IL - Ch14 - Logistics Quốc tế - LMS

Logistics đương đại
Ấn bản thứ 12, Phiên bản toàn cầu
Chương 14
Logistics Quốc tế
Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved.

Mục tiêu học tập
14.1 Để thảo luận những ảnh hưởng của môi trường vĩ mô
lên logistics quốc tế
14.2 Để giải thích các tài liệu cũng như điều khoản bán
hàng và các phương thức thanh toán cho vận chuyển
hàng quốc tế
14.3 Để phân biệt giữa các hoạt động của các chuyên gia
thương mại quốc tế
14.4 Để minh họa các cân nhắc về vận tải và tồn kho trong
logistics quốc tế
14.5 Để giới thiệu về Chỉ số Hiệu suất Logistics
Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Logistics Quốc tế (trang 1 trên 2)
Nói đến các hoạt động logistics gắn liền với hàng hóa được bán
qua biên giới quốc gia

Hội nhập phát Hội nhập hoàn
Sự phân mảnh 1960 2000 4
triển 1980 toàn 1990
Dự đoán nhu cầu

Mua hàng
Lập kế hoạch yêu cầu Quản lý
Lập kế hoạch sản xuất nguyên liệu
Tồn kho sản xuất
Chất hàng vào kho Logistics
Vận chuyển vật liệu
Bao bì công nghiệp
Hàng tồn kho thành phẩm
Lập kế hoạch phân phối Phân phối
vật chất Quản lý chuỗi
Xử lý đơn hàng
cung ứng
Vận chuyển
Dịch vụ khách hàng
Lập kế hoạch chiến lược
Công nghệ thông tin
Tiếp thị
Bán hàng
Hình 3.1 Sự phát triển của logistics đối với quản lý chuỗi cung ứng.
Source: Alfred J. Battaglia, Reckitt &Colman (in Branch, 2009)
Chuỗi cung ứng Logistics Logistics đầu vào
Cấu trúc hoạt động toàn cầu /

lập kế hoạch / kiểm soát tài Kéo quá trình giao hàng / tồn
nguyên toàn cầu một phần kho nhà cung cấp quản lý
Intralogistics Quản lý nhà kho
nhà kho
Tàu lái bằng tay Hệ thống kho tự động
Lộ trình Logistics Logistics đầu ra
Quản lý giao hàng dựa theo

Phương tiện tập trung đơn đặt hàng
Hình 3.6 Quy trình quản lý chuỗi cung ứng của Logistics 2.0
Chuỗi cung ứng Logistics Logistics đầu vào
Hoàn thành việc lập kế hoạch / kiểm Quản lý hàng tồn kho tự điều
soát tài nguyên toàn cầu khiển (vi tính hóa)
Intralogistics Quản lý nhà kho
Xe nâng tự điều khiển ở khu

Mạng lưới nhà kho tự động
vực mở
Lộ trình Logistics Logistics đầu ra
Quản lý giao hàng dựa theo

Đội xe tập trung và lên kế hoạch trước đơn đặt hàng
Hình 3.6 Quy trình quản 2018chuỗi

Copyright ©lý cungLtd.ứng
Pearson Education, All Rightscủa Logistics 3.0
Reserved..
Tiết kiệm sức lao
Rôbốt động của công việc
Máy bay không xử lý hàng hóa
người lái để vận
chuyển hàng
Bộ quần áo trợ lực
hóa Máy bay không người
Phương tiện không lái
Bộ quần áo trợ lực người lái
Tiết kiệm sức lao

động trong thời gian
vận chuyển
Lái xe tự động Tàu không người lái Lái xe tự động
Rôbốt
Hình 3.9 Công nghệCopyright

liên© quan đến Logistics 4.0 cho đến nay
2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..
Logistics Quốc tế (trang 2 trên 2)
– Một công ty xuất khẩu một phần của sản phẩm
được sản xuất hoặc trồng trọt
– Một công ty xuất khẩu nguyên liệu thô
– Hàng hóa được lắp ráp một phần ở một quốc gia
sau đó được vận chuyển đến một quốc gia khác,
nơi chúng được lắp ráp hoặc xử lý thêm
– Công ty có triển vọng toàn cầu và xem hầu hết
mọi quốc gia là thị trường, nguồn cung cấp hay
địa điểm cho thị trường hoặc hoạt động lắp ráp

