Ưu điểm, nhược điểm và các vấn đề gặp phải của công nghệ:

+Ưu điểm:
Nâng hiệu quả nhiên liệu, do buồng đốt giảm nhiệt độ nên tỷ lệ nén được
tăng lên và lượng nhiên liệu được giảm xuống. Nếu chiếc xe đạt điều kiện tiêu
chuẩn, vận hành ở vòng tua 5.000, áp suất 20 bar, tỷ lệ nước /nhiên liệu đạt 35%
thì tiêu thụ nhiên liệu có thể giảm tới 13%.
Công nghệ phun nước vào buồng đốt là phương pháp khá đơn giản nhưng
hiệu quả cao.
Làm mát cho buồng đốt khi động cơ hoạt động ở công suất cao.
Áp dụng công nghệ này giảm thiểu đáng kể lượng phát thải CO2 ra ngoài
môi trường.
+Nhược điểm và các vấn đề gặp phải:
Hiện tượng đốt cháy kích nổ có tính phức tạp cần được tính toán chặt chẽ
nếu không ảnh hưởng quá trình đốt cháy, công suất và khí thải.
Ảnh hưởng có tiếng gõ trong xy lanh vì tỷ lệ phun nước cần phải được
kiểm soát thì động cơ mới hoạt động được tốt nhất.
Khó khăn trong việc lựa chọn vị trí phun nước được coi yếu tố quan trọng
ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
 Áp suất bão hòa của nước thấp hơn xăng 15 lần sức căng bề mặt và mật
độ của nó gấp 3 lần và 1,3 lần xăng làm cho nước có độ bay hơi kém hình thành
màng chất lỏng cao hơn so với xăng.
Về chi phí liên quan của công nghệ phun nước trực tiếp cao, hơn nữa,
kim phun nước nằm ở đầu xi lanh phải được làm mát khi không sử dụng.