VN - Osko Max Sach Van Hanh 2008

KY LUC COMPANY – FORKLIFT – GENSET – INDUSTRIALS SPARE PARTS SALES – SERVICE – SPARE PARTS SÁCH HƯỚNG DẪN VẬN
ẬN HÀNH MÁY
___________________________________________________________________________________________________________________________
SÁCH HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH & BẢO DƯỠNG
ÁP DỤNG CHO CÁC LỌAI XE NÂNG HÀNG OSKO MAX CÓ MÃ HIỆU :
XE NÂNG HÀNG LPG và DIESEL LỌAI R SERIES.
! Chú ý :
- Người thợ vận hành chắc chắn rằng đã đọc kỹ tài liệu dịch này trước khi vận
hành máy để kiểm tra - vận hành - bảo dưỡng máy một cách an tòan và hiệu
quả nhất.
- Nên giữ tài liệu này chung với xe nâng để tiện sử dụng & tham khảo thêm tài
liệu gốc tiếng Anh.
KY LUC CO., LTD. (KLC)

Tel: 84-8-5532301 – 5532302 - FAX: 84-8-5532316
Website: www.machinery.com.vn ; Email: klcmachinery@hcm.vnn.vn
_______________________________________________________________________________________________________ 0
KLC: TEL: 84 -8 - 5532301 ; FAX: 84-8-5532316 ; Email: service@machinery.com.vn
KY LUC COMPANY – FORKLIFT – GENSET – INDUSTRIALS SPARE PARTS SALES – SERVICE – SPARE PARTS SÁCH HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH MÁY
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
THÔNG TIN AN TOÀN

- Hầu hết những tai nạn xảy ra là nguyên nhân do làm sai những quy tắt an toàn
trong lúc khởi động và bảo dưỡng xe.
- Để tránh những tai nạn đáng tiếc xảy ra trong lúc làm việc các bạn nên đọc, hiểu và
làm theo những chỉ dẫn đề phòng, cảnh báo trong sách hướng dẫn và gắn trên xe
nâng.
- Không được khởi động hoặc bảo dưỡng xe trừ khi bạn chắc chắn rằng bạn hiểu
những giải thích vả những tiến trình làm việc hoàn tất.
- Để xác định những dòng nhắc an toàn trong sách hướng dẫn và các nhãn được
dán trên thân xe bao gồm những từ thường được dùng hư sau sau:
- Danger: Nguy hiểm:những thông điệp an toàn hoặc những nhãn miêu tả những
việc đề phòng phải lưu ý để tránh rủi ro nguy hiểm nghiêm trọng hoặc chết người.
- Warning: Cảnh báo:những thông điệp an toàn hoặc những nhãn thưởng miêu tả
những việc đề phòng phải lưu ý để tránh rủi ro nguy hiểm nghiêm trọng hoặc chết
người.
- Caution: Cẩn thận:được dùng trong những nhãn mác và những thông điệp an toàn
để chỉ những nguy hiểm mà có thể dẫn đến kết quả hư hõng nguy hiểm cho xe
hoặc tài sản xung quanh.
- Notice: Lưu ý:được dùng để chỉ sự phòng tránh mà nó nó không dẫn đết hư
hõnghoặc thất bại nhưng phải lưư ý để tránh những hoạt động mà nó có tể dẫn
đến làm giảm tuổi thọ của xe.
- “ NSX” forkliftk không thể dự đoán một cách chi tiết tất cả những nguy hiểm tìm ẩn
xảy ra phía trước trong lúc sử dụng và bào dưỡng xe.
- Nếu một vài quy trình hoặc hoạt động không được giới thiệu hoặc được cho phép
trong sách hướng dẫn này được dùng,đó là trách hiệm cùa bạn để bảo đảm rằng
bạn và những người khác có thể làm những quy trình và hoạt động an toàn mà
không làm cho xe bị hư hõng. Nếu bạn không đảm bảo sự an toàn của những quy
trình hảy liên hệ với nhà cung cấp.
- Những sự đề phòng và những quy trình được gởi trong sách này áp dụng cho
những mục đích sử dụng của xe nâng hàng. Nếu bạn dùng xe nâng của bạn cho
các mục đích khác mà không bị cấm thí bạn phải bảo đảm sự an toàn cho bạn và
những người.
PHẦN HƯỚNG DẪN A N T O À N
___________________________ ________________________________________________________________________________
1
KLC: TEL: 84 -8 - 5532301 - 5532302 ; FAX: 84-8-5532316 ; Email: service@machinery.com.vn
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
QUẢN LÝ AN TÒAN ! (SAFETY MANAGEMENT)

7. QUẢN LÝ AN TOÀN
SÁCH HƯỚNG DẪN VÀ CÁC NHÃN CHỈ DẪN AN TOÀN

- Đọc các chỉ dẫn trong cuốn sách Hướng dẫn và vận hành xe và các nhãn (label) dán
trên các phần của thân xe, và đảm bảo rằng bạn hiểu và thực hiện theo.Nếu bạn
không hiểu hoặc không theo các chỉ dẫn, sẽ dẫn tới việc vận hành không đúng cách,
điều này sẽ dẫn tới gây thiệt hại hoặc tai nạn cho người.
- Hãy bảo đảm rằng bạn hiểu đúng phương pháp sử dụng xe nâng hàng và cách thức
tiến hành kiểm tra đúng sao cho an toàn.
- Hãy đọc thường xuyên sách Hướng dẫn và các nhãn chỉ dẫn an toàn. Xem mục “CÁC
Vị TRÍ DÁN NHÃN CHỉ DẫN AN TOÀN” “SAFETY LABELS POSITIONS” ở trang 2-36
sách tiếng Anh.
TRÌNH ĐỘ CHUYÊN MÔN VẬN HÀNH

- Xe nâng hàng phải được vận hành bởi người có chuyên môn. Hãy bảo đảm rằng bạn
có chuyên môn thích ứng trước khi vận hành xe nâng.
- Khi sử dụng xe mà không tập trung chú ý sẽ dẫn tới tai nạn hoặc gây chết người cho
bạn hoặc cho người khác. Hãy bảo đảm rằng bạn đã đọc hết cuốn sách hướng dẫn
(bằng tiếng Anh) và hiểu những giải thích hoàn toàn trước khi bạn sử dụng xe nâng
hoặc tiến hành bảo dưỡng xe.
- Khi bạn bắt đầu sử dụng xe nâng này, hãy bảo đảm rằng bạn đã thực hành nhiều tới
mức bạn đã quen thuộc với từng bộ phận của xe. Ngay cả khi bạn đã rất quen thuộc
sử dụng xe nâng, vẫn phải lái cẩn thận và không cố bắt chiếc xe vận hành vượt quá
khả năng của nó. Không tuân theo những cảnh báo này sẽ dẫn tới tai nạn hoặc chết
người.
- Đối với những thợ lái mới nhận được chứng chỉ chuyên môn lái xe nâng, hãy thường
xuyên tìm lời khuyên hoặc hướng dẫn ở những người lái có kinh nghiệm phương thức
vận hành nâng hạ xe nâng.
- Đối với người đang vận hành hơn 1 xe, ngay cả cùng một model có cùng một đặc tính
kỹ thuật, hãy nhớ rằng mỗi xe hơi khác nhau một chút về hiệu suất, phản ứng phanh,
tăng tốc, và hệ thống nâng hạ. Khi đang lái từ chiếc này sang lái chiếc khác, phải luôn
bảo đảm rằng bạn đã quen thuộc về hiệu suất của chiếc xe trước khi vận hành nó.
Cảm giác khi vận hành phanh thì cực kỳ quan trọng.
- Khi vận hành chiếc xe này,thậm chí nếu như bạn có kinh nghiệm trong việc vận hành
các xe nâng khác,hãy hỏi hướng dẫn ở người có thẩm quyền và có kinh nghiệm vận
hành chiếc xe này hoặc cùng loại xe này.
QUẦN ÁO VÀ CÁC VẬT DỤNG BẢO HỘ CÁ NHÂN

- Tránh không buông lỏng quần áo, trang
sức, tóc dài. Chúng có thể bị cuốn vào các
bộ phận quay trong xe sẽ gây ra tai nạn
hoặc chết người.
- Luôn luôn đội mũ và giày bảo hộ.
- Tùy vào điều kiện làm việc, mang thêm các
thiết bị an toàn khác ngoài mũ và giày.
___________________________ ________________________________________________________________________________
2
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
KHUNG BẢO VỆ Ở TRÊN ĐẦU, TẤM CHẶN HÀNG.

- Không sử dụng xe nâng này nếu nó không được trang bị khung bảo vệ ở trên đầu và
tấm dựa lưng được đính kèm với xe nâng từ nhà máy .
-
KHÔNG ĐƯỢC PHÉP THAY ĐỔI
- Bất kỳ thay đổi nào thực hiện mà không có sự đồng ý từ phía NHÀ SẢN XUẤT “NSX”
có thể gây mối nguy hiểm.
Trước khi tiến hành thay đổi , hãy hỏi ý kiến của nhà phân phối “ NSX”.
“ NSX” FORKLIFT sẽ không chịu trách nhiệm đối với bất kỳ hư hỏng thiệt hại nào xảy
ra do bất kỳ sự thay đổi không được phép.
- Không lắp bất kỳ thiết bị hay bộ phận nào mà nó gây trở ngại hoặc giới hạn tầm nhìn
của người lái.
THÔNG GIÓ CHO KHU VỰC XUNG QUANH

- Không để động cơ chạy ở nơi thông gió kém. Khí
thải từ động cơ chứa chất độc carbon monoxide là
nguyên nhân gây ngộ độc gas có thể dẫn đến
nguy hiểm hoặc chết người.
BÌNH CHỮA CHÁY VÀ DỤNG CỤ SƠ CỨU

- Nếu có bất thường nào xảy ra khi đang vận hành xe, dừng vận hành ngay lập tức, đậu
xe ở nơi có điều kiện an toàn, rồi liên hệ với người có trách nhiệm.
- Hãy bảo đảm là bình chữa cháy đã có sẵn và bạn đã đọc những nhản nhãn hướng
dẫn để bảo đảm rằng bạn biết dùng chúng như thế nào.
- Biết những gì cần làm trong tình huống của một đám cháy
- Bảo đảm rằng bạn biết số điện thọai của người bạn cần liên hệ trong trường hợp khẩn
cấp.
- Để sẵn bộ dụng cụ sơ cứu ở nơi lưu trữ.
- Không sử dụng xe nâng nếu nó bị rò rỉ nhiên liệu. Thông báo cho người phụ trách về
tình trạng bất thường đó và sửa chữa trước khi sử dụng.
- Khi động cơ đang hoạt động, không được rời
xe.
- Luôn luôn đạp thắng cẩn thận ,hạ càng nâng
xuống mặt đất ,dừng động cơ và rút chìa khoá
trước khi rời khỏi xe .
CÁC QUI TẮC AN TOÀN

- Không vận hành xe nâng khi bạn đang mệt,
hoặc khi bạn vừa mới uống rược bia
hay uống một vài loại thuốc mà nó có thể gây ngủ.
- Khi vận hành máy, kiểm tra hoặc bảo dưỡng xe, phải luôn tuân theo các qui định an
toàn của xưởng .
- Trong khi vận hành, phải chú ý tới an toàn và cẩn thận những người đi bộ và những
điều kiện xung quanh.
___________________________ ________________________________________________________________________________
3
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
THIẾT BỊ AN TOÀN
- Tấm bảo vệ trên đầu được lắp để bảo vệ người lái những vật rơi tử từ trên cao . Nó
được thiết kế để chịu được lực của hộp nhẹ chứ không chịu được tất cả các lực..
Phải luôn chú ý tới các vật rơi.
CHẤN BÙN
Chắn bùn ngăn vật bắn lên do bánh xe. Khi đổi từ lốp đơn sang lốp đôi, phải mở rộng
chắn bùn. Nếu chắn bùn không được mở rộng, đá nhỏ và các vật khác sẽ bị bắn lên có
thể làm bị thương người lái hoặc người đứng gần đó.
KHU VỰC LÀM VIỆC AN TOÀN

- Luôn làm việc ở trên bề mặt phẳng và đã lau sạch dầu, nhớt khỏi mặt đất.
- Khi làm việc ở bến cảng, sân ga, bến tàu hoặc ở những nơi khác mà luôn đe dọa
xuống dốc, phải luôn mang theo khối chèn bánh xe để tránh xe không lao qua gờ.
- Phải đặt đèn báo nguy hiểm ở những nơi nguy hiểm để báo cho người lái không lại
gần.
- Phân chia rõ những khu vực đi lại và bảo dưỡng bề mặt đường luôn ở điều kiện tốt.
- Đặt những tín hiệu báo cho những máy không được phép đi vào khu vực mà xe 45
- nâng đang hoạt động.
- Hãy bảo đảm rằng có đủ độ sáng thích hợp để vận hành an toàn.
LÀM SẠCH KHOANG NGƯỜI LÁI

- Giữ khoang người lái sạch và rọn ràng . Hãy bảo đảm lau sạch dầu nhớt hoặc bùn.
Nếu người lái bị trượt tay, hoặc chân, sẽ dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.
- Không để dụng cụ hay phụ tùng thay thế ở khoang người lái. Nó có thể huy hiểm hoặc
cảng trở đến các cần điều khiển hoặc bàn đạp. Luôn cất chúng vào hộp đồ nghề khi
không sử dụng đến.
LẬP KẾ HOẠCH HOẠT ĐỘNG AN TOÀN

- Trước khi vận hành, thiết lập kế hoạch vận hành và họp để thảo luận về an toàn vận
hành.
- Ở những khu vực chật chội, sắp đặt người đứng làm tín hiệu và người lái vận hành
theo chỉ dẫn.
- Khi vận hành trên đường, lập hàng rào xung quanh khu vực hoạt động và vận hành
máy theo tín hệu của người đứng làm tín hiệu.
___________________________ ________________________________________________________________________________
4
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
GIẢM TẢI CHO XE NÂNG HÀNG CÓ LẮP THÊM THIẾT BỊ CÔNG TÁC PHỤ
(ATTACHMENT)
Tải cho phép của xe nâng có thêm bất kỳ thiết bị gá lắp (attachment) nào cũng đều thấp
hơn tải cho phép của xe tiêu chuẩn.
Lý do:
1) Tải cho phép phải giảm theo mức tương ứng với trọng lượng của đồ gá lắp thêm
(attachment).
2) Tâm tải (load center) biến đổi tiến ra do độ dày của đồ gá lắp thêm (attachment).
- Luôn phải nghiêm ngặt tuân theo bảng tải trọng cho phép (bảng này được dán trên
thân xe hoặc trên đồ gá lắp (attachment). Không được vượt quá tải trọng cho phép.
NGĂN LỬA BẮT VÀO NHIÊN LIỆU VÀ DẦU

- Nhiên liệu cực kỳ dể cháy và có thể gây ra
nguyên nhân cháy nổ
- Khi châm thêm nhiên liệu phải cách xa lửa
hoặc tia lửa.
- Tắt máy khi châm nhiên liệu.
- Sau khi châm thêm, vặn nắp ga thật chặt và
lau sạch nhiên liệu tràn ra.
- Trọng lực của khí hóa lỏng (LPG) nhẹ hơn
không khí do vậy nó dễ tích tụ lại chỗ thấp
(các lỗ, chỗ lõm của mặt đường,...).
Đây là mối nguy cháy, nổ. Phải chú ý!
___________________________ ________________________________________________________________________________
5
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
DI CHUYỂN AN TOÀN (SAFE TRAVEL)

Cài day an tòan.
- Phải luôn đeo dây lưng đúng cách khi ngồi trên
ghế người lái. Dây lưng sẽ giảm nguy cơ bị
thương.
- Luôn kiểm tra mối nối dây lưng và kiểm tra
xem dây có hỏng không. Nếu có bất thường,
sửa chữa hoặc thay thế dây ngay.
KHÔNG NHẢY RA KHỎI XE KHI XE BỊ LẬT

NGHIÊNG
- KHÔNG BAO GIỜ ĐƯỢC NHẢY RA KHỎI XE ngay cả khi cảm thấy xe sắp lật. Phải
làm như sau:
- Giữ vô lăng lái thật chặt.
- Ngồi yên ở ghế lái.
- Ngồi trụ vững chân.
- Nếu bạn nhảy ra khỏi xe khi nó đang lật, bạn
sẽ có nguy cơ bị xe đè. Phải luôn ngồi trong
khoang người lái cho đến khi xe lật xuống rồi
mới thoát ra khỏi xe.
- Luôn đeo dây lưng an toàn ở ghế ngồi (Xe
nâng luôn được trang bị dây lưng an toàn).
___________________________ ________________________________________________________________________________
6
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
NHỮNG CHÚ Ý KHI KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ

- Trước khi khởi động động cơ, phải luôn
luôn kiểm tra phanh đỗ, và các cần điều
khiển tốc độ, cần hướng phải đặt ở số
không. Nhấn sâu bàn đạp số cơ (đối với loại
dùng số cơ) hoặc bàn đạp phanh (đối với
loại xe số tự động), rồi khởi động động cơ.
- Điều chỉnh ghế ngồi người lái và vô lăng
trước khi khởi động máy. Thường xuyên
khóa chúng ở đúng vị trí sau khi điều chỉnh.
Điều chỉnh ghế ngồi hoặc vô lăng trong khi
đang vận hành sẽ gây nguy hiểm vì nó có
thể làm cho bạn bị mất cân bằng hoặc vận
hành xe sai.
- Trước khi khởi động máy, kiểm tra xem khu
vực xung quanh có an toàn không. PHẢI
LUÔN NGỒI Ở VỊ TRÍ NGƯỜI LÁI khi khởi
động máy.
NHỮNG CHÚ Ý KHI VẬN HÀNH CẦN HƯỚNG HOẶC CẦN TỐC ĐỘ
- Khi xoay nút giữa TIẾN và LÙI phải dừng xe (rất nguy hiểm nếu thay đổi hướng đột
ngột).
- Khi vận hành cần hướng hoặc cần tốc độ, phải nhấn số trước khi điều khiển cần (đối
với loại số cơ).
Nếu điều khiển cần mà không nhả số, xe sẽ đột ngột di chuyển, rất nguy hiểm, có thể
gây tai nạn.
THOÁT RA KHỎI CHỖ GIAO NHAU CỦA ĐƯỜNG (Rail road crossing)
- Nếu động cơ xảy ra trục trặc ở chỗ giao nhau của đường ray và xe không di chuyển
được, không được sử dụng môtơ đề như đối với xe ôtô. (Bởi vì nút an toàn đã được
lắp)
- Trong trường hợp khẩn như vậy, phải phát ánh sáng báo hiệu để báo hiệu cho những
con tàu đang đi tới và người ở quanh khu vực đó biết.
Trước khi lái lùi lại phía sau, kiểm tra xem có vật cản ở phía sau xe không.
LẬT NGHIÊNG
- Nếu khả năng chất tải hoặc tải tăng lên, tâm lực
của xe nâng cũng tăng lên và làm tăng nguy cơ
làm lật xe. Do vậy, không quay xe khi càng nâng
đang nâng cao.
- Không đột ngột nâng càng hoặc nghiêng trụ nâng
ra phía trước hoặc sau khi mà càng nâng đã chất
tải. Xe sẽ có nguy cơ lật.
- Giảm tốc độ trước khi quay xe. Đặc biệt, khi di
chuyển không tải, phần sau của xe đang nặng.
Nếu quay xe với tốc độ cao, nguy cơ bị lật xe cao
hơn khi xe đang chất tải.
___________________________ ________________________________________________________________________________
7
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
DI CHUYỂN TRÊN SƯỜN DỐC

- Không quay, hay di chuyển qua hoặc ở góc
sườn dốc. Xe sẽ bị lật.
- Trước khi bắt đầu lái lên dốc, dừng xe và điều
chỉnh khoảng sáng gầm giữa mặt đất và mặt
dưới càng nâng sao cho mặt dưới càng nâng
hoặc pallet hàng không chạm mặt đất hoặc
đầu càng không đâm vào đất khi di chuyển.
- Để di chuyển an toàn khi lên dốc

Di chuyển có tải : Tiến lên dốc và lùi xuống dốc
Di chuyển không có tải : Lùi lên dốc và tiến
xuống dốc
- Khi di chuyển xuống dốc, sử dụng lực phanh
của động cơ kết hợp với phanh chân, di
chuyển từ từ xuống dốc.
RÌA ĐƯỜNG
- Rìa đường nhỏ có thể trượt, do vậy không nên
di chuyển gần đó
- Phải luôn giữ khoảng cách an toàn giữa rìa
đường và xe.
___________________________ ________________________________________________________________________________
8
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
CHẤT HÀNG LÊN XE TẢI HOẶC TÀU LỬA

