‫کاربردهای بازرس�ی ترموگرافی‬

‫ مهندس احمد کندی‬

‫برای پای�ش وضعی�ت و عیب‌یابی‬
‫موتورهای الکتریکی‬
‫کارشناس بازرسی ترموگرافی‬
‫شرکت مهندسی فرا پایش باختر‬

‫تکنیک‌های مکمل مورد اس��تفاده قرار می‌گیرند‪ .‬تکنیک آنالیز‬ ‫‪ -1‬مقدمه‬

‫حرارتی یا بازرس��ی ترموگراف��ی یکی از ابزارهای ارزش��مند و‬
‫موتورهای الکتریکی جزو مهمترین و پرتعدادترین تجهیزات‬
‫پرکارب��رد در برنامه‌های پایش وضعیت (‪ )CM‬اس��ت که در آن‬
‫در واحدهای صنعتی هس��تند که نقش مهمی در تداوم تولید و‬
‫با اس��تفاده از دوربین‌های ترموویژن‪ ،‬وضعیت حرارتی و مقادیر‬
‫عملک��رد فرآیند‌های صنعتی بر عهده دارند‪ .‬بر اس��اس آمار‪ ،‬در‬
‫دم��ای بدنه و اجزاء جانب��ی الکتروموتورها م��ورد ارزیابی قرار‬
‫كش��وري مانند اياالت متحده آمريكا ح��دود ‪ 64‬درصد انرژي‬
‫می‌گی��رد‪ .‬اهمیت پایش وضعیت حرارتی الکتروموتورها از آنجا‬
‫الكتريك��ي توليد ش��ده در نيروگاه‌ها‪ ،‬توس��ط الكتروموتورهاي‬
‫ناشی می‌شود که بر اساس تحقیقات‪ ،‬به ازای هر ‪ 10‬سانتی‌گراد‬
‫كوچك و بزرگ براي به حركت در آوردن متحرك‌هاي مختلف‬
‫افزایش دمای الکتروموتور از مقدار مجاز‪ ،‬عمر مفید آن به اندازه‬
‫در بخش‌ه��اي صنعت��ي و غيرصنعتي مصرف مي‌ش��ود‪ .‬نیروی‬
‫‪ 50‬درص��د کاهش خواهد یاف��ت‪ .‬افزایش دما و تمرکز حرارت‪،‬‬
‫محرکه اغلب پمپ‌ها‪ ،‬فن‌ها‪ ،‬گیربکس‌ها‪ ،‬آسیاب‌ها‪ ،‬کمپرسورها‬
‫یکی از اولین نش��انه‌های بروز عیب در الکتروموتورها به‌ش��مار‬
‫و بسیاری از تجهیزات دیگر توسط الکتروموتورها تأمین می‌شود‪.‬‬
‫می‌رود که با اس��تفاده از دوربین ترموگرافی می‌توان مقادیر دما‬
‫و الگوی حرارتی بدنه و اجزاء جانبی الکتروموتورها را با دقت و‬ ‫به‌دلیل این اهمیت باال و نقش تاثیرگذار‪ ،‬روش‌های متعدد و‬
‫کیفیت باالیی مورد ارزیابی قرار داد‪ .‬در این مقاله ضمن تشریح‬ ‫متنوعی برای حفاظت‪ ،‬نگهداری و پایش وضعیت این تجهیزات‬
‫کاربردهای بازرسی ترموگرافی برای پایش وضعیت و عیب‌یابی‬ ‫طراحی و تدوین شده است‪.‬‬
‫موتوره��ای الکتریکی‪ ،‬نکاتی نیز در تحلیل نتایج بازرس��ی ارائه‬ ‫روش‌هایی مانند آنالیز ارتعاشات‪ ،‬آنالیز صوت و التراسونیک‪،‬‬
‫خواهد شد‪.‬‬ ‫آنالی��ز روغ��ن‪ ،‬آنالیز م��دار موت��ور و آنالیز حرارتی (بازرس��ی‬
‫ترموگراف��ی) از مهمترین تکنیک‌هایی هس��تند ک��ه در زمینه‬
‫‪ -2‬علل افزایش دمای الکتروموتورها و تش�خیص عیوب‬ ‫پایش وضعیت الکتروموتورها به‌کار گرفته می‌شوند‪.‬‬
‫حرارتي به کمک بازرسی ترموگرافی‬
‫در بی��ن تکنیک‌های مذکور‪ ،‬آنالیز ارتعاش��ات و آنالیز مدار‬
‫جهت ارزیاب��ی دقیق‌تر وضعیت‪ ،‬می ت��وان عیوب حرارتی‬ ‫موتور به‌عن��وان تکنیک‌های اصلی و س��ایر تکنیک‌ها به‌عنوان‬

