Bc Tham Khảo -Nhập Nguyên Cont Fcl

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM
BÁO CÁO THỰC TẬP CHUYÊN NGÀNH

KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN
TÊN ĐỀ TÀI: TÌM HIỂU VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN
CONTAINER (FCL) CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI BÌNH DƯƠNG
(PACIFIC)
HỌ VÀ TÊN: ĐỖ THỊ LÝ
MÃ SINH VIÊN: 78929
LỚP: KTB59ĐH
NHÓM HỌC PHẦN THỰC TẬP: N14
HẢI PHÒNG - 2021

Báo cáo thực tập chuyên nghành
MỤC LỤC
DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT.......................................................................................... 4
DANH MỤC BẢNG ........................................................................................................... 4
DANH MỤC ẢNH .............................................................................................................. 4
LỜI MỞ ĐẦU ..................................................................................................................... 6
CHƯƠNG 1.TÌM HIỂU CHUNG VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI
BÌNH DƯƠNG (PACIFIC) ............................................................................................... 7
1.1. Giới thiệu chung về công ty ...................................................................................... 7
1.2. Lịch sử hình thành và phát triển .............................................................................. 8
1.3. Nghành nghề kinh doanh ......................................................................................... 9
1.4. Lĩnh vực hoạt động chính ...................................................................................... 12
1.4.1. Vận chuyển đường biển ..................................................................................... 12
1.4.2. Vận chuyển đường hàng không ......................................................................... 13
1.4.3. Logistic .............................................................................................................. 14
1.4.4. Kho bãi ............................................................................................................... 15
1.4.5. Vận tải ................................................................................................................ 16
1.4.6. Khai thuê Hải Quan ........................................................................................... 17
1.4.7. Môi giới ............................................................................................................. 17
1.4.8. Đại lý tàu biển .................................................................................................... 17
1.5. Cơ cấu tổ chức, lực lượng lao động của công ty ................................................... 18
1.5.1. Cơ cấu tổ chức ................................................................................................... 18
1.6. Tổ chức vốn, cơ sở vật chất, hệ thống quản lý ...................................................... 23
1.6.1. Tổ chức vốn ....................................................................................................... 23
1.6.2. Cơ sở vật chất .................................................................................................... 23
1.7. Kết quả hoạt động kinh doanh ............................................................................... 25
2.1. Quy trình làm hàng nhập khẩu lô hàng vật liệu mài bóng nguyên container. .... 26
2.1.1. Giới thiệu về các mặt hàng ................................................................................ 26
2.1.1.1. Cutting Whell .................................................................................................. 26
2.1.1.2. Silicone sealant ............................................................................................... 26
2.1.1.3. Impeller with handle ....................................................................................... 27
Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 2

2.1.1.4. Folding lader ................................................................................................... 28

2.1.1.5. Heightening link rod ....................................................................................... 28
2.2. Lý thuyết cơ bản về hàng nhập ............................................................................... 29
2.3. Kích thước container 20 DC feet vận chuyển hàng. ............................................. 29
2.4. Sơ đồ mối quan hệ về quy trình nhập khẩu nguyên container (FCL) đối với mặt
hàng vật liệu mài bóng ................................................................................................... 30
2.5. Giới thiệu về hợp đồng nhập khẩu lô hàng nguyên container ............................. 34
2.5.1. Thông tin người xuất khẩu – nhập khẩu ............................................................ 34
2.5.2. Thông tin lô hàng ............................................................................................... 35
2.5.3. Điều kiện thương mại & phương thức thanh toán giữa các bên ........................ 36
2.5.4. Trách nhiệm chi phí các bên trên hợp đồng mua bán ........................................ 36
2.6. Phân tích cụ thể quy trình nhập khẩu lô hàng vật liệu xây dựng, cơ khí. ........... 37
KẾT LUẬN ....................................................................................................................... 48
TÀI LIỆU THAM KHẢO................................................................................................ 49

DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT

FCL Full Container Load (xếp hàng nguyên contaier)
FWD Forwarder (Đại lý giao nhận)
B/L Bill Of Lading (Vận đơn đường biển)
D/O Delivery Order (Lệnh giao hàng)
AN Arrival Note (Giấy báo hàng đến)
EIR Equipment Interchange Receipt (Phiếu giao nhận)
CIC Container Imbalance Charge
DEM Demurrage (Phí lưu container)
DET Detention (Phí lưu vỏ)
THC Terminal Handling Charge (Phụ phí xếp dỡ tại cảng)
Cont Container
CIF Cos Insurance and Frieght
DANH MỤC BẢNG

Số bảng Tên bảng Trang
Bảng 1.1 Lĩnh vực kinh doanh của công ty 9;10;11
Bảng 1.2 Thống kê trang thiết bị văn phòng 24
Bảng 1.3 Thống kê đội xe vận tải của công ty 24
Bảng 1.4 Kết quả kinh doanh giai đoạn 2018 -2020 25
Bảng 2.1 Thống kê khoản chi phí ứng trước 47
Bảng 2.2 Thống kê các khoản phí dịch vụ 47
DANH MỤC ẢNH

Số hình Tên hình Trang
Hình 1.1 Địa chỉ Công ty trên Google Map 8
Hình 1.2 Đội xe vận tải 9
Hình 1.3 Dịch vụ vận chuyển hàng đường biển 13
Hình 1.4 Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không 14
Hình 1.5 Tích hợp phương thức vận chuyển 15
Hình 1.6 Kho bãi chứa hàng 16
Hình 1.7 Xe vận tải công ty vận chuyển hàng 17
Hình 1.8 Đội ngũ nhân viên công ty 19
Hình 1.9 Sơ đồ cơ cấu tổ chức 20
Hình 1.10 Văn phòng làm việc 22
Hình 2.1 Sản phẩm đá mài tròn 26
Hình 2.2 Keo dán trắng A55 27
Hình 2.3 Tấm mài tròn nhiều cánh 27
Hình 2.4 Thang xếp gấp 28

Hình 2.5 Thanh nâng liên kết 28

Hình 2.6 Kích thước container 20’DC 29
Hình 2.7 Ảnh bên ngoài vỏ container 30
Hình 2.8 Mô phỏng quy trình nhập khẩu container 30
Hình 2.9 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nhập nguyên container 31
Hình 2.10 Hợp đồng thương mại 34
Hình 2.11 Phiếu Packing List 35
Hình 2.12 Đóng hàng vào Pallet 36
Hình 2.13 Địa điểm xếp dỡ trên tờ khai hải quan 36
Hình 2.14 Vận đơn đường biển 38
Hình 2.15 Tính toán Debit Note 40
Hình 2.16 Phần mềm khai Hải Quan điện tử 42
Hình 2.17 Phiếu Giao nhận hàng hóa 43
Hình 2.18 Mã vạch cont ký giám sát Hải Quan 44
Hình 2.19 Lái xe xác nhận test Covid -19 45

LỜI MỞ ĐẦU
Hiện nay, nền kinh tế toàn cầu đang trên đà phát triển với sự mở rộng giao thương với
toàn thế giới thu về nguồn ngoại tệ đáng kể. Đặc biệt xuất nhập khẩu giữ vị trí quan trọng
hàng đầu trong hoạt động ngoại thương, chính vì vậy mà vận tải quốc tế băng đường biển
chiếm phần lớn trong việc chuyên chở hàng hóa trên thị trường trong nước cũng như toàn
thế giới. So với các phương thức vận chuyển khác thì vận chuyển hàng hóa bằng đường
biển chiếm 80% tổng khối lượng hàng hóa chuyên trở. Các quốc gia đã và đang trên đà phát
triển cũng gia tăng xu thế này ngày một mạnh. Một cánh tay đắc lực trong hoạt động giao
thương phải kể đến hoạt động giao nhận vận tải, chính là cánh tay nối dài, một trợ thủ đắc
lực của xuất nhập khẩu hàng hóa bằng đường biển.
Việt Nam với lợi thế lớn là một quốc gia ven biển, phát triển nhờ biển cả nên không nằm
ngoài xu hướng này. Hoạt động xuất – nhập khẩu tại Việt Nam cũng gặt hái được những
kết quả tốt. Trên đà phát triển, vừa học hỏi, tiếp thu đồng thời cũng phát triển thêm những
mặt mới nên hoạt động giao nhận tại Việt Nam ngày càng tối ưu, toàn diện, đầy đủ các quy
trình cần thiết và dịch vụ hỗ trợ đi kèm chăm sóc khách hàng chu đáo: đóng gói, dán tem,
tư vấn khách hàng, thực hiện các thủ tục….
Tháng 8 vừa qua em đã có thời gian được trải nghiệm và thực tập tại công ty Cổ Phần
Tiếp Vận Thái Bình Dương (Pacific) về quy trình giao nhận hàng hóa. Qua quá trình thực
tập được cọ xát, chỉ dẫn về các hoạt động giao nhận, ứng dụng chuyên môn hóa thực tế nên
em đã lựa chọn đề tài :” Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên cont FCL”.
Bố cục bài báo cáo của em gồm 2 chương:
Chương 1: Giới thiệu tổng quan về Công ty Cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương (Pacific).
Chương 2: Tìm Hiểu Về Quy Trình Giao Nhận Hàng Nhập Khẩu Nguyên Container (Fcl)
Của Công Ty Cổ Phần Tiếp Vận Thái Bình Dương (Pacific)

