2 MRO Final Report Annexes 06.3.2019

ДП «УКРПРОМЗОВНІШЕКСПЕРТИЗА»
Технічне обслуговування та ремонт

повітряних суден в Україні:
статус, потенціал та
можливості для розвитку
Додатки
м. Київ
ДП «Укрпромзовнішекспертиза» т. (044) 4863316 ф. (044) 4846483 e-mail: expert@expert.kiev.ua
Зміст
Додаток 1 – Рейтинг організацій з надання послуг з ТО ................................................. 3

Додаток 2 – Варіанти спеціалізації підприємств з надання послуг та виконання робіт
з ТО ......................................................................................................................................... 5
Додаток 3 - Ієрархія регуляторних документів України, які впливають на
діяльність сектору ТОПС .................................................................................................... 6
Додаток 4 - Регуляторні документи Європейського Союзу у авіаційній сфері ........... 7
Додаток 5 - Рекомендації щодо внесення змін до українського законодавства, яке
впливає на діяльність та розвиток сектору ТОПС .......................................................... 8
Додаток 6 - Українські компанії, які здійснюють технічне обслуговування та
ремонт повітряних суден, що отримали українські сертифікати Part-145 ................. 19
Додаток 7 - Іноземні компанії, які отримали український сертифікат Part-145....... 23
Додаток 8 - Авіаційні ремонтні підприємства у складі ДК «Укроборонпром» ......... 25
Додаток 9 - Навчальні заклади та організації, що мають українські сертифікат
Part-147................................................................................................................................. 26
Додаток 10 - Кількість виданих сертифікатів по категоріях та їх комбінаціях ........ 27
Додаток 11 - Структура авіаційного парку в Україні за типами повітряних суден . 28
Додаток 12 - Асоціації в Авіаційній галузі за межами України, що охоплюють
сферу ТОПС......................................................................................................................... 32
Додаток 13 - Перелік аеропортів України - членів Асоціації аеропортів України ... 33
Додаток 14 – Шаблон опитування постачальників та споживачів послуг ТОПС .... 34
Додаток 15 – Припущення та розрахунки обсягів послуг ТО в підсекторі А для 2017
року ....................................................................................................................................... 36
Додаток 16 - Географічна структура українського експорту послуг ТОПС ............. 40
Додаток 17 – Авіапарк, авіаперевезення та ринок послуг ТОПС в країнах Європи 42
Додаток 18 - Авіапарк літаків Embraer в країнах Європи та СНД .......................... 46
Додаток 19 - Проекти створення Центрів ТО авіаційних двигунів в Польщі ........... 47
Додаток 20 - Приклади Спеціальних економічних зон в аеропортах.......................... 49
Додаток 21 - Спеціалізація (потенційна) підприємств України щодо виробництва та
ремонту компонентів повітряних суден .......................................................................... 51
Додаток 22 - Припущення щодо прогнозу обсягів послуг ТОПС на період 2019-28 р.
............................................................................................................................................... 52
2
Додаток 1 – Рейтинг організацій з надання послуг з ТО
3
4
Додаток 2 – Варіанти спеціалізації підприємств з надання послуг та виконання робіт з

ТО
а) Авіакомпанії, які експлуатують «західні» моделі ПС в Україні та самостійно виконують
лінійне (поточне) ТО
б) Авіакомпанії, які експлуатують «західні» моделі ПС в Україні та самостійно виконують

як поточне ТО, так і «важкі» форми ТО
в) Виробники авіатехніки в Україні, які виконують «важкі» форми ТО «своєї» авіатехніки як

в Україні, так і за її межами:
г) Незалежні постачальники надають послуги з «важких» форм ТО «незахідній» авіатехніці:
д) Незалежні постачальники надають послуги з поточного ТОПС як «західним» моделям ПС,

так і Моделям СРСР та українським моделям ПС:
5
Додаток 3 - Ієрархія регуляторних документів України, які впливають на діяльність сектору ТОПС
6
Додаток 4 - Регуляторні документи Європейського Союзу у авіаційній сфері
7
Додаток 5 - Рекомендації щодо внесення змін до українського законодавства, яке впливає на діяльність та розвиток сектору ТОПС
(A) Регуляторний документ (назва, (B) Сфера (D) Який документ ЄС регулює цю сферу
номер, дата) та його діяльності та діяльність (назва, номер, дата) та (E) Рекомендація, що
№ (C) Яким чином впливає
частина/частини (розділ, стаття) ТОПС, на яку його частина (розділ, стаття) яка/які пропонується змінити
яка/які має відношення до ТОПС впливає мають відношення до ТОПС
Загальнорегулятивний акт у сфері ТОПС
SERA - Standardised European Rules of Потрібно внести зміни до
the Air українських НПА, а саме привести
Commission Implementing Regulation (EU) їх у відповідність до Commission
2016/1185 amending Implementing Regulation (EU) No 1321/2014 of 26
Regulation (EU) No 923/2012 as regards the November 2014.
update and completion of the common rules of Україна підписала Конвенцію про
the air and operational provisions regarding міжнародну цивільну авіацію 1944р.
services and procedures in air navigation Додаток 8 до цієї конвенції
(SERA Part C); (Розділ II ПКУ) передбачає визнання іншими
Commission Implementing Regulation (EU) державами українського
No 923/2012 laying down the common rules сертифікату льотної придатності,
of the air and operational provisions regarding якщо літак зареєстрований в
services and procedures in air navigation and Україні. Для визнання українських
Визначає загальні засади
amending Implementing Regulation (EU) No сертифікатів для літаків,
регулювання ТОПС,
(I) Повітряний кодекс України (ст. ст. Загальнорегулят 1035/2011 and Regulations (EC) No зареєстрованих у державах
1 зокрема питання
13, 14, 34, 38, 49, 85, 108, 109, 118, 127) ивний акт 1265/2007, (EC) No 1794/2006, (EC) No Європейського Союзу та інших
сертифікації, персоналу та
730/2006, (EC) No 1033/2006 and (EU) No державах, необхідно
вимог до ТОПС
255/2010. імплементувати норми Part-66, Part-
145, Part-147.
(Розділ I ПКУ)
Верховній Раді України внести
EASA Rules
зміни у ПКУ, які регулюватимуть
Classification of runways надання права ДАСУ на введення
Commission Regulation (EU) No 139/2014 «м'якого законодавства»
laying down requirements and administrative Рекомендуємо підписати з EASA
procedures related to aerodromes pursuant to Working Arrangement, який
Regulation (EC) No 216/2008 of the European регулюватиме сферу технічного
Parliament and of the Council; (Розділ IX обслуговування повітряних суден,
ПКУ) питання співпраці України з ЄС
Commission Regulation (EU) 2018/401 щодо ТОПС, а також процедури,
amending Regulation (EU) No 139/2014 as необхідні для ефективної співпраці
8
regards the classification of runways. (п.96 України і ЄС у зазначеному
ст.1, ч.7 ст. 69 ПКУ) питанні.
TCO - Third Country Operators
Commission Regulation (EU) No 452/2014
laying down technical requirements and
administrative procedures related to air
operations of third country operators pursuant
to Regulation (EC) No 216/2008 of the
European Parliament and of the Council.
Договори про співпрацю між EASA та
Державіаслужбою України
1) Working Arrangement between the
European Aviation Safety Agency (EASA)
and the State Aviation Administration of
Ukraine (SAAU)
2) Working Arrangement between the
European Aviation Safety Agency and the
state Aviation Administration of Ukraine on
the participation of the State Aviation
Administration of Ukraine in the SAFA
programme and on the collection and
exchange of information on the safety of
aircraft using EU airports and airports of non-
EU States that participate in the EU SAFA
programme, including airports of Ukraine
Закріплює адаптацію
(I) ЗУ "Про Загальнодержавну програму
законодавства України до
адаптації законодавства України до У цей акт недоцільно вносити
Загальнорегулят законодавства ЄС як
2 законодавства Європейського Союзу" - зміни, особливо на даному етапі,
ивний акт пріоритетну складову
№ 1629-IV від 18.03.2004 р. у редакції оскільки він є загальним.
процесу інтеграції України
станом на 04.11.2018 р.
до ЄС
(I) Угода про асоціацію між Україною, з Загальнорегулят Загалом не застосовується
3 -
однієї сторони, та Європейським ивний акт у сфері ТОПС, однак вказує
9
Союзом, Європейським на необхідність прийняття
співтовариством з атомної енергії і Угоди між Європейським
їхніми державами-членами, з іншої Союзом та його
сторони державами-членами та
(Угоду ратифіковано із заявою Законом Україною про створення
№ 1678-VII від 16.09.2014) Спільного авіаційного
простору.
(ст. ст. 87, 92)
Угода про спільний авіаційний
простір України з Європейським
союзом і його державами-членами
не передбачає регулювання питання
визнання українських AMO (Part-
(ІІ) Розпорядження КМУ "Про 145), VTOA(Part-147), CS (Part-66).
Закріплює порядок
затвердження плану заходів з Метою укладення угоди є поступова
Загальнорегулят адаптації законодавства
4 підготовки до запровадження спільного - лібералізація ринків, використання
ивний акт України до законодавства
авіаційного простору України з ЄС і загальних правил ЄС у сфері
ЄС
його державами- членами" цивільної авіації, сприяння
промисловому та операційному
співробітництву. Питання
сертифікації українських
підприємств з ТОПС даною угодою
не регулюється.
Регулювання імпорту окремих компонентів для авіатехніки
Визначає загальні засади Внести зміни у ЗУ №822-VIII від
(I) ЗУ "Про зовнішньоекономічну імпорт окремих регулювання імпорту Agreement on Trade in Civil Aircraft 25.11.2015 «Про митний тариф»
5
діяльність" (ст. ст. 5, 11, 13, 24) компонентів товарів, необхідних для (УКТЗЕД) та/або імплементувати
Importation of civil aircraft, engines, other
здійснення ТОПС ст.2 Agreement on Trade in Civil
parts, components, and sub-assemblies of civil
Визначає обсяги товарів, aircraft Aircraft dated 1 January 1980, що
(II) Постанова КМУ "Питання ввезення які ввозяться на митну скасовує всі митні платежі. Україна
імпорт окремих Article 2 – cancellation of all customs and
6 на митну територію України товарів територію України щодо другого НПА знаходиться у
компонентів other payments.
суб'єктами літакобудування" суб'єктами літакобудування статусі «спостерігача», а тому, якщо
Article 5 – prohibition of import restrictions можливо, повинна стати однією із
без сплати ввізного мита та
10
податку на додану вартість (establishment of import quotas), except when учасників Договору.
it complies with the GATT 1994 Упровадити нові норми у
Визначає перелік товарів,
(II) Постанова КМУ "Про затвердження експорт та імпорт яких Постанову Кабінету Міністрів
переліків товарів, експорт та імпорт імпорт окремих підлягає ліцензуванню, України №86 від 28 січня 2004р.
7 «Про затвердження Порядку
яких підлягає ліцензуванню, та квот на компонентів видається кожного року,
2019 рік" серед яких можуть бути здійснення державного контролю за
товари, пов’язані з ТОПС міжнародними передачами товарів
подвійного використання», що
регулюватимуть прискорену
процедуру надання дозволу на
перетинання кордону товарів та
послуг подвійного використання,
які використовуються для ТО
цивільних повітряних суден.
Отримання державними
підприємствами такого дозволу не
рекомендується, оскільки він стане
Встановлює процедуру для них значною конкурентною
(IV) Рішення Національної комісії, що ввезення з-за кордону та перевагою, що суперечить
здійснює державне регулювання у сфері реалізації в Україні конкурентному законодавству.
зв'язку та інформатизації "Про радіоелектронних засобів і Упровадити нову норму у Постанові
імпорт окремих
8 затвердження Порядку ввезення з-за випромінювальних КМУ №86 від 28.01.2004 «Про
компонентів
кордону та реалізації в Україні пристроїв, у тому числі затвердження Порядку здійснення
радіоелектронних засобів та продукції, до складу якої державного контролю за
випромінювальних пристроїв" входять РЕЗ (ВП), для їх міжнародними передачами товарів
вільного обігу в Україні подвійного використання», за
допомогою якої врегулювати
надання дозволу на тимчасове
ввезення/вивезення товарів
подвійного використання для
виконання послуг з їх ремонту в
рамках гарантійного ТО без
дозвільних документів ДСЕКУ
Запровадити тимчасову (на 5 років)
фіксовану ставку тарифу для ТОПС,
11
для кожного виду літака та типу
обслуговування.
Регулювання порядку створення
ВЕЗ здійснюється статтею 5 ЗУ
№2673 від 13.10.1992р. «Про
загальні засади створення і
функціонування спеціальних
(вільних) економічних зон»
Спеціальні (вільні) економічні
зони створюються Верховною
Радою України за ініціативою
Президента України, Кабінету
Міністрів України або місцевих Рад
народних депутатів України та
місцевої державної адміністрації.
Порядок створення ВЕЗ
встановлюється зазначеним
Законом.
Оподаткування імпорту запчастин для ТОПС
Визначає загальний У Митний кодекс України і
Agreement on Trade in civil aircraft, a
механізм оподаткування та member of which is the EU, applies to all Податковий кодекс України
(I) Податковий кодекс (ст. ст. 22-30, 35, податкові ставки для запровадити нові норми, які
9 оподаткування civilian aircraft, all engines for civilian
197.10, 215) окремих видів товарів, регулюватимуть звільнення від мита
aircraft, their parts and components, all other
потенційно пов’язаних з parts, components and units of civil aircraft, та ПДВ технологічного обладнання,
ТОПС яке ввозиться на територію України
all terrestrial flight simulators, their parts and
для використання з надання послуг
Встановлює митний режим components. Customs, tariffs and other
ТО ПС для резидентів (українських
для товарів, пов’язаних з payments of any kind imposed on them or
related to their import are canceled. організацій) з ТО, імплементувати
ТОПС. До 2016 діяв ст.2 Agreement on Trade in civil
(I) Митний кодекс (ст. ст. 115, 189,
10 оподаткування спеціальний режим для
Прикінцеві та перехідні положення) aircraft, що скасовує всі митні
суб’єктів літакобудування Ст. 2 Agreement on Trade in civil aircraft – платежі.
– можна розглянути його скасування всіх митних та інших платежів.
відновлення У Митний кодекс України і
(відповідає актам № 9, 10, 11 цієї таблиці, Податковий кодекс України
11 (I) ЗУ "Про митний тариф" оподаткування Впроваджує Митний тариф враховуючи повне скасування, відсутнє запровадити нові норми, що
12
України, що містить регулювання механізму оподаткування та регулюватимуть звільнення від мита
перелік ставок стягнення митних платежів) та ПДВ технологічного обладнання,
загальнодержавного яке тимчасово вивозиться для
податку - ввізного мита виконання ТО на базах змовників, а
COUNCIL REGULATION (EU) 2018/581
потім ввозиться (повертається) в
(II) Постанова КМУ N 838 про of 16 April 2018 temporarily suspending the Україну для резидентів
затвердження Положення про порядок Встановлює процедуру autonomous Common Customs Tariff duties (українських організацій) з ТО;
надання суб'єктам господарювання експорту та імпорту on certain goods of a kind to be incorporated імплементація ст.2 Agreement on
повноважень на право здійснення товарів, що можуть бути in or used for aircraft, and repealing Trade in civil aircraft, що скасовує
12 оподаткування
експорту, імпорту товарів військового використані для ТО Regulation (EC) No 1147/2002 всі митні та інші платежі.
призначення та товарів, які містять військових та цивільних
Article 1 - suspension of tax and customs В Україні порядок створення ВЕЗ
відомості, що становлять державну повітряних суден
provided for in Regulation No 2658/87, in регулюється ЗУ №2673 від
таємницю
case of compliance with Art. 2 13.10.1992р. «Про загальні засади
Встановлює митний режим Article 2 - obtaining an EASA certificate, створення і функціонування
(II) Постанова КМУ № 85 про
для окремих категорій which is the basis for the relevant tariffs спеціальних (вільних) економічних
затвердження Порядку надання
товарів, визначених suspension. зон». Регулювання порядку
розстрочення сплати податку на додану
пунктом 65 підрозділу 2 створення ВЕЗ здійснюється статею
вартість та застосування забезпечення
13 оподаткування розділу ХХ “Перехідні 5 ЗУ №2673 від 13.10.1992р. «Про
виконання зобов’язань під час ввезення
положення” Податкового загальні засади створення і
на митну територію України
кодексу України, які функціонування спеціальних
обладнання для власного виробництва
потенційно можуть бути (вільних) економічних зон»
на території України
використані для ТОПС Спеціальні (вільні) економічні
(II) Постанова КМУ Про затвердження зони створюються Верховною
Порядку документального оформлення Радою України за ініціативою
операцій з постачання послуг з Визначає механізм Президента України, Кабінету
Міністрів України або місцевих Рад
аеронавігаційного обслуговування документального
повітряних суден, які здійснюють оформлення операцій з народних депутатів України та
14 оподаткування місцевої державної адміністрації.
внутрішні, міжнародні та транзитні постачання послуг з
Порядок створення ВЕЗ
польоти в районах польотної інформації аеронавігаційного
обслуговування встановлюється зазначеним
зони відповідальності України, і
Законом.
податкових накладних та відображення
таких операцій у податковій звітності
Регулювання освіти технічного персоналу у сфері ТОПС
15 (I) ЗУ "Про освіту" освіта Визначають загальні засади Commission Regulation (EU) No 1321/2014 Внести відповідні зміни до
13
регулювання освіти, в тому of 26 November 2014 on the continuing Постанови КМУ від 28 грудня 2016
16 (I) ЗУ "Про вищу освіту" освіта числі фахівців у сфері airworthiness of aircraft and aeronautical р. № 1050 «Деякі питання
ТОПС products, parts and appliances, and on the стипендіального забезпечення»,
approval of organisations and personnel оскільки залучення студентів
Затверджує авіаційну залежить від фінансування.
involved in these tasks,
(II) Постанова КМУ "Про затвердження механічну інженерію та
(у країнах ЄС, так само як і в Україні Існує Наказ МОН України №916 від
переліку галузей знань і авіоніку серед переліку
17 освіта підготовка та сертифікація спеціалістів з 23.06.2017 «Про впровадження
спеціальностей, за якими здійснюється дисциплін, за якими ТОПС відбувається за стандартами Part –
підготовка здобувачів вищої освіти" здійснюється підготовка елементів дуальної форми навчання
66, Part – 147 EASA). у професійну підготовку
здобувачів вищої освіти Компетентні у сфері цивільної авіації кваліфікованих робітників».
(ІІ) Розпорядження КМУ " Про державні установи визначають перелік Питання співпраці з МОН та
17 схвалення Концепції підготовки організацій, які можуть здійснювати профільними ВНЗ можна вирішити
-1 фахівців за дуальною формою здобуття підготовку спеціалістів з ТОПС, серед за його допомогою шляхом
освіти" яких можуть бути як державні так і упровадження нових норм.
комерційні навчальні заклади. Тобто, в Програма освіти за спеціальностями
Встановлює технічні Україні підхід до підготовки персоналу з ТОПС має відповідати стандартам
вимоги та процедури щодо ТОПС цілком кореспондується із EASA та містити посилений курс
(III) Наказ Міністерства інфраструктури схвалення організації з європейським. англійської мови.
України №237 від 27.07.2011 р. "Про підготовки авіаційного
18 затвердження Правил схвалення освіта персоналу до ТОПС, Упровадити Наказом МОН норми,
організацій з підготовки до технічного загальні вимоги до що регулюватимуть механізм
Щодо загальних вимог до технічної освіти,
обслуговування (Part-147)" організації та проведення трудоустрою випускників ВНЗ за
зокрема у сфері ТОПС, на європейському
підготовки у схвалених «першим місцем
рівні відсутні акти, які б це регулювали.
організаціях. працевлаштування». На даний
Стандарти освіти у сфері ТОПС у ЄС та момент НПА, що регулює
(III) Наказ Міністерства освіти і науки Україні однаково визначаються відповідно відповідне питання, немає. Це
"Про затвердження змін обсягу до Part-147. питання потребує співпраці
державного замовлення на прийом та державних органів у різних сферах.
Встановлює кількість
випуск фахівців з вищою освітою для
бюджетних місць для Упровадження дуальної освіти
19 закладів вищої освіти та робітничих освіта
освіти фахівців у сфері регулюється Наказом Міністерства
кадрів для професійно-технічних
ТОПС освіти і науки "Про впровадження
навчальних закладів у 2018 році, що
елементів дуальної форми навчання
знаходяться у сфері управління МОН
у професійну підготовку
України"
кваліфікованих робітників". За
20 (III) Наказ Міністерства освіти і науки освіта Визначає перелік адаптацію нових навчальних
"Про впровадження елементів дуальної навчальних закладів та
14
форми навчання у професійну спеціальностей, що можна програм відповідають ВНЗ України.
підготовку кваліфікованих робітників" там здобути, в тому числі
технічних спеціальностей
(III) Наказ Міністерства освіти і науки Визначає перелік

