NOVI TRENDOVI I IZAZOVI NA

TRŽIŠTU DJELATNOSTI
LOGISTIČKO-ŠPEDITERSKIH
OPERATORA
IZRADILI: JOSIP NAKIĆEN I SVEN MRAKOVČIĆ MEDVED
MEĐUNARODNO OTPREMNIŠTVO
LMPP3
10.12.2020
 SADRŽAJ
• 1. Pojam logističko-špediterskog operatora
• 2. Logističko-špediterski operatori
• 3. Ciljevi logističko-špediterskih operatora
• 4. Podjela logističkih operatora
• 4.1 1PL
• 4.2 2PL
• 4.3 3PL
• 4.4 4PL
• 4.5 5PL
• 4.6 7PL
• 5. Virtualna logistička mreža (business web)
• 6. Globalni logistički trendovi
• 7. Logističke strategije špediterskog logističkog operatora
• 8. Vrste logističkih strategija
• 9. Transformacija klasičnog špeditera u logističkog operatora
• 10. Usporedba poslovanja klasičnog špeditera i logističkog operatora
• 10.1 Profil velikih, srednjih i malih špediterskih poduzeća
• 11. Zaključak
• 12. Literatura
 UVOD

• U ovoj prezentaciji obradit ćemo logističko-špediterske operatore, njihove ciljeve. Transformaciju iz

klasičnog špeditera u logističkog špeditera. Napraviti podjelu logističkih operatora, definirati logističke
strategije i globalne logističke trendove, te usporediti poslovanje klasičnog špeditera i logističkog
operatora.
 1. POJAM LOGISTIČKO-ŠPEDITERSKOG
OPERATORA

• Logističko-špediterski operator je registrirana i ovlaštena, pravna ili fizička osoba koja, redovito u svoje
ime i za svoj račun, obavlja ili organizira brojne logističke aktivnosti u vezi s manipuliranjem, prijevozom,
prijenosom, premještanjem, distribucijom sirovina, poluproizvoda, repromaterijala, gotovih proizvoda,
robe, stvari, tvari od točke isporuke do točke primitka uz minimalno uložene resurse i potencijale, te
maksimalno zadovoljava zahtjeve tržišta i svojih nalogodavatelja tj. partnera.
 2. LOGISTIČKO-ŠPEDITERSKI OPERATORI

• Logističko-špediterski operatori obavljaju usluge bilo koje vrste koje se odnose na prijevoz, konsolidaciju,
skladištenje, rukovanje, pakiranje ili distribuciju robe.
• U odnosu na „klasičnog špeditera” logističko-špediterski operator znatno proširuje ponude usluga
nudeći i usluge skladištenja robe, distribucije robe, financijske poslove u vezi sa dostavom robe i dr.
• Logistička-špedicija ima 30% veću, složeniju aktivnost od klasične špedicije.
 3. CILJEVI LOGISTIČKO-ŠPEDITERSKIH
OPERATORA

• Općenito se u svijetu se više u 95% ukupne međunarodne trgovine realizira preko otpremničkih
(špediterskih) tvrtki i drugih logističkih operatora.
• Ciljevi-logističkih operatera:
• Isporuka u pravo vrijeme
• Dostupnost na pravom mjestu
• Prisutnost u pravom obliku
• Zadovoljavanje zahtjeva kvalitete
• Dobavljanje uz najniže moguće troškove
 4. PODJELA LOGISTIČKIH OPERATERA

• 1PL
• 2PL
• 3PL
• 4PL
• 5PL
• 7PL
 4.1 1PL(FIRST PARTY LOGISTICS)

• Koncept 1PL odnosi se na velike prijevozne kompanije s ograničenim uslugama transportnog lanca pod
kontekstom prijevoznika definiraju se kao fizičke usluge transporta ili ne materijalnih dobara.
• Mnoge male kompanije samostalno obavljaju logističke aktivnosti (imaju vlastito skladištenje, transport,
pretovarnu mehanizaciju i ljudske resurse).
 4.2 2PL(SECOND PARTY LOGISTICS)