9
Ảnh hưởng của môi trường vĩ mô lên

Logistics quốc tế
14-1
Logistics quốc tế (trang 1 trên 5)
– Bao gồm các yếu tố văn hóa, địa lý, kinh tế, tự
nhiên, chính trị và công nghệ1
1http://www.marketingpower.com/_layouts/Dictionary.aspx?dLetter=M.

• Yếu tố chính trị
– Sự hạn chế về mặt chính trị lên Logistics quốc tế có thể
có nhiều dạng khác nhau
▪ Thuế
▪ Không có rào cản về thuế
▪ Hạng ngạch nhập khẩu
• Hạn chế số lượng hoặc sản phẩm nhập khẩu từ
bất kỳ nước nào trong một khoảng thời gian
▪ Lệnh cấm vận
• Sự ngăn cấm giao thương giữa các nước cụ thể

• Yếu tố chính trị
– Mức độ của chính phủ liên bang trong thương mại xuyên
biên giới
▪ Cán cân thanh toán
• Hệ thống ghi lại các giao dịch tài chính của quốc gia2
▪ Trợ cấp
▪ Đào tạo sỹ quan hàng hải
▪ Hấp thụ một số chi phí đóng tàu thương mại
▪ Tham gia vào các hoạt động để quảng bá đội tàu buôn
riêng
▪ Các quy tắc ưu tiên hàng hóa
2www.cfr.org/cuba/us-cuba-relations/p11113.
• Các yếu tố kinh tế

– Sự biến động tiền tệ
– Quy mô thị trường
– Thu nhập
– Cơ sở hạ tầng
– Hội nhập kinh tế

• Các yếu tố văn hóa
– Ngôn ngữ
– Ngày lễ quốc gia
– Định hướng thời gian

Hình 14.1: Một số ký hiệu được dùng
cho đóng gói các lô hàng xuất khẩu
Source: Fotolia.

Hình 14.2: Một bao bì được đánh dấu để xuất khẩu
Source: © Pearson Education.
Ký hiệu xử lý
Ký hiệu cảnh báo
Ký hiệu của người

Đánh dấu
gửi hàng, đích đến
của người
và số đơn hàng
giao hàng
Cảng nhập
Đánh dấu trọng lượng Số thùng và kích Nước xuất xứ

cỡ thùng
Bảng 14.1: Ngày bắt đầu của Tết Nguyên Đán
2018-2023
Năm Ngày bắt đầu

2018 Ngày 16 tháng 2
Source: www.Chinesenewyearsinfo/Chinese-new-year-calendar.php

18
Tài liệu
Điều khoản
Phương thức thanh toán
1-5 14-1
Tài liệu quốc tế3 (trang 1 trên 2)
• Lưu chuyển tài liệu cũng là một phần của lưu chuyển
logistics chính
• Các lô hàng nội địa thường chỉ yêu cầu một số tài
liệu
• Các lô hàng xuất khẩu thường yêu cầu khoảng 10
bản tài liệu
• Các giao dịch xuyên biên giới có thể yêu cầu hơn
100 tài liệu riêng biệt
3This material in this section is drawn from Donald F. Wood, Anthony Barone, Paul R. Murphy, and Daniel L. Wardlow,
International Logistics, 2nd ed. (New York: Amacom, 2002), Chapter 12.