"Про розширення переліку закладів навчальних закладів та
21 професійної (професійно-технічної) освіта спеціальностей, що можна
освіти для впровадження елементів там здобути, в тому числі
дуальної форми навчання" технічних спеціальностей
Регулювання ТОР авіаційної техніки цивільної авіації
Встановлює технічні Commission Regulation (EU) No 1321/2014 Наказ Міністерства інфраструктури
(III) Наказ Міністерства інфраструктури вимоги та процедури щодо of 26 November 2014 on the continuing України №238 від 27.07.2011 р.
України №238 від 27.07.2011 р. "Про видачі свідоцтв персоналу з airworthiness of aircraft and aeronautical "Про затвердження Правил видачі
22 затвердження Правил видачі свідоцтв цивільна авіація ТО повітряних суден та products, parts and appliances, and on the свідоцтв персоналу з технічного
персоналу з технічного обслуговування компонентів, що approval of organisations and personnel обслуговування повітряних суден
повітряних суден (Part – 66)" призначені для involved in these tasks (Part – 66)" містить положення, що
встановлення на них Part – M (відповідає наказу за №24, однак відповідає Part-66, однак є
український уже застарів) застарілим, тому необхідно внести
Встановлює технічні
зміни, щоб привести його у
вимоги та процедури щодо Part – 66 (відповідає наказу за №22, однак
(III) Наказ Міністерства інфраструктури відповідність до чинної редакції
схвалення організації з український уже застарів)
України №237 від 27.07.2011 р. "Про цивільна Commission Regulation (EU) No
підготовки авіаційного Part – 145 (відповідає наказу за №26,
23 затвердження Правил схвалення 1321/2014 of 26 November 2014
авіація персоналу до ТОПС, однак український уже застарів)
організацій з підготовки до технічного (Part-66). Наприклад, у змінах,
загальні вимоги до
обслуговування (Part-147)" Part – 147 (відповідає наказу за №23, запроваджених ЄС у 2014 році, є
організації та проведення
однак український уже застарів) статті 66.А.50., 66.B.125 В
підготовки.
українській Part-66 такі статті
(III) Наказ Міністерства інфраструктури Встановлює технічні відсутні.
Акти щодо підтримання льотної
України №85 від 10.02.2012 р. "Про вимоги щодо підтримання Стандарти освіти у сфері ТОПС у
придатності, які встановлюють додаткове
затвердження Правил з підтримання льотної придатності регулювання, якого немає в Україні: ЄС та Україні однаково
льотної придатності (Part-М)" цивільна повітряних суден, зокрема визначаються відповідно до Part-
24
(Підчастина D – Стандарти технічного авіація розроблення і складання 147. Наказ Міністерства
обслуговування; Підчастина Е – програм ТО, стандарти ТО, Continuing Airworthiness інфраструктури України №237 від
Компоненти; Підчастина F – вимоги до компонентів для Commission Regulation (EU) 2018/1142 27.07.2011 р. "Про затвердження
Організація з технічного ТО. amending Regulation (EU) No 1321/2014 as Правил схвалення організацій з
15
обслуговування) regards the introduction of certain categories підготовки до технічного
of aircraft maintenance licences, the обслуговування (Part-147)" містить
Встановлює вимоги та modification of the acceptance procedure of положення, що відповідає Part-147,
(III) Наказ Міністерства інфраструктури процедури при сертифікації
components from external suppliers and the однак є застарілим, тому необхідно
України №27 від 17.01.2014 р. "Про повітряних суден,
modification of the maintenance training внести зміни, щоб привести його у
затвердження Авіаційних правил пов'язаних з ними виробів, organisations' privileges відповідність до чинної редакції
України, Частина 21 "Сертифікація компонентів та обладнання,
повітряних суден, пов'язаних з ними цивільна Annex IV of Comission Regulation
а також щодо схвалення No. 2042/2003 of November 2003.
25 виробів, компонентів та обладнання, а авіація проектів ремонту, Commission Regulation (EU) 2015/1536
Наприклад, у 2014 вже відсутня
також організацій розробника та схвалення типової amending Regulation (EU) No 1321/2014 as
виробника" АПУ-21 (Part-21)" стаття 147.В.15 (в українській Part-
конструкції виробів, regards alignment of rules for continuing
147 така стаття є).
(Глава К – Компоненти та обладнання; компонентів та обладнання, airworthiness with Regulation (EC) No
Глава М – Ремонти.) що імпортуються в 216/2008, critical maintenance tasks and Наказ Міністерства транспорту та
Україну. aircraft continuing airworthiness monitoring зв'язку України №209 від 20.04.2010
р. "Про затвердження Правил
Встановлює технічні схвалення організацій з технічного
вимоги та процедури щодо Commission Regulation (EU) 2015/1088 обслуговування (Part-145) та
(III) Наказ Міністерства транспорту та схвалення організації з amending Regulation (EU) No 1321/2014 as затвердження Змін до Правил
зв'язку України №209 від 20.04.2010 р. ТОПС, зокрема загальні regards alleviations for maintenance сертифікації організацій з
"Про затвердження Правил схвалення вимоги до таких procedures for технічного обслуговування
організацій з технічного цивільна організацій, їх персоналу,
26 general aviation aircraft авіаційної техніки" містить
обслуговування (Part-145) та авіація обладнання, інструментів, положення, що відповідає Part-145.
затвердження Змін до Правил матеріалів та облаштування Наприклад, у змінах,
сертифікації організацій з технічного приміщень. Встановлюють додаткове регулювання, запроваджених ЄС у 2014 році вже
обслуговування авіаційної техніки" відповідників в Україні загалом немає
немає статті 145.В.17 (в українській
Part-145 така стаття є).
Certification
Встановлює вимоги до Commission Regulation (EU) No 748/2012
(III) Наказ Міністерства транспорту кандидатів на отримання Упровадити нові норми у Наказі
laying down implementing rules for the МТУ № 486 від 07.12.1998р. «Про
України №486 від 07.12.1998 р. "Про цивільна свідоцтв та рейтингів,
27 airworthiness and environmental certification затвердження Правил видачі
затвердження Правил видачі свідоцтв авіація порядок сертифікації of aircraft and related products, parts and
авіаційному персоналу в Україні" свідоцтв авіаційному персоналу в
авіаційного персоналу з appliances, as well as for the certification of
ТОПС. Україні», які регулюватимуть
design and production organisations запровадження електронної системи
(IV) Наказ Державної авіаційної служби цивільна Technical requirements and administrative екзаменування в Україні для видачі
Встановлює окремі вимоги
28 України № 682 від 05.07.2018 р. "Про procedures related to air operations свідоцтв авіаційного персоналу з
авіація до організацій з ТОПС.
затвердження Авіаційних правил ТО.
16
України "Технічні вимоги та Commission Regulation (EU) No 965/2012
адміністративні процедури щодо laying down technical requirements and
льотної експлуатації в цивільній авіації" administrative procedures related to air
(п. 3 Доповнення ІІ Основні вимоги operations pursuant to Regulation (EC) No
щодо льотної придатності) 216/2008 of the European Parliament and of
the Council.
Subpart Ops - Air Operations - Section I
Відповідає Наказу Міністерства
транспорту та зв'язку України №209 від
20.04.2010 р. "Про затвердження Правил
схвалення організацій з технічного
обслуговування (Part-145) та затвердження
Змін до Правил сертифікації організацій з
технічного обслуговування авіаційної
техніки"
Регулювання імпорту товарів подвійного використання
Встановлює загальне Упровадити нові норми у
Council Regulation (EC) No 428/2009 of 5
регулювання діяльності Постанову Кабінету Міністрів
(I) ЗУ "Про державний контроль за May 2009
пов'язаної з державним України №86 від 28 січня 2004р.
міжнародними передачами товарів setting up a Community regime for the control
імпорт товарів контролем та передачею «Про затвердження Порядку
військового призначення та подвійного of exports, transfer, brokering and transit of
30 подвійного товарів військового здійснення державного контролю за
використання" №549-IV у редакції від dual-use items
використання призначення та подвійного міжнародними передачами товарів
04.10.2018 р.
використання, які можуть Chapter 3 - Export Regulation подвійного використання», що
(ст. 1, 15, 21 ЗУ)
використовуватися при Chapter 4 - Updating the list of dual-use items регулюватимуть прискорену
здійсненні ТОПС процедуру надання дозволу на
Chapter 5 - customs procedures
(II) Постанова КМУ "Про затвердження перетинання кордону товарів та
Встановлює загальні Annex 1 - a list of dual-use goods послуг подвійного використання,
Порядку здійснення державного
контролю за міжнародними передачами вимоги до здійснення які використовуються для ТО
товарів подвійного використання" №86 імпорт товарів передач ТПВ, випадки, (List of dual-use items is updated each year to цивільних повітряних суден.
31 від 28.01.2004 подвійного коли необхідно отримувати align it with international rules and Упровадити нову норму у Постанові
(Розділи – Загальні вимоги до використання дозвіл або висновок commitments; КМУ №86 від 28.01.2004 «Про
здійснення міжнародних передач Держекспортконтролю та затвердження Порядку здійснення
порядок його отримання, а dual-use items may be freely traded within the
товарів; Додаткові вимоги до EU; державного контролю за
здійснення імпорту та тимчасового також затверджує Єдиний міжнародними передачами товарів
17
ввезення товарів; Додаток до Порядку) список товарів подвійного Global licences are issued by national подвійного використання», за
використання. authorities to one exporter and may cover допомогою якої врегулювати
multiple items to multiple countries or end надання дозволу на тимчасове
(II) Постанова Кабінету міністрів Затверджує Перелік товарів users. ввезення/вивезення товарів
України "Про затвердження переліків військового призначення та
Individual licenses are issued by national подвійного використання для
товарів, на які встановлено обмеження імпорт товарів подвійного використання,
authorities to one exporter and cover exports виконання послуг з їх ремонту в
32 щодо переміщення через митний подвійного на які встановлено
of one or more dual-use items to one end user рамках гарантійного ТО без
кордон України" №436 від 21.05.2012 використання обмеження щодо дозвільних документів ДСЕКУ
(пп.. 9 п. 1 Постанови та Додаток 9 до переміщення через митний or consignee in a non-EU country)
Постанови) кордон України
* Європейські акти, щодо яких не вказано окремі частини, застосовуються повністю.
18
Додаток 6 - Українські компанії, які здійснюють технічне обслуговування та ремонт