CHƯƠNG 1.TÌM HIỂU CHUNG VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP

VẬN THÁI BÌNH DƯƠNG (PACIFIC)
1.1. Giới thiệu chung về công ty
- Tên công ty: Công ty Cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương.
- Tên quốc tế: PACIFIC LOGISTICS JSC.
- Tên viết tắt: PACIFIC LOGISTICS JSC.
- Mã số thuế: 0201249276.
- Điện thoại: 0313262238/02253262238
- Fax: 0313282269
- Địa chỉ: Tầng 2, Toà nhà Đình Vũ Plaza, Khu công nghiệp Đình Vũ, Phường Đông
Hải 2, Quận Hải An, Thành phố Hải Phòng.
- Đại diện pháp luật: Anh Cao Mạnh Hà.
- Ngày thành lập: 21/03/2021.
- Ngành nghề chính: Hoạt động về dịch vụ Logistics và các dịch vụ liên quan đến
vận tải.
- Loại hình doanh nghiệp: Công ty cổ phần ngoài nhà nước

- Tình Trạng: Đang hoạt động (đã được cấp giấy chứng nhận đăng ký thuế )
Hình 1.1: Đia chỉ công ty Cổ Phần tiếp vận Thái Bình Dương (Pacific)
1.2. Lịch sử hình thành và phát triển

Là công ty giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế, Pacific Logistics có đủ các trang thiết
bị cần thiết như xe tải, đầu kéo container, xe chuyên dụng cho việc chuyên chở hàng quá
khổ, quá tải, thiết bị nâng hạ và đóng gói hàng hóa, bến bãi kho hàng cùng với đội ngũ
nhận viên được đào tạo cơ bản, hệ thống máy tính nối mạng với các đại lý nước ngoài.
Công ty đảm bảo cung cấp cho khách hàng toàn bộ các dịch vụ liên quan đến việc vận
chuyển hàng hóa từ cước đường biển, đường bộ và đường hàng không cho đến gom hàng
lẻ (LCL), khai thuê hải quan, lưu kho bãi, đại lý tàu biển…
Pacific Logistics khởi nghiệp kinh doanh năm 2012 chỉ với 10 nhân viên cốt cán, thực
hiện các dịch vụ vận chuyển đường biển và vận tải nội địa. Năm 2014 Pacific logistics mở
rộng quy mô hoạt động, và từ đó số lượng nhân viên từ đó cũng được tăng lên nhằm thích
ứng với sự phát triển nhanh chóng trong kinh doanh.

Không chỉ phát triển vận chuyển container, Pacific Logistics còn đạt rất nhiều thành tựu
to lớn trong lĩnh vực kho bãi và hải quan
Hình 1.2: Đội xe vận tải của công ty
1.3. Nghành nghề kinh doanh
Mã
STT Tên ngành
ngành
Sản xuất thân xe có động cơ, rơ móoc và bán rơ móoc
1 Chi tiết: Gia công chế tạo sơ mi rơ móoc, rơ móoc chuyên 2920
dùng
2 Sửa chữa máy móc, thiết bị 3312

Sửa chữa và bảo dưỡng phương tiên vận tải (từ ô tô, mô
3 3315
tô, xe máy và xe có động cơ khác)
Sửa chữa thiết bị khác

4 3319
Chi tiết: Sửa chữa thiết bị xếp dỡ
5 Xây dựng nhà để ở 4101
6 Xây dựng nhà không để ở 4102
7 Xây dựng công trình đường sắt 4211
8 Xây dựng công trình điện 4221
Xây dựng công trình cấp thoát nước(bao gồm xây dựng
9 4222
công trình thủy lợi)
10 Xây dựng công trình viễn thông, thông tin liên lạc 4223
Xây dựng công trình công ích khác
11 Chi tiết: Công trình công ích, hệ thống xử lý nước thải, 4229
xây dựng công trình điện chiếu sáng
12 Xây dựng công trình thủy 4291
13 Xây dựng công trình khai khoáng 4292
Xây dựng công trình chế biến, chế tạo

14 4293
Chi tiết: Xây dựng công trình công nghiệp
15 Xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng khác 4299

Chi tiết: Xây dựng công trình hạ tầng kỹ thuật khu công
nghiệp, hạ tầng kỹ thuật khu đô thị
16 Bán buôn ô tô và xe máy có động cơ khác 4511
17 Bán lẻ ô tô con/loại 12 chỗ ngồi trở xuống 4512
18 Đại lý ô tô và xe có động cơ khác 4613
19 Bảo dưỡng, sửa chữa ô tô và xe có động cơ khác 4520
Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ô tô và xe có

20 4530
động cơ khác
21 Bán ô tô, xe máy 4541
22 Bảo dưỡng và sửa chữa mô tô, xe máy 4542
23 Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của mô tô, xe máy 4543
Đại lý, môi giới, đấu giá
24 Chi tiết: Đại lý ký gửi hàng hóa (không bao gồm đại lý 4610
chứng khoán, bảo hiểm)
Bán buôn nông, lâm sản nguyên liệu (trừ gỗ, tre, nứa) và
25 4620
động vật sống (trừ động vật hoang dã và động vật quý hiếm)
Bán buôn đồ dùng khác cho gia đình

26 4649
Chi tiết: Bán buôn đồ điện gia dụng, đèn và bộ đèn điện
Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng khác

27 4659
Chi tiết: Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng máy
khai khoáng, xây dựng. Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ

tùng máy xếp dỡ hàng hóa. Bán buôn máy móc, thiết bị phụ
tùng máy ngành hàng hải
Bán buôn kim loại và quặng kim loại

28 4662
Chi tiết: Bán buôn sắt, thép
Bảng 1.1: Lĩnh vực kinh Doanh của công ty
1.4. Lĩnh vực hoạt động chính

1.4.1. Vận chuyển đường biển
Chỉ trong vòng một vài năm, Công ty Pacific Logistics Việt Nam đã nhanh chóng phát
triển được dịch vụ Đại lý vận tải đường biển và gây dựng tiếng tăm trên thị trường trong
nước cũng như tại các quốc gia trên thế giới với sự hỗ trợ đắc lực của mạng lưới đối tác
toàn cầu. Mỗi năm, công ty vận chuyển khoảng 10,000 teus và 2,200 lô hàng lẻ, xuất và
nhập qua cảng Hải Phòng và cảng tại thành phố Hồ Chí Minh. Phần lớn các mặt hàng được
vận chuyển sang thị trường chính là Châu Âu, Bắc Mỹ và Châu Á.
Miền Trung Việt Nam ngày càng trở thành địa điểm trọng yếu khi đóng vai trò là cửa ngõ
lưu thông cho không chỉ hàng hóa xuất đi từ các tỉnh miền Trung mà còn cho hàng hóa quá
cảnh từ Lào, quốc gia láng giềng. Thông qua chi nhánh tại Đà Nẵng,Pacific Logistics thực
hiện tốt việc vận chuyển hàng hóa thông qua cửa ngõ miền Trung này.
Nhằm tạo ra nhiều phương án lựa chọn cho khách hàng trong mùa cao điểm và giúp họ
không phải tốn quá nhiều chi phí khi vận chuyển bằng đường không cũng như mất thời gian
dài khi vận chuyển bằng đường biển, công ty còn cung cấp dịch vụ vận tải kết hợp đường
biển – đường không qua các tiểu vương quốc Ả rập thống nhất và Singapore, đảm bảo hàng
hóa đến đúng thời gian và với một chi phí hợp lý.

Vận đơn Pacific Logistics FBL được bảo hiểm cho mọi rủi ro.
Hình 1.3: Dịch vụ vận chuyển hàng đường biển

1.4.2. Vận chuyển đường hàng không
Công ty Pacific Logistics, với tư cách là đại lý hàng hóa của tổ chức IATA từ năm 1994,
đã nhanh chóng mở rộng dịch vụ từ sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất tại thành phố Hồ Chí
Minh và sân bay quốc tế Nội Bài tại Hà Nội tới các địa điểm trên thế giới và ngược lại.
Với văn phòng đường không nằm ngay trong khu vực sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất tại
thành phố Hồ Chí Minh, công ty có được sự thuận lợi về mặt địa thế cũng như môi trường
kinh doanh để không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ và phát huy nỗ lực cao nhất nhằm
thỏa mãn khách hàng. Mặt hàng xuất khẩu chính mà Pacific Logistics vận chuyển là hàng
may mặc và giày dép, mặt hàng nhập khẩu là nguyên liệu chế biến cho những sản phẩm
trên từ các nước Châu Á và Châu Âu. Nhờ vào đội ngũ nhân viên thực hiện và nhân viên
bán tận tâm, giàu kinh nghiệm trong việc vận chuyển những sản phẩm dễ hư hỏng và tươi
sống (như cá ngừ, hoa tươi, động vật sống …), công ty đóng góp một phần không nhỏ trong
việc xuất khẩu cá ngừ từ Việt Nam sang thị trường Nhật Bản và các quốc gia khác. Công
ty Pacific Logistics Việt Nam cũng vận chuyển các sản phẩm điện, điện tử và máy vi tính
tới rất nhiều nước Châu Á.