- Không di chuyển ở rìa bến tàu. Xe nâng có thể bị
rơi gây tai nạn hoặc chết người.
- Trước khi bắt đầu vận hành, kiểm tra giới hạn tải
của ván cầu, không sữ dụng nếu nó không đủ
lực để chịu được trọng lượng của xe nâng có
chất tải.
- Dùng phanh trên xe và dùng khối chặn bánh xe.
- Với các xe moóc, sử dụng cái kích và kích dần
từng bước để tránh cho xe moóc không bị đắm
khi xe nâng đi lên đó.
- Khi lái xe nâng bên trong xe tải, phải giảm tốc độ

khi phanh và phải bảo đảm là đã kiểm tra xem
ván cầu có an toàn không.
- Hãy chú ý những người đi bộ.
- Nói với người lái xe tải không di chuyển xe tải
cho tới khi công việc chất hay hạ tải kết thúc
hoàn toàn.
- Nếu có hệ thống nào đó giữ xe tải ở bến tàu, hãy
sử dụng hệ thống đó. Giữ ván cầu sao cho nó
không trượt và rơi.
KHÔNG TRÈO LÊN

Xe nâng hàng là loại xe chỉ cho 01 người.
Không được cho phép bất kỳ ai trèo lên xe trong bất
kỳ hoàn cảnh nào.
Không bao giờ cho phép bất kỳ ai bám lên xe như
một đối trọng thêm.
LÁI LÙI
Đối với xe nâng trang bị gương chiếu hậu hoặc còi
báo lùi
- Gương chiếu hậu đơn giản là một sự trợ giúp để
nhìn về phía sau. Khi lái lùi, không sử dụng
gương chiếu hậu. Bạn phải quay mặt về phía
sau để kiểm tra khu vực phía sau xe.
- Ngay cả nếu bạn bấm còi báo lùi, người đứng
phía sau chưa chắc đã nghe thấy. Vì vậy bạn
luôn luôn phải kiểm tra xem có ai đứng sau xe
không.
___________________________ ________________________________________________________________________________
9
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
SỰ CẢN TRỞ CỦA KÍNH CHIẾU HẬU KHI SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU LÀ GAS (LPG)
(LOẠI XE ĐỘNG CƠ CHẠY XĂNG)
- Xi lanh gas từng phần chắn tầm nhìn ra phía sau, vì vậy rất dễ đâm vào người hoặc
vật xung quanh. Lắp thiết bị báo hiệu lùi (kính chiếu hậu,...) để báo hiệu cho người ở
xung quanh và để xác định khu vực phía sau có an toàn không.
Khi lắp những thiết bị lựa chọn trên, hãy hỏi ý kiến của nhà phân phối xe nâng “ NSX”.
KHI TẦM NHÌN PHÍA TRƯỚC BỊ HẠN CHẾ

- Nếu tầm nhìn phía trước bị cản trở do vật
nâng, quay mặt nhìn phía sau, rồi lái lùi.
- Nếu lái lùi mà có tải trọng lớn, sử dụng người
đứng làm hiệu để bảo đảm an toàn cho vật
nâng và an toàn cho khu vực xung quanh.
KIỂM TRA TRƯỚC KHI ĐỀ

- Khi kiểm tra xe trước khi đề, làm theo các chỉ dẫn trong sách này (sách tiếng Anh), và
chỉ đề khi đã hoàn tất việc kiểm tra.
- Nếu có gì bất thường, hãy thông báo cho người chuyên trách và tiến hành các sửa
chữa cần thiết.
GƯƠNG CHIẾU HẬU, ĐÈN

- Khi lùi, không bao giờ phụ thuộc vào kính chiếu hậu; người thợ vận hành phải nhìn ra
phía sau để kiểm tra. Cũng vậy, điều chỉnh kính chiếu hậu sao cho thợ vận hành có
thể kiểm tra từ ghế ngồi của thợ vận hành xem phía sau có an toàn không. Thường
xuyên giữ kính sạch. Nếu kính vỡ, thay kính khác (cho xe nâng trang bị gương chiếu
hậu)
- Kiểm tra xem đèn báo lùi có sáng đúng không. Thay thế bóng hỏng (cho xe nâng luôn
được trang bị đèn báo lùi).
___________________________ ________________________________________________________________________________
10
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
LÊN XUỐNG XE
- Không bao giờ nhảy lên hoặc xuống xe.
- Khi lên hoặc xuống xe, phải dừng xe nắm tay vịn
và nhún lên.
- Không bao giờ vịn lên vô lăng hay cần điều khiển
để lên xuống xe.
- Nếu có dầu, mỡ, bùn ở tay vịn hoặc chổ để chân,
lau sạch. Phải luôn giữ những chỗ đó sạch sẽ.
Sửa ngay bất kỳ hỏng hóc nào.
GIỮ TAY KHÔNG BỊ DẦU NHỚT HAY NƯỚC BÁM.

- Không lái xe nếu tay bạn bị ẩm hay có dầu nhớt bám. Tay bạn sẽ trượt trên thiết bị
công tác như là các cần điều khiển hay cần dẫn hướng, do vậy có thể gây ra tai nạn
nghiêm trọng.
PHẢI NGỒI Ở CHỖ NGỒI CỦA NGƯỜI LÁI

- Không bao giờ vận hành xe nâng từ bên ngoài
ghế ngồi của người lái.
- Luôn giữ người ngồi trong khung bảo vệ đầu.
- Không chìa tay hay chân ra ngoài khoang người
lái.
AN TOÀN KHI BẮT ĐẦU LÀM VIỆC

- Trước khi khởi động xe, kiểm tra khu vực xung
quanh an toàn chưa.
- Trước khi khởi động xe, nâng càng lên (khoảng
20 cm) lên so với mặt đất và nghiêng trụ về phía
sau.
- Trước khi khởi động xe, nhả phanh đỗ.
PHANH KHI DI CHUYỂN

- Không được ngừng máy trong lúc di chuyển.
- Tay lái trợ lực (đối với xe sử dụng tay lái trợ lực) và thắng trợ lực (đối với xe sử dụng
thắng trợ lực) sẽ không làm việc.
- Nếu như bàn đạp thắng – cắt số được nhấn thì hiệu quả của thắng đông cơ sẽ không
có tác dụng.
- không được dùng thắng vượt quá giới hạn. Không được để chân lên bàn đạp thắng
hoặc bàn đạp thắng cắt số trừ khi nào bạn đang khởi động máy.
- Nếu bạn như bạn đạp thì bàn đạp thăng sẽ nóng lên và hiệu quả của thắng sẽ bị mất
tác dụng.Đối với loại xe sử dụng hộp biến tốc, nếu như bạn chân của bạn rời khỏi bàn
đạp cắt số thì những chức năng bên trong của đỉa ly hộp truyền động sẽ quá nhiệt.
Trong những tình huống sấu nhất, đỉa ly hộp sẽ bị hõng bên mặt và ly hộp sẽ không
có chứng năng binh thường.
AN TOÀN KHI DI CHUYỂN

- Hãy giữ sao cho dễ quan sát con đường di chuyển và quan sát những người, vật di
chuyển, giữ khoảng cách an toàn.
- Khi đi qua các xe đang đi tới, giảm tốc độ và giữ một khoảng cách an toàn với các xe
khác.
___________________________ ________________________________________________________________________________
11
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
- Ở những chỗ mà có giới hạn tốc độ, quan sát giới hạn tốc độ và giữ một khoảng cách
an toàn với các xe khác.
XÁC ĐỊNH AN TOÀN

- Khi di chuyển, phải chú ý đến khu vực xung
quanh xe bạn đặc biệt là khu vực trong hướng
di chuyển hoặc quay.
- Không vượt qua các xe khác trong con đường
chật hẹp hoặc tại các giao lộ hoặc những chỗ
mà tầm nhìn bị hạn chế.
- Khi di chuyển qua các giao lộ hoặc những chỗ
mà tầm nhìn bị hạn chế, hoặc khi đi vào hoặc
rời con đường hẹp, dừng lại và bấm còi để
khẳng định an toàn trước khi lái tiếp.
- Ngay cả nếu bạn bấm còi, không phải ai ở trong khu vực đó cũng nghe thấy. Phải chú
ý đến cử động của người ở khu vực xung quanh.
- Khi đi qua đường hoặc quay góc, dừng lại và khẳng định an toàn trước khi tiếp tục.
- Luôn chú ý đến cử động của người ở xung quanh và báo hiệu cho họ không đi vào khu
vực hoạt động.
AN TOÀN KHI DI CHUYỂN

- Tránh di chuyển ở những chỗ bị ngập hay có hố .
- Không lái xe ở chỗ đất mềm.
- Tránh lề đường, đường ray, mương hoặc các
chướng ngại khác, và không vượt qua chúng.
- Không di chuyển trên bề mặt đường trơn.
- Khi đi vào trong các tòa nhà, kiểm tra giới hạn
trọng lượng của sàn và chú ý không vượt qua giới
hạn đó.
GIỚI HẠN CHIỀU CAO HOẶC CHIỀU RỘNG

Khi đi vào ra những chỗ có giới hạn chiều cao hoặc
chiều rộng:
- Bảo đảm có đủ chiều cao và chiều rộng cho xe nâng
qua.
- Không chìa tay, chân ra ngoài xe.
- Kiểm tra xem khu vực xung quanh có an toàn
không.
- Cẩn thận dây điện và các vật bên trong và bên ngoài
tòa nhà.
NHỮNG CHÚ Ý KHI QUAY

- Khi quay lúc đang di chuyển tiến, đối trọng sẽ quay
nhanh ra ngoài. Giữ một khoảng cách lớn với tường
để bảo đảm an toàn.
- Khi quay, di chuyển chậm và cẩn thận bánh trước
hay bánh sau không ra khỏi mặt đất. Khi quay ở rìa
bờ nhỏ của đường, bánh sau có thể bị chệch ra khỏi
bờ đường và xe có thể bị lật.
___________________________ ________________________________________________________________________________
12
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
KHOÃNG CÁCH DỪNG.

- Khi di chuyển xuống dốc thì xe cần một khoãng đưòng dài để cho xe dừng hơn là di
chuyển trên mặt đất bằng phẳng. Khi di chuyển xuống dốc, giảm tốc độ và bào đảm rằng
bạn có khoãng cách tại phần cuối của dốc .
- Khi di chuyển trên bề mặt ẩm ước, xe cần phải có một khoãng đường dài để dừng hơn
là di chuyển trên mặt đường bình thường.
- Luôn luôn để chừa khoãng cách để dừng.
KHÔNG ĐƯỢC KÉO

Nếu xe nâng của bạn có vấn đề với phanh hay hệ thống bánh lái, không dùng xe nâng
khác để kéo nó. Nguy hiểm ở chỗ xe nâng có thể chạy đi.
ƯU TIÊN CHO CÁC XE NÂNG ĐANG CÓ TẢI

- Khi di chuyển trên dốc hoặc chỗ hẹp, xe nâng không có tải nên nhường đường cho xe
nâng có tải.
KHÔNG CỐ - THÚC KHỞI ĐỘNG CƠ - NO STARTING AIDS

Trợ giúp đề động cơ bằng xăng có khả năng bắt cháy rất lớn và có thể gây nổ.
- Không sử dụng trợ giúp đề để khởi động động cơ.
HẠ BẤT CHỢT CỦA CÀNG BỊ MẮC KẸT

- Bởi vì càng bị kẹt có thể rơi xuống bất ngờ, do vậy không nên đứng dưới càng.
Phải rất cẩn thận khi xử lý vấn đề này để tránh hỏng hóa hay tai nạn, và báo hiệu cho
những người làm ở khu vực làm việc.
CHÚ Ý: Nên sử dụng kết hợp giữa bản dịch này và tài liệu gốc tếng Anh
CHÚC BẠN VẬN HÀNH MÁY AN TOÀN!
* Hãy Liên Lạc Đại Lý Dịch Vụ Cho Xe “ NSX” Của Bạn Tại Việt Nam
Theo Địa Chỉ Sau:
KY LUC COMPANY (KCL)

FORK LIFT SALES & SERVICE & SPARE PARTS
Tel: 84-8-9143924 - FAX: 84-8-9143925 ;
Website: www.klcmachinery.com.vn ; Email: klcmachinery@hcm.vnn.vn
*** AN TÒAN LÀ TRÊN TẤT CẢ ***

___________________________ ________________________________________________________________________________
13
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
PHẦN HƯỚNG DẪN CHẤT TẢI - VẬN HÀNH
CHẤT TẢI – VẬN HÀNH MÁY (LOADING OPERATIONS)

CHẤT TẢI – VẬN HÀNH MÁY
KHÔNG CHẤT QUÁ TẢI
- Không chất xe nâng quá tải qui định trên sơ đồ

khả năng tải. Nếu bánh nhổng lên khỏi mặt
đường do quá tải, xe không thể di chuyển hay
quay. Nó có thể bị lật.
- Luôn kiểm tra sơ đồ khả năng tải để xác định
khả năng tải.
KHÔNG ĐỨNG DƯỚI CÀNG

- Không bao giờ cho phép bất kỳ ai đứng dưới các
phương tiện nâng hoặc vật tải.
Khu vực dưới càng là khu vực nguy hiểm. Nếu càng
hạ xuống, người đứng dưới càng có thể bị nát, bị
thương hoặc bị chết.
- Không bao giờ cho phép ai đứng dưới phương tiện
nâng hoặc vật tải ngay cả khi nó đã được nâng lên
hoặc gắn cố định. Nó có thể đột ngột rơi bất kỳ lúc
nào.
KHÔNG NÂNG NGƯỜI Ở TRÊN CÀNG

Không để người ở trên càng. Nếu người rơi ra khỏi
càng, có thể bị thương nghiêm trọng.
CẨN THẬN ĐỂ KHÔNG BỊ KẸT HAY NGÃ

- Không cho tay hay chân vào trụ nâng. Bạn có thể bị cuốn vào các phần đang di
chuyển và sẽ bị thương
nghiêm trọng.
- Không sử dụng trụ nâng
như một cái thang. Nếu
bạn trượt, bạn sẽ ngã.
___________________________ ________________________________________________________________________________
14
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
KHÔNG CHỞ HÀNG KHÔNG CÂN BẰNG
- Xếp hàng sao cho tâm tải luôn ở trên đường
trung tâm của xe nâng. Nếu tải không cân, xe
có thể bị lật.
- Xếp hàng tải sát vào tấm dựa lưng tải.
- Không nâng hạ hàng tải không cân. Tải có thể
rơi, phải bảo đảm nó đã ở đúng vị trí và tiến
hành những bước cần thiết để tránh cho tải
không bị lật hay rơi xuống.
- Khi mang hàng xếp đống, buộc chặt chúng
bằng dây thừng để tránh hàng không bị rơi.
VẬN HÀNH TỪ KHOANG NGƯỜI LÁI

- Luôn vận hành trụ nâng và càng từ khoang người lái
KHÔNG CHẤT HÀNG VƯỢT QUÁ CHIỀU CAO CỦA TẤM DỰA LƯNG HÀNG
- Khống chế chiều cao tải trong vòng chiều cao

của tấm dựa lưng hàng. Không mang bất kỳ tải
nào cao hơm tấm dựa lưng hàng. Nếu nó cao
hơn tấm dựa lưng, nó sẽ rơi về phía sau lên đầu
người lái. Sẽ dẫn đến bị thương nghiêm trọng
hoặc chết người.
KHÔNG NGHIÊNG TRỤ NÂNG VỀ PHÍA TRƯỚC KHI ĐÃ CHẤT TẢI
- Không nghiêng trụ nâng về phía trước khi càng

đã chất tải và đã nâng. Tải có rơi và xe có thể
lật.
- Không di chuyển khi trụ nâng nghiêng về phía
trước.
- Không chất tải và hạ tải ở nơi dốc.
GIỮ CHO XÍCH CĂNG

- Nếu xích bị trùng, xích của trụ nâng hoặc càng
nâng có thể sẽ bị dính vào tải hoặc giá, như vậy
tải có thể rơi và xe sẽ bị lật.
- Phải luôn chú ý không để xích bị trùng khi rút
càng ra khỏi pallet hoặc giá.
___________________________ ________________________________________________________________________________
15
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
SỬ DỤNG ĐÚNG MỤC ĐÍCH QUI ĐỊNH
- Không sử dụng xe nâng vào bất kỳ mục đích

nào không đúng với mục đích sử dụng của xe
nâng (Dùng càng để tải)
- Không sử dụng xe nâng để mở hay đóng cửa
toa xe lửa hoặc nhà kho.
- Không đẩy bất kỳ xe nào khác.
- Không móc dây thừng vào càng để nâng hạ.
- Không dùng chốt thanh kéo để lai dắt.
VẬN HÀNH CẦN CÔNG TÁC

- Chú ý không vận hành sai cần. Như vậy càng hoặc thiết bị công tác có thể sẽ gây bị
thương nghiêm trọng.
- Không vận hành các cần khi không ở trên xe.
SỬ DỤNG CHỐT THANH KÉO

CHÚ Ý
Không sử dụng chốt thanh kéo để lai dắt xe

nâng khác, hay là để xe nâng khác kéo nó, hay
là để làm công tác nâng hạ.
- Chốt thanh kéo ở phía sau đối trọng chỉ dùng
để giải tỏa cho xe nâng khi lốp xe bị sa bùn
hoặc sa vào rãnh và khi xe nâng không thể di
chuyển, hoặc để chất tải lên xe trên một xe lửa
hay xe khác.
CHỈNH CÀNG NÂNG ĐÚNG VỊ TRÍ
- Khi điều chỉnh vị trí (chiều rộng) của các càng,

chú ý không để tay bạn bị kẹp
- Sau khi điều chỉnh, kiểm tra xem các càng đã
ở đúng vị trí bởi cái chặn càng chưa.
Nếu càng không đúng vị trí, các càng có thể
dịch chuyển khi xe nâng đang di chuyển như
vậy sẽ làm hàng trên càng rơi xuống.
___________________________ ________________________________________________________________________________
16
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
- Có một vài kiểu chốt cố định càng nâng và những quy cách sử dụng cho việc dùng
được miêu tả sau nay:
- Có một vài loại chốt nỉa và những tiến trình

được tiến hành như sau
- Khi kéo chốt của nỉa trong vị trí an toàn (A)
- Khi kéo chốt nỉa nâng lên (B)
ĐIỀU CHỈNH XÍCH

- Luôn bảo đảm xích trái và phải căng như nhau (xem phần KIỂM TRA TRƯỚC KHI
VẬN HÀNH). Nếu độ căng không đều nhau, tải sẽ không cân ngay cả nếu nó được
chất đúng trong tâm, và xe nâng có thể bị lật). Xem chi tiết điều chỉnh, trang 2-26 sách
tiếng Anh).
CHÚ Ý MŨI XE NÂNG

- Không bao giờ được để mũi càng nâng đến gần
người. Mũi càng nhọn, do vậy nó có thể làm
người ta bị thương.
- Không móc mũi càng dưới các vật. Nếu càng
trượt, xe nâng hoặc vật có thể cử động theo cách
không mong muốn.
NGƯỜI Ở KHU VỰC LÀM VIỆC

- Không cho phép ai ngoại trừ người làm hiệu đứng ở khu vực làm việc.
- Không để bất kỳ ai hoặc xe nâng khác tới gần trong khi vận hành.
- Khi làm việc với người làm hiệu, luôn theo các chỉ dẫn của họ.
___________________________ ________________________________________________________________________________
17
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
SỬ DỤNG PALLET CỨNG VÀ MÁ PHANH KHỎE

- Luôn bảo đảm rằng pallet và má phanh khỏe. Nếu sử dụng pallet hoặc má phanh vỡ
hay hỏng, tải sẽ có thể bị rơi.
VẬN HÀNH VỚI TẢI DÀI VÀ RỘNG
- Phải cực kỳ cẩn thận khi mang tải dài hoặc rộng.
Nâng tải từ từ và chú ý không để chạm vào bất kỳ
vật gì ở khu vực xung quanh.
- Giữ tải thấp nhất có thể và bảo đảm giữ cân bằng.
- Khi quay, vận hành chậm và chú ý không để tải xê
xịch.
VẬT CAO QUÁ ĐẦU
- Chú ý không để trụ nâng, bảo vệ đầu hoặc tải tiếp

xúc dây điện, đường ống, bình tưới nước hoặc
chân xà rầm. Nếu xe nâng húc phải những thứ đó,
tải sẽ đổ hoặc xe nâng sẽ lật. Khi tải nâng lên,
chiều cao trụ cũng tăng lên, do đó phải đặc biệt
chú ý khi càng nâng lên.
KHÔNG ĐẨY
- Không sử dụng càng để đẩy hay kéo tải.

