HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM

KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH



TIỂU LUẬN
MÔN HỌC: QUẢN TRỊ RỦI RO

Đề tài

NHẬN DẠNG, ĐO LƯỜNG VÀ ĐỀ XUẤT BIỆN PHÁP KIỂM SOÁT

RỦI RO CHO HOẠT ĐỘNG TỔ CHỨC CHUYẾN DU LỊCH GIA
ĐÌNH ĐẾN NHẬT BẢN VÀO DỊP TẾT NGUYÊN ĐÁN 2024

GVHD: Th.S Phạm Hữu Hà

Sinh viên thực hiện: Hồ Hoàng Yến

Năm học: 2023 - 2024

 HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH

TIỂU LUẬN
MÔN HỌC: QUẢN TRỊ RỦI RO

Đề tài

NHẬN DẠNG, ĐO LƯỜNG VÀ ĐỀ XUẤT BIỆN PHÁP KIỂM

SOÁT RỦI RO CHO HOẠT ĐỘNG TỔ CHỨC CHUYẾN DU LỊCH
GIA ĐÌNH ĐẾN NHẬT BẢN VÀO DỊP TẾT NGUYÊN ĐÁN 2024

BẢNG ĐÁNH GIÁ

STT Họ tên SV MSSV MÃ HP

1 Hồ Hoàng Yến 2153410070 010100012101
 LỜI CẢM ƠN

Đối với chúng em, quả thực là một điều may mắn khi được học tập tại Học
viện Hàng không Việt Nam và nhận được rất nhiều sự quan tâm, giúp đỡ của Quý
Thầy Cô, gia đình và bạn bè. Trước hết, chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành
đến Quý nhà trường đưa môn học Thị trường chứng khoán vào chương trình giảng
dạy và tạo điều kiện cho chúng em được tiếp xúc gần hơn với đề tài nghiên cứu. Từ
đó, chúng em có thể vận dụng kiến thức đã học vào trong thực tiễn, tạo hành trang
cho tương lai sau này.
Đặc biệt, với lòng biết ơn sâu sắc nhất, chúng em xin gửi lời cảm ơn trân
trọng đến giảng viên bộ môn Th.S. Pham Hữu Hà đã hết sức chỉ dạy, truyền đạt
những kiến thức bổ ích và kinh nghiệm quý báu, hướng dẫn trực tiếp cho chúng em
trong suốt thời gian học tập, cũng như thực hiện đề tài tiểu luận vừa qua. Trong thời
gian tham gia lớp học, chúng em không những tiếp thêm được cho mình nhiều kiến
thức hay mà còn hình thành lối tư duy, phong cách làm việc nhóm và học tập hiệu
quả. Đây chắc chắn sẽ là những hành trang vô giá để chúng em có thể vững bước
mai sau.
Tuy nhiên, vì vốn kiến thức và thời gian còn nhiều hạn chế, cũng như trình
độ lý luận và kinh nghiệm còn ít nên bài nghiên cứu không thể tránh khỏi những
thiếu sót. Chúng em kính mong sẽ nhận được các ý kiến đóng góp từ Hội đồng, Quý
Thầy Cô để khắc phục và hoàn thiện hơn nữa. Một lần nữa chúng em xin bày tỏ
lòng biết ơn sâu sắc và chân thành nhất!
 MỤC LỤC