Khác với thành phố Hồ Chí Minh có sân bay quốc tế nằm ngay trong lòng thành phố, tất
cả mọi hoạt động giao nhận và vận chuyển hàng hóa xuất nhập tại Hà Nội, Hải Phòng được
vận hành và quản lý tại thành phố.Nhằm đáp ứng nhu cầu khách hàng, Pacific còn có phòng
Đại lý vận tải đường không tại Hà Nội và có văn phòng liên lạc tại sân bay Nội Bài cách
Hà Nội 45 km để xử lý công việc dưới mặt đất và theo dõi việc nâng hạ hàng. Từ khi thành
lập đến nay, Pacific Logistics Hà Nội luôn nằm trong số ba nhà khai thác hàng đầu trong
lĩnh vực vận chuyển hàng hóa bằng đường không.
Được công nhận là một Tổng đại lý khai thác hàng hóa với giấy phép số 031 & 014/CHK-
CCHH cấp bởi Cục Hàng Không Việt Nam, SAFI có thể cung cấp đầy đủ các dịch vụ trong
vận tải hàng không.
Hình 1.4: Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không
1.4.3. Logistic
Các dịch vụ thực hiện trên mặt đất không phải là công việc có thể thực hiện dễ dàng, mà
cùng với dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường không và đường biển, dịch vụ này góp
phần hoàn thiện chuỗi dịch vụ logistics của công ty. Công ty mở rộng đầu tư vào dịch vụ
thủ tục hải quan, dịch vụ vận chuyển door-to-door và hỗ trợ công việc kinh doanh thương

mại của khách hàng. Công ty luôn thực sự mong muốn được hợp tác với khách hàng ngay
từ những ngày đầu họ thành lập doanh nghiệp. Pacific Logistics không chỉ thực hiện thông
quan những lô hàng là nguyên phụ liệu sản xuất và hàng công trình (ngành phổ biến ở Việt
Nam thời điểm hiện nay) mà còn thực hiện những lô hàng triển lãm. Với Kinh nghiệm trong
việc thực hiện các thủ tục hải quan và kỹ năng trong hoạt động triển lãm Pacific đã cung
cấp dịch vụ hàng triển lãm khá tốt , qđáp ứng được những yêu cầu của khách hàng. Dịch
vụ này là thế mạnh tại khu vực Hà Nội.
Hình 1.5: Tích hợp phương thức vận chuyển

Trong thời điểm hiện nay, Pacific Logistics đã bắt nhịp được với sự đầu tư phát triển vào
Việt Nam. Khách hàng là những nhà đầu tư lớn ở Việt Nam như: Công ty máy tính
FUJITSU VN, Công ty TNHH YKK Việt Nam, Công ty TNHH Dịch vụ MHI, Công ty
TNHH Tokin VN, Công ty TNHH Nidec VN, Toyota, Yamaha, Ford, Piaggo, Công ty Hệ
thống lắp ráp Sumi-Hanel…
1.4.4. Kho bãi

Với các kho hàng tại thành phố Hồ Chí Minh, Hà Nội và Đà Nẵng, Hải Phòng Công ty
cung cấp chuỗi các dịch vụ tổng hợp như cho thuê kho, phân phối, gom hàng và đóng gói.
Hệ thống thiết bị hiện đại chuyên nghiệp đảm bảo đem tới khách hàng một dịch vụ kho tàng
đáng tin cậy.

Với niềm tin rằng kho bãi và phân phối chính là đường nối quan trọng trong quá trình
giao nhận vận tải. Cùng với trạm đóng ghép hàng lẻ xuất khẩu (CFS) dành cho dịch vụ gom
hàng, công ty cũng cung cấp dịch vụ phân phối và thực hiện giao hàng nội địa tới nhiều
điểm.
Hình 1.6: Kho bãi chứa hàng

1.4.5. Vận tải
Với đội xe của riêng mình, Công ty logistics Việt Nam vận chuyển hàng hóa của khách
hàng tới mọi địa điểm trên đất nước Việt Nam. Dịch vụ vận tải, cùng với các dich vụ giao
nhận vận chuyển khác, hoàn thiện chuỗi dây chuyền dịch vụ của công ty.
Cụ thể: Các hoạt động chủ yếu: nhận hàng/ giao hàng, bốc/xếp hàng, vận chuyển hàng
nội địa và xuyên quốc gia bằng tất cả các đường: đường không, đường biển, đường sắt,
đường bộ.

Hình 1.7: Xe tải vận chuyển hàng hóa
1.4.6. Khai thuê Hải Quan

- Làm thủ tục khai thuê hải quan nhập khẩu cho nguyên vật liệu, bán thành phẩm đầu vào.
- Làm thủ tục khai thuê hải quan xuất khẩu cho sản phẩm hoàn thiện/nguyên phụ liệu dư
thừa hoặc xuất bán cho đối tác.
1.4.7. Môi giới

Với mối quan hệ tốt đẹp với tập đoàn COSCO và các công ty con, Pacific có thể cung
cấp đội ngũ tàu biển hùng hậu của COSCO tới những người thuê tàu trên toàn thế giới. Với
đội tàu hiện đại đa dạng hóa gồm hơn 550 con tàu từ loại 5,000 dwt tới những loại tàu chở
hàng rời loại rất lớn, công ty có thể cung cấp tàu với trọng tải phù hợp với bất cứ lô hàng
nào của khách hàng.
1.4.8. Đại lý tàu biển

Với phương châm làm việc “Dịch vụ càng chất lượng, danh tiếng càng gia tăng”, Pacific
đã xây dựng và duy trì một mối quan hệ tốt với các chủ hàng và khách hàng trên toàn thế
giới.

Hiện tại Công ty đang làm đại lý cho một trong những tập đoàn tàu biển lớn nhất – Tập
đoàn tàu biển Trung Hoa COSCO.
Với vai trò là đại lý chủ tàu, công ty góp phần hỗ trợ các hãng tàu trong việc tìm hiểu thị
trường Việt Nam, phục vụ tàu thuyền và giải quyết tất cả những vấn đề phát sinh trong thời
gian tàu lưu tại Việt Nam.
Công ty Pacific Logistics cũng đóng vai trò là đại lý cho các tàu chở hàng chuyên tuyến
và tàu chở hàng nặng. Có thể cung cấp tàu với mọi chủng loại và kích cỡ như tàu chở dầu,
tàu container, tàu chở hàng rời, tàu chở hàng bách hóa, tàu chở khách.
1.5. Cơ cấu tổ chức, lực lượng lao động của công ty

1.5.1. Cơ cấu tổ chức
- Cổ đông
- Đại hội cổ đông
- Hội đồng quản trị
- Kiểm sát.
- Giám đốc.
- Các phòng ban Gồm 4 phòng là:
+ Phòng tài chính kế toán.
+ Phòng kinh doanh.
+ Phòng vận tải.
+ Phòng thủ tục.
+ Phòng chăm sóc khách hàng.
• Trong phòng phòng vận tải phân ra 2 bộ phận:
o Xe tải.
o Xe cont.
• Trong phòng chăm sóc khách hàng phân ra 2 bộ phận:
o Customer care.
o Thanh toán.

Mô phỏng phòng ban ty bằng sơ đồ:
Hình 1.8: Sơ đồ cơ cấu tổ chức

1.5.2. Chức năng của từng phòng ban

A, Giám đốc.
Hình 1.9: Đội ngũ nhân viên công ty

- Trong công ty Pacific này giám đốc là người điều hành, chỉ đạo trong các dự án cũng như
các hoạt động của công ty.
- Bên cạnh đó giám đốc còn là người đứng ra chịu trách nhiệm pháp lý cho công ty theo
quy định của pháp luật. Kèm với đó là người đại diện cho công ty trước pháp luật, chịu
trách nhiệm cho các hoạt động kinh doanh của công ty.
- Là người đưa ra các chính sách trong công ty như: chính sách tiền lương, các chính sách
khen thưởng, những chính sách kỷ luật cũng như định hướng các chiến lược kinh doanh
trong tương lai của toàn công ty.
-Cung với đó đây còn là người trực tiếp quản lý nguồn vốn của công ty, lợi nhuận cũng như
ký kết các hợp đồng với đối tác.
B, Phòng kế toán:
- Đây là phòng ban cốt lõi của của công ty, chịu trách nhiệm kiểm tra các khoản thu chi,
các khoản đã thu của khách hàng cho công ty.

