Chapter 1: Basic Undestanding
Chapter 2: Science of Cargoes
Chapter 3: Cargo Classifications in Sea
and Air Transport
Chapter 4: General Knowledge of
Insurance
Chapter 5: Risks in International
Transport
Chapter 6: Loss and Damage in
International Transport
Chapter 7: Institute Cargo Clauses
Chapter 8: Insurance Policy
Chapter 9: Inspection, Claim and
Indemnity
Chapter 10: Hull Insurance
CHAPTER 1: BASIC
UNDERSTANDING
1. Course Introduction
- Course outline
- Evaluation scheme
2. Cargo Market
- Air cargo market
- Ocean cargo market
3. Insurance market
- Common knowledge
- Career opportunities in cargo
insurance market
CHAPTER 2: SCIENCE OF
CARGOES
1. Definition of cargoes
Cargo versus commodity –Difference ?
2. Cargo classification
Definition of cargo classification
2.1. What is goods classification
2.2. Bases of cargo classification
2.3. Meaning of cargo classification
2.4. Systems of cargo classification
3. System of code and barcode
+ Harmonized System (HS) ~ (WCO)
– World Customs Organization
Chương 1: Hiểu biết cơ bản
Chương 2: Khoa học về vận chuyển
hàng hóa
Chương 3: Phân loại hh trong vận tải
đường biển và đường hàng không
Chương 4: Kiến thức chung về BH
Chương 5: Rủi ro trong vận tải quốc tế
Chương 6: Tổn thất và thiệt hại trong
vận tải quốc tế
Chương 7: Điều khoản hàng hóa của
Viện
Chương 8: Hợp đồng bảo hiểm
Chương 9: Thanh tra, Yêu cầu và Bồi
thường
Chương 10: Bảo hiểm thân tàu
CHƯƠNG 1: TÌM HIỂU CƠ BẢN
1. Giới thiệu khóa học
- Tom tăt nội dung chương trinh
- Đề án đánh giá
2. Thị trường hàng hóa
- Thị trường hàng không
- Thị trường hàng hóa viễn dương
3. Thị trường bảo hiểm
- Kiến thức phổ biến
- Cơ hội nghề nghiệp trong thị trường
bảo hiểm hàng hóa
CHƯƠNG 2: KHOA HỌC VỀ
HÀNG HÓA
1. Định nghĩa hàng hóa
Hàng hóa so với hh - Sự khác biệt?
2. Phân loại hàng hóa
Định nghĩa phân loại hàng hóa
2.1. Phân loại hàng hóa là gì
2.2. Căn cứ phân loại hàng hóa
2.3. Ý nghĩa của việc phân loại hh
2.4. Hệ thống phân loại hàng hóa
3. Hệ thống mã số mã vạch
+ Hệ thống hài hòa (HS) ~ (WCO) -
TỔ CHỨC HẢI QUAN THẾ GIỚI
+ Application of HS Code
+ In VietNam
+ The most commonly adopted: UPC
Code, QR Code
+ Universal Product Code (UPC-A ;
UPC-5)
4. Cargo labels
+ Operator ; shipper ; 2 types of labels
+ Some examples of DG labels ( 9
Hazard )
+ Marking & Labelling always go
together (The shipper must)
+ Hazard Labels (Required)
+ Handling Labels
+ Basic of Regulations
5. Specifications of some types of
cargoes
+ Textile, Leather and Footwear
Industry (Section XI and XII, Chapter
50 to 67 ; containerized cargo)
+ Timber Industry (Section IX, X ,
Chapter 44 to 49 ; in bulk by chartering
or containerized cargo)
+ Silicate, Mechanical engineering,
Electrical appliances (Section V
(Silicate) Chapter 25 & Section XI,
Chapter 84, 85 ; in bulk by chartering,
bulk in liner service, break-bulk, or
containerized cargo )
+ Fuel , Chemicals, Food (Food is in
Section IV, Chapter 14- 24 and Fuel,
Chemicals are in Section V, VI,
Chapter 25 to 38 ; in tanker, liquid bulk
or containerized cargo )
CHAPTER 3: CARGO
CLASSIFICATION IN SEA AND
AIR TRANPORT
1. Some classification
1.1. From business viewpoint
+ Áp dụng mã HS
+ Tại Việt Nam
+ Thông dụng nhất: Mã UPC, Mã QR
+ Mã sản phẩm chug (UPC-A; UPC-5)
4. Nhãn hàng hóa
+ Người điều hành; người giao hàng ; 2
loại nhãn
+ Một số ví dụ về nhãn DG (9 Mối
nguy)
+ Đánh dấu & Ghi nhãn luôn đi đôi với
nhau (Người gửi hàng phải)
+ Nhãn nguy hiểm (Bắt buộc)
+ Xử lý nhãn
+ Cơ bản của các quy định
5. Thông số kỹ thuật của một số loại
hàng hóa
+ Ngành Dệt may Da giày (Phần XI và
XII, Chương 50 đến Chương 67; hàng
đóng container)
+ Ngành công nghiệp gỗ (Phần IX, X,
Chương 44 đến 49; hàng rời bằng thuê
tàu hoặc hàng đóng container)
+ Silicat, Cơ khí, Thiết bị điện (Phần V
(Silicat) Chương 25 & Phần XI,
Chương 84, 85; thuê hàng rời, vận
chuyển hàng rời, hàng rời hoặc hàng
đóng container)
+ Nhiên liệu, Hóa chất, Thực phẩm
(Thực phẩm thuộc Mục IV, Chương
14-24 và Nhiên liệu, Hóa chất thuộc
Mục V, VI, Chương 25 đến 38; vận
chuyển bằng tàu chở dầu, hàng rời
hoặc hàng container)
CHƯƠNG 3: PHÂN LOẠI HÀNG
HÓA TRONG VẬN TẢI ĐƯỜNG
BIỂN VÀ HÀNG KHÔNG
1. Một số cách phân loại
1.1. Từ quan điểm kinh doanh
**Based on operations process :
Consolidated cargo & Co-load cargo
Based on customer category :
Freehand & Nominated
1.2. Based on goods dimensions: OOG
cargo & In-gauge cargo
1.3. Based on handling requirement:
Special cargo & General cargo
2. Cargo classification in air
transport
Classification from IATA
2.1 General Cargo + Special Cargo
(According to IATA)
2.2 Mail packages, letters
DG Classification
2.3 Special cargo
Sơ đồ phân loại IATA Cargo
Classification: General & Special
Cargo
3. Cargo classification in sea
transport
General Classification
3.1 Deep-sea cargo: Containerized
cargo & General cargo & Bulk cargo &
Breakbulk (General cargo) &
Hazardous cargo &
petroleum/hydrocarbon (liquid bulk)
+ What is the biggest container vessel
today?
