Chuỗi cung ứng tinh gọn của Toyota

Hệthống sản xuất Toyota yêu cầu sựphối hợp chính xác trong tất cảcác liên kết trong chuỗi cung ứng toàn
cầu của mình. Toyota đã đạt được điều này bằng cách kiểm tra chặt chẽcác nhà cung cấp mới và xây dựng
các mối quan hệsâu sắc theo thời gian. Giống như các nhà sản xuất ô tô khác, Toyota, một nhà sản xuất
thiết bịgốc (OEM), có nhiều nhà cung cấp. Các nhà cung cấp cấp 1 chịu trách nhiệm vềcác hệthống chính
như ghếngồi và bảng điều khiển. Nhà cung cấp cấp 2 cung cấp linh kiện cho nhà cung cấp cấp 1. Các nhà
cung cấp cấp 3 cung cấp các bộphận và vật liệu riêng lẻcho các nhà cung cấp Cấp 1 và Cấp 2. Nhiều nhà
cung cấp có các công ty ô tô khác làm khách hàng, mỗi công ty cókỳvọng riêng. Trong một sốtrường hợp,
Toyota táchra thànhcác công ty cung cấpmàtrước đâychúnglà các bộphận tích hợp theo chiều dọc của
công ty. Ví dụbao gồm Nippon Denso, một nhà sản xuất máy điều hòa không khí, và Aisin Seiki, một nhà
sản xuất phụtùng và linh kiện. Với di sản của họ, các nhà cung cấp này bắt đầu với sựhiểu biết sâu sắc
vềHệthống sản xuất Toyota. Đểcải thiện sựphối hợp và làm sâu sắc thêm mối quan hệvới nhà cung cấp,
Toyota tin rằng các nhà cung cấp Cấp 1 nên ởcàng gần nhà máy càng tốt. Các nhà cung cấp Cấp 1 của
Toyota đã cung cấp các bộphận và hệthống khác nhau ngay khi cần thiết cho một nhà máy lắp ráp của
Toyota. Sựgần gũi mang lại một sốlợi ích cho cảToyota và các nhà cung cấp. Nhiều nhà cung cấp Cấp 1
chịu trách nhiệm thiết kếthành phần chi tiết. Các kỹsư của các nhà cung cấp đã làm việc chặt chẽvới các
đối tác của Toyota đểđảm bảo rằng các kỳvọng thiết kếđã được đáp ứng. Tương tự, các chuyên gia sản
xuất của Toyota đã làm việc với các đối tác nhà cung cấp đểliên tục cải tiến quy trình sản xuất của
họđểgiảm lãngphívà cải thiện hiệuquả. Joe Lewis, giám đốc phát triển kinh doanh tại Blue Springs Metal
và Georgetown Metal Processing, một nhà cung cấp của Toyota, đã chia sẻkinh nghiệm của công ty ông
khi làm việc với Toyota:Trong những năm qua, chúng tôi đã phát triển mối quan hệchặt chẽvới các
bộphận dập của Toyota. Trong quá trình thay đổi mô hình lớn đầu tiêncủa chúng tôi tại [Toyota Motor
Manufacturing, Mississippi], Toyota -cũng như các nhóm của chúng tôi-cần phát triển các cách trao đổi
thông tin hoàn toàn minh bạch giữa các công ty. Chúng tôi [đã làm việc chặt chẽ] cùng nhau và với
sựhỗtrợliên tục. Nhiều hoạt động trong sốnày mà chúng tôi vẫn giữcho đến ngày nayvà chúng tiếp tục
cung cấp đầu vào sáng tạo hơn, tăng sựtin tưởng và tăng cườngmối quan hệvới các bên liên quan. Các nhà
cung cấp cấp 2 đã cung cấp các bộphận và linh kiện cho khách hàng của họlà các nhà cung cấp cấp 1 của