- Trong phòng kế toán sẽ có: 1 kế toán trưởng, thủ quỹ và các kế toán viên. Mỗi người sẽ
có một công việc khác nhau quản lý công nợ thu chi và đưa cho kế toán trưởng kiểm tra lại.
- Phòng kế toán cần theo dõi sổ sách kế toán, các giấy báo nợ của các ại lý ở nước ngoài,
các đối tác, bạn hàng.
- Sau khi nhận các chứng từ sẽ kiểm tra lại: tổng phí, giá bán, điều kiện để thanh toán, đối
tượng xuất hóa đơn.
- Xuất các hóa đơn cần thiết cho khách hàng, có thể liên hệ trực tiếp với khách hàng để xác
định lại tính xác thực của hóa đơn thu về.
- Xuất hóa đơn gốc khi có yêu cầu.
- Chi các khoản như phí dịch vụ, cước vận chuyển,… để các phòng ban khác thanh toán
các chi phí. Đồng thời, tính toán các khoản, chi hoa hồng cho bên đối tác với những đơn
hàng có số lượng lớn.
- Lên bảng kê thu chi, quyết toán theo tháng gửi cho giám đốc duyệt, từ có thể đưa ra các
kế hoạch truy thu công nợ hợp lý.
- Tổng kết kết quả kinh doanh của toàn cty, trả lương hàng tháng cho nhân viên, kèm theo
thưởng nếu có.
- Lưu trữ các bảng quyết toán, các chứng từ hóa đơn cần thiết.
C, Phòng kinh doanh:
- Đây là bộ phận đầu tàu của công ty giúp giám đốc xây dựng acsc ý tưởng, chiến lược cụ
thể, phù hợp từng khoảng thời gian: ngắn hạn – trung hạn – dài hạn, tùy thuộc vào nguồn
tài chính – ngân sách của công ty. Để mang lại kết quả cao trong kinh doanh nhưng vẫn
đúng theo các quy định của pháp luật.
- Đây cũng là nơi thực hiện các chiến lược cụ thể phù hợp với nguồn ngân sách của
công ty trong năm, xây dựng kế hoạch hoạt động cụ thể từng phòng theo từng tháng,
đưa lên giám đốc phê duyệt.

- Kèm theo đó là tổ chức bộ máy nhân sự, phân công các công việc trong phòng để
hoàn thành các kế hoach đã đưa ra của phòng được phê duyệt theo từng thời gian
quy định.
- Thực hiện các báo cáo nội bộ theo Quy định của Công ty và các báo cáo khác theo
yêu cầu của Ban điều hành.
- Xây dựng các quy trình, quy định nghiệp vụ thuộc lĩnh vực của Phòng; đánh giá
hiệu quả các quy trình, quy định này trong thực tế để liên tục cải tiến, giúp nâng cao
hoạt động của Công ty.
- Thực hiện các nhiệm vụ khác theo chỉ đạo của Ban điều hành phân công.
Hình 1.10: Văn Phòng làm việc

D, Phòng kinh vận tải:
- Phối hợp với các đơn vị xây dựng kế hoạch đưa ra mức chào giá cạnh tranh phù hợp các
tuyến vận chuyển trong và ngoài nước.
- Theo dõi tình hình giá cả xăng dầu và giá cước vận chuyển của các đơn vị vận tải để có
kế hoạch điều chỉnh cụ thể.

- Chủ động móc nối với các đơn vị cung cấp vận chuyển trong và ngoài nước để đạt được
giá và dịch vụ phù hợp nhất.
- Sàng lọc, chọn lựa các nhà cung cấp có đủ năng lực, trách nhiệm cũng như trang thiết bị
đủ để tham gia cung ứng dịch vụ vận chuyển.
- Hỗ trợ với các bộ phận trong việc xử lý các sự cố về việc chậm trễ của phương tiện vận
chuyển hàng hóa.
E, Phòng thủ tục:
- Xử lý các giấy tờ cần thiết khai hải quan, chạy lệnh, đổi lệnh.
1.6. Tổ chức vốn, cơ sở vật chất, hệ thống quản lý

1.6.1. Tổ chức vốn
Người đại diện theo pháp luật: Ông Cao Mạnh Hà – Chức vụ: Giám đốc
Vốn điều lệ: 60.000.000.000 đồng (60 tỷ đồng)
Mệnh giá cổ phần: 60.000 đồng/cổ phần
Tổng số cổ phần: 1.000.000 cổ phần.
1.6.2. Cơ sở vật chất

Pacific logistics có trụ sở chính tại khu công nghiệp Đình Vũ, phường Đông Hải 2, quận
Hải An, Hải Phòng và 3 văn phòng đại diện được đặt tại các thành phố trên cả nước và hệ
thống kho bãi.
Với đặc thù mặt hàng Công ty cung cấp là dịch vụ Logistics, mỗi kho có diện tích 2000m2;
mỗi một văn phòng đại diện của Công ty có diện tích mặt tiền 60 m2 và diện tích của kho
lưu trữ hồ sơ là 10 m2 được trang bị các trang thiết bị:
Các văn phòng của công ty được trang bị đầy đủ thiết bị thiết yêu để phục vụ tốt cho các
nghiệp vụ chức năng của công ty, tất cả các trang thiết bị đều sẽ được kiểm tra định kỳ
thường xuyên đảm bảo khả năng vận hành tốt, không bị trục trặc trong quá trình sử dụng.

STT Tên trang thiết bị Số lượng Đơn vị tính Gía trị tài sản
1 Máy vi tính 20 Chiếc 140.000.000 VNĐ
2 Máy photocopy 2 Chiếc 20.000.000 VNĐ
3 Máy in 4 Chiếc 18.000.000 VNĐ
4 Điên thoại bàn 15 Chiếc 30.000.000 VNĐ
5 Bàn ghế 30 Bộ 30.000.000 VNĐ
6 Điều hòa 6 Chiếc 78.000.000 VNĐ
7 Tài sản khác / / 10.000.000 VNĐ
Tổng 326.000.000 VNĐ
Bảng 1.2. Thống kê trang thiết bị văn phòng
Công ty còn sở hữu lượng trang thiết bị vận chuyển là xe đầu kéo, xe tải đầy đủ các trọng
tải khác nhau với số lượng lớn dao động từ 20-40 chiếc phục vụ cho công việc chuyên chở
vận tải hàng hóa diễn ra xuyên suốt với hiệu quả cao đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng
. Giá trị tài sản đầu tư lên tới hàng chục tỷ đồng .
Số
Tên trang thiết bị Đơn vị tính Gía trị tài sản
STT lượng
1 Xe đầu kéo Hyundai HD700 40 Chiếc 24.000.000.000 VND
2 Xe tải JAC HFC1032KW – 35 Chiếc 8.050.000.000 VND
750 KG
3 Xe tải JAC TRA1020K 1.5 20 Chiếc 6.000.000.000 VND
Tấn
4 Xe Thaco – Hyundai 5 Chiếc 6.250.000.000 VND
COUNTY(CKD) 30 chỗ
5 Xe Khách Hyundai 5 Chiếc 10.625.000.000 VND
Universe D6CA 47 chỗ
Tổng 54.925.000.000 VND
Bảng 1.3: Thống kê đội xe vận tải của công ty

1.7. Kết quả hoạt động kinh doanh

Dưới đây là kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong những năm gần đây
giai đoạn 2018- 2019.
Năm
Chỉ tiêu 2018 2019 2020
Doanh thu 80.9 102,7 200
Chi phí 24,9 30,6 78,7
Lợi nhuận sau thuế 50 62,7 112,3
Đơn vị: tỷ đồng

Bảng 1.4: Kết quả kinh doanh giai đoạn 2018 - 2020
Nhận xét:
Nhìn chung bảng số liệu kết quả, có thể thấy Công ty đã có sự tăng trưởng ở mức ổn định,
cả tăng trưởng mạnh về Doanh Thu và lợi nhuận thu về.
Cụ thể:
Giai đoạn từ năm 2018 – 2019: Doanh thu từ 80,9 lên 102,7 tăng 21.8 tỷ so với năm
ngoái, Chi phí công ty đầu tư thêm 5.7 tỷ đồng nhưng lợi nhuận sau cùng thu về tăng cũng
đáng kể 12.7 tỷ đồng.
Bước sang giai đoạn 2019- 2020: mặc dù vào những tháng của năm 2020 bị ảnh hưởng
bởi dịch covid nhưng Pacific vẫn đêm về nguồn doanh thu lớn từ các hoạt động dịch vụ,
tăng trưởng vượt trội hẳn so với giai đoạn 2018 -2019 .Với kinh nghiệm hoạt động, nghiên
cứu thị trường, và sự tin tưởng của khác hàng. Năm 2020 là sự gặt hái thành công lớn đối
với công ty.Giai đoạn 2019- 2020 tăng 97.3 tỷ tăng gấp 4.5 lần.Lợi nhuận sau thuế là 112,3
tỷ đồng.