‫‪57‬‬
 ‫شکل ‪ -1‬تصویر باال‪ :‬تمرکز حرارت و دمای ‪ 94/38‬سانتی‌متر بر روی ناحیه محدودی از بدنه موتور‬
‫تصویر پایین‪ :‬وجود تمرکز حرارت بر روی فاز وسط خروجی بریکر تغذیه موتور‪ ،‬به‌دلیل عبور جریان بیشتر از این مسیر نسبت به دو فاز دیگر‬

‫جریان س��ه فاز را نشان می‌دهد‪ .‬وجود ناباالنسی بیش از مقدار‬
‫مجاز‪ ،‬موجب افزایش دمای س��یم‌پیچ‌هایی که جریان بیشتری‬
‫از آنها عبور می‌کند‪ ،‬خواهد شد‪ .‬برای تشخیص وجود ناباالنسی‬
‫جریان در س��یم‌پیچ‌هایی استاتور‪ ،‬عالوه بر بررسی دقیق الگوی‬
‫حرارتی بدنه موتور‪ ،‬می‌توان پس از اندازه‌گیری و مقایسه جریان‬
‫س��ه فاز توسط آمپرمتر کلمپی‪ ،‬وضعیت توزیع حرارت و مقادیر‬
‫دمای بدنه کابل‌ها و اتصاالت هر س��ه ف��از تغذیه را از خروجی‬
‫کلی��د قط��ع و وصل (بریکر) تا اتص��االت ورودی به موتور مورد‬
‫پرتک��رار در الکتروموتوره��ا را به دو دس��ته اصل��ی الکتریکی و‬
‫مکانیکی تقس��یم نمود‪ .‬هر ی��ک از این دو دس��ته‪ ،‬حالت‌های‬
‫خرابی و عیوب متفاوتی را ش��امل خواهد ش��د‪ .‬در ادامه‪ ،‬ضمن‬
‫بررسی و ریش��ه‌یابی علل رخداد این عیوب‪ ،‬راه‌کارهای مناسب‬
‫جه��ت برطرف نمودن آنها و جلوگی��ری از افزایش بیش از حد‬
‫دمای الکتروموتورها‪ ،‬ارائه می‌گردد‪.‬‬
‫‪ -1-2‬عیوب الکتریکی‬