Toyota. Với việc hàng hóa hóa của các bộphận và linh kiện được cung cấp bởi các nhà cung cấp Cấp 2 và
các nhà cung cấp Cấp 3 của họ, ít chú trọng hơn vào việc hình thành các mối quan hệkỹthuật sâu sắc. Tuy
nhiên, mỗi liên kết trong chuỗi cung ứng cần có sựphối hợp với các nhà cung cấp đểnhận đúng sốlượng
các bộphận và thành phần đến đúng vịtrí vào đúng thời điểm. Tis yêu cầu các mối quan hệđược hình
thành chủyếu bằng cách làm việc cùng nhau đểcải thiện các quy trình. Toyota có ít hoặc không có tầm
nhìn đối với các nhà cung cấp Cấp 2 và Cấp 3. Các nhà cung cấp cấp 1 chịu trách nhiệm cho các nhà cung
cấp cấp thấp hơn này. Tăng khảnăng phục hồi chuỗi cung ứng: Sóng thần Fukushima Vào ngày 11 tháng
3 năm 2011, một trận động đất mạnh 9,1 độrichter đã xảy ra ởbờbiển phía đông bắc Honshu trong Rãnh
Nhật Bản. Trận động đất đã tạo ra một cơn sóng thần đến bờbiển Nhật Bản trong vòng 30 phút. Việc cung
cấp thực phẩm đã vô hiệu hóa ba lò phản ứng hạt nhân, phá hủy hơn 123.000 ngôi nhà và buộc nhiều nhà
cung cấp của Toyota phải ngừng hoạt động.Hơn 300 nhà cung cấp Toyota đã báo cáo các cơ sởbịhư hỏng.
Vì các nhà máy Toyota thường chỉgiữhàng tồn kho trong vài giờcho nhiều bộphận, họdựa vào việc
bổsung hàng tồn kho thường xuyên từcác nhà cung cấp của họ. Nhiều nhà máy của Toyota nhanh chóng
hết các bộphận cần thiết đểlắp ráp. Một bộphận bịthiếu có thểngừng sản xuất ít nhất một mẫu xe. Sau năm
2011, Toyota đảm bảo rằng nhiều nhà cung cấp sẽcung cấp từng bộphận. Trong một sốít trường hợp, nhà
cung cấp là nguồn duy nhất được cấp bằng sáng chếhoặc làkhảnăng duy nhất. Trong những trường hợp
này, Toyota đã thúc đẩy các nhà cung cấp thêm một cơ sởbổsung tại một địa điểm khác. Công ty cũng kết
luận rằng thời gian chờđợi lâu đối với một sốthành phần nhất định khiến việc đối phó với các cú sốc tàn
khốc như thiên tai trởnên khó khăn. Điềunàyđặc biệt đúng đối với các nhà cung cấp chất bán dẫn. Trong
điều kiện bình thường, các nhà cung cấp này có thểduy trì năng lực cần thiết đểcung cấp
cho Toyota hoặc một trong những nhà cung cấp Cấp 1 chất bán dẫn trong khi vẫn duy trì một sốhàng tồn
kho an toàn. Đối mặt với sựtàn phá của nước thực phẩm và đóng cửa các nhà máy của nhà cung cấp, các
biện pháp an toàn đã nhanh chóng cạn kiệt. Toyota đã phản ứng bằng cách phát triển một kếhoạch kinh
doanh liên tục yêu cầu các nhà cung cấp bán dẫn duy trì mộtlượngan toàn của chip từhai đến sáu tháng,
tùy thuộc vào đơn đặt hàng đến thời gian giao hàng. Công ty cũng đã làm việc với các nhà cung cấp cấp 1
đểtạo ra một cơ sởdữliệu bao gồm thông tin chi tiết vềcác nhà cung cấp trên toàn bộcácbậcthang nhà cung
