Professional Documents
Culture Documents
تؤكد النتائج آفاق التدهورالسريع لالقتصاد #العالمي ،مدعومة بارتفاع أسعار الغذاء والوقود واألسمدة ،
واشتداد التقلبات المالية ،وسحب االستثمارات من أجل التنمية المستدامة ،وعمليات إعادة تشكيل سلسلة
التوريد العالمية المعقدة ،وتزايد تكاليف التجارة.
هذا الوضع سريع التطور ينذر بالخطر بالنسبة للبلدان النامية ،وخاصة بالنسبة للبلدان األفريقية وأقل البلدان
نموا ،والتي يتعرض بعضها بشكل خاص للحرب في أوكرانيا #وتأثيرها #على تكاليف التجارة وأسعار السلع
واألسواق #المالية .ال يمكن استبعاد مخاطر االضطرابات #المدنية ونقص الغذاء والركود #الناجم عن التضخم، #
ال سيما بالنظر إلى الحالة الهشة لالقتصاد العالمي والعالم النامي نتيجة لوباء ( ) COVID-19مرض
فيروس كورونا
أحد المجاالت الرئيسية التي تثير القلق هو "العامالن األساسيان" األساسيان ألسواق السلع األساسية :الغذاء
والوقود .االتحاد الروسي وأوكرانيا العبان عالميان في أسواق #األغذية الزراعية (الشكل .)1وتمثل البلدان
مجتمعة 53في المائة من حصة التجارة العالمية في زيت عباد الشمس والبذور ، #و 27في المائة من
حصة التجارة العالمية في القمح.
في مجال الوقود ، #ارتفعت أسعار الطاقة العالمية ارتفاعا هائال مع احتمال حدوث انخفاضات في مشتريات
النفط والغاز والفحم من االتحاد الروسي #.والبالد هي ثاني أكبر دولة مصدرة للنفط في العالم ،حيث تبيع
ً
موردا عالميًا رئيس ًيا #للمنتجات الكيميائية حوالي 5ماليين برميل من النفط يومياً #.يعد االتحاد الروسي أيضًا
-بما في ذلك األسمدة ،وكذلك المعادن والمنتجات الخشبية.
المصدر :حسابات األونكتاد ،بنا ًء على بيانات عام 2020من قاعدة بيانات األمم المتحدة كومتريد * .أكواد النظام المنسق هي 1001
(قمح) ( ، 1003 ،شعير) ( 1005ذرة) ( 120510 ،بذور كولزا) و 120600و ( 151211بذور دوار الشمس #وزيت).
تأثير األزمة على جبهة الغذاء مثير للقلق بشكل خاص .تعتمد بعض البلدان بشكل خاص على السلع الغذائية
الزراعية القادمة من االتحاد الروسي #وأوكرانيا #.على سبيل المثال ،تبلغ حصة الواردات من االتحاد
الروسي وأوكرانيا -كنسبة مئوية من إجمالي واردات القمح والذرة والشعير والسلمون وزيت عباد الشمس
والبذور 25.9 - #في المائة بالنسبة لتركيا و 23في المائة للصين و 13في المائة للهند (الشكل .)2
ومما يثير القلق أن البلدان ذات الدخل المنخفض هي األكثر عرضة للخطر .واستناداً #إلى حسابات
األونكتاد ،في المتوسط ،فإن أكثر من 5في المائة من سلة واردات أفقر البلدان هي منتجات يحتمل أن
تواجه ارتفا ًعا في األسعار نتيجة الحرب الدائرة في أوكرانيا .الحصة أقل من 1في المائة للبلدان الغنية.
الشكل .2الخط األمامي لألغذية :االعتماد على السلع الغذائية الزراعية من االتحاد الروسي #وأوكرانيا#
(بالنسبة المئوية)
المصدر :حسابات األونكتاد ،بنا ًء على بيانات عام 2020من قاعدة بيانات األمم المتحدة كومتريد * .السلع الممثلة هي القمح
والشعير والذرة وبذور السلجم وزيت عباد الشمس والبذور.
