Logistics Hàng Không

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.
HỒ CHÍ MINH
Môn học:
LOGISTICS HÀNG KHÔNG

Giảng viên: ThS. Ngô Đức Phước
Điện thoại: 0963 350 663
E-mail: phuoc.ngo@ut.edu.vn
TP. Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2023

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP. HỒ CHÍ MINH
Chương 1:
TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG

KHÔNG DÂN DỤNG
TP. Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2023

1. LỊCH SỬ PHÁT TRIỂN HKDD THẾ GIỚI
1.1. Khát vọng bay – Vật thể bay

Cánh diều của người Trung quốc những năm 400 trước Công nguyên
Đèn lồng của Gia Cát Lượng những năm 200 (Khổng Minh đăng)
3
1.2. Kinh khí cầu
Kỷ nguyên hàng không hiện đại bắt đầu khi người
đầu tiên đã bay lên không trung bằng một khí cầu
khí nóng vào ngày 21 tháng 11 năm 1783, do anh em
nhà Montgolfier thiết kế.
Con người chế tạo ra khí cầu có thể điều khiển
hoặc lái được.
Khí cầu đã được cải tiến và chế tạo để vận chuyển
hành khách.
4
1.3.Tàu lượn
Người đi tiên phong về vấn đề này là một kỹ sư người
Anh, George Cayley (1773 - 1857).
Sau nhiều năm nghiên cứu và thiết kế, năm 1853 ông đã
phát triển một chiếc tàu lượn bay qua đặt nền tảng cho khoa
học về máy bay sau này.
5
1.4.Máy bay đầu tiên:
Chuyến bay của chiếc máy bay đầu tiên của ngành
hàng không trên thế giới được thực hiện bởi anh em
nhà Wright vào ngày 17 tháng 12 năm 1903 tại đồi
Kill Devil, Kitty Hawk, bang Bac Carolina, Mỹ.
Đây là chiếc máy bay tự thiết kế chế tạo có gắn
động cơ. Mỗi anh em thực hiện 2 chuyến bay vào
ngày hôm đó.
6
1.5. Giai đoạn từ 1914-1918:
Ngành hàng không trong Chiến Tranh Thế Giới Thứ I:
Khi Chiến Tranh Thế Giới Thứ I xảy ra, các nghiên cứu
công nghệ hàng không chủ yếu tập trung đáp ứng nhu cầu sử
dụng máy bay của cuộc chiến.
7
Ngành hàng không trong Chiến Tranh Thế Giới Thứ I
8
Ngành hàng không trong Chiến Tranh Thế Giới Thứ I
9
• Giai đoạn từ 1914-1918: Ngành hàng không trong Chiến

Tranh Thế Giới Thứ I:
10
1.6. Giai đoạn từ 1918- 1963

Kỷ nguyên của Airmail (bưu phẩm gởi bằng máy bay):
Năm 1918, dịch vụ vận chuyển bưu phẩm bằng máy bay chính thức
ra đời. Quân đội Hoa Kỳ đã chuyển giao trách nhiệm gởi bưu phẩm
bằng máy bay cho bưu điện Hoa Kỳ.
11
• Giai đoạn từ 1918- 1963: Kỷ nguyên của Airmail (bưu phẩm gởi bằng máy bay):
12
13
14
15
Giai đoạn từ 1918- 1963: Kỷ nguyên của Airmail (bưu

phẩm gởi bằng máy bay):
Máy bay thương mại sử dụng động cơ phản lực đầu tiên
bắt đầu hoạt động từ năm 1952.
Nó mở ra kỷ nguyên mới cho các loại máy bay chở
khách.
16
17
1.7. Giai đoạn 1964-1973: Ngành hàng không phát triển:

Boeing 747, phi cơ chở khách thân rộng, ra đời năm 1970 với
khả năng chuyên chở hành khách vượt trội hơn hẳn so với những
phi cơ cùng thời.
18
• Giai đoạn 1964-1973: Ngành hàng không phát triển:
19
20
Giai đoạn 1964-1973: Ngành hàng không phát triển:
21
1.8. Giai đoạn 1994-2002: Sự phát triển của mô hình hàng không giá rẻ (Low-Cost
Carriers):
Vào những năm 1990, thế giới bước vào giai đoạn toàn cầu hóa, xác lập lại mô hình
kinh doanh của ngành hàng không.
Lúc này, ngành hàng không đã có sự thay đổi, các doanh nghiệp không ngừng mở
rộng đội bay, cải thiện cơ sở vật chất để đáp ứng nhu cầu ngày càng khắt khe của khách
hàng và gia tăng vị thế cạnh tranh.
Mô hình “hàng không giá rẻ” -Low Cost Carrier (LCC) bắt đầu phát triển.
Mô hình này cung cấp dịch vụ bay cho khách hàng với giá thấp, gây áp lực giảm giá
vé đối với các doanh nghiệp hàng không truyền thống.
22
23
24
25
2. CÁC TỔ CHỨC QUỐC TẾ VỀ HÀNG KHÔNG
2.1. Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO)