cấp. Thông tin bao gồm những thành phần mà nhà cung cấp sản xuất, vịtrí nhà máy và nhà cung cấp các
bộphận thành phần. Đây là lần đầu tiên Toyota có một bức tranh hoàn chỉnh vềtất cảcác cấp độcủa các
nhà cung cấp trong chuỗi cung ứng toàn cầu của mình. Và, cuối cùng, công ty cam kết thiết lập chuỗi
cung ứng khu vực với tất cảcác nhà cung cấp cần thiết. Tis sẽtạo cơ hội cho việc chuyển sang các nhà
cung cấp khác trong khu vực đểtránh tình trạng ngừng hoạt động.Sau thảm họa Fukushima, Toyota phải
mất bốn tháng đểđưa sản xuất tạiNhật Bản trởlại mức bình thường và thêm hai tháng đểkhôi phục mức
sản xuất tại các nhà máy lắp ráp bên ngoài Nhật Bản. Toyota không cần phải thuyết phục đểthực hiện các
giải pháp được mô tảtrước đó đểtăng khảnăng chống lại sựgián đoạn và phục hồi khảnăng hoạt động sau
khi xảy ra sựgián đoạn. Tuy nhiên, vào thời điểm đó, công ty không tính đến một đại dịch toàn cầu tiềm
ẩn vào khảnăng phục hồi chuỗi cung ứng của họ.
Câu 6: Toyota đã có những biện pháp dự phòng nào để dự phòng cho các trường hợp đứt gãy của Toyota?
1. Tăng khảnăng phục hồi chuỗi cung ứng: Sóng thần Fukushima
Toyota đã phản ứng bằng cách phát triển một kếhoạch kinh doanh liên tục yêu cầu các nhà cung
cấp bán dẫn duy trì mộtlượngan toàn của chip từhai đến sáu tháng, tùy thuộc vào đơn đặt hàng
đến thời gian giao hàng. Công ty cũng đã làm việc với các nhà cung cấp cấp 1 đểtạo ra một cơ
sởdữliệu bao gồm thông tin chi tiết vềcác nhà cung cấp trên toàn bộcácbậcthang nhà cung cấp.
Thông tin bao gồm những thành phần mà nhà cung cấp sản xuất, vịtrí nhà máy và nhà cung cấp
các bộphận thành phần. Đây là lần đầu tiên Toyota có một bức tranh hoàn chỉnh vềtất cảcác cấp
độcủa các nhà cung cấp trong chuỗi cung ứng toàn cầu của mình. Và, cuối cùng, công ty cam kết
thiết lập chuỗi cung ứng khu vực với tất cảcác nhà cung cấp cần thiết. Tis sẽtạo cơ hội cho việc
chuyển sang các nhà cung cấp khác trong khu vực đểtránh tình trạng ngừng hoạt động.Sau thảm
họa Fukushima, Toyota phải mất bốn tháng đểđưa sản xuất tạiNhật Bản trởlại mức bình thường
và thêm hai tháng đểkhôi phục mức sản xuất tại các nhà máy lắp ráp bên ngoài Nhật Bản. Toyota
không cần phải thuyết phục đểthực hiện các giải pháp được mô tảtrước đó đểtăng khảnăng chống
lại sựgián đoạn và phục hồi khảnăng hoạt động sau khi xảy ra sựgián đoạn. Tuy nhiên, vào thời
điểm đó, công ty không tính đến một đại dịch toàn cầu tiềm ẩn vào khảnăng phục hồi chuỗi cung
ứng của họ.
2. COVID-19:
- Phản ứng ban đầu của Toyota vào cuối tháng 1 năm 2020 là gửi lời chia buồn đến những
người đã bịảnh hưởng bởi virus corona. Công ty cũng đã quyên góp đểhỗtrợviệc mua vật tư y
tếvà thiết bịbảo hộcá nhân, hoặc PPE.