повітряних суден, що отримали українські сертифікати Part-145
Спеціалізація по складових повітряних суден
Компоненти
Лінійне ТО
Двигуни
Планер
№ Назва підприємства Розташування
1 ДП "ЗАВОД 410 ЦА" м. Київ Х Х Х

2 ДП "Миколаївський авіаремонтний завод "НАРП" м. Миколаїв Х Х Х
ДП "Конотопський авіаційний ремонтний завод
3 м. Конотоп Х Х
"АВІАКОН"
4 ДП "АНТОНОВ" м. Київ Х Х
Харківське державне авіаційне виробниче
5 м. Харків Х Х
підприємство
6 Білоцерківський вантажний авіаційний комплекс м. Біла Церква Х Х
Кременчуцький льотний коледж Національного
7 м. Кременчук Х Х
авіаційного університету
8 Льотна академія НАУ м. Кропивницький Х Х
9 Вінницький авіаційний завод м. Вінниця Х Х Х
Запорізький державний авіаційний ремонтний
10 м. Запоріжжя Х Х Х
завод «МіГремонт»
11 Львівський державний авіаційно-ремонтний завод м. Львів Х Х Х
12 Одеський авіаційний завод м. Одеса Х Х Х

13 Чугуївський авіаційний ремонтний завод м. Чугуїв Х Х Х
14 ДП «Луцький ремонтний завод «МОТОР» м. Луцьк Х
15 ПАТ «Мотор Січ» м. Запоріжжя Х
ДП Запорізьке машинобудівне конструкторське
16 м. Запоріжжя Х
бюро "ПРОГРЕС" імені академіка О.Г. Івченка
17 ТОВ "Авіаремонтне підприємство "УРАРП" м. Київ Х

18 ПрАТ "Авіаконтроль" м. Київ Х
19 АТЗТ "Електронприлад" м. Київ Х
20 ДП НДІ "Буран" м. Київ Х
21 ДП Завод "Радар" м. Київ Х
АТ "Український науково-дослідний інститут
22 м. Київ Х
радіоапаратури"
23 ТОВ "НТК "Екран" м. Київ Х
24 ДП "Завод Рапід" м. Чернігів Х
19
Компоненти
Лінійне ТО
Двигуни
Планер
№ Назва підприємства Розташування
25 ВАТ "ПО Лтава" м. Полтава Х

26 ДП НДІ "Шторм" м. Одеса Х
27 ТОВ "Укрсупутник" м. Київ Х
28 ПАТ "ДАЗ" м. Дніпро Х
29 ПАТ "ФЭД" м. Харків Х
30 ДП "Машзавод ФЕД" м. Харків Х
31 ДП "ХАКБ" м. Харків Х
м. Волчанськ,
32 ПАТ "ВАЗ" Х
Харківська обл.
33 ТОВ "Авіаелектроніка" м. Київ Х
34 ПрАТ "КЦКБА" м. Київ Х
с. Святопетрівське,
35 ТОВ "Виробничо-комерційна фірма "Соти" Х
Київська обл.
36 ПП "ЕРКАР" м. Київ Х
37 ДП "Харківське агрегатне конструкторське бюро" м. Харків Х
38 ТОВ "АВІАСЕРВІС-КИЇВ" м. Київ Х
39 ТОВ "АВІАДИНАМІКА" м. Київ Х
Українські компанії, які здійснюють технічне обслуговування та ремонт ПЛАНЕРУ

повітряних суден, що отримали українські сертифікати Part-145
№ Назва компанії Розташування Спеціалізація
ТО та капітальний ремонт літаків сімейства
1 ДП "Завод 410 ЦА" м. Київ
Ан
ДП "Миколаївський капітальний і середній ремонт літаків IЛ-76,
2 м. Миколаїв
АРЗ "НАРП" Су-24, двигунів Д-30КП, ВСУ
капітально-відновлювальний ремонт,
ДП "Конотопський АРЗ
3 м. Конотоп переобладнання і модернізацію вертольотів
"Авіакон"
сімейства Мі
4 ДП "Антонов" м. Київ
Ан
Харківське державне
5 авіаційне виробниче м. Харків
Ан
підприємство
Білоцерківський ТО та роботи з продовження ресурсів і
6 вантажний авіаційний м. Біла Церква термінів служби літаків типу ІЛ-76Т /ТД та
комплекс АН-12 всіх модифікацій
20

Кременчуцький
7 м. Кременчук ТО гелікоптерів Мі-2, Мі-8, Мі-8МТВ
льотний коледж НАУ
м.
8 Льотна академія НАУ ТО літаків Ан-24, Ан-26, Ан-32
Кропивницький
Вінницький авіаційний ремонт легкомоторних літаків і ремонт
9 м. Вінниця
завод авіадвигунів
Запорізький державний
10 м. Запоріжжя Ремонт літаків Су-17, Су-25, Су-27
АРЗ «МіГремонт»
Львівський державний
11 м. Львів ремонт МіГ-21 , МіГ-23 , МіГ–27, МіГ-29
АРЗ
ремонт реактивних літаків, їх двигунів і
Одеський авіаційний
12 м. Одеса агрегатів: МіГ-23, МіГ-27, двигунів РД-9В,
завод
Р- 11, Р-13, Р-25, Р-95Ш
Капітальний ремонт і модернізація літаків Л-
39С, Л-39ZA, Л-39ZO, їх вузлів, агрегатів і
обладнання, допоміжних силових установок
«САПФІР-5», демілітаризація, доробка літаків
Чугуївський авіаційний
13 м. Чугуїв під Л-39Д і поставка замовнику (відповідно до
ремонтний завод вимог цивільної авіації);
Ремонт і модернізація літаків МіГ-23 всіх
модифікацій, ремонт вузлів, агрегатів та систем
літаків МіГ-21, МіГ-27, МіГ-29
Джерело: ДАСУ, веб-сайти компаній
Українські компанії, які здійснюють виробництво, технічне обслуговування та ремонт

ДВИГУНІВ повітряних суден, що отримали українські сертифікати Part-145
Авіадвигуни для літаків, гелікоптерів,
1 ПАТ «Мотор Січ» м. Запоріжжя
допоміжні силові установки
ДП Запорізьке
машинобудівне проектування, виробництво, сертифікація,
2 конструкторське бюро м. Запоріжжя ремонт, випробування, серійне виробництво
"Прогрес" імені академіка газотурбінних авіаційних двигунів
О.Г. Івченка
ДП «Луцький ремонтний Ремонт авіадвигунів для військових літаків
3 м. Луцьк
завод Мотор» та літаків подвійного використання
ТОВ "Авіаремонтне ТО, середній ремонт, продовження термінів
4 м. Київ
підприємство "УРАРП" експлуатації авіаційних двигунів типу Д-30
ДП "Миколаївський АРЗ капітальний і середній ремонт різних типів
5 м. Миколаїв
"НАРП" літаків і двигунів
капітально-відновлювальний ремонт,
ДП "Конотопський АРЗ
6 м. Конотоп переобладнання і модернізацію гелікоптерів
"Авіакон"
ТОВ "Вінницький ремонт легкомоторних літаків і ремонт
7 м. Вінниця
авіаційний завод" авіадвигунів
21
Українські виробники АГРЕГАТІВ, СИСТЕМ та ДЕТАЛЕЙ (за міжнародною

термінологією - components) до повітряних суден, що отримали українські сертифікати
Part-145
№ Назва компанії Місто Спеціалізація
паливна система, пожежне обладнання, система
підготовки повітря, система кондиціонування повітря,
ПрАТ пілотажно-навігаційне обладнання, приладове
1 м. Київ
"Авіаконтроль" обладнання, силова система, установка аварійної
сигналізації, експлуатаційні відео- і параметричні
реєстратори
АТЗТ
2 м. Київ бортова система ТО, реєстратори параметрів
"Електронприлад"
3 ДП НДІ "Буран" м. Київ розробник радіолокаційного обладнання
метеонавігаційні РЛС, бортова апаратура
4 ДП Завод "Радар" м. Київ
радіонавігації і посадки
навігаційно-посадочна апаратура, системи раннього
АТ "Український попередження, реєстратори звукової інформації,
5 м. Київ
НДІ радіоапаратури" апаратура знімання інформації, системи селективного
виклику
система управління загальнолітаковим
6 ТОВ "НТК "Екран" м. Київ
обладнанням
7 ДП "Завод Рапід" м. Чернігів Датчики
8 ВАТ "ПО Лтава" м. Полтава Мікроперемикачі
9 ДП НДІ "Шторм" м. Одеса Вентилятори
10 ТОВ "Укрсупутник" м. Київ Радіомаяки
11 ПАТ "ДАЗ" м. Дніпро Гідравліка
12 ПАТ "ФЭД" м. Харків кермові агрегати
ДП "Машзавод
13 м. Харків насоси, агрегати гідросистеми
ФЕД"
14 ДП "ХАКБ" м. Харків механізми кінцевих вимикачів
м. Вовчанськ,
15 ПАТ "ВАЗ" редукційні клапани
Харківська обл.
ТОВ
16 м. Київ регулятор напруги цифровий, світлові табло
"Авіаелектроніка"
17 ПрАТ "КЦКБА" м. Київ заслінки електропривідні
ТОВ "Виробничо- с.
18 комерційна фірма Святопетрівськ ремонт радіоелектронної та авіаційної апаратури
"Соти" е, Київська обл.
ремонт, модернізація авіаційних допоміжних силових
установок (Аі-9, Аі-9В, ТГ-16М, РУ-19А-300, ТА-6А),
19 ПП "Еркар" м. Київ їх агрегатів, авіаційних пристроїв, а також механічного,
радіоелектронного та електричного обладнання
ДП "Харківське аксіально-плунжерні насоси; гідромотори; автономні
електрогідравлічні приводи; рульові корабельні
агрегатне
20 м. Харків комплекси; електромеханічні приводи;
конструкторське гідротрансформатори; гідророзподільна апаратура;
бюро" гідрооб’ємні передачі; паливно-регулююча апаратура
ТОВ "Авіасервіс- Установка систем TCAS, EGPWS, GPS, RVSM, FDR,
21 м. Київ
Київ" CVR, бортових реєстраторів та іншого обладнання
ремонт і сервіс компонентів авіаційної техніки,
22 ТОВ "Авіадинаміка" м. Київ
включно західного виробництва
22
Додаток 7 - Іноземні компанії, які отримали український сертифікат Part-145

