‫الفصل الثالث‬

‫الجانب العملي‬

‫‪21‬‬
 ‫‪ 1.3‬المنهج المستخدم‬

‫استخدم الدارسون المنهج الوصفي نظرا ً لمالئمته لطبيعة هذه الدراسة‪.‬‬

‫‪ 2.3‬مجاالت الدراسة‬

‫• الحدود المكانية ‪ :‬كانت الدراسة مركز الشرطة بمدينة الزهراء‪.‬‬

‫• الحدود الزمانية ‪ :‬تم تنفيد هذه الدراسة خالل فصل دراسي صيف ‪. 2023‬‬

‫‪ 3.3‬فريق العمل‬

‫تألف فريق العمل من الطلبة حيث تم توزيع المهام على الطلبة بشكل منسق بمساعدة الدكتور‬
‫المشرف وكان هناك تجاوب داخل المركز‪.‬‬

‫‪ 4.3‬اداة الدراسة‬

‫تمت الدراسة على مجموعة من الصيدالنيين داخل مدينة طرابلس وتم استخدام استمارة استبيان‬
‫عددها ‪ 40‬تتكون من (‪ 19‬السؤال) لجمع المعلومات التي تخص الدراسة وتم عرضها على افراد‬
‫العينة المستهدفة‪.‬‬

‫‪ 5.3‬عينة الدراسة‬

‫تم اختيار عينة الدراسة بالطريقة العشوائية من مركز الشرطة بمدينة الزهراء‪.‬‬

‫‪22‬‬
 ‫‪ 6.3‬تحليل البيانات‬
‫العمر‬ ‫‪-1‬‬
‫جدول (‪ )1‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينة الدراسة نسبة إلى العمر‬
‫تكرار عينة الدراسة‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫كم عمرك‬
‫‪%5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪25-18‬‬

‫‪%25‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪35-26‬‬

‫‪%65‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪45-36‬‬

‫‪%5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ 46‬فما فوق‬

‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشكل (‪ )1-3‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينة الدراسة نسبة إلى العمر‬

‫ااارود ه ااار ع ااار‬ ‫‪ ، )1‬فاااغا ب بأاااد مفااار طر اااه‬ ‫رقا ا‬ ‫اا‬ ‫بنا ا لع ااااو‬
‫أنااااد‪ ،‬أاااااأ‬ ‫أط اااا ا ‪ ٪65‬طااااا ل طااا‬ ‫طاا لا ‪ ،‬يأااا‬ ‫‪45‬‬ ‫بااااأا ‪36‬‬ ‫م طااا ر‬
‫طا لا ‪ ،‬بن اابد ‪ ،٪25‬اا أل ااص ا‬ ‫‪35‬‬ ‫بااأا ‪26‬‬ ‫م طاا ر‬ ‫أل ااص ا ااتأا اار‬
‫طا لا ‪ ،‬بن اابد ‪ ،٪5‬مصأاار ل أل ااص ا اااتأا‬ ‫‪25‬‬ ‫بااأا ‪18‬‬ ‫م طاا ر‬ ‫ااتأا اار‬
‫لط فط ف ق‪ ،‬بن بد ‪.٪5‬‬ ‫بأا ‪46‬‬ ‫م طر‬ ‫ر‬

‫‪23‬‬
 ‫‪ .2‬الجنس‬

‫جدول (‪ )2‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينة الدراسة نسبة إلى الجنس‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬ ‫الجنس‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫ذكر‬
‫‪%0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫أنثى‬
‫‪100%‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشكل (‪ )2-3‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينة الدراسة نسبة إلى الجنس‬

‫بنااا ًء علااى الجاادول رقاام (‪ ،)2‬فاا ن جميااع أفااراد مركااز الشاارطة الزهااراء هاام ماان الااذكور‪.‬‬
‫وهذا يعني أن اإلناث ال تمثل أي جزء من قوة الشرطة في المركز‪.‬‬

‫‪24‬‬
 ‫‪ .3‬سنوات الخبرة؟‬
‫جدول (‪ )3‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينة الدراسة نسبة إلى سنوات الخبرة؟‬
‫تكااااااارار عيناااااااة‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫النتيجة‬
‫الدراسة‬
‫‪%12.5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫من سنة الي ‪ 5‬سنوات‬
‫‪%12.5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫من ‪ 6‬الي ‪ 10‬سنوات‬
‫‪%75‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪ 10‬سنوات فأكثر‬
‫‪100%‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشكل (‪ )3-3‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينة الدراسة نسبة إلى سنوات الخبرة؟‬

