09. 터널설계 사업비 산정

[NCS-학습모듈의 위치]
대분류 건설
중분류 토목
소분류 토목설계･감리
세분류
도로설계 능력단위 학습모듈명
공항설계 터널설계사업 계획 수립 터널설계사업 계획 수립
터널설계 터널설계 현황 조사 터널설계 현황 조사
교량설계 터널설계 기본 계획 수립 터널설계 기본 계획 수립
항만(해양)설계 일반 터널설계 일반 터널설계
상하수도 설계 부문별 터널설계 부문별 터널설계
하천(댐)설계 TBM 터널설계 TBM 터널설계
지반설계 터널설계도면 작성 터널설계도면 작성
단지설계 터널설계시방서 작성 터널설계시방서 작성
철도설계 터널설계사업비 산정 터널설계사업비 산정

토목건설사업
터널설계계산서 작성
관리
터널설계보고서 작성
터널설계보고서 작성
차 례
학습모듈의 개요 1
학습 1. 수량 산출서 작성하기
1-1. 본선 단위수량 산정 3
1-2. 갱구부 및 부대공 수량 산정 18
1-3. 주요 자재 및 이월수량 산정 28
1-4. 수량 정확도 확인 31
• 교수・학습 방법 33
• 평가 34
학습 2. 단가산출서 작성하기
2-1. 일위대가 및 수량 항목별 단가 산출 36
2-2. 표준시장단가 파악 43
2-3. 신기술 및 신공법 적용에 따른 기술사용료 산정 46
• 평가 49
학습 3. 공사비 산출하기
3-1. 공사비 산출 방법의 선정 51
3-2. 공사비 구성 요소 및 총 공사비 산정 방법 54
• 평가 59
학습 4. 공사기간 산출하기
4-1. 주요 공종별 공기 산정 62
4-2. 총 공사기간 산정 66
• 평가 69
참고 자료 71
부 록 72
터널설계사업비 산정 학습모듈의 개요
학습모듈의 목표
터널설계사업비 산정이란 설계된 터널설계도면에 따라 터널 단위수량을 산출하여 이를 근거로

공종별 수량 및 단가를 산출하고 터널 공종 전체의 공사비와 공사기간을 산정할 수 있다.
선수학습
일반 터널설계(1402010304_14v2), 부문별 터널설계(1402010305_14v2), 터널설계도면 작성

(1402010308_14v2)
학습모듈의 내용체계
NCS 능력단위 요소
학습 학습 내용
코드번호 요소 명칭
1-1. 본선 단위수량 산정
1. 수량 산출서 1-2. 갱구부 및 부대공 수량 산정 수량 산출서

1402010310_14v2.1
작성하기 1-3. 주요 자재 및 이월수량 산정 작성하기
1-4. 수량 정확도 확인
2-1. 일위대가 및 수량 항목별

단가 산출
2. 단가산출서 단가산출서
2-2. 표준시장단가 파악 1402010310_14v2.2
작성하기 작성하기
2-3. 신기술 및 신공법 적용에
따른 기술사용료 산정
3-1. 공사비 산출 방법의 선정

3. 공사비 공사비
3-2. 공사비 구성 요소 및 총 1402010310_14v2.3
산출하기 산출하기
사업비 산정 방법
4. 공사기간 4-1. 주요 공종별 공기 산정 공사기간

1402010310_14v2.4
산출하기 4-2. 총 공사기간 산정 산출하기
핵심 용어
표준단면, 표준지보 패턴, 단위수량, 수량조서(BOQ), 보조공법, 이월수량, 주요 자재, 총 공사기간
1
수량 산출서 작성하기
학습 1
(LM1402010310_14v2.1)
학습 2 단가산출서 작성하기(LM1402010310_14v2.2)
학습 3 공사비 산출하기(LM1402010310_14v2.3)
학습 4 공사기간 산출하기(LM1402010310_14v2.4)
1-1. 본선 단위수량 산정
• 터널 표준단면도, 표준지보 패턴, 지보 패턴적용도 등 설계도면을 근거로 터널의 단

학습 목표 위수량 및 공종별 수량을 산출할 수 있다.
• 레미콘, 콘크리트, 철근 등 터널에 사용되는 자재를 분리집계 할 수 있다.
필요 지식 /
󰊱 본선 단위수량의 구성
터널 본선의 단위수량은 발주기관별 터널 내 공간상의 기준을 만족하는 터널 형상인 터널
표준단면, 터널이 굴착되는 지반 조건의 양호 또는 불량한 정도에 따라 터널 지보량이 차
등 적용되는 표준지보 패턴, 구간별 표준지보 패턴적용 계획(혹은 연장)으로부터 본선 단
위수량을 산정하게 된다.
1. 터널 표준단면
터널 표준단면은 터널의 기능을 확보하기 위한 터널 규격을 의미한다. 즉, 도로, 철도, 지하
철 등을 목적으로 터널을 계획하는 경우 터널은 각각의 목적에 부합되는 규모를 확보함과
동시에 터널 안정성을 확보한 단면이어야 하며, 이를 터널 단면(or 표준 단면)이라 한다.
2. 터널 지보 패턴
터널 지보라 함은 터널이 굴착된 후, 안정성을 확보하기 위하여 시공되는 록볼트, 숏크리
트강지보 등의 보강 구조물을 의미한다. 터널 지보 패턴은 RMR(Rock Mass Raring) 또는
Q-시스템 등으로 분류되는 터널의 암반 등급 조건에 따라 Ⅰ등급~Ⅴ등급으로 분류하며,
지반이 매우 불량하여 암반의 RMR 또는 Q-시스템으로 평가가 불가능한 지반의 경우 별
도의 지보량이 결정된다. 이 경우 터널 굴착 방법, 터널 보조공법(소구경 또는 대구경 강
관다단 그라우팅 등)의 적용으로 터널 안정성을 확보하게 된다.
3
<표 1-1> 터널 단면 예시
도로터널 단면 예시 철도터널 단면 예시
3. 구간별 표준지보 패턴
터널이 시공될 대상 지반 조건은 위치별로 계곡부의 영향, 단층대 영향 등으로 암반 상태
를 달리하게 되며, 이를 고려한 구간별 또는 위치별 지보 패턴을 달리하여야 한다. 터널
지보 패턴별 단위수량을 산정한 경우 전 터널의 본선 터널 수량은 구간별 지보 패턴 비율
에 따라 달라지게 되어, 구간별 표준지보 패턴을 반영한 수량을 산정하여야 한다.
출처: 한국철도시설공단(2014).『울산~포항 복선전철 제2공구 노반건설 공사』. 한국철도시설공단.

[그림 1-1] 구간별 표준지보 패턴
󰊲 본선 단위수량 항목
1. 주요 단위수량 항목
본선 단위수량은 도로, 철도, 지하철 등 터널의 종류에 따라 차이가 있으나, 주요한 수량
항목으로는 굴착, 버력 처리, 숏크리트, 록볼트, 격자지보(또는 강지보), 구조물공 및 기타
등으로 나누어지는데, 이는 터널 시공 공정인 천공 및 발파 → 버력 처리 → 숏크리트 설
치 → 록볼트 설치 → 방수막 설치 → 라이닝 타설 공정과 연관되어 있다.
4
2. 본선 단위수량 작성
본선 단위수량은 주요 공종에 대한 사항을 물량으로 환산한 것으로 설계에서 결정된 지보
패턴별 1m당 수량을 산정하는 것을 의미한다. 터널 주요 수량에 대한 항목 중 굴착, 버력
처리, 숏크리트, 강지보, 록볼트 등에 대한 수량 산출 방법은 ‘[부록1] 굴착, 버력처리, 숏
크리트, 강지보, 록볼트 등에 대한 수량 산출 방법’을 참고한다.(한국철도시설공단, 2014)
[그림 1-2] 및 [그림 1-3]은 철도터널 PD-4에 하여 굴착, 여굴에 대한 단위수량 산정계산
표를 예시로 나타낸 것으로, 기타 다른 공정에 대해서도 설계되는 터널의 발주기관으로부
터 제공되는 수량 산출기준에 의하여 단위수량을 산정하게 된다.

[그림 1-2] 단위수량 산출 예 - 1
5
[그림 1-3] 단위수량 산출 예 - 2
6
󰊳 수량조서(BOQ: Bill Of Quantities)
터널 표준단면 및 표준패턴에 의한 단위수량을 산정한 후에는 본선 터널에 투입되는 전체
수량을 수량조서로서 집계한다. 본선 터널에 대한 수량 집계 방법 예는 [그림 1-4]~[그림
1-10]과 같다.
출처: 한국철도시설공단(2014).『철도건설 공사 수량 및 단가 산출 표준 1(노반/궤도편)』. 한국철도시설공단.

[그림 1-4] 본선 터널 수량조서-1
7
8
9
10
11
[그림 1-9] 본선 터널 수량조서 - 6
12
13
수행 내용 / 본선 단위수량 산정하기
재료·자료

목적 터널에 대한 발주기관 수량 산출 기준서

터널도면
기기(장비·공구)

컴퓨터

캐드(CAD) 관련 프로그램

워드프로세서

필기도구
안전·유의 사항

대상 터널에 대하여 해당 발주기관의 수량 산출기준을 숙지하여야 한다.

컴퓨터 작업 시 바이러스에 유의한다.
수행 순서
󰊱 과업 현황(주변 여건, 터널 연장, 지반 조건 등)을 파악한다.

터널설계도서를 기반으로 과업 현황, 터널 주변 주요 현황, 터널 표준단면 구성, 터널 연
장, 지반 조건 및 구간별 지보 패턴에 대한 사항을 사전 숙지하고 파악하여야 한다. 이 경우
터널설계도면 상에 제시하고 있는 터널 종평면도 및 구간별 지보 패턴을 이용하게 된다.
출처: 한국철도시설공단(2012).『중앙선 도담~영천 복선전철 11공구 노반건설 공사』. 한국철도시설공단.

[그림 1-11] 터널종평면도 예
14
추가적으로 작업의 편의성을 위하여 터널별 개략도(연장, 관통 위치, 터널 시․종점 위치
등)을 확인할 수 있는 개략도를 작성하면 수량 산출 시 도움이 된다.
[그림 1-12] 터널 현황 개략도
󰊲 터널 표준지보 패턴을 확인한다.

암반 등급에 따른 표준지보 패턴 구성을 파악해야 한다. 이때, 기본적인 암반 등급에 의한
지보 패턴 이 외에도 불량지반에 적용되는 특수패턴이 계획되어 있는가를 반드시 확인하
여야 한다. 도로 또는 철도 등 선정된 대상 터널을 이용하여 터널 표준단면의 구성 내용
을 파악해야 한다. 또 각 발주기관별로 제시하고 있는 수량 산출기준 내용을 숙지하여 단
위수량을 산정하여야 한다.
<표 1-2> 터널 표준지보 패턴 예
PD-1 PD-2 PD-3 PD-4 PD-5
CL of 터널 CL of 터널 CL of 터널 CL of 터널
CL of 터널
랜덤 록볼트
0 록볼트 소구경보강 그라우팅
2,00 00 록볼트 00 록볼트
1,5 1,5
00
2,0 50
0 00
1, 1 ,5
0
B B M
1,20
B B
1,200
M
B B
록볼트
구분 PD-1 PD-2 PD-3 PD-4 PD-5

RMR 80 이상 61~80 41~60 21~40 20 이하
Q value 40 이상 10~40 1~10 0.1~1 0.1 이하
굴착공법 전단면 상하 분할
굴진장(m) 4.0 3.5 2.0 1.5 1.2
숏크리트 두께(mm) 50(일반) 50(강섬유) 80(강섬유) 120(강섬유) 160(강섬유)
길이 3.0 3.0 4.0 4.0 4.0
록볼트
종간격 random 3.5 2.0 1.5 1.2
(m)
횡간격 random 2.0 1.5 1.5 1.2
규격 - - - LG-50 LG-70
강지보
간격(m) - - - 1.5 1.2
콘크리트 두께 300 300 300 350 350
라이닝 보강 - - - 철근 철근
보조공법 필요시 포폴링 소구경 or 대구경
* LG: Lattice Girder / 소구경 or 대구경: 강관다단 그라우팅
15
[그림 1-13] 불량지반 구간의 특수지보 패턴
󰊳 본선 단위수량을 작성하고, 구간별 지보 패턴을 이용하여 수량조서를 작성한다.

