ĐỘNG CƠ TĂNG ÁP

1. Các biện pháp tăng công suất động cơ

- Số kỳ: Số kỳ giảm, thì công suất động cơ tăng. Động cơ 2 kỳ về mặt lý thuyết
thì công suất tăng lên 2 lần so với động cơ 4 kì, nhưng thực tế công suất tăng
lên 1,6-1,8 lần vì có hiện tượng lọt khí.
- Sô xilanh: Số xilanh tăng thì công suất tăng . Tuy nhiên nhược điểm:
+ Số chi tiết trong động cơ tăng lên, giảm độ an toàn và độ tin cậy trong quá
trình làm việc, dẫn tới việc…
+ Trục khuỷu động cơ dài ra, dao động xoắn tăng dẫn đến….., tuổi thọ giảm.
+ Trọng lượng động cơ tăng
- Khoang cháy (S) và đường kính piston (D)
+ Tăng S, côgn suất động cơ tăng nhưng chiều cao của động cơ tăng lên gây
…, momen lật lớn làm cho tính cân bằng của động cơ giảm.
+ TĂng D, công suất tăng nhưng chiều dài và chiều rộng của động cơ tăng lên
làm cho động cơ có kích thước lớn cồng kềnh.
+ Tăng D, Nm tăng rất lớn dẫn đến Ne không tăng nỗi bao nhiêu
- Tăng số vòng quay (n): Số vòng quay tăng thì giảm thời gian cháy, tăng công
suất. Tuy nhiên tăng n làm cho quán tính tăng, nó mài mòn các chi tiết dẫn đến
tuổi thọ của động cơ giảm.
- Thay đổi trạng thái kỹ thuật của động cơ:

luôn luôn < 1 nên tăng ( ) thì công suất tăng lên rất ít.
- Biện pháp tăng công suất động cơ hiệu quả nhất là tăng mật độ khí nạp

k =

Tăng khối lượng không khí nạp vào xilanh trong một chu trình: gọi là biện
pháp tăng áp. BẰng cách tăng áp suất lượng không khí nạp (Pk) làm cho nhiệt
độ khí nạp tăng.
- Tỷ số nén: ta có thể tăng công suất bằng phương pháp tăng tỷ số nén, nhưng tỷ
số nén của các lạo động cơ phải nằm trong phạm vi nhất định.