‫بنا ًء على الجدول رقم (‪ ،)3‬ف ن غالبية أفراد مركز الشرطة الزهراء لديهم خبرة في الخدمة تزيد‬
‫عن ‪ 10‬سنوات‪ ،‬حيث يمثلون ‪ ٪75‬من إجمالي العينة‪ ،‬يليهم األشخاص الذين لديهم خبرة في‬
‫الخدمة من ‪ 6‬إلى ‪ 10‬سنوات‪ ،‬بنسبة ‪ ،٪12.5‬ثم األشخاص الذين لديهم خبرة في الخدمة من سنة‬
‫إلى ‪ 5‬سنوات‪ ،‬بنسبة ‪.٪12.5‬‬

‫‪25‬‬
 ‫دورا مه ًما في انخفاض عدد الحوادث؟‬
‫‪ .4‬هل تعتقد أن السالمة المرورية تلعب ً‬
‫دورا‬
‫جدول (‪ )4‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينة الدراسة نسبة إلى هل تعتقد أن السالمة المرورية تلعب ً‬
‫مه ًما في انخفاض عدد الحوادث؟‬
‫تكاااااااارار عينااااااااة‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫الدراسة‬ ‫النتيجة‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫نعم‬
‫‪%-‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ال‬
‫‪% 100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫دورا‬
‫الشكل (‪ )4-3‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينة الدراسة نسبة إلى هل تعتقد أن السالمة المرورية تلعب ً‬
‫مه ًما في انخفاض عدد الحوادث؟‬

‫شخصااا) يعتقااادون أن السااالمة‬

‫ً‬ ‫بناااا ًء علاااى الجااادول المقااادم‪ ،‬فاا ن جمياااع أفاااراد العيناااة (‪40‬‬
‫إجماعااا‬
‫ً‬ ‫مهمااا فااي انخفاااض عاادد الحااوادث‪ ،‬وهااذا يعنااي أن هناااك‬
‫دورا ً‬
‫المروريااة تلعااب ً‬
‫عا ًما على أن السالمة المرورية هي عامل مهم في منع الحوادث‪.‬‬

‫‪26‬‬
‫هااال تعتقاااد أن الحماااالت التوعوياااة حاااول الساااالمة المرورياااة فعالاااة فاااي الحاااد مااان‬ ‫‪.5‬‬
‫الحوادث؟‬
‫جاادول (‪ )5‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن الحمااالت التوعويااة‬
‫حول السالمة المرورية فعالة في الحد من الحوادث؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬
‫النتيجة‬

‫‪%90‬‬ ‫‪26‬‬ ‫نعم‬

‫‪%10‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ال‬

‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشااكل (‪ )5-3‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن الحمااالت التوعويااة‬
‫حول السالمة المرورية فعالة في الحد من الحوادث؟‬

‫يوضااا الجاادول (‪ )5‬أن نساابة كبياارة ماان أفااراد مركااز الشاارطة الزهااراء (‪ )%90‬يعتقاادون‬
‫أن الحمااالت التوعويااة حااول السااالمة المروريااة فعالااة فااي الحااد ماان الحااوادث‪ .‬بينمااا يعتقااد‬
‫‪ %10‬فقط من أفراد العينة أن الحمالت التوعوية ليست فعالة‪.‬‬

‫‪27‬‬
 ‫‪ .6‬هل تعتقد أن تطبيق قانون المرور بشكل صارم فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫جاادول (‪ )6‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن تطبيااق قااانون‬
‫المرور بشكل صارم فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬ ‫النتيجة‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫نعم‬
‫‪%-‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ال‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشااكل (‪ )6-3‬يمثااال التكاارارات والنسااابة المئوياااة لعينااة الدراساااة نساابة إلاااى هااال تعتقااد أن تطبياااق قاااانون‬
‫المرور بشكل صارم فعال في الحد من الحوادث؟‬

‫يوضااا الجااادول (‪ )6‬أن جمياااع أفاااراد عينااة الدراساااة (‪ )%100‬يعتقااادون أن تطبياااق قاااانون‬
‫الماارور بشااكل صااارم فعااال فااي الحااد ماان الحااوادث‪ ،‬هااذا يعنااي أن جميااع أفااراد العينااة‬
‫يعتقااادون أن تشاااديد العقوباااات علاااى المخاااالفين يمكااان أن ياااؤدي إلاااى الحاااد مااان الحاااوادث‬
‫المرورية‪.‬‬