CHƯƠNG 2: TÌM HIỂU VỀ CHUYÊN ĐỀ QUY TRÌNH GIAO

NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER (FCL)
CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP VẬN THÁI BÌNH DƯƠNG
(PACIFIC).
2.1. Quy trình làm hàng nhập khẩu lô hàng vật liệu mài bóng nguyên
container.
2.1.1. Giới thiệu về các mặt hàng
2.1.1.1. Cutting Whell
• Tên Sản Phẩm: Cutting Whell - Đá cắt mài hình tròn bằng vật liệu mài kết khối.
• Mã Sản Phẩm: K-1 DC107
• Mã HS: 68042200
• Nước xuất xứ: Trung Quốc
• Kích thước: 107x1.2x16 mm
• Màu sắc: Màu xanh.
Hình 2.1: Sản phẩm đá mài tròn

2.1.1.2. Silicone sealant
• Tên sản phẩm: Keo dán neutral cure silicon sealant A500.
• Mã SP: Apollo A500

• Mã HS: 35061000
Nước xuất xứ: Trung Quốc
• Đặc điểm: Được đóng gói trong tuýp 450g/tuýp.
• Màu sắc: Màu trắng
Hình 2.2: Keo dán trắng A55
2.1.1.3. Impeller with handle

• Tên Sản Phẩm: cánh mài mài đầu cát vải mài mòn với tay cầm kim loại.
• Mã HS: 846090
• Nước Xuất Xứ: Trung Quốc
• Đặc điểm: Kiểu loại tấm mài mòn
Hình 2.3: Tấm mài tròn nhiều cánh

2.1.1.4. Folding lader

• Tên Sản Phẩm: Thang xếp
• Mã HS: 76169999
• Nước Xuất Xứ: Trung Quốc
• Đặc điểm: Thang xếp gấp thành các đoạn nhỏ
Hình 2.4: Thang xếp gấp

2.1.1.5. Heightening link rod
• Tên Sản Phẩm: Thanh nâng liên kết
• Mã HS: 87089900
• Nước xuất xứ: Trung Quốc
• Đặc điểm: Thanh nâng kết nối liên kết các thiết bị công nghiệp.
Hình 2.5: Thanh nâng liên kết

2.2. Lý thuyết cơ bản về hàng nhập

Các chứng từ đối với quy trình giao nhận hàng nguyên container (FCL):
1. Hợp đồng 9. Biên lai thu phí sử dụng công

2. Commercial Invoice trình cảng
3. Packing List 10. Hóa đơn nâng hạ, mã vạch tờ khai
4. Vận đơn (B/L) Hải Quan
5. Giấy báo hàng đến (AN) 11. Phiếu EIR (phiếu giao nhận
6. Lệnh giao hàng (D/O) container)
7. Các hóa đơn thanh toán phí Local 12. Biên Bản giao nhận hàng hóa
Charge 13. Bản kê công nợ, hóa đơn đỏ
8. Tờ khai Hải Quan
2.3. Kích thước container 20 DC feet vận chuyển hàng.
Hình 2.6: Kích thước container 20'DC

Hình 2.7: Ảnh bên ngoài vỏ container
Loại container được book vận chuyển của Lô hàng này là container 20’DC của hãng tàu
yang ming. Đóng full container hàng.
2.4. Sơ đồ mối quan hệ về quy trình nhập khẩu nguyên container (FCL) đối
với mặt hàng vật liệu mài bóng
Hình 2.8: Mô phỏng quy trình nhập khẩu container

Tóm tắt sơ đồ quy trình giao nhận:
Hình 2.9: Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nhập nguyên container
❖ Tóm tắt quy trình:

Quy trình sẽ gồm 6 bước công việc cần phải thực hiện:
1. Nhà nhập khẩu đứng ra thuê công ty FWD đứng ra làm thủ tục nhập khẩu
lô hàng.
Bên mua và bán ký kết hợp đồng ngoại thương. Khi bên bán giao hàng đến nước người
nhập khẩu thì người người nhập khẩu đứng ra thuê công ty FWD thực hiện các thủ tục để
nhận lô hàng về.
Khi nhận được giấy báo hàng đến từ đại lý hãng tàu hoặc đại lý fwd, bên mua sẽ
chuyển bộ chứng từ cho cty fwd mà mình thuê để họ đứng ra làm thủ tục nhập khẩu.

Các công việc được thực hiện theo quy trình như : đi lấy lệnh, cược vỏ cont , mở tờ khai
hải quan , đổi phiếu giao nhận cont dưới cảng ( phiếu eir ), và vận chuyển kéo cont về kho
riêng.
Chuẩn bị đầy đủ bộ chứng từ hàng nhập như nêu ở mục trên
2. Lấy lệnh hãng tàu
Cty FWD được người nhập khẩu thuê làm thủ tục nhập hàng sẽ xử lý chứng từ , chuẩn
bị giấy tờ ,tiền làm hàng để lên hãng tàu lấy D/O và cược vỏ cont :
-Giấy Giới Thiệu ( Có Đóng Dấu Cty Nhập Khẩu )
-Bill ( House Bill )
-Giấy Báo Hàng Dến
-Cmnd Photo
Và tiền làm hàng ứng trước theo debit note hàng nhập FCL ( files debit ).
3.Khai Hải Quan
Bộ phận mở tờ khai hải quan của cty FWD tiến hành mở tờ khai hải quan ngay sau khi
nhận được giấy báo hàng đến.
Các chứng từ để nhập số liệu trên phần mềm : ecus5 vnaccs
-Hợp Đồng Mua Bán
-Hóa Đơn Thương Mại
-Packing List
-House Bill
Ngày sau khi nhập và kết thúc việc truyền, cơ quan hải quan sẽ trả lời kết quả phân luồng
tờ khai.

Doanh nghiệp nộp thuế nhập khẩu.
4. Đổi phiếu giao nhận container (phiếu EIR).
Sau khi lấy được D/O trên hãng tàu và hoàn tất thủ tục thông quan tờ khai ( tại hải quan
khu vực ), công ty FWD sẽ chuẩn bị các chứng từ cần thiết sau để xuống cảng đổi phiếu
giao nhận cont ( EIR ):
- Tờ khai hải quan đã thông quan - Chứng minh nhân dân photo
- Phiếu ký mã vạch - Giấy cược vỏ cont
- Biên lai đóng phí sử dụng tiện ích - Bill ( có đóng dấu của đaị lý hãng
công trình cảng biển tàu )
- D/O vừa lấy trên hãng tàu - Tiền đóng nâng hạ cont
- Giấy giới thiệu cty nhập khẩu - Tiền ký hải quan giám sát kho bãi
5. Vận tải đường bộ

Sau khi lấy được phiếu giao nhận cont, nhân viên đi lấy lệnh hiện trường của cty fwd gửi
phiếu này cho bộ phận vận tải , hoặc lái xe để họ vào cảng lấy cont, kéo về kho riêng của
khách hàng. Sau đó trả vỏ rỗng, lấy lại tiền cược vỏ.
6. Lấy thanh toán

-Cty fwd lập bảng kê yêu cầu khách hàng ( người nhập khảu ) hoàn trả các khoản tiền đã
được ứng trước khi làm hàng.
-cty fwd lập bảng kê yêu cầu khách hàng thanh toán các khoản phí dịch vụ :
Tờ khai hải quan hàng nhập
Vận chuyển cont về kho riêng.

2.5. Giới thiệu về hợp đồng nhập khẩu lô hàng nguyên container
2.5.1. Thông tin người xuất khẩu – nhập khẩu
Hình 2.10: Hợp đồng thương mại

Bên Nhập khẩu (The buyer): Han Nghi Viet Nam Polishing Material Company Limited
(Công Ty TNHH Nguyên Liệu Mài Bóng Hân Nghị Việt Nam)
Địa chỉ (Adress): Trung Hoa Village, Trung Hoa Commune, Yen My Distric Hung Yen
Province, Viet Nam
Điện thoại (Tel): (+84)963335850
Bên Xuất Khẩu (The Seller ): Linyi Huiqing Import And Export Co., LTD
Địa chỉ (Adress): Qianjingbu Village huanhejingbu community, zhubian town, junan
county, linyi city, Shandong province, china.