Hazardous (IMG code)
DANGEROUS GOODS (DG) /
HAZARDOUS GOODS
UN MODEL REGULATION
Structure: Volume I & II :
+ VOLUME I :
+ VOLUME II:
DANGEROUS GOODS AIR
1. Basic Of IATA Dangerous
Goods Regulations
2. DGR – Applicability
** Dựa trên quy trình hoạt động: Hàng
tổng hợp & Hàng đồng tải
Dựa trên danh mục khách hàng: Tự
do & Được đề cử
1.2. Dựa trên kích thước hàng hóa:
Hàng hóa OOG & Hàng hóa trong khổ
1.3. Dựa trên yêu cầu xử lý: Hàng hóa
đặc biệt và hàng hóa thông thường
2. Phân loại hàng hóa trong vận tải
hàng không
Phân loại từ IATA
2.1 Hàng tổng hợp + Hàng đặc biệt
(Theo IATA)
2.2 Gói thư, thư
Phân loại DG
2.3 Hàng đặc biệt
Sơ đồ phân loại IATA: General &
Special Cargo
3. Phân loại hàng hóa trong vận tải
biển
Phân loại chung
3.1 Hàng hóa dưới biển sâu: Hàng
container & Hàng tổng hợp & Hàng rời
& Hàng rời (Hàng tổng hợp) & Hàng
nguy hiểm & dầu mỏ / hydrocacbon
(hàng rời)
+ Tàu container lớn nhất hiện nay là
tàu nào?
Nguy hiểm (mã IMG)
HÀNG NGUY HIỂM (DG) / HÀNG
NGUY HIỂM
QUY ĐỊNH MÔ HÌNH UN
Kết cấu - Kết cấu: Tập I & II:
+ TẬP I: + TẬP II:
HÀNG HÓA NGUY HIỂM HÀNG
KHÔNG
1. Các Quy định Cơ bản về Hàng hóa
Nguy hiểm của IATA
2. DGR - Khả năng áp dụng - Ứng
dụng khả năng
3. Summary of DGR
4. Classification ( 9 class of DG )
DANGEROUS GOODS SEA
1. IMDG Code classification
system
2. Layout of IMDG Code
Volume 1 (Parts 1-2 & 4-7 of the
Code) comprises:
Volume 2 (Part 3 and the
Appendices of the Code) comprises:
DANGEROUS GOODS ROAD
−The European Agreement concerning
the International Carriage of
Dangerous Goods by Road (ADR)
Annex A: General provisions and
provisions concerning dangerous
articles and substances
Annex B: Provisions concerning
transport equipment and transport
operations
DANGEROUS GOODS RAIL :
RID consists of 7 parts
CHAPTER 4: GENERAL
KNOWLEDGE OF INSURANCE
1.Understanding of risk
1.1. Definition of risk
1.2. Risk classification
1.2.1. Insured risk / Insurable risk
1.2.2. Extra risk
1.2.3 Excluded risk
1.3. Risk management
2.Introduction to insurance
2.1. Definition of insurance
Characteristics of insurance
2.2. History of insurance
2.3. Types of insurance
2.3.1 Compulsory insurance
3. Tóm tắt về DGR - Tóm tắt về DGR
4. Phân loại (9 hạng DG)
BIỂN HÀNG HÓA NGUY HIỂM
1. Hệ thống phân loại mã IMDG
2. Bố cục của Mã IMDG
Tập 1 (Phần 1-2 & 4-7 của Quy tắc)
bao gồm:
Tập 2 (Phần 3 và các Phụ lục của
Quy tắc) bao gồm:
HÀNG NGUY HIỂM ĐƯỜNG BỘ
− Hiệp định Châu Âu liên quan đến
Vận chuyển Quốc tế Hàng hóa Nguy
hiểm bằng Đường bộ (ADR)
Phụ lục A: Các quy định và điều
khoản chung liên quan đến các vật
phẩm và chất nguy hiểm
Phụ lục B: Các quy định liên quan
đến thiết bị vận tải và hoạt động vận
tải
HÀNG NGUY HIỂM ĐƯỜNG SẮT:
RID gồm 7 phần
CHƯƠNG 4: KIẾN THỨC CHUNG
VỀ BẢO HIỂM
1. Hiểu về rủi ro
1.1. Định nghĩa rủi ro
1.2. Phân loại rủi ro
1.2.1. Rủi ro được BH / Rr có thể BH
1.2.2. Thêm rủi ro
1.2.3 Rủi ro được loại trừ
1.3. Quản lý rủi ro (3 cách đối phó rr)
2. Giới thiệu về bảo hiểm
2.1. Định nghĩa về bảo hiểm
Đặc điểm của bảo hiểm
2.2. Lịch sử bảo hiểm
2.3. Các loại bảo hiểm
2.3.1 Bảo hiểm bắt buộc
 2.3.2 Based on insurance nature :
Social & Commercial insurance
2.3.3 Based onthe Subject-matter of
Insurance : Property & Personal &
Civil Liability Insurance
2.3.4 Based on other characteristics
Types of maritime insurance –
Insurance of Import and Export
goods ; Hull Insurance ; Protection
& Indemnity Insurance
Life ; Non-Life Insurance
2.4. Principles of insurance - (5
nguyên tắc cơ bản)
2.4.1 Fortuity not certainty (risk;
incident; unforeseeable; not certainty)
2.4.2 Utmost good faith ("uberrima
fides")
2.4.3 Insurable interest
2.4.4 Indemnify
2.4.5 Subrogation
2.5. Some insurance terms
2.5.1. Insured/Assured
- The person who has the insurable
interest in the property at risk
2.5.2. Insurer
- A person / underwriter or company
that contracts to indemnify another in
the event of loss of damage
2.5.3. Subject /matter of insurance
- Anything in respect of which there is
a risk of loss from maritime perils may
be the subject of marine insurance.