본선 단위수량을 패턴별 단위수량이라 표현하기도 한다. 이를 작성하기 위해서 대상 터널
구조물의 발주기관에서 제공하고 있는 수량 산출기준을 숙지하여야 한다. 일반적으로 본
선 단위수량은 굴착, 버력 처리, 숏크리트, 록볼트, 격자지보(또는 강지보), 구조물공, 기타
공으로 나누어진다.
<표 1-3> 본선 단위수량 항목 및 주요사항(철도터널의 예)
주요 공종(단위) 주요사항
• 총 굴착량은 설계 굴착량 + 여굴량을 의미
• 굴착량은 굴착 방법(일반발파, 다단발파, 기계굴착 등)에 따라 분리하여 산출
• 지보 패턴별로 구분되는 전단면 및 상하 분할 단면 계획에 따라 굴착량을 별
굴착(m3)
도로 산출함
※ 여굴: 설계 굴착량 이상으로 굴착되는 양(발주기관별로 여굴량 산정기준
을 제시하고 있음)
• 총 굴착량 + 숏크리트 리바운드양을 합산하여 산정
• 토사 또는 암등 굴착된 양을 로더로 덤프에 상차하여 운반하는 공종
• 리바운드된 숏크리트는 건설폐기물로 분류되므로 현장에서는 폐기물처리법에
버력 처리(m3)
의하여 처리하여야 함
• 버력 처리는 크게 터널 내에서 운반하는 갱내 운반, 터널 외부 사토장까지
운반하는 갱외 버력 처리로 구분됨
• 지보 패턴별로 숏크리트가 차지하는 면적(여굴량 ½ 및 리바운드양 포함)을
산출하여 산정
숏크리트(m3)
• 지보 패턴별로 일반 숏크리트와 강섬유 숏크리트를 나누어 물량을 산정함
• 설계도서에 따라 숏크리트는 1차 및 2차 타설로 나누어 물량을 산정함
• 설계도서에 의한 표준지보 패턴별 개수로 산정
• 록볼트 시공을 위한 천공물량 반영
록볼트(개수)
• 록볼트 표준 규격은 D25이며 D22~D29 규격의 사용을 원칙으로 함
• 정착 재료의 소요량은 처농경의 체적에 록볼트의 체적을 공제
16
<표 1-4> 본선 단위수량 항목 및 주요사항(철도터널의 예) (계속)
주요 공종(단위) 주요사항
• 격자지보의 종류 및 구성은 표준지보 패턴에 의해 결정
격자지보 또는
• 설계도에 의한 격자지보의 설치개소로 수량을 산출
강지보(set)
• 상황에 따라 격자지보의 단위수량은 별도의 물량표를 작성 집계할 수 있음
• 라이닝 수량은 표준지보 패턴에 의한 콘크리트 부피(여굴량 ½ 포함)를 구
구조물공(m3) 하여 산정
• 라이닝 시공 방법에 따라 합판거푸집, 또는 강재 거푸집 수량을 별도 계상
• 이 외에도 라이닝 내부에 설치되는 배수관, 유공관, 필터 콘크리트, 공동구 및
기타 배수구, 방수공, 유도배수공, 중앙배수공, 기초 콘크리트 와이어 메시, 백필 그
라우팅, 열차대피 손잡이, 바닥면 고르기 등을 단위수량에 포함하여야 함
본선 단위수량(혹은 패턴별 단위수량)이 작성된 후에는 구간별 지보 패턴을 이용하여 터널

전연장에 적용되는 지보 패턴 연장을 산정한다. 패턴별 단위수량에 패턴 총연장을 곱하게
되면 해당 터널 내에서 각각의 패턴에서 적용되는 총괄 수량이 산출된다.
󰊳 수량 정확도를 확인한다.
1. 산정 수량 재검토하기
산정된 수량에 대하여 설계도면에 근거하여 재검토하며, 가능한 경우 제3자의 Cross
check를 수행한다.
2. 유사 연장 조건의 터널과 수량 비교하기

유사한 연장 조건의 수량조서와 상호 비교하여 오차 발생 여부를 재검토한다.
17
1-2. 갱구부 및 부대공 수량 산정
• 갱구부 토공, 비탈면 보강 수량, 개착터널, 갱문, 갱외 공동구 등에 대한 수량을 산

학습 목표 출할 수 있다.
• 터널의 보조공법에 대한 수량을 산출할 수 있다.
필요 지식 /
󰊱 갱구부 및 부대공 수량의 구성

터널 갱구부는 터널의 입출구부에 시공되는 구조물로서, 터널 갱구부 조성을 위한 토공,
비탈면(필요시 비탈면 보강공 계획)과 함께 개착터널, 갱문 및 터널 내 조명, 통신, 전력
공급 설비를 설치하기 위한 갱외(옥외) 공동구로 구성되어 있다.

[그림 1-14] 터널 갱구부 계획도 예
󰊲 갱구부 및 부대공 주요 수량 항목
갱구부 및 부대공 주요 수량 역시 본선 단위수량과 마찬가지로 도로, 철도, 지하철 등 터
널의 종류에 따라 산출기준에 차이가 있으며, 각 발주기관별로 수량 산출기준을 제시하고
있다. 모든 공종의 수량은 설계도면에 의하여 각각의 수량을 산정하는데, 주요 공정에 해
당하는 항목은 다음과 같다.
18
<표 1-5> 갱구부 및 부대공 주요 수량 항목(철도터널 예)
주요 공종 주요 항목
• 벌개제근 및 벌목제거 • 터 파기
• 표토제거 • 되메우기 – 가적치 운반
토공 • 측구공 다짐공
• 흙깎기 • 터널 개착부 다짐
• 층따기 • 사토 처리
• 비탈면 보호공 • 비탈면 보호공
- 비탈면 고르기 - 비탈면 콘크리트 블록 설치
비탈면 안정공 떼입히기 비탈면 PE 블럭 설치
암절개면 보호 식재공 비탈면 앵커공
갱구 보호 울타리 설치
• 라이닝 콘크리트(면벽 포함) - 스페이서 설치
- 콘크리트 타설 - 철근 가공 조립 등
- 거푸집 • 시공 및 신축 이음
구조물공
- 강관비계매기 • 방수공 – 방수 시트 설치
(개착터널)
- 강관 동바리 보호 모르타르 설치
- 배수시설 등 방수층 보호재 설치 등
- 열차대피 손잡이 설치
• 숏크리트 타설 • 포폴링 및 록볼트 설치
공사용 갱문 및
• 와이어 메시 설치 • 통나무 쌓기(필요시)
갱구 보강
• 격자지보 설치
• 수팽창 지수재 설치 • 지수판 설치
• 시공 이음 채움 • 시트 방수 및 부직포 설치
본선 NATM 및
• 접합부 고무 설치 • PVC 반달관 설치
개착터널 접합부
• 부틸고무 설치 • 다웰바 설치
• 접착재 바르기 • cover plate

[그림 1-15] 구조물공 및 방수공 예(개착터널)
19
[그림 1-16] 개착터널 신축 및 시공 이음 예

[그림 1-17] 본선 NATM 및 개착터널 접합부 상세 예
20
󰊳 수량조서(BOQ: Bill Of Quantities)
갱구부를 포함한 토공, 개착터널 부대공 수량을 산출한 후에는 본선 터널의 예와 같이 갱
구부 및 부대공에 투입되는 전체 수량을 수량조서로서 집계한다. 수량 집계 방법 예는 다
음과 같다.

[그림 1-18] 토공 및 개착부 수량조서-1
21
[그림 1-19] 토공 및 개착부 수량조서-2
22
[그림 1-20] 토공 및 개착부 수량조서–3
23
24
25
수행 내용 / 갱구부 부대공 수량 산정하기
재료·자료


터널도면

컴퓨터


워드프로세서

필기도구


수행 순서
󰊱 갱구부 토공량을 산정한다.

갱구부 토공량을 산정하기 위해서는 갱구부 토공 횡단도를 확인하여야 한다. 갱구부 횡단
은 갱구부 터널도면으로 제시되어 있으며, 원지반으로 부터 토사, 풍화암, 발파암(연암 및
경암) 등으로 나누어 면적을 구하면 된다. 갱구부 토공 계획상 굴착 경사면 안정성 확보를
위한 보강(소일 네일링 등)이 적용되어 있다면 이에 대한 수량도 산정하여야 한다.

[그림 1-23] 갱구부 횡단면도
26
󰊲 개착터널 및 갱문 수량을 산정한다.
터널 시점 및 종점부에 계획되어 있는 개착터널 수량을 산정한다. 본 공종에서의 주요 항
목으로는 개착터널의 경우 개착터널 콘크리트공과 관련된 항목으로 구성되며, 공사용 갱
문의 경우 숏크리트 타설, 와이어 메시 설치, 격자지보 설치 등의 공종으로 구성되어 있다.

[그림 1-24] 공사용 갱문 일반도 예
󰊳 설계에 반영되어 있는 터널 보조공법을 산정한다.

주요한 터널 보조공법으로는 포폴링, 소구경 및 대구경 강관다단 그라우팅 등이 있으며,
이에 대해서는 “1-1. 본선 단위수량 산정”에 기술되어 있다.
󰊴 수량 정확도를 확인한다.
산정된 수량에 대하여 설계도면에 근거하여 재검토하며, 가능한 경우 제3자의 Cross
check를 수행한다.

27
1-3. 주요 자재 및 이월수량 산정
• 레미콘, 콘크리트, 철근 등 터널에 사용되는 자재를 분리집계 할 수 있다.

학습 목표 • 터널의 보조공법에 대한 수량을 산출할 수 있다.
• 타 공종과 관련되는 이월수량의 항목을 파악하여 수량을 산출할 수 있다.
필요 지식 /
󰊱 주요 자재 구성 및 산정 방법
터널에 사용되는 주요 자재는 레미콘, 콘크리트, 철근이다. 각각의 주요 자재는 레미콘 및
콘크리트의 경우 강도에 따라 분류하며, 철근의 경우 강도 및 직경에 따라 분류하여 산정
한다.
󰊲 터널 보조공법의 구성 및 산정 방법
터널 보조공법은 터널 안정성 저하를 방지하기 위한 목적으로 적용되는 것으로 포폴링,
강관다단이 주요한 보조공법으로 적용되어 오고 있다. 이 외에도 터널 내 용수 유입 제어
를 위한 프리 그라우팅, 굴진면 안정성 확보를 위한 록볼트 및 숏크리트 등이 있으며, 각
각의 보조공법은 터널 패턴별 단위수량과는 별도로 산정하여 수량을 산출하여야 한다.
<표 1-5> 보조공법의 분류
천단부 안정 • fore polling(강관형, 철근형)
• pipe roof
• 강관다단 grouting, FRP 다단 grouting
굴진면 안정 • core를 형성시키는 방법: 자립이 약한 막장에 핵을 남기는 방법
• 터널 face shotcrete: 굴진면에 숏크리트를 타설하여 굴진면의 이완과
확산을 억제하여 붕괴 방지
• 터널 face rockbolt: 굴진면에 수직 록볼트를 설치하여 자립성을 증대
시킴
• 약액 주입 등에 의한 지반 개량: 터널 주변에 약액 등을 주입하여 지
반을 개량하여 막장을 안정시키는 방법
차수공법 • 약액 주입공법: 터널 천단 상부에 차수층을 형성해 지하수 유입 차단
• 우레탄 주입공법: 파쇄대가 심하고 누수가 많은 구간에 약액을 지반
내부에 주입하여 지하수 유입 차단
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[그림 1-25] 프리 그라우팅 예
󰊳 이월수량의 구성 및 산정 방법
이월수량이라 함은 해당 공종 공사비 산정에서 제외하는 항목에 대하여 해당 수량에 대한
공사비를 산정하는 분야로 옮겨 일괄로 공사비를 산정하고자 하는 목적으로 산정되는 수
량이다. 다시 말해 이월수량을 산정하는 목적은 목적 공사구간 내 터널만이 아니라, 토공
및 교량 등이 혼재하는 경우가 대부분이며, 이 경우 공사구간 내에서 전체적인 물량을 확
인하여 처리하여야 하는 항목을 합쳐서 일괄 처리하는 데 있다. 대표적인 이월수량은 토
공(갱구부 토공, 터널 내 버력 등) 및 폐기물(숏크리트)이며, 발주기관별로 이월수량 항목
을 달리 하고 있으므로 이에 대한 사전 인지가 되어야 한다.
수행 내용 / 주요 자재 및 이월 수량 산정
재료·자료


터널도면

컴퓨터

캐드(CAD) 관련 프로그램, 워드프로세서

필기도구
29



정전에 대비하여 반드시 자동 저장기능을 사용한다.

