Machine Translated by Google

Bản quyền © GLO-BUS Software, Inc. Quyết định thiết kế sản phẩm Trợ giúp

Quyết định thiết kế sản phẩm

Giải thích – Mối quan hệ nhân quả – Gợi ý và mẹo

Trang quyết định gồm hai phần này—phần bên trái dành cho máy ảnh AC và phần bên phải dành cho máy bay không người lái UAV—liên quan
đến việc chỉ định (1) các thành phần, yếu tố thiết kế và các tính năng hiệu suất bổ sung được tích hợp trong máy ảnh/máy bay không
người lái của công ty bạn, (2) số lượng mẫu cần có trong mỗi dòng và (3) chi bao nhiêu cho R&D sản phẩm. Những con số hiển thị trong
các ô nhập quyết định là những con số được đưa ra trong năm trước cho đến khi nhóm quản lý của công ty bạn thực hiện các thay đổi. Các
quyết định ở đây rất quan trọng vì chúng xác định xếp hạng P/Q sẽ được chỉ định cho máy ảnh và máy bay không người lái của bạn và vì
chúng cũng
có ảnh hưởng lớn đến chi phí sản xuất/lắp ráp.

Mỗi khi bạn thực hiện một mục nhập quyết định mới trên màn hình này, một loạt các tính toán trên màn hình sẽ ngay lập tức
hiển thị các tác động dự kiến đối với xếp hạng P/Q, chi phí của các thành phần và tính năng, tổng chi phí sản xuất và chi phí sản xuất
trên mỗi đơn vị. Tất cả các tính toán trên màn hình này đều có mặt để giúp bạn đánh giá giá trị tương đối của một mục nhập quyết định so
với một mục nhập quyết định khác. Thách thức ở đây là đạt được các thiết kế và thông số kỹ thuật của sản phẩm sẽ dẫn đến xếp hạng P/Q mong
muốn và đòi hỏi tổng chi phí sản xuất/lắp ráp trên mỗi camera/máy bay không người lái ở mức thấp có thể chấp nhận được.

Sử dụng các liên kết bên dưới để truy cập nhanh vào chủ đề mà bạn muốn được giải thích, hướng dẫn và đề xuất.

Thông số kỹ thuật của các bộ phận, thành phần và sản phẩm

Các tính năng hiệu suất bổ sung

Số lượng mô hình

R&D sản phẩm

Xếp hạng P/Q

Chi phí sản xuất dự kiến

Mục nhập Quyết định về Bộ phận, Thành phần và Thông số kỹ thuật Sản phẩm

Khả năng hiệu suất và tầm cỡ của các bộ phận và thành phần được sử dụng cho camera hành động (màn hình hiển thị LCD kích thước cảm biến
hình ảnh, chất lượng/độ phân giải hình ảnh, vỏ máy ảnh, chỉnh sửa phần mềm/chia sẻ hình ảnh và các phụ kiện đi kèm) và cho máy bay không
người lái (máy ảnh tích hợp máy ảnh, GPS/WiFi/Bluetooth, bộ pin, khung thân, hiệu suất cánh quạt/bộ điều khiển chuyến bay, v.v.) thì hiệu
suất và chất lượng của sản phẩm càng tốt (nhưng
chi phí sản xuất trên mỗi đơn vị lắp ráp càng cao).

Tất cả các bộ phận và linh kiện cần thiết đều được mua từ các nhà cung cấp bên ngoài; các nhà cung cấp này về cơ bản bán các mặt hàng
giống nhau với cùng mức giá cho tất cả các công ty. Các nhà cung cấp có nhiều khả năng để cung cấp bất kỳ số lượng nào cần thiết; sẽ không
xảy ra tình trạng thiếu hụt.

Tác động đến xếp hạng P/Q của sản phẩm. Mỗi lần bạn thực hiện một mục nhập cho một bộ phận hoặc thành phần cụ thể, kết quả ảnh hưởng đến
xếp hạng P/Q được hiển thị trên dòng ngay bên dưới phần chứa các mục nhập quyết định. Như bạn có thể quan sát, việc nâng cấp/hạ cấp một số
bộ phận/bộ phận/thông số kỹ thuật có ảnh hưởng lớn hơn đến xếp hạng P/Q so với việc nâng cấp/hạ cấp các bộ phận/bộ phận/thông số kỹ thuật
khác, cho thấy rằng một số tính năng liên quan đến thiết kế có tác động lớn hơn đến hiệu suất và chất lượng sản phẩm (xếp hạng P/Q) so
với những người khác.