Tải sẽ bị hư hại hoặc đổ.
CHÚ Ý KHI CHẤT TẢI HOẶC HẠ TẢI

- Không để bất kỳ ai xếp tải trên càng.
- Không để ai trực tiếp kéo tải ra khỏi càng.
- Đứng trên càng rất nguy hiểm vì càng trơn và tải có thể tuột.
- Không sử dụng ai để giữ tải ổn định.
Xe nâng có thể di chuyển bất ngờ, làm cho tải đổ và đè lên người.
___________________________ ________________________________________________________________________________
18
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
DỪNG VÀ ĐỖ (STOPPING AND PARKING)
CHÚ Ý KHI DỪNG HOẶC ĐỖ

Quan sát trình tự dưới đây khi dừng hoặc
đỗ xe nâng.
1) Dừng xe ở chỗ đất bằng
2) Dùng phanh đỗ để bảo đảm xe nâng
không thể di dịch được.
3) Đặt cần điều khiển hướng và cần tốc độ
ở số không.
4) Hạ thấp càng nâng xuống mặt đất.
5) Quay chìa khóa đến nút OFF để tắt máy.
6) Rút chìa khóa ra khỏi ổ, rồi xuống xe.
ĐỖ
- Đỗ xe ở chỗ qui định
- Đỗ xe ở chỗ có bề mặt cứng.
- Không đỗ gần lối thoát hiểm, cầu thang,
bình chữa cháy hay thiết bị an toàn
khác. Đậu xe ở chỗ mà nó không gây
cản trở cho người đi bộ hay xe cộ khác.
- Không bao giờ đậu xe gần vật dễ cháy.
- Khi đậu xe ở trên một con dốc, đậu nó
như đã nêu ở trong phần :CHÚ Ý KHI
DỪNG VÀ ĐỖ (mục trên), rồi chèn khối
dưới lốp để tránh xe không bị di chuyển.
- Không dừng gần hố xây dựng hay trục thang máy. Nếu gas bị rò rỉ, nó có thể tích tụ lại
và có thể gây cháy, nổ.
ĐỖ XE KHI BỊ HỎNG
- Nếu xe nâng bị hỏng và xe đỗ mà không thể hạ
thấp càng, để bảng ra hiệu trên mũi càng và
tiến hành các bước để tránh cho người đi bộ
hoặc các xe cộ khác không đâm vào.
- Chọn chỗ đậu mà người hoặc xe không đi qua,
dừng xe sao cho khó ai có thể đi dưới càng.
(Khu vực dưới càng là khu vực nguy hiểm).
- Đặt một cái giá hoặc một cái gì đó tương tự
dưới trụ trong hoặc càng để tránh càng rơi bất
chợt.
- Rút chìa ra khỏi xe hỏng và để bảng hiệu trong khoang người lái báo không sử dụng.
___________________________ ________________________________________________________________________________
19
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
KIỂM TRA VÀ BẢO DƯỠNG (INSPECTION AND MAINTENANCE)

SỬ DỤNG NGƯỜI CÓ CHUYÊN MÔN ĐỂ KIỂM TRA VÀ BẢO DƯỠNG
- Chỉ người được phép của người chủ xe hoặc thợ lái của xe đó và phải có chứng chỉ
thích hợp (cấp địa phương hoặc quốc gia) mới được kiểm tra, bảo dưỡng và sửa chữa
xe nâng.
Nếu những công việc này không được tiến hành đúng, rất nguy hiểm.
NƠI BẢO DƯỠNG

- Tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng, ở nơi có bề mặt phẳng, khô, không bụi.
- Nếu công việc tiến hành bên trong tòa nhà, phải bảo đảm khu vực đó thông thoáng
gió.
NHỮNG CHÚ Ý KHI KIỂM TRA VÀ BẢO DƯỠNG

- Phòng ngừa trường hợp cháy, phải có bình chữa cháy gần đó và bảo đảm là bạn biết
sử dụng nó.
- Trước khi kiểm tra, hạ càng xuống mặt đất và dừng máy.
- Không chạy động cơ trừ khi cần thiết.
- Đặt cần hướng, cần tốc độ, và cần kiểm soát thiết bị công tác ở số không.
NHỮNG CHÚ Ý KHI TIẾN HÀNH KIỂM TRA VÀ BẢO DƯỠNG

- Lau khô dầu mỡ trào ra. Lau ngay dầu bị rò rỉ.
Nếu xe nâng bẩn, sẽ khó khăn hoặc không thể tìm ra chỗ nứt hoặc các vấn đề khác.
Luôn làm sạch xe nâng trước khi kiểm tra.
- Không hút thuốc hay cho phép bất kỳ ngọn lửa nào tồn tại dưới bất kỳ hoàn cảnh nào.
Không dùng những vải đã thấm nhiên liệu, nhớt hay mỡ. Nó có thể bắt lửa.
- Mặc những bộ quần áo phù hợp với công việc.
- Sử dụng những thiết bị an toàn và bảo vệ (mũ cứng, giày bảo hộ, kính bảo hộ, găng
bảo hộ) cho công việc.
- Khi làm việc phía trên đỉnh xe, phải chú ý không bị rơi.
- Không cho chân vào dưới càng.
- Khi mở hoặc đóng tấm sàn hoặc nắp động cơ, cẩnthận không để tay hay người bị kẹt
vào.
- Nếu khi kiểm tra mà càng đã nâng, dùng một cái giá kê dưới trụ trong để tránh cho
càng và trụ không bị rơi xuống.
- Khi tiến hành công việc cùng với một người thợ khác, phải quyết định ai là chỉ huy và
tiến hành công việc theo hướng dẫn của người đó.
- Sau khi sửa chữa, phải bảo đảm là trục trặc đã được giải quyết và đã được chạy thử
để kiểm tra.
- Sau khi chạy thử, khởi động/vận hành xe nâng cẩn thận bởi vì có thể trục trặc chưa
được chữa đúng hoàn toàn hoặc bộ phận hỏng chưa được thay.
SỬ DỤNG ĐÚNG DỤNG CỤ

- Luôn sử dụng đúng dụng cụ dành cho kiểm tra
và bảo dưỡng.
Rất nguy hiểm nếu dùng dụng cụ bị vỡ hoặc
dụng cụ thiết kế cho mục đích khác.
___________________________ ________________________________________________________________________________
20
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
NHỮNG CHÚ Ý VỚI CHẤT LÀM MÁT NHIỆT ĐỘ CAO

- Ngay sau khi sử dụng xe nâng, nước làm mát động cơ ở nhiệt độ cao và áp suất lớn.
Do vậy không mở nắp két nứơc trong điều kiện
này.
Nước nóng có thể bắn ra và có thể gây bỏng.
- Khi tháo nắp két nước, vặn chầm chậm để từ
từ nhả áp suất ra.
- Khi kiểm tra mức nước làm mát, tắt máy đợi
động cơ và két làm mát nguội xuống trước khi
kiểm tra. Đối với xe trang bị bình phụ hoặc bình
chứa, kiểm tra cả chúng.
- Khi châm thêm nước đối với xe có bình phụ thì châm thêm cả bình phụ đó nữa.
NHỮNG CHÚ Ý ĐỐI VỚI ÁP SUẤT CAO, NHỚT NHIỆT ĐỘ CAO

Ngay sau khi ngừng sử dụng xe nâng, nhớt đang
ở nhiệt độ cao. Không tháo nhớt hoặc thay lọc khi
nhớt đang nóng. Nhớt nóng có thể ắn lên và gây
bỏng.
- Trứơc khi tiến hành kiểm tra và bảo dưỡng,
phải đợi cho nhớt nguội đi.
- Không được quên là chu trình làm việc của tht
bị công tác là luôn chịu áp suất. Không châm
nhớt, tháo nhớt hoặc thực hiện bảo dưỡng
hoặc kiểm tra trước khi nhả áp suất bên trong ra hoàn toàn.
- Nếu nhớt bị rò rỉ dưới áp lực lớn ra khỏi các lỗ
nhỏ, rất nguy hiểm nếu vòi phun của nhớt áp
suất cao trúng vào da hay mắt bạn. Phải luôn
luôn đeo kính bảo hiểm và găng tay dày, dùng
miếng bìa hoặc tấm gỗ dán để kiểm tra xem có
rò rỉ nhớt không.
- Nhả áp suất bên trong ra từ từ trước khi kiểm
tra ống ắc quy.
- Nếu bạn bị trúng vòi nhớt ở áp suất cao, hãy đi
bác sĩ ngay.
QUẠT ĐANG QUAY VÀ DÂY CUROA

- Rất nguy hiểm nếu bạn hoặc bất kỳ dụng cụ nào chạm hoặc kẹt vào quạt hoặc dây
curoa quạt khi quạt đang quay. Không bao giờ chạm vào quạt khi nó đang quay.
- Luôn tắt máy trứơc khi kiểm tra các bộ phận quay.
- Khi kiểm tra khu vực quanh các bộ phận quay, không cho phép bất cứ thứ gì lại gần vì
nó có thể bị
kẹt.
___________________________ ________________________________________________________________________________
21
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
CHÚ Ý ĐỂ KHÔNG BỊ KẸT HOẶC NGÃ

- Không để tay hay chân vào phần trụ nâng. Bạn có thể bị kẹt vào những bộ phận di
động và bị thương nghiêm trọng.
- Không dùng trụ nâng như một cái thang. Nếu
bạn trượt, bạn sẽ có thể ngã.
KIỂM TRA VÀ BƠM LỐP
- Nếu lốp mềm, sẽ ảnh hưởng đến độ ổn định

của xe. Nhưng không được bơm lốp ngay.
Lốp mềm có thể do vành xe hỏng. Nếu vành
xe hỏng hoặc nứt và lốp đã được bơm
căng, vành xe có thể bị gãy, vỡ sẽ dẫn đến
gây bị thương hoặc chết người.
- Để an toàn, khi kiểm tra áp suất lốp, bạn
ngồi trứơc talông lốp xe, không kiểm tra từ
cạnh bên của lốp.
- Cần có chuyên môn phù hợp để bơm lốp
xe.
- Ap suất bơm lốp của xe nâng cao hơn vài lần áp suất bơm lốp của xe hơi. Khi đang
bơm lốp, bụi và bẩn có thể bay vào mắt bạn, do vậy phải đeo kính bảo hộ.
LỐP XE
Tháo và lắp lốp nên được tiến hành bởi
người bán lốp.
Ap suất lốp rất cao, do vậy cần phải chú ý
khi tiến hành các công việc với lốp.
- Bánh xe được gắn với ốv khung. Nó có

cả ốc và bulông vành xe để gắn với
vành xe. Khi tháo lốp ra, không vặn lỏng
ốc và bulông vành xe. Lốp đang ở áp
suất cao có thể làm bay ốc và bulông
vành xe. Nhả từ từ áp suất lốp ra trước khi tháo.
- Khi đã thay lốp xong, lái thử và kiểm tra một lần nữa xem có lỏng ốc nào không, vặn
chặt lại những ốc lỏng.
KÍCH XE LÊN (Khi kiểm tra hoặc thay lốp)
___________________________ ________________________________________________________________________________
22
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
- Không ở dưới xe khi kích xe lên.

- Kiểm tra những mục sau trước khi kích xe lên
(xem chi tiết trang 3-41)
1) Kiểm tra xem có ai đứng trên xe không.
2) Kiểm tra xem có tải trên xe không.
- Khi kích xe lên, dừng lại khi xe đã nhô lên
khỏi mặt đất. Chèn khối ở cả hai bên của
khung để tránh cho xe không bị xuống.
- Chặn khối dưới lốp nào vẫn còn tiếp xúc với
mặt đất để tránh cho xe không bị di chuyển.
NÂNG XE (Khi kiểm tra lốp)

- Công việc nâng xe lên phải được thực hiện bởi người đã được đào tạo về phương
pháp nâng đúng.
- Lắp dây cáp thép vào điểm nâng qui định.
- Khi nâng xe lên, kiểm tra xem dây cáp có đủ
sức chịu lực được và có chỗ hỏng nào không.
- Chèn lốp tiếp xúc với mặt đất để tránh cho xe
không bị xê dịch.
- Chèn khối để tránh cho xe không bị đi xuống
- Không ở dưới xe khi nâng xe lên.
- Nếu điểm nâng qui định là đối trọng, kiểm tra
bulông ở đối trọng đã chặt chưa rồi mới thực
hiện. Kiểm tra xem có hỏng nào ở phần nâng
trên đối trọng không.
CẨU XE NÂNG ( KHI CẦN CHUYỂN XE BẰNG

XE TẢI KHÁC..)
Đừng bao giờ móc cẩu vào khung bảo vệ.
- Nếu xe phải nâng nhất thường xuyên thì cần
thiết phải lắp đặt thiết bị đặt biệt và liên lạc với nhà
cung cấp .
- Liên hệ với nhà cung cấp trước khi nâng nhất
với những thiết bị như dây cáp(option).
- Sử dụng những loại dây phù hộp với những điểm
đặt thù của việc nâng nhất.
- Khi nâng nhất xe nên kiểm tra có đủ khoãng cách
và không bị hư hỏng.
PHÒNG NGỪA NHỮNG MỐI NGUY TỪ BÌNH ĐIỆN

- Chất điện phân chức axit sulfuric làm bỏng da rất nhanh và làm thủng quần áo. Nếu
bạn làm dây chất điện phân vào người, rửa ngay bằng nhiều nước.
- Chất điện phân có thể làm mù mắt nếu nó vào trong mắt. Nếu nó vào mắt bạn, thì phải
rửa ngay bằng nhiều nước và đi bác sĩ ngay.
___________________________ ________________________________________________________________________________
23
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
- Nếu vô tìnhbạn uống phải chất điện phân, uống ngay một lượng lớn nhiều nước hoặc
sữa trộn lẫn với lòng trắng trứng đánh tan hoặc dầuthực vật. Gọi bác sĩ hoặc trung tâm
chống độc ngay.
- Khi làm việc với bình, phải luôn đeo kính bảo hộ
- Bình điện làm phát sinh khí hydrogen, rất dễ gây nổ, rất dễ bị bắt lửa chỉ với 1 tia lửa
nhỏ hoặc một ngọn lửa nhỏ.
- Không hút thuốc hoặc tạo ra bất kỳ tia lửa ào gần bình.
- Trước khi làm việc với bình điện, tắt máy, quay về OFF.
- Khi tháo bình, tháo dây khỏi cực âm (-) trước.
Khi lắp bình, nốidây vào cực dương trước (+)
- Tránh làm đoản mạch bình do chạm dụng cụ
hoặc vật kim loại vào cực nào đó trong mạch
điện.
- Vặn chặt các đầu cực của bình một cách cẩn
thận. Các cực lỏng có thể là phát sinh tia lửa và
gây nổ.
- Khi tháo hoặc lắp bình, phải xem cực nào dương
(+), cực nào âm (-). Cẩn thận không để bị nối dây
vào nhầm cực.
- Vặn các nắp bình cẩn thận.
- Khi rửa bình, phải để nắp bình vặn chặt.
KHÔNG ĐẶT VẬT KIM LOẠI LÊN TRÊN BÌNH

- Không bao giờ đặt bất kỳ vật kim loại nào trên bình. Nó có thể gây đoản mạch hoặc
cháy.
NHỮNG CHÚ Ý KHI SẠC BÌNH

Khi xạc bình, khí hydrogen phát sinh, bình bị nóng lên bởi sự thay đổi hóa học. Để phòng
ngừa nguy cơ nổ khí, làm như sau:
- Xạc bình ở nơi thoáng gió.
- Không hút thuốc hoặc cho phép bất kỳ tia lửa nào.
- Xạc bình khi nhiệt độ của chất điện phân dưới 35oC (95oF). (Nếu nhiệt độ trên 50oC
(122oF) trong quá trình xạc bình, đợi cho nhiệt độ xuống dưới 35oC (95oF) trước khi
xạc bình lại.)
- Khi sử dụng cái xạc để xạc bình, lấy nắp bình ra trước.
KHỞI ĐỘNG VỚI DÂY CÁP ĐIỆN MÁY TĂNG THẾ

- LUÔN đeo kính bảo hộ hoặc găng bảo hộ khi khởi động xe nâng với dây cáp máy tăng
thế.
- Khi khởi động mà đấu từ bình của xe nâng khác, không để cho 02 xe chạm nha.
Xem chi tiết trình tự tiến hành khi sử dụng dây cáp máy tăng thế.
- Tắt máy trước khi nối dây.
- Phải cực kỳ cẩn thận không để cho các dây cáp quấn vào quạt hoặc dây cua roa.
- Nối các bình song song: cực dương với cực dương, cực âm với cực âm. Tuyệt đối
không nối đầu dương với đầu âm.
KHÔNG ĐẨY XE ĐỂ KHỞI ĐỘNG

- Không đẩy xe nâng để khởi động máy. Xe có thể bất ngờ khởi động và vận hành bất
ngờ một cách không mong đợi
DẦU PHANH
Sẽ nguy hiểm nếu các phanh không hoạt động vì trong trường hợp này, xe nâng không
thể dừng. Luôn luôn làm như sau:
___________________________ ________________________________________________________________________________
24
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
- Kiểm tra mức dầu phanh định kỳ.
- Luôn sử dụng đúng loại dầu phanh qui định.
- Kiểm tra lổ thông hơi của bình dầu phanh có bị bịt không
- Chú ý không để bẩn hay bụi vào thùng dầu phanh.
CHẤT CHỐNG ĐÔNG

- Chất chống đông có thể bắt lửa. Vì vậy luôn phải giữ xa tia lửa khi sử dụng chúng.
- Chất chống đông độc, do vậy không được uống. Nếu không may uống phải, thì phải
uống ngay thật nhiều nước, nôn ra ngoài và đi bác sĩ ngay. Tuân theo những cảnh báo
an toàn trên ghi trên thùng.
NHỮNG NGUYÊN LIỆU PHẾ THẢI , RÁC

Tuân thủ những qui định về môi trường khi vứt đi những thứ không còn sử dụng nữa như
dầu, nhiên liệu, dung môi, lọc, bình điện.
___________________________ ________________________________________________________________________________
25
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
CẤU TRÚC VÀ SỰ ỔN ĐỊNH CỦA XE NÂNG

(STRUCTURE AND STABILITY OF LIFT TRUCK)
(Để tránh cho xe nâng bị lật)
Vận hành xe nâng một cách an toàn, hiểu cấu trúc và sự ổn định của xe nâng là rất quan
trọng.
CHÚ Ý – CẤU TRÚC XE

Một xe nâng cơ bản là dựa trên cơ chế
nâng (càng và trụ nâng) ở phía trứơc và
bản thân xe nâng (với lốp) phía sau.
Các bánh trứơc của xe nâng hoạt động
như trục bản lề, tâm trọng lực của xe và
tâm trọng lực của tải thì được giữ cân
bằng.
Quan hệ giữa vị trí của tâm trọng lực của
xe và tâm trọng lực của tải thì cực kỳ quan
trọng trong việc duy trì tính an toàn của xe
nâng.
TÂM TRỌNG LỰC TẢI

Tải chất lên xe nâng thì đa dạng từ dạng
hộp đến dạng tấm ván và vật dài. Để đánh
giá tính ổn định của xe nâng, quan trọng
là phân biệt được vị trí của tâm trọng lực
đối với các dạng tải.
TÂM TRỌNG LỰC VÀ ỔN ĐỊNH
Sự ổn định của xe được quyết định bởi vị trí của tâm trọng lực kết hợp từ sự phối hợp của
tâm trọng lực của xe và tâm tải.
Khi xe nâng không chất tải, tâm trọng lực vẫn như vậy, nhưng khi xe nâng chất tải thì tâm
trọng lực kết hợp trở thành sự phối hợp của
tâm trọng lực xe và tâm tải.
Vị trí của tâm trọng lực của tải thay đổi theo
trụ nâng ngả trước hay sau, nâng hay hạ, vì
vậy vị trí của tâm trọng lực kết hợp cũng
thay đổi theo.
Vị trí của tâm trọng lực của xe được quyết
định bởi các yếu tố sau:
- Cỡ, trọng lượng, hình dạng tải
- Chiều cao nâng
- Góc nghiêng của trụ nâng.
- Độ căng của lốp
- Tăng tốc, giảm tốc, bán kính quay.
- Điều kiện mặt đường, góc đường
- Kiểu của các thiết bị công tác.
___________________________ ________________________________________________________________________________
26
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
PHẠM VI ỔN ĐỊNH CỦA TÂM TRỌNG LỰC

Để xe nâng ổn định, vị trí của tâm trọng lực kết hợp phải ở bên trong hình tam giác (phạm
vi ổn định của tâm trọng lực) hình thành bởi các điểm tiếp xúc đất của bánh trước trái và
phải và tâm của trục phía sau.
Nếu vị trí của toàn bộ tâm trọng lực ở phía
trước của trục trước, các bánh trứơc sẽ
hình thành nên trục bản lề, xe nâng sẽ
nghiêng về phía trứơc. Nếu vị trí của tâm
trọng lực kết hợp nằm ngoài hình tam giác
hình thành nên khu vực ổn định của tâm
trọng lực, xe nâng sẽ nghiêng về phía
TẢI TRỌNG TỐI ĐA