- The subject matter of the insurance
must be capable of exposure to
maritime perils.
2.5.4. Risk insured against
- Insurer only indemnifies insured for
damage caused by risks stated in the
insurance policy
2.5.5. Premium
2.3.2 Căn cứ vào tính chất bảo hiểm:
Bảo hiểm xã hội & thương mại
2.3.3 Căn cứ vào Đối tượng bảo
hiểm: Bảo hiểm Tài sản & Con người
& Trách nhiệm Dân sự
2.3.4 Dựa trên các đặc điểm khác
Các loại hình bảo hiểm hàng hải -
Bảo hiểm hàng hóa Xuất nhập
khẩu; Bảo hiểm thân tàu; Bảo hiểm
Bảo vệ & Bồi thường
Đời sống ; Bảo hiểm phi nhân thọ
2.4. Nguyên tắc bảo hiểm (5 nguyên
tắc cơ bản)
2.4.1 Tính may rủi không chắc chắn
(rủi ro; sự cố; không lường trước được;
không chắc chắn)
2.4.2 Rất thiện chí ("uberrima fides")
2.4.3 Tiền lãi có thể bảo hiểm
2.4.4 Bồi thường
2.4.5 Thế quyền
2.5. Một số điều khoản bảo hiểm
2.5.1. Người được bảo hiểm
- Người có quyền lợi có thể bảo hiểm
đối với tài sản bị rủi ro
2.5.2. Công ty bảo hiểm
- Một người / người bảo lãnh hoặc cty
ký hợp đồng bồi thường cho người
khác trong trường hợp thiệt hại xảy ra
2.5.3. Đối tượng / vấn đề bảo hiểm
- Bất cứ thứ gì có rủi ro mất mát do rủi
ro hàng hải đều có thể là đối tượng của
bảo hiểm hàng hải.
- Đối tượng bảo hiểm phải có khả năng
chịu rủi ro hàng hải.
2.5.4. Rủi ro được bảo hiểm chống lại
- Doanh nghiệp bảo hiểm chỉ bồi
thường cho người được bảo hiểm
những thiệt hại do rủi ro nêu trong hợp
đồng bảo hiểm
2.5.5. Phần thưởng
- Amount of money the insured pay to
the insurer for an insurance policy
2.5.5. Premium (cont.)
2.5.6. Reinsurance
- Reinsurance is often described as
insurance for insurance companies.
- Facultative reinsurance
- Treaty reinsurance
- ‘Pro rata’ versus ‘excess of loss’
2.5.7. Coinsurance
2.5.7. Different between re-insurance
and co-insurance
2.5.8. Broker
- How much is the commission for
broker?
- What is th responsibility of broker
when loss happens ?
CHAPTER 5 : RISKS IN
INTERNATIONAL TRANSPORT
1. Risks in maritime transport
1.1 Definition
1.2 Risk management in maritime
transport
1.3 Cargo management in maritime
transport
1.4 Risks in maritime transport (
Insurable risk; Extra risk; Excluded
risks ; Exclusion Clauses )
Recall chapter 4:
+ Insurance of import and export
goods -> ALL MEANS
+ Hull Insurance -> ALL MEANS
+ Protection & Indemnity Insurance
-> SEA
1.5 Liability insurance
The three main types of liability
insurance in marine field:
1.5.1 Club P&I Insurance (for the
shipowner’s liability)
***Risks covered by a P&I Club***
- Số tiền người được BH trả cho người
BH để mua một hợp đồng bảo hiểm
2.5.5. Phí bảo hiểm (tiếp)
2.5.6. Tái bảo hiểm
- Tái bảo hiểm thường được mô tả là
bảo hiểm cho các công ty bảo hiểm.
- Tái bảo hiểm cơ sở hạ tầng
- Tái bảo hiểm theo hiệp ước
- 'Tỷ lệ theo tỷ lệ' so với 'quá mức mất
mát'
2.5.7. Đồng bảo hiểm
2.5.7. Sự khác nhau giữa tái bảo hiểm
và đồng bảo hiểm
2.5.8. Người môi giới
- Hoa hồng cho môi giới là bao nhiêu?
- Trách nhiệm của người môi giới khi
xảy ra tổn thất là gì?