(станом на 03.09.2018 р.)
Дата видачі
Назва організації Юридична адреса (поштова адреса)
сертифікату
OGMA Industria Aeronautica de Portugal, Alverca, Parque Aeronautico de Alverca,
26.05.2011
Portugal S.A. 2615-173
HAVACILIC TEKNIK AS
AVIATION TECHICAL SERVICES 26.05.2011
TEAM
Augsburg Air Service GmbH 28.01.2016 Flughafenstrasse 5, 86169 Augsburg, Germany
Eurotech S.r.l 30.05.2011 Via Valeriana nr. c.a.p. 23010 Caiolo (SO) - Italy
LOT Aircraft Maintenance Services
21.06.2011 02-146 Warsaw, 17 Stycznia 45C, Poland
Sp. z o.o
Budapest, Liszt Ferenc International Airport, 1675
Aeroplex of Central Europe Ltd 21.06.2011
Budapest P.O. Box 186
Atlas Air Service AG 27.07.2011 Otto-Lilienthal Str. 23, 2777 Ganderkesee, Germany
KAREN SA 05.08.2011 Aeroporto CH-6527 Lodrino – Switzerland
Sabiha Gokcen International Aiport 34912 Kurtkoy-
MRO Teknik Servis San. ve Tic. A.S. 10.08.2011
Pendik-Istambul
013975, 44 Ficusului Boulevard, Section 1,Bucharest,
ROMAERO SA 09.09.2011
Romania
Lufthansa Technik AG 24.10.2011 Weg beim Jager 193, 22335 Hamburg, Germany
Aero-Dienst Gmbh & Co. KG 30.12.2011 Flughafenstrasse 100, D-90411 Nuernberg, Germany
DRF Stiftung Luftrttung
23.01.2012 Rita-Maiburg-Strasse 2, 70794 Filderstadt, Germany
gemeinnutzeige AG
NAYAK Aircraft Service GmbH & Німеччина, D-51147, Кельн-Бонн аеропорт, Ангар
26.01.2012
Co. KG 6
Monarch Aircraft Engineering Ltd 25.05.2012 UK, Luton Airport Luton Beds LU2 9LX UK
AIRCRAFT MAINTENANCE &
China, Beijing, Capital Airport Beijing, PR China
ENGINEERING CORPORATION 27.07.2012
100621, P.O. Box 563
BEIJING - BEIJING BASE
Sharjah Airport International Free Zone, UAE, P.O.
VOLGA-DNEPR GULF (UAE) FZC 12.11.2012
Box 8353
Німеччина, Herrmann-Blenk-Strasse 36, D-38108,
Aerodata AG 17.01.2013
Braunschweig
189 Odlin Road, Bangor, Maine 04401 United States
C&L Aviation Services, LLC 26.03.2013
of America
BEDEK AVIATION GROUP
Ben-Gurion International Airport, Tel Aviv, Israel
ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES 24.04.2013
70100
LTD.
Открытое акционерное общество Республика Белорусь, 211004, Витебская обл.,
16.08.2013
"Оршанский авиаремонтный завод" Оршанский р-н, г.п. Балбасово, ул. Заводская, 1
"RAF-AVIA" A/S 18.10.2013 26a Vienibas gatve str., Riga, LV-1002, Latvia
UNIT 259 CAPABILITY GREEN LUTON
STORM AVIATION LIMITED 11.11.2013
BEDFORDSHIRE LU1 3LU
Beechcraft Berlin Aviation GmbH 18.12.2013
S.C. AEROSTAR S.A. 30.04.2014 9, Condorilor Street, Bacau, 600302, Romania
SKYWAYS TECHNICS A/S 09.04.2014 Lufthavnsvej 1B, 6400 Sonderborg Denmark
Line Tech Sp.zo.o.S.K.A. 29.05.2014 ul. Zlota 59, 00-120 Warszawa, Poland
Terminal One, JFK Internantional Airport, Jamaica
Mach II Maintenance Corp. 14.11.2014
New York 11430, USA
23
Дата видачі
Назва організації Юридична адреса (поштова адреса)
сертифікату
Austria, 1300, Wien, Hangar 1, 1300, Flughafen,
Jet Aviation Vienna GmbH (Gate V) 01.12.2014
Wien, Austria
Kanaal B zz 3, 7881 NB Emmer-Compascuum, The
Heli Holland Technics B.V. 14.02.2015
Netherlands
Bell Helicopter Prague, a.s. 05.06.2015 K Letisti 1063/27, 160 08 Prague 6, Czech Republic
TURK HAVA YOLLARI TEKNIK A. ATATURK HAVA LIMANI B KAPISI BAKIRKOY/
28.12.2015
S. – TURKISH TECHNIC ISTANBUL/ TYRKEY
J.T.S. Aviation Europe, s.r.o. 18.06.2015 c.p. 314, 742 51 Mosnov, Czech Republic
CH-8302 Kloten, Switzerland, CH-8058 Zurich-
SR Technics Switzerland Ltd. 06.07.2015
Airport, Switzerland
AEROPORT DE PERPIGNAN-RIVERSALTES
NEW EAS 17.09.2015 AVENUE MAURICE BELLONTE 66000
PERPIGNAN FRANCE
Liberator road, Norwich Airport, Norwich, United
KLM UK Engineering Ltd. 26.10.2015
Kingdom. NR6 6ER
SKY TECHNIQUES (FZE) 04.11.2015 Q1-04-094/A P.O. Box 513139, Sharjah - U.A.E.
Buildings 332 & 600, South East Sector, Bournemouth
JETS (BOURNEMOUTH) LIMITED 08.12.2015 International Airport, Hurn, Christchurch, Dorset.
BH23 6SE, United Kingdom
ЗАО "Хелісота" 14.01.2016 Europos Ave 5, LT-46329 Kaunas, Lithuania
UAB "FL Technics" 19.01.2016 Rodunios kelias 2, LT-02189 Vilnius, Lithuania
Ferdinand Graf von Zeppelinstrasse 11, A-2700
Urbe Aero GmbH 20.05.2016
Wiener Neustadt, Austria
UAB Jet Maintenance Solutions 22.07.2016 Naugarduko g.100,03160
Germany, D-77836, Rheinmunster, Baden-Airpark,
Motorflug Baden-Baden GMBH 12.08.2016
Summersite Avenue C 312
N.A. Otto Street 5, 2700 Wiener Neustadt Flugplatz
Diamond Aircraft Industries GmbH 15.08.2016
LOAN, Austrian Republic
Magnetic MRO 21.10.2016 Vaike-Sojamae 1A, 11415 Tallinn, Estonia
Azur Havacilik A.S. 05.12.2016
Aeroengineers International s.r.o. 16.01.2017 Jedlova 8597/2, Bratislava 821 07, Slovak Republic
JAV Technic 18.01.2017 P.O. Box 39144, Amman, 11104, Jordan
VALLAIR Industry 27.03.2017 Aeroport de Montpellier 34130 Mauguio France
Aero Club Sp. z o. o. 12.04.2017 Obory 100, 05-510 Konstancin Jeziorna, Poland
Plot №F4-02, Sharjah Airport International Free Zone,
Motor Sich Middle East FZE 12.04.2017
P.O. Box 120249, Sharjah, U.A.E.
via Giuseppe Cuboni, 12-00197 Roma (RM) - Italy,
Helicopters Italia 19.06.2017
Aeroporto G. Caproni - 38123 Trento (TN) Italy
ANTONOV SALIS GmbH 12.06.2017 Індустрішт. 56, 04435 Шкойдітц, Германія
EgyptAir Maintenance and Egyptair Maintenance And Engineering (Egyptair
12.12.2017
Engineering M&E) Cairo International Airport 11776 Cairo, Egypt
Hanger 2, Fourth Avenue Robin Hood airport,
Doncaster Citation Center Ltd. 13.04.2018
Doncaster DN9 3GE, UK
Queen Alia International Airport P.O. Box 39328,
Jordan Aircraft Maintenance Ltd 18.06.2018
Amman 11104, Jordan
Джерело: ДАСУ
24
Додаток 8 - Авіаційні ремонтні підприємства у складі ДК «Укроборонпром»
Рік Кількість
Назва
№ місто Типи ПС початку працюючих
підприємства
роботи (2017)
1 Запорізький м. Ремонт літаків Су-17, Су-25,
державний АРЗ Запоріжжя Су-27 1940 657
«МіГремонт»
2 Львівський м. Львів ремонт МіГ-21 , МіГ-23, МіГ-
1939 912
державний АРЗ 27, МіГ-29
3 Одеський м. Одеса ремонт літаків, двигунів і
авіаційний завод агрегатів: МіГ-23, МіГ-27,
1911 822
двигунів РД-9В, Р-11, Р13, Р-
25, Р-95Ш
4 ДП м. Ремонт літаків Іл-76, Іл-78, Су-
"Миколаївський Миколаїв 24 1939 616
АРЗ "НАРП"
5 ДП м. Конотопкапітально-відновлювальний
"Конотопський ремонт, переобладнання і
1931 939
АРЗ "АВІАКОН" модернізація вертольотів
6 ДП "ЗАВОД 410 м. Київ ТО та капітальний ремонт
1948 1039
ЦА" літаків сімейства Ан
7 Чугуївський АРЗ м. Чугуїв Капітальний ремонт і
модернізація літаків Л-39, МіГ-
23, ремонт вузлів, агрегатів та 1938 285
систем літаків МіГ-21, МіГ-27,
МіГ-29
8 ДП «Луцький м. Луцьк Капітальний ремонт
ремонтний завод авіадвигунів Д30КП, РД33, 1945 1143
«МОТОР» Ал21, Ал31
Джерело: веб-сайти підприємств, інформація від підприємств
25
Додаток 9 - Навчальні заклади та організації, що мають українські сертифікат Part-147
№ Найменування організації Розташування Веб-сайт

1 Криворізький коледж НАУ м. Кривий Ріг kk.nau.edu.ua
Харківське державне авіаційне
2 м. Харків ksamc.com
виробниче підприємство
3 ТОВ “РОТОР Україна” м. Миколаїв rotor.ua
Відокремлений структурний підрозділ
4 м. Слов'янськ sc.nau.edu.ua
НАУ - Слов’янський коледж НАУ
5 Національний авіаційний університет м. Київ nau.edu.ua
6 Кременчуцький льотний коледж НАУ м. Кременчук flightcollege.com.ua
7 ТОВ АТА “КРУНК” м. Київ kroonk.com
8 ТОВ “Авіаційна Льотна Академія” м. Київ flightacademy.aero
9 ПАТ “Мотор Січ” м. Запоріжжя motorsich.com
10 ТОВ “СКАЙ ЛОГІСТИКА” м. Київ skyavia.com.ua
11 ТОВ “Хімічні авіаційні технології” м. Київ haitaircraft.com.ua
12 ТОВ “Авіаційний центр “СКАЙ” м. Київ skytraining.com.ua
13 ДП “Антонов” м. Київ antonov.com
14 ТОВ “Авіакомпанія “Росьавіа” м. Київ rosavia.com.ua
м.
15 Льотна академія НАУ glau.kr.ua
Кропивницький
Харківський національний університет
16 м. Харків hups.mil.gov.ua
Повітряних Сил ім. Івана Кожедуба
17 ТОВ “А2 (Авіейшн Трейнінг Укрейн)” м. Київ
18 ТОВ “МАУтехнік” м. Київ www.mautechnic.com
Джерело: ДАСУ https://avia.gov.ua/npd/organizatsiyi-z-pidgotovky-do-tehnichnogo-obslugovuvannya-part-147/
26
Додаток 10 - Кількість виданих сертифікатів по категоріях та їх комбінаціях
комбінації з них з комбінації з них з

кількість кількість
категорій категорією С категорій категорією С
всього 2347 538
мають тільки А 198 мають B1 1201 280
A1 157 A1,B1.1 2
A1,A3 5 A1,B1.1,B1.2 5
A3 35 A1,B1.1,C 1 1
A3,A4 1 A1,B1.2 3
мають B2 948 258 A1,B1.2,C 2 2
A1,B2 28 A1,B1.3 1
A1,B2,C 4 4 A2,B1.1 1
A3,B2 5 B1.1 596
B1.1,B2 19 B1.1,B1.2 8
B1.1,B2,C 8 8 B1.1,B1.2,B1.3,C 21 21
B1.2,B1.3,B2,C 61 61 B1.1,B1.3 22
B2 638 B1.1,B1.3,B1.4,C 13 13
B2,C 185 185 B1.1,C 177 177
B1.2 40
B1.2,B1.3 13
B1.3 227
B1.3,B1.4,C 63 63
B1.4 3
B1.4,C 3 3
27
Додаток 11 - Структура авіаційного парку в Україні за типами повітряних суден
Західні Незахідні Категорія

Тип ПС
важкі середні важкі середні
Airbus 319 2 пас
Airbus 320 6 пас
Airbus 321 8 пас
Boeing 737 39 пас
Boeing 767 5 пас
Boeing 777 3 пас
DC-9 12 пас
EMB ERJ190 5 пас
EMB-145 7 пас
Mystere Falcon 50 1 пас
Ан-12 20 ван
Ан-124 8 ван
Ан-22 1 ван
Ан-225 1 ван
Ан-24 5 пас
Ан-26 17 ван
Ан-32 1 ван
Ан-74 4 ван
Іл-76 21 ван
Як-40 4 пас
Як-42 2 пас
Всього 8 80 31 53
Загалом 172
Джерело: ДАСУ
28
Парк повітряних суден авіакомпаній України

