO NHIỆT ĐỘ NOT USE 4
Br Br G G
G
TURN LEFT 5 O O O
DUNG DỊCH LÀM MÁT ECT SENSOR 6
Lg/R
Y/W Y/W G/Y ĐÈN PHANH/ĐÈN HẬU
NOT USE 7 Br
ĐÈN BÁO RẼ TRÁI HIGH BEAM 8 Bu 9P Br Br
NOT USE 9 R
IGN 10 Bl
VS SENSOR 11 P/G Gr/Bl Gr/Bl
ĐÈN BÁO PHA BATTERY BACK UP 12 P/Bl Bl Bl
FUEL SENSOR 13 Y/W
TURN RIGHT 14 Lb
ĐÈN BÁO RẼ PHẢI ENG CHECK 15 W/Bu P/Bl P/Bl
IDLING STOP INDICATOR 16
Gr/Bl Lg Lg
W/Bu W/Bu
ĐÈN BẢNG ĐỒNG HỒ Lg/R Lg/R ĐÈN BÁO RẼ SAU
O BÊN TRÁI
Y/G Y/G
P/G P/G G 12V 10W
ĐÈN BẢNG ĐỒNG HỒ
ĐÈN BÁO NGẮT Br ĐÈN SOI BIỂN SỐ
ĐỘNG CƠ TẠM THỜI G 12V 5W
G/Y
Bl
W/Bu
Bu/G
Br/Bl
Bu/Y
W/Bl
W/R
G/Y
Bl
6P
Bl
W/Bu
Bu/Y
Br/Bl
W/Bl
W/R
G
Bl/O
Bl/W
Br/Y
Y/W
G/R
1P
Bl
R/Bu
R/W
R/Y
5P
Bu/W
Bl/W
Br/Y
Y/W
G/R
G/Y
P/Bu
Y/Bu
Gr/Bu
Bl/W
Bl/W
Bl/W
G/Bl
Bu
P/G
Y/Bu
Lg
Lb
Gr
P/W
Bl
Bl
G/O
G/O
G/O
O
Y/O
Bl/W
O/Bl
Bl
Bl/G
Bl/G
G/R
W/Bu
Bu/Y
Br/Bl
Lg
W/Bl
W/R
G
G
G
G
4P 3P 3P
Bl Bl R 2P 2P 3P 2P 3P
U
BAT
HO
HI
PUL
OUT
U
V
W
GND
VOUT
VCC
GND
HL
Bl/W
Bl/W
Bl/W
Bl/W
Bl/W
Bl/W
Bl/W
G/Bl
G/Bl
G/Bl
G/Bl
G/Bl
W V
G/O
G/O
G/O
G/O
CÔNG CÔNG TẮC CÔNG CÔNG CÒI MÁY PHÁT ĐIỆN

TẮC CHẾ ĐỘ TẮC TẮC CẢM
ĐÈN PHA CÒI ĐÈN CẢM CẢM CẢM VAN KIM CẢM BIẾN CKP CẢM BIẾN BƠM
BIẾN MỰC XĂNG XĂNG
PHANH BÁO RẼ BIẾN BIẾN BIẾN ĐIỆN TỪ PHUN CẢM VS
SAU IAT ECT TP BIẾN
O2 CUỘN
ĐÁNH LỬA
SỰ THÔNG MẠCH CỦA CÔNG TẮC CÔNG TẮC ĐÈN
HL C1 TL
TẮT Bl Đen Br Nâu
CÔNG TẮC KẾT HỢP CÔNG TẮC CHẾ ĐỘ PHA CÔNG TẮC ĐÈN BÁO RẼ
Y Vàng O Cam
CÔNG TẮC CÒI CÔNG TẮC ĐỀ CÔNG TẮC NGẮT (N) Bu Xanh dương Lb Xanh dương nhạt
BAT1 VO1 BAT2 VO2 HL HI W R L ĐỘNG CƠ TẠM THỜI
TL G Xanh lục Lg Xanh lục nhạt
ON HI R BAT HO IGN ECU IDS+ IDS- R Đỏ P Hồng
CẦM (N) W Trắng Gr Xám
OFF (N) (N) NHẢ NHẢ
CHỪNG
L NHẤN NHẤN NGẮT HL
LOCK LO TẠM THỜI DÂY HAI MÀU (VÍ DỤ: VÀNG/ĐỎ)
MÀU DÂY R/W Bl/W Bl/R Bl MÀU DÂY Bu/W Bu MÀU DÂY Gr Lb O MÀU DÂY Bl Lg MÀU DÂY Y/G G/Y MÀU DÂY Bl/G G/Bl MÀU DÂY Bu/W Bl Br
ECM
ACA125CBF-J (KHÓA THÔNG MINH, VN)