CHƯƠNG 5: RỦI RO TRONG VẬN
TẢI QUỐC TẾ
1. Rủi ro trong vận tải biển
1.1 Định nghĩa
1.2 Quản lý rủi ro trong vận tải biển
1.3 Quản lý hàng hóa trong vận tải
biển
1.4 Rủi ro trong vận tải biển (Rủi ro
có thể bảo hiểm; Rủi ro bổ sung; Rủi ro
loại trừ; Điều khoản loại trừ)
Nhắc lại chương 4:
+ Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập
khẩu -> TẤT CẢ PHƯƠNG TIỆN
+ Bảo hiểm thân tàu -> TẤT CẢ
PHƯƠNG TIỆN
+ Bảo hiểm Bảo vệ & Bồi thường -
> SEA
1.5 Bảo hiểm trách nhiệm
Ba loại hình bảo hiểm trách nhiệm
chính trong lĩnh vực hàng hải:
1.5.1 Bảo hiểm P&I Câu lạc bộ(đối
với trách nhiệm của chủ tàu)
*** Các rủi ro đc BH bởi Clb P&I ***
***P&I Uncovered Risks***
1.5.2 TT Club (for the freight
forwarder’s liability)
+ summary of the TT Club’s covered
risks
+ TT Club members
1.5.3 Liability Insurance for FIATA
Bill of Lading
2. Risks in Air transport
2.1 Definition : These include hull,
cargo, and liability
2.2 Types:
+ Asset damage (hull, cargo)
+ Liability Risks: passengers,
consignors and non-passenger third
parties, aircraft manufacturer, airport
operator,
+ MIC : Air : Clauses A ( ICC – A
1982 )
3. Risks in other modes of
transport in logistics service
- Inland cargo : Risks covered (similar
to ICC C)
+ loss of or damage to the subject
matter
+ loss of or damage to the subject
matter insured caused by
+ total loss of
- Typical transport and logistics risks
include:
CHAPTER 6: LOSS & DAMAGE
IN INTERNATIONAL
TRANSPORT 1. Định nghĩa tổn thất và thiệt
1. Definition of loss and damage hại:
- Included and excluded losses
(MIA1906)
2. Classification of loss and
damage (sơ dồ marine losses -> total
+ partial )
*Các risks chưa đc phát hiện của P&I*
1.5.2 Câu lạc bộ TT (về trách nhiệm
của người giao nhận)
+ tóm tắt các rủi ro được bảo hiểm của
Câu lạc bộ TT
+ Thành viên CLB TT
1.5.3 Bảo hiểm trách nhiệm đối với vận
đơn FIATA
2. Rủi ro trong vt hàng không
2.1 Định nghĩa: Chúng bao gồm thân
tàu, hàng hóa và trách nhiệm
2.2 Các loại:
+ Thiệt hại về tài sản (thân tàu, hàng
hóa)
+ Rủi ro về trách nhiệm: hành khách,
người gửi hàng và bên thứ ba không
phải là hành khách, nhà sản xuất máy
bay, nhà khai thác sân bay,
+ MIC: Không khí: Điều khoản A (ICC
- A 1982)
3. Rủi ro trong các phương thức
vt khác trong dịch vụ logistics
- Hàng nội địa: Rủi ro được bảo hiểm
(tương tự như ICC C)
+ mất mát hoặc hư hỏng đối tượng
+ mất mát hoặc hư hỏng đối tượng
được bảo hiểm do
+ tổng thiệt hại của
- Rủi ro vận tải và hậu cần điển hình
bao gồm:
CHƯƠNG 6: TỔN THẤT & THIỆT
HẠI TRONG VẬN TẢI QUỐC TẾ
- Tổn thất được bao gồm và loại trừ
(MIA1906)
2. Phân loại tổn thất, thiệt hại
(sơ đồ biển tổn thất -> toàn bộ + từng
phần)
2.1 Total loss
+ Actual loss
+ Constructive total loss
+ Total loss ( 4 Examples )
+ Notice of abandon
2.2 Partial loss
+ Particular Average loss
+ General Average loss
+ Particular charges
+ Salvage charges
3. General Average & Excerise
3.1 Definition of GA
(the York/Antwerp Rules)
3.2 GA Condition (Essential features
to be decided as GA)
(sơ đồ GA act -> Peril + Maritime
adventure -> Intentionally/Voluntary +
Reasonably + Extraordinary +
Common ICC(2+ interests)
3.3 GA loss
+ GA Sacrifice
+ GA Expenditure
+ Examples of Sacrifice &
Expenditure & Case
3.4 Content of GA
3.5 GA - Sharing of the loss:
Basis of contribution
3.6 GA Security
3.6.1. Forms of security required
3.6.2 Cargo for which security
required
3.6.2 When security required
- What if all is not signed?
- Remedy in theory: shipowners
hold the cargo
- Remedy in reality:
3.7 GA Adjustment
3.7.1 GA Adjustment is made by
Adjuster
2.1 Tổn thất toàn bộ
+ Tổn thất thực tế
+ TT toàn bộ có tính chất xây dựng
+ Tổng thiệt hại (4 Ví dụ)
+ Thông báo về việc bỏ rơi
2.2 Tổn thất một phần
+ Tổn thất trung bình cụ thể
+ Tổn thất trung bình chung
+ Các khoản phí riêng
+ Phí cứu hộ
3. Tb chung & Tăng trưởng
3.1 Định nghĩa về GA
(Quy tắc York / Antwerp)
3.2 Điều kiện GA (Các tính năng cần
thiết được quyết định là GA)
(sơ đồ GA hành động -> Nguy hiểm +
Mạo hiểm hàng hải -> Cố ý / Tự
nguyện + Hợp lý + Bất thường + ICC
chung (2+ sở thích)
3.3 Mất mát GA
+ Sự hy sinh GA
+ Chi tiêu GA
+ Ví dụ về Hy sinh & Chi tiêu &
Trường hợp
3.4 Nội dung của GA
3.5 GA - Chia sẻ mất mát:
Cơ sở đóng góp
3.6 Bảo mật GA
3.6.1. Các hình thức bảo mật bắt
buộc
3.6.2 Hàng hóa yêu cầu an ninh
3.6.2 Khi yêu cầu bảo mật
- Nếu tất cả không được ký thì sao?