Tài liệu quốc tế4 (trang 2 trên 2)
• Các tài liệu cần thiết được yêu cầu tại điểm nhập khẩu
• Các tài liệu thường dùng bao gồm:
– Hóa đơn thương mại
– Chứng nhận xuất xứ
– Tờ khai xuất khẩu của người gửi hàng (Shipper’s export
declaration - SED)
– Hướng dẫn của người gửi hàng (Shipper’s letter of
instruction - SLI)
4This material in this section is drawn from Donald F. Wood, Anthony Barone, Paul R. Murphy, and Daniel L. Wardlow,
International Logistics, 2nd ed. (New York: Amacom, 2002), Chapter 12.

Các điều khoản bán hàng (trang 1 trên 5)
• Điều khoản bán hàng liên quan đến:
– Các bên làm việc trong kênh đàm phán
– Xem xét các kênh logistics khả thi
– Xác định thời điểm và địa điểm để chuyển giao những thứ
sau giữa người mua và người bán:
▪ Hàng hóa thực
▪ Thanh toán tiền hàng, phí vận chuyển và bảo hiểm cho
hàng hóa đang vận chuyển
▪ Quyền hợp pháp đối với hàng hóa
▪ Các tài liệu cần thiết
▪ Trách nhiệm kiểm soát hoặc trông coi hàng hóa đang vận
chuyển (vd: vật nuôi)
Các điều khoản bán hàng (tham khảo)
• Điều khoản bán hàng cho các chuyến hàng quốc

tế thường được gọi là Incoterms
– Được phát triển trong những năm 1930 bởi Phòng
Thương mại Quốc tế và được sửa đổi định kỳ
– Bản sửa đổi gần đây nhất, Incoterms 2010, phản
ánh sự mở rộng nhanh chóng của thương mại toàn
cầu với trọng tâm là cải thiện an ninh hàng hóa và
các xu hướng mới trong vận tải xuyên biên giới 5
5Export.gov—Incoterms 2010.

• Incoterms 2010 liên quan đến 2 thay đổi chính:
– Tổ chức các điều khoản theo phương thức vận tải
▪ Đặc trưng là Nhóm 1
▪ Áp dụng cho bất kỳ phương thức vận tải nào
– Áp dụng các điều khoản cho cả vận tải quốc tế và nội địa
▪ Đặc trưng là Nhóm 2
▪ Chỉ áp dụng cho vận tải đường biển và đường thủy nội
địa

• Incoterms 2010
– Các điều khoản nhóm 1
▪ Giá xuất xưởng (ExWorks - EXW)
▪ Giao cho người vận tải (Free Carrier - FCA)
▪ Cước phí trả tới (Carriage Paid To - CPT)
▪ Cước phí và bảo hiểm trả tới điểm đến (Carriage and
Insurance Paid To - CIP)
▪ Giao tại bến (Delivered at Terminal - DAT )
▪ Giao tại nơi đến (Delivered at Place - DAP)
▪ Giao hàng đã nộp thuế (Delivered Duty Paid - DDP)

• Incoterms 2010
– Các điều khoản nhóm 2
▪ Giao dọc mạn tàu (Free Alongside Ship - FAS)
▪ Giao lên tàu (Free on Board - FOB)
▪ Cước phí (Cost and Freight - CFR)
▪ Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí (Cost, Insurance,
and Freight - CIF)

Phương thức thanh toán6 (trang 1 trên 2)
• Cách thức người mua trả tiền cho người bán
• Có nhiều thách thức trong logistics quốc tế hơn logistics
nội địa
• Bốn phương thức thanh toán bao gồm:
– Trả tiền trước
– Tín dụng thư
– Hối phiếu
– Ghi sổ
6The material in this section is largely drawn from Jim Sherlock and Jonathan Reuvid, editors, The Handbook of
International Trade (Edinburgh, UK: GMB Publishing, 2005), Part 8.