Có rất nhiều cách kết hợp khác nhau của các mục nhập quyết định trên trang này sẽ tạo ra xếp hạng P/Q nhất định (giả sử 5,0 sao hoặc 6,7
sao hoặc bất kỳ thứ gì), nhưng các cách kết hợp khác nhau để đạt được xếp hạng P/Q nhất định thường có các chi phí sản xuất khác nhau trên
mỗi đơn vị, thường là các chi phí khác nhau đáng kể—như bạn có thể thấy từ các tính toán trên màn hình trong phần có nhãn “Chi phí sản
xuất dự kiến”. Vì vậy, mong đợi để dành một chút thời gian

Bản quyền © GLO-BUS Software, Inc. Trang 1

Machine Translated by Google
GLO-BUS Quyết định thiết kế sản phẩm Trợ giúp

thử các kết hợp mục nhập quyết định khác nhau để khám phá ra sự kết hợp chi phí thấp nhất để đạt được
xếp hạng P/Q mong muốn.

Lưu ý Đặc biệt: Số lượng đơn vị mà công ty bạn dự kiến bán trong năm tới gần như chắc chắn sẽ khác với số lượng của năm trước.
Số lượng máy ảnh/máy bay không người lái mà công ty của bạn dự kiến bán được xác định dựa trên các mục nhập mà nhóm quản lý
của bạn đưa ra trên các trang quyết định cho Tiếp thị máy ảnh AC và Tiếp thị máy bay không người lái UAV. Sau khi bạn hoàn
thành các mục quyết định của mình cho hai trang này, bạn nên quay lại trang Thiết kế Sản phẩm này để xem dự kiến cập nhật

chi phí sản xuất và tìm kiếm sự kết hợp của các mục quyết định mang lại chi phí sản xuất trên mỗi đơn vị thấp hơn.

Mẹo ra quyết định: Việc quay đi quay lại các màn hình quyết định nhiều lần là điều bình thường và thực sự cần thiết để đi đến
một tập hợp các mục nhập quyết định gắn kết, ăn khớp với triển vọng đáng tin cậy là đạt được lợi nhuận tốt.

Trở lại đầu trang

Các tính năng hiệu suất bổ sung

Bạn có thể có tối đa 10 tính năng hiệu suất bổ sung cho camera ghi lại hành động và tối đa 15 tính năng đặc biệt cho máy bay không
người lái UAV. Các tính năng hiệu suất bổ sung cho camera hành động bao gồm những thứ như cổng phương tiện, menu màn hình cảm ứng, khả
năng GPS/Wi-Fi/Bluetooth tích hợp hấp dẫn và khả năng lấy nét tự động nâng cao. Các

tính năng hiệu suất bổ sung cho máy bay không người lái bao gồm bộ pin dự phòng để thay pin nhanh, phần mềm lập bản đồ chuyển đổi hình
ảnh máy ảnh kỹ thuật số thành bản đồ hai chiều và/hoặc mô hình 3D, các loại ứng dụng dành riêng cho ngành và các khả năng như giữ vị
trí, tự động quay về nhà , đường bay theo tôi, thứ này vừa hạ cánh, chuyến bay có thể lập trình, khả năng điều chỉnh góc camera, chế
độ bay tự động bổ sung, truyền nguồn cấp video trực tiếp và khả năng khóa camera của máy bay không người lái trên mục tiêu đang di
chuyển.

Số lượng các tính năng hiệu suất bổ sung có tác động lớn đến xếp hạng P/Q của sản phẩm. Chi phí của các tính năng hiệu suất bổ sung
khác nhau tùy theo số lượng được chọn—chi phí của năm tính năng đầu tiên thấp hơn đáng kể so với chi phí của năm tính năng cuối cùng.
Bạn có thể thử nhiều mục nhập tính năng hiệu suất bổ sung khác nhau, quan sát tác động đối với xếp hạng P/Q và hệ quả chi phí trên mỗi
đơn vị, sau đó quyết định xem số lượng tính năng hiệu suất bổ sung nào được chấp nhận xét về đóng góp P/Q và chi phí đơn vị.

