R=R f ( 1+k 1) + R w+ Rkhác (2-1)

Trong đó:

Rf : sức cản ma sát theo ITTC 1957 [83],

với (2-2)

1+k1: hệ số hình dáng

Trong đó, các hàm ràng buộc liên quan đến hệ số hình dáng k1:

nếu

nếu

nếu

với Cstern trong khoảng [0,10]

Rw: sức cản sóng

(2-3)

Trong đó, các hàm ràng buộc liên quan đến sức cản sóng:
 nếu

nếu

nếu

Trong giai đoạn thiết kế sơ bộ, hàm tối ưu sức cản tàu được xây dựng dựa trên hai thành
phần chính là sức cản ma sát Rf và sức cản sóng Rw như đã trình bày.

Các thành phần sức cản khác bao gồm sức cản thành phần phụ R APP, sức cản phần mũi
quả lê RB, sức cản bổ sung cho phần vách lái RTR, sức cản chuyển đổi giữa mô hình và tàu thật
RA và sức cản không khí RAAS chỉ có thể tính toán chính xác nếu có các bản vẽ hoàn chỉnh trong
giai đoạn thiết kế chế tạo

Sinh viên bổ sung như sau:

- Liệt kê và giải thích các thuật ngữ hình dáng và các hệ số c trong các công thức (tham
khảo đọc hiểu tài liệu kỹ thuật Holtrop và ghi lại tiếng Việt)

k1 Hệ số hình dáng form factor

c13