HỘP RƠ LE/CẦU CHÌ
ENG-CHECK
SSTAND-SW
CẦU CHÌ CẦU CHÌ A : (10A) DỰ PHÒNG
1 W-PHASE
2 U-PHASE
VCC (SV)
3 V-PHASE
S/RELAY
B : (25A) CHÍNH CÔNG TẮC
F-PUMP
TW-IND
DỰ PHÒNG DỰ PHÒNG
IMOAU
P-GND
K-LINE
ST-SW
SP-SE
IS-IND
ID-SW
CHÂN CHỐNG
IMOID
C : (10A) ECU,C&L
VOUT
SOLV
BATT
10A 25A
POB
THR
SCS
IHW
1 P(+)
IGN
NGHIÊNG
IHU
2 N(-)
IHV
D : (10A) PHỤ 1
TW
INJ
SG
LG
O2
TA
E : (10A) PHỤ 2
RƠ LE E D C BA
GND
10
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
RƠ LE
11
1
2
3
4
5
6
7
8
9
3
4
5
CHÍNH ĐỀ/SẠC 33P 3P 5P
Bl
SIG
CÔNG CỤM ĐÈN PHA LED
Gr/Bu
W/Bu
W/Bu
R/Bu
O/Bu
Bu/G
Y/Bu
P/Bu
Bu/R
Gr/Bl
Bu/Y
Lg/R
Y/Bu
Br/Bl
R/W
W/Bl
W/R
Bl/G
G/W
O/W
G/Bl
Br/Y
Bl/O
P/W
CÔNG TẮC CÔNG
R/Y
Y/O
G/O
Bl/W
Y/G
O/Bl
P/G
R/Y
Br
Y
G
TẮC TẮC LED C/U CÔNG TẮC
CÔNG NGẮT RƠ LE BÌNH ĐIỆN
G/W
ĐÈN PHA ĐÈN
ĐÈN ĐÈN PHA
KẾT HỢP
G
ĐÈN ĐÈN 12V 5AH
PHANH TẮC ĐỘNG CƠ (HI) (LO) VỊ TRÍ
DLC
BAT1
BAT2
TRƯỚC ĐỀ TẠM THỜI BÁO RẼ ĐÈN ĐÈN
BÁO RẼ BÁO RẼ
H/L Lo2
H/L Lo2
GND
TRƯỚC TRƯỚC
IDS +
IGN
ECU
VO1
VO2
BÊN TRÁI BÊN PHẢI 4P 3P
G
5P 4P R
12V 10W 12V 10W
Bl/W
Bl/W
R/Br
Bl/W
R/W
R/W
Bl/R
P/Bl
TL HL
R/W
R/W
R/Y
ST
Bl
Bl/W
R
Y
G
3P 3P 4P 2P
G/W
G/Bl
Bl/W
W/G
R/Br
G/Bl
Bl
Bl/R
G/O
Bl/W
O/W
G/Bl
Bl
Bl
Br
R
G
G
R
Bu/W
G/Bl
Bl/G
G/Bl
G/Y
Lg
Gr
Br
Bl
Bl
Bl
Lb
O
G
G
G/Y
8P
Bl
Bu/W
W/G
G/O
G/R
Bu
Br
Lb
O
G
G/Y
Bl
3P
Lb
O
G
4P
Bl
G/Bl G/Bl
G/Y G/Y
P/Bl P/Bl
Lg Lg ĐÈN BÁO RẼ SAU
Lb
G BÊN PHẢI
2P 12V 10W
ĐỒNG HỒ KẾT HỢP G/Bl G/Bl
G/R G/R
LCD
9P
ĐỒNG HỒ Bu/W Bu/W
ĐO TỐC ĐỘ 16P O O G/Y G/Y
GND 1 G/R Bu Bu
ĐÈN MIL NOT USE 2 Lb Lb 9P
NOT USE 3 Bl/G Bl/G Lb Lb
ĐÈN BÁO NHIỆT ĐỘ NOT USE 4
O Br Br G G
TURN LEFT 5 G
DUNG DỊCH LÀM MÁT ECT SENSOR Lg/R Y/W Y/W O O
6 G/Y ĐÈN PHANH/ĐÈN HẬU
SMART 7 R/W Br
ĐÈN BÁO RẼ TRÁI HIGH BEAM 8 Bu 9P Br Br
NOT USE 9
Bl R
IGN 10
SP INPUT 11 P/G Gr/Bl Gr/Bl
ĐÈN BÁO PHA BATTERY BACK UP 12 P/Bl Bl Bl
FUEL SENSOR 13 Y/W R/W R/W
TURN RIGHT 14 Lb
ĐÈN BÁO RẼ PHẢI ENG CHECK 15 W/Bu
IDLING STOP INDICATOR 16 Gr/Bl Lg Lg
W/Bu W/Bu
ĐÈN BÁO RẼ SAU
ĐÈN BẢNG ĐỒNG HỒ Lg/R Lg/R O BÊN TRÁI
P/G P/G G 12V 10W
ĐÈN BẢNG ĐỒNG HỒ
ĐÈN BÁO NGẮT Br ĐÈN SOI BIỂN SỐ
ĐỘNG CƠ TẠM THỜI G 12V 5W
ĐÈN BÁO HỆ THỐNG
KHÓA THÔNG MINH
P/Bl
Gr
ĐÈN HỘC ĐỰNG ĐỒ
W/Bu
Bu/G
Br/Bl
Bu/Y
W/Bl
W/R
6P
Bl
W/Bu
Bu/Y
Br/Bl
W/Bl
W/R
G
Gr/W
P/Bl
G/Y
Bl
3P
Bl/O
Bl
Bu
G
Bl/W
Br/Y
Y/W
G/R
Gr/W
1P
O/Bu
Bu/R
G/Bl
R/W
Bl/G
P/Bl
G/Y
Y/G
Lb
Gr
Lg
Bl
Bl
Bl
G
Bl
R/Bu
R/W
R/Y
5P
P/W
8P 12P
Gr
Bl
Bl
Bu
G
Bl/W
Br/Y
Y/W
Bu/W
G/R
12
10
11
G/Y
P/Bu
Y/Bu
Gr/Bu
Bl/W
Bl/W
Bl/W
G/Bl
8
7
6
5
4
3
2
1
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Bu
P/G
Y/Bu
Lg
Lb
Gr
P/W
Bl
Bl
G/O
G/O
G/O
O
Y/O
Bl/W
O/Bl
Bl
Bl/G
W/Bu
Bu/Y
Br/Bl
W/Bl
G/Bl
Bl/G
Bl/G
G/R
W/R
3P
Lg
WINKER L
ENG-START
G
BUZZER
WINKER R
U-BOX LED
FACE LED
GND
IMAOU
IMOID
SOL (-)
SMART IND
START SW
BRK SW
ENTRY MODE
MAIN SW
+B(BACK UP)
SOL (+)
G
G
G
4P 3P 3P
Bl Bl R 2P 2P 3P 2P 3P
2P U
BAT
HO
HI
PUL
R
OUT
U
V
W
GND
VOUT
VCC
GND
Bu
HL
Bl/W
Bl/W
Bl/W
Bl/W
Bl/W
Bl/W
Bl/W
G/Bl
G/Bl
G/Bl
G/Bl
G/Bl
W V
G/O
G/O
G/O
G/O
CÔNG CÔNG TẮC CÔNG CÔNG CÒI BÁO BỘ ĐIỀU KHIỂN THÔNG MINH MÔ-ĐUN CÒI DÂY MÁT MÁY PHÁT ĐIỆN
TẮC CHẾ ĐỘ TẮC TẮC KHÓA KHUNG XE CẢM CẢM CẢM CẢM CẢM BIẾN CKP CẢM BIẾN BƠM
VAN KIM BIẾN
ĐÈN PHA CÒI ĐÈN BIẾN BIẾN BIẾN ĐIỆN TỪ PHUN CẢM MỰC XĂNG XĂNG
PHANH BÁO RẼ IAT ECT TP VS
BIẾN
SAU O2 CUỘN
ĐÁNH LỬA
SỰ THÔNG MẠCH CỦA CÔNG TẮC CÔNG TẮC ĐÈN
HL C1 TL
TẮT Bl Đen Br Nâu
CÔNG TẮC KẾT HỢP CÔNG TẮC CHẾ ĐỘ PHA CÔNG TẮC ĐÈN BÁO RẼ
Y Vàng O Cam
CÔNG TẮC CÒI CÔNG TẮC ĐỀ CÔNG TẮC NGẮT (N) Bu Xanh dương Lb Xanh dương nhạt
BAT1 VO1 BAT2 VO2 HL HI W R L ĐỘNG CƠ TẠM THỜI
TL G Xanh lục Lg Xanh lục nhạt
ON HI R BAT HO IGN ECU IDS+ IDS- R Đỏ P Hồng
CẦM (N) W Trắng Gr Xám
OFF (N) (N) NHẢ NHẢ
CHỪNG
L NHẤN NHẤN NGẮT HL
LOCK LO TẠM THỜI DÂY HAI MÀU (VÍ DỤ: VÀNG/ĐỎ)
MÀU DÂY R/Br Bl/W Bl/R Bl MÀU DÂY Bu/W Bu MÀU DÂY Gr Lb O MÀU DÂY Bl Lg MÀU DÂY Lg G/Bl MÀU DÂY Bl/G G/Bl MÀU DÂY Bu/W Bl Br
© Công ty Honda Motor. 2017 63K66V1 HVN
Xuất bản bởi Công ty Honda Motor. A. 2017.12