Trở lại đầu trang

Số lượng mô hình

Mặc dù cố gắng mở rộng doanh số bán hàng bằng cách thêm nhiều mẫu mã hơn để đáp ứng tốt hơn các sở thích đa dạng của người mua và yêu
cầu của người dùng, việc tăng số lượng mẫu mã không phải là miễn phí.

• Việc tăng số lượng mẫu mã tác động tiêu cực đến xếp hạng P/Q do tăng khả năng lắp ráp bị lỗi và tăng khả năng xảy ra lỗi bộ
phận/linh kiện trong thời gian bảo hành (có thể thấy bằng cách xem điều gì xảy ra với xếp hạng P/Q khi số lượng của các
mô hình được tăng lên). Các mô hình được thiết kế mới có khả năng có những thiếu sót/khuyết điểm về thiết kế và/hoặc hiệu
suất phải được khắc phục theo thời gian. Ngoài ra, số lượng các bộ phận và linh kiện khác nhau mà công ty phải mua tăng
lên để phù hợp với các thiết kế và thông số kỹ thuật khác nhau liên quan đến dòng sản phẩm đa dạng hơn đồng nghĩa với
việc tăng cơ hội xuất hiện các lỗi bộ phận/linh kiện trong thời gian bảo hành, điều này làm tăng yêu cầu bảo hành. . Tất
cả những yếu tố này được xem xét khi xác định xếp hạng P/Q của năm tới.

Tuy nhiên, tác động tiêu cực đến xếp hạng P/Q của việc tăng số lượng kiểu máy có thể được khắc phục bằng cách nâng cấp
một số bộ phận/thành phần nhất định, thêm nhiều tính năng hiệu suất bổ sung và/hoặc

Bản quyền © GLO-BUS Software, Inc. Trang 2

Machine Translated by Google

GLO-BUS Quyết định thiết kế sản phẩm Trợ giúp

tăng chi tiêu cho R&D sản phẩm. Nhưng các biện pháp đối phó như vậy, tất nhiên, có chi phí—có thể được theo
dõi bằng cách kiểm tra chi phí sản xuất dự kiến trên mỗi đơn vị được hiển thị trong phần Chi phí sản xuất dự
kiến của màn hình.

• Tăng số lượng mẫu mã làm tăng chi phí bảo hành—Vì số lượng mẫu mã càng nhiều thì yêu cầu bảo hành càng cao (do
tăng khả năng lắp ráp/thử nghiệm bị lỗi
và tần suất bộ phận/linh kiện bị lỗi nhiều hơn), chi phí bảo hành cũng cao hơn. Tác động của việc tăng/giảm
số lượng mẫu mã đối với chi phí bảo hành được hiển thị trong phần Chi phí Sản xuất Dự kiến—xem dòng có nhãn
“Dự phòng cho Sửa chữa Bảo hành”.

• Việc tăng số lượng mô hình làm giảm số lượng đơn vị mà PAT có thể lắp ráp hàng năm—
PAT không thể lắp ráp và kiểm tra đầy đủ 5 mô hình một cách thành thạo và không gặp sự cố như họ có thể lắp
ráp và kiểm tra đầy đủ 3 mô hình. Điều này là do các kiểu máy khác nhau sử dụng các bộ phận và bộ phận hơi
khác nhau, các quy trình lắp ráp và thử nghiệm khác nhau được yêu cầu cho các kiểu máy khác nhau và PAT mất
một số thời gian làm việc khi chuyển từ lắp ráp/thử nghiệm một kiểu máy sang lắp ráp/thử nghiệm một kiểu máy
khác. Quan sát những thay đổi đối với “Chi phí nhân công lắp ráp” được hiển thị trong phần Chi phí sản xuất
dự kiến xảy ra khi số lượng mô hình tăng/giảm.