CHƯƠNG 1: LỰA CHỌN ĐỀ TÀI .....................................................................1

1.1 GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI ............................................................................. 1
1.2 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI ......................................................................1
CHƯƠNG 2: NHẬN DIỆN RỦI RO ...................................................................2
2.1 PHƯƠNG PHÁP NHẬN DIỆN RỦI RO .............................................. 2
2.2 CÁC RỦI RO ĐƯỢC NHẬN DIỆN VÀ PHÂN LOẠI ........................ 2
2.2.1 Phân tích SWOT ...........................................................................2
2.2.2 Bảng liệt kê rủi ro ......................................................................... 2
2.3 XÁC ĐỊNH CÁC ĐỐI TƯỢNG LIÊN QUAN CỦA RỦI RO ............. 3
CHƯƠNG 3: ĐO LƯỜNG RỦI RO .................................................................... 6
3.1 KHÁI QUÁT VỀ ĐO LƯỜNG RỦI RO ............................................... 6
3.2 TIẾN HÀNH ĐO LƯỜNG VÀ ĐÁNH GIÁ ......................................... 7
CHƯƠNG 4: ĐỀ XUẤT BIỆN PHÁP KIỂM SOÁT RỦI RO .........................10
4.1 NÉ TRÁNH RỦI RO ..........................................................................10
4.2 NGĂN NGỪA RỦI RO ......................................................................10
4.3 GIẢM THIỂU TỔN THẤT ................................................................10
4.4 CHUYỂN GIAO THÔNG TIN ..........................................................10
4.5 TÀI TRỢ RỦI RO .............................................................................. 10
CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN ..................................................................................11
PHỤ LỤC: BẢNG TẦN SUẤT HỦY CHUYẾN BAY ................................... 12
DANH MỤC THAM KHẢO ............................................................................. 13
 CHƯƠNG 1: LỰA CHỌN ĐỀ TÀI

1.1 GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI

Đề bài tiểu luận: Trình bày một chủ đề liên quan đến bản thân, hoặc gia
đình, hoặc doanh nghiệp là đối tượng của rủi ro. Sau đó nhận dạng 10 rủi ro cơ
bản nhất mà đối tượng đó gặp phải bằng phương pháp nhận dạng phù hợp. Đo
lường những rủi ro này và đề xuất biện phá kiểm soát phù hợp.
Với yêu cầu trên, em lựa chọn chủ đề là “Nhận diện, đo lường và đề xuất
biện pháp kiểm soát rủi ro cho hoạt động tổ chức chuyến đi du lịch gia đình
đến Nhật Bản vào dịp Tết nguyên đán 2024”.

1.2 MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI

Nhằm thực hiện các bước nhận diện, đo lường và đánh giá rủi ro của việc
tổ chức được hiệu quả hơn, trước hết chúng ta cần nêu rõ ràng mục tiêu của
công việc. Bởi vì đây là một bước quan trọng trong quá trình quản trị rủi ro, vì
nó giúp xác định hướng đi, phạm vi và tiêu chí thành công của một dự án, hoạt
động hay tổ chức. Mục tiêu công việc cũng là cơ sở để đánh giá hiệu quả, hiệu
suất và mức độ đạt được các kết quả mong muốn.
Mục tiêu đánh giá rủi ro:
 Chuyến đi phải được bắt đầu vào 10/2/2024 (tức là vào ngày mùng 1 Tết
âm lịch).
 Chuyến đi sẽ gồm 4 người và ngồi chung chuyến bay với nhau.
 Book được khách sạn tại thành phố Tokyo, Nhật Bản.

1
 CHƯƠNG 2: NHẬN DIỆN RỦI RO

2.1 PHƯƠNG PHÁP NHẬN DIỆN RỦI RO

Trên thực tế, quản trị rủi ro sở hữu rất nhiều phương pháp nhận diện rủi ro.
Trong đó có thể kể đến các phương pháp phổ biến như sau: Thiết lập bảng kê,
phân tích tài chính, phân tích công nghệ, thanh tra hiện trường, tham khảo các
chuyên gia,...
Tuy nhiên, vì đối tượng, mục tiêu của chủ đề được hướng đến là cá nhân/
gia đình, và phạm vi đề tài còn tương đối hẹp nên phương pháp nhận diện rủi
ro được chọn để sử dụng trong bài sẽ là phương pháp thiết lập bảng kê và
phân tích tài chính gia đình.