- Biện pháp khắc phục trên lý
thuyết: chủ tàu giữ hàng
- Biện pháp khắc phục trong thực tế:
3.7 Điều chỉnh GA
3.7.1 Điều chỉnh GA được thực hiện
bởi Điều chỉnh
 3.7.2 General Average Declaration:
Legal & Practical Implications
3.7.3 General Average Adjuster
Appointment Protocols
3.7.4 P&I Clubs: Role In General
Average (Pollution +
Unseaworthiness)
3.8 York-Antwerp Rules
3.9 GA Claim process (GA
Declaration Letter -> Invite Inspector
to survey damage/loss -> Send shipper
Average Bond or Average guarantee
(with instruction from ins company) ->
Average adjustment)
3.10 Calculation of GA Adjustment
What is the difference between GA and
PA?
Why insurance for marine cargo
important?
CHAPTER 7: INSTITUTE CARGO
CLAUSES
1. Definition of Institute cargo
clause
- Marine Insurance Act, 1906 (MIA)
- Institute of London Underwriters
(ILU)
- Institute cargo clauses (ICC)
+ ICC 1963: FPA (Free particular
average) & WPA (With particular
average) & AR (All risks)
+ ICC 1982: Institute cargo clauses C
,B,A
+ ICC 2009: Institute cargo clauses C
,B,A
- Institute War clauses
- Institute Strikes clauses (SRCC:
strike, riot, civil commotion including
terrorists or any person acting from a
political motive)
3.7.2 Tuyên bố trung bình chung: Ý
nghĩa pháp lý & thực tiễn
3.7.3 Các giao thức bổ nhiệm điều
chỉnh trung bình chung
3.7.4 Câu lạc bộ P&I: Vai trò trong
mức trung bình chung (Ô nhiễm +
Không xứng đáng)
3.8 Quy tắc York-Antwerp
3.9 Quy trình ycầu bồi thường GA
(Thư khai báo GA -> Mời Thanh tra
viên đến khảo sát thiệt hại / mất mát ->
Gửi cho người giao hàng Trái phiếu
trung bình hoặc Bảo lãnh trung bình
(với hướng dẫn từ công ty trong) ->
Điều chỉnh trung bình)
3.10 Tính toán điều chỉnh GA
Sự khác biệt giữa GA và PA là gì?
Tại sao bảo hiểm hàng hải lại quan
trọng?
CHƯƠNG 7: CÁC YÊU CẦU
HÀNG HÓA CỦA VIỆN
1. Định nghĩa về điều khoản
hàng hóa của Viện
- Đạo luật BH Hàng hải, 1906 (MIA)
- Viện bảo lãnh phát hành London
(ILU)
- Các điều khoản về hh của Viện (ICC)
+ ICC 1963: FPA (Mức trung bình
miễn phí cụ thể) & WPA (Với mức
trung bình cụ thể) & AR (Tất cả rủi ro)
+ ICC 1982: Các điều khoản hàng hóa
của Viện C, B, A
+ ICC 2009: Viện hàng hóa các điều
khoản C, B, A
- Điều khoản chiến tranh của Viện
- Các điều khoản của Viện đình công
(SRCC: đình công, bạo loạn, náo loạn
dân sự bao gồm khủng bố hoặc bất kỳ
ng nào hành động vì động cơ chính trị)
2. ICC 1963, 1982 and 2009 ~
INSTITUTE CARGO
CLAUSES
- The Free of Particular Average
(F.P.A): FPAAC (F.P.A, American
Conditions) ; FPAEC (F.P.A, English
Conditions) ; Institute Cargo Clauses
(C)
- With Particular Average (W.P.A) :
Institute Cargo Clauses (B)
- AR (All risks):
+ Institute Cargo Clause (A)
+ Typical exclusions in AR policy :
16 cái
- Cargo clauses C: + ICC 2009 This
insurance covers: 1. Loss of or damage
to the subject-matter insured
reasonably attributable to: 2. Loss of or
damage to the subject-matter insured
caused by
+ ICC 2009: Excluded risks
+ ICC 2009: Excluded clause to War
- Cargo clauses B
+ ICC 2009: Clauses B = C + 4
other risks
- Cargo clauses A: + ICC 2009 : All
risks subject to exclusion
A = All risks – (excluded risks +
extra risks)
A = B + other risks – (excluded risks
+ extra risks)
+ Risks insured under B clauses
+ Other risks : (9 cái)
For frozen food: using 1 or 2
clauses: Institute frozen food clauses A
1.1.1986 + Institute frozen food clauses
C 1.1.1986
2. ICC 1963, 1982 và 2009 ~
YÊU CẦU HÀNG HÓA CỦA
VIỆN
- Mức trung bình miễn phí (F.P.A):
FPAAC (F.P.A, Điều kiện của Mỹ);
FPAEC (F.P.A, Điều kiện tiếng Anh);
Điều khoản hàng hóa của Viện (C)
- Với mức trung bình cụ thể (W.P.A):
Điều khoản hàng hóa của Viện (B)
- AR (Mọi rủi ro):
+ Điều khoản hàng hóa của Viện (A)
+ Các loại trừ điển hình trong chính
sách AR: 16 cái
- Điều khoản hàng hóa C: + ICC 2009
Bảo hiểm này bao gồm: 1. Tổn thất
hoặc thiệt hại đối với đối tượng được
bảo hiểm do: 2. Tổn thất hoặc thiệt hại
đối với đối tượng được bảo hiểm do
+ ICC 2009: Các rủi ro được loại trừ
+ ICC 2009: Điều khoản loại trừ đối
với Chiến tranh
+ ICC 2009: Khoản B = C + 4 rủi ro
khác
- Điều khoản hàng hóa A: + ICC
2009: Tất cả các rủi ro được loại trừ
A = Tất cả rủi ro - (rủi ro bị loại trừ
+ rủi ro phụ)
A = B + rủi ro khác - (rủi ro bị loại
trừ + rủi ro phụ)
+ Rủi ro được bảo hiểm theo điều
khoản B
+ Các rủi ro khác: (9 cái)
Đối với thực phẩm đông lạnh: sử
dụng 1 hoặc 2 điều khoản: Viện thực
phẩm đông lạnh điều A 1.1.1986 +
Viện thực phẩm đông lạnh điều khoản
C 1.1.1986
Đối với thịt, cá đông lạnh: sử dụng 1
