Professional Documents
Culture Documents
Lò xo mở rộng
Để tác dụng tải trọng kéo, cần có các móc ở hai đầu của
lò xo.
Một số kiểu móc thông dụng:
Ứng suất bình thường ở móc so với ứng suất cắt ở thân
Trong một móc thông thường, vị trí ứng suất tới hạn là tại điểm A, nơi
có lực uốn và tải trọng dọc trục.
Một vị trí ứng suất tới hạn khác là điểm B, nơi chủ yếu chịu
lực xoắn.
Lò xo kéo thường được chế tạo với các cuộn dây tiếp xúc với
nhau gọi là lò xo quấn kín.
Bao gồm một số lực căng ban đầu ở các lò xo quấn kín giúp giữ
chiều dài tự do chính xác hơn.
Đường cong độ lệch tải trọng được bù bởi lực căng ban đầu Fi
Hình 10–7
Thiết kế Kỹ thuật Cơ khí của Shigley
Machine Translated by Google
Các móc góp phần vào tốc độ lò xo. Điều này có thể được giải quyết bằng
cách thu được số lượng cuộn dây hoạt động tương đương.
Lực cân bằng tại phần cắt ở bất kỳ vị trí nào trên thân
lò xo biểu thị lực cắt và xoắn trực tiếp
Chất phụ gia (tối đa) trên sợi bên trong của
mặt cắt ngang
Hình 10–1b
d FD số 8
1
3
2Đ d
1 2 1C
K 1
CC
S
2 2
Kiểu tập trung ứng suất tác dụng lên sợi bên trong do độ cong
Có thể bỏ qua đối với các điều kiện tĩnh, dẻo do hiện tượng lạnh cục bộ
đang làm việc
Có thể giải thích hiệu quả bằng cách thay thế Ks bằng hệ số Wahl hoặc
Hệ số Bergsträsser gây ra cả hiệu ứng cắt trực tiếp và hiệu ứng cong
Nếu C >> 1
Ứng suất tối đa cho phép được khuyến nghị, đã hiệu chỉnh cho
hiệu ứng cong đối với các ứng dụng tĩnh được cho trong Bảng 10–7.
Bảng 10–7
Ssy Ssy Sỹ
Ví dụ 10–6
Ví dụ 10–6
Ví dụ 10–6
Ví dụ 10–6
Ví dụ 10–6
Ví dụ 10–6
Ví dụ 10–7
Ví dụ 10–7
Machine Translated by Google
Ví dụ 10–7
Ví dụ 10–7
Machine Translated by Google
Ví dụ 10–7
Lò xo xoắn xoắn ốc
Lò xo cuộn xoắn ốc có
thể chịu tải xoắn ở
đầu cuối.
Hình 10–8
Thiết kế Kỹ thuật Cơ khí của Shigley
Machine Translated by Google
Thuật ngữ xác định vị trí tương đối của các đầu được trình bày.
Vòng quay một phần không tải ban đầu trong thân cuộn dây được cho bởi
Hình 10–9
Thiết kế Kỹ thuật Cơ khí của Shigley
Machine Translated by Google
Dung sai thương mại ở các vị trí cuối tương đối được đưa ra trong Bảng
10–9
Cuộn dây của lò xo xoắn chịu ứng suất uốn (mặc dù tên của lò
xo).
Bao gồm hệ số hiệu chỉnh ứng suất, ứng suất trong cuộn dây có thể
được biểu thị bằng
Hệ số điều chỉnh ứng suất ở các sợi bên trong và bên ngoài đã được tìm
thấy bằng phương pháp phân tích đối với dây tròn.
Ki luôn lớn hơn, gây ra ứng suất lớn nhất ở thớ bên trong.
Với mô men uốn M = Fr, đối với dây tròn khả năng uốn
căng thẳng là
Tỷ lệ lò xo cho lò xo xoắn
Độ lệch góc thường được biểu thị bằng cả radian và số vòng quay (vòng).
Nếu một số hạng chứa các vòng quay, biến sẽ được biểu diễn bằng một
Sử dụng phương pháp Castigliano để tìm độ võng tính bằng radian của
thân lò xo xoắn.
Cho M = Fl = Fr, và tích phân trên chiều dài của dây quấn
thân. Lực F sẽ lệch đi một đoạn r q.
Phải tính đến độ võng ở hai đầu của lò xo. Góc chịu
Độ lệch ở lò xo xoắn
Độ lệch góc tổng cộng có được bằng cách kết hợp thân
độ lệch và độ lệch cuối.
Với chiều dài cuối l1 và l2 , việc kết hợp hai độ võng thu được
trước đó sẽ cho,
Số lượt hoạt động tương đương, bao gồm cả tác dụng của
kết thúc, là
Tốc độ lò xo ở lò xo xoắn
Để bù lại ảnh hưởng của ma sát giữa cuộn dây và trục, các
thử nghiệm cho thấy rằng 10,2 nên được tăng lên 10,8.
Biểu diễn phương trình (10–47) trong các vòng quay, và áp dụng
cùng một hiệu chỉnh cho ma sát, sẽ cho độ lệch góc tổng cộng như
Nếu lò xo ở trên chốt thì đường kính trong của cuộn dây không được
phép giảm bằng đường kính chốt.
Đường kính xoắn mới D' của một cuộn dây bị lệch là
Giải tìm Nb ,
Điều này cho biết số lần quay cơ thể cần thiết để đảm bảo
khe hở đường kính quy định.
Để đạt được giới hạn chảy bình thường cho dây lò xo được nạp vào
uốn, chia các giá trị xoắn cho trong Bảng 10–6 cho 0,577 (lý thuyết
năng lượng biến dạng). Điều này mang lại
được. Thiếu dữ liệu tốt hơn về giới hạn độ bền khi uốn, hãy sử
dụng Bảng 10–10 , từ Lò xo liên kết cho lò xo xoắn chịu tải lặp
lại, để đạt được ứng suất uốn tối đa khuyến nghị Sr.
Tiếp theo áp dụng tiêu chuẩn Gerber để đạt được giới hạn bền. Lưu
Điều này tính đến sự điều chỉnh về kích thước, độ hoàn thiện bề mặt và
loại tải trọng, nhưng không tính đến nhiệt độ hoặc các hiệu ứng khác.
Áp dụng tiêu chí Gerber như thường lệ trong Bảng 6–7, với
độ dốc của đường tải r = Ma /Mm ,
Ví dụ 10–8
Ví dụ 10–8
Ví dụ 10–8
Ví dụ 10–8
Ví dụ 10–8
Ví dụ 10–8
Ví dụ 10–8