GLAVA MOTORA

Glava motora je dio pogonske maine sa unutarnjim

sagorijevanjem koja se nalazi na bloku, iznad cilindara.
Njome se zatvaraju cilindri ime se oblikuju komore za
sagorijevanje.
Takoer, glava motora osigurava prostor za prolaz
usisnih i ispunih kanala, a njezina je uloga i u smjetaju
ventila, svjeica, brizgaljki goriva, leajeva bregastih
vratila i drugih dijelova motora.
Kad kaemo da se glava motora nalazi "iznad" bloka
motora, to je tek opisna definicija jer motor moe biti
pozicioniran u vozilu tako da glava doe sa strane, pod
nekim uglom.

 Redni motori, dakle oni kod kojih su cilindri postavljeni u

liniji, u pravilu imaju jednu glavu. Motori s rasporedom
cilindara u V konfiguraciji u pravilu imaju dvije glave
motora, po jednu za svaki red cilindara. Boxer motori
koji imaju nasuprotno postavljene cilindre imaju dvije
glave
Glava motora se izrauje jednakim postupcima kao i
blok, dakle lijevanjem (pjeani liv ili isparivi model te
CNC obrada). Glava je, manja od bloka motora, no
ponovo je rije o nekakvoj hrpi lijevanog metala.

 Dijelovi Glave Motora

U glavi motora nalaze se ventili (usisni i ispuni, ukupno 2 do 5 po
cilindru), ventilske vodilice, dosjedi (sicevi) ventila, opruge
ventila, podizai ventila (mehaniki ili hidrauliki), bregasto vratilo
(jedno ili dva), svjeice (jedna ili dvije - po cilindru), brizgalice
(injektori) .
Osnovni dio ili baza izraena od aluminijske legure ili lijevanog eljeza.
S vanjske strane glave nalaze se remenice bregastih vratila , kod
motora s
razvodom pomou lanca lananik je s unutarnje strane motora, usisni i
ispuni kolektor, razvodnik paljenja (neki benzinski motori), pumpa za
potpritisak (dizelski motor).

 Neispravna ili oteena glava motora poveava

potronju goriva, a moe izazvati opasnomijeanje
rashladne tekuine i maziva.
Zbog toga oteenu glavu motora treba to prije
kvalitetno popraviti (reparirati).
Pojava pregrijavanja motora najtetnije djeluje na glavu
motora,ostavljajui trajne deformacije.

Glava
motora
rednog 4
cilindrin
og
motora