Giảm số lượng kiểu máy có tác dụng ngược lại—xếp hạng P/Q cao hơn, chi phí bảo hành thấp hơn và chất lượng tốt hơn
năng suất PAT. Thật dễ dàng để theo dõi tác động của việc tăng/giảm số lượng kiểu máy bằng cách quan sát những thay đổi
trong tính toán trên màn hình về xếp hạng P/Q, chi phí bảo hành và chi phí lao động.
Tỷ lệ yêu cầu bảo hành dự kiến liên quan đến số lượng kiểu máy khác nhau được hiển thị trên màn hình Quyết định tiếp thị
cho máy ảnh và máy bay không người lái.

Lợi ích của việc tăng số lượng mô hình. Việc tăng số lượng mẫu mã chắc chắn sẽ có tác động tích cực đến doanh số bán hàng
và thị phần của công ty ở từng khu vực địa lý. Tuy nhiên, quy mô lợi ích của việc lựa chọn sản phẩm rộng hơn không dễ
dàng nhận thấy từ trang quyết định này—các lợi ích (doanh thu và doanh thu cao hơn và khả năng sinh lời cao hơn) được
đánh giá tốt nhất khi kết hợp với các mục quyết định và kết quả dự kiến được hiển thị trên các trang mục quyết định tiếp
thị cho máy ảnh và máy bay không người lái.

Đội ngũ quản lý của công ty sẽ cân nhắc những ưu và nhược điểm của việc tăng số lượng mẫu mã.
Điều này có thể sẽ liên quan đến việc quay vòng qua lại giữa trang này và hai trang quyết định tiếp thị. Số lượng máy
ảnh/máy bay không người lái mà công ty của bạn dự kiến sẽ bán trong vòng quyết định mà bạn hiện đang đưa ra các mục quyết
định dựa trên xếp hạng P/Q và số lượng kiểu máy được hiển thị trên trang này cộng với các mục mà nhóm quản lý của bạn
đưa ra trên hai vòng tiếp thị. các trang: (1) Quyết định tiếp thị và giả định cạnh tranh cho máy quay hành động và (2)
quyết định tiếp thị và giả định cạnh tranh cho máy bay không người lái. Như vậy,

Đề xuất: Sau khi bạn hoàn thành các mục quyết định về Tiếp thị/Giả định cạnh tranh, bạn nên quay lại trang này để xem
chi phí sản xuất dự kiến được cập nhật và có thể tìm kiếm một sự kết hợp khác của các mục quyết định liên quan đến thiết
kế sản phẩm dẫn đến chi phí sản xuất dự kiến thấp hơn cho mỗi đơn vị.

Trở lại đầu trang

R&D sản phẩm

Sự kết hợp giữa chi tiêu năm hiện tại và chi tiêu tích lũy theo thời gian cho R&D sản phẩm có tác dụng:

1. Cung cấp một loạt các cách đã được thử nghiệm để (a) thêm nhiều tính năng hơn, (b) cải thiện hiệu suất sản phẩm, (c) xây
dựng sự thành thạo của công ty trong việc thiết kế các mẫu máy ảnh/máy bay không người lái mới và cải tiến, và (d) chế
tạo máy ảnh/máy bay không người lái của công ty mô hình dễ dàng hơn và nhanh hơn để lắp ráp.

2. Giảm chi phí linh kiện, phụ kiện và các tính năng nâng cao được sử dụng trong việc lắp ráp máy ảnh/máy bay
không người lái vì nhân viên R&D của công ty làm việc chặt chẽ với các nhà cung cấp để xác định các cách

Bản quyền © GLO-BUS Software, Inc. Trang 3

Machine Translated by Google

GLO-BUS Quyết định thiết kế sản phẩm Trợ giúp

giảm những chi phí đó mà không làm giảm chất lượng, độ bền và hiệu suất của chúng—việc giảm chi phí được thực
hiện ngay khi chi tiêu R&D hiện tại và tích lũy đạt đến mức đủ để tạo ra khoản tiết kiệm chi phí lớn hơn.

3. Tăng xếp hạng P/Q cho máy ảnh/máy bay không người lái của công ty (xếp hạng P/Q cao hơn được thực hiện ngay khi
chi tiêu R&D hiện tại và tích lũy đạt đến mức đủ để tạo ra hiệu suất và chất lượng máy ảnh/máy bay không người
lái tốt hơn).