• Dolazi od širenja i pomicanja granica logistike te kompanije angažiraju dobavljača za obavljanje

transporta i skladištenje s ciljem uštede vremena ili smanjenje troškova
 4.3 3PL(THIRD PARTY LOGISTICS)

• 3PL operater je vanjski davatelj logističkih usluga

• Poduzeće specijalizirano za pružanje skladištenja, prekrcaja i transportnih ukrcaja koje preuzima
organizaciju određenog dijela opskrbnog lanca korisnika
• Spoj aktivnosti skladištenja isporuke i prijevoza, ali i dodatnih mnogobrojnih usluga.
 4.4 4PL(FOURTH PARTY LOGISTICS)

• 4PL su specijalistička poduzeća koja najkvalitetnije upravljaju resursima, kapacitetima i tehnologijama

opskrbnog lanca.
• 4PL operatori svojim klijentima omogućavaju aktivnosti logističkog upravljanja u potpunosti
outsourciraju (izdvajaju)
 4.5 5PL(FIFTH PARTY LOGISTICS)

• 5PL logistički koncept je usmjeren na osiguravanje potpunih logističkih riješenja cijelog opskrbenog
lanca.
• Tradicionalni distributeri i prodavači se zamjenjuju logističkim operatorima što doprinosi razvoju novog
područja logistike-virtualne logističke mreže.
 4.6 7PL(SEVEN PARTY LOGISTICS)

• 7PL predstavlja outsourcing cijele logistike, jednostavan način upravljanja cijelom logistikom.
• Snažan utjecaj na odnose s kupcima (konstantno održavanje odnosa s kupcima). Strategija povratne
logistike (upravljanje povratnim tokovima proizvoda, tj. ponovno pakiranje ili odlaganje korištenih
proizvoda radi njihove daljnje uporabe)
 5. VIRTUALNA LOGISTIČKA MREŽA
(BUSINESS WEB)

• Logistički sustav suvremenim informacijskim tehnologijama prilagođava se neobičnim i pojedinačnim

zahtjevima kupaca. Kupci imaju punu kontrolu- kupoprodajnog procesa.
• Strukturu logističkog lanca čine: Proizvođači, logistički operator i kupac.
 6. GLOBALNI LOGISTIČKI TRENDOVI

• U posljednjih 10-ak godina, u gospodarski razvijenim zemljama događa se pravi „boom” u djelatnosti
logistike. Posljedica je to dva izražena trenda u suvremenim gospodarstvima:
• 1. rezanje troškova u sustavu nabave i distribucije roba kroz smanjenje broja manipulacija (skladištenja,
prekrcaja, prepakiranja…) , što iziskuje koncentraciju tih operacija na manji broj specijaliziranih operativnih
centara (RTC-a).
• 2. „outsourcing”, tj. Prepuštanje poslova izvan osnove djelatnosti poduzeća specijalistima, posebno u domeni
logistike.
 GLOBALNI LOGISTIČKI TRENDOVI

• Ti trendovi otvaraju novi prostor za daljnji razvoj djelatnosti špedicije upravo u području logistike, gdje
se otvara veliko tržište logističkih usluga na kojem špediteri trebaju ponuditi vlastita rješenja,
infrastrukturu i „know-how”.
• Trendovi posljednjih godina upućuju na to da špediteri sve bolje šire svoje tradicionalno poslovanje,
„kao arhitekti transporta”, na dodatne logističke djelatnosti za poduzeća. Od poduzeća preuzimaju
naloge za skladištenje i distribuciju robe te financijska sredstva za njenu nabavu. Na osnovi analize
koristi, koju im donosi “outsourcing” poduzeća odlučuju o intenzivnosti povezivanja sa špediterima te se
špediteri u logističkom lancu proizvodnog poduzeća javljaju na više međufaznih pozicija.
 7. LOGISTIČKE STRATEGIJE ŠPEDITERSKOG
LOGISTIČKOG OPERATORA

• Svako špeditersko poduzeće, posebno ono koje se želi afirmirati kao logistički operator ili se već u toj
funkciji afirmiralo, treba definirati logističku strategiju kao skup dugoročnih ciljeva, smjernica, palnova
resursa, potencijala potrebnih za ostvarivanje postavljenih ciljeva.
• Logistička strategija određuje logističke funkcije špediterskog poduzeća.
 8. VRSTE LOGISTIČKIH STRATEGIJA