hoặc 2 điều khoản: Điều khoản cấp
 For frozen meat and fish: using 1 or
2 clauses: Institute frozen meat clauses
A 1.1.1986 + Institute frozen meat
clauses C 1.1.1986
+ Excluded risks under C,B,A
Clauses: Extra risks: War, SRCC ;
Excluded risks ; Subsidiary risks:
Cargo ISM , Termination of Transit
Clause (Terrorism)
- Exclusions : The major exclusions in
cargo transport insurance include: 12
cái
- Premium rate (R) : CIF = (C+F) / (1-
R)
- Institute War Clauses
- Institute Strikes Clauses
- Air cargo: ICC AIR 2009
3. Some rules of insurance
company - Vietnam market
3.1 Ministry of Finance: Various
insurance laws, circulars, guilding,
amendment, supplement
3.2. General Conditions of Marine
Cargo Insurance (QTCB 2004) of
Bao Viet
Marine cargo transport: Conditions A;
B; C
3.3. General Conditions of Inland
Transit Insurance in VN 2016
(QTND 2016) of Bao Viet
Now, according to current information
(baoviet.com.vn), Bao Viet apply QTC
2004 for inland cargo transport
Inland cargo
1. Risks covered (similar to ICC C)
1. loss of or damage to the subject
matter insured reasonably
attributable :
đông của Viện A 1.1.1986 + Điều
khoản về thịt đông lạnh của Viện C
1.1.1986
+ Các rủi ro được loại trừ theo các
Điều khoản C, B, A: Rủi ro phụ: Chiến
tranh, SRCC; Các rủi ro được loại trừ;
Rủi ro phụ: ISM hàng hóa, Chấm dứt
điều khoản quá cảnh (Khủng bố)
- Loại trừ: Các loại trừ chính trong bảo
hiểm vận chuyển hàng hóa bao gồm:
12 cái
- Tỷ lệ phí bảo hiểm (R): CIF = (C + F)
/ (1-R)
- Điều khoản Chiến tranh của Viện
- Điều khoản đình công của Viện
- Hàng không: ICC AIR 2009
3. Một số quy tắc hoạt động của
công ty bảo hiểm - Thị trường
Việt Nam
3.1 Bộ Tài chính: Nhiều luật bảo hiểm,
thông tư, xây dựng, sửa đổi, bổ sung
3.2. Điều kiện chung của Bảo hiểm
Hàng hóa Hàng hải (QTCB 2004)
của Bảo Việt
Vận tải hàng hóa đường biển: Điều
kiện A; B; C
3.3. Điều kiện chung của Bảo hiểm
Quá cảnh Nội địa VN 2016 (QTND
2016) của Bảo Việt
Hiện nay, theo thông tin hiện tại
(baoviet.com.vn), Bảo Việt áp dụng
QTC 2004 cho vận tải hàng hóa nội địa
Hàng nội địa
1. Rủi ro được bảo hiểm (tương tự
như ICC C)
1. mất mát hoặc thiệt hại đối với đối
tượng được bảo hiểm có nguyên nhân
hợp lý:
 2. loss of or damage to the subject
matter insured caused by:
3. Total loss of any package dropped 3. Tổn thất toàn bộ của bất kỳ gói
whilst loading on to or unloading
from conveyance.
2. Related Expenses Clause
Exclusion Clauses as per Re-insure
Treaty of most Vietnamese
Insurance: ( 15 cais )
CHAPTER 8: INSURANCE
POLICY
1. Definition of insurance policy
1.1. Types of liability :
Mandatory policy
Voluntary insurance
1.2. Liability of different parties
involved
Parties involved; Liability of
Insurance Company; Liability of
Freight Forwarder (As agent ; As
NVOCC carrier/consolidator) ;
Liability of Carrier
**Liability of Insurance Company:
Proper Risks Covered; Proper Liability
Limits; Appropriate Legislative
Regime
**Liability of Freight Forwarders:
As An Agent; As Carrier/Consolidator;
Demarcation of Liability Risks of the
Forwarder; Dangerous Goods
Transport
The importance of insurance for
freight forwarders
**Liability of Carriers: Public
liability; Statutory liability; Contractual
liability
1.3. What is an insurance contract?
1.4. Cargo insurance cover -
Standard Policy Document and
Endorsement
2. mất mát hoặc hư hỏng đối tượng
được bảo hiểm do:
hàng nào bị rơi trong khi xếp hàng
vào hoặc dỡ hàng từ băng tải.
2. Điều khoản chi phí liên quan
Điều khoản loại trừ theo Điều ước tái
bảo hiểm của hầu hết các Bảo hiểm
Việt Nam: (15 cais)
CHƯƠNG 8: CHÍNH SÁCH BẢO
HIỂM
1. ĐN hợp đồng bảo hiểm
1.1. Các loại trách nhiệm pháp lý:
Chính sách bắt buộc
Bảo hiểm tự nguyện
1.2. Trách nhiệm của các bên liên
quan
Bên liên quan; Trách nhiệm của
Cty BH; Trách nhiệm của Người giao
nhận hàng hóa (Với tư cách là đại lý;
Là người vận chuyển / người gom hàng
NVOCC); Trách nhiệm của nhà cung
cấp dịch vụ
** Trách nhiệm của Cty BH: Được
BH các rủi ro thích hợp; Giới hạn trách
nhiệm pháp lý phù hợp; Chế độ lập
pháp phù hợp
** Trách nhiệm của Người giao
nhận hh: Với tư cách là Đại lý; Là
Người vận chuyển / Người hợp nhất;
Phân định rủi ro trách nhiệm của người
giao nhận; Vận chuyển hh nguy hiểm
Tầm quan trọng của BH đối với
người giao nhận hàng hóa
** Trách nhiệm của Người vận
chuyển: Trách nhiệm công cộng; Trách
nhiệm pháp lý; Hợp đồng trách nhiệm
1.3. Hợp đồng bảo hiểm là gì?
1.4. Bảo hiểm hàng hóa - Chứng từ
Hợp đồng Chuẩn và Chứng thực
- What is insurance policy?
