PHƯƠNG ÁN KHẮC PHỤC VẤN ĐỀ

XE BỊ KẸT KHI ĐI VÀO/RA TRẠM DỪNG

Nguyên nhân: Khi có thêm trọng lực của xe, ray trượt bị võng xuống, khiến mô-đun ray trạm dừng bị xô
lệch so với phần ray chính gây cản trở các bánh xe ôm ray.

Đề xuất phương án khắc phục

1. Bổ sung chi tiết chống đỡ cho ray trượt, hấp thụ lực tác động từ các phần đè lên ray trượt
a. Sử dụng bánh xe gắn vào các con trượt, tựa lên khung đế của trạm
i. Bánh xe lọt rãnh V-slot

Ưu điểm Nhược điểm

Bánh xe ăn khớp với rãnh thanh Bị kẹt bánh nếu rãnh của thanh nhôm
nhôm đảm bảo cao độ của bánh không song song với thanh trượt
không đổi
Không ảnh hưởng tới các chi tiết hiện Cần thiết kế, chế tạo trục và đồ gá
có do đồ gá tự thiết kế sẽ giúp ăn cho bánh xe
khớp bánh xe bất kì với không gian
lắp đặt

Nguồn hàng: bánh xe V-slot của lovi-tech (20k đ)

ii. Bánh mắt trâu

Ưu điểm Nhược điểm

Không xảy ra kẹt bánh nếu rãnh của
thanh nhôm không song song với
thanh trượt do bánh xe chỉ ăn khớp
với rãnh của thanh nhôm một cách
tương đối
Chi phí gia công lại các chi tiết hiện
có là không cao
Bánh xe có thể bị trật khỏi rãnh của
thanh nhôm nếu có lực đủ mạnh tác
dụng theo phương ngang làm vênh cả
2 thanh trượt và đẩy cả 4 bánh thoát
khỏi rãnh (chỉ xảy ra nếu quán tính
của xe khi hãm lại đủ lớn)
Cần chỉnh sửa lại các chi tiết hiện có
để các thanh trượt đồng phẳng đứng
với rãnh chạy của bánh, và hạ cao độ
của thanh trượt để bánh xe tiếp xúc
được với đường chạy. Cụ thể:
+Để đồng phẳng đứng: Chỉ cần cắt
ngắn các thanh nhôm chống ngang để
các rãnh chạy của bánh xe đồng
phẳng đứng với các thanh  giảm
chiều rộng khung đế của trạm
+Để hạ cao độ của thanh trượt: cần
gia công lại vị trí lỗ gá thanh trượt
trên tấm gá

Nguồn hàng: bánh mắt trâu của H shop (18k đ)

b. Bổ sung đồ gá trục tại vị trí đường ray chính đi qua
Yêu cầu: trong quá trình vận hành trạm dừng, các con chạy không va chạm với đồ gá
2. Sử dụng ray trượt cứng hơn
a. Dùng ray trượt có đế

Ưu điểm Nhược điểm

Triệt tiêu hoàn toàn khả năng bị võng
b. Dùng thanh trượt từ vật liệu khác
Chỉ mang tính tạm thời, khối lượng xe tải bị giới hạn
Cần đổi sang bộ con trượt tròn
khuyết
Không tận dụng được các ray trượt
đang dùng
Nguy cơ mất ăn khớp giữa đế của
thanh trượt với thanh nhôm 3030
đang dùng  cần thiết kế miếng gá
trung gian
(tốn kém)