‫ارزیابی قرار داد (شکل ‪.)1‬‬ ‫‪ -1-1-2‬ناباالنسی ولتاژ و جریان‪ 1‬و مشکالت استاتور‬
‫در حالت ایده‌آل بایستی ولتاژ تغذیه و جریان عبوری از سه‬
‫‪ -2-1-2‬وجود هارمونیک در ولتاژ تغذیه‬ ‫فاز تغذیه الکتروموتورها با هم برابر باشد‪ .‬اما با توجه به احتمال‬
‫کیفی��ت ولت��اژ تغذیه نق��ش مهم��ی در عملک��رد عادی‬ ‫توزیع بار نامناس��ب و وجود نوس��انات جزئی در ش��بکه توزیع‪،‬‬
‫الکتروموتورها دارد‪ .‬در صورت پایین بودن کیفیت ولتاژ در اثر‬ ‫می‌توان یک مقدار جزئی ناباالنس��ی (ولت��اژ یا جریان) در مدار‬
‫عوامل��ی همچون وجود هارمونیک‌هاي فرکانس اصلی‪ ،‬ش��کل‬ ‫س��ه فاز در نظر گرفت‪ .‬حداکثر مقدار مجاز ناباالنسی جریان که‬
‫م��وج ولتاژ از حالت سینوس��ی کامل خارج ش��ده و با اعوجاج‬ ‫می‌توان از آن چشم‌پوشی نمود‪ ،‬مقدار کمتر از ‪ 5‬درصد جریان‬
‫همراه خواهد بود (ش��کل ‪ .)2‬عواملی مانند عملکرد تجهیزات‬ ‫نامی تغذیه الکتروموتور اس��ت‪ .‬میزان ناباالنسی جریان از رابطه‬
‫و م��دارات الکترونیک قدرت‪ ،‬کلیدزنی تح��ت بار و کوره‌های‬ ‫ذیل قابل محاسبه است‪:‬‬
‫‪ % Current Imbalance = (I max – I ave ) / I ave × 100‬قوس الکتریکی از مهمترین منابع تولید هارمونیک‌ها به‌ش��مار‬
‫می‌روند‪ .‬وجود هارمونیک‌ها باعث باال رفتن دمای سیم‌پیچ‌های‬
‫که در آن‪ ،I max ،‬ماکزیمم جریان س��ه ف��از و ‪ I ave‬میانگین اس��تاتور و بدنه روتور در مورتورهای القایی خواهد شد‪ .‬اثرات‬
‫‪ 1- Voltage & Current Imbalance‬مخ��رب هارمونیک‌ها را می‌توان با روش‌های متفاوتی از جمله‬

‫‪58‬‬
 ‫شکل ‪ -2‬منحنی شکل موج ولتاژ در شرایط وجود هارمونیک‬

‫شکل ‪ -3‬تصویری از الگوی حرارتی بدنه یک الکتروموتور القایی سه فاز (سمت چپ) و تصویر دیجیتالی متناظر با آن (سمت راست)‬

‫تصویر سمت چپ در ش��کل ‪ ،3‬نمونه‌ای از تصویر حرارتی یک‬ ‫‪2‬‬

‫الکتروموتور را نش��ان می‌دهد که الگوی حرارتی س��یم‌پیچ‌های‬
‫استاتور در آن به‌خوبی مشخص است‪.‬‬
‫هرچند که آنالیز ارتعاشات به‌عنوان قوی‌ترین ابزار در پایش‬
‫وضعیت تجهیزات دوار به‌ش��مار می‌رود‪ ،‬اما از آنجا که در اغلب‬
‫موارد عیوب مکانیکی با افزایش دما همراه هس��تند‪ ،‬می‌توان از‬
‫تکنیک ترموگرافی بعنوان یک ابزار مکمل در جهت افزایش دقت‬
‫و قطعیت گزارش‌های پایش وضعیت تجهيزات اس��تفاده نمود‪.‬‬
‫وجود کاویتاس��یون در پمپ‌ها و وجود بارهای نوسانی و متغیر‬
‫در سیس��تم‌های آسیاب و نقل و انتقال مواد‪ ،‬عیوبی هستند که‬
‫در اغلب موارد باعث افزایش دمای الکتروموتورها می‌گردند‪ .‬در‬
‫صورت وجود نوسان در جریان سیالی که قرار است توسط پمپ‬
‫منتقل ش��ود‪ ،‬جریان الکتروموتور نیز به همان نس��بت نوسانی‬
‫ش��ده و باعث داغ شدن سیم‌پیچ‌های استاتور خواهد شد‪ .‬وجود‬
‫نوس��انات مکانیک��ی در حین عملک��رد الکتروموتورها‪ ،‬عالوه بر‬
‫ایجاد ارتعاش در برخی موارد‪ ،‬باعث نوسانی شدن جریان تغذیه‬
‫الکتروموتور‪ ،‬تغییرات گش��تاور و در نتیج��ه تغییرات (افزایش)‬
‫‪3- Overload‬‬
‫فیلت��ر کردن ب��ه دو روش فیلت��ر غیرفعال‪ 1‬و ی��ا فیلتر فعال‬
‫کاهش داد‪.‬‬
‫‪ -2-2‬عیوب مکانیکی‬
‫‪3‬‬
‫‪ -1-2-2‬مشکالت ناشی از نوسانات بار و اضافه بار‬
‫یک��ی از علل اصلی افزای��ش دما‪ ،‬وجود اضاف��ه بار بر روی‬
‫الکتروموتورها اس��ت‪ .‬درصورتی‌که بار مکانیکی کوپل ش��ده با‬
‫الکتروموتور‪ ،‬متناسب با توان طراحی شده موتور نباشد‪ ،‬به‌دلیل‬
‫عبور جریان زیاد‪ ،‬دمای س��یم‌پیچ‌های اس��تاتور افزایش خواهد‬
‫یافت‪ .‬وجود تمرکز حرارت‪ ،‬به‌مرور زمان باعث خشک و شکننده‬
‫ش��دن عایق سیم‌پیچ‌ها خواهد شد‪ .‬این تمرکز حرارت از طریق‬
‫انتقال حرارت هدایتی به بدنه استاتور منتقل شده و موجب داغ‬
‫شدن پوسته استاتور می‌گردد‪ .‬با بررسی الگوی حرارتی و مقادیر‬
‫دمای بدنه الکتروموتورها در بازرسی‌های ترموگرافی‪ ،‬می‌توان به‬
‫وجود وضعیت دمایی غیرع��ادی بر روی الکتروموتورها پی برد‪.‬‬
‫‪1- Passive Filter‬‬
‫‪2- Active Filter‬‬