Tổ chức hàng không dân dụng Quốc tế ICAO - (International Civil
“Aviation Organization) là một cơ quan đặc biệt của Liên Hiệp quốc có
nhiệm vụ quản lý hoạt động hàng không của các nước thành viên.
Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế được thành lập 04/04/1947, có
trụ sở đặt tại Montreal, Canada.
Tính đến 11/2011, ICAO có 191 thành viên, bao gồm 190 trong 193
thành viên của LHQ (trừ Dominica, Liechtenstein, và Tuvalu), cộng với
quần đảo Cook.
Việt Nam trở thành thành viên chính thức của ICAO ngày 12/4/1981.
26
27
2.1. Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO)
28
2.2. Hiệp Hội vận tải hàng không quốc tế (IATA)

Hiệp Hội vận tải hàng không quốc tế IATA - (International Air
Transport Association) là một tổ chức tự nguyện, phi chính trị của
các hãng hàng không trên thế giới.
IATA được thành lập vào tháng 4 năm 1945 tại Havana , Cuba .
Thành viên của IATA là các hãng hàng không đăng ký ở các
nước thành viên ICAO.
Ngày nay, hiệp hội này có 270 thành viên từ 140 quốc gia ở
khắp nơi trên thế giới.
29
2. Hiệp Hội vận tải hàng không quốc tế (IATA)
Slogan hiện tại của IATA là “Global Voice of Freight Logistics” 30

31
2.3. Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận (FIATA)
Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (tiếng Anh: International Federation of
Freight Forwarders Associations, viết tắt: FIATA) là tổ chức lớn nhất thế giới trong lĩnh
vực giao nhận vận tải.
FIATA là một tổ chức phi chính phủ đại diện cho các Freight forwarder ở khoảng 150
quốc gia. Thành viên của FIATA bao gồm 108 Thành viên Hiệp hội và hơn 5.800 Thành
viên Cá nhân, đại diện cho hơn 40.000 công ty giao nhận và logistics trên toàn thế giới.
FIATA được thành lập tại Vienna, Áo vào năm 1926 và có trụ sở chính tại Geneva,
Thụy Sĩ.
Các thành viên của tổ chức này khá đa dạng bao gồm:
- Các hiệp hội
- Các cá nhân
- Các nhóm
- Thành viên danh dự
32
33
34
3. VAI TRÒ CỦA HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
THẢO LUẬN
Vận tải hàng không có những vai trò gì trong
việc phát triển kinh tế xã hội ?.
35
3. VAI TRÒ CỦA HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
- Vận tải hàng không là 1 phương thức vận tải, thực hiện
chức năng lưu thông sản phẩm, phân bổ nguồn lực và đáp
ứng nhu cầu đi lại của xã hội.
- Tác động đến tăng trưởng kinh tế, đầu tư, du lịch và phát
triển vùng lãnh thổ
- Mở rộng hoạt động kinh doanh trên phạm vi toàn cầu
- Là cầu nối để hội nhập quốc tế của các quốc gia.
36
4. CÁC LĨNH VỰC CƠ BẢN TRONG NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
Ngày nay ngành HKDD ngày càng mở rộng lĩnh vực

hoạt động.
Vì vậy, khái niệm về HKDD không chỉ bó hẹp trong
vận chuyển hành khách, hàng hóa và các dịch vụ phục vụ
hoạt động bay tại cảng hàng không mà đã mở rộng sang
các lĩnh vực thương mại có liên quan đến hoạt động
HKDD.
37
4. CÁC LĨNH VỰC CƠ BẢN TRONG NGÀNH HÀNG KHÔNG DÂN DỤNG
Quản lý nhà nước về HKDD
Công nghiệp hàng không Vận tải hàng không , hàng Kết cấu hạ tầng hàng không
(sản xuất và bảo dưỡng không chung và dịch vụ thương (cảng HK, SB; quản lý
tàu bay) mại hàng không bay…)
Hải quan, xuất- Người sử dụng dịch vụ vận

nhập cảnh… chuyển hàng không
Hình: Các yếu tố ngành hàng không dân dụng ngày nay 38
5. TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM
5.1. Lịch sử hình thành và phát triển ngành HKVN