‫‪28‬‬
 ‫‪ .7‬هل تعتقد أن توفير البنية التحتية المرورية المناسبة فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫جاادول (‪ )7‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن تااوفير البنيااة‬
‫التحتية المرورية المناسبة فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬ ‫النتيجة‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫نعم‬
‫‪%-‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ال‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشااكل (‪ )7-3‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن تااوفير البنيااة التحتيااة‬
‫المرورية المناسبة فعال في الحد من الحوادث؟‬

‫يوضاااا الجااادول (‪ )7‬أن جمياااع أفاااراد عيناااة الدراساااة (‪ )%100‬يعتقااادون أن تاااوفير البنياااة‬
‫التحتيااة المروريااة المناساابة فعااال فااي الحااد ماان الحااوادث‪ ،‬هااذا يعنااي أن جميااع أفااراد العينااة‬
‫يعتقاادون أن إنشاااء الطاارق اتمنااة وتااوفير وسااائل النقاال العااام الفعالااة يمكاان أن يااؤدي إلااى‬
‫الحد من الحوادث المرورية‪.‬‬

‫‪29‬‬
 ‫‪ .8‬هل تعتقد أن تحسين سلوكيات السائقين فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫جاادول (‪ )8‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن تحسااين ساالوكيات‬
‫السائقين فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬ ‫النتيجة‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫نعم‬
‫‪%-‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ال‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشااكل (‪ )8-3‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن تحسااين ساالوكيات‬
‫السائقين فعال في الحد من الحوادث؟‬

‫يوضااااا الجاااادول (‪ )8‬أن جميااااع أفااااراد عينااااة الدراسااااة (‪ )%100‬يعتقاااادون أن تحسااااين‬

‫ساالوكيات السااائقين فعااال فااي الحااد ماان الحااوادث‪ ،‬هااذا يعنااي أن جميااع أفااراد العينااة يعتقاادون‬
‫أن تغيياار ساالوك السااائقين وجعلهاام أكثاار مسااؤولية يمكاان أن يااؤدي إلااى الحااد ماان الحااوادث‬
‫المرورية‪.‬‬

‫‪30‬‬
 ‫‪ .9‬هل تعتقد أن تحسين سلوكيات المشاة فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫جاادول (‪ )9‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن تحسااين ساالوكيات‬
‫المشاة فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬ ‫النتيجة‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫نعم‬
‫‪%-‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ال‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشااكل (‪ )9-3‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن تحسااين ساالوكيات‬
‫المشاة فعال في الحد من الحوادث؟‬

‫يوضااااا الجاااادول (‪ )9‬أن جميااااع أفااااراد عينااااة الدراسااااة (‪ )%100‬يعتقاااادون أن تحسااااين‬

‫ساالوكيات المشاااة فعااال فااي الحااد ماان الحااوادث‪ ،‬هااذا يعنااي أن جميااع أفااراد العينااة يعتقاادون أن‬
‫تغيياار ساالوكيات المشاااة وجعلهاام أكثاار مسااؤولية يمكاان أن يااؤدي إلااى الحااد ماان الحااوادث‬
‫المرورية‪.‬‬

‫‪31‬‬
 ‫‪ -10‬هل تعتقد أن تحسين سلوكيات مستخدمي الدراجات الهوائية فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫جااادول (‪ )10‬يمثااال التكااارارات والنسااابة المئوياااة لعيناااة الدراساااة نسااابة هااال تعتقاااد أن تحساااين‬
‫سلوكيات مستخدمي الدراجات الهوائية فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬ ‫النتيجة‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫نعم‬
‫‪%-‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ال‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشااكل (‪ )10-3‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن تحسااين ساالوكيات‬
‫مستخدمي الدراجات الهوائية فعال في الحد من الحوادث؟‬

‫يوضا الجدول (‪ )10‬أن جميع أفراد عينة الدراسة (‪ )%100‬يعتقدون أن تحسين سلوكيات‬
‫مستخدمي الدراجات الهوائية فعال في الحد من الحوادث‪ ،‬هذا يعني أن جميع أفراد العينة يعتقدون‬
‫أن تغيير سلوكيات مستخدمي الدراجات الهوائية وجعلهم أكثر مسؤولية يمكن أن يؤدي إلى الحد‬
‫من الحوادث المرورية‪.‬‬