‫‪59‬‬
 ‫شکل ‪ -4‬تمرکز حرارت بر روی بیرینگ و بدنه موتور به‌دلیل نوسانی بودن بار در اثر وجود کاویتاسیون در پمپ‬

‫شکل ‪ -5‬تصویر سمت راست‪ :‬دمای پوسته بیرینگ انتهایی الکتروموتور قبل از تزریق روانکار در حدود ‪ 83/88‬درجه سانتی‌گراد‬
‫تصویر سمت چپ‪ :‬دمای پوسته بیرینگ انتهایی همان الکتروموتور پس از تزریق روانکار در حدود ‪ 51/09‬درجه سانتی‌گراد‬

‫هنگام چرخش ش��فت باعث تولید حرارت در کوپلینگ و اجزاء‬ ‫دمای سیم‌پیچ‌های استاتور خواهد شد (شکل ‪.)4‬‬
‫انعطاف‌پذیر آن می‌شود‪ .‬این تمرکز حرارت معموالً بر روی یکی‬
‫از نیمه‌های کوپلینگ ظاهر ش��ده و در بازرسی ترموگرافی قابل‬ ‫‪ -2-2-2‬مشکالت ناشی از ضعف و کمبود روانکار‬
‫از دیگ��ر عیوب مکانیکی ک��ه در بازرس��ی‌های ترموگرافی‬
‫مشاهده خواهد بود‪ .‬مشکل ناهمراستایی عالوه بر ایجاد ارتعاش‪،‬‬
‫موجب صدمه رساندن به بیرینگ مجاور و کاهش عمر مفید آن‬ ‫تجهی��زات دوار قاب��ل تش��خیص‌اند‪ ،‬مش��کل ضعف ی��ا کمبود‬
‫روانکاری در بیرینگ‌های دو سر الکتروموتورها می‌باشد‪ .‬کمبود‬
‫خواهد ش��د‪ .‬در سیستم‌های انتقال نیرو به کمک تسمه و پولی‬
‫روان��کاری و همچنی��ن روانکاری بیش از ح��د‪ ،‬موجب افزایش‬
‫نیز‪ ،‬وجود تمرکز حرارت غیرعادی بر روی تس��مه‌ها و پولی‌ها‪،‬‬
‫دم��ای اجزاء بیرینگ‌ها و آس��یب دیدن س��طوح تماس خواهد‬
‫بیانگ��ر وجود وضعیت غیرع��ادی در مجموعه ب��وده و نیازمند‬
‫شد‪ .‬الگوی حرارتی مشکالت ناشی از ضعف یا کمبود روانکاری‬
‫بررسی بیشتر توسط سایر ابزارها و روش‌ها مانند بررسی کشش‬
‫معموالً بر روی پوس��ته یا هوزینگ بیرینگ‌ها تش��کیل ش��ده و‬
‫تس��مه‌ها‪ ،‬کنترل همراستایی پولی‌ها و آنالیز ارتعاشات می‌باشد‬
‫در بازرس��ی‌های ترموگرافی‪ ،‬از طریق مقایس��ه موارد مش��ابه با‬
‫(شکل ‪.)6‬‬
‫یکدیگ��ر‪ ،‬می‌توان چنین مش��کالتی را به‌راحتی تش��خیص داد‬
‫‪ -4-2-2‬مشکل آلودگی و کمبود تهویه الکتروموتورها‬ ‫(شکل ‪.)5‬‬
‫در بح��ث نگه��داری و تعمی��رات موتوره��ای الکتریکی‪،‬‬
‫‪-3-2-2‬ناهمراستاییکوپلینگ‌هاومشکالتسیستمتسمهوپولی مقول��ه نگه��داری از اهمیت ویژه‌ای برخ��وردار بوده و بخش‬
‫فشار ایجاد شده بر اثر ناهمراستایی دو نیمه کوپلینگ‪ ،‬در قابل‌توجه��ی از قابلیت اطمینان و عمر مفی��د الکتروموتورها‬
‫‪1‬‬