2.2 CÁC RỦI RO ĐƯỢC NHẬN DIỆN VÀ PHÂN LOẠI

2.2.1 Phân tích SWOT

S W O T
Điểm mạnh Điểm yếu Cơ hội Mối de dọa
Mùa lễ Tết là Dịp Tết Nguyên
Văn hoá lâu
thời điểm du lịch Đán là thời điểm Sự cố tự nhiên
đời, đa dạng
cao điểm nghỉ lễ dài
Giao thông,
Mức sống và giá Được ham gia vào Lịch trình, vé máy
phương tiện di
cả tại Nhật Bản các hoạt động Tết bay, phòng khách
chuyển thuận
khá cao Nhật truyền thống sạn,...
tiện

2.2.2 Bảng liệt kê và rủi ro

STT Phân loại rủi ro Rủi ro Diễn giải Phân loại rủi ro

Cần nộp hồ sơ xin visa du

Không có VISA
1 Chính trị lịch Nhật Bản sớm (tối đa Rủi ro thuần túy
du lịch Nhật Bản
3 tháng trước khi đi)

2
 Chi phí vào dịp cao điểm
Giá vé vượt ngân
2 Tài chính và chi phí du lịch Nhật quá
sách chuyến đi
cao
Nhật Bản vẫn đang trong
thời tiết mùa đông, dễ có
bão tuyết
3 Vật chất Thời tiết xấu
Thời tiết vào dịp Tết
nguyên đán dễ có mưa dẫn
đến trễ nãi
Tết Nguyên Đán là thời
4 Kinh tế Cháy vé máy bay gian cao điểm của ngành
du lịch
Passport có thể bị mất, hết
5 Pháp luật Mất passport
hạn, hỏng, thu hồi,...
Thay đổi lịch Yếu tố bất ngờ về thời gian
6 Bất ngờ
trình chuyến đi dẫn đến hủy chuyến
Các loại bệnh dẫn đến hủy
7 Con người Sức khỏe kém
chuyến đi
Không book
Vào những ngày cuối tuần,
được khách sạn
8 Văn hóa các hàng quán, khách sạn ở
tại địa điểm
Nhật phần lớn sẽ đóng cửa
mong muốn
Công ty du lịch
9 Hoạt động (đối tác) lữ hành hủy
chuyến
Đổi địa điểm du
10 Nhận thức
lịch

2.3 XÁC ĐỊNH CÁC ĐỐI TƯỢNG LIÊN QUAN CỦA RỦI RO

2.3.1 Rủi ro 1

3
 Nguồn rủi ro: Do môi trường chính trị
 Mối nguy hiểm: Không nộp hồ sơ xin Visa du lịch Nhật Bản đúng thời hạn
 Yếu tố hiểm họa: Không đủ giấy tờ để nộp hồ sơ xin Visa
 Nguy cơ hiểm họa: Khách du lịch
2.3.2 Rủi ro 2
 Nguồn rủi ro: Do môi trường tài chính gia đình
 Mối nguy hiểm: Không đủ tài chính chi trả chi phí vé máy bay
 Yếu tố hiểm hoạ: Chi phí các dịch vụ du lịch tăng cao
 Nguy cơ hiểm hoa: Khách du lịch
2.3.3 Rủi ro 3
 Nguồn rủi ro: Do môi trường tự nhiên
 Mối nguy hiểm: Bão tuyết ở Nhật
 Yếu tố hiểm hoạ: Tình trạng động đất diễn ra ở Nhật
 Nguy cơ hiểm hoa: Khách du lịch
2.3.4 Rủi ro 4
 Nguồn rủi ro: Do môi trường kinh tế
 Mối nguy hiểm: Cháy vé do quá tải lượng mua vé máy bay vào dịp cao
điểm du lịch
 Yếu tố hiểm hoạ: Không còn chuyến nào đến Nhật
 Nguy cơ hiểm hoa: Khách du lịch
2.3.5 Rủi ro 5
 Nguồn rủi ro: Do môi trường pháp luật, an ninh
 Mối nguy hiểm: Mất, quá hạn hay hư hỏng passport
 Yếu tố hiểm hoạ: Văn phòng hành chính đóng cửa
 Nguy cơ hiểm hoa: Khách du lịch
2.3.6 Rủi ro 6
 Nguồn rủi ro: Do các yếu tố bất ngờ
 Mối nguy hiểm: Có việc xảy ra trùng vào thời điểm chuyến đi
 Yếu tố hiểm hoạ: Không thể đổi hoặc phải trả thêm phí thay đổi thời gian
của chuyến đi