‫‪32‬‬
 ‫‪ -11‬هل تعتقد أن تحسين سلوكيات مستخدمي وسائل النقل العام فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫جاادول (‪ )11‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن تحسااين‬
‫سلوكيات مستخدمي وسائل النقل العام فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬
‫النتيجة‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫نعم‬
‫‪%-‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ال‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشااكل (‪ )11-3‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن تحسااين ساالوكيات‬
‫مستخدمي وسائل النقل العام فعال في الحد من الحوادث؟‬

‫يوضااااا الجاااادول (‪ )11‬أن جميااااع أفااااراد عينااااة الدراسااااة (‪ )%100‬يعتقاااادون أن تحسااااين‬

‫ساالوكيات مسااتخدمي وسااائل النقاال العااام فعااال فااي الحااد ماان الحااوادث‪ ،‬هااذا يعنااي أن جميااع‬
‫أفاااراد العيناااة يعتقااادون أن تغييااار سااالوكيات مساااتخدمي وساااائل النقااال العاااام وجعلهااام أكثااار‬
‫مسؤولية يمكن أن يؤدي إلى الحد من الحوادث المرورية‪.‬‬
‫‪33‬‬
‫‪ -12‬هااال تعتقاااد أن زياااادة الاااوعي العاااام حاااول الساااالمة المرورياااة فعاااال فاااي الحاااد مااان‬
‫الحوادث؟‬
‫جاادول (‪ )12‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن زيااادة الااوعي‬
‫العام حول السالمة المرورية فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬ ‫النتيجة‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫نعم‬
‫‪%-‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ال‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشااكل (‪ )12-3‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن زيااادة الااوعي‬
‫العام حول السالمة المرورية فعال في الحد من الحوادث؟‬

‫يوضا الجدول (‪ )12‬أن جميع أفراد عينة الدراسة (‪ )%100‬يعتقدون أن زيادة الوعي العام حول‬
‫السالمة المرورية فعال في الحد من الحوادث‪ ،‬هذا يعني أن جميع أفراد العينة يعتقدون أن زيادة‬
‫وعي أفراد المجتمع بأهمية السالمة المرورية ومخاطر الحوادث المرورية يمكن أن يؤدي إلى‬
‫الحد من الحوادث المرورية‪.‬‬

‫‪34‬‬
 ‫‪ -13‬هل تعتقد أن التعاون بين مختلف الجهات المعنية فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫جدول (‪ )13‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينة الدراسة نسبة إلى هل تعتقد أن التعاون بين مختلف الجهات‬
‫المعنية فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬
‫النتيجة‬

‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫نعم‬

‫‪%-‬‬ ‫‪0‬‬ ‫ال‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشكل (‪ )13-3‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن التعاااون بااين مختلااف‬
‫الجهات المعنية فعال في الحد من الحوادث؟‬

‫يوضااا الجاادول (‪ )13‬أن جميااع أفااراد عينااة الدراسااة (‪ )%100‬يعتقاادون أن التعاااون بااين‬
‫مختلااف الجهااات المعنيااة فعااال فااي الحااد ماان الحااوادث‪ ،‬هااذا يعنااي أن جميااع أفااراد العينااة‬
‫يعتقاادون أن العماال المشااترك بااين الجهااات الحكوميااة والخاصااة والمجتمااع الماادني يمكاان أن‬
‫يؤدي إلى الحد من الحوادث المرورية‪.‬‬

‫‪35‬‬
 ‫‪ -14‬هل تعتقد أن االستثمار في السالمة المرورية فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫جدول (‪ )14‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن االسااتثمار فااي السااالمة‬
‫المرورية فعال في الحد من الحوادث؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬
‫النتيجة‬

‫‪%95‬‬ ‫‪38‬‬ ‫نعم‬

‫‪%5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ال‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشااكل (‪ )14-3‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن االسااتثمار فااي‬
‫السالمة المرورية فعال في الحد من الحوادث؟‬