Оператор Модель ПС середній важкий Всього
МАУ, Київ Boeing 737-800 23 23
Boeing 737-900ER 4 4
Boeing 767-300 4 4
Boeing 777-200 3 3
EMB ERJ190-100 LR 3 3
Embraer ERJ190-100 STD 2 2
Боїнг 737-500 4 4
МАУ, Київ Підсумок 36 7 43
"РОЗА ВІТРІВ" Airbus A320-212 1 1
Airbus A321-211 1 1
Airbus A321-231 3 3
EMB-145EP 2 2
EMB-145EU 2 2
EMB-145LR 3 3
"РОЗА ВІТРІВ" Підсумок 12 12
АТ "МОТОР СІЧ", Запоріжжя Ан-12Б 1 1
Ан-12БК 1 1
Ан-24РВ 3 3
Ан-74ТК-200 1 1
Мі-8МСБ 2 2
Мі-8МСБ-Т 1 1
Як-40 2 2
АТ "МОТОР СІЧ", Запоріжжя Підсумок 11 11
ДП "АНТОНОВ", Київ Ан-124-100 2 2
Ан-124-100-150 1 1
Ан-124-100М 3 3
Ан-124-100М-150 1 1
Ан-22 1 1
Ан-225 1 1
Ан-26-100 1 1
Ан-74Т 1 1
ДП "АНТОНОВ", Київ Підсумок 2 9 11
ЄВРОПА ЕЙР Iл-76ТД 8 8
ЄВРОПА ЕЙР Підсумок 8 8
КАВОК ЕЙР Ан-12Б 3 3
Ан-12БК 2 2
Ан-12БП 2 2
Ан-74ТК-100 1 1
КАВОК ЕЙР Підсумок 8 8
Україна-АероАльянс, Київ Ан-12БК 4 4
Ан-12БП 3 3
Україна-АероАльянс, Київ Підсумок 7 7
МААК "УРГА", Кропивницький Ан-26-100 1 1
Ан-26Б 2 2
Ан-26Б-100 4 4
29

МААК "УРГА", Кропивницький Підсумок 7 7
ЗЕТАВІА Iл-76Т 2 2
Iл-76ТД 4 4
ЗЕТАВІА Підсумок 6 6
Константа Ан-26 2 2
Ан-26Б 1 1
Ан-26Б-100 1 1
Як-40 1 1
Константа Підсумок 5 5
"БУКОВИНА" DC-9-82 (MD-82) 3 3
DC-9-83 (MD-83) 2 2
"БУКОВИНА" Підсумок 5 5
Не відноситься MYSTERE FALCON 50 1 1
Ан-12БП 1 1
Ан-24РВ 1 1
Ан-26 1 1
Як-40 1 1
Не відноситься Підсумок 5 5
АНДА ЕЙР Airbus 319-114 1 1
DC-9-82 (MD-82) 1 1
DC-9-83 (MD-83) 2 2
АНДА ЕЙР Підсумок 4 4
н/д Boeing 737-800 3 3
Ан-24РВ 1 1
Підсумок 4 4
Южмашавіа, Дніпро Iл-76Т 1 1
Iл-76ТД 2 2
Южмашавіа, Дніпро Підсумок 3 3
АероВіз, Київська обл. Ан-12А 2 2
Ан-12БП 1 1
АероВіз, Київська обл. Підсумок 3 3
ТОВ "Вулкан Ейр" Ан-26Б 3 3
ТОВ "Авіакомпанія "Азур Ейр Україна" Boeing 737-800 1 1
Boeing 737-900ER 1 1
Boeing 767-300 1 1
ТОВ "Авіакомпанія "Азур Ейр Україна" Підсумок 2 1 3
ФАНейр, Київ Airbus A320-212 1 1
Airbus A321-211 1 1
ФАНейр, Київ Підсумок 2 2
МАКСІМУС ЕІРЛАЙНС Iл-76ТД 1 1
Ан-124-100 1 1
МАКСІМУС ЕІРЛАЙНС Підсумок 2 2
Чорноморські Авіалінії Як-42Д 2 2
Меридіан, Вишневе Ан-26-100 1 1
Ан-32Б 1 1
Меридіан, Вишневе Підсумок 2 2
30

ДАП "Україна", Київська обл. Airbus 319-115 1 1
Ан-74ТК-300Д 1 1
ДАП "Україна", Київська обл. Підсумок 2 2
Браво DC-9-83 (MD-83) 2 2
ХОРС Airbus A321-211 2 2
ТзОВ "Авіакомпанія "Атласджет Україна" Airbus 320-232 1 1
(Київ)
Airbus A320-214 1 1
ТзОВ "Авіакомпанія "Атласджет Україна", Київ Підсумок 2 2
ЯнЕір Airbus 321-112 1 1
Airbus A320-212 1 1
ЯнЕір Підсумок 2 2
ТОВ "АВІАКОМПАНІЯ "СКАЙАП" Boeing 737-800 2 2
АЛЬФА ЕЙР, Київ Iл-76ТД 2 2
АЛАННА DC-9-83 (MD-83) 1 1
"UM Air" DC-9-82 (MD-82) 1 1
АЛАННА, Київ Airbus A320-212 1 1
УКРАЇНСЬКІ КРИЛА Боїнг 737-500 1 1
ТОВ "СКАЙАВІАТРАНС", Київ Iл-76ТД 1 1
Загальний підсумок 136 39 175
Джерело: Державна авіаційна служба України
31
Додаток 12 - Асоціації в Авіаційній галузі за межами України, що охоплюють сферу

ТОПС
 IATA (Міжнародна асоціація транспортної авіації, головний офіс в Монреалі, в складі

є комітет з інжинірингових питань та ТО https://www.iata.org/whatwedo/ops-
infra/pages/engineering.aspx )
 ARSA (The Aeronautical Repair Station Association ) – Асоціація станцій з ремонту
повітряних суден, США http://arsa.org/about/board-of-directors/
 AFRA (The Aircraft Fleet Recycling Association) - the leading global organization for
developing and promoting the safe and sustainable management of end-of-life aircraft and
components) https://afraassociation.org/about-us/afra-mission/
 PAMA (Professional Aviation Maintenance Association) -
Організації в Україні, що об’єднують компанії та працівників Авіаційної галузі:

 Асоціація «Аеропорти України» цивільної авіації (ААУ, ЄДРПОУ 19127967)
 Громадська спілка "Асоціація підприємств авіаційної галузі України" (ЄДРПОУ
39557446).
 Українська Авіаційна Транспортна Асоціація (ЄДРПОУ 31282506)
 Асоціація підприємств Авіаційної промисловості України «УКРАВІАПРОМ»
(ЄДРПОУ 19486548), сайт http://ukrprofavia.org.ua
 Профспілка авіабудівників України (17.03.00 № 1365)
 Профспілка авіапрацівників України (29.03.00 № 1381)
 Профспілка Асоціації льотного складу цивільної авіації України (29.05.00 № 1437)
 Федерація профспілок авіаційних диспетчерів України (16.06.00 № 1453).
32
Додаток 13 - Перелік аеропортів України - членів Асоціації аеропортів України
Код ЄДРПОУ Повне найменування компанії

20572069 Державне підприємство " Міжнародний Аеропорт "Бориспіль"
1131514 КП Міжнародний Аеропорт "Київ" (Жуляни) імені Сікорського
30441902 КП "Міжнародний Аеропорт Одеса"
37947040 ТОВ "Міжнародний Аеропорт "Одеса"
33073442 Державне підприємство "Міжнародний Аеропорт "Львів" Імені
Данила Галицького"
37807273 ТОВ "Міжнародний Аеропорт "Дніпропетровськ"
35133822 ТОВ "Нью Системс АМ" (Міжнародний аеропорт «Харків»)
1130561 КП "Міжнародний Аеропорт Запоріжжя"
1130532 КП "Аеропорт Вінниця"
38386582 КП Херсонської Обласної Ради "Херсонські Авіалінії"
21418761 КП "Міжнародний Аеропорт "Чернівці"
31067573 ТОВ "Скорзонера"
1173530 КП "Міжнародний Аеропорт Кривий Ріг" Криворізької міської
ради
40823143 КП "Миколаївський Міжнародний Аеропорт" Миколаївської
обласної ради
31441217 Полтавське Обласне КП "Аеропорт-Полтава"
31620337 Обласне КП "Міжнародний Аеропорт Рівне"
31014118 Обласне КП "Аеропорт Суми"
31299719 Тернопільське Обласне КП "Фірма "Тернопільавіаавтотранс"
31315735 Закарпатське Обласне КП "Міжнародний Аеропорт Ужгород"
1130710 КП "Аеропорт Черкаси Черкаської обласної ради"
18014149 Дочірнє підприємство " Аеропорт Житомир" ТОВ "Акорд"
30797746 КП Білоцерківської міської Ради "Білоцерківський вантажний
авіаційний комплекс"
33
Додаток 14 – Шаблон опитування постачальників та споживачів послуг ТОПС

Шаблон опитування постачальників послуг ТОПС
Проект «Експортна стратегія України», 2й Етап «розробка секторальних стратегій», сектор Технічне
обслуговування і ремонт повітряних суден
Компанія __________________________________________________________________________
Запит інформації щодо діяльності компанії у сфері ТО повітряних суден для консолідації загальних обсягів послуг з
ТО та характеристик сектору в Україні, оцінки потенціалу зростання обсягів послуг та прогнозу експортних
можливостей України в секторі (експорт послуг на території України).
Таблиця 1 Загальна інформація та структура обсягів за видами послуг
складові
Всього Лінійне ТО ТО ТО Інші
ТО планеру двигунів компонентів роботи*
1 Код ЄДРПОУ
2 Коди КВЕД (30.30, 33.16, 38.31,
38.32 – вибрати)
3 Загальний дохід компанії за 2017
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
рік, млн.грн.
4 Загальний дохід від надання послуг з
ТО, млн.грн.
5 З рядка 4 тільки експорт послуг ТО,
млн.грн.
6 Середня чисельність працюючих за
ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
2017 рік
7 З рядка 6 тільки чисельність
основного виробничого персоналу
8 З рядка 7 скільки мають сертифікати
EASA або FAR
9 ФОП за 2017 рік, млн.грн. ХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХХ
10 Розміри капітальних (утеплених) ангарів,
ДхШхВ, м (кожного)
11 Загальна площа виробничих приміщень**, кв м
12 Загальна площа земельної ділянки, га
* - інші роботи: модернізація, капремонт (КВЕД 30.30), фарбування, демонтаж та розбирання (38.31), спеціальні.
** - діагностичні лабораторії, випробувальні стенди, цехи/ділянки з виробництва та складання, фарбування, склади
запасних частин, навчальні класи, обладнані спеціальною технікою, тренажери.
Структура обсягів надання послуг з ТО за типами повітряних суден
Якщо компанія надає послуги тільки по двигунам та/або системам (компонентам), вказувати тип ПС.
Порядок від найбільшої частки обсягу в грошовому вимірі (млн.грн.). Якщо неможливо надати більш-менш точну
структуру за типами – надайте приблизну оцінку у % (бажано з точністю до 5%).
Таблиця 2
Місце за Обсяг за % від Тип ПС (вказати «свої» Коментар – якщо роботи тільки по двигунах,
обсягом 2017 рік всього типи, додати строки) системах, компонентах – вказати по яких
1 B-737ng
2 IL-76
3 E-190
4 Ан-24/26
5 Сумарно роботи по всіх інших типах
Всього 100% Цифра повинна співпадати з «рядком 4» Таблиці 1
Контактна особа (П.І.Б. повністю)________________________________________________________
посада ______________________________тел._______________ ел.пошта _____________________
По питаннях складності відокремлення даних, надання інших даних, які мають відношення до діяльності у сфері ТО
ПС, але не перелічені в таблицях, надання приблизних оцінок (якщо немає можливості відокремити дані), звертатись
до національного консультанту проекту Сергія Коржа, 0950850675, sergeikorzh@gmail.com
34
Шаблон опитування споживачів послуг ТОПС
Національний проект «Експортна стратегія України», сектор ТО ПС

Авіакомпанія _____________________________________________________
Запит інформації від авіакомпанії щодо експлуатації повітряних суден та виконання
Технічного обслуговування та ремонту повітряних суден для консолідації обсягів
робіт по всіх операторах України, формування прогнозу попиту на послуги ТО.
1. Витрати на ТО на парк ПС, які експлуатує авіакомпанія
Модель ПС Кількість Загальний Витрати ТО З всіх витрат Всі Прогноз
ПС наліт парку на весь парк витрати в витрати кількості
моделі моделі за моделі за Україні, ТО на ПС
на кінець 2017 рік, рік, тис.$ тис.$ (або годину через 5
2017 р. годин (або тис.грн) тис.грн) нальоту, $ років
(або грн.)
B-737classic
B-737NG
А-320
E-190/195
…
…
Всього
2. Яка середньорічна чисельність персоналу з ТО авіакомпанії (у разі, якщо
також схвалена за Правилами Part-145) у 2017 році? Скільки фахівців мають
ліцензії, що отримані відповідно до вимог EASA або FAA?
Відповідь:
3. Які види послуг/робіт з ТО авіакомпанія отримує від зовнішніх провайдерів?
Якою є частка витрат на ці послуги/роботи від загальних витрат авіакомпанії на ТО за
рік (приблизно у %)?
Відповідь:
4. Які є в компанії чисельні плани/прогнози зростання обсягів потреб на послуги
ТО? Інформацію пропонуємо навести, наприклад, у відсотках %. Який період вони
охоплюють?
Відповідь:
5. Які умови ведення діяльності авіакомпанії в сфері ТО ПС в найбільшій мірі,
на думку авіакомпанії, потребують покращення регуляторної бази в Україні?
Пропонується підготувати пріоритезований перелік (мінімум з трьох позицій), з
наведенням конкретних прикладів та заходів, по змінах в відповідних регуляторних
документах.
Відповідь:
35
Додаток 15 – Припущення та розрахунки обсягів послуг ТО в підсекторі А для 2017

