[NCS-학습모듈의 위치]

대분류 건설

중분류 토목

소분류 토목설계·감리

세분류

도로설계 능력단위 학습모듈명

공항설계 항만(해양)설계 사업개요 분석

항만(해양)설계 사업개요 분석
항만(해양)설계 인·허가 서류 및 인·허가 서류 작성
터널설계
작성

교량설계 항만(해양)설계 현황조사·실험 항만(해양)설계 현황조사·실험

항만(해양)설계 항만(해양)설계 타당성 검토 항만(해양)설계 타당성 검토

상하수도설계 항만(해양)설계 설계기준 설정 항만(해양)설계 설계기준 설정

하천(댐)설계 항만(해양)설계 기본계획 수립 항만(해양)설계 기본계획 수립

지반설계 항만(해양)설계 실시설계 항만(해양)설계 실시설계

단지설계 항만(해양)설계 계산서 작성

항만(해양)설계 계산서 작성 및
도면 작성
철도설계 항만(해양)설계 도면 작성

토목건설사업
항만(해양)설계 시방서 작성 항만(해양)설계 시방서 작성
관리
항만(해양)설계 사업비 작성 항만(해양)설계 사업비 작성

항만(해양)설계 보고서 작성 항만(해양)설계 보고서 작성

차 례

학습모듈의 개요 1

학습 1. 조사・실험계획 수립하기
1-1. 조사・실험계획 수립 3

• 교수・학습 방법 18

• 평가 19

학습 2. 기초자료 조사하기
2-1. 기초자료 조사 21

• 교수・학습 방법 30

• 평가 31

학습 3. 현황 조사하기

3-1. 현황 조사 33

• 교수・학습 방법 54

• 평가 55

학습 4. 수치・수리모형 실험하기

4-1. 수치・수리모형 실험 57

• 교수・학습 방법 106

• 평가 108
 학습 5. 조사・실험결과 정리·분석하기

5-1. 조사・실험결과 정리·분석 110

• 교수・학습 방법 125

• 평가 126

학습 6. 대안 비교・검토하기

6-1. 대안 비교・검토 128

• 교수・학습 방법 140

• 평가 141

참고 자료 143
항만(해양)설계 현황조사･실험 학습모듈의 개요

학습모듈의 목표

지형·수심측량, 지반조사, 해양조사 등 현지조사를 실시하여 현장여건을 파악하고, 설계파 추정, 항내정
온도, 해수유동, 오염물질확산, 해저지형변동, 폭풍해일·지진해일 등 수치모형실험과 평면·단면 수리모
형실험을 수행하여 사업으로 인한 해양물리변화와 평면배치·단면계획의 적정성을 검토할 수 있다.

선수학습

항만(해양)설계 사업개요 분석(1402010501_14v2), 수리학, 해안공학

학습모듈의 내용체계

NCS 능력단위 요소
학습 학습 내용
코드번호 요소 명칭

1. 조사·실험계획 조사·실험계획
1-1. 조사·실험계획 수립 1402010502_14v2.1
수립하기 수립하기

2. 기초자료 조사하기 2-1. 기초자료 조사 1402010502_14v2.2 기초자료 조사하기

3. 현황 조사하기 3-1. 현황 조사 1402010502_14v2.3 현황 조사하기

4. 수치·수리모형 수치·수리모형
4-1. 수치·수리모형 실험 1402010502_14v2.4
실험하기 실험하기

5. 조사·실험결과 조사·실험결과
5-1. 조사·실험결과 정리·분석 1402010502_14v2.5
정리·분석하기 정리·분석하기

대안 비교·검토
6. 대안 비교·검토하기 6-1. 대안 비교·검토 1402010502_14v2.6
하기

핵심 용어

기초자료조사, 현황조사, 수치모형실험, 수리모형실험,

1
 조사･실험계획 수립하기
학습 1
(LM1402010502_14v2.1)
학습 2 기초자료 조사하기(LM1402010502_14v2.2)
학습 3 현황 조사하기(LM1402010502_14v2.3)
학습 4 수치･수리모형 실험하기(LM1402010502_14v2.4)
학습 5 조사･실험결과 정리･분석하기(LM1402010502_14v2.5)
학습 6 대안 비교･검토하기(LM1402010502_14v2.6)

1-1. 조사·실험계획 수립
• 과업지시서에 제시된 과업진행 순서와 조사·실험기간 등을 고려하여 조사·실험항
목을 선정하고 조사의 우선순위를 결정할 수 있다.
• 조사·실험기간, 조사·실험비용, 조사·실험의 효율성 등을 고려하여 합리적인 조
학습 목표
사·실험계획을 수립할 수 있다.
• 지역적 특성, 계절적 요인, 환경적 요인, 재해 요인 등을 포괄적으로 고려하여 조
사·실험위치와 조사·실험일정을 계획할 수 있다.

필요 지식 /

 항만(해양) 관련계획 수립절차

건설> 토목> 토목설계·감리> 항만(해양)설계> 항만(해양)설계 기본계획 수립(LM1402010505_14v2)
을 참조한다.

 해양물리환경
설계자가 경제적이고 안전한 항만(해양) 구조물을 설계하기 위해서는 설계 대상해역의 기
상, 지반, 수질 등 해양물리 환경에 대한 현지조사자료 및 통계자료를 분석하여 설계에 반
영하여야 한다.

1. 기상
항만시설의 계획 및 설계 시에는 기상의 요소인 바람, 기압, 안개, 강우, 강설, 기온 등을
고려하여야 한다. 기상의 요소가 항만에 미치는 영향은 아래와 같다 (해양수산부, 2014).

(1) 기압과 기압분포는 바람 또는 폭풍해일 발생의 지배적인 요인이 된다.

(2) 바람은 파랑 및 고조 발생의 요인이 되고 항 입구의 위치, 방향, 방파제의 방향 등

의 결정에 영향을 준다. 또한 항만시설 및 계류 중의 선박에 풍압이 작용하며, 하역
시나 기타 항만에서의 여러 가지 작업을 저해하는 요인으로 작용한다.

3
 (3) 강우는 항만 내의 배수시설 용량 결정에 주요요인이 될 뿐 아니라 하역작업 등 여
러 가지 작업의 저해요인이 된다.

(4) 안개는 선박의 항행 및 입출항에 지장을 주어 항만의 이용도를 저해시키는 요인이

된다.

(5) 적설은 항만시설의 적재하중에 영향을 미친다.

(6) 기온은 구조부재의 응력분포에 영향을 미치며, 온도응력을 발생시킬 수 있다.

2. 바람
바람은 설계파 추정에 사용되거나 항만시설의 외력으로 작용하게 되며, 다음과 같은 방법
으로 결정한다 (해양수산부, 2014).

(1) 파고의 추정이나 고조의 추정에 쓰이는 풍속, 풍향은 바람의 실측값 또는 경도풍의
계산값에 높이 등의 보정을 하여 계산한다. 경도풍의 풍속을 결정하는 방법은 『항
만 및 어항 설계기준·해설, p.55-56』을 참고하기 바란다.

(2) 실제 해상에서의 풍속은 일반적으로 경도풍의 계산식보다 값이 작다. 또한 경도풍

의 풍향은 이론적으로는 등압선에 평행하지만 실제는 그림 1-1과 같이 등압선에 대
한 어느 각도 방향(cross isobar angle)으로 분다. 지구의 북반구에서는 저기압일
때는 그 중심을 향하여 반시계방향으로 불고, 고기압일 때는 시계방향으로 분다.

(a)저기압 (b)고기압

출처: 해양수산부 (2014). 『항만 및 어항 설계기준·해설』. p.56.

[그림 1-1] 북반구에서 저기압 및 고기압일 때의 바람 부는 방향

(3) 항만시설에 작용하는 바람의 설계풍속을 산정하는 방법은 30년 이상의 장기간 실측
값을 사용하여 풍속의 출현확률분포를 추정한 후, 소요 재출현기간에 대응하는 풍
속을 채택한다. 바람의 제원은 풍향 및 풍속으로 하며 풍향은 16방위, 풍속은 10분
간 풍속으로 표시한다. 기상청의 관측자료는 약 35년간의 최대 10분 평균풍속에서
이중지수분포를 가정하고 5, 10, 20, 50, 100, 200년의 재현기대풍속을 추정한다. 따
라서 대상지점에 인접한 관측소의 지형조건이 다른 경우는 최저 1년간 관측하고 지
형관계를 비교 검토하여 관측성과를 이용하는 것이 좋다.

4
(4) 폭풍해일 및 파고추정에 사용하는 풍속은 해면상 10m에서의 값을 기준으로 한다.
한편 기상청에서 관측한 풍속은 지상 10m 정도의 값이다. 따라서 관측값을 이용하
여 해상풍을 추정하는 경우는 대상 구조물의 높이가 관측 높이와 차이가 있는 경우
에 풍속에 대한 높이 보정을 하여야 한다. 풍속의 수직분포는 일반적으로 대수측으
로 표시되지만 현행의 각종 구조물 설계 계산에서는 간단하게 지수측으로 적용한다.


 
   




여기서  는 높이 에서의 풍속(m/s)이고,  는 높이  에서의 풍속(m/s)이다.

지수는 구조물의 강도계산에서는 n=1/10~1/4를 사용하고, 해상에서는 일반적으로

n≥1/7을 사용하는 경우가 많다.

(5) 풍속과 풍향

(가) 항만시설물의 계획에 사용되는 풍속과 풍향은 실측값에서 추정한다.

(나) 구조물 또는 선박에 사용하는 바람의 자료는 30년 이상의 기간에 걸쳐서 실측
한 자료에서 구한다.

(다) 심해설계파를 태풍에서 계산할 때는 계산식으로 추정한다.

(라) 풍향은 16방위로 표시한다.

(마) 풍향은 방파제와 같이 외곽시설의 설치 위치와 방향을 정할 때 파향과 거의 동

일하기 때문에 주요한 요소가 된다. 항 입구의 방향과 위치는 특히 최다풍향을
고려하여 결정하여야 한다.

(바) 풍향은 풍향도를 표시하고 풍향도에는 전년풍향도, 각월풍향도, 계정풍향도 등

이 있다. 전년풍향도는 매월 6회 관측한 기록을 그 풍속에 관계없이(1m/s이상만)
방향별로 회수를 분류하여 다음과 같은 표를 만들고 풍향도를 그린다. 이 표에
서 각 방향에 대한 1년간의 총회수를 구한다. 이와 같은 수년간의 기록을 평균
하여 각 방향에 대한 1년간 회수의 평균값을 구할 수 있다. 이 평균값을 적당한
축척으로 표시하여 각 방향별로 그리면 그림과 같은 전년풍향도가 된다.

<표 1-1> 바람자료 정리 예

월 별
1월 2월 3월 ------------12월
풍 향
N 35 30 25 ------------12월
NNE 31 34 25 ------------12월
NE 25 31 31 ------------12월
ENE 202 19 35 ------------12월
출처: 해양수산부 (2014). 『항만 및 어항 설계기준·해설』. p.58.

5
 출처: 해양수산부 (2014). 『항만 및 어항 설계기준·해설』. p.58.
[그림 1-2] 풍향표시도 예(좌측) 및 전년풍향도(우측)

(사) 풍향도에서 가장 많이 불어오는 방향을 알 수 있으며, 이와 같은 방향의 바람

을 항풍(prevailing wind)이라 한다.

(아) 풍속은 시시각각으로 변하므로 일정시간 내의 평균값을 택한다. 풍속은 일반적

으로 10분간의 풍속을 평균한 값이다. 풍속도의 작성법은 풍향도 작성법과 같
으며, 풍속대신 풍향을 쓴다.

3. 지반
설계에 사용되는 지반조사 성과는 지지층 깊이, 연약층 두께, 지반의 층구성 상태, 다짐
상태와 전단특성, 압밀특성, 투수성, 지하수위(잔류수위) 등이다. 지반은 압밀현상에 의해
시간경과나 상재압의 변화 등에 의해 그 특성이 크게 변한다. 따라서 지반조사로부터 얻
은 지반정보를 사용하는 경우에는 상재압이나 압밀도 변화에 의해 지반조건이 변화하고
있는지 아닌지를 반드시 확인해야 한다.

4. 수온 및 염분
수온과 염분은 그 분포에 따라 하구에서 밀도류를 발생시키며, 계절에 따라 변화하는 수
온은 부유사의 확산범위에 영향을 미친다. 한편 염분은 용존산소량과 함께 강재의 부식에
영향을 미치는 주요한 인자이다.

 해양수리특성

1. 파랑
항만구조물의 설계 및 항내정온도 분석을 위한 파랑은 실측값 또는 풍속에서 추산한 심해
파 자료를 적절히 통계처리한 후 파랑변형을 고려한 값을 사용한다.

(1) 우리나라 해안에 내습하는 설계파랑은 주로 태풍과 동계 계절풍에 의한 파랑이다.

(2) 최근에는 태풍 또는 저기압에 의한 바람은 기압 분포에서 비교적 정확하게 계산할

수 있고, 그 결과를 가지고 파랑수치모형을 사용하여 계산된 불규칙파의 파고와 주
기를 사용한다.

6
 (3) 파랑의 통계처리는 이상시 파랑과 평상시 파랑으로 구분하여 이에 적합한 분석방법
을 사용한다. 이상시 파랑은 태풍, 폭풍 등에 의해 발생하는 고파랑의 장기간 자료
의 극치통계분석을 통해 구하며, 평상시 파랑은 1년 이상의 연속된 파랑자료를 통
계 처리하여 구한 파랑조건을 사용한다. 이상시 파랑은 구조물의 설계파 산정과 이
상시 항내정온도 검토에 이용되고, 평상시 파랑은 항내 정온도 분석 및 항만가동일
수 또는 작업일수를 산정하는데 이용된다.

(4) 파랑변형은 심해파가 파랑 자료를 필요로 하는 지점에 도달할 때까지의 변형이며,

천수변형, 굴절변형, 회절변형, 반사 및 쇄파 등에 의한 변형이다.

(5) 설계파는 파랑의 불규칙성을 충분히 고려하여 가능한 불규칙파를 이용한다.

2. 조석

(1) 설계조위
항만시설의 구조 설정 및 안전 검토에 사용되는 조위는 천문조와 폭풍해일, 지진해일
등에 의한 이상조위의 실측값 또는 추산값에 기초하여 정한다.

(가) 설계조위 결정방법

설계조위는 구조물이 가장 위험하게 되는 조위로 한다. 구조물의 목적에 따라 그리
고 같은 목적의 구조물이라도 설계 계산의 목적에 따라 다른 설계 조위를 적용하
는 경우가 많다. 예를 들면, 폭풍해일 대책시설에 있어서 마루높이는 월파량에 의
하여 결정되므로 월파량이 최대가 되는 조위를 설계조위로 하지만, 안정계산에 있
어서는 보다 낮은 조위에서도 위험한 경우가 있으므로 이때에는 그 조위를 설계조
위로 하여야 한다. 방파제 안전계산의 경우에는 그 구조물이 가장 불안정하게 되는
조위를 적용한다.

(나) 고극·저극조위
국립해양조사원에서는 한국 연안의 기준검조소의 관측 조석에서 부진동을 무시한
평활화시킨 곡선상에서 매월·매년의 최고·최저 조위(해면)인 고극조위(H.H.W)와
저극조위(L.L.W)를 읽어 해양조사기술연보에 발표하고 있다.

(2) 천문조
천문조는 태양, 달, 지구의 인력에 따라 해수면의 상승·하강으로 결정되는 조위로서
천문조의 제원으로는 기본수준면, 평균해면, 각종 조위기준면(tidal datums)의 높이를
고려하는 것으로 하며, 1년 이상의 검조 기록으로부터 정한다. 각종 조위의 정의는 다
음과 같다.

(가) 평균해면(mean sea level, M.S.L)

어떤 기간의 해면의 높이를 그 기간의 평균해면이라 한다. 실용적으로는 1년간의
매 시별 조위의 평균값인 연평균해면을 평균해면으로 한다.

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 (나) 기본수준면(datum level, D.L) 또는 약최저저조위(approximate lowest low water,
A.L.L.W)
한국 연안의 수심 및 조위 측정의 기준인 기본수준면은 약최저저조위로 연평균해
면으로부터 주요 4개 분조인 M2, S2, K1, O1 분조의 반조차의 합만큼 내려간 면으로
정한다.

(다) 약최고고조위(approximate highest high water, A.H.H.W))

평균해면에서 주요 4개 분조의 반조차의 합만큼 올라간 해면의 높이

(라) 대조평균고조위(high water ordinary spring tide, H.W.O.S.T)

대조기의 평균고조위로서 평균해면에서 M2와 S2 분조의 반조차의 합만큼 올라간 해
면의 높이

(마) 평균고조위(high water ordinary mean tide, H.W.O.S.T)

대·소조기의 평균고조위로서 평균해면에서 M2 분조의 반조차 만큼 올라간 해면의
높이

(바) 소조평균고조위(high water ordinary neap tide, H.W.O.N.T)

소조기의 평균고조위로서 평균해면에서 M2와 S2 분조의 반조차의 차만큼 올라간 해
면의 높이

(사) 소조평균저조위(low water ordinary neap tide, L.W.O.N.T)

소조기의 평균저조위로서 평균해면에서 M2와 S2 분조의 반조차 차만큼 내려간 해면
의 높이

(아) 평균저조위(low water ordinary mean tide, L.W.O.M.T)

대·소조기의 평균저조위로서 평균해면에서 M2 분조의 반조차만큼 내려간 해면의
높이

(자) 대조평균저조위(low water ordinary spring tide, L.W.O.S.T)

대조기의 평균저조위로서 평균해면에서 M2와 S2 분조의 반조차 합만큼 내려간 해면
의 높이

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<표 1-2> 4대 주요 분조

〫각속도 주 기 조화상수 기호
분 조 명 칭
(°/hour) (hour) 반조차 지각

M2 주태음반일주조 28.984 12.42 Hm Km

S2 주태양반일주조 30.000 12.00 Hs Ks

O1 주태음일주조 13.943 25.82 Ho Ko

K1 일월합성일주조 15.041 23.93 H′ K′

출처: 해양수산부 (2014). 『항만 및 어항 설계기준·해설』. p.191.

출처: 해양수산부 (2014). 『항만 및 어항 설계기준·해설』. p.192.

[그림1-3] 인천항 기준조석의 조위면도(1943~1944)

3. 폭풍해일
폭풍해일의 제원은 될 수 있는 한 장기간에 걸친 실측값, 기왕 재해시의 침수기록, 이상
기상조건에 대한 추산값을 참고하여 정한다.

(1) 폭풍해일이란?
실제 수위의 변동은 천문조, 기압과 바람에 의한 기상조, 부진동, 해류, 해수온도, 하천
유량, 연안파랑 등의 합성으로 나타난다. 관측조위와 추산 천문조위의 차를 조위편차
라 부른다. 폭풍해일은 태풍 및 저기압 등의 통과에 의해 나타나는 이상 조위를 뜻하

9
 며, 그 요인은 기압 강하에 따른 조위 상승, 이것이 장파로 변형하는 경우의 상승, 이
에 유발되는 부진동 그리고 바람에 의한 해수의 해안 수송에 따른 상승 등이 있다.

4. 지진해일
지진해일의 제원으로서는 최고조위, 최저조위, 지진해일 편차, 지진해일의 파고 및 주기
등을 고려한다. 이러한 제원은 될 수 있는 한 장기간에 걸친 실측값, 기존 재해 시에 발생
한 해일고의 흔적 등을 참고하여 적절한 방법으로 정한다.

(1) 지진해일이란?
지진해일은 주로 해양성 지진에 수반되는 해저지반의 융기·침강에 의하여 발생하는
주기가 매우 긴 파랑이다. 연안에 가까워지면 천수효과와 지형에 의한 에너지 집중 때
문에 파고가 크게 증가하여 연안역에 큰 피해를 주기도 한다. 지진해일은 방파제를 월
류하여 침수피해를 입히고 , 항내 소형 계류선의 유출, 방파제 개구부의 세굴, 방파제
의 활동, 전도 등의 피해를 일으킨다. 지진 재해에 대해서는 방파제, 방조제 등의 정비
뿐만 아니라 경보시스템의 설치, 피난훈련, 지진해일 정보의 제공 등에 대한 대응도
필요하다.

5. 부진동
부진동이 예상되는 항만에서는 설계조위의 결정이나 박지의 정온도 검토에 있어서 필요에
따라 부진동을 고려한다.

(1) 부진동이란?
부진동은 주기가 대략 수 분~수 십 분인 이상조위 현상이다. 외해의 저기압에 의해 발
생하는 작은 수면 변동 중에서 항만의 고유진동주파수(natural frequency)와 일치하는
성분이 공진(resonance)에 의해 증폭되어 발생한다. 그 진폭은 수 십 cm이지만 파장이
길기 때문에 수평방향으로의 물의 이동이 커져서 선박의 계류나 하역작업에 큰 장해
를 일으키기도 한다. 또한 굴입식 항만과 같이 폭이 좁고 길이가 길며 반사율이 높은
안벽으로 둘러싸인 항만에서 발생하기 쉽다. 특히 선박의 고유진동주파수대와 일치하
는 주기 30초~2분의 외중력파 성분이 항내로 내습할 때는 계류선박의 동요가 크게 증
폭하여 계류로프의 절단, 하역작업의 중단, 선박 및 안벽의 파손 등과 같은 피해를 일
으키기도 한다. 따라서 항만설계 시에는 수치모형실험을 실시하고 부진동의 영향을 검
토하여 항만구조물의 평면배치 계획을 수립하는 것이 바람직하다. 부진동 수치모형실
험은 주기가 30초~1시간 정도의 파를 입사시키고 항내에서의 진폭계수(증폭률)를 산정
하여 부진동의 영향을 검토한다.
한편 외해에서 미소 장파의 진폭은 수 cm이므로 항내에서 이것이 5~10배 이상으로 증
폭되는 항만의 형태는 피하는 것이 좋다.

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6. 흐름
항만시설의 설계에 사용되는 흐름의 제원은 유속과 유향이며, 시설물 설치 위치에서의 실
측값 또는 추산값에 기초하여 가장 엄격한 조건을 설정한다. 또한 매립공사, 항만공사 등
에 의한 해안지형의 변화에 따른 흐름의 변화에 대해서는 공사계획 전에 검토하여야 한다.
한편 조류, 하천류 등의 흐름이 강한 곳에 위치한 구조물에 대해서는 가장 엄격한 유속,
유향에 기인하는 작용력을 대상으로 검토하여야 한다. 구조물 또는 부재의 종류에 따라서
는 흐름의 연직 분포에 대해서도 고려할 필요가 있다. 그리고 파랑과 흐름이 공존하는 경
우의 유속, 유향은 공존상태 흐름의 제원으로 하는 것이 필요하다. 해역의 흐름에는 해류,
조류, 취송류 등이 있으며, 연안역에서는 파랑에 기인하는 연안류, 이안류 등의 해빈류가
있다. 또한, 하구에서는 염분이나 수온 분포에 기인하는 밀도류도 있다.

(1) 해류
해류는 국부적인 해수밀도 분포에 기인하는 밀도류, 바람의 해수면 전단응력에 기인하
는 취송류, 전향력과 해수의 압력경도력에 의한 지형류, 그리고 이것들을 보충하는 보
류(용승류, 침강류) 등이 합쳐져서 생기는 대양의 해수순환 현상이다. 해류는 계절적
변화를 보이나 상당기간에 걸쳐 거의 일정한 방향과 크기를 갖는다.

(2) 조류
조류는 조석파에 수반되는 해수의 수평방향의 유동이며, 그 운동은 조석파의 분조(일
주조, 반일주조 등)에 대응하여 주기적으로 변한다. 조류는 일반적으로 약 반일(12시간
25분)의 주기를 갖고 있으나 곳에 따라 약 1일(25시간 50분)의 주기로 형성되기도 한
다. 그리고 연안 천해역의 조류는 지형, 해저마찰 등의 영향을 받아 1/4일, 1/6일 주기
등의 배조류가 발달하므로 그 형태는 한층 복잡하다.
한편 서해안과 같이 실트질 지반이 우세한 지형에서는 조류가 입경이 매우 작은 부유
사를 운반하여 구조물 주변에서 지형변동을 일으키고 항로 및 항내에서 매몰현상을
일으키는 외력으로 작용한다.

(3) 취송류
해면에 바람이 불면 공기와 수면의 경계마찰로 전단력이 발생하고 해면이 움직이기
시작한다. 그 흐름이 발달하면 해수의 와동점성에 의해 상층에 잡아끌리어 하층까지
차차 움직이기 시작하며 풍속과 풍향이 오랫동안 균일하다면 마침내 정상상태에 도달
한다. 이 흐름을 취송류라 한다.

(4) 해빈류
해안으로 전파되는 파랑이 쇄파하면서 잉여응력의 공간분포가 변화하고 해면의 상승
(setup)과 하강(setdown) 현상이 일어나면서 연안을 따라 연안류(longshore current)가
발생한다. 그리고 해안에서 서로 마주보고 진행하는 두 개의 연안류가 만나면 외해방
향으로 이안류(rip current)가 발생하기도 한다. 이러한 연안류와 이안류를 포함한 해안

11
 순환류를 해빈류(nearshore current) 또는 파랑류(wave-induced current)라고 한다. 해
빈류는 파랑의 잉여응력이 크고 또한 잉여응력의 공간 변화율이 크며 수심이 얕은 지
역에서 강하게 발생한다. 방파제 선단부와 같이 파랑의 전파가 급격하게 차단되는 지
역에서도 강한 해빈류가 발생한다.
우리나라 동해안과 같이 모래 지반이 우세한 지형에서는 해빈류가 파랑이 쇄파되면서
부유된 모래 입자들을 운반하여 구조물 주변에서 지형변동을 일으키고, 항내 매몰현상
을 일으키는 외력으로 작용한다.

수행 내용 / 조사·실험계획 수립하기

재료·자료

Ÿ 기존 항만(해양)설계의 과업지시서 샘플 5개

Ÿ 기존 항만(해양)설계의 설계보고서 샘플 5개

Ÿ 조별 과업지시서 및 설계보고서 샘플 일람표

기기(장비 ･ 공구)

Ÿ 전산장비 : 컴퓨터, 프린터, 공학용계산기 등

Ÿ 소프트웨어 : 워드프로세스, 엑셀, 캐드 S/W

안전 ･ 유의 사항

Ÿ 각 조는 기존 항만설계의 과업지시서 및 설계보고서를 샘플로 선정하게 되며 이때 항의 종류와

규모가 다른 조와 다르도록 선정하여야 한다.

Ÿ 각 조는 샘플 과업지시서 및 설계보고서를 선정할 때 아주 소규모의 항만설계 및 오래된 설계보고

서는 피한다.

Ÿ 각 조는 샘플 과업지시서 및 설계보고서를 선정할 때 최소한 기초자료조사, 수치 및 수리모형실험

항목이 포함된 사례를 선정한다.

Ÿ 각 조는 예제 항만(해양)을 설정할 때 서해, 남해, 동해 등 위치를 다르게 하도록 한다.

12
수행 순서

 조를 편성한다.

1. 토론 수업 및 협업·발표 능력을 배양하기 위해서 조를 편성하여 수업을 진행한다.

2. 학급 학생 수에 따라 5~10명 내외로 조를 편성한다.

3. 각 조는 조장 및 발표자를 선정한다.

 기존 항만(해양)설계 과업지시서 및 설계보고서 샘플을 선정한다.

1. 각 조별로 항만의 종류 및 규모가 서로 다른 기존 과업지시서 및 설계보고서를 선정한다.

각 조는 상업항, 공업항, 군항, 어항 등 항만의 종류별과 1종 및 2종 지정항, 지방항 등
항만의 규모별로 다른 조와 서로 다른 과업지시서 및 설계보고서를 샘플로 선정한다.

2. 샘플 과업지시서 및 설계보고서는 최소한 다음과 같은 조사·실험 항목이 포함된 사례

를 선정한다.

(1) 기초자료조사

(2) 수치모형실험

(3) 수리모형실험

3. 각 조는 샘플 과업지시서 및 설계보고서를 선정할 때 아주 소규모의 항만이나 오래된

사진이나 표, 도면 등의 화질이 선명하지 않은 사례는 피한다.

 조사·실험 항목을 정리한다.

1. 각 조는 항만(해양)설계 시 일반적으로 수행되는 각종 조사 및 실험 항목을 조사하여

발표한다.
기존 항만(해양)설계 과업지시서 및 보고서, 인터넷 검색자료, 참고서적 등을 참고하여 다
양한 항만(해양)설계 과업지시서를 조사하고 각종 조사 및 실험항목을 표로 정리하여 발
표한다.

(1) 조장은 최소한 다음의 조사·실험 항목에 대해서 조원들에게 역할분담을 맡기고 조
사하도록 한다.

(가) 기초자료조사

(나) 문화재 지표조사

(다) 수치모형실험

(라) 수리모형실험

(2) 조원은 본인이 담당한 조사·실험 항목에 대해서 인터넷 자료, 참고서적, 설계보고
서 등을 참고하여 자세히 조사한 후 요약 정리한다.

13
 (3) 각 조원들은 본인이 요약 정리한 항목들을 복사하여 조원들에게 배포하고 다른 조
원들에게 조사내용을 설명하면서 공유한다.

(4) 각 조장은 조원들이 조사한 항목들을 취합하여 발표자에게 전달한다.

(5) 발표자와 조원들은 취합된 조사항목들의 내용들을 정리하여 협업으로 Power Point
slides를 완성한다.

2. 각 조는 샘플 과업지시서에 제시된 조사 및 실험 항목을 요약 정리한다.

항만(해양)설계의 과업지시서에 제시되는 조사·실험항목은 과업의 내용에 따라 다르지만
일반적으로 다음과 같은 항목을 포함한다.

(1) 기초자료조사

(가) 자연조건조사
자연조건조사는 기상자료조사, 해상자료조사, 지형조사 등의 항목을 조사하여 과업
대상 해역의 자연조건을 파악하고 설계에 기초자료로 활용한다.

