კოლრეგი

3 წესი (ზოგადიგანსაზღვრა)

 სიტყვა გემი ნიშნავს ყველა სახის მცურავ საშუალებას,მათშორის

არაწყალწყვადს,ჰიდროთვითმფრინავსა და ეკრანოპლანს,რომელიც შესაძლოა
ან შეიძლება გამოყენებული იქნეს წყლაზე გადაადგილების მიზნით
 ტერმინი გემი მექანიკური ძრავით-ნიშნავს ნებისმიერ გემს ,რომელიც მოძრაობაში
მოდის სპეციალური დანადგარის საშუალებით
 ტერმინი აფრიანი გემი-ნიშნავს გემს რომელიც გადაადგილდება აფრის
საშუალებით,მას შეიძლება გააჩნდეს ამძრავიც,მაგრამ იმ პირობით ჩაითვლება
აფრიან გემად თუ არ იყენებს მას
 ტერმინი თევზჭერით დაკავებული გემი-ნიშნავს გემს,რომელიც თევზჭერას
ახორციელებს თევზმჭერი ბადით,ნემსკავიანი იარუსიანი მკედით ,და უშუალოდ
ხელს უშლის მისი მანევრირების საშუალებას,და გემი არ შეიძლება ჩაითვალოს
თევზჭერით დაკავებულად,თუ იგი თევზჭერას ახორციელებს ბუქსირებადი
იარუსიანი მკედით,რომელიც არ უშლის მისი მანევრირების საშუალებას .
 სიტყვა ჰიდროთვითმფრინავი-ნიშნავს ყველა სახის საფრენ აპარატს ,რომელიც
შეიძ₾ება გამოყენებული იქნას წყალზე მანევრირებისთვის
 ტერმინი მართვის შესაძლებლობის არმქონე გემი-ნიშნავს გემს ,რომელიც
განსაკუთრებული გარემოების გამო,არ შეუძლია ამ წესის მოთხოვნათა
შესაბამისად მანევრირება, და არ შეუძლია სხვა გემებისთვის გზის დათმობა
 ტერმინი გემი მანევრირების შეზღუდული შესაძლებლობთ,ნიშნავს გემს რომელიც
სამუშაოს ხასიათიდან გამომდინარე,არ შეუძლია ამ წესის მოთხოვნათა
შესაბამისად,გზა დაუთმოს სხვა გემებს
როდის ითვლება გემი მანევრირების შეზღუდილი შესაძლებლობით,როცა იგი
მონაწილებს,სანავიგაციო ნიშნების დაყენებაში,ფსკერგამაღრმავებელ
ოპერაციებში,წყალქვეშა მილის გაყვანის ოპერაციებში,გამნაღმავ ოპერაციებში
 ტერმინი გემი შეზღუდული თავისი წყალშიგით,ნიშნავს გემს მექანიკური
ძრავით,რომელიც მოცემულ წყლის სიგანესთან ან არსებულ სიღრმესთან
მიმართებაში უკიდურესად შეზღუდულია გადაიხაროს კურსიდან ,რომლითაც ის
მიდის
კოლრეგი

2 წესი (პასუხისმგებლობა)

 მოცემული წესებში პასუხისმგებლობისგან არანაირად არ თავისუფლდება არც

გემი,არც კაპიტანი,არც ეკიპაჟი,არც გემის მფლობელი,იმ შედეგების გამო,რომელიც
გამოწვეულია ამ წესების უგულებელყოფით,ან წინასწარი სიფრთხილის ზომების
უგულებელყოფით,რომელთა შესრულებასაც, შესაძლოა მოითხოვდეს მეზღვაურთა
ჩვეული პრაქტიკა ან არსებული შემთხვევის განსაკუთრებული გარემოება
 ამ წესების შესრულებისას ან განმარტებისას აუცილებლად უნდა გავითვალისწინოთ
წინასწარი სანავიგაციო ან საზღვაო საშიშროება ,შეჯახების საშიშროება და ყველა
დანარჩენი საშიშროება,გემის შესაძლებლობების ზღვრების ჩათვლით,რომლებმაც
შეიძლება გამოიწვიოს უშუალოდ ამ წესიდან გადახვევის აუცილებლობა შეჯახევის
თავიდან აცილების მიზნით
კოლრეგი

4 წესი (გამოყენება)

 ამ ნაწილში მოცემული წესები გამოიყენება ხედვის ნებისმიერ პირობებში

5 წესი (დაკვირვება)

 თითოეულმა გემმა მუდმივად უნდა აწარმოოს სათანადო ხედვითი და სმენითი

დაკვირვება, ასევე დაკვირვება ყველა არსებული საშუალებით.არსებული გარემოების
და პირობების შესაბამისად,რათა სრულიად შეაფასოს სიტუაცია და შეჯახების
საშიშროება

6 წესი(უსაფრთხო სიჩქარე)

 ყველა გემი მუდმივად უნდა მოძრაობდეს უსაფრთხო სიჩქარით რათა შეძლოს

ჯეროვანი და ეფექტური ქმედების განხორციელება შეჯახების თავიდან
ასაცილებლად და გაჩერდეს არსებული შემთხვევის და პირობებისთვის საჭირო
მანძილზე.უსაფრთხო სიჩქარის განსაზღვრისას,ყველა გემის მიერ აუცილებლად
უნდა იქნეს გათვალისწინებული შემდეგი კრიტერიუმები:
 ხილვადობის მდგომარეობა
 მოძრაობის სიმჭიდროვე
 გემის მანევრირების შესაძლებლობა,განსაკუთრებით,გემის გაჩერებისთვის სრული
მანძილი
 ღამით როგორც სანაპირო შუქების მიერ,ასევე თვით გემის შუქებით გამოწვეული
განათების ფონი
 ქარის,ზღვის მდგომარეობა და სანავიგაციო საშიშროებები
 გემის წყალშიგი,წყლის არსებულ სიღრმეებთან მიმართებაში

თუ გემი აღჭურვილია რადიოლოკატორით:

 რადიოლოკაციური მოწყობილობის მახასითებლები,ეფექტურობა და შეზღუდვები
კოლრეგი

 ზღვის ან ამინდის ხელშემშლელი წყაროების გავლენა რადიოლოკაციურ

მოწყობილობებზე
 რადიოლოკატორის სარგებლობისას დაფიქსირებული ნებისმიერი საშიშროება
 შესაძლებლობა იმისა რომ პატარა გემები ან მცურავი ყინულები შეიძლება ვერ იქნეს
აღმოჩენილი რადიოლოკატორის შესატყვის მანძლზე არ დაყენებით
 რადიოლოკატორის მიერ აღმოაჩენილი გემების რაოდენობა და მათი გადაადგილება
და მდებარეობა
 ხილვადობის უფრო ზუსტი შეფასება რადიოლოკაციური მოწყობილობის
საშუალებით .

7 წესი (შეჯახების საშიშროება )