1.5. Cargo insurance cover -
Insurance certificates
- What is insurance certificate ?
1.6. Liability insurance :
- Transport cargo insurance cover
- Carrier’s Statutory Liability in
International Conventions
+ for rail - The CIM ("Convention
Internationale concernant le
transport des Marchandises par
chemin de fer" - Bern Switzerland)
+ for road - The CMR (Convention
on the Contract for the International ước về Hợp đồng quốc tế - Vận
- Carriage of Goods by Road (CMR)
(Geneva, 19 May 1956)
+ for ocean - the Hague / Hague-
Visby / Hamburg Rules
+ for air - the Warsaw Convention;
and etc.
- Contract Liability
- Railway
- Road transport operators
- Shipping line inland waterways
(cross-border transport)
- Ocean going traffic
- Airline
- Express service
- Forwarder's liability
- MTO's liability
- Limitation on Liability
- Liability risks & Form of insurance - Rủi ro trách nhiệm & Hình thức BH
2. Types of insurance policy
( 2 types : Open Cargo Policy & (2 loại: Chính sách hàng hóa mở &
A facultative policy)
2.1 Facultative Policy/Voyage policy:
2.2 Open Policy:
Marine Insurance & Aviation insurance 2.2 Chính sách mở:
- Hợp đồng bảo hiểm là gì?
1.5. Bảo hiểm hàng hóa –
Giấy chứng nhận bảo hiểm
- Giấy chứng nhận bảo hiểm là gì?
1.6. Bảo hiểm trách nhiệm :
- Bảo hiểm hàng hóa vận chuyển
- Trách nhiệm pháp lý của nhà cung
cấp dịch vụ trong các Công ước quốc tế
+ cho đường sắt - CIM ("Công ước
quốc tế về người điều phối le
transport des Marchandises par
chemin de fer" - Bern Thụy Sĩ)
+ đối với đường bộ - CMR (Công
chuyển hàng hóa bằng đường bộ
(CMR) (Geneva, 19/05 /1956)
+ đối với đại dương - Quy tắc Hague
/ Hague-Visby / Hamburg
+ đối với đường hàng không - Công
ước Warsaw; và vân vân.
- Trách nhiệm hợp đồng
- Đường sắt
- Người điều hành vận tải đường bộ
- Hãng tàu đg thủy nội địa (vận tải
xuyên biên giới)
- Giao thông đi biển
- Hàng không
- Dịch vụ cấp tốc
- Trách nhiệm của người giao nhận
- Trách nhiệm của MTO
- Giới hạn trách nhiệm
2. Các loại hợp đồng bảo hiểm
Chính sách hợp đồng)
2.1 Chính sách cơ sở hạ tầng / Chính
sách hành trình:
Bảo hiểm Hàng hải & Bảo hiểm Hàng
không
2.3 Types insurance policies basing on
products offeredd by insurers
3. Content of insurance policy
3.1 Standard Cover:
- The standard marine insurance policy
contains the following information.
What value? what if no claim
procedure?
- Insurable interest
- Insurable interest in transport cargo
insurance
- Who has the insurable interest?
- The seller
- The buyer
- Insured value V ; V = CIF /CIP =
110% CIF or 110% CIP (interest
included)
- Insured amount A (Double insurance)
- Premium rate R ; I = 110% CIF * R
(max insured value)
- Contractual claim value & Single
Incident Value
- Total Claim Value
- Some commodity basic cargo
insurance rates from Bao Viet
4. Application for insurance
- Process of buying export/import
cargo insurance
- Necessary document to apply for
insurance 5. Thực hiện về phí bảo hiểm,
5. Exercise on premium, insured giá trị được bảo hiểm
value
CHAPTER 9: INSPECTION,
ICLAIM & INDEMNITY
1. The inspection
1.1 Inspection purpose
- Why do we need to Survey?
(Purpose; Surveyor)
2.3 Các loại hợp đồng BH dựa trên sản
phẩm do DN bảo hiểm cung cấp
3. Nội dung hợp đồng bảo hiểm
3.1 Bìa tiêu chuẩn:
- Hợp đồng bảo hiểm hàng hải tiêu
chuẩn bao gồm các thông tin sau. Giá
trị nào? nếu không có thủ tục yêu cầu
bồi thường thì sao?
- Quyền lợi bảo hiểm
- Quyền lợi được bảo hiểm đối với bảo
hiểm hàng hóa vận tải
- Ai là người có quyền lợi được BH?
- Người bán hàng
- Người mua
- Giá trị bảo hiểm V; V = CIF / CIP =
110% CIF hoặc 110% CIP (bao gồm
lãi suất)
- Số tiền bảo hiểm A (Bảo hiểm kép)
- Tỷ lệ phí bảo hiểm R; I = 110% CIF *
R (giá trị bảo hiểm tối đa)
- Giá trị yêu cầu theo hợp đồng & Giá
trị sự cố đơn lẻ
- Tổng giá trị yêu cầu
- Một số mức phí bảo hiểm hàng hóa
cơ bản của Bảo Việt
4. Đơn xin bảo hiểm
- Quy trình mua bảo hiểm hàng hóa
xuất nhập khẩu
- Giấy tờ cần thiết để đăng ký bảo hiểm
CHƯƠNG 9: KIỂM TRA, KHIẾU
NẠI VÀ BỒI THƯỜNG
1. Việc kiểm tra
1.1 Mục đích kiểm tra
- Tại sao chúng ta cần phải Khảo sát?