Điện thoại (Tel): (+86).0539-7033006
2.5.2. Thông tin lô hàng

Hai bên đã kí kết hợp đồng mua bán lô hàng vật liệu cơ khí, xây dựng.
Bảng thông tin về lô hàng trên hợp đồng mua bán trên packing list.
Hình 2.11: Phiếu Packing List

Lô hàng với 7 loại hàng riêng biệt được đóng gói chặt chẽ trong thùng carton và đựng trên
10 pallet được sắp xếp trong container 20’DC.
Hình 2.12: Đóng hàng vào Pallet

2.5.3. Điều kiện thương mại & phương thức thanh toán giữa các bên
• Ngày hàng đến: 26/03/2021
• Price term: CIF HaiPhong Port,
Việt Nam
• Phương thức thanh toán: TT
• Port of loading: QingDao, China
• Port of discharge: Cang xanh
VIP, Vietnam
• Total amount CIF Haiphong:
14,213.90 USD
Hình 2.13: Địa điểm xếp dỡ trên tờ khai hải quan
2.5.4. Trách nhiệm chi phí các bên trên hợp đồng mua bán
Điều kiện Incoterm mà các bên lựa chọn thỏa thuận trong hợp đồng là: CIF , 2010
Theo đó thì các bên có trách nhiệm như sau:
A- Trách nhiệm, chi phí của người bán ( xuất khẩu ):
• Book tàu, trả cước biển, mua bảo hiểm hàng hóa,

• Thanh toán phí Local charges tại đầu cảng xếp : THC, Phí Bill, phí chì,
• Thanh toán phí nâng vỏ , hạ hàng tại Cảng, và chi phí vận tải ( kéo cont từ bãi cảng
về kho riêng đóng hàng, hạ bãi xuất tàu. Thanh toán phí cân hàng.
• Cung cấp các giấy tờ xuất khẩu cần thiết : C/O, packing list, Hợp đồng mua bán,
(giấy hun trùng mối mọt, kiểm dịch nếu có )…
• Trả chi phi mở tờ khai hải quan hàng xuất ( kiểm hóa nếu có ).
• Chịu chi phí đóng hàng vào container, chèn lót, tăng chằng.
B- Trách nhiệm, chi phí của người mua ( nhập khẩu ):

• Trả chi phí local charges tại đầu cảng đến : THC, DO, vệ sinh cont, CIC, và( DEM
,DET nếu có )
• Trả chi phí mở tờ khai hải quan hàng nhập ( kiểm hóa nếu có ).
• Thanh toán phí nâng hàng , hạ vỏ
• Cược vỏ khi lấy cont
• Chịu chi phí vận chuyển lấy cont từ cảng về kho riêng, rút ruột
• Chịu chi phí sửa chữa , vệ sinh cont nếu có.
2.6. Phân tích cụ thể quy trình nhập khẩu lô hàng vật liệu mài bóng.
Bước 1: Đại lý gửi giấy báo hàng đến cho người nhập khẩu
Đại lý hãng tàu Yangming Có trụ sở đặt tại Việt Nam là Chi nhánh Công Ty TNHH Yang
Ming Shipping (Việt Nam) tại Thành Phố Hải Phòng sẽ gửi giấy báo hàng đến cho người
nhập khẩu ở Yên Mỹ, Hưng Yên.
❖ Phân tích các thông tin trên vận đơn:

• Lô hàng được đóng full vào 1 container 20’DC với số cont/ số chì như sau:
• YMAG808222/BEAU2368745.
• Shipper: Linyi Huiqing Import And Export Co., LTD.
• Consignee: Han Nghi Viet Nam Polishing Material Company Limited.
• Cảng Xếp: QingDao, China.
• Cảng dỡ: Cảng Xanh VIP, Hải Phòng, Viet Nam.

Vận đơn là Master Bill (Vận đơn chủ), người xuất khẩu trực tiếp làm việc với hãng tàu
được hãng tàu Yang Ming phát hành trực tiếp vận đơn chủ.Với lô hàng này thì lên hãng tàu
mang Surrender/Bill photo.
Hình 2.14: Vận đơn đường biển

Công ty nhập khẩu trên Bill (Công Ty TNHH Nguyên Liệu Mài Bóng Hân Nghị Việt
Nam) ký hợp đồng với công ty Công ty Cổ phần tiếp vận Thái Bình Dương (Pacific) thuê
họ làm thủ tục nhập khẩu lô hàng và vận chuyển về kho riêng.

Công ty Pacific JSC Tiếp nhận chứng từ từ người nhập khẩu: Phòng mua hàng của người
nhập khẩu sẽ gửi toàn bộ chứng từ liên quan đến lô hàng cho phòng, bộ phận sale của công
ty Pacific qua email gồm: Hợp đồng (sale contract), Phiếu đóng gói hàng (Packing List),
C/O, Vận đơn và các giấy tờ đi kèm khác vv…
Sau khi tiếp nhận chứng từ thì bộ phận chứng từ của công ty FWD (Công ty Cổ phần tiếp
vận Thái Bình Dương (Pacific)) kiểm tra thông tin trên giấy báo hàng đến và phí Local
charges, xin ứng tiền để đi lấy lệnh giao hàng (làm Debit Note)
Phí Local charges là gì ?Tại sao phải thanh toán phí Local Charge?
Local charges là phí địa phương được trả tại cảng xếp hàng và cảng dỡ hàng. Ngoài cước
biển (Ocean Fee), các hãng tàu/ Forwarder thường thu thêm một khoản Local Charges. Một
lô hàng thì phí này cả shipper và consignee đều phải đóng. Phí này được thu theo hãng tàu
và cảng.
Cụ thể bao gồm các loại phí như sau: Phí THC, Phí D/O,Phí CIC, Phí CLF..
❖ Phí phát sinh khác: DEM, DET, Storage
Hãng tàu khi kinh doanh hoạt động khai thác container tại các nước sở tại sẽ phải bỏ ra
khoản chi phí để thuê cảng phục vụ hoạt động khai thác:
• Chí phí thuê Văn Phòng, nhân viên.

• Chi phí thuê kho bãi của cảng.
• Chi phí sử dụng trang thiết bị xếp dỡ của cảng.
Nguồn thu của hãng tàu :
• Đối với hàng xuất: Thu cước biển (OF), phát hành B/L.
• Đối với hàng nhập: Phát hành lệnh giao hàng hoặc điện giao hàng.
Nhận thấy Các khoản Chi quá nhiều so với nguồn thu nên buộc các hãng tàu phải thu
thêm các khoản phí khác của khách hàng để bù trừ, san sẻ lại với chi phí bỏ ra ( đó là phí
local charge: phí làm hàng tại cảng).

Bước 2: Đi Lấy lệnh hãng tàu

Sau khi nhận được thông báo hàng đến từ hãng tàu Yang Ming , Công Ty TNHH Nguyên
Liệu Mài Bóng Hân Nghị sẽ viết giấy ủy quyền cho công ty Công ty Cổ phần tiếp vận Thái
Bình Dương (Pacific) với những hồ sơ cần thiết.
Nhân viên chứng từ của công ty Pacific hoàn tất bảng Debit Note kẹp cùng với các chứng
từ, vận đơn, giấy báo hàng đến kế toán trưởng sẽ ứng tiền để làm hàng.
DEBIT NOTE ĐI LẤY LỆNH ( HÀNG NH ẬP TRÊN HÃNG TÀU )
N gà y : 29/ 03/ 2021
To : Khách hàng Han Nghi Viet Nam Polishing Material Company Limited
B/L NO: YMLUI240322213
VSL/VOY: 21002c
1 DESCRIPTION Đơn Giá Số Lượng Cont Kiểu Loại Cont Thành Tiền GHI CHÚ
D/O 819,000 1 20'DC 819,000
Cleaning fee 280,800 1 20'DC 280,800
THC 2,808,000 1 20'DC 2,808,000
CIC 2,574,000 1 20'Gp 2,574,000 Lên hóa đơn đỏ cho
O.F - 1 20'DC - khách hàng
OTHER ( DEM ) - 1 20'DC -
NOTE
TY GIA 23,100
TOTAL ( TỔNG TIỀN vnđ ) 6,481,800
DIỄN GIẢI :
DEM: Phí lưu cont
Dự kiến đến cảng Haii Phong ngày: 26/03/2021
Hạn miễn phí lưu cont đến hết ngày : 30/03/2021
Đến lấy cont vào ngày 29/03 trong thời gian miễn phí lưu cont nên không tính phí
O.F (CIF): Cước biển trả trước nên không tính
D/O: Cả đơn hàng
Cleaning Fee = Đơn giá x Số lượng cont x kiểu loại cont x tỷ giá ngoại tệ
THC = Đơn giá x Số lượng cont x kiểu loại cont x tỷ giá ngoại tệ
2 Tiền cược vỏ cont trên Hãng tàu :

Đơn giá Số lượng cont Kiểu loại cont Thành tiền Ghi chú
4,000,000 1 20'DC 4,000,000 lấy phiếu tạm thu
3 Chi Phí dưới Cảng :
Nâng hàng & Hạ Vỏ : Đơn giá Số lượng cont Kiểu Loại Cont Thành Tiền Ghi chú
950,000 1 20'DC 950,000 Lên hóa đơn đỏ
Phí Hải quan Giám sát Kho bãi : Đơn giá Số lượng cont Kiểu Loại Cont Thành Tiền
70,000 1 20'DC 70,000
Phí sử dụng tiện ích /XD công trình Cảng biển Đơn giá Số lượng cont Kiểu Loại Cont Thành Tiền Lên Phiếu tạm thu
250,000 1 20'DC 250,000
Tổng Tiền : 1,270,000
4 Tổng tiền = 1+2+3 1 2 3 Thành Tiền

6,481,800 4,000,000 1,270,000 11,751,800
Hình 2.15: Tính toán Debit Note

❖ Sẽ có 2 phương thức lấy lệnh giao hàng:
Phương thức 1: Hãng tàu phát hành lệnh giao hàng điện tử (E-DO) Công ty phải làm
công văn đăng kí email nhận lệnh giao hàng điện tử của hãng tàu.