‫‪1- Misalignment‬‬
‫‪60‬‬
 ‫شکل ‪ - 6‬تصویر سمت راست‪ :‬وجود مشکل ناهمراستایی در کوپلینگ بین الکتروموتور و گیربکس‪.‬‬
‫تصویر سمت چپ‪ :‬تمرکز حرارت غیرعادی بر روی سطوح داخلی تسمه‌ها به‌دلیل متناسب نبودن سایز تسمه‌ها با پولی‌ها‬

‫شکل ‪ - 7‬کمبود تهویه در اثر وجود آلودگی و رسوب گرد و خاک بر روی منافذ کاور فن تهویه انتهاي الكتروموتور‬

‫من��وط ب��ه نگهداری درس��ت و بهره‌ب��رداری صحی��ح از اين داش��ته باش��د‪ ،‬رس��وب گرد و خاک بر روی بدنه و س��طوح‪،‬‬
‫تجهيزات اس��ت‪ .‬مش��کالتی همچون کمبود تهوی��ه‪ ،‬کمبود باع��ث ایجاد مانعی برای تش��خیص الگ��وی حرارتی و مقادیر‬
‫روان��کار‪ ،‬آلودگ��ی روان��کار و انج��ام س��رویس‌ها و تعمیرات دما خواهد بود (شکل ‪.)8‬‬
‫یکی از دیگر مش��کالتی که باعث داغ شدن بدنه موتورها‬ ‫غیراصولی‪ ،‬از جمله مواردی هستند که باعث ایجاد مشکالتی‬
‫می‌شوند که افزایش دما و تمرکز حرارت‪ ،‬از اولین نشانه‌های می‌ش��ود‪ ،‬مشکالت مربوط به وضعیت س�لامت سیم‌پیچ‌های‬
‫اس��تاتور اس��ت‪ .‬در صورت وجود مش��کل در عایق‌ه��ا بر اثر‬ ‫آن خواهد بود (ش��کل ‪.)7‬‬
‫عوامل��ی همچ��ون رطوبت‪ ،‬تنش‌های حرارتی و آلوده ش��دن‬ ‫یکی از مش��کالتی که بازرس��ی ترموگرافی الکتروموتورها‬
‫عای��ق س��یم‌پیچ‌ها بر اث��ر تزریق بیش از ح��د و نفوذ روانکار‬ ‫را ب��ا اختالل مواجه نموده و احتم��ال خطا را افزایش خواهد‬
‫به‌داخ��ل س��یم‌پیچ‌ها و آل��وده ش��دن آنه��ا‪ ،‬کیفی��ت عایق‬ ‫داد‪ ،‬وجود آلودگی‌ در محیط و یا بر روی بدنه موتورها است‪.‬‬
‫س��یم‌پیچ‌ها کاهش خواه��د یافت‪ .‬یکی از نش��انه‌های وجود‬ ‫به‌عن��وان مثال در هن��گام بازرس��ی در کارخانجات فرآوری‬
‫مش��کل در س��یم‌پیچ‌های اس��تاتور در صورتی‌ ک��ه در همان‬ ‫س��نگ آهن و یا کارخانجات تولید سیمان‪ ،‬وجود گرد و غبار‬
‫مراحل اولیه تش��خیص داده ش��ود‪ ،‬افزایش دمای سیم‌پیچ‌ها‬ ‫زی��اد در محی��ط‪ ،‬منجر به ایجاد خطا در ثب��ت مقادیر دما و‬
‫اس��ت‪ .‬تکنیک ترموگرافی به‌عنوان یک اب��زار مکمل در کنار‬ ‫الگوی حرارت��ی تجهیزات خواهد ش��د‪ .‬همچنین در مواردی‬
‫آزمون‌ه��ای الکتریکی‪ ،‬می‌تواند نتایج ارزش��مندی را در پی‬ ‫ک��ه از اط��راف بیرینگ‌ه��ا و یاتاقان‌ها‪ ،‬نش��تی روغن وجود‬