‫يوضااا الجاادول (‪ )14‬أن ‪ %95‬ماان أفااراد عينااة الدراسااة (‪ )38‬يعتقاادون أن االسااتثمار فااي‬
‫السااالمة المروريااة فعااال فااي الحااد ماان الحااوادث‪ ،‬بينمااا يعتقااد ‪ )2( %5‬ماانهم أنااه غياار فعااال‪.‬‬
‫هاااذا يعناااي أن غالبياااة أفاااراد العيناااة يعتقااادون أن تخصااايص الماااوارد المالياااة ل نشاااطة‬
‫والبااارامج التاااي تهااادف إلاااى تعزياااز الساااالمة المرورياااة يمكااان أن ياااؤدي إلاااى الحاااد مااان‬
‫الحوادث المرورية‪.‬‬

‫‪36‬‬
 ‫‪ -15‬هل تعتقد أن التكنولوجيا الحديثة يمكن أن تساعد في الحد من الحوادث؟‬
‫جدول (‪ )15‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينة الدراسة نسبة إلى هل تعتقااد أن التكنولوجيااا الحديثااة يمكاان‬
‫أن تساعد في الحد من الحوادث؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬
‫النتيجة‬

‫‪%37.5‬‬ ‫‪15‬‬ ‫نعم‬

‫‪%62.5‬‬ ‫‪25‬‬ ‫ال‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشاااكل (‪ )15-3‬يمثااال التكااارارات والنسااابة المئوياااة لعيناااة الدراساااة نسااابة إلا اى هااال تعتقاااد أن التكنولوجياااا‬
‫الحديثة يمكن أن تساعد في الحد من الحوادث؟‬

‫يوضااا الجاادول (‪ )15‬أن ‪ %37.5‬ماان أفااراد عينااة الدراسااة (‪ )15‬يعتقاادون أن التكنولوجيااا‬

‫الحديثااة يمكاان أن تساااعد فااي الحااد ماان الحااوادث‪ ،‬بينمااا يعتقااد ‪ )25( %62.5‬ماانهم أنااه ال‬
‫يمكاان أن يساااعد‪ ،‬هااذا يعنااي أن غالبيااة أفااراد العينااة يعتقاادون أن التكنولوجيااا الحديثااة وحاادها‬
‫ال يمكن أن تؤدي إلى الحد من الحوادث المرورية‪.‬‬

‫‪37‬‬
 ‫‪ -16‬هاال تعتقااد أن هناااك عواماال أخاارم غياار السااالمة المروريااة يمكاان أن تساااهم فااي‬
‫انخفاض عدد الحوادث؟‬

‫جدول (‪ )16‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينة الدراسة نسبة إلى هل تعتقد أن هناااك عواماال أخاارم غياار‬
‫السالمة المرورية يمكن أن تساهم في انخفاض عدد الحوادث؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬
‫النتيجة‬

‫‪%25‬‬ ‫‪10‬‬ ‫نعم‬

‫‪%75‬‬ ‫‪30‬‬ ‫ال‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشااكل (‪ )16-3‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى هاال تعتقااد أن هناااك عواماال‬
‫أخرم غير السالمة المرورية يمكن أن تساهم في انخفاض عدد الحوادث؟‬

‫يوضااا الجاادول (‪ )16‬أن ‪ %25‬ماان أفااراد عينااة الدراسااة (‪ )10‬يعتقاادون أن هناااك عواماال‬
‫أخاارم غياار السااالمة المروريااة يمكاان أن تساااهم فااي انخفاااض عاادد الحااوادث‪ ،‬بينمااا يعتقااد‬
‫‪ )30( %75‬ماانهم أنااه ال يمكاان أن يساااعد‪ ،‬هااذا يعنااي أن غالبيااة أفااراد العينااة يعتقاادون أن‬
‫السااالمة المروريااة هااي العاماال الرئيسااي الااذي يمكاان أن يساااهم فااي انخفاااض عاادد الحااوادث‬
‫المرورية‪.‬‬

‫‪38‬‬
 ‫‪ -17‬تحديد المكان األكثر تعرض الي الحوادث المرورية؟‬
‫جدول (‪ )17‬يمثل التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى تحديااد المكااان األكثاار تعاارض الااي‬
‫الحوادث المرورية؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬
‫النتيجة‬

‫‪%12.5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫أماااااام المااااادارم واألمااااااكن‬

‫التجارية‬
‫‪%50‬‬ ‫‪20‬‬ ‫الطرق الفرعية‬
‫‪%37.5‬‬ ‫‪15‬‬ ‫الطرق الزراعية‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشااكل (‪ )17-3‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى تحديااد المكااان األكثاار تعاارض‬
‫الي الحوادث المرورية؟‬