(나) 현지조사
현지조사는 해양조사, 수심 및 지층탐사, 지반조사 및 실내시험, 재료원조사, 용지
및 보상물조사, 지장물 및 지하매설물조사 등의 항목을 조사하여 수치·수리모형실
험 및 설계에 기초자료로 활용한다.

(다) 입지여건조사
입지여건조사는 계획하는 항의 세력권, 인문·사회현황, 산업·경제현황, 배후수송
망현황, 동력·용수현황 등의 항목을 조사하여 설계의 기초자료로 활용한다.

(라) 항만현황조사
항만현황조사는 항만시설현황조사, 항만이용현황조사, 항만운영현황조사 등의 항목
을 조사하여 항의 규모를 결정하는데 기초자료로 활용한다.

(2) 문화재 지표조사

(가) 사전조사

(나) 위치측정

(다) 수중지형 및 저면조사

(라) 지층조사

(마) 잠수조사

(3) 수치모형실험

(가) 파랑변형실험
심해설계파산정실험, 천해설계파산정실험, 항내정온도실험, 항만가동률실험, 항내부
진동실험, 해수교환율실험 등을 수행하여 설계의 기초자료로 활용한다.

14
 (나) 해수유동실험
조류 및 조위변동실험, 해빈류실험 등을 수행하여 지형변동실험 및 오염물질확산실
험의 입력자료로 활용한다.

(다) 해저지형변동실험
부유사확산실험, 소류사이동실험 등을 수행하여 항만(해양)구조물 건설 전·후의 퇴
적물 이동량을 예측하고 대책을 마련하는데 활용한다.

(라) 오염물질확산실험
공사중 발생하는 부유사량을 추정하고 해수유동에 따른 부유사확산범위를 예측하
여 오탁방지막 설치범위와 어업권 피해보상을 위한 기초자료로 활용한다.

(마) 폭풍·지진해일실험
태풍에 의한 폭퐁해일고 및 해저 지진에 의한 지진해일고를 예측하고 구조물의 천
단고 산정에 활용한다.

(4) 수리모형실험

(가) 2차원 단면수리모형실험

소파구조물 및 피복재의 안정성 평가를 목적으로 실험을 실시하고, 반사율, 투과율,
월파량 등을 측정하여 수치모형실험 및 설계에 활용한다. 또한 이동상실험을 실시
하여 구조물 전면의 국부 쇄굴 양상을 예측한다.

(나) 2차원 평면수리모형실험

구조물 평면배치에 따른 항내정온도 평가를 목적으로 실험을 실시하고, 이동상실험
을 수행하여 구조물 평면배치 및 파향변화에 따른 지형변동을 예측한다.

(5) 선박조정시뮬레이션
선박조정시뮬레이션은 필요시 선박의 통항 안정성 및 계류 안정성을 검토하기 위해서
수행할 수 있다.

(가) 해상교통 안정성 및 혼잡도 검토

(나) 입출항 및 접·이안 안전성 검토

15
 [그림 1-4] 과업지시서 및 항만설계보고서 조사

 조사·실험 항목의 필요성을 이해한다.

1. 조장은 샘플 과업지시서를 참고하여 정리한 조사·실험 항목들을 조원들에게 분담하고

필요성 및 목적을 조사하도록 한다.

2. 조원은 본인이 담당한 조사·실험 항목의 필요성 및 목적을 자세히 조사한 후 요약한
다.
각 조원은 인터넷 자료, 참고서적, 설계보고서 등을 참고하여 본인이 담당한 조사·실험
항목의 필요성 및 목적을 요약한다.

3. 조원은 본인이 요약한 내용을 복사하여 조원들에게 배포하고 각 항목의 필요성 및 목적

을 설명하면서 서로 공유한다.

 예제 항만(해양)설계에 대한 조사·실험계획을 수립한다.

1. 조별로 각각 예제 항만을 설정한다.

(1) 각 조는 샘플 과업지시서 및 설계보고서와 유사한 항만의 종류 및 규모로 예제 항

만을 설정한다.

(2) 각 조의 예제 항만은 서해, 남해, 동해 등 위치를 다르게 설정한다.

2. 예제 항만(해양)의 설계에 필요한 조사·실험 항목을 선정한다.

(1) 각 조는 샘플 과업지시서 및 설계보고서를 참고하여 예제 항만(해양)의 종류, 규모,

위치에 따라 수반되는 해양 물리적 현상을 파악한다.

(2) 각 조는 예제 항만(해양) 설계에 필요한 조사·실험 항목을 정리한다.

16
3. 예제 항만(해양)의 설계에 필요한 조사·실험 항목의 과업기간을 정리한다.
각 조는 예제 항만의 설계에 필요한 조사·실험 항목들에 대해서 기존 과업지시서 및 설
계보고서, 참고서적, 인터넷 검색자료 등을 참고하여 평균 과업기간을 조사한다.

4. 예제 항만(해양)의 설계에 필요한 조사·실험 항목의 우선순위를 결정한다.

각 조는 예제 항만의 설계에 필요한 조사·실험 항목들에 대해서 설계 순서와 조사·실험
기간을 고려하여 우선순위를 결정한다.

5. 예제 항만(해양)의 설계에 필요한 조사·실험 항목의 위치 및 일정을 계획한다.

(1) 각 조는 예제 항만의 설계에 필요한 조사·실험 항목들에 대해서 지역적 특성, 계

절적 요인 등을 고려하여 조사·실험위치와 일정을 정한다.

17
 학습1 교수·학습 방법

교수 방법

• 항만시설 설계 시 수행하는 기초자료조사 항목을 프리젠테이션 자료로 제시한 후 실무 사례를

예로 들어 설명한다.

• 우리나라의 서해, 남해, 동해안의 지형적, 수리학적, 물리적 특성을 프리젠테이션 자료로 제시한
후 조사 및 실험 항목과 연계하여 설명한다.

• 기상, 바람, 지반, 수온 및 염분 등 해양물리환경의 조사 필요성을 프리젠테이션 자료로 제시한

후 항만 설계와 연계하여 설명한다.

• 파랑, 조석, 폭풍해일, 지진해일, 부진동, 흐름 등 해양수리환경의 조사 필요성을 프리젠테이션

자료로 제시한 후 항만 설계와 연계하여 설명한다.

• 수치 및 수리모형실험의 필요성을 프리젠테이션 자료로 제시한 후 항만 설계와 연계하여 설명한다.

학습 방법

• 기존 과업지지서, 항만설계보고서를 참고하여 항만 설계 시 수행하는 기초자료조사 항목을 정리

하고 숙지한다.

• 우리나라의 서해, 남해, 동해안의 지형적, 수리학적, 물리적 특성을 참고문헌 또는 전자 자료

검색을 통하여 사전 학습한다.

• 기상, 바람, 지반, 수온 및 염분 등 해양물리환경의 조사 필요성을 참고문헌 또는 전자 자료

검색을 통하여 사전 학습한다.

• 파랑, 조석, 폭풍해일, 지진해일, 부진동, 흐름 등 해양수리환경의 조사 필요성을 참고문헌 또는

전자 자료 검색을 통하여 사전 학습한다.

• 수치 및 수리모형실험의 필요성을 참고문헌 또는 전자 자료 검색을 통하여 사전 학습한다.

18
학습1 평 가

평가 준거

• 평가자는 학습자가 학습 목표를 성공적으로 달성하였는지를 평가해야 한다.

• 평가자는 다음 사항을 평가해야 한다.

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하
- 과업지시서에 제시된 과업진행 순서와 조사·실험기
간 등을 고려하여 조사·실험항목을 선정하고 조사
의 우선순위를 결정할 수 있다.
- 조사·실험기간, 조사·실험비용, 조사·실험의 효율
조사·실험 계획
성 등을 고려하여 합리적인 조사·실험계획을 수립
수립
할 수 있다.
- 지역적 특성, 계절적 요인, 환경적 요인, 재해 요인
등을 포괄적으로 고려하여 조사·실험위치와 조사·
실험일정을 계획할 수 있다.

평가 방법

• 서술형시험

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하

- 항만설계 기초자료조사 항목에 대한 이해

- 서해 남해 동해안의 지형적·수리학적 특성 이해
조사·실험 계획
- 해양물리환경의 조사 필요성 이해
수립
- 해양수리환경의 조사 필요성 이해

- 수치 및 수리모형실험의 필요성 이해

19
 • 구두발표

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하
- 항만설계 기초자료조사 항목에 대한 이해 수준
- 서해 남해 동해안의 지형적·수리학적 특성 이해 수준
조사·실험 계획 - 해양물리환경의 조사 필요성 이해 수준
수립
- 해양수리환경의 조사 필요성 이해 수준

- 수치 및 수리모형실험의 필요성 이해 수준

피드백

1. 서술형시험
- 항만설계 기초자료조사 항목에 대한 이해가 부족하면 기존 항만 설계 과업지시서
를 참조하여 조사 항목을 정리하고 학습하도록 한다.
- 서해 남해 동해안의 지형적·수리학적 특성에 대한 이해가 부족하면 우리나라 해안의
파랑과 조석현상을 조사하고 지형적 특징과 관련지어 학습하도록 한다.

2. 구두발표
- 해양물리환경의 조사 필요성에 대한 이해도가 낮은 경우는 기상, 바람 등 해양물리 환
경과 파랑의 관계를 학습하도록 한다.
- 해양수리환경의 조사 필요성에 대한 이해가 부족하면 파랑, 조석현상에 대해서 학습하
게 한다.
- 수치 및 수리모형실험의 필요성에 대한 이해 수준이 낮은 경우는 자연현상의 수치적,
실험적 해석 방법에 대해서 학습하게 한다.

20
학습 1 조사･실험계획 수립하기(LM1402010502_14v2.1)

기초자료 조사하기
학습 2
(LM1402010502_14v2.2)
학습 3 현황 조사하기(LM1402010502_14v2.3)
학습 4 수치･수리모형 실험하기(LM1402010502_14v2.4)
학습 5 조사･실험결과 정리･분석하기(LM1402010502_14v2.5)
학습 6 대안 비교･검토하기(LM1402010502_14v2.6)

2-1. 기초자료 조사
• 사전에 사업계획과 관련된 법규와 각 지방 자치법규 등을 조사하여 수집할 수 있다.
• 향후의 환경, 교통, 재해 영향 검토 등에 대한 자료를 수집하여 사업의 적정성 여
부를 검토할 수 있다.
학습 목표 • 항만 및 어항 설계기준 등 각종 설계기준을 조사하여 과업수행에 필요한 부분을
발췌, 자료로 정리할 수 있다.
• 사업계획에 가장 적합한 공법을 도입할 수 있도록 관련된 각종 신기술자료와 시
공·설계실적에 대한 조 사를 수행할 수 있다.

필요 지식 /

 환경·교통·재해 등에 관한 영향평가
정부나 사업자가 환경·교통·재해 또는 인구에 미치는 영향이 큰 사업에 대한 계획을 수립
하거나 시행할 때 해당 사업이 환경·교통·재해 또는 인구에 미칠 영향을 미리 평가하고 검
토하여 건전하고 지속가능한 개발을 함으로써 쾌적하고 안전한 국민생활을 도모할 목적으로
법률로 정하여 시행하고 있다 (환경·교통·재해 등에 관한 영향 평가법, 환경부 2004).

1. 환경영향평가
사업의 시행으로 인하여 자연환경, 생활환경 및 사회·경제환경에 미치는 해로운 영향을
예측·분석하고 이에 대한 대책을 강구하는 것이다.

2. 교통영향평가
사업의 시행으로 인하여 발생할 교통장해 등 교통상의 각종 문제점 또는 그 효과를 예
측·분석하고 이에 대한 대책을 강구하는 것이다.

3. 재해영향평가
사업이 홍수 등 재해의 가능성과 재해의 정도 및 규모 등에 미치는 영향을 예측·분석하
고 이에 대한 대책을 강구하는 것이다.

21
 4. 인구영향평가
사업이 인구에 미치는 영향을 예측·분석하고 이에 대한 대책을 강구하는 것이다.

 항만 시설물의 설계조건
항만시설의 설계조건은 시설의 성격 및 주어진 상황에 따라 아래의 설계조건 중에서 적절
하게 선정하고 이들의 자연조건, 이용상황, 시공조건, 부재의 특성, 이 시설에 대한 사회적
요청, 자연환경에의 영향 등을 고려하고 시설들이 안전하게 될 수 있도록 정한 것이다 (해
양수산부, 2014).

1. 항만 시설의 설계조건
항만시설의 설계조건에 대한 구체적인 설명은 건설>토목>토목설계·감리>항만(해양)설계>
항만(해양)설계 살계기준 설정>적용기준 설정하기(LM1402010504_14v2.1)를 참조한다.

(1) 대상선박의 제원

(2) 선박에 의하여 발생하는 외력

(3) 바람과 풍압 등

(4) 파고와 파력

(5) 조석과 이상조위

(6) 흐름과 흐름의 힘

(7) 부체에 작용하는 외력과 그의 동요

(8) 하구수리 및 표사

(9) 지반

(10) 지진과 지진력

(11) 지반의 액상화

(12) 토압 및 수압

(13) 자중 및 재하하중

(14) 마찰계수

2. 기타 필요한 설계조건

(1) 시설의 기능
시설의 기능은 한 가지로 국한되지 않으므로 각각의 기능이 충분히 발휘될 수 있도록
배려할 필요가 있다. 예를 들면 방파제는 파랑을 차단하는 기능뿐 아니라 폭풍해일이
나 지진해일의 세력을 약화시키는 기능도 있다.

22
(2) 시설의 중요도
시설의 안정성 및 경제성을 고려하려 설계를 하려면 시설의 중요도를 고려할 필요가
있다. 시설의 중요도가 설계에 미치는 영향을 보면 설계조건이 자연조건, 설계진도, 내
용연수, 하중, 안전율 등이 있다. 또한 중요도의 판정은 다음 사항을 고려한다.
등에 의한 이상조위의 실측값 또는 추산값에 기초하여 정한다.

(가) 시설의 파손이 인명, 재산에 미치는 영향

(나) 시설의 파손이 사회, 경제에 미치는 영향

(다) 시설의 파손이 다른 시설에 미치는 영향

(라) 시설의 대체성

(3) 내용연수
내용연수는 시설의 설계에서 구조나 재료를 결정할 때 고려함과 동시에 기존 시설의
개량 필요성 및 개량 정도를 결정하는데 고려한다. 내용연수에는 다음과 같은 항목이
있다.

(가) 기능적인 내용연수

선박의 대형화에 의해서 박지 수심이 부족한 경우와 같이 시설의 불합리한 점이
발생하여 시설을 사용할 수 없는 연수.

(나) 경제적인 내용연수

시설을 개량하지 않으면 새로운 형식의 시설이나 다른 시설에 비하여 경제적으로
영세에 있는 상태의 연수.

(다) 사회계획적 연수
새로운 계획으로 당초 목적한 기능이 불필요 하거나 별도의 기능이 필요할 때까지
의 연수.

(라) 물리적인 내용연수

시설물을 구성하는 재료가 부식, 풍화 등의 작용을 받아 필요한 재료의 강도를 유
지할 수 없는 연수.

(4) 발생확률
발생확률은 재현기간을 설정하여 구한 파고가 내용연수 동안에 내습할 확률을 말한다.
발생확률은 내용연수를 30년으로 할 때 재현기간을 60년으로 하면 0.396, 80년으로 하
면 0.314가 된다. 발생확률을 어느 정도까지 낮추느냐는 시설물의 중요성, 경제성 등의
요소를 고려하여 결정하여야 한다.

(5) 자연조건
자연조건은 구조물의 형식을 결정하는데 직접 영향을 미치는 파고, 지진, 지형, 지반
조건이 있고 그 외에 수질, 저질, 생물, 대기, 해수면 상승 등도 고려 대상이다.

23
 (6) 재료
재료는 시설물에 작용하는 물리적 외력과 열화 외력, 사용연수, 형상, 시공성, 경제성,
환경, 경관에 미치는 영향을 고려하여 산정한다.

(7) 설계법(안전율 등)
설계법은 시설물의 안전성을 판단하는 방식으로 분류하면 안전율을 사용하는 방법과
확률론에 근거한 지표를 사용하는 방법이 있다. 안전율은 안전성을 정량적으로 표현하
는 지표가 아니고 제 요소의 불확실성을 보충하기 위하여 경제적으로 정해진 값을 의
미한다. 한편, 하중과 시설물의 내력에 대한 확률분포를 적절히 가정할 수 있는 경우
는 안전율을 사용하지 않고 신뢰성 설계법을 적용할 수 있다. 신뢰성 설계법은 시설물
파괴의 가능성을 정량적으로 파악하고 그것을 일정한 허용값 이하로 낮추는 것이 가
능하다.

(8) 시공방법
합리적인 설계를 위해서는 시공방법을 고려하여야 한다.

(9) 시공정밀도
실제 시공정밀도에 대응한 설계를 할 필요가 있다.

(10) 공 기
공기가 결정된 경우에는 시설물이 공기 내에 준공이 되도록 시공방법과 같이 설계에
서도 공기에 대한 고려가 필요하다.

(11) 건설비
건설비는 초기투자비용과 유지관리비용을 함께 고려하여 검토하여야 한다. 투자효과의
조기 구현에 대해서도 생각할 필요가 있다.

 신기술
국내에서 최초로 개발한 건설기술 또는 외국에서 도입하여 개량한 것으로 국내에서 신규성·
진보성 및 현장 적용성 등이 있다고 판단되는 건설기술로 보급이 필요하다고 인정되는 기술
을 말한다. 건설신기술은 이를 개발한 사람이 국토교통과학기술진흥원에 신기술 심사를 신청
하면 서류 및 현장 심사를 통하여 신기술을 지정한다.

24
수행 내용 / 기초자료 조사하기

재료·자료

Ÿ 항만 및 어항 설계기준·해설(해양수산부, 2014)

Ÿ 환경·교통·재해 등에 관한 영향 평가법(환경부, 행정안전부, 국토교통부)

Ÿ 신기술 신공법 자료집 (조달청)

Ÿ 기존 항만 설계보고서

기기(장비 ･ 공구)

Ÿ 전산장비 : 컴퓨터, 프린터, 공학용계산기 등

Ÿ 소프트웨어 : 워드프로세스, 엑셀, 캐드 S/W

안전 ･ 유의 사항

Ÿ 설계 대상 시설물을 조별로 다르게 선정하고 관련된 기존 항만 설계보고서를 수집한다.

Ÿ 항만 및 어항 설계기준·해설집에서 과업 수행에 필요한 부분만 발췌한다.

수행 순서

 조를 편성한다.

1. 토론 수업 및 협업·발표 능력을 배양하기 위해서 조를 편성하여 수업을 진행한다.

2. 학급 학생 수에 따라 5~6명 내외로 조를 편성한다.

3. 각 조는 조장 및 발표자를 선정한다.

 준비회의 등을 통해서 설계 대상 항만을 선정한다.

조별로 사업의 목적, 대상지역의 자연조건 등을 참고하여 적절한 시설물을 선정한다.

 사전에 사업계획과 관련된 법규와 각 지방 자치법규 등을 조사하여 수집한다.

1. 각 조는 설계 대상 시설물과 관련된 법규와 각 지방 자치법규를 조사한다.

기존 항만(해양)설계 과업지시서 및 보고서, 인터넷 검색자료, 참고서적 등을 조사하여 설
계 대상 시설물과 관련된 법규와 각 지방 자치법규 등을 조사하여 정리한다.
(1) 조장은 기초자료 조사 항목에 대해서 조원들에게 역할분담을 맡기고 조사하도록 한다.
(2) 조원은 본인이 담당한 기초자료 조사 항목에 대해서 인터넷 자료, 참고서적, 설계보
고서 등을 참고하여 자세히 조사한 후 요약 정리한다.

25
 (3) 각 조원들은 본인이 요약 정리한 항목들을 복사하여 조원들에게 배포하고 다른 조
원들에게 조사내용을 설명하면서 공유한다.

(4) 각 조장은 조원들이 조사한 항목들을 취합하여 발표자에게 전달한다.

(5) 발표자와 조원들은 취합된 조사항목들의 내용들을 정리하여 협업으로 Power Point
slides를 완성한다.

 향후의 환경, 교통, 재해 영향 검토 등에 대한 자료를 수집하여 사업의 적정성 여부를 검

토한다.

1. 각 조는 샘플 항만 설계보고서를 참고하여 환경, 교통, 재해 영향 검토 내용을 조사하

고 정리한다.

2. 조장은 설계 대상 시설물을 대상으로 기존 항만 설계 보고서의 형식을 따라 환경, 교

통, 재해 영향 검토 등 3가지 분류를 정리하도록 조원에게 역할 분담을 한다.
각 조원은 인터넷 자료, 참고서적, 설계보고서 등을 참고하여 본인이 담당한 환경, 교통,
재해 영향 검토 등을 조사한다.

3. 조원은 본인이 요약한 내용을 복사하여 조원들에게 배포하고 각 항목의 필요성 및 목적

을 설명하면서 서로 공유한다.

 항만 및 어항 설계기준 등 각종 설계기준을 조사하여 과업수행에 필요한 부분을 발췌, 자

료로 정리한다.

1. 대상 시설물의 해양 물리적 및 수리적 환경을 파악한다.

(1) 각 조는 기존 항만 설계보고서를 참고하여 대상 시설물의 위치에 따라 바람, 지반,

수온, 염분 등 해양 물리적 현상을 파악한다.

(2) 각 조는 기존 항만 설계보고서를 참고하여 대상 시설물의 위치에 따라 파랑, 조석,

흐름 등의 해양 수리적 현상을 파악한다.

2. 대상 시설물의 설계에 필요한 설계기준을 정리한다.

각 조는 항만 및 어항 설계기준·해설을 참고하여 대상 시설물의 설계에 필요한 설계기

준을 조사하여 정리한다.
예를 들어 항만의 와곽시설물은 중요한 설계조건으로 항내정온도가 있으며 하역효율을 제
고하고 항내시설의 보전 및 해역 이용 목적에 따라 결정되는 조건이다. 또한 바람, 조위,
파랑, 수심 및 지반 등은 기본적인 설계조건이다.

(1) 항내정온도
항내정온도는 하역가능한 한계파고조건이나 하역가능한 계류선박의 동요조건을 만족
하여야 한다. 따라서 설계대상 항만에서 필요한 하역일수(연간 97.5%)를 만족하는 한

26
 계파랑 또는 동요량조건 이하로 유지되도록 방파제 제두부의 회절파. 제체를 통한 전
달파(방파제의 형상, 마루높이, 투과성 등), 방파제의 위치와 방향, 입사파 조건(항 입
구의 위치 및 방향)을 검토하여야 한다.

(2) 바람
바람은 설계파 산정에 사용되는 해상풍 자료와 등대 등 항만시설 설계 시 풍압계산에
필요한 국지적 자료를 극치해석하여 사용한다.

(3) 조위
방파제를 설계할 경우는 방파제의 단면과 기본수준면, 약최고고(저)조위, 평균해면, 기
왕의 최고(저)조위, 고조시의 고조위, 인천만 평균해면 등의 관계를 명확히 파악해야만
한다.

(4) 파랑
항만설계에 필요한 입사파랑의 특성은 파고, 파향, 파장, 주기, 극한 파랑환경의 지속
시간과 시계열 특성 등으로 나타낼 수 있다. 한편 입사파랑은 현지 조건 및 구조물의
종류에 따라 다양하게 적용할 수 있고 달라질 수 있음을 주의하여야 한다.

(5) 수심 및 지반조건
방파제의 경우 설치 수심은 구조물의 형식과 규모, 시공성, 경제성 등에 큰 영향을 미
친다. 한편 지반, 구조물, 파랑의 상호작용에 관한 문제는 방파제의 안정성에 필요한
지반의 강도와 제체의 침하량을 산정하는 압밀특성이 문제가 된다.

(6) 친수성 및 친환경성

항만설계는 자연과 조화를 이루도록 친수성을 배려하여 설계하는 것이 중요하고 해수
교환시설을 설치하여 수질 대책을 마련하는 것도 필요하다.

출처: 해양수산부 (2014). 『항만 및 어항 설계기준·해설』

[그림 2-1] 항만 및 어항 설계기준·해설 자료

27
 [그림 2-2] 설계지침 검토

 사업계획에 가장 적합한 공법을 도입할 수 있도록 관련된 각종 신기술자료와 시공·설계

실적에 대한 조사를 수행한다.

1. 대상 시설물과 관련된 각종 신기술 자료를 수집한다.

각 조는 신기술 신공법 자료집(조달청, 2011), 국토교통과학기술진흥원 홈페이지, 전자자

료 검색 등을 통하여 대상 시설물과 관련된 신기술 신공법 자료를 수집하고 정리한다.

[그림 2-3] 건설 신기술 신공법 자료 예

28
[그림 2-4] 전자검색을 이용 신기술 자료 조사

29
 학습2 교수·학습 방법

교수 방법

• 주요 실습 대상 항만시설물을 조별로 각각 다르게 선정하게 하고 선정 과정을 발표하도록 지도한다.

• 환경, 교통, 재해 등에 관한 영양 검토에 대해서 프리젠테이션 자료로 제시한 후 학습자가

이해할 수 있도록 설명한다.

• 항만 및 어항 설계기준·해설에 제시된 항만 시설물의 설계조건을 프리젠테이션 자료로 작성하

여 조별로 발표하도록 지도하고 학습자가 이해할 수 있도록 보충 설명을 한다.

• 학습자가 인쇄된 참고 자료와 별도로 컴퓨터를 활용하여 기술 검색 사이트인

‘https://www.kaia.re.kr/’,‘http://www.pps.go.kr/kor’,http://www.ndsl.kr','http://www.riss.kr
' 를 접속하도록 하고 건설신기술 현황을 파악할 수 있도록 지도한다.

학습 방법

• 기초자료 조사를 위한 실습 대상 시설물을 조별로 회의를 통해 산정하고 선정 이유를 정리하여

발표해 본다.

• 환경, 교통, 재해 등에 관한 영향 검토 방법에 대해서 관련 용어를 숙지하고, 환경영향 검토,

교통영향 검토, 재해영향 검토 방법 전반에 대해 사전에 학습하여야 한다.

• 항만 및 어항 설계기준·해설에 제시된 항만 시설물의 설계조건을 학습하고, 조별로 선정한

실습 대상 시설물에 대해서 파랑, 흐름, 지형, 구조형식 등에 따라서 설계에 필요한 설계기준을
선정해 본다.

• 실습 대상 시설물과 관련된 건설신기술 등을 조사하고 실제 설계 사례를 분석해 본다.

30
학습2 평 가

평가 준거

• 평가자는 학습자가 학습 목표를 성공적으로 달성하였는지를 평가해야 한다.

• 평가자는 다음 사항을 평가해야 한다.

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하
- 사전에 사업계획과 관련된 법규와 각 지방 자치법규
등을 조사하여 수집할 수 있다.
- 향후의 환경, 교통, 재해 영향 검토 등에 대한 자료
를 수집하여 사업의 적정성 여부를 검토할 수 있다.
- 항만 및 어항 설계기준 등 각종 설계기준을 조사하여
기초자료 조사
과업수행에 필요한 부분을 발췌, 자료로 정리할 수
있다.
- 사업계획에 가장 적합한 공법을 도입할 수 있도록 관
련된 각종 신기술자료와 시공·설계실적에 대한 조사
를 수행할 수 있다.

평가 방법

• 서술형시험

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하

- 환경·교통·재해 등에 관한 영향 검토 방법 이해

기초자료 조사 - 항만시설 설계조건 항목 작성 수준

- 실습 대상 시설물에 필요한 설계조건 작성방법의 이해

- 실습 대상 시설물과 관련된 건설신기술 이해

31
 • 평가자 체크리스트

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하

- 환경·교통·재해 등에 관한 영향 검토 방법 작성 수준

- 항만시설 설계조건 항목 누락 여부
기초자료 조사

- 실습 대상 시설물에 필요한 설계조건 작성 수준

- 실습 대상 시설물과 관련된 건설신기술 선정 수준

피드백

1. 서술형 시험
- 환경·교통·재해 등에 관한 영향 검토 방법에 대해 이해가 부족하면 환경영향검토, 교
통영향검토, 재해영향검토 사례를 참고하여 학습하도록 한다.
- 항만시설 설계조건의 필요성에 대한 이해가 부족하면 설계 대상 시설물의 위치에 따라
설계외력이 무엇이 있는지 학습하도록 한다.

2. 평가자 체크리스트
- 실습 대상 시설물의 설계조건 작성에 어려움을 느끼는 경우는 파랑, 조석, 바람 등
설계외력을 참고하여 작성하도록 한다.
- 실습 대상 시설물과 관련된 건설신기술 선정에 어려움을 느끼는 경우에는 유사한 설계
사례를 참고하여 작성하도록 한다.

32
학습 1 조사･실험계획 수립하기(LM1402010502_14v2.1)
학습 2 기초자료 조사하기(LM1402010502_14v2.2)

학습 3 현황 조사하기(LM1402010502_14v2.3)
학습 4 수치･수리모형 실험하기(LM1402010502_14v2.4)
학습 5 조사･실험결과 정리･분석하기(LM1402010502_14v2.5)
학습 6 대안 비교･검토하기(LM1402010502_14v2.6)

3-1. 현황 조사
• 사업지역의 위치, 사회·경제, 지형·지세, 기상·해상조건, 문화재 분포현황 등 환
경조건을 조사할 수 있다.
• 지형·수심측량, 지층탐사, 지반조사를 시행하여 사업대상지의 위치, 지형, 수심여
학습 목표
건, 지장물, 지반분포상태를 파악할 수 있다.
• 해양조사를 시행하여 사업대상지의 조위, 조류, 부유사, 해양수질, 해저질 등 해양
현황을 파악할 수 있다.