(Mục đích; Người khảo sát)
- Inspecting cargo after loss and
damage/average
+ Average inspection means;
+ The main content of average inspect;
+ The list of work
1.2.lnspection files (18 files)
2. Duty of Freight Forwarder in 2. Nhiệm vụ của Người giao
case of damage nhận hh trg trườg hợp hư hỏng
- What is the difference between a
House B/L and a Master B/L? (HBL;
MBL; On the HBL)
- According to the FIATA Model Rules
for Freight Forwarding Services
- Duty of the Freight Forwarder in case
of damage (On behalf of customer, the
Freight Forwarder)
- The importance of insurance for
freight forwarders (6)
3. Claim and Indemnity
3.1. Indemnity rules
3.2. Claiming procedure/ Flow of
Indemnity (3 steps)
3.3. Claim docs to send to the
insurer (11)
3.4. Guidelines for claims handling
and submission to the carrier
- 1. Be Aware of the Preliminary
Notice of Claim
- 2. On taking delivery of the cargo
- 3. Notification and survey
- 4. Necessary documenrts
- 5. Time limitation
3.5. Mittigation of Losses and Cargo
Claims Instructions
3.5.1.Mitigation of Loss & Damage (6)
3.5.2. Collection & Preservation of
Evidence
3.5.3. Communication with Authorities
- Kiểm tra hàng hóa sau khi mất mát,
hư hỏng / bình
+ Phương tiện kiểm tra trung bình;
+ ND chủ yếu của thanh tra bình quân;
+ Danh sách công việc
1.2. Tệp kiểm tra (18 tệp)
- Sự khác biệt giữa B / L Nhà và B / L
chính? (HBL; MBL; Trên HBL)
- Theo Quy tắc mẫu FIATA cho Dịch
vụ Giao nhận Hàng hóa
- Nhiệm vụ của Người giao nhận hàng
hóa trong trường hợp hư hỏng (Thay
mặt khách hàng, Người giao nhận hàng
hóa)
- Tầm quan trọng của bảo hiểm đối với
người giao nhận (6)
3. Khiếu nại và bồi thường
3.1. Quy tắc bồi thường
3.2. Thủ tục yêu cầu bồi thường /
Quy trình bồi thường (3 bước)
3.3. Yêu cầu tài liệu để gửi cho công
ty bảo hiểm (11)
3.4. Nguyên tắc xử lý khiếu nại và
gửi đến nhà cung cấp dịch vụ
- 1. Hãy Nhận biết Thông báo Sơ bộ về
Khiếu nại
- 2. Khi nhận hàng
- 3. Thông báo và khảo sát
- 4. Các tài liệu cần thiết
- 5. Giới hạn thời gian
3.5. Hướng dẫn giảm thiểu tổn thất
và yêu cầu bồi thường hàng hóa
3.5.1 Giảm thiểu mất mát và thiệt hại
(6)
3.5.2. Thu thập & Bảo quản Bằng
chứng
3.5.3. Liên lạc với các nhà chức trách
3.5.4. How far does this 'duty to
mitigate' go?
CHAPTER 10 : HULL
INSURANCE
1. Hull Insurance
- Insurance for material damage
occurring to ship hulls, machinery,
equipment,… -> All means
- Hull insurance ; Interest of hull
insurance; Insured matter
1.1 Insurable risk (10)
1.2 Excluded risk (5)
1.3 Premium
- Basic fees: rate x insurance value
1.4 Payment & Refund (3)
1.5 Kind of hull insurance (4)
1.6 Indemnity
- MIC
- BAOVIET
- Protection & Indemnity Insurance
+ Damages arising from the liability of
a ship owner to a third party in the
process of ownership, trading and
operation of a ship -> SEA
2. P&I Insurance
- Ship owner’s liability
- BAOVIET & MIC
- P& I Clubs: Scope of risks insured
against: (10)
- P& I Clubs: Excluded risks (5)
- P& I Clubs: Indemnity (2)
3. Exercise & Cases study
3.5.4. 'Nhiệm vụ giảm thiểu' này đi
được bao xa?
CHƯƠNG 10: BẢO HIỂM TOÀN
BỘ
1. Bảo hiểm thân tàu
- Bảo hiểm các thiệt hại vật chất xảy ra
đối với thân tàu, máy móc, thiết bị,… -
> Tất cả các phương tiện
- Bảo hiểm thân tàu; Lãi suất của bảo
hiểm thân tàu; Vấn đề được bảo hiểm
1.1 Rủi ro có thể bảo hiểm (10)
1.2 Rủi ro được loại trừ (5)
1.3 Phí bảo hiểm
- Phí cơ bản: tỷ lệ x giá trị bảo hiểm
1.4 Thanh toán & Hoàn lại tiền (3)
1.5 Loại bảo hiểm thân tàu (4)
1.6 Bồi thường
- MIC
- BAOVIET
- Bảo vệ & Bồi thường
+ Những thiệt hại phát sinh từ trách
nhiệm của chủ tàu đối với bên thứ ba
trong quá trình sở hữu, kinh doanh và
khai thác tàu biển -> ĐMC.
2. Bảo hiểm P&I
- Trách nhiệm của chủ tàu
- BAOVIET & MIC
- Câu lạc bộ P & I: Phạm vi rủi ro được
bảo hiểm: (10)
- Câu lạc bộ P & I: Các rủi ro được loại
trừ (5)
- Câu lạc bộ P & I: Bồi thường (2)
3. BT & Nghiên cứu tình huống