불필요한 아이콘은 활성화하지 않는 것이 작업하기 쉽다.
수행 순서
󰊱 터널 구조물에 투입되는 레미콘, 콘크리트 및 철근 양을 수량조서 분류기준에 의거하여

별도 계상한다.
본선 라이닝, 갱구부 개착터널 등에서 산출된 콘크리트 구조물에 대하여 레미콘, 콘크리트,
철근 등을 별도 분류한다. (※ 콘크리트 구조물은 해당 건설 공사 공종 중 교량, 토공부
등에도 주요하게 사용되는 건설 재료임에 따라 해당 건설 공종에서 일괄로 처리하기 위하
여 별도 계상하여 관리하는 데 목적을 두고 있다.)
󰊲 공사구간 전체적으로 종합 관리해야 하는 토공, 버력, 폐기물 등의 수량을 별도로 집계하

여 이월수량을 산정한다.
󰊳 수량 정확도를 확인한다.
산정된 수량에 대하여 설계도면에 근거하여 재검토하며, 가능한 경우 제3자의 Cross check를
수행한다.

30
1-4. 수량 정확도 확인
학습 목표 • 산출된 수량에 대하여 도면과 일치하는지 여부를 확인할 수 있다.
필요 지식 /
󰊱 기본사항
수량 산출은 작성된 설계도서에 근거하여 산출하게 된다. 터널 수량 산출은 수량 산출자
의 숙련도에 따라 산출 결과의 신뢰도를 달리한다.
산출된 수량은 단위수량에서부터 수량조서(BOQ)까지 검증작업에 의한 일치 여부 및 오차
여부 확인이 필수적이며, 유사 연장 조건의 터널 수량조서와의 상호 비교를 통하여 오차
여부를 확인하는 것도 좋은 방법이 된다.
󰊲 수량 정확도 확인 방법
일반적으로 단위수량을 수량조서(BOQ)로 집계하는 과정에서 발생되는 오류는 매우 큰 수
량 오차를 가지고 올 수 있으므로, 이에 대한 재확인 과정은 필수적으로 수행되어야 하며,
제3자의 cross check를 통하여 수량 정확도를 확인하는 방법도 좋은 방법이 된다.
수행 내용 / 수량 정확도 확인하기
재료·자료


터널도면 및 시방서

컴퓨터

캐드(CAD) 관련 프로그램, 워드프로세서
31



수행 순서
󰊱 산정된 수량을 확인 차원에서 재검토한다.

수량 산정은 통상적으로 문서 작성 프로그램 중, 엑셀 프로그램을 이용하는 경우가 많으
며, 수량 시트 각각의 워크시트, 셀 내의 수식 오류, 참조되는 셀 링크 오류 등을 집중적
으로 검토한다. 이와 함께 수량 산정을 위하여 계산한 면적 또는 부피 등의 계산에 오류
가 있는지 확인하여야 하며, 이 경우 CAD 프로그램을 이용하여 면적을 Cross check하도록
한다.
󰊲 제3자와의 Cross check를 수행한다.

작성된 수량에 대하여 제3자가 수량을 재산정하고 서로의 수량 산출 결과를 확인함으로써
수량 정확도를 재검토한다.
󰊳 유사한 연장 조건의 터널과 수량 비교

32
학습1 교수·학습 방법
교수 방법
• 터널도면 이해도를 높이기 위하여 터널공학에서 사용되는 용어를 설명하고, 터널 단면의 구성

요소를 이해시키기 위한 예시 도면 및 시청각 자료를 제시한다.
• 터널도면을 보고 도면에서 제공하고 있는 정보를 파악할 수 있도록 지도한다.
• 터널도면의 구성 요소별 목적을 설명하고, 발주기관에서 제공하는 수량 산출 기준서의 샘플을

제시한다.
• 임의의 터널도면을 제시하여 본선 단위수량, 갱구부, 개착터널 및 부대공 수량 산정을 순차적으로

산출토록 한 후, 수량조서를 학습자 서로 간에 상호 비교하여 문제점을 도출토록 유도한다.
학습 방법
• 터널도면과 함께 터널공학에서 사용되는 용어를 각종 인터넷 배포자료(예: 국토교통부 개정

철도사례기준(노반편))를 통하여 정보를 수집하고 이해도를 높인다.
• 터널도면을 보고 도면에서 제공하고 있는 각종 구조물의 규모(터널 규모, 라이닝 두께, 개착터널

연장 등) 사용되는 건설자재 현황 등의 정보를 파악한다.
• 다양한 발주기관에서 제공하고 있는 수량 산출 기준서를 이해한다.
• 샘플 도면을 이용하여 본선 단위수량, 갱구부, 개착터널 및 부대공 수량을 직접적으로 산출해

보고, 수량조서(BOQ)를 작성하여 유사 연장 조건의 터널 수량조서와 확인하거나 학습자 간의
결과를 상호 비교한 후, 상이한 부분에 대하여 토의한다.
33
학습1 평 가
평가 준거
• 평가자는 학습자가 학습 목표를 성공적으로 달성하였는지를 평가해야 한다.
• 평가자는 다음 사항을 평가해야 한다.
성취수준
학습 내용 평가 항목
상 중 하
- 터널 표준단면도, 표준지보 패턴, 지보 패턴적용도 등

설계도면을 근거로 터널의 단위수량 및 공종별 수량을
산출할 수 있다.
- 레미콘, 콘크리트, 철근 등 터널에 사용되는 자재를 분

리집계 할 수 있다.
- 터널의 보조공법에 대한 수량을 산출할 수 있다.

수량 산출서 작성
- 갱구부 토공, 비탈면 보강 수량, 개착터널, 갱문, 갱외 공
동구 등에 대한 수량을 산출할 수 있다.
- 타 공종과 관련되는 이월수량의 항목을 파악하여 수량

을 산출할 수 있다.
- 수량 산출서의 공종별 자재 수량과 설계도면이 일치하

는지를 확인할 수 있다.
평가 방법
• 문제해결 시나리오
성취수준
상 중 하
- 터널 관련 용어 파악
- 자재 분리집계 방법 파악
- 보조공법 종류 파악
- 갱구부 구조물 관련 용어 파악
- 이월수량 선정 및 목적 이해
- 도면을 이용한 수량 산정 방법 이해
34
• 피평가자 체크리스트
성취수준
상 중 하
• 평가자 질문
성취수준
상 중 하
피드백
1. 문제해결 시나리오
- 터널도면의 용어와 도면 이해를 위한 스터디 그룹을 구성한다.
- 제출한 내용을 평가한 후에 주요사항을 표시하여 설명한다.
- 진행과정 중 필요시마다 피드백하여 실습활동을 쉽게 한다.
2. 피평가자 체크리스트
- 피평가자 자신이 학습 목표에 도달했는지를 평가할 수 있도록 평가 준거를 제공한다.
- 토공도면을 보면서 자신이 도면에 제시된 정보를 파악할 수 있는지 확인하고, 도달하
지 못하였으면 보완 설명한다.
3. 평가자 질문
- 터널에서 주요한 용어 및 도면 내용에 대하여 자유토론 형식으로 질문한다.
- 터널도면을 보면서 제시된 정보의 구성 요소에 대하여 질문하고 답하도록 유도한다.
- 작성된 수량조서와 유사 터널에서의 각 공종별 산출 결과를 상호 비교토록 하여 결과
를 답변하도록 한다.
35
학습 1 수량 산출서 작성하기(LM1402010310_14v2.1)
단가산출서 작성하기
학습 2
(LM1402010310_14v2.2)
학습 3 공사비 산출하기(LM1402010310_14v2.3)
학습 4 공사기간 산출하기(LM1402010310_14v2.4)
2-1. 일위대가 및 수량 항목별 단가 산출
• 터널 단가 산출의 근거가 되는 조건식 및 사이클 타임을 작성할 수 있다.

• 수량 산출서의 산출 근거로 단가산출서 및 일위대가의 구성 내용을 작성할 수 있다.
학습 목표
• 노무비, 재료비, 경비의 설정이 정부고시자료 및 물가자료, 물가정보, 가격정보 등에
제시된 것과 일치하도록 단가산출서를 작성할 수 있다.
필요 지식 /
󰊱 조건식 및 사이클 타임
터널은 암반 상태에 따른 적용 지보 패턴이 달리 적용된다. 일반적으로 본선 터널의 경우
RMR 등급에 따라 5개의 패턴으로 나뉘어지며, 암반 상태가 불량할수록 1회 굴진장은 줄
어들고 숏크리트, 록볼트 등의 지보량은 많아지게 된다. 터널 단가 산출은 학습 1의 수량
산출서 작성하기에서와 같이 수량조서(BOQ: Bill Of Quantity)의 공종을 기준으로 단가를
산출하여야 하며, 공종은 지보 패턴 단위수량 및 적용 연장에 따라 달라지게 된다.
여기서 패턴별 굴착, 버력 처리, 숏크리트 설치, 록볼트 설치 등의 터널 시공 중 주요 공
정에 대한 단가를 산출하기 위해서는 터널 조건식 및 사이클 타임을 작성하여 공정별 단
가를 산출하는 기초자료로 활용한다.
1. 터널 조건식의 주요 인자 및 산정 방법
터널 조건식을 구성하는 항목은 크게 터널 규모, 발파량, 굴착량 및 지보량을 주요 인자로
하여 구성된다.
<표 2-1> 터널 조건식 주요 인자
터널 조건식 주요 인자
• 터널 시･종점 현황 및 패턴 현황 • 1회 발파당 패턴별 발파천공 및 장약량
• m당 굴착량 및 1발파당 굴착량 • 1회 발파당 패턴별 숏크리트, 록볼트 및 강지보량
36
2. 터널 사이클 타임의 주요 인자별 및 산정 방법
사이클 타임은 조건식으로부터 산정된 1발파당의 수량으로부터 1발파당의 소요 시간, 즉
사이클 타임을 산정하는 내용이다. 사이클 타임의 주요 인자는 다음과 같다. 이 중 착암
및 발파, 버력 처리, 숏크리트, 록볼트 등으로 구성되는데, 각각의 사이클 타임을 산정하
기 위한 상세 항목 및 내용은 아래의 기준에 따라 산정하게 된다.
<표 2-2> 터널 사이클 타임 주요 인자별 산정 방법
터널 사이클 타임 주요 인자
• 착암 사이클 타임(분) • 록볼트 사이클 타임(분)
• 버력 처리 사이클 타임(분) • 숏크리트 사이클 타임(분)
* 사이클 타임 예시(철도터널)
37
상기의 과정으로 결정된 사이클 타임을 이용하여 지보 패턴별 사이클 타임을 <표 2-3>과
같이 결정하게 된다.
<표 2-3> 패턴별 사이클 타임 결과 정리 예
PD-1 PD-2 PD-3 PD-4 PD-6
구분 전 단
전단면 전단면 상반 하반 상반 하반
면
측량 마킹 17.5 17.5 17.5 17.5 11.4 17.5 11.4
천공 221.12 201.33 114.27 68.26 20.72 53.62 16.50
굴착
장약 및 발파 55.0 55.0 55.0 55.0 35.8 55.0 35.8
환기 27.5 27.5 27.5 27.5 27.5 27.5 27.5
버력 처리 준비 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0 10.0
버력 처리 버력 처리 246.2 190.7 109.9 52.5 20.2 33.0 12.7
뒷정리 45.0 45.0 45.0 45.0 29.3 45.0 29.3
숏크리트 223.8 199.4 141.8 150.7 72.3 140.3 69.2
S/C 및 R/B
록볼트 16.5 24.5 52.0 65.2 23.0 111.6 35.0
총계 862.8 771.1 573.1 491.2 250.6 494.0 247.3
출처: 한국철도시설공단(2014)『진접선(당고개~진접) 복선전철 제1공구 건설 공사』. 한국철도시설공단.
󰊲 단가산출서 및 일위대가
단가산출서는 공종별로 재료비, 노무비, 경비를 각각 산출하여 공종별 단위 공사비를 산출
하기 위한 자료로 활용된다. 이를 위하여 가격정보, 물가정보지 등의 거래 자격 또는 건설
공사 시중 노임 등을 적용하여 단가를 산출하게 되며, 각종 공종(굴착, 버력 처리, 숏크리
트, 록볼트, 강지보공 등)에 대한 단가를 산정한 결과를 수량 산출 결과에 반영하여 공사
비를 산출하게 된다. 각 공종별 단가는 시공 조건, 적용 장비, 투입 재료 및 인력에 따라
동일 공종이라도 지보 패턴에 따라 결과를 달리하게 된다. 대표적인 예로 굴착에 대한 단
가 산출 예 및 각 공종에 대한 단가 산출 내용을 총괄하여 작성한 것을 내역서라 한다.
수행 내용 / 일위대가 및 수량 항목별 단가 산출
재료·자료

목적 터널에 대한 발주기관 단가 산출 기준서, 터널 조건식 산정 샘플, 터널도면 및 시방서
38

컴퓨터


워드프로세서

대상 터널에 대하여 해당 발주기관의 단가 산출기준을 숙지하여야 한다.