필요 지식 /

 항만의 배후 세력권
항만의 세력권이란 계획 항만의 배후지(hinterland)에 분포하고 있는 산업시설, 교통시설,
문화시설, 인구, 물동량 등에 항만 개발이 미칠 수 있는 영향범위를 말한다. 따라서 항만
개발은 주변 항만의 세력권을 연계 검토하여 중복 투자되지 않도록 하여야 하며, 배후지
의 영향권을 면밀히 분석하여야만 적정한 항만 규모를 결정할 수 있다.

 파고계의 원리
대상 항만 해역의 파랑 정보를 수집하는 것은 설계파 산정, 수치모형실험의 기초자료 활
용을 위해서 매우 중요하다. 파랑 정보는 현장에 파고계를 설치하여 실시간으로 관측하고
획득한 자료를 실험실에서 통계 처리하여 필요한 자료로 활용한다.
파랑이 작용하는 해상에서의 수압은 수심에 비례하여 증가하는 정수압(static pressure)과 수위
의 변화로 발생하는 동압(dynamic pressure)이 있다. 동압 는 아래 식으로 나타낼 수 있다.
cosh  
      
cosh 
여기서,  는 파수와 수심에 따라 변하는 압력계수, 는 해수의 밀도, 는 중력가속도, 는

33
 수면변위, 는 파수(= ,  은 파장), 는 수심, 는 정수면에서 수중 임의의 점의 연직 깊
이(정수면   , 해저면   )이다.
동압은 수면변위에 비례하며 위상차는 없으며 압력계수는 정수면에서는 1이고 수심이 깊어질
수록 작아진다. 동일한 수심일지라도 파장이 짧을수록 작아진다. 따라서 수심이 깊고 파장이
짧을수록 동압은 작아진다.
수압식 파고계는 파고계를 해저면에 설치하고 압력센서가 수면의 변동으로 발생하는 압력변
동을 측정하면 압력계수식을 산정하여 수면변위를 구하는 원리이다. 압력계수가 작으면 수면
변위의 측정오차가 커지므로 압력계수가 1에 가까운 조건에서 관측하는 것이 바람직하지만,
가능한 굴절이나 천수변형을 받지 않는 풀을 관측하기 위해서는 수심이 깊은 곳에 파고계를
설치할 필요가 있다. 일반적으로 압력계수가 1/10정도 이상이면 수면변위의 추정에 큰 문제는
없다(한국해양연구원, 2003).

 파랑관측 자료 활용 및 목적
항만기술자는 파랑관측자료를 다음과 같은 목적으로 활용한다.

1. 해양·연안개발계획 수립
항만계획에서 방파제 등의 외곽시설 배치계획은 항내정온도를 평가하여 결정한다. 항내
정온도 평가는 외해입사파의 파고·주기·파향 등의 출현빈도를 기초로 하여 산정되는 항
만가동률을 이용하여 이루어진다.

2. 해양·연안의 시설물 설계
해양·연안의 시설물을 설계하기 위해서는 먼저 설계파를 산정하여야 한다. 설계파의 파
고·주기·파향 등을 합리적으로 산정하기 위해서는 장기간의 파랑관측자료, 특히 고파의
관측자료를 확보하고 이를 기초로 해석을 시행하여야 한다.

3. 시공계획
해상 공사는 휴지율(공사중지 비율)을 어느 정도로 산정할 것인가에 따라서 시공방법이
선정된다. 이 때문에 장기간의 파랑관측자료가 확보되어야만 합리적인 시공계획을 수립할
수 있다.

4. 해상 공사의 안전관리
해상에서 안전한 시공을 하기 위해서는 파랑관측의 실황정보나 이에 기초한 파랑예측정보
를 활용하는 것이 매우 중요하다.

5. 재해대책과 그 이외의 조사연구

해양·연안구조물의 피해 원인을 규명하기 위해서는 파랑·고조·쓰나미 등의 외력조건에
대한 정확한 파악이 중요하다. 재해 복구계획이나 지방 방재계획에도 과거의 재해기록, 파
랑자료가 활용된다(파를 잰다-연안파랑관측 입문, 한국해양연구원, 2003).

34
 조화분석

1. 조석의 조화상수
복잡한 운동을 하는 달과 태양에 기인하는 조석은 지구로부터 일정한 거리에서 일정한 주
기로 천구의 적도상을 운행하는 무수한 가상 천체에 기인하는 규칙적인 각각의 조석을 합
성한 것으로 생각할 때 이 각각의 조석을 분조라 한다. 각 지점의 조석 실측값으로부터
분조를 구하는 것을 조화분석이라 하고 각 분조의 1/2인 반조차와 위상 지각을 조석의 조
화상수라 한다. 임의 지점에서 실측 조위  는 다음 식으로 표시할 수 있다.
     cos       

여기서,  는 평균해면,    는 천체운동에서 얻어지는 천문상수(시간의 함수),  는

반조차, 는 위상 지각, 은 분조의 속도, 는 시간이다.

각 분조의 가상 천체가 자오선을 통과하고 안 후 그 분조가 고조가 될 때까지의 시건을
각도로 표시한 것이 위상 지각이다. 분조의 수는 매우 많지만 그 가운데서 4대 주요 분조
는 건설>토목>토목설계·감리>항만(해양)설계>항만(해양)설계 현황조사·실험>조사·실험
계획 수립하기(LM1402010502_14v2.1)를 참조한다.
(항만 및 어항 설계기준·해설, 해양수산부, 2014).

2. 조석의 비조화상수
조화상수로부터 산정되는 조석의 비조화상수는 조차, 조위, 조시 간격 등 실제 항만 설계
에 이용되는 조석의 제원으로서 약최고고조위, 대조평균고조위, 평균고조위, 소조평균고조
위, 평균해면, 소조평균저조위, 평균저조위, 대조평균저조위, 약최자자조위, 평균고조간격
과 평균저조건격, 그리고 대조차, 평균조차, 소조차 등이 있다 (항만 및 어항 설계기준·
해설, 해양수산부, 2014).

35
<표 3-1> 조석의 조화상수 및 비조화상수 산정 예
T(검조소)
위 치
금회계측 연보정 금회계측 기준조석
위도 (N) N 37°33′41.9″ N 37°32′43.8″ N 37°28′12″
경도 (E) E 126°35′11.5″ E 126°35′04.1″ E 126°36′00″
2013. 2. 26 ~
계 측 기 간 2013. 2. 26 ~ 2013. 3. 13 1943 ～ 1944
2013. 3. 13
반조차 지각 반조차 지각 반조차 지각 반조차 지각
조 구 분
(cm) ( ˚ ) (cm) ( ˚ ) (cm) ( ˚ ) (cm) ( ˚ )
화 주태음반일주조(M ) 309.6 129.0 308.6 130.2 287.1 128.3 286.2 129.5
주태양반일주조(S ) 100.1 203.5 98.4 187.3 114.6 195.3 112.7 179.1
상
일월합성일주조(K ) 39.8 285.7 30.0 282.6 52.2 298.4 39.4 295.3
수
주태음일주조(O ) 38.6 244.4 22.9 252.1 42.5 258.7 25.2 266.4
평균해면의 높이
488.30 459.9 496.59 463.50
Z0
평균고조간격
4h 27m 4h 29m 4h 25m 4h 28m
M.H.W.I
평균저조간격
10 39 10h 41m 10h 37m 10h 40m
M.L.W.I
약최고고조위
976.60 919.80 993.18 927.00
APPROX. H.H.W
대조평균고조위
898.15 866.90 898.42 862.40
H.W.O.S.T
비
평균고조위
797.99 768.50 783.76 479.70
H.W.O.M.T
조 소조평균고조위
697.83 670.10 669.10 637.00
H.W.O.N.T
화 평균해면
488.30 459.90 496.59 463.50
M.S.L
상 소조평균저조위
278.77 249.70 324.08 290.00
L.W.O.N.T
평균저조위
수 178.61 151.30 209.42 177.30
L.W.O.M.T
대조평균저조위
78.45 52.90 94.76 64.60
L.W.O.S.T
약최저저조위
0.00 0.00 0.00 0.00
APPROX. L.L.W
대조차
819.70 814.00 803.66 797.80
Sp. Range
평균조차
619.38 617.20 574.34 572.40
Mn. Range
소조차
419.06 420.40 345.02 347.00
Np. Range
조석형태수
0.191 0.130 0.236 0.162
F.

36
수행 내용 / 현황 조사하기

재료·자료

Ÿ 입지여건조사방법 매뉴얼

Ÿ 자연조건조사방법 매뉴얼

Ÿ 문화재 지표조사방법 매뉴얼

Ÿ 지반조사방법 매뉴얼

Ÿ 해양조사방법 매뉴얼

Ÿ 기존 현황조사 보고서 사례

기기(장비 ･ 공구)

Ÿ 전산장비 : 컴퓨터, 프린터, 공학용계산기 등

Ÿ 소프트웨어 : 워드프로세스, 엑셀, 캐드 S/W

안전 ･ 유의 사항

Ÿ 설계 대상 시설물을 조별로 다르게 선정하고 관련된 기존 항만 설계보고서를 수집한다.

Ÿ 입지여건조사방법, 자연조건조사방법, 문화재 지표조사방법, 지반조사방법, 해양조사방법 매뉴

얼을 수집하고 사전에 용어 및 방법을 숙지한다.

수행 순서

 조를 편성한다.

1. 토론 수업 및 협업·발표 능력을 배양하기 위해서 조를 편성하여 수업을 진행한다.

2. 학급 학생 수에 따라 5~6명 내외로 조를 편성한다.

3. 각 조는 조장 및 발표자를 선정한다.

 준비회의 등을 통해서 설계 대상 항만을 선정한다.

조별로 사업의 목적, 대상지역의 자연조건 등을 참고하여 적절한 시설물을 선정한다.

 실습 대상 항만의 위치, 세력권, 인문·사회, 산업·경제, 배후수송망현황 등을 조사한다.

1. 대상 항만 배후의 세력권을 조사한다.

37
 각 조는 기존 항만설계보고서를 참조하여 실습 대상 항만 배후의 세력권을 조사하는 방법
을 숙지한다. 예를 들어 항만 계획 시 대상 항만에서 취급되는 화물의 발생지 또는 도착
지를 조사하여 설계 대상 항만의 배후세력권을 결정하고 과업 대상 시설의 건설 계획에
반영한다. 항만의 배후세력권은 직접적으로 계획 대상 항만에 영향을 미치는 직접 세력권
과 간접적으로 그 영향을 미칠 수 있어 다른 항과의 경쟁관계를 갖는 간접 세력권으로 구
분하여 조사한다.

2. 대상 항만 배후의 인문·사회 현황을 조사하고 분석한다.

각 조는 대상 항만 배후지역의 인구 및 가구 수, 교육시설, 문화재 등을 조사하여 정리하
고 배후지역의 인문·사회 현황이 항만 개발에 미치는 영향과 항만 개발이 지역사회에 미
치는 영향을 분석한다.

3. 대상 항만 배후의 산업·경제현황을 조사하고 분석한다.

각 조는 대상 항만 배후지역의 산업·경제 현황을 조사하고 분석한다. 조사 내용은 다음
의 사항을 포함하도록 한다.

(1) 발전개요 - 그 지역의 발전과정을 간략하게 요약한다.

(2) 산업구조 및 분야별 산업현황을 조사한다.

(3) 공업단지 및 조성현황 - 입주업체 수, 가동업체 수, 미분양률 등이 포함되어야 한다.

(4) 토지이용현황을 조사한다.

(5) 기타 필요한 자료를 조사한다.

각 조는 조사된 산업·경제현황 자료를 통하여 향후 경제발전 전망을 도출해 보고 해
당 지역의 산업·경제여건과 항만 개발계획이 조화되도록 한다.

4. 대상 항만 배후의 배후수송망현황을 조사하고 분석한다.

각 조는 대상 항만 배후지역의 배후수송망현황을 조사하고 분석한다. 조사 내용에는 다음
의 사항을 포함하도록 한다.

(1) 도로현황 - 외곽도로 및 시내도로를 조사한다.

(2) 철도현황을 조사한다.

(3) 교통량 현황을 조사한다.

각 조는 조사된 배후수송망현황 자료를 알아보기 쉽게 평면도에 표시한다. 평면도에는 계
획, 시공 중인 수송망이 포함되도록 하고 기존의 시설과 시공 중인 시설, 계획시설 등을
구분하기 쉽게 표시한다.

5. 대상 항만 배후의 동력 및 용수 현황을 조사한다.

각 조는 대상 항만 배후지역의 동력사용과 공급시설현황, 상수도와 하수도현황을 조사한다.

38
 실습 대상 항만의 기상조건을 조사한다.

1. 대상 항만 지역의 기상자료를 조사한다.

과거 30년간 기상자료를 수집하고, 이들 자료를 다음과 같은 항목으로 정리하여 항만

설계에 이용한다.

(1) 16방위 풍향별로 풍급별 발생빈도를 연간, 월별, 계절별로 정리하고 주풍향 및 설계
풍향의 풍속 등을 조사한다. 바람자료 정리방법은 학습 1. 조사·실험계획 수립하기
(LM1402010502_14v2.1)를 참조한다.

(2) 과거 발생했던 태풍에 대해서 발생지역, 평균 최대풍속, 지속시간, 최대 및 최소 기

압 등을 조사한다.

(3) 연간, 월별 강우량 및 강우 강도를 조사한다.

(4) 연간, 월별, 계절별 안개발생일수 및 농도를 조사한다.

(5) 연간, 월별 최고, 최저 및 평균기온을 조사한다.

 실습 대상 항만 배후의 문화재 분포현황을 조사한다.

실무에서는 문화재 분포현황 조사를 위해서 조사선 및 잠수사를 동원하여 수중조사를 실
시하고 있다. 그러나 실습시간에는 각종 문헌조사를 실시하여 문화재 분포현황을 조사하
도 대상 항만 지역이 수중문화재 발견신고지역인지 확인한다. 참고로 실무에서 수행되는
문화재 분포현황 조사 방법을 설명하면 다음과 같다.

1. 사전조사
각종 문헌, 전래자료를 수집하고 분석하여 대상 수역과 주변지역의 수장문화재의 분포 여
부를 확인한다. 대상 항만 지역이 수중문화재 발견신고지역인지를 확인한다.

2. 위치측정 및 조사선 운행
사전에 조사할 수역내 항적과 조사정점 수면위치를 DGPS로 확인한다. 조사선은 계획된
조사측선을 컴퓨터 모니터 상에 투영하여 이를 따라 운행하면서 실제 항적과 정점의 위치
를 초 단위로 수신하여 컴퓨터에 입력한다. 조사선은 양질의 자료를 획득하기 위하여 시
속 2~3노트(4~5 km/hr)로 운행한다.

3. 수중지형조사
조사선은 항적을 따라 위치 측정과 동시에 연속 수신 측량으로 수중 지형도를 작성한다.
또한 음파탐사장비의 수중 음속보정을 실시한다. 최종 수심도는 조사수역에서 가장 근접
한 조석 기준점을 참조하여 일반 해도로 작성한다.

4. 수중저면조사
수중저면조사는 200 kHz 이상의 주파수를 사용하는 측면주사음향영상탐사기(Side Scan

39
 Sonar)를 이용한다. 현장에서 탐사된 영상자료를 분석한 후 이상 물체 분포지역은 수치자
료를 재처리하여 정밀분석을 실시한다.

5. 지층조사
지층조사는 3.5 kHz 이상의 주파수를 사용하는 고해상도 지층탐사기(Sub Bottom Profiler)
를 이용한다. 조사간격은 20m로 하되 문헌이나 전래설화에 근거하여 유물의 매몰 가능성
이 높은 지역은 탐사감격을 변경할 수 있다.

6. 수중지자기조사
수중지자기조사는 간격을 50m로 하고 사전조사를 통하여 문헌이나 전래설화에 근거하여
금속성 유물의 매몰 가능성이 큰 지역은 간격을 변경할 수 있다.

7. 잠수조사
잠수조사는 측심탐사, 지층탐사, 수중저면음향양상 자료를 대조 분석하여 유물과 유사하거
나 이상 물체가 존재할 경우 잠수사를 수중에 투입하여 유물의 존재 여부를 확인한다. 잠
수사는 TV가 부착된 수중카메라를 사용하여 사진자료를 획득하여 유물의 존재 여부를 확
인한다.

8. 보고서 작성
보고서 작성은 문화재청 지표조사 처리지침에 근거하여 필수내용을 모두 기술한다. 보고
서는 문화재청의 심의 자료로 활용한다

 대상 항만의 지형·수심측량, 지층탐사, 지반조사를 시행하여 사업대상지의 위치, 지형, 수

심여건, 지장물, 지반분포상태를 파악한다.

1. 대상 항만의 지형조사를 실시한다.

지형조사는 대상 항만 인근 지역에 대한 개략적인 지형을 조사하고 대상 지역의 지정학적
인 위치와 특성을 파악하여 정리한다. 또한 항만의 위치와 주변 시설물의 위치를 조사하
여 시설물의 배치 및 구조물 설계 시 이용한다.

40
 [그림 3-1] 시추조사 모습

[그림 3-2] 지질주상도 작성 예

2. 대상 항만의 수심측량 및 지층탐사를 수행한다.

수심측량 및 지층탐사 자료는 기존의 항만설계보고서에 수록된 내용을 참조하여 실습에
활용한다. 한편 실무에서는 수심측량 및 지층탐사를 다음과 같은 과정으로 수행된다.
수심측량 자료는 기본계획 시 조사된 자료가 있으면 이를 활용하고 검토내용을 보고서에
수록한다. 또한 대상 지역 인근지역에 대한 수심측량 자료가 있는 경우는 이를 비교 자료
로 활용한다.
수심측량과 병행하여 기반암층 등 지반현황을 파악하기 위하여 지층탐사를 실시하고 이를

41
 수심측량 결과 및 기타 자료와 비교 분석하여 그 성과를 보고서에 명시한다.
수심측량은 주파수 200 kHz의 고해상 정밀 음향측심기(Precision Depth Recorder)를 사용
하고 장애물이나 측량선의 진입이 곤란한 곳에서는 감독자와 협의하여 육상수준측량 ,
Lead측량, 간이음향측심기 등으로 실시하기도 한다. 측량 결과는 평면도로 표시하여 CAD
도면으로 작성한다.
지층탐사는 주파수 1~9 kHz의 천해용 Chirp Sonar Profiling을 사용한다.
기본 및 실시설계에서는 주요공법과 표준단면, 세부계획 등을 설계하기 위한 과업이므로
측심간격은 10~50m로 하되, 구조물의 중요도, 해저의 기복 등에 따라 감독자와 협의하여
변경할 수 있다.
보조 삼각점의 위치평면은 직각좌표를 사용하여 도면이나 보고서에 명시하여야 하며 보조
삼각점 중 일부는 감독자와 협의하여 지정하는 표지로 설치하고 향후 공사용 기준점으로
이용할 수 있도록 조석 관측 자료와 연계하여 TBM을 설정한 후 위치평면도에 표시한다.

[그림 3-3] 수심측량 결과 예

3. 대상 항만의 지반조사 및 실내실험을 실시한다.

지반조사 및 실내실험은 기존의 항만설계보고서에 수록된 내용을 참조하여 실습에 활용한
다. 한편, 실무에서는 다음과 같은 과정으로 수행된다.
지반조사 시 해상 보링의 조사 위치는 발주청에서 평면도를 제시하였을 경우는 이를 기준
으로 조사하고 만일 보링의 위치를 조정할 필요가 있는 경우는 발주청과 협의하여 조정한
다. 지층탐사와 지반조사를 시행하는 경우는 지층탐사를 먼저 시행하고 그 결과를 분석하
여 가장 적합한 보링 위치를 검토한다.
지반조사 시 시추공의 위치 및 간격은 과업지시서에 제시된 위치를 참고하고 구조물의 중
요도와 적용공법, 시설의 종류 등을 감안하여 발주청과 협의 하에 결정한다. 지반조사를
실시한 위치는 평면직각좌표로 시추조사성과도에 표시한다.

42
지층변화에 따른 시추심도의 변경 및 암반층의 시추심도는 구조물 기초설계에 필요한 심
도 등을 고려하여 결정하여야 하며, 시추 중에 예측하지 못한 지층이 있는 경우는 감독자
와 협의한 후 작업을 수행한다. 일반적으로 지반조사 심도는 암반일 경우 연암 1m까지
시행한다.
자연시료의 채취는 KSF 2317 규정에 따르고 시료 샘플은 지반상태에 가장 알맞은 것을
사용한다. 점성토 지반은 일정심도 간격으로 현장 베인시험을 실시하여 실내역학시험 결
과와 비교 분석한다. 사질토 지반에 대한 표준관입시험은 2m마다 1회씩 실시하고, 토성이
변할 때마다 시료를 채취하여 필요한 토질시험을 실시한다 (당진항 고대지구 일반부두(2
공구) 기본 및 실시설계용역 과업지시서, 평택지방해양수산청, 2006).
채취한 시료의 시험은 다음과 같은 항목의 토질시험을 실시한다.

(1) 함수비 시험

(2) 비중시험

(3) 입도시험

(4) 액성한계시험

(5) 소성한계시험

(6) 일축 압축시험

(7) 3축 압축시험

(8) 압밀시험
특히 점성토는 흐트러지지 않은 시료를 채취하여 흙의 전단강도시험과 압밀시험 등을 실
시하고, 흙의 공학적 특성을 파악하여 구조물의 기초설계에 활용한다.
한편, 지반조사 결과는 토질주상도, 토질단면추정도, 지지층 심도분포도, 연약층 분포도,
토질시험 결과표, 토질 분류도 및 구간별 연약지반 토질정수 분석자료 등으로 정리하여
토질보고서를 작성한다.

[그림 3-4] 진동삼축 실내시험

43
 4. 대상 항만의 용지 및 보상물을 조사한다.
대상 항만 지역 내의 용지 및 기타 보상물에 대하여 조사를 실시하고 항만 개발에 따른
피해 보상이 필요할 때는 감독자와 협의하여 추후 감정평가 의뢰를 위한 보상조서를 작성
한다.

5. 대상 항만의 지장물 및 지하매설물을 조사한다.

대상 항만 지역 내에 지장물 및 지하매설물이 있는지 조사하고 지장물 및 지하매설물이
있는 경우는 이설 방안을 강구한다. 조사항목은 다음과 같다.

(1) 공공시설물

(2) 전기 및 통신시설물

(3) 가스 및 송유관

(4) 상하수도시설물 및 기존 구조물

(5) 기타 시설물

6. 대상 항만의 재료원을 조사한다.

항만 공사에 필요한 토취장이 필요한 경우는 토취장의 제반조건, 위치 등을 조사한다. 실
무에서는 조사 내용 및 이용여부를 검토하고 감독자와 협의하여 토취장을 선정한다.
골재원이 필요한 경우는 골재원의 위치, 매장량, 골재의 종류 등을 조사한다. 실무에서는
조사 내용 및 이용 여부를 검토하고 감독자와 협의하여 골재원을 선정한다.
석산이 필요한 경우는 대상 항만 주변의 석산의 위치, 암석의 종류, 암질상태, 표토층의
두께, 암석의 품질, 가용매장량 등을 조사한다. 실무에서는 조사 내용 및 이용 여부를 검
토하고 감독자와 협의하여 석산을 선정한다.
아스팔트 콘크리트 또는 레미콘이 필요할 경우는 대상 항만 인근의 공장 중에서 이용 가
능한 공장을 조사하되. 항만구조물의 내구성 향상을 위하여 혼화재를 이용한 고내구성 콘
크리트를 공급할 수 있는 능력을 고려한다. 실무에서는 조사 내용 및 이용 여부를 검토하
고 감독자와 협의하여 공장을 선정한다.

 해양조사를 시행하여 사업대상지의 파랑, 조위, 조류, 부유사, 해양 수질, 해저질 등의 해

양환경을 파악한다.

1. 실습 대상 항만 지역의 파랑을 조사한다.

항만 설계 시 대상 항만 지역 내의 파랑 자료를 조사·분석하여야 하며 필요 시 직접 관
측을 실시한다. 수집 또는 관측된 파랑자료는 설계파고 및 파향을 추정하기 위한 수치모
형실험의 기초자료로 사용되고 항만시설물 배치계획에도 활용된다. 실습에서는 대상 항만
을 선정하고 기존 항만보고서 및 해양조사보고서를 참조하여 파랑 자료를 수집한다. 실무
에서는 다음과 같은 방법으로 현장 파랑관측을 실시한다.

44
(1) 파랑관측 위치를 선정한다.
파랑관측 위치는 항내로 입사하는 외해 파랑을 관측하기 위한 항외점 1점과 항내의
파고분포를 관측하기 위한 항내점 2~8점을 선정한다.

[그림 3-5] 파랑관측 위치도 예

(2) 항외의 파랑을 관측한다.

항외점에서는 파향·파고를 동시에 관측할 수 있는 파향파고계(DWB : Directional
Waverider Buoy)를 수면에 설치하여 대상 항만으로 입사하는 외해파랑의 파고와 주기,
파향을 관측한다. 항외점 관측은 장기간의 관측을 실시하는 동안 관측기기의 유실이나
이상 유무를 정기적으로 확인하고 이상 발생 시 바로 대처할 수 있도록 위성을 이용한
실시간 관측시스템을 도입하여 파랑을 연속적으로 관측한다.

[그림 3-6] 항외 파랑관측 장비 설치 예

(3) 항내의 파랑을 관측한다.

항내 파랑관측은 장·단주기 파랑 및 반사파의 특성을 대표할 수 있는 위치를 여러
곳 선정하고, 수압식 파고계를 해저면에 설치하여 파고와 주기를 관측한다.

45
 [그림 3-7] 항내 파랑관측 장비 설치 예

4.0 4.0
St. 2 St. 3
3.5 (E 126° 32.262′ , N 33° 31.570′ ) 3.5 (E 126° 32.750′ , N 33° 31.511′ )
2001. 7. 22 - 2001. 8. 14 2001. 7. 22 - 2001. 9. 4
3.0 3.0

2.5 2.5
Hmax (m)

Hmax (m)

2.0 2.0

1.5 1.5

1.0 1.0

0.5 0.5

0.0 0.0
01-07-22 01-07-27 01-08-01 01-08-06 01-08-11 01-07-22 01-08-01 01-08-11 01-08-21 01-08-31

Time (Date) Time (Date)

[그림 3-8] 파랑관측 결과 예

2. 실습 대상 항만 지역의 조류·조위를 조사한다.

항만 설계 시 대상 항만 지역 및 주변의 조류·조위 자료를 조사·분석하여야 하며 필요
시 직접 관측한다. 수집 또는 관측된 조석자료는 해수유동 수치모형실험의 검증자료, 지형
변동 및 오염물질확산 수치모형실험의 기초자료로 사용되고 구조물의 첨단고 결정에도 활
용된다. 실습에서는 대상 항만을 선정하고 기존 항만보고서 및 해양조사보고서를 참조하
여 조석 자료를 수집한다. 실무에서는 다음과 같은 방법으로 현장 조석 관측을 실시한다.

(1) 조류를 관측한다.

조류 관측은 대상 해역에 대한 유동 특성을 파악하기 위하여 조석의 대·중·소조기
를 포함하도록 최소 15일 이상 연속관측을 실시한다.

(가) 조류관측 위치, 관측기간 , 관측 수심 등을 선정한다.

조류관측 위치는 대상 해역의 유동 특성을 대표할 수 있는 곳으로 선정하고, 관측

46
 기간은 조석의 대·중·소조기를 포함하도록 하며, 관측 수심은 표층, 중층, 저층을
모두 실시하면 좋지만 관측 장비 및 소요시간 등을 고려하여 한 점을 선정한다.

(나) 유속계를 설치하고 조류를 관측한다.

조류의 관측은 유속계를 브이에 로프로 연결하고 중층 수심에 계류한다. 브이는 표
식깃발을 부착하여 통행선박이 관측시설을 인지할 수 있도록 조치하고 좌우에 보
조 브이를 연결하고 해저면에 앵커를 연장하여 유속계를 고정시킨다.
연속조류관측은 유속계에 매 10분 간격으로 유속 및 유향을 관측하도록 설정하고
관측 시작일로부터 15일 또는 30일 후에 유속계를 수거하여 노트북에 관측자료를
저장하고 다시 수중에 설치하여 연속으로 조류를 관측한다.

출처: S사 (2013). 『경인아라뱃길 접근항로 지형변동 원인분석 해양조사보고서』

[그림 3-9] 조류관측을 위한 유속계 설치 모식도

[그림 3-10] 조류관측 결과 예 (연속조류의 시계열 자료)

47
 (2) 조위를 관측한다.
조류 관측은 대상 해역에 대한 조석 특성을 파악하고 수치모형실험의 검증 자료로 활
용하기 위하여 실시하며, 조석의 대·중·소조기를 포함하도록 최소 15일 이상 연속관
측을 실시한다.

(가) 조위관측 위치 및 관측기간을 선정한다.

조위관측 위치는 대상 해역의 조석 특성을 대표할 수 있는 곳으로 선정하고, 관측
기간은 조석의 대·중·소조기를 포함하도록 한다.

(나) 조위계를 설치하고 조위를 관측한다.

조위관측은 조위계(압력식 자기검조기)를 거치대에 고정하고 관측 위치의 해저면에
거치한다. 관측기기는 흐름에 유실되지 않도록 거치대를 단단히 고정시키고, 수면에
표식 깃발을 설치한 브이와 연결하여 통행 선박이 관측 시설을 인지하도록 조치한
다. 연속조위관측은 매 10분 간격으로 관측하여 자기기록으로 조위를 기록한다.

[그림 3-11] 조위관측 결과 예 (조위 시계열 자료)

(다) 조화분석을 실시한다.

조화분석은 조석 관측 자료를 이용하여 4대분조의 특성, 조위면도, 조화상수 및 비
조화상수를 도출하기 위하여 실시한다.

48
 [그림 3-12] 조화분석 결과 예 (조위면도)

3. 실습 대상 항만 지역의 부유사를 조사한다.

