Quãng đường sau khi phanh ABS:

ABS tác động vào chân phanh để nhấp-nhả liên tục nhằm giữ bánh đủ quay để lăn
theo hướng đánh vô-lăng của tài xế, chứ ABS không có tác dụng làm giảm quãng
đường phanh. Về nguyên lý, ABS không tác động đến lực phanh nên quãng đường
phanh không giảm.
Trong thực tế, ABS có thể làm quãng đường phanh tăng hoặc giảm khác nhau tùy
vào mặt đường. Theo Cục an toàn giao thông Mỹ (NHTSA), có khi ABS giúp
giảm quãng đường phanh với mặt đường khô thoáng sạch sẽ, nhưng với đường
trơn trượt như tuyết, cỏ thì ABS có thể làm tăng quãng đường phanh.
Trong trường hợp thứ hai, tăng quãng đường phanh so với khi không có ABS
nhưng điểm lợi lớn nhất cũng là mục tiêu mà ABS hướng tới là giúp tài xế có thể
đánh lái tránh chướng ngại vật. Ví dụ khi đang chạy đường tuyết thấy xe trước
mặt, tài xế đạp phanh có ABS, khi đó quãng đường phanh dài hơn nhưng tài xế có
thể đánh lái tránh. Còn với xe không có ABS, xe có thể dừng nhanh hơn nhưng bị
trượt gây va chạm với xe kia.

Công thức tính quãng đường phanh:

Khoảng cách phanh xe là khoảng cách từ thời điểm người lái xe cảm thấy nguy
hiểm và xe dừng hẳn. Như vậy, nó bao gồm quãng đường đi được trong thời gian
phản ứng (1 giây) và quãng đường dừng lại. Nó thay đổi tùy thuộc vào tốc độ, điều
kiện đường (mưa, sỏi), phương tiện (tình trạng phanh, tình trạng lốp, v.v.) và tình
trạng của người lái xe (mệt mỏi, ma túy, rượu, v.v.)

1. Tính toán quãng đường phanh khô:

Để tính quãng đường ô tô đi được trên mặt đường khô ráo, người dùng chỉ cần
nhân một phần mười vận tốc với chính nó, cho ra phương trình sau: (V / 10) ² =
Khoảng cách dừng khô 

Ví dụ:

 Với vận tốc 50 km / h, quãng đường phanh được = 5 x 5 = 25 m.

 Với vận tốc 80 km / h, quãng đường dừng lại = 8 x 8 = 64 m.
 Với vận tốc 100 km / h, quãng đường phanh được = 10 x 10 = 100 m.
 Với vận tốc 130 km / h, quãng đường phanh được = 13 x 13 = 169 m
2. Tính quãng đường phanh ướt:

Người tham gia giao thông cũng có thể tính toán khoảng cách dừng của xe khi
chạy trên mặt đường ướt. Tất cả những gì họ phải làm là tính quãng đường dừng xe
trong điều kiện thời tiết khô ráo và cộng một nửa quãng đường phanh đó trong điều
kiện thời tiết khô ráo, đưa ra phương trình sau: (V / 10) ² + ((V / 10) ² / 2) =
khoảng cách dừng ướt.

Ví Dụ

 Với vận tốc 50 km / h, quãng đường phanh trong thời tiết ẩm ướt = 25+ (25/2) =
37,5 m.
 Với vận tốc 80 km / h, quãng đường phanh trong thời tiết ẩm ướt = 80+ (80/2) =
120 m.
 Với vận tốc 100 km / h, quãng đường phanh trong thời tiết ẩm ướt = 100+
(100/2) = 150 m.
 Với vận tốc 130 km / h, quãng đường phanh trong thời tiết ẩm ướt = 169+
(169/2) = 253,5 m.
 3. Các yếu tố ảnh hưởng đến quãng đường phanh

Một số yếu tố có ảnh hưởng nhất định đến thời gian phản ứng của người lái xe:
nồng độ cồn trong máu, việc sử dụng ma túy, trạng thái mệt mỏi và mức độ tập
trung của anh ta. Ngoài tốc độ của xe, điều kiện thời tiết, điều kiện đường xá và độ
mòn của lốp cũng được tính đến khi tính toán quãng đường phanh.

 Khoảng cách phản ứng

Thuật ngữ này, còn được gọi là khoảng cách nhận thức-phản ứng là khoảng cách
mà một chiếc xe đi được giữa thời điểm người lái xe nhận thức được nguy hiểm và
thời điểm thông tin được bộ não của anh ta phân tích. Chúng tôi thường nói về thời
lượng trung bình 2 giây cho những người lái xe trong điều kiện tốt. Đối với những
người khác, thời gian phản ứng lâu hơn nhiều, và điều này thường kết hợp với tốc
độ quá mức, có tác động trực tiếp làm tăng đáng kể nguy cơ va chạm.

 Khoảng cách đạp phanh

Khi chúng ta nói về khoảng cách dừng, chúng ta muốn nói đến khoảng cách mà
một chiếc xe di chuyển. kể từ thời điểm người lái xe nhấn bàn đạp phanh cho đến
khi xe dừng hẳn. Đối với khoảng cách phản ứng, xe chạy càng nhanh thì khoảng
cách dừng càng dài.

Do đó, công thức khoảng cách dừng có thể được biểu diễn như sau:

Tổng quãng đường phanh = quãng đường phản ứng + khoảng

cách đạp phanh

Các chuyên qua giao thông ở Anh đã tính toán và thực nghiệm để tìm ra được
những con số cụ thể về khoảng cách phanh ở nhiều vận tốc khác nhau dựa trên
bảng dưới đây
 4. Cách tính tổng thời gian dừng và tổng quãng đường dừng?

Như chúng tôi đã lưu ý ở trên, người lái xe cần thời gian để đưa ra quyết định về
việc phanh. Đó là, để phản ứng. Thêm vào đó, cần có thời gian để chuyển chân của
bạn từ bàn đạp ga sang bàn đạp phanh và để xe phản ứng lại hành động này. 

Có một công thức tính đường phản ứng trung bình của người lái xe:

(Tốc độ tính bằng km / h: 10) * 3 = khoảng cách phản ứng tính bằng mét

Hãy tưởng tượng tình huống tương tự. Bạn đang lái xe với tốc độ 50 km / h và
quyết định giảm tốc độ một cách trơn tru. Trong khi bạn đang quyết định, xe sẽ đi
được quãng đường 50/10 * 3 = 15 mét. Giá trị thứ hai (độ dài của khoảng cách
dừng thực), chúng tôi đã xem xét ở trên - 25 mét. Kết quả là 15 + 25 = 40. Đây là
quãng đường mà ô tô sẽ đi được cho đến khi dừng hẳn.