Air Blade 125 2018 Smartkey

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Air Blade 125 2018 Smartkey

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Hướng dẫn bảo trì

2. Nhiên liệu và Động cơ

Đây là tài liệu Hướng dẫn bảo trì chi tiết.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT ······················· 5-6 BỘ PHẬN ĐIỆN································ 5-21

Đôi lời về vấn đề an toàn

Thông tin bảo dưỡng

Thực hiện bảo dưỡng hay sửa chữa không đúng

Vì sự an toàn của bạn

Không làm theo đúng các hướng dẫn và lưu ý có

Lưu ý an toàn quan trọng

Hướng dẫn sử dụng tài liệu

Bạn CÓ THỂ bị THƯƠNG nếu không làm theo hướng dẫn.

• Hướng dẫn – phương pháp bảo dưỡng xe đúng cách và an toàn.

© Công ty Honda Motor.

Kiểm tra phụ tùng. Đo chi tiết khi kiểm tra.

TẮT khóa điện. BẬT khóa điện.

Đo điện áp. Đo cường độ dòng điện.

Tham khảo Hướng dẫn bảo trì “Cơ bản” để biết

BIỂU TƯỢNG BÔI TRƠN VÀ BỊT KÍN

Bôi dung dịch chịu nhiệt (hỗn hợp dầu động cơ

Bôi mỡ khuyên dùng. Sử dụng mỡ đa dụng trừ khi

Bôi keo khóa. Chỉ sử dụng keo khóa chịu áp lực

Sử dụng dầu giảm xóc quy định.

NHẬN BIẾT ĐỜI XE

MÃ XE MÃ VÙNG TÍNH NĂNG XÁC ĐỊNH THIẾT BỊ

MỤC THÔNG SỐ KỸ THUẬT

THÔNG SỐ HỆ THỐNG ĐIỆN

MỤC THÔNG SỐ KỸ THUẬT

DANH MỤC DỤNG CỤ CHUYÊN DỤNG

ĐI BÓ DÂY & CÁP

ỐNG PHANH TRƯỚC

DÂY PHANH SAU

ĐẦU NỐI ỐNG PHANH TRƯỚC

ĐẦU NỐI CÔNG TẮC A

ỐP TRÊN ỐNG CHÍNH

DÂY (-) BÌNH ĐIỆN

ĐẦU NỐI CÔNG

DÂY KHÓA BÓ DÂY ĐƯỢC GẮN

DÂY ĐÈN LED

B DÂY KHÓA YÊN

DÂY GA B DÂY NẮP BÌNH XĂNG

BÓ DÂY PHỤ ĐỒNG

DÂY ĐÈN LED A NỐI ĐẤT

DÂY NẮP BÌNH XĂNG

ỐNG THÔNG HƠI

BỘ ĐIỀU KHIỂN THÔNG MINH

DÂY (+) BÌNH ĐIỆN Đến ĐẦU NỐI ĐỒNG HỒ ĐO TỐC ĐỘ

DÂY CÒI BÁO

DÂY BƠM NHIÊN LIỆU

DÂY BỘ ĐIỀU KHIỂN

KHÓA TAY LÁI THÔNG MINH

ĐÈN LED Thiết bị

NÚT XÁC ĐỊNH

NÚT ON/OFF Thiết ECM

Thiết bị điều khiển FOB

BỘ ĐIỀU KHIỂN THÔNG MINH

Thiết bị điều khiển FOB BỘ ĐIỀU KHIỂN THÔNG MINH

Thông tin chi tiết về mã xác thực ID khi không chạy

BỘ ĐIỀU KHIỂN THÔNG MINH

LỊCH BẢO DƯỠNG

TẦN SUẤT (LƯU Ý 1) KIỂM TRA THAY THAM

HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ (PGM-FI)

• Ốp trên ống chính 5-19