‫تعرض اا للحااوادث المروريااة‪،‬‬

‫ً‬ ‫يوضااا الجاادول (‪ )17‬أن الطاارق الفرعيااة هااي المكااان األكثاار‬
‫حيااث بلغاات نساابة الحااوادث فيهااا ‪ ،%50‬يليهااا الطاارق الزراعيااة بنساابة ‪ ،%37.5‬ثاام أمااام‬
‫المدارم واألماكن التجارية بنسبة ‪.%12.5‬‬

‫‪39‬‬
 ‫‪ -18‬ماهي األسباب لتعرض الي الحوادث المرورية؟‬
‫جدول (‪ )18‬يمثل التكرارات والنسبة المئوية لعينة الدراسة نسبة إلى ماااهي األسااباب لتعاارض الااي الحااوادث‬
‫المرورية؟‬
‫النسبة المئوية ‪%‬‬ ‫تكرار عينة الدراسة‬
‫النتيجة‬

‫‪%12.5‬‬ ‫‪5‬‬ ‫وسائل النقل المختلفة‬

‫‪%25‬‬ ‫‪10‬‬ ‫العوامل الفيزيائية‬
‫‪%25‬‬ ‫‪10‬‬ ‫البنية التحتية‬
‫‪%37.5‬‬ ‫‪15‬‬ ‫العوامل البشرية‬
‫‪%100‬‬ ‫‪40‬‬ ‫المجموع‬

‫الشااكل (‪ )18-3‬يمثاال التكاارارات والنساابة المئويااة لعينااة الدراسااة نساابة إلااى ماااهي األسااباب لتعاارض الااي‬
‫الحوادث المرورية؟‬

‫يوضاااا الجااادول (‪ )18‬أن العوامااال البشااارية هاااي السااابب الرئيساااي للحاااوادث المرورياااة‪،‬‬
‫حيااث بلغاات نساابة الحااوادث بساابب العواماال البشاارية ‪ ،%37.5‬يليهااا البنيااة التحتيااة بنساابة‬
‫‪ ،%25‬ثاااام العواماااال الفيزيائيااااة بنساااابة ‪ ،%25‬وأخياااارا ً وسااااائل النقاااال المختلفااااة بنساااابة‬
‫‪.%12.5‬‬

‫‪40‬‬
 ‫الفصل الرابع‬

‫االستنتاجات والتوصيات‬

‫‪41‬‬
 ‫‪ 1-4‬االستنتاجات‬

‫وبعد هذه الدراسة توصل الباحثون الي مجموعة من االستنتاجات وهي كاألتي‪- :‬‬

‫دورا مه ًما في الحد من عدد الحوادث‪.‬‬

‫‪ -1‬هناك إجماع عام على أن السالمة المرورية تلعب ً‬
‫‪ -2‬يعتقد غالبية أفراد العينة أن الحمالت التوعوية حول السالمة المرورية فعالة في الحد من‬
‫الحوادث‪.‬‬
‫‪ -3‬يعتقد جميع أفراد العينة أن تطبيق قانون المرور بشكل صارم فعال في الحد من‬
‫الحوادث‪.‬‬
‫‪ -4‬يعتقد جميع أفراد العينة أن توفير البنية التحتية المرورية المناسبة فعال في الحد من‬
‫الحوادث‪.‬‬
‫‪ -5‬يعتقد جميع أفراد العينة أن تحسين سلوكيات السائقين فعال في الحد من الحوادث‪.‬‬
‫‪ -6‬يعتقد جميع أفراد العينة أن زيادة الوعي العام حول السالمة المرورية فعال في الحد من‬
‫الحوادث‪.‬‬
‫‪ -7‬يعتقد جميع أفراد العينة أن التعاون بين مختلف الجهات المعنية فعال في الحد من‬
‫الحوادث‪.‬‬
‫‪ -8‬يعتقد غالبية أفراد العينة أن االستثمار في السالمة المرورية فعال في الحد من الحوادث‪.‬‬
‫‪ -9‬يعتقد غالبية أفراد العينة أن التكنولوجيا الحديثة وحدها ال يمكن أن تؤدي إلى الحد من‬
‫الحوادث المرورية‪.‬‬
‫يعتقد غالبية أفراد العينة أن السالمة المرورية هي العامل الرئيسي الذي يمكن‬ ‫‪-10‬‬
‫أن يساهم في انخفاض عدد الحوادث المرورية‪.‬‬