수행 순서
󰊱 조건식 및 사이클 타임 구성 요소를 확인한다.

대상 터널 구조물에 대하여 조건식 및 사이클 타임 구성 요소를 확인하고 직접 작성해 보
도록 한다. 이때 조건식에 포함되는 주요 인자를 사전 인지하고 주요 인자별 조건식 및
사이클 타임을 직접적으로 산출해 보도록 한다.
<표 2-4> 조건식 주요 인자 산출 예 1 – 터널 시종점 현황 및 설계패턴 정리
터널 시점 NATM 시점 NATM 종점 터널 종점 계
구분
STA STA STA STA NATM 구간
왕복 2차로 +778 +781 2+314 2+344 1,533
type 1 2 3 4 5 6 비상 계
NATM 구간
왕복 2차로 345 385 329 231 78 75 90 1,533
평균 연장 345.0 385.0 329.0 231.0 78.0 75.0 90.0 1,533.0
<표 2-5> 조건식 주요 인자 산출 예 2 – m당 굴착량 및 1발파당 굴착량
표준단면-1~3 표준단면-4 표준단면-5 표준단면-6 비상주차대

구분
전단면 상부 하부 상부 하부 상부 하부 상부 하부
m당 굴착량(m3)
1) 굴착량 81.06 81.06 81.7 53.36 29.35 54.08 29.58 54.08 29.58 72.52 35.71
2) 여굴량 2.37 2.37 3.58 3.72 1.08 3.75 1.08 3.75 1.08 4.34 1.09
39
3) 버력량 83.43 83.43 85.35 57.08 30.45 57.84 30.67 57.81 30.6 76.86 36.81
1발파당 굴착량(m3)
굴진장(m) 3.50 3.50 2.00 1.50 3.00 1.20 1.20 1.00 1.00 1.50 1.50
천공장(m) 3.60 3.70 2.10 1.60 3.20 1.30 1.30 1.10 1.10 1.60 1.60
1) 굴착량 283.7 283.7 163.5 80.0 88.5 64.7 35.5 54.9 29.3 108.7 53.5
2) 여굴량 8.29 8.29 7.16 5.58 3.26 4.50 1.30 3.75 1.08 6.51 1.64
3) 버력량 292.9 292.9 170.6 85.2 91.9 69.9 36.4 57.1 30.0 115.6 55.5
출처: 한국철도시설공단(2014). 『진접선(당고개~진접) 복선전철 제1공구 건설 공사』. 한국철도시설공단.
<표 2-6> 조건식 주요 인자 3 – 발파천공 및 장약량

표준 표준 표준 비상
단 표준단면-1~3
구분 단면-4 단면-5 단면-6 주차대
위
전단 상부 하부 상부 하부 상부 하부 상부 하부
형식별 연장 m 345 385 329 231 231 78 78 75 75 90 90
1발파당 굴진장 m 3.5 3.5 2.0 1.5 3.0 1.2 1.2 1.0 1.0 1.5 1.5
1발파당 천공장 m 3.6 3.7 2.1 1.60 3.2 1.3 1.3 1.10 1.10 1.60 1.60
총 발파수 회 99 110 165 154 77 65 65 75 75 60 60
1발파당 공 131 131 137 104 43 104 43 104 43 134 49

천공수
총 수량 공 12,969 14,410 22,605 16,016 3,311 6,760 2,795 7,800 3,225 8,040 2,940
1발파당 m 471 484 287 166 137 135 55 114 47 214 78

천공장
총 수량 m 46,688 53,317 47,471 25,626 10,595 8,788 3,634 8,580 3,548 12,864 4,704
1발파당 kg 209.5 209.5 120.6 54.3 56.6 43.3 22.400 43.300 22.400 71.200 33.400
다이너마이트
총 수량 kg 20,765 23,073 19,893 8,362 4,360 2,815 1,456 3,248 1,680 4,272 2,004
정밀폭약 1발파당 kg 22.80 22.80 11.40 5.800 4.000 5.800 1.600 5.800 1.600 7.000 1.600
1호 총 수량 kg 2,257 2,508 1,881 893 308 377 104 435 120 420 96
정밀폭약 1발파당 kg 19.25 19.25 11.00 6.375 3.000 4.250 1.000 4.250 1.000 7.875 1.500
2호 총 수량 kg 249,653 277,393 248,655 102,102 9,933 28,730 2,795 33,150 3,225 63,315 4,410
1발파당 kg 251.0 251.0 142.3 66.5 63.6 53.0 25.0 53.0 25.0 86.5 36.5
장약량 계
총 수량 kg 272,676 302,973 270,429 111,357 14,601 31,922 4,355 36,833 5,025 68,007 6,510
40
<표 2-6> 조건식 주요 인자 3 – 발파천공 및 장약량(계속)
표준 표준 표준 비상
단 표준단면-1~3
구분 단면-4 단면-5 단면-6 주차대
위
전단 상부 하부 상부 하부 상부 하부 상부 하부
MS 1발파당 개 21 21 17 9 9 9 9
총 수량 개 2,079 2,310 2,805 1,386 585 675 540
LP 1발파당 개 110 110 120 95 43 95 43 95 43 125 49

뇌관 총 수량 개 10,890 12,100 19,800 14,630 3,311 6,175 2,795 7,125 3,225 7,500 2,940
연결 1발파당 개 15 15 15 12 6 12 6 12 6 15 6
뇌관 총 수량 개 1,485 1,650 2,475 1,848 462 780 390 900 450 900 360
<표 2-7> 조건식 타임 주요 인자 4 – 굴착 및 착암 사이클 타임

단면 구분 PDA-1 PDA-2 PDA-3 PDA-6
단면 군 C C C C C
단면 분할 전단면 전단면 전단면 상반 하반
암 종류 경암 보통암 보통암 풍화암 풍화암
RMR 80 이상 61-80 41-60 20 이하 20 이하
굴착공법 발파 발파 발파 발파 발파
록볼트(M/개) 3 3 4 4 4
1) 준비 분 17.50 17.50 17.50 17.50 17.50
2) 측량 마킹 분 17.50 17.50 17.50 17.50 11.375
3) 천공(기계굴착) 분 221.12 201.33 114.27 53.62 16.50

굴착
4) 장약 및 발파 분 55.00 55.00 55.00 55.00 35.75
5) 환기(부석 정리 제외) 분 27.50 27.50 27.50 27.50 27.50
> 굴착 합계 분 321.12 301.33 214.27 153.62 91.13
<표 2-8> 조건식 타임 주요 인자 5 – 버력 처리 사이클 타임

1) 준비 분 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00
버 2) 버력 처리 분 246.28 190.76 109.99 33.09 12.70
력
3) 운반차입환 분 - - - - -
처
리 4) 뒷정리(부석 제거 포함) 분 45.00 45.00 45.00 45.00 29.25
> 버력 처리 합계 분 301.28 245.76 164.99 88.09 51.95
41
<표 2-9> 조건식 타임 주요 인자 6 – 숏크리트 사이클 타임
1) 작업 준비 분 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00
2) 바닥 청소/면 정리 분 80.93 70.81 40.42 4.73
3) 지보 설치 분 - - - 42.50 27.63
숏
크 4) 와이어 메시 설치 분 - - - - -
리 5) 숏크리트 타설 분 112.75 98.66 71.44 52.57 13.87
트
6) 리바운드 제거 분 20.00 20.00 20.00 20.00 13.00
7) 장비 점검 및 기타 분 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00
> 숏크리트 합계 분 223.68 199.47 141.86 140.63 69.23
<표 2-10> 조건식 타임 주요 인자 7 – 록볼트 사이클 타임

2) 천공 준비 분 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00
3) 천공 분 0.25 1.69 8.28 24.16 5.00
록 4) 공내 슬라임 제거 분 0.25 1.57 5.75 14.50 3.00

볼 5) 충진 분 0.50 3.14 11.50 29.00 6.00
트 6) 정착 분 0.50 3.14 11.50 29.00 6.00
7) 이동 및 기타 분 15.00 15.00 15.00 15.00 15.00
> 록볼트 합계 16.50 24.55 52.03 111.66 35.00
󰊲 내역서(단가산출서 및 일위대가) 구성
수량 산출서(BOQ) 항목과 터널 주요 공정별 내역서 항목별 일대일 대응을 통하여 주요 공
정에 대한 단가 및 일위대가를 산정한다. 이때 각 발주기관별로 제시하고 있는 단가 산출
기준을 숙지한 후, 공정별 내역서를 산출한다. 이때 일위대가는 󰊱항에서 산정한 패턴별
사이클 타임, 즉 소요 시간에 따른 비용을 산출하는 방식으로 한다.
󰊳 유사 터널의 내역서 항목(단가산출서 및 일위대가 등)과 상호 비교한다.
42
2-2. 표준시장단가 파악
• 표준품셈 및 표준시장단가 자료를 통하여 각 공종별 단가산출서와 일위대가의 구성

학습 목표
방식 및 내용의 적정성 여부를 확인할 수 있다.
필요 지식 /
󰊱 실적 공사비란
표준시장단가란 공사의 예정가격을 기 수행된 유사한 공사의 표준공종별 계약 단가를 각
공사의 특성을 감안해 조정한 뒤 산정하는 제도로, 선진국에서는 이미 일반화되어 있는
방식이다. 국내의 경우 일반적으로 공사비 선정을 위하여 품셈에 의한 원가계산방식이 적
용되었는데, 그것은 단위공사 시공에 필요한 노무량, 재료량, 장비 소요 시간 등을 일일이
계산하는 방식이었기 때문에 신기술･신공법의 반영에 어려움이 있어 민간의 창의성을 떨
어뜨린다는 단점이 있었다. 그래서 표준시장단가 제도가 점차 확산되고 있다.
󰊲 표준시장단가 항목
표준시장단가 항목은 조달청으로부터 고시되는데, 현재까지 약 2,000여 개의 실적 공사비
항목이 있다. 토목 공사에서 많이 적용되는 일반적인 공법이 주가 되기 때문에 터널 공사
의 경우 표준시장단가 적용 항목은 약 60개 이하로 비교적 적은 편이다. 터널 내역서상의
표준시장단가 항목수는 다음과 같다.
<표 2-11> 터널 공종에서의 주요 표준시장단가 항목
관련 항목 거푸집 콘크리트 철근 토공 기타
항목수 9개 10개 4개 20개 13개
43
수행 내용 / 터널 표준시장단가 파악하기
재료·자료

표준시장단가 항목 리스트(조달청), 터널도면 및 시방서

컴퓨터


워드프로세서

조달청으로 제시된 표준 시장단가를 확인하여야 한다.

수행 순서
󰊱 터널에서의 표준시장단가 항목을 파악한다.