Hình 14.3 Tín dụng thư QUẬN COLUMBIA
CÔNG TY BẢO HIỂM NỘI BỘ
THƯ TÍN DỤNG KHÔNG THỂ HỦY NGANG
Thư tín dụng số (00001) Ngân hàng A.B.C

Địa chỉ ngày tháng
Thành phố, tiểu bang
Ủy viên
Bộ phận Bảo hiểm, An ninh và Ngân hàng
Gửi cho: Joyce Lewis
810 Đường số 1, NE, Phòng 701,
Washington, DC 20002
Uỷ viên:
1. Chúng tôi lập THƯ TÍN DỤNG KHÔNG THỂ HỦY NGANG cho bà cho tài khoản của………với tổng số tiền…………có trong hối phiếu thanh toán ngay có số
THƯ TÍN DỤNG KHÔNG THỂ HỦY NGANG số (00001). THƯ TÍN DỤNG này sẽ hết hiệu lực tại bộ phận Thư tín dụng của chúng tôi………..khi kết thúc việc
kinh doanh của chúng ta vào…….. trừ khi được gia hạn ở dưới đây.
2. THƯ TÍN DỤNG KHÔNG THỂ HỦY NGANG này được lập theo các điều khoản của Mục 7 (d) của Đạo luật Công ty Bảo Hiểm Nội Bộ năm 2004, và thay mặt
cho những……… (tên công ty) được đề cập ở trên đang nộp xin giấy chứng nhận của chính quyền để tham gia vào kinh doanh bảo hiểm ở quận Columbia
với tư cách là một công ty bảo hiểm nội bộ. Chúng tôi hiểu và đồng ý rằng …….. (tên công ty) không có nghĩa vụ bồi hoàn cho chúng tôi và chúng tôi không
có quyền bù trừ lại phần tiền mà chúng tôi giữ cho ……..(tên công ty) trong trường hợp THƯ TÍN DỤNG KHÔNG này được rút ra, toàn bộ hoặc một phần.
Bằng việc lập THƯ TÍN DỤNG này, chúng tôi từ bỏ mọi luật chung, quyền hoàn trả theo luật định hoặc theo hợp đồng hoặc bù trừ lại cho……. (tên công ty)
có thể phát sinh trong trường hợp THƯ TÍN DỤNG này được rút ra, toàn bộ hoặc một phần.
3. Một điều kiện của THƯ TÍN DỤNG này là nó sẽ được tự động gia hạn thêm khoảng thời gian, mỗi năm, trừ khi chúng tôi thông báo bằng văn bản cho bà rằng
chúng tôi không chọn gia hạn ít nhất trước 90 ngày trước khi đến ngày hết hạn có liên quan. Trong trường hợp đó, bà có thể rút ra hoặc trước ngày hết hạn
có liên quan, lên đến tổng số tiền hiện có, dựa vào hối phiếu thanh toán ngay của bà cho chúng tôi, mang số THƯ TÍN DỤNG này.
4. Một điều kiện thêm của TÍN DỤNG THƯ này là mỗi gia hạn tự động sẽ được đo lường từ ngày hết hạn có liên quan, dù cho ngày đó không phải là ngày làm
việc của ngân hàng ở quận Columbia. THƯ TÍN DỤNG này cũng có điều kiện là với mục đích rút ra ở dưới đây, nếu ngày hết hạn có liên quan không phải là
ngày làm việc của ngân hàng chúng tôi, việc rút ra sẽ được thực hiện ngay vào ngày làm việc tiếp theo của chúng tôi.
5. THƯ TÍN DỤNG này được lập ra trong điều kiện cam kết đầy đủ của chúng tôi, và cam kết đó sẽ không được điều chỉnh, sửa đổi, mở rộng dưới bất kỳ hình
thức nào bằng cách tham khảo bất kỳ ghi chú, tài liệu, văn thư, đạo luật, quy định hoặc thỏa thuận nào liên quan đến hoặc THƯ TÍN DỤNG này nói đến hoặc
THƯ TÍN DỤNG này có liên quan đến và bất kỳ tài liệu tham khảo nào như thế sẽ không được được coi là hợp nhất ở đây bằng cách tham khảo bất kỳ ghi
chú, tài liệu, văn thư, đạo luật, quy định hoặc thỏa thuận.
6. Mỗi hối phiếu thanh toán ngay được đưa ra sẽ được chúng tôi trả đúng hẹn nếu đưa ra hoặc trước ngày hết hạn nói trên hoặc bất kỳ gia hạn nào của nó như
đã cung cấp ở trên. Việc trình ra THƯ TÍN DỤNG này phải được thực hiện tại……..ở…….trong thời gian làm việc bình thường của ngân hàng.
Điều khoản tùy chọn
1. Trừ khi được tuyên bố rõ ràng, tín dụng này tuân theo Quy tắc và Thực hành thống nhất Tín dụng chứng từ được ấn định bởi Phòng Thương mại quốc tế,
Xuất bản ICC số 500 (năm sửa đổi 1993)
Kính thư
Source: DC.gov