4
 Nguy cơ hiểm hoa: Khách du lịch
2.3.7 Rủi ro 7
 Nguồn rủi ro: Do sức khỏe con người
 Mối nguy hiểm: Thành viên gia đình bị bệnh đột xuất
 Yếu tố hiểm hoạ: Không thể đổi hoặc phải trả thêm phí thay đổi thời gian
của chuyến đi
 Nguy cơ hiểm hoa: Khách du lịch
2.3.8 Rủi ro 8
 Nguồn rủi ro: Do môi trường văn hóa
 Mối nguy hiểm: Không book được khách sạn
 Yếu tố hiểm hoạ: Không thể tìm được nơi thay thế
 Nguy cơ hiểm hoa: Khách du lịch
2.3.9 Rủi ro 9
 Nguồn rủi ro: Do hoạt động bên đối tác
 Mối nguy hiểm: Hủy chuyến do số lượng khách du lịch của chuyến đi quá
ít
 Yếu tố hiểm hoạ: Không được bồi thường tiền
 Nguy cơ hiểm hoa: Khách du lịch
2.3.10 Rủi ro 10
 Nguồn rủi ro: Do nhận thức, sở thích con người
 Mối nguy hiểm: Thành viên muốn đổi địa điểm du lịch
 Yếu tố hiểm hoạ: Không thể hoàn lại vé hay phải đóng phí chuyển địa điểm
du lịch
 Nguy cơ hiểm hoa: Khách du lịch

5
 CHƯƠNG 3: ĐO LƯỜNG RỦI RO

3.1 KHÁI QUÁT VỀ ĐO LƯỜNG RỦI RO

Để đánh giá mức độ tổn thất và đưa ra các biện pháp kiểm soát các rủi ro
nêu trên, trước hết chúng ta cần đo lường 3 chỉ tiêu của từng rủi ro sau:
 Mức độ nghiêm trọng
 Khả năng xảy ra (Hay còn có thể hiểu là Tần suất xảy ra của rủi ro)
 Chi phí tổn thất
 Mức độ nghiêm trọng của rủi ro sẽ phụ thuộc vào từng đối tượng (Ví dụ:
Cùng thiệt hại 150 triệu nhưng đối với công ty lớn thì nó chỉ ở mức độ thấp,
còn đối với công ty nhỏ lại là mức độ rất cao). Và cụ thể mức độ nghiêm
trọng của bài là bị hủy chuyến và không được hoàn tiền.
 Tần suất xảy ra các rủi ro sẽ dựa vào Bảng thống kê tần suất chậm, trễ
các chuyến bay năm 2023 (Phụ lục) của Cục Hàng không Việt Nam của
các hãng hàng không phổ biến nhất như Vietnam Airlines, Vietjet Air,...
 Chi phí tổn thất được sử dụng sẽ là tổng các chi phí liên quan khi giả định
rủi ro có xảy ra. Ví dụ như chi phí vé máy bay, chi phí chuyển đổi chuyến
du lịch, chi phí hồ sơ, v.v...
Trong đó, chi phí vé máy bay khứ hồi được giả định là từ TPHCM đến
Tokyo với giá tương đương là 10.000.000 đồng., chi phí booking khách sạn 1
đêm là 2.000.000 đồng, chi phí đổi chuyến bay là 600.000 đồng.
Sau đó, rủi ro sẽ được đánh giá dựa trên biểu đồ sau để đưa ra các biện
pháp kiểm soát phù hợp:

6
3.2 TIẾN HÀNH ĐO LƯỜNG VÀ ĐÁNH GIÁ

3.2.1 Rủi ro 1: Không có VISA du lịch Nhật Bản

 Mức độ nghiêm trọng: Cao (Hủy chuyến)

 Tần suất hủy chuyến được xếp vào hạng mục “Lý do khác”: Thấp
 Chi phí tổn thất: 10.000.000 đồng (hủy chuyến bay)
 Được xếp vào ô số 2, tổn thất ít khi xảy ra nhưng nếu xảy ra thì nghiêm
trọng

3.2.2 Rủi ro 2: Giá vé vượt ngân sách chuyến đi

 Mức độ nghiêm trọng: Cao (Hủy chuyến)

 Tần suất hủy chuyến được xếp vào hạng mục “Thương mại”: Cao
 Chi phí tổn thất: 10.000.000 đồng (hủy chuyến bay)
 Được xếp vào ô số 4, tổn thất xảy ra khá thường xuyên và mỗi lần xảy ra
đều nghiêm trọng.