- Vị trí nằm ngang giữa tâm của trọng lực của tải
trọng trên nỉa và tải trọng của thanh chắn nỉa
hoặc phần trước của nỉa(bất kỳ cái gì là ngắn
nhất)
- Tải trọng lớn nhất là trọng lượng tối đa của tải
mà có thể nâng tại tâm nâng tiêu chuan. Mối
quan hệ giữa tải trọng lớn nhất và tâm nâng
được giới thiệu trong biểu đồ mức tải trên nỉa
của xe nâng. Nếu như tâm tải di chuyển về
phía trước của nỉa lúc đó tâm của trọng lực
cũng di chuyễn về phía trước,vì vậy tải trọng sẽ giảm xuống
SƠ ĐỒ BIỂU DIỂN MỨC TẢI

- Sơ đồ chỉ ra mối quan hệ giữa vị trí tâm tải và tải trọng tải trọng lớn nhất. Trước khi
nâng, kiểm tra tải và tâm tải nằm trong vùng cho phép trên sơ đồ biểu diển mức tải . -
Nếu hình dáng của vật phức tạp tính toán để phần nặng nhất cuả vật nằm tại tâm của
càng nâng và gần với thanh chắn nhất.
- Nếu tải trọng vượt quá giới hạn cho phép trong sơ đồ thì sẽ có nguy hiểm mà bánh lái
có thể vượt ra ngoài vùng làm việc. Do đó rủi ro lật xe cũng gia tăng. Vì vậy luyôn luôn giử
giới hạn tải trọng cho phép.
- (A) : Mức tải
- (B) : Tâm tải
___________________________ ________________________________________________________________________________
27
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
LÀM THẾ NÀO ĐỂ DI CHUYỂN XE BỊ HƯ HỎNG

- Quan sát khi kéo xe nâng nếu có vấn đề như sau:
a.Thắng không hoạt động chinh xác
b.Tay lái không hạot động chính xác
c.Bánh xe bị hỏng
d.Những điều kiện di chuyển không tốt
e.Xe nâng phải được di chuyển
- Nếu bơm lái không hoạt động cần điều khiển tay lái của xe có thể hoạt động chậm và
gặp khó khăn. Không được kéo xe nếu như không hệ thống trợ lái. Sự di chuyển kém có
thể là nguyên nhân hư hỏng xe hoặc xe kéo trượt
- Không nên kéo xe bị hỏng từ khi bắc buộc phải di chuyển và không thể kéo. Xe nâng
được dùng đẻ kéo xe khác bị hõng phải có mức tải tương đương hoặc lớn hơn trọng
lượng của xe bị hỏng.
- Làm thế nào để kéo xe nâng.
1 Xe được kéo phải có người lái
2 Di chuyển xe một cách chậm rãi
3 Nâng giá đở đỉa và trụ nâng trong lúc di chuyển.
4 Nếu xe nâng khác được dùng để kéo xe nâng bị hỏng thì xe nâng được dùng đẻ
kéo xe khác bị hõng phải có mức tải tương đương hoặc lớn hơn trọng lượng của
xe bị hỏng. Thiết lập gần phân nữa mức tải tên càng xe nâng mà nó được dùng để
kéo xe nâng bị hõng. Phân nữa mức tải sẽ gia tăng độ cứng vững trong lúc di
chuyển của xe.Giảm tải trọng của xe xe được kéo có thể.
5 Dùng dây kéo xe nâng bằng thép và được gắn vào tay pin(chốt) ở phần đối trọng
phía sau xe.
___________________________ ________________________________________________________________________________
28
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
CHÚ Ý CÁC NHÃN – MÁC DÁN TRÊN XE
(Xin xem trang 2-36 trong sách hướng dẫn vận hành tiếng anh để biết các vị
trí nhãn mác dán trên xe cho các mục đích chỉ dẫn và cảnh báo an tòan)
(Safety label sticking positions)
AN TOÀN
(1) Người vận hành không được ngồi trên đỉa càng nâng
và nâng,hạ anh ta
Không được tiến vào khu vực dưới càng nâng
(2) Tránh để tay va chạm các thiết bị quay trong quá trình
máy hoạt động
(3) Cẩn thận trước khi khỡi động máy.

Trước khi khỡi động động cơ cần số được đưa vào vị trí
không và cài thắng. Khi rời khỏi buồn lái hạ càng nâng,cài
thắng
(4) Cẩn thận cho bàn tay
(5) Nắp thùng nhiên liệu (Cẩn thận khi mở – nóng - lửa)
(6) Cẩn thận với ac-qui
___________________________ ________________________________________________________________________________
29
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
(7) Cản báo tổng quan
(8) Tránh trình trạng xe bị xoay - lật trong suốt quá trình hoạt động. Nếu bộ phận lái
được hoạt động bất ngờ trong thời gian hoạt động khiến cho xe bị mất câng bằng
và có thể bị lật. Để tránh nguy hiểm,luôn luôn quan sát những hướng dẫn nghiêm
trúc.
(a) Luôn luôn mang dây đai an toàn trong suốt thời gian điều khiển xe.
(b) Phải bảo đảm rằng người vận hành đọc và hiểu những hướng dẫn sử dụng trong
sách kèm theo sách tiếng Anh (Operation & maintenance manual) trước khi dùng.
(c) Khi xe đang trong trình trạng bị lật úp trì vào hướng ngược lại hướng xe đang lật
và không được nhảy khỏi xe.
(d) Kẹp chặt vô lăng tay lái
(e) Để chân của bạn trong khoan buồn lái cho phù hợp và là điểm tựa vững vàn cho
bạn
___________________________ ________________________________________________________________________________
30
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
Hướng dẫn chức năng của các các thiết bị

Đa dạng những dụng cụ an toàn luôn có sẳn như lựa chọn. Nếu điều kiện hoạt động yêu
cầu thì ta có thể lắp thiết bị. Thiết bị được liệt kê phía dưới chỉ là những ví dụ. Cho đầy đủ
những thông tin xin vui lòng liên hệ nhà cung cấp.
Đèn phía sau

• Được lắp đật khi xe hoạt động vào ban đêmmà yêu cầu khu vực phía sau được chiếu
sáng
Độ cao thanh dằng

• Chiều cao thanh dằng cải thiện độ cứng vững của tải trọng ở trên cao
Độ rộng của của đỉa nâng

• Độ rộng của của đỉa nâng cải thiện độ cứng vững theo chiều rông và độ vững vàng
của.
Báo tốc độ
• Đồng hồ đo tốc độ chỉ tốc độ di chuyển (km/h) và khoãng đường đi được của xe nâng
Cảnh báo tốc độ

• Khi xe chạy vượt quá tốc độ cài đặt âm thanh sẽ vang lên để cảnh báo người vận
hành
Bộ kiểm tra an toàn

• Những đèn cảnh báo được thêm vào bản điều khiển
• Đèn cảnh báo mức nước bình
• Đèn cảnh báo mức nước của bộ tản nhiệt
• Đèn cảnh báo tắt lọc khí
___________________________ ________________________________________________________________________________
31
___________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
PHẦN HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH

(OPERATION)
* TỔNG QUAN (GENERAL VIEW Trang 3-2)
TỔNG QUAN CỦA XE NÂNG HÀNG
.
(1) Trụ nâng (9) Đèn xi-nhan

(2) Xích nâng (10) Đèn chính
(3) Xy-lanh nâng (11) Ghế vận hành'
(4) Thanh chận (12) Tấm che chắn động cơ
(5) Xy-lanh Nghiêng (13) Đối trọng
(6) Giá đở nĩa ( càng ) (14) Bánh xe sau
(7) Nĩa nâng (15) Bánh xe trước
(8) Khung bảo vệ
___________________________ ________________________________________________________________________________
32
KY LUC COMPANY – KOMATSU FORKLIFT DEALER SALES – SERVICE – SPARE PARTS SÁCH HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH MÁY- FGD20/25/30
___________________________________________________________________________________________________________________________
__
CẤU TRÚC VÀ ĐIỀU KHIỂN
1. Công tắc khởi động 13. Báo quá nhiệt độ nước 21. Bộ công tắc đèn (Đèn
2. Hiển thị vận hành (Xuất hiện đ. cơ và đèn xi-nhan)
khi vận hành) 14. Báo quá nhiệt độ nhớt ( 22. Cần thắng đổ xe.
3. Đèn chiếu sáng ( cho động cơ chọn thêm ) 23. Hộp cầu chì
Diesel) 15. Báo nhiên liệu 24. Bàn đạp ga
4. Đèn báo xả nước lọc ( Cho 16. Đồng hồ vòng tua ( 25. Bàn đạp thắng
Đcơ Diesel) chọn thêm ) 26. Bàn đạp cắt số (dùng
5. Đèn báo châm nước bình 17. Nút nhấn còi cho loại xe hộp số tự
(Chọn thêm) 18. Cần số tiến lùi (Dùng động )
6. Đèn báo châm thhêm nước cho xe có hộp số tự Bàn đạp cắt đĩa ly hợp
làm mát ( chọn thêm ) động ) (loại xe ly hợp khô)
7. Đèn báo mức nhiên liệu 19. Cần số tiết lùi (Dùng 27. Cần điều khiển nâng
8. Đèn báo tắc lọc khí ( chọn ) cho loại xe đĩa ly hợp 28. Cần điều khiển
thêm khô, loại C) nghiêng
9. Đèn báo hư sạc bình 20. Cần số tốc độ 29. Cần điều khiển
10. Đèn báo mất áp suất dầu bôi nhanh/chậm (Dùng cho nghiêng cho vô-lăng
trơn loại xe đĩa ly hợp khô, lái
11. Báo thiếu \mức dầu thắng loại C)
12. Giờ máy
GIẢI THÍCH CÁC CHỨC NĂNG

Thực hiện theo những chỉ dẫn về các bộ phận chỉ báo trên xe là trách nhiệm của
người vận hành trong quá trình vận hành máy.
Nhằm vận hành đúng phương pháp và đảm bảo an toàn, người vận hành phải
hiểu rõ phương pháp vận hành thiết bị và ý nghiĩa của từng bộ phận chỉ báo trên
xe.
Cẩn thận ! .
× Khi công tắt khỡi động được bậc lên ,luôn luôn ngồi trong chổ người lái cài
cần hướng (tiến,lùi) về vị trí trung gian và chân của bạn để ngoài bàn đạp tốc độ
___________________________ ________________________________________________________________________________
33
KY LUC COMPANY – KOMATSU FORKLIFT DEALER SALES – SERVICE – SPARE PARTS SAÙCH HÖÔÙNG DAÃN VAÄN HAØNH MAÙY- FGD20/25/30
_____________________________________________________________________________________________________________________________
CÔNG TẮC KHỞI ĐỘNG

Được sử dụng để khởi động hoặc tắt động cơ.
Đối với loại xe dùng ly hộp khô
Trước khi động cơ hoạt động cần tiến,lùi và cần tốc độ
ở vị trí trung gian (không cài số+cần tiến ,lùi) kéo tay
thắng tay và đạp bàn đạp cắt số và vặn chìa khoá
Đối với xe dùng hộp biến tốc thuỷ lực
Trước khi động hoạt động cần tiến,cần lùi ở vị trí trung
gian kéo tay thắng tay,nhấn thật sâu bàn đạp cắt số và
vặn chìa khoá
OFF: Vị trí ngừng động cơ

Chìa có thể gắn vào hoặc rút ra. Những cảnh báo và còi xe được đưa vào bộ nhớ tại
vị trí
ON : Vị trí hoạt động
Đối với xe dùng động cơ chạy dầu làm nóng động cơ trước khi bắt đầu
Start: Vị trí khởi động cơ
Sua khi động cơ đã được khỡi động thả chì khoá thì nó sẽ tự động quay về vị trí on
Chú ý :
Lúc đã tắt động cơ, không được để chìa khóa ở vị trí ON sẽ làm hao năng
lượng ở bình điện rất khó khăn khi tiếp tục khởi động máy.
Không được khởi động máy kéo dài hơn thời gian qui định dưới đây:
Đối với động cơ xăng : 05 giây
Đối với động cơ Diesel : 10 giây
Không được để chìa khóa ở vị trí START khi động cơ đang chạy.
Không được giử công tắc ở vị trí HEAT (Sấy nóng) quá 20 giây
Nếu động cơ không khởi động được, đợi 02 phút rồi tiếp tục khởi động.
ĐỒNG HỒ BÁO GIỜ MÁY

Khi bật công tắc khởi động ở vị trí ON, đồng hồ
báo giờ hoạt động bắt đầu di chuyển và hiển thị số
giờ hoạt động. (Khi đồng hồ báo giờ hoạt động vận
hành, đèn chỉ thị nhấp nháy.) Số cuối cùng tăng lên
trong khoảng 06 phút kể từ lúc bật công tắc khởi
động ON hay ở vị trí START.
* Đồng hồ chỉ báo giờ hoạt động máy và ứng dụng
làm lịch theo dỏi chế độ bảo dưỡng máy.
THIẾT BỊ BÁO SẤY ( Động cơ Diesel )

Đèn vị trí (3) sáng chỉ điều kiện sấy động cơ
Khi công tắt bật lênvị trí on đèn sáng và khi điều
kiện sấy động cơ đã hoàn tất đèn sẽ tắt
Lamp ON: Chỉ quá trình đang làm nóng
Lamp OFF: Chỉ quá trình làm nóng hoàn tất
Khi đèn tắt thì xe có thể hoạt động
___________________________ ________________________________________________________________________________
34
_____________________________________________________________________________________________________________________________
ĐÈN BÁO BẨN LỌC NHIÊN LIỆU

Đèn này báo cho người vận hành biết có nước
hoặc chất bẩnở trong bầu lọc nhiên liệu.
Khi bật chìa khóa điện lên vị trí ON, hệ thống này
sẽ tự động kiểm tra và chỉ báo.
Đèn tắt : Bình thường
Đèn sáng: Phải xả nước trong bầu lọc nhiên liệu
ĐÈN BÁO MỨC DUNG DỊCH ACCI (Chọn lựa)

Nếu đèn này sáng lên, Cần kiểm tra và châm
thêm nước bình.
ĐÈN BÁO MỨC NƯỚC KÉT LÀM MÁT (Chọn lựa)

thêm nước làm mát
ĐÈN BÁO MỨC NHIÊN LIỆU (Chọn lựa)

thêm nhiên liệu
ĐÈN BÁO TẮC LỌC GIÓ

Nếu đèn này sáng báo cho biết lọc không
khí đã bị tắc do bụi bẩn.
Cần phải thổi sạch hoặc thay mới bầu lọc
không khí.
___________________________ ________________________________________________________________________________
35
_____________________________________________________________________________________________________________________________
ĐÈN BÁO SẠC BÌNH

Đèn này báo cho biết tình trạng phát điện
của máy phát.
Khi chìa khóa điện bật lên vị trí ON, đèn này sẽ
sáng lên.
Sau khi động cơ đã khởi động, đèn sẽ tự động
tắt.
Nếu đèn sáng lên trong quá trình máy đang
hoạt động, cần kiểm tra sửa chữa hệ thống
điện, máy phát.
ĐÈN BÁO ÁP SUẤT NHỚT BÔI TRƠN

Đèn này báo cho biết áp suất của nhớt bôi trơn
động cơ. Khi chìa khóa điện bật lên vị trí ON, đèn
này sẽ sáng lên. Sau khi động cơ đã khởi động,
đèn sẽ tự động tắt.
Nếu đèn sáng lên trong quá trình máy đang
hoạt động, phải lập tức dừng máy và kiểm tra
sửa chữa hệ thống bôi trơn.
ĐÈN BÁO MỨC DẦU THẮNG.

Nếu đèn sáng lên, kiểm tra mức dầu thắng và châm
thêm.
ĐỒNG HỒ BÁO GIỜ MÁY

Khi bật công tắc khởi động ở vị trí ON, đồng hồ
báo giờ hoạt động bắt đầu di chuyển và hiển thị số
giờ hoạt động. (Khi đồng hồ báo giờ hoạt động vận
hành, đèn chỉ thị nhấp nháy.) Số cuối cùng tăng lên
trong khoảng 06 phút kể từ lúc bật công tắc khởi
động ON hay ở vị trí START.
* Đồng hồ chỉ báo giờ hoạt động máy và ứng dụng
làm lịch theo dỏi chế độ bảo dưỡng máy.
ĐỒNG HỒ NHIỆT ĐỘ NƯỚC

Kim chỉ thị chỉ nhiệt độ nước làm mát trong động cơ.
Khoảng trắng: Bình thường
Khoảng đỏ : quá nóng
Chú ý:
Nếu kim chỉ thị nằm trong khoảng đỏ, ngừng hoạt
động ngay lập tức, và di chuyển xe nâng tới vị trí an
toàn. Rồi mở nắp Cabin và bảo đảm được thông gió và khởi động động cơ ở vị trí
không tải cho tới khi nhiệt độ nước giảm xuống.
(Chi tiết, xem VẬN HÀNH TRONG ĐIỀU KIỆN TẢI NẶNG)
___________________________ ________________________________________________________________________________
36
_____________________________________________________________________________________________________________________________
ĐỒNG HỒ NHIỆT ĐỘ NHỚT HỘP BIẾN TỐC

Đồng hồ chỉ thị chỉ báo nhiệt độ nhớt hộp biến tốc.
Khoảng trắng: bình thường
Khoảng đỏ : bất bình thường
Chú ý:
Khi kim chỉ thị chỉ tại khoảng đỏ hãy làm như
sau:
1. Ngừng vận hành, ngừng hoạt động càng nâng, chạy
động cơ ở mức ga không tải đợi cho nhệt độ giảm xuống khoảng trắng.
2. Dừng động cơ và kiểm tra mức nhớt hộp biến tốc.
3. Nếu kiểm tra thấy mức nhớt báo đủ nhưng đồng hồ báo ở khoảng đỏ, phải báo ngay
cho trung tâm bảo hành “ NSX” để được hướng dẫn sửa chữa.
ĐỒNG HỒ BÁO NHIÊN LIỆU.
Đồng hồ này báo cho biết mức nhiên liệu còn lại trong thùng.
Khi chìa khóa điện bật lên vị trí ON, kiểm tra chỉ báo:
: Hết
: Đầy
Nếu xe đang ở trên dốc, dấu hiệu chỉ báo trên

đổng hồ sẽ không chính xác. Luôn luôn kiểm tra mức nhiên liệu khi xe đang đứng
trên vị trí bằng phẳng.
Không nên sử dụng cạn hết nhiên liệu trong thùng. Luôn châm đầy nhiên liệu
trước khi kim đồng hồ chỉ về vị trí Hết.
ĐỒNG HỒ TỐC ĐỘ (Chọn thêm)

Chỉ tốc độ của xe
CÔNG TẮC CÒI.