터널 내역서 항목에 대하여 해당 연도에 고시된 표준시장단가 항목 중, 터널 공사에 포함
되어 있는 표준시장단가 항목을 파악한다.
<표 2-12> 터널 공종에서의 주요 표준시장단가 항목
공종 규격 공종 규격
거푸집/유로폼 0~7m 거푸집/보통 마감 0~7m
거푸집/매끈한 마감/
0~7m 거푸집/보통 마감 7m 초과~10m 이하
곡면
거푸집/매끈한 마감/
거푸집/매끈한 마감 0~7m 7m 초과~10m 이하
곡면
거푸집/거친 마감 0~7m 거푸집/무늬 거푸집 0~7m
필터 콘크리트 거푸집/무늬 거푸집 7m 초과~10m 이하

철근 콘크리트 타설/ 슬럼프 15cm, 100m3
뒤채움/부설 및 다짐
펌프카 이상
방수막 설치 강관비계 3개월 이하
무근 콘크리트 타설/ 슬럼프 8~12cm(100m3
강관 동바리 교량용(3개월)
펌프카 이상)
44
<표 2-12> 터널 공종에서의 주요 표준시장단가 항목 (계속)
공종 규격 공종 규격
무근 콘크리트 타설/ 슬럼프 15cm(100m3
되메우기(기계 100%) 비다짐
펌프카 이상)
무근 콘크리트 타설 빈배합(leanmix) 스페이서 벽체용
아스팔트 코팅 2회 스페이서 슬라브 및 기초
지수판 200×5 터 파기/육상 발파암 0~4m 기계
철근 콘크리트 타설/ 슬럼프 15cm
흙깎기공/토사 대규모
펌프카 (50m3 미만)
흙깎기공/발파암/ 지발당 허용 작약량
흙깎기공/리핑암
일반 발파 5.0~15.0kg 미만
흙깎기공/발파암/ 지발당 허용 작약량 T=30cm 미만
무근 콘크리트 깨기
중규모 진동제어 발파 1.6~5.0kg 미만 (기계 100%)
되메우기/토사 T=30cm 미만
다짐 철근 콘크리트 깨기
(기계 100%) (기계 100%)
벌개제근공 포장 절단/콘크리트
씨앗 뿜어 붙이기 - 무근 콘크리트 타설 다짐 포함
덤프 24톤
비탈면 고르기 토사 흙 운반/리핑암
L=1.0km, V=10/15
덤프 24톤
비탈면 고르기 리핑암 흙 운반/리핑암
L=1.0km, V=15/20
덤프 24톤
비탈면 고르기 발파암 흙 운반/리핑암
L=1.0km, V=30/35
콘크리트 포장/ 흙 운반(적재·적하)/
로더+덤프 24톤
분리막 설치 리핑암/집토 후 상차
덤프 24톤
배수 파이프 P.V.C. ø50mm 흙 운반/발파암
L=1.0km, V=10/15
철근 현장 가공 및 덤프 24톤
매우 복잡 흙 운반/발파암
조립 L=1.0km, V=15/20
덤프 24톤
배수 파이프 P.V.C. ø150mm 흙 운반/발파암
L=1.0km, V=30/35
흙 운반(적재·적하)/
비닐 깔기 P.E 필름(T=0.1㎜) 백호+덤프 24톤
발파암/집토 후 상차
철근 현장 가공 및
복잡 잡철물 설치 간단
조립
와이어 메시 설치 - 잡철물 제작 간단
󰊲 표준시장단가를 터널 내역서에 반영한다.
󰊳 유사 터널의 표준시장단가 적용 사례와 상호 비교하여 오류 여부를 확인한다.
45
신기술 및 신공법 적용에 따른
2-3. 기술사용료 산정
• 신기술 또는 신공법 적용 시 기술사용료의 지급 여부를 확인하여 터널설계 단가산
학습 목표
출서 작성 시 반영할 수 있다.
필요 지식 /
󰊱 신기술 및 신공법 적용에 따른 기술사용료

건설 신기술 개발의 장려를 위하여 시행되는 제도로서 건설 공사에 사용되는 신기술 또는
신공법에 대해서는 해당 공종의 공사비뿐만 아니라 기술사용료를 신기술 보유자에게 지급
하도록 하고 있다. 기술사용료는 “건설 신기술 기술사용료 적용 등에 관한 기준(2011.
9)”으로 제시되어 있다.
수행 내용 / 신기술 및 신공법 적용에 따른 기술사용료 산정하기
재료·자료

목적 터널에 대한 발주기관 단가 산출 기준서

터널도면 및 수량

컴퓨터

문서 작성 프로그램


46
수행 순서
󰊱 터널 공사에 적용되는 신기술 공법을 파악한다.

터널설계도서에 사용된 신기술에 대한 항목을 파악한다. 일반적으로 신기술 공법을 적용
하는 경우 각각의 신기술에 대한 번호가 포함되어 있으므로 이를 통하여 신기술 적용 항
목을 확인할 수 있다.
󰊲 해당 신기술 공사에 대한 공사비를 확인하여 적정 요율을 산정한다.

<표 2-13> 건설 신기술 기술사용료 요율
신기술 공사비 요율(%)
1억 원 이하 8.5
2억 원 8.3
5억 원 8.0
10억 원 7.5
20억 원 6.8
50억 원 6.0
100억 원 5.0
100억 원 초과 3.5
출처: 국토교통부(2011. 9). 『건설 신기술 기술사용료 적용 등에 관한 기준』. 국토교통부.
󰊳 유사 터널의 신기술 사용료와 상호 비교하여 오류 여부를 확인한다.
47
교수 방법
• 터널을 처음 접하는 학생의 경우 사업비 산정의 중요도를 우선적으로 인식토록 설명한다.
• 터널 패턴별 단위수량으로부터 조건식 산정을 해야 하는 사유를 우선적으로 학습시키고, 조건식

및 사이클 타임 산정 시의 주요 구성 요소를 지도한다. 아울러 하나의 터널을 대상으로 단위수량
을 제시하고 패턴별 조건식 및 사이클 타임을 직접 산정한 후 학생들 서로 간에 상호 비교하여
문제점을 도출하도록 유도한다.
• 터널 조건식 및 사이클 타임 산정 시 사용하는 건설장비와 밀접한 관계가 있으므로 터널 시공

시 사용하는 건설 장비를 사진과 함께 제시한다.
• 표준시장단가란 무엇인지에 대한 지도를 함과 동시에 터널 내역서의 공종 항목 중 표준시장단가

항목을 지도한다.
• 터널 공사에 사용되는 신기술 공법에 대한 사항을 사진과 함께 지도하며, 신기술 공사비 예시를
통하여 기술료 산정 방법을 학습시킨다.
학습 방법
• 터널 공사비 산정을 위한 필요 요소인 조건식 및 사이클 타임을 이해한다.
• 다양한 발주기관에서 제공하고 있는 내역 산출 기준서를 이해함으로써 발주기관별 특성을 파

악한다.
• 샘플 수량 산출서를 이용하여 조건식, 사이클 타임 및 대표 공정에 대한 일위대가를 직접적으로

산정하고 학습자 간의 결과를 상호 비교한 후, 상이한 부분에 대하여 토의한다.
48
학습2 평 가
평가 준거
성취수준
상 중 하
- 터널 단가 산출의 근거가 되는 조건식 및 사이클 타임을

작성할 수 있다.
- 수량 산출서의 산출 근거로 단가산출서 및 일위대가의

구성 내용을 작성할 수 있다.
- 노무비, 재료비, 경비의 설정이 정부고시자료 및 물가자

료, 물가정보, 가격정보 등에 제시된 것과 일치하도록
단가산출서 작성
단가산출서를 작성할 수 있다.
- 표준품셈 및 표준시장단가 자료를 통하여 각 공종별 단

가산출서와 일위대가의 구성방식 및 내용의 적정성 여
부를 확인할 수 있다.
- 신기술 또는 신공법 적용 시 기술사용료의 지급 여부를

확인하여 터널설계 단가산출서 작성 시 반영할 수 있다.
평가 방법
성취수준
상 중 하
- 조건식 및 사이클 타임 개념 이해
- 단가산출서 및 일위대가 구성 파악
단가산출서 작성 - 노무비, 재료비, 경비에 대한 개념 이해
- 일위대가 구성방식 이해
- 표준시장단가 항목 파악
49
• 펴평가자 체크리스트
성취수준
상 중 하
성취수준
상 중 하
피드백
- 조건식 및 사이클 타임 선정 사유 및 항목 이해를 위한 스터디 그룹을 구성한다.
- 진행과정 중 필요시 마다 피드백하여 실습활동을 쉽게 한다.
- 제시된 지보 패턴별 조건식 및 사이클 타임 선정을 설명하고 어떠한 이유에서 필요한
항목인지 확인한다.
3. 평가자 질문
- 터널 주요 공정에 대한 사항을 도면을 보면서 자유토론 형식으로 질문한다.
- 조건식 및 사이클 타임 구성 요소를 보면서 질문하고 답하도록 유도한다.
- 작성된 내역서와 유사 터널에서의 각 공종별 내역서 산정 결과를 상호 비교토록 하여
결과를 답변하도록 한다.
50
학습 1 수량 산출서 작성하기(LM1402010310_14v2.1)
학습 2 단가산출서 작성하기(LM1402010310_14v2.2)
공사비 산출하기
학습 3
(LM1402010310_14v2.3)
학습 4 공사기간 산출하기(LM1402010310_14v2.4)
3-1. 공사비 산출 방법의 선정
• 공사비 산출방식의 종류를 구별하여 건설 공사의 규모 및 현지 여건에 따라 효율성

있는 공사비 산출방식을 적용할 수 있다.
• 산출된 설계내역서로 지보 패턴별 개략 공사비를 유추할 수 있다.
학습 목표 • 산출된 설계내역서로 터널 공종별 개략 공사비를 산출해 공종별 오류를 발견할 수
있다.
• 유사 프로젝트의 공사비로 터널 공사비를 개략 유추해 신규 터널의 공사비를 예측
할 수 있다.
필요 지식 /
󰊱 공사비 산출 방법
공사비 산출(적산)은 터널 등의 건설물을 생산하는 데 소요되는 비용, 즉 공사비를 산출하
는 공사 원가계산과정을 말하는데, 공사 설계도면과 시방서, 현장설명서 및 시공 계획에
의거하여 시공하여야 할 재료 및 품의 수량, 즉 공사량과 단위단가를 구하여 재료비, 노무
비, 경비를 산출하고 여기에 일반 관리비와 이윤 등 기타 소요되는 비용을 가산하여 총
공사비를 산출하는 과정을 의미한다. 공사비 산정은 건설 공사의 기본 계획 및 설계 단계
에서 사업 계획의 수립 및 예산 선정을 위한 과정을 포함하여 각종 계획 사업에 대한 경
제성 평가, 입찰, 계약 및 시공 등의 수행과정에서 설계 변경 및 기성고 산정 등 건설사업
시행과정에서의 전반적인 비용 관리 차원에서 필요한 중요과정이다. 공사비 산출 방법에
는 다음과 같은 방법이 있다.
1. 개략 견적
공사 목적물에 대한 초기 구상이 성안될 때 추정할 수 있는 공사비 적산 방법으로 공사의
개략적인 규모를 정하고 규모와 성격이 유사한 기왕의 공사에서 수집된 자료를 이용하여
개략치를 적산하는 방법이다.
51
2. 요소단가 적산
기본설계 단계에서 공사에 대한 설계도와 시방이 결정되어 이를 기초로 공사의 여러 기능
요소에 대한 개별 비용을 적산하는 방법이다.
3. 계수 적산
기본설계 단계에서 공사비를 기능 요소별로 배분하거나 전체 또는 기능 요소별 공사비를
재료비, 노무비, 간접비 등으로 배분하여 산출하는 적산 방법이다. 이 방법은 기능 요소의
기능이 비교적 공통적인 정유설비, 발전설비, 건물설비 등에 활용할 수 있으며 비용계수는
과거의 유사 공사 실적자료로부터 입수할 수 있다.
󰊲 공사비 산출 방법별 특성
일반적인 공사비 산출방식은 원가계산방식과 표준시장단가 방식으로 나누어지는데, 각각의
방법에 의한 공사비 산출 결과는 직접공사비로서, 본 직접공사비에 간접공사비, 일반 관리
비, 이윤 등을 포함한 총 공사비를 산정하게 된다.
원가계산방식은 품셈에 의거하여 노임, 자재 가격을 이용하고 재료비, 노무비, 경비 등의
원가를 직접 계산하는 방식이나, 표준시장단가 방식은 과거 실적 단가를 이용하여 공사비
를 이용하는 방식이다.
수행 내용 / 공사비 산출 방법의 선정
재료·자료

목적 터널에 대한 발주기관 단가 산출 기준서, 터널도면 및 수량

컴퓨터 / 문서 작성 프로그램



52
수행 순서
󰊱 공사비 산출 방법을 선정한다.