‫‪61‬‬
‫شکل ‪ - 8‬وجود گرد خاک و رسوبات بر روی بدنه موتور (تصاویر باال) و پوسته بیرینگ موتور (تصاویر پایین) که مانع از بررسی دقیق وضعیت حرارتی شده است‬

‫شکل ‪ -9‬تصویر سمت راست‪ :‬تزریق بیش از حد و آلوده شدن سیم‌پیچ‌ها با گریس‬
‫تصویر سمت چپ‪ :‬وجود تمرکز حرارت غیرعادی بر روی بیرینگ و بخش بااليی سیم‌پیچ‌های استاتور‬

‫داشته باشد (شکل ‪.)9‬‬

‫می‌ت��وان مقادیر دما و الگوی حرارتی بدن��ه و اجزاء جانبی این‬
‫تجهی��زات را با دقت و کیفیت قابل‌قبولی مورد ارزیابی قرار داد‪.‬‬
‫‪ -3‬نتیجه‌گیری‬
‫هرچن��د که آنالیز ارتعاش��ات به‌عنوان تکنی��ک اصلی در پایش‬
‫از آنج��ا که افزای��ش دما از اولین نش��انه‌های بروز عیب در وضعی��ت تجهی��زات دوار (الکتروموتورها‪ ،‬پمپ‌ه��ا‪ ،‬فن‌ها و ‪)...‬‬
‫الکتروموتورها به‌شمار می‌رود‪ .‬با به‌کارگیری تکنیک ترموگرافی به‌کار گرفته می‌شود‪ ،‬با این وجود می‌توان از بازرسی ترموگرافی‬