року
Підсектор А - "західні" моделі ПС неукраїнської реєстрації

значення
- експорт
Обсяг пасажирських авіаперевезень українськими операторами, млн. $ 1 235
Частка іноземних операторів (в пасажирських перевезеннях) 36%
Обсяг пас. перевезень іноземними операторами, млн. $ 695
Витрати на ТОПС, % від доходу авіакомпаній 10%
Витрати (потреби) іноземних операторів на ТОПС, млн. $ 70
Лінійне ТО
Частка лінійного ТО в ТОПС, % 15%
Потреби лінійного ТО для іноземних ПС, млн. $ 10,4
Частка лінійного ТО що виконується на території України, % 15%
Витрати на лінійне ТО іноземних ПС в Україні, млн. $ 1,6
Частка українських компаній в наданні лінійного ТО, % 80%
Обсяг лінійного ТО який надають укр. компанії, млн. $ 1,3
частка праці у вартості послуг, % 85%
витрати на працю, $mln 1,1
годинна ставка charge-out rate персоналу, $ 20
річний фонд charged-out праці, годин 1 500
виробок на працівника за рік, $ 30 000
чисельність персоналу Лінійне ТО 35
«Важке» ТО, всього млн. $ 1.5
Потреби "важкого" ТО іноземних ПС, які прилітають в Україну, млн. $ 59
«Важке» ТО планер, млн. $ 1,0
«Важке» ТО планер (фарбування), млн. $ 0,0
«Важке» ТО двигуни, млн. $ 0,3
«Важке» ТО компоненти, млн. $ 0,2
Всього чисельність персоналу в підсекторі А (орієнтовна оцінка) 50
Всього послуг ТОПС в підсекторі А, млн. $ 3,1
36
Припущення та розрахунки обсягів послуг ТО в підсекторі С для 2017

року.
Підсектор С - "західні" моделі ПС української реєстрації
значення
- внутрішній ринок
Обсяг пасажирських авіаперевезень українськими операторами, млн. $ 1 235
Витрати на ТОПС, % від доходу авіакомпаній 10%
Витрати (потреби) українських операторів на ТОПС, млн. $ 124
Парк ПС 88
Середній обсяг потреб в ТО на одне ПС парку на протязі року, млн. $ 1.4
Лінійне ТО
Частка лінійного ТО в ТОПС, % 15%
Потреби лінійного ТО для іноземних ПС, млн. $ 18,5
Частка лінійного ТО що виконується на території України, % 90%
Витрати на лінійне ТО в Україні, млн. $ 16,7
Частка українських компаній в наданні лінійного ТО, % 100%
Обсяг лінійного ТО який надають укр. компанії, млн. $ 16,7
частка праці у вартості послуг, % 85%
витрати на працю, $mln 14,2
річний фонд charged-out праці, годин 1 500
чисельність персоналу Лінійне ТО 470
«Важке» ТО (перелік рядків розрахункової моделі excel скорочено)
Потреби "важкого" ТОПС українських операторів, млн. $ 105
«Важке» ТО планер, млн. $ 4,2
орієнтовна чисельність персоналу 112
«Важке» ТО двигуни, млн. $ 1,0
«Важке» ТО компоненти, млн. $ 1,2
«Важке» ТО планер (фарбування), млн. $ 0,0
Всього послуг ТОПС у підсекторі C, млн. $ 23,2
Всього чисельність персоналу в підсекторі C (орієнтовна оцінка) 645
37
Припущення та розрахунки обсягів послуг ТО в підсекторі B для 2017

року.
Підсектор B - "незахідні" моделі ПС неукраїнської реєстрації
значення
- експорт
Експорт послуг ТО, що стосуються ПС в цілому (АРЗ) та компонентів, млн. $ 120
«Важке» ТО планер, млн. $ 21.6
частка ТО планер у "важкому" ТО, % 18
частка праці у ТО-планер, % 80%
витрати на працю, $mln 17.3
річний фонд charged праці, годин 1500
виробок на працівника за рік, $ 15000
чисельність персоналу ТО-планер 1152
«Важке» ТО двигун, млн. $ 63.6
частка ТО-двигуни у всього "важкого" ТО, % 53%
частка праці у всього ТО-двигун, % 20
чисельність персоналу ТО-двигуни 848
«Важке» ТО компоненти, млн. $ 27.6
частка ТО компоненти у "важкому" ТО, % 23%
частка праці в ТО-компоненти, % 45%
чисельність персоналу ТО-компоненти 828
інші роботи, млн. $ 7.2
частка інших робіт у всього "важкого" ТО, % 6%
частка праці у всього ТО-інші, % 80
чисельність персоналу ТО-інші роботи 384
чисельність персоналу ТО для ПС в цілому (АРЗ) + експорт компонентів 3212
Експорт послуг ТОПС двигунів (МС), млн. $ 100
чисельність персоналу ТО-двигуни (частина від всього основного виробничого
персоналу, пропорційно частині доходу від ремонтів у всього доходу компаній-
виробників, full-time equivalent staff) 4444
Всього підсектор B, млн. $ 220
чисельність персоналу в підсекторі B (full-time employees основного виробничого
персоналу) 7566
38
Припущення та розрахунки обсягів послуг ТО в підсекторі D для 2017 року.

Підсектор D - "незахідні" моделі ПС української реєстрації
значення
- внутрішній ринок
Обсяг послуг ТО в підсекторі D (збірна оцінка), млн. $ 110
Обсяг комерційних вантажних перевезень, млн. $ 259
частка ТО від доходу авіаперевізників 10%
Обсяг послуг ТОПС для комерційних перевезень, млн. $ 26
частка лінійного ТО у всього ТО, % 15%
Лінійне ТО, млн. $ 3.9
чисельність персоналу ТО-лінійне 173
частка "важкого" ТО-планер у всього ТО, % 15%
чисельність персоналу ТО-планер 173
частка ТО "важкого" ТО-двигуни у всього ТО, % 45%
«Важке» ТО двигун, млн. $ 11.7
чисельність персоналу ТО-двигуни 518
частка "важкого" ТО-компоненти у всього ТО, % 20%
чисельність персоналу ТО-компоненти 230
частка "важкого" ТО-інші роботи у всього ТО, % 5%
інші роботи, млн.$ 1.3
чисельність персоналу ТО-інші роботи 58
персонал ТОПС комерційних перевезень (вантажних) 1151
Обсяг послуг ТОПС для державної авіації України (МО та інші) - оцінки за
різною статистикою, $млн 84
частка "важкого" ТО-планер у всього ТО, % 18%
частка "важкого" ТО-двигуни у всього ТО, % 53%
«Важке» ТО двигуни, млн. $ 44.6
частка "важкого" ТО-компоненти у всього ТО, % 23%
частка "важкого" ТО-інші роботи у всього ТО, % 6%
інші роботи, млн. $ 5.0
чисельність персоналу ТОПС для державної авіації 5607
Чисельність персоналу в підсекторі D (full-time employees основного
виробничого персоналу) 6758
39
Додаток 16 - Географічна структура українського експорту послуг ТОПС
2017
Країна призначення 2015 2016
млн. дол. США %
Всього 94 510,0 121 807,9 121 713,0 100%
ЄС 15 542,8 25 088,8 19 511,3 16,0%
Російська Федерація 15 421,7 20 827,8 18 456,5 15,2%
Індія 11 312,2 12 044,7 16 694,9 13,7%
Алжир 16 934,8 11 374,6 15 327,3 12,6%
Об'єднані Арабські Емірати 5 770,1 12 757,5 9 657,1 7,9%
Китай 3 072,2 5 015,4 7 275,1 6,0%
Казахстан 2 777,3 2 202,1 6 366,5 5,2%
Білорусь 1 338,6 7 725,3 4 807,2 3,9%
США 1 005,7 218,7 4 237,2 3,5%
В'єтнам 2 165,1 1,8%
Канада 1 500,5 1 974,2 2 000,4 1,6%
Бангладеш 3 484,9 818,9 1 650,5 1,4%
Уганда 0,0 507,4 1 208,2 1,0%
Віргінські Острови (Брит.) 423,2 1 825,4 1 089,4 0,9%
Перу 2 221,8 4 257,2 1 091,6 0,9%
Панама 525,0 150,7 1 080,7 0,9%
Туркменістан 273,8 608,5 880,1 0,7%
Молдова, Республіка 1 168,4 121,5 863,8 0,7%
Сінгапур 0,0 2 386,8 787,3 0,6%
Шрі-Ланка 732,9 0,6%
Малайзія 765,4 760,3 0,6%
Ірак 97,0 1 502,1 712,6 0,6%
Пакистан 3 257,7 1 612,5 594,9 0,5%
Ізраїль 466,7 1 563,6 560,5 0,5%
Куба 71,7 535,0 0,4%
Корея, Республіка 255,9 608,8 448,5 0,4%
Туреччина 204,9 152,2 328,2 0,3%
Судан 371,2 233,3 309,5 0,3%
Сент-Кітс і Невіс 1 906,7 1 649,5 304,9 0,3%
Таїланд 833,8 208,4 270,3 0,2%
Азербайджан 150,7 254,3 212,5 0,2%
Грузія 94,2 33,1 104,5 0,1%
Індонезія 9,7 279,4 90,1 0,1%
Ліван 391,9 337,4 99,5 0,1%
Єгипет 1 315,1 1 242,4 97,4 0,1%
Сан-Томе і Принсіпі 83,0 0,1%
Нігерія 12,0 77,6 0,1%
Вірменія 53,6 21,6 57,9 0,0%
Колумбія 537,4 864,5 45,0 0,0%
Бермудські Острови 108,5 72,2 38,7 0,0%
Узбекистан 97,9 41,4 35,5 0,0%
40
2017
Країна призначення 2015 2016
млн. дол. США %
Сейшельські Острови 77,8 131,7 30,5 0,0%
Аруба 2,6 18,8 17,9 0,0%
Іран, Ісламська Республіка 13,4 0,0%
Танзанія 2,0 0,0%
Гонконг 0,0 530,0
Еритрея 0,0 50,0
Йорданія 0,0 5,5
М'янма 0,0 46,4
Непал 603,0 192,0
Нова Зеландія
Південна Африка 46,5
Таджикистан 5,4
41
Додаток 17 – Авіапарк, авіаперевезення та ринок послуг ТОПС в країнах Європи
Таблиця 17.1
Авіапарк в країнах Східної Європи в 2016 р., одиниць
Пасажирські літаки Quick
з 50 або Вантажні Combi
Країна ВСЬОГО з 51 до 150 з 151 до 250 більше 250 change Other
Всього менше літаки aircraft
місць
місць місць місць aircraft
Вірменія 9 5 0 5 0 0 4 0 0 0
Азербайджан 25 25 16 9 0 0 0 0
Білорусь 36 31 4 21 6 0 5 0 0 0
Болгарія 58 32 6 13 12 1 6 0 5 15
Естонія 35 24 16 6 2 0 9 0 0 2
Чехія 71 67 23 16 28 0 1 0 0 0
Грузія * 13 8 3 3 0 2 5 0 0 0
Угорщина 96 77 2 0 75 0 4 1 5 9
Латвія 49 43 3 26 14 0 6 0 0 0
Литва 53 50 20 21 9 0 3 0 0 0
Молдова * 10 10 0 6 4 0 0 0 0 0
Польща 117 69 6 36 20 7 12 2 0 34
Румунія 56 49 7 27 15 0 0 0 0 7
Словаччина 24 8 0 0 8 0 0 0 2 14
Туреччина 611 472 0 26 377 69 0 0 19 120
Всього 1263 970 90 222 579 79 55 3 31 201
Країни ЄС 6705 4188 350 1174 2061 603 159 30 207 2118
Україна 172 99 10 16 65 8 73 0 0 0
Джерело: Eurostat, інформація авіакомпаній
42
Таблиця 17.2
Пасажирські авіаперевезення в країнах Європи в 2013-2017 рр., млн. пас.
CAGR в 2013-
Регіон Країна 2013 2014 2015 2016 2017
2017 рр., %
Регіональний ринок
Туреччина 112,2 123,7 133,0 123,0 139,2 5,5%
Польща 23,3 25,7 28,9 32,3 37,7 12,8%
Румунія 10,0 10,9 12,6 15,2 17,9 15,7%
Чехія 11,9 12,1 12,7 13,7 16,2 8,1%
Угорщина 8,4 9,1 10,2 11,7 13,4 12,1%
Болгарія 7,1 7,5 7,6 9,3 11,1 11,9%
Латвія 4,8 4,8 5,1 5,4 6,1 6,2%
Литва 3,5 3,8 4,2 4,8 5,2 10,8%
Білорусь 1,6 2,0 2,1 2,5 3,0 17,0%
Естонія 2,0 2,0 2,2 2,2 2,6 7,7%
Вірменія 1,8 2,1 1,9 2,1 2,6 9,6%
Словаччина 1,6 1,7 1,9 2,2 2,4 11,5%
Азербайджан 1,7 1,8 1,8 2,0 2,4 9,1%
Молдова 0,7 0,9 1,1 1,1 1,6 25,8%
Грузія 0,2 0,2 0,3 0,3 0,4 18,9%
Всього 190,6 208,2 225,7 227,7 261,8 8,3%
Інші країни Європи 1 178 1 234 1 297 1 381 1 482 5,9%
ВСЬОГО країни Європи (без України) 1 369 1 443 1 523 1 609 1 744 6,2%
Країни ЄС-28 1 169 1 197 1 294 1 383 1 494 6,3%
Джерело: Eurostat, статистичні органи досліджуваних країн
43
Таблиця 17.3
Продуктивність пасажирського авіапарку в країнах Східної Європи в 2016 р.
Пасажирські літаки Пасажирські Питома вага в Перевезення
з 50 або перевезення перевезеннях на один
Країна з 51 до з 151 до 250 більше
Всього менше 2017р., млн. країн ЄС-28, літак, млн.
150 місць місць 250 місць
місць пас. % пас.
Вірменія 5 0 5 0 0 2,6 0,520
Азербайджан 25 16 9 0 2,4 0,094
Білорусь 31 4 21 6 0 3,0 0,097
Чехія 67 23 16 28 0 16,2 1,09% 0,242
Болгарія 32 6 13 12 1 11,1 0,74% 0,347
Естонія 24 16 6 2 0 2,6 0,18% 0,110
Грузія * 8 3 3 0 2 0,4 0,050
Угорщина 77 2 0 75 0 13,4 0,89% 0,173
Латвія 43 3 26 14 0 6,1 0,41% 0,141
Литва 50 20 21 9 0 5,2 0,35% 0,105
Молдова * 10 0 6 4 0 1,6 0,164
Польща 69 6 36 20 7 37,7 2,52% 0,546
Румунія 49 7 27 15 0 17,9 1,20% 0,366
Словаччина 8 0 0 8 0 2,4 0,16% 0,300
Туреччина 472 0 26 377 69 139,2 0,295
Всього 909 86 180 564 79 261,8 0,270
з них країн ЄС-28 419 83 145 183 8 112,7 7,54% 0,269
ВСЬОГО ЄС-28 4188 350 1174 2061 603 1494,1 100% 0,357
Україна 99 10 16 65 8 10,55 0,107
Джерело: Eurostat, статистичні органи досліджуваних країн
44
Таблиця 17.4
Обсяг послуг ТОПС в країнах ЄС в 2014-2017 рр., млн. євро.
Питома вага на ринку
CAGR в
країн ЄС-28, %
Країна 2014 2015 2016 2017 2014-17
в обсязі в обсязі
рр., %
ТОПС авіаперевезень
Країни ЄС-28 21 677 23 999 25 306 26 475 6,9% 100% 100%
в т.ч. країни Центр.
572 616 769 931 17,6% 3,52% 7,54%
та Східної Європи
Німеччина 6 626 7 686,3 8 233,1 9 051,0 11,0% 34,2% 14,2%
Великобританія 4 478 5 061,9 5 172,2 4 992,7 3,7% 18,9% 17,7%
Франція 3 726 4 108,5 4 345,8 4 331,8 5,1% 16,4% 10,3%
Нідерланди 1 493 1 745,2 1 837,1 1 888,7 8,2% 7,1% 5,1%
Італія 1 484 1 379,1 1 366,4 1 633,2 3,2% 6,2% 9,7%
Іспанія 891 960,3 981,5 893,3 0,1% 3,4% 14,0%
Португалія 414 454,7 438,7 511,1 7,3% 1,9% 3,2%
Норвегія 168 353,0 341,2 392,8 32,8% 1,5%
Бельгія 233 282,6 305,2 300,4 8,8% 1,1% 2,2%
Польща 197 183,1 222,9 240,3 6,8% 0,9% 2,5%
Швеція 182 185,0 240,1 233,3 8,7% 0,9% 2,6%
Угорщина 133 157,0 190,6 222,8 18,9% 0,8% 0,9%
Ірландія 218 194,4 203,8 198,7 -3,0% 0,8% 2,3%
Фінляндія 51 130,5 138,0 154,7 44,6% 0,6% 1,3%
Литва 97 101,4 125,5 127,1 9,6% 0,48% 0,35%
Чехія 62 74,8 102,4 103,1 18,3% 0,39% 0,41%
Естонія 17 37,3 47,9 88,1 72,4% 0,33% 0,18%
Болгарія 82,4 0,31% 0,74%
Румунія 47 37,3 44,5 38,3 -6,9% 0,14% 1,20%
Словаччина 18 24,6 31,4 28,9 16,5% 0,11% 0,16%
Хорватія 4,4 8,1 10,0 11,6 37,7% 0,04% 0,59%
Ісландія 19 12,9 12,1 11,3 -16,4% 0,04%
Австрія 21,2 0,00% 1,90%
Латвія 3,5 0,00% 0,41%
Джерело: Eurostat, група дослідження
45
Додаток 18 - Авіапарк літаків Embraer в країнах Європи та СНД
E170/E175 Firm E190/E195 Firm