أسواق القمح هي مثال على ذلك .في الفترة ، 2020-2018استوردت إفريقيا 3.7مليار دوالر من القمح
( 32في المائة من إجمالي واردات القمح األفريقية) من االتحاد الروسي و 1.4مليار دوالر أخرى من
أوكرانيا ( 12في المائة من إجمالي واردات القمح األفريقية) .وبلغت واردات أقل البلدان نموا من القمح من
البلدين ،على التوالي 1.4 ،مليار دوالر ( 29في المائة) و 0.5مليار دوالر ( 10في المائة) .تكشف
نظرة على بلدان أفريقية محددة ،بما في ذلك بعض أقل البلدان نمواً ،عن درجة اعتماد أعلى بكثير بالنسبة
للكثيرين على واردات القمح من االتحاد الروسي #وأوكرانيا #من هذه النسب اإلجمالية .يستورد ما يصل إلى
25دولة أفريقية ،بما في ذلك العديد من أقل البلدان نمواً ،أكثر من ثلث قمحها من البلدين ،ويستورد15 #
منها أكثر من النصف (الشكل .)3
يشمل الرقم #اقتصادات شمال إفريقيا وشرق إفريقيا بشكل أساسي ،باإلضافة إلى عدد قليل من البلدان التي
تعاني بالفعل من الصراعات الداخلية وأوضاع #األمن الغذائي غير المستقرة .عالوة على ذلك ،هناك مجال
محدود الستبدال الواردات من االتحاد الروسي #وأوكرانيا #من خالل التجارة بين البلدان األفريقية ،حيث أن
اإلمداد اإلقليمي للقمح صغير نسبيًا ،وتفتقر أجزاء كثيرة من القارة إلى بنى تحتية للنقل وسعة تخزين فعالة.
في هذا السياق ،وبالنظر إلى الصدمات الخاصة بكل بلد ،وتغير #المناخ ،وقيود #التصدير #والتخزين ،قد
يكون هناك احتمال ألزمات انعدام األمن الغذائي في بعض المناطق ،ال سيما إذا كانت زيادة تكاليف#
األسمدة والمدخالت األخرى كثيفة االستهالك للطاقة تؤثر سلبًا على الموسم الزراعي المقبل .
يمثل االرتفاع اإلضافي #في تكاليف المدخالت عامل خطر كبير في أفريقيا ،حيث ارتفعت بالفعل تكاليف
اليوريا والفوسفات -وهما مكونان رئيسيان من األسمدة -بنسبة 30في المائة و 4في المائة على التوالي
بحلول نهاية عام .2021
الشكل :3االعتماد على القمح في أفريقيا وأقل البلدان نمواً (النسبة المئوية)
المصدر :حسابات األونكتاد ،استناداً إلى بيانات من قاعدة بيانات إحصاءات األونكتاد( #تم الوصول إليها في
4آذار /مارس .)2022
المصدر :حسابات األونكتاد ،استناداً إلى بيانات من قاعدة بيانات إحصاءات األونكتاد (تم الوصول إليها في 4آذار /مارس
.)2022
من الصعب التنبؤ باآلثار طويلة األمد الرتفاع أسعار المواد الغذائية ،لكن تحليل األونكتاد #للبيانات التاريخية
يسلط الضوء على بعض االتجاهات المحتملة المثيرة للقلق .بشكل عام ،هناك ارتباط وثيق بين عدم
االستقرار السياسي والزيادات #في أسعار السلع الغذائية الزراعية .تزامنت دورات السلع الغذائية الزراعية
.مع األحداث السياسية الكبرى ،مثل االضطرابات #الغذائية 2008-2007والربيع العربي (الشكل )4
الشكل .4ارتفاع األسعار يرفع من جرس اإلنذار بشأن األمن الغذائي واالستقرار #السياسي #.مؤش#ر األس#عار
(سنة األساس = )100
المصدر :أمانة األونكتاد استناداً إلى بيانات من تومسون رويترز (مؤشر بلومبيرج للسلع).
.2التأثير على النقل
ليس من الواضح إلى أي مدى ستقلل الحرب إمدادات السلع من االتحاد الروسي وأوكرانيا ،لكن التقييمات
األولية تشير إلى انخفاض كبير على الرغم من بعض الجهود التي يبذلها الغرب لعدم تعطيل إمدادات السلع.
لقد تجنبت معظم اإلجراءات االقتصادية المقيدة صراحة السلع األساسية .ومع ذلك ،فإن التدابير التقييدية
على المجال الجوي ،وعدم اليقين المتعلق بالمقاولين ،والمخاوف #األمنية تعقد جميع طرق التجارة التي تمر
عبر االتحاد الروسي وأوكرانيا.