Ở phương thức 1 chỉ có các hãng: MEARSK , CMA CGM ,HEUNG-A , MSC , ONE ,
OOCL,HAPAG LLOY, KMTC phát hành E-DO.
Phương thức 2: Hãng tàu phát hành lệnh giao hàng thủ công
Hãng tàu Yang Ming là nhóm hãng tàu phát hành lệnh giao hàng thủ công .Nên Nhân
viên chứng từ của Pacific JSC chuẩn bị bộ chứng từ đầy đủ và tiền làm hàng cho bộ phận
giao nhận đi lấy lệnh. Nhân viên giao nhận khi đến lấy lệnh sẽ mang theo các giấy tờ sau:
• Giấy giới thiệu có đóng dấu của công ty Pacific JSC.

• Giấy báo hàng đến (A/N).
• Vận đơn (B/L)
• Chứng minh nhân dân Photo
• Tiền làm hàng.
Nhân viên giao nhận tới Đại lý hãng tàu là Chi Nhánh Công Ty TNHH Yang
Ming Shipping (Việt Nam) Tại Thành Phố Hải Phòng tại địa chỉ Tầng 6, tòa nhà DG
Tower, số 15 Trần Phú, P. Lương Khánh Thiện, Quận Ngô Quyền, Thành phố Hải Phòng.
Nhân viên giao nhận xuất trình chứng từ và nộp các khoản phí theo Debit Note như sau:
⁃ Phí D/O: 819,000 VND/ cả lô hàng

⁃ Phí THC: VND 2,808,000 / 1 cont 20’
⁃ Phí vệ sinh container: VND 280,800/cont 20’
⁃ Phí CIC: VND 2,574,000/ 1 cont 20’
⁃ Phí ocean freight: 0 VND ( Frieght Prepaid – Điều kiện incoterm CIF)
⁃ Phí nâng hạ vỏ: 950,000 VNĐ/ 1 cont 20’
⁃ Phí hải quan giám sát kho bãi: 70,000 VNĐ/ 1 cont 20’
⁃ Phí sử dụng tiện ích/ xây dựng công trình cảng biển: 250,000 VND/ 1 cont 20’
⁃ Phí cược vỏ container: 4,000,000 VND/ 1 cont 20’

Sau khi thủ tục được hoàn tất giữa 2 bên , hãng tàu sẽ cấp cho nhân viên 2 phiếu D/O.
Người giao nhận tiếp tục đóng phí cược vỏ container để vận chuyển về kho riêng của
doanh nghiệp. Tại quầy cược vỏ, người lấy lệnh sẽ điền thông tin vào phiếu cược trên quầy.
Sau khi lấy được lệnh giao hàng từ hãng tàu, nhân viên hàng nhập của Công ty kiểm tra
các thông tin trên lệnh giao hàng để khớp với các thông tin đã có, gửi giấy báo hàng đến
của lô hàng cho khách hàng và chuẩn bị bộ lệnh đầy đủ để giao cho khách hàng.
Bước 3: Khai báo hải quan điện tử
Ngay sau khi nhận được giấy báo hàng đến từ bộ phận giao nhận thì bộ phận mở tờ khai
Hải Quan Của Công ty cổ phần Tiếp Vận Thái Bình Dương (Pacific) sẽ tiến hành mở tờ
khai hải quan.
Hình 2.16: Phần mềm khai hải quan điện tử

Nhân viên hiện trường của công ty chuẩn bị các giấy tờ hồ sơ đã nêu ở quy trình chung
để làm thủ tục khai hải quan trên phần mềm ECUS5 VNACCS.
Nhận được bộ chứng từ đầy đủ bộ phận mở tờ khai sẽ tiến hành truyền tờ khai lên hệ
thống thông quan VNACCS. Khai các thông tin cần thiết trên hệ thống khai hải quan điện
tử, tiếp đến sẽ nhận được thông tin trả về thông báo kết quả phân luồng hàng hóa.
Chờ lấy kết quả phân luồng, in tờ khai hải quan nhập khẩu.
Nếu không hợp lệ: Nhận được thông tin khai báo hải quan lại.

Nếu hợp lệ: Có luôn số tờ khai, phân luồng tờ khai.
Bước 4: Đổi phiếu giao nhận

Sau khi hoàn tất việc lấy lệnh trên hãng tàu, thủ tục hải quan được thông quan thì bên
nhân viên hiện trường của công ty Pacific JSC sẽ tập hợp các chứng từ để mang xuống cảng
Xanh VIP để đổi lấy phiếu giao nhận cont (ERI).
Hình 2.17: Phiếu giao nhận hàng hóa

Chứng từ mang đi bao gồm:
• Tờ khai hải quan đã thông quan

• Biên lai đóng phí sử dụng công trình cảng biển
• Phiếu ký mã vạch
• Lệnh giao hàng (D/O)
• Giấy giới thiệu có ký đóng dấu của Công Ty TNHH Nguyên Liệu Mài Bóng Hân
Nghị.
• Chứng minh nhân dân photo
• Cược vỏ container
• Vận đơn có đóng dấu của Công Ty TNHH Yang Ming Shipping (Việt Nam).

• Tiền đóng phí nâng hạ, phí giám sát hải quan.
Nhân hiện trường mang bộ chứng từ và kí Hải Quan giám sát, sau đó sẽ mang bộ chứng
từ vào quầy thương vụ của cảng Xanh VIP đóng phí nâng hạ container rồi lấy hóa đơn đỏ
cho khách hàng hoàn tất thủ tục đổi phiếu EIR.
Hình 2.18: Mã vạch cont ký giám sát hải quan

Khi đã hoàn tất việc lấy phiếu EIR nhân viên hiện trường sẽ chuyển chứng từ cho vận tải
hoặc lái xe, lái xe cầm phiếu phơi vào cảng Xanh VIP tìm vị trí lấy container theo đúng
phiếu, kéo container về kho người mua.
Phiếu EIR sẽ có giá trị 3 ngày kể từ ngày phát hành.
Bước 5: Vận tải đường bộ giao hàng về kho riêng cho khách
Người lấy lệnh bên công ty Pacific JSC sẽ liên hệ với đội vận tải của công ty Hân Nghị
để bàn giao phiếu giao nhận container. Sau đó lái xe vào cảng tìm vị trí container rồi liên
hệ với quản lí kho hàng và đội ngũ xe nâng để làm thủ tục đưa container ra khỏi cảng. Lái
xe trước khi ra khỏi cảng sẽ phải kiểm tra tình trạng container (container cần phải nguyên

vẹn, không có dấu hiệu bị cậy phá, hỏng hóc, chì vẫn còn được niêm phong...).Dựa trên
biên bản giao nhận hàng hóa đi kèm lái xe sẽ liên hệ với chủ hàng hoặc thủ kho để xác
nhận lại thời gian địa điểm giao hàng.
Lấy container tại Công ty cổ phần cảng Xanh Vip, Hải Phòng sau đó trả hàng về kho riêng
của công ty Hân Nghị tại xã Trung Hòa, Huyện Yên Mỹ, Hưng Yên, Việt Nam.
Tiền cước vận chuyển container là: 3,900,000 VND/cont * 1 cont = 3,900,000 VND.
Xe vận tải vận chuyển hàng về kho riêng của chủ hàng từ Hải Phòng về Hưng Yên vào
đầu tháng 4/2021 đang trong thời kì dịch bệnh Covid-19 kéo dài nên khi vận chuyển hàng
hóa lái xe cont phải test covid theo chuẩn PCR, có giá trị 3 ngày.
Tiếp đó lái xe sẽ phải đăng ký phân luồng trên cổng thông tin quốc gia, để được cấp thẻ
xanh khi đi từ tỉnh này sang tỉnh khác.
Hình 2.19: Lái xe xác nhận test covid- 19