Phương thức thanh toán7 (trang 2 trên 2)
• Phương thức thanh toán
– Cần được thiết lập tại thời điểm mà giá vận
chuyển được quyết định
– Có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tố chính như:
▪ Quốc gia mà sản phẩm sẽ được bán
▪ Đánh giá của người bán về rủi ro của người
mua
7The material in this section is largely drawn from Jim Sherlock and Jonathan Reuvid, editors, The Handbook of
International Trade (Edinburgh, UK: GMB Publishing, 2005), Part 8.

29
Chuyên gia thương mại quốc tế

Vận tải và tồn kho trong logistics quốc
tế
14-1
Chuyên gia thương mại quốc tế (trang 1 trên 10)
• Dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế
– Chuyên về xử lý các lô hàng đi bằng tàu hoặc

đường hàng không

Các chuyên gia thương mại quốc tế (trang 2
trên 10)
• Các chức năng chính của dịch vụ vận chuyển hàng hóa
quốc tế:
– Tư vấn về chấp nhận tín dụng thư
– Đặt chỗ trên tàu chuyên chở
– Chuẩn bị tờ khai xuất khẩu
– Chuẩn bị vận đơn hàng không hoặc vận đơn đường biển
– Lấy giấy tờ lãnh sự
– Thu xếp bảo hiểm
– Lập và gửi các thông báo và tài liệu về việc gửi hàng
– Làm nhiệm vụ như nhà tư vấn chung cho các vấn đề về
xuất khẩu

Các chuyên gia thương mại quốc tế
(trang 3 trên 10)
• Hãng vận tải biển không sở hữu tàu vận hành (Nonvessel-
operating Common Carrier - NVOCC)
– Thường bị nhầm lẫn với dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế
– Hợp nhất hàng từ các nhà xuất khẩu khác nhau và tận dụng khối
lượng để thương lượng mức giá ưu đãi
• Công ty quản lý xuất khẩu (Export Management Company -
EMC)
– Công ty làm nhiệm vụ như bộ phận bán hàng xuất khẩu cho một
nhà sản xuất
• Nhà đóng gói xuất khẩu
– Gói các lô hàng tùy chỉnh khi nhà xuất khẩu thiếu thiết bị hoặc
chuyên môn đóng gói

(trang 4 trên 10)
• Những cân nhắc về vận tải và hàng tồn kho

trong logistics quốc tế
– Vận chuyển hàng hải
– Hội nghị và liên minh vận chuyển
– Vận chuyển hàng không quốc tế
– Cân nhắc về vận tải mặt đất

Các chuyên gia thương mại quốc tế (trang 5
trên 10)
• Những cân nhắc về vận tải và hàng tồn kho trong logistics quốc tế
– Vận chuyển hàng hải
▪ Gần 60% các lô hàng qua biên giới được vận chuyển bằng
đường thủy
▪ Các loại tàu bao gồm:
– Hàng khô khối lượng lớn
– Hàng chuyên dụng
– Hàng lỏng khối lượng lớn
– Tàu chở hàng hóa lỏng theo từng khoang
– Tàu container