항만 설계 시 대상 항만 지역의 공간 부유사 분포를 기존 문헌에서 수집하거나 또는 현장
관측하여 부유사 농도를 파악하고 지형변동 수치모형실험의 기초자료로 활용한다. 실습에
서는 대상 항만을 선정하고 기존 항만보고서 및 해양조사보고서를 참조하여 부유사 자료
를 수집한다. 실무에서는 다음과 같은 방법으로 부유사 현장 관측을 실시한다.

(1) 부유사 측정 위치를 선정한다.

부유사 관측은 대상 해역에 대한 부유사의 공간적 분포를 파악하기 위하여 여러 개의
관측위치를 선정한다. 선정한 관측위치는 평면도에 번호를 기입하여 표시하고 각 지점
의 경·위도 좌표를 정리한다.

(2) 시료를 채취한다.

부유사 현장관측 방법은 배를 타고 관측 위치로 이동하여 GPS로 측정 위치를 확인하
고 채수기를 이용하여 중층 수심의 해수를 채수하여 시료보관함에 옮긴다. 채수한 시
료는 현장에서 밀봉하여 실험실로 운반한다.

49
 [그림 3-13] 부유사 관측 장비 (해수 채수기, Lamotte 1077 Model Jt-1 Water Sampler)

(3) 시료를 분석한다.

현장에서 채수한 시료는 부유사 농도를 측정하기 위해서 실험실로 운반하여 무게를
측정한 필터(예를 들어 공극 1.2인 GF/C 필터, Whatman, England)로 진공압축여과
장치를 사용하여 시료를 여과 처리한 후 여과 처리된 필터를 건조해서 정밀계측저울
(예를들어 AAA250L, ADAM, USA)로 측정한다. 측정된 부유사 농도는 평면도에 
단위로 표시하여 대상 해역의 부유사 공간분포를 알기 쉽게 표시한다.

출처: S사 (2013). 『경인아라뱃길 접근항로 지형변동 원인분석 해양조사보고서』

[그림 3-14] 부유사의 공간분포도 예

4. 실습 대상 항만 지역의 해저질 조사한다.

항만 설계 시 대상 항만 지역의 해저질 분포 자료를 기존 문헌에서 수집하거나 또는 현장
관측하여 해저질의 분포 특성을 파악하고 지형변동 수치모형실험의 기초자료로 활용한다.
실습에서는 대상 항만을 선정하고 기존 항만보고서 및 해양조사보고서를 참조하여 해저질
자료를 수집한다. 실무에서는 다음과 같은 방법으로 해저질 현장 관측을 실시한다.

50
(1) 해저질 측정위치를 선정한다.
해저질 측정은 대상 해역에 대한 해저질의 분포 특성을 파악하기 위하여 여러 측정
위치를 선정한다. 선정한 측정위치는 평면도에 번호를 기입하여 표시하고 각 측정위치
에 대하여 경·위도 좌표를 정리한다.

(2) 시료를 채취한다.

해저질 측정 방법은 배를 타고 관측 위치로 이동하여 GPS로 측정 위치를 확인하고 채
니기를 이용하여 해저 표층 30~40cm의 퇴적물을 채취한다. 채취한 시료는 현장에서
밀봉하여 실험실로 운반한다.

[그림 3-15] 해저질 시료 채취 모습

(3) 관측 자료를 분석한다.

현장에서 채취한 시료는 실험실로 운반하여 저질의 특성을 분석한다. 분석방법은 채취
한 시료를 체분석 및 침강분석법을 실시하고 해저질의 입경을 분석한다. 분석결과는
입도누적곡선으로 표시하여 대상 해역의 저질 분포를 알기 쉽게 표시하고, 그 외에 중
앙입경(Median, d50), 평균입경(Mean grain size), 분급도(Sorting), 편외도(Skewness)를
산정한다.

51
 [그림 3-16] 해저질 입도 누적곡선 작성 예

5. 실습 대상 항만 지역의 수온·염분, 수질을 조사한다.

항만설계 시 대상 항만 지역의 수온, 염분, 수질을 현지조사하고 실내시험으로 분석하여
설계에 반영한다.

Temperature (Deg. C) Temperature (Deg. C)

20 22 24 26 28 30 32 34 20 22 24 26 28 30 32 34

0 St. 1 0
St. 1
2 E 126° 31.003′ N 33° 31.424′ 2 E 126° 31.003′ N 33° 31.424′
2001. 8. 5 13:57 2001. 7. 29 15:52
4 4

6 6
Depth (m)

Depth (m)

8 8

10 10

12 12

14 14

16 16

18 18
20 22 24 26 28 30 32 34 20 22 24 26 28 30 32 34

Salinity(PSU) Salinity(PSU)

[그림 3-17] 수온·염분 관측결과 예

52
 (a) PH (b) COD

(c) SS (d) Cu
[그림 3-18] 수질조사 결과 예

 해양조사 보고서를 작성한다.

대상 항만에 대한 각종 수집 및 관측, 측정 자료를 정리하여 해양조사 보고서를 작성한다.
보고서의 내용은 기상자료, 해상자료, 지형조사 등의 자연조건 조사자료, 수심측량, 지반
조사, 용지 및 보상물 조사, 지방물 및 지하매설물 조사, 재료원 조사 등의 현지 조사자료,
입지연건조사, 문화재지표조사 등을 포함한다.

53
 학습3 교수·학습 방법

교수 방법

• 주요 실습 대상 항만시설물을 조별로 각각 다르게 선정하게 하고 선정 과정을 발표하도록 지도한다.

• 계획 항만의 세력권, 인문·사회현황, 산업 및 경제현황 배후수송망현황, 동력 및 용수현황 등

입지여건조사 방법에 대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록 설명한
다.

• 계획 항만의 기상자료조사, 해상자료조사, 지형조사 등 자연조건조사 방법에 대해서 프리젠테이

션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록 설명한다.

• 계획 항만의 수심측량, 지반조사, 용지 및 보상물 조사, 지방물 및 지하매설물 조사, 재료원조사

등 현지조사 방법에 대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록 설명한다.

• 계획 항만의 파랑, 조위, 조류, 부유사, 해저질 등 해양조사 방법에 대해서 프리젠테이션 자료를
제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록 설명한다.

학습 방법

• 기초자료 조사를 위한 실습 대상 시설물을 조별로 회의를 통해 산정하고 선정 이유를 정리하여

발표해 본다.

• 계획 항만의 세력권, 인문·사회현황, 산업 및 경제현황 배후수송망현황, 동력 및 용수현황 등에

대해서 관련 용어를 숙지하고, 입지여건조사 방법 전반에 대해 사전에 학습하여야 한다.

• 계획 항만의 기상자료조사, 해상자료조사, 지형조사 등에 대해서 관련 용어를 숙지하고 자연조건

조사 방법 전반에 대해 사전에 학습하여야 한다.

• 계획 항만의 수심측량, 지반조사, 용지 및 보상물 조사, 지장물 및 지하매설물 조사, 재료원조사

등에 대해서 관련 용어를 숙지하고 현지조사 방법 전반에 대해 사전에 학습하여야 한다.

• 계획 항만의 파랑, 조위, 조류, 부유사, 해저질 등에 대해서 관련 용어를 숙지하고 해양조사
방법 전반에 대해 사전에 학습하여야 한다.

54
학습3 평 가

평가 준거

• 평가자는 학습자가 학습 목표를 성공적으로 달성하였는지를 평가해야 한다.

• 평가자는 다음 사항을 평가해야 한다.

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하
- 사업지역의 위치, 사회·경제, 지형·지세, 기상·해상
조건, 문화재 분포 현황 등 환경조건을 조사할 수 있다.
- 지형·수심측량, 지층탐사, 지반조사를 시행하여 사업대
상지의 위치, 지형, 수심여건, 지장물, 지반분포상태를
현황 조사
파악할 수 있다.

- 해양조사를 시행하여 사업대상지의 파랑, 조위, 조류, 부

유사, 해양수질, 해저질 등 해양현황을 파악할 수 있다.

평가 방법

• 서술형시험

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하

- 계획 항만의 입지여건조사 방법 이해

- 계획 항만의 자연조건조사 방법 이해
현황 조사
- 계획 항만의 현지조사 방법 이해

- 계획 항만의 해양조사 방법 이해

55
 • 평가자체크리스트

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하
- 항만의 세력권, 인문·사회현황, 산업 및 경제현황, 배
후수송망현황, 동력 및 용수현황 등에 관한 조사 방법
작성 수준
- 기상자료조사, 해상자료조사, 지형조사 등에 관한 조
사 방법 작성 수준
현황 조사
- 수심측량, 지반조사, 용지 및 보상물 조사, 지장물 및
지하매설물 조사, 재료원 조사 등에 관한 조사 방법
작성 수준
- 파랑, 조위, 조류, 부유사, 해저질 등에 관한 조사방법
작성 수준

피드백

1. 서술형 시험
- 항만의 입지여건조사 및 자연조건조사 방법에 대한 이해가 부족하면 기존 항만설계보
고서의 사례를 참고하여 학습하도록 한다.
- 항만의 현지조사 및 해양조사 방법에 대한 이해가 부족하면 기존 항만설계 시 수행했
던 해양조사 사례를 참고하여 학습하도록 한다.

2. 평가자체크리스트
- 항만의 세력권, 인문·사회현황, 산업 및 경제현황, 배후수송망현황, 동력 및 용수현황
등에 관한 조사 방법 작성에 어려움을 느끼는 경우는 신항만 계획 설계보고서를 참고
하여 작성하도록 한다.
- 기상자료조사, 해상자료조사, 지형조사 등에 관한 조사 방법 작성에 어려움을 느끼는
경우는 기존 설계 사례를 참고하여 작성하도록 한다.
- 수심측량, 지반조사, 용지 및 보상물 조사, 지장물 및 지하매설물 조사, 재료원 조사 등
에 관한 조사 방법 작성에 어려움을 느끼는 경우는 기존 설계 사례 중 수심측량보고서,
지반조사보고서 등을 참고하여 작성하도록 한다.
- 파랑, 조위, 조류, 부유사, 해저질 등에 관한 조사 방법 작성에 어려움을 느끼는 경우는
기존 설계 사례 중 해양조사보고서를 참고하여 작성하도록 한다.

56
학습 1 조사･실험계획 수립하기(LM1402010502_14v2.1)
학습 2 기초자료 조사하기(LM1402010502_14v2.2)
학습 3 현황 조사하기(LM1402010502_14v2.3)

수치･수리모형 실험하기
학습 4
(LM1402010502_14v2.4)
학습 5 조사･실험결과 정리･분석하기(LM1402010502_14v2.5)
학습 6 대안 비교･검토하기(LM1402010502_14v2.6)

4-1. 수치·수리모형 실험
• 파랑변형실험을 수행하여 구조물 설계파를 추정하고, 항내정온도 및 항만가동률을
산정할 수 있다.
• 해수유동, 오염물질확산, 해저지형변동 실험을 수행하여 사업시행 전·후의 해양물
리변화를 예측하고, 환경영향 저감대책을 수립할 수 있다.
학습 목표 • 폭풍해일, 지진해일 실험을 수행하여 이상기후에 대비한 재해대책을 수립할 수 있다.
• 구조물에 대한 단면·평면 수리모형실험을 실시하여 평면배치계획의 적정성과 단
면 안정성을 검토할 수 있다.
• 필요시 선박조종시뮬레이션을 실시하여 선박통항 안정성 및 계류 안정성을 검토할
수 있다.

필요 지식 /

 파랑변형
파랑이 심해에서 천해로 전파하면서 천수, 굴절 회절, 반사, 쇄파, 마찰에 대한 영향을 받
아 파고와 파향이 변하는 현상을 파랑변형이라 한다. 항만 시설물을 설계할 때는 파랑변형
을 해석하여 설계파 산정, 항내정온도 평가, 항만가동률 산정을 수행한다.

1. 천수변형
심해파가 천해역에 도달하여 등심선에 직각 방향으로 진행하면 수심 감소에 따른 파 에너
지의 밀도가 증가하여 파고가 커지는 현상을 천수변형이라 한다. 미소진폭파의 천수변형
은 다음 식으로 계산한다.
∘  ∘  tanh  (4-1)

∘  
 ∘
 
  (4-2)

57
   


  
     (4-3)
 
sinh 
  
∘    ∘   (4-4)
여기서,
∘ ∘ ∘  심해파의 파장(m), 파속(m/s) 및 파고(m)
    수심 h 지점에서의 파장(m), 파속(m/s) 및 파고(m)
  주기(s)
  천수계수

2. 굴절변형
심해파가 천해역에 도달하여 등심선에 경사지게 입사하면 평면적인 수심변화에 따라 파속
이 변하여 파랑의 방향이 변하고 파고가 변하는 현상을 굴절변형이라 한다. 규칙파의 굴
절계산은 다음과 같다.
수심이  에서  로 변하는 경계선에서 파가 사각으로 입사할 때는 수심변화에 따라 파

속이 변하므로 파가 경계면에서 굴절되고 이에 의해 파향선의 간격이 변한다. 파향선의

폭의 변화가 급격하지 않으면 파의 에너지는 파향선을 가로질러 유출되지 않는다고 가정
할 수가 있으며, 마찰 등에 의한 에너지 감소를 무시하면 에너지 수송량이 보존된다. 수심
 에 대한 군속도를  ,  에 대한 군속도를  이라 하고, 수심  에서의 파봉선의

폭 이  에서는  로 변하면, 이 사이의 에너지가 일정하므로 파고  과  는 다음 식

으로 표시할 수 있다.

 



   



 
  ·  (4-5)

여기서,  는 식 (4-2)에 의해 표시된 천수계수이고,  은 굴절계수이다. 굴절계수는 파

봉선의 폭의 변화로 표시되며, 파봉선의 폭은 파수()의 비회전성으로부터 구하게 된다.

sin cos
    (4-6)
 
파봉선의 폭을 구하기 위해 y축을 등심선 방향, x축을 파랑 진행방향으로 정하고 등심선
이 평행한 경우에는 y방향의 변화율이 없어지므로 식 (4-6)으로부터 스넬(Snell) 법칙이 얻
어진다.
sin  
   (4-7)
sin  
또한 두 파향선 사이의 y방향 거리는 같으므로

58
  
   


 

cos

cos

(4-8)

[그림 4-1] 굴절변형 모습

3. 회절변형
파랑이 방파제에 입사하면 구조물 전면에서는 중복파로 인하여 파랑에너지가 증가하게 되
고 항 입구를 통하여 항내 쪽으로 에너지가 전파하는 현상이 발생하는데 이을 회절현상이
라 한다. 방파제 배후의 차폐영역에도 파고가 발생하는 것은 회절현상으로 파 에너지가
전파하기 때문이다.
회절은 항내 파고를 산정하는 경우에 가장 중요한 현상이며, 회절계산 시 파랑의 불규칙
성을 고려해야 한다. 항내 수심이 일정하다고 가정하면 반 무한방파제나 단일개구부를 갖
는 직선배치방파제에 대해서는 불규칙파의 회절도가 요구된다. 회절에 의해 변화하는 파
고의 비율을 회절계수  라 하며, 회절계수  는 다음 식으로 나타낼 수 있다.
  
여기서,
 : 항외측 입사파고
 : 회절변화 후 항내측 파고
회절도 및 회절 계산법은 항내측 수심이 일정하다고 가정하고 있다. 따라서, 항내의 수심
변화가 큰 경우에는 오차가 크게 발생하기 때문에 수리모형실험이나 굴절을 동시에 고려
할 수 있는 수치계산법으로 항내 파고를 검토하는 것이 바람직하다.

59
 [그림 4-2] 회절변형 모습

4. 반사현상
파랑이 방파제로 입사하면 구조물 벽면에 의해 반사파가 발생하고 항로를 소란하게 한다.
또한 항내로 입사한 파는 안벽에서 다중반사를 일으키어 항내를 소란하게 한다. 수치모형
실험에서는 반사율을 부여해서 구조물에 의한 반사파를 재현하며, 반사율은 현지관측에
의해서 산정하는 것이 바람직하나 관측이 어려울 경우는 수리모형실험 결과를 참조하여
사용한다.

[그림 4-3] 방파제 전면의 반사현상

5. 쇄파현상
심해파가 천해역에 진입하면 수심 감소로 인하여 해저면에서 마찰력이 작용하게 되고 쇄
파 수심에 도달하면 마찰력이 증가하여 파가 진행하지 못하고 부서지는 현상이 일어난다.
이러한 파랑의 쇄파는 파형에 따라 3종류로 분류할 수 있다.

60
(1) 붕괴파(spilling beakers)
파형이 진행함에 따라 비대칭이 되고, 파봉 부분의 일부에 하얀 거품이 생기며 점차적
으로 개져 그것이 차차 파의 전면에 무너져가는 형태의 쇄파로 천해인 해안뿐만 아니
라 심해역에서도 일어난다.

[그림 4-4] 붕괴파 모습

(2) 권파(plunging breakers)

파랑이 해안 부근의 수심이 얕은 곳에 도달하면 해저 마찰 때문에 수립자의 속도가
해저보다 표면에서 크게 되어 파봉이 앞으로 덮어씌워져 파랑 전체가 앞으로 일시에
넘어지는 형태의 쇄파이다.

[그림 4-5] 권파 모습

(3) 쇄기파(surging breakers)

권파와 같이 일시에 파랑 전체가 깨지는 것이 아니고, 파랑의 하부쪽에서 부서지기 시
작하여 파의 전면 대부분이 깨어져 해안선에서 공기를 혼합시키면서 사면을 타고 올
라간다.

61
 [그림 4-6] 쇄기파 모습

 해수유동실험
해수유동실험은 모델 수립, 보정·검증, 예측실험의 3단계로 수행된다. 모델 수립은 계산격
자망을 구성하고 해도와 수심도를 이용하여 각 격자에 수심을 입력하는 과정이다. 모델의
경계조건과 보정·검정에 필요한 해저지형, 조석, 조류, 조량의 관측 자료의 수집·분석이
선행되어야 한다. 모델 보정(calibration)은 모델의 경계조건과 불확정 파라메타를 조정하면
서 모델 계산값을 관측값에 맞추어가는 과정이고, 검정(validation)은 모델 계산값을 보정시
와 다른 정점 또는 다른 시기에 대한 관측값과 비교하여 수치모델의 정확성을 확인하는
과정이다. 검정은 대·중·소조기 및 홍수시에 대하여 조석, 조류, 조량, 수온, 염분 등 해
수유동에 영향을 미치는 모든 요소에 대하여 수행하는 것이 바람직하다. 예측실험 과정에
서는 개발사업에 따른 해저지형의 변화를 모델에 입력하고 여러 조석 조건과 하천유량 조
건에 대한 실험을 실시하여 조석, 조류, 조량의 변화가 현상태와 비교하여 악영향이 예상
되는 경우에는 대안을 도출하여 영향이 최소화되도록 반복 실험을 수행할 필요가 있다.

 상사법칙
모형실험의 결과를 원형에 적용하려면 모형과 원형사이에는 수리학적 상사가 성립되어야
하며, 수리학적 상사법칙은 모형실험에서 측정된 여러 물리량을 원형에 적용할 때의 환산
율을 규정한 것이다. 원형과 모형에서 완전상사를 이룬다는 것은 실질적으로 불가능하다
할 수 있으며, 실제의 수리현상에서 하나 혹은 몇 개의 성분력이 작용하지 않거나, 혹은
무시할 정도로 작은 경우가 대부분이므로 지배적인 힘 하나만을 고려하는 것이 일반적이
다. 유체가 받는 외력으로는 압력, 중력, 점성력, 표면장력, 탄성력 등이 있으며 유체에 작
용하는 주요 외력이 중력인 경우에는 Froude 상사법칙이 적용되고, 점성력이 흐름을 지배
하는 경우에는 Reynolds 상사법칙이 적용된다. 항만 및 해안 수리모형실험은 자유수면을
갖는 파랑실험이므로 중력이 유체의 운동을 지배한다. 따라서 모형과 원형 사이의 상사관

62
 계는 Froude 상사율에 의해 지배되며, 제반 인자는 Froude 상사율에 의거 축소하였다.
축척에 의한 관계는 다음과 같다.

  
 
 
 
  
여기서, T=시간, V=속도, L=길이 이고 m 및 p는 각각 모형 및 원형에서의 물리량을 나타
낸다.

 실험파 설정방법
단면 수리모형실험에서는 주파수 스펙트럼을 고려한 불규칙파를 적용하여 실험을 수행하
였으며, 불규칙파는 Bretschneider-Mitsuyasu 스펙트럼을 이용한다. 입사파랑으로 아래와
같은 Bretschneider-Mitsuyasu 스펙트럼을 사용한다.


    exp     

여기서  는 파랑에너지 밀도함수, 는 밀도함수, f는 주파수를 나타내며,  및 은

각각 유의파고 및 유의주기를 나타낸다. 구조물 설치위치에서의 통과파 설정시 실험파의

파고 및 주기는 zero-upcrossing 방법으로 분석하여 결정한다. 실험파는 600s를 조파한 후
200s~600s 사이의 400s 동안의 자료를 분석하여 설정하였으며 여기서 600s는 약 380파(유의
주기 10s 기준)에 해당하며 분석시간 400s는 253파(유의주기 10s기준)에 해당한다. 단면실험
에서는 구조물이 설치되기 전의 실험파, 즉 통과파는 구조물이 축조된 후에는 구조물에 의
한 반사로 인해 조파판에서 재반사되어 입사파 파고가 증폭되며, 구조물이 설치되었을 때
에는 구조물에 의한 반사파와 입사파가 중첩되어 부분적으로 쇄파가 발생하기도 한다.
실험에서는 이러한 입사파의 증폭을 방지하기 위해 실험파 설정시와 실험시에 실험장비의
흡수식 기능을 이용하여 조파판에서 재반사를 억제하여야 한다. 단면수로는 수로내에 구조
물을 설치한 후 흡수식 제어를 통해 실험파를 생성하고, 조파신호를 수정하여 구조물 설치
전의 실험파를 재현할 수 있는 시스템이 갖추어져 있어야 한다.

63
 수행 내용 / 수치·수리모형 실험하기

재료·자료

Ÿ 우리나라 전체 수역의 수치지도

Ÿ 파랑변형해석 수치모형 사용자 매뉴얼

Ÿ 동역학적 거동해석 수치모형 사용자 매뉴얼

Ÿ 확산 및 퇴적물이동해석 수치모형 사용자 매뉴얼

Ÿ 수리모형실험 사용자 매뉴얼

Ÿ 기존 수치 및 수리실험보고서 사례

기기(장비 ･ 공구)

Ÿ 전산장비 : 컴퓨터, 프린터, 공학용계산기 등

Ÿ 소프트웨어 : 워드프로세스, 엑셀, 캐드 S/W

안전 ･ 유의 사항

Ÿ 설계 대상 시설물을 조별로 다르게 선정하고 관련된 기존 항만설계보고서를 수집한다.

Ÿ 기존 항만설계보고서를 참조하여 수치 및 수리모형실험 수행에 필요한 현황조사자료를 수집

정리한다.

Ÿ 파랑변형해석, 해수유동, 오염물질확산, 지형변동해석, 폭풍해일해석 수치모형의 사용자 매뉴얼

을 수집하고 사전에 용어 및 입력자료, 출력자료 편집방법을 숙지한다.

Ÿ 수리모형실험 방법 매뉴얼을 수집하고 조파기 조작 방법, 파고 및 흐름 계측기 설치방법 등을

숙지한다.

Ÿ 길이, 부피, 속도 시간 등에 대한 축척 계산 방법을 숙지한다.

Ÿ 수치 및 수리모형실험의 내용은 모든 학습자들이 숙지할 수 있도록 학습을 진행하고

실습에서는 수행내용이 많으므로 조별로 실험항목을 달리하여 진행하도록 한다.

64
수행 순서

 조를 편성한다.

1. 토론 수업 및 협업·발표 능력을 배양하기 위해서 조를 편성하여 수업을 진행한다.

2. 학급 학생 수에 따라 5~6명 내외로 조를 편성한다.

3. 각 조는 조장 및 발표자를 선정한다.

 준비회의 등을 통해서 설계 대상 항만을 선정한다.

조별로 사업의 목적, 대상지역의 자연조건 등을 참고하여 적절한 시설물을 선정한다.

 파랑변형실험을 수행한다.

1. 설계파산정실험을 수행한다.

(1) 계산영역을 설정한다.

각 조는 기존 수치모형실험보고서를 참조하여 수치모형실험을 위한 계산영역을 설정한
다. 계산영역은 입사파와 등수심선이 직각을 이루도록 구성하고, 해안선 방향의 영역은
중앙에 대상 항만이 놓이도록 한 후 측면 경계의 투과·반사경계의 영향을 받지 않도
록 충분히 넓은 폭을 유지하도록 한다. 해안에서 외해방향의 영역은 입사경계의 수심
이 심해파조건을 만족하는 수심까지 연장하여 구성하는 것이 좋다.
먼저 대상 해역을 포함하는 수치지도를 구입하고 CAD 도면상에 계산영역을 표시한다.

[그림 4-7] 계산영역 설정 예

(2) 수심자료를 작성한다.

(가) 수치해도를 정리한다.

수치지도(CAD 파일)에서 계산영역만 남기고 모두 삭제한 후 영역 내부의 지형선,
등수심선, 문자수심만 남기고 깨끗이 정리한다.

65
 (나) 지형선을 연속선이 되도록 폐합한다.
계산영역만 남기고 정리한 수치지도 상에서 지형선을 연속선이 되도록 폐합한다.

(다) 지형선의 좌표를 추출한다.

수치지도 상에서 자동으로 좌표를 추출하는 프로그램을 사용하여 지형선의 좌표
를 추출한다. 추출한 지형 좌표는 excel파일로 옮긴 후 ~.xyz (예 Book1.xyz)이름의
text파일로 저장한다.

(라) 수심자료를 작성한다.

수치지도 상에서 좌표추출 프로그램을 이용하여 등수심선 및 문자수심의 좌표를
추출한다. 추출한 수심 좌표는 excel로 옮긴 후 ~.xyz (예 dep.xyz)이름의 text파일
로 저장한다.

(a) 지형좌표 (b) 수심좌표

출처: “스크린샷은 Microsoft Corporation으로부터 허가를 받아 사용하였습니다.”
[그림 4-8] 지형좌표 및 수심좌표 추출 예

(마) 지형과 수심을 합성하여 수심자료를 작성한다.

사용하는 수치모형의 메뉴에서 지형파일(예 Book1.xyz)를 읽어 들이고 수심파일(예
dep.xyz)을 읽어 들인 후 합성 파일을 생성한다.

66
 (바) 수치모형 메뉴에서 실제 계산할 영역과 격자 간격을 설정한다.
수치모형 메뉴에서 x y방향의 계산격자간격과 격자수를 입력하여 실제 계산영역을
설정한다. 이때 격자간격은 파장의 1/10을 넘지 않도록 설정하고 실제 계산영역은
수심영역을 넘지 않도록 설정하여야 한다.

(사) 계산에 사용할 수심파일을 생성한다.

지형과 수심을 합성한 파일을 읽어 들인 후 수치모형 메뉴에서 수심보간
(interpolation)을 실행한다. 그러면 수심자료는 수치해도 좌표 상의 수심 값들이 보
간되어 계산격자 좌표에서의 수심 값들로 생성된다.

[그림 4-9] 계산에 사용할 수심파일 작성 예 (등수심도)

(3) 경계조건을 설정한다.

(가) 흡수경계조건(sponge layer)을 설정한다.

흡수경계는 해안선경계, 측면투과경계, 외해경계영역에 입사한 파랑이 반사되지 않
도록 스폰지층을 설정하는 경계조건이다. 흡수경계 격자수는 경계선에서 최소 5~8
격자를 설정하여야 입사하는 파랑을 흡수할 수 있다. 흡수경계조건은 최종 작업한
수심파일 상에서 스폰지층을 설정하고 파일이름을 sponge.＊＊＊로 하여 경계조건
파일을 생성한다.

(나) 반사경계조건(reflection boundary condition)을 설정한다.

반사경계조건은 구조물의 경계에 반사율을 설정하여 반사파를 재현하도록 한 것이
다. 일반적으로 실무에서는 항내 안벽과 같은 직립벽은 완전반사를 재현하도록 반
사율을 0.7~1.0을 설정하고, 사석 경사제는 반사율 0.3~0.7, 이형 소파블록사면은 반
사율 0.3~0.5, 자연해빈은 반사율 0.05~0.2를 설정한다.

67
 <표 4-1> 반사율의 개략값

구조형식 반사율
직립벽(마루가 정수면 위) 0.7~1.0
직립벽(마루가 정수면 아래) 0.5~0.7
사석사면(1:2~3 경사) 0.3~0.6
이형소파 블록사면 0.3~0.5
직립소파 구조물 0.3~0.6
자연해빈 0.05~0.2

출처: 해양수산부 (2014). 『항만 및 어항 설계기준·해설』. p.95.

(다) 내부조파경계조건(source wavemaker boundary condition)을 설정한다.

내부조파경계조건은 외해입사경계로부터 10격자 내부에 x축 방향으로 라인 1, 2에
조각각 시작점과 끝점의 x y좌표를 입력하여 조파선을 설정한다. 내부조파선은 수
리모형 수조의 조파기와 같은 원리로써 입사파랑조건에 해당하는 파랑을 발생시켜
서 계산영역 내부로 전파되도록 하는 수치조파장치이다.

(4) 초기조건을 입력한다.

(가) 기본자료를 입력한다

기본자료는 수심파일명, 반복 계산회수, 스폰지 경계조건 파일명을 입력한다.

(나) 입사파조건을 입력한다

설계파 산정실험의 입사파조건은 재현기간 50년 빈도 유의파의 파고(m), 주기(sec),
파향(deg.)을 입력한다.

(5) 프로그램을 실행한다.

수치모형의 실행 메뉴를 선택하여 프로그램을 실행한다.

(6) Output 자료를 정리한다.

수치모형은 계산격자점의 파고가 시간이 경과해도 변하지 않는 상태 즉 정상상태가
되면 계산을 끝내게 된다. 계산결과는 시간단계별 및 정상상태의 각 계산격자점에서의
파고와 파향이 구해진다.