يعد البلدان مكو ًنا جغراف ًيا #رئيسيًا للجسر البري األوراسي .في حين أن المجال الجوي الروسي مغلق أمام
36دولة والعكس صحيح ،يوصي #بعض وكالء الشحن حاليًا بعدم حجز الشحنات البرية بين آسيا وأوروبا.
سيكون للحرب تأثير سلبي على قدرة الشحن الجوي العالمية وترفع #أسعار #الشحن الجوي حيث تضطر#
شركات النقل إلى اتخاذ مسارات أطول وإنفاق المزيد من األموال على الوقود #.عالوة على ذلك ،سوف تجد
التجارة البحرية الباهظة الثمن والمرهقة بالفعل صعوبة في استبدال هذه الطرق البرية والجوية غير
الصالحة فجأة.
في عام ، 2021تم شحن 1.5مليون حاوية شحن عبر المحيط بالسكك الحديدية غربًا من الصين إلى
أوروبا .إذا تمت إضافة الكميات التي يتم نقلها حاليًا بواسطة سكة حديد الحاويات إلى طلب الشحن البحري
.بين آسيا وأوروبا ، #فإن هذا يعني زيادة بنسبة 5إلى 8في المائة في طريق التجارة المزدحم #بالفعل
في الواقع ،نظرً ا الرتفاع تكاليف الوقود وجهود #إعادة التوجيه ،فإن القدرة االستيعابية الحالية لشحن
الحاويات مقيدة .يتضح هذا من أزمة سلسلة التوريد المستمرة والتحول المحتمل من النقل البري إلى النقل
.البحري (بين آسيا وأوروبا)
من المتوقع #أن يؤدي تأثير الحرب في أوكرانيا إلى ارتفاع أسعار الشحن .ومع ذلك ،يجب مالحظة أنه ،
حتى اآلن ،يبدو أن أسعار شحن الحاويات العالمية لم ترتفع ،ولكنها #استمرت في االتجاه الهبوطي #األخير
قليالً عن المستويات المرتفعة القياسية السابقة .ويرتبط هذا بشكل أكبر باالتجاه العالمي في تخفيف عمليات
اإلغالق الوبائي والتخلص التدريجي من حزم التحفيز ،مقابل التحسن البطيء لالزدحام في بعض مناطق
.الموانئ في العالم .ومع ذلك ،فإن الضغط التصاعدي على األسعار قد يفوز قريبًا بشكل متوازن
وقد تم الشعور #باالضطراب بالفعل عبر الناقالت األصغر ،والتي تعد أساسية لتجارة النفط اإلقليمية في
البحر األسود #وبحر البلطيق .قفزت أرباح ناقالت البحر األسود -المتوسط أفراماكس #وسويز #ماكس من
حوالي 10000دوالر يوميًا في 18فبراير ، 2022 #إلى أكثر من 170ألف دوالر يوميًا في 25فبراير
.2022وزادت تكاليف الشحن األساسية بنحو 400في المائة .بحلول منتصف #مارس ، 2022ظلت
.أسعار الناقالت في المنطقة ثابتة ،مع بعض االمتداد إلى بعض وليس كل قطاعات الناقالت
يمكن أن يكون لهذه الزيادات في أسعار الشحن آثار كب##يرة على االقتص##اد .وق##د ح##اكى األونكت##اد أن ارتف##اع
معدل شحن الحاويات أثن##اء الوب##اء أدى إلى زي##ادة أس##عار المس##تهلكين العالمي##ة بنس##بة 1.5في المائ##ة -م##ع
وجود آث##ار كب##يرة الحجم بش##كل خ##اص في االقتص##ادات #الض##عيفة ،مث##ل ال##دول الجزري##ة الص##غيرة النامي##ة
والبلدان النامية غير الساحلية وأقل البلدان نمواً (الشكل .)5
المصدر :األونكتاد ،استعراض النقل البحري ( 2021منشورات األمم المتحدة ،رقم المبيع ، E.21.II.D.21جنيف) * .ال تعكس
المحاكاة #عواقب الحرب في أوكرانيا .يمكنه فقط توضيح األسعار ،حسب مجموعة المنتجات ومجموعة البلدان ،األكثر تأثراً بشكل عام
بزيادة أسعار الشحن البحري.