1) Giai đoạn từ năm 1956 đến năm 1975
Giai đoạn này ngành HKVN được tổ chức thành Cục HKDD,
trực thuộc Bộ Quốc phòngvà được xây dựng trong cuộc chiến tranh
giải phóng đất nước.
39
40
41

Giai đoạn tổ chức tiền thân của ngành hàng không dân dụng
Việt Nam
Tháng 6/1945, Bác Hồ chỉ đạo xây dựng Sân bay Lũng Cò, tỉnh
Tuyên Quang.
Ngày 9/3/1949 Đại tướng Võ Nguyên Giáp đã ra quyết định
thành lập Ban nguyên cứu không quân thuộc Bộ Tổng tham mưu.
Ngày 8/6/1951, Công ty Việt Nam Hàng không, tức Air Việt
Nam được thành lập. Đây là công ty hàng không đầu tiên của Việt
Nam.
42
43
44
45
46
47
6. Tổng quan về ngành HK Việt nam
Giai đoạn hàng không dân dụng Việt Nam ra đời và phát triển trong thời kỳ miền bắc
xây dựng chủ nghĩa xã hội, đấu tranh giải phóng miền nam, thống nhất tổ quốc (1956-
1975)
Ngày 15/01/1956 ban hành Nghị định số 666/TTgcủa Thủ tướng Chính phủ về việc
thành lập Cục Hàng không dân dụng thuộc Thủ tướng phủ.
Đến tháng 9/1956 mới xuất hiện hãng hàng không thứ hai là Hàng không Dân dụng
Việt Nam là Vietnam Civil Aviation (Việt Nam Airlines ngày nay).
Ngày 24/1/1959, Bộ Quốc phòng ban hành Quyết định 319/QĐ thành lập Cục không
quân trên cơ sở tổ chức và lực lượng của Ban nghiên cứu sân bay và Cục Hàng không dân
dụng.
48
49
50
51
52
53

Giai đoạn từ năm 1976 đến năm 1989
Ngày 11/2/1976, Tổng cục hàng không dân dụng Việt Nam (HKDDVN) được
thành lập theo Nghị định 26/CP, trực thuộc Hội đồng Chính phủ.
54
55
56
57

Giai đoạn từ năm 1990 đến nay
Đây là giai đoạn đánh dấu những bước phát triển mạnh
mẽ của ngành HKVN cả về tổ chức lẫn SXKD trong sự
nghiệp đổi mới kinh tế của Đảng và Nhà nước.
58
59
5.2. Tổ chức của ngành HKVN hiện nay

Cho đến nay tổ chức của ngành HKVN bao gồm:
➢ Cục HKVN và các đơn vị sự nghiệp;
➢ Đại học giao thông vận tải TP.HCM;
➢ Tổng công ty Cảng; Tổng công ty đảm bảo hoạt động bay;
➢ Tổng công ty Hàng không Việt nam;
➢ Các hàng hàng không tư nhân.
60
CHÍNH PHỦ
Bộ giao thông
vận tải
Cục HKVN
Tổng công ty
Các hãng HK và Các Cảng vụ hàng
HKVN
các đơn vị cung không Tổng công TCT
Học viện
cấp dịch vụ HK tư ty Cảng Quản lý
HKVN
nhân HKVN bay Việt nam Các công ty con
Các đơn vị sự
nghiệp
Các công ty
liên kết
61
Bộ giao thông vận tải

Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam là cơ quan của
Chính phủ Việt Nam, thực hiện chức năng quản lý nhà
nước về giao thông vận tải đường bộ, đường sắt,
đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không trong phạm
vi cả nước; quản lý nhà nước các dịch vụ công theo
quy định của pháp luật.
62
63
6. Tổng quan về ngành HK Việt nam
Cục HKVN
Là cơ quan trực thuộc Bộ Giao thông vận tải.
Thực hiện chức năng tham mưu, giúp Bộ trưởng Bộ
Giao thông vận tải quản lý nhà nước về hàng không dân
dụng trong phạm vi cả nước
Là Nhà chức trách hàng không theo quy định của pháp
luật.
Trực thuộc Cục HKVN có các Cảng vụ hàng không
miền Bắc, Trung, Nam
64
65
66
Cảng vụ hàng không