Airlines
in service orders in service orders
Air Astana 6 2
Air Dolomiti 5 5
Air Europa[ 10 12
Air France Régional 10 10
Hop! (Air France) 15 0
Air Moldova 1 1
Alitalia CityLiner 15 0 5 0
Arkia Izrael 5 0
Aurigny 1 0
Austrian Airlines 14 3
BA CityFlyer 16 0
Belavia 2 0 2 0
Borajet 8 10
Bulgaria Air 4 0
Cirrus Airlines 2 2
EgyptAir Express 12 12
Finnair 6 10 12 0
Flybe 11 0 6 0
Helvetic Airways 7 0
Jetairfly 3 0
KLM Cityhopper 17 0 32 0
LOT Polish Airlines 22 20 6 6
EuroLOT 1 1
Lufthansa CityLine 14 0
Montenegro Airlines 4 2
Orenburzhye 0 8
Petro Air 3 3
People's 1 3
Portugália Airlines 13 0
S7 Airlines 17 -
Saratov Airlines 2 0
Stobart Air 1 0
Ukraine International Airlines 5 5
VIM Airlines 2 0
Wind Rose Aviation 2 2
Total Europe+ 129 56 191 61
Total 437 459 526 626
% of total 30% 12% 36% 10%
46
Додаток 19 - Проекти створення Центрів ТО авіаційних двигунів в Польщі
Проект XEOS
В 2016 році лідери Авіаційної галузі General Electric Aero Engines (виробництво авіаційних
двигунів, США) та Lufthansa Technic (послуги ТО цивільним повітряним суднам,
Німеччина) розпочали впровадження великого проекту з створення Центру ТО авіаційних
двигунів на території вільної економічної зоні Legnica біля м. Вроцлав (Польща).
Основні характеристики проекту надано в таблиці
Учасники General Electric, Lufthansa Technic

Розташування Вроцлав, Środa Śląska, аеропорт, Вільна економічна зона Legnica
Період створення 2016-2023
Послуги «важкі» форми ТО авіадвигунів (перезбирання, діагностика, заміна
компонентів, ремонт компонентів, оновлення ресурсу, випробування)
Моделі GenX-2B (B747-8) та GE90X (B-777X)
Площі 350,000 квм., 2 стенди станції випробування двигунів
Персонал 200 (2019) – 600 (2021)
Обсяг інвестицій €250 mln
Ключові події Початок будівництва 7.2017. Навчальний центр відкрито 12.9.2017.
Початок виробничої діяльності 1Q-2019
Веб-сайт https://invest-in-wroclaw.pl/en/xeos-pokazal-centrum-szkoleniowe/
https://www.lufthansa-technik.com/xeos
Центр має оптимальну структуру, як надано на схемі
Джерело: веб-сайт проекту
47
Проект EME Aero

В 2017 році лідери Авіаційної галузі Pratt&Whitney, (виробництво авіаційних двигунів,
послуги ТО авіаційним двигунам, США), MTU (виробництво авіаційних двигунів, послуги
ТО авіаційним двигунам, Німеччина) та польська компанія EME Aero розпочали
впровадження великого проекту з створення Центру ТО авіаційних двигунів на території
аеропорту м. Жешув.
Основні характеристики проекту надано в таблиці.
Учасники MTU, Lufthansa Technic, EME Aero

Розташування Жешув, аеропорт, Прикарпатський регіон (170 км від Львова)
Період створення 2017-2020
Послуги «важкі» форми ТО авіадвигунів (перебирання, діагностика, заміна
компонентів, ремонт компонентів, оновлення ресурсу, випробування)
450 shop-visits на рік
Моделі PW1100G (A320), PW1500G (A220), PW1900G (Emb-175/195-E2)
Площі 40,000 (160,000) квм. 2 стенди випробувальної станції
Персонал 1000
Обсяг інвестицій €150 mln
Ключові події Початок будівництва 18.9.2018
Навчальний центр відкрито 1.10.2018
Початок виробничої діяльності 1Q-2019
Веб-сайт http://www.eme-aero.com/service-center
Центр спроектовано та збудовано в стислі терміни. Він має сучасну оптимальну
структуру розташування, як надано на схемі.
Джерело: вэб-сайт проекту
48
Додаток 20 - Приклади Спеціальних економічних зон в аеропортах

Аеропорт, рік
Переваги / пільги для компаній зареєстрованих в СЕЗ
заснування СЕЗ
- наявність відповідної інфраструктури

Shannon
- податкові пільги
International
- гранти для підтримки R&D
Airport, Ireland
(1959) http://www.europarl.europa.eu/RegData/bibliotheque/briefing/2013/130481/LDM_BRI(2013)130481_REV1_EN.pdf
https://www.shannongroup.ie/about-us/history/
- відсутність мита на імпорт, поки продукція не вийде за межі FTZ для
внутрішнього призначення
Dallas/Fort Worth - повні відсутність мита на продукцію, що ввозяться в FTZ і експортуються
International - відсутність податку на державну та приватну власність (імпортовану або
Airport, USA вітчизняну, вироблену для експорту)
(1979) - інші логістичні та технологічні переваги
https://www.dfwairport.com/cs/groups/webcontent/documents/document/p2_393946.pdf
El Paso - податкові пільги (усунуті обмеження у вигляді мита та квот, відсутність

International податку на відходи, на запаси/власнысть та ін.)
Airport, USA
http://ftz.elpasotexas.gov/~/media/files/ftz/executive%20summary.ashx?la=en
(1981)
- 100% іноземне володіння та репатриація капіталу без валютних обмежень
Sharjah - 100% звільнення від корпоративного та індивідуального подохідного податків
International - 100% звільнення від сплати імпортного та експортного мита
Airport, UAE - 100% звільнення від всіх комерційних податків
(1995)
http://www.saif-zone.com/en/What-We-Offer/Pages/Brochure.aspx
- інфраструктура, єдине вікно для адмін. послуг, швидке розмитнення вантажів)

Dubai - податкові стимули (звільнення від корпоративного оподаткування, від податку
International на доходи фізичних осіб, від оподаткування імпорту та експорту)
Airport, UAE - стимули інвестицій (повне володіння іноземною компанією, репатріація
(1996) капіталу та прибутку, відсутність валютних обмежень)
https://www.dafz.ae/en/businesssetup/pages/brochures.aspx
- cтимули, пропоновані SME Corp, MATRADE, MIDA

- відповідно до Закону про вільні зони 1990 року дозволяється товарам, які
Kuala Lumpur були ввезені у вільні торговельні зони, бути реекспортованими чи
International перевантаженими без сплати імпортного мита та ПДВ, оскільки таке не
Airport, Malaysia розглядається як імпорт до Малайзії
(1990, 2017) http://www.nissin.com.my/klia.html
https://mydftz.com/faq/
- немає митних зборів за товари, що перевозяться або зберігаються

Singapore's - товари, що ввозяться не обкладаються ПДВ
Changi Airport, - перевантаження неконтрольованих товарів не вимагає дозволів або ліцензій,
Singapore (2003) спрощені митніпроцедури
https://www.opencompanysingapore.com/free-zones-in-singapore
- податок на прибуток 2% на 10 років та 15,5% після 10 років (по РФ 20%)

- податок на землю 0% на 10 років (по РФ 1,5%)
- податок на майно 0% на 15 років (по РФ 2,2%),
Международный - не обкладається ПДВ на послуги без обмежень у часі (по РФ 18%),
аэропорт - не сплачується транспортний податок 10 років (по РФ диференцїйований)
Ульяновск- - 0-вартість підключення комунікацій при будівництві виробничих об'єктів
Восточный, - вільна митна зона (безмитний ввіз товарів з митного союзу, безмитний вивіз,
Россия (2009) автоматизована система митного контролю, окремий митний піст)
- наявність відповідної інфраструктури (вкл. рулежну дорогу)
http://ulsez.com/about-project/
49
Аеропорт, рік
Переваги / пільги для компаній зареєстрованих в СЕЗ
заснування СЕЗ
- швидка, спрощена реєстрація підприємств
- вільний переказ коштів за територію Китаю
Zhengzhou - звільнення від сплати митних зборів та ПДВ при імпорті виробничими
Xinzheng підприємствами машин та обладнання
International - можлива розстрочка до 5 років на сплату корпоративного та індивідуального
Airport, China податку на доходи
(2013) http://english.zzhkgq.gov.cn/overview.jhtml
https://www.mzv.cz/file/2508780/ShanghaiFreeTradeZone.pdf
- 100% звільнення від сплати корпоративного та індивідуального податків

протягом 3-5 років та 50% знижка на наступні 2-3 роки;
Cheongju - повне звільнення від мита та ПДВ на 5 років
International - 100% звільнення від сплати податку на придбання протягом 7 років та 50%
Airport, Republic знижка на наступні 3 роки;
of Korea (2013) - 100% звільнення від сплати податку на власність протягом 6-10 років та 50%
знижка на наступні 4-5 роки;
http://www.cbfez.go.kr/ecoeng/contents.do?key=31300
- пільговий 15% корпоративний податок

King Shaka - допомога на будівництво: 10% річних
International - митна контрольована зона: імпортні знижки на мита для продукції на експорт
Airport, South та пільги з ПДВ за певних умов
Africa (2014) - побудована інфраструктура
https://www.dubetradeport.co.za/Pages/Special_Economic_Zone
- звільнення від сплати корпоративних податків протягом перших 20 років

Imam Khomeini - легка процедура реєстрації, в'їзд і виїзд вантажів з зон без ускладнених
International митних формальностей,
Airport, Iran - звільнення від ввізного мита на сировину
(2015) - звільнення від податку на прибуток для всіх працівників
https://mrud.ir/en/About/Media/Management-News/DNNArticle-Detail-View/ArticleId/10688/Tehran-39-s-IKIA-Airport-
City-Development-Project-Laid-Out-for-Investors
- інфраструктура (дорожні мережі, довга злітно-посадкова смуга в 4,9 км)
Upington - підведені комунікації (Електроенергія, вода, каналізація)
International - податкові пільги (менший корпоративний податок, менший особистий
Airport, South податок на доходи, пільги при інвестуванні, відсутність ПДВ та мита)
Africa (2016)
https://www.upington-sez.co.za/pages/investment-incentives
- суб'єкти, створені в зоні, не підлягатимуть обмеженням на зовнішні