• Nacionalna logistička strategija

• Međunarodna logistička strategija
• Europska logistička strategija
• Tranzitna logistička strategija
• Prekomorske logističke strategije
• Partnerska logistička strategija
9. TRANSFORMACIJA KLASIČNOG ŠPEDITERA
U LOGISTIČKOG OPERATORA

• Suvremeni špediter u poslovima međunarodne trgovine i međunarodnog prometa je više desetljeća

nezamjenjiva karika u lancu vanjske trgovine i prijevoza robe, kao i u svim ostalim pratećim poslovima.
No, klasična uloga špeditera, kao posrednika, u mnogome je promijenjena i proširena. Špediter danas
nije više samo posrednik nego i važan organizator prijevoza koji posjeduje velika prava i obveze u
prijevozu robe, te koji osigurava specifične usluge „door to door“, „just in time“, uz suglasnost odabranih
prijevoznika.
TRANSFORMACIJA KLASIČNOG ŠPEDITERA U
LOGISTIČKOG OPERATORA

• Odrednice koje bi trebale biti sastavni dio poslovanja logističkih špediterskih operatora su:
• Permanentno povećavanje razine kvalitete intelektualnog kapitala
• Aktivno uključivanje u aktivnosti svih vrsta logistika (proizvodnju, trgovinsku, prometnu, transportnu, skladišnu,
osiguravateljnu, distribucijsku, marketing i menadžment logistiku)
• Obavljanje dijela logističkih usluga izvan svojih tvrtki
• Stalno prilagođavanje poslovne politike
• Stalno prilagođavanje organizacije tvrtke potrebama i zahtjevima korisnika usluga
• Suvremeno organiziranje informacijskih sustava
 10. USPOREDBA POSLOVANJA KLASIČNOG
ŠPEDITERA I LOGISTIČKOG OPERATORA

• Budući da je u svijetu malo „čistih” špediterskih logističkih operatora, nije moguće pouzdano odrediti
njihove veličine, a to, zapravo znači da nije moguće pouzdano utvrditi objektivne kriterije za definiranje,
primjerice velikih srednjih i malih špediterskih logističkih operatora.
 10.1 PROFIL VELIKIH, SREDNJIH I MALIH
ŠPEDITERSKIH PODUZEĆA
ŠPEDITERSKA Broj zaposlenih Godišnji broj Godišnji Vrijednost Godišnja neto
PODUZEĆA obrađenih prohodi tvrtke (u DEM) dobit (u DEM)
pozicija (Ugovora (u DEM)
o špediciji)
Velika 500 ≥1.000.000 ≥50.000.000 ≥20.000.000 ≥5.000.000

Srednja ≥50 ≥100.000 ≥10.000.000 ≥2.000.000 ≥1.000.000

Mala Do 50 ≥10.000 10.000.000 Do 2.000.000 ≥500.000

 11. ZAKLJUČAK

• Glavna uloga logističko-špediterskih operatora je obavljanje ili organiziranje brojnih logističkih aktivnosti
kako bi se isporučila ta određena vrsta proizvoda od točke isporuke do točke primitka. Cilj logističko-
špediterskog operatora je da sav transport i predaja ide po planu uz zadovoljavanje svih postavljenih
kriterija. Kako bi klasični špediter postao logistički operator mora raditi preko navedenih odrednica koja
prate obavljanje različitih zadaća te prilagođavanje različitim zahtjevima i uslugama.
 12. LITERATURA

• https://hrcak.srce.hr/file/220536
• https://hrcak.srce.hr/file/80167
• https://www.pfri.uniri.hr/web/hr/dokumenti/pomorski_zbornik/2005/docs/09_Tanja_Poletan_Jugovic.
pdf
• https://bib.irb.hr/datoteka/656994.ULOGA_I_VANOST_PEDITERA_U_LANCU_OPSKRBE.pdf
• https://repozitorij.fpz.unizg.hr/islandora/object/fpz%3A1356
KRAJ