კანჯო და მისი მახასიათებლები

განმარტება

 სამაშველო კანჯო არის პატარა,ხისტი ნავი,რომელიც გამოიყენება

სასწრაფო ევაკუაციის მომენტში,როცა გემზე ადგილი აქვს რაიმე
სახის კატასტროფას.
 კანჯო გემზე დამაგრებულია პატარა კრანზე(ინგ:davits),მაგრამ მათი
გამოყენება შეიძლება თავისუფალი გაშვების მიზნით(ინგ:Freefall
lifeboat),რაც ზოგავს კრიტიკულ სიტუაციაში გაქცევის დროს,რადგან
მას სჭირდება მინიმალური მექანიკური დახმარება.
 აუცილებელია სამაშველო კანჯოს გააჩნდეს,სამაშველო კანჯოში
მყოფი ადამიანებისთვის გადარჩენისათვის აუცილებელი
აღჭურვილობა,სანამ მიიღებენ დახმარებას .
 კანჯოს ტიპები

კანჯო

თავისუფალი
დახურული ღია
ვარდის

ნაწილობრივ მთლიანად
დახურული დახურული
ღია სამაშველო კანჯო

 როგორც სახელიდან ირკვევა,ღია სამაშველო კანჯოს არ აქვს სახრავი და

ჩვეულებრივ მისის გამოყენება და წყალზე გადაადგილება ხდება ნიჩბების
საშუალებით.
 CI Engine (compression ignition engine. განმარტება:ძრავა, რომელშიც საწვავის
მუხტი ანთებულია შეკუმშვის სითბოს მიერ),შეიძლება იქნეს გამოყენებული ამ
ტიპის კანჯოზე
 ღია სამაშველო კანჯოები მოძველებულია და თითქმის ადგილი აღარ აქვს მის
გამოყენებას დღევანდელ რეალობაში,რადგან უსაფრთხოების ნორმების
გამკაცრების გამო,მაგრამ ზოგიერთ ძველ გემს შეიძლება ჰქონდეს.
მთლიანად დახურული სამაშველო კანჯო

 ეს არის ყველაზე ხშირად გამოყენებული სამაშველო

კანჯო დღევანდელ გემებზე
 ისინი აღჭურვილია კარებებით,რათა ადამიანებმა
შეძლონ უსაფრთხოდ ჩასხდომა და წყალგაუმტარია
 დახურულ კანჯოებს შეუძლიათ გარე ძალების
მოქმედების შედეგად თუ ამოაყირავა მძლავრმა
ტალღებმა,დაუბრუნდეს თავის პირვანდელ
მდგომარეობას
 ისინი ასევე აღჭურვილნი არიან მექანიკური
ამძრავებით.
 მთლიანად დახურული სამაშველო კანჯოს
მახასითებლები
 ყველა მთლიანად დახურული სამაშველო კანჯო შემოღობილია ხისტი წყალგაუმტარი
კედლებით,რომელიც მოიცავს მთლიან კანჯოს
 ყველა კანჯოს აქვს ასევე უსაფრთხოების ქამარი,რომელიც გამოიყენება ადამიანათა უსაფრთხო
დამაგრებისთვის და დაფიქსირებისთვის,როცა სამაშველო კანჯო გადახრილ მდგომარეობაშია
 უსაფრთხოების ღვედები ყველა კონტრასტული ფერისაა
 ამ სამაშველო ნავებს აქვთ სპრეის სისტემა,რომელიც შედგება ძრავით მოძრავი
ტუმბოსგან ,რომლიც ზღვიდან ან ოკეანიდან იღებს წყალს,რაც უზრუნველყოფს სისტემაში
აალებადი სითხის შეღწევადობას
 სამაშველო კანჯო შეღებილია მთლიანად ცეცხლგამძლე საღებავით
 სატვირთო გემებზე კანჯოების რაოდენობა არის 2 ცალი სულ მცირე, და ისე არის განაწილებული
ეკიპაჟისთვის რომ,როგორც მარჯვენა ისევე მარცხენა მხარეს(50%-50%) განაწილდნენ.
ნაწილობრივ დახურული სამაშველო კანჯო

• იგი აღჭურვილია ხისტი

გარსამოსით მინიმუმ 20%-
ით,როგორც წინა ასევე უკანა
მხრიდან (From AFT and FWD)
• მას ასევე აქვს შესასვლელები
ორივე მხრიდან
თავისუფალი ვარდინის კანჯო