Cảng vụ hàng không trực thuộc Cục Hàng không Việt
Nam thực hiện nhiệm vụ quản lý nhà nước về hàng không
dân dụng tại cảng hàng không, sân bay theo quy định của
pháp luật.
Cảng vụ hàng không có tư cách pháp nhân, có trụ sở
riêng, được sử dụng con dấu riêng và được mở tài khoản
riêng theo quy định của pháp luật, có tên giao dịch bằng
tiếng Anh theo quy định của pháp luật.
67
68
Tổng công ty Cảng

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - CTCP (ACV; tiếng
Anh: Airports Corporation of Vietnam - JSC) là một công ty thuộc
Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp.
Đây là công ty cổ phần với 95,4% vốn điều lệ thuộc sở hữu của
Nhà nước, hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con.
Ngày 08 tháng 2 năm 2012, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam đã
ra Quyết định số 238/QĐ-BGTVT hợp nhất ba tổng công ty Cảng
hàng không Miền Bắc, Miền Trung và Miền Nam thành Tổng công
ty Cảng hàng không Việt Nam.
69
70
Tổng công ty quản lý bay Việt Nam

Được thành lập năm 2008, trực thuộc Bộ giao thông vận
tải, trên cơ sở tổ chức lại Trung tâm quản lý bay dân dụng
Việt nam.
Tổng công ty quản lý bay Việt Nam thực hiện chức năng
cung ứng dịch vụ công ích bảo đảm hoạt động bay, đầu tư
đảm bảo trang thiết bị bảo đảm hoạt động bay và sản xuất
các linh kiện phụ tùng vật tư bảo đảm bay.
71
72
73
Học viện hàng không Việt nam
Được thành lập ngày 17/7/2006 trên cơ sở Trường hàng không Việt Nam.
Học viện hàng không Việt nam thực hiện chức năng đào tạo nguồn nhân lực chuyên ngành hàng
không.
74
Tổng công ty Hàng không Việt nam

Được thành lập ngày 27/05/1995, theo mô hình Tổng công ty 91 trực
thuộc Chính phủ là Tổng công ty nhà nước có quy mô lớn, lấy vận tải
hàng không làm nòng cốt.
Năm 2006 Tổng công ty HKVN đã chuyển sang tổ chức và hoạt động
theo mô hình công ty mẹ - công ty con. Công ty mẹ là Tổng công ty
HKVN (Vietnam Airlines Coporation viết tắt là Vietnam Airlines).
Tổng công ty HKVN đầu tư vốn vào khoảng 20 công ty con và 5 công
ty liên kết là các doanh nghiệp cung cấp các dịch vụ thương mại hàng
không và các lĩnh vực ngoài hàng không.
75
76
77
TRÂN TRỌNG CẢM ƠN!
78

Logistics Hàng Không - Chương 1

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Logistics Hàng Không - Chương 1

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.

TP. Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2023

TỔNG QUAN VỀ NGÀNH HÀNG

TP. Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2023

1.1. Khát vọng bay – Vật thể bay

• Giai đoạn từ 1914-1918: Ngành hàng không trong Chiến

1.6. Giai đoạn từ 1918- 1963

Giai đoạn từ 1918- 1963: Kỷ nguyên của Airmail (bưu

1.7. Giai đoạn 1964-1973: Ngành hàng không phát triển:

2.1. Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO)

2.1. Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế (ICAO)

2.2. Hiệp Hội vận tải hàng không quốc tế (IATA)

2. Hiệp Hội vận tải hàng không quốc tế (IATA)

Slogan hiện tại của IATA là “Global Voice of Freight Logistics” 30

Ngày nay ngành HKDD ngày càng mở rộng lĩnh vực

Quản lý nhà nước về HKDD

Hải quan, xuất- Người sử dụng dịch vụ vận

5.1. Lịch sử hình thành và phát triển ngành HKVN

5.1. Lịch sử hình thành và phát triển ngành HKVN

5.1. Lịch sử hình thành và phát triển ngành HKVN

5.1. Lịch sử hình thành và phát triển ngành HKVN

5.2. Tổ chức của ngành HKVN hiện nay

Bộ giao thông vận tải

Cảng vụ hàng không

Tổng công ty Cảng

Tổng công ty quản lý bay Việt Nam

Tổng công ty Hàng không Việt nam

You might also like