11.1.

NHIỆM VỤ, YÊU CẦU

11.1.1. NHIỆM VỤ
11.1.2. YÊU CẦU
 11.1.1. NHIỆM VỤ:

Cung cấp điện áp một chiều ổn định cho tất cả các hệ thống
điện trên ôtô ở mọi chế độ làm việc.
 11.1.2. YÊU CẦU

- Hệ thống phải luôn tạo ra một điện áp ổn định trong mọi chế
độ làm việc của phụ tải.
- Hệ thống phải có cấu trúc và kích thước nhỏ gọn, trọng
lượng nhỏ, giá thành thấp và tuổi thọ cao.
- Hệ thống cũng phải có độ bền cao trong điều kiện nhiệt
độ và độ ẩm lớn, có thể làm việc ở những vùng có điều kiện
bụi bẩn, dầu nhớt và độ rung lớn.
- Việc duy tu và bảo dưỡng càng ít càng tốt.
11.2. Sơ đồ cung cấp điện tổng quát và sơ đồ
phân bố tải
11.2.1. Sơ đồ cung cấp điện tổng quát
11.2.2. Sơ đồ phụ tải trên ô tô
 11.3. Sơ đồ hệ thống và dòng điện trong mạch

11.3.1. Sơ đồ hệ thống

11.3.2. Dòng điện trong mạch

 11.3.1. Sơ đồ hệ thống

1- Máy phát; 2-Ắc quy; 3-Đèn báo nạp; 4-Khoá điện

- Máy phát điện: Khi động cơ đang nổ máy, máy phát tạo ra một lượng điện gần đủ
cho các thiết bị điện sử dụng trên xe và để nạp điện cho ắc quy.
- Bộ điều áp (đặt ngay trong máy phát điện): thiết bị này được dùng để điều chỉnh
điện áp được tạo ra ngay cả khi tốc độ của máy phát thay đổi hoặc khi cường độ
dòng điện chạy trong mạch thay đổi
- Đây là nguồn cung cấp điện khi động cơ tắt máy. Nó cung cấp điện cho các thiết bị
điện để khởi động động cơ hoặc khi máy phát không phát điện. Tuy nhiên dòng điện
tạo ra bởi máy phát và được nạp cho ắc qui ngay lập tức khi động cơ bắt đầu nổ máy.
- Trên động cơ ôtô người ta có thể sử dụng 1 trong 2 loại ắc quy là: ắc quy a xít
hoặc ắc quy kiềm. Tuy nhiên ắc quy kiềm thường được dùng trong các xe quân sự vì
kích thước to, độ bền cao nhưng giá đắt
- Đèn này dùng để báo sự cố trong hệ thống nạp (ở trên táp lô của xe)
- Khóa điện dùng để khởi động động cơ làm cho máy phát phát điện
 11.3.2. Dòng điện trong mạch
a. Khóa điện ở vị trí ACC hoặc LOCK
- Khi khóa điện ở vị trí LOCK hoặc ACC (chưa bật khóa) thì không có dòng điện trong
hệ thống.
 11.3.2. Dòng điện trong mạch
b. Khóa điện ở vị trí ON (động cơ chưa nổ máy)
 11.3.2. Dòng điện trong mạch
c. Khóa điện ở vị trí ON (động cơ đang nổ máy)
1. SƠ ĐỒ HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN
2. Sơ đồ hệ thống và dòng điện trong mạch
 TỔNG KẾT BÀI GIẢNG

2. Sơ đồ hệ thống và dòng điện trong mạch

a. Khóa điện ở vị trí ACC hoặc LOCK
- Khi khóa điện ở vị trí LOCK hoặc ACC (chưa bật khóa) thì không có dòng điện trong
hệ thống.
b. Khóa điện ở vị trí ON (động cơ chưa nổ máy)
c. Khóa điện ở vị trí ON (động cơ đang nổ máy)
Xin ch©n thµnh c¶m ¬n!