‫‪62‬‬
 ‫نی��ز به‌عنوان یک ابزار و تکنیک مکمل برای افزایش دقت نتایج منابع‪:‬‬
‫بازرسی‌ها‪ ،‬در برنامه‌های پایش وضعیت الکتروموتورها استفاده‬
‫‪1- www.farapayesh.com‬‬
‫‪2- www.cbmschool.com‬‬
‫نمود‪ .‬س��رعت باال‪ ،‬دقت و کیفیت باال در ثبت تصاویر و مقادیر‬
‫‪3- Detecting electrical unbalance and overloads -‬‬ ‫دم��ا‪ ،‬تکرارپذیری نامحدود و امکان بررس��ی در ش��رایط کاری‬
‫‪Fluke Corporation- 2007‬‬ ‫مختلف‪ ،‬از جمله مزایای این تکنیک ارزشمند است که استفاده‬
‫‪4-‬‬ ‫‪Thermography‬‬ ‫‪and‬‬ ‫‪motor-condition‬‬ ‫از آن را در بازرس��ی‌ها و برنامه‌های پایش وضعیت قابل توصیه‬
‫‪monitoring at a paper mill - Bill Gray, paper mill‬‬ ‫می‌کند‪.‬‬
‫‪plant maintenance reliability specialist.‬‬
‫به‌عن��وان نکته پایانی وج��ود محدودیت‌ه��ای این تکنیک‬
‫‪5- Managing Motors and Reliability, 2008 - Snell‬‬
‫است‪ .‬بازرس��ی ترموگرافی نیز مش��ابه هر تکنیک و ابزار دیگر‪،‬‬
‫‪Group.‬‬
‫عالوه بر مزایا و قابلیت‌ها‪ ،‬دارای محدودیت‌هایی نیز می‌باش��د‪.‬‬
‫‪6- Thermographic Inspection of Mechanical‬‬
‫‪Couplings, 2008 - Snell Group.‬‬
‫عدم امکان اطالع دقیق از دمای عمق تجهیزات‪ ،‬تأثیرپذیری از‬
‫تداخ��ل تابش‌های حرارتی محیط و منابع حرارتی مجاور و عدم‬
‫‪ -7‬گزارشهای بازرسی ش��رکت مهندسی فراپایش باختر از‬ ‫امکان تفکیک آنها و باال بودن هزینه خرید دوربین ترموگرافی از‬
‫صنایع معدنی و کارخانجات سیمان در سطح کشور‬ ‫جمله محدودیت‌های بازرسی ترموگرافی به‌شمار می‌روند‪.‬‬

‫دعوت به همکاری‬
‫ ماهنام�ه علم�ی تخصصی فن‌آوری س�یمان از عالقمندان به تهیه و چاپ مق�االت علمی‪ ،‬تخصصی و‬
‫کاربردی مرتبط دعوت به همکاری می‌نماید‪:‬‬

‫‪ -‬عالقمندان گرامی می‌توانند فایل تایپ ش�ده مقاله خود را به آدرس ایمی�ل‪cement_technology@yahoo.com :‬‬
‫ارسال فرمایند‪ .‬برای هرگونه پیگیری و هماهنگی الزم‪ ،‬شماره تلفن‌های ‪ 021-22883306-22861343‬در خدمت شماست‪.‬‬
‫‪ -‬لطف� ًا در ص�ورت نیاز به اطالعاتی در خصوص اصول مقاله نویس�ی به س�ایت ماهنامه فن‌اوری س�یمان به آدرس‪:‬‬
‫‪ www.cementechnology.ir‬مراجعه فرمائید‪.‬‬
‫‪ -‬به‌منظور بهره‌گیری بهتر و بیش�تر از پتانس�یل نش�ر در صنعت سیمان‪ ،‬الزم اس�ت مقاالت ارسالی به این نشریه به سایر‬
‫نشریات مرتبط جهت چاپ ارسال نگردد‪.‬‬
‫‪ -‬درصورت�ی ک�ه قصد ترجمه مقاالت تخصصی خارج�ی را دارید‪ ،‬لطف ًا به‌منظور اجتناب از دوباره‌کاری با دفتر این‬
‫نشریه هماهنگ فرمائید‪.‬‬
‫‪ -‬ویژگی اصلی و اساس�ی یک نش�ریه تخصصی دارا بودن کادری متخصص و کارش�ناس در حوزه مرتبط می‌باش�د‪.‬‬
‫در این راستا کارشناسان زبده‌ای در حوزه‌های مختلف تخصصی مرتبط با صنعت سیمان و صنایع معدنی با این نشریه‬
‫همکاری می‌نمایند که آماده پاس�خگویی به سواالت مخاطبین محترم و همکاری‌های علمی‪ ،‬علی‌الخصوص در حوزه‬
‫فعالیت‌های تحقیقاتی و نگارش مقاالت می‌باشند‪.‬‬

‫امید است با همکاری کارشناسان اهل قلم و متخصصین کارآشنای صنعت و محققین توانمند بتوانیم بیش‬
‫از پیش در زمینه اطالع‌رسانی تخصصی و دانش‌افزایی در این صنعت گام برداریم‪.‬‬

‫‪63‬‬