공사비 산출 방법에는 원가계산방식, 표준시장단가 방식이 있다. 본 장에서 다루었던 터널
조건식 산정, 터널 내역서 산정 등에 대한 사항은 원가계산방식에 의한 기초자료에 대한 내
용이므로 원가 계산방식에 의한 방법으로 공사비 산출 방법을 선정하는 것이 바람직하다.
<표 3-1> 원가계산방식 및 표준시장단가 방식별 특성 비교
산정과정 원가계산방식 표준시장단가 방식
• 품셈, 노임, 자재 가격 이용 • 과거 실적 단가
개념
• 재료비, 노무비, 경비 등 직접원가계산 이용 공사비 산정
• 도면, 현장설명서,
① 물량 산출 • 도면, 현장설명서, 표준품셈 등
실적 단가 등
• 재료, 노무직종, 기계장비 등 가격 조사
② 가격 조사 • 표준시장단가
(물가지, 건설노임단가, 표준품셈 등)
• 단위당 재료비 단가(자재 단가×단위소요량)
③ 단위당 단가
• 단위당 노무비 단가(노무 단가×단위품) • 공종별 실적단가
산출
• 단위당 경비단가(단위당 기계경비) (원/m2) 확인
(일위대가, 원/m2)
• 합계 단가
• 재료비 단가×물량(m2) • 노무비 단가×물량(m2) • 실적 단가×물량
④ 직접공사비 산출
• 경비 단가×물량(m2) • 합계 단가×물량(m2) (m2)
④ 총괄표 작성 및 • 간접공사비, 일반
• 경비, 일반 관리비, 이윤 등
간접공사비 산출 관리비, 이윤 등
53
3-2. 공사비 구성 요소 및 총 공사비 산정 방법
• 원가계산상 간접비의 적용 내용이 조달청 공시 내용과 일치하는지 확인할 수 있다.

• 터널 시설의 운영 및 유지관리를 위하여 시설물별로 유지관리 비용을 산출할 수 있다.
학습 목표
• 설계예산서 상의 공사비가 예산 범위 내에 포함되도록 발주처의 목표 요구 조건에
맞추어 설계예산서를 조정할 수 있다.
필요 지식 /
󰊱 공사비 구성 요소
공사비 구성 요소는 크게 직접공사비(재료비, 직접노무비, 외주비, 경비), 간접공사비(간접노
무비, 기타 경비), 일반 관리비, 이윤으로 나누어지며 이를 모두 합하여 총 공사비라 한다.
여기서 직접노무비는 작업에 직접적으로 종사하는 노무자에게 제공되는 대가이고, 간접노
무비는 작업 현장에 근무하는 감독관, 사무원, 복리후생 종사자, 시험감리원, 경비, 청소원
등 작업에 직접적으로 종사하지 않는 노무자를 말한다.
일반 관리비란 제조원가에 속하지 않는 모든 영업 비용 가운데 판매비를 제외한 비용이다.
임원 급료, 사무실 직원 급료, 제 수당, 퇴직급여 충당금, 복리후생비, 여비, 교통·통신비,
수도광열비, 지급임차료, 감가상각비, 운반비, 차량비, 보험료 등을 포함한다. 경비가 공사
의 시공을 위해 소요되는 공사원가인 반면, 일반 관리비는 기업의 유지를 위한 관리활동
부문에서 발생하는 비용을 말한다.
󰊲 총 공사비 산정 방법
직접공사비는 터널 일위대가에서 구성된 단가산출서로부터 산출되며, 여기에 [그림 3-1]과
같이 직접공사비에 각종 간접비가 적용된 조건의 관리비, 이윤 등을 고려하여 총 사업비
를 산정하게 된다. 여기서 적용되는 이윤 비율은 “국토해양부에서 고시되는 토목 공사
원가계산 제비율 적용기준”에 의거하여 선정하게 된다.
54
수행 내용 / 공사비 구성 요소 및 총 사업비 산정하기
재료·자료

학습을 위한 터널 단가산출서 예

유사 터널 조건의 총 사업비 산정 샘플

샘플 터널도면, 수량 산출서 및 내역서

컴퓨터




수행 순서
󰊱 공사비 구성 요소를 파악한다.

공사비 구성 요소는 크게 직접공사비(재료비, 직접노무비, 외주비, 경비), 간접공사비(간접
노무비, 기타 경비), 일반관리비, 이윤으로 나누어지며, 이를 모두 합하여 총 공사비라 한다.
[그림 3-1] 공사비 구성 요소
55
󰊲 총 공사비 산정 방법에 따른 계상을 산정하고 적용한다.
국토해양부에서 고시되는 토목 공사 원가계산 제비율 적용기준에 의거하여 총 공사비를
산정한다.
<표 3-2> 토목 공사 원가계산 제비율 적용기준상의 주요 항목
제비율 항목 산정 방법 비고
간접노무비 직접노무비×α
산재고용 보험료 (직접+간접) 노무비×α
노인 장기요양 보험료 포함
건강 및 연금 보험료 직접노무비×α
퇴직 공제 부담금 포함
건설기계 대여대금 지급보증
(재+직노+산경)×α
서 발급금액
산업안전보건관리비 (재+직노)×α
환경보전비 (재+직노+산경)×α
기타 경비 (재+노)×α
일반 관리비 (재+노+경)×α
이윤 (노+경+일)×α
* α는 적정 요율이며, 공사 규모 및 기간에 따라 달라짐
󰊳 총 공사비를 산정한다.
학습 2의 단가산출서 작성 결과를 이용하여 직접공사비를 산정한 후에 국토해양부 제비율
적용기준상의 주요 항목을 고려하여 총 공사비를 산정해 본다.
<표 3-3> 총 공사비 산출 예
재료비 노무비 경비 합계
공종명 규격 수량 단위
단가 금액 단가 금액 단가 금액 단가 금액
0000 터널 공사 1 식
가. 직접공사비 1 식
나. 간접노무비 (직노)×9.2% 1 식
다. 경비 0
56
재료비 노무비 경비 합계
공종명 규격 수량 단위
단가 금액 단가 금액 단가 금액 단가 금액
1) 산재보험료 (직노+간노)×3.80% 1 식
2) 고용보험료 (직노+간노)×1.39% 1 식
3) 건강보험료 (직노)×1.70% 1 식
4) 연금보험료 (직노)×2.49% 1 식
5) 노인장기
(건보))×6.55% 1 식
요양보험료
6) 퇴직공제
(직노)×2.30% 1 식
부금비
7) 건설기계
대여금지급 (재+직노+산경)×0.41% 1 식
보증서발급액
8) 산업안전
(재+직노)×1.97%×1.2 1 식
보건관리비
9) 환경보전비 (재+직노+산경)×0.40% 1 식
(재+직노+산출경비)×
10) 공사이행
0.016%+5.9백만원× 1 식
보증수수료
3년
11) 하도급
(재+직노+산출경비)×
대금지급 1 식
0.071%
보증수수
12) 기타 경비 (재+노)×6.5% 1 식
1. 순공사원가 가+나+다 1 식
2. 일반 관리비 (재+노+경)×4.3% 1 식
3. 이윤 (노+경+일)×9% 1 식
4. 도급액 설계비, 감리비 제외 1 식
󰊳 유사 터널의 총 공사비와 상호 비교하여 오류 여부를 확인한다.
57
교수 방법
• 내역서로부터 산정된 직접공사비를 이용하여 간접비 산정 방법을 설명함으로써 총 공사비 산정

방식을 이해시킨다.
• 간접비 항목별 요율 산정 방법을 샘플 자료를 이용하여 설명한다.
• 임의의 터널 내역서를 제사하여 직접공사비, 순공사비 및 총 공사비를 산정토록 한 후, 총 공사비

산정 내용을 학습자 서로 간에 상호 비교하여 문제점을 도출토록 유도한다.
학습 방법
• 터널공학에서 사용되는 용어를 각종 인터넷을 통하여 정보를 수집하고 이해도를 높인다.
• 공사비 산정에 오류가 있을 경우에 대한 문제사례에 대하여 인터넷을 통해 파악하고 공사비

산정의 중요도를 인식한다.
• 공사비 산출 방법별 특성을 파악하고, 각 특성별 장·단점을 토의한다.
58
학습3 평 가
평가 준거
성취수준
상 중 하
- 공사비 산출방식의 종류를 구별하여 건설 공사의 규모

및 현지 여건에 따라 효율성 있는 공사비 산출방식을 적
용할 수 있다.
- 산출된 설계내역서로 지보 패턴별 개략 공사비를 유추

할 수 있다.
- 산출된 설계내역서로 터널 공종별 개략 공사비를 산출

해 공종별 오류를 발견할 수 있다.
- 유사 프로젝트의 공사비로 터널 공사비를 개략 유추해

공사비 산출
신규 터널의 공사비를 예측할 수 있다.
- 원가계산상 간접비의 적용 내용이 조달청 공시 내용과

일치하는지 확인할 수 있다.
- 터널 시설의 운영 및 유지관리를 위하여 시설물별로 유

지관리 비용을 산출할 수 있다.
- 설계예산서 상의 공사비가 예산 범위 내에 포함되도록

발주처의 목표 요구 조건에 맞추어 설계예산서를 조정
할 수 있다.
59
평가 방법
성취수준
상 중 하
- 공사비 산출방식의 이해
- 지보 패턴별 m당 공사비 산정
- 공종별 공사비 그룹핑 방법 파악
공사비 산출 - 유사 프로젝트에 대한 공사비 검토
- 총 공사비 산정 방법의 이해
- 터널 유지관리 비용 산출 방법 파악
- 예산서 구성 요소 이해를 통한 수정 방법 파악
성취수준
상 중 하
성취수준
상 중 하
60
피드백
- 공사비 산출 방법별 특성, 총 공사비 구성 요소를 이해하기 위한 그룹 토의를 실시한다.
- 샘플 총 공사비 산출 내용을 보면서 제시된 정보를 파악할 수 있는지 확인하고, 도달
하지 못하였으면 보완 설명한다.
3. 평가자 질문
- 총 공사비 산정 방법별 특성을 자유토론 형식으로 질문한다.
- 샘플 총 공사비 산출 내용을 보면서 제시된 정보의 구성 요소에 대하여 질문하고 답하
도록 유도한다.
- 직접 공사비로부터 총 공사비 산정을 위한 간접비 현황 파악을 위하여 질문하고 답하
도록 유도한다.
61
학습 1 수량 산출서 작성하기(LM1402010310_14v2.1)
학습 2 단가산출서 작성하기(LM1402010310_14v2.2)
학습 3 공사비 산출하기(LM1402010310_14v2.3)
공사기간 산출하기
학습 4
(LM1402010310_14v2.4)
4-1 주요 공종별 공기 산정
학습 목표 • 산출된 사이클 타임으로 터널 시공에 대한 전체 또는 공종별 공기를 산정할 수 있다.
필요 지식 /
󰊱 주요 터널 공종
터널 공사는 지상에서 수행되는 공사와 달리 지하에서 진행되며, 일련의 공종이 연속되어
비교적 단순한 공종을 가지고 있으며, 터널 굴착에서의 주요 공정은 갱구부 조성 → 본선
터널 시공 → 개착터널 시공의 순을 따른다.
󰊲 각 공종별 공사기간 산정
1. 갱구부 조성
본선 굴착 환경을 조성하기 위한 공사 준비 및 갱구부 조성을 하는 공정이다. 일반적인
공사기간 산정 시 공사 준비 및 갱구부 조성 공사로서 3개월로 산정하나, 도심지 지하철
터널의 경우 수직구에 의한 본선 터널 굴착이 진행될 수 있기 때문에 이러한 경우는 수직
구 조건을 고려하여 추가적인 공사기간을 산정하여야 한다.
2. 본선 굴착
본선 굴착은 주요 공정으로는 ① 천공 및 발파, ② 버력 처리, ③ 숏크리트, ④ 록볼트 설
치의 공정이 반복된다. 본 공정은 적용되는 지보 패턴에 따라 1회 굴진량, 지보량이 패턴
별로 상이하기 때문에 1회 사이클 타임이 상이하다. (각 패턴별 사이클 타임 산정 예는
단가산출서 작성하기(LM 1402010310_14v2.2) 참조) 본선 굴착 시간 산정 시 산정 결과는
도심지 터널인가 산악터널 조건인가에 따라 큰 차이를 보이는데, 이러한 이유는 도심지에
서는 건설소음 및 생활소음 규제기준에 의거하여 일몰시간 이후에는 발파가 허용되지 않
기 때문에 많은 시간 손실이 발생하기 때문에다. 그렇지 않은 경우에는 패턴별 사이클 타
62
임 선정 결과를 이용하여 공사기간을 산정하게 된다.
개략적인 공사기간 산정을 위한 방법으로 평균 1일 굴진장을 사용하기도 한다. 이 경우에
는 패턴별 일 굴장에 차이가 있으므로 지반 상태 예측 결과에 따라 그 선정 결과 차이가
크게 발생하며, 통상적으로 3.0~5.0m/day 이내로 산정하는 것이 안정적이다.
<표 4-1> 주요 터널 공정
주요 공정 작업 내용 비고
① 갱구부 조성 • 본선 굴착을 위한 굴진면 개설작업
② 천공 & 발파 • 본선 굴착을 위한 발파 준비작업
③ 버력 처리 • 발파 후, 암버력 처리 공종 굴착 사이클
④ 숏크리트 타설 • 버력 처리 완료 후 해당 패턴에 준한 즉각적 타임 공종
⑤ 록볼트 타설 인 숏크리트 타설 및 록볼트 설치