3.3.3 Rủi ro 3: Thời tiết xấu

 Mức độ nghiêm trọng: Thấp (Delay)

 Tần suất hủy chuyến được xếp vào hạng mục “Thời tiết”: Cao
 Chi phí tổn thất: 2.000.000 đồng (trễ booking khách sạn)
 Được xếp vào ô số 3, tổn thất xảy ra khá thường xuyên và mức độ tổn thất
tương đối thấp.

3.3.4 Rủi ro 4: Cháy vé máy bay

 Mức độ nghiêm trọng: Thấp

 Tần suất hủy chuyến được xếp vào hạng mục “Thương mại”: Cao
 Chi phí tổn thất: 2.000.000 đồng (hủy booking khách sạn)
 Được xếp vào ô số 3, tổn thất xảy ra khá thường xuyên và mức độ tổn thất
tương đối thấp.

3.3.5 Rủi ro 5: Mất Passport

 Mức độ nghiêm trọng: Cao

 Tần suất hủy chuyến được xếp vào hạng mục “Thương mại”: Cao

7
 Chi phí tổn thất: 10.000.000 đồng
 Được xếp vào ô số 4, tổn thất xảy ra khá thường xuyên và mỗi lần xảy ra
đều nghiêm trọng.

3.3.6 Rủi ro 6: Thay đổi lịch trình chuyến đi

 Mức độ nghiêm trọng: Thấp

 Tần suất hủy chuyến được xếp vào hạng mục “Thương mại”: Cao
 Chi phí tổn thất: 600.000 đồng (đổi chuyến)
Được xếp vào ô số 3, tổn thất xảy ra khá thường xuyên và mức độ tổn thất
tương đối thấp.

3.3.7 Rủi ro 7: Sức khỏe kém

 Mức độ nghiêm trọng: Cao

 Tần suất hủy chuyến được xếp vào hạng mục “Lý do khác”: Thấp
 Chi phí tổn thất: 10.000.000 đồng
 Được xếp vào ô số 2, tổn thất ít khi xảy ra nhưng nếu xảy ra thì nghiêm
trọng.

3.3.8 Rủi ro 8: Không book được khách sạn.

 Mức độ nghiêm trọng: Thấp

 Tần suất hủy chuyến được xếp vào hạng mục “Thương mại”: Cao
 Chi phí tổn thất: 2.000.000 đồng (hủy booking khách sạn)
Được xếp vào ô số 3, tổn thất xảy ra khá thường xuyên và mức độ tổn thất
tương đối thấp.

3.3.9 Rủi ro 9: Công ty du lịch lữ hành hủy chuyến

 Mức độ nghiêm trọng: Cao

 Tần suất hủy chuyến được xếp vào hạng mục “Lý do khác”: Thấp
 Chi phí tổn thất: 10.000.000 đồng
 Được xếp vào ô số 2, tổn thất ít khi xảy ra nhưng nếu xảy ra thì nghiêm
trọng.

8
 3.3.10 Rủi ro 10: Đổi địa điểm du lịch

 Mức độ nghiêm trọng: Cao

 Tần suất hủy chuyến được xếp vào hạng mục “Lý do khác”: Thấp
 Chi phí tổn thất: 600.000 đồng (đổi chuyến)
 Được xếp vào ô số 2, tổn thất ít khi xảy ra nhưng nếu xảy ra thì nghiêm
trọng.