Sau khi vận chuyển hàng về tới kho riêng của người nhập khẩu, tại kho riêng của công ty
Han Nghị sẽ kiểm tra số container, số chì. Sau đó thủ kho sẽ bố trí bộ phận công nhân xe
nâng thực hiện dỡ và rút hàng khỏi container. Căn cứ trên Packing List thủ kho kiểm đếm
hàng hóa và kiểm tra tình trạng hàng sau khi kết thúc việc dỡ hàng thủ kho kí vào biên bản
giao nhận hàng hóa với nội dung: Đã nhận đủ container, đúng số chì, khối lượng hàng mà

2 bên đã kí trong hợp đồng và tình trạng container còn nguyên vẹn trong quá trình vận
chuyển.
Trong trường hợp mà lái xe không mang theo biên bản giao nhận thì thủ kho nhận hàng
sẽ kí vào mặt sau của phiếu phơi (Phiếu EIR) với nội dung: “ Đã nhận đủ 1 container nguyên
chì – kèm ngày/ tháng).
Hoàn thành việc giao hàng tới công ty người nhập khẩu lái xe kéo vỏ rỗng về hạ tại bãi
Tasa Duyên Hải ở đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, Đông Hải, Hải An, Hải Phòng và làm thủ
tục hạ vỏ. Nhân viên kho bãi của cảng sẽ kiểm tra tình trạng vỏ container, nếu thấy sàn hoặc
vỏ container quá bẩn, bong chóc nhân viên kho bãi sẽ thu phí vệ sinh và sửa chữa container.
Các khoản phí phát sinh về vệ sinh, sửa vỏ cont sẽ được tích các ô trên phiếu EIR.
Lái xe sau đó sẽ nộp lại phiếu phơi cho nhân viên hiện trường, nhân viên hiện trường
mang phiếu EIR, giấy giới thiệu, liên cược vỏ, phiếu tạm thu lên hãng tàu lấy lại tiền cược.
Bước 6. Lấy thanh toán

Khi đã hoàn thành xong các thủ tục thông quan và chuyển hàng về kho riêng cho khách
hàng, nhân viên bên bộ phận hiện trường và chứng từ công ty Cổ Phần Tiếp vận Thái Bình
Dương (Pacific) sẽ kiểm tra & sắp xếp chứng từ thành một bộ hoàn chỉnh. Bộ phận giao
nhận sẽ trao trả lại chứng từ cho khách hàng và lưu lại một bản, kèm theo đó là một bản
Debit Note – Giấy báo nợ ( 1 bản cho khách hàng – 1 bản cho công ty). Trên đó có các
khoản phí mà Công ty đã nộp cho khách hàng có hóa đơn đỏ, phí dịch vụ vận chuyển hàng
hóa, các chi phí phát sinh (nếu có),…
Phòng ban kế toán công ty Pacific lập bản kê công nợ:

Bộ phận kế toán của công ty Pacific JSC lên bản kê các khoản chi phí đã chi trả ứng trước
cho khách hàng, lên hóa đơn đỏ bao gồm:
KHOẢN CHI PHÍ ỨNG TRƯỚC

Đơn vị: VND
STT Tên Chi phí Số tiền
1 Phí Local Charge 6,484,000
2 Phí nâng hạ dưới cảng 950,000
3 Phí cơ sở hạ tầng 250,000
4 Phí hải quan giám sát kho bãi 70,000
Tổng tiền 7,754,000
Bảng 2.1: Thống kê khoản chi phí ứng trước
Tiếp đó Kế toán sẽ lên bảng kê công nợ yêu cầu khách hàng thanh toán các khoản phí
dịch vụ, bao gồm các khoản sau:
KHOẢN CHI PHÍ DỊCH VỤ

Đơn vị: VND
STT Tên Chi phí Số tiền
Phí mở tờ khai hải quan (tính
1 trên đầu cont) 800,000
2 Phí vận tải đường bộ 3,900,000
Tổng tiền 4,700,000
Bảng 2.2: Thống kê các khoản phí dịch vụ
Doanh thu dự tính = Phí vận tải * số cont = 3,900,000 *1 = 3,900,000 VND
Lãi dự tính = 70%* Doanh thu = 70%* 3,900,000 = 2,730,000 VND
Vậy Khoản doanh thu dự tính mà công ty Pacific JSC thu về sau khi thực hiện dịch vụ
giao nhận là 3,900,000 VND, với khoản lãi dự tính là 2,730,000

KẾT LUẬN
Qua thời gian được thực tập tại Công ty Cổ phần Tiếp Vận Thái Bình Dương (Pacific)
được tiếp xúc thực tế, em đã có dịp kiểm chứng lại những kiến thức đã học ở trường và
kiến thức thực tiễn. Mặc dù có sự khác biệt giữa lý thuyết với thực tế nhưng cũng là nền
tảng cơ bản để em vận dụng thực tập tại công ty. Từ những trải nghiệm, kinh nghiệm có
được trong quá trình thực tập là yếu tố thuận lợi cho việc hoàn thành kiến thức chuyên môn.
Bài báo cáo trên đây là kiến thức em học hỏi được về vấn đề cơ bản của nghiệp vụ giao
nhận hàng nhập khẩu nguyên container FCL trong phạm vi công ty em tham gia.
Em xin gửi lời cảm ơn đến Ban lãnh đạo Công ty, đơn vị đã nhận em vào thực tập và chỉ
dẫn tận tình cho em trong suốt quá trình thực tập tại công ty. Đặc biệt em xin cảm ơn sự
hướng dẫn tận tình của Thầy Trương Thế Hinh đã giúp em hoàn thành bài báo cáo này.
Em xin chân thành cảm ơn!

TÀI LIỆU THAM KHẢO

1. Trang thông tin công ty: http://pacificlogistics.com.vn/
2. https://www.customs.gov.vn/Lists/HaiQuanVietNam/Details.aspx?List=74c6bc80-
f976-4544-a90e-a90f0cbefddc&ID=395&Web=c00daeed-988b-468d-b27c-
717ca31ae3ff
3. https://www.academia.edu/Hỏi_đáp_về_LOGISTICS?auto=download

Bc Tham Khảo -Nhập Nguyên Cont Fcl

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Bc Tham Khảo -Nhập Nguyên Cont Fcl

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM

BÁO CÁO THỰC TẬP CHUYÊN NGÀNH

HẢI PHÒNG - 2021

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 2

2.1.1.4. Folding lader ................................................................................................... 28

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 3

DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT

DANH MỤC BẢNG

DANH MỤC ẢNH

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 4

Hình 2.5 Thanh nâng liên kết 28

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 5

Bố cục bài báo cáo của em gồm 2 chương:

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 6

CHƯƠNG 1.TÌM HIỂU CHUNG VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN TIẾP

- Tên quốc tế: PACIFIC LOGISTICS JSC.

- Tên viết tắt: PACIFIC LOGISTICS JSC.

- Điện thoại: 0313262238/02253262238

- Đại diện pháp luật: Anh Cao Mạnh Hà.

- Ngày thành lập: 21/03/2021.

- Loại hình doanh nghiệp: Công ty cổ phần ngoài nhà nước

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 7

1.2. Lịch sử hình thành và phát triển

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 8

Hình 1.2: Đội xe vận tải của công ty

1.3. Nghành nghề kinh doanh

Sản xuất thân xe có động cơ, rơ móoc và bán rơ móoc

2 Sửa chữa máy móc, thiết bị 3312

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 9

Sửa chữa thiết bị khác

5 Xây dựng nhà để ở 4101

6 Xây dựng nhà không để ở 4102

7 Xây dựng công trình đường sắt 4211

8 Xây dựng công trình điện 4221

Xây dựng công trình công ích khác

xây dựng công trình điện chiếu sáng

12 Xây dựng công trình thủy 4291

13 Xây dựng công trình khai khoáng 4292

Xây dựng công trình chế biến, chế tạo

15 Xây dựng công trình kỹ thuật dân dụng khác 4299

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 10

16 Bán buôn ô tô và xe máy có động cơ khác 4511

17 Bán lẻ ô tô con/loại 12 chỗ ngồi trở xuống 4512

18 Đại lý ô tô và xe có động cơ khác 4613

19 Bảo dưỡng, sửa chữa ô tô và xe có động cơ khác 4520

Bán phụ tùng và các bộ phận phụ trợ của ô tô và xe có

21 Bán ô tô, xe máy 4541

22 Bảo dưỡng và sửa chữa mô tô, xe máy 4542

Đại lý, môi giới, đấu giá

chứng khoán, bảo hiểm)

Bán buôn đồ dùng khác cho gia đình

Bán buôn máy móc, thiết bị và phụ tùng khác

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 11

Bán buôn kim loại và quặng kim loại

Bảng 1.1: Lĩnh vực kinh Doanh của công ty

1.4. Lĩnh vực hoạt động chính

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 12

Hình 1.3: Dịch vụ vận chuyển hàng đường biển

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 13

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 14

Hình 1.5: Tích hợp phương thức vận chuyển

1.4.4. Kho bãi

Sinh Viên Thực Hiện – Đỗ Thị Lý (79829) 15