Nhấn nút ở giữa vô lăng lái để điều khiển còi.
___________________________ ________________________________________________________________________________
37
_____________________________________________________________________________________________________________________________
CẦN ĐIỀU KHIỂN DI CHUYỂN

Cần này dùng để thay đổi tốc độ và hướng di chuyển.
* Tốc độ 1 – biến mô thủy lực.
F : Di chuyển tiến
N : Trung gian
R : Di chuyển Lùi
* Tốc độ 2 – Biến mô thủy lực

F2 : Di chuyển tiến nhanh.
Để chuyển sang tốc độ F2 kéo can lên
và đẩy tới trước.
N : Trung gian
Chú ý:
Luôn dừng hoạt động nâng tải và di chuyển trước khi thay đổi hướng di
chuyển. Động cơ không khởi động được nếu cần Đ/K di chuyển không ở vị
trí trung gian.
CẦN ĐIỀU KHIỂN TIẾN LÙI (LỌAI ĐĨA LY HỢP KHÔ)

Cần này dùng để thay đổi hướng di chuyển xe
( tiến / lùi)
F : Di chuyển tiến
N : Trung gian
Chú ý:
Luôn dừng hoạt động nâng tải và di chuyển
trước khi thay đổi hướng di chuyển.
Động cơ không khởi động được nếu cần Đ/K di
chuyển không ở vị trí trung gian.
CẦN ĐIỀU KHIỂN TỐC ĐỘ DI CHUYỂN (LỌAI ĐĨA LY HỢP KHÔ)

Chú ý: Khi khởi động động cơ, các can luôn đặt
ở vị trí trung gian. Khi sử dụng cần đk này phải luôn
đạp pedal cắt ly hợp. Luôn luôn dừng động cơ
trước khi thay đổi hướngdi chuyển
Cần này dùng để thay đổi tốc độ di chuyển xe
(2) : Tốc độ cao
N : Trung gian
a. : Tốc độ thấp.
Cần còn lại dùng để thay đổi hướng của động
___________________________ ________________________________________________________________________________
38
_____________________________________________________________________________________________________________________________
CÔNG TẮC TỔ HỢP

Công tắc đèn / chiếu hướng cao – thấp.
Vị trí 1: (Tắt) Tất cả các đèn báo thắng, khoảng
cách, đèn pha trước đều tắt.
Vị trí 2: Đèn báo thắng, đèn báo khoảng cách
sáng,
đèn pha trước không sáng.
Vị trí 3: Hai đèn trên vẩn sáng, đèn pha trước
sáng lên.
Vị trí 4: (Tối)Hai đèn trên vẩn sáng, đèn pha
trước sáng
ở vị trí chiếu gần.(Cos)
(Sáng) Hai đèn kia vẩn sáng, đèn pha
trước sáng
ở vị trí chiếu xa.(Pha)
CÔNG TẮC Đ/K ĐÈN BÁO CHUYỂN

HƯỚNG
Công tắc này đồng thời cũng điều khiển đèn báo chuyển hướng
Rẽ trái : Đẩy cần điều khiển về phía trước.
Rẽ phải : Kéo cần điều khiển về phía sau.
Ghi chú: Nếu xe của bạn có lắp đặt hệ thống tự
động, cần điều khiển sẽ tự động trở về vị trí trung
gian khi xe bạn đang ở vị trí di chuyển thẳng.
CẦN THẮNG TAY

Vị trí 1: Keó thắng
Khi cần được kéo về phía sau, hệ thống
thắng đã được tác động, hai bánh xe trước đã
dược khóa. Tay thắng này chỉ được dùng ngừng
tạm thời
.
Vị trí 2: Nhã thắng
Khi cần được đẩy về phía trước, hai bánh
xe trước đã được nhã thắng.
HỘP CẦU CHÌ

Hộp cấu chì dùng để bảo vệ hệ thống điện và
dây dẫn tránh hư hõng bởi lữa bốc cháy
___________________________ ________________________________________________________________________________
39
_____________________________________________________________________________________________________________________________
BÀN ĐẠP
( Đối với loại xe sử dụng hộp biến tốc thủy
lực)
24: Bàn đạp ga
25: Bàn đạp thắng
26: Bàn đạp cắt số
Bàn đạp cắt số được sử dụng khi vừa di
chuyển chậm vừa nâng, dỡ tải.
Chú ý: Trong lúc hoạt động không đặt chân

lên bàn đạp cắt số hoặc bàn đạp thắng khi
không cần thiết.
CẦN ĐIỀU KHIỂN NÂNG HẠ

Chú ý:
Ngồi lên ghế lái và kiểm tra an toàn xung
quanh máy trước khi nâng hạ hệ thống càng
nâng
Cần này điều khiển nâng hoặc hạ càng nâng.

Hạ ( ): Đẩy cần điều khiển về phía trước
Nâng ( ): Kéo cần điều khiển về phía sau
Tốc độ khi nâng càng nâng có thể điều khiển bởi
khoảng hành trình của cần điều khiển hoặc bàn đạp
ga ( tăng giảm tốc độ động cơ )
Tốc độ hạ càng nâng chỉ điều khiển bởi khoảng
hành trình của cần điều khiển.
CẦN ĐIỀU KHIỂN GÓC NGHIÊNG

Chú ý:
Ngồi lên ghế lái và kiểm tra an toàn xung
quanh máy trước khi thay đổi góc nghiêng
càng nâng.
Cần này dùng điều khiển khung càng nâng nghiêng về
phía
trước hoặc phía sau
Nghiêng về trước: Đẩy cần điều khiển về phía trước
Nghiêng về sau : Kéo cần điều khiển về phía sau
Tốc độ khi điều khiển khung càng nâng về phía
trước hoặc phía sau có thể điều khiển bằng khoảng
hành trình của cần điều khiển và bàn đạp ga.
___________________________ ________________________________________________________________________________
40
_____________________________________________________________________________________________________________________________
CẦN KHÓA GÓC NGHIÊNG BÁNH LÁI.

Chú ý:
Luôn dừng máy hòan tất trước khi điều chỉnh
góc nghiêng bánh lái. Sau khi đã điều chỉnh
xong, dịch chuyển bánh lái tới – lùi để chắc
chắn rằng trụ bánh lái đã được khóa chặt tại vị
trí đã chọn
Cần này để khóa góc nghiêng của bánh lái tại vị trí đã
chọn
Vị trí 1: Mở khóa
Vị trí 2: Khóa
Phương pháp điều chỉnh
1. Kéo cần khóa lên ( Vị trí 1)
2. Điều chỉnh tiến/lùi bánh lái đến vị trí thích hợp.
3. Kéo cần khóa xuống để khóa lại.
CHỔ NGƯỜI LÁI (Điều chỉnh nghế ngồi của người lắi )
Cảnh báo
Muốn điều chỉnh chổ ngồi ta phải dừng hẳn xe và

tiến hành điều chỉnh chổ ngồi nơi mà người lái có thể
đạp bàn đạp thắng một cách dể dàng so với chổ tựa
của ghế ngồi và cài dây đai an toàn trong suốt thời
gian điều khiển xe.
Ghế ngồi có thể trượt về phía trước hoặc phía sau để có thể đêìu chỉnh điều chỉnh đến vị
trí tối ưu.
Phương pháp điều chỉnh:

1 Dùng tay để kéo tay vịnh ở dưới và phái trước của ghế lên lúc đó ghế có thể trược về
phía trước hoặc phía sau phần đuôi của xe.
2 Cài đặt chổ ngồi đến vị trí mà người vận hành cảm thấy thổi máy ,dể chịu rồi thả tay
vịnh ghế sẽ được khoá.( Xem sách minh hoạ hình trang 3-16)
KY LUC CO., LTD. (KCL)

Tel: 84-8- 5532301 - FAX: 84-8-5532316 ;
___________________________ ________________________________________________________________________________
41
_____________________________________________________________________________________________________________________________
*** AN TÒAN LÀ TRÊN TẤT CẢ **
PHẦN HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH – THỰC HÀNH

(OPERATION)
* Tóm lược dịch cho phần vận hành
* Yêu cầu chung :

- Thợ lái phải trang bị đồ bảo hộ lao động và tuân thủ đầy đủ các qui tắc an toàn
của công ty, xí nghiệp qui định.
- Thợ lái phải được trang bị đầy đủ kiến thức về vận hành xe nâng cũng như
chắc chắn đã am hiểu các thiết bị, bộ phận ,chức năng của xe nâng hàng……
- Thiết bị vận hành phải luôn trong điều kiện an toàn.
- Các thiết bị phòng cháy chữa cháy đầy đủ.
Cảnh báo
Không nên vận hành xe nâng trước khi kiểm tra trước khi khởi động được hoàn tất.
Nếu có một vài vấn đề bất bình thường được phát hiện trong suốt quá trình kiểm tra
thì người sử dụng nên dừng xe ngay lập tức và tư vấn nhà cung cấp cho đến khi quá
trình sửa chữa được hoàn tất. Rò rỉ nhiên liệu củng là nguyên nhân của hoả hoạn
Kiểm tra trước khi vận hành: (chìa khóa tắt máy “”off””)
Kiểm tra tổng quát:xem có sự rò rỉ của nhiên liệu,dung dịch axít bình hay không bằng
cách đi vòng quanh xe để kiểm tra thứ tự như sau:
1 Hệ thống ống dẫn
2 Thiết bị thuỷ lực lực
3 Hệ thống xi lanh
4 Van điều khiển
5 Bình
kiểm tra những hư hỏng và tầy xước
kiểm tra sơ bộ để phát hiện những hư hõng,tầy
xước như sau:
• Thiết bị bảo vệ ở trên đầu
• Đỉa nâng
• Thanh dằng
• Trụ nâng
___________________________ ________________________________________________________________________________
42
_____________________________________________________________________________________________________________________________
• Bồn dầu thuỷ lực

Kiểm tra lốp – vành xe – áp suất hơi :
Bánh trước : 7 kgs/cm2
Bánh sau : 7 kgs/cm2
Kiểm tra mực nhớt thủy lực bằng que thăm

nhớt theo trình trự sau:
1 Hạ càng nâng xuống ngang bằng mặt
đất và vị trí của trụ nâng thẳng đứng
2 Mỡ nắp động cơ và tháo cây thâm nhớt
3 Dùng vẻ sạch lau khô nhớt và gắn cây
thăm nhớt lại vào bồn dầu
4 Rút ra và kiểm tra xem nếu dầu hiển thị
trong vùng như trên là đủ
5 Ngược lại nếu mức dầu thấp châm
thêm dầu
Lưu ý : Luôn luôn dùng đúng dầu chính hiệu
kiểm tra mức dầu trong bình dầu thắng

1 Tháo tấm chắn ra
2 Tháo sensor tiếp xúc với bình dầu thắng rồi
tháo nắp 1mức dầu nên nằm trong đúng
vùng quy định 18 mm
3 Nếu thếu dầu thuỷ ,châm thêm dầu
4 Lắp nắp 1. Sau đó lắp lại sensor của dầu thuỷ lực
5 Lắp tấm chắn lại
Kiểm tra mực nhớt bôi trơn động cơ
Dùng cây thâm nhớt để kiểm tra mức nhớt theo
đúng vùng quy định
Kiểm tra mức dầu trong bình – Trợ lực ly

hợp số
___________________________ ________________________________________________________________________________
43
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Kiểm tra – châm thêm mức dung dịch của

bình acqui
Kiểm tra mực nước làm mát trong bình nước

phụ theo đúng theo vạch qui định
Kiểm tra độ chùng dây cua-roa : 10 -15 mm
Kiểm tra : Các bàn đạp, thắng tay, còi, đèn, xi

nhan,
___________________________ ________________________________________________________________________________
44
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Sau khi nổ máy :

( chú ý tất cả các ần thao tác – số ……. Ơ vị trí trung gian)
KIểm tra lại tất cả các thao tác không tải
Chú ý các tiếng động lạ, hiện tượng khác thường.
Chú ý màu khói xe ( màu xanh da trời nhạt là bình thường)
KIỂM TRA VÀ HIỂU CÁC TÍN HIỆU (ĐÈN) CÀNH BÁO:
Cảnh báo
Khi châm thêm dầu nên hạn chế dầu tràn ra ngoài. Khi đó dùng vẻ lau thật sạch tránh
hiện tượng hoả hoạn. Không nên pha dầu với kerosene(đối với động cơ xe xăng)
Kiểm tra mức nhiên liệu trong bình nhiên liệu. Đồng hồ báo mức nhiên liệu ở vị trí A là
đầy nhiên liệu. Nếu mức nhiên liệu ở vị trí thấp khi đó dừng động cơ và đổ nhiên liệu
thông qua cửa lọc nhiên liệu
• Đồng hồ báo nhiên liệu
Đèn cảnh báo áp suất nhớt bôi trơn động

cơ thấp và mất sạc bình accqui
* Đồng hồ báo nhiệt độ nước làm mát động cơ

và nhiệt độ dầu thủy lực của hộp biến tốc
___________________________ ________________________________________________________________________________
45
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Đèn báo xả nước đáy cốc lọc dầu diesel

Nếu cảnh báo sáng lên người vận hành nên
dừng xe
nơi an toàn và rút nước ở đáy lọc nhiên liệu
Kiềm tra độ rơ tay lái
Kiểm tra độ căng xích nâng, gương chiếu hậu, tầm điều chỉnh vô lăng lái, ghế
vận hành, các thiết bị công tác vận hành bình thường ……………
Kiểm tra kính chiếu hậu theo những điểm sau:
phải bảo đảm rằng kính chiếu hậu nằm trong tư
thuế dể quan sát và không bị tầy xước ,bụi bẩn
iểm tra xích nâng
Cảnh báo
Cần tiến, lùi ở vị trí trung gian, cài thắng tay rồi
kiểm tra. Không nên để chân dưới càng nâng.
1 Nâng đỉa từ 10-15cm so với mặt đất
2 Kiểm tra độ dùng của xích trái,phải bằng cách
tại khoãng giữa của xích. sức. Nếu sự chùng
khác nhau điều chỉnh đai ốc trên đầu của xích
nâng ˆ
___________________________ ________________________________________________________________________________
46
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Kiểm tra trong lúc dịch chuyển chậm

Kiểm tra sự hoạt động của bánh lái theo trình tự sau:
1 Bánh lái không bị cong vênh
2 Bánh lái phải di chuyển nhẹ nhàng trong lúc chuyển hướng
Kiểm tra sự hoạt động của thắng

Kiểm tra theo thứ tự bằng cách nhấn bàn đạp thắng để sử dụng trong lúc di chuyển
chậm như sau :
1 Thắng phải hoạt động hiệu quả
2 Thắng phải hoạt động đồng bộ
Kiểm tra sự hoạt động của bàn đạp cắt ly hộp (đối với xe sử dụng ly hợp biến
tôc)
- Nhấn bàn đạp một cách nhẹ nhàng và kiểm tra xem bàn đạp có thể cắt ly hộp dể
dàng
- Bàn đạp được nhấn hết hành trình khi xe ngừng.
Kiểm tra tiếng động lạ của xe.

- Khi xe di chuyển chậm kiểm tra âm thanh bất thường hay không
Kiểm tra sự hoạt động của các thiết bị
- Kiểm tra càng được nâng lên và hạ xuống một cách dễ dàng
- Kiểm gốc nghiêng của trụ nâng về phía trước và phía sau làm việc một cách nhẹ
nhàng
THÁO VÀ LẮP
Cảnh báo
Luôn luôn dừng xe trước khi tháo lắp. Không được bước, lên nhảy xuống khi xe
đang chạy. Khi bước lên, xuống không dược dùng tay nắm những cần điều
khiển hoặc tay lái. Luôn luôn giử những tay vịnh được sạch dùng đúng mục
đích và sửa chữa những hư hõng ngay lập tức
___________________________ ________________________________________________________________________________
47
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Khi bước lên, xuống xe đứng gốc đối dện với xe như hình vẽ bên phải của khung xe.
Dùng tay vịnh và bước lên và bảo đảm rằng người của bạn vững chắc
Điếu chỉnh vị trí ghế ngồi.

Cài thắng tay trước khi điều chỉnh ghế ngồi
Điều chỉnh vị trí của tay lái

1 Dừng xe (nhiều thông tin xem trang 3-42 sách tiếng anh cho việc ngừng tạm
thời)
2 Kéo tay nắm ở vị trí khoá lên
3 Di chuyển vô lăng về phía trước hoặc
phía, phía sau.
4 Kéo tay nắm xuống vị trí khoá để khoá
tay lái trong vùng thích hợp. Di chuyển vô
lăng lái về phía trước, phía sau và lên
xuống để kiểm tra rằng tay lái nằm trong vùng cố định.
KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ (ĐỀ).

1 Cài đặt cần điều khiển tiến lùi, nhanh, chậm về vị trí trung gian
2 Kéo tay thắng tay
___________________________ ________________________________________________________________________________
48
_____________________________________________________________________________________________________________________________
3 Nhấn bàn đạp ly hợp (đối với xe dùng loại ly hợp) hoặc bàn đạp cất số (đối với
xe dùng hộp biến tốc)
4 Động cơ xăng :
- Nhấn nhồi bàn đạp ga hết hành trình sau
đó nhả từ từ, nếu động cơ đang nóng thì
không cần thiết ---> Start
Động cơ dầu diesel:
- Khi mới bật chìa khóa ON, chờ sau khoảng
8 giây sau khi các đèn báo và máy đã được
sấy nóng xong ---> Start.
VẬN HÀNH MÁY KHÔNG TẢI :

Nhấn bàn đạp cắt ly hợp – đẩy cần chuyển hướng tới lùi cho lọai ly hợp đĩa – cần
số điện cho lọai biến tốc. – mở thắng tay:
Cần số tới lùi : số cơ ---- số điện ---
Khi chuyển tốc độ từ thấp sang cao , chú ý nhấn bàn đạp cắt ly hợp và nhấc
lỏng chân bàn đạp ga .
___________________________ ________________________________________________________________________________
49
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Luôn luôn dừng hẳn xe trước khi thay đổi hướng di chuyển ngược lại
Bố trí các bàn đạp thắng + cắt ly hợp (A) /

Cắt ly hợp (B) – thắng – thắng
Khi tạm thời dừng máy rời bàn đạp ga để

nhấn bàn đạp cắt số và ly hợp
Kéo thắng tay và trả tất cả các vị trí thiết

bị thao tác về vị trí trung gian.
___________________________ ________________________________________________________________________________
50
_____________________________________________________________________________________________________________________________
* CHÚ Ý :
1- Hạ càng chạm đất
2- Đưa trụ nâng về phía trươc
3- Tắt máy – thu chìa khóa máy
* Chú ý trong khi vận hành :

-Liên hệ ngay đại lý “ NSX” - KLC khi có sự cố
để được hướng dẫn cách khắc phục hoặc sữa chữa để tránh tình trạng hư hỏng
thêm trầm trọng.
- Trước khi vận hành phải luôn kiểm tra tổng quát toàn bộ máy.
- Khi khởi động máy phải luôn đảm bảo các thiết bị điều khiển luôn ở trạng thái tự
nhiên và xe ở một vị trí an toàn.
- Không được nâng hàng cao quá mức cho phép trong khi di chuyển, quẹo cua.
- Không quá tải, không sử dụng cần nghiêng khi có hàng ở trên cao. (Chú ý sơ đồ chỉ
dẫn tải trọng dán kèm trên xe).
- Khi lui phải di chuyển thật chậm, chú ý độ cao giới hạn khi làm việc trong nhà kho.
- Không di chuyển đột ngột hoặc thắng gấp.....
Điều chỉnh chiều rộng của đỉa nâng

1 Di chuyển xe nâng về phía trước của tâm tải trọng và ngừng xe
2 Vị trí của trụ nâng thẳng đứng và nâng càng nâng lên từ 10 cm so với mặt đất
3 Nghiêng trụ nâng về phía trước
4 Kéo chốt của càng nâng lên và xoay một gốc 900 đến vị trí trung gian (trong
vùng đó đỉa nâng có thể di chuyển sang trái hoặc phải
5 Điều chỉnh chiều rộng của của đỉa sau cho phù hộp với kích cở của hàng để
tâm trọng lực của tải trọng trùng với
tâm của xe hâng
6 Điều chỉnh trụ nâng thẳng đứng, đồng
thời xoay và hạ chốt và xoay 900 để
khoá càng nâng
___________________________ ________________________________________________________________________________
51
_____________________________________________________________________________________________________________________________
* VẬN HÀNH : Dở hàng và xếp hàng:

DỞ HÀNG:
1- Chắc chắn đã điều chỉnh khỏang hở càng
hợp lý và khóa chặt chốt chặn càng nâng.
2- Di chuyển càng nâng vào tải ~ 2/3 tới 3/4 nĩa

nâng và nâng lên một khỏang 5- 10 cm
3- Lùi xe 10 -20 cm và hạ tải thấp lại , sau đó

cho càng nâng vào đủ kín tải (pallet hàng)
4- Nâng tải lên lại 5-10 cm và lùi xe lại đủ một

khỏang cách để hạ tải thấp xuống
5- Hạ tải thấp 15 – 20 cm cách mặt đất – kéo

hết trụ nâng về phía sau .
XẾP HÀNG:
1- Giử vị trí trụ nâng thẳng đứng và khỏang
cách 5 – 10 cm cho vị trí tải khi chất hàng
2 – Hạ tải một lần lên vị trí cần xếp hàng.
___________________________ ________________________________________________________________________________
52
_____________________________________________________________________________________________________________________________
3- Lùi xe lại giử cho khỏang càng trống 10 –

20 cm , nâng tải lên lại một khỏang 5 – 10 cm,
chắc chắn vị trí chất hàng đã ngay ngắn. Hạ
thấp tải từ từ vào vị trí và lùi xe .
KIỂM TRA SAU KHI KHỠI ĐỘNG

Sau khi sử dụng xong lau sạch đất ,bụi bám vào xe trước khi cất giử theo thứ tr75
như sau:
1 Kiểm tra sự rò rỉ dầu,nước bình của tất cả các thiết bị
2 Hư hỏng hoặc rạn nứt
3 Kiểm tra tầt cả những hư hỏng xảy ra trong suốt thời gian vận hành và báo cáo
cho chuyên gia có trách nhiệm
4 Kiểm tra các vị trí của bơm mỡ
XE LÀM VIỆC TRONG ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC NẶNG.