(7) 계산결과를 그림으로 나타낸다.

계산결과 파일은 파고와 파향값을 수치로 표시하여 출력하므로 계산영역 전체의 파고
분포 현황 및 굴절·회절변형 등 파랑전파 상황을 파악하기 어렵다. 반면에 계산결과
를 그림으로 표시한 결과는 파랑전파 상항 및 대상 위치의 파고분포를 한눈에 파악할
수 있는 장점이 있다. 따라서 계산결과의 그래픽 작업은 수치모형 패키지의 post
process 툴을 이용하거나 2D, 3D 그래픽 프로그램을 이용하도록 한다. 파랑변형 수치
모형실험의 계산결과는 파랑벡터도와 등파고선도, 파고분포도 등으로 표시하도록 한다.

68
 (가) 파랑벡터도를 작성한다.
파랑벡터도는 파랑변형실험 결과로부터 얻어진 파고와 파향을 각각 벡터의 크기와
방향으로 표시한 것이다. 따라서 파랑벡터도를 작성하면 외해에서 입사된 파랑이
수심에 의한 굴절변형과 섬, 구조물에 의한 회절변형을 일으키면서 전파되는 모습
을 한눈에 파악할 수 있다.

700

650

600
(Grid spacing 100 meter)

550

500

450

400

350

300

250

200

150

100

50

0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
(Grid spacing 100 meter)

[그림 4-10] 파랑벡터도 작성 예

(나) 등파고선도를 작성한다.

등파고선도는 파랑변형실험 결과로부터 얻어진 각 격자점의 파고자료를 인용하여
동일한 파고값을 가진 격자점들을 연결한 것이다. 설계자는 등파고선도를 통해서
계산영역의 평면적인 파고분포를 한눈에 파악할 수 있다.

700

650

600
(Grid spacing 100 meter)

550

500

450

400
Hm0 [m] (meter)
350 Above 6.0
5.6 - 6.0
300 5.2 - 5.6
4.8 - 5.2
250 4.4 - 4.8
4.0 - 4.4
3.6 - 4.0
200
3.2 - 3.6
2.8 - 3.2
150 2.4 - 2.8
2.0 - 2.4
100 1.6 - 2.0
1.2 - 1.6
50 0.8 - 1.2
0.4 - 0.8
Below 0.4
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
(Grid spacing 100 meter)

[그림 4-11] 등파고선도 작성 예

69
 2. 항내정온도실험을 수행한다.
항내정온도실험은 방파제의 평면배치를 변경하면서 최적의 항내정온도를 유지할 수 있는
평면배치안을 결정하기 위하여 수행한다.

(1) 방파제 평면배치안을 수립한다.

방파제 평면배치안은 입사파향, 주변지형 등을 고려하여 방파제의 각도와 길이를 변경
하여 여러 가지의 안을 상정한다.

(a) Case 1 (b) Case 2

(c) Case 3 (d) Case 4

[그림 4-12] 항내정온도 실험안 예

(2) 기본자료를 입력한다

기본자료는 수심파일명, 반복 계산회수, 스폰지 경계조건 파일명을 입력한다.

(3) 입사파랑조건을 입력한다

항내정온도실험의 입사파 조건은 파고 1m, 주기(sec), 파향(deg.)을 입력한다.

(4) 프로그램을 실행한다.

수치모형의 실행 메뉴를 선택하여 프로그램을 실행한다.

(5) Output 자료를 정리한다.

항내정온도실험은 외곽시설의 평면배치에 따른 항내파고분포를 파악하는데 목적이 있
으므로 출력결과는 항내파고를 입사파고에 대한 비율 즉 상대파고로 표시한다. 이와

70
 같이 항내파고를 상대파고로 표시하면 방파제 평면배치안에 따른 파랑차단 효과를 수
치로 쉽게 파악할 수 있다. 계산결과는 격자점의 파고가 시간이 경과해도 변하지 않는
상태 즉 정상상태의 파고를 얻게 된다.

(6) 계산결과를 그림으로 나타낸다.

계산결과는 각 격자점의 상대파고가 동일한 점들을 연결한 등파고비선으로 표시하여
설계자가 방파제 편면배치에 따른 항내 입사파랑 차단 효과를 쉽게 파악할 수 있도록
한다.

(a) Case 1 (b) Case 2

(c) Case 3 (d) Case 4

[그림 4-13] 항내정온도 실험결과 예 (등파고비선도)

3. 항만가동률실험을 수행한다.
항만가동률은 방파제 평면배치 계획에 따라 항내 선석에서 계류선박의 작업 가능여부를
평가하여 연간 작업일 수를 백분율로 산정한 것이다. 항만가동률실험은 방파제 평면배치
계획안에 따라 각각 평상시 파랑을 입사파조건으로 하여 항내파고분포를 계산하고 외해에
서 관측한 연간 파랑자료를 이용하여 계류선박의 작업가능 일수를 산정한다. 항만가동률
은 항내 각 선석마다 계류선박의 크기, 입사파향 별로 산정하여 표로 나타낸다.

71
<표 4-2> 항만가동률 산정 예
선박동요를 고려한 수치계산
설계기준
단주기파 장·단주기파
선석전면의
① 0.16 0.16 0.16
파고비

8s 9s 10s 11s 12s 8s 9s 10s 11s 12s

선석전면의
② 0.5
하역한계파고(m)
0.50 0.50 0.35 0.30 0.27 0.50 0.39 0.25 0.22 0.19

외해의
③ 3.13 3.13 3.13 2.19 1.88 1.69 3.13 2.44 1.56 1.38 1.19
하역한계파고(m)

하역한계파고 0 0 1.0 2.8 4.91 0 0.82 6.35 8.35 10.5

④ 0
초과율(%)
평균 = 2.9% 평균 =6 .5%
⑤ 항만가동률(%) 100 97.1 93.5

 해수유동, 오염물질확산, 해저지형변동실험을 수행한다.

1. 해수유동실험을 수행한다.
해수유동실험은 오염물질확산 및 해저지형변동의 외력으로 작용하는 조류를 해석하는 실
험이다.

(1) 계산영역 및 수심자료를 작성한다.

외해 개방경계는 복잡한 지형이나 섬들의 장애물이 있는 경우 흐름이 왜곡될 수 있으
므로 심해까지 확장하여 설정한다. 과업 대상 위치는 일반적으로 연안에 위치하므로
계산영역을 여러 개로 나누어 단계적으로 구성하면 계산효율에 도움이 된다. 수심자료
작성은 파랑변형실험에서 설명한 내용과 동일하다.

72
 [그림 4-14] 해수유동실험 계산영역 및 수심도 작성 예

(2) 실험안을 설정한다.

해수유동실험은 사업 진행 단계별로 실험안을 상정하고 각 단계별로 해수유동의 변화
를 예측하여 확산 및 지형변동실험의 기초자료로 활용한다.

(a) Case 1 (b) Case 2 (c) Case 3

[그림 4-15] 해수유동 실험안 작성 예

(3) 외해 개방 경계조건을 설정한다.

개방경계조건은 과업대상 지역에서 가장 인접한 검조소의 주요 4대 분조 자료를 개방
경계 위치에 해당하는 값으로 역추산하여 부여한다.

73
 [그림 4-16] 해수유동실험의 외해 개방경계조건 부여 위치도 작성 예

<표 4-3> 해수유동실험의 외해 개방 경계조건 예

분조 진폭(m) 지각(°)
M2 2.534 137.063
S2 0.932 186.317
B1
K1 0.361 298.068
O1 0.206 275.042
M2 2.506 96.147
S2 1.025 136.475
B2
K1 0.403 278.903
O1 0.251 263.082
M2 2.715 116.363
S2 1.078 163.758
B3
K1 0.39 288.914
O1 0.246 274.581

(4) 실험조건을 입력한다.

총 계산시간, 계산시간간격, 하천경계조건 등을 입력한다.

(5) 프로그램을 실행한다.

수치모형의 실행 메뉴를 선택하여 프로그램을 실행한다.

74
(6) 모형의 검증을 수행한다.
해수유동 수치모형의 검증은 수치계산으로 구한 조위와 유속결과를 특정 위치에서 관
측한 현장자료 또는 검조소에서 관측된 자료와 비교하면서 파라미터를 보정
(calibration)하는 중요한 과정이다.

[그림 4-17] 해수유동실험의 조위 및 유속 검증 위치도 작성 예

(가) 조위검증을 수행한다.

조위검증은 계산시간을 조석의 대·중·소조기를 포함하도록 15일 또는 30일로 하
여 얻어진 조위 시계열 결과를 관측자료(field data)와 비교·검토한다.

(a) 관측자료의 조위 시계열 (b) 수치계산의 조위 시계열

[그림 4-18] 해수유동실험의 조위검증 예

(나) 유속검증을 수행한다.

유속검증은 15일 또는 30일 동안 계산된 U(동서방향)와 V(남북방향) 값을 각각 시
계열로 표시하여 관측자료와 비교·검토한다.

75
 (a) 관측자료의 유속 시계열 (b) 수치계산의 유속 시계열
[그림 4-19] 해수유동실험의 유속검증 예

(7) 실험안별로 수치계산을 실행한다.

실험안별로 입력자료를 각각 구성하고 해수유동실험을 수행하여 사업 단계별로 흐름
을 예측하고 유속자료를 얻는다.

(8) Output 자료를 정리한다.

해수유동실험의 계산결과는 총 계산시간 동안 조위와 유속 값이 시간 단계별로 구해
진다. 계산결과는 조위와 유속 결과로 분리하여 정리한다. 조위결과는 대조기(spring
tide)의 고조위(HWL)와 저조위(LWL), 소조기(neap tide)의 고조위와 저조위 결과를 정
리한다.
유속결과는 대조기(spring tide)의 최강창조류(flood current)와 최강낙조류(ebb current),
소조기(neap tide)의 최강창조류와 최강낙조류로 정리한다.

(9) 계산결과를 그림으로 나타낸다.

계산결과 파일은 총 계산시간동안 각 시간단계별로 조위와 유속 U, V를 저장한다. 설
계자가 사업 단계별로 과업대상해역의 조위변화와 유속변화를 한눈에 파악할 수 있도
록 계산결과를 그림으로 나타낸다.

(가) 조위분포도를 작성한다.

조위분포도는 조석변화에 따른 과업대상해역의 수면변화를 쉽게 파악할 수 있도록
작성하며, 대조기 시 고조위 및 저조위, 소조기 시 고조위와 저조위를 작성한다.

76
 (a) 대조기 고조위분포도 작성 예 (b) 대조기 저조위분포도 작성 예
[그림 4-20] 조위분포도 작성 예

(나) 유속분포도를 작성한다.

유속분포도는 조석변화에 따른 과업대상해역의 유속변화를 쉽게 파악할 수 있도록
작성하며, 대조기 시 최강창조류 및 최강낙조류, 소조기 시 최강창조류와 최강낙조
류를 작성한다.
85 85
Flood Current Vectors Ebb Current Vectors
80 80
at Spring Tide at Spring Tide
75 75

70 70
N N
65 65

Ganghwa Ganghwa
60 60

55 55
(kilometer)

(kilometer)

50 50

45 45

40 40

35 35
Yeongjong Incheon Yeongjong Incheon
30 30

25 25

20 20

15 15

10 10

5 5
1 m/s 1 m/s
0 0
0 10 20 30 40 50 60 70 80 0 10 20 30 40 50 60 70 80
(kilometer) (kilometer)
Scale 1:320000 Scale 1:320000

(a) 대조기 창조류벡터도 작성 예 (b) 대조기 낙조류 백터도 작성 예

[그림 4-21] 유속분포도 작성 예

(다) 사업 단계별 유속분포도를 작성한다.

사업 단계별 유속분포도는 사업진행에 따른 대상해역의 유속변화를 한눈에 파악할
수 있게 해준다.

77
 (a) 대조기 창조류벡터도(Case 1) (b) 대조기 창조류벡터도(Case 2) (c) 대조기 창조류벡터도(Case 3)

(a) 대조기 낙조류벡터도(Case 1) (b) 대조기 낙조류벡터도(Case 2) (c) 대조기 낙조류벡터도(Case 3)

[그림 4-22] 사업 단계별 유속분포도 작성 예

2. 오염물질확산실험을 수행한다.
오염물질확산 실험은 공사중 준설에 의해 발생하는 부유사의 확산범위를 예측하고 방지
대책을 수립하는데 목적이 있다. 실무에서는 오탁방지막 설치전·후에 각각 수치실험을
하고 확산범위를 정략적으로 예측한다.

(1) 계산영역 및 수심자료를 작성한다.

오염물질은 흐름에 의해서 확산되므로 해수유동실험의 유속결과를 외력으로 작용시킨다.
따라서 오염물질확산실험의 계산영역 및 수심조건은 해수유동실험과 동일하게 한다.

(2) 실험안을 설정한다.

오염물질확산실험의 실험안은 준설공사에 의한 부유사 확산 저감대책의 효과를 파악
하기 위하여 저감대책 수립전과 수립후로 설정한다.

(3) 공사중 부유사 발생량을 산정한다.

오염물질확산실험의 입력자료 중 부유사 발생량은 전체 준설량을 산정하고 발생 원단
위를 고려하여 산정한다.

78
<표 4-4> 공사중 부유사 발생량 산정 예
준설량 공사강도 발생원단위 시간당 발생량 Dredge rate
공종 3 3 3
(m ) (m /hr) (Kg/m ) (Kg/hr) (Kg/s)
19,920
준설공 33.2 70.8 2351.2 0.653
(암 제외)

(4) 초기조건 및 개방경계조건을 설정한다.

오염물질확산실험은 개방경계를 통한 부유사의 외부 유입은 없는 것으로 설정하고 준
설공사 시 발생하는 부유사에 의해서만 확산되는 것으로 간주한다. 따라서 계산영역의
초기조건 및 개방경계조건은 부유사농도를 0으로 부여한다.

(5) 실험조건을 입력한다

실험조건은 총 모형기간, 초당 발생량, 오탁방지막 손실률 등을 입력한다.

<표 4-5> 오염물질확산실험 실험조건 예

Dredge rate Spill 모형기간
실험안 저감대책
(Kg/s) (%) (hr)
Case 1 수립 전 0.653 5 600

Case 2 수립 후 0.327 5 600

(6) 프로그램을 실행한다.

수치모형의 실행 메뉴를 선택하여 프로그램을 실행한다.

(7) Output 자료를 정리한다.

오염물질확산실험 결과는 준설공사 기간 동안에 발생한 부유사의 총 누적농도(total
SSC, mg/L)로 표시한다. 실험결과는 설계자가 저감대책의 효과를 파악하기 용이하도록
저감대책 수립전·후 계산결과에서 부유사 농도 1 mg/L를 초과하는 면적을 산정한다.
그리고 저감대책의 효율은 저감 후에 감소된 확산범위를 백분율로 나타낸다.

<표 4-6> 오염물질실험 실험결과 예

SSC 1 mg/L 초과
실험안 저감 후 확산범위 감소율(%)
확산범위 (Km2)
Case 1 0.91
34.1
Case 2 0.60

(8) 계산결과를 그림으로 나타낸다.

설계자가 준설공사로 발생하는 부유사의 확산범위를 한눈에 파악할 수 있도록 저감대
책 수립전·후 부유사 농도 분포도를 그래픽으로 나타낸다.

79
 (a) 저감대책 수립 전 부유사농도 분포도 (b) 저감대책 수립 후 부유사농도 분포도
[그림 4-23] 오염물질확산실험 결과 예

3. 해저지형변동실험을 수행한다.
해저지형변동실험은 항만개발 사업에 따른 해수유동의 변화로 인하여 발생되는 퇴적물의
이동을 예측하고 대책을 수립하는데 필요한 기초자료를 제공하는데 목적이 있다. 우리나
라의 해역은 동해는 사질토 지반이지만 서해는 점토질 실트가 우세하고 사질토가 혼합되
어 있다. 따라서 동해안의 경우는 파랑에 의한 해빈류가 퇴적물 이동의 외력으로 작용하
고 퇴적물이 소류사의 형태로 이동하므로 해저지형변동실험은 해빈류모형과 사질토 이동
모형이 필요하다. 반면에 서해안의 경우는 조적현상에 의한 조류가 퇴적물 이동의 외력으
로 작용하고 점토질 실트는 부유사, 사질토는 소류사의 형태로 이동하므로 해저지형변동
실험은 해수유동모형과 실트질 이동모형과 사질토 이동모형이 필요하다. 여기서는 서해안
의 경우를 예로 들어 점토질 실트 이동모형과 사질토 이동모형의 해저지형변동실험을 설
명한다.

(1) 계산영역 및 수심자료를 작성한다.

해저의 퇴적물은 조류나 해빈류 등의 흐름에 의해서 이동하므로 해저지형변동실험의
계산영역 및 수심자료는 해수유동실험과 동일하게 구성한다.

(2) 실험안을 설정한다.

해저지형변동실험의 실험안은 사업진행에 따른 해저지형변동 양상을 예측할 수 있도록
사업 단계별로 구성한다. 실험안은 일반적으로 해수유동실험안과 동일하게 설정한다.

<표 4-7> 해저지형변동실험 실험안 예

실험안 사업 단계
Case 1 현재 상태
Case 2 항만 건설 후
Case 3 항만 건설 후 + 접근항로 준설 후

80
 (3) 점토질 실트 퇴적물이동 실험을 수행한다.
서해안처럼 조석현상이 활발하여 조간대가 넓게 형성된 해역은 지반이 강한 조류에
의해서 침식되고 점토질 실트가 부유사의 형태로 운반되어 조류가 약한 해역에서 침
강 퇴적지형을 형성한다. 이와 같이 점토질 실트의 침식, 이동, 퇴적작용을 모의할 수
있는 수치모형이 점토질 실트 이동모형(mud transport)이다.

(가) 실험조건을 입력한다.

총 계산시간은 해수유동실험과 동일하게 입력하고, 계산시간을 입력하고, 계산시간
간격은 수치계산의 안정성을 위해서 courant number가 1 이하가 되도록 설정한다.
또한 초기농도조건은 평상시 해역에서 관측된 부유사농도를 부여하고, 개방경계의
농도조건은 개방경계 위치에서 관측된 부유사농도를 입력하면 좋으나 관측자료가
없는 경우는 초기농도조건과 동일하게 부여한다. 그 밖의 주요 입력 자료는 다음
표와 같다.

<표 4-8> 점토질 실트 퇴적물이동 실험의 주요 입력 자료 예

퇴적물(Sediment) 입 력 계 수 입 력 값 설 정 근 거
초기농도(  ) 201.4 금회 측정값 이용

경계농도(  ) 35.0 기존 보고서 참조

침강속도( ) 0.00001 Rijn(1989) 공식 이용

점착성 부유사 퇴적 한계 전단응력(    ) 0.05 Mehta (1986)의 실험 값

(Cohesive)
침식 한계 전단응력(    ) 0.40 Mehta 등 (1989) 공식 이용

Soulsby (1983) 연구결과

해저면 조도 () 0.001
이용
수치모형 사용자 매뉴얼에
확산계수(   ) 1.0
제시된 식 이용

(나) 프로그램을 실행한다.

수치모형의 실행 메뉴를 선택하여 프로그램을 실행한다.

(다) Output 자료를 정리한다.

점토질 실트 퇴적물이동 실험결과는 총 계산시간(15일 또는 30일)의 조석 재현기간
동안 침·퇴적된 지형변동량을 나탄낸다. 그러나 설계에서는 해저지형변화를 연간
변동량, 즉 연간퇴적률(m/year)로 표시하여 장기간의 지형변화를 파악하므로 실험
결과는 총 계산시간 동안의 퇴적량을 연간퇴적량으로 환산하여 정리한다.

81
 (라) 계산결과를 그림으로 나타낸다.
실험결과는 연간퇴적률로 환산하여 그림으로 나타낸다. 그림은 설계자가 사업 진행
에 따른 해저지형변화를 한눈에 파악할 수 있도록 실험안별로 각각 나타낸다. 그림
에서 파랑색은 침식지형을 빨강색은 퇴적지형을 의미한다.

(a) Case 1 (b) Case 2 (c) Case 3

[그림 4-24] 점토질 실트에 의한 연간퇴적률 계산 예

 폭풍해일, 지진해일 실험을 수행한다.

폭풍해일, 지진해일 수치모형실험은 과거 주요 내습 태픙 또는 지진에 대한 과업대상 해
역의 해일고를 추정하여 구조물 설계의 기초자료로 활용하는데 목적이 있다. 여기서는 최
근에 태풍의 규모가 점점 강해지고 항만구조물에 큰 피해를 입히는 폭풍해일에 대한 수치
모형실험을 설명한다.

1. 폭풍해일 실험을 수행한다.

(1) 계산영역 및 수심자료를 작성한다.

우리나라에 영향을 주는 태풍은 여름철 적도부근에서 발생하여 대만, 일본 남부, 제주
도 등을 통과하여 서해 또는 동해로 빠져나간다. 계산영역은 태풍의 발달과정을 모의
하기 위하여 우리나라에서 일본 오키나와, 대만 해역에 이르는 광범위한 영역을 포함
하는 Area1, 일본 큐슈와 우리나라 남부해역을 포함하는 중역 Area2, 그리고 과업대상
해역을 포함하는 세역 Area3로 구성한다.

82
 [그림 4-25] 폭풍해일 실험 계산영역 및 수심도 예

(2) 실험안을 설정한다.

실험안은 외곽시설 및 접안시설 평면배치계획이 완료되는 최종안에 대하여 구조물 배
치를 상정하고 실험을 실시한다.

(3) 과거 주요 태풍자료를 수집하고 태풍조건을 결정한다.

과거 대상해역을 통과했던 주요 태풍의 자료는 기상청 태풍센터 (http://typ.kma.go.kr/
TYPHOON/index.jsp)에서 검색할 수 있다. 모형에 적용할 태풍조건은 수집한 자료들 중
에서 과업대상 해역에서 최대 해일고가 관측되었던 태풍을 선정한다. 여기서는 2005년
서남해안에 큰 피해를 입혔던 태풍 RUSA를 예로 들어 설명한다.

83
 [그림 4-26] 태풍의 이동경로 자료 예

<표 4-9> 태풍의 입력자료 예

시 각 경 도(˚E) 위 도(˚N) 중심기압(hpa) 태풍반경(km) 이동속도(m/s)

02/08/29 12:00 129.7 28.3 950 500 15

02/08/29 18:00 128.8 28.8 950 500 17

02/08/30 00:00 128.2 29.5 950 500 15

02/08/30 06:00 127.7 30.2 950 500 15
02/08/30 12:00 127.7 30.7 950 500 11
02/08/30 18:00 127.6 31.6 955 500 11
02/08/30 21:00 127.6 32.1 955 500 11
02/08/31 00:00 127.1 32.6 960 500 18
02/08/31 03:00 127.2 33.3 960 500 20
02/08/31 06:00 127.4 34.4 960 500 30
02/08/31 09:00 127.3 35 965 420 23
02/08/31 12:00 127.4 35.5 975 370 22
02/08/31 15:00 127.6 35.9 980 360 18
02/08/31 18:00 127.9 36.4 985 290 20
02/08/31 21:00 128.1 37 990 250 23

84
(4) 풍속장과 기압분포를 생성한다.
태풍자료는 매 6시간 간격으로 이동 경로를 추적하여 경·위도 좌표, 중심기압(hPa),
태풍반경(km), 이동속도(m/s)를 제공한다. 수치모형실험에서는 태풍 이동 경로를 따라
주어진 자료를 이용하여 각 계산격자점에서의 입력자료로 변환하여야 한다. 풍각 격
자점의 입력자료는 폭풍해일 수치모형의 패키지인 풍속장 재현 프로그램을 이용하여
생성한다.

(5) 경계조건을 설정한다.

수치계산은 가장 넓은 Area1을 모의하여 Area2의 외해 경계조건을 산정하고, 다시
Area2를 모의하여 Area3의 외해 경계조건을 산정한다. 특정 수치모형의 경우는 Area1,
2, 3의 각 영역의 경계 좌표를 입력하고 영역 통합 프로그램을 이용하면 각 영역의 경
계에서 자동으로 연속경계조건이 만들어 지도록 구성하였다.

(6) 실험조건을 입력한다

총 모의시간, 계산시간간격, 풍속장 생성 파일 등을 입력한다.

(7) 프로그램을 실행한다.

수치모형의 실행 메뉴를 선택하여 프로그램을 실행한다.

(8) 모형의 검증을 수행한다.

폭풍해일 수치모형의 검증은 수치계산으로 구한 해일고와 대상해역 인근의 조석검조
소에서 관측된 해일고를 비교하여 실시한다.

<표4-10> 폭풍해일실험 검증 예
과업대상
목포항 검조소
전면 해역
관측 실험
해일고 59cm
59cm 59cm

(9) Output 자료를 정리한다.

폭풍해일실험의 결과는 입력자료의 시간간격에 따라 매 6시간마다 풍속장 및 기압분
포, 해일고가 얻어진다. 해일고는 과업대상 해역에서 최대값을 나타내는 시각의 자료를
정리한다.

(10) 계산결과를 그림으로 나타낸다.

계산결과는 풍속장 및 등기압선을 그림으로 나타내어 수치모형이 태풍을 정확히 재현
하였는지 확인하고, 또한 최대 해일고분포도를 작성하여 과업대상 해역의 해일고를 한
눈에 파악할 수 있도록 한다.

85
 (a) 2002/08/29 12:00 (b) 2002/08/31 00:00

[그림 4-27] 태풍의 풍속장 및 등기압선 작성 예

[그림 4-28] 폭풍 해일고 분포도 작성 예

86
 수리모형실험을 수행한다.
수리모형실험은 2차원 단면실험 또는 3차원 평면실험을 실시하여 구조물의 안정성 및 수
리적 특성을 파악하는데 목적이 있다.

1. 단면 수리모형실험을 수행한다.
단면 수리모형실험은 2차원 조파수로에 방파제 단면을 축소하여 설치하고 설계파 및 평상
파 조건하에서의 단면의 수리학적 특성과 안정성 등을 검토하는데 목적이 있다.

(1) 실험장비를 준비한다.

(가) 조파수조
조파수조는 한쪽에 조파기를 설치하고 반대쪽에 소파장치를 설치하여 실험파랑을
발생시키는 수조를 말한다.

(나) A/D converter

파고계의 아날로그 신호를 디지털 신호로 변환하는 장치이다.

(다) 제어장비
컴퓨터에서 생성된 조파신호와 조파판 변위신호를 합성하여 구동부 제어기에 송신
하는 장치이다.

(라) 개인용 컴퓨터

조파신호 생성, 자료취득 및 독취자료의 분석에 사용된다.

(마) 파고계 및 유속계

파고계는 실험파의 측정에 사용되며 여러 대의 용량식 파고계를 준비한다. 유속계
는 흐름을 측정한다.

(바) 켐코더 및 카메라

실험과정의 모니터링, 실험내용 촬영, 편집 및 경과분석을 위하여 사용된다.

(a) 파고계 설치 (b) 월파량 측정장치

[그림 4-29] 파고계 및 월파량 축정장치 예

87
 [그림 4-30] 조파기 제어장치 예

[그림 4-31] 2차원 조파수조 예

88
 56m

1.0m

소파장치
< 평면도 > 조파기

GAGE 8 GAGE 7 GAGE 6 GAGE 5 GAGE 4 GAGE 3 GAGE 2 GAGE 1

2.0m

30m

< 측면도 >

[그림 4-32] 2차원 단면수조 개념도

(2) 실험안 및 실험내용을 결정한다.

실험 내용은 실험을 통하여 파악하고자 하는 수리특성 및 안정성 검토, 측정항목 등이
있으며, 실험조건은 실험 단면안, 축척, 수위조건, 파랑조건 등을 말한다. 실험축척은
수심, 해저경사, 구조물의 높이, 모형제작 영역, 조파수조 크기. 실험장비의 성능, 실험
파 및 실험결과의 정확 등을 고려하여 설정한다. 실무에서는 일반적으로 1/50~1/100 축
적을 적용한다.

<표 4-11> 단면 실험안 및 실험내용 작성 예

구 분 실험안 실험내용 실험축척

∙기존 북방파제 단면(보강전) ∙수리특성 및 안정성 1/70

보강구간
∙원안설계 단면(보강후) ∙수리특성 및 안정성 1/70
예비단면
수리모형 ∙원안설계 단면 ∙수리특성 및 안정성 1/70
실험 ∙비교 1안 단면 ∙수리특성 및 안정성 1/70
신설구간
∙비교 2안 단면 ∙수리특성 및 안정성 1/70

∙비교 3안 단면 ∙수리특성 및 안정성 1/70

보강구간 ∙채택안(보강후) ∙수리특성 및 안정성 1/60

∙비교 1안 단면 ∙수리특성 1/50

단면
∙비교 2안 단면 ∙수리특성 1/50
수리모형
실험 신설구간 ∙비교 3안 단면 ∙수리특성 1/50

∙비교 4안 단면 ∙수리특성 및 안정성 1/50

∙채택안 ∙수리특성 및 안정성 1/50

89
 (3) 모형을 제작한다.
단면실험은 조파수조내에 모형구조물을 설치하고 실험파를 발생시켜서 실험을 수행하
게 되며, 구조물 설치 위치의 현장조건과 유사하게 수조의 바닥경사를 제작한다. 구조
물 모형은 TTP, Sealock, Tripod, 삼각블록, 소파블록, 상치콘크리트 등으로 구성되고
초속경 시멘트, 납, 모래 등으로 모형중량을 맞추어 설치한다. 제체의 사석은 입경별로
분리된 쇄석을 이용하여 표면의 오염물질을 제거하고 상용한다.

[그림 4-33] 방파제 모형 제작 예

(4) 실험조건을 수립한다.

(가) 조위 및 수심
실험조위는 설계 시 적용한 약최저저조위와 삭망평균만조위를 사용하고, 수심은 구
조물 위치에서의 기본수준면(D.L.)을 기준으로하는 수심을 적용한다.