Hình 14.4: Một tàu chở hàng rời đường biển chất đầy than xuất
khẩu được đưa qua bởi một thiết bị cơ khí ở phía xa bên trái
Source: David Gaylor /Shutterstock

Bảng 14.2: Các cảng đông đúc Container nhất thế
giới (2014)
Source: Marsha Salisbury, Journal of Commerce, August 22, 2016.
Cảng Quốc gia Thông lượng

TEU
Thượng Hải Trung Quốc 36,540,000
Singapore Singapore 30,920,000
Thâm Quyến Trung Quốc 24,200,000
Ninh Ba Trung Quốc 20,630,000
Hồng Kông Trung Quốc 20,070,000
Busan Hàn Quốc 19,450,000
Thanh Đảo Trung Quốc 17,470,000
Quảng Đông Trung Quốc 17,220,000
Jebel Ali Các tiểu Vương quốc Ả rập 15,600,000
Thống nhất
Thiên Tân Trung Quốc 14,110,000
(trang 6 trên 10)
• Những cân nhắc về vận tải và hàng tồn kho trong

– Hội nghị và liên minh vận chuyển tập hợp các nguồn
lực và mở rộng mức độ bao phủ thị trường
▪ Hội nghị vận chuyển
– Các nhà vận hành tàu biển hoạt động ở những khu
vực thương mại nhất định như Châu Á và Châu Âu
– Cung cấp sự ổn định về mức giá và đảm bảo không
gian còn trống

(trang 7 trên 10)

– Hội nghị và liên minh vận chuyển
▪ Các liên minh vận tải biển
– Các hãng vận tải duy trì bản sắc cá nhân của riêng
họ nhưng vẫn hợp tác trong lĩnh vực hoạt động
– Các lợi ích bao gồm
• Chia sẽ chỗ trống trên tàu
• Có khả năng đem đến cho các nhà xuất khẩu
mạng lưới dịch vụ rộng hơn

(trang 8 trên 10)
• Những cân nhắc về vận tải và hàng tồn kho

trong logistics quốc tế
– Vận chuyển hàng không quốc tế
▪ Ba loại hoạt động vận chuyển hàng không quốc
tế bao gồm:
–Máy bay thuê
–Tàu sân bay tích hợp
–Hãng hàng không theo lịch trình

(trang 9 trên 10)

– Những cân nhắc về vận tải mặt đất
▪ Bao gồm hiểu biết về cả cơ sở hạ tầng và các
đặc điểm điều hành phương thức của một
quốc gia
▪ Vận tải biển chặng ngắn (Short-sea shipping -
SSS) là một cách thay thế vận tải mặt đất

Hình 14.5: Mạng lưới vận tải biển chặng
ngắn của Châu Âu Source: © Pearson Education.
Hàng hóa được vận

chuyển (triệu tấn)
Hành lang vận tải biển

Từ chặng ngắn chính
Hàng hóa quá cảnh
(triệu tấn)

(trang 10 trên 10)
• Hàng tồn kho thương mại quốc tế

– Các kho dự trữ an toàn phải lớn do sự không chắc
chắn, hiểu lầm và chậm trễ lớn
– Đánh giá giá trị hàng tồn kho khó vì tỷ giá hối đoái
liên tục thay đổi
– Các chính sách hoàn trả sản phẩm (logistics
ngược) phải được hiểu rõ
– Cơ sở kho bãi ở các nước đang phát triển có thể
hoặc không đáp ứng các yêu cầu về hệ thống
logistics hiện đại
43
Chỉ số hiệu suất logistics
14-1
Chỉ số hiệu suất logistics (trang 1 trên 2)
• Khái niệm logistics quốc tế mới được giới thiệu
vào năm 2007
• Được cập nhật gần nhất vào năm 2016
• Được hình thành để công nhận tầm quan trọng

của logistics trong thương mại toàn cầu
• Tập hợp dữ liệu cho khoảng 160 quốc gia