* Luôn luôn chờ cho động cơ nguội khi tháo nắp kết nước làm mát.
Làm sạch bên trong hệ thống làm mát
Những cặn bám dễ hình thành bên trong hệ thống nước làm mát vì vậy chúng ta rữa
hệ thống lạnh với chất chống rỉ chính hiệu của “ NSX” và làm những bước chuẩn bị
khác để bảo đảm rằng nước di chuyển trong hệ thống lạnh luôn được sạch.
Làm sạch FIN của bộ tản nhiệt
Cảnh báo
Khi dùng nén để làm sạch Pin của bộ tản nhiệt người thợ nên mang kính bảo
hộ
Nếu Pin bị ngẹt có thể là nguyên nhân của sự quá nhiệt
___________________________ ________________________________________________________________________________
53
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Khi dùng nước hoặc khí nén ta nên điều chỉnh góc của súng phù hộp với gốc
của bộ tản nhiệt
•
Ap xuất khí nén vào khoãng:
10kgf/cm2
• Ap xuất của nước 4kgf/ cm2
Trường hợp lưu kho cất giử trong thời gian dài:
Trước khi lưu kho
Sau khi vệ sinh máy và lau khô máy nhà chứa xe trong trong điều kiện khô
Bơm mỡ và thay dầu
Bôi một lớp mỡ mõng lên bề mặt của chi tiết (cổ pistonthuỷ lực
Tháo máy bình ra khõi xe nâng
Nếu nhiệt độ độ dưới 00 C ta nên dùng chất chống đông
Khỡi động xe để chống rỉ xét
Mỗi tháng chúng ta nên khỡi động máy và chạy khoãng đường ngắn để lớp
dầu mới để bao phủ lại bề mặt của chi tiết sau một thời gian lưu do dầu bị
lắng(lau sạch màng màng dầu từ những xi lanh
Sạc bình
Mặt dầu bính không sử dụng nhưng bình sẽ hềt điện sau một thời gian cất giử.
Vì vậy chúng ta nên sạc bình mỗi tháng một lần
* Chú ý Trong khi (hướng dẫn) thực hành – những lần đầu vận hành :
* Không bao giờ vận hành máy trước khi công việc kiểm tra được hoàn tất.
* Yêu cầu trong tháng đầu tiên phải hết thức cẩn thận và vận hành ở tốc độ
chậm.
* Nếu phát hiện một hiện tượng bất thường nào phải lập tức kiểm tra hoặc báo
cho đại lý dịch vụ của bạn để xử lý.
* Rò rỉ dầu nhớt có thể là nguyên nhân dẫn đến hỏa hoạn.
* Sau khi vận hành xong đánh máy về vị trí , kiểm tra lại , tắt máy.
___________________________ ________________________________________________________________________________
54
_____________________________________________________________________________________________________________________________
*** AN TÒAN LÀ TRÊN TẤT CẢ ***
PHẦN HƯỚNG DẪN B Ả O D Ư Ỡ N G

NHỮNG QUI ĐỊNH CƠ BẢN TRONG BẢO DƯỠNG
• Sử dụng đúng phụ tùng chính hiệu “ NSX”.

• Lúc thay thế hoặc châm thêm dầu nhớt, không sử dụng lẫn lộn nhiều loại dầu nhớt
khác nhau.
• Ngoại trừ những lúc vì điều kiện bắt buộc, bình thường nên sử dụng các loại chất
lỏng có trong bảng dưới đây:
Bộ phận,vị trí Loại, cấp chất lỏng

Hộp vi sai SAE90
Thùng thủy lực SAE10W – CD
Hộp biến tốc, hộp số SAE10W – CD
Nhớt động cơ SAE 30-40 - CD
• Hệ thống làm mát:

Nước sạch + Phụ gia (40%)
DẦU NHỚT THÍCH HỢP
* NHỚT
• Nhớt được sữ dụng cho các loại thiết bị, máy móc.. trong tình trạng làm việc khắc
nghiệt ( Ap suất cao, nhiệt độ cao). Nó sẽ bị hư hỏng, mài mòn dần dần trong quá
trình làm việc.
Luôn sử dụng nhớt đúng cấp độ, chủng loại và vận hành máy móc ở nhiệt độ thích
hợp theo sự chỉ dẫn trong “ SỔ TAY HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH “
Luôn thay thế đúng định kỳ ngay cả khi máy móc không bị hư hỏng.
• Dầu nhớt sử dụng trong máy móc được ví như máu trong cơ thể con người.
Một xe nâng hàng phải được bảo dưỡng giống như chăm sóc cơ thể con người,
sao cho những chất bẩn như ( Nước, mạt sắt, bụi bẩn...) không lọt vào trong các
hệ thống, cơ cấu làm việc của xe nâng hàng.
Phần lớn các trục trặc của xe nâng hàng là do bị chất bẩn lọt vào các hệ thống.
Đặc biệt chú ý tránh để các chất bẩn lọt vào các hệ thống trong thời gian lưu kho,
hoặc bôi trơn...
___________________________ ________________________________________________________________________________
55
_____________________________________________________________________________________________________________________________
• Không được trộn lẫn các loại nhớt có cấp độ và chủng loại khác nhau.
• Châm dầu nhớt đúng dung tích chỉ định.
Sử dụng thiếu quá hoặc thừa quá so với dung tích chỉ định có thể làm cho máy
móc gặp sự cố.
• Nếu dầu nhớt ở trong thiết bị trở nên bẩn đục, có thể là bị không khí hoặc nước lọt
vào. Hãy hỏi ý kiến của nhà phân phối “ NSX” Forklift.
• Lúc thay nhớt phải đồng thời thay luôn lõi lọc.
MỠ (BÒ) BÔI TRƠN.

• Mỡ bôi trơn ngăn ngừa phát ra tiếng kêu hoặc tiếng ồn ở những chổ có khớp nối
động.
• Trên xe nâng hàng phải dự phòng đầy đủ cùng với bơm mỡ có các loại đầu bơm
phù hợp với từng vị trí bôi trơn khác nhau trên xe. Có một vài vị trí bôi trơn trên xe
không được giới thiệu trong sổ tay hướng dẫn vận hành bảo dưỡng. Chúng chỉ sử
dụng trong lúc đại tu, không cần thiết phải bôi trơn thường xuyên.
• Sau khi bơm mỡ phải lau chùi sạch sẽ những nhớt mỡ rơi vãi bên ngoài bề mặt,
đặc biệt ở những bộ phận chuyển động, xoay trong lúc làm việc nhằm tránh chúng
dễ bị mài mòn vì đất cát, bụi bẩn bám vào.
LƯU KHO VÀ BẢO QUẢN DẦU NHỚT.

• Lưu kho và bảo quản dầu nhớt phải đặc biệt chú ý không cho nước và bụi bẩn lọt
vào.
• Khi cất trữ các thùng nhớt, xếp chúng cạnh nhau, theo hướng các nắp hút nhiên
liệu được xếp về cùng một hướng.
Trong trường hợp phải để ngoài trời, phải bảo vệ chúng bằng mái che.
• Nhằm tránh dầu nhớt bị hư hỏng trong thời gian dài lưu kho, phải sử dụng nguyên
tắc cơ bàn trong lưu kho đó là “NHẬP TRƯỚC, XUẤT TRƯỚC”
LÕI LỌC
• Lõi lọc rất quan trọng cho sự an toàn và tuổi thọ của thiết bị, máy móc. Chúng ngăn
ngừa các chất bẩn lọt vào dầu nhớt hoặc hệ thống thủy lực mà đó là một trong
những nguyên nhân chính quyết định tuổi thọ của máy móc.
• Nhằm kịp thời phát hiện những hư hỏng của máy móc, khi thay thế lõi lọc mới nhớ
kiểm tra lõi lọc củ xem có các mạt sắt lắng động lại hay không.
• Đừng bao giờ tháo bỏ phần hộp, gói bảo vệ lõi lọc khi chưa sử dụng.
• Luôn luôn sử dụng đúng lõi lọc chính hiệu của “ NSX”
___________________________ ________________________________________________________________________________
56
_____________________________________________________________________________________________________________________________
BẢNG BÔI TRƠN

DÙNG CHO XE NÂNG CHẠY BẰNG ĐỘNG CƠ DẦU (DIESEL)
• Luôn dùng đúng dầu nhớt, mỡ bôi trơn chính hiệu của “ NSX” (Nhớt,
CHÚ Ý
mỡ, phụ gia làm mát hiện có sẳn tại đại lý “ NSX”)
• Không được trộn lẫn dầu Diesel và Dầu lửa
Diesel engine C240-PKJ 4JG2
Idle rpm 675~725 675-725
Max. Speed rpm 2700~2800 2690
Ignition order 1-3-4-2 1-3-4-2
Injection time °/rpm BTDC9° BTDC6°

Injection open pressure Kg/cm2
120 150
Valve clearance mm 0.43-0.47 0.40
Khoâng ñöôïc söû duïng sai chuûng loaïi daàu thaéng
Vò trí boâi trôn Loaïi chaát Nhieät ñoä moâi tröôøng Dung löôïng
loûng -4 14 32 50 68 86 F o
-20 -10 0 10 20 30oC

hoäp nhôùt Nhôùt ñoäng cô 4JG2 7.5 l
SAE10W - CD
ñoäng cô
SAE30 - CD
Hoäp bieán toác Nhôùt ñoäng cô 10 l

Hoäp soá SAE10W - CD
Hoäp vi sai Nhôùt baùnh Loaïi bieán toác thuûy löïc:
SEA80
raêng 6l
SAE90 Loaïi ly hôïp ñóa: 13 l
Thuøng thuûy Nhôùt thuûy löïc SAE5W –CD
56 l
löïc
SAE 10W - CD
Thuøng nhieân Daàu Diesel ASTM D975 No.2 65 l

ASTM
lieäu D975 No.
Bình daàu Daàu thaéng 0.5 l – 1.0 L

SAE70R - 1, SAE70R - 3
thaéng
Caùc choå Môõ hoùa hoïc _
NLGI No. 2
bôm môõ
Heä thoáng Nöôùc saïch + Chaát 4JG2 9.1 L
laøm maùt Phuï gia(FLL- choáng
ñoâng
CT)
___________________________ ________________________________________________________________________________
57
_____________________________________________________________________________________________________________________________
SƠ ĐỒ CHÂM NHỚT VÀ MỠ (VỊ TRÍ CHÂM NHỚT, MỠ VÀ THỜI GIAN KIỂM TRA
VÀ SỬA CHỮA) (Trang 48 sách tiếng Anh).
Vệ sinh kiểm tra bảo dưỡng.
Kiểm tra châm thêm, cấp thêm nếu cần thiết
Thay thay thế hoặc châm thêm
Vị trí cần bôi trơn hoặc thêm nhớt.
___________________________ ________________________________________________________________________________
58
_____________________________________________________________________________________________________________________________
___________________________ ________________________________________________________________________________
59
_____________________________________________________________________________________________________________________________
LỊCH BẢO DƯỞNG ĐỊNH KỲ

Thực hiện bảo dưỡng định kỳ theo tháng hoặc giờ hoạt động tùy theo điều kiện nào
đến trước.
CÔNG VIỆC Trang

Cho tháng đầu hoặc 200 giờ đầu tiên
Thay thế nhớt thủy lực, súc rửa thùng nhớt, thay lọc thủy lực tinh, lọc thô trong 4 – 19
thùng
Thay nhớt động cơ 4 – 19
Thay đổi lọc dầu động cơ 4 – 19
Kiểm tra, lau sạch van động cơ 4 – 19
Vặn chặt tất cả bu long đầu động cơ 4 - 19
Làm sạch lõi lọc biến tốc hộp số 4 - 19
Thay thế nhớt trong hộp vi sai (Đối với loại xe sử dụng ly hợp bao gồm cả nhớt 4 – 19
hộp số)
Thay nhớt hộp số 4 – 19
Xiết chặt các bulông, đai ốc vít (tại các chi tiết, mâm bánh xe, tấm bảo vệ, tấm 4 – 19
chắn hàng, ghế lái...)
Kiểm tra trước khi hoạt động (xem tại mục 3-22 KIỂM TRA TRƯỚC KHI VẬN HÀNH)
Hai tuần hoặc 100 bảo dưởng
Bôi trơn xích nâng tải 4 – 20
Mỗi tháng hoặc 200 giờ hoạt động
Kiểm tra sự biến dạng, rạn nứt hoặc hư hỏng của mâm bánh xe 4 – 21
Kiểm tra độ rơ lỏng hoặc tiếng kêu không bình thường của bạc đạn 4 – 21
Kiểm tra sự biến dạng, rạn nứt, rơ lỏng, hư hỏng hoặc mòn của xilanh thủy lực 4 – 21
Kiểm tra sự biến dạng, rò rỉ hoặc hư hỏng của hệ thống ống dẫn 4 – 21
Kiểm tra sự hoạt động của xilanh thủy lực 4 – 21
Kiểm tra độ lệch hướng của xilanh nâng tải 4 – 21
Kiểm tra độ lệch hướng của xilanh nghiêng 4 – 21
Kiểm tra sự dịch chuyển của cần điều khiển thiết bị nâng tải 4 – 21
Kiểm tra sự biến dạng, mài mòn, rạn nứt hoặc hư hỏng của càng nâng và chốt 4 – 21
càng nâng
Kiểm tra độ gập gềnh, cong vênh của càng nâng 4 – 21
Kiểm tra sự biến dạng, rạn nứt, hư hỏng hoặc mài mòn của trụ chính hệ thống 4 – 21
nâng tải
Kiểm tra độ rơ lỏng bánh xe tỳ của hệ thống càng nâng 4 – 21
Kiểm tra sự biến dạng, hư hỏng, bụi bẩn và sự bôi trơn của xích tải và bánh xe 4 – 21
đỡ xích
Kiểm tra độ rơ lỏng của bạc đạn bánh xe đỡ xích 4 – 21
Kiểm tra sự biến dạng, hư hỏng của bulon neo xích tải 4 – 21
Kiểm tra sự rơ lỏng của đầu nối bình điện 4 – 21
Kiểm tra sự rò rỉ, rơ lỏng của hộp bánh răng số 4 – 21
Kiểm tra tình trạng của hệ thống trợ lực lái (Sự rơ lỏng của các đầu nối) 4 – 21
Kiểm tra sự rơ lỏng, mòn hoặc hư hỏng các thanh nối của hệ thống thắng 4 – 22
Kiểm tra sự rò rỉ, hư hỏng của hệ thống ống dẫn dầu thắng, sự rơ lỏng của các 4 – 22
kẹp ống
Kiểm tra khe hở giữa mâm xe và má thắng 4 – 22
Kiểm tra độ cao của bàn đạp lúc bàn đạp ly hợp đã nhấn xuống 4 – 22
Kiểm tra khoảng rơ, sự ăn khớp của cần số 4 – 22
___________________________ ________________________________________________________________________________
60
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Kiểm tra sự rò rỉ nhớt tại hộp số, hộp vi sai 4 – 22

Kiểm tra mức nhớt ở hộp số (nếu thiếu châm thêm) 4 – 22
Kiểm tra độ cao của bàn đạp cắt số lúc đã được đạp xuống 4 – 23
Kiểm tra sự khởi động động cơ 4 – 23
Kiểm tra tốc độ chạy không tải 4 – 23
Kiểm tra lá tản nhiệt của két làm mát 4 – 23
Kiểm tra độ rung, không cân bằng, tiếng gõ lúc lên ga 4 – 23
Làm sạch lọc gió 4 – 24
Kiểm tra sự hoạt động của bộ điều tốc ( tại tốc độ tối đa) 4 – 25
Kiểm tra sự rò rỉ nhiên liệu 4 – 25
Kiểm tra sự rạn nứt, hư hỏng của lõi lọc nhiên liệu 4 – 25
Kiểm tra sự rạn nứt, hư hỏng của đường ống két làm mát 4 – 25
Kiểm tra tình trạng hoạt động của nắp két nước 4 – 25
Kiểm tra sự biến dạng, rạn nứt hoặc hư hỏng của quạt gió 4 – 25
Kiểm tra độ lỏng quạt gió 4 – 25
Kiểm tra, điều chỉnh dây cuaroa quạt gió 4 – 25
Kiểm tra, điều chỉnh dây cuaroa máy phát điện 4 – 25
Kiểm 4 – 25
tra sự rạn nứt hay hỏng của nắp bộ chia điện
Kiểm tra độ hở, bề mặt tiếp xúc của các điểm chia điện 4 – 25
Kiểm tra bugi 4 – 25
Thay nhớt carter động cơ 4 – 26
Kiểm tra sự hoạt động của công tắc khởi động, sự ăn khớp của trục bánh răng 4 – 30
Kiểm tra nồng độ dung dịch bình điện 4 – 31
Kiểm tra độ lỏng của các đầu nối dây 4 – 32
Kiểm tra thời điểm đánh lửa 4 – 32
Kiểm tra sự hư hỏng, biến dạng của khung ca bin và miếng chặn hàng 4 - 32
Kiểm tra sự rơ lỏng, hư hỏng của ghế lái 4 - 32
Bơm mỡ tất cả các vị trí 4 - 32
Mỗi 3 tháng hoặc mỗi 600 giờ hoạt động
Tháo nước từ lọc nhiên liệu(động cơ dầu ) 4- 33
Thay thế lọc nhiên liệu 4- 33
Bơm mỡ bộ điều tốc bơm nhiên liệu, thay nhớt bộ điều tốc 4- 33
Thay thế lọc nhớt động cơ (Xe nâng chạy diesel) 4- 33
Kiểm tra châm thêm nhớt ở hộp số (Bao gồm cả hộp vi sai đối với loại xe sử 4- 33
dụng ly hợp )
Kiểm tra châm thêm nhớt ở hộp vi sai (bao gồm cả hộp số đối với loại xe sử 4 - 33
dụng ly hợp
Mỗi 6 tháng hoặc mỗi 1200 giờ hoạt động
Kiểm tra sự hư hỏng, mài mòn chỗ nối của cơ cấu truyền động lái 4- 34
Kiểm tra độ rơ, biến dạng hoặc hư hỏng của các khớp nối bản lề 4- 34
Kiểm tra sự lệch hướng thực tế ở góc lái nhỏ nhất 4- 34
Thay nhớt hộp vi sai (Đối với loại xe sử dụng ly hợp khô thì bao gồm cả hộp 4- 34
số)
Thay nhớt hộp biến tốc 4 - 36
Thay lọc hộp số 4 – 36
Thay nhớt hộp ly hợp 4 – 36
Thay dầu thắng 4 – 37
Kiểm tra, điều chỉnh van xu-pap 4 – 37
Đo kiểm tra áp suất buồng đốt 4 – 37
Kiểm tra, điều chỉnh góc phun nhiên liệu 4 – 37
___________________________ ________________________________________________________________________________
61
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Kiểm tra độ lọt hơi động cơ 4 – 37

Kiểm tra sự mài mòn của nắp bộ chia điện 4 – 37
Thay lọc nhiên liệu (đối với động cơ chạy xăng) 4 – 37
Làm sạch bên trong hệ thống làm mát 4 – 38
Thay lọc gió 4 – 39
Thay nhớt trong thùng thủy lực, thay lọc thủy lực, làm sạch lọc thùng thủy lực, 4 – 40
làm sạch bên trong thùng thủy lực
Hàng năm/ 2400 giờ hoạt động
Kiểmtra hoạt động, rò rỉ dầu, hỏng hay mòn của xi lanh thắng 4 – 41
Kiểm tra hoạt động, rò rỉ dầu, hỏng hay mòn của xi lanh lái 4 – 41
Kiểm tra bố thắng 4 – 41
Kiểm tra sự biến dạng, rạn nứt, hư hỏng của cầu 4 – 41
Kiểm tra sự hoạt động của hộp vi sai 4 – 41
Kiểm tra sự rạn nứt của càng nâng 4 – 41
Kiểm tra sự mài mòn, hư hỏng của giá đỡ khung nâng 4 – 41
Kiểm tra sự hoạt động của van tràn và áp suất tràn trong hệ thống thủy lực 4 – 41
Thay thế lọc thông hơi thùng thủy lực 4 – 41
Làm sạch bên trong thùng thủy lực 4 – 41
Kiểm tra áp suất, lưu lượng, tình trạng phun nhiên liệu 4 – 41
Kiểm tra xiết chặt bu long mặt máy động cơ. 4 – 41
Kiểm tra sự rạn nứt của khung xe 4 – 41
BẢO DƯỠNG
THÁNG ĐẦU HOẶC 200 GIỜ HOẠT ĐỘNG ĐẦU TIÊN

Tiến hành bảo dưỡng chỉ cho xe nâng mới sau tháng đầu tiên hoặc 200 giờ hoạt
động đầu tiên, tính yếu tố nào đến trước.
[ Thiết bị thủy lực]