4. Tăng dần năng suất của các PAT trong việc lắp ráp các mẫu máy ảnh/máy bay không người lái (vì một số nỗ lực R&D
sản phẩm của công ty dành cho việc phát triển các thiết kế sản phẩm cho các mẫu máy ảnh/máy bay không người
lái của công ty để các PAT lắp ráp dễ dàng/nhanh hơn)—năng suất đạt được ngay khi nỗ lực R&D của công ty đạt
đến mức đủ để khám phá và thử nghiệm các thiết kế sản phẩm dễ lắp ráp hơn và triển khai các phương pháp lắp
ráp máy ảnh/máy bay không người lái nhanh hơn.

5. Giảm yêu cầu bảo hành và chi phí (do tác động tích cực của chi phí R&D sản phẩm đối với
xếp hạng P/Q của máy ảnh/máy bay không người lái).

Có các mục chi tiêu riêng cho R&D sản phẩm dành cho máy ảnh và máy bay không người lái để bạn có thể tập trung nhiều hơn/
ít hơn vào R&D cho một sản phẩm so với sản phẩm kia để đạt được xếp hạng P/Q mong muốn.

Xin lưu ý rằng chi tiêu tích lũy của công ty cho R&D sản phẩm mới (được hiển thị trên trang ngay bên dưới
trường nhập quyết định cho chi phí R&D sản phẩm mới) là động lực chính mang lại lợi ích từ chi tiêu R&D,
không phải chi tiêu năm hiện tại—giá trị của chi tiêu năm hiện tại chủ yếu đến từ khoản đóng góp vào chi tiêu tích lũy cho
R&D sản phẩm.

Chi tiêu đáng kể cho R&D thường được yêu cầu để cải thiện hiệu suất/chất lượng sản phẩm và phát triển các chức năng phần
mềm tinh vi và hữu ích hơn cho cả máy ảnh và máy bay không người lái. Những thách thức về R&D để cải thiện hiệu suất của
máy bay không người lái và lợi ích của người dùng lớn hơn nhiều so với máy ảnh AC, một phần vì công nghệ máy quay video đã
được hiểu rõ hơn và hoàn thiện hơn, một phần vì máy bay không người lái là một sản phẩm tương đối mới với nhiều cơ hội
rộng mở để cải thiện công nghệ/hiệu suất và phần mềm của máy bay không người lái phân tích dữ liệu video được thu thập
trong các chuyến bay không người lái và một phần là do công ty mới tham gia thị trường máy bay không người lái và vẫn chưa
phát triển đầy đủ các thiết kế máy bay không người lái của mình cũng như khám phá cách tốt nhất để nâng cao hiệu suất và
chất lượng của máy bay không người lái. Tất nhiên, những người mua máy bay không người lái rất quan tâm đến những chiếc
máy bay không người lái có thể ở trên không trung lâu hơn so với định mức hiện tại là 15-20 phút, bay xa ngoài tầm nhìn
của người điều khiển chuyến bay, được trang bị cảm biến tránh chướng ngại vật. đâm vào vật cản trong họ
đường bay, đồng thời có nhiều tính năng và khả năng nâng cao hiệu suất hơn—những khả năng như vậy đặt ra những thách thức
R&D ghê gớm không thể vượt qua nếu không có những nỗ lực R&D đáng kể và bền vững.

Trở lại đầu trang

Xếp hạng P/Q

Xếp hạng P/Q cho máy ảnh AC dựa trên một loạt các yếu tố: (1) kích thước cảm biến hình ảnh, (2) kích thước màn hình hiển
thị LCD, (3) chất lượng hình ảnh của ảnh/video, (4) số lượng chế độ cho video và ảnh tĩnh, (4) vỏ máy ảnh, (5) khả năng
chỉnh sửa/chia sẻ, (7) các phụ kiện đi kèm (chẳng hạn như dung lượng của thẻ nhớ flash, pin sạc, bộ sạc pin cắm vào và hộp
đựng) (8 ) số lượng các tính năng hiệu suất bổ sung, (9) số lượng mẫu máy ảnh mà công ty cung cấp, (10) chi tiêu tích lũy
của công ty cho R&D sản phẩm mới và (11) số tiền hàng năm mà công ty chi cho việc đào tạo mỗi PAT trong việc sử dụng các
phương pháp lắp ráp thực hành tốt nhất, kiểm tra sản phẩm sau lắp ráp và các cách để giảm yêu cầu bảo hành.

Xếp hạng P/Q cho máy bay không người lái UAV là chức năng của (1) tầm cỡ của camera ghi lại hành động tích hợp, (2) tầm cỡ
của các thành phần GPS/Wi-Fi/Bluetooth tích hợp, (3) thời lượng pin (thời gian bay tối đa cho mỗi lần sạc), (4) số lượng
cánh quạt, (5) hiệu suất động cơ chống đỡ và các tính năng/khả năng của bộ điều khiển chuyến bay, (6) kết cấu khung thân,
(7) khả năng và hiệu suất của cảm biến chướng ngại vật, (8) chất lượng của thiết bị ổn định máy ảnh, (9) số lượng tính
năng hiệu suất bổ sung, (10) số lượng mẫu máy bay không người lái mà công ty cung cấp, (11)

Bản quyền © GLO-BUS Software, Inc. Trang 4

Machine Translated by Google

GLO-BUS Quyết định thiết kế sản phẩm Trợ giúp

chi tiêu tích lũy của công ty cho R&D sản phẩm mới và (12) số tiền hàng năm mà công ty chi cho việc đào tạo mỗi PAT trong
việc sử dụng các phương pháp lắp ráp thực hành tốt nhất, thử nghiệm sản phẩm sau lắp ráp và các cách để giảm yêu cầu bảo
hành.

Trở lại đầu trang

Chi phí sản xuất dự kiến

Phần dưới của trang hiển thị chi phí sản xuất dự kiến cho máy ảnh/máy bay không người lái chứa hai
các cột số chi phí. Cột đầu tiên hiển thị tổng số đô la và cột thứ hai hiển thị chi phí cho mỗi đơn vị. Cả hai
tính toán dựa trên số lượng máy ảnh/máy bay không người lái được lắp ráp và chuyển đến người mua được trưng bày tại
cuối trang quyết định.

Mẹo ra quyết định: Hãy nhớ rằng số lượng lắp ráp được cập nhật bởi các mục nhập mà nhóm quản lý của bạn thực hiện
trên các trang quyết định Tiếp thị máy ảnh AC và Tiếp thị máy bay không người lái UAV.
Do đó, sau khi bạn đưa ra các mục quyết định cho hai trang tiếp thị và nhận được các dự đoán trong năm hiện tại
về số lượng máy ảnh/máy bay không người lái mà người mua có khả năng mua (và sẽ cần được lắp ráp và vận chuyển),
bạn nên quay lại trang này. trang này để xem chi phí sản xuất dự kiến được cập nhật và tìm kiếm sự kết hợp của
các mục nhập quyết định mang lại cả xếp hạng P/Q mong muốn và chi phí sản xuất dự kiến thấp nhất có thể đạt được
trên mỗi đơn vị.

Sau đây là phần giải thích về cách tính toán các dự đoán chi phí trên trang này:

• Tổng số chi phí cho mỗi bộ phận/bộ phận/yếu tố thiết kế chỉ đơn giản là chi phí cho mỗi
thành phần nhân với số lượng máy ảnh/máy bay không người lái hàng năm cần được lắp ráp và
được vận chuyển để đáp ứng số lượng đơn đặt hàng dự kiến của người mua (như được hiển thị ở dòng cuối cùng của màn hình).
Chi phí đơn vị cho từng bộ phận/bộ phận/yếu tố thiết kế dựa trên giá được thanh toán
cho các nhà cung cấp về cấp cụ thể của bộ phận/thành phần/yếu tố thiết kế mà bạn đã nhập vào các ô nhập quyết
định tương ứng. Nếu bạn nghĩ rằng chi phí cho mỗi đơn vị cho một hoặc nhiều yếu tố thiết kế là
quá cao, thì bạn có thể thay đổi mục nhập quyết định của mình và tìm kiếm sự kết hợp có chi phí thấp hơn (hoặc
cắt giảm xếp hạng P/Q mục tiêu).

• Tổng chi phí sản xuất cho các tính năng hiệu suất bổ sung được xác định bằng cách nhân chi phí của từng tính
năng hiệu suất bổ sung với số lượng máy ảnh/máy bay không người lái dự kiến sẽ được lắp ráp và tính tổng các
số tiền này cho tất cả các tính năng hiệu suất bổ sung mà bạn đã quyết định kết hợp; chi phí trên mỗi số đơn
vị cho các tính năng hiệu suất bổ sung thể hiện chi phí trung bình của tất cả các tính năng hiệu suất bổ sung
sẽ được tích hợp trong mỗi máy ảnh/máy bay không người lái. Đơn giá của các tính năng hiệu suất bổ sung khác
nhau tùy theo số được chọn—không có chi phí cụ thể cho mỗi tính năng tiện ích,
thay vào đó, chi phí gia tăng của mỗi tính năng bổ sung là một biến tăng dần cho mỗi
thêm tính năng.

Tổng chi phí cho các tính năng hiệu suất bổ sung chỉ đơn giản là chi phí cho mỗi camera cho các tính năng
hiệu suất bổ sung nhân với số lượng hàng năm của loại camera đó được lên lịch
lắp ráp và vận chuyển.

• Tính toán tổng số tiền và chi phí/đơn vị cho “tổng chi phí của các thành phần và tính năng sản phẩm” bằng nhau
tổng tất cả các chi phí cho tất cả các bộ phận/bộ phận/yếu tố thiết kế và các tính năng hiệu suất bổ sung.

• Tổng chi phí dự kiến và chi phí/số đơn vị cho “Chi phí nhân công lắp ráp” dựa trên quyết định
các mục trên màn hình Bồi thường, Đào tạo và Lắp ráp Sản phẩm. Chúng đại diện cho chi phí bồi thường dự kiến
cho tiền lương cơ bản, ưu đãi chất lượng lắp ráp, tiền thưởng chuyên cần, phúc lợi phụ và tiền làm thêm giờ
cho tất cả PAT máy ảnh/máy bay không người lái sẽ cần thiết để lắp ráp số lượng máy ảnh/máy bay không người
lái cần thiết để đáp ứng dự kiến nhu cầu người mua.

• Tổng chi phí dự kiến cho “Chi phí R&D Sản phẩm” bằng với số tiền được nhập trong các trường nhập quyết định cho
chi phí R&D sản phẩm. Chi phí cho mỗi đơn vị số bằng tổng R & D

Bản quyền © GLO-BUS Software, Inc. Trang 5

Machine Translated by Google
GLO-BUS Quyết định thiết kế sản phẩm Trợ giúp

chi phí cho máy ảnh/máy bay không người lái chia cho tổng số máy ảnh/máy bay không người lái dự kiến được lắp ráp.

• Tổng chi phí dự kiến và chi phí/số đơn vị cho “Hỗ trợ sửa chữa bảo hành” thể hiện chi phí xử lý yêu cầu bảo hành dự kiến cho
máy ảnh/máy bay không người lái. Dự kiến chi phí bảo hành hàng năm
trong cả hai cột tổng số tiền và mỗi camera là một chức năng của mục nhập thời gian bảo hành trên
trang quyết định tiếp thị cho máy ảnh/máy bay không người lái, tỷ lệ yêu cầu bảo hành dự kiến trên
máy ảnh/máy bay không người lái sẽ được lắp ráp và vận chuyển, và chi phí yêu cầu bảo hành cho mỗi máy ảnh/máy bay không
người lái bị lỗi ($50 cho máy ảnh và $300 cho máy bay không người lái).

• Chi phí dự kiến cho “Bảo trì Nhà máy và Thiết bị” đối với cơ sở lắp ráp máy quay ghi lại hành động là 4 triệu đô la hàng năm
cho việc bảo trì bên ngoài và liên quan đến mặt đất của chính cơ sở đó, cộng với chi phí bảo trì bên trong trung bình là
8.500 đô la cho mỗi không gian trạm làm việc lắp ráp máy ảnh, cộng với $7.500 chi phí bảo trì và tân trang hàng năm cho mỗi
trạm làm việc đã được lắp đặt để lắp ráp camera. Chi phí dự kiến cho “Bảo trì Nhà máy và Thiết bị” cho cơ sở lắp ráp máy bay
không người lái là 4.000.000 đô la hàng năm cho việc bảo trì bên ngoài và liên quan đến mặt đất của chính cơ sở đó, cộng với
chi phí bảo trì bên trong trung bình

$7.500 cho mỗi không gian trạm lắp ráp máy bay không người lái, cộng với $6.000 chi phí bảo trì và tân trang hàng năm cho
mỗi trạm làm việc đã được lắp đặt để lắp ráp máy bay không người lái.

• Chi phí khấu hao hàng năm của công ty đối với nhà máy và thiết bị liên quan đến máy ảnh cũng như nhà máy và thiết bị liên quan
đến máy bay không người lái luôn bằng 5% tổng đầu tư tài sản cố định mà công ty đã thực hiện trong nhiều năm vào cơ sở lắp
ráp máy ảnh và cơ sở lắp ráp máy bay không người lái.
Các khoản đầu tư liên quan đến cơ sở này bao gồm chi phí vốn cho đất đai, không gian cơ sở cho máy trạm, máy trạm được lắp
đặt, thiết bị liên quan đến lắp ráp khác, nội thất văn phòng, máy chủ, máy tính, v.v. cho mỗi sản phẩm trong số hai sản
phẩm. Tổng đầu tư toàn công ty vào nhà máy và thiết bị được báo cáo trên bảng cân đối kế toán của công ty (số tiền vào cuối
năm thứ 5 là 250 triệu USD), nhưng kế toán công ty luôn phân bổ chi phí vốn cho nhà máy và thiết bị cho hoạt động của máy
ảnh hoặc hoạt động của máy bay không người lái. Vào cuối năm thứ 5, tổng đầu tư vào hoạt động của máy ảnh là 150 triệu đô la
và tổng đầu tư vào hoạt động của máy bay không người lái là 100 triệu đô la, dẫn đến chi phí khấu hao hàng năm cho máy ảnh
là 7.500.000 đô la và chi phí khấu hao hàng năm cho máy bay không người lái là 5.000.000 đô la. Chi phí khấu hao trên mỗi
đơn vị bằng chi phí khấu hao hàng năm chia cho tổng số đơn vị dự kiến sẽ được lắp ráp (như thể hiện ở dòng cuối cùng của màn
hình quyết định Thiết kế Sản phẩm)

• Các dự đoán về “Tổng chi phí sản xuất” bằng tổng các chi phí được liệt kê ở trên, với số đô la/đơn vị là tổng chi phí sản xuất
chia cho tổng số đơn vị dự kiến sẽ được lắp ráp.

Dòng cuối cùng trên trang quyết định Thiết kế Sản phẩm hiển thị số lượng đơn vị dự kiến sẽ được lắp ráp vào thời gian bình thường, số
lượng khi làm thêm giờ và tổng số. Tổng số căn hộ luôn bằng với số lượng mà người mua dự kiến sẽ mua trong năm tới. Tổng số này được chia
cho việc lắp ráp vào thời gian bình thường và lắp ráp ngoài giờ tùy theo số lượng máy trạm hiện có sẵn để lắp ráp. Các đơn vị chỉ được lắp
ráp ngoài giờ nếu không có đủ máy trạm để lắp ráp tất cả các đơn vị cần thiết vào thời gian bình thường. Trên trang quyết định sau này
(Bồi thường, Đào tạo và Lắp ráp Sản phẩm), có các mục để tăng công suất lắp ráp bằng cách thêm không gian máy trạm và các máy trạm nếu cần
để tránh (nếu bạn muốn) lắp ráp ngoài giờ và sẵn sàng lấp đầy tất cả các đơn đặt hàng dự kiến của người mua (nếu nhu cầu dự kiến của người
mua vượt quá khả năng lắp ráp với việc sử dụng tối đa thời gian làm thêm).

Trở lại đầu trang

Bản quyền © GLO-BUS Software, Inc. Trang 6