 იგი მსგავსია მთლიანად დახურული სამაშველო

კანჯოსი ,მაგრამ სრულიად განსხვავებული პროცესი
მიმდინარეობს ჩაშვების მომენტში.
 ამ სამაშველო კანჯოებს აქვს აეროდინამიკური
ფორმა,რაც უზრუნველყოფს მასში მყოფ ადამინებს ისე
ჩავიდნენ წყალში,რომ არ მიიღონ დაზიანება
 მისი გაშვება(ჩაგდება) ხდება კანჯოს შიგნიდან მდებარე
(Lever)ბერკეტით,რომელიც ათავისუფლებს კანჯოს
დასამაგრებელი კრანიდან და მისრიალებს პირდაპირ
წყალში
თავისუფალი ვარდინის კანჯოს
მახასიათებლები
 თავისუფალი ცარდნის ჯანჯოს სიმაღლე უნდა იყოს თავისუფალი ვარდნის
სერტიფიცირებულ სიმაღლეზე ნაკლები.
 მისი ჩაშვების მომენტიდან სამაშველო კანჯო კონტაქტში არ უნდა
შედიოდეს გემთან ვარდნის შემდეგ, დიფერენტზე-20 გრადუსი,ხოლო
კრენზე არა უმეტეს-10 გრადუსისა
 თავისუფალი ვარდნის კანჯოები აუცილებლად უნდა იყოს გემის ისეთ
ტიპებზე როგორებიცაა:ტანკერი და ბალკერებზე.
 ისინი მოთავსებულია გემის შუა ნაწილთან, ცენტრალური ხაზის გასწვრივ
 სამაშველო კანჯოს მახასიათებლები

• ნავი დამზადებულია ცეცხლგამძლე მინის ბოჭკოვანი გამაგრებული პოლიესტირული

მასალისგან(GRP-Glass Reinforced Plastic)
• სამაშველო ნავის ძრავა არის 4-2 ცილინდიანი CI ძრავისგან
• საწვავის ავზის ტევადობა შეადგენს სრულიად დატვირთული სამაშველო ნავისთვის 6
კვანძზე არანაკლებ 24 საათის განმავლობაში გამოყენებას
• სამაშველო ნავი უნდა მოძრაობდეს 6 (კ) კმ/სთ სიჩქარით წინ,როცა მთლიანად არის
დატვირთული ადამიანებით
• სამაშველო ნავზე ადამიანების მაქსიმალური რაოდენობა შეიძლება იყოს 150 ადამიანი
• ძრავის საწვავს უნდა ჰქონდეს აალების წერტილი (flash point) 43 გრადუსზე მეტი.
• ძრავას შესწევს მუშაობა მაშინაც კი თუ საამშველო კანჯო დატბორილია შუა წერტილამდე
აღჭურვილობა სამაშველო კანჯოზე
1. კომპასი
2. მძლავრი ნიჩბები
3. გადარჩენის სახელმძღვანელო:სადაც ნაჩვენები უნდა იყოს ადეკვატური წესები,რათა
გადავრჩეთ
4. თოკი,რომელიც შეიძლება გამოყენებული იქნეს ბუქსირებისთვის ან მიწოლისთვის
5. ნავის კავები(ჰუკები)
6. 3 ლიტრი წყალი თითოეულ ადამიანზე
7. Sea anchor(წყლის პარაშუტი)-იგი უნდა იქნეს გამოყენებული დრეიფის
შესამოწმებლად,ასევე ადიდების დროს კანჯოს გადაყირავების თავიდან ასაცილებლად
8. კვების რაციონი:ყველა ადამინზეა გათვლილი (10000 კჯ ენერია ერთ
ადამიანზე).აუცილებლად უნდა შემწმდეს მოქმედების ვადა.5 წელი აქვს ვადა
9. რადარის რეფლექტორი
10. Torch,ჩირაღდანი
• ცეცხლსასროლი იარაღი (4ც)-მოთავსებულია წყალგაუმტარ კონტეინერში გაგრძელება
• ხელის „რაკეტნიცა“(რაკეტები)-(6ც)
• თითო მგზავრზე 6 ტაბლეტი ზღვის დაავადების საწინააღმდეგო
• პირველადი სამედიცინო დახმარების ნაკრები-5წელი აქვს მოქმედების ვადა
• თუნუქის სახსნელი (3ც)-ქილების გასახსნელად
• ჰელიოგრამი(სასიგნალო სარკე)-იგი გამოიყენება სამძებრო-სამაშველო ხომალდის ყურადღების მისაპყრობად
მზის სინათლის დახმარებით.
• კვამლი(Smoke)-(2ც),რომლებიც უზრუნველყოფილია დღის სიგნალებისთვის
• სასტვენი(1ც)
• რადიო სისტემა(VHF System)-სიხშირე მერყეობს 156 MHz-162 MHz
• ცეცხლმაქრი
• ხელსაწყოები ძრავის შეკეთების მიზნით
• სამაშველო რგოლები (2ც)-რომელსაც აქვს მიმაგერბული 30 მ თოკები
• EPIRB(გადაუდებელი პოზიციის მითითებით რადიოს შუქები)-შედგება რადიო გადამცემისგან,რომელიც მუშაობს
406 MHz
• SART-გვეხმარება გემის ადგილმდებარეობის დადგენაში
• თერმული კოსტუმები
• წყალგამძლე კვამლი(2ც)
პრეზენტაციაზე მუშაობდა:ანრი გორჯელაძე