Мета роботи: Ознайомитися з конструкцією агрегатів систем подачі

палива дизельних та газо-дизельних двигунів.

Обладнання: Паливний насос високого тиску 962Г, набір ключів, набір

викруток, ганчірка, стіл.

Теоретичні відомості:

Основні функції паливних насосів високого тиску в системі подачі

палива в дизельному двигуні включають:

 Створення високого тиску палива у форсунках.

 Регулювання кількості палива, що подається в камеру згорання в
залежності від режиму роботи дизеля.
 Точне визначення початку і закінчення подачі палива в кожному
циліндрі відповідно до робочого процесу.
 Забезпечення однакової подачі палива до форсунок в
багатоциліндрових дизелях.
 Адаптація до змін в режимі роботи, включаючи пуск, зменшення
частоти обертання та зниження навантаження.
 Збереження стабільного високого тиску під час різних режимів роботи.
 Забезпечення надійної роботи дизеля на мінімальних швидкісних і
навантаженнях.

Ці функції важливі для забезпечення оптимальної роботи дизельного

двигуна в різних умовах і забезпечення високої продуктивності та низьких
викидів.

Лабораторна робота № 4
Изм. Лист № докум. Подпись Дата
Разраб. Лит. Лист Листов
Вивчення конструкції
Провер. 1
агрегатів системи живлення
Реценз.
Н. Контр.
дизельних та газо-дизельних 44-ЕМ-22
Утверд. ДВЗ
 Існують два основних способи регулювання подачі дизельного
палива:

Паливні насоси із змінним ходом плунжера: Ця система працює шляхом

контролю ходу плунжера в паливному насосі. Під час роботи, плунжер
рухається вгору і стискає паливо, що дозволяє нагнітання його в форсунку
через нагнітальний клапан. Регулювання подачі палива відбувається за
допомогою конічної кулачкової шайби, яку переміщають в осьовому напрямі
за допомогою важеля, пов'язаного з регулятором.

а-паливні насоси із змінним ходом плунжера;

1-нагнітальний клапан;

2-всмоктуючий клапан;

3- плунжер;

4- пружина ;

5- штовхач;

6, 10 - важелі;
7- кулачкова шайба;
8-дроселююча голка;
9-регулюючий упор
Переміщення шайби вправо збільшує хід плунжера і, відповідно, циклову
подачу палива. Переміщення шайби вліво зменшує подачу.

Паливні насоси з дроселюванням на перепуску: В цій системі плунжер

має постійний хід при всіх навантаженнях дизеля. Регулювання подачі
палива відбувається шляхом перепуску частини палива впродовж всього
нагнітального ходу плунжера. Це досягається за допомогою дроселюючої
голки та упору, встановленого на гвинті.

Арк.
Лабораторна робота № 4 2
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
 б-паливні насоси з дроселюванням на перепуску;
1-нагнітальний клапан; 2-всмоктуючий клапан; 3- плунжер; 4- пружина ;
5- штовхач; 6, 10 - важелі; 7- кулачкова шайба; 8-дроселююча голка;
9-регулюючий упор

Голка обмежує пропускну здатність палива, і чим більше перетин, що

дроселюється під голкою, тим повільніше зростає тиск в над плунжерному
просторі, і тим пізніше починається подача палива в камеру згорання дизеля.

Обидва методи регулювання подачі палива використовуються для

контролю потужності і викидів в багатьох дизельних двигунах.

Паливні насоси з дроселюванням на перепуску

Паливні насоси з дроселюванням на перепуску мають постійний хід

плунжера і використовують голку для регулювання подачі палива. У цих
насосах, рух плунжера знизу вгору приводить до стиснення палива в над
плунжерному просторі, що відкриває нагнітальний клапан і голку. Голка
обмежує пропускання палива в форсунку. Переміщення голки регулюється
упором на гвинті і може змінювати кількість палива, яка подається в камеру
згорання.