본선
터널 ⑥ 방수막 설치 • 터널 외주부 배수 및 방수를 위한 방수막 설치
⑦ 배수 콘크리트 • 콘크리트라이닝 타설 전, 공동구 및 배수구가
타설 설치되는 배수 콘크리트 타설
⑦ 콘크리트라이닝
• 강재 거푸집을 이용한 콘크리트라이닝 타설
타설
⑧ 개착터널 시공 • 갱구부 개착터널 시공
3. 방수막 설치 및 배수 콘크리트 타설
본 공정은 라이닝 타설 전에 시행되는 공사이나, 본선 굴착 중 굴진면 후방에서 시공이
가능한 공정임에 따라 별도의 공사기간을 산정하지 않는다.
4. 라이닝 타설
라이닝 타설은 강재 거푸집을 이용하여 시공하게 되는데, 동일 연장의 터널 조건에서 강
재 거푸집 1회 타설 길이가 얼마인가에 따라 공사기간이 달라지게 된다. 통상적으로 1회
타설 길이가 9.0m인 강재 거푸집을 사용하나, 최근에는 콘크리트 타설 기술 발전으로
12m 이상의 1회 타설 길이를 적용하기도 한다. 통상적으로 1회 타설시간은 강재 거푸집
이동 및 거치시간, 라이닝 타설, 양생시간을 모두 고려하여 3일/1회로 공사비를 산정하게
된다.
5. 기타 부대 공사
부대 공사는 터널 종류에 따라 시간을 달리한다. 도로터널의 경우 터널 포장, 각종 기계전기
설비 공사, 조명 공사 등이 필요하고, 철도터널의 경우 전차선 설치, 궤도 부설, 신호·통신등
공사기간이 별도로 필요하며, 건설 공사 구조물의 여건에 따라 차등 적용하여야 한다.
63
수행 내용 / 주요 공종별 공기 산정하기
재료·자료

샘플로 이용할 유사 연장 터널의 공사기간 예

터널도면 및 수량

컴퓨터


유사 연장 조건의 공사기간 산정 결과를 확인한다.


수행 순서
󰊱 본선 터널에 대한 공사 순서를 확인한다.

조건식 및 사이클 타임과 관련없는 공정과 관련이 있는 공정으로 구분되므로 공사기간 산
정을 위하여 본선 터널 사이클과 연관되는 공사 순서를 확인한다. 본선 터널의 주요 시공
순서로는 ① 천공 및 발파 → ② 버력 처리 → ③ 숏크리트 → ④ 록볼트 설치 → ⑤ 방
수막 설치 → ⑥ 라이닝 타설의 순이다.
<표 4-2> 본선 굴착 시 주요 터널 공정
천공 및 발파 버력 처리 숏크리트 타설
64
<표 4-2> 본선 굴착 시 주요 터널 공정(계속)
록볼트 설치 방수막 설치 라이닝 타설
터널 공정 개요
󰊲 본선 터널 각 공정에서의 사이클 타임을 확인한다.

각 공정에 대하여 조건식을 이용한 사이클 타임을 확인한다.
<표 4-3> 패턴별 사이클 타임 산정 예
공종 P-1 P-2 P-3 P-4 P-5
착암 327.0 279.0 265.0 175.0 181.0
버력 처리 358.0 282.0 208.0 114.0 100.0
숏크리트 241.0 188.0 150.0 157.0 151.0
록볼트 21.0 63.0 96.0 96.0 117.0
1발파당 사이클 타임(분) 947.0 812.0 719.0 542.0 549.0
일 굴진량(m/day) 6.08 5.32 4.01 3.99 3.15
* 상기 표의 사이클 타임은 복선 철도에서의 예임

* 표준품셈에 의한 사이클 타임 선정 결과임
* 상기 사이클 타임은 착암기 종류, 버력 처리 버켓 용량, 숏크리트 머신 타설용량 등에 따라 결과를 달리함
󰊳 터널 공정별 공기를 산정한다.

주요 터널 공정은 갱구부 조성 → 본선 터널 굴착 → 개착터널 시공으로 이루어지는데,
갱구부 조성 및 개착터널 시공의 경우 현장 여건에 따라 설계자 판단에 의해 결정된다.
이 중 본선 터널 굴착은 󰊱, 󰊲 항목에서 구한 사이클 타임(조건식)을 이용한다.
󰊴 유사 연장 조건의 터널과 공기 산정 결과를 상호 비교한다.
65
4-2. 총 공사기간 산정
• 터널 공기 부족 시 경사갱 설치, 작업구 추가 설치 등의 공기 단축방안을 제시할 수

학습 목표 있다.
• 지역 조건을 고려한 공사기간을 산출할 수 있다.
필요 지식 /
󰊱 총 공사기간 산정
공종별 주요 공기 산정 결과를 조합하여 터널 총 공사기간을 산정한다. 총 공사기간은 개
략적으로 일 굴진량을 예측하여 평가하는 방법과, 실제적인 패턴별 사이클 타임을 적용하
여 산정하는 방법으로 나눌 수 있다.
󰊲 공사기간 단축방안
실제적인 패턴별 사이클 타임을 이용한 공사기간을 산정하는 경우에는 산정된 공사기간에
여유시간이 없기 때문에 이를 별도로 고려하여 공기안정성을 확보하는 것도 필요하다. 산
정된 터널 공사기간이 목표 공기를 초과하는 경우 라이닝과 굴착을 병행 시공하거나, 경
사갱 설치, 작업구 추가 설치 등을 통하여 굴진면 개소수를 증대시켜 공기를 단축하는 방
안도 강구하여야 한다.
수행 내용 / 총 공사기간 산정하기
재료·자료

터널도면 및 패턴별 조건식(또는 사이클 타임)

컴퓨터

66


수행 순서
󰊱 터널 주요 공정에 대한 공사기간을 산정한다.
[그림 4-1] 터널공 총 공사기간 산정 결과 예
󰊲 공사기간 축소가 필요한 경우 이에 대한 추가 검토를 수행한다.

공사기간을 축소해야 할 필요가 있는 경우 라이닝을 터널 굴착과 병행 타설하는 방안, 추
가적인 경사갱 및 수직구를 시공하여 터널 굴진면 개소수를 증대시키는 방안 등이 있다.
라이닝을 터널 굴착과 병행 타설하는 경우 터널 내 공사 여건이 매우 복잡해질 수 있으며,
경사갱 또는 수직구를 추가 설치하는 경우 전체 건설사업비와도 연관되는 사항이므로 이
를 종합적으로 검토하여 판단하여야 한다.
[그림 4-2] 굴착-라이닝 병행 시공을 고려한 터널공 총 공사기간 산정 결과 예
󰊳 유사 연장 조건의 총 공사기간과 상호 비교하여 공사기간 산정에 오류가 없는지 확인한다.
67
교수 방법
• 공사기간 산정을 위한 공정별 기간 산정 시 사이클 타임과의 관련 여부를 이해시키기 위하여

예시 도면 및 시청각 자료를 제시한다.
• 각 공정에서 사용되고 있는 건설장비 현황을 시청각 자료와 함께 제시한다.
• 임의의 샘플 터널에 대하여 공사기간을 산정토록 한 후, 학습자 서로 간에 상호 비교하여 문제점

을 도출토록 유도한다.
학습 방법
• 터널도면과 함께 터널공학에서 사용되는 용어 및 건설장비를 각종 인터넷을 통하여 정보를

수집하고 이해도를 높인다.
• 터널 굴착 공정을 이해하고 각각의 공정에서 사용되는 건설장비 현황을 파악한다.
• 샘플 도면을 이용하여 공정별 공사기간 및 총 공사기간을 산정해 보고, 유사 연장 조건의 터널

과 비교하거나 학습자 간의 결과를 상호 비교한 후, 상이한 부분에 대하여 토의한다.
68
학습4 평 가
평가 준거
성취수준
상 중 하
- 산출된 사이클 타임으로 터널 시공에 대한 전체 또는 공

종별 공기를 산정할 수 있다.
공사기간 산출 - 터널 공기 부족 시 경사갱 설치, 작업구 추가 설치 등의

공기 단축방안을 제시할 수 있다.
- 지역 조건을 고려한 공사기간을 산출할 수 있다.
평가 방법
성취수준
상 중 하
- 사이클 타임의 이해 및 용어 파악
공사기간 산출 - 경사갱 및 수직구 설치방안에 대한 이해
- 공사기간 산출 방법의 이해
성취수준
상 중 하
69
성취수준
상 중 하
피드백
- 공사기간 산정에 대한 전반적인 이해를 돕기 위한 토론을 위해 스터디 그룹을 구성한다.
- 터널 공정별로 사이클 타임과의 연관 여부를 파악토록 하고, 파악되지 않은 경우 이에
대한 보완 설명을 한다.
3. 평가자 질문
- 터널에서 주요한 용어, 각 공정별 적용 장비에 대하여 자유토론 형식으로 질문한다.
- 터널 공정별로 사이클 타임과의 연관 여부를 파악토록 하고, 파악되지 않은 경우 이에
대한 보완 설명을 한다.
70
∙ 국토교통부(2011). 『건설 신기술 기술사용료 적용 등에 관한 기준』. 국토교통부.
∙ 한국철도시설공단(2011). 『국토해양부 지정 철도설계기준(노반편)』. 한국철도시설공단.
∙ 한국철도시설공단(2012). 『중앙선 도담~영천 복선전철 11공구 노반건설 공사 』. 한국철도시설공단.
∙ 한국철도시설공단(2014). 『철도건설 공사 수량 및 단가 산출 표준 1(노반/궤도편)』. 한국철도시설공단.
∙ 한국철도시설공단(2014). 『울산~포항 복선전철 제2공구 노반건설 공사』. 한국철도시설공단.
∙ 한국철도시설공단(2014). 『진접선(당고개~진접) 복선전철 제1공구 건설 공사』. 한국철도시설공단.
71
[부록1] 굴착, 버력 처리, 숏크리트, 강지보, 록볼트 등에 대한 수량
산출 방법
가. 총 굴착량 산정: 전단면굴착 - type-1, 2(㎥)
1) 굴착 총량은 설계 굴착량과 여굴량을 고려하여 산출된다.
2) 여굴량은 버력 처리에는 포함되나 굴착비에는 포함되지 않는다.
3) 굴착량은 굴착 방법(일반발파, 다단발파, 기계굴착 등)에 따라 분리하여 산출한다.
4) 굴착비는 설계 굴착량을 계상하여 산출한다.
5) 순굴착량(A) = 패턴별 단면적×연장(분할굴착 시 시공 순서별 굴착량 산정)
6) 여굴량
가) 여굴량은 굴착비에 계상하지 않으며, 버력 처리비에는 계상한다.
나) 여굴 두께의 결정은 상반과 하반을 구분하여 별도로 정해 적용한다.
다) 터널 바닥면의 여굴 두께는 자갈도상은 고려하지 않고, 바닥 버력을 제거하여 콘크리트로
채우는 콘크리트 도상구조와 인버트 구간에 한해 적용한다.
라) 천장 및 측벽부 여굴은 숏크리트와 라이닝 콘크리트로 50%씩 채운다.
마) 바닥부는 콘크리트 18Mpa로 채우며, 인버트 구간은 암질 및 현장 여건에 따라 별도로 정하
여 적용한다.
바) 수량 산출 시 패턴별 굴착에 관계없이 천장부는 15㎝, 측벽부는 10㎝, 바닥부는 10㎝를 적
용한다.
사) 여굴량(B)
(1) B1 = 천장부 여굴 굴착 중심 주변장×여굴 두께×터널 연장
(2) B2 = 측벽부 여굴 굴착 중심 주변장×여굴 두께×터널 연장
(3) B3 = 바닥부 여굴 굴착 중심 주변장×여굴 두께×터널 연장
(4) 여굴량계 B = B1 + B2 + B3
나. 버력 처리
갱내 버력 처리 - 버력 유용 시
1) 갱내 버력 처리 - 풍화암, 모암 상태, 로더 3.50㎥(㎥)