Chỉ số hiệu suất logistics (trang 2 trên 2)
• Đo lường hiệu suất của một quốc gia trên 6 phương diện
của logistics:
– Hiệu quả của quá trình thông quan của các cơ quan
kiểm soát biên giới, bao gồm cả hải quan
– Chất lượng của cơ sở hạ tầng liên quan đến vận tải và
thương mại
– Dễ dàng sắp xếp các lô hàng có giá cạnh tranh
– Khả năng và chất lượng của các dịch vụ logistics
– Khả năng theo dõi hàng gửi
– Tính kịp thời của các lô hàng đến điểm đến theo thời
gian giao hàng theo lịch hoặc dự kiến

46
Các thuật ngữ quan trọng (đọc thêm)
14-1
Các thuật ngữ quan trọng (trang 1 trên 3)
• Cán cân thanh toán • Nhà đóng gói xuất khẩu
• Ưu đãi hàng hóa • Tổng sản phẩm thế giới
• Chứng nhận xuất xứ • Hạng ngạch nhập khẩu
• Hóa đơn thương mại • Incoterms
• Cấm vận • Dịch vụ vận chuyển hàng
hóa quốc tế
• Công ty quản lý xuất khẩu
(Export management • Logistics quốc tế
company - EMC)

• Tín dụng thư • Không có rào cản về thuế
• Trung tâm chất xếp • Hãng vận tải biển không sở
hữu tàu vận hành
• Chỉ số hiệu xuất Logistics
(Nonvessel-operating
(Logistics Performance
Common Carrier - NVOCC)
Index - LPI)
• Liên minh vận tải biển
• Ảnh hưởng của môi trường
vĩ mô • Ghi sổ
• Phương thức thanh toán • Thỏa thuận mở cửa bầu trời

• Tờ khai xuất khẩu của • Vận tải biển chặng ngắn
người gửi hàng (Shipper’s (Short-sea shipping - SSS)
export declaration - SED)
• Thuế
• Hướng dẫn của người gửi
• Điều khoản bán hàng
hàng (Shipper’s letter of
instruction - SLI)
• Hội nghị vận chuyển

IL - Ch14 - Logistics Quốc tế - LMS

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

IL - Ch14 - Logistics Quốc tế - LMS

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Logistics đương đại

Ấn bản thứ 12, Phiên bản toàn cầu

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved.

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

triển 1980 toàn 1990

Dự đoán nhu cầu

Cấu trúc hoạt động toàn cầu /

Intralogistics Quản lý nhà kho

Tàu lái bằng tay Hệ thống kho tự động

Lộ trình Logistics Logistics đầu ra

Quản lý giao hàng dựa theo

Intralogistics Quản lý nhà kho

Xe nâng tự điều khiển ở khu

Lộ trình Logistics Logistics đầu ra

Quản lý giao hàng dựa theo

Hình 3.6 Quy trình quản 2018chuỗi

Tiết kiệm sức lao

Hình 3.9 Công nghệCopyright

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Ảnh hưởng của môi trường vĩ mô lên

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

• Các yếu tố kinh tế

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

• Các yếu tố văn hóa

– Ngày lễ quốc gia

– Định hướng thời gian

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Ký hiệu cảnh báo

Ký hiệu của người

Đánh dấu trọng lượng Số thùng và kích Nước xuất xứ

Năm Ngày bắt đầu

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

• Điều khoản bán hàng cho các chuyến hàng quốc

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Thư tín dụng số (00001) Ngân hàng A.B.C

Điều khoản tùy chọn

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Chuyên gia thương mại quốc tế

• Dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế

– Chuyên về xử lý các lô hàng đi bằng tàu hoặc

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

• Những cân nhắc về vận tải và hàng tồn kho

– Vận chuyển hàng hải

– Hội nghị và liên minh vận chuyển

– Vận chuyển hàng không quốc tế

– Cân nhắc về vận tải mặt đất

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Source: David Gaylor /Shutterstock

Copyright © 2018 Pearson Education, Ltd. All Rights Reserved..

Cảng Quốc gia Thông lượng