- Mặc dù ban đầu Toyota đã phản ứng với thảm họa COVID-19 ởTrung Quốc, nơi virus xuất
hiện, nhưng nó sớm trởnên rõ ràng rằng virus đang lây lan nhanh chóng trên toàn cầu. Vào
tháng 3 năm 2020, 118.000 trường hợp đã được báo cáo tại 114 quốc gia. Vào tháng 4, nhu
cầu vềô tô đã giảm đáng kểkhi nhiều đại lý đóng cửa và khách hàng tiềm năng đang ởnhà trú
ẩn tại chỗvới hy vọng tránh được virus. Khi nhu cầu tiêu dùng giảm, Toyota đã phản ứng
bằng cách giảm sản xuất tại một sốnhà máy lắp ráp tại Nhật Bản (xemPhụlục 3). Trong
những tháng tiếp theo, Toyota đã giảm sốngày hoạt động đối với các dây chuyền lắp ráp
cụthểtrong các nhà máy của mình. Đỉnh điểm là vào tháng 6 năm 2020 với 28 dây chuyền lắp
ráp được triển khai trên khắp các nhà máy lắp ráp trên toàn thếgiới. Tổng cộng 145 ngày hoạt
động đã bịloại bỏkhỏi sản xuất toàn cầu của Toyota vào tháng Tư. Đến tháng 8 năm 2020,
chỉcó ba dây chuyền lắp ráp bịảnh hưởng với chỉsáu ngày hoạt động bịloại bỏkhỏi sản xuất.
Sau nhiều tháng trú ẩn tại chỗ, nhu cầu vềô tô ngày càng tăng. Các giám đốc điều hành của
Toyota rất vui mừng khi bắt đầu trởlại với một mộtphầnbình thường. Đến cuối năm 2020,
tổng doanh sốbán ô tô của Toyota thấp hơn 10,5% so với năm
 - 2019 (xem Phụlục 3). Bất chấp sựsuy giảm này, doanh sốbán hàng của Toyota giảm ít hơn
mức giảm trung bình 16% của tất cảcác nhà sản xuất ô tô (xem Phụlục 5). Công việc mà
Toyota đã hoàn thành sau thảm họa thiên nhiên năm 2011 đểlàm cho chuỗi cung ứng toàn cầu
của mình trởnên kiên cường hơn. Trong khi các nhà sản xuất ô tô khác đang cạn kiệt các
thành phần quan trọng, Toyota đã có thểbổsung hàng tồn kho trong vài tháng từhàng tồn kho
được thiết lập đểgiúp phục hồi sau thiên tai. Trong quý IV năm 2020, doanh sốbán hàng toàn
cầu đã tăng 6,8% so với cùng kỳnăm trước. Doanh sốbán hàng tăng tis, kết hợp với việc triển
khai vắc-xin coronavirus, đãcólý do đểlạc quan rằng Toyota đang hồi phục nhanh chóng sau
một năm rất khó khan
3. Thiếu hụt chip toàn cầu và biến thểDelta
- Toyota đã chuẩn bịtốt hơn đểđối phó với sựthiếu hụt này do hàng tồn kho vi mạch của họ,
nhưng công ty đã không xem xét sựthiếu hụt kéo dài như vậy do nhu cầu gia tăng từcác
ngành công nghiệp khác, mất điện và Fres. Và không ai dựđoán rằng coronavirus sẽtiếp tục
tàn phá trong suốt năm 2021. Đó là một cơn bão hoàn hảo của những tình huống va chạm.
- Biến thểdelta của coronavirus được phát hiện lần đầu tiên ởẤn Độvào tháng 12 năm 2020.
Các nhà nghiên cứu y tếphát hiện ra rằng những người bịnhiễm biến thểdelta có tải lượng
virus gấp 1.000 lần so với những người bịnhiễm chủng ban đầu. Nó cũng tích cực hơn nhiều
trong khảnăng nhân rộng và lây lan. Sựlây lan của COVID-19, kết hợp với sựthiếu hụt chip
toàn cầu, đã có tác động tiêu cực đáng kểđến các nhà sản xuất ô tô. CNBC báo cáo rằng
chỉriêng việc thiếu hụt chip sẽkhiến các nhà sản xuất ô tô mất 210 tỷUSD chỉtrong năm 2021.