THAY NHỚT Ở THÙNG THỦY LỰC, THAY LỌC ……. LINE FILTER, LÀM SẠCH
LỌC, LÀM SẠCH BÊN TRONG THÙNG
Xem chi tiết các thay và làm sạch : trang 4- 40 ; THAY LỌC TRONG THÙNG THỦY
LỰC, THAY LỌC THỦY LỰC, LÀM SẠCH LỌC, LÀM SẠCH BÊN TRONG THÙNG”
[Động cơ]
THAY NHỚT TRONG CARTER NHỚT ĐỘNG CƠ
Xem chi tiết cácht hay nhớt trong trang 4-26 ; CHAY NHỚT Ở CARTER ĐỘNG CƠ”
THAY LỌC NHỚT ĐỘNG CƠ

Xem chi tiết trong trang 4-26 ; THAY NHỚT Ở CARTER NHỚT ĐỘNG CƠ”
KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH VAN SÚ PAP
XIẾT LẠI CÁC ỐC XI LANH ĐỘNG CƠ
___________________________ ________________________________________________________________________________
62
_____________________________________________________________________________________________________________________________
[Truyền động]
LÀM SẠCH LỌC TRUYỀN ĐỘNG
THAY NHỚT Ở HỘP VI SAI (ĐỐI VỚI XE SỐ CƠ BAO GỒM NHỚT TRONG HỘP
TRUYỀN ĐỘNG)
Xem chi tiết cách thay nhớt trong trang 4-34 ; THAY NHỚT Ở HỘP VISAI”
THAY NHỚT Ở HỘP TRUYỀN ĐỘNGXem chi tiết các thay nhớt trong trang 4-36
THAY NHỚT Ở HỘP TRUYỀN ĐỘNG”
[Tổng quan]
XIẾT CHẶT CÁC BULÔNG, ỐC VÍT (ĐẶC BIỆT CÁC CHI TIẾT, TẤM BẢO VỆ ĐẦU,
TẤM DỰA LƯNG HÀNG, GHẾ NGỒI THỢ LÁI)
KIỂM TRA TRƯỚC KHI VẬN HÀNH

Xem chi tiết trang 3-22 KIỂM TRA TRƯỚC KHI VẬN HÀNH”
MỖI 2 TUẦN HOẶC 100 GIỜ’

[Thiết bị tải]
BÔI TRƠN XÍCH NÂNG
MỖI THÁNG HOẶC 200 GIỜ
[Thiết bị di chuyển]
KIỂM TRA XE, VÀNH BÁNH XE CÓ HỎNG, RẠN, BIẾN DẠNG
KIỂM TRA ĐỆM BÁNH LÁI XEM CÓ KHE HỞ HAY TIẾNG ỒN BẤT THƯỜNG
KHÔNG
[Thiết bị thủy lực]

KIỂM TRA XI LANH THỦY LỰC XEM CÓ LỎNG, BIẾN DẠNG, NỨT, HỎNG, MÒN
KHÔNG
KIỂMT RA ỐNG XEM CÓ HỎNG, RÒ RỈ NHỚT, BIẾN DẠNG KHÔNG
KIỂM TRA HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC XI LANH THỦY LỰC
KIỂM TRA ĐỘ TRÔI THỦY LỰC CỦA XI LANH NÂNG
KIỂM TRA ĐỘ TRÔI CỦA XI LANH NGHIÊNG
KIỂM TRA HOẠT ĐỘNG CỦA CẦN ĐIỀU KHIỂN THIẾT BỊ CÔNG TÁC
[Thiết bị tải]
KIỂM TRA CÀNG VÀ CÁI CHẶN CÀNG XEM CÓ BIẾN DẠNG, NỨT, HỎNG, MÒN
KHÔNG
KIỂM TRA ĐỘ GẬP GHỀNH, CONG VÊNH CỦA CÀNG NÂNG
KIỂM TRA XEM CÀNG CÓ BIẾN DẠNG, NỨT, HỎNG, MÒN KHÔNG
KIỂM TRA BÁNH XE TỲ HỆ THỐNG CÀNG NÂNG CÓ RƠ LỎNG KHÔNG
KIỂM TRA SỰ BIẾN DẠNG, HƯ HỎNG, BỤI VÀ SỰ BÔI TRƠN CỦA XÍCH TẢI VÀ
BÁNH XE ĐỠ XÍCH
KIỂM TRA ĐỘ RƠ LỎNG CỦA BẠC ĐẠN BÁNH XE ĐỠ XÍCH
KIỂM TRA SỰ BIẾN DẠNG, HƯ HỎNG CỦA BU LÔNG NEO XÍCHTẢI
___________________________ ________________________________________________________________________________
63
_____________________________________________________________________________________________________________________________
[Hệ thống lái]

KIỂM TRA RÒ RỈ, RƠ LỎNG CỦA HỘP BÁNH RĂNG SỐ
KIỂM TRA TÌNH HÌNH HỆ THỐNG TRỢ LỰC BÁNH LÁI, SỰ RƠ LỎNG CỦA CÁC
ĐẦU NỐI
[Hệ thống phanh]

KIỂM TRA SỰ RƠ LỎNG, MÒN, HƯ HỎNG CỦA CÁC THANH NỐI CỦA HỆ
THỐNG PHANH
Kiểm tra
1. Kiểm tra độ rơ lỏng và chiều cao của bàn đạp phanh khi nhấn nó xuống để kiểm
tra xem các kích thước của nó
Rơ lỏng 13 – 17 mm (0.51 – 0.67 in)

Chiều cao bàn đạp khi nhấn xuống (h) 90 – 100 mm (3.54 – 3.94 in)
2. Thử phanh bằng cách tăng từ từ tốc độ từ tốc độ độ thấp. Kiểm tra xem phanh có
bị giật hay trôi đi không. Nếu cần, điều chỉnh phanh cho tới khi nó hoạt động êm.
CHÚ Ý
Kiểm tra xe nâng ở khu vực không làm ảnh hưởng tới xe khác và người khác.
KIỂM TRA SỰ HƯ HỎNG, RÒ RỈ, RƠ LỎNG CỦA HỆ THỐNG ỐNG DẪN DẦU
PHANH, SỰ RƠ LỎNG CỦA KẸP ỐNG
KIỂM TRA KHE HỞ GIỮA MÂM XE VÀ MÁ PHANH, KIỂM TRA ĐỘ TRÔI CỦA
PHANH
(Truyền động)
KIỂM TRA CHIỀU CAO BÀN ĐẠP KHI BÀN ĐẠP LY HỢP ĐÃ NHẤN XUỐNG
KIỂM TRA KHOẢNG RƠ, SỰ ĂN KHÓP CỦA CẦN SỐ
KIỂM TRA RÒ RỈ NHỚT CỦA HỘP SỐ, HỘP VISAI
KIỂM TRA MỨC NHỚT Ở HỘP TRUYỀN ĐỘNG, CHÂM THÊM NHỚT
Xem chi tiết cách kiểm tra mức nhớt và châm thêm nhớt trong trang 4-36 THAY
NHỚT Ở HỘP TRUYỀN ĐỘNG”
KIỂM TRA ĐỘ CAO BÀN ĐẠP KHI ĐẠP ĐẠP ĐƯỢC NHẤN XUỐNG
___________________________ ________________________________________________________________________________
64
_____________________________________________________________________________________________________________________________
[Động cơ]
KIỂM TRA KHỚI ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ
KIỂM TRA TỐC ĐỘ CHẠY KHÔNG TẢI
LÀM SẠCH SƯỜN KÉT LÀM MÁT, KIỂM TRA XEM CÓ HƯ HỎNG KHÔNG
Làm sạch
CHÚ Ý
Bụi có thề bay vào mắt bạn, vì vậy phải luôn

đeo kính bảo hộ hoặc găng bảo hộ
Dùng máy nén khí, hơi nước hoặc nước

để thông sườn két làm mát
Ap suất khí: Tối đa 0.98 Mpa (10 kgf/cm2)
Ap suất hơi nước: Tối đa 0.39 Mpa (4 kgf/cm2)
- Khi sử dụng khí hao85c hơi nước, luông chĩa vòi vào góc phải của két làm mát khi
làm sạch.
kiểm tra
Kiểm tra bằng mắt xem có vết lồi lõm hay hư hỏng ở các sườn của két nước không.
KIỂM TRA XEM CÓ HÃM, KẸT, TIẾNG LỌC XỌC KHI TĂNG TỐC KHÔNG
LÀM SẠCH LÕI LỌC KHÍ

CHÚ Ý
Luôn đeo găng bảo hộ khi sử dụng khí nén
GHI CHÚ
___________________________ ________________________________________________________________________________
65
_____________________________________________________________________________________________________________________________
- Nếu nhớt, mỡ, hay carbon dính vào lõi lọc, làm sạch lõi lọc bằng cái làm sạch
chuyên biệt.
Làm theo các chỉ dẫn đi kèm với cái làm sạch đó.
- Không tháo lõi trong (FD20-30; FD20H- 30H)

- Trong môi trường hoặc điều kiện hoạt động nặng, làm sạch và thay thế lõi
lọc sớm hơn.
Làm sạch
1- Tháo lõi lọc, làm thông lõi lọc từ bên
trong bằng khí nén khô ở 0.68 Mpa
(7 kgf/cm2) và làm sạch toàn bộ lõi
lọc.
2- Sau khi làm sạch lõi lọc, lắp nó vào
lại.
Kiểm tra
Kiểm tra bằng mắt thường xem lõi lọc
có hư hỏng không.
KIỂM TRA HOẠT ĐỘNG CỦA ĐIỀU
TỐC (TỐC ĐỘ TỐI ĐA)
KIỂM TRA RÒ RỈ NHIÊN LIỆU
KIỂM TRA LỌC NHÊN LIỆU XEM CÓ NỨT, HƯ HỎNG KHÔNG
KIỂM TRA XEM ỐNG KÉT LÀM MÁT CÓ NỨT KHÔNG
KIỂM TRA ĐIỀU KIỆN HOẠT ĐỘNG CỦA NẮP KÉT LÀM MÁT, KIỂM TRA XEM
NẮP ĐÚNG CHƯA
KIỂM TRA ĐỘ LỎNG CỦA QUẠT GIÓ
KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH ĐỘ CĂNG CỦA DÂY CUROA QUẠT GIÓ
KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH ĐỘ CĂNG CỦA DÂY CUROA MÁY PHÁT ĐIỆN
KIỂM TRA RẠN NỨT, HƯ HỎNG CỦA NẮP BỘ CHIA ĐIỆN
KIỂM TRA KHE HỞ CỦA CÁC ĐIỂM CHIA ĐIỆN, KIỂM TRA BỀ MẶT TIẾP XÚC
KIỂM TRA BUGI
Xem chi tiết cách kiểm tra đánh lửa của bugi trong trang 4 – 26 ĐỘNG CƠ XĂNG”
THAY NHỚT Ở CARTER NHỚT ĐỘNG CƠ
CẢNH BÁO !!!
Khi tiến hành bảo dưỡng động cơ, tắt động cơ và đợi cho tới khi mát lại như
trước khi khởi động
ĐỘNG CƠ XĂNG (ĐỘNG CƠ

…………………………….)
1. THAY NHỚT ĐỘNG CƠ
1- Tháo chốt tháo, tháo nhớt, rồi xiết chốt tháo
lại
2- Châm cho đủ nhớt động cơ theo qui định
3- Kiểm tra mức nhớt bằng que thử
Khối lượng châm thêm:

___________________________ ________________________________________________________________________________
66
_____________________________________________________________________________________________________________________________
7.8l (2.06 US gal, 1.72 UK gal)
2. THAY LỌC NHỚT ĐỘNG CƠ

1. Sử dụng cờ lê lọc, tháo lọc
2. Làm sạch cái giữ lọc, tra nhớt động cơ vào đường ren và xi của lọc mớt, rồi lắp
vào
GHI CHÚ
Sau khi lắp lọc, khởi động động cơ và kiểm tra xem có rò rỉ nhớt khỏi bề mặt lọc
không.
3. THAY LỌC NHIÊN LIỆU

1. Vặn lỏng chốt, tháo cái nõ kính ra, rồi lấy lọc ra.
2. Tháo nước và làm sạch bụi tụ lại ở đáy.
3. Lắp lọc mới vào.
GHI CHÚ
- Nếu vòng đệm của nõ thủy tinh bị hỏng, thay cái khác.
- Sau khi thay thế, kiểm tra xem có rò rỉ nhiên liệu khỏi ống không.
4. KIỂM TRA BUGI

1. Tháo bugi bằng cờ lê bugi
2. Làm sạch mọi carbon bám vào đầu bugi hoặc khu vực xung quanh.
3. Đo khoảng các A bằng thước đo khoảng cách bugi
Hiệu của bugi

NGK B-4ES
BPR-4ES (Loại ít tiếng ồn)
___________________________ ________________________________________________________________________________
67
_____________________________________________________________________________________________________________________________
ĐỘNG CƠ DIESEL (ĐỘNG CƠ 4D94E)

1. THAY NHỚT ĐỘNG CƠ
1. Mở chốt tháo, tháo nhớt ra, rồi xiết chốt
lại.
2. Nhấc thanh thử ra.
3. Châm thêm nhớt động cơ
4. Kiểm tra mức nhớt bằng thanh thử
Dung lượng nạp

4D94E / 4JG2 = 7.5 L
C240 = 4.8 L
2. THAY LỌC NHỚT ĐỘNG CƠ

1. Dùng cờ lê lọc, tháo lọc.
2. Làm sạch cái giữ lọc, tra nhớt động cơ vào
đường ren và xi xủa lọc mới, rồi lắp vào.
CHÚ Ý
Sau khi lắp lọc, khởi động động cơ và kiểm

tra xem có bị rò rỉ nhớt ở mép lọc không.
3. RỬA SẠCH LỌC THÔNG KHÍ ĐỘNG CƠ

(C240)
1. Vặn lỏng nắp, khóa , rồi tháo lọc ra.
2. Rửa bằng dầu nhẹ
3. Rửa sạch – làm khô bằng gió
4. Lắp lại
___________________________ ________________________________________________________________________________
68
_____________________________________________________________________________________________________________________________
GHI CHÚ
- Nếu vòng đệm của nõ thủy tinh bi hỏng, thay cái khác.
- Sau khi thay thế, kiểm tra xem có rò rỉ nhiên liệu khỏi ống không.
4. THÁO NƯỚC KHỎI LỌC NHIÊN LIỆU

1. Vặn lỏng chốt cảm ứng phối hợp và tháo nước và
cặn tích tụ ở đáy.
GHI CHÚ
- Chuẩn bị một thùng đựng để hứng nhiên liệu
tháo ra.
- Luôn lau sạch nhiên liệu trào ra
5. THAY LỌC NHIÊN LIỆU

1. Tháo chốt cảm ứng phối hợp ở đáy lọc.
2. Dùng cờ lê tháo lọc
3. Lắp chốt cảm ứng phôi hợp vào lọc mới.
4. Đổ nhiên liệu vào lọc, tra nhớt động cơ một lớp
mỏng lên bề mặt vòng đệm, rồi lắp vào.
5. Vặn lỏng chốt c và nhấn lên xuống núm d cho
tới khi không còn bọt nổi lên với nhiên liệu.
6. Vặn chốt c.
[Linh kiện điện]

KIỂM TRA VẬN HÀNH CỦA NÚT ĐỀ, KIỂM TRA SỰ ĂN KHỚP CỦA BÁNH RĂNG
TRUYỀN
___________________________ ________________________________________________________________________________
69
_____________________________________________________________________________________________________________________________
KIỂM TRA NỒNG ĐỘ DUNG DỊCH BÌNH ĐIỆN
CHÚ Ý
Chú ý khi thực hiện với bình điện
- Chất điện phân của bình điện thì nguy hiểm. Nó có thể dính vào mắt, da, hay
quần áo của bạn, rửa ngay bằng nước sạch. Đặc biệt, nếu nó vào mắt bạn, đi
khám bác sĩ ngay.
- Để tránh xa lửa hay tia lửa.
Để tránh nổ gas, không hút thuốc hay là đoản mạch, hay để tia lửa gần bình.
KIỂM TRA NỒNG ĐỘ DUNG DỊCH BÌNH ĐIỆN

1. Xạc bình, cho tới mức qui định
2. Dùng thước đo nồng độ và nhiệt kế để đo nồng độ và nhiệt độ của dung dịch bình.
3. Đưa các giá trị đo được ở bước 1 và 2 vào công thức sau và tính S20.
S20 = St + 0.0007 (t-20)
S20: Nồng độ dung dịch ở 20o
St: Nồng độ dung dịch (giá trị đo được ở toC
t: Nhiệt độ của dung dịch bình (giá trị đo được)
Giá trị bình thường: S20 = 1.27 – 1.29
4. Xạc bình nếu cần

Nồng độ dung dịch điện Điều kiện xạc Sự cần thiết xạc
phân
1.280 Xạc đầy Không
1.240 Tháo điện ¼ bình
1.210 Tháo điện ½ bình Cần
1.130 Tháo hết bình
KIỂM TRA CÁC MỐI DÂY ĐIỆN CÓ LỎNG KHÔNG

KIỂM TRA THỜI ĐIỂM ĐÁNH LỬA
[Những bộ phận khác]

KIỂM TRA KHUNG BẢO VỆ ĐẦU, TẤM DỰA LƯNG HÀNG XEM CÓ BIẾN DẠNG,
NỨT, HƯ HỎNG KHÔNG
KIỂM TRA XEM GHẾ THỢ LÁI CÓ LỎNG HAY HƯ HỎNG KHÔNG
TRA MỠ Ở TẤT CẢ CÁC ĐIỂM BÔI TRƠN
CÁC ĐIỂM BÔI TRƠN
1. Giá đỡ khung nâng (trái và phải: 2 điểm)

2. Cái chặn càng (trái và phải: 2 điểm)
3. Giá đỡ trục trước (trái và phải: 2 điểm)
4. Trục bánh lái
c Ac giữa (trước và sau: 2 điểm)
d Ac (trái và phải: 2 điểm)
e Ac (1 điểm)
5. Thanh nối xi lanh lái (trái và phải: 4 điểm)

6. Ac xi lanh nghiêng (trái và phải: 2 điểm)
___________________________ ________________________________________________________________________________
70
_____________________________________________________________________________________________________________________________
MỖI 3 THÁNG HOẶC 600 GIỜ
[Động cơ]
THAY THẾ LỌC NHỚT
Xem chi tiết cách thay lọc nhớt trong trang 4-26 THAY NHỚT Ở CARTER NHỚT
ĐỘNG CƠ”
TRA MỠ ĐIỀU TỐC BƠM NHIÊN LIỆU, THAY NHỚT ĐIỀU TỐC
Xem chi tiết cách thay nhớt điều tốc trong trang 4-26 ; THAY NHỚT Ở CARTER
ĐỘNG CƠ”
THAY LỌC NHIÊN LIỆU (XE NÂNG CHẠY DIESEL)
Xem chi tiết cácht hay lọc trong trang 4-26 ; THAY NHỚT TRONG CARTER NHỚT
ĐỘNG CƠ”
[Truyền động]
KIỂM TRA MỨC NHỚT Ở HỘP TRUYỀN ĐỘNG, CHÂM NHỚT (ĐỐI VỚI LOẠI XE
SỐ CƠ, BAO GỒM CẢ HỘP VISAI)
___________________________ ________________________________________________________________________________
71
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Xem chi tiết cách kiểm tra và châm thêm nhớt trong trang 4-34 THAY NHỚT
THRONG HỘP VISAI (ĐỐI VỚI XE SỐ, BAO GỒM CẢ HỘP TRUYỀN ĐỘNG)” và
trong trang 4-36 THAY NHƠT TRONG HỘP TRUYỀN ĐỘNG”
KIỂM TRA MỨC NHỚT TRONG HỘP VISAI, CHÂM THÊM NHỚT (ĐỐI VỚI XE SỐ
CƠ, BAO GỒM HỘP TRUYỀN ĐỘNG)
MỖI 6 THÁNG HOẶC 1200 GIỜ
[Hệ thống lái]

KIỂM TRA THANH NỐI LÁI XEM CÓ CONG VÊNH, HỎNG HAY MÒN KHÔNG
KIỂM TRA KHỚP NỐI CÓ BỊ RƠ, BIẾN DẠNG, HỎNG KHÔNG
KIỂM TRA SỰ THAY ĐỔI TRONG BÁN KÍNH QUAY TỐI THIỂU
THAY NHỚT TRONG HỘP VISAI (ĐỐI VỚI XE SỐ CƠ, BAO GỒM CẢ HỘP SỐ)
CHÚ Ý
Ngay sau khi ngừng vận hành, nhớt đang ở nhiệt độ cao. Đợi cho đến khi nhiệt
độ xuống rồi mới tiến hành
KIỂM TRA MỨC NHỚT