Арк.
Лабораторна робота № 4 3
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
 Секція паливного насоса із золотниковим регулюванням:
1-нагнітальний клапан; 2-вікно; 3-кромка плунжера;
4-поворотний пристрій; 5- плунжер; 6-пружина; 7-регулювальний
болт; 8-штовхач; 9-кулачок

Характеристики цих насосів включають важке регулювання

рівномірності подачі, різке збільшення циклової подачі при збільшенні
частоти обертання, поганий розпилювання палива на початку подачі,
відсутність чіткого відсічення подачі палива, погіршене розпилювання
палива та інші недоліки.

Насоси з дроселюванням на перепуску мають просту конструкцію і

зручно розміщуються на дизелях, проте вони мають обмежену
функціональність і не завжди надійні в роботі.

Арк.
Лабораторна робота № 4 4
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
 Порядок проведення роботи:

Пройшовши інструктаж з техніки безпеки. Беру ключі та викрутки та

виконую демонтаж гайки та ковпака з насосу. При розбиранні слідкую за
контактними поверхнями та прокладками щоб уникнути їх пошкоджень.
Після чого обережно протираю зняті деталі ганчіркою від слідів палива.
Уважно розглядаю будову напіврозібраного насосу агрегатів та виконую
його опис. Заносю даний опис в звіт. Виконавши всі попередні кроки
виконую монтаж розібраного агрегата до початкового стану. Перевіряю його
якість складання та функціональність зазначених агрегатів.

Висновок: У даній роботі розглянуто два основних способи регулювання

подачі дизельного палива: паливні насоси із змінним ходом плунжера та
паливні насоси з дроселюванням на перепуску. Паливні насоси із змінним
ходом плунжера відзначаються точним регулюванням подачі палива завдяки
конічній кулачковій шайбі та можливістю адаптації до змін в режимі роботи,
включаючи збільшення подачі палива при пуску.
Паливні насоси з дроселюванням на перепуску мають просту конструкцію
та надійні в роботі, але обмежену функціональність та важке регулювання
рівномірності подачі. Обидва методи регулювання мають свої переваги та
недоліки і використовуються для контролю потужності та викидів у
дизельних двигунах. У роботі детально описано структуру та принцип
роботи паливних насосів для обох способів регулювання.

Арк.
Лабораторна робота № 4 5
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
 Питання для самоконтролю:
1. Які види паливних насосів ви знаєте ?
Існують три вида паливних насосів таких як:
 Паливні насоси зі змінним ходом плунжера.
 Паливні насоси з дроселюванням на перепуску.
 Паливні насоси із золотниковим регулюванням.
2. Які функції вони виконують ?
Функції паливних насосів:
 Створення високого тиску палива у форсунках.
 Регулювання кількості палива в залежності від режиму роботи дизеля.
 Точне визначення початку і закінчення подачі палива в кожному
циліндрі.
 Забезпечення однакової подачі палива до форсунок в
багатоциліндрових дизелях.
3. Які переваги мають насоси із змінним ходом плунжера ?
Переваги насосів із змінним ходом плунжера включають:
Точне регулювання подачі палива за допомогою конічної кулачкової
шайби та можливість адаптації до змін в режимі роботи та збільшення подачі
палива під час пуску дизеля.

4. Які переваги мають насоси з дроселюванням на перепуску ?

Переваги насосів з дроселюванням на перепуску включають:
 Просту конструкцію і компактність.
 Зручність в установці на дизелях.
 Надійність в роботі.
5. Які переваги мають насоси із золотниковим регулюванням ?
Переваги насосів із золотниковим регулюванням також включають:
 Просту конструкцію і компактність.
 Зручність в установці на дизелях.
Арк.
Лабораторна робота № 4 6
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
  Високий рівень надійності та міцності.
6. Які дії необхідно здійснити для переводу двигуна на газодизельний
робочий цикл ?

Для переводу двигуна на газодизельний робочий цикл необхідно:

 Замінити паливний насос на насос, призначений для роботи на

газовому паливі.
 Забезпечити подачу газового палива до двигуна.
 Виконати налаштування та контроль параметрів для роботи на
газодизельному паливі, включаючи тиск і режими подачі газу.

Арк.
Лабораторна робота № 4 7
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата
 Арк.
Лабораторна робота № 4 8
Змн. Арк. № докум. Підпис Дата