(나) 실험파 설정
실험파는 Bretschneider-Mitsuyasu 스펙트럼을 이용하여 불규칙파를 재현한다. 실험
파는 구조물을 설치하기 전에 통과파를 측정하여 스펙트럼을 구하고 이론 스펙트
럼과 비교하여 실험파의 보정을 실시한다. 실험파의 파고, 주기는 설계 시 적용한
이상 시 파랑조건 및 평상 시 파랑조건을 사용한다.

90
<표 4-12> 단면 실험파 제원 산정 예
실험파 원 형 모 형
비 고
유의주기(sec) 유의파고 (m) 유의주기(sec) 유의파고(cm)
조 건
1.0 2.0
5.0 0.71
2.0 4.0
1.0 2.0
7.0 2.0 0.99 4.0
3.0 6.0
1.0 2.0
9.0 2.0 1.27 4.0
H.W.L 3.0 6.0
축척 1/50
(DL(+)0.40m) 8.0 16.0
11.0 8.5 1.56 17.0
9.0 18.0
8.0 16.0
13.0 8.5 1.84 17.0
9.0 18.0
11.20 9.0 1.58 18.0
12.55 7.7 1.77 15.4

60.0
Target Spectrum
Incident Spectrum

50.0
Energy Density (cm /Hz)

40.0
2

30.0

20.0

10.0

0.0
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0
Frequency (Hz)

[그림 4-34] 실험파 스펙트럼 작성 예

91
 (5) 실험단면을 설치한다.
실험단면은 실험안에 작성된 구조물의 설계 단면을 축소하여 모형 구조물을 제작하고
조파수조의 조파판으로부터 충분히 떨어진 곳에 설치한다. 실험단면의 각 부분은 흰샌
테이프를 이용하여 수위를 표시한다.

[그림 4-35] 실험단면 설치 예

(6) 실험방법을 수립한다.

단면 실험방법은 용량식 파고계 5대를 조파수조에 설치하고 필요한 자료를 계측한다.
1번 파고계는 조파판 전면에 부착하여 모형 구조물에 반사되어 조파판으로 되돌아오
는 반사파를 측정하여 반사판 흡수장치를 제어하는 입력자료 측정에 사용된다. 2, 3, 4
번 파고계는 일정수심 상에 설치하여 독취된 자료로부터 반사계수를 산정하는데 사용
한다. 5번 파고계는 상치콘크리트 항내측 법선으로부터 제체 후면 2m(원형상 140m)에
설치하여 전달파를 측정한다.
피복재 및 제체 안정성 실험은 실험파를 최소 25분(원형상 3시간 30분)동안 조파한다.
반사계수와 전달파 측정은 조파 후 200초~600초 사이의 독취자료로부터 산정한다. 월
파량은 조파 후 60초~600초 사이 540초 동안 연속으로 측정하여 단위시간당, 단위폭당
월파량으로 환산한다. 1회의 실험이 완료되면 수로내의 흐름이 완전히 정지할 때까지
대기한 후 실험을 재개하여야 한다. 모형 구조물의 활동여부는 육안 및 캠코더 녹화자
료를 이용하여 분석한다.

(7) 실험항목을 선정한다.

(가) 안정성을 검토한다.

제체의 안정성은 약최저저조위, 삭망평균만조위 조건에서 검토한다. 피복재 및 피
복석 등 제체의 안정성은 각 실험파에 대해서 실험시간으로 25분간(원형상 약 3시

92
 간 30분)을 조파하여 검토한다. 피복재의 안정실험은 작은 파고부터 작용시켜 실시
하고 피복재의 움직임 및 이탈은 수로중앙부에 위치한 피복재를 대상으로 관찰한
다. 상치콘크리트의 산정성은 수로의 유리벽면에 위치를 표시한 후 움직임을 육안
으로 관찰한다.

(나) 반사계수를 측정한다.

모형 구조물에 전달된 파는 구조물 내부에서 소파되지만 일부는 반사되어 조파판
으로 되돌아온다. 모형 구조물 전면에 한 파장 이상 떨어진 지점에 3개의 파고계를
적절한 간격으로 설치하여 파고를 측정하고 파형기록을 FFT법을 이용하여 성분파
의 진폭을 구한다. 다시 성분파로부터 입·반사파의 진폭을 구한 후 이들 진폭의
페리오드 그램(peri-odogram)을 평활화하여 입·반사파의 스펙트럼을 추정한다.

(다) 전달계수를 측정한다.

방파제 배후의 전달파는 제체를 통과한 투과파와 월파에 의해서 만들어지며 대부
분 월파에 기인한다. 월파에 의한 전달파는 제체에 인접한 곳에서 파형이 매우 불
안정하므로 파고계를 제체에 가깝게 설치하면 전달파가 과대평가될 수 있으므로
파고계를 제체후면으로부터 원형상 140m 위치에 설치하여 관측한다. 파고계로부터
독취된 자료는 zero-up cross법으로 분석하여 유의파고를 산출하고 이것을 전달파
고로 산정한다. 전달계수는 산정된 전달파고를 입사파고로 나누어 계산한다. 2차원
수조의 특성상 실험 시 제체 전·후면의 수위차가 발생하므로 이를 보정하여 수면
의 상승을 제거한 후 전달파고를 산정한다.

(라) 월파량을 측정한다.

월파량을 측정하기 위한 장치는 수조 내에 제작 설치된 물받이를 제체 상단에 부
착한 후 월파된 유량이 배수관과 수중펌프를 통해 수조 바깥쪽으로 배출되도록 구
성한다. 배출된 유량은 계측 후 바로 수중펌프를 통해 수조 내로 공급하여 월파량
측정에 따른 수위 저하를 최소화 하여야 한다. 월파량 산정은 실험파 조파 후 60초
에서 600초까지 540초 동안 연속적으로 월파량을 측정하고 이것을 단위시간당, 단
위폭당 유량으로 환산한다.

(8) 실험을 수행한다.

단면 실험은 원안, 비교안, 채택안 등의 구조물 실험단면을 각각 실험파 제원에 따라
실험을 수행한다.

93
 [그림 4-36] 단면실험 수행 모습

(9) 실험결과를 검토한다.

(가) 안정성실험 결과를 검토한다.

<표 4-13> 단면 안정성실험 검토 예

조위 파고 (m) 주기 (sec) 안정성분석

9.8 12.55 100ton/ea급 Sealock : 1%이내 이탈

App.L.L.W
11.0 100ton/ea급 Sealock : 이동사항 없음
(DL(±)0.00m) 8.0
13.0 100ton/ea급 Sealock : 이동사항 없음

9.8 12.55 100ton/ea급 Sealock : 1%이내 이탈

11.0 100ton/ea급 Sealock : 이동사항 없음

8.0
13.0 100ton/ea급 Sealock : 이동사항 없음

H.W.L 9.0 11.0 100ton/ea급 Sealock : 이동사항 없음

(DL(+)0.40m) 11.0 100ton/ea급 Sealock : 1%이내 이탈
10.0
13.0 100ton/ea급 Sealock : 1%이내 이탈

11.0 100ton/ea급 Sealock : 1%이내 이탈

10.5
13.0 100ton/ea급 Sealock : 1%이내 이탈

94
(나) 월파량 실험결과 검토한다.
<표 4-14> 월파량 실험결과 예

파고 (m) 주기 (sec) 월파량 (㎥/m․s)

9.8 12.55 0.045
11.0 0.011
8.0
13.0 0.024
9.0 11.0 0.019
11.0 0.107
10.0
13.0 0.039
11.0 0.161
10.5
13.0 0.031

[그림 4-37] 유의파 주기에 따른 월파량 산정 예

(다) 반사율 및 전달률 실험결과를 검토한다.

95
 <표 4-15> 반사율 및 전달률 실험결과 예

파고 (m) 주기 (sec) 반사율 전달율

5.0 0.395 -
1.0 7.0 0.338 -
9.0 0.265 -
5.0 0.285 -
2.0 7.0 0.275 -
9.0 0.242 -
5.0 0.293 -
3.0 7.0 0.240 -
9.0 0.225 -
9.8 12.55 0.382 0.076
11.0 0.310 0.055
8.0
13.0 0.370 0.064
9.0 11.0 0.314 0.067
11.0 0.382 0.077
10.0
13.0 0.382 0.089
11.0 0.302 0.079
10.5
13.0 0.373 0.096

[그림 4-38] 유의파 주기에 따른 반사계수 산정 예

96
 [그림 4-39] 유의파 주기에 따른 전달계수 산정 예

2. 평면 수리모형실험을 수행한다.
3차원 평면 수리모형실험은 방파제 배치계획에 따른 항내정온도 검토, 방파제 두부 및 제
간부 안정성, 연파 거동 등에 대한 검토를 수행한다.

(1) 실험시설을 준비한다.

(가) 3차원 평면 수조 및 조파기를 준비한다.

경사입사파에 대한 연파실험, 항내정온도실험 등을 수행하려면 조파장치가 설치된
평면수조가 필요하다. 수조의 크기는 실험축적을 결정하는 요소 중에 하나로 실무
에서는 최소 길이 40m×폭 35m×높이1m의 수조를 사용한다. 조파기는 실제 해역
의 파랑을 재현할 수 있도록 다방향불규착파 조파기가 필요하다. 조파기는 폭 0.5m
높이 1m의 조파판 셀 50~60개로 이루어져 있다.

97
 [그림 4-40] 3차원 평면수조 및 조파기 설치 예

(나) 계측장비 및 분석시스템, 소파시설을 준비한다.

계측장비는 용량식 파고계 10~15개, 파고계 거치대 10~15개가 필요하고, 계측 및
분석시스템은 증폭기(amplifier), A/D converter 등으로 단면 수리모형에 사용되는
장비와 동일하다. 소파시설은 조파기 측면 및 후면에 설치하여 반사파를 제어하고,
조파기 측면에 유도판을 설치하여 파랑의 전파를 유도한다.

(2) 실험축적 및 상사율을 결정한다.

실험축척은 수조의 크기, 조파기 성능, 수심, 조위, 설계파, 구조물의 마루높이 등을 종
합적으로 고려하여 결정한다. 실무에서는 일반적으로 1/50~1/100 축척을 사용한다. 상
사법칙은 자유수면의 운동을 재현하므로 Froude 상사법칙을 적용한다.

(3) 모형을 제작한다.

슬릿이 부착된 콘크리트 케이슨 구조물은 내부 구조가 복잡하여 가동하기 쉽고 제체
내부의 수리거동을 파악할 수 있도록 투명 아크릴 재료를 사용한다. 모형의 형태는 레
이져 및 CNC 정밀 가공으로 제작하고, 모형의 중량은 납 및 골재를 적절히 배합하여
축척에 일치시킨다. TTP, 삼각블록, Sealock, 근고블록, 어초블록 등 콘크리트 이형블록
은 모형축척 거푸집을 제작하여 만들고 중량은 납으로 조절한다.

(4) 실험조건을 설정한다.

(가) 실험수심 및 조위 조건을 설정한다.

평면수조의 바닥지형은 약최저저조위 조건일 때의 실제 해저 지형을 축소하여 만
든다. 실험수심은 조위를 설계 시 적용한 삭망평균만조위 조건으로 하여 설정한다.

98
 (나) 실험파 조건을 설정한다.
실험파는 Bretschneider-Mitsuyasu 스펙트럼을 이용하여 불규칙파로 설정한다. 실험
파의 제원은 원형의 파랑조건을 실험축척에 맞추어 축소하고 모형의 파랑조건을
설정한다.

<표4-16> 실험파 조건 설정 예

실험파 원 형 모 형
비 고
조 건 파고 (m) 주기 (sec) 파고 (cm) 주기 (sec)
7.70 12.55 11.00 1.50 NNE
H.W.L
9.80 12.55 14.00 1.50 NE
(DL(+)0.40m)
10.50 13.00 15.00 1.55 ENE

[그림 4-41] 실험파 스펙트럼 재현 예

(5) 실험단면을 설치한다.

실험단면은 원안, 비교안, 채택안 등의 구조물 단면을 적용한 모형을 제작하고 평면배
치안에 따라 모형의 위치, 길이, 방향을 정확히 맞추어 설치한다. 먼저, 케이슨 저면에
기초사석을 포설하고 제체를 설치한 후 전면에 소파블록을 거치한다. 소파블록은 제두
부, 연결부, 제간부 등 구간별로 각각 색상을 입히고 실험 시 블록의 이탈을 파악하기
쉽도록 한다.

99
 [그림 4-42] 평면실험 모형설치 예

(6) 실험항목 및 실험방법을 설정한다.

(가) 항내정온도 실험을 수행한다.

항내정온도 실험은 방파제 평면배치안을 상정하고 항내정온도가 우수한 배치안을
선정하기 위하여 실시한다. 실무에서는 수리모형실험을 위한 모형제작 및 설치, 계
측 및 분석 등에 많은 비용과 시간이 소요되므로 각 방파제 평면배치안에 대하여
수치모형실험으로 항내정온도를 검토하고 최적안에 대하여 수리모형실험을 실시하
여 검증하기도 한다. 실험방법은 항내의 여러 점에 파고계를 설치하고 실험파를 입
사시켜서 파고를 계측한다. 계측된 파고는 입사파고로 나누어 측정점에서 파고비로
환산하여 표시한다.

(나) 안정성 실험을 수행한다.

평면수조에서의 안정성실험은 방파제 제두부, 접속부, 제간부 등을 대상으로 여러
방향의 파를 입사시켜서 제체 및 피복재의 안정성을 검토한다. 검토항목은 케이슨
제체의 활동 및 전도, 콘크리트 이형블록 및 근고블록의 움직임 및 이탈을 관찰한
다. 실험방법은 21분의 실험시간(원형 3시간) 동안 연석하여 조파를 실시하고 케이
슨 및 피복재의 안정성을 검토한다. 소파블록은 탈락한 블록 개수를 전체 피복블록
개수로 나누어 피해율을 산정한다. 실무에서는 탈락한 블록 수를 바깥쪽으로부터 2
층에 피복된 블록 수로 나누어 피해율을 산정한다.

(다) 방파제 법선을 따른 연파 실험을 수행한다.

파랑이 방파제와 경사지게 입사하면 제체 법선을 따라 전파하면서 파고가 점점 확
대되는 연파가 발생된다. 방파제의 항내·외측에서 발생하는 연파는 파랑에너지를

100
 증가시켜서 항내정온도에 악영향을 미친다. 방파제 단면 설계에서는 연파를 감소시
키기 위하여 케이슨 전면에 이형블록을 피복하거나, 케이슨 제체를 돌출시키는 단
면을 채택하기도 한다. 연파실험은 이러한 연파 대책 단면의 효과를 검증하기 위하
여 실시한다. 실험방법은 방파제를 따라 일정 간격으로 파고계를 설치하고 경사 입
사파를 전파시켜서 각 지점의 파고를 계측한다.

(7) 실험을 수행한다.

평면실험은 실험단면에 대하여 항내정온도, 안정성실험, 연파실험 등의 항목별로 실험
파 조건에 따라 파랑을 조파시켜가면서 수행한다.

[그림 4-43] 항내정온도 실험 예

[그림 4-44] 방파제 두부 안정실험 예

101
 [그림 4-45] 방파제 연파실험 예

(8) 실험결과를 검토한다.

(가) 항내정온도 실험결과를 검토한다.

항내정온도 실험은 구조물 평면배치 실험안에 따라 이상시와 평상시 파랑을 조파
시켜서 항내의 파고분포를 측정하고 최적의 평면배치안을 선정하기 위하여 실시한
다. 실험결과는 항내를 일정 간격으로 구역을 정하고 평균파고를 산정한다.

[그림 4-46] 항내정온도 실험결과

(나) 안정성 실험결과를 검토한다.

안정성 검토는 설계파를 입사시킨 후 방파제의 제두부, 접속부의 안정성을 검토한다.

102
<표 4-17> 방파제 두부 안정성 실험결과 예

실험파
파고 (m) 주기 (sec) 전체 피해율(%)
파향
7.70 12.55 1% 미만
N50°E 8.00 13.00 1% 미만
9.00 11.00 1% 미만
7.70 12.55 특이사항 없음
N70°E 8.00 13.00 특이사항 없음
9.00 11.00 특이사항 없음
7.70 12.55 특이사항 없음
E 8.00 13.00 1% 미만
9.00 11.00 특이사항 없음

<표 4-18> 방파제 접속부 안정성 실험결과

실험파
파고 (m) 주기 (sec) 전체 피해율(%)
파향
7.70 12.55 2%
NNE 9.80 12.55 1%
10.50 13.00 2%
7.70 12.55 1%
NE 9.80 12.55 1%
10.50 13.00 2%
7.70 12.55 1%
ENE 9.80 12.55 2%
10.50 13.00 1%

(다) 연파실험 결과를 검토한다.

연파 실험결과는 방파제법선을 따라 항외측, 항내측, 항로 등의 파고분포를 검토한
다. 그림에서 x축은 방파제 법선방향 길이 또는 직각방향 길이 y축은 파고비를 나
타낸다.

103
 (a) 방파제 법선방향에 따른 파고분포 결과 예

(b) 방파제 직각방향에 따른 파고분포 결과 예

[그림 4-47] 연파실험 결과 예

 필요시 선박조종 시뮬레이션을 실시한다.

선박조종 시뮬레이션은 방파제, 항로, 접안시설, 계류시설 등의 평면배치계획에 대하여 선
박의 입·출항 및 접·이안의 안전성을 3차원 모의실험으로 평가하는 것이다. 선박조정
시뮬레이션은 선박의 입·출항이 빈번하거나 항로 및 항내 수면적이 충분하지 않은 경우,
항 입구에 장애물이 있는 경우 등 발주처가 필요하다고 판단되는 경우 실시한다. 실무에
서 선박조정 시뮬레이션은 다음과 같은 과정으로 수행된다.

104
1. 자료조사 및 모델링을 수행한다.

(1) 자료조사 및 전문가 자문을 수행한다.

과업 대상 해역에서 기존에 수행된 관련보고서, 현지 방문, 관련기관 및 단체 방문 등
을 통하여 과업 수행에 필요한 자료를 수집하고 분석한다. 또한 대상 해역의 특성과
대상 선박 운항에 경험이 많은 전문가를 중심으로 대상 해역에서의 선박 운항 안전성
확보에 중점을 두어 자문을 받는다.

(2) 대상 선박 조사 및 모델링을 수행한다.

대상 해역 운항 선박을 조사하고 운항 특성을 모델링한다.

(3) 대상 해역 모델링을 수행한다.

대상 해역에서 선박 운항의 안전성에 영향을 미칠 수 있는 여러 가지 자연적인 환경
요소와 항행 환경요소, 지형적인 환경요소를 조사하여 모델링한다.

2. 해상교통 안정성 및 혼잡도를 검토한다.

대상 선박이 항로를 따라 접안시설로 접근할 때 해상교통 혼잡도를 IMO(국제해사기구) 공
식 안전기준에 따라 시뮬레이션하고 검토한다. 이 때 문제점이 노출되면 이를 최소화할
수 있는 대안을 제시한다.

3. 입·출항 및 접·이안 안전성 검토를 수행한다.

(1) 선박운항 시뮬레이션을 수행한다.

선박운항 시뮬레이션은 접안시설이 모두 완공되었을 경우를 상정하고 각 선석별로 전
기능 시뮬레이션을 실시하고 입·출항 및 접·이안에 대한 안전성을 검토한다. 이때 1
회 이상은 대상 항만의 도선사회 관계자를 입회시킨 가운데 선박운항 시뮬레이션을 수
행하고 입·출항 및 접·이안 안전성에 대한 의견을 청취하여 시뮬레이션에 반영한다.

(2) 적정예선 용량 검토를 수행한다.

대상 선박의 만재 하중상태에서 횡풍 및 횡조류가 선박에 작용하는 힘을 추정하고 이
로 인한 압류를 방지하기 위한 예인선의 전체 소요 마력을 산정한다. 또한 대상 해역
에서 선석별 적정 예인선 용량을 검토한다.

105
 학습4 교수·학습 방법

교수 방법

• 각종 수치모형실험 및 수리모형실험의 종류, 필요성, 활용 방법 등 개요에 대해서 프리젠테이션

자료로 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록 설명한다.

• 파랑변형 수치모형실험 방법에 대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할 수

있도록 설명한다.

• 해수유동실험 방법에 대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록 설명한다.

• 오염물질확산, 해저지형변동실험 방법에 대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해

할 수 있도록 설명한다.

• 폭풍해일실험 방법에 대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록 설명한다.

• 단면 및 평면 수리모형실험 방법에 대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할

수 있도록 설명한다.

• 사업 시행전·후의 각종 수치모형실험 및 수리모형실험 결과를 비교 분석한 예를 프리젠테이션

자료로 작성하여 제시한 후 학습자가 사업 시행에 따른 주변 해양환경의 변화를 파악할 수 있도록
설명한다.

학습 방법

• 기존 항만설계보고서를 참조하여 각종 수치모형실험 및 수리모형실험의 종류, 필요성 등에 대해

서 사전 학습하여야 한다.

• 수심자료 및 각종 입력 자료를 편집·가공할 수 있도록 엑셀 및 CAD 수행능력을 사전에 습득하

여야 한다.

• 설계파 산정, 항내정온도 평가, 항만가동률 산정 등에 대해서 관련 용어를 숙지하고 수행절차

전반에 대해 사전 학습하여야 한다.

• 해수유동, 오염물질확산, 해저지형변동 실험에 대한 관련 용어를 숙지하고, 우리나라 각 해역의

조석 현상에 대해서 사전에 학습하여야 한다.

• 태풍자료 수집방법을 조사하고, 기압, 바람자료 등의 정리방법을 사전에 학습하여야 한다.

106
• 상사법칙에 대한 자료를 수집하여 사전에 학습하여야 하고, 파고계 설치방 및 계측방법, A/D변환
기, 조파기 조작방법 등에 대해서 관련 자료를 수집하여 숙지하여야 한다.

• 기존 항만설계보고서를 참조하여 사업 시행전·후의 각종 수치모형실험 및 수리모형실험 결과를

비교 분석한 예를 수집하고 사업 시행에 따른 주변해양환경의 변화를 파악할 수 있도록 사전에
학습한다.

107
 학습4 평 가

평가 준거

• 평가자는 학습자가 학습 목표를 성공적으로 달성하였는지를 평가해야 한다.

• 평가자는 다음 사항을 평가해야 한다.

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하
- 파랑변형실험을 수행하여 구조물 설계파를 추정하고,
항내정온도 및 항만가동률을 산정할 수 있다.
- 해수유동, 오염물질확산, 해저지형변동 실험을 수행하
여 사업시행 전·후의 해양물리변화를 예측하고, 환경
영향 저감대책을 수립할 수 있다.
수치·수리모형
- 폭풍해일, 지진해일 실험을 수행하여 이상기후에 대비
실험
한 재해대책을 수립할 수 있다.
- 구조물에 대한 평면·수리모형실험을 실시하여 평면
배치계획의 적정성과 단면 안정성을 검토할 수 있다.
- 필요시 선박조종시뮬레이션을 실시하여 선박통항 안
정성 및 계류 안정성을 검토할 수 있다.

평가 방법

• 서술형시험

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하

- 파랑변형실험 방법 이해

- 해수유동, 오염물질확산, 해저지형변동실험 방법 이해

수치·수리모형
실험
- 푹풍해일실험 방법 이해

- 단면 및 평면수리모형실험 방법 이해

108
 • 구두발표

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하
- 설계파산정, 항내정온도평가, 항만가동 산정 방법
등에 관한 이해 수준
- 해수유동해석, 오염물질확산예측, 해저지형변동예측
수치·수리모형 실험 방법에 관한 이해 수준
실험 - 폭풍해일에 의한 해일고 추정실험 방법에 관한 이해
수준

- 단면 및 평면 수리모형실험 방법에 관한 이해 수준

피드백

1. 서술형 시험
- 파랑변형 수치모형실험 방법에 대한 이해가 부족하면 파랑의 천수, 굴절, 회절, 반사,
쇄파, 마찰 등의 물리적 거동 특성을 학습하도록 한다.
- 해수유동실험 방법에 대한 이해가 부족하면 조석 현상의 물리적 거동 특성을 학습하도
록 한다.

2. 구두발표
- 폭풍해일 실험에 대한 이해가 부족하면 태풍의 발생원인, 기압분포, 풍속분포 등에 관
한 물리적 현상을 학습하도록 한다.
- 단면 및 평면 수리모형실험에 대한 이해가 부족하면 기존 수리모형실험보고서를 참조
하여 상사법칙의 적용, 실험파 제원 구성방법, 파고계측 결과 분석방법 등을 학습하도
록 한다.

109
 학습 1 조사･실험계획 수립하기(LM1402010502_14v2.1)
학습 2 기초자료 조사하기(LM1402010502_14v2.2)
학습 3 현황 조사하기(LM1402010502_14v2.3)
학습 4 수치･수리모형 실험하기(LM1402010502_14v2.4)

조사･실험결과 정리･분석하기
학습 5
(LM1402010502_14v2.5)
학습 6 대안 비교･검토하기(LM1402010502_14v2.6)

5-1. 조사·실험결과 정리·분석

• 자료 수취인의 이해를 도울 수 있도록 수집, 정리한 자료를 분야별로 분류할 수 있다.
• 과업진행 중에 분야별 담당자가 자료를 편리하게 열람할 수 있도록 조사 및 실험 자
학습 목표 료를 데이터베이스 (database)로 구성할 수 있다.
• 팀 회의 또는 자문 회의 등을 실시하여 조사·실험결과의 정확성을 파악할 수 있다.
• 항목별 조사·실험 자료의 적용범위와 장단점, 특성 등을 정확히 파악할 수 있다.

필요 지식 /

 기상요소가 항만에 미치는 영향

기상요소 중에서 기압과 기압분포는 바람 또는 폭풍해일 발생의 지배적인 요인이 되고,
바람은 파랑 및 고조 발생의 주요인이 되므로 항 입구의 위치, 방향, 방파제의 방향 등의
결정에 영향을 준다. 또한 바람은 항만시설 및 계류선박에 풍압을 작용시키며, 하역작업
및 기타 항만 작업에 있어서 저해하는 요인으로 작용한다. 강우는 항만 내의 배수시설 용
량을 결정하는데 주요인이 될 뿐 아니라 하역작업 등 여러 가지 작업의 저해요인이 된다.
안개는 선박의 항행 및 입출항에 지장을 주어 항만의 이용도를 저해시키는 요인이 되고,
적설은 항만시설의 적재하중에 영향을 준다. 기온은 구조부재의 응력분포에 영향을 미치
며, 온도응력을 발생시킬 수도 있다.

 해상요소가 항만에 미치는 영향

1. 파랑
해상요소 중에서 파랑은 항만구조물의 설계 및 항내정온도 분석, 항만가동률 산정 등에
이용되며, 현지 실측값 또는 바람자료로부터 추산한 심해파 제원을 적절히 통계처리한 후
해안지형에 의한 변형을 고려한 값을 사용한다. 파랑의 통계처리는 이상 파랑과 평상 파
랑으로 구분하여 이에 적합한 분석 방법을 사용한다. 이상시 파랑은 태풍, 폭풍 등에 의해

110
 서 발생하는 고파랑의 장기간 자료를 극치통계 분석으로 구한다. 평상시 파랑은 1년 이상
의 연속된 파랑자료를 통계 처리하여 구한 파랑조건을 사용한다. 이상시 파랑은 구조물의
설계파 산정과 이상시 항내정온도 검토에 이용되고, 평상시 파랑은 항내정온도 분석 및
항만가동률을 산정하는데 이용된다.

2. 조위
항만시설의 마루높이 결정 및 안전 검토에 사용되는 조위는 천문조와 폭풍해일, 지진해일
등에 의한 이상조위의 실측값 또는 추산값에 기초해서 정한다. 설계조위는 구조물이 가장
위험하게 되는 조위로 하는데 구조물의 목적 및 설계 계산의 목적에 따라 다른 설계조위
를 적용하는 경우가 있다. 예를 들면 폭풍해일 대책시설의 마루높이는 월파량에 의해서
결정되므로 월파량이 최대가 되는 조위를 설계조위로 하지만, 안정계산에 있어서는 보다
낮은 조위에서도 위험한 경우가 있으므로 이때에는 그 조위를 설계조위로 한다. 방파제
안정계산에서는 구조물이 가장 불안정하게 되는 조위를 적용한다.

 수치모형실험의 적용범위

1. 파랑변형실험
파랑변형은 심해파가 설계 대상 지점에 도달할 때까지 발생되는 파의 변형 즉 천수, 굴절,
회절, 반사, 쇄파 등에 의한 변형을 말한다. 수치모형실험에서 파랑변형실험은 이상시 심
해파랑을 이용한 설계파실험, 방파제의 평면배치 계획을 수립하기 위한 항내정온도실험
등이 있다.

2. 항만가동률실험
항만가동률실험은 방파제 평면배치계획의 적정성을 판단하기 위하여 연간 항만 가동 일수
또는 작업일수를 산정하는 실험이다. 항만가동률실험은 심해 파랑관측자료를 이용하여 평
상시 파랑을 대상으로 수치실험을 시행하고 선석전면에서 연간 하역한계파고를 초과하지
않는 일수를 산정한다. 항만 및 어항 설계기준은 항만계획 시 항만가동률이 연간 97.5%를
초과하도록 규정하고 있다.

3. 부진동실험
부진동은 항내로 입사하는 외중력파 및 장주기파의 주기와 항만시설의 평면배치 형상으로
정해지는 고유주기가 일치하여 파랑의 진폭이 급격히 증가하면서 수면이 승강운동을 하는
현상을 말한다. 부진동현상이 발생하면 장주기의 수면진동으로 인하여 하역작업의 중단,
계류삭의 절단, 선박 및 안벽의 파손 등이 발생한다. 부진동실험은 항만 시설의 평면배치
계획안에 대한 첨두주기를 예측하고 대상 선박의 고유주기와 일치하지 않도록 대책안을
수립하기 위하여 실시한다.