2) 갱내 버력 처리 - 연암, 모암 상태, 로더 1.72㎥(㎥)
3) 갱내 버력 처리 - 보통암, 모암 상태, 로더 3.50㎥(㎥)
4) 갱내 버력 처리 - 경암, 모암 상태, 로더 3.50㎥(㎥)
가) 굴착으로 발생된 버력을 적재하여 갱내 운반하는 수량이다.
나) 버력 처리량은 순굴착량 및 여굴량의 합으로 산출한다.
72
- 버력 처리량 = 순굴착량 + 여굴량
다) 로더 규격은 A, B, C군에 따라 1.72㎥, 3.50㎥를 기준으로 한다.
갱외 버력 처리 - 버력 사토 시
1) 갱외 버력 처리 - 풍화암, 모암 상태(㎥)
2) 갱외 버력 처리 - 연암, 모암 상태(㎥)
3) 갱외 버력 처리 - 보통암, 모암 상태(㎥)
4) 갱외 버력 처리 - 경암, 모암 상태(㎥)
갱내 운반된 버력을 유용하고 최종 남는 수량을 사토장까지 운반하는 수량이다.
5) 사토장 고르기 - 풍화암(㎥)
6) 사토장 고르기 – 연암(㎥)
7) 사토장 고르기 - 보통암(㎥)
8) 사토장 고르기 – 경암(㎥)
가) 사토장에 운반된 버력을 정지하는 수량이다.
나) 사토장이 공유수면 매립지 또는 토석 정보 시스템에 의한 타 공사현장 등 고르기가 흙을
공급받는 자의 부담일 경우 적용하지 않는다.
숏크리트 반발재 처리 - 풍화암 적용
1) 숏크리트 반발재 처리 - 갱내(㎥)

가) 숏크리트의 리바운드율은 숏크리트의 배합 및 작업 방법(건식, 습식)을 고려하여 결정한다.
나) 숏크리트 리바운드양 = 숏크리트양×1 / (1-리바운드율)
다) 로더 규격은 A, B, C군에 따라 1.72㎥, 3.50㎥를 기준으로 한다.
라) 리바운드율(습식)
마) 리바운드율(건식)
- 아치부: 0.13, 측벽부: 0.10
다. 숏크리트
숏크리트 생산비
1) 숏크리트 생산비 - 강섬유 보강(㎥)

2) 숏크리트 생산비 - 무보강(㎥)
가) 숏크리트의 생산량은 숏크리트의 표준지보 패턴별로 설계 타설량과 리바운드양 및 여굴채움
량(여굴량의 50%)을 합산하여 산출한다.
나) 일반적으로 type-1은 무보강, 그 외는 강섬유 보강 숏크리트를 적용한다.
73
숏크리트 운반비
1) 숏크리트 운반비 - 콘크리트 믹서트럭(㎥), 강섬유 보강

2) 숏크리트 운반비 - 콘크리트 믹서트럭(㎥), 무보강
생산된 숏크리트를 현장까지 운반하는 공종이며, 수량은 생산수량과 동일하다.
간이 배치 플랜트장 설치 - 숏크리트용(㎥)
간이 배치 플랜트 설치에 따른 임대부지의 면적은 별도로 계상한다.
숏크리트 타설 - 강섬유 보강
1) 숏크리트 타설 - type-1, 전단면(㎥)

2) 숏크리트 타설 - type-2, 전단면(㎥)
숏크리트의 타설 수량은 리바운드양을 고려한 타설량을 체적으로 산출한다.
숏크리트 타설 - 무보강, type-1, 2, 전단면(㎥)
숏크리트의 타설 수량은 리바운드양을 고려한 타설량을 체적으로 산출한다.

라. 강지보재 제작 및 설치
격자지보 제작설치
1) 격자지보 제작설치 - type-2, 50×20×30mm(조)

* 격자지보의 종류 및 구성은 표준지보 패턴에 의해 결정한다.
* 설계도에 의한 격자지보의 설치개소로 수량을 산출한다.
* 격자지보의 단위수량은 별도의 물량표를 작성 집계한다.
강지보재 제작설치
1) 강지보재 제작설치 - type-2, 100×100×6×8mm(조)

2) 강지보재 제작설치 - type-3, 125×125×6.5×9mm(조)
3) 강지보재 제작설치 - type-4, 150×150×7×10mm(조)
* 강지보공의 종류 및 구성은 표준지보 패턴에 의해 결정한다.
* 설계도에 의한 강지보재의 설치개소로 수량을 산출한다.
74
* 강지보재의 단위수량은 별도의 물량표를 작성 집계한다.
마. 록볼트 설치
본선 록볼트 설치
1) 본선 록볼트 설치 - type-1, 2, D25×3.0m(개)

가) 터널구조 해석에 의한 설계도서에 의하여 표준지보 패턴별로 산출한다.
나) 록볼트의 표준 규격은 D25로 하며 D22~D29 규격의 사용을 원칙으로 한다.
다) 록볼트의 재료는 통상적으로 이형봉강이 주로 이용되며, 이형봉강 중 인장특성 및 강도 특성
을 고려할 때 KS E 3132에 규정되어 있는 SD350, SD400 정도가 적합하다.
라) 정착재료의 소요량은 천공경의 체적에 록볼트의 체적을 공제하고 유실률을 감안하여 가산한
다.
바. 기 타
상기의 수량 외에 구조물공(라이닝 콘크리트, 거푸집, 배수관로, 시공 및 신축 이음등)은 관련 수
량 산출기준에 의거하여 산출한다.
75
NCS 학습모듈 개발진
(대표집필자) (집필진) (검토진)
문상조((주)유신코퍼레이션) 강세구((주)대경컨설턴트 신영완((주)하경엔지니어링
고성일((주)단우기술단) 이석원(건국대학교)
김재영((주)KOTEM)* 유한규(한양대학교)
문훈기((주)다산컨설턴트) 장석부((주)삼성물산)
박치면((주)에스코컨설턴트) 장수호(한국건설기술연구원)
신종호(건국대학교)*
유광호(수원대학교)
전기찬((주)대한건설이엔지)*
정재호((주)유신코퍼레이션)
정혁상(동양대학교)
최항석(고려대학교)*
(공동개발기관) (연구기관)
김석화(한국플랜트건설연구원) 옥준필(한국직업능력개발원)
김초롱(한국플랜트건설연구원) 박종성(한국직업능력개발원)
김미아(한국플랜트건설연구원) 이민욱(한국직업능력개발원)
구본정(한국직업능력개발원)
여성훈(한국직업능력개발원) *표시는 해당 NCS 개발진임
※ 이 학습모듈은 자격기본법 시행령(제8조 국가직무능력표준의 활용)에 의거하여 개발하였으며,
NCS 국가직무능력표준 통합포털사이트(http://www.ncs.go.kr)에서 다운로드 할 수 있습니다.

78

09. 터널설계 사업비 산정

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도로설계 능력단위 학습모듈명

공항설계 터널설계사업 계획 수립 터널설계사업 계획 수립

터널설계 터널설계 현황 조사 터널설계 현황 조사

교량설계 터널설계 기본 계획 수립 터널설계 기본 계획 수립

항만(해양)설계 일반 터널설계 일반 터널설계

상하수도 설계 부문별 터널설계 부문별 터널설계

하천(댐)설계 TBM 터널설계 TBM 터널설계

지반설계 터널설계도면 작성 터널설계도면 작성

단지설계 터널설계시방서 작성 터널설계시방서 작성

철도설계 터널설계사업비 산정 터널설계사업비 산정

1-2. 갱구부 및 부대공 수량 산정 18

2-1. 일위대가 및 수량 항목별 단가 산출 36

2-3. 신기술 및 신공법 적용에 따른 기술사용료 산정 46

3-1. 공사비 산출 방법의 선정 51

3-2. 공사비 구성 요소 및 총 공사비 산정 방법 54

터널설계사업비 산정이란 설계된 터널설계도면에 따라 터널 단위수량을 산출하여 이를 근거로

일반 터널설계(1402010304_14v2), 부문별 터널설계(1402010305_14v2), 터널설계도면 작성

1. 수량 산출서 1-2. 갱구부 및 부대공 수량 산정 수량 산출서

2-1. 일위대가 및 수량 항목별

3-1. 공사비 산출 방법의 선정

4. 공사기간 4-1. 주요 공종별 공기 산정 공사기간

표준단면, 표준지보 패턴, 단위수량, 수량조서(BOQ), 보조공법, 이월수량, 주요 자재, 총 공사기간

• 터널 표준단면도, 표준지보 패턴, 지보 패턴적용도 등 설계도면을 근거로 터널의 단

출처: 한국철도시설공단(2014).『울산~포항 복선전철 제2공구 노반건설 공사』. 한국철도시설공단.

출처: 한국철도시설공단(2014).『울산~포항 복선전철 제2공구 노반건설 공사』. 한국철도시설공단.

출처: 한국철도시설공단(2014).『철도건설 공사 수량 및 단가 산출 표준 1(노반/궤도편)』. 한국철도시설공단.

󰊱 과업 현황(주변 여건, 터널 연장, 지반 조건 등)을 파악한다.

출처: 한국철도시설공단(2012).『중앙선 도담~영천 복선전철 11공구 노반건설 공사』. 한국철도시설공단.

[그림 1-12] 터널 현황 개략도

󰊲 터널 표준지보 패턴을 확인한다.

구분 PD-1 PD-2 PD-3 PD-4 PD-5

󰊳 본선 단위수량을 작성하고, 구간별 지보 패턴을 이용하여 수량조서를 작성한다.

본선 단위수량(혹은 패턴별 단위수량)이 작성된 후에는 구간별 지보 패턴을 이용하여 터널

2. 유사 연장 조건의 터널과 수량 비교하기

• 갱구부 토공, 비탈면 보강 수량, 개착터널, 갱문, 갱외 공동구 등에 대한 수량을 산

󰊱 갱구부 및 부대공 수량의 구성

출처: 한국철도시설공단(2012).『중앙선 도담~영천 복선전철 11공구 노반건설 공사』. 한국철도시설공단.

출처: 한국철도시설공단(2014).『철도건설 공사 수량 및 단가 산출 표준 1(노반/궤도편)』. 한국철도시설공단.

출처: 한국철도시설공단(2014).『철도건설 공사 수량 및 단가 산출 표준 1(노반/궤도편)』. 한국철도시설공단.

출처: 한국철도시설공단(2014).『철도건설 공사 수량 및 단가 산출 표준 1(노반/궤도편)』. 한국철도시설공단.

󰊱 갱구부 토공량을 산정한다.

출처: 한국철도시설공단(2012).『중앙선 도담~영천 복선전철 11공구 노반건설 공사』. 한국철도시설공단.

출처: 한국철도시설공단(2014).『철도건설 공사 수량 및 단가 산출 표준 1(노반/궤도편)』. 한국철도시설공단.

󰊳 설계에 반영되어 있는 터널 보조공법을 산정한다.

2. 유사 연장 조건의 터널과 수량 비교하기

• 레미콘, 콘크리트, 철근 등 터널에 사용되는 자재를 분리집계 할 수 있다.

󰊱 터널 구조물에 투입되는 레미콘, 콘크리트 및 철근 양을 수량조서 분류기준에 의거하여

󰊲 공사구간 전체적으로 종합 관리해야 하는 토공, 버력, 폐기물 등의 수량을 별도로 집계하

2. 유사 연장 조건의 터널과 수량 비교하기

학습 목표 • 산출된 수량에 대하여 도면과 일치하는지 여부를 확인할 수 있다.

󰊱 산정된 수량을 확인 차원에서 재검토한다.

󰊲 제3자와의 Cross check를 수행한다.

󰊳 유사한 연장 조건의 터널과 수량 비교

• 터널도면 이해도를 높이기 위하여 터널공학에서 사용되는 용어를 설명하고, 터널 단면의 구성

• 터널도면을 보고 도면에서 제공하고 있는 정보를 파악할 수 있도록 지도한다.

• 터널도면의 구성 요소별 목적을 설명하고, 발주기관에서 제공하는 수량 산출 기준서의 샘플을

• 임의의 터널도면을 제시하여 본선 단위수량, 갱구부, 개착터널 및 부대공 수량 산정을 순차적으로

• 터널도면과 함께 터널공학에서 사용되는 용어를 각종 인터넷 배포자료(예: 국토교통부 개정

• 터널도면을 보고 도면에서 제공하고 있는 각종 구조물의 규모(터널 규모, 라이닝 두께, 개착터널

• 다양한 발주기관에서 제공하고 있는 수량 산출 기준서를 이해한다.

• 샘플 도면을 이용하여 본선 단위수량, 갱구부, 개착터널 및 부대공 수량을 직접적으로 산출해

• 평가자는 학습자가 학습 목표를 성공적으로 달성하였는지를 평가해야 한다.

• 평가자는 다음 사항을 평가해야 한다.