King Khalid запозичення, репатріацію капіталу або можливість перераховувати дивіденди,
International прибутки, виплати комісій та інших подібних платежів за кордон
Airport in Riyadh, - не буде обмежень на приватну власність на активи, включаючи права
Saudi Arabia інтелектуальної власності
(2018) - будуть запропоновані прямі та непрямі податкові стимули
https://www.tpa-global.com/nieuws/2018-10-25/saudi-arabia-to-set-up-first-special-economic-zone-for-integrated-logistics
- 50% знижка на електроенергію в перші 5 років експлуатації

Bahrain - нульовий відсоток корпоративного податку
International - звільнення від імпортних та експортних мит
Airport, Bahrain - дозволено іноземні інвестиції та 100% іноземного володіння
(н/д) https://www.commitbiz.com/bh/bahrain-free-trade-zone
https://www.arabianbusiness.com/bahrain-free-zones-among-world-s-best-293049.html
- близькість до Сингапуру;
New Bintan - звільнення від ввізного мита, податку на продажі, ПДВ
Airport, Indonesia - експортні стимули
(2020)
https://www.cekindo.com/group1/batam-free-trade-zone-in-indonesia
50
Додаток 21 - Спеціалізація (потенційна) підприємств України щодо виробництва та

ремонту компонентів повітряних суден
ATA Codes – Компоненти та системи Рейтинг Компетенції в Україні
Part-145
21 Air Conditioning & Pressurisation C1 ДП АНТОНОВ
22 Autopilot, Autothrottle, Flight Guidance C2
23 Communications C3 ПрАТ «Авіаконтроль»
24 Electrical Power C5 ПАТ ДАЗ
25 Equipment Furnishings C6 ХДАВП
26 Fire Protection C18 ПрАТ «Авіаконтроль»
27 Flight Controls C8 ПАТ «Електроприлад»
28 Fuel C9 ПАТ ФЕД, ХМЗ ФЕД, ХАКБ
29 Hydraulic Power C12 ПАТ ФЕД, ХМЗ ФЕД,
ХАКБ, ПАТ ДАЗ, ПАТ ВАЗ
30 Ice and Rain Protection C18 ДП АНТОНОВ
31 Instruments C13
32 Landing Gear C14 ДП АНТОНОВ
33 Lights C5
34 Navigation C3 ПАТ «Радар»
35 Oxygen C15 ДП АНТОНОВ
36 Pneumatics C17 ПАО «ВАЗ»
38 Water/Waste ДП АНТОНОВ
46 Information Systems
47 Inert Gas System C17 ДП АНТОНОВ
49 Auxiliary Power Unit C7 Мотор Січ
51 Structures - General C20 Антонов, ХДАПП
52 Doors C4 Антонов, ХДАПП
53 Fuselage C20 Антонов, ХДАПП
54 Nacelles/pylons C20 Антонов, ХДАПП
55 Stabilisers C20 Антонов, ХДАПП
56 Windows C19 ДП АНТОНОВ
57 Wings C20 Антонов, ХДАПП
71 Engine Cowling. Mounts, Electrical Harness C20 ДП АНТОНОВ
72 Engine Core (Fan to Turbine) B1 Мотор Січ
73 Engine Fuel and Control C12 ПАТ ФЕД, ХМЗ ФЕД,
ХАКБ, ПАТ ВАЗ
74 Engine Ignition C5
75 Engine Anti Ice C18 Мотор Січ
76 Engine Controls C8 ДП Хартрон, ПАТ ФЕД
77 Engine Indications C5
78 Engine Thrust Reverser and Exhaust Nozzle B1 Мотор Січ
79 Engine Oil Distribution and Indicating C12 Мотор Січ
80 Engine Starting C8 Мотор Січ
83 Engine Accessory Gearbox B1 Мотор Січ
51
Додаток 22 - Припущення щодо прогнозу обсягів послуг ТОПС на період 2019-28 р.

Сценарії розвитку сектору
Характеристика № (ЕС) Еволюційний (ОС) Енергійний
розвиток розвиток
Підсектор А «західні» моделі ПС - експорт
Частка іноземних АК в пас. перевезеннях 36% 36%
Лінійне ТО
Частка лінійного ТО в ТОПС, % 15% 15%
Частка лінійного ТО на території України, % 15% 15%
Частка праці у вартості послуг, % 85% 85%
Годинна ставка charge-out rate персоналу, $ 20 20
Виробок на працівника за рік, $ 30000 30000
«Важке» ТО - планер
Кількість літакомісць в існуючих ангарах 2 2
Кількість літакомісць в нових ангарах 2(2020),4(2022),6(2024)
Середній термін с-check, днів 14 14
% завантаження існуючих ангарів 20%(2018)-50%(2028) 20%(2018)-70%(2028)
% завантаження нових ангарів 0 40%(2020)-70%(2028)
Середня вартість робіт на літаку, млн. $ 0,25 0,25
частка праці, % 80% 80%
годинна chargeable ставка персоналу, $ 20 20
«Важке» ТО планер - фарбування
Кількість ангарів для фарбування (мість) 1(2019) 1(2019)
Кількість нових ангарів фарбування (мість) 0 2(2021)-4(2024)
Середній термін фарбування літака, днів 10 10
% завантаження існуючих ангарів 5%(2019)-25%(2028) 5%(2020)-50%(2028)
Вартість фарбування літака, млн. $ 0,2 0,2
годинна ставка chargeable персоналу, $ 25 25
«Важке» ТО двигуни
Кількість нових центрів ТО-двигуни 0 1(2021), 2(2024)
Пропускна здатність станції, днів/двигун 5 5
% завантаження центрів 0 20%(2021)-70%(2028)
Частка двигуна 1 в кількості ремонту, % 0% 50%
Частка двигуна 2 в кількості ремонту, % 0% 50%
середня вартість engine shop visit 1, млн. $ 0 1,00
середня вартість engine shop visit 2, млн. $ 0 2,00
«Важке» ТО компоненти
Частка ТО-компоненти у всього ТОПС, % 20% 20%
Частка ТО-комп виконуеться в Україні, % 2%(2018)-80%(2028) 2%(2018)-70%(2028)
52

Підсектор С «західні» моделі ПС – внутрішній ринок
Темпи росту пас. перевезень укр. АК, % 13%(2018)-11%(2028) 20%(2018)-11%(2028)
Витрати на ТОПС, % від доходу АК 10% 10%
Частка лінійного ТО в ТОПС 15 15
Частка лінійного ТО за межами України, % 10% 10%
«Важке» ТО
«Важке» ТО-планер
Кількість літакомісць в існуючих ангарах 2 2
Кількість літакомісць в нових ангарах 0 2(2020),4(2023),6(2025)
Середній термін в ангарі (С-check), днів 14 14
% завантаження існуючих ангарів 50% 50%
Середня вартість одного c-ckeck, млн. $ 0,3 0,3
«Важке» ТО-двигуни
Кількість нових центрів ТО-двигуни 0 1(2021), 2(2023)
Пропускна здатність випроб. станції, днів/дв 2 2 (2020)
% завантаження центру 0% 20%(2021)-70%(2028)
Частка двигуна 1 в кількості, % 0% 50%
Частка двигуна 2 в кількості, % 0% 50%
середня вартість engine shop visit 1, млн. $ 1
середня вартість engine shop visit 2, млн. $ 2
частка праці в витратах, % 20% 20%
«Важке» ТО-компоненти
Частка ТО-компоненти у ТОПС, % 20% 20%
Частка ТО-комп. виконується в Україні, % 15% 15%
Підсектор B «незахідні» моделі ПС – експорт
Темпи зміни авіапарку, % -2% 0%
Темпи зміни експорту ТОПС (АРЗ УОП), % -2% 0%
«Важке» ТО-планер
частка ТО планер у "важкому" ТО, % 18% 18%
частка праці у всього ТО-планер, % 80% 80%
«Важке» ТО-двигуни
частка ТО-двигуни у "важкому" ТО, % 53% 53%
53

частка праці у всього ТО-двигун, % 20% 20%
«Важке» ТО-компоненти
частка ТО компоненти у "важкому" ТО, % 23% 23%
частка праці в ТО-компоненти, % 45% 45%
«Важке» ТО-інші роботи
частка інших робіт у "важкому" ТО, % 6% 6%
частка праці у всього ТО-інші, % 80% 80%
Експорт послуг ТОПС двигунів (МС)
Темпи зміни експорту послуг ТОПС-дв, % 2% 5%
річний charged фонд праці, годин 1500 1500
Підсектор D «незахідні» моделі ПС – внутрішній ринок
Темпи зміни вантажних перевезень, % 2% 5%
Темпи зміни державних авіаперевезень, % 2% 5%
ТОПС для комерційних перевезень
частка лінійного ТО у всього ТО, % 15% 15%
частка ТО-планер у "важкому" ТО, % 15% 15%
частка ТО-компоненти у «важкому» ТО, % 20% 20%
частка ТО-інші у «важкому» ТО, % 5% 5%
ТОПС для державної авіації
частка ТО-планер у "важкому" ТО, % 18% 18%
частка ТО-компоненти у "важкому" ТО, % 23% 23%
частка ТО-інші у "важкому" ТО, % 6% 6%
54

2 MRO Final Report Annexes 06.3.2019

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

2 MRO Final Report Annexes 06.3.2019

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

ДП «УКРПРОМЗОВНІШЕКСПЕРТИЗА»

Технічне обслуговування та ремонт

Додаток 1 – Рейтинг організацій з надання послуг з ТО ................................................. 3

Додаток 1 – Рейтинг організацій з надання послуг з ТО

Додаток 2 – Варіанти спеціалізації підприємств з надання послуг та виконання робіт з

б) Авіакомпанії, які експлуатують «західні» моделі ПС в Україні та самостійно виконують

в) Виробники авіатехніки в Україні, які виконують «важкі» форми ТО «своєї» авіатехніки як

г) Незалежні постачальники надають послуги з «важких» форм ТО «незахідній» авіатехніці:

д) Незалежні постачальники надають послуги з поточного ТОПС як «західним» моделям ПС,

Додаток 4 - Регуляторні документи Європейського Союзу у авіаційній сфері

(III) Наказ Міністерства освіти і науки Визначає перелік

Додаток 6 - Українські компанії, які здійснюють технічне обслуговування та ремонт

Спеціалізація по складових повітряних суден

1 ДП "ЗАВОД 410 ЦА" м. Київ Х Х Х

11 Львівський державний авіаційно-ремонтний завод м. Львів Х Х Х

12 Одеський авіаційний завод м. Одеса Х Х Х

17 ТОВ "Авіаремонтне підприємство "УРАРП" м. Київ Х

25 ВАТ "ПО Лтава" м. Полтава Х

Українські компанії, які здійснюють технічне обслуговування та ремонт ПЛАНЕРУ

№ Назва компанії Розташування Спеціалізація

Українські компанії, які здійснюють виробництво, технічне обслуговування та ремонт

Українські виробники АГРЕГАТІВ, СИСТЕМ та ДЕТАЛЕЙ (за міжнародною

Додаток 7 - Іноземні компанії, які отримали український сертифікат Part-145

Додаток 8 - Авіаційні ремонтні підприємства у складі ДК «Укроборонпром»

Додаток 9 - Навчальні заклади та організації, що мають українські сертифікат Part-147

№ Найменування організації Розташування Веб-сайт

Додаток 10 - Кількість виданих сертифікатів по категоріях та їх комбінаціях

комбінації з них з комбінації з них з

Додаток 11 - Структура авіаційного парку в Україні за типами повітряних суден

Західні Незахідні Категорія

Парк повітряних суден авіакомпаній України

Оператор Модель ПС середній важкий Всього

Оператор Модель ПС середній важкий Всього

Джерело: Державна авіаційна служба України

Додаток 12 - Асоціації в Авіаційній галузі за межами України, що охоплюють сферу

 IATA (Міжнародна асоціація транспортної авіації, головний офіс в Монреалі, в складі

Організації в Україні, що об’єднують компанії та працівників Авіаційної галузі:

Додаток 13 - Перелік аеропортів України - членів Асоціації аеропортів України

Код ЄДРПОУ Повне найменування компанії

Додаток 14 – Шаблон опитування постачальників та споживачів послуг ТОПС

Шаблон опитування споживачів послуг ТОПС

Національний проект «Експортна стратегія України», сектор ТО ПС

Додаток 15 – Припущення та розрахунки обсягів послуг ТО в підсекторі А для 2017

Підсектор А - "західні" моделі ПС неукраїнської реєстрації

Припущення та розрахунки обсягів послуг ТО в підсекторі С для 2017

Припущення та розрахунки обсягів послуг ТО в підсекторі B для 2017

Припущення та розрахунки обсягів послуг ТО в підсекторі D для 2017 року.

Додаток 16 - Географічна структура українського експорту послуг ТОПС

Додаток 17 – Авіапарк, авіаперевезення та ринок послуг ТОПС в країнах Європи

Додаток 18 - Авіапарк літаків Embraer в країнах Європи та СНД

E170/E175 Firm E190/E195 Firm

Додаток 19 - Проекти створення Центрів ТО авіаційних двигунів в Польщі

Учасники General Electric, Lufthansa Technic

Джерело: веб-сайт проекту

Проект EME Aero

Учасники MTU, Lufthansa Technic, EME Aero

Джерело: вэб-сайт проекту

Додаток 20 - Приклади Спеціальних економічних зон в аеропортах

- наявність відповідної інфраструктури

El Paso - податкові пільги (усунуті обмеження у вигляді мита та квот, відсутність

- інфраструктура, єдине вікно для адмін. послуг, швидке розмитнення вантажів)

- cтимули, пропоновані SME Corp, MATRADE, MIDA

- немає митних зборів за товари, що перевозяться або зберігаються

- податок на прибуток 2% на 10 років та 15,5% після 10 років (по РФ 20%)