111
 4. 해수유동실험
해수유동은 부유사확산, 오염물질확산, 해저지형변동의 외력으로 작용한다. 따라서 해수유
동실험은 항만 건설에 따른 해수유동의 변화를 예측하고 확산실험 및 지형변동실험의 입
력자료를 구하기 위해서 실시한다. 해수유동실험의 계산시간은 조석의 대조기와 소조기를
포함하여 계산하여야 하므로 최소 15일 또는 30일로 설정한다.

5. 부유사확산실험
부유사확산실험은 해수유동실험 결과를 입력자료로 하여 항만 공사 중 준설로 인하여 발
생하는 부유사의 확산범위를 예측하고 오탁방지막 설치에 따른 확산 저감효율을 산정하기
위하여 실시한다. 또한 부유사확산실험의 결과는 해저지형변동실험의 입력자료로 활용된
다.

6. 해저지형변동실험
해저지형변동실험(퇴적물이동 실험)은 항만 건설 전·후의 해수유동에 의한 해저지반의
침식 및 부유사 또는 소류사의 이동으로 인한 퇴적현상을 예측하여 지형변동에 따른 대책
을 수립하는데 활용된다.

7. 폭풍해일실험
폭풍해일실험은 기압 강하에 따른 해수면 상승과 바람에 의한 해수면의 전단응력 및 점성
에 의한 해저면의 전단응력을 고려하고 해수의 운동량 보존방정식과 연속방정식에 따라
각 지점의 조위와 유속변화를 일정 시간간격마다 순차적으로 계산해 나가는 것이다.

 수리모형실험의 적용범위

1. 단면 수리모형실험
단면실험은 방파제의 단면의 여러 가지 비교안에 대하여 안정성 검토, 반사율 및 전달율
특성, 월파량 검토를 위해서 실시한다. 실험장비는 조파기가 설치된 2차원 조파수로, 조파
기 제어 시스템, 아날로그 신호를 디지털신호로 변환하는 A/D converter, 용량식 파고계,
카메라 캠코더 등이 필요하다.

2. 평면 수리모형실험
평면실험은 방파제의 평면배치계획안에 대하여 항내정온도 평가, 방파제의 연파실험, 방파
제 제두부, 제간부, 접속부 등의 안정성 검토 등을 위해서 실시한다. 실험장비는 불규칙
다방향 조파기가 설치된 3차원 조파수로, 조파기 제어 시스템, 아날로그 신호를 디지털신
호로 변환하는 A/D converter, 용량식 파고계, 카메라 캠코더 등이 필요하다.

112
수행 내용 / 조사·실험결과 정리·분석하기

재료·자료

Ÿ 기존 현황조사보고서 사례

Ÿ 기존 수치 및 수리모형실험보고서 사례

Ÿ 기존 항만설계보고서 사례

Ÿ 기존 항만설계 과업지시서 사례

Ÿ 항만 및 어항 설계기준·해설

기기(장비 ･ 공구)

Ÿ 전산장비 : 컴퓨터, 프린터, 공학용계산기 등

Ÿ 소프트웨어 : 워드프로세스, 엑셀, 캐드 S/W

안전 ･ 유의 사항

Ÿ 설계 대상 시설물을 조별로 다르게 선정하고 관련된 기존 항만설계보고서를 수집한다.

Ÿ 기존 현황조사보고서, 수치모형실험보고서, 수리모형실험보고서를 수집하고 사전에 용어 및

실험결과 내용을 파악한다.

수행 순서

 조를 편성한다.

1. 토론 수업 및 협업·발표 능력을 배양하기 위해서 조를 편성하여 수업을 진행한다.

2. 학급 학생 수에 따라 5~6명 내외로 조를 편성한다.

3. 각 조는 조장 및 발표자를 선정한다.

 준비회의 등을 통해서 설계 대상 항만을 선정한다.

조별로 사업의 목적, 대상지역의 자연조건 등을 참고하여 적절한 시설물을 선정한다.

 자료 수취인의 이해를 도울 수 있도록 수집, 정리한 자료를 분야별로 분류할 수 있다.

실습 대상자는 기존 현지조사보고서, 수치 및 수리모형실험보고서, 항만설계보고서 등을 참조
하여 각종 조사·실험 자료를 분류하는 방법을 학습하고 조별로 자료 분류 항목을 작성하고
각 항목에 필요한 자료를 정리해 본다. 실무에서는 다음과 같이 조사·실험 자료를 분류한다.

113
 1. 기초자료 조사 항목을 분류한다.
기초자료 조사 내용을 다음과 같이 분류하여 정리한다.

(1) 자연조건 조사 자료를 정리한다.

(가) 기상조사 자료를 정리한다.

1) 16방위 풍향별로 풍급별 발생빈도를 연간, 월별, 계절별로 정리하고 주풍향,
설계풍향의 풍속을 분석한다.
2) 과거 발생했던 태풍에 대한 자료는 발생기간, 발생지역, 매 6시간별 경·위도
좌표, 평균 최대풍속, 중심기압, 영향반경 등으로 정리한다.
3) 연간, 월별 강우량, 시간강우 강도를 정리한다.
4) 연간, 월별, 계절별 안개발생일수 및 농도를 정리한다.
5) 연간, 월별 최고, 최저 및 평균기온을 정리한다.

(나) 해상조사 자료를 정리한다.

1) 대상 항만 해역의 파랑, 조위, 조류에 대한 기존 자료를 수집 정리한다.
2) 대상 항만 인근의 검조소에서 관측된 기존 조석자료를 시공에 적용할 수 있도
록 분석 정리한다.
3) 대상 항만 수역 및 인근 수역의 기존 조류자료를 수집·분석하고 과업 대상
해역의 대표 조류 방향과 유속을 정리한다.

(다) 지형조사 자료를 정리한다.

1) 대상 항만 지역에 대한 지형, 지정학적 위치 및 특성을 정리한다.
2) 대상 항만 지역에 분포한 주요시설물을 정리한다.

(2) 현지조사 자료를 정리한다.

(가) 해양물리조사 자료를 정리한다.

1) 대상 항만 해역의 현지 파랑, 조위, 조류 관측 자료를 정리한다..
2) 대상 항만 해역의 현지 부유사 농도 측정 자료를 정리한다.
3) 대상 항만 해역의 현지 해저질 조사 자료를 정리한다..

(나) 수심측량 및 지층탐사 자료를 정리한다.

1) 대상 항만 인근 지역의 기존 수심측량 및 지층탐사 자료를 정리한다.
2) 대상 항만 해역의 수심측량 성과를 정리한다.
3) 대상 항만 지역의 지층탐사 성과를 정리한다.

(다) 지반조사 및 실내시험 성과를 정리한다.

1) 대상 항만 지역의 해상보링에 의한 지반조사 성과를 시추조사 성과도로 작성
하여 정리한다.

114
 2) 점성토 지반에 대한 현장 베인시험 결과는 실내 역학시험 성과와 비교 분석하
여 정리한다.
3) 사질토 지반에 대한 표준관입시험 결과를 정리한다.
4) 대상 항만 지역에서 채취한 시료는 토질시험을 실시하고 함수비, 비중, 입도,
액성한계, 소성한계, 일축압축, 3축압축, 압밀시험 결과를 정리한다.
5) 점성토에 대한 흙의 전단강도시험, 압밀시험 결과를 정리한다.
6) 지반조사 결과는 토질주상도, 토질단면추정도, 지지층 심도분포도, 연약층 분
포도, 토질시험 결과표, 토질분류도, 및 구간별 연약지반 토질정수 분석자료
등으로 정리한다.

(라) 용지 및 보상물 조사 자료를 정리한다.

(마) 지장물 및 지하매설물 조사 자료를 정리한다.

지장물 및 지하매설물 조사 자료는 공공시설물, 전기 및 통신시설물, 가스 및 송유
관, 상하수도시설물 및 기존 구조물, 기타시설물 등으로 정리한다.

(바) 재료원 조사 자료를 정리한다.

1) 토취장에 대한 자료를 정리한다.
2) 골재원의 위치, 매장량, 골재종류 등의 자료를 정리한다.
3) 석산의 위치, 암석의 종류, 암질상태, 표토층의 두께, 품질, 가용매장량 등을
정리한다.
4) 아스팔트 콘크리트, 레미콘 공장의 위치, 혼화재를 사용한 내구성 콘크리트
공급능력 등을 정리한다.

(3) 입지여건조사 자료를 정리한다.

(가) 대상 항만의 세력권을 정리한다.

1) 대상 항만에서 취급하는 화물의 발생지, 도착지를 조사하여 항만의 배후세력
권역을 분석한다.
2) 대상 항만의 배후세력권은 직접세력권과 간접세력권으로 구분하여 정리한다.

(나) 인문·사회현황 자료를 정리한다.

대상 항만 배후 지역의 인구, 가구, 교육시설, 문화재 등의 자료를 정리한다.

(다) 산업 및 경제현황 자료를 정리한다.

산업 및 경제현황 자료는 발전개요, 산업구조 및 분야별 산업현황, 공업단지 및 입
주업체수, 가동업체수, 미분양률 등 조성현황, 토지이용현황 등의 자료를 정리한다.

(라) 배후수송망 현황 자료를 정리한다.

대상 항만 지역의 배후수송망 현황 자료는 도로현황(외곽도로 및 시내도로), 철도현
황, 교통량 현황 등의 자료를 정리하고 평면도에 알기 쉽게 표시한다.

115
 (마) 동력 및 용수현황 자료를 정리한다.
대상 항만 지역의 동력사용과 공급시설현황, 상수도와 하수도현황 등의 자료를 정
리한다.

(4) 항만현황조사 자료를 정리한다.

(가) 대상 항만의 개요를 정리한다.

대상 항만의 연혁, 발전과정, 항계 등의 자료를 정리한다.

(나) 대상 항만의 특성을 정리한다.

사회·경제적 측면에서의 대상 항만의 위치적 특성, 국내 항만에서의 위상, 배후
도시의 특성 등의 자료를 정리한다.

(다) 항만시설현황 자료를 정리한다.

대상 항만 지역의 기존 항만시설, 건설 및 계획 중인 항만에 대하여 외곽시설, 접
안시설, 수역시설, 임항교통시설, 보관시설 등의 자료를 정리한다.

(라) 항만이용현황 자료를 정리한다.

계획 대상 항만 지역의 현재 이용현황 자료를 정리한다.
1) 선박입출항 실적 자료는 연안선과 외항선을 분리하고 톤급별로 정리한다.
2) 해상화물량 처리실적은 전체화물량 처리실적, 화물품목별, 여객선과 화물선별
로 구분하여 정리한다.
3) 화물별 취급선박규모, 이용 빈도, 형태, 야적장 등 보관시설에 대한 이용 현황
을 정리한다.
4) 여객 수송실적은 노선별, 목적지별 자료를 정리한다.
5) 항만의 하역능력 및 서비스 척도 등의 분석 자료를 정리한다.
6) 고유수면점용, 공작물설치 현황 등 해역이용현황을 정리한다.
7) 항만 배후의 임항지구 현황 자료를 정리한다.
8) 항만의 하역능력, 접안능력, 화물처리실적, 선박대기시간 등의 자료를 조사 분
석하여 정리한다.

(마) 항만운영현황 자료를 정리한다.

기존 항만의 운영방식 및 절차, 항만시설의 이용현황, 실태, 운영 관련 자료를 정리
하고, 기존항만의 매립현황 또는 계획조사, 항만시설 인근의 도시용지 조성을 위한
매립과 이에 따른 항만 시설의 축조 현황 또는 계획 등의 자료를 정리한다.

(5) 관공선 등 현황 및 기타사항 조사 자료를 정리한다.

대상 항만 지역에 대한 관공선 및 역무선 현황 자료를 정리하고, 공사 시행을 위한 케
이슨제작장, 적출장 등 작업장의 소요규모를 파악하고 인근 지역의 작업장 이용 가능

(6) 관련계획 검토 자료를 정리한다.

116
 (가) 관련계획은 상위계획(광역계획), 지역관련계획, 교통시설관련계획, 항만관련계획
으로 구분하여 정리한다.

(나) 계획지구 및 주변지구의 항만관련계획 또는 건설 중인 공사 내용을 정리한다.

2. 수치모형실험 자료를 분류한다.

수치모형실험 자료를 다음과 같이 분류하여 정리한다.

(1) 파랑변형실험 결과를 정리한다.

(가) 대상 항만 주변에서 시행된 기존 파랑변형실험 결과를 수집 정리한다.

(나) 심해설계파 자료를 수집 정리한다.

심해설계파 자료는 대상 항만 해역의 심해파 추정 격자점을 확인하고 가장 최근의
자료를 수집한다.

(다) 천해설계파 산정실험 결과를 정리한다.

천해설계파(구조물 설계파) 산정실험 결과는 대상 해역의 주요 입사 파향에 대해서
심해파 제원, 수심도, 파랑벡터도, 등파고선도, 파고분포도 등으로 정리한다.

(라) 항내정온도 실험 결과를 정리한다.

항내정온도 실험은 대상 항만의 단계별 건설계획을 반영하여 평면배체계획안을 수
립하여 실시하여야 하고, 실험결과는 각 평면배치안에 대해서 입사파 제원, 수심도,
파랑벡터도, 등파고선도, 파고분포도 등으로 정리한다.

(2) 항만가동률실험 결과를 정리한다.

(가) 항만가동률 실험에 사용한 심해 파랑자료를 정리한다.

(나) 평상파 제원을 정리한다.

(다) 평상파 제원으로 실험한 항내 파고분포결과를 정리한다.

항내 파고분포결과는 수심도, 파랑벡터도, 등파고선도, 파고분포도 등을 정리한다.

(라) 선석 전면의 항내 파고 및 하역한계파고를 정리한다.

(마) 각 선석별 연간 하역한계파고를 초과하는 비율을 산정하여 정리한다.

(바) 선석별, 선박의 크기별 항만가동률 산정결과를 정리한다.

(3) 부진동실험 결과를 정리한다.

(가) 건설 단계별 평면배치안을 정리한다.

(나) 항내 부진동 검토 위치를 평면도에 표시한다.

(다) 부진동 실험 결과는 입사 파향별 주파수에 따른 진폭계수로 정리한다.

진폭계수는 항내 점의 진폭(파고)을 입사파의 진폭(파고)으로 나눈 무차원 값이다.

(라) 현재상태와 건설 후의 부진동 실험 결과를 비교 분석한다.

117
 (4) 해수유동실험 결과를 정리한다.

(가) 대상 항만 주변에서 현지 관측자료 및 기존 조석 관측 자료를 정리한다.

(나) 현재상태와 항만 건설 후의 해수유동 실험 결과를 정리한다.

(다) 조위 및 조류에 대한 현지 관측 자료와 실험결과를 비교 검증한 결과를 정리한다.

(라) 해수유동 실험 결과는 수심도, 외해 경계조건, 대조기 및 소조기의 고조위 및

저조위 시계열, 최강창조류 및 최강낙조류 벡터도 등을 정리한다.

(5) 부유사확산실험 결과를 정리한다.

(가) 현재 상태의 현지 부유사 측정 자료를 정리한다.

(나) 공사 중 준설공사에 따른 부유사 발생량 산정 결과를 정리한다.

(다) 오탁방지막 설치 전 및 설치 후의 최대 부유사확산 범위를 등고선으로 표시한다.

(라) 오탁방지막 설치 전 및 설치 후의 최대 부유사확산 범위를 면적으로 표시한다.

(마) 오탁방지막 설치 전 및 설치 후의 최대 부유사확산 면적을 비교하여 오탁방지

막 저감효율을 산정한다..

(6) 해저지형변동실험(퇴적물이동 실험) 결과를 정리한다.

(가) 현지 해양조사 자료 및 기존 조사 자료를 수집 정리한다.

(나) 점착성 부유사 모형의 입력 자료를 수집 정리한다.

점토질 실트 모형의 주요 입력 자료는 초기 부유사농도, 경계 부유사농도, 침강속
도, 퇴적 한계 전단응력, 침식 한계 전단응력, 해저면 조도, 확산계수 등이다.

(다) 비점착성 소류사 모형의 입력 자료를 수집 정리한다.

비점착성 소류사 모형의 주요 입력 자료는 상대밀도, 한계 Shield 계수, 저면 저항
계수, Prosity, 퇴적물의 중앙입경, 기하학적 표준편차 등이다.

(라) 해저지형변동실험 결과는 총 계산시간에 대한 해저의 침·퇴적 깊이를 연간

침·퇴적 깊이로 환산한 연간 퇴적률(m/year)로 표시히여 그림으로 나타낸다.

(마) 공사 단계별 퇴적물이동 결과를 정리한다.

(7) 폭풍해일실험 결과를 정리한다.

(가) 과거 태풍자료를 수집 정리한다.

(나) 매 6시간 마다 태풍의 풍속장 및 기압분포도를 정리한다.

(다) 대상 항만 해역의 최대 해일고 분포를 정리한다.

3. 수리모형실험 자료를 분류한다.

(1) 단면 수리모형실험 결과를 정리한다.

(가) 단면 수리모형실험에 사용한 실험단면을 정리한다.

118
 (나) 단면 수리모형실험에 적용한 실험파 제원을 정리한다.

(다) 단면 수리모형실험의 실험항목을 정리한다.

단면 수리모형실험의 실험항목은 안정성실험, 반사율 측정, 전단율 측정, 월파량 측
정 등이 있다.

(라) 실험안 별로 실험결과 및 분석 자료를 정리한다.

1) 안정성 실험 결과 및 분석 자료를 정리한다.
2) 반사율 측정 결과를 정리한다.
3) 전달률 측정 결과를 정리한다.
4) 월파량 측정 결과를 정리한다.

(2) 평면 수리모형실험 결과를 정리한다.

(가) 평면 수리모형실험에 사용한 실험단면 및 평면을 정리한다.

(나) 평면 수리모형실험에 적용한 실험파 제원을 정리한다.

(다) 평면 수리모형실험의 실험항목을 정리한다.

평면 수리모형실험의 실험항목은 안정성실험, 연파실험, 항내정온도 실험 등이 있
다.

(라) 실험안 별로 실험결과 및 분석 자료를 정리한다.

1) 주요 입사 파향별로 방파제 두부, 접속부 등의 안정성 실험 결과 및 분석 자
료를 정리한다.
2) 주요 입사 파향별로 방파제 법선방향의 연파 실험 결과를 정리한다.
3) 주요 입사 파향별로 항내정온도 실험 결과를 정리한다.

4. 문화재 지표조사 자료를 분류한다.

(1) 사전조사 자료를 정리한다.

대상 항만 지역에 대한 각종 문헌자료, 전래자료를 수집 분석하고 수장 문화재의 분포
및 수중문화재 발견신고지역 여부를 정리한다.

(2) 위치측정 및 조사선 운행 자료를 정리한다.

(3) 수중지형조사 자료를 정리한다.

(4) 수중저면조사 자료를 정리한다.

(5) 지층조사 자료를 정리한다.

(6) 잠수조사 자료를 정리한다.

 과업진행 중에 분야별 담당자가 자료를 편리하게 열람할 수 있도록 조사 및 실험 자료를

데이터베이스로 구성할 수 있다.
실습 대상자는 조별로 실습대상 항만 설계에 필요한 자료 분류 항목을 작성하고 컴퓨터에

119
 데이터베이스를 구축한다. 실무에서는 항만 시설물 설계를 위한 조사·실험 자료를 다음
과 같은 항목으로 분류하여 데이터베이스화한다.

1. 기초자료조사 결과

(1) 자연조건조사 결과

(가) 기상자료조사 결과

(나) 해상자료조사 결과

(다) 지형조사 결과

(2) 현지조사 결과

(가) 해양물리조사 결과

(나) 수심측량 및 지층탐사 결과

(다) 지반조사 및 실내실험 결과

(라) 용지 및 보상물조사 결과

(마) 지장물 및 지하매설물 조사 결과

(바) 재료원조사 결과

(3) 입지여건조사 결과

(가) 계획항의 세력권조사 결과

(나) 인문·사회현황조사 결과

(다) 산업 및 경제현황조사 결과

(라) 배후수송망현황조사 결과

(마) 동력 및 용수현황조사 결과

(4) 항만현황조사 결과

(가) 항만의 개요 조사 결과

(나) 항만의 특징 조사 결과

(다) 항만시설현황 조사 결과

(라) 항만이용현황조사 결과

(마) 항만운영현황조사 결과

(5) 관공선 등 현황 및 기타사항조사 결과

(6) 관련계획 검토 결과

2. 수치모형실험 결과

(1) 파랑변형실험 결과

120
 (가) 심해설계파 산정실험 결과

(나) 천해설계파 산정실험 결과

(다) 항내정온도실험 결과

(2) 항만가동률실험 결과

(3) 부진동실험 결과

(4) 해수유동실험 결과

(5) 부유사확산실험 결과

(6) 해저지형변동(퇴적물이동)실험 결과

(7) 폭풍해일 및 지진해일실험 결과

3. 수리모형실험 결과

(1) 단면 수리모형실험 결과

(가) 안정성실험 결과

(나) 반사율실험 결과

(다) 전달률실험 결과

(라) 월파량실험 결과

(2) 평면 수리모형실험 결과

(가) 안정성실험 결과

(나) 연파실험 결과

(다) 항내정온도실험 결과

4. 문화재 지표조사 결과

(1) 사전조사 결과

(2) 위치측정 및 조사선 운행 결과

(3) 수중지형조사 결과

(4) 수중저면조사 결과

(5) 지층조사 결과

(6) 수중지자기조사 결과

(7) 잠수조사 결과

 팀회의 또는 자문회의 등을 실시하여 조사·실험결과의 정확성을 파악할 수 있다.

실습 대상자는 해양수산부 설계자문위원회 규정을 조사하고 학습한다. 실무에서는 다음과
같이 설계자문위원회가 운영된다.

121
 항만 설계 시 설계용역 업체는 해양수산부 설계자문위원회 운영규정을 준수하여 발주청의
설계자문을 받아야 한다. 설계자문회의는 사업단계별로 2~3회 실시되며, 자문위원은 발주
청의 설계자문위원으로 위촉된 전문가 중에서 항만 및 해안, 토목구조, 토질, 상하수도, 측
량, 토목시공 등의 각 분야별로 구성한다. 자문위원회는 발주청 책임자, 자문위원, 설계사
관계자 등이 참여한다. 설계사는 사전에 설계보고서를 자문위원에게 배포하고, 회의 당일
설계책임자가 설계 내용을 설명한 후 질의에 답변을 한다. 자문위원은 구두질의 및 서면
질의를 통하여 조사·실험 결과를 확인하고 자문의견서를 작성하여 향후 조치사항을 발주
청에 제출한다. 설계사는 자문회의 종료 후에 자문위원의 질의 및 조치사항에 대하여 검
토하고 답변 및 조치결과서를 작성하여 자문위원들에게 확인을 받고 발주청에 제출한다.

 항목별 조사·실험 자료의 적용범위와 장단점, 특성 등을 정확히 파악할 수 있다.

실습 대상자는 기존 현지조사 보고서, 수치 및 수리실험보고서, 항만설계보고서를 참조하
여 조사·실험 자료의 적용범위를 학습한다. 실무에서는 다음과 같이 조사·실험 자료의
활용이 이루어진다.

1. 기초자료

(1) 자연조건 조사 자료

(가) 기상 자료
기상자료는 조사·분석 자료를 토대로 육상 및 해상 작업일수를 추정하는데 사용
된다. 또한 항만 계획 및 설계에서는 항 입구의 위치, 방향, 방파제의 방향, 항만내
의 배수시설 용량 결정, 항만시설의 적재하중 산정에 반영된다.

(나) 해상자료
조사된 바람자료 및 파랑자료는 설계파고 및 파향을 추정하는데 사용되고, 조석 자
료는 구조물 천단고 산정 및 해수유동실험의 기초자료로 활용된다.

(다) 지형자료
지형자료는 항만 시설물의 배치 및 구조물 설계 시에 이용된다.

(2) 현지조사 자료

(가) 해양물리조사 자료
파랑 및 조석 관측 자료는 파랑변형 실험의 검증 및 해유유동실험의 검증 자료로
활용되고, 부유사농도 및 해저질 조사 자료는 부유사확산실험 및 해저지형변동실험
의 입력자료로 활용된다.

(나) 수심측량 및 지층탐사 자료

수심측량 자료는 수치모형 및 수리모형실험의 수심입력 자료로 활용되고, 항만 내
선석 전면 및 항로의 필요수심 확보방안에 사용된다. 지층탐사 자료는 구조물의 기
초설계에 기초자료로 활용된다.

122
 (다) 지반조사 및 실내실험 자료
지반조사 및 실내실험 자료는 부지조성을 위한 경제적이고 합리적인 설계안 및 공
법을 도출하는데 사용된다.

(라) 용지 및 보상물 조사 자료
용지 및 보상물 조사 자료는 항만 개발 사업에 따른 피해 주민의 보상 내용을 결
정하는 보상조서 작성에 이용된다.

(마) 지장물 및 지하매설물조사 자료

지장물 및 지하매설물 조사 자료는 항만 개발에 따른 기존 시설물의 이설방안을
수립하는데 사용된다.

(바) 재료원조사 자료
재료원조사 자료는 공사에 필요한 골재, 사석, 이스팔트, 레미콘 등의 재료 조달 계
획 및 공사비 산정에 사용된다.

(3) 입지여건조사 자료
항만 개발 지역의 현재 이용현황 자료는 기본계획수립에 반영하고, 산업 및 결제현황
자료는 장기적으로 지역경제발전 방안을 도출하는데 사용된다. 또한 항만 배후의 수송
망현황 자료는 배후수송망 계획 수립에 이용한다. 이 외에 배후지역의 동력사용과 공
급시설현황, 상하수도 현황 자료는 항만배후단지 계획에 활용한다.

(4) 항만형황조사 자료
항만시설현황조사 자료는 계획 대상 항만의 취약시설이나 문제점 등을 검토하고 시설
관리 및 운영 효율성을 도출하는데 사용된다. 또한 항만이용현황조사 자료는 항만의
규모 및 임항지구 규모를 결정하는데 활용된다. 항만운영현황조사 자료는 항만 운영방
식의 문제점 및 기존시설의 최적 이용방안을 도출하는데 이용된다.

(5) 관공선 등 현황 및 기타사항 조사 자료

관공선 및 역무선 현황 자료는 접안 및 수역시설 계획 수립 시 활용한다. 또한 기타사
항 자료는 케이슨 제작장 및 적출장 소요규모를 산정하는데 이용된다.

(6) 관련계획 검토 자료
상위계획(광역계획), 지역 관련계획, 교통시설관련계획, 항만관련계획 조사 자료는 과업
의 사회·경제적 여건 분석 및 해상화물량 추정, 육상교통량 추정에 이용된다.

2. 수치모형실험 결과

(1) 파랑변형실험 결과

(가) 심해설계파 산정실험 결과

심해파 산정 결과는 천해파 산정(구조물 설계파)실험의 입사파 조건으로 사용된다.

123
 (나) 천해설계파 산정실험 결과
천해파 산정실험 결과는 방파제 설계를 위한 설계파랑 산정에 이용된다.

(다) 항내정온도실험 결과
항내정온도 실험 결과는 최적의 방파제 평면배치안을 결정하는데 활용된다.

(2) 항만가동률실험 결과
항만가동률실험 결과는 항만 및 어항 설계기준에서 제시한 연간 항만가동률 97.5% 조
건을 만족하는 방파제 평면배치안을 도출하는데 사용된다.

(3) 부진동실험 결과
부진동실험 결과는 항만 형상 및 방파제 배치계획을 수립할 때 활용된다.

(4) 해수유동실험 결과
해수유동실험 결과는 부유사확산실험(오염물질확산실험) 및 해저지형변동실험(퇴적물이
동실험)의 입력자료로 활용된다.

(5) 부유사확산실험 결과
부유사확산실험 결과는 오탁방지막의 저감효과 산정 및 해저지형변동실험의 기초자료
로 활용된다.

(6) 해저지형변동(퇴적물이동)실험 결과
해저지형변동(퇴적물이동)실험 결과는 항만 건설에 따른 해저지반의 침·퇴적 양상을
예측하고 해저지형변동 대책을 수립하는데 활용된다.

(7) 폭풍해일 및 지진해일실험 결과

폭풍해일 및 지진해일실험 결과는 대상 해역의 최대 해일고를 예측하고 구조물의 천
단고를 산정하는데 이용된다.

3. 수리모형실험 결과

(1) 단면 수리모형실험 결과
단면 수리모형실험 결과는 방파제 단면의 안정성, 반사율, 전달률, 월파량 등을 검토하
여 최적의 단면계획을 수립하는데 활용된다.

(2) 평면 수리모형실험 결과
평면 수리모형실험 결과는 항내정온도 실험 결과를 검토하여 최적의 방파제 평면배치
안을 도출하는데 활용되고, 여러 입사 파향에 대한 방파제의 안정성 및 연파 발생 실
험 결과를 검토하여 최적의 방파제 구조형식을 결정하는데 이용된다.

4. 문화재 지표조사 결과
문화재 지표조사 결과는 과업 대상 해역에 수장된 문화재의 분포현황을 파악하고 인양 및
보전 계획을 수립하는데 활용된다.

124
학습5 교수·학습 방법

교수 방법

• 주요 실습 대상 항만시설물을 조별로 각각 다르게 선정하게 하고 선정 과정을 발표하도록

지도한다.

• 기초자료조사, 수치모형실험, 수리모형실험, 문화재 지표조사 자료의 세부 항목별 분류방법에

대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록 설명한다.

• 기존 자료, 현지조사 자료, 수치 및 수리모형실험 자료 등의 세부 항목별 분류 방법에 따라

데이터베이스 구성방법에 대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록
설명한다.

• 설계자문회의 운영 방법에 대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록

설명한다.

• 기존 자료, 현지조사 자료, 수치 및 수리모형실험 자료 등의 설계 적용 범위 및 필요성에 대해서

프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록 설명한다.

학습 방법

• 실습 대상 시설물을 조별로 회의를 통해 산정하고 선정 이유를 정리하여 발표해 본다.