‫‪42‬‬
 ‫‪ 2-4‬التوصيات‬

‫يوصي الباحثون بالعديد من االمور التي يجب اتباعها وهي كاالتي‪:‬‬

‫‪ -1‬نوصااي أصااحاب الساايارات أثناااء الناازول ماان الساايارة أن يفااتا‬

‫الباااب بيااده اليمنااى ألنااه بهااذه الطريقااة أوتوماتيكيااا سااتنظر فااي‬
‫المااااروة دون أن تشااااعر وبالتااااالى سااااتتفادم أصااااحاب الاااادراجات‬
‫والسااايارات الماااارة بجانباااد والتاااي قاااد ياااؤدم إصاااطدامها بالبااااب‬
‫إلى وقوع حوادث كثيرة‪.‬‬
‫‪ -2‬زياااادة الحماااالت التوعوياااة حاااول الساااالمة المرورياااة‪ ،‬والتأكياااد‬
‫على أهمية االلتزام بقواعد المرور‪.‬‬
‫‪ -3‬تطبيااق قااانون الماارور بشااكل صااارم‪ ،‬وفاارض عقوبااات رادعااة‬
‫على المخالفين‪.‬‬
‫‪ -4‬تحسااين البنيااة التحتيااة المروريااة‪ ،‬وتااوفير الطاارق اتمنااة ووسااائل‬
‫النقل العام الفعالة‪.‬‬
‫‪ -5‬تحسين سلوكيات السائقين‪ ،‬والتأكيد على أهمية القيادة اتمنة‪.‬‬
‫‪ -6‬زياااادة الاااوعي العاااام حاااول الساااالمة المرورياااة‪ ،‬والتأكياااد علاااى‬
‫أهمياااة المشااااركة فاااي الجهاااود الرامياااة إلاااى الحاااد مااان حاااوادث‬
‫المرور‪.‬‬

‫‪43‬‬
 ‫الخالصة‬

‫بنا ًء على األستبيان المقدم ألفراد مركز الشرطة الزهراء‪ ،‬يمكننا أن نلخص إلى أن‬
‫السالمة المرورية هي عامل مهم في الحد من حوادث المرور‪ ،‬وهناك عدد من‬
‫اإلجراءات التي يمكن أن تساعد في الحد من حوادث المرور‪ ،‬بما في ذلد زيادة‬
‫الحمالت التوعوية حول السالمة المرورية‪ ،‬وتطبيق قانون المرور بشكل صارم‪،‬‬
‫وتحسين البنية التحتية المرورية‪ ،‬وتحسين سلوكيات السائقين‪ ،‬وزيادة الوعي العام‬
‫حول السالمة المرورية‪.‬‬

‫‪44‬‬
 ‫قائمة المراجع‬

‫المراجع العربية‪:‬‬ ‫•‬

‫‪ -1‬دراسة بعنوان "أثر السالمة المرورية على خفض عدد الحوادث في المملكة العربية‬
‫السعودية"‪ ،‬محمد بن عبدهللا الغامدي‪ ،‬جامعة الملد سعود‪ ،‬الرياض‪.2019 ،‬‬

‫‪ -2‬دراسة بعنوان "دور السالمة المرورية في الحد من حوادث الطرق في مصر"‪ ،‬أحمد‬
‫محمد عبد الرحمن‪ ،‬جامعة القاهرة‪ ،‬القاهرة‪.2018 ،‬‬

‫‪ -3‬دراسة بعنوان "أهمية السالمة المرورية في الحد من الحوادث في اليمن"‪ ،‬محمد يحيى‬
‫أحمد‪ ،‬جامعة صنعاء‪ ،‬صنعاء‪.2017 ،‬‬

‫المراجع األجنبية‪:‬‬ ‫•‬

‫‪4- "The impact of traffic safety on accident reduction" ،John Smith,‬‬

‫‪University of California, Los Angeles, 2022.‬‬
‫‪5- "The role of traffic safety in reducing road accidents" ،Mary Jones,‬‬
‫‪University of Oxford, Oxford, 2021.‬‬
‫‪6- "The importance of traffic safety in reducing accidents" ،Peter‬‬
‫‪Brown, University of Cambridge, Cambridge, 2020.‬‬

‫‪45‬‬