A Hệ Thống treo

*Khái niệm hệ thống treo (HTT) : …

Hệ thống treo có trên ô tô là một bộ phận rất quan trọng, nó mang lại sự êm ái cho những người trên xe,
đồng thời cũng tạo cảm giác an toàn cho các tay lái. Hệ thống treo dùng để nối đàn hồi giữa khung hoặc
vỏ xe với các cầu, các bánh xe của ôtô và thực hiện các chức năng sau: + Khi ô tô chuyển động, nó cùng
với lốp hấp thụ và cản lại các rung động, các dao động và các va đập tác dụng lên xe do mặt đường
không bằng phẳng, để bảo vệ hành khách, hành lý và cải thiện tính ổn định.

+ Xác định động học chuyển động của bánh xe, truyền lực kéo, và lực phanh sinh ra do ma sát giữa mặt
đường và các bánh xe, lực bên và các mô men phản lực tới gầm và thân xe.

+ Dập tắt các dao động thẳng đứng của khung vỏ sinh ra do ảnh hưởng của mặt đường không bằng
phẳng. Khi ôtô chuyển động trên đường không bằng phẳng sẽ chịu những dao động do mặt đường mất
nô sinh ra. Những dao động này ảnh hưởng xấu tới tuổi thọ của xe, hàng hóa và đặc biệt là ảnh hưởng
tới hành khách. Theo số liệu thống kê cho thấy, khi ôtô chạy trên đường gồ ghề, so với ôtô cùng loại
chạy trên đường tốt bằng phẳng thì tốc độ trung bình giảm 40 – 50%, quãng đường chay giữa hai chu kỳ
đại tu giảm 35 – 40%, suất tiêu hao nhiên liệu tăng 50 – 70%, do vậy năng suất vận chuyển giảm 30 –
40%, giá thành vận chuyển tăng 50 – 70%. Ngoài ra, nếu con người phải chịu đựng lâu trong tình trạng
xe chạy bị rung xúc nhiều dễ sinh ra mệt mỏi. Các kết quả nghiên cứu về ảnh hưởng của dao động ôtô
tới cơ thể người đều đi tới kết luận là con người nếu phải chịu đựng lâu trong môi trường dao động của
ôtô sẽ mắc phải những bệnh về thần kinh và não. Vì vậy, tính êm dịu chuyển động là một trong những
chỉ tiêu

quan trọng để đánh giá chất lượng xe.

*Công dụng của hệ thống treo :…

*Phân loại hệ thống treo:
-Theo khả năng chuyển dịch tương đối của hai bánh xe trên một cầu khi bộ phận đàn hồi biến dạng có
thể phân HTT làm 2 loại : phụ thuộc và độc lập
-Phân loại theo kết cấu :

*Cấu tạo cơ bản của HTT gồm 3 bộ phận chính : đàn hồi, dẫn hướng , giảm chấn.
- Bộ Phận đàn hồi gồm có bộ phận đàn hồi kim loại , Phi kim loai và dạng liên hợp.
a) bộ phận đàn hồi kim loại :
Nhíp lá ….
Lò xo xoắn …
Thanh xoắn …
Cấu tạo của HTT trước có bộ phận đàn hồi nhíp lá…

Cấu tạo của HTT sau có bộ phận đàn hồi nhíp lá …

Cấu tạo của HTT sau dạng cân bằng có bộ phận đàn hồi nhíp lá …

b) bộ phận đàn hồi phi kim loại :

Loại cao su …
Loại khí nén

Loại liên hợp khí nén thủy lực ….

Loại liên hợp thủy lực khí nén

- Bộ phận dẫn hướng

a) Công dụng
b) HTT phụ thuộc
HTT phụ thuộc với nhíp lá

HTT phụ thuộc lò xo xoắn

c) HTT độc lập

HTT hai đòn ngang

HTT một đòn ngang MC. Pheson

 HTT đòn dọc

HTT đòn dọc có thanh ngang liên kết

HTT đòn chéo

- Bộ phận giảm chấn

a) khái niệm và phân loại
b) cấu tạo vào nguyên lý làm việc
giảm chấn có hai lớp vỏ

giảm chấn có một lớp vỏ

-Các bộ phận khác

Thanh ổn định ngang

Các vấu cao su tăng cứng , vấu cao su hạn chế hành trình

B hệ thống treo chủ động

cấu tạo
 Nguyên lý hoạt động hệ thống treo chủ động

Căn cứ vào các thông tin cảm biến: tốc độ oto, gia tốc dao động thẳng đứng, góc quay vành lái ,
gia tốc phanh, tín hiệu được đưa về ECU, bộ xử ly trung tâm gửi tín hiệu đến mô tơ điện của giảm chấn
xác định hệ số cản tối ưu, nâng cao mức độ an toàn trong các trạng thái hoạt động đặc biệt của oto. Hệ
thống còn váo lỗi khi có xảy ra các sự cố