• 기초자료조사, 수치모형실험, 수리모형실험, 문화재 지표조사 자료의 세부 항목별 관련 용어를

숙지하여야 한다.

• 기존 자료, 현지조사 자료, 수치 및 수리모형실험 자료 등의 세부 항목별 분류 방법에 따라

데이터베이스 방법 전반에 대해 사전에 학습하여야 한다.

• 설계자문회의에 대해서 관련 용어를 숙지하고, 운영 방법 전반에 대해 사전에 학습하여야 한다.

• 기존 자료, 현지조사 자료, 수치 및 수리모형실험 자료 등의 설계 적용 범위에 대해서 사전에

학습하여야 한다.

125
 학습5 평 가

평가 준거

• 평가자는 학습자가 학습 목표를 성공적으로 달성하였는지를 평가해야 한다.

• 평가자는 다음 사항을 평가해야 한다.

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하
- 자료 수취인의 이해를 도울 수 있도록 수집, 정리한
자료를 분야별로 분류할 수 있다.
- 과업진행 중에 분야별 담당자가 자료를 편리하게 열
람할 수 있도록 조사 및 실험 자료를 데이터베이스
조사·실험결과
(database)로 구성할 수 있다.
정리·분석
- 팀 회의 또는 자문 회의 등을 실시하여 조사·실험결
과의 정확성을 파악할 수 있다.
- 항목별 조사·실험자료의 적용범위와 장단점, 특성 등
을 정확히 파악할 수 있다.

평가 방법

• 서술형시험

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하

- 조사·실험 자료의 분야별 분류방법 이해

- 조사·실험 자료의 데이터베이스 구성방법 이해

조사·실험결과
정리·분석
- 조사·실험 자료의 물리적 의미 이해

- 조사·실험 자료의 설계 적용범위 이해

126
 • 구두발표

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하

- 조사·실험 자료의 분야별 분류방법 발표 수준

- 조사·실험 자료의 데이터베이스 구성방법 발표 수준

조사·실험결과
정리·분석
- 조사·실험 자료의 물리적 의미 발표 수준

- 조사·실험 자료의 설계 적용범위 발표 수준

피드백

1. 서술형 시험
- 조사·실험 자료의 항목별 분류방법에 대한 이해가 부족하면 기존 항만설계보고서의
사례를 참고하여 학습하도록 한다.
- 조사·실험 자료의 데이터베이스 구성방법에 대한 이해가 부족하면 기존 항만설계 과
업지시서 사례를 참고하여 학습하도록 한다.

2. 구두발표
- 조사·실험 자료의 물리적 의미를 이해하는데 어려움을 느끼는 경우는 해안공학, 항만
공학 참고서적을 참고하여 학습하도록 한다.
- 조사·실험 자료의 설계 적용범위를 이해하는데 어려움을 느끼는 경우는 항만 및 어항
설계기준·해설을 참고하여 학습하도록 한다.

127
 학습 1 조사･실험계획 수립하기(LM1402010502_14v2.1)
학습 2 기초자료 조사하기(LM1402010502_14v2.2)
학습 3 현황 조사하기(LM1402010502_14v2.3)
학습 4 수치･수리모형 실험하기(LM1402010502_14v2.4)
학습 5 조사･실험결과 정리･분석하기(LM1402010502_14v2.5)

대안 비교･검토하기
학습 6
(LM1402010502_14v2.6)

6-1. 대안 비교·검토
• 사업의 효율성, 공사비, 친환경성 등을 포괄적으로 검토하여 시설물의 평면배치 비
학습 목표 교안을 작성하고 각 비교안의 장단점을 평가할 수 있다.
• 지역주민의 요구사항을 적극적으로 반영할 수 있도록 비교안을 작성할 수 있다.

필요 지식 /

 방파제의 구조형식의 종류
방파제는 구조형식에 따라 경사제, 직립제, 혼성제, 특수방파제로 구분할 수 있다. 경사제
는 사석식과 블록식으로 구분되고, 직립제는 케이슨식 및 블록식으로 구분된다. 혼성제는
케이슨식, 셀블록식, 블록식, 소파블록 피복식으로 구분되고 특수방파제는 부유식, 커튼식
방파제 등이 있다.

 방파제 구조형식에 따른 장단점 및 특성

1. 경사제
경사제는 사석을 수중에 투입하여 사다리꼴 모양의 제체를 축조하는 단면형식으로 경사면
에 수 톤에서 수십 톤의 피복사석 또는 콘크리트 블록을 쌓는다. 경사면의 기울기는
1:1.5~3으로 한다. 장점은 제체가 경사져 있어서 반사파가 작고, 시공이 용이하며 연약지
반에도 시공이 가능하다. 단점은 대량의 사석을 필요로 하고 완공 후 침하 또는 피복블록
의 이탈 등에 대한 정기적인 유지보수가 필요하다.

2. 직립제
직립제는 콘크리트 블록이나 현장 타설 콘크리트로, 케이슨 등으로 축조하여 해저면으로
부터 연직 벽을 세워 올린 구조형식이다. 제체의 중량으로 파력에 대항하는 형식으로 장
점은 콘크리트를 사용하므로 사용재료가 적으나 단점은 연약지반은 시공이 불가능하고,
반사파가 커서 정온한 해역에 주로 사용된다.

128
 3. 혼성제
혼성제는 해저면에 기초 사석마운드를 시공하고 그 위에 직립제를 설치하는 구조형식이
다. 장점은 다양한 수심 및 해저지반에 시공이 가능하고 직립제를 사용하므로 재료가 적
게 든다. 단점은 직립제 벽면에 의한 반사율이 크다. 혼성제는 반사율을 낮추기 위하여 직
립제 전면에 소파블록을 피복하거나 직립 벽면을 슬릿 구조를 채용하는 경우가 많다.

 방파제 평면배치 및 단면계획 비교안 검토사항

항만 설계 시 방파제의 평면배치 및 단면계획에 대한 비교안은 다음 사항들을 검토한다.

1. 방파제 설계의 기본방향 검토항목

방파제 설계에서는 다음 사항을 검토하여야 한다.

(1) 방파제의 배치

(2) 주변 지형에 대한 영향

(3) 주변 환경과의 조화

(4) 설계조건

(5) 구조형식

(6) 다목적 사용의 유무

(7) 설계법

(8) 시공법

(9) 경제성

2. 방파제 설계조건의 검토항목

방파제의 설계조건으로는 다음 항목을 검토한다. 검토항목 중에서 항내정온도, 파랑, 수심,
지반조건 등은 구조형식을 선정하는데 있어서 고려해야 할 매우 중요한 항목이다.

(1) 항내정온도

(2) 바람

(3) 조위

(4) 파랑

(5) 수심 및 지반조건

(6) 친수성 및 친환경성

3. 방파제 구조형식 선정을 위한 검토항목

방파제의 구조형식은 각 구조형식의 특성과 다음의 주요 사항을 비교 검토하여 선정한다.
한편 방파제의 구조에 따라서는 반사파가 크기 때문에 방파제 인근 항행선박의 안전항해
를 방해하는 경우가 있다. 이런 경우는 방파제를 저반사 구조형식으로 선정한다. 또한 항

129
 내 수질을 개선하기 위하여 해수교환을 촉진하기 위하여 통수기능을 갖는 구조형식을 채
택할 경우는 표사의 유입, 투과파의 증대에 따른 항내정온 악화 등의 영향을 고려하여 선
정한다. 그리고 연파 저감을 위해서 방파제의 선형을 요철 모양으로 하는 경우는 오목부
부근의 파고가 증대하므로 방파제의 선형변화나 지역적 특성에 따라 파랑에너지가 집중되
는 곳은 저반사 구조형식이나 소파기능을 추가한 구조형식을 선정한다.

(1) 자연조건

(2) 이용조건

(3) 배치조건

(4) 시공조건

(5) 경제성

(6) 공사기간

(7) 중요성

(8) 재료구입의 난이도

(9) 유지관리의 난이도

130
수행 내용 / 대안 비교·검토하기

재료·자료

Ÿ 기존 수치 및 수리모형실험보고서 사례

Ÿ 기존 항만공사 대안설계보고서 사례

Ÿ 기존 항만설계보고서 사례

Ÿ 항만 및 어항 설계기준·해설

기기(장비 ･ 공구)

Ÿ 전산장비 : 컴퓨터, 프린터, 공학용계산기 등

Ÿ 소프트웨어 : 워드프로세스, 엑셀, 캐드 S/W

안전 ･ 유의 사항

Ÿ 설계 대상 시설물을 조별로 다르게 선정하고 관련된 기존 항만공사 대안설계보고서를 수집한다.

Ÿ 대안설계보고서의 용어 및 비교 검토방법을 파악한다.

수행 순서

 조를 편성한다.

1. 토론 수업 및 협업·발표 능력을 배양하기 위해서 조를 편성하여 수업을 진행한다.

2. 학급 학생 수에 따라 5~6명 내외로 조를 편성한다.

3. 각 조는 조장 및 발표자를 선정한다.

 준비회의 등을 통해서 설계 대상 항만을 선정한다.

조별로 사업의 목적, 대상지역의 자연조건 등을 참고하여 적절한 항만 시설물을 선정한다.

 사업의 효율성, 공사비, 친환경성 등을 포괄적으로 검토하여 시설물의 평면배치 비교안을

작성하고 각 비교안의 장단점을 평가한다.
실습 대상자는 기존 항만공사 대안설계보고서 자료를 참고하여 시설물의 단면 및 평면배치
비교안을 작성하는 방법을 학습한다. 여기서는 실무 사례를 통하여 방파제 구조형식 배치 비
교안을 작성하고 최종안을 도출하는 과정을 살펴본다.

1. 방파제 평면배치 및 단면계획 검토 방향을 설정한다.

131
 검토 방향은 기본설계(원안설계)에 대한 보완사항을 찾아내고 이것을 대안설계에서 어떻
게 실현할 것인가를 설정한다.

<표 6-1> 방파제 평면배치 및 단면계획

구 분 기 본 조 건 대안 설계반영

∙평면배치 계획의 기본 ∙기본형태 변경 없음

평면배치계획 형태 변경할 수 없음 ∙수치 및 수리모형 실험을 통한 단면개선으로
항내정온도와 전면해역 정온화 개선
∙법선 변경 불가 ∙외해측 : 전면항로 및 제주내항 입구 정온화
를 위해 저반사 구조계획
서 방 파 제 ∙방파제 내측
- 항내정온도를 고려한 저반사 Slit 구조계획
- 유람선 접․이안을 고려한 접안기능 시설계획
∙법선 변경 불가 ∙외해측 : 파랑집중으로 인한 에너지 분산형
서방파제 우각 저반사 구조계획
부 ∙내측 : 해수교환 수로폭의 충분한 확보를 위
해 직립제로 계획
해수교환 방파 ∙항내 깊숙한 곳까지 해수가 교환될 수 있는
-
제 형식 및 최적 위치 계획
∙년간 97.5% 이상의 정
∙항내정온도 향상대책 수립
박 또는 계류 가능일
항내정온도 향 - 국제 유람선 부두, 일반 화물부두 ➡ 저반사
수 확보
상 제 안 소파구조
- 방파제 내측 ➡ Slit 소파구조 적용

해양공원 수로 ∙해수정체 현상 방지를 위해 해양공원 수로를

개선책(제안) 국제 유람선 부두배후측과 연결

132
 2. 방파제 배치계획 구간 설정의 흐름도를 작성한다.
구간 설정 흐름도는 방파제 구간별 구조형식 배치 결정과정을 표시한다.

주변해역
현황분석 주파향, 최대풍향
조류의 영향
항로조건
항로 및 선박 항행
조건분석
선박운항 세칙검토
선박출항 통제기준 검토

서방파제 전면해역
파랑특성 검토

우각부의 영향
수치 및 수리 모형 실험 구조물의 의한 반사파,
반사파 저감 대책 수립 연파영향
기능성, 이용성을 파고분포 특성 검토
고려한 구간설정 검토

항행 한계파고에 의한 목표
반사율 설정
반사파 영향 범위 검토
환경조건에 부합되는
최적구간 설정

[그림 6-1] 방파제 배치계획 구간 설정 흐름도

3. 방파제 주변 해역의 특성을 분석한다.

방파제 설치 해역의 건설 전·후의 수리학적, 지형적 특성을 분석한다.

<표 6-2> 관심해역의 특성

구 분 현황 및 특성 개발 후 환경변화 예측
∙방파제 축조로 전면해역에 복잡한 파동
① ∙수심급변화지역, 낙조시 회전류 형성지역
계 형성
∙내항 항로지역으로 외항 방파제와 근접 ∙반사파 영향으로 항로파고 증가
②
지역
∙수심 DL(-)15.0～20.0m, 지형여건상 회전 ∙개발후 항내정온도, 수질정화 등 해양환
③
류 형성 경과 연계된 기능 도입 필요
∙내항 선회장 지역, NE 파랑내습시 항내 ∙외항 방파제 축조로 인한 내항입구 환경
④
정온도에 미치는 영향이 큼 변화 예상
∙국제 유람선 부두 예정지역으로 항입구 ∙부두와 항입구의 개방으로 계류선박 동
⑤
로부터 개방됨 요예상
⑥ ∙해저지형 변화 상태가 비교적 복잡 ∙입․출항 선박의 항로여건 문제 대두
⑦ ∙조류속도 적은지역, 자연환경 보전지역 ∙해양수로 조성후 유속감소 및 정체 예상

133
 4. 방파제 구조형식 배치 비교안을 설정한다.
비교안은 방파제 구조형식의 배치를 달리하여 항내정온도 검토 실험안을 설정한다.

<표 6-3> 방파제 구조 형식 배치에 따른 정온도 분석 실험안 예

구 분 실 험 내 용

∙CASE 1 : 현상태
∙CASE 2 : 현상태 + 구항 서방파제 100m 연장
∙CASE 3 : 현상태 + 구항 서방파제 100m 연장 + 신항 서방파제 1000m 축조
실 험안 ∙CASE 4 : 현상태 + 구항 서방파제 100m 연장 + 신항 서방파제 1000m 축조
+ 신항 동방파제 200m 축조
∙CASE 5 : 현상태 + 구항 서방파제 100m 연장 + 신항 서방파제 1000m 축조
+ 신항 동방파제 200m 축조 + 신항 항내 안벽 축조

검토항목 ∙방파제 배치안별 항내정온도 검토

5. 비교안에 대한 파랑변형 수치모형실험을 실시한다.

비교안의 파랑제어 효과를 검토하기 위하여 주요 입사파 제원에 대한 파랑변형 수치모형
실험을 실시한다.

<표 6-4> 방파제 구조 형식 배치에 따른 정온도 분석 계산조건

구 분 파 향 H1/3 (m) T1/3(sec)

NNW 7.0 11.0
이상시 파랑 NE 4.7 9.0
NW 6.0 12.0

평상시 파랑 NNW 4.0 7.0~9.0

134
6. 수치모형실험 결과를 분석한다.
각 비교안의 수치모형실험 결과를 분석하여 파랑제어 효과를 분석한다.

Case-1 (원안) NNW Case 3-1 (대안) NNW

Case-1 (원안) NE Case 3-1 (대안) NE

[그림 6-2] 수치모형실험 결과

<표 6-5> 수치모형 실험 결과 분석 예

구 분 내 용
∙선박항행 한계파고인 통상시 고파랑 조건하에서는 CASE-1 및 CASE-5가 동일한 결과를 나타냄
∙심해파랑 입사시는 방파제 전구간 T.T.P 피복의 경우 (CASE-1)가 반사율이 낮기 때문에 중
복파의 증폭도 경향이 낮게 나타남
실험결과
∙CASE-3의 경우 NNW, NE 방향에 대해 CASE-1보다 국부적으로 양호한 결과를 나타냄
분석
∙따라서 CASE-3을 기준하여 T.T.P 피복 길이를 변화시켜 전면 해역의 파고 증대를 상세하게 검토
한 결과 반사파 영향이 큰 NNW 조건에서 CASE-3-1과 CASE-9의 경우가 CASE-1 보다 양호한
결과를 나타냄
∙전면해역의 파고증대 완화를 위한 최적 배치안은 CASE-3-1로서 T.T.P 피복 구간
설계적용
500m는 수리적으로 타당하며 반사파 제어를 위한 최적길이로 검토됨

135
 7. 방파제 구조형식 배치 비교안의 장단점 분석 및 최종안을 도출한다.
각 비교안의 수리특성, 친환경성, 이용성, 장단점 등을 분석하여 최종안을 도출한다

<표 6-6> 구간 설정에 따른 안별 특성 비교

안별 CASE-1 평 CASE-5 평 CASE 3-1 평
구분 (원안) 가 (전구간 C.S.C) 가 (T.T.P + C.S.C) 가
배 치
구상도
전구간 : T.T.P 피복 전구간 : 곡면형시 Slit Ⅰ,Ⅱ구간 : Berm + T.T.P
배치개요 사석경사제 케이슨 + C.S.C
Ⅲ구간 : 곡면형 Slit 케이슨
▪서측 Ⅰ,Ⅱ구간 : 반사
▪전구간 반사파저 ▪통상 파랑시 반사파 저
파 저감효과 양호
감 효과 양호 감 효과 양호
▪동측 Slit 구간 : 통상
수 ▪반사율 : 0.3 ～ 0.5 ▪반사율 : 0.3 ～ 0.6
반사파 ○ △ 파랑 및 광범위 주기 ○
대에 반사파 저감효과
리
양호
▪반사율 : 0.3 ～ 0.6
특
▪월파에 의한 내측 ▪월파에 의한 구조물 피 ▪월파에 의한 구조물
사면 피복재 피해 해 발생 없음 피해 발생 없음
성
월 파 예측됨 × ▪SLIT 케이슨 구간의 월 △ ▪SLIT 케이슨 구간의 월 △
▪항내 전달파고 영 파량이 적어 항내 전 파량이 적어 항내 전
향이 타안보다 큼 달파고 영향이 적음 달파고 영향이 적음
▪전구간 일률적인
▪전구간 곡면형으로 기 ▪Ⅰ,Ⅱ구간 : 상징적 친
계획으로 조형미
하학적 형상 우수 수공간 조성
친 수․ 불량
× ▪곡면부에 의한 음향케 ○ ▪Ⅲ구간 : 시각적 연속 ○
경관성 ▪전구간 TTP 거치
이슨 역할로 청각적, 성의 친수효과 양호
로 외해 친수기
시각적 친수양호
능 저하
▪항내측 경사로 ▪항․내외 이용성 양호 ▪항․내외 이용성 양호
이용성 저하
이 용 성 ▪항외측 TTP 경사 △ ○ ○
로 낚시 및 휴식
이용 불량
신기술
- × ▪신형식 방파제 도입 ○ ▪신형식 방파제 도입 ○
․신형식
▪주변시설과의 연계성,
▪소파 및 반사파 저 ▪설계파 작용시에도 전면
친수․경관성, 이용성
감효과 양호 해역 반사파 영향 적음
장점및 양호
▪친수 및 이용성 ▪주변시설과의 연계성,
문제점 ▪전면항로 및 우각부
저하 친수경관성, 이용성에
파랑제어에 매우 효과
▪해양환경에 악영향 유리
적임
▪전면해역 정온화에 ▪전면해역 정온화 보통 ▪전면해역 정온화에 유리
특 성
유리 ▪경관이 수려함 ▪경관이 수려함
▪수리실험 결과 전면해역의 반사파 제어 효과가 원안보다 양호하며 구간별 기능설정에
적 용
부합되고 친환경적인 CASE 3-1을 적용

136
 지역주민의 요구사항을 적극적으로 반영할 수 있도록 비교안을 작성한다.
실습 대상자는 기존 항만설계보고서 사례를 참조하여 지역주민의 요구사항 및 해역의 특성을
살리는 설계안을 학습한다. 여기서는 실무사례를 예로 들어 항만 개발 시 지역주민의 요구사
항을 반영하고, 주변 시설과 조화를 이루도록 도출한 설계안을 살펴본다.

1. 방파제 평면배치 계획 비교안을 작성한다.

방파제 평면배치 계획 비교안은 방파제 배치에 따른 수리특성을 비교한다.
<표 6-7> 평면배치 계획
검 토 항 목 원안설계 내용 검토 대안설계 추가 검토 내용
∙항만 운영에 필요한 최소 수역으로 ∙방파제 평면 배치는 변경 불가 사항
평면배치 계획 수립 ∙현재 배치계획에 대한 본 해역에서
방 파 제 ∙북동(NE) 파랑 내습시 항 입구와 항 발생하는 파랑 및 해상 수리현상을
배 치 내가 열린 배치형태를 이룸 저감하는 시설 검토 후 도입
∙방파제 전구간을 동일 형식으로 계 ∙파랑 특성별로 방파제 형식 변화 도
획 입
∙시점부는 내항 동․서 방파제와 우각 ∙파랑에너지 집중현상에 적응․대처할
부 형태로 복잡한 수리현상 발생 수 있도록 Berm Breaker 설치 및
Embossing Type을 반영
서 측 우 각
평 면

2. 방파제 시설계획 비교안을 작성한다.

방파제 시설계획 비교안은 구조형식, 이용성, 친수성 및 환경성 등을 비교한다.

137
 <표 6-8> 방파제 시설계획
검 토 항 목 원안설계 내용 검토 대안설계 추가 검토 내용
방 파제 ∙미적용 ∙파랑 특성을 고려 저반사 구간, 해수교
구 간구 분 환, 신형식 방파제 구간으로 구분
마 루높 이 ∙DL(+)9.7m 적용 ∙DL(+)10.7m 적용
∙사석 경사제 ∙Berm Type / 해수교환 / 신형식 방파
제 단면 적용 검토

구 조형 식

∙사석물량 : 311만m³ ∙사석물량 : 150만m³

∙항내 해수 교환용 소통구 50m 확보 ∙해수 통수 능력 증대를 위해 방파제

∙서방파제 축조시 내항 동방파제와 경 내측 및 공사용 제작장의 단면을 직립
시 점부 사면의 중첩으로 통수능력 저하 제로 계획하여 통수능력 증대
해수 소통구

∙방파제 두부구간은 파랑 집중, 회절 ∙두부폭은 제간부 폭의 2배 이상으로 계

등으로 제간부 단면보다 1.5배 확폭 획하여 제체의 안정성 확보 및 내항측
적용 (24m) 연파 저지, 친수공간 활용 등을 검토
동 측제
두 부

∙방파제 내측이 경사면으로 선박 접안 ∙여객선은 정기․부정기선이 운항되므로

등 이용성 곤란 동시 입항이 가능
∙외국의 사례에는 방파제 내측을 계류
방파제내측 시설로 활용 → 항만 이용률 증가
이 용성 ∙소형 관리선박 및 예인선이 접안 할
수 있도록 계획하여 항만 유지관리 및
운영의 효율성 제고
∙방파제 내측을 직립식으로 계획
∙원지반이 모래질이고 수심이 깊은 지 ∙표사이동한계수심에 근접하여 지면 모래
역이므로 세굴 방지공 미설치 입경 이동 가능성 내포
∙TTP 피복재의 이동 가능성을 방지하기
세굴방지공 위하여 세굴방지공 설치

138
 ∙방파제 축조 후 장래 설치되어야 할 ∙공사용 가설도로와 연결교량의 기초
교량에 대한 대책 미강구 는 케이슨 구조로 검토
∙교량 설계 시공시 방파제 단면 일부 ∙교량 교좌부 설치지역은 Block- Out
제거 필요 시켜 장래 시공에 지장없는 계획 수립
연결교량 기
초 부

∙상치 콘크리트 전구간을 동일 형상으 ∙방파제 구간별로 테마 및 주제를 설

로 계획하여 단조롭고 지루함 정, 변화성 있는 단면을 배치
∙상치폭 16.0m로 가장 일반적인 방파 ∙시점부와 중간부, 끝단을 넓게 계획
제 형상으로 경관성 저하 하여 친수시설 도입과 경관성 있는
시설물과 조형물 배치
친 수 및 경
관 성

∙TTP 피복 사석 경사제 단면으로 별도 ∙케이슨 전면의 근고블록을 어초 블

의 친환경 시설 미고려 록형으로 제작 설치
∙케이슨 전․후 격실을 슬리트형으로
친 환 경 성 계획하여 해양 동․식물 서식지 제공

139
 학습6 교수·학습 방법

교수 방법

• 주요 실습 대상 항만시설물을 조별로 각각 다르게 선정하게 하고 선정 과정을 발표하도록 지도한다.

• 대안 설계의 필요성을 프리젠테이션 자료로 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록 설명한다.

• 방파제의 평면배치 및 단면계획 검토 방법에 대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가

이해할 수 있도록 설명한다.

• 사전조사 검토, 각종 조사·실험 자료를 종합하여 대상 해역의 특성을 분석하는 방법에 대해서
프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록 설명한다.

• 방파제 구조형식별 장단점 및 특성에 대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할
수 있도록 설명한다.

• 방파제 평면 및 단면배치 비교안의 수리특성, 이용성, 시공성, 친수성 및 환경성을 분석하고

최종안을 도출하는 방법에 대해서 프리젠테이션 자료를 제시한 후 학습자가 이해할 수 있도록
설명한다.

학습 방법

• 실습 대상 시설물을 조별로 회의를 통해 산정하고 선정 이유를 정리하여 발표해 본다.

• 기존 항만설계보고서를 참조하여 대안 설계의 필요성을 조사하고 사전 학습하여야 한다.

• 방파제의 평면배치 및 단면계획 검토 방법에 대해서 관련 용어를 숙지하여야 한다.

• 기존 항만설계 보고서를 참조하여 사전조사 검토, 각종 조사·실험 자료를 종합하여 대상 해역의

특성을 분석하는 과정을 사전에 학습하여야 한다.

• 방파제 구조형식별 장단점 및 특성에 대해서 사전에 학습하여야 한다.

• 방파제 평면 및 단면배치 비교안의 수리특성, 이용성, 시공성, 친수성 및 환경성을 분석하고

최종안을 도출하는 과정에 대해서 사전에 학습하여야 한다.

140
학습6 평 가

평가 준거

• 평가자는 학습자가 학습 목표를 성공적으로 달성하였는지를 평가해야 한다.

• 평가자는 다음 사항을 평가해야 한다.

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하
- 사업의 효율성, 공사비, 친환경성 등을 포괄적으로 검
토하여 시설물의 평면배치 비교안을 작성하고 각 비
교안의 장단점을 평가할 수 있다.
대안 비교·검토
- 지역주민의 요구사항을 적극적으로 반영할 수 있도록
비교안을 작성할 수 있다.

평가 방법

• 서술형 시험

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하

- 대안설계의 필요성에 대한 이해

- 방파제의 평면배치 및 단면계획 검토 방법 이해

- 사전조사 검토, 각종 조사·실험 자료를 종합하여 대

대안 비교·검토 상 해역의 특성을 분석하는 방법 이해

- 방파제 구조형식별 장단점 및 특성 이해

- 방파제 평면 및 단면배치 비교안의 수리특성 비교 이해

141
 • 구두발표

성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하

- 대안설계의 필요성에 대한 이해 수준

- 방파제의 평면배치 및 단면계획 검토 방법 발표 수준

- 사전조사 검토, 각종 조사·실험 자료를 종합하여 대

대안 비교·검토 상 해역의 특성을 분석하는 방법 발표 수준

- 방파제 구조형식별 장단점 및 특성 발표 수준

- 방파제 평면 및 단면배치안의 수리특성 비교 발표 수준

피드백

1. 서술형 시험
- 대안설계 필요성에 대한 이해가 부족하면 기존 대안설계보고서를 참조하여 학습하도록
한다.
- 방파제의 평면배치 및 단면계획 검토 방법에 대한 이해가 부족하면 기존 항만설계보고
서의 사례를 참고하여 학습하도록 한다.
- 사전조사 검토, 각종 조사·실험 자료를 종합하여 대상 해역의 특성을 분석하는 방법에
대한 이해가 부족하면 기존 항만설계보고서 사례를 참고하여 학습하도록 한다.

2. 구두발표
- 방파제 구조형식별 장단점 및 특성을 이해하는데 어려움을 느끼는 경우는 항만
공학 참고서적 및 항만설계보고서를 참고하여 학습하도록 한다.
- 방파제 평면 및 단면배치안의 수리특성을 비교하는데 어려움을 느끼는 경우는 기존
수치 및 수리모형실험보고서를 참고하여 학습하도록 한다.

142
∙ 고용노동부(2014). 『2014 국가직무능력표준 및 활용패키지 토목설계·감리 항만(해양)설계』

∙ 국토해양부(2012). 『항만 및 어항공사 표준시방서』

∙ 한국해양연구원(2003). 『파를 잰다』

∙ 해양수산부(2014). 『항만 및 어항설계기준·해설』

∙ S사(2013). 『경인아라뱃길 접근항로 지형변동 원인분석 해양조사보고서』

143
NCS 학습모듈 개발진
(대표집필자) (집필진) (검토진)
박현주(신구대학교)* 곽문수(명지전문대학)* 윤현덕(명지대학교)
권혁주(㈜유신)* 이동수(㈜씨테크알엔디)
김세용(KDI 공공투자관리센터)* 이한배(㈜건화)
김호상(㈜건일엔지니어링) 이호근(영광엔지니어링 건축사사무소)
유재흥(경승 D.C.I)* 조재희(㈜이산)
이두성(㈜대영엔지니어링)*
이 원(일진인터내셔날㈜)*

(공동개발기관) (연구기관)
곽문수(명지전문대학) 옥준필(한국직업능력개발원)
박종성(한국직업능력개발원)
나현미(한국직업능력개발원)
최영인(한국직업능력개발원)
구윤재(한국직업능력개발원) *표시는 해당 NCS 개발진임

※ 이 학 습 모 듈 은 자 격 기 본 법 시 행 령 (제 8조 국 가 직 무 능 력 표 준 의 활 용 )에 의 거 하 여 개 발 하 였 으 며 ,

NCS 국가직무능력표준 통합포털사이트(http://www.ncs.go.kr)에서 다운로드 할 수 있습니다.