9
CHƯƠNG 4: ĐỀ XUẤT BIỆN PHÁP KIỂM SOÁT RỦI RO

4.1 NÉ TRÁNH RỦI RO

- Chuẩn bị đầy đủ các giấy tờ, passport

- Lập ngân sách về chi phí chuyến đi
- Đặt vé, khách sạn sớm trước chuyến đi nhiều ngày
- Lên kế hoạch cho chuyến đi rõ ràng
- Khám sức khỏe định kì

4.2 NGĂN NGỪA RỦI RO

- Thường xuyên cập nhật tin tức các thông tin về VISA du lịch và tham khảo ý
kiến từ những người đã đi du lịch Nhật Bản để biết thêm chi tiết.
- Tham khảo các chi phí chuyến đi qua nhiều phía để chọn mức giá phù hợp
- Thường xuyên cập nhật thông tin dự báo về thời tiết
- Gia hạn, bảo quản và kiểm tra passport định kì
- Không thực hiện các hoạt động có nguy cơ gây hại đến sức khỏe trước
chuyến đi
- Tránh book vé vào những ngày cuối tuần

4.3 GIẢM THIỂU TỔN THẤT

Có thể chuyển sang đổi chuyến và tránh hủy chuyến nếu không thật sự cần
thiết.

4.4 CHUYỂN GIAO THÔNG TIN

Hỏi ý kiến nhiều chuyên gia, người có kinh nghiệm làm thủ tục xin Visa,
du lịch hoặc giao các công việc lập kế hoạch du lịch cho các công ty du lịch lữ
hành có chuyên môn.

4.5 TÀI TRỢ RỦI RO

- Có các khoản phí dự trù để thanh toán, tài trợ cho các tổn thất.
- Trang bị các hợp đồng bảo hiểm cần thiết.

10
 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN

Để tổ chức chuyến đi du lịch, vai trò của phân tích rủi ro là vô cùng quan
trọng để đảm bảo an toàn và sự thành công của chuyến đi. Bằng cách phân tích
và đánh giá các rủi ro có thể xảy ra trong quá trình du lịch, chúng ta có thể
ngăn chặn và ứng phó với những tình huống khẩn cấp một cách tốt nhất.

Phân tích rủi ro giúp chúng ta nhận biết và đánh giá các nguy cơ tiềm ẩn
như thời tiết xấu, sự cố giao thông, vấn đề y tế và an ninh. Chúng ta có thể lập
kế hoạch phòng tránh và ứng phó với các rủi ro này bằng cách cung cấp thông
tin cho các thành viên trong nhóm du lịch, tạo ra các hướng dẫn về ứng xử và
biện pháp an toàn, và thiết lập kế hoạch dự phòng cho các tình huống khẩn cấp.

Việc hiểu rõ các rủi ro giúp chúng ta xác định các biện pháp bảo vệ và
đảm bảo an toàn trong các hoạt động du lịch. Đồng thời, phân tích rủi ro cũng
giúp chúng ta cải thiện chất lượng dịch vụ du lịch bằng cách nhìn nhận các khía
cạnh mà khách hàng quan tâm và đảm bảo sự hài lòng của họ.

Tóm lại, vai trò của phân tích rủi ro trong tổ chức chuyến du lịch là tối
quan trọng để đảm bảo sự an toàn và thành công của chuyến đi. Điều này giúp
chúng ta tăng cường quản lý rủi ro, tạo ra trải nghiệm du lịch tốt nhất cho
khách hàng và đảm bảo mức độ hài lòng và tin tưởng cao từ phía hành khách.

11
PHỤ LỤC: BẢNG TẦN SUẤT HỦY CHUYẾN BAY

12
 DANH MỤC THAM KHẢO

1. Cục Hàng Không Việt Nam (2023), “Tổng hợp số liệu khai thác các
chuyến bay đúng giờ, chậm, hủy chuyến của các hãng Hàng không Việt
Nam- Tháng 12/2023 và 12 tháng năm 2023”, trên trang https://caa.gov.vn/
(Truy cập 22/01/2024)
2. Công ty Luật ACC (2022), “Những rủi ro phát sinh khi kinh doanh du lịch”,
trên trang https://accgroup.vn/

13