1. Tháo chốt mức nhớt và kiểmtra xem mức
nhớt có gần đáy của rỗ kim của chốt không.
Có 02 chốt mức ở cạnh trước hộp visai. Chốt
phía trên cho xe nâng số cơ (chữ “C” bị che bởi
chốt mức nhớt), chốt phía dưới là cho xe nâng
số tự động (chữ “T” bị cho bởi chốt mức nhớt).
Nếu mức nhớt thấp, tháo chốt lọc nhớt ra và
châm thêm nhớt.
THAY NHỚT
1. Tháo chốt lọc nhớt, rồi tháo chốt tháo và
tháo nhớt.
2. Sau khi tháo nhớt, xiết chốt tháo và châm
nhớt.
3. Sau khi đầy nhớt, kiểm tra mức nhớt.
___________________________ ________________________________________________________________________________
72
_____________________________________________________________________________________________________________________________
Dung lượng nạp thêm

Xe số cơ 13 l
Xe nâng số tự động 6l
GHI CHÚ
Luôn sử dụng nhớt bánh răng chính kiệu “ NSX” FORKLIFT (SAE90). (Xem chi
tiết “21. DANH MỤC BÔI TRƠN”
GHI CHÚ
Đối với xe nâng số cơ, hộp visai và hộp truyền động dùng cùng 01 loại nhớt. Nhưng ở
xe số tự động, mỗi hộp dùng một loại nhớt khác nhau, vì vậy cần kiểm tra và thay
nhớt ở hộp truyền động xe số tự động cần kiểm tra và thay nhớt ở hộp visai luôn.
THAY NHỚT Ở HỘP TRUYỀN ĐỘNG
CHÚ Ý
Ngay sau khi ngừng hoạt động, nhớt vẫn đang ở nhiệt độ cao. Đợi cho đến khi
nhiệt độ nguội đi như trước khi khởi động rồi mới tiến hành.
KIỂM TRA MỨC NHỚT

1. Tháo tấm sắt sàn và kiểm tra bằng que thử.
2. Nếu mức nhớt thấp, tháo chốt lọc nhớt và
châm thêm nhớt.
THAY NHỚT, LÀM SẠCH LỌC

1. Tháo chốt tháo, tháo nhớt, rồi xiết chốt lại.
2. Tháo ốc, lấy lọc ra, rửa bằng nhớt
3. Sau khi rửa lọc, thông khí từ bên trong lọc
để làm khô hoàn toàn, rồi lắp vào.
4. Châm thêm nhớt.
5. Sau khi châm thêm nhớt, kiểm tra mức nhớt.
Dung lượng nạp

10 l (2.64 US gal, 2.20 UK gal) (bao gồm biến
mô)
GHI CHÚ
Luôn sử dụng nhớt động cơ chính hiệu
Koamtsu forklift (SAE10W-CD)
(Xem chi tiết “21. DANH MỤC BÔI TRƠN”)
THAY LỌC TRONG MẠCH ÁP SUẤT NHỚT TRUYỀN ĐỘNG
THAY NHỚT LY HỢP
THAY NHỚT PHANH
[Động cơ]
KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH VAN XU PAP
ĐO ÁP SUẤT NÉN
KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH THỜI ĐIỂM BƠM NHIÊN LIỆU
KIỂM TRA MÁY QUẠT GIÓ HỆ THỐNG GIẢM GAS XEM CÓ BỊT HAY HỎNG
KHÔNG
KIỂM TRA MIẾNG GIỮA NẮP CHIA ĐIỆN CÓ MÒN KHÔNG
___________________________ ________________________________________________________________________________
73
_____________________________________________________________________________________________________________________________
THAY LÕI LỌC NHIÊN LIỆU (ĐỐI VỚI XE CHẠY XĂNG)

Xem chi tiết cách thay trong trang 4-26 ;THAY NHỚT Ở CARTER NHỚT ĐỘNG CƠ”
LÀM SẠCH BÊN TRONG HỆ THỐNG LÀM MÁT
CHÚ Ý
- Sau khi động cơ ngừng hoạt động, nước làm mát đang ở nhiệt độ cao, nó có
thể gây bỏng nếu tháo nước làm mát ra ngay. Đợi cho đến khi động cơ mát
xuống rồi mới tháo nước.
- Việc làm sạch được tiến hành khi cho động cơ chạy, do vậy rất có thể xe
nâng sẽ cử động bất ngờ. Rất nguy hiểm nếu đứng dưới càng nâng. Vì vậy
không bao giờ được dứng dưới càng khi động cơ đang hoạt động.
- Không tháo nắp két nước khi nước két nước đang nóng. Nước sôi có thể
trào ra. Luôn đợi cho nhiệt độ xuống, từ từ vặn nắp ra để nhả áp suất từ từ
trứơc khi vặn hẳn nắp ra.
LÀM SẠCH KÉT LÀM MÁT

Dừng xe ở chỗ đất bằng.
1. Mở van tháo ở dưới đáy két làm
mát và chặn xi lanh động cơ lại để
tháo nứơc
2. Đóng các van tháo lại, đổ nứơc
sạch (bằng vòi) và rửa bằng tia
nước qua lỗ đổ nước, rồi chạy động
cơ ở chế độ không tải khoảng 15
phút.
3. Tắt động cơ, mở các van tháo để
tháo nước rồi thêm nứơc mát vào
chạy động cơ ở chế độ không tải cho đến khi nước tháo ra qua các van tháo trở
nên sạch (5 – 10 phút).
4. Tắt máy, tháo nước ra khỏi van tháo, rồi đóng các van tháo lại và đổ đầy nước
sạch và chất làm mát vào két nước làm mát.
Khối lượng nước

Động cơ H20 II 9.1 L
Động cơ H25 9.1 L
Động cơ 4D94E 9.2 L
Động cơ 4D98E 9.2 L
Động cơ C240 9.1 L
CHÚ Ý: Chất làm mát rất dễ cháy, vì vậy phải giữ nó cách xa ngọn lửa.
GHI CHÚ
- Trong khu vực lạnh, thêm chất làm mát (VẬN HÀNH Ở NHIỆT ĐỘ LẠNH”)
- Khi không sử dụng chất làm mát, thêm chất lỏng loại chống gỉ vào két làm
mát.
- Luôn sử dụng sản phẩm chính hiệu “ NSX” forklift cho chất lỏng rửa, chất
lỏng loại chống rỉ, nước làm mát.
THAY LÕI LỌC KHÍ
CHÚ Ý
___________________________ ________________________________________________________________________________
74
_____________________________________________________________________________________________________________________________
- Không bao giờ làm sạch hay thay thế lọc khí khi động cơ đang chạy.
- Nếu khí nén được sử dụng để làm sạch lọc, bụi sẽ bay và có thể vào mắt bạn,
vì vậy luôn đeo kính bảo hộ.
THAY LÕI LỌC

1. Tháo lõi lọc.
2. Tháo ốc và lấy lõi lọc ra.
3. Trùm lên phần cuối nối khí bằng vải sạch
hoặc băng sạch.
4. Làm sạch bên trong nó, rồi tháo vải hoặc
băng che ở bước 3.
5. Lắp lõi lọc mới.
___________________________ ________________________________________________________________________________
75
_____________________________________________________________________________________________________________________________
[Thiết bị thủy lực]

THAY NHỚT Ở THÙNG THỦY LỰC, THAY LỌC THỦY LỰC, LÀM SẠCH LỌC
THỦY LỰC, LÀM SẠCH BÊN TRONG THÙNG THỦY LỰC.
CHÚ Ý
Ngay sau khi dừng hoạt động, nhớt đang ở nhiệt độ cao. Không bao giờ thay
nhớt ngay khi vừa dừng máy.
Đợi cho tới khi nhiệt độ nhớt xuống trứơc khi thay nhớt.
1. Tháo nhớt ra khỏi chốt tháo (drain plug) ở đáy thùng, rồi mở tấm che lên, lấy lọc
(strainer) ra, rửa trong dòng nhớt.
2. Làm sạch bên trong thùng, rồi vặn chốt tháo vào.
3. Sau khi làm sạch lọc, thông khí từ bên trong lọc để làm khô hoàn toàn, rồi lắp lại
vào.
4. Thay lọc (line filter), rồi lắp vào.
5. Châm thêm nhớt thủy lực qua ngõ của ống thông hơi (có que thử), rồi kiểm tra
mức nhớt bằng que thử.
Dung lượng nạp: 56 l (14.80 US gal, 12.32 UK gal)
6. Khởi động động cơ, rồi vận hành các xi lanh (nâng, nghiêng) đến cuối hành trình 5
– 6 lầm để thông khí.
GHI CHÚ
Luôn dùng nhớt thủy lực
Koamtsu forklift.
HÀNG NĂM HOẶC 2400 GIỜ

25.6.1 KIỂM TRA VẬN HÀNH XI LANH PHANH, KIỂM TRA RÒ RỈ NHỚT, HƯ
HỎNG, MÒN
25.6.2 KIỂM TRA VẬN HÀNH XI LANH LÁI, KIỂM TRA RÒ RỈ NHỚT, HƯ HỎNG,
MÒN
___________________________ ________________________________________________________________________________
76
_____________________________________________________________________________________________________________________________
25.6.3 KIỂM TRA ĐIỀU KIỆN VẬN HÀNH, HƯ HỎNG, MÒN CỦA TRỐNG PHANH
25.6.4 KIỂM TRA BỐ PHANH CÓ MÒN KHÔNG
25.6.5 KIỂM TRA ĐIỀU KIỆN VẬN HÀNH CỦA GUỐC PHANH
25.6.6 KIỂM TRA CẦN ĐIỀU CHỈNH PHANH VÀ TIỆN BÁNH CÓC XEM CÓ MÒN
HAY HƯ HỎNG KHÔNG
25.6.7 KIỂM TRA LÒ XO PHANH CÓ HỎNG KHÔNG
25.6.8 KIỂM TRA CAM XOAY CỦA PHANH CÓ BIẾN DẠNG, NỨT, KIỂM TRA ĐIỀU
KIỆN CỦA MÉP CAM
25.6.9 KIỂM TRA ỐNG THỦY LỰC CỦA HỆ THỐNG PHANH CÓ KHÍ VÀO KHÔNG
[Hệ thống di chuyển]

25.6.10 KIỂM TRA CẦU XEM CÓ BIẾN DẠNG, NỨT, HỎNG KHÔNG
25.6.11 KIỂM TRA ĐIỀU KIỆN HOẠT ĐỘNG CỦA VISAI.
25.6.12 KIỂM TRA CÀNG NÂNG XEM CÓ NỨT KHÔNG
25.6.13 KIỂM TRA GỐI TRỤ NÂNG CÓ NỨT, HƯ HỎNG KHÔNG
25.6.14 KIỂM TRA GIÁ ĐỠ KHUNG NÂNG CÓ RẠN NỨT, HỎNG KHÔNG
[Hệ thống thủy lực]

25.6.15 KIỂM TRA SỰ HOẠT ĐỘNG CỦA VAN TRÀN, ÁP SUẤT VAN TRÀN
TRONG HỆ THỐNG THỦY LỰC
25.6.16 KIỂM TRA LỌC THÔNG HƠI THÙNG THỦY LỰC
[Động cơ]
25.6.17 LÀM SẠCH BÊN TRONG THÙNG THỦY LỰC
25.6.18 KIỂM TRA ÁP SUẤT BƠM, LƯU LƯỢNG, TÌNH TRẠNG PHUN NHIÊN
LIỆU
25.6.19 KIỂM TRA XIẾT CHẶT BULÔNG MẶT MÁY
25.6.20 KIỂM TRA SỰ RẠN NỨT CỦA KHUNG XE
TRÌNH TỰ THAY THẾ

THAY CẦU CHÌ
GHI CHÚ
- Trứơc khi thay các cầu chì, luôn tắt nguồn điện (quay nút khởi động về OFF)
- Thay cầu chì mới có cùng công suất với cầu chì cũ.
Các cầu chì được sử dụng để bảo vệ các linh kiện điện và dây điện khỏi bị cháy.
1. Quay nút khởi động về OFF
2. Mở nắp hộp cầu chì và thay thế bên trong cầu chì
Để tháo cầu chì khỏi hộp cầu chì, đẩy nhẹ mặt bên của nắp cầu chì và kéo hẳn ra.
- Kiểm tra mối liên hệ giữa các cầu chì với các linh kiện điện trứơc khi thay.
Công suất cầu chì và linh kiện điện liên quan

Số Công suất Màu Linh kiện điện
c 10 A Đỏ Đo mét
d 10 A Đỏ Đèn hậu
e 10 A Đỏ Rơ le đề
___________________________ ________________________________________________________________________________
77
_____________________________________________________________________________________________________________________________
f 15 A Xanh Đèn dừng

g 15 A Xanh Các đèn làm việc
h 10 A Đỏ Còi
Những cầu chì không đánh dấu (10A x 2, 15A x 1) là để dự phòng.
THAY LỐP
CHÚ Ý
- Luôn yêu cầu chuên gia tiến hành tháo, lắp lốp, các ống, bánh xe, bơm xe.
Bánh xe được sử dụng trên xe nâng luôn ở áp suất cao, do đó cũng rất nguy
hiểm.
- Các lốp xe được bơm với áp suất lớn do vậy mà các vành xe bị méo hay nứt
sẽ cực kỳ nguy hiểm.Kiểm tra cẩn thận trước khi thay lốp. Không bao gờ sử
dụng lốp cùng với vành xe méo hay nứt.
- Trứơc khi bơm lốp, điều chỉnh áp suất của máy nén khí đế áp suất sao cho
các lốp không bị bơm vượt quá áp suất qui định.
1. Dừng xe chỗ đất phẳng, khu vực an toàn và dùng phanh đỗ

2. Chêm chéo bánh xe địnht hay.
CHÚ Ý
- Sau khi xác định các ốc vành xe không
lỏng, vặn lỏng các ốc moayơ.
- Không được nhầm lẫn: vặn lỏng ốc
vành xe
3. Dùng cờ lê tháo ốc moayơ, vặn lỏng ốc

moayơ cho đến khi có thể xoay bằng tay.
CHÚ Ý
Chỉ kích xe lên khi đã khẳng định được là
cái kích sẽ không bị trượt, Không bao giờ
luồn vào dưới thân xe.
4. Đặt thanh kích vào vị trí kích và nâng xe

lên khỏi mặt đất.
5. Tháo các ốc moayơ rồi thay lốp.
CHÚ Ý
YÊU CẦU NGƯỜI CHUYÊN GIA TIẾN HÀNH THÁO VÀ LẮP LỐP
6. Lắp bánh xe mới vào moayơ và xiết tạm

nó bằng các ốc moayơ.
7. Xiết các ốc moayơ một lần nữa để bảo
đảm không bị rơ
8. Hạ thanh kích xuống để hạ xe xuống. Xiết
chặt các ốc moayơ (Xem lực mômen xoắn
trong trang 4-9 SỐ LIỆU”)
9. Điều chỉnh áp suất bơm lốp đến áp suất

qui định.
(Xem chi tiết áp suất bơm trang 4-9 SERVICE DATA”
___________________________ ________________________________________________________________________________
78
_____________________________________________________________________________________________________________________________
THAY CÁC ĐÈN
Kiểm tra các cầu chì bị đứt hoặc sự đứt mạch và thay thế đèn.
Công suất đèn

Loại đèn Xe chạy xăng Xe chạy diesel
Đèn trước 55 W (cho 12V) 70 W (cho 24V)
Đèn hiệu khi quay 23 W (cho 12V) 25 W (cho 24V)
……… clearance lamp 8 W (12V) 5 W (cho 24V)
Đèn ở biển số (option) 10 W (cho 12V) 10 W (cho 12V)
Đèn hậu
Đèn dừng 27 W (cho 12V) 27 W (cho 24V)
Đèn báo 1.4 W (cho 12V) 1.4 W (cho 12V)
Đèn ở đồng hồ báo mét 3.4 W (cho 12V) 3 W (cho 24V)
KY LUC CO., LTD. (KCL)

Tel: 84-8-5532301 - 5532302 - FAX: 84-8- 5532316
___________________________ ________________________________________________________________________________
79

VN - Osko Max Sach Van Hanh 2008

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

VN - Osko Max Sach Van Hanh 2008

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

KY LUC COMPANY – FORKLIFT – GENSET – INDUSTRIALS SPARE PARTS SALES – SERVICE – SPARE PARTS SÁCH HƯỚNG DẪN VẬN

SÁCH HƯỚNG DẪN VẬN HÀNH & BẢO DƯỠNG

ÁP DỤNG CHO CÁC LỌAI XE NÂNG HÀNG OSKO MAX CÓ MÃ HIỆU :

XE NÂNG HÀNG LPG và DIESEL LỌAI R SERIES.

KY LUC CO., LTD. (KLC)

THÔNG TIN AN TOÀN

PHẦN HƯỚNG DẪN A N T O À N

QUẢN LÝ AN TÒAN ! (SAFETY MANAGEMENT)

SÁCH HƯỚNG DẪN VÀ CÁC NHÃN CHỈ DẪN AN TOÀN

TRÌNH ĐỘ CHUYÊN MÔN VẬN HÀNH

QUẦN ÁO VÀ CÁC VẬT DỤNG BẢO HỘ CÁ NHÂN

KHUNG BẢO VỆ Ở TRÊN ĐẦU, TẤM CHẶN HÀNG.

THÔNG GIÓ CHO KHU VỰC XUNG QUANH

BÌNH CHỮA CHÁY VÀ DỤNG CỤ SƠ CỨU

CÁC QUI TẮC AN TOÀN

KHU VỰC LÀM VIỆC AN TOÀN

LÀM SẠCH KHOANG NGƯỜI LÁI

LẬP KẾ HOẠCH HOẠT ĐỘNG AN TOÀN

NGĂN LỬA BẮT VÀO NHIÊN LIỆU VÀ DẦU

DI CHUYỂN AN TOÀN (SAFE TRAVEL)

KHÔNG NHẢY RA KHỎI XE KHI XE BỊ LẬT

NHỮNG CHÚ Ý KHI KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ

DI CHUYỂN TRÊN SƯỜN DỐC

- Để di chuyển an toàn khi lên dốc

CHẤT HÀNG LÊN XE TẢI HOẶC TÀU LỬA

- Khi lái xe nâng bên trong xe tải, phải giảm tốc độ

KHÔNG TRÈO LÊN

KHI TẦM NHÌN PHÍA TRƯỚC BỊ HẠN CHẾ

KIỂM TRA TRƯỚC KHI ĐỀ

GƯƠNG CHIẾU HẬU, ĐÈN

GIỮ TAY KHÔNG BỊ DẦU NHỚT HAY NƯỚC BÁM.

PHẢI NGỒI Ở CHỖ NGỒI CỦA NGƯỜI LÁI

AN TOÀN KHI BẮT ĐẦU LÀM VIỆC

PHANH KHI DI CHUYỂN

AN TOÀN KHI DI CHUYỂN

XÁC ĐỊNH AN TOÀN

AN TOÀN KHI DI CHUYỂN

GIỚI HẠN CHIỀU CAO HOẶC CHIỀU RỘNG

NHỮNG CHÚ Ý KHI QUAY

KHOÃNG CÁCH DỪNG.

KHÔNG ĐƯỢC KÉO

ƯU TIÊN CHO CÁC XE NÂNG ĐANG CÓ TẢI

KHÔNG CỐ - THÚC KHỞI ĐỘNG CƠ - NO STARTING AIDS

HẠ BẤT CHỢT CỦA CÀNG BỊ MẮC KẸT

CHÚC BẠN VẬN HÀNH MÁY AN TOÀN!

KY LUC COMPANY (KCL)

*** AN TÒAN LÀ TRÊN TẤT CẢ ***

PHẦN HƯỚNG DẪN CHẤT TẢI - VẬN HÀNH

CHẤT TẢI – VẬN HÀNH MÁY (LOADING OPERATIONS)

- Không chất xe nâng quá tải qui định trên sơ đồ

KHÔNG ĐỨNG DƯỚI CÀNG

KHÔNG NÂNG NGƯỜI Ở TRÊN CÀNG

CẨN THẬN ĐỂ KHÔNG BỊ KẸT HAY NGÃ

VẬN HÀNH TỪ KHOANG NGƯỜI LÁI

- Khống chế chiều cao tải trong vòng chiều cao

KHÔNG NGHIÊNG TRỤ NÂNG VỀ PHÍA TRƯỚC KHI ĐÃ CHẤT TẢI

- Không nghiêng trụ nâng về phía trước khi càng

GIỮ CHO XÍCH CĂNG

SỬ DỤNG ĐÚNG MỤC ĐÍCH QUI ĐỊNH

- Không sử dụng xe nâng vào bất kỳ mục đích

VẬN HÀNH CẦN CÔNG TÁC

SỬ DỤNG CHỐT THANH KÉO

Không sử dụng chốt thanh kéo để lai dắt xe

* AN TÒAN LÀ TRÊN TẤT CẢ *