- Toyota đã có đủhàng tồn kho, cùng với những gì họvẫn có thểnhận được từcác nhà cung cấp,
đểkéo dài đến tháng 12 năm 2020. Trong khi Toyota dường như tập trung vào việc điều chỉnh
và hiệu chỉnh lại cách tiếp cận TPS được ca ngợi của mình, các giải pháp của nó chủyếu
nhằm mục đích quản lý những ẩn sốđã biết. Một sốđối thủcạnh tranh của nó đã thực hiện một
ngã ba khác nhau trên con đường phục hồi.
Câu 5: Thiết kế sản phẩm đóng vai trò như thế nào trong trường hợp khắc phục đứt gãy chuỗi
cung ứng?
Thiết kế sản phẩm đóng vai trò quan trọng trong việc khắc phục đứt gãy chuỗi cung ứng. Bằng cách thiết
kế sản phẩm linh hoạt và có thể sử dụng nhiều loại vật liệu, nguồn cung khác nhau, doanh nghiệp có thể
giảm thiểu tác động của đứt gãy chuỗi cung ứng.

Cụ thể, thiết kế sản phẩm có thể đóng vai trò như sau:

 Giảm thiểu phụ thuộc vào một số nguồn cung cụ thể: Thiết kế sản phẩm có thể được tối ưu hóa để
sử dụng nhiều loại vật liệu, nguồn cung khác nhau. Điều này giúp doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro
khi một nguồn cung cụ thể bị gián đoạn.
 Tăng khả năng dự trữ: Thiết kế sản phẩm có thể được tối ưu hóa để có thể dự trữ nhiều hơn. Điều
này giúp doanh nghiệp có thể đáp ứng nhu cầu của khách hàng ngay cả khi chuỗi cung ứng bị
gián đoạn.
 Tăng tốc độ sản xuất: Thiết kế sản phẩm có thể được tối ưu hóa để có thể sản xuất nhanh hơn.
Điều này giúp doanh nghiệp đáp ứng nhu cầu của khách hàng ngay cả khi chuỗi cung ứng bị gián
đoạn.

Dưới đây là một số ví dụ cụ thể về cách thiết kế sản phẩm có thể giúp doanh nghiệp khắc phục đứt gãy
chuỗi cung ứng:
  Một nhà sản xuất ô tô có thể thiết kế ô tô của mình để sử dụng nhiều loại chip khác nhau. Điều
này giúp nhà sản xuất giảm thiểu rủi ro khi một nhà cung cấp chip bị gián đoạn.
 Một nhà sản xuất đồ nội thất có thể thiết kế đồ nội thất của mình để sử dụng nhiều loại gỗ khác
nhau. Điều này giúp nhà sản xuất giảm thiểu rủi ro khi một nhà cung cấp gỗ bị gián đoạn.
 Một nhà sản xuất máy móc có thể thiết kế máy móc của mình để có thể sản xuất nhanh hơn. Điều
này giúp nhà sản xuất đáp ứng nhu cầu của khách hàng ngay cả khi chuỗi cung ứng bị gián đoạn.

Tóm lại, thiết kế sản phẩm là một yếu tố quan trọng cần được xem xét trong trường hợp khắc phục đứt
gãy chuỗi cung ứng. Bằng cách thiết kế sản phẩm linh hoạt và có thể sử dụng nhiều loại vật liệu, nguồn
cung khác nhau, doanh nghiệp có thể giảm thiểu tác động của đứt gãy chuỗi cung ứng và duy trì hoạt
động kinh doanh ổn định.