Professional Documents
Culture Documents
sự khác biệt trợ lực chân không và thủy lực
sự khác biệt trợ lực chân không và thủy lực
khi bộ
trợ lực phanh chân không sử dụng chân không để dừng xe của bạn.
Nếu bạn sở hữu một chiếc xe được sản xuất sau năm 1968, thì có khả năng
bạn có một hệ thống phanh trợ lực thủy lực. Mặc dù có nhiều phát triển khác
nhau về hệ thống phanh, thì tiền đề cơ bản của việc sử dụng đòn bẩy, áp lực
và ma sát vẫn là quá trình cơ bản để làm chậm và dừng xe. Một trong những
vấn đề thường bị hiểu lầm cơ bản là hiểu về sự khác biệt giữa hệ thống trợ
lực và trợ lực chân không.
Một bộ trợ lực phanh thủy lực và trợ lực phanh chân không thì đều có những
bộ phận tương đồng. Với hệ thống trợ lực chân không, nó sử dụng áp suất
chân không để hỗ trợ cho việc sử dụng chất lỏng thủy lực để tạo ma sát giữa
má phanh và đĩa phanh (hoặc trống phanh). Với hệ thống trợ lực thủy lực, nó
sử dụng áp suất thủy lực trực tiếp để hoàn thành nhiệm vụ tương tự.
Để đơn giản hóa mọi thứ, hãy để cho Phá vỡ cách thức hoạt động của bộ trợ
lực phanh chân không so với bộ trợ lực phanh dựa trên thủy lực, cùng với
một vài thử nghiệm để chẩn đoán các vấn đề tiềm ẩn với cả hai.
CÁCH THỨC HOẠT ĐỘNG CỦA TRỢ LỰC CHÂN
KHÔNG
Một bộ trợ lực phanh dựa trên chân không nhận năng lượng của nó thông
qua một hệ thống chân không được gắn vào cổ nạp động cơ. Chân không
được lưu thông qua bộ trợ lực phanh, tạo áp lực cho các đường phanh thủy
lực khi nhấn bàn đạp phanh.
Có các nguyên nhân chính gây ra hư hỏng trợ lực chân không: