‫جملة جامعة أم القرى‬

‫للعلوم االجتماعية‬

‫‪SPATIAL ANALYSIS OF ROAD NETWORK‬‬ ‫التحليل املكاين لشبكة الطرق يف املنطقة املركزية ملدينة أهبا‬
‫‪IN CENTRAL REGION OF ABHA CITY‬‬
‫ابستخدام نظم املعلومات اجلغرافية‬
‫‪USING GEOGRAPHICAL INFORMATION‬‬
‫)‪SYSTEMS (GIS‬‬

‫‪DR. Hassan A. Mari Al amri‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪1‬د‪ .‬حسن عبدهللا مرعي العمري‬
‫‪1) Assistant professor, King Khalid University, college of‬‬ ‫‪ )1‬أستاذ مساعد‪ ،‬جامعة امللك خالد‪ ،‬كلية العلوم اإلنسانية‪ ،‬قسم اجلغرافيا‬
‫‪Humanities, department of geography‬‬

‫ ‪Received: 07/11/2021‬‬ ‫‪Accepted: 04/04/2022‬‬ ‫اتريخ القبول‪2022/04/04 :‬‬ ‫تاريخ االستالم‪2021/11/07 :‬‬
‫ ‬

‫امللخص‬
‫هتــدف الدراســة اىل حتليــل شــبكة الطــرق يف املنطقــة املركزيــة ملدينــة أهبــا ابســتخدام نظــم املعلومــات اجلغرافيــة‪ ،‬للتعــرف علــى واقــع شــبكة الطــرق مــن حيــث درجــة اتصاليتهــا ودورانيتهــا‪،‬‬
‫وســهولة الوصــول وكثافتهــا‪ ،‬ابإلضافــة اىل حتليــل العالقــة بــن اطـوال الشــبكة والتــوزع الســكاين‪ ،‬وتوصلــت الدراســة اىل وجــود تبايــن يف اطـوال وعــدد الطــرق علــى مســتوى االحيــاء‬
‫الســكنية ابملنطقــة املركزيــة ملدينــة أهبــا‪ .‬وأن اجتــاه توزيــع تقاطــع الطــرق أيخــذ اجتــاه جنــويب شــرق مشــايل غــريب وارتفــاع درجــة االتصاليــة بوجــه عــام يف خمتلــف احيــاء املنطقــة املركزيــة‬
‫ملدينــة أهبــا حيــث تزيــد نســبة االتصاليــة ملعظــم شــبكات الطــرق عــن ‪ ،%60‬وارتفــاع نســبة الدورانيــة يف نصــف احيــاء املنطقــة املركزيــة ملدينــة أهبــا عــن ‪ ،% 50‬وتــدين كفــاءة الكثــر‬
‫مــن وصــات الطــرق املؤديــة ملركــز املدينــة‪.‬‬
‫لذا اوصت الدراسة بضرورة انشاء املزيد من وصالت الطرق بني التجمعات السكانية مباشرة‪ ،‬لرفع كفاية الشبكة وزايدة درجة ترابطها وتكاملها‪.‬‬
‫الكلمات املفتاحية‪ :‬التحليل املكاين‪ ،‬املنطقة املركزية ملدينة أهبا‪ ،‬الطرق‪ ،‬نظم املعلومات اجلغرافية‪.‬‬

‫‪Abstract:‬‬
‫)‪The study aims to analyse the road network in the central region of Abha City using geographical information systems (GIS‬‬
‫‪to identify the characteristics of the road network in terms of the degree of connectivity, circuitry, accessibility and density.‬‬
‫‪Additionally, it analyses the relationship between the network lengths and population distribution. The study finds out variance in‬‬
‫‪the length and number of roads at the level of residential neighbourhoods in the central region of Abha City. It further concludes‬‬
‫‪that the intersection distribution of roads takes a south-eastern north-western direction and increased connectivity in the various‬‬
‫‪districts of the central region of Abha. The connectivity of the majority of road networks increases by %60 while the circuitry in‬‬
‫‪half of the central region of Abha is more than %50 with low efficiency of road connections leading to downtown.‬‬
‫‪Therefore, the study recommends that more road connections are to be built to create direct links between communities to raise‬‬
‫‪the adequacy, efficiency, interconnectivity and integration of the network.‬‬
‫‪Keywords: Spatial analysis, central region of Abha city, roads, GIS.‬‬

‫معلومات التواصل ‪:‬‬

‫جامعة امللك خالد‪ ،‬قسم اجلغرافيا‪،‬كلية العلوم اإلنسانية‪ ،‬اهبا‪ ،‬اململكة العربية السعودية‬
‫الربيد األلكرتوين(‪ )h.ab.alamri@kku.edu.sa‬حسن عبدهللا مرعي العمري‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫الوصــول التــي أصبحــت تعانــي منهــا المنطقــة المركزيــة لمدينــة أبهــا‬
‫تعتــر شــبكات الطــرق مــن خدمــات البنيــة التحتيــة الــي هتتــم هبــا فــي ظــل غيــاب التخطيــط المناســب لشــبكات الطــرق‪ ،‬والتنظيــم‬
‫الــدول بشــكل كبــر‪ ،‬فهــي العامــل األســاس يف تطــور الــدول وتوفــر المكانــي لألنشــطة المختلفــة‪ ،‬ونتيجــة لذلــك تظهــر الحاجــة‬
‫لدراســة تركيــب شــبكة الطــرق فــي المنطقــة المركزيــة لمدينــة أبهــا‪.‬‬
‫أهداف البحث‪:‬‬
‫‪ -1‬التحليــل المكانــي لنمــط توزيــع شــبكة الطــرق فــي المنطقــة‬
‫المركزيــة لمدينــة أبهــا‪.‬‬
‫‪ -2‬التحليــل المكانــي لنمــط توزيــع تقاطــع شــبكة الطــرق فــي‬
‫المنطقــة المركزيــة لمدينــة أبهــا‪.‬‬
‫‪ -3‬تحديد مدى سهولة امكانية الوصول على مستوى الخاليا‬
‫(‪ )15*15‬م ومن مث على مستوى االحياء السكنية‪.‬‬
‫أهمية البحث‪:‬‬
‫تنبــع أهميــة الدراســة مــن اب ـراز مــدى تحقيــق شــبكة الطــرق فــي‬
‫المنطقــة المركزيــة لمدينــة أبهــا الحتياجــات الســكان مــن حيــث‬
‫إمكانيــة الوصــول وتقييــم مــدى كفــاءة شــبكة الطــرق مــن خــال‬
‫قيــاس مــدى اتصاليتهــا ودورانيتهــا‪ .‬كمــا تكمــن أهميتهــا فــي‬
‫اســتخدام نظم المعلومات الجغرافية في تحليل خصائص شــبكة‬
‫الطــرق فــي المنطقــة المركزيــة لمدينــة أبهــا ممــا يســهم فــي التعــرف‬
‫علــى المشــكالت التــي تعانــي منهــا ووضــع الحلــول المناســبة لهــا‪.‬‬
‫منطقة الدراسة‪:‬‬
‫تقــع مدينــة أهبــا مكانيـاً كمــا يبــن الشــكل رقــم (‪ )1‬جنــوب غــرب‬
‫منطقــة عســر جنــوب غــرب اململكــة العربيــة الســعودية‪ ،‬وتقــع‬
‫احملافظــة فلكيـاً بــن خطــي طــول ‪42:31:15 42:29:10-‬‬
‫شــرقاً‪ ،‬وبــن دائــريت عــرض ‪18:13:55 - 18:12:02‬‬
‫مشــاالً‪ ،‬وتبلــغ مســاحة منطقــة الدراســة (املنطقــة املركزيــة ملدينــة أهبــا)‬
‫‪ 10.98‬كــم‪ ،2‬بنســبة ‪ 3.7%‬مــن إمجــايل مســاحة مدينــة أهبــا‬
‫البالغــة ‪ 297.59‬كــم‪.2‬‬
‫المقدمة‪:‬‬
‫االمــن والقــوة هلــا (‪.)shabat,2011‬‬
‫ويعــد النقــل مــن أهــم األنشــطة البش ـرية اهلامــة املرتبطــة ابملــكان‪،‬‬
‫فاحلركــة هــي نتــاج عالقــات مكانيــة متبادلــة والطريــق وســيلة هــذه‬
‫العالقــة ( البشابشــة‪2004 ،‬م‪.)1:‬‬
‫لــذا تعــد شــبكات الطــرق معيــارا لقيــاس العالقــات واالرتباطــات‬
‫بــن إقليــم واخــر‪ ،‬وقــد أصبحــت حركــة االتصــال واالنتقــال مــن‬
‫جم ـرايت حياتنــا اليوميــة‪ ،‬حيــث التفاعــل املــكاين واالرتباطــات‬
‫اإلقليميــة الــي تعتــر مــن األمــور االساســية للجغرافيــا‪ ،‬وابلتــايل‬
‫فــان االختالفــات املكانيــة يف شــبكة الطــرق ال تــرز بــدون حركــة‬
‫(‪.)Sarkar.2013:74‬‬
‫وتلعــب شــبكة الطــرق دور فــي تحقيــق التنميــة االقتصاديــة‬
‫واالجتماعيــة‪ ،‬فقــد جــاءت هــذه الدراســة بهــدف تحليــل بنيــة‬
‫شــبكة الطــرق وتركيبهــا فــي المنطقــة المركزيــة لمدينــة أبهــا‪ ،‬مــن‬
‫خــال التعــرف علــى درجــة اتصاليــة ودورانيــة الشــبكة‪ ،‬وســهولة‬
‫الوصــول‪ ،‬باإلضافــة الــى تحليــل العالقــة بيــن اط ـوال الشــبكة‬
‫والتــوزع الســكاني‪.‬‬
‫مشكلة البحث‪:‬‬
‫شهدت مدينة أبها تطورا وتنوعا في مختلف األنشطة االقتصادية‬
‫واالجتماعيــة والخدميــة فــي اآلونــة األخيــرة بفعــل الزيــادة الســكانية‬
‫والهجــرة الداخليــة مــن المناطــق والمحافظــات المجــاورة لهــا ممــا‬
‫يتطلــب توفيــر الخدمــات األساســية التــي يحتاجهــا الســكان‪،‬‬
‫وانعكــس ذلــك علــى زيــادة الضغــط علــى شــبكات الطــرق نتيجــة‬
‫زيــادة اعــداد المركبــات وظهــور االختناقــات المروريــة‪ ،‬وصعوبــة‬

‫شكل رقم (‪ )1‬موقع منطقة البحث‬

‫املصدر‪ :‬الباحث ابالعتماد على هيئة املساحة اجليولوجية السعودية‪ ،‬خريطة املناطق االدارية للمملكة‪1424 ،500000 :‬هـ‪.‬‬

‫‪107‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫انشــاء العديــد مــن الطــرق اجلديــدة اإلضافيــة‪.‬‬ ‫الدراسات السابقة‪:‬‬

‫منهجية البحث‪:‬‬ ‫دراسـ�ة (الرويثــي‪1992 ،‬م) عــن شــبكة الطــرق الربيــة يف منطقــة‬
‫املدينــة املنــورة‪ ،‬وهدفــت هــذه الدراســة إىل معرفــة اثــر شــبكة الطــرق‬
‫اتبع البحث منهج التحليل المكاني القائم على نظم المعلومات‬
‫الربيــة يف املدينــة املنــورة علــى التنميــة االقتصاديــة والعمرانيــة لتحقيــق‬
‫الجغرافية وذلك من خالل اتباع الخطوات اآلتية‪:‬‬
‫أقصــى فائــدة ممكنــة عنــد ختطيــط الطــرق وشــبكاهتا يف تلــك‬
‫‪ -1‬جمــع البيانــات الرقميــة الخاصــة بالطــرق واألحيــاء الســكنية‬ ‫املنطقــة‪ .‬وتوصلــت إىل النتائــج التاليــة‪:‬‬
‫مــن أمانــة منطقــة عســير‪.‬‬
‫‪ -2‬التحليل املكاين لتوزيع الطرق ابستخدام برانمج ‪Arc Map‬‬ ‫تتميــز شــبكة طــرق املنطقــة ابالســتقامة‪ ،‬وزايدة الكفــاءة حيــث‬
‫ســجل املؤشــر العــام لالنعطــاف ‪%118‬‬
‫‪ 10.5‬حيث قام الباحث اوال ابستخدام الربانمج حلساب اطوال‬
‫وعــدد خطــوط الطــرق ونســبها يف كل حــي‪ ،‬ومــن مث متثيــل هــذه‬ ‫بلغــت كثافــة الطــرق يف املنطقــة ‪13.2‬كــم‪ /‬مقابــل ‪ /16‬كــم‬
‫البيــاانت املســتخلصة ابلربانمــج نفســه خبرائــط التوزيــع الكمــي‪،‬‬ ‫مقارنــة ابملتوســط العاملــي ‪/105‬كــم لــكل ‪/1000‬كــم‪ ،‬وســبب‬
‫وابلتــايل مت تصنيــف الطــرق حســب عــرض الطريــق‪.‬‬ ‫هــذا االخنفــاض أن مســاحة كبــرة مــن أرض ي املنطقــة غــر‬
‫مأهولــة وجــرداء‪.‬‬
‫‪ -3‬اســتخدام البرنامــج الســابق فــي ترقيــم تقاطــع خطــوط النقــل‬
‫تمهيــدا لتحليــل نمــط توزيعهــا المكانــي فــي المدينــة وتضمــن‬ ‫بلغــت كثافــة الطــرق ابلنســبة للوحــدة العدديــة مــن الســكان‬
‫التحليــل تحديــد موقــع المتوســط والوســيط والظاهــرة المركزيــة ومــن‬ ‫‪257‬كــم مــن الطــرق لــكل ‪ 100‬نســمة وبلغــت درجــة الرتابــط‬
‫ثــم تــم تحديــد مــدى تركــز وتبعثــر نقــاط التقاطــع حــول المتوســط‬ ‫‪ 0.59‬إال أن هــذا الرتابــط ال يصــل إىل الشــبكة الكاملــة‪.‬‬
‫باســتخدام المســافة المعياريــة وأعقبــه تحديــد اتجــاه توزيعهــا‬ ‫تنــاول (‪ )Alterkawi,2001‬شــبكة الطــرق يف مدينــة‬
‫وحســاب معامــل الجــار االقــرب لنمــط التوزيــع‪.‬‬ ‫الرايض ابلســعودية ابلدراســة ابســتخدام نظم املعلومات اجلغرافية‪،‬‬
‫‪ -4‬اســتخدام البرنامج الســابق في تحديد مدى ســهولة الوصول‬ ‫هبــدف انشــاء قاعــدة بيــاانت جغرافيــة للطــرق واســتخدامها يف‬
‫واســتخدم الباحــث طريقــة (‪ )Kernel Density‬لمعرفــة‬ ‫حتديــد نقــاط الضعــف والقــوة يف الشــبكة‪ ،‬وســهولة الوصــول‬
‫وأقصــر املســارات ومناطــق اخلدمــة‪ ،‬واالزدحــام املــروري‪ ،‬وتوصلــت‬
‫كثافــة تقاطعــات الطــرق بالمعادلــة‪:‬‬
‫ميكن الرجوع للمعادلة ابلرابط‬ ‫الدراســة اىل ان نظــم املعلومــات اجلغرافيــة تعتــر أداة فعالــة يف‬
‫‪(https://pro.arcgis.com/en/pro-app/tool-ref-‬‬ ‫التخطيــط وحــل املشــكالت‪.‬‬
‫‪erence/spatial-analyst/how-kernel-densi-‬‬ ‫وتنــاول (عصــام‪ )2007 ،‬الطــرق املرصوفــة يف حمافظــة ســوهاج‬
‫‪ty-works.htm).‬‬ ‫مبصــر مــن حيــث الرتابــط وســهولة الوصــول‪ ،‬ابســتخدام نظــم‬
‫املعلومــات اجلغرافيــة‪ ،‬وتوصلــت الدراســة اىل أن شــبكة الطــرق يف ‪ -5‬استخدام البرنامج السابق في تحديد مدى سهولة الوصول‬
‫احملافظــة ذات ترابــط منخفــض‪ ،‬وأن العقــد احلضريــة حباجــة اىل واستخدم الباحث طريقة (‪ )Line Density‬لمعرفة كثافة‬
‫وصــات إضافيــة مــن أجــل تفعيــل التواصــل بــن احنــاء احملافظــة‪ .‬شبكة خطوط النقل‪.‬‬
‫حبــث (‪ )Taran, 2015‬التحليــل املــكاين لشــبكة الطــرق ‪ -6‬اســتخدام اداة (‪ )Classify‬لتصنيــف الطبقــات الناجتــة عــن‬
‫الربيــة يف حمافظــة املفــرق ابســتخدام نظــم املعلومــات اجلغرافيــة اخلطوتــن (‪ )5 ،4‬اىل مخــس فئــات ومــن مث مت حســاب مســاحة‬
‫هبــدف حتليــل شــبكة الطــرق وإب ـراز وظيفتهــا يف حتقيــق االتصــال كل فئــة اىل امجــايل مســاحة منطقــة الدراســة‪.‬‬
‫بــن مركــز احملافظــة واملراكــز العمرانيــة واخلدميــة التابعــة هلــا مــن ‪ -7‬حتليل نسبة اتصالية الطرق بتطبيق الصيغة الرايضية االتية‬
‫جهــة وبــن بقيــة احملافظــات األخــرى مــن جهــة اثنيــة ابإلضافــة اىل يف احلاسبة اخللوية للربانمج السابق‪:‬‬
‫تقييــم مــدى كفــاءة شــبكة الطــرق يف حمافظــة املفــرق‪ ،‬مــن خــال ( ‪)y=e/3(v-2(.................................) 1‬‬
‫قيــاس نســبة اتصاليتهــا ودرجــة دورانيتهــا‪ ،‬وتوصلــت الدراســة اىل حيث ان‪:‬‬
‫ان شــبكة الطــرق يف حمافظــة املفــرق تتميــز بتــدين درجــة االتصاليــة ‪ : e‬تمثل عدد الخطوط او الطرق او الوصالت‬
‫بوجــه عــام‪ ،‬حيــث تقــل نســبة االتصــال عــن ‪ %42‬كمــا ان شــبكة ‪ :v‬تمثل عدد المحطات او العقد‬
‫الطــرق تتميــز بتــدين نســبة الدورانيــة حيــث تشــر قرينــة الفــا ان ‪ -8‬حتليل نسبة دورانية الطرق بتطبيق الصيغة الرايضية االتية يف‬
‫النســبة مل تتجــاوز ‪ .%11‬واوصــت الدراســة بضــرورة زايدة نســبة احلاسبة اخللوية للربانمج السابق‪:‬‬
‫اتصاليــة ودورانيــة شــبكة الطــرق داخــل حمافظــة املفــرق مــن خــال (‪) a= e-v+1/2v-5………………………( 2‬‬

‫‪108‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫العــدد مئــة ( أبــو مدينــة‪.)2008،‬‬ ‫حيث أن‪:‬‬

‫وحتســب بتطبيــق الصيغــة الرايضيــة يف احلاســبة اخللويــة للربانمــج‬
‫الســابق‪:‬‬
‫كثافــة شــبكة الطــرق ابلنســبة للمســاحة= امجــايل اط ـوال الطــرق‬
‫ابلكيلومــر‪ /‬مســاحة املنطقــة ابلكيلومــر املربــع × ‪100‬‬
‫‪ -11‬حســاب كثافــة الطــرق‪ 1000/‬نســمة مــن الســكان علــى‬
‫مســتوى االحيــاء الســكنية بتطبيــق الصيغــة الرايضيــة يف احلاســبة‬
‫اخللويــة للربانمــج الســابق‪:‬‬
‫كثافــة شــبكة الطــرق ابلنســبة للســكان = امجــايل اط ـوال الطــرق‬
‫ابلكيلومــر‪ /‬عــدد الســكان × ‪1000‬‬
‫مناقشة النتائج‪:‬‬
‫اوال ‪ -‬التحليل املكاين لتوزيع الطرق‪:‬‬
‫يوضــح اجلــدول رقــم (‪ )1‬والشــكل رقــم (‪ )2‬تبايــن اطـوال الطــرق‬
‫على مســتوى االحياء الســكنية ابملنطقة املركزية ملدينة أهبا‪ ،‬حيث‬
‫جــاء حــي مشســان يف املرتبــة االوىل مــن حيــث اط ـوال الطــرق‬
‫إبمجــايل بلــغ ‪ 97.8‬كــم‪ ،‬بنســبة ‪ 14.3%‬مــن إمجــايل اط ـوال‬
‫الطــرق يف املنطقــة‪ ،‬يليــه حــي ذره حيــث بلــغ إمجــايل اطـوال الطــرق‬
‫‪ 73.38‬كــم‪ ،‬بنســبة ‪ 10.74%‬مــن إمجــايل اطـوال الطــرق‪ ،‬يليــه‬
‫حــي املنهــل حيــث بلــغ إمجــايل اطـوال الطــرق ‪ 67.26‬كــم‪ ،‬بنســبة‬
‫‪ 9.84%‬مــن إمجــايل اطـوال الطــرق‪ ،‬يليــه حــي النزهــة حيــث بلــغ‬
‫إمجــايل اطـوال الطــرق ‪ 61.13‬كــم‪ ،‬بنســبة ‪ 8.95%‬مــن إمجــايل‬
‫اطـوال الطــرق‪.‬‬
‫جدول رقم (‪ )1‬توزيع الطرق على االحياء حسب أطوال الطرق وعدد الخطوط‬
‫‪ = a‬قرينة الفا‬
‫‪ = e‬عدد الطرق او الخطوط‬
‫‪ = v‬عدد المحطات او النقاط‬
‫ت ـراوح قيــم هــذا املقيــاس بــن ( الصفــر‪ )1 -‬والصفــر يعــي خلــو‬
‫الشــبكة مــن الطــرق الدائريــة‪ ،‬وكلمــا اقرتبــت القرينــة مــن الصفــر‬
‫يعــي ان دورانيــة الشــبكة متدنيــة أي قلــة الطــرق الدائريــة يف‬
‫الشــبكة والعكــس صحيــح فكلمــا اقرتبــت القرينــة مــن الواحــد‬
‫كانــت دورانيــة الشــبكة مرتفعــة أي ان هنالــك ســهولة اتصــال بــن‬
‫املواقــع املختلفــة لشــبكة الطــرق يف منطقــة الدراســة أي كثــرة الطــرق‬
‫الدائريــة يف الشــبكة‪.‬‬
‫‪ -9‬حساب مؤشر انعطاف الطريق بتطبيق الصيغة الرايضية يف‬
‫احلاسبة اخللوية للربانمج السابق‪:‬‬
‫مؤشر االنعطاف = طول الطريق احلقيقي ‪ /‬طول نفس الطريق‬
‫خبط مستقيم × ‪)3 (.............................. 100‬‬
‫فكلمــا اقــرب الناتــج مــن النســبة ‪ 100%‬كان الطريــق اقــرب‬
‫لالســتقامة‪ ،‬ويعــر ذلــك عــن شــبكة طــرق أكثــر كفــاءة والعكــس‬
‫صحيــح‪.‬‬
‫‪ -10‬حســاب كثافــة الطــرق كــم‪ 2‬علــى مســتوى االحيــاء‬
‫ا لســكنية ‪:‬‬
‫تعــرف كثافــة شــبكة الطــرق ابلنســبة للمســاحة علــى اهنــا نســبة‬
‫جممــوع اط ـوال خطــوط الظــروف اىل مســاحة املدينــة مضــرواب يف‬

‫النسبة‬ ‫عدد اخلطوط‬ ‫النسبة ‪%‬‬ ‫اطوال الطرق (كم)‬ ‫احلي‬

‫‪2.12‬‬ ‫‪93‬‬ ‫‪1.33‬‬ ‫‪9.15‬‬ ‫وسط البلد‬

‫‪5.32‬‬ ‫‪234‬‬ ‫‪4.01‬‬ ‫‪27.47‬‬ ‫اخلشع‬
‫‪9.14‬‬ ‫‪402‬‬ ‫‪7.74‬‬ ‫‪52.88‬‬ ‫النصب‬
‫‪2.8‬‬ ‫‪123‬‬ ‫‪2.13‬‬ ‫‪14.52‬‬ ‫العزيزية‬
‫‪7‬‬ ‫‪309‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪34.21‬‬ ‫القابل‬
‫‪6‬‬ ‫‪267‬‬ ‫‪6.06‬‬ ‫‪41.43‬‬ ‫السد‬
‫‪2.93‬‬ ‫‪129‬‬ ‫‪2.89‬‬ ‫‪19.76‬‬ ‫املفتاحة‬
‫‪8‬‬ ‫‪354‬‬ ‫‪7.74‬‬ ‫‪52.86‬‬ ‫الشفا‬
‫‪12.13‬‬ ‫‪534‬‬ ‫‪14.3‬‬ ‫‪97.8‬‬ ‫مشسان‬
‫‪6.54‬‬ ‫‪288‬‬ ‫‪7.12‬‬ ‫‪48.67‬‬ ‫الوردتني‬
‫‪5.52‬‬ ‫‪243‬‬ ‫‪4.97‬‬ ‫‪33.96‬‬ ‫الفيصلية‬
‫‪9.48‬‬ ‫‪417‬‬ ‫‪10.74‬‬ ‫‪73.38‬‬ ‫ذرة‬
‫‪8.86‬‬ ‫‪390‬‬ ‫‪8.95‬‬ ‫‪61.13‬‬ ‫النزهة‬

‫‪109‬‬

‫النسبة‬ ‫عدد اخلطوط‬ ‫النسبة ‪%‬‬
‫‪5.72‬‬ ‫‪252‬‬
‫‪8.32‬‬ ‫‪366‬‬
‫‪100‬‬ ‫‪4401‬‬
‫إمجــايل اطـوال الطــرق ‪ 48.67‬كــم‪ ،‬بنســبة ‪ 7.12%‬مــن إمجــايل‬
‫اطـوال الطــرق‪ ،‬يليــه حــي الســد حيــث بلــغ إمجــايل اطـوال الطــرق‬
‫‪ 41.43‬كــم‪ ،‬بنســبة ‪ 6.06%‬مــن إمجــايل اط ـوال الطــرق‪ ،‬يليــه‬
‫حــي القابــل حيــث بلــغ إمجــايل اطـوال الطــرق ‪ 34.21‬كــم‪ ،‬بنســبة‬
‫‪ 5%‬مــن إمجــايل اطـوال الطــرق‪ ،‬مث جــاءت بقيــة االحيــاء بنســب‬
‫تقــل عــن ‪.5%‬‬
‫شكل رقم (‪ )2‬طبولوجية املنطقة املركزية من مدينة أهبا‬
‫إمجــايل عــدد اخلطــوط ‪ 402‬خــط‪ ،‬بنســبة ‪ 9.14%‬مــن إمجــايل‬
‫عــدد اخلطــوط يف املنطقــة‪ ،‬يليــه حــي النزهــة حيــث بلــغ إمجــايل‬
‫عــدد اخلطــوط ‪ 390‬خــط‪ ،‬بنســبة ‪ 8.86%‬مــن إمجــايل عــدد‬
‫اخلطــوط يف املنطقــة‪ ،‬يليــه حــي املنهــل حيــث بلــغ إمجــايل عــدد‬
‫اخلطــوط ‪ 366‬خــط‪ ،‬بنســبة ‪ 8.32%‬مــن إمجــايل عــدد اخلطــوط‬
‫يف املنطقــة‪ ،‬ويليــه حــي الشــفا حيــث بلــغ إمجــايل عــدد اخلطــوط‬
‫‪ 354‬خــط‪ ،‬بنســبة ‪ 8%‬مــن إمجــايل عــدد اخلطــوط يف املنطقــة‪،‬‬
‫‪110‬‬
‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬
‫اطوال الطرق (كم)‬ ‫احلي‬
‫‪7.2‬‬ ‫‪49.27‬‬ ‫االندلس‬
‫‪9.84‬‬ ‫‪67.26‬‬ ‫املنهل‬
‫‪100‬‬ ‫‪683.75‬‬ ‫االمجايل‬
‫المصدر‪ :‬الباحث باالعتماد على شكل رقم (‪.)2‬‬
‫ومــن مث جــاء حــي النصــب حيــث بلــغ إمجــايل اط ـوال الطــرق‬
‫‪ 52.88‬كــم‪ ،‬بنســبة ‪ 7.74%‬مــن إمجــايل اط ـوال الطــرق‪،‬‬
‫يليــه حــي الشــفاء حيــث بلــغ إمجــايل اط ـوال الطــرق ‪52.86‬‬
‫كــم‪ ،‬بنســبة ‪ 7.73%‬مــن إمجــايل اط ـوال الطــرق‪ ،‬يليــه حــي‬
‫االندلــس حيــث بلــغ إمجــايل اط ـوال الطــرق ‪ 49.27‬كــم‪ ،‬بنســبة‬
‫‪ 7.2%‬مــن إمجــايل اطـوال الطــرق‪ ،‬يليــه حــي الوردتــن حيــث بلــغ‬
‫وفيما يتعلق بتوزيع عدد اخلطوط يوضح شكل رقم (‪ )3‬تباين‬
‫عــدد اخلطــوط علــى مســتوى االحيــاء الســكنية ابملنطقــة املركزيــة‬
‫ملدينــة أهبــا‪ ،‬حيــث جــاء حــي مشســان يف املرتبــة االوىل مــن حيــث‬
‫عــدد اخلطــوط إبمجــايل بلــغ ‪ 534‬خــط‪ ،‬بنســبة ‪ 12.13%‬مــن‬
‫إمجــايل عــدد اخلطــوط يف املنطقــة‪ ،‬وجــاء بعــده حــي ذره حيــث‬
‫بلــغ إمجــايل عــدد اخلطــوط ‪ 417‬خــط‪ ،‬بنســبة ‪ 9.48%‬مــن‬
‫إمجــايل عــدد اخلطــوط يف املنطقــة‪ ،‬يليــه حــي النصــب حيــث بلــغ‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫بلــغ إمجــايل عــدد اخلطــوط ‪ 243‬خــط‪ ،‬بنســبة ‪ 5.52%‬مــن‬
‫إمجــايل عــدد اخلطــوط يف املنطقــة‪ ،‬ويليــه حــي اخلشــع حيــث بلــغ‬
‫إمجــايل عــدد اخلطــوط ‪ 234‬خــط‪ ،‬بنســبة ‪ 5.32%‬مــن إمجــايل‬
‫عــدد اخلطــوط يف املنطقــة‪ ،‬ومــن مث جــاءت بقيــة االحيــاء بنســب‬
‫تقــل عــن ‪ 5%‬مــن إمجــايل عــدد اخلطــوط يف املنطقــة‪ ،‬وفيمــا‬
‫يتعلــق مبتوســط اجتــاه خطــوط النقــل يف املدينــة يظهــر شــكل رقــم‬
‫(‪ )3‬اجتــاه توزيــع خطــوط النقــل مــن الشــمال الغــريب حنــو اجلنــوب‬
‫الشــرقي مــن املدينــة‪.‬‬
‫يليــه حــي القابــل حيــث بلــغ إمجــايل عــدد اخلطــوط ‪ 309‬خــط‪،‬‬
‫بنســبة ‪ 7%‬مــن إمجــايل عــدد اخلطــوط يف املنطقــة‪ ،‬وتــاه حــي‬
‫الوردتــن حيــث بلــغ إمجــايل عــدد اخلطــوط ‪ 288‬خــط‪ ،‬بنســبة‬
‫‪ 6.54%‬مــن إمجــايل عــدد اخلطــوط يف املنطقــة‪ ،‬ويليــه حــي‬
‫الســد حيــث بلــغ إمجــايل عــدد اخلطــوط ‪ 267‬خــط‪ ،‬بنســبة ‪6%‬‬
‫مــن إمجــايل عــدد اخلطــوط يف املنطقــة‪ ،‬مث حــي االندلــس حيــث‬
‫بلــغ إمجــايل عــدد اخلطــوط ‪ 252‬خــط‪ ،‬بنســبة ‪ 5.72%‬مــن‬
‫إمجــايل عــدد اخلطــوط يف املنطقــة‪ ،‬ويليــه حــي الفيصليــة حيــث‬

‫شكل رقم (‪ )3‬فئات عدد خطوط الطرق واجتاه توزيعها يف املنطقة املركزية من مدينة أهبا‬

‫اط ـوال الطــرق يف املنطقــة‪ ،‬وبلــغ امجــايل طــول الطــرق الــي يزيــد‬ ‫وبتصنيــف الطــرق يف املنطقــة حســب عــرض الطريــق وجــد الباحــث‬
‫عرضهــا عــن ‪ 20‬م حنــو ‪ 80.794‬كــم‪ ،‬بنســبة ‪ 11.82%‬مــن‬ ‫مخــس فئــات كمــا يوضــح الشــكل رقــم (‪ ،)3‬حيــث بلــغ امجــايل‬
‫إمجــايل اط ـوال الطــرق يف املنطقــة‪ ،‬ويلتــف هــذا النــوع مــن الطــرق‬ ‫طــول الطــرق الــي يقــل عرضهــا عــن ‪ 5‬م حنــو ‪ 69.48‬كــم‪ ،‬بنســبة‬
‫حــول املنطقــة املركزيــة مــن املدينــة ويف بعــض االحيــاء وســطها‬ ‫‪ 10.17‬مــن إمجــايل اطـوال الطــرق يف املنطقــة‪ ،‬وبلــغ امجــايل طــول‬
‫شــكل رقــم (‪.)3‬‬ ‫الطــرق الــي ي ـراوح عرضهــا بــن ‪ 10 - 5.1‬م حنــو ‪344.96‬‬
‫كــم‪ ،‬بنســبة ‪ 50.46‬مــن إمجــايل اطـوال الطــرق يف املنطقــة‪ ،‬كمــا‬
‫بلــغ امجــايل طــول الطــرق الــي يـراوح عرضهــا بــن ‪15 - 10.1‬‬
‫م حنــو ‪ 168.92‬كــم‪ ،‬بنســبة ‪ 24.7‬مــن إمجــايل اط ـوال الطــرق‬
‫يف املنطقــة‪ ،‬وبلــغ امجــايل طــول الطــرق الــي ي ـراوح عرضهــا بــن‬
‫‪ 20 - 15.1‬م حنو ‪ 19.53‬كم‪ ،‬بنسبة ‪ 2.86%‬من إمجايل‬

‫‪111‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫شكل رقم (‪ )4‬تصنيف الطرق حسب عرضها يف املنطقة املركزية من مدينة أهبا‬

‫ذره حيــث بلــغ إمجــايل عــدد تقاطعــات الطــرق ‪ 213‬بنســبة ‪10‬‬ ‫ثانياً‪ :‬نمط توزيع تقاطع الطرق في المدينة‪:‬‬
‫‪ %‬مــن إمجــايل عــدد تقاطعــات الطــرق‪ ،‬يليــه حــي النزهــة حيــث‬ ‫يوضــح اجلــدول رقــم (‪ )2‬والشــكل رقــم (‪ )5‬تبايــن عــدد تقاطعــات‬
‫بلــغ إمجــايل عــدد تقاطعــات الطــرق ‪ 209‬بنســبة ‪ 9.82%‬مــن‬ ‫الطــرق علــى مســتوى االحيــاء الســكنية ابملنطقــة املركزيــة ملدينــة‬
‫إمجــايل عــدد تقاطعــات الطــرق‪ ،‬وجــاء حــي وســط البلــد يف املرتبــة‬ ‫أهبــا‪ ،‬حيــث جــاء حــي مشســان يف املرتبــة االوىل مــن حيــث عــدد‬
‫األخــرة مــن حيــث عــدد تقاطعــات الطــرق إبمجــايل ‪ 29‬تقاطــع‬ ‫تقاطعــات الطــرق إبمجــايل بلــغ ‪ 274‬بنســبة ‪ 12.87%‬مــن‬
‫بنســبة ‪.1.37%‬‬ ‫إمجــايل عــدد تقاطعــات الطــرق يف منطقــة الدراســة‪ ،‬يليــه حــي‬
‫جدول رقم (‪ )2‬عدد تقاطعات الطرق على مستوى االحياء‬

‫النسبة‬ ‫عدد تقاطعات الطرق‬ ‫احلي‬

‫‪1.37‬‬ ‫‪29‬‬ ‫وسط البلد‬
‫‪4.94‬‬ ‫‪105‬‬ ‫اخلشع‬
‫‪8.46‬‬ ‫‪180‬‬ ‫النصب‬
‫‪2.59‬‬ ‫‪55‬‬ ‫العزيزية‬
‫‪5.83‬‬ ‫‪124‬‬ ‫القابل‬
‫‪6.35‬‬ ‫‪135‬‬ ‫السد‬
‫‪1.98‬‬ ‫‪42‬‬ ‫املفتاحة‬
‫‪7.47‬‬ ‫‪159‬‬ ‫الشفا‬
‫‪12.87‬‬ ‫‪274‬‬ ‫مشسان‬

‫‪112‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫النسبة‬ ‫عدد تقاطعات الطرق‬ ‫احلي‬

‫‪7.47‬‬ ‫‪159‬‬ ‫الوردتني‬
‫‪6‬‬ ‫‪129‬‬ ‫الفيصلية‬
‫‪10‬‬ ‫‪213‬‬ ‫ذرة‬
‫‪9.82‬‬ ‫‪209‬‬ ‫النزهة‬
‫‪6.2‬‬ ‫‪132‬‬ ‫االندلس‬
‫‪8.65‬‬ ‫‪184‬‬ ‫املنهل‬
‫‪100‬‬ ‫‪2129‬‬ ‫االمجايل‬
‫املصدر‪ :‬الباحث ابالعتماد على خريطة شبكة الطرق رقم (‪)2‬‬

‫شكل رقم (‪ )5‬توزيع عدد تقاطعات الطرق يف املنطقة املركزية من مدينة أهبا‬

‫تبعد عن املركز املتوسط ‪ 88‬م‪ ،‬وعن املركز الوسيط ‪ 75.68‬م‪،‬‬ ‫أ‪ -‬المركز المتوسط والوسيط‪:‬‬
‫املركــز املتوســط للموقــع الــذي تكــون فيــه املســافة الــي تفصــل علــى دائــرة عــرض ‪ 18.21.7‬وخــط طــول ‪.42.50.5‬‬
‫بــن هــذا املوقــع واملواقــع االخــرى اقــل مــن املســافة الــي تفصــل بــن‬
‫املواقــع وأي مــكان اخــر‪ ،‬أي اهنــا حتــدد ايــن يقــع املــكان الــذي يعــد‬
‫متوســطاً جغرافيــا ملواقــع مفــردات الظاهــرة قيــد الدراســة‪ .‬ويوضــح‬
‫الشــكل رقــم (‪ )6‬وقــوع املركــز املتوســط حبــي النصــب علــى دائــرة‬
‫عــرض ‪ 18.21.8‬وخــط طــول ‪ ،42.50.2‬ويــكاد يتطابــق‬
‫موقــع املركــز الوســيط مــع املركــز املتوســط ويقــع جنــوب شــرق املركــز‬
‫املتوســط مبســافة ال تتجــاوز ‪ 13.85‬م‪ ،‬وهــذا يؤكــد أن حــي‬
‫النصــب يعــد متوســط جغرافيـاً للمنطقــة املركزيــة مبدينــة أهبــا‪ ،‬ويقــع‬
‫املركز الفعلي او الظاهرة املركزية اىل اجلنوب الشرقي منهما مبسافة‬

‫‪113‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫شكل رقم (‪ )6‬املركز املتوسط والوسيط والظاهرة املركزية لتوزيع تقاطعات الطرق يف املنطقة املركزية من مدينة أهبا‬

‫الدائــرة علــى احنرافــن معياريــن ‪ 948‬تقاطــع‪ ،‬بنســبة ‪44.52%‬‬ ‫ب‪ -‬املسافة املعيارية‪:‬‬
‫تقــوم هــذه االداة بقيــاس مــدى تشــتت توزيــع نقــاط تقاطــع الطــرق مــن إمجــايل عــدد التقاطعــات يف املنطقــة‪ ،‬االمــر الــذي يعــي تركــز‬
‫عــن املركــز املتوســط‪ ،‬وحتســب هــذه االداة قيمــة املســافة املعياريــة نســي يف توزيعهــا حــول املركــز املتوســط‪.‬‬
‫(املناظــرة ملفهــوم االحنـراف املعيــاري للبيــاانت غــر املكانيــة)‪ ،‬وتعــد‬
‫نصــف الدائــرة املعياريــة الــي حتــدد منطقــة تركــز اغلــب مفــردات‬
‫الظاهــرة‪ ،‬وتقــوم فكــرة هــذا املقيــاس علــى حســاب اجلــذر الرتبيعــي‬
‫جملمــوع مربعــات احنرافــات القيــم س‪ ،‬ص عــن املتوســط احلســايب‬
‫مــع القســمة علــى عــدد النقــاط حبيــث يكــون الناتــج رقمــا يبــن‬
‫تركيــز ‪ 68%‬مــن القيــم (االحداثيــات) حــول نقطــة املتوســط‪،‬‬
‫ومــن مث فــإن املســافة تظهــر مــدى انتشــار واختــاف جمموعــة مــن‬
‫النقــاط حــول املركــز املتوســط‪.‬‬
‫وبذلــك تظهــر نتائــج اســتخدام هــذه االداة يف الشــكل رقــم‬
‫(‪ )7‬ان طول نصف قطر الدائرة اليت متثل املســافة املعيارية لتوزيع‬
‫نقــاط تقاطــع الطــرق علــى احن ـراف معيــاري واحــد ‪ 1.25‬كــم‪،‬‬
‫وبلغــت عــدد التقاطعــات الــي تقــع داخــل الدائــرة املعياريــة علــى‬
‫احنـراف معيــاري واحــد بلغــت ‪ 1180‬تقاطــع بنســبة ‪55.42%‬‬
‫مــن إمجــايل عــدد التقاطعــات‪ ،‬وبلغــت عــدد التقاطعــات ضمــن‬

‫‪114‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫شكل رقم (‪ )7‬املسافة املعيارية لتوزيع تقاطعات الطرق يف املنطقة املركزية من مدينة أهبا‬

‫‪ 946‬تقاطع‪ ،‬بنسبة ‪ 44.44%‬من امجايل عدد التقاطعات‪.‬‬ ‫ج‪ -‬اتجاه التوزيع‪:‬‬

‫ميكن حتديد اجتاه توزيع نقاط تقاطع الطرق من خالل قياس‬
‫االحنراف املعياري يف االجتاه (‪ ،)X‬واالحنراف املعياري يف‬
‫االجتاه (‪ ،)Y‬بصورة منفصلة عن بعضها البعض‪ ،‬حيث يتم‬
‫حتديد حماور الشكل البيضاوي من خالل حساب االحنراف‬
‫املعياري إلحداثيات (‪ )X‬واالحنراف املعياري إلحداثيات (‪)Y‬‬
‫عن املركز املتوسط‪.‬‬
‫وعليه تظهر نتائج حتليل منط توزيع نقاط تقاطع الطرق يف‬
‫املنطقة املركزية ملدينة أهبا ابستخدام اجتاه التوزيع يف الشكل‬
‫رقم (‪ )8‬ان اجتاه توزيع تقاطع الطرق أيخذ اجتاه جنويب شرقي‬
‫مشايل غريب‪ ،‬وابلتايل بلغ عدد التقاطعات اليت تقع على احنراف‬
‫معياري واحد ‪ 1183‬تقاطع‪ ،‬بنسبة ‪ 55.56%‬من امجايل‬
‫عدد التقاطعات‪ ،‬وبلغ عدد التقاطعات ضمن احنرافني معياريني‬

‫‪115‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫شكل رقم (‪ )8‬اجتاه توزيع تقاطعات الطرق يف املنطقة املركزية من مدينة أهبا‬

‫منط التوزيع متقارب يتجه انحية العشوائي‪ ،‬ومبا أن قيمة املسافة‬ ‫د‪ -‬معامل الجار االقرب‪:‬‬
‫املتوسطة احملسوبة أقل من قيمة املسافة املتوسطة املتوقعة فإن‬ ‫توضح نتائج الكشف عن منط توزيع تقاطع الطرق‬
‫منط توزيع تقاطع الطرق كما يوضح الشكل رقم (‪ )9‬عنقودي‪،‬‬ ‫ابملنطقة املركزية ملدينة أهبا ابستخدام معامل اجلار االقرب أن‬
‫وابلنظر إىل قيمة ‪ z‬هناك احتمال أقل من ‪ ٪ 1‬أن منط التوزيع‬ ‫قيمة املسافة املتوسطة احملسوبة (‪ )36.97‬مرت‪ ،‬وقيمة املسافة‬
‫العنقودي (املتقارب) قد يكون نتيجة عن عامل الصدفة‪.‬‬ ‫املتوسطة املتوقعة (‪ )39.75‬مرت‪ ،‬وقيمة معامل اجلار األقرب‬
‫‪ ،0.93‬وبلغت قيمة ‪ z -6.17‬احنرافات معيارية‪ ،‬مما يعين أن‬

‫‪116‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫شكل رقم (‪ )9‬معامل اجلار االقرب لتوزيع تقاطعات الطرق يف املنطقة املركزية من مدينة أهبا‬

‫هذه الوصالت (‪.)Awadeh, 2007‬‬ ‫رابعاً‪ :‬تحليل امكانية سهولة الوصول‪:‬‬

‫حيث يتضح من اجلدول رقم (‪ )3‬والشكل رقم ( ‪ )10‬ان‬ ‫أ‌‪-‬كثافة كرنيل‪:‬‬
‫معظم املناطق الواقعة على الشبكة متيزت بسهولة الوصول‬ ‫تعرب سهولة الوصول عن سهولة احلركة داخل املنطقة واليها‪،‬‬
‫وذلك بنسبة ‪ 62%‬وبعض املناطق متيزت بصعوبة كبرية يف‬ ‫وتعكس هذه السهولة مدى اكتمال شبكة النقل‪ ،‬وتتحدد‬
‫الوصول وذلك بنسبة ‪ 17%‬من مساحة املنطقة املركزية ملدينة‬ ‫سهولة الوصول بناء على عدد الوصالت‪ ،‬واجتاه احلركة على‬
‫أهبا‪.‬‬
‫جدول رقم (‪ )3‬كثافة تقاطعات الطرق تقاطع‪ /‬كم‪ 2‬يف املنطقة املركزية ملدينة أهبا‬

‫النسبة من مساحة املنطقة املركزية‬ ‫املساحة كم‪2‬‬ ‫الفئة‬ ‫املنطقة حسب امكانية الوصول‬

‫‪25.98‬‬ ‫‪2.86‬‬ ‫أقل من ‪ 100‬تقاطع‪/‬كم‪2‬‬ ‫سهلة جدا‬

‫‪35.98‬‬ ‫‪3.95‬‬ ‫من ‪ 200 - 100‬تقاطع‪/‬كم‪2‬‬ ‫سهلة‬

‫‪20.96‬‬ ‫‪2.3‬‬ ‫من ‪ 300 - 200‬تقاطع‪/‬كم‪2‬‬ ‫معتدلة‬

‫‪9.79‬‬ ‫‪1.07‬‬ ‫من ‪ 400 - 300‬تقاطع‪/‬كم‪2‬‬ ‫صعبة‬

‫‪7.31‬‬ ‫‪0.80‬‬ ‫أكرب من ‪ 400‬تقاطع‪/‬كم‪2‬‬ ‫صعبة جداً‬

‫‪100‬‬ ‫‪10.98‬‬ ‫‪-‬‬ ‫اإلمجايل‬

‫املصدر‪ :‬الباحث ابالعتماد على الشكل رقم (‪.)10‬‬

‫‪117‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫شكل رقم (‪ )10‬كثافة تقاطعات الطرق يف املنطقة املركزية من مدينة أهبا‬

‫‪11‬كم‪100/2‬كــم‪.2‬‬ ‫ب‪ :‬كثافة شبكة الطرق‪:‬‬
‫وان الكثافــة املكانيــة لشــبكة الطــرق ترتفــع يف األج ـزاء الوســطى‬ ‫تعــد كثافــة شــبكة الطــرق يف أي منطقــة صــورة مــن صــور التوزيــع‬
‫والشــمالية الغربيــة مــن منطقــة الدراســة والــي تشــمل كل مــن حــي‬ ‫اجلغ ـرايف‪ ،‬ومؤشــر مــن املؤش ـرات املهمــة الــي يقــاس هبــا مســتوى‬
‫النزهــة والقابــل والفيصليــة‪ ،‬والــي قــد تعــود اىل صغــر مســاحة هــذه‬ ‫تطــور املنطقــة وتقدمهــا اقتصــاداي‪ ،‬وتظهــر مــدى كفــاءة الشــبكة‬
‫األحيــاء وارتفــاع عــدد التجمعــات العمرانيــة هبــا‪ ،‬وعلــى العكــس يف‬ ‫داخــل اإلقليــم او الدولــة (أبــو مدينــه‪.)2008 ،‬‬
‫بقيــة األجـزاء اذ نالحــظ اخنفاضـاً متوســطاً للكثافــة‪.‬‬ ‫يتضــح مــن اجلــدول رقــم (‪ )4‬والشــكل رقــم (‪ )11‬ان كثافــة‬
‫شــبكة الطــرق للمنطقــة املركزيــة ملدينــة أهبــا ابلنســبة للمســاحة تبلــغ‬
‫جدول رقم (‪ )4‬كثافة شبكة الطرق خط‪ /‬كم‪ 2‬يف املنطقة املركزية ملدينة أهبا‬

‫النسبة من مساحة املنطقة املركزية‬ ‫املساحة كم‪2‬‬ ‫الفئة‬ ‫املنطقة حسب امكانية الوصول‬

‫‪2.8‬‬ ‫‪0.30‬‬ ‫أكرب من ‪ 120‬خط‪/‬كم‪2‬‬ ‫سهلة جدا‬

‫‪10.64‬‬ ‫‪1.17‬‬ ‫من ‪ 120 - 90‬خط‪/‬كم‪2‬‬ ‫سهلة‬

‫‪35.19‬‬ ‫‪3.87‬‬ ‫من ‪ 90 - 60‬خط‪/‬كم‪2‬‬ ‫معتدلة‬

‫‪35.07‬‬ ‫‪3.85‬‬ ‫من ‪ 60 - 30‬خط‪/‬كم‪2‬‬ ‫صعبة‬

‫‪16.3‬‬ ‫‪1.79‬‬ ‫أقل من ‪ 30‬خط‪/‬كم‪2‬‬ ‫صعبة جداً‬

‫‪100‬‬ ‫‪10.98‬‬ ‫‪-‬‬ ‫اإلمجايل‬

‫املصدر‪ :‬الباحث ابالعتماد على الشكل رقم (‪.)11‬‬

‫‪118‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫شكل رقم (‪ )11‬كثافة شبكة الطرق يف املنطقة املركزية من مدينة أهبا‬

‫‪ 60%‬كمــا تشــر اىل ذلــك قيــم قرينــة غامــا‪ ،‬وقــد يعــزى ذلــك اىل‬ ‫خامساً‪ :‬تحليل نسبة االتصال‪:‬‬
‫الطابــع الســهلي لــأرض هلــذه االحيــاء‪ ،‬واتســاع املســاحة‪ ،‬وهنــاك‬ ‫نســتنتج مــن اجلــدول رقــم (‪ )5‬والشــكل رقــم (‪ )12‬ان شــبكة‬
‫تفــاوت شــبه ملحــوظ بــن خمتلــف شــبكات الطــرق ابلنســبة لدرجــة‬ ‫الطــرق يف خمتلــف احيــاء املنطقــة املركزيــة ملدينــة أهبــا ترتفــع هبــا‬
‫اتصاليتهــا يف منطقــة الدراســة‪ ،‬وعلــى الرغــم مــن ارتفــاع درجــة‬ ‫درجــة االتصاليــة بوجــه عــام‪ ،‬والــي تعــي ســهولة الوصــول واحلركــة‬
‫االتصاليــة‪ ،‬اال انــه يالحــظ ان هــذه النســبة تصــل ادانهــا يف حــي‬ ‫علــى شــبكة الطــرق يف املنطقــة املركزيــة ملدينــة أهبــا‪ ،‬حيــث تزيــد‬
‫الوردتــن بنســبة ‪ 60%‬واعالهــا يف حــي وســط البلــد‪.‬‬ ‫نســبة االتصاليــة ملعظــم شــبكات الطــرق ابملنطقــة املركزيــة عــن‬
‫جدول رقم (‪ )5‬قرينة دليل غاما لنسبة اتصال الطرق مبنطقة الدراسة‬

‫درجة االتصال (دليل غاما)‬ ‫احلي‬

‫‪1.09412‬‬ ‫وسط البلد‬

‫‪0.747604‬‬ ‫اخلشع‬
‫‪0.747212‬‬ ‫النصب‬
‫‪0.754601‬‬ ‫العزيزية‬
‫‪0.835135‬‬ ‫القابل‬
‫‪0.662531‬‬ ‫السد‬
‫‪1.04032‬‬ ‫املفتاحة‬
‫‪0.745263‬‬ ‫الشفا‬
‫‪0.651219‬‬ ‫مشسان‬
‫‪0.606316‬‬ ‫الوردتني‬

‫‪119‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫درجة االتصال (دليل غاما)‬ ‫احلي‬

‫‪0.631169‬‬ ‫الفيصلية‬
‫‪0.66‬‬ ‫ذرة‬
‫‪0.624‬‬ ‫النزهة‬
‫‪0.639594‬‬ ‫االندلس‬
‫‪0.665455‬‬ ‫املنهل‬
‫املصدر‪ :‬الباحث اعتماداً على املعادلة رقم ( ‪) 1‬‬

‫شكل رقم (‪ )12‬درجة االتصالية بني الطرق مبنطقة الدراسة‬

‫يف حــن بلغــت نســبة الدورانيــة اعالهــا يف احيــاء وســط البلــد‬ ‫سادساً‪ :‬تحليل نسبة الدورانية‪:‬‬
‫تعتــر الدورانيــة مــن املعايــر املهمــة يف تقييــم شــبكة النقــل وتظهــر واملفتاحــة والقابــل‪.‬‬
‫مــدى تقــدم وتطــور هــذه الشــبكة‪ ،‬ويقصــد هبــا وجــود طريــق مغلــق‬
‫حبيــث لــو انطلقنــا مــن نقطــة معينــة علــى الشــبكة اىل حمطــات‬
‫أخــرى عليهــا فإننــا ســنعود اىل نقطــة االنطــاق‪.‬‬
‫يتضــح مــن اجلــدول رقــم (‪ )6‬والشــكل رقــم (‪ )13‬ان شــبكة‬
‫الطــرق يف املنطقــة املركزيــة يف مدينــة أهبــا تتميــز ابرتفــاع نســبة‬
‫الدورانيــة اىل حــد مــا‪ ،‬ممــا يعــي زايدة عــدد الطــرق الدائريــة يف‬
‫كل االحيــاء‪ ،‬فالطــرق الدائريــة كمــا يشــر اليهــا دليــل الفــا يف حــي‬
‫الوردتــن جندهــا قليلــة حيــث ان نســبة الدورانيــة كانــت ‪41%‬‬

‫‪120‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫جدول رقم (‪ )6‬قرينة دليل الفا لنسبة دورانية الطرق مبنطقة الدراسة‬

‫نسبة الدورانية دليل الفا‬ ‫احلي‬

‫‪1.22642‬‬ ‫وسط البلد‬

‫‪0.634146‬‬ ‫اخلشع‬
‫‪0.628169‬‬ ‫النصب‬
‫‪0.657143‬‬ ‫العزيزية‬
‫‪0.765432‬‬ ‫القابل‬
‫‪0.501887‬‬ ‫السد‬
‫‪1.11392‬‬ ‫املفتاحة‬
‫‪0.626198‬‬ ‫الشفا‬
‫‪0.480663‬‬ ‫مشسان‬
‫‪0.415335‬‬ ‫الوردتني‬
‫‪0.454545‬‬ ‫الفيصلية‬
‫‪0.486936‬‬ ‫ذرة‬
‫‪0.440678‬‬ ‫النزهة‬
‫‪0.467181‬‬ ‫االندلس‬
‫‪0.504132‬‬ ‫املنهل‬
‫املصدر‪ :‬الباحث اعتماداً على املعادلة رقم ( ‪) 2‬‬

‫شكل رقم (‪ )13‬نسبة الدورانية للطرق مبنطقة الدراسة‬

‫‪121‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫وقــد حصــل الطريــق الواصــل بــن مركــز املدينــة وحــي الوردتــن‬ ‫سادساً‪ :‬مؤشر انعطاف الطرق‪:‬‬
‫يتضــح مــن اجلــدول رقــم (‪ )7‬والشــكل رقــم (‪ )14‬أبن مؤشــر علــى أعلــى درجــة انعطــاف بلغــت ‪ 240%‬نتيجــة لتأثــر الطبيعــة‬
‫االنعطــاف متبايــن بــن طريــق وآخــر ويف أغلــب الطــرق يرتفــع اجلبليــة للمنطقــة‪.‬‬
‫املؤشــر عــن ‪ 100%‬ويــدل ذلــك علــى تــدين كفــاءة الكثــر مــن‬
‫وصــات الطــرق املؤديــة ملركــز املدينــة‪.‬‬
‫وقــد أظهــرت نتائــج التحليــل ان الطريــق الواصــل بــن مركــز املدينــة‬
‫وحــي وســط البلــد حصــل علــى اقــل درجــة انعطــاف وصلــت إىل‬
‫‪ 81%‬وحصــل الطريــق الواصــل بــن مركــز املدينــة وحــي املفتاحــة‬
‫علــى املرتبــة الثانيــة مــن حيــث درجــة االنعطــاف وصــل إىل ‪90%‬‬

‫جدول رقم (‪ )7‬مؤشر انعطاف الطرق يف أحياء املدينة‬

‫مؤشر االنعطاف ‪%‬‬ ‫احلي‬

‫‪81.5384‬‬ ‫وسط البلد‬

‫‪157.692‬‬ ‫اخلشع‬

‫‪159.193‬‬ ‫النصب‬

‫‪152.174‬‬ ‫العزيزية‬

‫‪130.645‬‬ ‫القابل‬

‫‪199.248‬‬ ‫السد‬

‫‪89.7729‬‬ ‫املفتاحة‬

‫‪159.694‬‬ ‫الشفا‬

‫‪208.046‬‬ ‫مشسان‬

‫‪240.769‬‬ ‫الوردتني‬

‫‪220.001‬‬ ‫الفيصلية‬

‫‪205.366‬‬ ‫ذرة‬

‫‪226.923‬‬ ‫النزهة‬

‫‪214.05‬‬ ‫االندلس‬

‫‪198.361‬‬ ‫املنهل‬

‫‪122‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫شكل رقم (‪ )14‬مؤشر انعطاف الطرق مبنطقة الدراسة‬

‫الكثافــة يف احيــاء املنهــل ووســط املدينــة واملفتاحــة والشــفا أبقــل‬ ‫سابعاً‪ :‬كثافة الطرق ‪/‬كم‪:2‬‬
‫مت حســاب كثافــة الطــرق يف احيــاء املنطقــة املركزيــة ملدينــة أهبــا مــن مــن ‪55‬كم‪/‬كــم‪. 2‬‬
‫خــال توضيــح العالقــة بــن كل مــن املســاحة يف االحيــاء مــن جهــة‬
‫والطــرق الــي ختدمهــا مــن جهــة أخــرى لتحديــد االحيــاء الــي تتمتــع‬
‫بشــبكة جيــدة واالحيــاء الــي تعــاين نقصــا يف الشــبكة والــذي يؤثــر‬
‫يف أوجــه النشــاط االقتصــادي هلــا‪.‬‬
‫نســتنتج مــن اجلــدول رقــم (‪ )8‬والشــكل رقــم (‪ )15‬ان هنــاك‬
‫اختــاف يف مؤشــر كثافــة الطريــق ابلنســبة للمســاحة بــن احيــاء‬
‫املنطقــة املركزيــة ملدينــة أهبــا‪ ،‬اذ بلغــت اقصــى نســبة ملؤشــر الكثافــة‬
‫يف احيــاء مشســان والقابــل والفيصليــة واخلشــع والعزيزيــة وذلــك‬
‫أبكثــر مــن ‪70‬كم‪/‬كــم‪ 2‬يف حــن بلغــت ادىن نســبة ملؤشــر‬

‫‪123‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫جدول رقم (‪ )8‬كثافة الطرق كم‪ /‬كم‪ 2‬يف املنطقة املركزية ملدينة أهبا‬

‫النسبة من مساحة املنطقة املركزية‬ ‫املساحة كم‪2‬‬ ‫الفئة‬ ‫التصنيف‬

‫‪27.89‬‬ ‫‪3.05‬‬ ‫أقل من ‪ 55‬كم‪/‬كم‪2‬‬ ‫منخفضة‬

‫‪38.4‬‬ ‫‪4.22‬‬ ‫من ‪ 60 - 55‬كم‪/‬كم‪2‬‬ ‫معتدلة‬
‫‪8.24‬‬ ‫‪0.9‬‬ ‫من ‪ 65 - 60‬كم‪/‬كم‪2‬‬ ‫مرتفعة‬
‫‪24.05‬‬ ‫‪2.64‬‬ ‫من ‪ 70 - 65‬كم‪/‬كم‪2‬‬ ‫عالية‬
‫‪1.42‬‬ ‫‪0.16‬‬ ‫أكرب من ‪ 70‬كم‪/‬كم‪2‬‬ ‫عالية جداً‬
‫‪100‬‬ ‫‪10.98‬‬ ‫‪-‬‬ ‫اإلمجايل‬
‫املصدر‪ :‬الباحث ابالعتماد على الشكل رقم (‪.)15‬‬

‫شكل رقم (‪ )15‬كثافة الطرق على مستوى احياء املنطقة املركزية ملدينة أهبا‬

‫من ‪20‬كم‪1000/‬نسمة وادانها يف احياء ذره والعزيزية واخلشع‬ ‫ثامناً‪ :‬كثافة الطرق ‪ 1000 /‬نسمة‪:‬‬
‫يالحــظ مــن اجلــدول رقــم (‪ )9‬والشــكل رقــم (‪ )16‬ان هنــاك والنصــب والقابــل والفيصليــة مبقــدار اقــل مــن ‪5‬كم‪1000/‬نســمة‬
‫تبايــن واضــح بــن احيــاء املنطقــة املركزيــة مبدينــة أهبــا مــن حيــث ممــا يؤكــد زايدة الســكان واخنفــاض كثافــة الطــرق يف هــذه االحيــاء‪.‬‬
‫كثافــة الطــرق فبلغــت أقصاهــا يف حــي وســط املدينــة مبقــدار اكثــر‬
‫جدول رقم (‪ )9‬كثافة الطرق كم‪ 1000 /‬نسمة يف املنطقة املركزية ملدينة أهبا‬

‫النسبة ‪ %‬من سكان املنطقة املركزية‬ ‫عدد السكان عام ‪1435‬‬ ‫الفئة‬ ‫التصنيف‬

‫‪45.93‬‬ ‫‪51407‬‬ ‫أقل من ‪ 5‬كم‪ 1000/‬نسمة‬ ‫منخفضة‬

‫‪47.14‬‬ ‫‪52761‬‬ ‫من ‪ 10 - 5‬كم‪ 1000/‬نسمة‬ ‫معتدلة‬
‫‪5.73‬‬ ‫‪6410‬‬ ‫من ‪ 15 - 10‬كم‪ 1000/‬نسمة‬ ‫مرتفعة‬

‫‪124‬‬
 ‫المجلد ‪ 14‬العدد ‪ ،1‬مارس‪2022 ،‬‬

‫النسبة ‪ %‬من سكان املنطقة املركزية‬ ‫عدد السكان عام ‪1435‬‬ ‫الفئة‬ ‫التصنيف‬

‫‪1.04‬‬ ‫‪1173‬‬ ‫من ‪ 20 - 15‬كم‪ 1000/‬نسمة‬ ‫عالية‬

‫‪0.16‬‬ ‫‪185‬‬ ‫أكرب من ‪ 20‬كم‪ 1000/‬نسمة‬ ‫عالية جداً‬
‫‪100‬‬ ‫‪111936‬‬ ‫‪-‬‬ ‫اإلمجايل‬
‫املصدر‪ :‬الباحث ابالعتماد على الشكل رقم (‪.)16‬‬

‫شكل رقم (‪ )16‬كثافة الطرق ابلنسبة للسكان على مستوى احياء املنطقة املركزية ملدينة أهبا‬

‫‪ -7‬هنــاك اختــاف فــي مؤشــر كثافــة الطريــق بالنســبة للمســاحة‬ ‫النتائج‪:‬‬

‫بيــن احيــاء المنطقــة المركزيــة لمدينــة أبهــا‪.‬‬
‫‪ -8‬هنــاك تبايــن واضــح بيــن احيــاء المنطقــة المركزيــة بمدينــة أبهــا‬
‫مــن حيــث كثافــة الطــرق فبلغــت أقصاهــا فــي حــي وســط المدينــة‪.‬‬
‫التوصيات‪:‬‬
‫‪-1‬انشــاء المزيــد مــن وصــات الطــرق بيــن التجمعــات الســكانية‬
‫مباشــرة‪ ،‬لرفــع كفايــة الشــبكة وزيــادة درجــة ترابطهــا وتكاملهــا‪.‬‬
‫‪ -2‬ادخــال تقنيــات نظــم املعلومــات اجلغرافيــة ‪ GIS‬يف عمليــات‬
‫التخطيــط الختيــار افضــل مســارات الطــرق‪ ،‬مــن اجــل بنــاء شــبكة‬
‫نقــل متكاملــة ومتطــورة هتــدف اىل حتقيــق ســهولة الوصــول أبقــل‬
‫جهــد وتكلفــة‪.‬‬
‫‪ -6‬تدنــي كفــاءة الكثيــر مــن وصــات الطــرق المؤديــة لمركــز‬
‫‪-1‬تبايــن اطـوال الطــرق علــى مســتوى االحيــاء الســكنية بالمنطقــة‬
‫المركزيــة لمدينــة أبهــا‪.‬‬
‫‪ -2‬تبايــن عــدد الخطــوط علــى مســتوى االحيــاء الســكنية‬
‫بالمنطقــة المركزيــة لمدينــة أبهــا‪.‬‬
‫‪ -3‬اتجــاه توزيــع تقاطــع الطــرق يأخــذ اتجــاه جنوبــي شــرق‬
‫شــمالي غربــي‬
‫‪ -4‬ترتفــع درجــة االتصاليــة بوجــه عــام يف خمتلــف احيــاء املنطقــة‬
‫املركزيــة ملدينــة أهبــا حيــث تزيــد نســبة االتصاليــة ملعظــم شــبكات‬
‫الطــرق عــن ‪60%‬‬
‫‪ -5‬ترتفــع نســبة الدورانيــة يف نصــف احيــاء املنطقــة املركزيــة ملدينــة‬
‫أهبــا عــن ‪.50%‬‬
‫المدينــة‪.‬‬

‫‪125‬‬
 2022 ،‫ مارس‬،1 ‫ العدد‬14 ‫المجلد‬

:‫المصادر‬
‫ تقييــم كفــاءة قطــاع النقــل‬،‫م‬2004،‫ امــن عابــد‬،‫ البشابشــة‬-
،‫ أطروحة ماجســتري غري منشــورة‬،‫العام للركاب يف األردن‬
.1‫ ص‬،‫ األردن‬،‫جامعــة ال البيــت‬
‫ شــبكة الطــرق الربيــة يف شــعبة‬،‫م‬2008 ، ‫ حســن‬،‫ أبــو مدينــة‬-
.‫ ليبيــا‬،4 ‫ العــدد‬،‫ جملــة الســاتل‬،‫مــرزق‬
‫ شبكة الطرق الربية يف منطقة‬،‫م‬1992 ،‫ حممد امحد‬،‫ الرويثي‬-
،‫ جامعــة الكويــت‬،‫ دراســة جغرافيــة حتليليــة‬،‫املدينــة املنــورة‬
.143 ‫ العــدد‬،‫اجلمعيــة اجلغرافيــة الكويتيــة‬
‫ التحليــل الكمــي للطــرق املرصوفــة‬،‫م‬2007 ،‫ عصــام‬،‫ حممــد‬-
‫ جملــة العلــوم‬،‫مبحافظــة ســوهاج جبمهوريــة مصــر العربيــة‬
.2 ‫ العــدد‬،35 ‫ اجمللــد‬،‫ جامعــة الكويــت‬،‫االجتماعيــة‬
-Alterkawi, M. (2001). Application of GIS in
Transportation Planning The Case of
Riyadh, the Kingdom of Saudi Arabia,
GBER, 1(2). 38- 46.
- Awadeh, G. (2007), Easy access to Public
Services in Palestiniancities (a case study
of Nablus), (M.Sc.dissertation, An-Najah
National University), Palestine.
- Sarkar, D. (2013) Structural Analysis of Existing
Road Networks of Cooch Behar District,
West Bengal, India, Ethiopian Journal of
Environmental Studies and Management
Vol. 6, No.1, pp.7481-.
-Shabat, A. (2011). the Road Transport Network
in Gaza City (study on transport geography
using GIS, (M.Sc.dissertation, Islamic
University of Gaza), Palestine.
-Taran, A. & makhamra, Z. (2015), Quantitative
Analysis of Road Network in the
Mafraq Governorate, the Dirasat journal
(Humanities and social sciences), University
of Jordan, Vol 42.
-https://pro.arcgis.com/en/pro-app/tool-reference/
spatial-analyst/how-kernel-density-works.
htm

126